ทฤษฎีมอเตอร์และการบำรุงรักษาเบื้องต้น

มอเตอร์ ไฟฟ้าและการบํารงรั
ุ กษา
Basic Motor and Maintenance
U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

Table of Contents
โครงสร้างและหลักการทํางานของมอเตอร์ 3 เฟส
ความหมายบนเนมเพลทของมอเตอร์
มอเตอร์ ประสิ ทธิ ภาพสู ง
การวิเคราะห์สาเหตุความเสี ยหายของมอเตอร์
การตรวจและทดสอบมอเตอร์
โครงสร้างของสเตเตอร์ และโรเตอร์ )
แบริ่ งและระบบหลอลื่ ่น

3 Phase Induction Motor

โครงสร้างของ 3 Phase Induction Motor



พืน้ ฐานการเกิดสนามแม่ เหล็กหมนุ






ความเร็วของโรเตอร์ (Rotor Speed, nr)

ความเร็วสลิป (Slip Speed, nsl)

แรงบิดของมอเตอร์ (Torque, T)

แรงบิดของมอเตอร์ (Torque, T)

ความสัมพันธ์ ระหว่ างความเร็วรอบกับเวลา

ความสัมพันธ์ ระหว่ างกระแสกับความเร็วรอบ

ตัวอย่ างโครงสร้ างภายในของมอเตอร์

ส่ วนประกอปอืน่ ของมอเตอร์ ทสี่ ํ าคัญ

Heater
End Coil Heater
Finned Heater
Temperature Detector
Bimetalic
Thermocouple
Thermister
RTD ( PT 100 )

Heater

Motor Nameplate
The following minimum of information shall be given on all
nameplates
Manufacturer’s type and frame designation
Horsepower output or Kilowatt
Maximum ambient temperature for which motor is designed
Insulation system designation
RPM. at rated load.
Frequency.
Number of phases.
Rated load current
Voltage
Code letter for locked rotor kVA.
Service factor
Duty Cycle

Motor Nameplate
Some sample of nameplate

Motor Nameplate

Motor Nameplate

Motor Nameplate

Motor Nameplate
Bearing Destination

Motor Nameplate
Bearing Destination

Motor Enclosures
รปที
ู ่ 1: TYPICAL WEATHER รปที
ู ่ 2: TYPICAL WEATHER
PROTECTED I ENCLOSURE PROTECTED II ENCLOSURE

TYPICAL TOTALLY-ENCLOSED, FAN-
COOLED MOTOR

TYPICAL OPEN DRIPPROOF ENCLOSURE

TYPICAL WEATHER PROTECTED II
ENCLOSURE

Insulation Class
Class of Insulation of copper wire

Efficiency classes
Efficiency
100%
95%
90%
85%
80%
75%
1.1 1.5 2.2 3 4 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90
Power Rating kW

Duty Cycle

High Efficiency
Motor

Theory and Standards Losses and Efficiency
Input

Losses in Motors
Input Output
Power Power
Airgap
Core Losses
Stator Losses
Rotor Losses
Windage & Friction

Losses
Stray load Losses

Losses in Motor
PFe PCu2
P1
Pδ
PCu1
P2 P1 = Electrical Power
P2 = Mechanical Power
PL
PCu1
PCu2
PFe
Pδ
PL
=
=
=
=
=
Copper Losses in Stator (34%)
Copper Losses in Rotor (24%)
Iron Losses (18%)
Bearing and Friction Losses (10%)
Additional Losses (14%)
} PH

Losses in Electrical Machines
additional losses
friction losses
iron losses
stator copper losses rotor copper losses
Full load losses

rotor copper losses
additional losses
stator copper losses

losses vary with load
constant losses friction & iron losses

How to improved the efficiency
Iron loss in core (18%) Windage and friction loss (10%)
Using better quality steel and Improved bearing and seal
lengtening the core to reduce selection, air flow and fan design.
magnetic flux density. To produce less heat and can
use a small fan.
Rotor losses (24%)

Increasing the size of
conductive bars and end
rings to produce a lower
resistance.
Stray load losses (14%)

Stator copper loss (34%) The result of leakage fluxes
Modifying the stator slot design or induced by load currents.
decreasing insulation thickness to Improving slot geometry.
increase the volume of wire in the
stator.

