Containers Offshore

Padrão para Aplicação Futura

De forma a propiciar entendimento do padrão sugerido para aplicação

futura, vimos abaixo apresentar um histórico da situação atual pelo
mundo.

Objetivo: Apresentar situação atual do padrão de container Off Shore

em Angola, Europa e restante do mundo. Introduzir regulamento
técnico NR 1 e explicar o que é necessário atender para containeres
Off Shore.

Contêineres Off Shore típicos:

- Container para carga geral;

- Cestas;
- Container tanque;
- Geradores diesel;
- Unidades elétricas / hidráulicas;
- Caçambas;
- Skids para gás.
3 – Guia para aprovação de containeres Off Shore IMO MSC/ CIRC 860 22/5/1998
 6 – Resumo de Aplicação Legal

 A maioria dos países direciona para a MSC/ CIRC 860 ( 22/5/98 ).

 Todos os containeres são aprovados pelo parágrafo 6 – MSC / CIRC 860.
 São atendidos os critérios básicos mínimos de projeto. Pelo parágrafo 7 a
12- MSC/CIRC 860.
 São atendidos os critérios mínimos de teste pelo parágrafo 13 a 16 – MSC /
CIRC 860.
7 – Que códigos atendem a circular IMO?
( MSC/ CIRC 860 – 22/5/98 )
7 – Que códigos atendem a circular IMO?
( MSC/ CIRC 860 – 22/5/98 )
-CONT.-
8 – Existe uma data em que os containeres “modelo antigo” não serão mais
utilizados no Offshore?

 Na Inglaterra não, mas o IMDG referenda o MSC / CIRC 860, aceita DNV CN 2.7-1. O HSE dá
como meta 2010.
 Dinamarca – sim. Período dado já venceu.
 Austrália – AMSA solicita certificação de acordo com MSC / CIRC 860 e aceita DNV 2.7-1.
 Holanda – sim. Segue MSC / CIRC 860.
 Canadá – sim. Solicita DNV CN 2.7-1 ou EN 12079.

9 – O que DNV CN 2.7-1 e EN 12079 solicitam para revisão de projeto?

 Análise estrutural

* Análise da estrutura
* Análise do olhal
* Cálculos de içamento por eslingas.
* Checagem do teto ( 30 graus )

 Revisão dos desenhos

 Revisão do Grau dos materiais
 Revisão dos detalhes de solda
 Içamento:

* 4 pontos- 2,5x R;
* 2 pontos –1,5 x R(aplicável somente a open tops- ver seção 3.2.1.1–CNV 2.7-1)
* Entrada de empilhadeira: 1,6x R;
* Onde R = Rating ( MGW ) = tara + carga paga.
 Detalhes do Projeto
 Projeto do olhal ( parágrafo 7 )
 Cuidados em proteções de dobradiças, dispositivos de travamento, isto é, eles devem
estar protegidos de forma a evitar condições inseguras. ( parágrafo 1).
 Teste do Prototifo – teste de impacto vertical ( parágrafo 13. 1/2/3/4).
 IMPORTANTE: Containeres ISO não devem ser utilizados no Offshore.
 Corner casting não são aceitáveis para containeres Offshore ( MSC/CIRC 860-
22/5/98 – SEÇÃO 7 E seção 2 ).