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Prólogo 4
Introducción: Importancia de la ventilación 7
Cómo se presentan los problemas de ventilación 9
Objeto de la ventilación – Conclusiones 9
CAPÍTULO I
EL AIRE EN LAS MINAS 9
Composición del aire, presión barométrica, peso específico del aire
OXÍGENO 18
Efectos fisiológicos, limite permisible causas de reducción
Aparatos de detección y medida 19
NITRÓGENO 20
Propiedades, efectos fisiológicos, origen en los trabajos, Aparatos de detección y medida 23
MONÓXIDO DE CARBONO 21
Propiedades, efectos fisiológicos, valor límite permisible VLP origen en los trabajos mineros. Aparatos
de detección y medida
GAS CARBÓNICO 24
Propiedades, efectos fisiológicos, valor límite permisible VLP, origen en los trabajos mineros, Aparatos
De detección y medida
METANO O GRISÚ 26
Efectos fisiológicos, limites de inflamabilidad, presencia en el carbón, disposición reglamentaría y
Valor límite permisible - VLP- en atmósferas bajo tierra, desprendimiento de metano (grisú)
Desgasificación del grisú, lámpara de bencina seguridad (lámpara de Davis), manómetro, multidetector,
otros aparatos
GASES DIVERSOS 28
ACIDO SULFHÍDRICO
Propiedades, efectos fisiológicos, valor límite permisible VLP, origen en los trabajos mineros
Aparatos de detección y medida
ÓXIDOS DE NITRÓGENO 32
Propiedades, efectos fisiológicos, valor limite de permisible VLP, origen en los trabajos mineros,
detección y medida
Aldehídos 34
Generalidades, efectos fisiológicos, origen.
Problemas: Aspectos Relativos a los problemas de gases
1
CAPITULO II
HUMEDAD Y TEMPERATURA 35
Generalidades, humedad absoluta, humedad relativa o grado higrométrico, grado de saturación,
mediciones de la humedad, el higrómetro de cabellos humanos, el psicrómetro, causas de elevación de la
temperatura del aire de la mina. Medida de la temperatura en las minas. Influencia del clima en el cuerpo
humano, humedad, temperatura y clima bajo tierra. Problemas relativos a la presión barométrica a
diferentes alturas, humedad absoluta, humedad relativa (), determinación en una carta psicométrica,
averiguación de la humedad relativa () por medio de un Nomograma, Cálculo de la humedad relativa
() por medio de la fórmula de Sprung, medición de las temperaturas húmeda y seca, por medio del
psicrómetro. Clima. Grado de Confort, grado de comodidad e incomodidad, necesidad de la desecación
en una mina húmeda. Humidificación de una mina seca.
PROBLEMAS
CAPITULO III
CÁLCULOS DE VENTILACIÓN 29
Metas que debe reunir la ventilación, métodos de cálculo, cálculo de caudal de aire según el
desprendimiento de metano (grisú), respiración del personal, animales, utilización de equipos accionados
por combustible ACPM, uso de explosivos, otras condiciones. Definiciones y unidades empleadas en los
cálculos de ventilación, flujos(Q), presiones(pt, pe, pd, H), potencia, otras magnitudes, flujo compresible no
viscoso, ecuaciones de movimiento: ecuación de continuidad, ecuación de estado, ecuación de
velocidades, ecuación calorimétrica, significación de la perdida de carga, caso de un fluido real con
fuerzas de rozamiento. Condiciones de aplicación de las ecuaciones de los fluidos no compresibles.
RESISTENCIA
Definiciones y Unidades; relaciones entre las diferentes unidades, otras definiciones, resistencias
prácticas, nomogramas para diferentes tipos de vías subterráneas, valores prácticos de resistencia: Mina
la Chapa, Samacá, El Uvo. Resistividad, Orificio Equivalente, Grados de dificultad en la ventilación,
Relaciones entre Q, H y ; Escalas métrica y logarítmica (representación); Densidad el aire, Valores
prácticos de abertura () equivalente en las minas de Acerías Paz del Río, Mina la Chapa, Mina Samacá,
Mina Caliza, Mina El Uvo.
MEDIDAS DE VENTILACIÓN, 64
Instrumentos para la medición de velocidades, medidas de presión, medidas de presiones absolutas,
determinación de presiones absolutas bajo tierra, medidas de presiones diferenciales, aparatos
complementarios. Medida de secciones.
CAPITULO IV
VENTILACIÓN NATURAL
Definición: Método deductivo para definir las ecuaciones de la ventilación natural:
Sistemas de ventilación 51
Ventilación en bucle y en diagonal, entrada de ventilación en el techo o piso del yacimiento, ventilación
ascendente y descendente: grado de empolvamiento, costo de los diferentes tipos de ventilación.
2
Repartición de la corriente de aire, movimiento del aire con peso especifico constante, elementos en
serie, elementos en paralelo, perdida de carga en un nudo, perdida de carga entre dos nudos, red con
varias entradas y varias salidas, red cualquiera: ecuaciones de nudo (primera ley de Kirchoff) ecuaciones
de las mallas (segunda ley de Kirchoff).
CAPITULO V
VENTILADORES PRINCIPALES 91
Estudio de una instalación: proyecto de una instalación de ventilador principal Mina El Uvo.
Anexo 13
CAPITULO VI
DISPOSICION PRÁCTICA DE LA CORRIENTE DE AIRE 99
Secciones independientes, circuitos y corrientes diagonales, puertas de ventilación, cortinas de
ventilación
CAPITULO VII
VENTILACION AUXILIAR 104
Metas que debe atender, flujos necesarios, efecto de la ventilación soplante, efecto de la ventilación
aspirante, combinación de la ventilación soplante-aspirante, ventiladores auxiliares, control en le flujo de
ventiladores auxiliares, mediante el empleo del tubo pitot, método de las coronas concéntricas de igual
superficie, tuberías, pérdida de carga en tuberías, Pérdidas en canales, escogencia de un ventilador
auxiliar para un frente ciego y adopción del diámetro de la tubería.
CAPITULO VIII
COSTOS DE LA VENTILACION PRINCIPAL Y AUXILIAR 116
Concepto de costos para la ventilación principal y auxiliar, datos de la ventilación principal, datos de la
ventilación auxiliar, costos de la ventilación principal, costos de la ventilación auxiliar, organización,
necesidades y costos de equipo, costos diarios de energía: consumo según tipo de ventilador, datos,
otras consideraciones de importancia: índice de ventilación.
BIBLIOGRAFIA 121
3
PROLOGO
El presente Texto fue desarrollado como fruto de la experiencia del autor en el campo de la ventilación en
diferentes minas del país: minas de Carbón, Hierro. y Calizas de la Empresa Acerías Paz del Río; en
Amagá, departamento Antioquia, en la empresa Industrial Hullera, en Cúcuta, departamento de norte de
Santander, en la minas de carbón de minas Maturín Ltda., otras minas del departamento en la empresa
Carbonorte, hoy liquidada y como docente en la preparación de un programa de estudios en Ventilación
de Minas, dirigido a estudiantes de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional de Medellín, UPTC y
UFPS, en la formación de los futuros ingenieros con conocimientos de ventilación, para que se apliquen
en su experiencia.
Me movió a realizarlo el hecho, de que mi tesis para optar el grado de Ingeniero de Minas, era eso, una
Tesis de Grado, entonces decidí complementarlo con ejemplos de mi experiencia en las diferentes minas
colombianas y en los túneles de Chingaza del acueducto de Bogotá, con problemas de ejemplo que
fueron adquiridos de la práctica, en el campo de las minas y de la docencia.
Pensé que con este texto podía ofrecer al estudiante de ingeniería de minas, al ingeniero y al técnico,
una herramienta práctica en la problemática de la ventilación de las minas; sobre todo, hoy, cuando
tenemos minas que por una u otra razón abundan en problemas de ventilación, a causa del metano y de
las necesidades de aire, aparejados a su magnitud y su profundidad. Lo anterior, hace más compleja la
solución de problemas técnicos de ventilación en estas minas, por estos factores: desgasificación y
profundidad. Espero que este texto sea de utilidad al lector.
En este mundo, hoy globalizado que se ve convulsionado por la crisis energética y por el auge de los me
tales preciosos por la siempre “fiebre del oro”, fenómenos de los cuales nuestro país no es ajeno, por la
reciente crisis del carbón en el mundo por los cambios de políticas de producción de carbón en la China,
nuestro país está mirando hoy su presente panorama minero, con nuevas perspectivas e exigencias en
las reglamentaciones, en la seguridad, en la fabricación de ventiladores y tuberías para la conducción del
aire a las minas, en el empleo de nuevos y sofisticados aparatos para la medición de los gases, unas
veces originados por el yacimiento y otras por el método de explotación, que hacen necesario estimar
cálculos de los caudales de ventilación. Esto nos induce a que la industria de los minerales y a quienes
los consumen interna y externamente investiguen y promuevan compras de ellos en las minas que los
produzcan y que se certifiquen los requisitos “ de mineral limpio” en la producción de las minas bien
ventiladas, que aseguren el trabajo de medio ambiente y seguridad de ellas, con la expectativa de
producciones que garanticen las necesidades del mercado, hacia nuevas minas que se planifiquen a
futuro con producciones que hagan rentable este negocio. A decir la verdad, a nuestro país no le sirven
esas minas pequeñas, de escasa producción- entre 200 a 3.000 toneladas mensuales- sino minas con
buena producción que se ocupen seriamente de los problemas de medio ambiente, seguridad y buena
ventilación, como garantía a la salubridad y a la vida de los trabajadores.
Si lo anterior es así, somos conscientes que todavía se debe aportar mucho a esta industria, y son los
nuevos ingenieros de minas quienes deben tener en cuenta el conocimiento de esta herramienta de ayer,
la que aquí presento, para continuar dialogando con el empresario minero de hoy; cómo se hacía ayer y
cómo se debe hacer hoy, ya que ambos coinciden en el pensamiento de sus economías y costos, en
razón a que los precios del carbón, en razón a que sus utilidades siguen son reducidas. Aparejado lo
anterior, a que el Estado sigue siendo laxo en las exigencias de una seguridad minera no acorde con la
época.
Lo que si no debe perderse de meta, es que el correcto empleo de la ventilación de una mina da al
Productor y al Inversionista una seguridad suficiente en el empleo de su personal, de su mina y de su
capital, porque reduce o elimina los riesgos de catástrofes y accidentes bajo tierra.
Por otra parte, el buen aspecto de una correcta seguridad minera, con una adecuada ventilación en los
trabajos produce, además, del buen rendimiento del obrero, una buena Imagen Corporativa del
empresario y de su empresa, tanto al interior del país como en el exterior.
Con frecuencia he escuchado que los costos para obtener una buena ventilación no hacen rentable el
negocio de la minería, sobre todo la del carbón, porque se encarece su producción. Esto fuera cierto si
la ventilación de las minas fuese un adorno innecesario. Pero no es así. Hemos sido testigos de grandes
tragedias, con muchos obreros muertos, de muchas viudas y de niños huérfanos que han llenado de
relatos los periódicos y las revistas, de nuestro país. Todavía siguen ocurriendo estos eventos
desagradables, no sólo aquí, sino en muchas partes del mundo.
Se sabe que al que trabaja en las labores subterráneas hay que llevarle un caudal de aire, determinado,
necesario y suficiente, que sea capaz de diluir gases tóxicos y explosivos a niveles permisibles, así como,
de permitir la respiración de la gente que trabaja en las labores bajo tierra, buscando que se reduzca la
temperatura del aire, especialmente en minas profundas y aún en minas de poca profundidad por
carbones de elevado factor de oxidación y alta humedad del aire como se tienen en Colombia.
Las anteriores consideraciones sirvieron al autor para la realización de este texto. Los conceptos que se
complementaron y compilaron en él, por el contrario trataron de no dejar de lado algunos criterios
teóricos. Por ello se procuró llevarlos al campo de la práctica para lograr su aplicación, como lo hacen
otros textos de ventilación que se consultaron.
Este texto consta de ocho capítulos que hablan sobre el tema de la ventilación de las minas, deseo
motivar al lector con una introducción que le deje ver a éste la importancia del tema y de la gestión que
debe esperarse al proyectar una mina con una buena ventilación.
En el capítulo I se trata sobre el aire en las minas y su composición en cuanto a gases se refiere; la
aplicabilidad de este asunto debe centrarse, en otros puntos de importancia como el Valor Límite
Permisible- VLP, de cada gas nocivo y la forma de registrarlo y hacer su detección.
El capítulo II trata la Humedad y Temperatura del aire, así como también la influencia de los factores del
clima subterráneo en el cuerpo humano; conocimientos estos que siguen inquietándonos por la
profundización de nuestras minas a niveles inferiores, como los casos de muchas minas colombianas en
Boyacá, Cundinamarca, Antioquia, Norte de Santander y aun en el Valle del cauca, donde la minería del
carbón ha perdido su importancia, por el cierre y agotamiento de varias minas.
El capítulo III toca el tema de los Cálculos de Ventilación, matemática que deber ser tenida en cuenta
para obtener valores reales y cercanos a los caudales necesarios de aire, así como también valores
prácticos de resistencia, obtenidos como, resultado de la utilización de un NOMOGRAMA, herramienta,
que se emplea, en los cálculos por computador, en lugar de la presión de cada vía y su caudal. Las
medidas de ventilación con instrumentos como: barómetros, anemómetros, psicrómetros, manómetros,
tubo en U, tubo pitot, mangueras y otros, que nos permitan realizar los cálculos con los valores medidos.
Las disposiciones sobre la distribución de la corriente de aire, como puertas de ventilación, reguladores y
cortinas, así como las dimensiones de puertas se tratan en el capítulo VI.
5
Los capítulos VII y VIII tratan sobre la ventilación auxiliar, efectos de la ventilación soplante y aspirante;
ventiladores para vías de ventilación auxiliar (vías ciegas), escogencia del tipo de ventilador de acuerdo al
empleo de Nomogramas; tuberías y pérdidas de aire en un canal, además de algunas consideraciones de
costos e inversiones que deben ser tenidas en cuenta al planificar la ventilación principal y auxiliar de una
mina. Y por supuesto, en el capítulo octavo, se trató el asunto de los costos que inciden en la ventilación
principal y auxiliar.
En la mayoría de estos capítulos, el autor trató de presentar ejemplos y problemas, al lado de lo que
sucede en los Proyectos de Ventilación cuando se hace necesario desarrollar un nuevo esquema de
ventilación cuando surgen nuevas tareas en las necesidades de aire.
Finalmente deseo expresar mis más sinceros agradecimientos a la Rectoría de la UPTC, a la Decanatura
de Ingeniería en Sogamoso y al Director de la Escuela de Ingeniería de Minas, Ingeniero Luis Alejandro
Fonseca, quien hizo posible que este Texto saliera del anonimato, como lo estuvo la Tesis de grado del
suscrito, por más de 30 años.
También sigo recordando a mi dilecto amigo el Dr. Diego Cardona, hoy fallecido y quien hoy, a pesar de
estar ausente, me inspiró a realizar este texto. El doctor Cardona durante su tiempo, en vida, me prestó
toda su colaboración y atención en el desarrollo de la famosa tesis de grado que me sirvió de base para
realizar este texto, colaborando por intermedio de Acerías. Al doctor William Botero Suárez, quien con su
experiencia y conocimientos me dio directrices y metodología que aun aplico para convertir la famosa
tesis de grado en Texto.
Recuerdo con mucha gratitud al doctor Gustavo Jaramillo, también hoy fallecido, quien desde el principio
creyó en que el trabajo que utilizó el suscrito para dictar en el año 1975, un curso de 40 horas de la
materia Ventilación de Minas, a estudiantes del quinto al décimo semestre de Ingeniería de minas de la
Escuela de Minas, Universidad Nacional de Medellín, podía servir como Tesis de Grado para optar el
título de Ingeniero de Minas. Me atrevo a pensar que si Gustavo, aun viviera, me diría hoy, porque
demoré tanto para convertir esa tesis en libro.
También agradezco al Ingeniero Héctor Naranjo, colega y colaborador de la mina Samacá a quien invité,
para que se graduara conmigo, utilizando “la famosa tesis” y a quien no le he pedido permiso para
convertirla en Texto. Si él me lo negara, que estoy seguro que nó, le contestaría: “Volvámonos a graduar
con una tesis, como inicialmente lo quisimos hacer, con un trabajo sobre Hornos de Colmena, en la mina
Samacá, para la coquización de carbones”.
A muchas personas que me han acompañado en mi vida; a ellas más que a nadie, también, les
agradezco el haberme ayudado y dado su tiempo que yo les negué ayer y hoy, y a quienes estoy
reconocido como a Adelaida, hoy fallecida, y a Nelly quien hoy me acompaña, grandes mujeres; a mis
hijos grandes y pequeños quienes saben de este afán para convertir este sueño en realidad. También
agradezco a mis estudiantes de ingeniería de la UPTC, del 2004 hasta 2006, quienes me sirvieron de
“conejillos de indias”, para realizar este experimento, que hoy lo presento a la Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia UPTC, como un texto de consulta para Estudiantes y Profesores.
Gracias a Dios por haberme brindado esta oportunidad de servir a la comunidad y a mis lectores por
consultar este texto.
Del Autor.
6
INTRODUCCION
Importancia de la ventilación
El costo de la ventilación no es entonces despreciable merece que se le tenga en cuenta para controlarlo,
pero él no da más que una idea muy fragmentaria de la importancia de esta operación en la explotación y
de su incidencia en los costos totales.
Es frecuente en efecto que para asegurar un flujo suficiente de aire en todos los frentes de trabajo sea
necesario dar e las vías de acceso (transversales, bajadas, tambores y galerías dimensiones muy
superiores en las que exigiría el transporte de personal y de material y la evacuación de los productos. A
menudo quien explota se ve obligado a ejecutar obras mineras especiales, tales como: Tambores,
Transversales y aún en los Pozos de ventilación. En la mayoría de los casos la armazón de la mina está
determinada por las exigencias de la ventilación. Si entonces se imputase a la ventilación todos los
trabajos mineros que su realización hace necesarios, se llegaría a relaciones de aire muy superiores a los
ya anotados anteriormente.
Existen también cases de minas ya abiertas, en donde de vez en cuando se llegue a un manto con
contenido de metano, donde la concentración de los trabajos, por el aumento de la velocidad de avance
de los frentes deben ser limitados por la imposibilidad que se encuentra en hacer circular un flujo de aire
suficiente que haga bajar el contenido de grisú a cantidades aceptables. La producción debe ser algunas
veces disminuida, incluso suspendido temporalmente, porque la ventilación es insuficiente. En este caso
la ventilación viene a ser el cuello de botella de la explotación de la mina. Si entonces se imputan a la
ventilación, todas las pérdidas de producción, donde la falta de ventilación puede ser la causa, su
incidencia en la economía de la explotación llega a ser considerable.
En fin es necesario anotar que las dificultades encontradas en el establecimiento de una ventilación
conveniente irán en aumento, de una parte, por el aumento de la profundidad media en los trabajos, y de
otra parte la, por la concentración y aumento de velocidades de avance, que hoy son posibles por los
progresos obre ratos en las técnicas de arranque y sostenimiento. Para sacar el máximo de provecho a
estos progresos, es importante no estar limitado por una ventilación insuficiente.
7
PROBLEMA
Para la resolución del siguiente tipo de problemas, sugerimos utilizar las siguientes fórmulas que son
bastante aproximadas si no se dispone de un barómetro, para calcular las siguientes variables:
FORMULAS
0.0065* h 5.255
pbarometrica 760*´(1 )
273 ts
0.455* pbarometrica
273 ts
1. Cuál será el índice de ventilación de una mina cuya producción de carbón es de 3.000 toneladas por
día, sabiendo que el caudal de aire que sale por el ventilador principal es de 6.000. Si el sitio donde está
ubicada la mina está localizado a una altura de 2800 metros sobre el nivel del mar. Las temperaturas
seca y húmeda promedias de la mina, son: ts=24 ºC; th= 20ªC.
0.0065* h 5.255
pbarometrica 760*´(1 ) = 545.120 mm Hg.
273 ts
0.455*545.120
0.835Kg / m3
273 24
3 3
Peso del aire que sale por el ventilador en 24 horas = Q (m /min.)*(Kg./m )x60min*24horas/1h*1 día
Es decir, que por cada tonelada de carbón producida se están entrando a la mina 2.4 toneladas de aire.
En este problema se ve que si queremos mejorar este índice, es necesario entrar más aire a la mina o
extraer menos carbón por día.
8
COMO SE PRESENTAN LOS PROBLEMAS DE VENTILACION?
Otro problema más complejo consiste en buscar cuáles deben ser las modificaciones que serán
necesarias introducir a las instalaciones, configuración de los trabajos mineros y de los ventiladores, ya
sea para remediar una insuficiencia de la ventilación, ya sea para adaptar la ventilación a una nueva
situación de la explotación. Este problema no es en principio diferente al de 'Proyectar la ventilación, que
consiste en determinar las disposiciones que permiten asegurar una ventilación conveniente en un frente
de explotación futuro, sobre el cual se fijan a priori las características de ventilación.
En un caso como en el otro, es necesario saber en - primer lugar, cuáles son los flujos de aire necesarios
en rada frente de trabajo para tener en cuenta las diferentes causas de polución y de calentamiento de la
atmósfera También es necesario entrar a prever inmediatamente sobre cuál sería la repartición de los
flujos entre los diferentes tajos de explotación en función de diferentes parámetros, como la configuración
de los trabajos mineros y características de los ventiladores, a fin de escoger aquellos que cumplan con
las tareas necesarias de caudal de aire.
a) Las características de los diferentes elementos de la red de ventilación; ellas pueden ser estudiado en
un nomograma, o tomadas de elementos análogos de una mina existente;
b) Las características de los ventiladores disponibles en la marcha, En fin es necesario disponer de
un método y medios de cálculo.
La ventilación tiene por meta mantener en la atmósfera de la mina una composición una temperatura y un
grado de humedad compatible con la seguridad, la salud y el rendimiento del personal, Lo anterior es
indispensablemente necesario para:
9
CAPITULO I:
Generalidades
El aire atmosférico normal consta de 21% de oxigeno y 78% de nitrógeno, en volumen, Contiene además.
Gas carbónico, gases raros, vapor de agua en porcentajes variables.
N2 78% Vol.
02 20,86 "
CO2 0.20% "
Argón 0.93% "
Otros gases 0,01% "
Vapor de agua 0.05% hasta 4%, en promedio 1%, este porcentaje no influye en la relación oxigeno -
nitrógeno. Fuera de estos componentes normales el aire de las minas contiene otras impurezas que son
provenientes de:
Los principales contaminantes del aire son: monóxido de carbono (CO), gas carbónico (CO 2), metano
(CH4), gases nitrosos (NO + NO2), anhídrido sulfuroso (SO2), los polvos de rocas y en los casos de los
minerales radioactivos, el Radon y el Torno que son los isótopos radioactivos, de vida corta,
provenientes de la desintegración de los isótopos de radio pertenecientes a las familias de actinio y del
torio. Estos componentes del aire pueden representar un peligro, tanto por su propia nocividad como por
la disminución de oxigeno que ocasionen.
Teniendo en cuenta los gases frecuentes en las minas de carbón, hierro y calizas, como son: el CO, CO 2,
CH4,( NO + NO2), los estudiáramos desde el punto de vista de su peso especifico respecto del aire,
algunas propiedades físicas y químicas, efectos fisiológicos de acuerdo al grado de concentración, limite
permisible en la corriente de ventilación de la mina, su origen en los trabajos subterráneos y los aparatos
que nos permiten descubrirlos y medirlos. Por ser el O 2 y el N2, componentes principales del aire
atmosférico comenzaremos la parte de estudio, adicionalmente con ellos.
Antes de estudiar en forma detallada los gases mas frecuentes en la minas, proponemos al lector
estudiar la siguiente “carta de gases” más frecuentes en las minas, para que se vaya adaptando a la
situación de estos en las minas y los vaya conociendo desde algunas características importantes.
A la final del estudio de los gases, complementaria a esta tabla estamos presentado otra tabla con el
resumen de las características de los gases, que puede servir al lector para que con ellas se tenga una
noción resumida de esta problemática
10
TABLA 1: CARTA DE GASES
¿ESCOMBUSTIBLE? SI SI SI NO NO NO
¿ES SOPORTE DE LA
NO NO NO NO NO SI
COMBUSTION?
