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 CONTIGENCIA
BLOQUEO DE FRECUENCIA
GARAGOA TORRE,
GARAGOA TORRE, FAC-2345
FAC-2345 QUE PASARÁ QUE NO
ME CONTESTAN???



OTRA VEZ LA FRECUENCIA

BLOQUEADA, DEBE SER EL
HELICOPTERO DE LA FAC

COMUNIQUESE CON COFAC Y PREGUNTE SI

TIENEN EN COMUNICACIÓN AL FAC-2345 PARA
QUE VERIFIQUE SU TRANSMISOR,
APARENTEMENTE NOS ESTÁ BLOQUEANDO LA
FRECUENCIA DE LA TORRE

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 FALLA DE COMUNICACIONES
PARA VUELOS EN VMC
NUTIBARA TORRE, ME
ESCUCHA ? ? ?
NUTIBARA, ME ESCUCHA ? ? ?

PARECE QUE EL RADIO ESTÁ

INOPERATIVO. AHORA QUE HAGO?
MENOS MAL QUE HAY BUEN TIEMPO.

RECUERDE SEÑOR PILOTO QUE SI EXPERIMENTA UNA FALLA EN LAS

COMUNICACIONES Y SE ENCUENTRA EN CONDICIONES METEOROLOGICAS DE VUELO
VISUAL,USTED DEBERÁ:
£ PROSEGUIR SU VUELO VISUAL
£ ATERRIZAR EN EL AERÓDROMO CERCANO APROPIADO Y
£ NOTIFICAR SU LLEGADA POR EL MEDIO MAS RAPIDO, COMO CELULAR, TELECOM ó
CUALQUIER OTRO MEDIO

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 FALLA DE COMUNICACIONES
PARA VUELOS EN IMC

BARRANQUILLA CONTROL, AVIANCA 020, ME

ESCUCHA ? ? ? ... 1, 2, 3, 4, 5
BARRANQIUILLA ME COPIA ? ? ?

EL EQUIPO DE RADIO 1 NO
FUNCIONA, PROBEMOS CON EL 2.
ESTE TAMPOCO SIRVE CAPITÁN, EL
EQUIPO SSR ESTA FUERA DE
SERVICIO. AHORA QUE HAGO?
ESTAMOS VOLANDO MAL TIEMPO

RECUERDE SEÑOR PILOTO QUE SI EXPERIMENTA UNA FALLA EN LAS

COMUNICACIONES Y SE ENCUENTRA EN CONDICIONES METEOROLOGICAS DE VUELO POR
INSTRUMENTOS. USTED DEBERÁ:
1. MANTENDRA LA ULTIMA VELOCIDAD Y NIVEL ASIGNADO POR UN PERÍODO DE 20 MINUTOS DESDE
EL MOMENTO EN QUE LA AERONAVE DEJÓ DE NOTIFICAR UN PUNTO OBLIGATORIO.
2. PROSEGUIRA SEGÚN LA RUTA DEL FPL ACTUALIZADOHASTA LA AYUDA DE NAVEGACION QUE
CORRESPONDA

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 FALLA DE COMUNICACIONES
PARA VUELOS EN IMC

3. INICIARA EL DESCENSO DESDE LA AYUDA A LA ÚLTIMA HORA DE APROXIMACION RECIBIDA Y DE

LA QUE HAYA ACUSADO RECIBO

4. REALIZARA EL PROCEDIMIENTO NORMAL DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS ESPECIFICADO

5. ATERRIZARA DE SER POSIBLE, DENTRO DE LOS 30 MINUTOS SGUIENTES A LA HORA PREVISTA DE

LLEGADA ESPECIFICADA O DE APROXIMACIÓN DE QUE SE HAYA ACUSADO RECIBO

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LA DIVERSIDAD DE CIRCUNSTANCIAS DE CADA EMERGENCIA

IMPIDE ESTABLECER PROCEDIMIENTOS A SEGUIR. SIN EMBARGO
HAY RECOMENDACIONES QUE NOS AYUDARIAN A ENFRENTARLAS
MEJOR

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ELDORADO TORRE, HK-1734-W, MAYDAY,MAYDAY

TENGO FUEGO EN EL MOTOR

RECIBIDO HK-1734-W ELDORADO

TORRE
PISTA EN USO 13 DERECHA, VIENTO
CALMA, AUTORIZADO ATERRIZAR RECIBIDO
ALERTANDO SERVICIOS ESTAMOS QAP

BOMBEROS TORRE,
MONOMOTOR CON INCENDIO EN
EL MOTOR PROXIMO ATERRIZAR
PISTA 13 DERECHA«

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DESCENSO DE EMERGENCIA

BOGOTA CONTROL
IBE-666 POR PRESURIZACION
INICIO DESCENSO DE EMERGENCIA
ABANDONO FL-310 PARA FL-140
POSICION 30 NM SUR DEL VOR EJA

RECIBIDO IBE-666
LLAMADO GENERAL, AERONAVES BAJO FL-310 Y
HASTA 14.000 PIES, ENTRE VOR EJA Y BUVIS.
ABANDONEN DE INMEDIATO RUTA
A-301, B-747 DESCENDIENDO EN EMERGENCIA POR
PRESURIZACION

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SAM-500 BOGOTA CONTROL,

PROCEDA EFECTUAR
VACIADO DE COMBUSTIBLE RADIAL
270° VOR BOGOTÁ
DISTANCIA 30 NM SECTOR
DESPOBLADO DE LA ZONA.
DESCIENDA PARA FL200
CONFIRME TIEMPO DE VACIADO.

RECIBIDO, SAM-500
PROCEDIENDO AL RADIAL
270 DEBOGOTÁ, ESTIMO 25
MINUTOS VACIADO DE
COMBUSTIBLE

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INTERFERENCIA ILICITA Y AMENAZA DE EXPLOSIVO

NUTIBARA TORRE
AFR-8090
RESPONDO MODO A-7500
LE CONFIRMO RESPONDO A-7500
APARENTEMENTE CODIGO B.W.
RECIBIDO AFR-8090
NUTIBARA TORRE,
MANTENGA CALMA.
HARÉ LAS
COORDINACIONES
CORRESPONDIENTES

DE ACUERDO AL PLAN DE EMERGENCIA

PREESTABLECIDO EN EL AEROPUERTO, SE PROCEDERÁ A
EFECTUAR LAS COORDINACIONES PERTINENTES

Las dependencias ATS, NO proporcionarán ningún asesoramiento ni propondrán ninguna

medida que haya de adoptar la tripulación de vuelo con un artefacto explosivo.

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|   ASISTENCIA A VUELOS V.F.R.
  
 

BOGOTA CONTROL HK-1594-P NO ESTOY

SEGURO DE MI POSICIÓN, PUEDE UD.
AYUDARME????

AFIRMO HK-1594-P
BOGOTÁ CONTROL,
PARA RADAR
RESPONDA A-1400

HK-1594-P MANTENGA VISUAL CON EL TERRENO,

SINTONICE VOR NUTIBARA FCIA 115,0 MHZ E
INFORME RADIAL Y DISTANCIA

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