ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE SISTEMAS AUTOMOTRICES

PRCTICA N 1
TEMA: IDENTIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO Y
DETERMINACIN DE LA INFORMACIN TCNICA DE UN MOTOR
A GASOLINA.
OBJETIVOS:

Identificar las partes, elementos y sistemas que conforman un motor de combustin interna.

Observar el movimiento del pistn y determinar la cilindrada, la relacin de compresin, el volumen de la cmara de combustin, como otros aspectos tcnicos
de un motor.

Reconocer las diferencias principales entre un motor gasolina y diesel.

MARCO TERICO

MOTORES TRMICOS
DEFINICIN.- Transforma la energa qumica contenida en el combustible en energa
calrica y seguidamente en energa mecnica aprovechando la fuerza expansiva de los
gases inflamados en el interior del cilindro.
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

DEFINICIN.- Es una mquina trmica donde el combustible se quema en su interior,

dentro de una cmara de combustin.
CARACTERISTICAS:

Los motores convencionales de un automvil son trmicos.

Tienen un ciclo termodinmico.

Utilizan un fluido de trabajo (aire).

Su fuente de energa es el combustible que quema.

Tienen un sumidero de energa.

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SISTEMAS DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

SISTEMAS DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
Transporta el combustible desde el depsito hacia el motor.
MOTOR GASOLINA

Depsito de combustible

Filtro de combustible

Conductos de alta presin de suministro

Conducto de baja presin o retorno

Bomba de combustible (mecnicas o elctricas)

Carburador o inyector

MOTOR DIESEL

Depsito de combustible

Filtro de combustible

Separador de agua

Lneas de baja presin en el suministro

Bomba de baja presin

Lneas de alta presin en el suministro

Bomba de alta presin (bomba de inyeccin)

Lneas de baja presin en el retorno

Inyectores

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

Permite el ingreso de aire hacia el motor.
MOTOR GASOLINA (ATMOSFRICO)

Filtro de aire (depurador)

Vlvula de admisin (vlvula mariposa)

Mltiple de admisin

Vlvulas de admisin

MOTOR GASOLINA (TURBOCOMPRESOR)

Filtro de aire

Conducto de aire

Compresor (movido por la turbina)

Vlvula de admisin (vlvula mariposa)

Mltiple de admisin

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MOTOR DIESEL (ATMOSFRICO)

Filtro de aire (depurador)
Conducto de aire
Mltiple de admisin
MOTOR DIESEL (TURBOCARGADO Y SOBREALIMENTADO)
Filtro de aire (depurador)
Conducto de aire
Turbocompresor
Mltiple de admisin
MOTOR DIESEL (TURBOCARGADO + INTERCOOLER)
Filtro de aire (depurador)
Conducto de aire
Turbocompresor
Enfriador de aire (intercooler)
Mltiple de admisin
SISTEMA DE DISTRIBUCIN
- Regula la entrada de aire o mezcla aire- combustible hacia el cilindro.
- Regula la salida de los gases quemados del cilindro.
Engranajes de la distribucin: Engranaje en el eje cigeal y engranaje
en el eje de levas
Cadena de la distribucin: (metlica, caucho (banda dentada))
Eje de levas
Taque o empujadores: (slidos, hidrulicos)
Barras de los empujadores
Balancines (tren de balancines)
Vlvulas (resortes y seguros): vlvulas de admisin y de escape.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Evacua el calor del motor (block de cilindros, cabezote).
Bomba
Conductos
Radiador

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Tapa del radiador

Lquido refrigerante (agua, refrigerante, agua + refrigerante)
Termostato
Ventilador
Calentador de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIN
Alargar la vida til del motor evitando un desgaste rpido en sus elementos mecnicos,
para ciertos elementos mecnicos sirve como refrigerante.
Depsito de aceite (carter)
Pre filtro (colador)
Bomba (engranajes y lbulos)
Filtro de aceite
Vlvula By-Pass
Lubricante (aceite)
Indicador de presin
Oil cooler (enfriador de aceite)
SISTEMA DE ENCENDIDO
En un motor a gasolina proporciona la chispa para la inflamacin de la mezcla airecombustible.
Fuente de energa (batera,12V)
Circuito primario (baja tensin, 12V)
Circuito secundario (alta tensin, 9kV - 40kV)
Transformador (bobina)
Distribuidor (cables de bujas, tapa del distribuidor)
Bujas.

RELACIN DE COMPRESIN.
Es la relacin geomtrica entre el volumen generado por el pistn al momento que este
se encuentra en su punto ms bajo de la carrera o punto muerto inferior (P.M.I.), dividido
para el volumen generado por el pistn al estar ubicado en el punto ms alto de su
carrera o punto muerto superior (P.M.S.)