¿ES VENENOSO? NO SI SI NO NO NO
MULTIDETECTOR ANALISIS
ANALISIS ANALISIS
LAMPARA DE MULTIDETECTOR ANALISIS QUIMICO
¿COMO SE QUIMICO QUIMICO
SEGURIDAD ANALISIS QUIMICO MULTIDETECTOR
DETECTA? LAMPARA DE LAMPARA DE
MULTIDETECTOR QUIMICO TUBO DE LAMPARA DE
SEGURIDAD SEGURIDAD
CONTROL SEGURIDAD
RANGO EXPLOSIVO
5 A 15% 12.5 A 73% 4.3 A 46% NINGUNO NINGUNO NINGUNO
EN EL AIRE
TEMPERATURA DE
593 a749 593 371 NINGUNA NINGUNA NINGUNA
IGNICION EN ºC
En aguas de Combustión
Es
Ocluido en el Combustión mantos de completa;
encontrado
carbón y mantos incompleta; carbón; en pequeñas
en forma
de arcilla; Fuegos de mina; formaciones de cantidades Se encuentra
natural en el
ORIGEN Descomposición explosiones de sal líneas de son naturalmente en
aire; la
de materia metano y en tubería tuberías encontradas el aire
oxidación de
vegetal en el voladuras con en lugares en forma
carbón libera
agua dinamitas pobremente natural en el
nitrógeno
ventilados aire
Causa la muerte
Causa la
por sofocación 0.10% en el aire
0.07% causa la muerte por Causa la
si es respirado causa un
muerte en una sofocación; muerte por
¿CUAL ES EL en altas colapso
hora; muy reemplaza el sofocación; Necesario para
EFECTO SOBRE concentraciones; completo;
venenoso; oxigeno de reemplaza el la vida
LA VIDA? el efecto pasa al excluye el
destruye el la sangre; oxigeno de
refrescarse en oxigeno de la
nervio del olfato respiración la sangre
aire limpio de sangre
difícil
de metano
1.1 OXIGENO
En las siguientes concentraciones en el aire produce en el organismo humano los siguientes efectos:
11
De 14-9% Aceleración notable de la respiración y del pulso, respiración intermitente, cianosis, vomito,
astenia.
De 10-6% Excitación con cianosis intensa, síncopes llegado hasta el estado de coma,
respiración superficial y rápida terminando en el espasmo respiratorio. Concertaciones tan bajas se
resisten únicamente durante muy cortos periodos de tiempo.
De 5-3% Muerte en poco tiempo.
Por debajo de una concentración del 18% debe cerrarse el frente de trabajo a la operación del personal.
1.1.3 CAUSAS DE REDUCCIÓN
12
FIG. 1 CIRCUITO ELECTRICO DE UN OXIGENOMETRO
1. 2 NITROGENO:
No tiene ninguna acción química durante la respiración. Su peligrosidad radica en que su aumento
disminuye el O2 a porcentajes peligrosos para la vida del hombre.
Gas sin color, sin sabor, ni olor. Debidamente soluble en el agua. Toxico y combustible; combustible
cuando su contenido es de 13 – 75% y por el calor a la llama se inicia la oxidación del CO
Formula: CO
Peso específico: 0.97 (respecto del aire).
Es un gas bastante venenoso que tiene mucha mas afinidad por la hemoglobina de la sangre que el
oxígeno, (200-300 veces más) formando la carboxihemoglobina, reduciendo en esta forma el aporte de
oxigeno a los tejidos según su concentración y según la siguiente ecuación:
Hb O2+CO HbCO+O2
13
La rapidez en la presentación sucesiva de los síntomas típicos y el advenimiento de un desenlace fatal
fuera de la sensibilidad en cada individuo y se si estado de salud, dependen también en menor grado, de
la temperatura, humedad y movimiento del aire.
El peligro del CO radica principalmente en que el individuo aun consciente puede notar en su organismo
un cierto estado general de intoxicación, pero la debilidad que presenta le impide retirarse de la zona de
peligro, por si mismo. Los primeros auxilios deben limitarse al suministro de oxigeno.
Las fuentes de monóxido pueden ser ocasionadas por los siguientes agentes:
a) Explosivos: los explosivos al ser detonados desprenden humos constituidos principalmente por CO y
peróxidos de nitrógeno (N2O).
b) Motores Diesel (locomotoras, transcargadores): como todos los motores de combustión desprenden
cantidades más o menos importantes de CO. Los factores que intervienen en mayor o menor grado son:
el motor propiamente dicho, la inyección del combustible, los elementos componentes de los
combustibles lubricantes, las condiciones de trabajo.
c) Incendios, Explosivos de Grisú y Polvo de carbón. Todas estas situaciones pueden originar grandes y
variables cantidades CO.
d) Oxidación lenta del carbón. Que depende de: la composición de las cenizas del carbón; la alúmina y
la sílice tienden a retardar la oxidación; el Na2CO3, CaO y los minerales de hierro tienden a acelerarla, La
oxidación de la pirita en presencia de humedad libera calor y aumenta el volumen de los gases en las
fisuras de las partículas de carbón, incrementando así, la superficie de oxidación. Lo mismo ocurre con el
azufre.
e) La concentración de oxígeno en el aire ambiente y por consiguiente la ventilación; la velocidad de
oxidación es proporcional a la presión parcial de oxígeno. El incremento de la temperatura favorece
considerablemente la velocidad de oxidación
La peligrosidad de este gas exige una detección rápida y precisa de los bajos porcentajes. De esto se
distinguen diversas clases de aparatos que se dividen así:
Son aparatos esenciales para la protección del personal contra CO, pero mientras unos efectúan la
medición por el cambio de coloración del elemento reducido, otros lo hacen por el calor desprendido en la
oxidación, se describen así:
A) Aparatos Colorimétricos:
a) Bomba Drager 19/31 y tubos de Control
b) Aparato Cerchar - Mont-Luzón Siebe Gorman: similar al Drager, pero es un aparato más incomodo.
d) Indicador Calorimétrico de Paladio, cuyo límite inferior de medición es de 0,1%.
B) Medidores calorimétricos:
a) Medidor a base de hopcalita (mezcla de MnO2 y CuO, catalizadores de muchas reacciones.
CO + 1/2O2 + CATALIZADOR = CO2 + 68 calorías
Permite detectar porcentajes de CO del orden de 0.002%, la precisión alcanza hasta 0.005
b) Detector Maknil de funcionamiento similar al de la U.R,S.S, con limites de utilización de 0,002% a
0.02% con precisión de 0,02%
14
1.3.4.2 APARATOS MUY SENSIBLES Y DE GRAN PRECISION
a) Combustión por calentamiento del CO en tubo de - cuarzo. El CO2 formado es absorbido en agua de
barita. Mediciones desde 50 a 10.000 p.p.m.
b) Oxidación por el pentóxido de yodo. La medición se efectúa:
c) Ya sea sobre el 12 por el tío sulfato.
d) Ya sea sobre el CO2 por el cambio de conductibilidad del CO2 formado, pasando por una solución de
titrisol (NaOH). Este tipo de aparato es llamado ULTRAGAS y es fabricado por la casa Whösthof de
Alemania, también se conoce con el nombre de aparato Wösthoff, consultar ANEXO 3.- DESCRIPCION DEL
EMPLEO DEL APARATO WHÖSTHOFF, PARA EL ANALISIS DE CH4, CO2, CO.
e) Oxidación por diferentes oxidantes titulando el CO2 re cogido por métodos volumétricos.
f) Método de la sangre. Método especializado característico del CO complicado y recomendable sólo para
expertos.
Gas sin color, inodoro con un sabor ligeramente ácido, se disuelve bien en el agua, no es tóxico, sino
más bien asfixiante.
• Fórmula: CO2.
* Peso específico: 1,53 respecto del aire.
Existe en trazos (0,03%) en el aire natural, cuando su concentración alcanza el 0.5% ocasiona el
aumento del ritmo y la profundidad de la respiración.
Con 2% de CO2 la respiración aumenta en 50%, con 5% la respiración se hace más penosa, con 10% no
se puede resistir sino unos pocos minutos.
Para personal en actividad, los fenómenos enunciados se presentan más rápidamente. El personal
minero con experiencia reconoce la presencia del CO2 por la dificultad de la respiración, el calentamiento
de las piernas v de la piel que enrojece, el dolor de cabeza y el decaimiento general. Con el aumento de
la concentración se provoca la tos, la aceleración de la respiración y accesos de temblor.
Las normas francesas consideran como límite superior para CO 2 1,25% en sitios donde se trabaja
continuamente, Las normas alemanas fijan un máximo de 0,5%. En los reglamentos de Acerías se ha
fijado un valor máximo permisible de 5.000 p.p.m. para 8 horas de trabajo.
Las causas de origen del CO2 se pueden dividir en normales o rutinarias y accidentales.
a) Normales: respiración de los hombres y animales, funcionamiento de motores de combustión interna,
las voladuras y la oxidación de la madera o carbón. Esta última es más importan te y en algunas partes
se le atribuyen los 16/17 del CO2 total que sale de la mina.
b) Accidentales: el fuego y los incendios en las minas. Emisiones de CO 2 ya sea en forma gradual o
repentina y violenta. En ambos casos los volúmenes de gas producidos son incomparablemente mayores
que los provenientes de todas las demás causas juntas.
15
1.4.4 APARATOS DE DETECCION Y MEDIDA
La lámpara de seguridad es el aviso más eficaz en una atmósfera sospechosa de CO 2 o de otros gases
contaminantes porque nos advierte la ausencia de O 2. El CO2 tiene la tendencia, por su densidad, a
acumularse en el piso, en las vías de bajo tierra.
Existen aparatos portátiles que permiten medir el CO 2 inmediatamente e in situ por la reacción del gas
con un álcali. También se utiliza la coloración por un reactivo que combinado con el CO2 produce un color
violeta; la longitud de la coloración indica el tanto por ciento de CO 2. La casa Drager, de Alemania, fabrica
tubos de control para CO2, los que se usan con la bomba referencia Drager Modelo 19/31 o 21/31 la cual
se anotó al tratar sobre el CO.
En el laboratorio se analiza este gas mediante el empleo del aparato Wösthoff, por el principio del cambio
de conductibilidad de una solución patronada de titrisol (NaOH), a una conductibilidad de 265 microhmios.
Este aparato analizador de gas sirve igualmente para analizar otros gases como el CO y CH 4. Con el
objeto de contribuir al conocimiento de aparato versátil, comúnmente usado en minas, especialmente de
carbón, introduciremos en el Anexo 3 la descripción y empleo del aparato Wösthoff.
El grisú es prácticamente sinónimo de metano (CH 4) del que contiene en promedio 95% con pequeños
porcentajes de anhídrido carbónico (CO2), hidrógeno y, a veces, etino (C2H2), ácido sulfhídrico (H2S) y
monóxido de carbono (CO). La parte combustible del grisú está casi representada por metano puro. Es
un gas combustible que se desprende de ciertos yacimientos de origen orgánico como el carbón, la
potasa y algunas pizarras bituminosas.
El CH4 no es tóxico y por lo tanto no tiene acción nociva específica sobre el organismo. Su presencia en
porcentajes elevados ocasiona la disminución del oxígeno a concentraciones insuficientes para la
respiración, y ha ocasionado muertes por asfixia en sitios, tales como: trabajos antiguos o ángulos
muertos (partes superiores de tajos, avance de pozos en ascenso, etc.) muy mal ventilados.
El índice de explosividad del metano está comprendido dentro de ciertos límites que dependen, por cierto,
de un gran número de factores, tales como; temperatura, presión y mezcla de otros gases, como CO 2,
vapor de agua, forma y dimensiones del recinto o túnel que contenga la mezcla, Para las condiciones
más frecuentes en bajo tierra, los límites de explosividad oscilan entre 5 y 14%, ver ecuaciones (1) y (2).
1.5.2.1 PRESENCIA DEL GRISÚ EN EL CARBÓN: EL GRISÚ, PUEDE ENCONTRARSE BAJO TRES
FORMAS:
16
Absorción: que es la dilución del gas dentro de la estructura del carbón en forma de penetración
molecular, formando una solución sólida.
Estas formas ocurrencia del metano en el carbón tienen una dependencia directa con la presión
atmosférica. Cuando aumenta la presión barométrica, el carbón puede admitir más gas, y cuando ésta
disminuye pueden desprenderse cantidades grandes de gas.
Las - principales disposiciones de las reglamentarias sobre los tenores de grisú en los frentes y galerías
son las siguientes:
Art. 39: La actividad de los frentes situados sobre una misma corriente de aire y el volumen de aire que
circula por ellos deben ser regulados de manera que la concentración (en volumen) no sobrepase:
1% En tajos de explotación.
1.5% en los retornos de aire de frentes de avance en carbón, carbón y roca.
1% en los retornos de aire principales.
Art. 40. Parágrafo 1. Los lugares donde el tenor de grisú sobrepase del 2% deben ser evacuados por el
personal, ya sea por iniciativa propia, o por la iniciativa del control de gas o por la supervisión; si este
personal dispone de Lámparas de bencina, Metanómetro o Multidetector; al respecto deben darse
instrucciones claras y precisas para este fin con las indicaciones en el caso de la altura de la llama en la
lámpara.
Parágrafo 2. Sin perjuicio de la aplicación del art. 44 (parágrafos 2 y 3) se deben tomar medidas
inmediatas por la supervisión de la mina para la limpieza de la atmósfera de todo frente donde aparezca
un tenor peligroso de grisú. En todo caso se considera como peligroso un tenor de grisú superior al 2%.
Los anteriores valores son similares, en nuestro caso, a los reglamentos de la mayor parte de países
mineros de Europa.
c) Por EMISION CONTINUA Y DIFUSA: denominada también normal, pues es el caso general; el cual
varía en límites grandes que dependen de: permeabilidad propia del manto carbonífero; la roca
encajante (techo y piso), en la presión de la fase gaseosa; accidentes geológicos naturales; perturbación
de los estratos superyacentes, provocada por la explotación, la cual produce un verdadero drenaje a
través de la red de grietas que permiten la emigración del grisú a grandes distancias
En las minas europeas las cantidades de grisú desprendidas por tonelada de carbón se sitúan en
promedio, alrededor de 20 m3; pero, algunas minas que no son grisutuosas llegan a desprender hasta
150 y hasta 200 m3 de metano por tonelada de carbón extraído.
El grisú se desprende no sólo de fragmentos arrancados, sino también del carbón, in situ, por todas las
superficies libres y fisuras que presenta; se mezcla a la atmósfera en los mismos frentes de trabajo, pero
17
puede igualmente emigrar a través de los terrenos fracturados para reaparecer en las vías, a grandes
distancias de su punto de emisión.
En las labores de Desarrollo y Preparación no influidas por otros trabajos, el desprendimiento de metano
proviene de las paredes del frente; siendo generalmente escaso a excepción de los yacimientos con
soplos. En los tajos de explotación el desprendimiento a lo largo del frente puede limitarse a 1/3 del total,
el resto migra a través de las grietas del techo para salir, luego, dentro de los 100 metros de la vía de
retorno en la cabecera del tajo. Diversas razones nos conducen a pensar que las rocas de la capa (techo
y piso) pueden, según su naturaleza, contener grandes cantidades de metano, que se suman al metano
del manto, cuando se afectan los terrenos por las labores mineras.
Entre los factores de ventilación que influyen en la emisión de grisú, unos son naturales, como la presión
barométrica; si ésta disminuye, la desgasificación aumenta. Durante la jornada de trabajo, le
desgasficación es bastante irregular y aumenta, especialmente en los turnos de picada del carbón
(arranque). Otros factores son artificiales e inherentes a la acción del ventilador principal o auxiliar, con la
repartición de las presiones entre los diversos puntos de la mina y sus valores están en relación con la
presión atmosférica.
Para explicar los fenómenos que se relacionan con estas condiciones se puede citar varios mecanismos:
1. Desgasificación del metano (CH4) ocluido en el carbón, que es tanto más rápida si la presión exterior
es demasiado débil.
2. Evolución del volumen de gas contenido en reservas.
3. Corrientes gaseosas parásitas que se establecen entre la superficie y las excavaciones de la mina, o
entre los diversos puntos de la mina, a través de grietas que atraviesan terrenos vírgenes o trabajos
cargados de grisú.
La detección del grisú en los trabajes de bajo tierra ha comenzado a preocupar a los explotadores de
carbón, a medida que las minas van siendo cada día más profundas. Las características inflamable y
explosiva del grisú, es básica para la detección y determinación de su porcentaje en bajo tierra.
El primer paso en la detección del grisú fue el descubrimiento de la lámpara de seguridad de DAVY en el
año de 1.815, en 1.881 aparece el primer estudio serio sobre manómetros, debido a MALLARD y LE
CHATELLIER
Actualmente existen varios modelos de la lámpara original bastante mejorados, increíblemente se usa la
bencina como combustible.
Las indicaciones dadas por lámpara de seguridad son cualitativas e imprecisas y solamente son validas
en presencia de tenores que oscilen entre 1 y 5% de metano en el aire. La lámpara, es entonces un
grisuscopio, más que un grisúmetro. La enorme ventaja de la lámpara, hasta los actuales momentos,
ha radicado en que es al mismo tiempo un indicador de la ausencia de oxigeno, pues ella se apaga
cuando el tenor de oxígeno es inferior al 16,25%.
18
Existen varios métodos para destacar la visibilidad de la aureola: sin puntilla y con puntilla de sal:
1. SIN PUNTILLA DE SAL: La lámpara enciende con una llama azul y la aureola es de un color azul
claro, hasta color violeta, ver ANEXO 2.- FORMA DEL CONO LUMINOSO (aureola) DE LA LAMPARA DE
BENCINA SIN PUNTILLA DE SAL.
2. CON PUNTILLA DE SAL: la aureola inicial es amarilla y la aureola formada es de color gris
amarillento, ver ANEXO 1, FORMA DEL CONO LUMINOSO (aureola) DE LA LAMPARA DE BENCINA CON
PUNTILLA DE SAL.
Para precisar mejor el conocimiento de llama, se recomienda disponer de una pequeña cámara de
combustión que nos permita conocer el tamaño y color de la llama en presencia de una atmósfera
grisutuosa, consultar ANEXO 4.- CAMARA DE COMBUSTION PARA EL ESTUDIO DE LA AUREOLA DE
METANO
Como desventaja al uso de la lámpara pueden citarse los desperfectos que puedan presentarse en las
rejillas, vidrios, en el cierre o una corriente de ventilación fuerte que pueden iniciar una explosión, si hay
grisú dentro de los límites explosivos es factible que ocurra este evento, ver ANEXO 5.- Fig. 1: CURVAS DE
VARIACION ALTURA LLAMA SEGÚN PORCENTAJE DE OXIGENO. Fig. 2: COMPORTAMIENTO DE UNA
LAMPARA EN FUNCION DE LA CONCENTRACION DE OXIGENO Y METANO DE UNA ATMOSFERA
En la actualidad el uso de la lámpara de seguridad ha sido prohibido en gran mayoría de los países
europeos por las inseguridades que puede provocar. Por ello, ha sido reemplazada por el
METANOMETRO aparato que sirve para medir la concentración del metano y el OXIGENOMETRO,
aparato que mide la concentración, en volumen, del oxígeno en la atmósfera del aire estudiada, ver
ANEXO 6.- NORMA PARA LAS MEDICIONES DE LAS VARIABLES PARA EL CALCULO DE LA ABERTURA
EQUIVALENTE.
Actualmente, en el mercado se ha introducido el Multidetector, aparato del que hablaremos más adelante.
Existen otros tres tipos de aparatos, utilizados en la detección y medición del metano que son:
- Los aparatos de conducción catalítica
- Los aparatos interferómetros
- Los aparatos de conductibilidad térmica.
Aquí, solamente hablaremos de los aparatos de conducción catalítica, por ser este aparato, más usado
en el caso de las minas de Acerías y cuyo uso se generalizó en nuestro medio, en el pasado y en los
trabajos mineros del carbón en el mundo.
1. 5.7.3 METANÓMETRO:
El principio general de ellos, se basa en la combustión catalítica del grisú sobre un filamento,
generalmente de platino, precalentado e insertado en una de las ramas de un puente Wheatstone. La
combustión del metano calienta el filamento conectado al puente: resulta así una modificación de la
resistencia y por consiguiente, se produce un desequilibrio del puente que está en relación directa con la
concentración del grisú, de manera que miliamperímetro colocado en la diagonal de este puente puede
ser graduado directamente en porcentaje (%) de CH4.
El metanómetro G.F.G. usado por las minas de Acerías Paz del Río S.A., en su apogeo, el Mod. G-70,
estaba provisto de dos escalas para diferentes concentraciones.
Escala superior, de 0 a 2% de metano.
Escala inferior de 0 a 5%
Este equipo, además, posee otras indicaciones especiales cuando los porcentajes están entre + 5 y 15%,
más 15 y 60% y + 60 y 100%. Este aparato viene también provisto de una sonda o antena para
muestrear los techos de las vías bajo tierra. Su precisión está dentro del rango ±0.1% de CH4.
19
1.5.7.4 APARATO ULTRAGAS:
Arde cuando se encuentra en una concentración superior al 6%, que constituye una mezcla explosiva. Es
fácilmente soluble en el agua. Es reconocible por su olor característico a huevos podridos.
A pesar de su olor característico, no es éste un medio seguro para su detección, pues los terminales de
los nervios olfativos pueden paralizarse después de una o dos inhalaciones.
El método más sencillo, para su detección consiste en impregnar un papel de filtro con una solución de
acetato de plomo, la que en presencia de H2S cambia su color a café o negro. También existen tubos
detectores para usar con una bomba de aspiración referencia Drager 19/31 o 21/31, de la casa Dräger de
Alemania.
20
1.7.1 EFECTOS FISIOLOGICOS:
Los Óxidos de Nitrógeno son tóxicos. Según los efectos que pueden ocasionar las concentraciones de
peróxido de Nitrógeno se clasifican así:
Su peligrosidad radica en que los óxidos de nitrógeno son capaces de disolverse en el agua de los
pulmones formando ácidos nitrosos hasta nítricos, capaces de corroer las mucosas de las vías
respiratorias.
Su límite máximo permisible según reglamento Decreto 1335, en minas bajo tierra y para 8 horas de
trabajo, es de 5 p.p.m.
Su formación en las minas está relacionada con el trabajo con explosivos, particularmente en voladuras
incompletas de dinamita (deflagración). También entra como componente en el exhosto de los Motores
diesel y de gasolina, en la salida de los gases.
La medida de estos gases se efectúa mediante el empleo de tubos Dräger y una bomba de aspiración.
Como indicador del óxido de Nitrógeno sirve, también, el papel humedecido con una solución de yoduro
de potasio que se colorea rápidamente de azul en presencia de estos óxidos.
1.8.0 ALDEHIDOS
Los Aldehídos son, producidos principalmente por el funcionamiento de motores de combustión interna.
Sin embargo, pueden presentarse también por la destilación del carbón en el curso de incendios.
El cuerpo humano es bastante sensible a tenores bajos en aldehídos: el olfato los detecta a partir de 1 x
10 6. Los efectos de exposiciones prolongadas a tenores débiles no se conocen muy bien y están en el
campo de estudio. Ciertos autores los consideran como nocivos al organismo humano.
21
TABLA 1.1 CARACTERISTICA DE LOS GASES MÁS FRECUENTES EN LAS MINAS
PUNTO FATAL O
PESO ORIGEN EN LOS DETECCCION Y VLP OBSERVACIONES
FORMULA PROPIEDADES EFECTOS VALOR PELIGROSO
GAS ESPECIFICO TRABAJOS APARATOS
QUIMICA FISICAS NOCIVOS
Kg/m3 MINEROS USADOS % PPM % PPM
RESPIRACION El reglamento
INCOLORO LAMPARA DE establece 6m3 min.
NO ES Min.
OXIGENO O2 1.1056 INODORO AIRE NORMAL BENCINA < 6% por cada hombre en
TOXICO 19
INSABORO OXIGENOMETRO un frente
MULTIDECTECTOR subterráneo
AIRE NORMAL
UN AUMENTO POR
INCOLORO Y EN
ENCIMA DEL
INODORO ESTRATOS
NITROGENO N2 0.9673 ASFIXIANTE VALOR NORMAL 80
INSABORO ENTRE LAS
EXTINGUE LA
SOFOCANTE CAPAS DE
LLAMA
ROCA
RESPIRACION
ESTRATOS RESPIRACION,
INCOLORO
INCENDIOS EXTINCION DE LA Por ser más pesado
INODORO
VOLADURAS LLAMA EN LA que el aire se le
GAS SABOR
CO2 1.5291 ASFIXIANTE COMBUSTION LAMPARA DE 0.5 5.000 >12 % encuentra en el piso
CARBONICO LIGERAMENTE
INTERNA DE BENCINA, BOMBA de las vías en bajo
ACIDO, IRRITA
MAQUINAS , DE APIRACION Y tierra
LA VISTA
CUALQUIER TUBOS
COMBUSTION
LAMPARA DE
ESTRATOS,
BENCINA Por ser más liviano
MANTOS DE
INCOLORO METANOMETRO, 5 a 15% que el aire se le
EXPLOSIVO CARBON, Max.
