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Boletín número 30

INFORME TÉCNICO SOBRE 30

Octubre 2004

LOS RETENES RADIALES

DE EJE
MOTIVO DEL INFORME:
Proporcionar información sobre retenes de aceite.

PRINCIPALES MATERIALES PARA SU FABRICACIÓN

retenes de aceite radiales

Retenes ACM (Poliacrílico)

1.- Retenes con una moderada resistencia a la abrasión.
2.- Se pueden usar a temperaturas entre –30ºC y 140ºC.
3.- No deben tener contacto con soluciones acuosas.
4.- El labio no debe trabajar en seco.

Retenes VMQ (Silicona)

1.- Retenes con una buena resistencia a la abrasión.
2.- Se pueden usar a temperaturas entre –60ºC y 180ºC.
3.- El material se autolubrica minimizando el rozamiento y desgaste.
4.- El labio no debe trabajar en seco.

Retenes FPM (Vitón)

1.- Retenes con una muy buena resistencia a la abrasión.
2.- Se pueden usar a temperaturas entre –30ºC y 220ºC.
3.- Son resistentes a los lubricantes y productos químicos
que pueden destruir a los anteriores.
4.- El labio no debe trabajar en seco.

Retenes PTFE (Teflón)

1.- Retenes con una muy buena resistencia a la abrasión.
2.- Se pueden usar a temperaturas entre –70ºC y 260ºC.
3.- El labio debe trabajar en seco para que una fina capa
de teflón pase del retén al eje. Por este motivo no se
debe aceitar el labio en el montaje.
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Departamento de Formación y Asistencia Técnica

FACTORES DE FUNCIONAMIENTO Rotación Hueco de

sellado
Zona
límite
factores de funcionamiento

A) PRESIÓN: el óptimo funcionamiento de un retén requiere que la presión

interior que se ejerce sobre el retén no sea superior a la exterior. Esta
propiedad es denominada “EFECTO HÉLICE”.

Un ligero aumento de presión hará que el labio de sellado ejerza un mayor

contacto sobre el eje, aumentando la superficie de ataque, el rozamiento
y por consiguiente la temperatura. Una presión extrema puede provocar
Entrada Labio de Entrada
que el retén se salga del alojamiento o voltee el labio. de aceite sellado de aire

Zona límite
Pmax B) LUBRICACIÓN: para un correcto Hueco
funcionamiento de los retenes es labio-eje Aire
necesario que el labio de sellado esté Espacio de contacto
Aceite

Aire

permanentemente lubricado. Así se

evita el contacto directo del punto de Presión de contacto
Rotación

ataque del retén con la superficie del Superficie del eje

eje, evitando un rozamiento excesivo Lubricante
y el consiguiente desgaste. Por este
Aceite

motivo es necesario lubricar el labio de

Aire

sellado de los retenes antes de su Aceite Guardapolvo

montaje.
Pmax
EN LOS RETENES DE TEFLÓN ES
TOTALMENTE AL CONTRARIO. NO
SE DEBEN ACEITAR ANTES DE SU
Aire Aceite
MONTAJE PARA QUE UNA FINA
CAPA DE TEFLÓN, QUE HACE DE
LUBRICANTE DEL LABIO, SE
Pr
ADHIERA AL EJE.

CONSEJOS DE MONTAJE
Zona de máximo 1.- Comprobar que las dimensiones del retén seleccionado se
desgaste
corresponden con las del eje y alojamiento.
2.- Comprobar si el retén nuevo presenta algún daño, sobre todo en
Retén
el labio. Nunca montar retenes dañados.
3.- Comprobar que los retenes llevan el muelle en su sitio. Los retenes
Eje
de teflón no llevan muelle.
4.- Limpiar el alojamiento y la superficie del eje. Si se observan
rebabas, eliminarlas.
5.- Engrasar o aceitar ligeramente el retén.
Zona de mínimo
desgaste NUNCA HACER ESTE PASO EN UN RETÉN DE TEFLÓN.
6.- Montar el retén totalmente alineado.

Y recuerde,
COMPRUEBE EL ESTADO DEL EJE DEL ALOJAMIENTO Y DEL RETÉN
ANTES DE SU MONTAJE

China

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