‫ﻣﺟﻠس وزراء اﻹﺳﻛﺎن‬

‫واﻟﺗﻌﻣﻳر اﻟﻌرب‬
‫اﻟﻛودات اﻟﻌرﺑﻳﺔ اﻟﻣوﺣدة‬

‫اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ اﻟﻣوﺣد ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ :‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬

‫ﻛود رﻗم‬

‫اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ‬
‫اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ اﻟﻣوﺣد ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫‪٢٠٠٨‬‬
 ‫اﻟﻣﻘدﻣــﺔ‬

‫ﻋـﺎم ‪:‬‬

‫اﻟﻐرض ﻣن ﻫذا اﻟﻛود ﻫو ﺗﺣدﻳـد ﻗواﻋـد اﻷﻣـﺎن اﻟﻣﺗﻌﻠﻘـﺔ ﺑﻛـﻝ ﻣـن اﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳـﺔ ﻟﻠرﻛـﺎب وﻣﺻـﺎﻋد‬
‫اﻟرﻛــﺎب ﺑﺻــﺣﺑﺔ ﺑﺿــﺎﺋﻊ ﺑﻐــرض اﻟﺣﻔــﺎظ ﻋﻠــﻰ اﻷرواح واﻟﻣﻣﺗﻠﻛــﺎت ﺿــد أﺧطــﺎر اﻟﺣ ـوادث اﻟﻧﺎﺗﺟــﺔ ﻋــن اﺳــﺗﺧدام‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺳواء ﻛﺎﻧت ﻣن اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﻳن‪ ،‬أو اﻟﻘﺎﺋﻣﻳن ﺑﺄﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ وﻛذﻟك ﻋﻧد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‪.‬‬

‫أﻧواع اﻟﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣﻝ ﺣدوﺛﻬﺎ ﺗﻛون ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻷى ﻣن ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﻗـص‬
‫ب ‪ -‬ﺗﻬﺷﻳم‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺳﻘوط‬
‫د ‪ -‬اﻟﺻدم‬
‫ﻫـ‪ -‬إطﻼق‬
‫و ‪ -‬ﺣرﻳـق‬
‫ز ‪ -‬ﺻدﻣﻪ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ح ‪ -‬ﺗﻠف اﻟﻣواد ﻧﺗﻳﺟﺔ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻠف ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ‬
‫‪ -‬اﻫﺗراء ) اﻟﺑرى(‬
‫‪ -‬اﻟﺻدأ واﻟﺗﺂﻛﻝ‬

‫م‪ ١-‬اﻷﺷﺧﺎص اﻟواﺟب ﺗﺄﻣﻳﻧﻬم ﺿد اﻟﺣوادث‬

‫‪ - ١‬اﻟرﻛﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻓراد اﻟﺗﻔﺗﻳش واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻷﺷﺧﺎص ﺧﺎرج ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد ﻣﺛﻝ اﻷﺷﺧﺎص داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات )‪) (Pully‬إن وﺟدوا(‪.‬‬

‫م‪ ٢-‬اﻷﺷﻳﺎء اﻟواﺟب ﺗﺄﻣﻳﻧﻬﺎ ﺿد اﻟﺣوادث‬

‫‪ - ١‬اﻷﺣﻣﺎﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪ - ٢‬اﻻﺟزاء واﻟﻣﻌدات اﻟﺗﻰ ﻳﺗﻛون ﻣﻧﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣوﻗﻊ اﻟﻣرﻛب ﺑﻪ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫م‪ ٣-‬أﺳﺎﺳﻳﺎت ‪:‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻋﻧد إﻋداد ﻫذا اﻟﻛود ﺗم اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻵﺗﻲ ‪:‬‬

‫ﻻ ﻳﻛرر ﻫذا اﻟﻛود اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺟﻣﻳﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬أو‬ ‫م‪١/٣-‬‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ ﺑﻣﺎ ﻓﻳﻬﺎ ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻫذﻩ اﻟﻌﻧﺎﺻر ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق‪ ،‬وﻣﻊ ذﻟك ﻓﺈن ﻣن‬
‫اﻟﺿرورى وﺿﻊ ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻟﻠﺗرﻛﻳب اﻟﺟﻳد ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬وأن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﻣﻳزﻩ وأﻛﺛر‬
‫ﺷدة ﻟﻛﻝ ﻣن ﻣﻧﺗﺞ اﻟﻣﺻﻌد أو اﻟﻣﻧﺗﻔﻌﻳن ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻻ ﻳﻘﺗﺻر ﻫذا اﻟﻛود ﻋﻠﻰ ﺗﺣدﻳد ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻷﻣﺎن اﻟﺿرورﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻓﻘط ﺑﻝ ﻳرد ﻓﻳﺔ ﻣﺎ ﻳوﺿﺢ‬ ‫م‪٢/٣-‬‬
‫اﻟﻘواﻋد اﻻﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﺎﻋد داﺧﻝ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﺣﻳث ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﻘواﻋد ﺿﻣن اﻟﻠواﺋﺢ اﻟﻣﻧظﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ ﻓﻰ ﺑﻌض اﻟﺑﻼد واﻟﺗﻰ ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗﺟﺎﻫﻠﻬﺎ‪ ،‬وﻣﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ اﻟﻘواﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﺣدد أدﻧﻰ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﻟﻛﻝ ﻣن ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات )‪ (Pully‬وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﻛذﻟك أﺑﻌﺎد اﻷﺑواب اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬم‪.‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﻳﺳﻣﺢ أى ﻣن ‪ :‬وزن أو ﺣﺟم أو ﺷﻛﻝ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد ﻣن ﺗﺣرﻳﻛﻬﺎ ﺑﺣرﻳﺔ ﺑﺎﻟﻳد‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ‬ ‫م‪٣/٣-‬‬
‫ﻳﺟب أﺧذ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪-:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣﺎ ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑرﺑطﻬﺎ ﺑﺗرس اﻟرﻓﻊ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺻﻣم ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟرﺑط‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺷﻛﻝ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﺑﺗرس اﻟرﻓﻊ‪.‬‬

‫ﻳﺣدد ﻫذا اﻟﻛود ﻗواﻋد اﻻﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﻳﺗﻌﻳن اﺗﺑﺎﻋﻬﺎ ﻻﻧﺷﺎء وﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟدﻳدة‬ ‫م‪٤/٣-‬‬

‫ﻳﻘدم ﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد واﻟﻣورد )أو اﻟﻣﻧﺗﺞ( ﻛﻝ ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺧﺻﻪ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺣدد‪:‬‬ ‫م‪٥/٣-‬‬
‫أ ‪ -‬اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻌد ﻟﻪ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟظروف اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻣﺷﺎﻛﻝ اﻹﻧﺷﺎﺋﻳﺔ اﻟﻬﻧدﺳﻳﺔ‪.‬‬
‫د ‪ -‬اﻟﻌواﻣﻝ اﻷﺧرى اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﻣﻛﺎن ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫م‪ ٤-‬اﻹﻓﺗراﺿﺎت‪:‬‬

‫ﻳﺟب اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻷﺧطﺎر اﻟﻣﻣﻛﻧﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﻛون ﻋﻠﻰ ﺣدة واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫م‪ ١/٤-‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت ‪:‬‬

‫اﻟﻘواﻋد واﻟﺷروط اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﺗﺻﻣم اﻟﻣﻛوﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻷﺳﺎﺳﻳﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪ ،‬ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر أﺷﻛﺎﻝ اﻻﻧﻬﻳﺎر اﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﺣدوﺛﻬﺎ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺳﻠﻳﻣﺔ ودﻗﻳﻘﺔ ﻟﻠﺗرﻛﻳب ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺗﺻﻧﻊ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻣن ﻣواد ذات ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻼﺋﻣﺔ وﺑﺟودة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﻌﻳوب‪.‬‬
‫* ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣواد اﻟﺿﺎرة ﻋﻣوﻣﺎً )ﻣﺛﻝ اﻻﺳﺑﺳﺗوس‪(......... ،‬‬

‫ﺗظﻝ اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺟﻳدة وﺻﺎﻟﺣﺔ ﻟﻼﺳﺗﻌﻣﺎﻝ واﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﺑﻘﻰ أﺑﻌﺎدﻫﺎ ﻛﺎﻓﻳﺔ رﻏم اﻟﺗﺂﻛﻝ‬ ‫م‪٢/٤-‬‬
‫اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫ﺗﺧﺗﺎر اﻟﻣﻛوﻧﺎت وﺗرﻛب ﺷرﻳطﺔ أن اﻟﺗﺄﺛﻳرات اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻧﺑؤ ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬ ‫م‪٣/٤-‬‬
‫اﻟﺧﺎص ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻻ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن ﻟﻪ‪.‬‬

‫ﺗﺻﻣم ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺗﻐﻳر ﻟﻸﺣﻣﺎﻝ ﻣن ﺻﻔر‪ ٪‬إﻟﻰ ‪ ٪١٠٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬ ‫م‪٤/٤-‬‬
‫وذﻟك ﻟﺿﻣﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﻣن ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺛﻝ اﻧﻬﻳﺎر أﺣدى وﺳﺎﺋﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻣﺷﺎر‬ ‫م‪٥/٤-‬‬
‫إﻟﻳﻬﺎ ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻛودات اﻟﻣﻧﺎظرة‪.‬‬

‫ﺗﺄﻣﻳن ﻣﺳﺗﺧدﻣﻲ اﻟﻣﺻﻌد ﺿد اﻷﺧطﺎر اﻟﺗﻲ ﺗﺣدث ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﻐﻔﻠﺔ أو اﻹﻫﻣﺎﻝ ﻏﻳر اﻟﻣﺗﻌﻣد‪.‬‬ ‫م‪٦/٤-‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻻت ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻳﻣﻛن ﺗﻼﻓﻰ اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ اﻟﻣﺗرﺗﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻣﻝ ﻏﻳر ﻣﺗوﻗﻊ ﻣن ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻﻌد إﻣﺎ‬ ‫م‪٧/٤-‬‬
‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻋﻣﻝ ﺣدﺛﻳن آﻧﻳﺎ أو اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﺳﻳﺊ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻓﺈﻧﻪ ﻟم ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣﻘﺻور دﺧوﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿﻳن )ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات و‪ (.....‬ﻳﺟب‬ ‫م‪٨/٤-‬‬
‫وﺿﻊ إرﺷﺎدات ﺗﺣذر ﻣن ﻣﺧﺎطر إﻟﻐﺎء ﻋﻣﻝ إﺣدى دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫م‪ ٩/٤-‬اﻟﻘوى اﻷﻓﻘﻳﺔ‪:‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻘﻳم اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﻗوى إﺳﺗﺎﺗﻳﺔ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ب ‪ -‬ﻗوى ﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻟﺻدم ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﺗﻌﻛس ﻫذﻩ اﻟﻘﻳم اﻟﻘوى اﻟﻣﺑذوﻟﺔ ﻣن ﺷﺧص واﺣد‪.‬‬

‫اﺳﺗﺛﻧﺎء ﻟﻠﺑﻧود اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة م‪ ،١١/٤-‬ﻓﺈن اﻻﺳﺗﻬﻼك أو اﻟﺗﺂﻛﻝ ﻓﻰ أى أﺟﻬزة أﺧرى ﻻ ﻳرﻗﻰ‬ ‫م‪١٠/٤-‬‬
‫إﻟﻰ درﺟﺔ ﺧطورة اﻧﻬﻳﺎر ﻣﻌدة ﺑدون إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ اﻛﺗﺷﺎﻓﻬﺎ‪.‬‬

‫م‪ ١١/٤-‬اﻻﻧﻬﻳﺎ ارت اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬

‫ﺗؤﺧذ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد اﻟﺗﺻﻣﻳم ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﻛﺳر وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬

‫ب ‪ -‬ﻛﺳر‪ ،‬وارﺗﺧﺎء ﻟﻛﻝ وﺻﻼت اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﺳﺎﻋدة‪ ،‬أو اﻟﺳﻼﺳﻝ أو اﻟﺳﻳور‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻗطﻊ ﻓﻰ اﻟﻧظﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء اﻟراﻓﻊ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﺗﺳرب ﻓﻰ اﻟﻧظﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺑﻣﺎ ﻓﻰ ذﻟك اﻟراﻓﻊ‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛن ﻗﺑوﻝ إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻋدم إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻣﺿﺎد ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫م‪١٢/٤-‬‬
‫اﻟﻧزوﻝ ﺳﻘوطﺎً ﺣ اًر ﻣن أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻟﻠطواﺑق وذﻟك ﻗﺑﻝ اﺻطداﻣﻬﺎ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺣدوث أى ﻣن اﻻﻧﻬﻳﺎرات اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة م‪ ١٠/٤-‬ﻓﻳﻔﺗرض أن ﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ‬ ‫م‪١٣/٤-‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧزوﻝ – ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن – ﻋن ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫اﺣﺗواء اﻟﻠواﺋﺢ واﻟﻧظم اﻟداﺧﻠﻳﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ واﻟﻣرﻛب ﺑﻪ اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻔﻳد إﻟﻰ اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ اﻟﻔﻌﻠﻳﺔ‬ ‫م‪١٤/٤-‬‬
‫واﻟﻔورﻳﺔ ﻟﻧداء اﻹﻏﺎﺛﺔ )اﻟطوارئ( وﺑدون أى ﺗﺄﺧﻳر )ﻓﻘرة م‪.(٥/٣-‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻳﺟب ﺗواﻓر اﻟﻣداﺧﻝ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ إﻟﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد وذﻟك ﻟرﻓﻊ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺻﻌد اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ‪.‬‬ ‫م‪١٥/٤-‬‬

‫ﻳﺟب ﻟﺗﺄﻛﻳد اﻷداء اﻷﻣﺛﻝ ﻟﻠﻣﻌدات داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ ،‬ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻟﺣ اررة اﻟﻣﻧﺑﻌﺛﺔ‬ ‫م‪١٦/٤-‬‬
‫ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻣﻌدات ﻣﻊ اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺣ اررة داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﻳن ﺻﻔر – ‪ ٤٠‬س‪.o‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣزودة ﺑﻣﻘﻳد‪ /‬ﻣﻘﻳد أﺣﺎدى اﻻﺗﺟﺎﻩ ﻛﺎﺣﺗﻳﺎط ﺿد اﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ زاﺋدة ﻳﺟب‬ ‫م‪١٧/٤-‬‬
‫اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر أن ﺳرﻋﺔ اﻻرﺗطﺎم ﻣﻊ اﻟﻣﺧﻣدات أو ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ ﺗزﻳد ﻋن اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻫﺑوطًﺎ )‪ (vd‬ﺑﻣﻘدار ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺿﺎء ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﻌﻣﻝ ﺑﺈﺿﺎءة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬ ‫م‪١٨/٤-‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣﻝ أﻛﺛر ﻣن ﺷﺧص ﻓﻰ اﻟوﻗت ﻧﻔﺳﻪ ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر وﺳﺎﺋﻝ إﺗﺻﺎﻝ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬ ‫م‪١٩/٤-‬‬

‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛر واﺟب‬
‫ﻳﺗﻘدم اﻟﺳﻳد اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪ /‬ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة‬
‫اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء ﺑﺎﻷﻣﺗﻧﺎن ﻟﻼﺳﺗﺎذ اﻟﻛﺗور اﻟﻣﻬﻧدس‪/‬‬
‫ﻣﺣﻣود اﺣﻣد اﻟﻌرﺑﺎﺗﻰ رﺋﻳس اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟذي ﺗوﻓﺎﻩ اﷲ أﺛﻧﺎء ﺗﺄدﻳﺔ‬
‫ﻋﻣﻠﻪ ﺗﺟﺎﻩ وطﻧﻪ ﻓﻲ إﻧﺟﺎزات اﻟﻛودات اﻟﻣﺻرﻳﺔ ﺳﺎﺋﻼً اﻟﻣوﻟﻰ ﻋز وﺟﻝ‬
‫أن ﻳﺗﻐﻣدﻩ ﺑرﺣﻣﺗﻪ وان ﻳﺟﻌﻝ ﻫذا اﻟﻌﻣﻝ اﻟوطﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻳزان ﺣﺳﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة اﻟﻣرﻛز‬

‫اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء‬
‫اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش‬
 ‫ﺷﻛر واﺟب‬
‫ﻳﺗﻘدم اﻟﺳﻳد اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪ /‬ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة‬
‫اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء ﺑﺎﻷﻣﺗﻧﺎن ﻟﻠﺳﻳد اﻟﻣﻬﻧدس‪ /‬ﺳﺎﻣﻲ‬
‫أﺳﻌد ﺟرﺟس ﻋﺿو اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟذي ﺗوﻓﺎﻩ اﷲ أﺛﻧﺎء ﺗﺄدﻳﺔ ﻋﻣﻠﻪ ﺗﺟﺎﻩ‬
‫وطﻧﻪ ﻓﻲ إﻧﺟﺎزات اﻟﻛودات اﻟﻣﺻرﻳﺔ ﺳﺎﺋﻼً اﻟﻣوﻟﻰ ﻋز وﺟﻝ أن ﻳﺗﻐﻣدﻩ‬
‫ﺑرﺣﻣﺗﻪ وان ﻳﺟﻌﻝ ﻫذا اﻟﻌﻣﻝ اﻟوطﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﻳزان ﺣﺳﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫رﺋﻳس ﻣﺟﻠس ادارة اﻟﻣرﻛز‬