Three new efficiency classes
Efficiency
100%
95%
90%
85%
80%
75%
1.1 1.5 2.2 3 4 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90
Power Rating kW

เพลาของอาร์เมเจอร์ขาดบริเวณ
หล ังบ่าแบริง่ ล ักษณะของความ
ี
เสยหายเป ็ นล ักษณะ Ratchet
marks

ี
ความเสยหายของเพลาเกิ ดจากการได ้รับแรงกระทบสูง (High-Impact
้ น 1045 Carbon Steel ซงมี
loading) วัสดุทใี่ ชเป็ ึ่ ความเหนียวสูง

ี
ความเสยหายของเพลาเนื อ
่ งจากความล้าทีเ่ กิดจากการบิดงอเนือ
่ งจากการ
หมุน (rotational bending fatigue) ว ัสดุเป็น 1040 carbon steel จุดท ี่
ี
เสยหายบริ เวณบ่าแบริง่ ซงึ่มีร ัศมีไม่เพียงพอ

ี
ความเสยหายจากการเพลาร ี
ับโหลดมากเกินไป จุดเสยหายเกิ ด
ติดก ับรางใน (inner race) ของแบริง่ NU แสดงถึงการใชงานใน ้
้
ล ักษณะใชสายพานเป ึ่
็ นต ัวข ับ ซงอาจเป ็ นไปได้วา่ ความตึง
สายพานมากเกินไป หรือร่องพูเล่ยส ึ
์ ก

ี
เพลาเสยหายจากความล้ าเนือ
่ งจากได้ร ับแรงบิดในขณะหมุนกล ับทาง
สูง (reversed torsional loading) เพลาน่าจะเป็น 4100 high-
tensile steel alloy

ี
ล ักษณะความเสยหายจากการที ไ่ ด้ร ับแรงบิดสูงเกินไป
และร่องลิม
่ (Keyway) ขนาดทีย
่ าวเกินไปจึงทําให้เกิด
ี
ความเสยหายก ับเพลา

ี
เพลาปั๊มทําด้วย 4140 alloy steel เสยหายจาก rotational bending
fatigue จุดเริม ี
่ ของความเสยหายเกิ ดทีร่ อ
่ งลิม
่ เป็นไปได้ทสี่ าเหตุนา
่ จะมา
จาก misalignment และ Vibration

เพลาของ Turbine ทําจาก 1051 carbon steel ความเสยหายเกิ ี ดจาก rotation
ี
bending fatigue ลักษณะร่องรอยความเสยหายจะมี ผลของ Torsional fatigue ร่วม
ด ้วย รอยแตกร ้าวเริม่ ขึน ึ่ การเชอม
้ จากบริเวณ Coupling ซงมี ื่ ึ่ สดุชนิดนีค
ซงวั ้ ณ
ุ สมบัต ิ
ไม่เหมาะในหารเชอม ื่ และมีรอ่ งรอยของการเกิด misalignment ด ้วย

ี
ตัวอย่างลักษณะความเสยหายที ึ
เ่ กิดจากการกัดกร่อน การสกหรอ
และการแตกร ้าวของเพลาปั๊ ม

PHOTO OF BEARING FAILURES
ความเสี ยหายบริเวณผิวสั มผัสทีเ่ กิดจากกระแสไฟฟ้าไหลผ่ านปริมาณน้ อยๆ ความเสี ยหายอย่ ู

ในรปหลมโลหะ
ู ุ (Crater) ขนาดเล็กและอาจเกิดต่ อเนื่องเป็ นผิวคลืน่ ลกระนาด
ู (Flutes)

การสึ กหลอแบบขัดถู (Abrasive wear) เป็ นอาการสญเสี
ู ยเนือ้ วัสดทีุ เ่ พิม่ มากขึน้ ซึ่งเกิดจาก
การหล่ อลืน่ ที่ไม่ เพียงพอและมีเศษผงโลหะปะปนอยู่ในสารหล่ อลืน่

Smearing เป็ นการสึกหลอแบบเสียดสี คือการทีผ่ วิ ของวัสดชิุ ้นหนึ่งหลดออกและไปเชื
ุ ่ อม
ติดกับวัสดทีุ ส่ ั มผัสติดต่ อกัน โดยทัว่ ไปเกิดเมือ่ เม็ดลกกลิ
ู ง้ มีความเร็วสงอย่
ู างกระทันหันขณะ
เคลือ่ นที่ผ่านเข้ าสู่ บริเวณ Load Zone หรืออาจเกิดจากการพรีโหลดทีไ่ ม่ เพียงพอได้ ด้วย