METANO CH4 0.5545 INODORO MRLTIDETECTOR mezcla encuentra en las
ASFIXIANTE PUTREFACCION 1.0
INSABORO Y MEDIDOR DE explosiva partes altas de las
ATERIAS
MEZCLAS vías bajo tierra
ORGANICAS
EXPLOSIVAS
Tiene mucha más
afinidad por la
VOLADURAS, BOMBA DE
MONOXIDO INCOLORO VENENOSO 13-75% hemoglobina de la
MOTORES DE ASPIRACION Y
DE CO 0.9672 INODORO Y 0.005 50 mezcla sangre que el
COMBUSTION, TUBOS,
CARBONO INSABORO EXPLOSIVO explosiva oxígeno, forma con
INCENDIOS MULTIDECTECTOR
ella la
carboxihemoglobina
Es el gas más
OLOR peligroso. En minas
VOLADURAS OLOR, COLOR,
IRRITANTE, debe controlarse
NO2 1.5895 MOTORES DE BOMBA DE
OXIDOS DE PARDO periódicamente en
N2 O 1.5192 VENENOSO COMBUSTION, ASPIRACION Y 0.0005 5 0.005% 50
NITROGENO ROJIZO, los frentes donde se
NO 1.0358 COMBUSTION TUBOS,
SABOR produzca en
INCOMPLETA MULTIDETECTOR
AMARGO voladuras con
ANFO ventilar bien
Ocupa el segundo
1000
OLOR A lugar de
VENENOSO AGUA DE OLOR, BOMBA DE 4-46% ppm
ACIDO HUEVOS peligrosidad. Los
H2S 1.1912 Y ESTRATOS, ASPIRACION, 0.002 20 mezcla causa
SUFHIDRICO PODRIDOS, frentes donde
EXPLOSIVO VOLADURAS MULTIDETECTOR explosiva muerte
SABOR ACIDO aparezca deben ser
inmediata
bien ventilados
22
1.9 ASPECTOS RELATIVOS A PROBLEMAS CON LOS GASES
Respecto a los problemas de gases, es bueno tener en claro las siguientes consideraciones:
Esta relación es de volumen. Esta ecuación nos lleva a concluir que una persona, en el caso de la mina,
un trabajador minero, en la ejecución de una actividad determinada consume una determinada cantidad
de oxígeno y por consiguiente de aire. Estudios médicos han dado como resultado las cifras que
aparecen a continuación en la tabla siguiente:
TABLA 2
De acuerdo con la tabla anterior y el máximo cociente respiratorio, la cantidad de bióxido de carbono
(CO2) expulsado en la respiración al inhalar el volumen de oxígeno establecido en la tabla 2, es igual a
2,83 litros/minuto, para un trabajo con esfuerzo.
3
El reglamento de Seguridad en las Labores Subterráneas, Decreto 1335 de 1987, establece 6 m /min. de
aire para cada trabajador que labore en la mina.
Para el cálculo de la cantidad mínima de aire requerida en el proceso de respiración, deben tenerse en
cuenta los siguientes compromisos del reglamento anterior, en el capitulo de ventilación:
PROBLEMA 1.- Calcular la cantidad de aire necesaria, “Q” de acuerdo con el cuadro anterior, en
3
m /minuto.
Solución: Para la solución a este problema nos situaremos en una actividad de trabajo con mucho
esfuerzo, que es la actividad que realiza, regularmente, un minero en bajo tierra.
ECUACION DE CONSUMO
ECUACION DE BALANCE
Cantidad CO2 en aire + Cantidad de CO2 de respiración = Cantidad de CO2, VLP en frente
CAPÍTULO II
HUMEDAD Y TEMPERATURA
2.0 GENERALIDADES:
El aire seco atmosférico es una mezcla gaseosa que contiene N 2 y 02, también, tiene trazas de CO2 y de
H2, lo mismo que pequeñísimas cantidades de gases raros como He, Ne, A, Kr; entre estos últimos
constituyentes del aire, solamente el Argón(A) se encuentra presente en una concentración relativamente
apreciable. En los trabajos de bajo tierra algunos gases diferentes a los mencionados pueden agregarse
a la mezcla de aire. Es así como el tenor de CO 2 puede ser más elevado, es posible que llegue a
contener una cierta cantidad de CH4. Sin embargo, el aire, en aplicaciones industriales y para el
establecimiento de documentos de trabajo relativos al aire húmedo, se caracteriza generalmente por su
composición volumétrica (numéricas o moléculas), así:
El peso molecular ficticio de esta mezcla se obtiene haciendo la suma de los pesos moleculares de los
constituyentes; multiplicando, previamente, cada uno de ellos por la concentración molecular (Ma)
correspondiente, o sea:
Pero el aire atmosférico no es seco, es húmedo y contiene vapor de agua. Ello, hace necesario definir el
tenor de agua en el aire húmedo por una concentración (sea en peso o sea en volumen). En la práctica
se ha recurrido a tres características, como se ha hecho a menudo en el estudio de mezclas binarias.
Tales características son: la humedad absoluta, el grado higrométrico y el grado de saturación.
Pv
X=
Pa
Como se observa, entonces, el peso Pv no está relacionado al peso total (Pa+Pv) de la mezcla, sino al
peso Pa del aire seco. Esta forma de expresión se halla justificada, por el hecho de que en las
aplicaciones, el peso Pa permanece constante, mientras que el vapor de agua, Pv varía a causa de la
evaporación o de la condensación del constituyente agua (H20).
24
Si Pa = 1Kg., entonces, se tiene que Pv = X Kg., lo que significa que en la mezcla, un kilogramo de aire
esta acompañado de X Kg. de H2O. Una cantidad determinada de aire húmedo podrá entonces, ser
definida por el peso Pa de aire seco que ella contenga y pesar en total Pa*(1+X) kg.
Esta segunda característica se obtiene comparando la presión parcial pv del vapor en la mezcla, con la
presión de saturación p’v (psh en la fórmula de Sprung) del vapor de agua a la misma temperatura. Ella se
define por:
pv p
v ( formula * de * Sprung )
p 'v psh
Que relaciona la presión de saturación del vapor de agua con la temperatura; es conocida por la curva de
vaporización del agua y se expresa en tablas del vapor de agua saturado a las diferentes temperaturas.
Si “p” es la presión total de la mezcla y la presión parcial del aire seco es: “pa”. Entonces:
pa p pv p pv '
Como las presiones parciales pa y pv, según las leyes, de las mezclas gaseosas, son respectivamente
proporcionales a las concentraciones en aire seco y de agua, también finalmente a los números de k-
moles Pa/28,96 y Pv/18,02 de aire seco y de agua; 28,96 y 18,02 siendo respectivamente los pesos
moleculares ficticios del aire seco y del agua, se tendrá:
Pv
pv pv Pv 1 Pv
18.02 1.607
pa p p 'v Pa Pa 0.622 Pa
28.96
de donde se saca la relación entre x y :
pv p 'v
x 0.622 0.622
p p 'v p p 'v
Cuando = 0; se tiene también, que x = 0. La mezcla es, entonces, completamente aire seco.
Cuando = 1 el aire está saturado de vapor de agua; el vapor de “x” correspondiente, que
designaremos por x’, se convierte entonces, en:
pv '
X' = 0'622.
p pv '
La tercera característica utilizada, a veces para de finir la humedad del aire, es el grado de saturación, o
sea la relación:
x
x'
Del peso de vapor de agua mezclado a 1 Kg. de aire seco, el peso x' de vapor de agua que podría
contener 1 kg. de aíre seco en el estado de saturación y a la misma temperatura. Según las fórmulas
x p p 'v
anteriores se obtiene, entonces, lo siguiente:
x' p p 'v
25
Cuando no sea demasiado diferente de la unidad"(0.8< <1) la diferencia entre y es pequeña, lo
que explica, el porqué estas dos magnitudes son a veces confundidas, por error, en algunos problemas o
asimiladas la una a la otra por aproximación.
A continuación le presentamos al lector una tabla para el cálculo de la humedad relativa. Esta fórmula
nos da una gran precisión.
La fórmula de Sprung.- También se puede determinar la humedad del aire a partir de mediciones
efectuadas con el psicrómetro utilizando la “fórmula empírica de Sprung”.
pv ps,h a * p * (ts th )
En esta fórmula “ps,h“(p’v)designa la presión de saturación del H2O, a la temperatura del termómetro
húmedo; p la presión total del aire o la presión barométrica en el lugar de la medición, medida con el
barómetro y pv la presión parcial del vapor de agua en la mezcla a la misma temperatura. La p v se busca
en las tablas; “a” es una constante denominada “constante psicrométrica” que para aparatos de
circulación forzada del aire es generalmente igual a 0.00066. Entonces, la fórmula anterior se transforma
en:
pv ps,h 0.00066 * pbarometrica * (ts th )
TABLA 3
FORMULA DE SPRUNG PARA CALCULAR HUMEDAD RELATIVA
TABLA PARA BUSCAR LA PRESION DE SATURACIÓN DE AGUA EN mm Hg.
Tensión Tensión Tensión Tensión
del del del del
Tensión del vapor en mm.
ºC vapor ºC vapor ºC vapor ºC vapor ºC
GW
en mm. en mm. en mm. en mm.
Hg. Hg. Hg. GW
1 4,924 11 9,839 21 18,646 31 33,689 41 58,337
2 5,291 12 10,513 22 19,823 32 35,652 42 61,493
3 5,687 13 11,226 23 21,059 33 37,72 43 64,795
4 6,097 14 11,982 24 22,368 34 39,889 44 68,253
5 6,534 15 12,782 25 23,751 35 42,171 45 71,872
6 6,998 16 13,528 26 25,2 36 44,453 46 75,645
7 7,51 17 14,524 27 26,73 37 47,061 47 79,595
8 8,041 18 15,469 28 28,348 38 49,687 48 83,721
9 8,605 19 16,469 29 30,033 39 52,438 49 88,024
10 9,204 20 17,528 30 31,813 40 55,314 49,9 92,06
pv = psh - 0,00066*pbarométrica(ts - th)
5.255
pbarométrica = 760*((1-0,0065*h/(273+ts))^
PRESION BAROMETRICA (pbarométrica) EJEMPLO A CONTINUACION
H 2700 altura del sitio donde se desea calcular la presión barométrica
ts 30ºC Temperatura seca en ºC del sitio donde se quiere calcular la humedad relativa
th 25ºC Temperatura húmeda del sitio donde se quiere calcular la humedad relativa.
PRESION DE VAPOR (pv)
pv 21,918 presión del vapor de agua de la mezcla a una temperatura th cualquiera en mm de Hg.
psh 23,751 presión de saturación del vapor de agua a la temperatura húmeda en mm de Hg.
pbarométrica 555,447 presión barométrica o presión total del aire en mm Hg.
HUMEDAD RELATIVA ()
0.9228 humedad relativa en %
(= (pv/ps,h)*100= 99.28%
26
Es conveniente, sin embargo, señalar que para atmósferas muy secas ( <0.2… 0.3) y para temperaturas
elevadas y cercanas a (t > 45… 50 ºC), la constante psicrométrica deberá ser ligeramente reducida si se
quieren obtener resultados muy exactos.
La humedad del aire se puede definir por la humedad absoluta, la humedad relativa al grado de
saturación y punto de rocío. Cuando se encuentra una de estas magnitudes, además de la temperatura y
presión, se pueden encontrar las otras, ya sea por las fórmulas anteriores, por tablas o gráficos
psicrométricos. Para efectos prácticos, la humedad se determina con los siguientes aparatos:
higrómetros, hipsómetros y psicrómetros. En bajo tierra se emplean usualmente los psicrómetros.
2.4.1 EL HIGROMETRO
Más conocido es el de cabellos humanos desengrasados, cuya longitud varia directamente en función de
la humedad relativa del medio ambiente.
Estos aparatos son poco precisos; además, los cabellos pierden poco a poco sus propiedades
higrométricas y deben regenerarse periódicamente dentro de un ambiente saturado.
El mejor método de medida de la humedad del aire es por medio del método psicrométrico, que
aprovecha los fenómenos que se producen durante la evaporación adiabática del agua en contacto con el
aire.
Es un higrométro que consta esencialmente de 2 termómetros idénticos y que permite lecturas hasta
décimas grado. El bulbo de mercurio del primero es seco (Termómetro seco); el del segundo se mantiene
húmedo por medio una mecha de algodón, muselina o pabilo que se moja con agua destilada antes de
usarse (termómetro húmedo) y en cada medición. Los dos bulbos están construidos al abrigo de la
radiación de paredes vecinas por medio de una cubierta apropiada.
Si se hace circular aire, cuya humedad se desea determinar sobre los dos termómetros, se producirá una
evaporación del agua que moja el termómetro húmedo. Si la acción calorífica del medio exterior sobre el
termómetro húmedo es despreciable, esta agua hará descender la temperatura después de un cierto
tiempo hasta una temperatura limite de enfriamiento que será indicada en ese momento por el
termómetro húmedo; llamaremos a esta temperatura, la temperatura húmeda del aire y la designaremos
por th,
Al mismo tiempo se lee la temperatura del aire en el termómetro seco, que llamaremos temperatura
seca, ts; estas dos lecturas permiten la determinación del estado higrométrico del aire. Las lecturas
deben hacerse después de unos 4 minutos de haber hecho funcionar el ventilador del psicrómetro,
tiempo aproximado, en la práctica, para la estabilización; de las temperaturas húmeda y seca.
Por este método se obtienen resultados bastante precisos tratándose de un psicrómetro cuyo bulbo
húmedo esté bien protegido de las radiaciones de las paredes vecinas y de los incrementos de calor por
conducción.
La velocidad del aire a través de los dos termómetros debe ser del orden de 2,5 m/seg. En el ANEXO 8
NOMOGRAMA PARA LA AVERIGUACION APROXIMADA DE LA HUMEDAD RELATIVA (), se explica por
medio de un ejemplo la manera rápida de averiguar en forma aproximada la humedad relativa de un
lugar, conociendo las temperaturas húmeda y seca. Este valor en el nomograma tiene un apreciable
margen de error, pero es una información bastante aproximada cuando se desea tener en forma rápida.
La temperatura de la corriente de ventilación de una mina está basada en el hecho de que las galerías y
las explotaciones, en una mina poco profunda, están situadas en terrenos donde la temperatura es,
generalmente superior a la temperatura de la corriente de ventilación.
27
En efecto, se sabe que el calor interno del globo se manifiesta sobre la casi totalidad de la extensión de
los corrientes de masas de aire y océanos por un flujo térmico, transmitido por conductibilidad; valor que
-6 2
alcanza hasta 1 2 x 10 cal/seg.cm en la corteza terrestre, dando origen a un gradiente térmico que es
del orden de 1°C por 30m de profundidad, en promedio. La temperatura del suelo aumenta, entonces,
con la profundidad, sobre todo en los primeros kilómetros de espesor de la litosfera; solamente se
descartan aquellas formaciones extremadamente cerca a la superficie del suelo y que están sometidas a
variaciones diversas y anuales de la temperatura del aire.
Se citan grados geotérmicos mínimos como en Yugoslavia, de 10 m por 1°C y máximos de 70 m por 1°C
en Checoslovaquia. Se concluye, entonces, que un grado geotérmico pequeño origina una elevación
rápida de la temperatura del aire de la mina.
En minas profundas, las seis causas principales para el aumento de la temperatura son:
a) La compresión adiabática del aire en el pozo de entrada.
b) El calor del terreno.
c) El calor debido a las diferentes formas de oxidación (la oxidación del carbón que desempeña el papel
importante, la combustión de los motores Diesel, efectos de los explosivos, lámparas de llama abierta y la
respiración del personal y animales).
d) Temperatura del aire en superficie.
e) Intensidad de la ventilación, y
f) Otros factores.
En general en las minas profundas, las medidas siguientes ocasionarán una mejora sensible de la
temperatura:
Los cuales se basan en la propiedad que tienen dos metales diferentes, al calentarse, de producir una
fuerza electromotriz según la naturaleza de cada metal y por la temperatura en la unión entre los dos
metales.
28
2.7 INFLUENCIA DEL CLIMA EN EL CUERPO HUMANO
El obrero en el trabajo, emite al rededor del medio en que labora un flujo de calor animal (manifestación
del metabolismo), que es una función característica de la actividad física es necesaria para el equilibrio
fisiológico del trabajador.
Los cambios térmicos del cuerpo humano con el medio se efectúan esencialmente por radiación,
convección y evaporación; la conducción, por medio del suelo y herramientas, juega papel de poca
importancia.
En este orden de ideas, los parámetros característicos de un lugar de trabajo son: la temperatura media
de las paredes de la vía subterránea, de la cual dependen cambios por radiación; la temperatura seca , y
la velocidad del aire de la que se originan cambios por convección, a temperatura seca y humedad del
aire que caracterizan la tensión de vapor de agua en la atmósfera del frente de trabajo bajo tierra, las que
para una velocidad determinada del aire fijan un limite en los cambios por evaporación, la temperatura
media de las paredes de las vías bajo tierra, difícil de medir, es generalmente cercana a la temperatura
seca del aire, aún cuando aquella puede excederla sin embargo, en algunos grados de temperatura.
También puede, además, reducirse en primera aproximación a tener en cuenta la temperatura seca, la
temperatura húmeda y la velocidad del aire para caracterizar el clima del medio. La temperatura seca ts y
la temperatura húmeda th se miden aislada y rápidamente con el psicrómetro, con una precisión bastante
grande; en cuanto a la velocidad del aire su medida se realiza con el empleo del anemómetro; de ningún
modo es necesario tener en cuenta velocidades inferiores a 30 cm. /seg., cantidad generalmente
asegurada al contacto del obrero por la sola agitación de éste en el curso del trabajo.
El obrero se adapta más a las atmósferas calientes, de tal manera, que los reflejos fisiológicos que elevan
la temperatura del cuerpo (crecimiento del ritmo del pulso) y de la piel (vaso dilatación de los vasos
superficiales), determinan una transpiración más o menos desarrollada o acelerada. En minas calientes,
la temperatura seca del aire y la de las paredes de las vías son más a menudo superiores a la de la piel
del obrero, que recibe así calorías por radiación y convección; la evaporación del sudor es, entonces,
factor esencial de la disipación del flujo de calor del trabajador en el medio de trabajo, lo que explica la
abundante sudoración de los obreros generalmente desvestidos en los ambientes más calientes (minas
del Valle del Cauca).
Se define como temperatura efectiva t e, de un lugar, la de un recinto equivalente, desde el punto de vista
de la disipación del flujo de calor, para la cual la temperatura de las paredes, la temperatura seca y la
temperatura húmeda son iguales (aire saturado de humedad) con velocidad del aire igual a cero. En este
recinto el obrero experimentaría para una actividad, la misma sensación que la que experimentaría en un
frente de trabajo en bajo tierra.
Entre la temperatura efectiva y el flujo de calor máximo, que un obrero normalmente pueda disipar en un
lugar, existe una relación aproximada simple que puede traducirse por la expresión siguiente, en
militermios por hora, de flujo máximo emitido por un obrero completamente desvestido:
Válida para te >27°C. Entre mayor sea la temperatura efectiva, menor será el flujo de calor que el obrero
pueda disipar en cualquier sitio de trabajo (ambiente de trabajo); el flujo de calor del adulto en reposo es
alrededor de 100 militermios por hora, se puede decir que toda actividad física sostenida es
prácticamente imposible para un obrero medio, a partir de cuando la temperatura pase de 34 grados
centígrados.
En el rendimiento del motor humano, se considera bastante baja, una emisión de 450 militermios por
hora, la cual corresponde a un trabajo pesado del orden de 8,500 kilográmetros útiles a la hora
(equivalente mecánica de 20 militermios). La elevación de la temperatura implica obligatoriamente una
29
reducción de la productividad del obrero, tanto más, si se trata de trabajos pesados; al mismo tiempo se
produce una reducción de sus facultades generales, (destreza, atención) desfavorable para la seguridad.
Se puede naturalmente buscar, seleccionar y entrenar los obreros que manifiesten aptitudes particulares
para soportar altas temperaturas; los mineros indígenas de ciertas regiones tropicales a ambientes
calientes y húmedos se adaptan a temperaturas que no podrían ser toleradas por obreros de climas fríos
y secos.
No existe una relación precisa simple entre la temperatura resultante y los diferentes parámetros
característicos de un frente minero. Aproximadamente para las minas calientes en las cuales la
temperatura media de las paredes no exceda notablemente la temperatura del aire se puede utilizar la
siguiente expresión:
tε = 0.7tη + 03tσ - ς
Un cálculo más preciso puede lograrse con el empleo del Nomograma del ANEXO 9.- NOMOGRAMA PARA
EL CALCULO DE LA TEMPERATURA EFECTIVA, el cual trae un ejemplo para el cálculo de la temperatura
efectiva de un frente. En la cual ts y th (temperaturas húmedas y secas) son expresadas en grados
centígrados y V, la velocidad del aire en el sitio de trabajo del obrero, está expresado en m/s; tal
expresión da un valor bastante aproximado a la temperatura efectiva en el sitio de trabajo. La relación
anterior, nos muestra la preeminencia de la temperatura húmeda del aire y la influencia de la velocidad
del aire, en la evaporación y en el cálculo de la temperatura efectiva de un lugar de trabajo.
El aumento del flujo de la ventilación juega por lo tanto un papel importante no sólo para el término V sino
también para la reducción de ts y th, como se observa.
Conviene tener en cuenta que las disposiciones materiales de un frente de trabajo pueden ser tales que
la velocidad del aíre tenga valor muy diferente en puntos relativamente cercanos, por lo tanto, las
condiciones de trabajo del obrero pueden, entonces, variar de una manera sensible en el estudio de un
mismo frente.
Sí una necesidad absoluta (trabajos de salvamento) o que tenga por objeto el disminuir un peligro
inminente, impone que determinada actividad física deba realizarse en un lugar de temperatura excesiva,
cae de su peso que ella no podría ejecutarse en una jornada normal de trabajo; sí no con esfuerzos en
tiempo de duración limitada y cortos, y disponer de un reposo conveniente en ambientes confortables
donde el obrero esté en condiciones para restablecer su equilibrio fisiológico.
PROBLEMAS
a. Calcular la densidad del aire de Sogamoso, para temperaturas ts= 18ºC y th= 14ºC. Calcule también
la humedad relativa por el Método de Sprung. Compare este valor de humedad relativa del gráfico
Nomograma con el valor obtenido de la fórmula de Sprung. Ver ANEXO 8.- NOMOGRAMA PARA LA
AVERIGUACION APROXIMADA DE LA HUMEDAD RELATIVA ()
1. Valiéndose de las fórmulas estudiadas, para el cálculo de la humedad relativa y utilizando la fórmula
de Sprung, calcule las columnas que aparecen en blanco en el cuadro de acuerdo con la información que
se suministra en el mismo. Saque conclusiones del cuadro.
30
TEMPERAT
PRESIONES
URAS ºC
pbarom p.especi Grado
v del SAT
ALTU étrica f. HU efect de
FRENTE aire VAPO URA SPRU ABA
RA m mm SECA ME iva comodi
m/s R CIÓ NG CO
Hg. m3 tS DA dad
pv N % %
tH
ps,h
CHINGAZA Saca
3580 6 5 3
DIAMANTE r
CHINGAZA
3300 8 6 3 De
VENTANA
SAMACA 3er.
3105 8 6 2 La
NIVEL
SAMACA NIVEL
2880 10 7 2 tabla
PATIO
LA CHAPA
2800 12 8 2
TUNEL 4
LA CHAPA Saca
2720 14 9 2
TUNEL 7 nin. Inf. r
CALIZA TUNEL
2750 13 10 1 De
VENTILACION
CALIZA
2550 14 11 1 La
TUNEL PATIO
SOGAMOSO
2565 17 14 2 tabla
PATIO
SOGAMOSO
2365 19 15 2
BAJO TIERRA
UVO 4to. Niv.. Saca
2200 24 21 2
INF. r
UVO 6to. Niv. Inf. 2100 27 22 2 De
AMAGA
1450 24 22 1 La
SUPERFICIE
AMAGA
1350 27 23 1 tabla
SILENCIO Niv. Inf.
CUCUTA
768 28 26 1
SUPERFICIE
CUCUTA Saca
459 31 27 1
BAJO TIERRA r
BARRANQUILLA
0 31 26 3 De
Niv. PATIO
BARRANQUILLA
-300 41 27 3 tabla
B.Tierra
El grado de comodidad se calcula sumando a 40 el 72% de la suma de las temperaturas húmeda y seca.
Si el valor obtenido es inferior a 70 se puede decir de un grado de comodidad satisfactorio, es decir, hay
confort en el sitio. Si es superior a 70, ya existe un grado incomodidad en el ambiente. También usted
puede relacionar este factor climático al de la temperatura efectiva. Si esta temperatura es menor que las
temperaturas seca y húmeda, usted tiene un grado de confort acepta
31
CAPÍTULO III
CÁLCULOS DE VENTILACION
3. OBJETIVOS:
De acuerdo con la clase de mineral expulsado prevalece uno u otro factor, así: en las minas grisutuosas,
la cantidad de grisú que se desprende, en las minas metálicas el consumo de explosivos y la cantidad de
polvo suspendido en el aire.
Generalmente, el cálculo de aire se hace para toda la mina en su conjunto. El calculo según la incidencia
del factor de temperatura se hace exclusivamente para las minas de profundidad mayor de 800 a 900m.
100 * q q * 100
Qnecesario (m3 / s)
24 * 60 * 60p 86.400
Donde:
3
q= Volumen de gases que se desprenden en la mina en 24 horas (m ).
p= Norma de contenido de metano en el aire, 1% según reglamento Decreto 1335.
Para mantener este caudal con un margen de seguridad aceptable, que tenga en cuenta las pérdidas de
aire que normalmente se presentan en las minas, se acostumbra calcular este valor teniendo en cuenta
un factor de seguridad del 30%. Ejemplo: Para une mina de carbón cuya producción diaria en 3 turnos
3
sea de 2.000 ton/día (igualmente repartida) con una desgasificación de metano de 10 m / ton., la cantidad
de aire necesario será:
3
q = 2.000 x 10 = 20.000 m de CH4/día
100 * 20.000
Q 23.15m3 / seg
86.400 * 1
23.15 (30% de 23.15 6.95) 30.10m3 / seg
O sea que :
Q 30.10m3 / s * 60s /1min 1.806m3 / min
32
3.2 CALCULO PARA RESPIRACION DEL PERSONAL
El caudal de aire necesario para la totalidad de personal, teniendo en cuenta el turno de mayor personal
es:
3
Q = 6 n (m /min.)
3
Donde 6 = m /min., cantidad de aire para cada hombre en bajo tierra, según norma reglamentaria Decreto
1335.
n = número de personas que se encuentran trabajando al mismo tiempo en la mina, en el turno más
cargado de mineros
Es el método principal en las minas metalíferas; también se utiliza en minas de carbón que tengan
elevado consumo de explosivo.
Se basa este cálculo en dos valores:
3
- Formación de 0,040 m de productos tóxicos por la voladura de 1 Kg., de explosivo.
- Tiempo de ventilación no mayor de 30 min. con excepción de explosiones en masa; o sea el tiempo
dentro del turno, que gasta el minero en regresar al frente después de haber realizado la voladura.
De acuerdo a algunos reglamentos de seguridad, los productos tóxicos de la explosión deben ser diluidos
a no más de 0,008% en volumen, entonces se obtendrá que el caudal del aire por llevar al frente de
trabajo debe ser:
100 * a * A
Q
0.008 * t
En donde:
A = Cantidad de explosivo en la voladura en Kg.
3
a = 0,040 m /kg.
t = Tiempo de pausa entre la voladura y el regreso al frente o tiempo de ventilación en minutos.
3
Q = Cantidad de aire necesario en m /min.
PROBLEMAS
1. La rata de desprendimiento de CH4 en una cámara de explotación, de un manto, varía entre 1.4 (1.8; 2)
3
a 7(9; 11) m /minuto. Calcular el volumen de aire fresco necesario que requiere este frente, con el objeto
de mantener la concentración de metano en 1 %(0.5%; 0.75%).
2. La perforación de un frente en roca en bajo tierra libera polvo estéril a la rata de 453.6 (600; 750)
3
gramos/minuto. Si la cantidad máxima permisible de este polvo es de 9.1 (10;11) miligramos/ m de aire.
3
Calcular el caudal de aire necesario en m /minuto para diluir el polvo producido por la perforación a un
nivel apto para el organismo. La concentración de polvo que se supone contiene el aire que entra a la
3
mina es de 1.14 (1.5; 2) gramos/ m de aire.
3. El parágrafo 2º del Artículo 28 del Reglamento de Seguridad para Minas, Decreto Ley 1335 establece:
“ En las labores subterráneas donde haya transito de locomotoras Diesel( Locomotoras, transcargadores,
como los de la mina El Uvo de Acerías, etc.), debe haber el siguiente volumen de aire por contenido de
CO en los gases del existo:
3
b. Seis metros cúbicos (6m ) por minuto por cada HP. de la máquina, cuando el contenido de monóxido
de carbono (CO) en los gases del existo no sea superior a cero punto doce por ciento (0.12%);
3
c. Cuatro metros cúbicos (4m ) por minuto por cada HP. de la máquina cuando el contenido de monóxido
de carbono (CO) en los gases del existo no sea superior de cero punto cero ocho por ciento (0.08%).
33
En este problema establecer el caudal de aire de una mina donde se hace una voladura dentro del turno
de trabajo con 200 Kg.(150Kgs; 250Kgs) de ANFO cuya producción de gases tóxicos es de 0.40% y el
tiempo de ventilación es de 20 minutos. En esta mina circulan los siguientes equipos Diesel: dos(1;3)
transcargadores, un bus y una(2;3) locomotora, los cuales tienen la siguiente potencia: 500 HP. 120 HP. y
60 HP respectivamente. El contenido de CO de los transcargadores es de .18%(0.12%;0.15%); el del bus
es 0.015%(0.12% 0.16%) y el de la locomotora es 0.010%(0.08;0.015). Cuál es la cantidad de aire de
seguridad de esta mina, cuando en el turno de mayor personal laboran 150(100;200) hombres?
4. La voladura de dinamita en un tambor bajo tierra libera 5.66 metros cúbicos de humos tóxicos y
humos. la sección del tambor es de 1.22x1.83 metros y 12.20 metros de longitud sobre el nivel. ¿Si el
ventilación auxiliar proporciona 23 metros cúbicos por minuto (mcmn) de aire fresco hasta el frente del
tambor, cuánto tiempo tomará diluir los humos a una concentración de 50 p.p.m, para que los mineros
pueden regresar el lugar de trabajo?
5. Calcule la cantidad de aire requerido para ventilar un frente si se desea diluir los humos de la descarga
del existo de un máquina del diesel utilizada para el descargue en bajo tierra. Un análisis en el existo
muestra la siguiente producción de gases por el BHP del equipo Diesel utilizado:
-5
Los óxidos de nitrógeno. 4.245x10
-5
Monóxido de carbono 1.68x10
-3
Anhídrido carbónico 7,556x10
-6
Aldehídos 2.86x10
Los cálculos se efectúan y llevan a cabo, de acuerdo con los VLP establecidos en el reglamento 1335.
Asumir: (1) que es necesaria una dilución física, y (2) que las reacciones químicas tienen lugar, así como
las diluciones físicas ocurren.
En los problemas de ventilación, es común el empleo del Sistema Internacional SI en unidades M.K.S.
cuyas unidades de base son:
- El metro para las longitudes
- El segundo para los tiempos
- El kilogramo para las fuerzas,
En este sistema y para efectos de ventilación, las magnitudes que entramos a considerar: son los flujos y
las presiones.
3.4.1 FLUJOS:
3
El flujo es el volumen del aire Qv, el cual se expresa en m /s. El flujo en peso Qq es expresado en Kg./s y
es igual a:
Qq=*Qv
siendo el peso especifico del fluido (o peso volúmico) en Kg./m
3
3
Igualmente se considera el flujo en volumen normal Qn (m /s) que es el flujo en volumen que se
observaría si el flujo estuviera en las condiciones normales de temperatura y presión, o sea 15°C de
temperatura y 760 mm de Hg. de presión.
3
El peso especifico del aire seco `o' bajo condiciones normales es: 1,226 Kg./m ; el peso específico del
aire a nivel del mar 'nm' es: 1,293 Kg./m . El peso especifico del aire en las minas boyacenses 'b´ varia
3
3
entre 0,8 y 0,9 Kg./m .
3.4.2 PRESIONES
2
La unidad de presión del sistema SI de Kg./m2. Un kg../m es igual a la presión de 1mm columna de agua
2
o a 0.10198 pascales; normalmente se expresan las presiones en Kg./m o en mm de agua.
2
La unidad del sistema cegesimal CGS en el barye (o DINA/cm )con sus múltiplos: el bar o
6 3
megabarye=10 baryes el milibar=10 baryes.
34
4
La unidad del sistema MKS es el pieze=10 baryes con su múltiplo el hectopieze= 1 bar y su submúltiplo
2
el centipieze, el cual se aproxima al Kg./m . Se utiliza igualmente la atmósfera, la cual es igual a 10.333
2
mm de agua o 10.333 Kg./m , ella se aproxima a un hectopieze.
-5
La unidad del sistema internacional SI es el pascal que vale 10 bares; el pascal es presión de un newton
por metro cuadrado siendo un newton la fuerza que comunica a una masa de 1kg, una aceleración de
2
1m/s .
3.4.3 POTENCIA
La potencia es el producto de un flujo, en m /s, por una presión x(H) en Kg./m (sistema MKS) de lo que
3 2
x * Q
P= Q*x (kgm/s) = P (kilovatios)
102
3
En el sistema internacional SI el producto de un flujo Q en m /s por una presión en Pascales, es una
potencia en N.m/s o sea en vatios.
- El kilopondio (kp), unidad de fuerza en el sistema alemán, cuando una fuerza un Kg es ejercida a una
2
masa de un Kg con una aceleración de 1 m/s de un kilogramo.
Definición.- Es un fluido compresible no viscoso; las fuerzas de fricción interna que se ejercen entre las
partículas de un fluido en movimiento se suponen despreciables; este es un caso local, que no existe en
la realidad, pero que obedece leyes más simples que la de los fluidos reales.
Consideremos el caso de un fluido que circula en REGIMEN PERMANENTE, ello significa que en cada
punto, las características del fluido y especialmente su velocidad tienen un valor constante, independiente
del tiempo. En cada punto se puede definir, entonces, un vector velocidad; en realidad si el régimen es
turbulento, lo que es el caso común en ventilación de minas, solamente la velocidad media es constante;
la velocidad instantánea sufre fluctuaciones; las líneas internas de la corriente, en cada uno de los puntos
al vector velocidad, se identifican con las trayectorias de las partículas. Se define un filete fluido (o tubo
de corriente), como aquel volumen limitado por líneas de corriente que se apoyan sobre un contorno
cerrado.
En cualquier punto el estado del fluido está definido por las cuatro variables siguientes: presión, peso
1
específico (o volumen específico= velocidad V temperatura T.
35
Si la sección recta del filete. S es demasiado pequeña, se puede admitir que las variables p..T y V
tienen el mismo valor en todos los puntos de la sección recta; por el contrarío ellas están variando de una
sección a la otra, cuando la sección es variable y están en función de la abscisa x de la sección, teniendo
en cuenta la longitud del filete.
2
dx
1
dp
S2
S1
dt
dv
X1
X2
dw
Existe entre las cuatro magnitudes: p,w (o a) T y V, funciones de la variable x, cuatro relaciones físicas
que constituyen las ecuaciones del movimiento. Las expresaremos primero bajo su forma diferencial, dp,
d, dt y dv las cuales representarán las variaciones de las cuatro magnitudes a lo largo del tramo del
filete de longitud dx.
Ella expresa la conservación de la masa; el flujo en peso de fluido Q(q)que atraviesa una sección recta y
que permanece constante.
Esta es la ecuación característica del fluido. Por ejemplo, cuando el fluido es un gas perfecto, ella se
escribe:
p
Constante
T
3.5.1.3 ECUACION DE CARGA:
dp V 2
dz 0 (3)
2g
36
3.5.1.3 ECUACION CALORIMETRICA
JDX
JdU Pd (4)
Qp
- designa el flujo de calor cedido al exterior por el filete fluido; está relacionado a unidad de longitud del
filete (kcal./s,m.). Si, por ejemplo el movimiento se lleva a cabo sin cambio de calor con el exterior (fijo
adiabático) se tiene que 0 .
J Equivalente mecánico de la caloría: 426,7 kg./m kcal.
U energía interna del fluido relacionado a la unidad de peso y expresado en kcal./kg.
Esta es una función conocida de las variables de estado: p, w, T. Por ejemplo, en el caso de un gas
perfecto la expresión es:
U=cvT
cv siendo el calor específico a volumen constante kcal./kg.-grado. Esta ecuación expresa la conservación
p
de la energía (dirección del primer principio de termodinámica, introduciendo la entalpía: H U ,
J
esta ecuación también se puede escribir, también, de la forma:
dp
J dx JdH (4 bis)
qp
la entalpía es, como la energía interna, una función conocida de las variables de estado: p,,T.; ella se
expresa igualmente en kcal./kg. En el caso de un gas ideal, ella tiene le forma H = cp T., cp y designa el
calor especifico a presión constante (kcal./Kg. - grado).
Se puede, finalmente reemplazar la ecuación (4) por la ecuación (4ter), la cual es combinación de la (4
bis) y la (3), o sea:
d V2
dx JdH d dz (4ter)
qp 2g
0BSERVACION: se puede notar en el estudio de las ecuaciones del movimiento de los fluidos que las
cuatro variables p, , T, V, intervienen en las cuatro ecuaciones. Por ello, es necesario estudiar al mismo
tiempo, por el mismo sistema de ecuaciones, la evolución de las cuatro variables; dicho de otra manera,
el problema mecánico del movimiento de de los fluidos (evaluación de la presión y de la velocidad) es
inseparable del problema térmico (evolución de las temperaturas).
37
3.6 SIGNIFICACION DE LA PÉRDIDA DE CARGA:
La ecuación (3) en lugar de expresarla en forma diferencial como se hizo anteriormente, se puede definir
también integrando la longitud del filete, considerando dos secciones rectas SI y S2 de abscisas X 1y X2
S1 S2
X1
X1 X2
X2
FIG. 4
y sean p1,1,T1,V1 y p2,2,T2,V2 los valores toma-dos para las cuatro magnitudes p, , T, V, en las
dos secciones. Entonces se tiene que:
x2 dp
1 2
x1 g
(V2 V12 ) Z1 Z 2 0 (5)
1
P2 P1 1 (V22 V12 ) Z 2 Z1 0 (6)
w 2g
Esta ecuación esta, del teorema de Bernoulli. Se expresa generalmente de la siguiente manera:
p1 Z1 p2 V22 Z 2
2g 2g
Ecuación esta, del teorema de Bernoulli, que nos dice: la carga permanece constante a lo largo de un
filete:
x p V 2 Z
2g
X, tiene las dimensiones de una presión.
En el caso de un fluido real las fuerzas de rozamiento se ejercen entre las partículas en movimiento, el
trabajo de estas fuerzas de fricción constituye una disipación de energía que se halla en el fluido base la
forma de calor.
Encontramos cómo las ecuaciones anteriores deben ser modificadas y nos colocan ante el caso de un
fluido comprensible.
La carga x no permanece constante a lo largo del filete; ella va constantemente decreciendo en el sentido
del movimiento, Se llama pérdida de carga x entre dos secciones S1 y S2. la disminución de la carga x
entre estas secciones
38
x x1 x2 p1 V12 Z1 p2 V22 Z 2 (9)
2g 2g
La magnitud x siempre positiva representa la energía liberada por las fricciones, bajo la forma de calo.,
3
en la unidad de volumen, en el curso de su desplazamiento entre las secciones S 1 y S2 (kg. m/m =
2
kg/m ).
Para poner en evidencia la significación física de la pérdida de carga AX, coloquémonos en un caso
particular, frecuente en la práctica, el de un movimiento horizontal a sección constante. En este caso:
S1= S2
Z1=Z2
V1=V2
La ecuación (9) se reduce a:
p1-p2 = x
p = x
Este trabajo se ejerce sobre el volumen de fluido Qv = S*V; el trabajo suministrado a le unidad de
volumen del fluido es, x . Este trabajo es transformado en calor por fricciones entre las partículas del
filete fluido.
A menudo se tiene la tendencia de confundir la pérdida de carga con la caída de oresi6r; en realidad
estas des magnitudes no son iguales si no en el caso particular que acabamos de examinar: el
movimiento horizontal a sección constante. En el caso general, la perdida de carga x es la suma de los
términos:
Es bien cierto que el aire no puede ser considerado, como un fluido incompresible, a pesar de ello es
posible aplicar las ecuaciones de los fluidos incompresibles si las condiciones del movimiento del aire
tales como el peso específico del aire, y que varíe muy poco de un punto a otro. En qué medida, estas
condiciones pueden ser satisfechas en la mina? En la práctica el peso específico del aire varía por dos
razones fundamentales:
- A causa de variaciones de presión y
- A causa de variaciones de tempera
- A las diferencias de profundidad; para una variación de 100m en profundidad, la variación de presión es
del orden de p z =130 kg./m (a nivel del mar) o sea una variación relativa del 1.3% sobre p, por
2
consiguiente sobre . Para una profundidad de 1000 m, la variación es del orden del 13%, ella es,
entonces, muy importante.
39
A las pérdidas de carga y a los ventiladores; para la totalidad de una mina, las variaciones son de algunas
2 2
centenas: de Kg./m (alrededor de 400 kg./m ); por el contrario pare un tramo de galería de 1 Km., de
2
longitud ella es generalmente inferior 10 kg./m (o sea menos de 1% uno por mil en valor relativo).
Una variación en temperatura de 20ºC. Entrañaría una variación relativa del peso específico, del orden
de.
T 20
6.6% , cifra no despreciable
T 300
Por el contrario, a lo largo de una galería o de un frente de explotación, la variación de. la temperatura no
excede generalmente sino el algunos grados, la variación relativa de peso específico , en este caso, no
sobrepasa del 1 a 2%.
3.9 RESISTENCIA
Definiciones y unidades: Es el grado de dificultad para transportar el aire de ventilación en una mina de
un lugar a otro, dependiendo de la sección de la vía, tipo de vía (arco, madera, sin entibación, libre sin
accesorios con accesorios-vagonetas, transportadora), de su longitud y de su peso específico En los
problemas de ventilación de minas se tiene la costumbre de caracterizar los diferentes tramos de
explotación, galerías, tambores, bajadas, etc., no por su coeficiente de pérdida de carga, si no por su
resistencia.
Si el tramo está recorrido por una corriente de aire de peso específico constante , su pérdida de carga
x se define por la ecuación (9).
V 2 V2
x p1 1 Z1 p2 2 Z 2
2g 2g
Se define la resistencia de un tramo de vía subterránea por la relación:
x
R (12)
Q2
x
RV 2 (13)
QV
x
Rn 2 (14)
Qn
En caso particular donde el tramo considerado es horizontal, con sección constante Z1=Z2= y V1=V2,
entonces la expresión (9) se reduce a:
x p1 p2 P
x
La resistencia es entonces igual a: R
Q2
A menudo, se toma esta relación como definición de resistencia de una vía. En la realidad ella solo es
válida en el caso particular don el tramo o la vía -entre dos nudos- es horizontal.
40
3.9.1 UNIDADES
La unid ad de resistencia es el MURGUE, Si x está expresado en kg/m o mm, columna de agua y Qv en m /s,
2 3
3
R debe ser expresado en kilomurgues. El murgue es, entonces, la resistencia de una galería en la cual un flujo 1 m /s
c i r c u l a bajo el efecto de una diferencia de carga o presión de:
Kg g
103 2
1 2 Sistema frances
m m En el sistema alemán la unidad de resistencia se denomina
miliweísbach (mWb), que es la resistencia de una galería en la cual un flujo de 1m/s circula bajo el efecto de una
2
diferencia de carga de un 0.001 kilopondio/m o 0.001 mm columna de agua.
TABLA 4 EQUIVALENCIAS
2 2
1 Kg-fuerza/m 1 Kilopondio/m
1.000 murgues 1 Kilomurgue
1.000 miliweisbach 1 Kilomurgue = 1 Weisbach
1 Atkinson 0.0061 Kilomurgue
164 Atkinson 1 Weisbach = 1 Kilomurgue= 1.000 murgues
La unidad de resistencia en el sistema inglés es el Atkinson, que es la resistencia que se origina cuando
3 2
circula un flujo de un pie /s, bajo el efecto de una presión de una libra/pulgada
Con frecuencia se introduce la magnitud científica la cual se llama Temperamento; ella es tal que:
1
T
R
Ella es tal que:
Q T * x
2
La unidad de Temperamento es el Guibal. Un Guibal corresponde a una diferencia de carga de 1 Kg/m
3
para un flujo de 1 m /s. Ella está relacionada al kilomurgue.
Para las condiciones la minas de Acerías Paz des Río se elaboró un nomograma, ANEXO 10.- NOMOGRAMA PARA LA
DETERMINACION DE LA RESISTENCIA DE VENTILACION EN GALERIAS Y TAJOS DE EXPLOTACION
Con valores de resistencia para tramos de resistencia de 100 mts, con una temperatura de 15°C presión
barométrica de 550 mm de Hg y = 0,86 kg/ m2. Estos valores están representados en papel a doble logaritmo
(abscisas y ordenadas), para diferentes tipos de entibación según el área y tipo de la vía, así:
Curva (1) para tramos de vía con entibación en madera
Curva (2) para tramos de vía sin entibación
Curva (3) para tramos de vía con entibación en arcos de metálicos
Curva (4) para tramos de vía en concreto a base de cemento Ver Anexo 8
41
A continuación, el autor obtuvo valores prácticos de resistencia de varias minas de ACERIAS que el lector
puede utilizar para elaborar sus propios proyectos de ventilación, con vías similares a las que utilice en
tales proyectos y para comparar los resultados entre vías de La Chapa y Samacá y vea su
comportamiento desde punto de la clase de vía y su área.
Los valores de resistencia allí anotados se obtuvieron en la práctica como resultado de mediciones de presión
con barógrafos tipo Barolux, por el sistema de paso 'peregrino' con flujo obtenido por medio de mediciones
de velocidad con el anemómetro de rueda alada y mediciones de áreas obtenidas mediante el metro.
Se hace salvedad que tales valores, fueron influidos por los cambios de sección debido a la variación de la
sección de entibación por las presiones de la vía, forro en mal estado, curvas, trenes en las vías, bandas,
materiales, obstáculos y carbón en los tajos.
MINA LA CHAPA
TABLA 5
Nº VIA SECCION LONGITUD R100 en
MEDIA m2 (m) Wb
1 BAJADA 1, vía con transportadora 8.7 616 0.00164
2 GALERIA 460 N.D. vía con transportadora 7.7 499 0.00229
3 GALERIA 46P SO vía con transportadora 8.4 406 0.00182
4 TRANSVERSAL 260 (libre) 6.7 485 0.00304
5 TAMBOR MTO. 2 (libre) 4.0 140 0.01900
6 TAJO MTO. 4 2.7 134 0.05999
7 TUNEL 3 hasta pozo descargue (libre) 8.2 492 0.00193
MINA SAMACA
MINA EL UVO
42
3.9.5 UTILIZACION Y MANEJO DE NOMOGRAMA RESISTENCIA PARA TUNELES MINEROS,
ANEXO 8
El tipo de vía define la curva a utilizar, ya sea que esta corresponda a arcos de acero, madera, sin
entibación o cementada. También, si se trata de una vía, como la de un tajo de explotación en madera o
con estemples de acero o hidráulicos.
Los diferentes tipos de vías con o sin accesorios (transportadora, vagonetas) corresponde otro tipo de
curva que puede buscarse en otros nomogramas.
2
En la primera abscisa horizontal del nomograma se indica el área en m de la vía. La segunda abscisa
R100 se utiliza para tajos de determinado espesor, según el manto de carbón, para 100 m lineales.
43
3.9.5.2 Problemas
1. Datos: Averiguar la pérdida de carga x de una vía por la cual circula un caudal de aire de 600
2
m/min. Las características de la vía son: Longitud: 400 m. Sección: 5m ; Fortificación: Arcos de acero;
Peso Específico : 0.86 Kg./m .
3
2
Procedimiento: En la abscisa del nomograma Anexo 8, en la división 5m se levanta una perpendicular,
hasta que corte la curva “a” correspondiente a vías fortificadas con arco. El punto de corte anterior se
proyecta horizontalmente a la abscisa del área hasta cortar la ordenada R100, donde se lee el valor de
3
resistencia por cada 100 metros. Como este nomograma viene para una densidad de 0.86 Kg./m no hay
necesidad de convertirlo proporcionalmente a otro peso específico.
Solución: R100= 10 mWb (leído en la hoja del nomograma, Anexo 10 o sean 0.010 Wb.
R400(0.86) = 400/100x0.010 = 0.04000 Wb.
x = R400 x Q = 0.04000 x (600/60) = 4 mm columna de H2O
2 2
3s
Conclusión: Esta vía, para un peso específico de 0.86 Kg./m y 400m de longitud tiene una pérdida de
carga de 4 mm col de agua.
2. Hallar el x de un tambor avanzado en madera. La longitud del tambor es de 160 m; Sección:
Espesor manto: 3.0 m; Ancho: 2m. El tambor no tiene construcciones interiores; Peso específico: 0.86
3
Kg./m .
3.9.6. RESISTIVIDAD
Es la resistencia por unidad de longitud, o sea:
R
en kilomurgues / m o weisbach / m
l
3.10 ORIFICIO EQUIVALENTE
Esta magnitud, llamada también abertura equivalente, puede caracterizar una vía, varías vías bajo tierra o
en general, el conjunto de elementos de una mina. Se define el orificio equivalente () de una mina, como
la sección de un orificio de pared delgada por el cual circularía un flujo “Q”, bajo una diferencia de presión
suponiendo el aire en condiciones normales (presión barométrica de 760 mm de Hg. y t = 15°C). E l l a esta relacionada
a la resistencia específica por
la ecuación: 1
0.348* 0 *
Re
0.38
Re
44
De acuerdo a las dificultades de ventilación, las minas se pueden clasificar en tres grupos de acuerdo con
la Tabla siguiente:
TABLA 6
RESISTENCIA
GRADO DE DIFICULTAD PARA VENTILAR ESPECIFICA
(m2)
R
e
MINAS DE SECCION REDUCIDA: Difíciles de ventilar 0-1 0.143
MINAS REGULARES: Medianas dificultades de ventilar 1-2 0.142-0.035
MINAS DE SECCION AMPLIA: Fáciles de ventilar >2 < 0.035
En el cuadro anterior puede observarse que las minas con orificios pequeños son típicas de contar con
labores de reducida sección, caudal reducido y gran longitud.