‫اﻟﻘوﻣﻰ ﻟﺑﺣوث اﻻﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء‬
‫اﻷﺳﺗﺎذ اﻟدﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺻطﻔﻰ أدﻫم اﻟدﻣرداش‬
 ‫ﺗﻘدﻳم‬
‫ﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٠٩٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ ١٩٦٩‬واﻟﺧﺎص ﺑﺗﺣدﻳد أﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط‬
‫ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ وذﻟك ﺗﻧﻔﻳذاً ﻟﻠﻘﺎﻧون رﻗم ‪ ٦‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ .١٩٦٤‬وﻧظ اًر‬
‫ﻟﻠﺗطور اﻟﻣﺗﻼﺣق ﻓﻲ ﻧظرﻳﺎت وﺻﻧﺎﻋﺔ وطرق ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻓﻘد ظﻬرت اﻟﺣﺎﺟﺔ ﻟﺗطوﻳر اﻟﺷروط اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‪ ،‬وﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ٧٥‬ﻟﺳﻧﺔ‬
‫‪ ١٩٩٠‬ﻟﺗﺷﻛﻳﻝ اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟدراﺋﻣﺔ ﻟﺗﺣدﻳث اﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﺻدرت اﻟﻘ اررات اﻟو ازرﻳﺔ أرﻗﺎم ‪ ١٦٣‬و ‪ ٧٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪١٩٩٧‬‬
‫وﺳﻧﺔ ‪ ٢٠٠٣‬ﻟﺿم أﻋﺿﺎء ﺟدد ﻟﻠﺟﻧﺔ اﻟداﺋﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺻدر اﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٦٧‬ﻟﺳﻧﺔ ‪ ١٩٩٧‬ﺑﻧﺷر اﻟﻛود اﻟﻣﺻري ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم‬
‫وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ وﺣﻳث اﻧﻪ ﻗد ﻣرت ﻋﻠﻰ‬
‫ﻫذا اﻟﻛود اﻛﺛر ﻣن ﺧﻣس ﺳﻧوات‪ ،‬وﻗد ﺣدﺛت ﺧﻼﻝ ﻫذﻩ اﻟﻔﺗرة ﺗﻐﻳرات ﺟوﻫرﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ وﻣﻧﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪ :‬ﻋﻣﻝ ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻲ اﻟﺻﻌود واﻟﻬﺑوط‪ ،‬ﻋﻣﻝ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻫﻲ اﻟﺻﻌود‬
‫واﻟﻬﺑوط‪ ،‬وﻛذﻟك اﻟﺳﻣﺎح ﺑﺈﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺗﻐﻳﻳر أﻣﺎﻛن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﻣن ﻏرف‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت اﻟﻧﻣطﻳﺔ اﻟﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ طﺑﻘﺎ ﻻﺷﺗراطﺎت اﻟﻛود وﻟذﻟك ﻓﺈﻧﻪ وﺟب ﺗﺣدﻳث‬
‫اﻟﻛود اﻟﺳﺎﺑق ﻟﻳﻼﺋم ﻫذﻩ اﻟﺗﻐﻳرات‪.‬‬
‫وﻗد ﺗزاﻳد اﺳﺗﺧدام اﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣوﻻت اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ واﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻹدارﻳﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ‬
‫إﻟﻲ اﻧﺗﺷﺎر اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺣطﺎت ﻣﺗرو اﻷﻧﻔﺎق ﻟﻧﻘﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟرﻛﺎب‪ ،‬وﻟذﻟك ﻓﻘد ﺗم‬
‫ﺗﻘﺳﻳم اﻟﻛود إﻟﻲ اﻷﺟزاء اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٢‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ -٣‬اﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻗد ﻗﺎﻣت اﻟﻠﺟﻧﺔ إﻋداد اﻟﻣﺷروع اﻻﺑﺗداﺋﻲ ﻟﻠﺟزﺋﻳن اﻷوﻝ واﻟﺛﺎﻧﻲ ووزﻋﺗﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻬﺎت‬
‫اﻟﻣﺧﺗﺻﺔ ﻣن اﻟﻬﻳﺋﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ واﻟﺟﺎﻣﻌﺎت واﻟﻣﻛﺎﺗب اﻻﺳﺗﺷﺎرﻳﺔ وﺷرﻛﺎت اﻟﻣﻘﺎوﻻت‬
‫وﺷرﻛﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻹﺑداء اﻟرأي ﻓﻳﻪ ﺛم ﻋﻘد ﻧدوة ﻋﺎﻣﺔ ﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ ﻣﺧﺗﻠف اﻷراء وﺑﻧﺎء‬
‫ﻋﻠﻰ ﻫذﻩ اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺎت أﻋد ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻲ ﺻورﺗﻪ اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻫذا وﻗد ﺗم ﺑﻌون اﷲ إﺻدار ﻫذا اﻟﻛود ﺑﺎﻟﻘرار اﻟوزاري رﻗم ‪ ١٣٦‬ﻟﺳﻧﺔ ‪.٢٠٠٦‬‬
‫وﻳﺗوﻟﻰ اﻟﻣرﻛز اﻟﻘوﻣﻲ ﻟﺑﺣوث اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء اﻟﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﻧﺷر ﻫذا اﻟﻛود واﻟﺗﻌرﻳف‬
‫ﺑﻪ واﻟﺗدرﻳب ﻋﻠﻳﻪ ﺑﻣﺎ ﻳﺣﻘق اﻻرﺗﻘﺎء ﺑﺻﻧﺎﻋﺔ وطرق ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ‪.‬‬

‫رﺋﻳس اﻟﻠﺟﻧﺔ‬
‫أﺳﺗﺎذ دﻛﺗور‪/‬‬
‫ﻣﺣﻣد أﺣﻣد اﻟﻣﺳﻳري‬
 ‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‬
‫م‪١/‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣــﺔ‬
‫‪١/١‬‬ ‫‪ :‬اﻟﻣﺟﺎﻝ واﻟﺗطﺑﻳق‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻷوﻝ‬

‫‪١/٢‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧـــﻰ ‪ :‬اﻟﻣراﺟـــــــــﻊ‬

‫‪١/٣‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟـــث ‪ :‬اﻟﺗﻌﺎرﻳــــــــف‬

‫‪١/٤‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑـــﻊ ‪ :‬اﻟرﻣوز واﻟوﺣدات‬

‫‪١/٥‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ‪ :‬ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌــــــــد‬
‫‪١/٥‬‬ ‫‪ ١-٥‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/٥‬‬ ‫‪ ٢/٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﻛﻠﻳﺎً‬
‫‪٣/٥‬‬ ‫‪ ٣-٥‬ﺗﺄﻣﻳن أى ﻓراﻏﺎت أﺳﻔﻝ ﺑﺋر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪٣/٥‬‬ ‫‪ ٤-٥‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﺋر‬
‫‪٤/٥‬‬ ‫‪ ٥-٥‬اﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٥‬‬ ‫‪ ٦-٥‬اﻵﺑﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺟزﺋﻳﺎً‬
‫‪٥/٥‬‬ ‫‪ ٧-٥‬ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٨/٥‬‬ ‫‪ ٨-٥‬ﻣﺣظورات إﺳﺗﺧدام ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪٨/٥‬‬ ‫‪ ٩-٥‬إﺿﺎءة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٩/٥‬‬ ‫‪ ١٠-٥‬إﻧذار اﻟطوارئ‬
‫‪١/٦‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ‪ :‬ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬
‫‪١/٦‬‬ ‫‪ ١-٦‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/٦‬‬ ‫‪ ٢-٦‬اﻟﻣداﺧﻝ‬
‫‪٢/٦‬‬ ‫‪ ٣-٦‬إﻧﺷﺎء وﺗﺟﻬﻳز ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬
‫‪١/٧‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ‪ :‬أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪١/٧‬‬ ‫‪ ١-٧‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/٧‬‬ ‫‪ ٢-٧‬ﻣﺗﺎﻧﺔ اﻷﺑواب – ﺿﻠف وﺣﻠوق‬
‫‪٢/٧‬‬ ‫‪ ٣-٧‬إرﺗﻔﺎع وﻋرض اﻷﺑواب‬
‫‪٣/٧‬‬ ‫‪ ٤-٧‬اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬اﻟدﻻﺋﻝ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺑﺎب‬
‫‪٤/٧‬‬ ‫‪ ٥-٧‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬
‫‪٦/٧‬‬ ‫‪ ٦-٧‬اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ ٕواﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬
‫‪٧/٧‬‬ ‫‪ ٧-٧‬ﻣراﺟﻌﺔ ﻏﻠق وﻗﻔﻝ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪١١/٧‬‬ ‫‪ ٨-٧‬ﻏﻠق اﻷﺑواب اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬
‫‪١/٨‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ‪ :‬اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ واﻟﺧﻠوص ﺑﺎﻟﺑﺋر‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪ ١-٨‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪ ٢-٨‬اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪ ،‬ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬
‫‪٣/٨‬‬ ‫‪ ٣-٨‬ﺟواﻧب وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٤-٨‬ﺳﺗﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٥-٨‬ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٤/٨‬‬ ‫‪ ٦-٨‬أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٦/٨‬‬ ‫‪ ٧-٨‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬
‫‪٨/٨‬‬ ‫‪ ٨-٨‬ﻧﺑﻳطﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﺗﺄﻛﻳد ﻏﻠق أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٨/٨‬‬ ‫‪ ٩-٨‬ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻛون ﻣن ﺿﻠف ﻋدﻳدة ﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎً‬
‫‪٩/٨‬‬ ‫‪ ١٠-٨‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‬
‫‪٩/٨‬‬ ‫‪ ١١-٨‬أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻬروب‬
‫‪١٠/٨‬‬ ‫‪ ١٢-٨‬ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١١/٨‬‬ ‫‪ ١٣-٨‬اﻷﺟﻬزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١١/٨‬‬ ‫‪ ١٤-٨‬ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١٢/٨‬‬ ‫‪ ١٥-٨‬إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١٢/٨‬‬ ‫‪ ١٦-٨‬ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‬
‫‪١٣/٨‬‬ ‫‪ ١٧-٨‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺟدار ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺑﺎب اﻟﺗﺎﺳﻊ ‪ :‬اﻟﺗﻌﻠﻳق‪ ،‬اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر‪ ،‬اﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة ﻟﻠﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪١/٩‬‬ ‫وزﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١/٩‬‬ ‫‪ ١-٩‬وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫‪٢/٩‬‬ ‫‪ ٢-٩‬اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر اﻟﺑﻛرات واﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬
‫‪٢/٩‬‬ ‫‪ ٣-٩‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﻛرات‬
‫‪ ٤-٩‬اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر واﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وزﺣف‬
‫‪٣/٩‬‬ ‫اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٣/٩‬‬ ‫‪ ٥-٩‬اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬
‫‪٤/٩‬‬ ‫‪ ٦-٩‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫‪٦/٩‬‬ ‫‪ ٧-٩‬اﻻطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٩/٩‬‬ ‫‪ ٨-٩‬اﻻطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬
‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪ ٩-٩‬اﻻطﻼق ﻋﻧد اﻧﻬﻳﺎر أﺟﻬزة اﻟﺗﻌﻠﻳق‬
‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪ ١٠-٩‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ اﻟﻣﻘﻳد‬
‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪ ١١-٩‬اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد زﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪ ١٢-٩‬اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﺿد اﻟزﺣف‬
‫‪١٠/٩‬‬ ‫‪ ١٣-٩‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻲ‬
‫‪١٢/٩‬‬ ‫‪ ١٤-٩‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‬
‫‪١٥/٩‬‬ ‫‪ ١٥-٩‬اﻻطﻼق اﻹﺿﺎﻓﻲ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫‪١/١٠‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﻌﺎﺷر ‪ :‬دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ (‬
‫‪١/١٠‬‬ ‫‪ ١-١٠‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪٣/١٠‬‬ ‫‪ ٢-١٠‬اﻹﺟﻬﺎدات واﻹﻧﺣراﻓﺎت أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‬
‫‪٤/١٠‬‬ ‫‪ ٣-١٠‬دﻋﺎﻣــﺎت ﺗﺛﺑﻳــت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ) اﻟﺳــﻛك اﻟﻣوﺟﻬــﺔ ( وطرﻳﻘــﺔ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬــﺎ ﻓــﻰ‬
‫‪٥/١٠‬‬ ‫اﻟﻣﺑﻧﻰ‬
‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪ ٤-١٠‬وﺻﻼت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ ( وﻛﻔف اﻟرﺑط‬
‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪ ٥-١٠‬اﻟطوﻝ اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻣﺷوار اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪ ٦-١٠‬ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫‪١/١١‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺣﺎدى ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﻣﺧﻣدات وﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪١/١١‬‬ ‫‪ ١-١١‬ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١١‬‬ ‫‪ ٢-١١‬ﺷوط ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١١‬‬ ‫‪ ٣-١١‬اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذي اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ أو ﻋدﻳﻣﺔ اﻻرﺗداد‬
‫‪٢/١١‬‬ ‫‪ ٤-١١‬اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬
‫‪٤/١١‬‬ ‫‪ ٥-١١‬ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪٤/١١‬‬ ‫‪ ٦-١١‬طرﻳﻘﺔ ﻋﻣﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻰ ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ – اﻟراﻓﻊ وﻣﻌدات ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫‪ ١-١٢‬اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/١٢‬‬ ‫‪ ٢-١٢‬اﻟراﻓﻊ‬
‫‪٥/١٢‬‬ ‫‪ ٣-١٢‬ﺷﺑﻛﺔ اﻷﻧﺎﺑﻳب‬
‫‪٦/١٢‬‬ ‫‪ ٤-١٢‬إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﺗﺣﻘق ﻣن اﻳﻘﺎﻓﻬﺎ‬
‫‪٧/١٢‬‬ ‫‪ ٥-١٢‬اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ وأﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‬
‫‪١١/١٢‬‬ ‫‪ ٦-١٢‬ﺗﺣﻘق اﻟﺿﻐط‬
‫‪١١/١٢‬‬ ‫‪ ٧-١٢‬ﺧزان اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ‬
‫‪١١/١٢‬‬ ‫‪ ٨-١٢‬اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪١٢/١٢‬‬ ‫‪ ٩-١٢‬ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ‬
‫‪١٣/١٢‬‬ ‫‪ ١٠-١٢‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﻛرة أو اﻟﺑﻛرات ﻋﻠﻰ اﻟراﻓﻊ‬
‫‪١٣/١٢‬‬ ‫‪ ١١-١٢‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‬
‫‪١٣/١٢‬‬ ‫‪ ١٢-١٢‬ﻣﺣدد زﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرك‬
‫‪١٤/١٢‬‬ ‫‪ ١٣-١٢‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ‬
‫‪١٤/١٢‬‬ ‫‪ ١٤-١٢‬ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫‪١/١٣‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪١/١٣‬‬ ‫‪ ١-١٣‬إﺷﺗ ارطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٢-١٣‬اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٣-١٣‬ﻣﻛوﻧﺎت دواﺋر اﻷﻣﺎن‬
‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪ ٤-١٣‬اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‬
‫‪٤/١٣‬‬ ‫‪ ٥-١٣‬ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٥/١٣‬‬ ‫‪ ٦-١٣‬اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٦/١٣‬‬ ‫‪ ٧-١٣‬ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة وﻣﺂﺧذ اﻟﻛﻬرﺑﺎء‬
‫‪١/١٤‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﺣﻛم واﻷوﻟوﻳﺎت‬
‫‪١/١٤‬‬ ‫‪ ١-١٤‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٦/١٤‬‬ ‫‪ ٢-١٤‬اﻟﺗﺣﻛم‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ﻋﺷر ‪ :‬ﺑﻳﺎﻧﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫‪ ١-١٥‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬
‫‪١/١٥‬‬ ‫‪ ٢-١٥‬داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١٥‬‬ ‫‪ ٣-١٥‬ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪٢/١٥‬‬ ‫‪ ٤-١٥‬ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬
‫‪٣/١٥‬‬ ‫‪ ٥-١٥‬ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٦-١٥‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٧-١٥‬ﻣﻔﺗﺎح اﻹﻳﻘﺎف داﺧﻝ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٨-١٥‬اﻟﻣﺧﻣدات‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ٩-١٥‬ﻋﻼﻣﺎت ﺗﺣدﻳد اﻟطواﺑق‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ١٠-١٥‬ﻋﻼﻣﺎت ﺗوﺻﻳف اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ١١-١٥‬ﻣﻔﺗﺎح أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠطوارئ‬
‫‪٤/١٥‬‬ ‫‪ ١٢-١٥‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٣-١٥‬أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٤-١٥‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٥-١٥‬ﺻﻣﺎم اﻟطوارئ ﻟﻠﻬﺑوط‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٦-١٥‬اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻳدوﻳﺔ‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٧-١٥‬ﺧزان‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٨-١٥‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ ﻣﻔرد(‬
‫‪٥/١٥‬‬ ‫‪ ١٩-١٥‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫‪١/١٦‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ﻋﺷر ‪ :‬اﻟﻔﺣوص‪ ،‬اﻹﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬اﻟﺗﺟﺎرب‪ ،‬واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬
‫‪١/١٦‬‬ ‫‪ ١-١٦‬اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺑدﺋﻲ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٢-١٦‬اﻟﺳﺟــﻝ‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٣-١٦‬اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬
‫‪٨/١٦‬‬ ‫‪ ٤-١٦‬اﻟﻔﺣص وطرق اﻹﺧﺗﺑﺎر‬
‫‪٩/١٦‬‬ ‫‪ ٥-١٦‬طرق اﻟﻔﺣص وﻣﻌﺎﻳﻳر ﺗﻘرﻳر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ﻋﺷر ‪ :‬اﻹﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ١-١٧‬ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ ﻟﻠﻣﻌوﻗﻳن ﺑدﻧﻳﺎً‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ٢-١٧‬ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻹﻋﺗﺑﺎر إﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌوﻗﻳن ﺣرﻛﻳﺎً ﻓﻘط ﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ٣-١٧‬اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳﺎً‬
‫‪١/١٧‬‬ ‫‪ ٤-١٧‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت واﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‬
‫‪٢/١٧‬‬ ‫‪ ٥-١٧‬اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪١/١٨‬‬ ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ﻋﺷر ‪ :‬ﺗوﺻﻳﺎت ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬
‫‪١/١٨‬‬ ‫‪ ١-١٨‬ﻋ ــﺎم‬
‫‪١/١٨‬‬ ‫‪ ٢-١٨‬إﺟراءات ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻧظم إﻧﺷﺎء ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن إﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪ ٣-١٨‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪ ٤-١٨‬اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪ ٥-١٨‬اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى اﻹﺣﺗﻳﺎطﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪ ٦-١٨‬إرﺳﺎﻝ اﻹرﺷﺎدات واﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪ ٧-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪ ٨-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﺻﻌد اﻹطﻔﺎء‬
‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ٩-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻣن ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‬
‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ١٠-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﻘﺎذ رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌطﻝ اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪ ١١-١٨‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎء ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬
‫أ‪١ /‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )أ( ‪ :‬اﻷﺷﻛﺎﻝ اﻟﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫أ‪١/‬‬ ‫أ‪ ١-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬
‫أ‪٢/‬‬ ‫أ‪ ١/١-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻊ واﺣد‬
‫أ‪٣/‬‬ ‫أ‪ ٢/١-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬
‫أ‪٤/‬‬ ‫أ‪ ٣-‬ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫أ‪٥/‬‬ ‫أ‪ ٤-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ‬
‫أ‪٦/‬‬ ‫)أ‪ (5-‬ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬
‫أ‪٧/‬‬ ‫أ‪ ٤-‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ب‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ب( ‪ :‬ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫ب‪١/‬‬ ‫ب‪ ١-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟرأﺳﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬
‫ب‪١/‬‬ ‫ب‪ ٢-‬ﺣﺳﺎب رد اﻟﻔﻌﻝ ﺑﻘﺎع اﻟﺣﻔرة ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت( أو ﻋﻧد اﻟﻣﺧﻣدات‬
‫ب‪١/‬‬ ‫ب‪ ٣-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋدم إﻧﺗظﺎم ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ب‪٢/‬‬ ‫ب‪ ٤-‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺟر‬
‫ب‪٢/‬‬ ‫ب‪ ٥-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟرأﺳﻳﺔ اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻲ‪.‬‬
‫ج‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ج( ‪ :‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫ج‪١/‬‬ ‫ج‪ ١-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬
‫ج‪٢/‬‬ ‫ج‪ ٢-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫د‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )د( ‪ :‬ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر‬

‫د‪١/‬‬ ‫د‪ ١-‬ط ارزات ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬
‫د‪٣/‬‬ ‫د‪ ٢-‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق‬
‫ﻫـ‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ﻫـ( ‪ :‬إﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻟﻳن ﻟﻠزﺟﺎج وأﻧواﻋﻪ‬
‫ﻫـ‪١/‬‬ ‫ﻫـ‪ ١-‬ﻋـ ــﺎم‬
‫ﻫـ‪١/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٢-‬ﻣﻧظوﻣﺔ اﻹﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‬
‫ﻫـ‪١/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٣-‬اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ‬
‫ﻫـ‪٢/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٤-‬ﺧطوات اﻹﺧﺗﺑﺎر‬
‫ﻫـ‪٢/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٥-‬ﺗﻔﺳﻳر اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‬
‫ﻫـ‪٢/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٦-‬اﻟﺗﻘرﻳر‬
‫ﻫـ‪٣/‬‬ ‫ﻫـ‪ ٧-‬إﺳﺗﺛﻧﺎءات‬
‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫و‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )و( ‪ :‬ﺟداوﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﻧﺑﻌﺎج ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‬
‫‪٣‬‬
‫و‪١/‬‬ ‫و‪١-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬
‫‪٣‬‬
‫و‪٢/‬‬ ‫و‪٢-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬
‫و‪٣/‬‬ ‫و‪٣-‬ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ ( ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬
‫ز‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ز( ‪ :‬اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ (‬
‫ز‪١/‬‬ ‫ز‪ ١-‬ﻋﺎم‬
‫ز‪١/‬‬ ‫ز‪ ٢-‬ﻗوى وأﺣﻣﺎﻝ‬
‫ز‪٣/‬‬ ‫ز‪ ٣-‬ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫ز‪٣/‬‬ ‫ز‪ ٤-‬ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬
‫ز‪٤/‬‬ ‫ز‪ ٥-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت‬
‫ز‪٩/‬‬ ‫ز‪ ٦-‬اﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫ح‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ح( ‪ :‬ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣﺎن وﺧطوات إﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻷﻣﺎن‬
‫ح‪١/‬‬ ‫ح‪ ١-‬إﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﻪ‬
‫ح‪٢/‬‬ ‫ح‪ ٢-‬إﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌﺎﻣﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻬﺎز اﻟﻣﺳوﺟر ﻟﺑﺎب اﻷﻋﺗﺎب )وﺳﺎﺋﻝ اﻟﻘﻔﻝ(‬
‫ح‪٦/‬‬ ‫ح‪ ٣-‬ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫ح‪١٣/‬‬ ‫ح‪ ٤-‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ح‪١٥/‬‬ ‫ح‪ ٥-‬ﻣﺧﻣدات‬
‫ح‪٢١/‬‬ ‫ح‪ ٦-‬دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﻣﻛوﻧﺎت إﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ‬
‫ح‪٢٣/‬‬ ‫ح‪ ٧-‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ واﺣد‬
‫ط‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ط( ‪ :‬أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات ﺿد اﻟﺣرﻳق‬
‫ط‪١/‬‬ ‫ط‪ ١-‬ﺣرﻳق ﻣﺟﺎور إﻟﻲ ردﻫﺔ ﻣﺣﻣﻳﺔ‬
‫ط‪٢/‬‬ ‫ط‪ ٢-‬ﺣرﻳق ﻛﺑﻳر ﻓﻲ اﻟردﻫﺎت اﻟﻣﺣﻣﻳﺔ‬
‫ط‪٣/‬‬ ‫ط‪ ٣-‬ﻣﻔﻬوم أﺣﻳزة اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬
‫ط‪٤/‬‬ ‫ط‪ ٤-‬ﻣﻠﺻق ﻋﻠﻰ طواﺑق ﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬
‫ط‪٥/‬‬ ‫ط‪ ٥-‬أﻣﺛﻠﺔ ﻟﻣﻔﻬوم إﻧﻘﺎذ ﻟرﺟﺎﻝ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﻳق‬
‫ط‪٦/‬‬ ‫ط‪ ٦-‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر ﺗﺳرب اﻟﻣﺎء ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬
‫ى‪١/‬‬ ‫ﻣﻠﺣق )ى( ‪ :‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻣﻛﺎﺑس واﻷﺳطواﻧﺎت واﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ واﻟوﺻﻼت‬
‫ى‪١/‬‬ ‫ى‪ ١-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺿﻐط‬
‫ى‪٤/‬‬ ‫ى‪ ٢-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟرواﻓﻊ ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻻﻧﺑﻌﺎج ﺿد اﻻﻧﺣﻧﺎء‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺣﺗوﻳﺎت اﻻﺷﻛﺎﻝ‬

‫‪٦/٥‬‬ ‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً )اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟواﺟب ﻣراﻋﺎﺗﻬﺎ(‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٥‬‬

‫‪٧/٥‬‬ ‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳًﺎ‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٥‬‬
‫‪٤/٧‬‬ ‫ﻣﺛﻠث اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠطوارئ واﻷﺑواب واﻻﻋﺗﺎب واﻟﻬروب‪.‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٧‬‬
‫‪٨/٧‬‬ ‫ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٧‬‬
‫‪١٤/٨‬‬ ‫اﻟﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻲ ﻟﺟدار اﻟﺑﺋر‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-٨‬‬
‫‪١٤/٨‬‬ ‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻲ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ اﻟﻣﻐﻠق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-٨‬‬
‫‪٥/١١‬‬ ‫اﻟﺷوط اﻟﻣطﻠوب ﻟﻠﻣﺧﻣدات‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١١‬‬
‫‪٣/١٧‬‬ ‫ردﻫﺔ واﺳﻌﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١٧‬‬
‫‪٣/١٧‬‬ ‫اﻟدراﺑزﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-١٧‬‬
‫‪٢/١٨‬‬ ‫ردﻫﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(١-١٨‬‬
‫‪٢/١٨‬‬ ‫ردﻫﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٢-١٨‬‬
‫‪٦/١٨‬‬ ‫إﺷﺎرة ﻋدم اﺳﺗﺧدام ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ )‪:(٣-١٨‬‬
‫أ‪١/‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(١-‬‬
‫أ‪٢/‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻊ واﺣد‬ ‫ﺷﻛﻝ )أ‪:(١/١-‬‬
‫أ‪٣/‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬ ‫ﺷﻛﻝ‪ ):‬أ‪:(٢/١-‬‬
‫أ‪٤/‬‬ ‫ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٣-‬‬
‫أ‪٥/‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٤-‬‬
‫أ‪٦/‬‬ ‫ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٥-‬‬
‫أ‪٧/‬‬ ‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) أ‪:(٦-‬‬
‫ب‪٣/‬‬ ‫رﺳم ﺗوﺿﻳﺣﻲ ﻟﻠﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ ) ب‪:(١-‬‬
‫د‪١/‬‬ ‫ﻋﻳﻧﺔ ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب‬ ‫ﺷﻛﻝ ) د‪:(١-‬‬
‫ﻫـ‪٤/‬‬ ‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﺻﻠد‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(١-‬‬
‫ﻫـ‪٥/‬‬ ‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(٢-‬‬
‫ﻫـ‪٦/‬‬ ‫ﻣﻧظوﻣﺔ ﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﻠﺑﻧدوﻝ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ﻫـ‪:(٣-‬‬
‫ز‪٥/‬‬ ‫ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )و‪:(١-‬‬
‫ح‪١/‬‬ ‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ ﻣﺣﺎور دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ز‪:(١-‬‬
‫ح‪٢١/‬‬ ‫ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطﺊ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ح‪:(١-‬‬
‫ح‪٢٦/‬‬ ‫ﻣﻌدﻝ ﻣرور اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ ﻗﺑﻝ وﺑﻌد ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ح‪:(٢-‬‬
‫ط‪١/‬‬ ‫ﺣرﻳق ﻣﺟﺎور إﻟﻲ ردﻫﺔ ﻣﺣﻣﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(١-‬‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ط‪٢/‬‬ ‫ﺣرﻳق ﻛﺑﻳر ﻓﻲ اﻟردﻫﺎت اﻟﻣﺣﻣﻳﺔ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(٢-‬‬
‫ط‪٣/‬‬ ‫ﻣﻔﻬوم أﺣﻳزة اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(٣-‬‬
‫ط‪٤/‬‬ ‫ﻣﻠﺻق ﻋﻠﻰ طواﺑق ﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(٤-‬‬
‫ط‪٥/‬‬ ‫أﻣﺛﻠﺔ ﻟﻣﻔﻬوم إﻧﻘﺎذ ﻟرﺟﺎﻝ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(٥-‬‬
‫ط‪٦/‬‬ ‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر ﺗﺳرب اﻟﻣﺎء ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫ﺷﻛﻝ )ط‪:(٦-‬‬
‫ى‪١/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ي‪:(١-‬‬
‫ى‪٢/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ى‪:(٢/ ١-‬‬
‫ى‪٣/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ى‪(٢/٢/١-‬‬
‫ى‪٣/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ى‪(٣/١-‬‬
‫ى‪٤/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ي‪:(١/٢-‬‬
‫ى‪٥/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ي‪:(٢/٢-‬‬
‫ى‪٦/‬‬ ‫ﺷﻛﻝ )ي‪:(٣/٢-‬‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪٩/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﺣﺗوﻳﺎت اﻟﺟداوﻝ‬

‫‪١/٨‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وأﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ وﻣﺻﺎﻋد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﺻﺑﺣﺔ اﻟرﻛﺎب‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-٨‬‬
‫‪٢/٨‬‬ ‫ﻳﺣدد ﻋدد اﻟرﻛﺎب وأﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٢-٨‬‬
‫‪١/٩‬‬ ‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﻠﺻﺎﻋدة واﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة واﻟزﺣف‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-٩‬‬
‫‪٢/١٠‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻵﻣﺎن ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ (‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-١٠‬‬
‫‪٢/١٠‬‬ ‫اﻻﺟﻬﺎدات اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٢-١٠‬‬
‫‪٥/١٠‬‬ ‫أﻗطﺎر ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﺗﺛﺑﻳت‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٣-١٠‬‬
‫‪٦/١٠‬‬ ‫ﻣﻘﺎﺳﺎت ﻛﻔف اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ (‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٤-١٠‬‬
‫‪٣/١١‬‬ ‫اﻟﺷوط اﻟﻛﻠﻲ ﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-١١‬‬
‫‪٣/١٤‬‬ ‫ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة اﻵﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-١٤‬‬
‫‪٦/١٥‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-١٥‬‬
‫‪٧/١٥‬‬ ‫إﺷﺎرات ﺑﻳﺎن اﻟطواﺑق‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٢-١٥‬‬
‫‪١٥/١٦‬‬ ‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(١-١٦‬‬
‫‪١٥/١٦‬‬ ‫ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺗدرﻳب اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ‬ ‫ﺟدوﻝ )‪(٢-١٦‬‬
‫ج‪١/‬‬ ‫أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )ج‪(١-‬‬
‫ج‪٢/‬‬ ‫أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )ج‪(٢-‬‬
‫د‪٢/‬‬ ‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز ‪SEAL‬‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪(١-‬‬
‫د‪٢/‬‬ ‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ ‪DP9‬‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪(٢-‬‬
‫د‪٣/‬‬ ‫اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق ﻟﻸﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﺟدوﻝ )د‪(٣-‬‬
‫ه‪٣/‬‬ ‫ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳطﺢ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫ﺟدوﻝ )ﻫـ‪(١-‬‬
‫ه‪٣/‬‬ ‫ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬ ‫ﺟدوﻝ )ﻫـ‪(٢-‬‬
‫‪٣‬‬
‫و‪١/‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪(١-‬‬
‫‪٣‬‬
‫و‪٢/‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن‪-‬ﻣم‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪(٢-‬‬

‫و‪٣/‬‬ ‫ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ ( ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫ﺟدوﻝ )و‪(٣-‬‬

‫ز‪٣/‬‬ ‫اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻲ ﺗؤﺧذ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻟﺣﺎﻻت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬ ‫ﺟدوﻝ )ز‪(١-‬‬
‫ز‪٤/‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫ﺟدوﻝ )ز‪(٢-‬‬

‫اﻟﻣﺣﺗوﻳﺎت‪١٠/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 niveen  n i v e e n n

 

XƒÁ
€ `ƒÁ
€ |ƒÁ
€ ˜ƒÁ
€ ´ƒÁ
€ ¼ƒÁ
€ ؃Á
€ ðƒÁ
€  „
 ‫اﻟﺑﺎب اﻷوﻝ‬
‫اﻟﻣﺟﺎﻝ واﻟﺗطﺑﻳق‬

‫ﻳﺗﻧﺎوﻝ ﻫذا اﻟﻛود اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ واﻟﻣﻌرﻓﺔ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﻌدﻩ رﻓﻊ ﻟﻼﺳﺗﺧدام اﻟداﺋم ﺑﻳن ﻣﺳﺗوﻳﻳن ﻣﺣددﻳن‬
‫وﺗﺗﺿﻣن ﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث ﺗﻛون أﺑﻌﺎدﻫﺎ وطرق ﺗﺻﻧﻳﻌﻬﺎ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﺗﺣرك اﻷﺷﺧﺎص داﺧﻠﻬﺎ‪ ،‬وﺗﺗﺣرك ﺑﻳن‬
‫دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﻣﺛﺑﺗﻪ رأﺳﻳﺎ وﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺎً واﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﺎﻝ ﻣن اﻟﺻﻠب أو ﻳﺗم رﻓﻌﻬﺎ ﻣﺑﺎﺷرة‬
‫ﻋن طرﻳق اﻟراﻓﻊ‪.‬‬

‫ﺗﺻﻧﻊ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب ﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﻣرور اﻷﺷﺧﺎص‬
‫ﺑداﺧﻠﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﻐطﻰ ﻫذا اﻟﻛود اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪١‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫وﻫذا اﻟﻛود ﻻ ﻳﺷﻣﻝ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺻﻧﻔﺔ ﻣﺛﻝ ‪:‬‬

‫‪ -‬ﻣﺻﺎﻋد اﻟطﻌﺎم‪ ،‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻋن طرﻳق ﺗﻌﺷﻳق اﻟﺗروس‪ ،‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗرس اﻟﻠوﻟﺑﻰ‪،‬‬
‫ﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﻧﺎﺟم‪ ،‬ﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺳﺎرح‪ ،‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣﻝ ﺑطرﻳق اﻟﻘﻔص اﻟدوار‪ ،‬أوﻧﺎش اﻟرﻓﻊ ﻟﻠﻣﺑﺎﻧﻲ أو‬
‫اﻷﻋﻣﺎﻝ اﻟﻌﺎﻣﺔ‪ ،‬أوﻧﺎش اﻟﻣراﻛب‪ ،‬ﻣﻧﺻﺎت اﻟﺣﻔر واﻟﺗﻧﻘﻳب ﺑﺎﻟﺑﺣر‪ ،‬اﻟراﻓﻊ اﻟﺧﺎص ﺑﺄﻋﻣﺎﻝ اﻹﻧﺷﺎءات أو‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫وﻣن ﻧﺎﺣﻳﺔ اﺧرى ﻓﺎﻧﻪ ﻻ ﻳﻣﻛن ﺗطﺑﻳق ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﺎﺋﻧﺔ ﺑﺎﻟﻣﺑﺎﻧﻰ وﻗت اﻋداد ﻫذا اﻟﻛود ﻟﻠﺗطﺑﻳق وﻻ ﻳﺳﻣﺢ اﻟﺣﻳز اﻟﻣوﺟود ﺑﻬﺎ ﺑﺗرﻛﻳب ﻣﺻﻌد‬
‫ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﺗﻰ ﺗزﻳد ﻓﻳﻬﺎ درﺟﺔ ﻣﻳﻝ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋن ‪ ١٥‬درﺟﺔ ﻋن اﻟﻣﺳﺗوى اﻟراﺳﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ظروف اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺧﻼﻝ اﻟﻧﻘﻝ واﻟﺗرﻛﻳب واﻻﺻﻼح وﻓك اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻘدﻳﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻗﺑﻝ ﺻدور ﻫذا اﻟﻛود‬
‫‪ - ٥‬اﺟراء اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﻬﺎﻣﺔ )ﻟﻼﺣﻼﻝ واﻟﺗﺟدﻳد( ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻗﺑﻝ اﻋداد ﻫذا اﻟﻛود ﻟﻠﺗطﺑﻳق‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫اﻟﻣراﺟـﻊ‬

‫‪ " - ١‬أﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ" ﻗرار وزارى رﻗم ‪ ٩٤‬ﻟﺳﻧﺔ ‪) ١٩٦٩‬و ازرة‬
‫اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺗﻌﻣﻳر‪-‬ﺟﻣﻬورﻳﺔ ﻣﺻر اﻟﻌرﺑﻳﺔ(‪.‬‬
‫‪" - ٢‬اﻟﻛود اﻟﻣﺻري ﻷﺳس ﺗﺻﻣﻳم وﺷروط ﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ" ﻗرار وزاري‬
‫رﻗم ‪ ١٦٧‬ﻟﺳﻧﺔ ‪) ،١٩٩٧‬ﺟﻣﻬورﻳﺔ ﻣﺻر اﻟﻌرﺑﻳﺔ – و ازرة اﻹﺳﻛﺎن واﻟﻣراﻓﻘﺔ واﻟﻣﺟﺗﻣﻌﺎت اﻟﻌﻣراﻧﻳﺔ‪ -‬ﻣرﻛز‬
‫ﺑﺣوث اﻹﺳﻛﺎن واﻟﺑﻧﺎء(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت )‪ (EN 81-2‬ﺳﻧﺔ ‪" ١٩٩٩ AC + ١٩٩٨‬ﻗواﻋد اﻷﻣﺎن ﻹﻧﺷﺎء وﺗرﻛﻳب‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد" اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ )‪.(CEN/CENELEC‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ )‪.(IEC‬‬
‫أ‪ -‬ﺗﻧﺳﻳق اﻟﻌزﻝ ﻟﻣﻌدات ﻧظم اﻟﺿﻐط )اﻟﻔوﻟطﻳﺔ( اﻟﻣﻧﺧﻔض– اﻟﺟزء اﻷوﻝ‪ :‬اﻷﺳﺎﺳﻳﺎت واﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت‬
‫واﻻﺧﺗﺑﺎرات )‪.(IEC 60664-1‬‬
‫ب‪-‬ﻣﻌدات ﺷﺑﻪ اﻟﻣوﺻﻼت‪ -‬اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﻧﻔﺻﻠﺔ واﻟدواﺋر اﻟﺗﻛﺎﻣﻠﻳﺔ اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس‪.(IEC 60747-5) :‬‬
‫‪ -٦‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ ‪ISO‬‬
‫‪-‬اﻟﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳــﺔ )‪ ISO 7465 (1997‬ﻣﺻــﺎﻋد اﻟرﻛــﺎب وﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺧدﻣــﺔ – دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻣــن‬
‫اﻟﻧوع ‪ T‬ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﺻﻌد وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬
‫‪ -‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪ ISO 1291-1 (1991‬ﻧظم ﻗدرة اﻟﻣواﺋـﻊ واﻟﻣﻛوﻧـﺎت اﻟرﻣـوز واﻟـدواﺋر اﻟﺗﺧطﻳطﻳـﺔ‬
‫اﻟﺟزء اﻻوﻝ‪ :‬اﻟرﻣوز –ﻗدرة اﻟﻣواﺋﻊ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫‪ -‬اﻟﻣواﺻـ ــﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳـ ــﺔ )‪ ISO ٦٤٠٣ (١٩٩١‬ﺻـ ــﻣﺎﻣﺎت اﻟـ ــﺗﺣﻛم ﻓـ ــﻰ اﻟﺳ ـ ـرﻳﺎن واﻟﺿـ ــﻐط –طـ ــرق‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ -٧‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ ‪EN‬‬

‫ﺳﻧﺔ‬
‫اﻟﻌﻧــــــــوان‬ ‫رﻗم اﻟﻣواﺻﻔﺔ‬
‫اﻹﺻدار‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﻣﺎن اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ – اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻵﻣﻧﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻷطراف اﻟﻌﻠوﻳﺔ ﻣن اﻟوﺻوﻝ‬ ‫‪EN 294‬‬
‫إﻟﻰ اﻟﻣﻧﺎطق اﻟﺧطرة‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﻣﺎن اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ ‪ -‬أﺳﺎﺳﻳﺎت ﻟﺗﻘدﻳر اﻟﺧطر‪.‬‬ ‫‪EN 1050‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت اﻟﻣﺳﺣوﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺳﺎﺧن ﻟﻠﻣﻧﺷﺂت اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ ﻏﻳر اﻟﺳﺑﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪EN 10025‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬ ‫‪EN 50214‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ – اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ -‬اﺧﺗﺑﺎر اﻻﻫﺗزاز )اﻟﺟﻳﺑﻰ(‪.‬‬ ‫‪EN 60068-2-6‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ –‬ ‫‪EN 60068-2-27‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟدﻟﻳﻝ‪ -‬اﻟﺻدﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ –‬ ‫‪EN 60068-2-29‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟدﻟﻳﻝ‪ -‬اﻻرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣواد اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ –‬ ‫‪EN 60249-2-2‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ‪ :‬اﻟﻣواﺻﻔﺎت )اﻟﻣواﺻﻔﺎت ‪.(N2‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻟﻣواد اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‬ ‫‪EN 60249-2-3‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ اﻟﻣواﺻﻔﺎت )اﻟﻣواﺻﻔﺎت ‪(N3‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬ﻣﺣوﻻت اﻟﻌزﻝ – ﻣﺣوﻻت اﻟﻌزﻝ اﻵﻣن "اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت"‪.‬‬ ‫‪EN 60742‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم وﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﺗﺣﻛم ذات اﻟﺟﻬد اﻟﻣﻧﺧﻔض ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ‬ ‫‪EN 60947-4-1‬‬
‫اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﺑﺎدئ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم وﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﺗﺣﻛم ذات اﻟﺟﻬد اﻟﻣﻧﺧﻔض‪-‬اﻟﺟزء‬ ‫‪EN 60947-5-1‬‬
‫اﻟﺧﺎﻣس‪ -‬أﺟﻬزة دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم وﻋﻧﺎﺻر ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻷﻣﺎن ﻟﻠﻣﻌدات اﻟﺗﻛﻧوﻟوﺟﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﻠوﻣﺎت‪ ،‬واﻟﻣﺗﺿﻣﻧﺔ اﻟﻣﻌدات‬ ‫‪EN 60950‬‬
‫اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٢‬اﻷﻟواح اﻟﻣطﺑوﻋﺔ – اﻟﺟزء اﻷوﻝ اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪EN 62326-1‬‬
‫‪ ١٩٩٨‬اﻟﺗﻧﺎﻏم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻰ‪ -‬ﺷﻣﻝ اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪-‬‬ ‫‪EN 12016‬‬
‫واﻟﺳﻼﻟم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ -‬اﻗﻠﺔ اﻟرﻛﺎب )اﻟﻣﺷﺎﻳﺎت(‪.‬‬
‫‪ ١٩٩٧‬اﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣرﻳق ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‪ -‬طرق اﻟﻘﻳﺎس‬ ‫‪EN 81-8‬‬
‫واﻟﺗﻘوﻳم‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ -٨‬وﺛﺎﺋق اﻟﺗوﻓﻳق اﻟﺣﺎﻟﻳﺔ ﺑﺎﻟﻠﺟﻧﺔ اﻷورﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ )‪(CENELEC‬‬

‫اﻟﻌﻧــــــوان‬ ‫رﻗم اﻟوﺛﻳﻘﺔ‬

‫‪ HD 21.1 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻳﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓﻠطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻷوﻝ‪.‬‬
‫‪ HD 21.3 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻳﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓﻠطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬اﻟﻛﺑﻼت ﻏﻳر اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 21.4 S2‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓﻠطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ اﻟﻛﺑﻼت اﻟﻣﻐﻠﻔﺔ ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻷﺳﻼك اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 21.5 S3‬ﻛﺑﻼت ﻛﻠورﻳد ﺑوﻟﻳﻔﻧﻳﻝ اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓﻠطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪(450/750‬‬
‫اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 22.4 S3‬اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻣطﺎط ﺑﺟﻬد ﻣﻘﻧن ﻟﻐﺎﻳﺔ ﻓﻠطﻳﺔ ﻣﺳﺎوﻳﺔ )‪ (450/750‬ﻟﺟزء‬
‫اﻟراﺑﻊ واﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ واﻷﺳﻼك‪.‬‬
‫‪ HD 214 S2‬طرق ﺗﺣدﻳد ﻓﻬﺎرس اﻷدﻟﺔ اﻟﺻﺎﻣدة واﻟﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻟﻣواد اﻟﻌزﻝ اﻟﺻﻠﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت‬
‫اﻟرطوﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ HD 323.214 S2‬اﻟﺧطوات اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻳﺋﻰ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻻﺧﺗﺑﺎر )‪(N‬‬
‫اﻟﺗﻐﻳر ﻓﻰ درﺟﺎت اﻟﺣ اررة‪.‬‬
‫‪ HD 360 S2‬ﻛﺑﻼت اﻟﻣﺻﺎﻋد ذات اﻟﻘطﺎع اﻟداﺋرى واﻟﻣﻌزوﻟﺔ ﺑﺎﻟﻣطﺎط ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫‪ HD384.4.41 S2‬اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟراﺑﻊ‪ :‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻵﻣﺎن – ﻓﺻﻝ‬
‫)‪ (41‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺻدﻣﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ ،‬اﻟﺟزء اﻟﺧﺎﻣس ‪ :‬اﺧﺗﺑﺎر واﻧﺗﻘﺎء اﻟﻣﻌدات‬ ‫‪HD384.5.54 S1‬‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬ﻓﺻﻝ )‪ (54‬اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻷرﺿﻳﺔ وﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣوﺻﻼت‪.‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‪ ،‬اﻟﺟزء اﻟﺳﺎدس ‪ :‬اﻟﺗﺣﻘق ﻓﺻﻝ )‪ (61‬اﻟﺗﺣﻘق‬ ‫‪HD384.6.61 S1‬‬
‫اﻻﺑﺗداﺋﻰ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث‬
‫اﻟﺗﻌـرﻳﻔﺎت‬

‫اﻟﺗﻌﺎرﻳف اﻵﺗﻳﺔ ﺗﺑﻳن ﺑدﻗﺔ اﻟﻣﻌﻧﻰ اﻟﻔﻧﻲ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬

‫اﻟﺗﻌرﻳﻔﺎت ﻣرﺗﺑﺔ ﺣﺳب اﻟﺗرﺗﻳب اﻷﺑﺟدى‪.‬‬

‫‪Car platform‬‬ ‫أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫اﻷﺳﺎس اﻟﻣﻧوط ﺑﻪ ﺣﻣﻝ اﻷوزان داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Authorized and instructed personnel‬‬ ‫أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿون وﻣدرﺑون‬

‫أﺷﺧﺎص ﻣﻔوﺿون ﻋن طرﻳق اﻟﺟﻬﺔ اﻟﻣﺳﺋوﻟﺔ ﻋن ﺗرﻛﻳب وﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﻌد ﺗدرﻳﺑﻬم ﻋﻠﻰ ذﻟك‪.‬‬

‫‪Car frame‬‬ ‫اﻹطــﺎر‬

‫اﻹطﺎر اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﺣﺎﻣﻝ ﻟﻠﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( إن وﺟد وﻛذﻟك أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺛﺑت ﺑوﺳﺎﺋﻝ‬
‫اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون اﻹطﺎر ﻣﺗﻛﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛﺟزء ﻣﻧﻬﺎ ﻣﻠﺣق )أ(* ﺷﻛﻝ )أ‪(٢-‬‬

‫‪Re-Leveling‬‬ ‫إﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب‬

‫ﻋﻣﻠﻳﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺈﻋﺎدة ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻋﺗب اﻟطﺎﺑق "إذا ﻟزم" ﺑﻌد ﺗوﻗف اﻟﻣﺻﻌد وذﻟك ﺑﺗﺣرﻳك‬
‫ﻣﺗﺗﺎﻟﻰ ﻟﻠﺻﺎﻋدة أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ أو ﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬

‫‪Lift well‬‬ ‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﻟﺣﻳز اﻟذى ﺗﺗﺣرك ﻓﻳﻪ اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( "إن وﺟد" وﻫذا اﻟﺣﻳز ﻣﺣدد ﺑﻘﺎع وﺣواﺋط وﺳﻘف‬
‫ﻣﻠﺣق ‪.‬‬
‫‪Control‬‬ ‫ﺗﺣﻛم‬

‫اﻟﻧظﺎم اﻟﺣﺎﻛم ﻓﻰ اﻟﺑدء واﻟوﻗوف وﺗﺣدﻳد اﻻﺗﺟﺎﻩ واﻟﺗﺳﺎرع واﻟﺳرﻋﺔ واﻟﺗﺑﺎطؤ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Automatic selective collective operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﺗﺟﻣﻳﻌﻲ اﻧﺗﻘﺎﺋﻰ‬

‫* ﻣﻠﺣق )أ( ﻳوﺿﺢ أﺷﻛﺎﻝ ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﺑواﺳطﺔ زر ﻟﻠﺻﻌود أﺧر ﻟﻠﻬﺑوط ﻟﻛﻝ طﺎﺑق‪ .‬ﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﺗﻠﺑﻳﺔ طﻠﺑﺎت اﻟﺻﻌود ﻣن‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣرﻛﻬﺎ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ وﺗﻠﺑﻰ طﻠﺑﺎت اﻟﻬﺑوط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣرﻛﻬﺎ ﻷﺳﻔﻝ )ﻣﺎ ﻋدا اﻟدورﻳن اﻟﺳﻔﻠﻰ واﻟﻌﻠوى(‪.‬‬

‫‪Automatic non-selective collective operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﺗﺟﻣﻳﻌﻰ ﻏﻳر اﻧﺗﻘﺎﺋﻰ‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﻋن طرﻳق "زر واﺣد" ﻟﻛﻝ دور وﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻟﺗﻠﺑﻳﺔ أﻗرب طﻠب ﻟﻬﺎ دون‬
‫أﺧذ ﺗرﺗﻳب اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻳﺳﺗﺧدم ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟﺑﻧﺎﻳﺎت اﻟﺻﻐﻳرة واﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺧﻔﻳﻔﺔ‪.‬‬

‫‪Automatic Single operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﻣﻔرد‬

‫ﺗﺳﺗﺟﻳب اﻟﺻﺎﻋدة ﻷوﻝ طﻠب ﺗﺳﺟﻳﻝ وﺟﻣﻳﻊ اﻟطﻠﺑﺎت اﻷﺧرى ﻟﻳس ﻟﻬﺎ ﺗﺄﺛﻳر ﻟﺣﻳن اﻧﺗﻬﺎء اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‬
‫ﻟطﻠب اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ اﻷوﻝ‪.‬‬

‫‪Automatic operation‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ اﺗوﻣﺎﺗﻳﻰ‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳﺗم ﻋن طرﻳق ﺑدء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أﺗوﻣﺎﺗﻳﺎ إﻟﻰ اﻟطواﺑق ﻟﺗﺗوﻗف ﻋﻧدﻫﺎ وذﻟك ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‬
‫اﻟﻠﺣظﻳﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺟﻬزة ﺑﺄزرار ﺿﺎﻏطﺔ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻣن داﺧﻠﻬﺎ أو ﻣن ﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎ‪.‬‬

‫‪Automatic operation group‬‬ ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻲ ﻟﻣﺻﻌدﻳن أو أﻛﺛر ﻳﺗم رﺑطﻬم ﺑﻧظﺎم ﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟذى ﻳﻘوم ﺑﺈرﺳﺎﻝ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬
‫"ﺣﺳب اﻟﻘرب ﻣن اﻟدور واﻟﺗﺣﻣﻳﻝ" إﻟﻰ اﻟدور اﻟﻣطﻠوب‪.‬‬

‫‪Clamping device‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻳؤدى إطﻼﻗﻪ إﻟﻰ وﻗوف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻬﺑوط وﻳﺣﺎﻓظ ﻋﻠﻰ ﺗوﻗﻔﻬﺎ ﻓﻰ أى ﻣﻧطﻘﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟﻣﺷوار وذﻟك ﻟﻠﺣد ﻣن زﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Pawl device‬‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻬﺑوط اﻟﻼ إﻳرادى وﻳﺣﺎﻓظ ﻋﻠﻰ ﺗوﻗﻔﻬﺎ ﻋﻠﻰ دﻋﺎﻣﺎت ﺛﺎﺑﺗﺔ‪.‬‬

‫‪Safety rope‬‬ ‫ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫ﺣﺑﻝ إﺿﺎﻓﻰ ﻳﺗﺻﻝ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻐرض إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة‬
‫ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أو اﻧﻬﻳﺎر وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪Pit‬‬ ‫ﺣﻔـرة‬

‫اﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﺋر أﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب آدﻧﻰ وﻗﻔﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Rated load‬‬ ‫ﺣﻣﻝ ﻣﻘﻧن‬

‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟذى ﺻﻣﻣت ورﻛﺑت ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد ﻟرﻓﻌﻪ ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫‪Car enclosure‬‬ ‫ﺣﻳز اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺳﻘف وﺣواﺋط اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺛﺑﺗﻪ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺄرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Clearance, bottom of car‬‬ ‫ﺧﻠوص أﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟراﺳﻳﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻣن أرﺿﻳﺔ ﻗﺎع اﻟﺑﺋر إﻟﻰ أدﻧﻲ ﻣﻧﺳوب ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت أﺳﻔﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء‬
‫ﻛراﺳﻰ اﻟﺻﺎﻋدة وﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن وذﻟك ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣرﺗﻛزة ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﺗﺎﻣﺔ اﻻﻧﺿﻐﺎط‪.‬‬

‫‪Clearance, top of car‬‬ ‫ﺧﻠوص ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫أﻗﻝ ﻣﺳﺎﻓﺔ رأﺳﻳﺔ ﺑﻳن أى ﻧﻘطﺔ ﻓﻰ إطﺎر اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻳن أدﻧﻰ ﻧﻘطﺔ أﺳﻔﻝ ﺳﻘف اﻟﺑﺋر أو أى ﻋﺎﺋق آﺧر‬
‫وذﻟك ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻣﺳﺗوى اﻟدور اﻷﺧﻳر‪.‬‬

‫‪rails Guides‬‬ ‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﺗﺣدد ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ(‪.‬‬

‫‪Rated load‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬

‫اﻻوزان اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛﻐم‬

‫‪Jack‬‬ ‫راﻓﻊ‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻻﺳطواﻧﺔ واﻟﻣﻛﺑس ﺗﺷﻛﻝ وﺣدة ﺗﺣرﻳك ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬

‫‪Single acting jack‬‬ ‫راﻓﻊ ﻣﻔرد‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫راﻓﻊ ﻳﺗﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻋن طرﻳق ﺿﺦ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ وﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺿﺎد ﺑﻘوة اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ‪.‬‬

‫‪Passenger‬‬ ‫راﻛب‬

‫أى ﺷﺧص ﻳﻧﺗﻘﻝ ﻋن طرﻳق اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Laminated glass‬‬ ‫زﺟﺎج رﻗﺎﺋﻘﻰ‬

‫ﺗﺟﻣﻳﻊ ﻣن طﺑﻘﺗﻳن أو أﻛﺛر ﻣن اﻟزﺟﺎج‪ ،‬ﺗرﺑط ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺑﻐﺷﺎء ﻣن اﻟﺑﻼﺳﺗﻳك‪.‬‬

‫‪Rated speed‬‬ ‫ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‬

‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻣم ﻋﻠﻰ أﺳﺎﺳﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد ﻟﺗﺷﻐﻳﻠﻪ م‪/‬ث ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬

‫= اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود م‪/‬ث‪.‬‬ ‫‪vm‬‬

‫= اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط م‪/‬ث‪.‬‬ ‫‪vd‬‬
‫= أﻋﻠﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﺳرﻋﺗﻳن ‪.vm, vd‬‬ ‫‪vs‬‬

‫‪Car‬‬ ‫ﺻﺎﻋدة‬

‫ﺟزء اﻟﻣﺻﻌد اﻟذى ﻳﺣﻣﻝ اﻷﻓراد أو اﻷﺣﻣﺎﻝ أوﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫‪Down direction valve‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‬

‫ﺻﻣﺎم ﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻪ ﻛﻬرﺑﻳﺎ ﻟﻠﺗﺣﻛم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻓﻰ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Pressure relief valve‬‬ ‫ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط‬

‫ﺻﻣﺎم ﻟﺗﺻرﻳف اﻟزﻳﺎدة ﻓﻰ اﻟﺿﻐط ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺟﺎوز اﻟﻘﻳﻣﺔ واﻟﻣﺣددة ﻣﺳﺑﻘﺎً‪.‬‬

‫‪Non –return valve‬‬ ‫ﺻﻣﺎم ﻋدم رﺟوع‬

‫ﺻﻣﺎم ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺳرﻳﺎن اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ واﺣد ﻓﻘط‪.‬‬

‫‪Shut off valve‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‬

‫ﺻﻣﺎم ﻳدوى ﻣزدوج ﻳﻣﻛن ﺑواﺳطﺗﻪ اﻟﺳﻣﺎح ﺑﺳرﻳﺎن أو ﻣﻧﻊ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻓﻰ أى ﻣن اﻻﺗﺟﺎﻫﻳن‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪Rupture valve‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬

‫ﺻﻣﺎم ﻳﻐﻠق أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ إذا ﺗﻌدى ﻫﺑوط اﻟﺿﻐط اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺣددة ﻣﺳﺑﻘﺎً‪.‬‬

‫‪Restrictor‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد‬

‫ﺻﻣﺎم ﻣﺗﺻﻝ ﻣدﺧﻠﻪ وﺧرﺟﻪ ﻣن ﺧﻼﻝ ﻣﺳﺎر ﻣﻘﻳد ﻟﻣﻌدﻝ ﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬

‫‪One way restrictor‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد ﺑﺳﻛﺔ واﺣدة‬

‫ﺻﻣﺎم ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺳرﻳﺎن اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ وﻳﻘﻳدﻩ ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻵﺧر‪.‬‬

‫‪Leveling‬‬ ‫ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب‬

‫ﻧﺑﻳطﺔ ﻟﺗﺣﺳﻳن دﻗﺔ ﺿﺑط اﻟوﻗوف ﻋﻠﻰ أﻋﺗﺎب اﻷدوار‪.‬‬

‫‪Full load pressure‬‬ ‫ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ‬

‫اﻟﺿﻐط اﻻﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻰ اﻟﻣؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﻟﻠراﻓﻊ ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﻓﻰ اﻟدور‬
‫اﻷﺧﻳر ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬

‫‪pulley room‬‬ ‫ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‬

‫ﻏرﻓﺔ ﻻ ﺗﺣوى اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت وﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺑﻛرات اﻟﺗوﺟﻳﻪ وﻳﻣﻛن أن ﻳرﻛب ﻓﻳﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ وأﺟﻬزة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Machine room‬‬ ‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬

‫ﻏرﻓﺔ ﺗرﻛب ﺑﻬﺎ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ )وﺣدة اﻟﺿﺦ( واﻟﻣﻌدات اﻟﻣراﻓﻘﺔ ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪ ، ١/١-‬أ‪(٢/١-‬‬

‫‪Minimum breaking load of a lifting rope‬‬ ‫ﻗوة اﻟﻘطﻊ اﻟﺻﻐرى ﻟﺣﺑﻝ اﻟﺟر‬

‫ﺣﺎﺻﻝ ﺿرب ﻛﻝ ﻣن ﻣرﺑﻊ اﻻﺳﻣﻰ اﻟﺣﺑﻝ ﻗطر ﺑﺎﻟﻣﻳﻠﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ وﻗوة اﻟﺷد ﻻﺳﻼك اﻟﺣﺑﻝ‬
‫ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪/‬اﻟﻣﻠﻳﻣﺗراﻟﻣرﺑﻊ وﻣﻌﺎﻣﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻟطراز ﺗﺻﻧﻳﻊ اﻟﺣﺑﻝ‪:‬‬
‫ﻗوة اﻟﻘطﻊ اﻟﺻﻐرى ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ = ‪d2.t.k‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ ‪D‬‬
‫ﻗوة اﻟﺷد ‪t‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻣﺎن ‪k‬‬
‫وﻳﺟب ان ﻳﻛون ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ اﻟﻔﻌﻠﻰ اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻘطﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﻳﻧﺔ ﻣن اﻟﺣﺑﻝ ﺑﺎﺗﺑﺎع طرﻳﻘﺔ ﻣﺣددة‬
‫ﻣﺳﺎوﻳﺎ ﻻﻗﻝ ﺣﻣﻝ ﻗطﻊ ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻝ‪.‬‬

‫‪Traveling cable‬‬ ‫ﻛﺑﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ﻛﺑﻝ ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣوﺻﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﺗوﺻﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬

‫‪Control panel‬‬ ‫ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬

‫ﺟﻬﺎز أو ﻣﺟﻣوﻋﺔ أﺟﻬزة وظﻳﻔﺗﻬﺎ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﺑق ﺗﺣدﻳدﻫﺎ‪.‬‬

‫‪Electric Safety chain‬‬ ‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫ﻛﻝ وﺳﺎﺋﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ‪.‬‬

‫‪Lift machine‬‬ ‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬

‫وﺣدة ﻛﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻟﺗﺳﻳﻳر ٕواﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Hydraulic machine‬‬ ‫ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬

‫وﺣدة ﺗﺳﻳﻳر ٕواﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد وﺗﺗﻛون ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ وﻣﺣرك اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬

‫‪Direct acting lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬

‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ ذو ﻣﻛﺑس ﻣﺛﺑت ﺑﺈطﺎر اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺑﺎﺷرة ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪ ، ١/١-‬أ‪(٢/١-‬‬

‫‪Indirect acting lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬

‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻳﻛون ﻓﻳﻪ اﻟﻣﻛﺑس ﻣﺗﺻﻼً ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﺑواﺳطﺔ وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣﻠﺣق )أ(‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪Safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ٕواﺑﻘﺎﺋﻬﺎ ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﺑﺎﻟﻘﺑض ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك‬
‫اﻟﻣوﺟﺔ( ﻋﻧد ﺗﺟﺎوز اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ % ١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ )اﻟﻣﻘررة( ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط أو ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻗطﻊ‬
‫وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪(٤-‬‬

‫‪Progressive safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ )اﻟﺑراﺷوت(‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻻﻧﻘﺑﺎض اﻟﻣﺗدرج ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ( ﻣﻊ‬
‫اﺳﺗﺧدام ﺗﺟﻬﻳزات ﺧﺎﺻﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ إﻟﻰ اﻟﺣدود اﻟﻣﺳﻣوح‪.‬‬

‫‪Passenger and goods lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﻣﺻﺎﺣﺑﺔ رﻛﺎب‬

‫ﻣﺻﻌد ﻳﺳﺗﺧدم أﺳﺎﺳﺎً ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟﺗﻰ ﺗﻛون ﻋﺎدة ﺑﺻﺣﺑﺔ رﻛﺎب‪.‬‬

‫‪Instantaneous safety gear‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻠﺣظﻳﺔ‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﺳﺑب اﻹﻳﻘﺎف اﻟﻔورى ﺑﺎﻻﻧﻘﺑﺎض ﻛﻠﻳﺎً ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‪.‬‬

‫‪Instantaneous safety gear with buffer effect‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ذات ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺧﻣد‬

‫أﺟﻬزة أﻣﺎن ﺗﺣدث ﺣرﻛﺔ اﻻﻧﻘﺑﺎض ﻛﻠﻳﺎً ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ( ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻝ وﺗﺿﻣن ﻣﺣدودﻳﺔ‬
‫رد اﻟﻔﻌﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔً ﻟوﺟود ﻧظﺎم إﺧﻣﺎد داﺧﻠﻰ‪.‬‬

‫‪Buffer‬‬ ‫ﻣﺧﻣـد‬

‫ﺟﻬﺎز ﻫﻳدﻟوﻟﻳﻛﻲ او ﻧﺎﺑﺿﻰ ﻳوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار وﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ وﺳﺎﺋﻝ ﻛﺑﺢ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫ﺳواﺋﻝ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ أو ﻧواﺑض أو وﺳﺎﺋﻝ ﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪(٥-‬‬

‫‪Travel‬‬ ‫ﻣﺷوار )ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ(‬

‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن أدﻧﻰ وﻗﻔﺔ ﻋﻠﻰ اﻟدور اﻟﺳﻔﻠﻰ وأﻋﻠﻰ وﻗﻔﻪ ﻋﻠﻰ اﻟدور اﻷﺧﻳر ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪Available car area‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻣﺗر واﺣد ﻓوق ﻣﻧﺳوب أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺗﻲ ﻳﻣﻛن‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻣن ﻗﺑﻝ اﻟرﻛﺎب أو اﺷﻐﺎﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﻓﻰ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪Hydraulic lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ‬

‫ﻣﺻﻌد ﻳﺳﺗﺧدم ﻗدرة اﻟرﻓﻊ ﻟﻣﺿﺧﺔ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻛﻬرﺑﻳﺎ ﺑﺿﺦ ﺳﺎﺋﻝ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ إﻟﻰ اﻟراﻓﻊ ﻟﻪ‬
‫ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر أو ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Non-commercial vehicle lift‬‬ ‫ﻣﺻﻌد ﻣرﻛﺑﺎت )ﺧﺎﺻﺔ(‬

‫ﻣﺻﻌد ذو ﺻﺎﻋدة ﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺳﻳﺎرات‪.‬‬

‫‪Car door or gate electric contact‬‬ ‫ﻣﻼﻣس ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ وظﻳﻔﺗﻪ ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻗﺑﻝ ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Over speed governor‬‬ ‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز ﻳؤدى إﻟﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺟﺎوز اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪ %١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻛﻣﺎ‬
‫ﻳؤدى إﻟﻰ إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻋﻧد اﻟﺿرورة ﻣﻠﺣق )أ( ﺷﻛﻝ )أ‪.(٦-‬‬

‫‪Unlocking zone‬‬ ‫ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﺈﻣﻛﺎن ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب‬

‫ﻣﻧطﻘﺔ ﺗﻣﺗد أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب ﻋﺗب اﻟدور ﺑﺣﻳث ﻳﺳﻣﺢ ﻓﻰ ﻣدى ﻫذﻩ اﻟﻣﻧطﻘﺔ ﺑﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫‪Electrical anti-creep system‬‬ ‫ﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﻣﻧﻊ اﻟزﺣف‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت ﺿد ﺧطر زﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪Toe guard‬‬ ‫واﻗﻰ اﻷطراف‬

‫ﺳﺗﺎرة ﻣﻌدﻧﻳﺔ ﻣﺛﺑﺗﻪ رأﺳﻳﺎً أﺳﻔﻝ ﻣﻧﺳوب ﻛﻝ ﻣن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ‬
‫اﻟرﻣوز واﻟوﺣدات‬

‫‪ ١-٤‬اﻟوﺣدات طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻧظﺎم اﻟﻌﺎﻟﻣﻰ )‪(SI‬‬

‫‪ ٢-٤‬الرمـوز‬
‫اﻟوﺣدة‬ ‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻣﻘﺎﻳﻳس‬
‫‪٢‬‬
‫ﻣم‬ ‫‪An‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم‬
‫‪Cm‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ ﻳﺗوﻗف ﻋﻠﻰ اﻟﺗﻐﻳر اﻟذى ﻳﺣدث ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﺗﺂﻛﻝ‬
‫ﻣم‬ ‫‪dm‬‬ ‫اﻟﻘطر اﻟﺧﺎرﺟﻰ ﻷﻛﺑر دﻋﺎﻣﺔ ﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪dmi‬‬ ‫اﻟﻘطر اﻟداﺧﻠﻰ ﻷﻛﺑر دﻋﺎﻣﺔ ﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬م‬ ‫‪E‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪eo‬‬ ‫اﻟزﻳﺎدة ﻓﻰ ﺳﻣك اﻟﺟدران‬
‫ﻧﻳوﺗن‬ ‫‪Fs‬‬ ‫اﻟﻘوة اﻟﺣﻘﻳﻘﻳﺔ ﻟﻠﺛﻧﻰ‬
‫‪٢‬‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪gn‬‬ ‫اﻟﻌﺟﻠﺔ اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪ie‬‬ ‫ﻧﺻف اﻟﻘطر اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠﺣرﻛﺔ اﻟذﺑذﺑﻳﺔ ﻟﻠدﻋﺎﻣﺔ اﻟﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪in‬‬ ‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺣرﻛﺔ اﻟذﺑذﺑﻳﺔ ﻟﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم‬
‫‪٤‬‬
‫ﻣم‬ ‫‪jn‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻣن اﻟدرﺟﺔ اﻟﺛﺎﻧﻳﺔ ﻟﻣﻘطﻊ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم‬
‫ﻣم‬ ‫‪l‬‬ ‫أﻗﺻﻰ طوﻝ ﻣن ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم ﻣﻌرض ﻟﻠﺛﻧﻰ‬
‫ﻣﻳﺟﺎ ﺑﺎﺳﻛﺎﻝ‬ ‫‪p‬‬ ‫ﺿﻐط أﻗﺻﻰ ﺣﻣﻝ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻛﺎﺑﻳﻧــﺔ ﻓﺎرﻏــﺔ ﻣــﻊ ﻛﺗﻠــﺔ اﻟﺟــزء اﻟﻣﻌﻠــق ﻣــن اﻟﻛﺎﺑــﻝ اﻟﻣــرن‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪P‬‬
‫ﺑﺎﻟﻛﺎﺑﻳﻧﺔ‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪Pr‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪rh‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ ﺗﺟﻬﻳزات رأس ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم إن وﺟدت‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪rt‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم اﻟﺿﺎﻏطﺔ ﻋﻠـﻰ ﺣﺎوﻳـﺎت اﻟﺑﺳـﺎﺗم ﺗﺣـت اﻟد ارﺳـﺔ ﺣﺎﻟـﺔ‬
‫اﻟدﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫وﺣدة اﻟﻘﻳﺎس‬ ‫اﻟرﻣز‬ ‫ﺗﻌرﻳﻔﺔ‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬
‫ﻣم‬ ‫‪Rm‬‬ ‫ﻗوة اﻟﺷد ﻟﻠﻣﺎدة‬
‫ﻣم‬ ‫‪Rpo.2‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻣود )اﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ(‬
‫‪λe‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ اﻟﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠدﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ‬
‫‪λn‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ﻟﺣﺎوﻳﺎت اﻟﺑﺳﺎﺗم ﺗﺣت اﻟدراﺳﺔ‬
‫ﻋواﻣ ــﻝ ﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﺗﻌﺑﻳ ــر ﻋ ــن ﻗ ــﻳم ﻣﻘرﺑ ــﺔ ﺗ ــم اﻟﺗوﺻ ــﻝ ﻟﻬ ــﺎ ﻣ ــن ﺧ ــﻼﻝ‬
‫‪v, φ‬‬
‫ﺗﺟﺎرب ﻋﻠﻰ ﺗﺻﻣﻳﻣﺎت ﻣﺣددة‬
‫‪1.4‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ زﻳﺎدة اﻟﺿﻐط‬
‫‪2‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن ﺿد اﻻﻧﺣﻧﺎء‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪vm‬‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺻﻌودا‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪vd‬‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻫﺑوطﺎً‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪vs‬‬ ‫أﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﺻﻌوداً‬
‫ﻣﺟﻣـ ــوع ﻛﺗـ ــﻝ اﻟﺻـ ــﺎﻋدة ﺑـ ــدون ﺣﻣوﻟـ ــﺔ واﻟ ارﻓـ ــﻊ اﻟﻬﻳـ ــدروﻟﻳﻛﻰ ﻓـ ــﻰ ﺣﺎﻟـ ــﺔ‬
‫ﻛﺟم‬ ‫‪L1‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻓﻘط‬
‫‪٢‬‬
‫م‪/‬ث‬ ‫‪a‬‬ ‫اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻋﻧد اﻟﺗﻬدﺋﺔ‬
‫‪e‬‬ ‫أﺳﺎس اﻟﻠوﻏﺎرﻳﺗم اﻟطﺑﻳﻌﻰ‬
‫‪٢‬‬
‫ﻣم‬ ‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪ω‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﻧﺑﻌﺎج‬
‫‪λ‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪lk‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫ﻣم‬ ‫‪I‬‬ ‫اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺻﻐرى ﻟﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﺣوﻝ اﻟﻣﺣﺎور‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬ ‫‪σk‬‬
‫)ﺑراﺷوت(‬
‫ﻣم‬ ‫‪lk‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪٢‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬ ‫‪Rp‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻌود )إﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ(‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس‬
‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-٥‬‬

‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﻌطﺎة ﻓﻳﻣﺎ ﺑﻌد ﺗﺗﻌﻠق ﺑﺎﻵﺑﺎر اﻟﺗﻰ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺻﺎﻋدة أو أﻛﺛر‪.‬‬ ‫‪١/١-٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )اﻟﺛﻘﺎﻝ( ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﺑﺋر ﻧﻔﺳﻪ‪.‬‬ ‫‪٢/١-٥‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻟرواﻓــﻊ ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر ﻧﻔﺳــﻪ ﻣــﻊ اﻟﺻــﺎﻋدات وﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن أن ﺗﻣﺗــد داﺧــﻝ اﻷرض أو‬ ‫‪٣/١-٥‬‬
‫إﻟﻰ ﻓراﻏﺎت أﺧرى ﻳﺗﺿﻣﻧﻬﺎ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﻛﻠﻳﺎً‬ ‫‪٢-٥‬‬

‫ﻣﺣﺗـوى اﻟﺑﺋـر )‪ :(well enclosure‬ﻛـﻝ ﺑﺋـر ﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻣﺣﺎطـﺎ ﺑﺟـدران ﻣﺻـﻣﺗﺔ وأرﺿـﻳﺔ‬ ‫‪١/٢-٥‬‬
‫وﺳﻘف‪.‬‬

‫ﺟــدران وأرﺿــﻳﺔ وﺳــﻘف اﻟﺑﺋــر‪ :‬ﻳﺟــب ﺗﺻــﻣﻳم اﻟﺑﺋــر إﻧﺷــﺎﺋﻳﺎ ﺑﺣﻳــث ﻳﺗﺣﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ اﻷﺣﻣــﺎﻝ‬ ‫‪١/١/٢-٥‬‬
‫وردود اﻷﻓﻌﺎﻝ اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن اﻟرواﻓﻊ ودﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻋﻧـد ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت(‬
‫وﻛــذﻟك ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ ﻣﺧﻣــدات ﻧﻬﺎﻳــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻋﻧــد ﻋــدم اﻧﺗظــﺎم ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أو‬
‫اﻹﺟﻬــﺎدات اﻟﻧﺎﺗﺟــﺔ ﻋــن اﻷﺟﻬ ـزة اﻟﻣﺿــﺎدة ﻟﻼرﺗــداد وﻟﺣﺳــﺎب ﻗﻳﻣــﺔ ﻫــذﻩ اﻟﻘــوى أﻧظــر ﻣﻠﺣــق )ب(‬
‫وﻣﻠﺣق )ز‪.(١/٥-‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﻛﺗــﺎف أﺑ ـواب اﻷﻋﺗــﺎب ذات ﻣﺗﺎﻧــﺔ ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻷﺑ ـواب وﻣﺷــﺗﻣﻼﺗﻬﺎ وان ﺗﻛــون‬
‫ﻣﺻطﻔﺔ ﺑﺈﺳﺗﻘﺎﻣﺔ واﺣدة‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺟدران اﻟﺑﺋر ﻓﻰ أﻣﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ اﻟﻘـوى اﻟﻧﺎﺷـﺋﺔ ﻋـن ﻋـدم إﻧﺗظـﺎم‬
‫ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة وﻛـذﻟك إﺟﻬـﺎد اﻻﻧﺑﻌـﺎج ﺑﺎﻟـدﻻﺋﻝ أﺛﻧـﺎء ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر‪ :‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر ﻫﻰ ﺑﺎﻟﺗﺣدﻳد‪:‬‬ ‫‪٢/١/٢-٥‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﺗﺣﺎت اﻷﺑواب‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٢‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﻔﺣص وأﺑواب اﻟطوارئ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟداﺋﻣﺔ ﺑﻳن اﻟﺑﺋر وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات )‪(Pully‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧروج اﻟﻐﺎزات أو اﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‪.‬‬
‫‪ - ٦‬اﻟﻔﺗﺣﺎت ﻓﻰ اﻟﻔواﺻﻝ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدات )ﻓﻰ اﻵﺑﺎر اﻟﻣﺷﺗرﻛﺔ( طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٤-٥‬‬

‫أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻔﺣص‬ ‫‪٢/٢-٥‬‬

‫أﺑـ ـواب اﻟطـ ـوارئ واﻟﻔﺣ ــص ﺑ ــﺎﻟﺑﺋر ﻳﺳ ــﻣﺢ ﺑﻬ ــﺎ ﻓﻘ ــط ﻛوﺳ ــﺎﺋﻝ ﻟﺗ ــﺄﻣﻳن ﺳ ــﻼﻣﺔ اﻟرﻛ ــﺎب وﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت‬ ‫‪١/٢/٢-٥‬‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪ ١/١/٢/٢-٥‬أﺑواب اﻟﻔﺣص واﻟﺗﻔﺗﻳش ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ إرﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋن ‪ ١.٤‬م وﻋرﺿـﻬﺎ ﻋـن ‪ ٠.٦‬م أﺑـواب اﻟطـوارئ‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋن ‪ ١.٨‬م وﻋرﺿﻬﺎ ‪ ٠.٥‬م‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٢-٥‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ زﻳـﺎدة اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻟ أرﺳـﻳﺔ ﺑـﻳن دورﻳـن ﻣﺗﺗـﺎﻟﻳن ﺑـﺎﻟﺑﺋر ﻋـن ‪ ١١‬م ﻓﻳﺟـب ﺗرﻛﻳـب ﺑـﺎب طـوارئ‬
‫ﺑﻳﻧﻬﻣﺎ ﻟﻺﻧﻘﺎذ ﺑﺣﻳـث ﻻ ﺗزﻳـد اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻟ أرﺳـﻳﺔ ﺑـﻳن أى طـﺎﺑﻘﻳن ﻣﺗﺗـﺎﻟﻳن ﺑـﺎﻟﺑﺋر ﻋـن ‪ ١١‬م وﻻ ﺗوﺟـد‬
‫ﺿرورة ﻟﺗرﻛﻳب ﻫذﻩ اﻷﺑـواب ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود أﻛﺛـر ﻣـن ﺻـﺎﻋدة ﻓـﻰ اﻟﺑﺋـر ﻧﻔﺳـﻪ وﻛـﻝ ﻣﻧﻬـﺎ ﻣـزودة‬
‫ﺑﺑﺎب طوارئ‪.‬‬

‫ﺿﻠف أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﺗﻔﺗﺢ إﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٢-٥‬‬

‫‪ ١/٢/٢/٢-٥‬ﺗــزود ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑ ـواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑﻘﻔــﻝ ﻳﻔــﺗﺢ ﺑواﺳــطﺔ ﻣﻔﺗــﺎح ﺧــﺎص ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻛــن إﻋــﺎدة اﻟﻐﻠــق‬
‫واﻟﻘﻔﻝ ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﻳﺳﻣﺢ ﺑﻔﺗﺢ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻣن داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫‪ ٢/٢/٢/٢-٥‬ﻳﺟــب ﺗﺟﻬﻳــز ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑـواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑــدواﺋر أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻌﻣــﻝ اﻟﻣﺻــﻌد إﻻ إذا‬
‫ﻛﺎﻧت ﺟﻣﻳﻌﻬﺎ ﻣﻘﻔﻠﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻪ ﻣﺻﻣﺗﺔ وذات ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٢-٥‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳـزود اﻟﺑﺋـر ﺑﺗﻬوﻳـﺔ ﻣﻧﺎﺳـﺑﺔ ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب أﻻ ﺗﺧـص ﻫـذﻩ اﻟﺗﻬوﻳـﺔ ﺳـوى ﻏـرف‬ ‫‪٣/٢-٥‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻘط‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋـدم ﺗـواﻓر ﻣواﺻـﻔﺎت ﻗﻳﺎﺳـﻳﺔ ﻟﻠﺗﻬوﻳـﺔ ﻳﻧﺻـﺢ ﺑـﺄن ﺗـزود أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋـر ﺑﻔﺗﺣـﺎت‬
‫ﺗﻬوﻳﺔ ﺑﻣﺳﺎﺣﺔ ﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ %١‬ﻣن اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﻟﻠﺑﺋر‪.‬‬

‫ﺗﺄﻣﻳن أى ﻓراﻏﺎت أﺳﻔﻝ ﺑﺋر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٣-٥‬‬

‫ﻻ ﻳﻔﺿﻝ وﺟود ﻓراغ أﺳﻔﻝ آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺣرﻛﺔ اﻷﺷﺧﺎص‪.‬‬ ‫‪١/٣-٥‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻓـراغ أﺳـﻔﻝ ﺑﺋـر اﻟﺻـﺎﻋدة أو ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب ﺗﺻـﻣﻳم أرﺿـﻳﺔ ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪٢/٣-٥‬‬
‫أﺳﺎس ﺗﺣﻣﻝ ﺣﻣﻝ ﺣﻲ ﻗدرﻩ ‪ ٥٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬م‪ ٢‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻗدرﺗﻬﺎ ﻋﻠـﻰ ﺗﺣﻣـﻝ ﺣﻣـﻝ‬
‫ﻣرﻛز ﻗدرﻩ ‪ ١٢٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ أى ﻧﻘطﺔ ارﺗﻛﺎز ﻣوزﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٢٥٠٠‬ﻣم‪ ٢‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬وﺿﻊ دﻋﺎﻣﺔ ﻗوﻳﺔ أﺳﻔﻝ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺗﻣﺗد إﻟﻰ اﻷرض اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﺗزوﻳد ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )ﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤-٥‬‬

‫ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطـﺎر ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب أن ﻳوﺿـﻊ ﻓﺎﺻـﻝ أﻋﻠـﻰ ﻣـن ﻣﻧﺳـوب ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر ﺑﻣﺳـﺎﻓﺔ‬ ‫‪١/٤-٥‬‬
‫ﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ٣٠‬ﺳــم وﺑﺈرﺗﻔــﺎع ﻻ ﻳﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٢.٥‬م وﺑﻌــرض ﻻ ﻳﻘ ـﻝ ﻋــن ﻋــرض اﻟﺟــزء اﻟﻣﺗﺣــرك‬
‫‪ ٠.١+‬م ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋﻠﻰ أن ﻳﻛون ﻫذا اﻟﻔﺎﺻﻝ ﻣن اﻟﺷﺑك اﻟﺻﻠب‪.‬‬

‫ﻟﻶﺑــﺎر اﻟﻣﺣﺗوﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ أﻛﺛــر ﻣــن ﻣﺻــﻌد ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻓﺎﺻــﻝ ﺑــﻳن اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛــﺔ ﻟﻛــﻝ ﻣﺻــﻌد‬ ‫‪١/١/٤-٥‬‬
‫أﻋﻠﻰ ﻣن ﻣﻧﺳوب ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٣٠‬ﺳم وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٢.٥‬م‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎﻧت اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﺣﺎﻓﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة واﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛـﺔ ﻟﻠﻣﺻـﻌد اﻟﻣﺟـﺎور أﻗـﻝ ﻣـن‬ ‫‪٢/١/٤-٥‬‬
‫‪ ٣٠‬ﺳ ــم ﻓﻳﺟ ــب أن ﻳﻣﺗ ــد اﻟﻔﺎﺻ ــﻝ اﻟﻣﺷ ــﺎر إﻟﻳ ــﻪ ﺑ ــﺎﻟﺟزء ﻣ ــن اﻟﺑﻧ ــد ‪ ١/١/٤-٥‬ﺑﺎرﺗﻔ ــﺎع اﻟﺑﺋ ــر ﻛﻠ ــﻪ‬
‫وﺑﻌرض اﻟﺟزء اﻟﻣﺗﺣرك ‪ ٠.١+‬م ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳوﺿ ــﻊ ﻓﺎﺻ ــﻝ ﺑﺎرﺗﻔ ــﺎع ﻻ ﻳﻘ ــﻝ ﻋ ــن ‪ ٢.٥‬م ﻋﻠ ــﻰ اﻷﻗ ــﻝ ﻣ ــن أرﺿ ــﻳﺔ ﺣﻔـ ـرة اﻟﺑﺋ ــر ﺑ ــﻳن‬ ‫‪٣/١/٤-٥‬‬
‫اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ وأﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-٥‬‬

‫اﻟﺧﻠــوص ﻓــوق أﻋﻠــﻰ ﺟــزء ﺑﺎﻟﺻــﺎﻋدة وﻫــﻰ ﻣﺳــﺗﻘرة ﻓــﻰ ﻧﻬﺎﻳــﺔ ﻣﺷـوارﻫﺎ أﻋﻠــﻰ اﻟﺑﺋــر‪ ،‬اﻧظــر ﻣﻠﺣــق‬ ‫‪١/٥-٥‬‬
‫)ب‪ (٤-‬ﺷﻛﻝ )ب‪.(١/٤-‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون اﻟراﻓﻊ ﻓﻰ أﻗﺻﻰ ﻣﺷوار ﻟﻪ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺳﺗﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬ ‫‪١/١/٥-٥‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑ ــﺎﻟﻣﺗر اﻟﺗ ــﻰ ﻣ ــن اﻟﻣﻣﻛــن أن ﺗﺗﺣرﻛﻬ ــﺎ اﻟﺻــﺎﻋدة إﻟ ــﻰ أﻋﻠــﻰ ﻋﻠ ــﻰ اﻟ ــدﻟﻳﻝ ﻻ ﺗﻘــﻝ‬
‫ﻋن‪ ( + 0.1) 0.035 v2:‬م‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪ (1 + 0.035 v2) :‬م‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن أدﻧﻰ ﺟزء ﺑﺳﻘف اﻟﺑﺋر وﻛﻝ ﻣن ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت ﺑﺄﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪ (0.3 + 0.035 v2) :‬م‬
‫ب ‪ -‬أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻣن ﻛراﺳﻰ دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ )اﻟﺳـﻛك اﻟﻣوﺟﻬـﺔ( أو ﻓﻘـرات إﻧـزﻻق ﺣﺑـﺎﻝ ﺗﻌﻠﻳـق‬
‫رﺳــﻳﺎً ﻷﻋﻠــﻰ وأﺳــﻔﻝ )ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟودﻫــﺎ( ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن‪(0.1 + :‬‬
‫اﻷﺑـواب اﻟﺗــﻰ ﺗﻔــﺗﺢ أ‬
‫)‪ 0.035 v2‬م‬
‫‪x ٠.٦ x ٠.٥‬‬ ‫‪ - ٤‬ﻳﺟب وﺟود ﺣﻳز ﻛﺎﻓﻰ ﻓوق اﻟﺻـﺎﻋدة ﻟﻛﺗﻠـﺔ ﻣﻛﻌﺑـﺔ أﺑﻌﺎدﻫـﺎ ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن‬
‫‪ ٠.٨‬م وﻣﺳﺗﻘرة ﻋﻠﻰ أﺣد أوﺟﻬﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟ أرﺳــﻳﺔ اﻟﺣ ـرة ﺑــﻳن أدﻧــﻰ ﻧﻘطــﺔ ﻣــن ﺳــﻘف اﻟﺑﺋــر وأﻋﻠــﻰ ﺟــزء ﻣــن ﻣﺟﻣوﻋــﺔ اﻟ ارﻓــﻊ‬
‫ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.١‬م‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻓﺈن اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ 0.035 v2‬م واﻟواردة ﻓﻰ )‪،(١‬‬
‫)‪ (٣) ،(٢‬ﻳﺟب أن ﻻ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﺳﺗﻘر اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ ﻣﺧﻣدات ﻧﻬﺎﻳـﺔ اﻟﺣرﻛـﺔ وﻫـﻰ ﻓـﻰ ﻛﺎﻣـﻝ إﻧﺿـﻐﺎطﻬﺎ ﻓـﺈن ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ‬ ‫‪٢/١/٥-٥‬‬
‫ﻳﻣﻛﻧﻪ اﻟﺗﺣرك ﻋﻠﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‪ (0.1 + 0.035 v2) :‬م‪.‬‬

‫اﻵﺑــﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺟزﺋﻳ ـﺎً‪ :‬ﻳﺳ ـﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳــب ﻣﺻــﺎﻋد ﻓــﻰ اﻵﺑــﺎر ﻏﻳــر اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺑﺎﻟﻛﺎﻣــﻝ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻋــدم‬ ‫‪٦-٥‬‬
‫اﺷــﺗراط ﻣﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﺑﺋــر ﻻﻧﺗﺷــﺎر اﻟﺣرﻳــق ﻣﺛــﻝ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻣرﺗﺑطــﺔ ﺑﺻــﺎﻻت أو ﻗﺎﻋــﺎت ﻣرﻛزﻳــﺔ أو‬
‫آﺑﺎر اﻟﺳﻠم اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪ .....‬إﻟﺦ وذﻟك ﺑﺎﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أن ﻳﻛون ارﺗﻔﺎع اﻟﺳور ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟدﺧوﻝ اﻷﻓراد ﻛﺎﻓﻰ ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﻓراد ﻣن‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻷﺧطﺎر اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻻﻗﺗراب ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺗــﺄﺛﻳر ﻋﻠــﻰ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻵﻣــن ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﺑﺎﻟوﺻــوﻝ إﻟــﻰ أﺟﻬـزة اﻟﻣﺻــﻌد ﻣــن ﺧــﻼﻝ اﻟﺑﺋــر‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة أو ﺑواﺳطﺔ أﺷﻳﺎء ﻳدوﻳﺔ‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟـ‪ -‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺳور ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٣.٥‬م ﻣن ﺟﻬﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬
‫‪ -‬ﺑﺎرﺗﻔــﺎع ‪ ٢.٥‬م ﻓــﻰ ﺑــﺎﻗﻰ اﻟﺟواﻧــب وﺑﻣﺳــﺎﻓﺔ أﻓﻘﻳــﺔ ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٠.٥‬م ﻣــن اﻷﺟـزاء‬
‫اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛـﺔ ﻋـن ‪٠.٥‬‬
‫م ﻳﻣﻛـن أن ﻳﻘــﻝ اﻻرﺗﻔــﺎع ﻋــن ‪ ٢.٥‬م ﺗــدرﻳﺟﻳﺎ ﺑﺣﻳــث ﻳﻛــون أﻗــﻝ ارﺗﻔــﺎع ﻟﻠﺳــور ﻫــو‬
‫‪ ١.١‬م ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺣﺗﻰ ‪ ٢‬م أﻧظر ﺷﻛﻠﻰ ‪.٢/٦-٥ ،١/٦-٥‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻔﺿــﻝ أن ﻳﻛــون اﻟﺳــور ﻣﺻــﻣت وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﺳــور ﻏﻳــر ﻣﺻــﻣت ﻳﺟــب أن ﻳﺣﻘــق‬
‫اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﺟزء اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻣﺻﻣت وأﻣﻠس ٕوارﺗﻔﺎﻋﻪ ﻳﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﻛود اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أن ﻳﺣﻘق ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ‪ ٥‬ﺳم‪ ٢‬أو داﺋرى ﺑـدون ﺗﺷـوﻳﻪ‬
‫داﺋم‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻔﺗﺣﺎت ﻻ ﺗﺗﻌدى ‪ ١‬ﺳم‪. ٢‬‬
‫د ‪ -‬أن ﻳﻘﺎوم اﻟﻌواﻣﻝ اﻟﺟوﻳﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳﻣﺗد اﻟﺳور ﻣن اﻟﺟﺎﻧﺑﻳن ﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن ‪ ١٥‬ﺳـم ﻣـن ﺣﺎﻓـﺔ أى ﻣـن اﻷرﺿـﻳﺔ‬
‫أو اﻟﺳﻠم أو ﺑﺳطﺔ اﻟﺳﻠم‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻟﻣﻧــﻊ اﻟﺗــداﺧﻝ ﺑــﻳن أﺟﻬ ـزة ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻــﻌد وآي أﺟﻬ ـزة أﺧــرى ﻣوﺿــوﻋﺔ ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر ﻓﻳﺟــب‬
‫إﺣﺎطﺔ ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة أو ﺗرك ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١.٥‬م ﺑﻳن أﺟﻬزة اﻟﻣﺻﻌد وﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﺣﺗﻳﺎطـــﺎت ﺧﺎﺻـ ــﺔ ﻳﺟـ ــب إﺗﺑﺎﻋﻬـ ــﺎ ﻟﻠﻣﺻـ ــﺎﻋد اﻟﻣﻌرﺿـ ــﺔ ﻟﻠﻌواﻣـ ــﻝ اﻟﺟوﻳـ ــﺔ ﻣﺛـ ــﻝ اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺎﻟواﺟﻬﺔ اﻟﺧﺎرﺟﺔ ﻟﻠﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﺗرﻛﻳـ ــب اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد ﻓـ ــﻰ اﻵﺑـ ــﺎر اﻟﻣﻐﻠﻘـ ــﺔ ﺟزﺋﻳ ـ ـﺎً ﻳﺟـ ــب أن ﺗؤﺧـ ــذ ﻓـ ــﻰ اﻻﻋﺗﺑـ ــﺎر ﺟﻣﻳـ ــﻊ‬
‫اﻟظروف اﻟﺑﻳﺋﻳﺔ اﻟﻣﺣﻳطﺔ ﺑﻣﻛﺎن اﻟﺗرﻛﻳب‪.‬‬

‫ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٧-٥‬‬

‫اﻟﺣﻔرة ﻫﻰ اﻟﺟزء اﻟﺳﻔﻠﻰ ﺑﺎﻟﺑﺋر وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻗﺎع اﻟﺣﻔرة أﻣﻠﺳـﺎً وﻣﺳـﺗوﻳﺎً ﺑﺎﺳـﺗﺛﻧﺎء ﻗواﻋـد ﺗﺛﺑﻳـت‬ ‫‪١/٧-٥‬‬
‫دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ واﻟﻣﺧﻣـدات واﻟرواﻓــﻊ ﻛﻣـﺎ ﻳﺟــب ﻋــزﻝ اﻟﺣﻔـرة ﻟﻌــدم إﻣﻛـﺎن ﺗﺳــرب ﻣﻳـﺎﻩ اﻟرﺷــﺢ إﻟﻳﻬــﺎ‪.‬‬
‫ﻛﻣــﺎ ﻳﺣــب أن ﺗﺣﻘــق ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋــر ردود اﻷﻓﻌــﺎﻝ ﻋﻧــد ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن أو ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات طﺑﻘﺎ ﻟﻣﻠﺣق )ب(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺣﻔرة ﺑﺑﺎب ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ وذﻟـك ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ زﻳـﺎدة ﻋﻣﻘﻬـﺎ ﻋـن ‪ ٢.٥‬م ﻣطـﺎﺑق ﻟﻠﻔﻘـرة‬ ‫‪١/١/٧-٥‬‬
‫‪ ٢/٢-٥‬وأﻻ ﻓﻳﺟب أن ﺗزود ﺑوﺳﻳﻠﺔ داﺋﻣﺔ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ إذا ﺳﻣﺢ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑذﻟك ﻧـزوﻻ ﻣـن‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺑ ــﺎب اﻟط ــﺎﺑق اﻷرﺿ ــﻲ ﻟﻸﻓـ ـراد اﻟﻣ ــدرﺑﻳن ﺑﺄﻣ ــﺎن وﺑﻌﻳ ــدا ﻋ ــن اﻟﺣﻳ ــز اﻟﺻ ــﺎﻓﻲ اﻟﻣﺧﺻ ــص ﻟﺣرﻛ ــﺔ‬
‫ﻣﻌدات اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ارتفاع السور بالمتر‬

‫أقل مسافة أفقية‬

‫مسموح بھا بين‬
‫واألجزاء‬ ‫السور‬
‫المتحركة للمصعد‬

‫‪1.1‬‬

‫ﻟﻠﺳور‪ :(١/٦-‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً )اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟواﺟب ﻣراﻋﺎﺗﻬﺎ(‬

‫ﺷﻛﻝ )‪٥‬‬
‫أﻗﻝ ارﺗﻔﺎع‬

‫المس افة األفقي ة ب ين‬

‫الس ور واألج زاء‬
‫المتحرك ة للمص عد‬
‫بالمتر‬
‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/٦-٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً )اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟواﺟب ﻣراﻋﺎﺗﻬﺎ(‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫الصاعدة‬ ‫‪C‬‬
‫ارتفاع السور بالمتر‬ ‫‪H‬‬
‫المسافة األفقية بين السور واألجزاء المتحركة للمصعد‬ ‫‪D‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ : (٢/٦-٥‬اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﺟزﺋﻳﺎً‬

‫ﺣﻳﻧﻣــﺎ ﺗرﺗﻛــز اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ اﻟﻣﺧﻣــدات وﻫــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إﻧﺿــﻐﺎط ﺗــﺎم ﻓﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻘــق اﻟﺷــروط‬ ‫‪٢/١/٧-٥‬‬
‫اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬وﺟــود ﺣﻳــز ﻛــﺎف ﺑــﺎﻟﺣﻔرة ﻟﻛﺗﻠــﺔ ﻣﻛﻌﺑــﺔ اﻟﺷــﻛﻝ ﺑﺄﺑﻌــﺎد ‪ ١ × ٠.٦ × ٠.٥‬م ﻣﺳــﺗﻘرة ﻋﻠــﻰ‬
‫أﺣد أوﺟﻬﻬﺎ‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن ﻗﺎع اﻟﺣﻔرة وﻛﻝ ﻣن ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬أدﻧﻰ ﺟزء ﺳﻔﻠﻲ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٥‬م‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أدﻧ ــﻰ ﺟ ــزء ﺑﻛ ارﺳ ــﻲ اﻟﺻ ــﺎﻋدة أو ﻋﻠﺑ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻟﺑ ارﺷ ــوت أو ﺳ ــﺗﺎرة اﻟﻌﺗ ــب أو أﺟـ ـزاء‬
‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.١‬م‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟرﺋﻳﺳــﻳﺔ اﻟﺣ ـرة ﺑــﻳن أﻋﻠــﻰ ﺟــزء ﻣﺛﺑــت ﺑــﺎﻟﺑﺋر )دﻋــﺎﺋم ﺗﺛﺑﻳــت اﻟ ارﻓــﻊ اﻟﻬﻳــدروﻟﻳﻛﻰ‬
‫واﻷﻧﺎﺑﻳب( وأدﻧﻰ ﺟزء ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة )ﻓﻳﻣﺎ ﻋدا اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ ب‪ (٢-‬ﻳﺟـب أﻻ ﺗﻘـﻝ ﻋـن ‪٠.٣‬‬
‫م‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن ﻗﺎع اﻟﺣﻔرة ٕواطﺎر اﻟرواﻓﻊ اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﻛـﺑس اﻟﻬﻳـدروﻟﻳﻛﻰ أﺳـﻔﻝ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٥‬م‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗوﻓر ﺑﺎﻟﺣﻔرة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/١/٧-٥‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻔﺗﺎح إﻳﻘﺎف ﻳﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﺑﻣﺟرد ﻓﺗﺢ اﻟﺷـﺧص اﻟﻣـدرب ﺑـﺎب اﻟﺣﻔـرة وذﻟـك ﻹﻳﻘـﺎف‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ٕواﺑﻘﺎﺋﻪ ﻣﺗوﻗﻔﺎ وﺑﺣﻳث ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﻠﺑس ﻓـﻲ وﺿـﻊ اﻹﻳﻘـﺎف وﻣطـﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧـد ‪٢/٢-١٤‬‬
‫‪ ،‬واﻟﻔﺻﻝ ‪. ٧-١٥‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺧرج ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﻲ وذﻟك ﻟزوم أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻔﺗﺎح ﻹﺿﺎءة اﻟﺑﺋر ﻳﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺣﻔرة‪.‬‬

‫ﻣﺣظورات اﺳـﺗﺧدام ﺑﺋـر اﻟﻣﺻـﻌد‪ :‬ﻳﻘﺗﺻـر اﺳـﺗﺧدام اﻟﺑﺋـر ﻋﻠـﻰ اﻟﻣﺻـﻌد وﻳﺟـب أﻻ ﻳﺣﺗـوى ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪٨-٥‬‬
‫أى ﻛﺎﺑﻼت أو أﻧﺎﺑﻳب أو أي أﺟﻬزة ﻻ ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫إﺿــﺎءة اﻟﺑﺋــر‪ :‬ﻳﺟﻬــز اﻟﺑﺋـر ﺑﺈﺿــﺎءة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ داﺋﻣــﺔ ﺗﻌطــﻰ ﺷـدة إﺿــﺎءة ﻣﻘــدرﻫﺎ ‪ ٥٠‬ﻟﻛــس ﻣﻘﺎﺳــﺔ‬ ‫‪٩-٥‬‬
‫ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻣﺗر واﺣد ﻣن ﺳطﺢ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺑواب ﻣﻐﻠﻘﺔ إﺛﻧﺎء إﺟراء اﻟﺻـﻳﺎﻧﺔ‬
‫وﺣﻳﻧﻣــﺎ ﺗﻛــون ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑ ـواب ﻣﻘﻔﻠــﺔ وﺗوﺿــﻊ ﻣﺻــﺎﺑﻳﺢ اﻹﺿــﺎءة ﺑــﺎﻟﺑﺋر ﻣﺗﺑﺎﻋــدة ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺎﻓﺔ ‪ ٧‬م‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر ﻣن ﺑﻌﺿﻬﺎ ﻋﻠﻰ أن ﻳﻛـون ﻛـﻝ ﻣـن اﻟﻣﺻـﺑﺎح اﻟﻌﻠـوي واﻟﺳـﻔﻠﻲ ﻋﻠـﻰ ﺑﻌـد ﻻ ﻳزﻳـد ﻋـن‬
‫‪ ٥٠‬ﺳم ﻣن أﻋﻠﻰ وأدﻧﻰ ﻧﻘﺎط ﻓﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫إﻧــذار اﻟطـوارئ‪ :‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث ﺧطــر أو ﺣﺟــز ﻟﻸﻓـراد اﻟﻌــﺎﻣﻠﻳن ﺑــﺎﻟﺑﺋر وﻻ ﻳوﺟــد وﺳــﻳﻠﺔ ﺧــروج‬ ‫‪١٠-٥‬‬
‫ﺳ ـواء ﻋــن طرﻳــق اﻟﺻــﺎﻋدة أو أى ﻓﺗﺣــﻪ ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب أﺟﻬ ـزة إﻧــذار ﻓــﻰ اﻷﻣــﺎﻛن اﻟﻣﺣﺗﻣــﻝ‬
‫ﺣدوث اﻟﺧطر ﻓﻳﻬﺎ‪ .‬وﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪.٣/٢-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس‬
‫ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-٦‬‬

‫ﻳﻘﺗﺻر دﺧوﻝ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات أو اﻟﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﻣوﺟودة ﺑﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻷﺷﺧﺎص‬ ‫‪١/١-٦‬‬
‫اﻟﻣﻔوﺿﻳن )أﻓراد اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ أو اﻟﻧﺟدة أو اﻟﻣﺧﺗﺻﻳن(‪.‬‬
‫ﺗوﺟد اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻬﺎ داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺗﺗﻛون ﻣن ﺟدران ﻣﺻﻣﺗﺔ وﺳﻘف وأرﺿﻳﺔ وﺑﺎب‬
‫وﻓﺗﺣﺔ ﻫروب ﺣﺳب اﻟﺣﺎﺟﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗرﻛﻳب طﺎرة ﺗوﺟﻳﻪ أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺑﺋر ﻟﻠﺗوﺟﻳﻪ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺟب أن ﺗرﻛب‬ ‫‪٢/١-٦‬‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﻛون ﻓﻰ أﻣﺎن ﺗﺎم ﻣن ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﺗﻠك اﻟﺑﻛرات ﺑﺳﻬوﻟﺔ‬
‫وأﻣﺎن ﺗﺎم ﺳواء ﻣن ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﻣن اﻟﺧﺎرج ‪.‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﻷﻏراض اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻘط وﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑوﺟود أى ﻛﺎﺑﻼت أو أﺟﻬزة‬ ‫‪١/٢/١-٦‬‬
‫ﻻ ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬وﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗﺟﻬﻳز ﻫذﻩ اﻟﻐرف ﺑﻣﻌدات ﺗﻛﻳﻳف ٕواﻧذار ٕواطﻔﺎء ﺣرﻳق‪.‬‬

‫ﻳﻔﺿﻝ أن ﺗﻛون ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣﻼﺻﻘﺔ ﻟﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد ٕواذا ﻛﺎﻧت ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﻌﻳدة ﻋن‬ ‫‪٣/١-٦‬‬
‫اﻟﺑﺋر ﻓﻳﺟب وﺿﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ وﻛذﻟك اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت داﺧﻝ‬
‫ﻣﺟرى ﺗﺳﺗﺧدم ﺧﺻﻳﺻﺎً ﻟﻬذﻩ اﻷﻏراض‪.‬‬

‫اﻟﻣداﺧـﻝ‬ ‫‪٢-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد اﻟﻣداﺧﻝ ﻣن اﻟطرﻳق اﻟرﺋﻳﺳﻲ إﻟﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﺑﻣﺻدر إﺿﺎءة ﻣﻊ‬ ‫‪١/٢-٦‬‬
‫ﺳﻬوﻟﺔ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ ﺑﺄﻣﺎن دون اﻟﻠﺟوء إﻟﻰ أى ﻣﻣرات ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣداﺧﻝ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻟﻸﺷﺧﺎص ﻣن ﺧﻼﻝ اﻟدرج ٕواذا ﺗﻌذر ذﻟك ﻓﻳﺳﺗﺧدم‬ ‫‪٢/٢-٦‬‬
‫ﺳﻼﻟم ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﺑﻣﻳﻝ ﻣﻘدارﻩ ‪ 75-65‬درﺟﺔ ﻣﻊ اﻷﻓﻘﻲ وﻣزودة ﺑدراﺑزﻳن أو ﻣﻘﺎﺑض ﻓﻰ‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺗﻬﺎ ﻟﺳﻬوﻟﺔ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ .‬ﻣﻊ ﺗﻼﻓﻰ ﻣﺧﺎطر اﻟﺳﻘوط ﺑﺎرﺗﻔﺎع أﻛﺛر ﻣن‬
‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻠم )ﺑﺣد أﻗﺻﻰ ‪ ١.٥‬م(‪ .‬وﺗﺻﻣﻳم اﻟدرج ﺑﺣﻳث ﻳﺗﺣﻣﻝ اﺣﻣﺎﻝ ﻻﺗﻘﻝ ﻋن ‪١٥٠٠‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب ﺗواﻓر وﺳﻳﻠﺔ آﻣﻧﺔ وﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﺗﺷوﻳن اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ ﻣن اﻟﺑﺋر إﻟﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت إﺛﻧﺎء‬ ‫‪٣/٢-٦‬‬
‫اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻟﻔك )ﻣﺛﻝ ﺑﺎب اﻟﻬروب( وذﻟك ﻟﺗﺟﻧب اﺳﺗﺧدام اﻟدرج‪.‬‬

‫إﻧﺷﺎء وﺗﺟﻬﻳز ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٣-٦‬‬

‫اﻟﺻﻼﺑﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ وﺳطﺢ اﻷرﺿﻳﺔ واﻟﻌزﻝ اﻟﺻوﺗﻰ‬ ‫‪١/٣-٦‬‬

‫ﺗؤﺳس ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﺑﺣﻳث ﺗﻘﺎوم اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻌرض ﻟﻬﺎ وﻳﺳﺗﺧدم ﻓﻰ‬ ‫‪١/١/٣-٦‬‬
‫ﺑﻧﺎﺋﻬﺎ ﻣواد ﺑﻧﺎء ﻣﺗﻳﻧﺔ وﻣواد ﺗﺷطﻳب ﻻ ﺗﺳﺎﻋد ﻋﻠﻰ ﺗراﻛم اﻷﺗرﺑﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣواد ﺗﺷطﻳب أرﺿﻳﺔ اﻟﻐرﻓﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻟذي ﻻ ﻳﺳﺑب إﻧزﻻق‪.‬‬ ‫‪٢/١/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﻋزﻝ اﻟﺟدران واﻷرﺿﻳﺔ واﻟﺳﻘف ﺿد اﻟﺿوﺿﺎء اﻟﺻﺎدرة ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﺣﻳث ﻻ‬ ‫‪٣/١/٣-٦‬‬
‫ﻳﺗﻌدى ﻣﻧﺳوب ﺿﻐط اﻟﺻوت ﻋن ‪ ٦٠‬ﺑﺎﻟدﻳﺳﺑﻝ )أ( ﻋﻠﻰ ﺑﻌد ‪ ١‬م ﻣن ﻣﺻدر اﻟﺻوت‪ .‬وذﻟك‬
‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗطﻠب طﺑﻳﻌﺔ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺑﻧﻰ )اﻟﺳﻛن – اﻟﻔﻧﺎدق – اﻟﻣدارس – اﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎت – اﻟﻣﻛﺗﺑﺎت‬
‫‪ ..........‬اﻟﺦ(‪.‬‬

‫اﻷﺑﻌـﺎد‬ ‫‪٢/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑﻌﺎد ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﺑﺎﻟﻘدر اﻟﻛﺎﻓﻰ ﻟﻛﻰ ﺗﺳﻣﺢ ﻟﻌﺎﻣﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ أو‬ ‫‪١/٢/٣-٦‬‬
‫اﻹﺻﻼح ﺑﺎﻟﺗﺣرك ﺑﺳﻬوﻟﺔ وأﻣﺎن ﺑﻳن ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟﻬزة ﺧﺎﺻﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﻧﻬﺎ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق‬
‫ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺳﺎﺣﺔ أﻓﻘﻳﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ أﻣﺎم وﺧﻠف ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻋرﺿﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﺣﺔ ﺧﺎﻟﻳﺔ ﻗدرﻫﺎ ‪ ٠.٥‬م ‪ ٠.٦ x‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺟوار اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﻟزوم‬
‫أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص وﻛذﻟك ﻹﻣﻛﺎن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻻﺿط اررﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗواﻓر ﻣﻣرات ﺑﻌرض ‪ ٠.٥‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﺧﺎﻟﻳﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻠﻐرﻓﺔ )أﻋﻠﻰ ﻣﻧﺳوب ﻓﻰ اﻟﻐرﻓﺔ( ﻋن ‪ ٢‬م ﻟﺳﻬوﻟﺔ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫‪٢/٢/٣-٦‬‬
‫واﻟﻌﻣﻝ ﻓوق ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﺣﺗوى أرﺿﻳﺔ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻋﻠﻰ ﻋدة ﻣﻧﺎﺳﻳب ﺑﻔرق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م ﻓﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ‬ ‫‪٣/٢/٣-٦‬‬
‫ﺑدرج ﻣﺟﻬز ﺑدراﺑزﻳن‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗوﺟد ﺗﺟﺎوﻳف ﺑﺄرﺿﻳﺔ اﻟﻐرﻓﺔ ﺑﻌﻣق أﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٥‬م وﻋرض أﻗﻝ ﻣن ‪ ٠.٥‬م أو أى‬ ‫‪٤/٢/٣-٦‬‬
‫ﻗﻧوات ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﻓﻳﺟب ﺗﻐطﻳﺗﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺗﺣﻘق اﺷﺗراطﺎت اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﻷﺑواب وأﺑواب اﻟﻬروب ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٣/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد أﺑواب دﺧوﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻋن ‪ ٠.٦‬م ﻋرض و‪ ٢‬م ارﺗﻔﺎع‪ ،‬وﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻻ‬ ‫‪١/٣/٣-٦‬‬
‫ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ١.٤‬م ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﻋﻠﻰ أﻻ ﻳﻛون اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺣﻬﺎ داﺧﻝ اﻟﻐرﻓﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻔﺗﺣﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻟﺑﺎب اﻟﻬروب ﻟﻸﺷﺧﺎص ﻋن ‪ ٠.٨‬م ‪ ٠.٨ x‬م وأن ﻳﺗﺣﻣﻝ ﻫذا‬ ‫‪٢/٣/٣-٦‬‬
‫اﻟﺑﺎب ﻋﻧد ﻏﻠﻘﻪ وﻗوف ﺷﺧﺻﻳن ﻋﻠﻳﻪ ﻓﻰ أى ﻣوﺿﻊ )ﻗوة رأﺳﻳﺔ ‪ ٢٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن( ﺑدون ﺣدوث‬
‫ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم ﻛﻣﺎ ﻳﺷﺗرط أﻻ ﻳﻔﺗﺢ إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﻣﻊ اﺗﺧﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻼزﻣﺔ )ﻣﺛﻝ دراﺑزﻳن واﻗﻰ(‬
‫ﻟﺗﺟﻧب ﺳﻘوط اﻷﺷﺧﺎص أو اﻟﻣﻬﻣﺎت ﻋﻧد ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود أﺑواب اﻟﻐرف أو اﻟﻬروب ﺑﻛواﻟﻳن ﻟﻬﺎ ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﻓﺗﺣﻬﺎ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﺑدون‬ ‫‪٣/٣/٣-٦‬‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح‪ .‬وﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﺗم اﻟﻘﻔﻝ ﻣن اﻟداﺧﻝ ﻷﺑواب اﻟﻬروب اﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻘط ﻓﻰ دﺧوﻝ‬
‫اﻟﻣﻬﻣﺎت‪.‬‬

‫اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻷﺧرى‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑﻌﺎد اﻟﻔﺗﺣﺎت ﺑﺄرﺿﻳﺔ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻼطﺔ أﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻣﻛن‬ ‫‪٤/٣-٦‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻔﺗﺣﺎت أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر ﺑﺣﺎﺟز ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ٥٠‬ﻣم ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻋن اﻟﺑﻼطﺔ أو‬
‫اﻷرﺿﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺳﻘوط اﻷﺷﻳﺎء ﻣن ﻫذﻩ اﻟﻔﺗﺣﺎت‪.‬‬

‫اﻟﺗﻬوﻳﺔ ودرﺟﺔ اﻟﺣرارة‬ ‫‪٥/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻟﺗﻬوﻳﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻐرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻬواء اﻟﻣﺗﺟدد‪.‬‬ ‫‪١/٥/٣-٦‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﺣ اررة داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣﺎ ﺑﻳن ‪o٤٠ – ٥‬س ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٣-٦‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻹﺿﺎءة وﻣﺧﺎرج اﻟﻛﻬرﺑﺎء‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدة إﺿﺎءة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات ﻋن ‪٢٠٠‬‬ ‫‪٦/٣-٦‬‬
‫ﻟوﻛس ﻋﻧد ﻣﺳﺗوى اﻷرﺿﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺻدر اﻹﺿﺎءة ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻋن ﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﻳﺔ‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد وﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح اﻹﺿﺎءة أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣدﺧﻝ ﻣﻊ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﻣﺧرج‬
‫ﻟﻣﺻدر اﻟﺗﻳﺎر طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٧-١٣‬‬

‫ﻧﻘﻝ اﻟﻣﻌدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻐرﻓﺔ ﺑﺧطﺎف ﻣﻌدﻧﻲ أو أﻛﺛر ﻣﻧﺎﺳب ﺑﺎﻟﺳﻘف أو ﺑﺎﻟﻛﻣر اﻟﻌﻠوي‬ ‫‪٧/٣-٦‬‬
‫ﻟرﻓﻊ اﻟﻣﻬﻣﺎت اﻟﺛﻘﻳﻠﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻹﺣﻼﻝ ﻋﻠﻰ أن ﻳوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻪ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ طﺑﻘﺎً‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٥/٤-١٥‬‬

‫ﻗﺎطﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات ﺑﻘﺎطﻊ )دارة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ( ﻳوﺿﻊ أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻣن‬ ‫‪٨/٣-٦‬‬
‫اﻟﻣدﺧﻝ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ٕواﺑﻘﺎﺋﺔ ﻣﺗوﻗﻔﺎ"‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻼﻣﺔ اﻹﻳﻘﺎف واﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻟﻘﺎطﻊ‬
‫واﺿﺣﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ" طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ‪ ٥/٤-١٥‬واﻟﺑﻧد ‪.٢/٢-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ‬
‫أﺑـواب اﻷﻋﺗـﺎب‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-٧‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺟﻬﻳز ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺑﺋر اﻟﻣؤدﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺄﺑواب ﻣﺻﻣﺗﺔ ﺗرﻛب ﺑﺎﻟطواﺑق‪ .‬ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﺑﺎب‬ ‫‪١/١-٧‬‬
‫ﻣﻐﻠﻘﺎً ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟدرف وﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض أو ﺑﻳن اﻟدرﻓﺔ واﻻطﺎر ﻣن ﺟﻣﻳﻊ‬
‫اﻟﺟﻬﺎت ﻋن ‪ ٦‬ﻣم‪ .‬ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز ﻋن ‪ ١٠‬ﻣم ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﺗﺂﻛﻝ وﻳﻘﺎس ﻫذا اﻟﺧﻠوص ﻣن أﻋﻣق‬
‫ﻧﻘطﺔ ﻓﻰ اﻻطﺎر أو درﻓﺔ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻣﺗﺎﻧﺔ اﻷﺑواب – درف واﻻطﺎر‬ ‫‪٢-٧‬‬

‫ﺗﺻﻧﻊ اﻷﺑواب ﺑﺣﻳث ﺗﻘﺎوم اﻟﺗﺷوﻳﻪ ﺑﻔﻌﻝ اﻟزﻣن طواﻝ ﻋﻣرﻫﺎ اﻹﻓﺗراﺿﻰ وﻳوﺻﻰ ﺑﺄن ﺗﻛون‬ ‫‪١/٢-٧‬‬
‫ﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟﻣﻌدن‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻓﻰ ظروف اﻟﺣرﻳق‪ :‬ﺗﺧﺿﻊ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﺣﻠوﻗﻬﺎ ﻟﻼﺷﺗراطﺎت واﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪٢/٢-٧‬‬
‫ﺑﺎﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟوﻗﺎﻳﺔ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ ﻣن اﻟﺣرﻳق ﻣﻊ اﻻﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟدﻓﺎع اﻟﻣدﻧﻰ ﺑﻬذا‬
‫اﻟﺧﺻوص‪.‬‬

‫اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٣/٢-٧‬‬

‫اﻷﺑواب وﻛواﻟﻳﻧﻬﺎ وﻫﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ)زراﻓﻳﻠﻬﺎ(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ﺗﺄﺛﻳر‬ ‫‪١/٣/٢-٧‬‬
‫ﻗوة ﻋﻣودﻳﺔ ﻣﻘدارﻫﺎ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳم‪) ٢‬ﻣرﺑﻌﺔ أو داﺋرﻳﺔ اﻟﻣﻘطﻊ( ﻓﻰ أى ﻣﻛﺎن‬
‫ﻋﻠﻰ أى ﻣن ﺳطﺣﻳﻬﺎ ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون إﻧﺑﻌﺎج داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋدم ﺗﺄﺛر ﻋواﻣﻝ اﻻﻣﺎن ﺑﺎﻟﺑﺎب اﺛﻧﺎء وﺑﻌد اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫‪١/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻛﻣﺎ اﻧﻪ ﻋﻧد ﺗﺄﺛﻳر ﻗوة ﻳدوﻳﺔ )ﺑدون اﺳﺗﺧدام ﻣﻌدات( ﻗدرﻫﺎ ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠدرف‬ ‫‪٢/٣/٢-٧‬‬
‫اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ )‪ (Telescopic‬أو اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ )‪ (Folding‬ﻋﻧد أﺿﻌف ﻧﻘطﺔ ﻓﻳﻬﺎ ﻓﺈن اﻟﺧﻠوص‬
‫اﻟﻣذﻛور ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ١/١-٧‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٦‬ﻣم وﻟﻛن ﻻ ﺗﺗﺟﺎوز اﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ ٣٠ -‬ﻣم ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻋﻠﻰ اﻟﺟواﻧب‪.‬‬
‫ب ‪ ٤٥ -‬ﻣم ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻣن اﻟﻣﻧﺗﺻف‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت درف اﻷﺑواب اﻟﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج )ﻓﻲ داﺧﻝ اطﺎر ﻣﻌدﻧﻰ( ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻘوة‬ ‫‪٣/٣/٢-٧‬‬
‫اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻳﻬﺎ واﻟواردة ﺑﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٣/٢-٧ ،١/٣/٢-٧‬ﺑدون ﺗﻠف ﻋﻠﻰ أﻣﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳت‬
‫اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻷﺑواب ذات ﻓﺗﺣﺎت زﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﻣﻘﺎﺳﺎت أﻛﺑر ﻣن اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-٧‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون‬
‫اﻟزﺟﺎج ﻣن اﻟﻧوع ذو اﻟطﺑﻘﺎت اﻟﻣﺗﻌددة وأن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻧدوﻝ )أﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ داﺋرة اﻷﻣﺎن ﺑدون أﺿرار ﺑﻌد ﻫذﻩ اﻹﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﻧﻔﺻﻝ زