Liquidacin de los fletes

El transportador efecta la liquidacin preliminar de los fletes correspondientes.

Para el efecto cada modalidad de transporte tiene establecido prcticas
comerciales diferentes en lo que se refiere a la relacin peso/volumen utilizada
para la liquidacin, los factores que incluye la misma y en cuanto a la propia
cobertura geogrfica y de servicios del flete.
Los mecanismos de liquidacin por modalidad son los siguientes:
1. Transporte martimo
El flete martimo en servicios de lnea regular est definido en dlares (USD) por
cada tonelada o metro cbico (lo que ms convenga al naviero) y de acuerdo al
producto. Cubre el traslado de la mercanca desde el costado del buque en el
puerto de origen hasta igual punto en el puerto de destino.
El flete est conformado por una tarifa bsica para cada producto y una
gama variable de recargos aplicables por trfico y para todas las
mercancas movilizadas en cada uno de ellos.
La tarifa bsica es el valor especfico de transporte de un producto
determinado entre dos reas geogrficas.
Los recargos son factores de ajuste a la tarifa bsica que compensan las
variaciones en los costos o en las condiciones de operacin. Los ms
utilizados son:
El recargo monetario (Currency Adjustment Factor - CAF), aplicable en
los trficos con Europa y el lejano oriente, busca compensar las
variaciones en la relacin de cambio entre el dlar y las dems monedas
extranjeras. Se aplica como un porcentaje de la tarifa bsica.
El recargo de combustible (Bunker Adjustment Factor - BAF), busca
compensar las variaciones en el precio del combustible y se establece
como un valor en dlares por cada unidad de flete (tonelada o metro
cbico), segn como se est liquidando en cada caso el flete.

 Pueden existir adicionalmente recargos de carcter portuario para

compensar incrementos en la congestin del puerto o disminucin en la
productividad de las operaciones. En tales eventos el naviero establece
una cantidad determinada en dlares por cada unidad de peso o
volumen.

Para mercancas extra pesadas o extra dimensionadas se cobran

recargos en dlares por cada tonelada o por cada metro que exceda los
lmites establecidos (cinco toneladas por pieza y 11 metros de longitud).

Cuando se trata del transporte de mercancas en contenedor, el flete

puede ser establecido como un valor integral por contenedor (All in) o
como una liquidacin normal (tarifa bsica ms recargos) que incluya el
arriendo del contenedor y sujeta a una mnima utilizacin del mismo.

En todos los eventos el agente martimo que representa a cada naviero le

suministrar al embarcador los valores que incluyen la liquidacin y su
magnitud.

Ejemplos de fletes martimos:

1. Ruta: Barranquilla Hamburg.
Producto: Algodn.
Tarifa bsica: USD 180 x toneladas o m3.
Recargo monetario: 20% de la tarifa bsica.
Recargo por combustible: USD 10 x tonelada o m3.

2. Ruta: Cartagena New York.

Producto: Telas vinlicas.

Tarifa bsica: USD 120 x cada 10.000 libras o 40 ft3.

Recargo por combustible: USD 6 x cada 10.000 libras o 40 ft3.
Recargo por documentacin: USD 25 por cada B/L.
3. Ruta: Buenaventura Valparaso.
Producto: Libros.
Tarifa bsica: USD 140 x tonelada o m3.
Recargo por combustible: USD 10 por tonelada o m3.
4. Ruta: Buenaventura Yokohama.
Producto: Caf.
Tarifa bsica: USD 130 x tonelada o m3.
Recargo monetario: 40% de la tarifa bsica.
Recargo por combustible: USD 11 por tonelada o m3.
(Ruibal, 2004).

2. Transporte areo
El flete areo est definido entre dos aeropuertos y en un sentido
especfico. Se expresa como una cantidad determinada en dlares por
cada kilo de peso bruto o de volumen, a conveniencia de la aerolnea. Los
kilos de volumen se determinan multiplicando las dimensiones en
centmetros de las piezas y dividiendo por 6000. (Rodrguez, 2009).

Largo x alto x ancho (cms)

6000
La tarifa depende de la magnitud del embarque; a mayor cantidad menor
tarifa. En este sentido se establecen escalas de 1 a 44 kilos; de 45 a 99
kilos; ms de 100 kilos; ms de 300; ms de 500 y ms de 1000 kilos.
La estructura de tarifas parte de un esquema general de valores para
todo tipo de producto (General Cargo Rates) por ruta y se adiciona con
una relacin de tarifas preferenciales para productos especficos,
condicionadas a un mnimo de kilos embarcados (Specific Commodity
Rates).
Para cada ruta (origen-destino), las aerolneas a travs de la IATA,
establecen las tarifas generales de carga, esto es el valor mnimo por
contrato y las escalas y tarifas correspondientes. Paralelamente y a
solicitud

de

los

exportadores,

organismos

de

promocin

de

exportaciones, gremios y autoridades conceden tarifas preferenciales

por producto, para las principales mercancas de exportacin (Specific
Commodity Rates).
Adems de los fletes el exportador debe pasar otros cargos como
derechos del agente (Due Agent) por servicios adicionales prestados, lo
mismo que cargo por valuacin (Valuation Charge), por declaracin del
valor de la carga y derechos por asegurar la mercanca y otros derechos
a favor del transportador (Due Carrier) por labores diferentes al propio
transporte.
Una de las particularidades que tiene el flete areo es que el exportador
puede aproximar la cantidad de kilos reales a la escala de la tarifa
inmediatamente superior si con ello el flete total es menor.

Ejemplo: si el embarque pesa 90 kilos y en el trfico que se va a utilizar la

tarifa para ms de 45 kilos es de USD 8 por kilo y para ms de 100 kilos es
de USD 6, por ejemplo, la situacin sera la siguiente:
90 kilos x USD 8 = USD 720.
100 kilos x USD 6 = USD 600.
En consecuencia, al exportador le conviene que le liquiden su flete como si
se tratara de 100 kilos y no como los 90 kilos que son los reales. (Trejo,
2012).

3. Transporte por carretera

El flete para el transporte por camin se liquida en pesos colombianos
COP o en dlares USD, por cada tonelada o por cada dos metros cbicos
(2m3).
Su magnitud depende de la distancia de transporte y de si el embarque
ocupa o no la capacidad total del camin. Para despachos que ocupen tan
solo parte del camin la tarifa es muy superior a la del cupo completo.
Estas tarifas estn reguladas solamente por el libre juego de la oferta y la
demanda.

Caso prctico de liquidacin de fletes:

Ruta exportadora: Bogot Frankfurt.
Producto: 100 cajas de artesanas en cermica.
Peso: 30 kilos cada caja.
Dimensiones: 1,20 x 0,40 x 0,50 metros por caja.

Modo
Area

Martima

Terrestre

Variables
Tarifa en USD
por trayecto

Cartagena
2.2 x kilo peso Hamburgo: 200 x
o volumen.
tonelada o m3

Bogot Cartagena:
46 x tonelada o 2 m3.
Hamburgo Frankfurt: 60 x
tonelada o 2 m3

20%
6 x tonelada o m3

CAF
BAF

Solucin:
a) Peso y volumen para transporte areo:
Peso = 100 cajas x 30 kilos = 3.000 kilos.
Volumen = 120 x 40 x 50 cms x 100 cajas = 4.000 kilos.
6000
b) Peso y volumen para transporte martimo
Peso = 100 cajas x 30 kilos = 3.000 kilos (3 toneladas).
Volumen = 1.20 x 0.40 x 0.50 mts x 100 cajas = 24 m3

c) Peso y volumen para transporte terrestre:

Peso = 100 cajas x 30 kilos = 3.000 kilos (3 toneladas).
Volumen = 1.20 x 0.40 x 0.50 mts x 100 cajas = 12 m3
..

Liquidacin de fletes
Para cada caso escoger la mayor dimensin entre peso y volumen
respectivo.
Areo:
Flete = 4000 kilos x USD 2.2 = USD 9.000.
Martimo:
Tarifa bsica: USD 200 x 24 m3 = USD 4.800.
Recargo monetario: USD 4.800 x 20 % = USD 960.
Recargo combustible: USD 6 x 24 m3 = USD 144.
Flete: USD 5.904.

Terrestre:
Bogot - Cartagena: USD 46 x 12 m3 = USD 552.
Hamburgo - Frankfurt: US$ 60 x 12 m3 = USD 720.
Flete martimo y terrestre:
USD 5.904 + USD 552 + USD 720 = USD 7.176.

(Trejo, 2012).

Conclusin: es mayor el precio del flete areo pero ofrece mayor velocidad,
seguridad, menores manejos, menores costos financieros por inmovilizacin de
capital, que en conjunto pueden compensar la diferencia de flete.

Referencias:

Rodrguez, D., Cruz, C., Lam, F. (2009). Logstica para la exportacin de

productos agrcolas, frescos y procesados. Consultado el 18 de marzo de
2013, en
http://www.iica.int/Esp/Programas/agronegocios/Publicaciones%20de%20C
omercio%20Agronegocios%20e%20Inocuidad/C10_Logistica_Exportacion.
pdf

Ruibal, A. (1994). Gestin Logstica de la Distribucin Fsica Internacional.

Editorial Norma.

Trejo, L. (2012). Liquidacin de fletes internacionales. Medelln: SENA.

Control de documento

Autor

Nombre

Cargo

Eduardo Aguilar
Henao

Contratista

Dependencia
Complejo Tecnolgico
Agroindustrial
Pecuario y Turstico.

Fecha

Octubre de
2012

Regional Antioquia,
Urab
Adaptacin

Ana Mara Mora

Jaramillo

Guionista - Lnea
de produccin

Centro Agroindustrial
Regional Quindo

Marzo de
2013