Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak diwujudkan

dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis.

Motor penggerak mula
Contoh-contoh :

Motor penggerak mula

Turbin air

Jenis tenaga primer

aliran air

Mesin uap

aliran uap akibat pembakaran

Motor bakar

Kimia bahan bakar

Kincir angin

aliran angin

Prinsip pengubahan tenaga pada motor penggerak mula

Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan.

Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu sama besar dengan jumlah
tenaga yang dihasilkan ( out - put )

Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi tenaga mekanis. Sebagaian
tenaga primer akan dikeluarkan dalam bentuk lain seperti panas. Gas buang, pendinginan,
gesekan & Radiasi bagian tenaga yang tidak dapat diubah menjadi tenaga mekanis dinilai
sebagai kerugian pada proses pengubahan tenaga.

Contoh : Pada Motor Bensin, Tenaga Primer 100% C. panas/kalori hasil pembakaran hanya akan
menghasilkan rendemen/effisiensi sebesar kurang lebih 30%. Sedang yang lain hilang. Karena
terbawa gas buang 30%, diserap oleh sistem pendingin 30%, akibat gesekan dan radiasi
10%.Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar
Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi
tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut selanjutnya di rubah menjadi
tenaga mekanik
Proses pengubahan tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor bakar

Mekanisme Engkol : berfungsi merubah

gerak translasi torak ( gerak bolakbalik
torak) menjadi gerak putar pada poros
engkol.

Macam-macam motor bakar pembakaran dalam

1. Motor torak
Sifat sifat yang menonjol

Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah

menjadi gerak putar poros engkol.

Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat

dibuat lebih dari Satu.

Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel

2. Motor Wankel
Sifat-sifat yang menonjol

Gerakan torak berotasi ( berputar )

Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh

torak

Lebih ringan

Getaran kecil

Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal

Contoh : Mazda RX-7, Mercedes Benz
3. Turbin gas
Sifat sifat yang menonjol

Semua bagian berputar, sehingga getaran

kecil

Pembakaran berlangsung secara terus

menerus
Penggunaan : Pesawat terbang, penggerak
generator listrik
Macam macam konstruksi motor torak
a. Motor 2 Tak (Bensin)

Sifat sifat yang menonjol

Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras

Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli kebahan bakar

Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-

saluran diatur oleh torak

Pembetukan campuran bahan bakar diluar silinder

Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri

b. Motor 2 Tak Diesel

Sifat sifat yang menonjol
1. Pendingin dengan air pendingin
2. Pembilasan memanjang
3. Memerlukan katup buang
4. Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompresor yang
langsung menekan udara ke dalam silinder
5. Pelumasan tekan
6. penyalaan dengan penyalaan diri
Penggunaan : Kapal laut, Kereta api
c. Motor Otto ( Bensin 4 Tak )

Sifat-sifat yang menonjol

Pendinginan dengan air pendingin

Pelumasan silinder dengan semprotan oli

atau percik ( dengan sistem panci, sirkulasi tekan

oleh pompa oli )

Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh

mekanisme katup

Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder

Pembakaran dengan sistem pengapian

d. Motor Diesel ( 4Tak )

Sifat-sifat yang menonjol

Pendingian dengan air pendingin

Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan

Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup

Pembentukan campuran bahan bakar dan udara didalam silinder

Pembakaran terjadi dengan sendirinya