La siguiente figura muestra las relaciones entre Q, (x) y Las divisiones entre flujo, y presión se
expresan en unidades métricas por lo que se observa que la curva de abertura equivalente tenga una
forma de medía parábola. En un diagrama con división logarítmica la curva de abertura equivalente toma la
forma de una recta.
En donde:
pbar= presión barométrica en milímetros de Hg = humedad relativa del lugar en %
psaturación = tensión del vapor saturado a una temperatura dada en mm de Hg.; T= temperatura absoluta
45
3.10.2 PROBLEMA
Calcular el peso específico del aire en un frente bajo tierra, que arroja los siguientes datos:
ts= 15ºC
pbarométrica = 550 mm de Hg
= 85 %
= (0.465x550+0.176x12.699*0.95)/(273+15) = 0.881 Kg./m
3
TABLA 7
MINA x(mm col H2 Q (m3 /min) m2 tseca
O)
LA CHAPA TUNEL 1 85 2.268 1.32 13
LA CHAPA 1ER. NIVEL 52 941 0.70 13
SAMACA 3ER. NIVEL 26 1.847 1.90 10
CALIZA TAMBOR 55 33 3.539 3.31 12
EL UVO BUENOS AIRES 34 3.569 3.33 20
La gama de velocidades a medir se extiende desde 6 m/min. (10 cm/s) hasta 1200 m/min. (20 m/s).
En la medición de la velocidad de! aire se utilizan por lo general 2 aparatos: los anemómetros de rueda
halada (aletas) y el Velómetro tipo Luga, Hoy día se utilizan Velómetros Digitales de muy buena precisión.
Las aletas son accionadas por la corriente de 8-1 re, estas permiten integrar la velocidad en función del
tiempo, por medio de un contador. Los aparatos modernos pueden ser puestos en marcha a distancia por el
operador liberando el movimiento de relojería por tracción sobre un hilo; el funcionamiento del contador se
46
embraga de manera automática desde un intervalo de 15 a 30 segundos míen-tras que el rotor entra en
movimiento; éste se para automáticamente después de un tiempo determinado de registro (1 minuto
generalmente.
Estos aparatos son simples y cómodos, tienen una falla para Velocidades inferiores a 60 m/min. (1 m/s) que
son frecuentes en las minas.
La duración de una medida en estos aparatos es de un minuto, tiempo durante el cual debe barrerse toda la
sección.
Es un aparato en que la impulsión dada por el fluido provoca el desplazamiento, por rotación, de una aleta
hasta la obtención del equilibrio, gracias a un esfuerzo antagonista creado muy a menudo por un resorte.
Estos aparatos tienen la ventaja de ser mas estables que los anemómetros de rueda halada (ellos son
utilizables hasta velocidades de 30 m/min. (0,5 m/s)
Poseen varias sensibilidades, en general 4, por cambio de un diafragma de secciones diferentes, lo que en
principio mejora la precisión. La posición de estos diafragmas debe ser verificada por el operador.
El empolvamiento de los diafragmas, los hace más sensibles, lo que inf luye en el resultado de las
mediciones. Además la a l t a humedad del ambiente modifica generalmente su funcionamiento.
3.12.1.3 OBSERVACIONES
En el uso de estos anemómetros debe tenerse en cuenta la colocación de la persona que opera el
anemómetro y de las personas que pudieran acompañar a éste o personas que duran te el trabajo del
operador del anemómetro se acerquen a éste en la zona de medición.
En un s i t i o antes del anemómetro, en el sentido de la corriente o lateral se ocasiona un error positivo; des-
pués del anemómetro se ocasiona un error negativo. Si el operador se halla a 1.5 m. del anemómetro puede
ocasionar errores que os c i l an entre un 2 a 3%.
Hasta donde las condiciones de la vía lo permitan debe mantenerse el plano del anemómetro, perpendicular
a la dirección del flujo de aire; ello trae consigo la eliminación de errores por este concepto.
Por norma debe controlarse con frecuencia la tabla de corrección de los anemómetros. Para los de aleta
se recomienda hacer este chequeo, cada 3 meses en un canal o tubería de ventilación debidamente
instalados para tal efecto.
V 2 V 2
pd (17)
2 2g
masa volumica del aire
ptotal pdinamica pestatica
El tubo detector de presión dinámica (tubo Pitot o Prandtl) es una antena que se coloca enfrentada a la
corriente del fluido que se está midiendo, en donde el canal anular, gracias a orificios periféricos registra
la presión estática pe del fluido, mientras que el canal central registra una presión total “p” debida a la
presión estática aumtada del efecto de la velocidad transformada en presión dinámica.
47
Un manómetro de líquido vertical o inclinado nos permite, por diferencia de presión total pt y estática pe ,
determinar la presión dinámica pd. Aplicando la fórmula (17) se puede obtener el valor de la velocidad de
la corriente de aire.
Estos aparatos miden las presiones a partir de 0,1 mm columna de agua, lo que corresponde a 1,25 m/s.
Por ello, son comúnmente empleados en las mediciones de canales de ventilación secundarios.
Consiste en utilizar un tubo de humo, el cual al ser abierto por ambos extremos produce un colchón de
humos al bombear aire a través de él por medio de un pequeña bomba de caucho. Estos tubos son de
costo relativamente bajo, en comparación al valor de un anemómetro y se pueden utilizar para varias
mediciones, si el operador acostumbra a colocarles tapones de plastilina por ambos extremos, después
de cada medición.
El aire al entrar en contacto con la sustancia interna del tubo produce un humo blanco azuloso que
permite ver el movimiento laminar o turbulento del aire a lo largo del túnel.
El Método: Escoja un tramo recto de túnel o galería de 5 a 10 metros de longitud, mejor cinco metros. El
tramo escogido se mide con un flexómetro (metro), marcando dos puntos I(inicial) y F(final) en la vía a la
distancia establecida, en forma visible, con una tiza, sobre objetos salientes de la vía.
Procedimiento: Marcar con tiza o pintura, ya sea en la tubería de aire comprimido o la entibación de
madera o metálica de la galería. Se establece la dirección inicial y final del fluido I(inicio): Salida del filete
fluido. F: (fin): Llegada del filete fluido.
En I un primer operador bombea aire al tubo de humo, como se dijo, con una pequeña bomba de goma o
caucho y toma en el cronómetro o reloj la hora o tiempo de salida.
En F otro operario se coloca a favor de la dirección del aire, a un lado de la vía, sin oponerse al flujo,
estando atento cuando vea llegar la primera capa de humo que bombeó el operario localizado en I.
Cuando esto sucede, lo avisa mediante un grito “ya” para que el primer operario establezca el intervalo
de tiempo transcurrido en segundo transcurrido, o tiempo de llegada del humo de I a F. Lo que sigue es el
cálculo numérico de la velocidad del aire. Se acostumbran hacer tres a cinco mediciones para establecer
el tiempo promedio.
48
Ejemplo: Supóngase que el tiempo promedio empleado por la cortina de humo en ir a I a F es de 6
segundos, siendo las distancia entre I y F, 10 metros.
Solución:
La curva de calibración debe ser doble, siendo la corrección diferente según que la presión medida haya si
do obtenida para valores crecientes o decrecientes, ANEXO 12.- Fig.-1: DIAGRAMA DE BARÓMETROS
ANEROIDES DE LECTURA OPTICA Fig.-2: MICROBAROMETRO DE ASKANIA FIG. 3 CURVAS DE
CORRECCION DE UN BARÓMETRO ANEROIDE La curva de corrección a elegir puede ser incierta para
pequeñas fluctuaciones en algunos mm de Hg.; entonces es útil que la histéresis mecánica producida por la
desviación entre las dos curvas sea pequeña.
49
Con algunos de estos barómetros es importante esperar varios minutos antes de hacer la lectura, para que
la estabilidad de la medida sea asegurada. Las variaciones de temperatura de varios grados durante una
medición o entre dos mediciones inducen a error porque la “compensación” debida a la temperatura es, en
general, incompleta.
Para medir tales diferencias de presión entre dos puntos o depresiones en las minas se utilizan
manómetros de líquido, cuyo uso proviene por su simplicidad y la facilidad de manejo que ofrecen los
diferentes modelos para realizar las medidas de presión.
En efecto se pueden usar:
1. Bajo la forma de un tubo en “U” o depresiómetro: para evaluar las fuertes depresiones
alcanzadas en los ventiladores principales y secundarios (varias decenas o centenas de mm,
columna de agua) y las fuertes pérdidas de carga debida a las puertas reguladoras (de algunos
milímetros a 100 mm columna de de agua, por ejemplo.
2. Bajo la forma de manómetros de tubo inclinado o manómetros especiales para evaluar
pequeñas presiones diferenciales que pueden ser inferiores a 1/10 de mm. de agua.
Es importante hacer notar que algunos de estos apara tos son llenados de un líquido ligero como
alcohol, que tiene la ventaja en relación con el agua, de aumentar la sensibilidad del instrumento,
para reducir el error, debido a la tensión superficial del líquido o de no congelar a una
temperatura mucho mas baja. En estos casos el aparato debe ser graduado y para ello debe
introducirse un coeficiente de corrección que tenga en cuenta la inclinación del tubo y el peso
específico del líquido.
3.12.5 APARATOS COMPLEMENTARIOS
a) Cuando se desee hacer una medida de presión diferente al de un manómetro líquido, entre dos puntos de una vía,
situados a varios cientos de metros el uno del otro; por ejemplo, la unión entre estos 2 puntos y el manómetro, se
realiza por medio de una manguera flexible de cloruro de polivinilo, de un diámetro interior vecino a 10 mm., ver la
figura 8.
En caso de haber uniones en la manguera que puedan ser causa de escapes, ellas son revisadas con la ayuda de de
aire comprimido.
b) En las secciones de medida las extremidades flexibles son mantenidas en su sitio, en la mitad de la galería por
medio de una T con una salida para toma de presión estática.
50
3.13.1 FIGURAS GEOMÉTRICAS SIMPLES
Ciertas secciones pueden ser determinadas por un cálculo simple, a partir de medidas de longitud muy poco
numerosas. Es el caso, por ejemplo de las secciones
Se fija un clavo en la mitad M de su base, el cual sirve de punto fijo a un extremo de una cinta de medida, el
otro extremo puede recorrer el contorno de la sección curva área se está midiendo.
Se anotan sobre el cartón varías direcciones dadas por la cinta y se mide la distancia MP r, correspondiente.
d) Una variante permite el empleo de un aparato simple, ver la figura 12 del sistema anterior.
La cinta MP es reemplazada por una regla extensible graduada en valores de r y cuyas diferentes
posiciones de medición son marcadas con un mismo ángulo a. Ver la figura 12, en ella se tiene que:
51
Entonces se tendría que: MR = rp y MS = rq
RP MRsen rp sen
rp * rp sen rp2
Area del triangulo MRP sen
2 2
MS * QS
Area del triangulo MSQ
2
QS MQsen rq sen
MS MQ rq
rq * rq sen r 2q
Area del triangulo MSQ sen
2 2
Como el área de MPQ esta comprendida entre estos dos triángulos se podría decir que de manera
aproximada, su área sería igual al promedio de estas dos áreas, es decir:
Area de MRP Area de MQS
Area de MQP
2
1 r sen rq sen
2 2
* p
2 2 2
sen rp rq
2 2
*
2 2
sen r 20 r 2
Area de toda la sec cion S r12 ...rp2 rq2 ...rn 12 n
2 2 2
Como en esta fórmula aparecen todos los términos de r al cuadrado se podría fabricar una regla con
2
graduaciones (rp ) .
2
Ejemplo: So el valor de rp es de 0.90 m en la regla aparecerá el valor de rp como 0.81, o sea (rp ) .
52
CAPITULO IV
Desde el punto de vista de las secciones de ventilación, se dice que la ventilación es en BUCLE cuando el
circuito de ventilación* entre la entrada y la salida de la sección, describe un bucle o una 'U' alrededor de
las explotaciones y es DIAGONAL cuando por el contrario, el circuito de ventilación sigue un recorrido
cuyo trazado se opone al del bucle y en donde el aire sale generalmente en una dirección contraria a la de
su entrada. Cada uno de estos sistemas presenta ventajas e inconvenientes, que se estudiarán más
adelante.
53
La figura 15 combinaciones 1, 2, 3 y 4 nos muestran las varías posiciones de las entradas y salidas de
ventilación en bucle y otras para la diagonal.
Las disposiciones 3 y 4 son buenas ya que las presiones de la explotación no dañan las salidas de aire
cuando se explotan los mantos de techo a piso, que es el caso general.
En cambio las disposiciones 1 y 2 son malas ya que le explotación del manto del techo afecta las salidas
de aire lo que genera un sostenimiento de la entibación; además, la entrada de la madera y materiales para el
re fuerzo de la mina hacen d i f í c i l la ventilación y aumentan la resistencia de los circuitos de salida de a i r e
hasta las cabeceras de los tajos.
La mejor disposición sería, la de tener el pozo de salida del aire en el piso. Lo anterior no siempre es
posible.
4.3.1 EMPOLVAMIENTO:
Desde el puntó de vista del polvo la ventilación descendente presenta un sinnúmero de ventajas, Entre e-
11 as pueden citarse:
- Las vías de entrada del aire donde circula generalmente ningún producto arrancado (ya explotado) están
exentas de depósitos pulverulentos y no necesitan ninguna neutralización de éstos; el aire que circula por
aquí está desprovisto de polvos generadores de silicosis,
- Los tajos de explotación están menos empolvados, porque:
a) El aire y los productos que circulan en general en el mismo sentido, su velocidad relativa es menos
elevada y de este hecho el levantamiento de polvos por la corriente de aire es menor; esta ventaja puede
perm itir el aumento de la velocidad del aire en el tajo; las velocidades elevadas son tanto menos
tolerables por el personal cuan do el aire contiene en suspensión buena cantidad de polvo,
b) El polvo que se produce en las vías de transporte y en los puntos de cargue no es arrastrado hacia los
tajos.
54
tipo de ventilación las vías de salida por el calentamiento del aire y el aire adicionado por: aire comprimido,
el grisú, vapor de agua, gas carbónico y otros gases, deben asegurar un caudal de aire más grande en la
SALIDA que en las vías de ENTRADA; este caudal entonces, estar garantizado en condiciones más
económicas por la VENITILACIÓN DESCENDENTE dando por sentado que la sección de las vías de
S A LI DA tuvieran mayor sección que las de ENTRADA.
55
La presión observada en el pozo de entrada será:
pe pa e H e ReQ2 (19)
La presión observada en el fondo del pozo de salida es igual a:
ps pa s H s RsQ2 (20)
e s
En el tramo E’S’, tramo interno de la mina, si se admite un peso específico promedio
2
tendremos:
e s
pe ps ( H e H s )* RqQ 2 (21)
2
Restando la ecuación (20) de la (19) se tiene que:
pe ps s H s RsQ2 (22)
Si restamos la ecuación (22) de la (21) se obtiene:
e s
0 ( H e H s )* RqQ 2 e H e s H s (23)
2
O sea que:
e H e s H e e H s s H s
e H e s H s Q 2 *( Re Rs Rq )
2 2 2 2
e H e s H s s H e e H e
De donde: RQ 2 (24)
2 2 2 2
He H
(e s ) s (e s ) RQ 2 (25)
2 2
(He Hs )
Y, (e s )* RQ 2 hn (26)
2
Siendo h la presión debida a la ventilación natural y si H, es la profundidad media de los trabajos, o sea
que:
(He H s )
H
2
Se tiene entonces que:
hn H *(e s ) y hn H (27)
56
Si e s y reemplazando este valor en la ecuación (25), entonces tendremos:
T
hn * H * (29)
T
En donde T es la diferencia de temperatura entre el pozo de entrada y el pozo de salida .
3
Para T = 273ºC y w = 1.3 Kg. /m
1.3*
(kg./m o mm columna de agua) hn H * T 0.476 H * T (30)
2
2
Tabulando la ecuación anterior, para diferentes valores de H y T la depresión o presión natural sería:
TABLA 8
hn para un T (ºC)
=1.3
Kg./m3
H (metros) 5ºC 10ºC 15ºC 20ºC 25ºC 30ºC
200 4.7 mm 9.52 14.28 19.04 23.80 28.56
C.A.
500 11.90 23.80 35.70 47.60 59.50 71.40
1.000 23.80 47.60 71.40 95.20 119.20 142.80
TABLA 9
Las tablas anteriores nos sirven para concluir que la presión natural para pequeñas diferencias de nivel
es relativamente reducida, por lo que los caudales de aire que se entran a las minas, también son
reducidos, lo que nos conduce a pensar que la ventilación natural para nuestras pequeñas minas de
“flanco de montaña”, además de ser inestable por los cambios que ocurren durante el día no es
recomendable por su valor tan pequeño que no hace posible entrar grandes caudales de aire a las minas.
También puede observarse que T entre la salida y entrada de la ventilación es un factor que resulta
importante para el aumento de la presión natural. Por ello, antiguamente, los mineros acostumbraban a
encender fuegos en la entrada del aire a la mina, con el objeto de que la diferencia entre la columna de
entrada y la salida fuese tan grande que aumentara el valor de la presión natural. Este incremento de
aumento en la presión natural actuaba como un ventilador.
Tenga en cuenta que en el caso de instalar un ventilador en la salida del aire, existe una superposición
de los efectos de la ventilación natural y la depresión o la presión del ventilador.
En efecto, sea H la depresión del ventilador; según las ecuaciones anteriores se observa que la (19) y la
(21) no tendrían variación en los términos a tener en cuenta. En cambio, la ecuación (20) se transformará
en (20 A), siguiente y se tendrá:
57
ps pa H v s H s Rs Q 2 (20 A)
e s
pe ps ( H e H s ) * Rq Q 2 (21)
2
e s
(21) (20 A) : pe pa H v s H s Rs Q 2 ( H e H s ) * RqQ 2 (27)
2
pe pa e H e ReQ 2
He Hs
(27) (19) : 0 H v (e s ) Q 2 ( Re Rq Rs )
2
H v H ( ) RQ H v hn (28)
2
58
4,5.2.1 La progresión del avance o retroceso de las explotaciones frente a las vías de entrada y s a l i d a del aire
tiene igualmente cierta importancia. Pueden presentarse les 4 primeros casos p r i n c i p a l e s :
4.5.2.2 Ventilación en “U” en avance: Este tipo de explotación es desfavorable por los mantenimientos
de las vías, ya que las dos vías de entrada y salida del aire están directamente sometidas a las
presiones, de los terrenos, producidas por el curso de la explotación. Igualmente es desfavorable por las
fugas, ya que el tajo explotado se encuentra localizado entre las vías de entrada y salida.
Fig. 18
Fig. 19
4.5.2.4 Ventilación en U en regreso: Este tipo de explotación es también favorable al control de las fugas
de aire como también al sostenimiento de las vías.
Fig.20
4.5.2.5 Ventilación Z en regreso: Este esquema de explotación como el esquema 4.5.2.2 es favorable a
la disminución de fugas e intermedio para el mantenimiento de las vías.
4.5.2.6 Otros: además de estos sistemas existen los siguiente, los cuales se dejan a la imaginación,
análisis y consideración del lector.
.
59
4.6. MOVIMIENTO DEL AIRE CON PESO ESPECIFICO CONSTANTE:
Cuando el peso específico se supone constante, las resistencias normales R n son proporcionales a las
resistencias Re. Entonces:
wo normales (t=15°C y p = 760 mm Hg.) o es el peso
En donde Rn es la resistencia de la vía en condiciones
especifico del aire a estas condiciones, oRn Re
sea, 1.226 Kg. /m y es el peso específico del aire en la vía
3
w
considerada. Si los elementos de un circuito de ventilación están caracterizados por su resistencia
específica, se comenzará por calcular sus resistencias normales. Se designará a R sin subíndice; los flujos
normales se designarán igualmente, por Q sin subíndice, con el objeto de hacer más simple la escritura.
En un tramo de vía cualquier movimiento estará regido por:
p1 V12 Z1 p2 V2 Z2
1. RQ2
2g 2g
V 2 Z
2. X p
2g
3. X1 X2 RQ2
4. X RQ2
Nótese que en la expresión de X, las variaciones del término de las velocidades son generalmente mucho
menos importantes que las de los otros términos. Cuando no se busca una gran precisión se puede
entonces, despreciar este termino y tomar como expresión aproximada de la carga.
X = p + wZ (29)
Esta magnitud comúnmente se conoce con el nombre de PRESIÓN REDUCIDA y representa la presión real
luego de hacer la corrección por altura.
Haciendo la consideración de un circuito constituido de varios tramos o más de resistencia R1, R2.....R n
dispuestos en serie, y en consecuencia recorridos por el mismo flujo Q.
Sea X1, X2 , X3............X n el valor de la carga en las extremidades de cada elemento diferente:
X1 X2 R1Q2 (30)
2
X2 X3 R2Q (31)
2
De donde: X1 Xn (R1 R2 R3........ Rn )Q (32)
60
La resistencia total del circuito R está definida por:
X1 X n Rt Q2 (33)
Rt R1 R2 ...... Rn (34)
Lo mismo que en un c ir c uito eléctrico, la resistencia de varios elementos en s e r i e es igual a la suma de las re-
s i s t e n c i a s de todos los elementos.
Dispongamos varios elementos de resistencias R1, R2 ...Rn, en paralelo. Sean Q 1 , Q 2 …Q n los flujos que
circulan en cada uno de los elementos y
Q=Q 1 + Q2 + ...... Qn, el flujo total.
Introduciendo el concepto Temperamento en el circuito anterior, se tendrán los siguientes
temperamentos: T1, T2, ………… Tn
Q1 T1 X1 X2 (35)
Q2 T2 X1 X2 (36)
.....................
Q Q1 Q2 ...Qn 1 Qn (T1 T2 ... Tn ) * X1 X 2 (37)
Q Tt X1 X 2 (38)
Tt T1 T2 ... Tn (39)
1 1 1 1
... (40)
Rt R1 R2 Rn
Q T1 X1 X 2 (39)
61
Y siendo igual a:
Tt =T 1 +T 2 +……. +T n (40)
Al hablar de los elementos en paralelo, hemos dicho que la carga X era igual para todos ellos en cada uno de
los puntos comunes (EMPALMES 0 NUDOS).
Pero se observa en la figura 2k que en los nudos se presentan cambios de dirección y comúnmente
variaciones de la sección con la consiguiente formación de zonas de turbulencia* Por ello en las zonas
cercanas al nudo y el nudo mismo, la presión y la velocidad están poco d ef i n i das y sometidas a grandes
variaciones. De manera, que en una labor de mediciones de v e nt i lac i ó n se deben considerar las presiones
y las velocidades en puntos lo suficientemente distantes del nudo para que el flujo sea regular y las
magnitudes, presión, velocidad, estén bien definidas. De ello, se desprende que la carga X encontrada debe
hacérsele corrección por pérdida de rozamiento, a fin de encontrar la carga correcta en el nudo. En este
caso no se tienen en cuenta las pérdidas por cambio de sección y d i r e c c i ó n . Entonces se t i e n e que:
X 0 (c arg a en el nudo) X rlQ2
X1 X 0 r1l1Q12
X2 X 0 r2l2Q22
r, r 1 ,r 2 son las resistencias de los tramos l, l2 y12 por unidad de l o n g i t u d
4.6.4. PERDIDA DE CARGA ENTRE DOS NUDOS
Considerando la pérdida de carga por cambios de sección o dirección , casos frecuentes en las uniones en
paralelo nos abstendremos de a p l i c a r las formulas (38) y (40)
Si consideramos el circuito en paralelo, figura 25
62
F I G 25
Y admitiendo que las pérdidas de carga por cambio de sección y dirección del fluido al pasar por la vía común R a
las vías R1 y R2, sean:
Las ecuaciones empleadas anteriormente para las pérdidas de carga están indicadas para galerías únicas
o aisladas; en el caso que se viene tratando son aproximadas, ya que por ejemplo, las pérdidas de carga
X que esta en función solamente de Q1. Posiblemente en la práctica ella depende de Q2 o de Q. No hay en la
actualidad una ecuación que resuelva este problema, el cual se encuentra en campo de experimentación.
4.6.5. RED DE VENTILACIÓN CON UNA ENTRADA Y UNA SALIDA:
La figura 26 es una red de ventilación constituida por un número cualquiera de elementos (o ramificaciones)
conectados de manera cualquier, en la cual el aire penetra por una sola entrada y descarga por una sola salida.
63
Es el caso de una mina provista de una sola entrada y una salida de aire. Puede ser igualmente, el caso de
una sección de ventilación o de un conjunto de secciones.
´ ´´
Sea X y X la carga a la entrada y a la salida, respectivamente y Q el flujo total que circula en la red. Si se
conoce la resistencia de cada una de las vías en que se ramifica el flujo Q, es posible calcular Q en
’
función de ( X - X").
En cada vía, elijamos arbitrariamente un sentido positivo (+}, lo que permitirá medir algebraicamente el flujo
Qj y la pérdida AX¡.
En valor absoluto, Qj y AX¡ están relacionadas por:
X i Ri Qi2
X¡ debiendo tener el mismo signo que Q¡, lo que permite escribir esta relación en valores algébricos.
Xi Ri Qi Qi (42)
Si la red contiene m vías, los m flujos Q¡ y las m pérdidas de carga AX¡ están unidas por dos categorías de
relaciones:
1. EN CADA NUDO, LA suma de los flujos que salen del nudo, es igual a la suma de los flujos que llegan al
nudo. Entonces se tiene:
Qi=
e¡, siendo igual a +1 para las vías donde el sentido positivo se dirige hacia el nudo (ENTRADA) é igual a -1 en el caso
contrario (SALIDA).
En las extremidades de la red se tiene:
Q Qi (44)
2.) Si usted se desplaza de la entrada a la salida de la red siguiendo un conjunto de vías contiguas, la suma de pérdidas de
carga en cada una de las vías es igual a la pérdida de carga total: X ' X '' . Se tiene entonces:
X ' X '' i X i (45)
Siendo ¡ igual a +1, si el sentido de recorrido a lo largo del tramo de vía coincide con su sentido positivo é igual a -1 en el
caso contrario.
Si uno se desplaza a lo largo de una malla, es decir haciendo un circuito cerrado, constituido por vías contiguas, la suma de
las pérdidas de carga de todas las vías es igual a cero.
Se tiene entonces:
i X i 0(46)
Haciendo una elección conveniente de las mallas, para las cuales uno escribe las relaciones (45) y (46), es entonces,
posible contar con un sistema de ecuaciones que permiten calcular los flujos Qi en cada una de las vías, de donde se
deduce el flujo total Q, por la ecuación (44)
”
La ecuación (43) se llama “ECUACIÓN DE LOS NUDOS y la ecuación (46) se llama '”ECUACIÓN DE LAS
MALLAS”, ellas son análogas a las ecuaciones de Kirchoff empleadas en electricidad para calcular la
repartición de la corriente en una red eléctrica, pero aquí, la relación (42) entre X y Q, no es l inea l.
Se puede notar que el flujo total Q está ligado a la perdida de carga total X ' X '' , por una relación de la
forma.
X ' X '' Rt Q2
64
4.6.6. CONEXIÓN DE UN VENTILADOR A UNA RED SIMPLE CON UNA ENTRADA Y UNA SALIDA
Supongamos un circuito de ventilación constituido como en el parágrafo anterior, por una red simple, la cual
se comunica con la atmósfera por dos orificios; UNA ENTRADA Y UNA SALIDA, se dispone un ventilador en
una de las extremidades, por ejemplo a la entrada, fig. 27.
“
El ventilador tiene por efecto elevar la presión de la corriente de aire que le atraviesa. Se llama ALTURA
MANOMETRICA o DEPRESIÓN T0TAL” del ventilador, la variación de carga de la corriente de aire, es
decir:
V2
(p Z)
2g
Entre la entrada y la salida del ventilador» La v a r i a c i ó n del término Z es generalmente despreciable,
ya que la diferencia entre la entrada y la s al ida es casi nula; por el contrarío la variación del término:
V2
2g
No puede ser despreciable sí las secciones de entrada y s a lida del ventilador son bastante diferentes. En
el caso donde estas dos secciones son iguales, la "ALTURA" MANÓMETROMETRICA del ventilador se
reduce a la variación de presión o de depresión del ventilador; por esto es por lo que uno confunde a
menudo LA variación de presión con la depresión del ventilador – X o H, pero esta aproximación sólo es
válida, cuando la entrada y salida del ventilador tienen poca diferencia de sección.
Para un ventilador dado, girando a una velocidad dada y atravesado por un gas de peso específico dado, la
altura manométrica H es una función del flujo del gas Q, lo que se designa como "CURVA
CARACTERÍSTICA" del. Ventilador; o sea H = f (Q), ES fácil determinar, el flujo Q que circula por el
ventilador y la red, si uno conoce de una parte la característica del ventilador H = f (Q) y de otra parte, la
resistencia equivalente R de la vía.
1
En efecto, sea X la carga a la entrada del ventilador y X la carga a la s alida del ventilador, es decir,
también a la entrada de la red.
65
Q. se determinara trazando sobre un mismo gráfico (H, Q, J) la curva característica del v e n t i l a d o r H = f (Q} y
2
la curva p ar aból ic a H = RQ que representa la pérdida de carga de la rede La abscisa del punto de
intersección representa el. flujo buscado y la ordenada la altura manométrica del ventilador, ver la Fig. 28 a
continuación
”
Se puede todavía def inir una "resistencia equivalente (orificio equivalente) del conjunto del c ircuito a
condic ión de suponer que l a carga X ' está aplicada a todos los orificios de entrada, e igualmente la carga
X '' está repartida en todos los orificios de salida. En este caso el flujo que atraviesa el circuito está bien
relacionado a la “DEPRESION X – X’’, por una relación de la forma:
X ' X '' RQ2
R designando la resistencia equivalente y sabiendo que:
Q Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 (51)
En efecto teniendo las diferentes entradas la misma carga, se puede hacer una deformación de la red ha-
ciéndola coincidir en un mismo nudo; igual cosa se podría hacer con las salidas; en estas condiciones la
red puede ser considerada como teniendo una entrada y una salida.
Esta definición permite caracterizar el circuito en su conjunto por una sola magnitud R; pero esta noción de
resistencia equivalente no tiene interés de tipo práctico. En efecto, uno conectara los ventiladores a ciertos
orificios de entrada y de salida de ¡a red y no hay ninguna razón para que las cargas de los orificios de
entrada sean idénticas o que las cargas de los orificios de salida sean idénticas. Para saber cuál sería la
repartición de la corriente de aire en la red? cuando ella esta unida en algunos de sus orificios a ventiladores
de características conocidas, no se puede reemplazarla por una resistencia equivalente, única, R, como
uno lo podría hacer en e! uso de la red simple con una entrada y una salida. Es necesario conservar la red
tal como está, en toda su complejidad y abordar el cálculo como aparece en el siguiente parágrafo a
propósito del caso general.
66
Si se conoce la curva característica de dada uno de los ventiladores y la resistencia de cada tramo del
circuito, es posible de determinar la repartición de la corriente de aire, es decir el flujo en cada uno de
estos tramos, planteando las ecuaciones siguientes:
1) LAS ECUACIONES DE LOS NUDOS, aplicación primera de Kirchoff, que expresa la conservación del
flujo en cada nudo
2} LAS ECUACIONES DE LAS MALLAS, aplicación de la segunda ley de Kirchoff que nos enseña que la
suma, algébrica de las pérdidas de carga a lo largo de una malla es Igual a cero.
3) En las vías o tramos no provistos de ventiladores adicionales o principales (RAMAS PASIVAS) se tiene
la relación:
X RQ2 (52)
4) En las vías provistas de un ventilador cuya característica sea H = f (Q.) (RAMAS ACTIVAS) se cumple la
relación:
X RQ2 f (Q) (53)
Las ecuaciones anteriores exigen la elección conveniente de nudos y mallas para las cuales es necesario
esc r ib ir las ecuaciones de los nudos y de las mallas. Si ellos son correctamente elegidos, el sistema de
ecuaciones aquí descrito admite una solución y una sola.
El cálculo de los flujos de ventilación, los realiza el computador, con base en la aplicación de la primera
Ley de Kirchoff que establece: “La suma de los flujos que llegan a un nudo es igual a la suma de los flujos
que parten del mismo” y la segunda ley de KIRCHOFF, relativa a la ecuación de presión siguiente:
X = R*Q |Q |
67
X = RQ
2
Cada cuadrilla debe tener un cuadrillero quien, generalmente, a más de partic ipa r en la toma de los datos,
consigna las mediciones que ha hecho, en su libreta de trabajo. Las tres c uadrillas tendrán un Jefe de grupo,
el cual irá coordinando el trabajo de cada grupo y supervisará que la toma de datos se realice
descartando errores humanos o técnicos; generalmente debe ser un Ingeniero o A u x i l i a r de Ingeniero en su
defecto.
El grupo a) puede estar constituido por 2 hombres, cuadrillero y ayudante.
El grupo b} se integra por dos hombres c uadrillero y ayudante.
El grupo c) esta formado por 2 hombres hábiles en la lectura de barómetros; este grupo debe ser v i g i l a d o de
cerca por el JEFE DE GRUPO.
4.7.1.1. APARATOS:
Los aparatos que intervienen en la medición de vent i l a c i ó n deben ser numerados. Deben emplearse
aparatos en buen estado y que hayan s i d o recientemente revisados.
En una campaña de esta naturaleza se emplean los siguientes aparatos:
1) Para mediciones de áreas: El areámetro o el metro.
2) Para mediciones de velocidades de la corriente: anemómetros de rueda alada, bastones telescópicos
para anemómetros y en casos de vías don velocidades inferiores a 60 m/s se deben u t i l i z a r anemómetros
de torsión o LUGA.
3) Para mediciones de presiones absolutas: barómetros de tipo aneroide tales como: el micro barómetro o
el Barolux. Aquí se recomienda el uso del aparato Barolux, teniendo en cuenta su robustez, precisión
adecuada y su sensibilidad para las mediciones. Por el contrario el microbarómetro es un aparato más
complicado en la toma de lecturas y menos sencillo que el Barolux .
4.7.1.2. LIBRETAS:
El uso de libretas especiales permite hacer la recolección de los datos de las mediciones en forma cronoló-
gica. Por otra parte es un documento que nos proporciona el archivo de los datos y evita que éstos
aparezcan levantados de una manera desordenada: además con el empleo de la libreta se pueden evitar
posibles extravíos de los datos ya tomados.
a. Libreta de anotaciones para áreas: Una libreta para la medición de secciones de tramos de vías, debe
contener las siguientes columnas:
b) Libreta de anotaciones de: flujos; Esta libreta debe contener, el número de la vía, punto inicial y final, columnas de
temperaturas para el primero y segundo punto, longitud de la vía, velocidad, área promedio, flujo, cifra clave y
Velómetro Luga
nombre de la vía. Se acompaña una distribución de los datos necesarios en esta libreta, en el formato 05 Anexo22.
c) Libreta de anotaciones de presiones: La libreta de presiones debe contener tantas columnas de punto de la
medición hora y presión medida según el tamaño que quiera dársele a la libreta. Igualmente se acompasa una
distribución de los datos necesarios en esta libreta, en el formato 14 ANEXO 22.- FORMATO 14 DATOS VIAS
PARA ENTRAR AL COMPUTADOR
68
4.7.1.3 Planos
Poseer un plano en el momento de las mediciones de una red de ventilación, facilita la labor y aclara muchas
veces la situación y el ordenamiento de las medidas. Previamente a la labor de medición deben numerarse las
vías y los puntos de empalme de dos o más vías (nudos).
La numeración de las vías y nudos de empalme es libre de acuerdo a la numeración que desee imponer el Jefe
del Grupo. Ella debe ser uniforme para todas las cuadrillas de medición, a fin de evitar confusiones entre las
diferentes mediciones de la red. Se recomienda tener cuidado para que no existan números iguales para vías y
nudos de empalme. Solamente los nudos de superficie, correspondientes a entradas de la red deben ser
numerados con el número “1”.
Se aconseja hace secuencia en la numeración de las vías (tramos) y de los puntos de empalme (nudos)
por niveles, así.
Y así sucesivamente. Las vías que corresponden a tajos o secciones de explotación podrán ser
numeradas de 1 a 19. Con este tipo de numeración usted podrá identificar rápidamente en un listado a
que nivel o sector de la mina corresponde determinada vía de un listado.
Después de levantar la red, se debe configurar el “Plano de conexiones” compuesto de nudos y vías con
la numeración aquí propuesta. En él aparecerán los caudales de ventilación con el anemómetro (color
rojo) y en azul o negro los caudales que arrojen un listado por computador o el que resulte del balanceo
de la red. Lo anterior, con el objeto de tomar acciones sobre grandes diferencias entre cada método.
De la misma forma en cada nudo se registrará el valor de la presión que aparece en el listado de
computador o el que resulte del cálculo de la red por el sistema del “paso peregrino”, que se explica más
adelante. Todo esto conduce a tener una visión de conjunto de la situación de la mina, para proponer
cambios y soluciones al estado de la red, en un planeamiento futuro.
A continuación le proponemos algunas convenciones que usted debe emplear al elaborar el plano de
ventilación denominado “plano de conexiones”.
0
Línea para el nivel patio hasta 10 de inclinación:
Primer nivel inferior
Segundo nivel inferior
Tercer nivel inferior
Primer nivel inferior
1º nivel superior
2doº nivel superior
3er nivel superior
Galería y transversales
Pozos, bajadas, tambores y tajos de explotación
Dirección de la explotación
Ventilador Principal o adicional
Dirección del aire fresco
Dirección del aire viciado
Puertas reguladoras de aire
69
4.7.1.5. PROCESO DE LAS MEDICIONES:
En cada punto de empalme de las vías en la mina se medirán las temperaturas húmeda y seca por medio
del psicrómetro. Esta medición se recomienda hacerla a 6 metros de cada empalme para conocer la
humedad relativa de cada vía. Estos valores se anotarán en la libreta o cartera de Mediciones, como allí
se indica.
70
c. Método del paso peregrino: Describimos este proceso para la medición de presiones entre lo
diversos puntos de una red de ventilación de una mina, por ser el más comúnmente empleado en bajo
tierra para este tipo de campañas, en lugar del método de un solo barómetro que también hace
estaciones en todos los puntos de la red.
Este sistema de medición de presiones absolutas en bajo tierra, para el cálculo de la diferencia entre dos
puntos de empalme, deriva su nombre de la lentitud en el desarrollo de una campaña de mediciones; el
método en cuestión hace necesario el empleo de dos barómetros aneroides, preferentemente tipo
BAROLUX.
El proceso de este trabajo consiste en medir presiones absolutas en milímetros de mercurio en cada
punto de empalme, entre dos o más vías de ventilación. El arranque de las mediciones se hace desde
superficie, como se describe a continuación:
POSICIÓN A’: Para diferenciarla de la lectura A la llamaremos A’ a esta medición. En esta medición se
traslada el Barómetro 2, al pie, al mismo sitio donde está instalado el Barómetro 1. Para ello se traslada el
Barómetro 2 al punto de empalme donde se encuentra instalado el Barómetro 1. Allí se hace una tercera
medición, en este mismo punto, también simultáneamente a la misma hora. La posición A’ de la primera
vía (tramo) de ventilación se convierte en posición A para la segunda vía de ventilación.
De esta manera, para la siguiente vía de ventilación se traslada el Barómetro 1 al tercer punto de
empalme de la red, para luego pasar el Barómetro 2, a este punto de empalme y así sucesivamente.
La campaña o circuito de medición iniciado se termina en superficie encadenando a la boca que se
comenzó. En caso de terminarla en bajo tierra se enlaza a la boca de entrada con una última medición de
ambos aparatos en este punto.
Tres lecturas por cada barómetro, para una vía de ventilación, nos permiten hacer luego las correcciones
de tiempo y cálculo de la diferencia de presión como se muestra en la figura 33.
En el esquema de la página siguiente, usted puede ver un ejemplo con cifras, con tiempos y movimiento
como lo hemos explicado anteriormente.
Las ventajas del sistema “paso peregrino” sobre el método de un solo barómetro radica en lo siguiente:
1. El empleo de dos barómetros, permite por la doble medición de cada punto, una mayor pre3cisión de
la medida. Por ello, es necesario realizar una corrección por tiempo a cada barómetro.
La corrección por tiempo de las dos lecturas del barómetro 2 sirve para ajustar la primera lectura del
barómetro 1, en el punto 3. De igual manera, la corrección de las dos lecturas del barómetro 1 en el punto
30 nos permite ajustar la primera lectura del Barómetro 2, en este punto.. Así todas las mediciones en los
diferentes puntos son llevadas y correlacionadas a una misma hora. En el caso que tratamos en el Anexo
31 fig. 33 todas las mediciones entre los puntos 3 y 30 se llevan a las 15:30 horas.
2. Con las dos diferencias de presiones absolutas de ambos aparatos se puede obtener un valor
promedio de la diferencia de presión entre estos puntos, lo que obviamente nos aumentará la precisión
del proceso en relación con el método de un solo barómetro.
71
Posición A: Hora:14:55 Posición A’: Hora:15:10
A2 – BAROMETRO 2 BAROMETRO 1
B1 – BAROMETRO 1 BAROMETRO 2
B2 No 48 No. 54 A1 No. 54 No 48
Correcc Correcc
525.96 mm Hg. 527.30 mm Hg. 526.42 mm Hg. 525.00 mm Hg.
ión de
ión de
tiempo
tiempo 526.8 525.0
Corrección 0 Corrección -0.50 Corrección -0.50 Corrección 0
0 para 0
para
baróme
+ barómet +
525.95 526.80 0.15 ro No 2:
525.92 525.00 0.08
tro No 526.9 525.0
0.08
1: 0.15 PUNTO 5 VÍA PUNTO 8
3
mm Hg 3 A1 – mm Hg
30
BAROMETRO 2 B1 BAROMETRO 1
No 48 No. 54
0.95
mm Hg.
525.80 mm Hg. 526.50 mm Hg.
1) El empleo de dos barómetros permite por la doble medición de cada punto una mayor precisión de la
medida. Por ello, es necesario realizar una corrección por tiempo de cada barómetro.
La corrección por tiempo de las dos lecturas del Barómetro 2 sirve para ajustar la primera lectura del
Barómetro 1 en el punto 3. De igual manera, la corrección de las dos lecturas del Barómetro 1 en el punto 30
nos permite ajustar la primera lectura del barómetro 2, en este punto. Así todas las mediciones en diferentes puntos son
llevadas y correlacionadas a una misma hora. En el caso que tratamos en el Anexo 31, Fig. 33, todas las mediciones entre
los puntos 3 y 30 se llevan a las 15:30 horas.
2) Con las dos diferencias de presiones absolutas de ambos aparatos se puede obtener un valor promedio de la diferencia
de presión entre estos puntos, lo que obviamente nos aumentará la precisión del proceso en relación con el método de
un solo barómetro.
La diferencia de presiones absolutas, para cada par de puntos de empalme está dada por barómetro, así:
Barometro 1 : A1 B1
Barometro 2 : B A2'
Las desventajas del sistema 'paso peregrino' respecto al método con un solo barómetro son las siguientes:
”
1. El sistema de “paso peregrino emplea casi el doble de tiempo en relación al método de un solo barómetro; ya que el
barómetro que va adelante debe siempre esperar al que viene atrás.
2. Exige un mayor cuidado de los operarios en la te ma de lecturas, habida cuenta de que éstas han de hacerse
simultáneamente a una misma hora; lo anterior hace obligatorio el empleo de dos cronómetros.
3. El sistema aludido exige de hecho el uso de dos barómetros durante la campaña de medición contra uno que
solamente exige el Otro método a que nos hemos venido re fi riendo. Es preciso anotar que este método debe contar con un
microbarógrafo en superficie para hacer las correcciones de presión barométrica que ocurran en la superficie, para
correlacionarlas con las mediciones en bajo tierra.
72
4.7.2 BALANCEO Y CORRECCIONES DE LAS MEDICIONES EN UNA RED DE VENTILACIÓN.
Balanceo de los flujos: Los flujos obtenidos y calculados en la libreta de anotaciones de flujos formato 05
ANEXO 21.- FORMA 05 BLANCO DATOS VIAS se pasan al plano de-conexiones (nudo y vías - blanco y
:
negro). Como al computador hay que pasar le la red previamente balanceada, en cuanto a ¡os f lujos", es
necesario hacer un ajuste de ellos- para que se cumpla la primera ley de Kírchoff: la suma de los flujos que
llegan a un nudo es igual a la suma de los flujos que parten del mismo. Este balance debe hacerse a partir de
la vía que tiene el ventilador principal de salida en retroceso, y luego en el interior teniendo en cuenta los
ventiladores adicionales-principales
El flujo de; ventilador p r i n c i p a l debe tenerse a partir de mediciones manométricas; sistema de canal, a base de
mediciones de presión dinámica con el tubo Pitot, mangueras, milímetro o manómetro, tal como se
explica en 3.12.1.4,en 7.6 y 7.6.1.
En el siguiente ejemplo de una red de ventilación cualquiera se explica gráficamente este balanceo.
En verde aparece el flujo de aire que pasa por el ventilador de acuerdo a las mediciones manométricas en
azul aparece el flujo de las vías, el cual fue levantado con anemómetros. Puede observarse que en la
mayoría de nudos no se cumple la primera ley de Kírchoff, Los flujos en rojo dan el balanceo de los flujos
en la red; estas se ajustaron, repartiendo la diferencia proporcionalmente a los valores del anemómetro. Los
valores ajustados en rojo, se pasarán luego a las tarjetas clase 14 junto con los valores de presión corregidos.
Las mediciones de las vías que entran a la vía del ventilador deben ser cuidadosamente tomadas, ojala de 5 a 7 mediciones, lo
que da lugar a una buena precisión.
Se llenan así, algunas columnas, con los datos referenciados anteriormente y se hacen las correcciones y cálculos de
acuerdo a las explicaciones del ANEXO 31- FORMATO PARA CALCULO Y CORRECCIONES DE MEDICIONES DE
PRESION CON EJEMPLO DE MANEJO para correcciones de presiones absolutas y cálculo de diferencia de cada vía de
ventilación de la mina.
En el ANEXO 31.- FORMATO PARA CALCULO Y CORRECCIONES DE MEDICIONES DE PRESION CON
EJEMPLO DE MANEJO aparece un ejemplo de corrección de presiones absolutas y cálculo de diferencia de presiones
absolutas y cálculo entre los puntos 3 y 30 de la vía 3 de la mina Samacá. También se calculó el valor R100 de esta vía,
sabiendo que su longitud es de 410 mts.
4.8 PROYECTOS DE VENTILACION
73
4.8.1 CONCEPTOS:
Las nociones hasta ahora vistas nos permiten resolver los siguientes problemas que frecuentemente se
presentan en la ventilación de las minas.
Se trata, entonces, de enfrentar dos problemas básicos para analizar un proyecto de ventilación para una
mina nueva o cambios que deban para una mina que ya está operando y se desea tomar medidas para
aumentar su caudal y mejorar su ventilación ante eventuales situaciones causadas por gases o aumentos
de temperatura.
4.8.2 PROBLEMAS:
¿Cómo hacer pasar una cantidad determinada de aire necesaria en un circuito de característica
conocida?
Para ello vamos a representar una mina, como aparece en la figura anterior.
El punto 1 representa los nudos de la mina ubicados en superficie. La vía 1 y 4 representan túneles de
ENTRADA y SALIDA del aire.
Las secciones 1 y 2 esquematizan dos circuitos en paralelo, en donde se hayan tajos de explotación del
mineral que explota la mina, los cuales designaremos como vías 10 y 11 respectivamente.
Las vías 2 y 3 representan vías de acceso a las secciones de explotación, que sirven para entrada y
salida del aire.
Las resistencias de todas las vías de la mina están representadas en la figura y se han obtenido de
acuerdo a la sección, longitud y clase de vía.
Un estudio preliminar de las secciones 1 y 2, determinó que por la desgasificación de metano en ellas, es
necesario que por ellas circule los siguientes caudales mínimos:
3
Sección 1: Q10 = 30 m /s
3
Sección 2. Q11 = 20 m /s
La solución del problema consiste en:
74
1. Determinar la depresión H total de la mina
2. Averiguar la potencia de ventilación para los caudales que van a circular
3. Calcular la abertura equivalente de la mina
SOLUCION: Una observación inicial del problema del problema nos exige conocer la presión de cada
sección según los caudales mínimos que se plantean deben circular, por tratarse de dos circuitos
paralelos que tienen puntos de entrada y salida de aire comunes. Para satisfacer lo anterior se tiene lo
siguiente:
10
Seccion 1 (via 10) : H10 R10Q102 * 302 9 mm col H2O
1000
40
Seccion 2 (via 11) : H11 R11Q112 * 202 16 mm col H2O
1000
La consideración anterior nos hace concluir que el circuito de la sección 2 es más exigente por gastar la
mayor presión.
Es necesario que por el circuito de la vía 10 circule un caudal superior al mínimo requerido, el cual
entrará como variable no conocida del problema para que se cumpla la ecuación anterior:
H10 H11
R10Q102 H11
H11 16
Q210 1.600
R10 10
1000
Q10 40m3 s
Como las secciones 1 y 2 están en paralelo, su resistencia equivalente estará dada por la ecuación
siguiente:
1 1 1
15
Re 10 40
1000 1000
1
Re 0.00444 Wb
225
La resistencia total de la mina será igual a:
3 7 8 2
Rtotal min a R1 R2 Re R3 R4 0.00444
1000 1000 1000 1000
75
La potencia útil para hacer circular el caudal anterior será:
Qtotal min a * Htotal min a 60 * 88
P 51.76 aprox. 52 Kilovatios
102 102
La abertura equivalente se calcula por la siguiente ecuación:
Qtotal min a 60
0.3812 * 0.3812 * 2.43 m2
Htotal min a 88
CONCLUSION: Las condiciones de ventilación de la mina pueden ser satisfactorias gracias a una
depresión total de 88 mm col. de agua, que debe suplir un ventilador principal. Es importante recalcar que
la sección 1, vía 10 está recorrida por un caudal de aire superior al inicialmente se ha impuesto cono
mínimo.