รอยยบตั
ุ วทีเ่ กิดจากฝ่ ุนผงแปลกปลอมเป็ นรอยยบตั ุ วเสี ยรปแบบถาวร
ู เกิดบริเวณรางวิง่ ทีม่ ี
เม็ดลกกลิ
ู ง้ วิง่ ผ่ านฝ่ ุนผงแปลกปลอมและกดฝ่ ุนผงนั้นจนวิง่ จมลึกลงไป

การกัดกร่ อน (Corrosion) เกิดจากปฏิกริ ิยาเคมีบนผิวโลหะ เมือ่ เหล็กกล้าสั มผัสกับความชื้น
อาจมาจากนํา้ หรือกรด จนกระทัง่ เกิดปฏิกริ ิยาอ๊ อกซิเดชั่น และพัฒนาต่ อเนื่องในรปสนิ
ู มขมุ

Fretting corrosion เป็ นปฏิกริ ิยาเคมีทถี่ ูกกระตุ้น โดยผิวสัมผัสทีส่ วมประกอบอยู่ด้วยกันและ
เกิดการไถลตัวทําให้ เกิดปฏิกริ ิยาอ๊ อกซิเดชั่นบนผิวสั มผัสและยอดผิวโลหะ ส่ วนใหญ่ เกิดจากพิกดั
งานสวมไม่ ถูกต้ อง (หลวมเกินไป) ควบคู่กบั การส่ งถ่ ายนํา้ หนัก และ/หรือ ผิวสั มผัสมีความเร่ ง

Spalling (สะเก็ดตามด) สาเหตุมาจาก Pre-load มากเกินไป

้
บริเวณรางวิง่ ด้านบนของลูกปื นของมอเตอร์ใชงานแนวตงั้ (vertical
ี
motor) เสยหายจาก ี
shock load สาเหตุของความเสยหายมาจากได้ ร ับ
่
แรงกระแทก (high-impact) ในชวงสนๆหรืั้ ออาจมาจากการขนย้าย

้
บริเวณ Load Zone ของแบริง่ ด ้านซายแสดงถึงเกิด misalignment
ระหว่างวงแหวนนอกกับเพลา สวนด่ ้านขวาแสดงถึงวงแหวนใน
misalignment กับ housing

Housing ไม่ กลม
PHOTO OF COMMON TYPES OF ROTOR FAILURES
OVERHEATING INCOMPLETE ROTOR BARS
Overheated aluminum cast rotor Incomplete rotor bars on

end ring aluminum cast rotor.

OVERHEATING IN CENTER ROTOR OVERHEATING
Do not slide the rotor partially out Overheated aluminum fabricated

of the stator assembly. Evidence rotor bars.
may be missed. Note the damage
to this motor was located in the
center of the rotor.
EXCESSIVELY LONG ROTOR BARS FAILURE IN VENT OPENING
These rotor bars are too long. Axial

Fabricated aluminum bar failure in the
stresses due to uneven bar lengths
vent openings.
contributed to the bar breakage.
Note the damage caused by the
centrifugal lifting of unsupported
bars.

FAILURE IN SLOT FATIGUE CRACKS
These rotor bars are too long. Axial

stresses due to uneven bar lengths
contributed to the bar breakage.
Note the damage caused by the
centrifugal lifting of unsupported Stress cracks due to fatigue
bars. cycling of the bars.

Typical Causes of Winding Failures
Unfavorable operating
conditions-electrical,
mechanical or environmental-
can dramatically shorten the
life of a three--phase stator
winding, The winding failures
illustrate below typify what can
happen in such circumstances,
They are shown here to help
you identify the causes of
failure, so that, where possible
you may take preventive
measures.
Good Stator Winding

Typical Causes of Winding Failure
A single-phased winding failure

is the result of and open in one
phase of the power supply to
the motor, The open is usually
caused by a blown fuse, and
open contactor, a broken power
line or bad connections.
Winding Single-Phased (Wye-connected)

A single-phased winding failure

is the result of and open in one
phase of the power supply to the
motor. The open is usually
caused by a blown fuse, an
open contactor, a broken line or
bad connections abrasion,
vibration or voltage surge.
Winding Single-Phased (Delta-Connected)

This type of insulation failure is

typically caused by
contaminants, abrasion,
Winding Shorted Phase-to Phase


typically caused by
contaminants,
abrasion,vibration or voltage
surge.
Winding Shorted Turn-to-Turn


typically caused by
Winding With Shorted Coil


typically caused by
Winding Grounded at Edge of Slot


typically caused by contaminants
, abrasion, vibration or voltage
surge.
Winding Grounded at Edge of Slot


typically caused by
contaminants , abrasion,
Winding Grounded in the Slot


typically caused by contaminants
, abrasion, vibration or voltage
surge.
Shorted Connection