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Figura 1: Esquema de la cilindrada de un motor alternativo1

CLCULO DE LA RELACIN DE COMPRESIN

Re lacin de Compresin:
rC

V v

Cilindrada:

D 2
VT N cilindros
H
4
o

Donde:
H = carrera del pistn
rc = relacin de compresin
VT = cilindrada total del motor
v = volumen cmara de compresin
D = dimetro cilindro
V = cilindrada unitaria

CILINDRADA DE UN MOTOR
Es el volumen comprendido entre el P.M.I. y el P.M.S., es decir, el volumen de la parte
del cilindro que comprende la carrera del pistn, multiplicado por el nmero de cilindros
que constituyen el motor.

http://www.petervaldivia.com/ejercicios/mecanismos/imagenes/cilindrada.jpg

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Por ejemplo: un motor de 6 cilindros, 3.0 litros (3000 cc) (cilindrada total) indica que cada
cilindro tiene una capacidad (cilindrada unitaria) de 1/2 litro (500 cc).

CICLOS OPERATIVOS
El ciclo es el nmero de carreras del pistn necesarias para obtener una carrera de
trabajo. Siendo considerada una carrera el movimiento efectuado por el pistn al
desplazarse desde el P.M.I. hacia el P.M.S. o viceversa.

Clasificacin:

Motores de dos tiempos: obtiene una carrera de trabajo en dos carreras del pistn
Motores de cuatro tiempos: obtiene una carrera de trabajo en cuatro carreras del
pistn.

En la operacin de un motor con un ciclo de 4 tiempos podemos encontrar los siguientes

tiempos:

1. Admisin: Ingreso de aire o mezcla aire-combustible en el cilindro.

2. Compresin: Aumento de la presin y temperatura del aire o mezcla dentro del cilindro.

3. Combustin y expansin: Inyeccin (disel) del combustible o ignicin

por chispa (gasolina) de la mezcla dentro del cilindro.

4. Expulsin o escape, de los gases productos de la combustin.

Figura 2: Ciclo de trabajo del motor a gasolina2

http://www.toyocosta.com/blog/wp-content/uploads/2014/04/tallervirtual.com_.jpg

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PROCEDIMIENTO:
Reconocer los sistemas visibles del motor desde su exterior.
Desmontar los elementos externos del motor.
Identificar el rbol de levas, el balancn y sus componentes.
Desmontar el cabezote del bloque motor.
Identificar los conductos de refrigeracin y lubricacin existentes en el cabezote
y block del motor.
Identificar los componentes encontrados en la cmara de combustin.
Voltear el motor y desacoplarlo del crter, observar la parte inferior del motor e
identificar todos sus componentes visibles.
Extraer un pistn y reconocer sus diferentes partes.
Contar el nmero de cilindros.
Con la ayuda de un calibrador realizar la medicin de la carrera del pistn, ubicando el pistn en el P.M.I. Proceder de la misma manera con el resto de cilindros.
Medir el dimetro interno de cada uno de los cilindros.
Medir el volumen de la cmara de combustin en el cabezote, llenando la cavidad de agua y extrayndola con la jeringuilla.
Secar con un guaipe el cabezote.
Volver a ensamblar el cabezote y cada uno de los elementos del motor.
INFORME:
1. Tema.
2. Objetivos
3. Marco terico.
4. Cuadro de datos obtenido.
5. Calcular la cilindrada y el volumen de la cmara de combustin del motor ensayado.
6. Consultar:
-

Explique el funcionamiento del motor de 5 tiempos y el ciclo termodinmico asociado a este

Qu significa un motor estndar?

Seale las diferencias entre un motor de carter hmedo y uno de carter

seco.

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Indique los tipos de motores segn la posicin de los cilindros y explique

el funcionamiento del motor tipo Wankel o rotativo.

Qu significa un motor cuadrado?

Explique el por qu?, del uso de 2 vlvulas de admisin en lugar de una

sola.

Explique las ventajas y desventajas del uso de taques o impulsores hidrulicos en lugar de mecnicos en los motores modernos.

Explique las ventajas y desventajas de los siguientes tipos de transmisin

de movimiento en la distribucin:
i. Correas dentadas
ii. Cadenas
iii. Engranes

Por qu es ms frecuente encontrar cilindros con camisas en los motores disel?

Qu significa un motor reparado +10, +20, +30, +40?

Plantear y resolver un ejercicio donde estn involucradas las variables de

cilindrada, relacin de compresin, carrera del pistn y rectificacin del
cilindro.

Consultar las especificaciones tcnicas de un motor a gasolina y uno de

Diesel de cualquier marca de vehculo, escriba un comentario sobre la
comparacin de estos valores.

9. Colocar la impronta (nmero de motor) de un vehculo cualquiera

7. Conclusiones y recomendaciones.
8. Bibliografa.

IMPORTANTE: NO ES NECESARIO TRAER VEHCULO.

TRAER 2 GUAIPES POR PERSONA, UNA JERINGUILLA DE 60ml
POR GRUPO