Mobilit a idrogeno: sperimentazioni a confronto

TRENTO
anno di inizio
mezzi impiegati
autonomia
costruttore
sperimentazione
percorrenza raggiunta
utilizzo attuale

costi del progetto

2013

2013

2 minibus
lunghezza 7 metri
16 posti

5 autobus
lunghezza 12 metri
71 posti (in piedi e a sedere)

250 chilometri

250 chilometri

Dolomitech srl di Villa Agnedo

Evo Bus Gmbh del Gruppo Daimler (Mercedes)

come navette ai mondiali di sci nordico del

2013 in valle di Fiemme. In seguito sono stati
utilizzati nell'ambito di 16 eventi e iniziative
come navette o per scopi promozionali

come mezzi di linea nell'ambito del servizio

di trasporto pubblico della citt di Bolzano

32 mila chilometri, anche su percorsi

montani e con temperature rigide

407 mila chilometri su percorsi urbani a

Bolzano (marzo 2016)

i 2 minibus sono inutilizzati a causa dei costi

di manutenzione troppo elevati. Una
manifestazione di interesse per aziende
interessate alla gestione dei minibus
andata deserta

la sperimentazione ancora in corso con i 5

autobus impiegati nel servizio di trasporto
urbano

4,5 milioni di euro per i 2 minibus (compresa

la manutenzione e le attivit di sperimentazione) e per la realizzazione di un distributore di idrogeno a Panchi (ora smantellato)

13,5 milioni di euro (di cui 9 a carico della

Provincia di Bolzano e 4,5 di finanziamenti
europei) per l'acquisto dei bus (la somma
comprende anche i costi di manutenzione, di
esercizio e le attivit legate alla sperimentazione)

investimenti
e
progetti ulteriori
prospettive future

BOLZANO

La Provincia di Bolzano ha realizzato una

centrale di produzione e distribuzione di
idrogeno a Bolzano sud (10 milioni di euro).
E' stata creata inoltre una flotta di 10
vetture a noleggio alimentate a idrogeno
Partecipazione a un bando europeo per il
co-finanziamento di 10 bus a idrogeno e per
la realizzazione di una centrale di produzione e distribuzione di idrogeno a Rovereto

Partecipazione a un bando europeo per il

co-finanziamento di 15 nuovi bus