Thermal deterioration of
insulation in one phase of the
stator winding can result from
unequal voltage between
phases, Unequal voltages
usually are caused by
unbalanced loads on the
power source, poor connection
at the motor terminal, or a high
resistance contact (weak
spring)
Note:A one-percent voltage
unbalance may result in a six -
to ten percent current Phase Damage Due to Unbalanced Voltage
unbalance.
Thermal deterioration of the

insulation in all phases of the
stator winding typically is
caused by load demands
exceeding the rating of the
motor.
Note:Under-voltage and over-
voltage (exceeding NEMA
standards)will result in the
same type of insulation
deterioration.
Winding Damaged Due to Overload

Server thermal deterioration of

the insulation in all phases of
the motor normally is caused
by very high currents in the
stator winding due to a locked
rotor condition. It may also
occur as a result of excessive
starts or reversals.
Damage Caused by Locked Rotor

Insulation failures like this

usually are caused by voltage
surges. Voltage surges are
often the result of switching
power circuits, lightning
strikes, capacitor discharges
and solid-state power devices
Winding Damaged by Voltage Surge

Insulation in Term of Dielectric Strength
Poor Resistance
Insulation
Breakdown
Current
Typical Real-World
Resistance Ideal Resistance
Voltage

การหาค่ า R40oC ทีอ่ ณหภมิ
ุ ู ต่าง ๆ
R40oC = Kt x Rm
เมือ่
Kt = ค่ าสั มประสิ ทธิ์ที่ได้ จากตาราง
Rm = ค่ าความต้ านทานฉนวน ณ.
อณหภมิ
ุ ู ทที่ าํ การวัด

Every 10 oC increase increase in Temperature, Halve
the resistance;
ทกๆ
ุ อณหภมิ
ุ ู 10 องศาทีเ่ พิม่ ขึน้ ค่ าความต้ านทานฉนวน
จะลดลงไปครึ่งหนึ่ง
Or, Every 10 degree decrease, Double the resistance
ทกๆ
ุ อณหภมิ
ุ ู 10 องศาทีล่ ดลงค่ าความต้ านทานฉนวนจะ
เพิม่ ขึน้ เท่ าตัว

Surge Testing

Capacitive Coupled Noise Current from
Unshielded Phase Conductor of VFD
VFD MOTOR
C
Cable stray
Potential 3 Potential 2 Potential 1

Capacitive coupling
Capacitive interference

Inductive coupling
Inductive interference Voltage

Vacuum Pressure Impregnation (VPI)

Recoverable Solids Comparison

VPI Process

ได้ประโยชน์อะไรในการทําระบบ VPI
่
• ชวยกระจายความร้
อนได้ดก
ี ว่า
• เพิม ้
่ อายุการใชงานของฉนวนได้
นานกว่า
• ลดปัญหาการเกิด Tracking และ Corona
• เพิม ื้
่ ความทนทานต่อความชนและสารเคมี
• ลดปัญหาเรือ
่ งการเคลือ
่ นต ัวของขดลวด
• เพิม
่ คุณภาพของฉนวน
้ าย
• ลดค่าใชจ่

VPI

Example for VSD
Motor

Example for VSD Motor

Magnet Wire for
VSD Motor

Example for Special wire

Example for VSD
Motor

Example for VSD
Motor

Stator
Ball Bearing
Rotor
Bearing Race Dischrage

Current
Motor base
Electromagnetic-Induced Circulating Current

Bearing
Inner ball
race outer
race
shaft
Grease
rotor
Rotor to
winding Cw
Rotor to
ground Cr
Control
stator winding

CERAMIC BEARINGS

FLUTING DUE TO SHAFT CURRENTS
Fluting on ball bearing Fluting on roller bearing

Rotors Construction
FIGURE 2: SKEWED
FIGURE 1: TYPICAL CAST
SQUIRREL CAGE
ROTOR ASSEMBLY

FIGURE 11: CAST ROTORS

FIGURE 12: FABRICATED
ROTORS

FIGURE 23: TYPICAL INTERNAL ROTOR FANS
Cast radial fan
Fan blades are cast as part of the end ring.
Fabricated radial fan Fabricated radial fan

Note the drilled balance holes Note the use of balance weight

FIGURE 24: TYPICAL EXTERNAL ROTOR FANS
Unidirectional back sloped fan Unidirectional propeller fan