Para resolver esta pregunta en un proyecto de ventilación nos valdremos del problema ya planteado y
utilizaremos el mismo esquema con las mismas características de cada vía.
En ese problema se obtuvo que:
El planteamiento de este problema para una nueva tarea de ventilación, que consiste en aumentar el
caudal de aire en la vía 11, implica el análisis de varias soluciones, que seguidamente estudiaremos,
cada una, separadamente:
OPCIONES:
Aumentar la depresión total del ventilador: En el problema anterior teníamos que las características de
la mina exigían un ventilador de 88 mm col de agua.
Reducir la resistencia de los circuitos colectores: O sean, las vías por donde entra y sale el aire antes
de entrar a las secciones de explotación y después de salir de ellas.
Aumentar la resistencia de la sección 1, en la vía 10: Es decir colocando reguladores de aire para
aumentar la resistencia de esta vía
Disminuir la resistencia en la vía problema, sección 2, vía 11. es decir ampliando la sección de esta
vía.
Estas cinco soluciones, hacen que resolvamos matemáticamente cada planteamiento, basados en lo que
hemos aprendido hasta ahora. Por otra parte, cada solución implica que el ingeniero debe hacer un
estudio de costos y prepararse para hacer las mediciones de aire después de hacer el cálculo, para cada
una de ellas, para cumplir con la solución del problema:
76
o sea que :
R10 * Q210 R11 * Q211
40
Q210 * 242 2.304
10
Q10 2.304 48 m3 / s
Qtotal min a 48 24 72m3 / s
Htotal min a Rtotal min a * Q2total min a 0.02444 * 722 126.70mm col. de H2O
Qtotal min a * Htotal min a
P 89.44 90 Kilovatios
102
3
Con respecto al problema 1, la mina estaría ventilada por un flujo de 72 m /s. Esto quiere decir que la
potencia de ventilación necesaria se aumentaría de 52 a 90 Kw.
Este procedimiento, hoy día, por los costos de la energía, no se recomienda porque conduce a un
consumo importante de energía, por la circulación de un caudal mayor en la vía 10, del que realmente se
3
necesita. Como vemos el caudal de esta vía se aumenta de 40 a 48 m /s. Tan solo se necesitan el
3
mínimo necesario, o sean 30 m /s.
Se consideran como circuitos colectores las vía de entrada y salida de la ventilación diferentes a las
secciones 1 y 2.
En esta solución, supongamos que la depresión total de la mina no varía, lo que quiere decir que la
depresión de la mina será la que obtuvo en el primer problema, o sea que DH=88 mm col de agua. Par
3
que por la sección 2 pase un caudal de 24 m /s es necesario que la presión entre los nudos 3 y 4 sea:
40
H3 4 * 242 23.04 mm col de H2O
1.000
Entonces, la diferencia entre: 88 – 23.04 = 64.96 mm col de agua, sería la depresión de los dos (2)
3
colectores de ENTRADA y de SALIDA, los cuales estarían recorridos por un caudal de 72 m /s. Para ello,
es necesario que la resistencia de los colectores sea:
Hcolectores 64.96
Rcolectores 0.01253 Weisbach
(72)2 5.184
3
O sea que, para que los colectores sean recorridos por 72 m /s la resistencia de ellos no debe ser mayor
que 0.01253 Wb. En el problema planteado la resistencia de los colectores es:
3 7 8 2 20
Rcolectores actual 0.02000 Wb
1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
3
Entonces, se infiere que para hacer pasar por estos circuitos 72 m /s es necesario reducir la resistencia
de ellos en: 0.02000 – 0.01253 = 0.00747 Wb o 7.47 mWb.
Este procedimiento, a menudo es utilizable aumentando la sección de los túneles colectores, dicho en el
argot minero “ensanchando la vías”. También, se sugiere como segunda opción revestir estos túneles con
un material liso e incombustible, que permita disminuir la resistencia de las vías entibadas con arco o
77
madera. El inconveniente de la primera opción radica en el tiempo que se emplea en llevar a cabo estos
trabajos de ensanche.
En esta solución, a simplemente vista se ve que si colocamos una puerta reguladora, simplemente un
3
regulador o varios, en la sección 1 hasta obtener que por la vía 11 pase un caudal de 24 m /s lo que se
está haciendo es aumentar la resistencia en la sección 1.
Este último caudal por la vía 10 es suficiente y es superior al mínimo necesario, exigido en el problema 1.
Es decir, que habría que aumentar la resistencia en la vía 10, en: 0.02116 - 0.010= 0.01116 Wb o 11.16
mWb.
Esta opción implica ensanchar la sección de los túneles de la sección 2, de tal manera que pasen por ella
3
24 m /s.
3
Si el caudal de la mina, está representado por “Q”, en la sección 1 pasará un caudal (Q - 24) m /s, de
manera que se puede plantear la siguiente ecuación:
78
Depresión total mina = Depresión circuitos colectores + Depresión sección 1 entre nudos 3-4
O sea que:
En esta solución hemos escogido un resultado positivo de “Q”, desechando un valor negativo que no tiene ningún
significado, desde el punto de vista del problema.
3
Por la sección 1, vía 10, pasará un caudal de. 61 – 24 = 37 m /s, lo que corresponde a una depresión para la sección
1, entre los puntos 3 y 4 de:
Siendo la presión entre los punto 3 y 4 13.69 mm col. de agua, tendremos una resistencia de la sección 2 equivalente
a:
H3 4 Rx * Q211
13.69 Rx * 242
13.69
R 0.02377 Wb
242
3
Se concluye, entonces, que para hacer pasar un caudal de 24 m /s. por la sección 2, habría que disminuir la
resistencia inicial de esta sección en: 0.40 – 0.02377 = 0.01623 Wb. o en 16.23 mWb.
La solución anterior nos ha conducido a una depresión para la secciones 1 y 2, entre los puntos 2 y 4 de
13.69 mm col de agua, en lugar de 16 mm.
Igual resultado podría ser obtenido colocando en la sección 2 un ventilador adicional.
La colocación de un ventilador en estas condiciones tendría el mismo efecto de provocar una reducción
aparente de la resistencia en la vía 11 donde se instalaría tal ventilador.
3
Instalando un ventilador que produzca 9.5 mm col. de agua se puede hacer circular 24 m /s, en la sección
2, sin aumentar la presión del ventilador principal. En la práctica conseguir este ventilador es teórico, por
lo que habría que recurrir a un ventilador de mayor potencia, lo que aumentaría el caudal por la sección 2.
79
Lo anterior implica un mayor gasto de energía. El ingeniero responsable de estos cálculos debe evaluar
esta situación desde el punto de vista de los costos.
HISTORIA: Acerías Paz del Río, en 1974 contaba con un programa para cálculos de flujos de ventilación
adquirido de una firma alemana para el cálculo de caudales de ventilación de todas las redes de sus
minas La Chapa, Samacá Calizas y el Uvo con base en levantamientos de las redes de estas minas:
resistencia, caudales y presión del ventilador principal. Este programa servía además para analizar tareas
de necesidades de caudal, en vías donde se requería un determinado caudal de aire.
Este programa fue cedido a Acerías Paz del Río por la firma alemana RUHR KOHLE A.G. (RAG), el cual
se inició, analizó y montó en un computador marca IBM modelo 36O-5O de la firma COLSISTEMAS en la
ciudad de Bogotá, cuya capacidad era de 250 K, venía en lenguaje FORTRAN IV, niveles G y H, con
multiprogramación y con particiones, de 50K, 86K, 100K, 136K, 186K y 240 K.
La suma algébrica de las pérdidas de carga o caídas de presión a lo largo de una malla cerrada es igual a cero
i X i 0
i = +1 si el sentido de recorrido a lo largo de la vía "i" coincide con el sentido dado a la malla. i = -1 en el caso contrario.
4.8.3.2.2. ECUACIÓN CARACTERÍSTICA DE CADA VÍA
La cual puede ser de tres formas:
a) Ramas pasivas: En las que siempre se cumple la relación:
X i Ri Qi2
Como AX. y Q¡ deben tener el mismo signo se escribirá:
X i Ri Qi Qi
b) Ramas activas: O sean aquellas vías de la red donde se encuentra instalado un ventilador principal o
adicional.
2
En ella se cumple la relación: X i Ri Qi f (Qi )
H = f (Q.) es la ecuación de la curva característica del ventilador.
c) Ramas con caudal requerido o necesario: Por ejemplo: tajos, vías con reguladores o puertas de
ventilación, vías donde haya instalado una locomotora trolley.
80
La resistencia de estas ramas, que son
QQ 0
pasivas, no está fijada. Su introducción facilita la elección de las ecuaciones independientes.
iQ¡ 0,
=
El número de ecuaciones tipo a) y c) es el mismo que el de la red “V”
habrá p-1, pues si se cumple la condición en p - 1 nudos, se cumplirá en el restante.
Existen, entonces p-1 ecuaciones que ligan los caudales que pasan por la V vías. Sólo existirán, entonces,
V - (p - 1) ramales o vías independientes.
Entre las diferentes mallas que se pueden formar en una red, es posible elegir 'm' mallas que gocen de las
siguientes propiedades:
1) Representan a toda la red, es decir, todas las vías de la red figuran al menos una vez en una malla.
obviamente, unas vías pueden hallarse en varías mallas.
2) Son independientes, es decir, ninguna es combinación de las otras.
“
El conjunto de estas 'm' mallas constituye una base de mallas de la red. La elección de estas m” mallas
puede realizarse de varias maneras, de tal forma que una misma red pueda ser representada por bases de
mallas diferentes. Pero todas estas bases tienen el mismo número de mallas '”m” que se denomina orden
de la red.
Se demuestra entonces que:
m V (p 1) V p 1
Donde :
m numero total de malla s in dependientes
V numero total de vias en la red
p Total de nudos o puntos de empalme incluido el punto 1 de su
perficie
Entre las diferentes bases de m a l l a de una red pueden hallarse algunas que presentan simultáneamente
las partic ular idades siguientes:
1) Existe un conjunto “m” ramales o vías, tales que cada una pertenece a una sola m a l l a de la base.
2} Estos ramales o vías son independientes.
Las “m” ramas o vías independientes se llaman ramas directrices y la base de mallas correspondiente se llama
“base de mallas de ramas directrices”.
Dado que el número de mallas independientes es 'm' el número de ecuaciones del tipo ¡ X¡= 0 es 'm'.
Por consiguiente el número de ecuaciones independientes será:
p 1 m V p 1 V p 1 V 2V
El número de incógnitas:
V V ' : caudales de vias pasivas
V' : resistencias de vias de caudal requerido o impuesto
V : perdida de ca rg a en las vias
81
Entonces» m = 6-4 + 1 = 3 mallas independientes y la red es dé orden 3.
Para construir una base de mallas que contenga 3 mallas como en el caso estudiado, se eligen 3 tramos o
vías independientes, por ejemplo AB, AD y CEB como tramos o vías directrices. La elección de AB y AD no
permite tomar como tercera vía a AC ya que la malla ABC tendría dos vías directrices. La base de mallas
está, también, obligatoriamente constituida por las tres mallas ABC, ACD y 8CE, No se puede tomar como
mallas, ni ABCD que contienen dos ramas directrices AB y AD; ni ABEC, que contiene AB y BEC ni ABED,
no contiene AB y AD. Sí se hubiera tomado como ramas directrices AB, AC y CEB no se hubiera po di do
tomar como malla a ABC; hubiera sido necesario tomar a ABEC, ACD y BCE.
Una vez planteadas las m ecuaciones de malla se procede a su resolución.
Se parte de caudales dados (que cumplen la ley de los nudos) con los que se realiza la primera iteración.
Se toma la primera m alla y se calcula Xi a lo largo de dicha malla. Normalmente Xi # 0, por lo que
introduciremos factores de corrección tal que:
Ri (Qi ) Qi 0
Al desarrollar esta ecuación se tiene:
Ri Qi 2Ri Qi 2Ri 0
2
Despreciando e frente a los demás términos por su valor tan pequeño, obtendremos:
Ri Qi Qi
2Ri Qi
Se hace lo mismo para las otras mallas, observándose al final que la primera de las ecuaciones ya no
satisface, comenzando así un segundo ciclo. Se acabarán las iteraciones cuando la suma de los valores
absolutos de todas las correcciones de mallas, tenga un valor bastante pequeño.
Una vez calculados los caudales, las depresiones en cada vía se obtendrán con las 'V ecuaciones.
X i Ri Qi2
Clases de formato: Los datos de entradas de la red al computador se realizan con las siguientes clases de
formatos: T11, T12, T13; T14, T15, T16, T17.
82
4.8.4.2 EMPLEO D E L F O R M A T O 1 2 ( V E N T I L A D O R E S ) , ANEXO 20:
Para cada ventilador se indica su línea de operación. Esta línea de operación puede ser.
a) Independiente de Q; es decir, cuando se índica so lamente un valor de p = p1, el cual rige para todos los
valores de Q a presión constante.
b) Definida por 2 hasta 6 pares de puntos p1 hasta p6 y Q1 hasta Q6.
Para ello se requieren que se anoten los valores de Q en orden ascendente. Para un determinado Q se busca
el valor p por medio de una interpolación lineal de los dos pares de puntos vecinos. Para un valor Q< Q1 se
índica p y para Q >Q0 se pone pn y se imprime el comentario "límite de la línea de operación".
Las columnas 15 a 22 están previstas para la identificación de un ventilador, todos los tramos que contienen
ventiladores muestran en el listado impreso, tal identificación.
Como se almacenan también los datos de los ventiladores si la tarjeta clase 11 lleva un 1 en la columna
21, debe existir también la posibilidad de eliminar los ventiladores existentes en la red, para un cálculo.
En tal caso se deben hacer todas las indicaciones hasta la columna 22 para poder encontrar el ventilador respectivo
en el almacén del disco. Para e l i m i n a r en ventilador de la red se debe hacer una anotación en la casilla p1
consistente en -1.
83
4.8.4.6 FORMATO CLASE 16, ANEXO 25:
A veces no se desea la impresión de toda la red sino que solamente se desea la impresión de ciertos
tramos o conjuntos de tramos.
Esos grupos de tramos o números de tramos se deben anotar en los formatos, clase 16. Se incluyen 3
grupos en las columnas 1 a 30 y 12 tramos en las columnas 31 a 78 de cada tarjeta. No está limitada la
entrada de esas tarjetas.
84
4.8.5.1 ORDEN DE LOS FORMATOS:
1. Clase de tarjetas 11 (tarjeta preliminar)
2. Clase de tarjetas 03 (cotas de profundidad o altura s.n.m)
3. Clase de tarjetas 12 (datos sobre ventiladores)
4. Clase de tarjetas 13 (tramos o vías por eliminar)
5. Clase de tarjetas 14 (datos de la red)
6. Clase de tarjetas 15 (planeaciones)
7. Formato clase 16 (como tarjeta intermedia sin datos sí siguen más formatos de la clase 16).
8. Formatos clase 16 (impresión específica de ventilación).
9. Formatos clase 17 (tarjetas final, si debe continuarse con un nuevo cálculo)
85
CAPITULO V
VENTILADORES PRINCIPALES
5.0 VENTILADORES PRINCIPALES EN SUPERFICIE:
Una v e n ti l a c i ó n adecuada y estable no puede obtener se en una mina subterránea de alguna importancia si no es a base de
ventiladores.
El ventilador de VENTILACIÓN PRINCIPAL es un aparato destinado, en el conjunto de la mina, a poner en movimiento el aire
necesario para la v e n til a ci ón .
5.1 PRINCIPIOS:
Si se encuentra que el flujo de aire necesario Q, de be vencer en el i n te ri o r de la mina una pérdida de carga
construir un ventilador que se insertara en el circuito, y que proporcionara al movimiento del aire un aumento de
el momento que lo atraviese un flujo igual a Q. Las características de base del ventilador Q y H se encuentran, entonces,
determinadas por el estudio de la red de ventilación
Por lo anterior, se deduce fácilmente que la razón de ser de un ventilador insertado en un c i r c u i t o es la de crear una
d i s c o n t i n u i d a d de presión igual a la pérdida de carga del c i r c u i t o y de s i g n o opuesto, de manera que la anule. Por el contrario
esta discontinuidad de presión no genera d i s c o n t i n u i d a d del flujo.
Como puede el ventilador crear una d i s c o n t i n u i d a d de presión? Para comprenderlo es necesario volver sobre los p r i n c i p i o s
fundamentales de la aerodinámica y considerar la noción de ALA PORTANTE.
Sobrepresión
sobrepresión
Se comprende, entonces, que en un ventilador, los EX TRADOS estarán dispuestos en dirección hacia
arriba del lado del circuito y los INTRADOS hacia abajo, tal como muestra la figura 37, la cual es el desarrollo
de la rueda de un ventilador helicoidal.
86
En la siguiente figura se esquematiza una aplicación aproximativa de estos principios en un ventilador
centrífugo.
SOBREPRESION
En los dos casos, las aletas engendran una especie de pantalla, a cada lado de la cual reinan presiones
diferentes que explican la creación de discontinuidad que se ha anotado anteriormente.
En un sistema de ejes de coordenadas, más adelante se explica como se presentan un par de puntos Q y
p.
Hemos visto que la curva C del circuito, es una parábola; la pérdida de carga varía entonces como el
cuadrado del flujo.
5.2 TIPOS DE VENTILADORES:
5.2.1 VENTILADOR CENTRÍFUGO:
Estos ventiladores fueron durante mucho tiempo los únicos ventiladores existentes. En estos ventiladores, el
aire es admitido por el oído, que es un orificio que rodea el cubo de un rotor horizontal de aletas, El aire so
”
metido a sobre presión el cual es impulsado por una chimenea llamada “difusor , la cual está situada en la
periferia del rotor y perpendicular a su dirección de entrada.
87
5.3 CARACTERÍSTICAS TEÓRICAS;
5.3.1 Curva. H = f(Q):
Para un ventilador que gira a una velocidad dada, existe una relación H = f (Q) entre la elevación
manométrica o depresión del ventilador y el caudal. El ventilador, por ende, no tiene un punto específico de
funcionamiento, sino una continuidad de puntos de funcionamiento posibles, los cuales se hayan repartidos
sobre una curva característica.
Sea un sistema de ejes de coordenadas; El flujo Q en las abscisa, y presión total o carga total H en la
ordenada, ver la figura 40.
a) Si la característica real (V) del ventilador no es la referida, la adaptación tiene lugar en un punto B.
b) Si la característica real (C) del c i r c u i t o no es la referida, es decir la curva (C), la adaptación tiene lugar
en un punto E.
c) Si las dos características (V'I).y (C') no son las que se han tenido en cuenta, la adaptación tendrá lugar
en un punto 0.
Observamos que, en los ejemplos anteriores, donde los errores corresponden a una sobre-estimación de
las posibilidades del ventilador y a una sub-estimación de las pérdidas de carga del circuito, jamás se
obtendrá el flujo correspondiente en el punto A, sí el ventilador no cuenta con un s is tem a de regulación de
las características
88
5.3.2. POTENCIA:
La curva de potencia en función del caudal sigue es casi igual que la curva anterior, es decir, también pasa
por un máximo.
Existen tres leyes fundamentales que regulan el comportamiento de la presión estática y total, caudal de
aire potencia y eficiencia de un ventilador, cuando existen variaciones en el peso específico del aire,
velocidad (rpm) y el diámetro del ventilador.
89
Valiéndose de un análisis dimensional en un sistema de resistencia constante pueden demostrarse la
relaciones siguientes:
Q
CAUDAL : Q D3 o sea que : K1 (cons tan te) (1)
D3
H
PRESION: H D o sea que : K2 (cons tan te) (2)
2 2
2 D2
Wmotor
POTENCIA: Wmotor D o sea que : K3 (cons tan te) (3)
3 5
3D5
En la ecuación (3) pueden usarse cualquiera de las dos W m o W a, ya que ellas son proporcionales entre
sí.
Estas relaciones o combinaciones son bastante útiles, ya que determinan el comportamiento del
ventilador.
Las variables anteriores significan:
Velocidad de rotación:
Diámetro del ventilador: D (en m o pies)
Peso específico: (en Kilogramos/m o libras/pie )
3 3
Como el fabricante suministra las curvas características del ventilador, el usuario puede fácilmente
calcular las nuevas condiciones utilizando estas relaciones.
En cuadro siguiente ellas se resumen. Observe que la eficiencia del ventilador permanece constante.
Mientras que, el peso específico o la densidad del aire y la potencia al freno varían proporcionalmente.
90
5.5. INSTALACIÓN DE UN VENTILADOR, SOBRE EL TUNEL DE SALIDA 0 ENTRADA:
La boca de la mina donde se vaya a instalar el ventilador esta unida al oído o tobera de entrada del ventilador,
ya sea por medio de un tambor que conecte a la superficie y al ventilador por medio de un túnel artificial en
concreto; o por medio de una transversal o galería que empalme directamente al ventilador.
En el momento del estudio de la instalación de un nuevo ventilador el empalme de la boca de la mina con el
ventilador debe ser objeto de toda la atención y cuidado especial, En efecto, no solamente es necesario
considerar los imperativos de costos razonables de la i ns talac ión y las pequeñas pedidas de carga de la
instalación, sino que también el diseño debe ser tal, que la afluencia del flujo de aire sea regular y se asegure
una buena distribución de las velocidades del aire al v e n t i l a d o r para que este funcione en buenas
condiciones y con el máximo de rendimiento.
Fig. 44
2. Tubo de empalme, en el muro, entre el ventilador y el túnel que permite el acople del ventilador.
3. Ventilador
4. Difusor de salida del aire, para ganancia en rendimiento del ventilador por el incremento de la
presión estática a costa de la reducción de presión dinámica. (figuras 44 y 45).
REQUISITOS:
En toda instalación de un ventilador principal se deben tener en cuenta los siguientes requisitos:
a. Evitar los ángulos vivos y las curvaturas demasiado fuertes en el túnel de acceso al ventilador
principal.
b. Evitar cambios bruscos de sección.
c. Prever una porción final convergente y recta en la cual se colocará el ventilador.
d. Escoger un sitio de instalación del ventilador que esté lejano de zonas de incendio, topografía sujeta
a derrumbes, zonas de posibles explosiones.
e. Encerrar la instalación del ventilador con el objeto de evitar que personas imprudentes penetren a la
instalación y causen daños al ventilador metiendo palos, varillas o piedras durante la marcha del
mismo.
f. Escoger un sitio a instalaciones que permitan una buena supervisión.
g. Tener en cuenta durante el montaje la ubicación de aquellos elementos que permitan la localización
de aparatos de registro del ventilador y la realización de mediciones de presiones dinámicas totales,
estática y temperaturas.
h. Prever en la instalación contar con un ventilador de reserva que permita en caso de daños del
ventilador de servicio, hacer rápidamente el correspondiente cambio.
91
5.6 ESTUDIO PARA EL MONTAJE DE UNA INSTALACIÓN:
En el anexo 13 (se muestra un proyecto de instalación de un ventilador principal en una boca de túnel de la
Mina El Uvo. En este anexo puede observar el lector los detalles principales que deben tenerse en cuenta
en la instalación de un ventilador principal.
Este proyecto contempla los requisitos que se anotan en el párrafo anterior. En toda la instalación que se
lleve a cabo, hacemos hincapié en dos puntos importantes:
1° Todo ventilador principal instalado debe tener un ventilador de reserva para cambios en casos de daño o
mantenimiento prolongado.
o
2 La instalación debe prever el tubo de empalme Nº 2, ver figuras 44 y 45, para lograr desacoples y
acoples rápidos del ventilador que se vaya a reemplazar por el de reserva.
92
CAPITULO VI
6. 1. SECCIONES INDEPENDIENTES:
Las normas de ventilación reglamentadas por la autoridad estatal son determinantes para que las
explotaciones bajo tierra estén conformadas por secciones independi e nt es es dec ir, que cada tajo de
explotación esté ventilado por un c i r c u i t o propio que se derive del c i r c u i t o p r i n c ip a l que une la galería de
entrada y de salida. El total de personal en una sección independiente es, igualmente lim itado. Deben
disponerse a la entrada y s a l i d a del c ir c uito, barreras de protección.
93
Q1 2 (Q1 +Q2)
X1 X5
Q
Q
1 Q2 4
Fig.- 46
X2
X4
Q2 +Q3 X3
3 Q3
Las corrientes diagonales o los circuitos en diagonales tienen las siguientes características:
a) Igualdad de pérdidas de carga de las corrientes principales, entre los puntos comunes, bifurcación y unión
b) Inversión de la corriente en las diagonales.
c) El aire no circula por la diagonal (2) (3) cuando las presiones de aire en 2 y 3 son iguales. Entonces:
Q2 0 cuando X2 0 (55)
En este caso X1 X4 X5 X3 (56)
X1 X 4
y (57)
X5 X3
Si el aire pasa del punto 3 al punto 2 o del 2 al 3 respectivamente se tienen las siguientes desigualdades:
X1 X 4
mayor que (58)
X5 X3
X1 X 4
y menor que (59)
X5 X3
Los cálculos para una unión en diagonal se hacen estableciendo las ecuaciones para los diferentes
circuitos en serie o paralelo.
6.3 PUERTAS DE VENTILACION:
Estas tienen como meta principal evitar lo corto-circuitos, asegurar la repartición de la corriente principal
de aire, según las necesidades. En la practica la forma mas fácil de lograrlo es colocando una ventanilla
en la puerta con dimensiones calculadas previamente conforme a la resistencia que debe tener el regulador.
6.3.1 Las puertas de seguridad, deben ser resistentes a las explosiones, cuya destrucción por una explosión
podría ocasionar corto-circuitos y cambiar en forma, por demás peligrosa, la ventilación de la mina.
La ventilación de la mina se afecta siempre al abrir una puerta de ventilación; es por ello, que los
reglamentos contemplen, que se construyan al menos dos puertas para que siempre una de ellas
permanezca cerrada cuando se abra la otra, para asegurar la independencia de las secciones. En su
construcción debe permitirse el paso de personal, materiales y maquinarias que circulen por estas vías.
TABLA 11
Dimensiones de puertas de acero para paso de personal según normas D I N Fig 46
Fig. 46
94
6.3.2 PUERTAS PARA PASO DE TRENES Y DE MATERIAL DEBEN TENER LAS SIGUIENTES DIMENSIONES, SEGÚN
NORMAS DIN FIG.47)
TABLA 12
Fig. 47
En general, las puertas de ventilación deben ser construidas de lámina de acero y deben ser incrustadas en
los muros de mampostería de l a d r i l l o o de concreto. Con ello, se logra una buena hermeticidad en las puertas.
También deben dejarse agujeros en el muro para pasos de tubería, cables y un tubo metálico de 15 a 20
cm. de diámetro, según el caudal de agua, para el paso de esta por la cuneta.
Las puertas deben construirse de tal manera que resistan una presión de 10 atmósferas o 10x1,0198 Kg.
2
/cm .
Por disposiciones reglamentarias las puertas deben cerrarse por sí mismas; para este efecto deben,
cerrarse en el mismo sentido del flujo de ventilación y construirse con una ligera inclinación (desplome) en
dirección de la corriente.
De acuerdo con las funciones que deben cumplir las puertas tenemos los siguientes tipos puertas
impermeables que sirven para separar diferentes circuitos de ventilación y deben impedir los escapes al
máximo; puertas reguladoras o reguladores propiamente dichos que impiden parcialmente el paso del
aire.
En la práctica, la forma más de lograrlo es colocando una ventanilla en la puerta, con dimensiones
calculadas previamente, conforme a la resistencia que deba tener el regulador.
6.3.3 Las puertas de seguridad deben ser resistentes a las explosiones que puedan ocurrir en la mina, su
destrucción por una explosión podría ocasionar corto-circuitos y cambiar en forma grave la ventilación de
la mina.
La ventilación de la mina se afecta siempre al abrir una puerta de ventilación; es por ello, que los
reglamentos contemplan que se construyan, al menos dos puertas, en el sitio donde estas se instalen,
par que siempre una de ellas esté cerrada cuando se abra la otra.
95
6.3.4 CORTINAS DE VENTILACION:
Cuando la resistencia de un circuito, en relación a otro, es necesario aumentarla, el medio más rápido es
el de la construcción e instalación de puertas reguladoras que consisten en colocar telas de fibra pesada
en forma de cortina en una sección de un circuito de ventilación
La principal desventaja de este método consiste en la unión imperfecta con las paredes de la vía y la
incompleta impermeabilidad que brinda.
Debe seleccionarse el material más impermeable, más resistente, e incombustible. A menudo se usa yute
incombustible. Caucho de banda de caucho (pedazos de banda fuera de uso) y otros materiales
similares.
El reglamento de seguridad en vías para vías subterráneas circunscribe su uso a sitios donde su
instalación es técnicamente imposible o dificultosa. El empleo de cortinas está limitado a casos
particulares, tales como:
Obturación de un plano inclinado (Bajada o Inclinado), donde circulan skips o vagonetas.
Obturación de una galería donde se encuentran instaladas transportadoras de caucho o metálicas y
canales negras.
Modificación del circuito de ventilación por urgente necesidad en la lucha contra incendios.
96
CAPITULO VII
VENTILACIÓN AUXILIAR
97
El chorro de aire al s a l i r del canal de ventilación toma la forma de un cono que se va abriendo más y mas
hacia el frente, disminuyendo con e l l o su velocidad, hasta llegar a cero; al salir del canal arrastra con él el
aire de la galería con el cual se mezcla; este chorro de aire que sale del canal tiene un alcance activo hasta
una c ier ta distancia del extremo final del canal igual a “X”, dejando una zona “Y” sin barrer llamada 'zona
muerta'.
Sí la distancia “d” que separa el extremo del canal al frente es pequeña, entonces, todo el frente se verá
barrido por el chorro de aire que sale de la tubería de ventilación auxiliar. Se ha calculado en la práctica esta
distancia y se puede aproximar a la siguiente fórmula empírica, o sea que;
5 S d4 S (60)
Aplicando en la práctica esta fórmula, se puede tener una zona de barrido del frente lo suficientemente
buena, lo que redundara en una eliminación más rápida de los humos de la voladura.
En la figura 49 se ve que los humos de la voladura que se extienden sobre una distancia “L0 -d” en la zona, de
la galería donde está el canal y que en volumen es igual a S (L0 - d) son arrastrados por la corriente de aire
que penetra al canal, junto con un cierto volumen de aire fresco.
En cambio los humos situados al lado del orificio del canal, solo se eliminan por difusión, es decir muy
lentamente. En consecuencia, la ventilación aspirante presenta la ventaja de no empujar el colchón de
humos de la voladura a la galería; sin embargo, este sistema de ventilación es incapaz de lograr una limpieza
“
total del frente, salvo si la distancia d” es demasiado corta; lo anterior no es factible en la práctica teniendo
en cuenta que las rocas que saltan durante la voladura van a estrellarse contra la tubería de ventilación
cuando e l l a se encuentra cerca del frente de avance ( 8 - 1 2 m).
7.4.1 COMBINACIÓN VENTILACIÓN SOPLANTE -ASPIRANTE
Una combinación de los dos métodos anteriores es u-na buena solución a los problemas estudiados. Para
ello son necesarios dos canales, provistos cada uno de los ventiladores que sean necesarios; el canal
soplante puede ser corto y el ventilador de este canal puede ser de poca potencia o reemplazado por un
eyector. Es suficiente, en efecto, que el canal soplante aspire el aire al nivel del canal de aspiración o que la
distancia entre la toma de aire del canal soplante y el extremo del canal aspirante oscile entre 3 y 5 metros,
tal como se muestra en la figura 50.
El papel del ventilador soplante es únicamente el de poner en movimiento y homogenizar el fondo de la
galería entre el orificio del canal de aspiración y el frente. Siendo el canal soplante bastante corto se puede
utilizar una tubería de diámetro pequeño; esto hace posible poderla avanzar fácilmente cerca del frente.
98
En cambio el canal aspirante puede sin perjuicio de la ventilación, encontrarse a una distancia del frente,
relativamente grande, aproximadamente de 30 a 40 metros.
Dentro de los ventiladores de la casa TURMAG, los modelos en que se estudian, van desde el tipo dEL 4-
4,3 hasta los dEL 5 10/2 F. La s igla dEL quiere decir que son ventiladores a prueba de explosión. El primer
número multiplicado por 100 indica el diámetro del rodete del ventilador en rnilímetros; el segundo número
índica la potencia del motor en kilovatios y la últim a letra, indica el número o juegos de aletas del ventilador
(un juego: F y dos juegos: 2F).
99
Los ventiladores Korfmann van desde el tipo ESN 3-8 hasta el ESN 6-150; la s igla ESN significa, en forma
s i m i l a r al TURMAG, que son ventiladores a prueba de explosión; el primer número multiplicado por 100 es
el diámetro del rodete en milímetros y el segundo número dividido por 10 es la potencia del ventilador.
100
1.- Distancia X1 : Primera corona concéntrica
A11 * (R X1 )2 Atotal
R2
R2 2 RX1 X12 R2
10
10 X12 20RX1 R2 0
20(R) 400R2 40R2 20R 360R2
X2 R 0.95R
20 20
El valor de X con R (+), no es congruente; por ello, tomamos, R (-). Entonces, X = R – 0.95 R = 0.05R
A11 * (R X1 )2 Atotal
R2
R2 2 RX1 X12 R2
10
10 X12 20RX1 R2 0
20(R) 400R2 40R2 20R 360R2
X2 R 0.95R
20 20
X = R – 0.83R = 0.17
A1 A2 A11 (R X 3 )2 Atotal
R2 R2 R2
R2 2 RX3 X 23 R2
5 5 10
10 X 3 20RX 3 5R2 0
2
101
A1 A2 A A41 (R X 4 )2 Atotal
R2 R2 R2 R2
R2 20 RX 4 X 4 R2
5 5 5 10
2 2
10 X 4 20RX 4 7R 0
(20) 400R2 280R2 20R 120R2
X3 R 0.55R
20 20
X 4 R 0.55R 0.45R
Resumiendo las distancias de la periferia de la circunferencia del canal al centro del mismo, serán para
los ejes OA, OB, OC, y OD de la figura anterior las siguientes:
X1 = 0.05R
X2 =0.17R
X3 = 0.29R
X4 = 0.45R
X5 = 0.68R
Fig 53
Para una sección similar 3 canales de ventilación en tubería metálica como los que se usaron en las minas
de Acerías Paz del Río y ventiladores Joy serie 100, empleados en estas minas se obtendrían las siguientes
distancias de la periferia de la circunferencia al centro, según se muestra en la Tabla No. 7.
102
En la práctica se acostumbra intercalar a intervalos regulares a lo largo del canal de ventilación un pequeño
canal de 50 centímetros de longitud tal corno muestra la figura anterior al cual se provee de una toma para
adaptar un tubo Pitot.
El tubo tiene un sistema impermeable que alineado con la toma de aire p erm it ir á el deslizamiento del Pitot
para efectuar N medidas de presión sobre un diámetro.
El tubo Pitot está provisto de una graduación para f ac il i tar la colocación de la toma de presión del tubo
Pitot a diferentes distancias del centro de le sección o de la periferia del pequeño canal de medición; en un
eje se harán entonces N/2 mediciones correspondientes a igual número de coronas consideradas y de igual
superficie.
El caudal Q esta en función de N mediciones de presión dinámica:
Vi2
pdinamica * (66)
2g
En la práctica con N > 16 se puede obtener Q/Q < 5 a 7% como margen de error en la medición con una
sola serie de mediciones.
7.7 TUBERÍAS:
El capítulo de ventiladores auxiliares o secundarios obliga a exponer y describir sobre los conductos que son
empleados para llevare el aire de ventilación a los frentes. En la antigüedad se utilizaban canales de
madera y en láminas de acero, los cuales por su peso había que construirlos en tramos de pequeñas
longitudes; lo que aumentaba .las posibilidades de pérdidas de caudal a raíz de la multiplicidad de uniones.
Hoy día, por la introducción de excelentes materiales plásticos los cuales son resistentes a la abrasión, rotura,
temperatura se ha generado el uso de canales plásticos, los cuales se obtienen en tamaños de diferentes
longitudes y diferentes diámetros
Las fórmulas que dan una pérdida de carga X en un conducto circular de longitud “l” de diámetro () D, donde
pasa un flujo Q, se derivan de la formula de Darcy y son de la forma:
16 1
x * * Q2 * * * l (68)
2
2g D5
en donde:
= es el peso específico del aire en Kg./m
3
2
g = aceleración de la gravedad (9,81 m/s )
3
Q. = caudal de aire en m /s
L = longitud del tramo de canal considerado en metros,
= coeficiente de pérdida de carga, el cual no tiene dimensión.
X = en milímetros de agua o Kg./m
2
En la relación anterior que liga la pérdida de carga o de presión con la relación del caudal (flujo), por
diámetros se observa que estos tres parámetros son los más importantes.
Estas relaciones nos dicen que si para un caudal de aire, se desea una pequeña pérdida de presión en
una longitud determinada de tubería, es necesario emplear velocidades pequeñas y esto se logra
aumentando el diámetro del canal..
103
Puesto que la perdida presión varía inversamente con la quinta potencia del diámetro; un aumento de éste
produce una disminución considerable de aquella.
No es completamente exacto que las pérdidas por rozamiento sean proporcionales al cuadrado de la
velocidad; pero como en las presiones usadas en la industria la aproximación es muy grande, pedemos
aceptarlo sin inconveniente" pues el error que se comete es casi despreciable.
La formula (68) se puede escribir también en la siguiente forma:
X ri * Q2
16
x * * (70)
2
2gD5
Aproximadamente igual a : 0.1 * 5
para = 1.227 Kg./m
3
D
Con canales de diferentes materiales se tienen los siguientes valores de lambda ():
Qf b * h * l (72)
En la cual: Qf = caudal de fuga en m3 /s; h = diferencia de presión estática entre la parte interior y exterior del canal en
mm, columna de agua; l= longitud del tramo considerado en m.; b y = son dos factores que caracterizan la
conducción del flujo y que se conocen con el nombre de coeficientes de fuga; ellos oscilan de una instalación a otra;
especialmente 'b', el cual puede v a r i a r entre 0 y 1, para tuberías en mal estado y 1 x 10 - 9, para tuberías casi
impermeables. Por esto, en los estudios de un canal se recomienda que estos valores sean calculados a presión cons-
tante o volumen constante.
Los reglamentos de ventilación europeos no permiten fugas mayores de 3-5 % para cada 100 mts. de canal, es decir
3,5 a 5 m3/min. por cada 100 m3/mín. de aire y por cada 100 metros de longitud de canal. En los canales de las minas
de Acerías se observó que se tienen fugas que oscilan, en canales metálicos, entre 10 a 15% por cada 100 metros en
canales de 500 mm. de diámetro. En los canales del SENA se observaron perdidas superiores al 25%.
104
En el cálculo de la cantidad necesaria para suministrar al frente, entonces, debe tenerse en cuenta la
cantidad de aire por concepto de fugas.
7.9. ESCOGENCIA DEL VENTILADOR A UTILIZAR PARA UN FRENTE CIEGO Y ADOPCION DEL
DIAMETRO DE LA TUBERÍA
Como ejemplo para manejar este nomograma se proponemos resolver el siguiente ejercicio: Se tiene una
2
galería en roca (frente ciego) con un área o sección de la vía de 14 m . Se desea estudiar cuál sería la
potencia y tipo de ventilador, diámetro de la tubería de ventilación y cantidad de a i r e en el frente
sabiendo que el frente en cuestión se debe avanzar hasta una distancia de 500 mts de! s i t i o de toma del
aire fresco.
En la parte izquierda del nomograma, ANEXO 18, se tienen líneas inclinadas que nos dan la velocidad del
aire de retorno en m/s, según el tipo de frente. En el ejemplo anterior para una galería en roca la velocidad
del aire de retorno debe ser igual a 0,2 m/s. La línea inclinada de este tipo de vía se corta con la
2
perpendicular levantada en la abscisa 14 m correspondiente a la sección de esta galería.
El punto de unión de estas rectas se proyecta a la derecha a la ordenada de CAUDAL REQUERIDO do o
3
NECESARIO EN EL FRENTE en m /min.
3
Según el ejemplo, estudiado, este caudal sería de 170, m /min. La línea anterior así proyectada se corta
con la perpendicular, en el sector derecho del nomograma, la recta da en la abscisa 500 m ó sea longitud
hasta el cual puede avanzarse el frente con este ventilador y canal.
Si esta intersección no corta ninguna de las curvas del nomograma, sector derecho, se elige, entonces, la
curva siguiente, más próxima hacia ar r iba, tal como se muestra en la figura. En este caso sería la curva
”
numerada en su parte izquierda con la numeración: “600/5-15V/3 . La primera c if ra nos da el diámetro de la
tubería que se debe usar en este frente, o sea 600 mm; el segundo numero m u l t i p l i c a d o por 100, será el
diámetro del ventilador en mm es decir, se necesita un v en t i la d or con un rodete de 500 mm de diámetro. El
tercer número nos da la potencia en kilovatios del ventilador, que en este caso sería de 15 kilovatios. La
letra “V” quiere d e c i r que debe escogerse un ventila do r de aletas regulables y el u l t i m o número 3, en este
caso nos dice que la posición de las al tas debe ser la número 3.
3
Puede observarse que esta curva, así escogida cortará la línea de caudal, correspondiente a 170 m /mín.
en un punto que al proyectarse perpendicularmente a la abscisa de LONGITUD DE TUBERÍA la cortará en 640
metros. Ello quiere d e c i r que el ventilador y tubería anterior, escogida nos sum inistraría un caudal de aire
3
de 170 m /min. de aire, hasta una l o n g i t u d aprovechable de canal de tubería de 640 metros.
105
Problema
1
2
3
Se tiene un canal en tubería plástica donde se han hecho las mediciones que aparecen en el gráfico y que hemos
tabulado en la tabla. En un gráfico como se muestra en la figura y a la escala que establezca el lector coloque las
presiones totales y establezca donde se vuelve cero la presión total, donde debería instalarse un ventilador para llevar
aire al frente. Calcule en cada punto el caudal de aire que pasa en cada uno de ellos, sabiendo que el canal tiene un
diámetro de 600 milímetros. Establezca la pérdida de caudal entre el punto 1 y el punto 2 y el porcentaje de esta
pérdida para dar sus recomendaciones.
PRESIONES en
A 2 metros del A 52 metros del
mm
ventilador ventilador
Columna de agua
ptotal 85 40
pdinámica 45 22
pestátoica 40 18
106
CAPITULO VIII
COSTOS
El volumen de producción de 1,500 ton./día exigía un desarrollo y preparación que se resume en los siguientes trabajos:
107
5 ventiladores de 4.3 kilovatios para el avance de túneles, galerías y tambores, hasta 200-250 mts de
avance.
En este cálculo tendremos en cuenta, solamente los costos de amortización o servicios de capital por la
vent i l a c i ó n de la inversión para la compra de 2 ventiladores principales y 10 auxiliares, así como el valor de la
energía para mantener en marcha los ventiladores durante 24 horas.
Para llevar a cabo cálculo se deben tener en cuenta los costos de amortización de la inversión referidos a
la mina La Chapa, a pesos de 1974, mantenimiento de equipos, personal de supervisión de las
instalaciones, gastos de energía en servicio de 24 horas, tres turnos. El autor espera que este aspecto le
sirva de guía al lector, en el análisis de costos de la ventilación de una mina de hoy, que es un rubro de
importancia al proyectar una explotación minera. La información que aquí se suministra, entonces, es
necesario actualizarla. Una manera de hacerlo para llegar a este análisis es suponer que en ese año un
dólar costaba $15 colombianos.
La situación de ventilación principal de la mina La Chapa se llevaba a cabo con dos ventiladores
principales instalados en el Túnel de Desagüe y en el tambor de ventilación Túnel 1, encima del manto 2
cuyas especificaciones eran las siguientes:
TUNEL DESAGUE: Ventilador Joy, referencia 60-26.5-1750. Potencia 100 hp (75 Kilovatios; 1hp
= 0.746 kilovatios)
TAMBOR VENTILACION: Ventilador Joy, referencia 42.5-26.5-1750. Potencia 24 hp(18
kilovatios).
Para llevar calcular los costos unitarios de esta inversión recomendamos utilizar la fórmula de
anualidades por el sistema de cuotas fijas “R”, con el objeto de calcular los servicios de capital anuales o
mensuales, que nos dan la recuperación de la inversión o del capital en un tiempo determinado. La
ecuación es la siguiente:
n
P * i(1 i )
R (73)
(1 i )n 1
Esta ecuación o fórmula se refiere a la modalidad de operación financiera en la cual durante todo el
tiempo de duración de la operación financiera se liquida la misma cantidad de dinero “R” en cada período
de liquidación del interés, para amortizar la inversión.
P 1 2 3 n-2 n-1
n = períodos de interés
…
R1 Rn
108
En el caso de una mina este repago dividido por las toneladas de mineral extraído nos dan el costo de la
tonelada de carbón. Dicho de otra manera, en el caso de la ventilación, este sería el costo unitario de la
ventilación por cada tonelada de carbón que se extraiga o produzca.
Si la mina extrae 1500 toneladas mensuales, al año extraerá 18.000 toneladas y el costo de ventilación
por tonelada será $12.91/tonelada. Si el precio del carbón lavado era $1.500/tonelada, entonces el costo
de la ventilación representa un 0.86% de ese costo de producción.
Si el costo anual del servicio de mantenimiento de este equipo fuera un 10% del costo de inversión, o sea
$78.000 anual.
Entonces el costo del mantenimiento anual sería de $4.33 (78.000/18.000), que sumado al costo de
inversión nos daría un costo total de la ventilación equivalente a $17.24 que representa un 1.15% del
costo de producción de una tonelada de carbón.
El lector puede sacar sus propias conclusiones, a pesos de hoy, si el costo de extracción, hoy, de una
tonelada de carbón fuera de $45.000, y aplicando el 1.15% obtenido para La Chapa en 1974; este costo
de ventilación estaría hoy, alrededor de los $ 518 pesos por tonelada de carbón extraído.
Al costo anterior, todavía no le hemos incluido el costo de energía, para accionar ambos ventiladores,
costo de la instalación para que trabajen los ventiladores (caseta, cables, contactores eléctricos), equipos
para control de la atmósfera de trabajo, ni el costo de supervisión. Entonces, el costo de la ventilación
estará por encima de la cifra analizada anteriormente y que veremos a continuación. Solamente de los
costos anteriores analizaremos el relacionado a la energía para que sirva de base y de guía al lector.
Costo de energía:
Potencia instalada 93 Kilovatios-hora
Potencia consumida 24 horas: 93 Kilovatios/hora * 24 horas de trabajo en la mina: 2.232 Kw.
Costo unitario de energía (1.974): $0.40/kilovatio-hora
Costo diario de energía: $892.80
Costo unitario de energía por tonelada: $0.60 (892.80/1.500)
109
8.4. VENTILACION AUXILIAR:
Para ventilar los diez frente que hemos venido anotando se utilizó el siguiente equipo de ventilación
auxiliar a pesos del año1.974:
R = 0.2976x800.000 = $ 238.080
Si la mina produce 1.500 toneladas diarias este costo de inversión alcanza la cifra de $13.22 por tonelada
de carbón extraído.
Asumiendo todos los costos mencionados y sin en cuenta montajes, aparatos de control y supervisión, el
costo de ventilación total por concepto de ventilación principal y auxiliar, es del orden de: $35.85 lo que
representa para ese momento un 2.29% del consto total del carbón lavado. Si este costo lo proyectamos
a un valor actual de la tonelada de carbón de $45.000, a pesos de hoy el costo de ventilación por este
concepto sería del orden $1.039 por tonelada de carbón, cifra que no nos parece exagerada habida
cuenta de lo que representa para el minero esta inversión para seguridad de la mina.
3.120.480 m3 Kg Kg
x0.86 3 2.683.613 aproximadamente 2684 toneladas
dia m dia
Relación peso de aire que pasa por los circuitos de producción de la mina por tonelada de carbón extraído:
Cifra característica de ventilación:
110
o sea, aproximadamente, 2 como cifra característica de ventilación.
Es decir que por una tonelada de carbón producida en la mina La Chapa se introducían
aproximadamente 2 toneladas de aire. Esta cifra comparada con los índices europeos es relativamente
baja; sin embargo, ello se debe a los factores que no pesan, gravemente, sobre nuestras minas de
montaña, como son: la temperatura de las minas a causa de su poca profundidad y la no importante
desgasificación de metano, como es el caso de las minas europeas, ya sea por la composición o por la
antigüedad de los carbones. En el caso que nuestras minas tengan una mayor profundizaron y un
aumento en la desgasificación de metano a través del arranque, será necesario aumentar esta cifra
característica.
No obstante, con posterioridad al año 1974 este índice mejoró notablemente al incrementarse el volumen
de aire introducido a la mina, cuando se hizo circular un volumen de aire a 3.000 metros cúbicos por
minuto, con una nueva instalación de ventilación en el Túnel 1, Nivel patio.
111
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CATÁLOGOS, Joy Manufacturing Company, Henry W. Oliver
Turmag 4322 Sprock Hovel/ Westfalia Schlies facj 138O Wuppertal Strasse 3
Korfmann, Maschinen fabril Korfmann Gmbh Wit ten - Ruhr
Oldori t, Kunststoffe Gmbh 4370 Marl/Westfalen postfach 109.
G. F. G Gesell Schaft, Fur Geratebau m b h und Co K G 46 Dortmund, Westfalen Damm 26/273
112
INDICE DE ANEXOS
113