Bidirectional radial fan (Relatively low noise. Note directional arrow.)
Plastic radial fan Propeller fan

(High noise, low efficiency, (Low noise, high efficiency, Sirocco fan
high pressure, bidirectional) low pressure, unidirectional) (Low noise, high efficiency, high
pressure, unidirectional)

Bearings

ระบบการหล่อลืน
่ (Lubricating System)
4 ปัจจ ัยทีม
่ ผ ้
ี ลต่ออายุการใชงานของตล ับลูกปื น
- คุณภาพ
- การบํารุงร ักษา
- การติดตงั้
- สภาพแวดล้อม

การหล่อลืน
่ และบํารุงร ักษา
มากกว่า 36% ของตล ับลูกปื นท ี่

ี
เสยหายมี สาเหตุจากขาดสารหล่อลืน ่
ทีม ่ คี ณ
ุ สมบ ัติไม่เหมาะสม การตงั้
่
ชวงเวลาการอ ัดจารบีไว้ นานเกินไป
หรือ การอ ัดจารบีดว้ ยปริมาณมาก
หรือน้อยเกินไป

การหล่อลืน
่ และบํารุงร ักษา (ต่อ)
การหล่อลืน่ ทีเ่ หมาะสมมีความสาคํ ัญอย่างยิง่ สาหร

ํ ับ anti-
friction bearing เพราะจะทําให้ตล ับลูกปื นทํางานได้อย่างเต็ม
ิ ภาพ หน้าทีห
ประสทธิ ่ มีด ังนี้
่ ล ักของสารหล่อลืน
ี
• ลดแรงเสยดทาน
ึ
• ลดความสกหรอ
• ปกป้องตล ับลูกปื นจากการก ัดกร่อน
่
• ชวยพาความร้
อนออกจากตล ับลูกปื น
ิ่
• ป้องก ันตล ับลูกปื นจากสงแปลกปลอมภายนอก
่ั
• ลดความสนสะเทื
อน

นํา้ ม ันหรือจารบี
จารบี นํา้ ม ัน
ื้
• ก ักเก็บอยูใ่ นเสอตล ับลูกปื น • ระบายความร้อนได้ (ถ้าจําเป็น)
้
• ใชงานง่
าย (ต้นทุนตํา
่ ) • กรองได้
่
• ชวยป้ องก ันตล ับลูกปื น ่
• ชวงอุ
ณหภูมก
ิ ว้าง
ื้ )
(จากฝุ่น,ความชน ้ ายสูงกว่า
• ค่าใชจ่
• ระบายความร้อนไม่ได้ ื่ อ
• น่าเชอถื
• อุณหภูมจ
ิ า
ํ ก ัด ิ
• ต้องมีระบบการซล
• รว่ ั ไหล, สกปรก
ตล ับลูกปื นกว่า 80% หล่อลืน

่ ด้วยจารบี แต่สารหล่อลืน
่ กว่า 97 %
่
มีสวนประกอบพื ้ ฐานคือนํา้ ม ัน
น

จารบีประกอบด้วยอะไรบ้าง

ความหมายของจารบี

ชนิดของสารอุม
้ นํา้ ม ัน, “ต ัวฟองนํา้ ”
• สารอุม
้ นํา้ ม ันแบบไขโลหะ (~70%)
ลิเธีย ั้ ี
่ ม, รวมทงแคลเซยม และอืน
่ ๆ
• สารอุม
้ นํา้ ม ัน โพลียเู รีย (~20%)
ทางเลือกนอกจากไขสบูโ่ ลหะ
ิ โคน/สารอุม
• ซลิ ้ นํา้ ม ัน Clay (~5%)
่
ชวงอุ
ณหภูมก
ิ ารทํางานกว้าง
• PTFE (เทฟลอน) (~1%)
อุณหภูมส
ิ ง
ู มาก, ราคาสูง

นํา้ ม ันชนิดต่างๆ
• นํา้ ม ันแร่ (~90%)

้
การใชงานมาตรฐาน
ั
• นํา้ ม ันสงเคราะห์ (~10%)
คุณสมบ ัติพเิ ศษ, ราคาสูงกว่า
• นํา้ ม ันจากธรรมชาติ (~1%)
้ ับอาหาร, ย่อยสลายได้ตามธรรมชาติ
ใชก

ความหนืดของนํา้ ม ัน
ความหนืด = ความต้านทานการไหลของของเหลว

ํ ัญของความหนืดนํา้ ม ัน
ความสาค
ั้ ล์มนํา้ ม ัน ในตล ับลูกปื นขึน

ความหนาของชนฟิ ้ อยูก
่ ับ :
ความหนืดของนํ้ ามัน
ั้ ล์มนํา้ ม ัน
่ งมือหล ักในการ ปร ับ ความหนาของชนฟิ
เป็นเครือ

ความหนืดนํา้ ม ัน
ความหนืดของนํา้ ม ันหล ักแปรเปลีย ่ นตามอุณหภูม ิ

(เหมือนนํา้ ผึง้)

สารเพิม
่ เติมคุณภาพชนิดต่างๆ
่ั
• สารป้องก ันปฏิกริยาออกซเิ ดชน
่
ชวยให้
จารบีมอ
ี ายุงานยาวนาน
• สารเพิม
่ คุณสมบ ัติร ับแรงกด (EP)
ื่
ป้องก ันปัญหาตล ับลูกปื นเชอมติ
ดก ัน
• สารป้องก ันสนิม
้
ใชในการเก็ บร ักษาตล ับลูกปื น

้
ข้อพิจารณาในการเลือกใชจารบี
• ชนิดและขนาดตล ับลูกปื น
• อุณหภูมก
ิ ารทํางานของตล ับลูกปื น
• วิธก
ี ารหล่อลืน
่
• ความเร็วรอบ และนํา้ หน ักกดท ับ
่ั
• ความสนสะเทื
อน
• ล ักษณะการวางต ัวของเพลา
• สภาวะแวดล้อมภายนอก

วิธก
ี ารเลือกสารหล่อลืน
่ โดยทว่ ั ไป
ํ
สาหร ้ ่
ับการใชงานโดยสวนใหญ่ เลือก....
• จารบี : คุณภาพดี มีสารอุม
้ นํา้ ม ันลิเธียม,
นํา้ ม ันหล ักเป็นนํา้ ม ันแร่ และมีเกรด NLGI 2
• นํา้ ม ัน : นํา้ ม ันแร่ชนิดมาตรฐาน ทีม
่ ค
ี วามหนืดเหมาะสม
่ ไปนี.้ .. ต้องการข้อมูลเพิม
ในกรณีตอ ่ เติมและเครือ ่
่ งมือชวย
• อุณหภูมก
ิ ารทํางานสูงกว่า 100oC หรือตํา
่ กว่า 50 oC
• ความเร็วรอบสูงมากหรือตํา
่ มาก
• ตล ับลูกปื นต้องร ับงานหน ักหรือแรงกระแทก
• ต้องการคุณสมบ ัติพเิ ศษ เชน ื้
่ มีนํา้ หรือความชนมาก , ต้อง
ทนต่อการก ัดกร่อน, ต้องการแรงบิดตํา ี
่ , เสยงเงี
ยบ, หรือต้อง
เข้าก ับสารอืน
่ ได้ ฯลฯ

ความเข้าก ันได้ของจารบี
• เข้าก ับจารบีอน
ื่ ๆ
• เข้าก ับสารก ันบูด
• เข้าก ับว ัสดุยางของแหวนก ันฝุ่น
• เข้าก ับว ัสดุร ัง

ี
ผลเสยจากความเข้
าก ันไม่ได้
• จารบีชนิดอืน
่ ๆ
-> เข้าก ันก ับนํา้ ม ันหล ักไม่ได้ >> การหล่อลืน
่ ล้มเหลว
-> ความเหนียวข้นลดลง >> อุณหภูมส
ิ ง ้ >> จารบีรว่ ั ไหล
ู ขึน

Grease quantities in PM qpplications

THE END

ทฤษฎีมอเตอร์และการบำรุงรักษาเบื้องต้น

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

ทฤษฎีมอเตอร์และการบำรุงรักษาเบื้องต้น

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

มอเตอร์ ไฟฟ้าและการบํารงรั

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

Windage & Friction

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

Full load losses

stator copper losses

constant losses friction & iron losses

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

Rotor losses (24%)

Stray load losses (14%)

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

ความเสี ยหายบริเวณผิวสั มผัสทีเ่ กิดจากกระแสไฟฟ้าไหลผ่ านปริมาณน้ อยๆ ความเสี ยหายอย่ ู

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

U-SERVICES (RAYONG) CO.,LTD.

A single-phased winding failure

A single-phased winding failure

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

This type of insulation failure is

Thermal deterioration of the

Server thermal deterioration of

Insulation failures like this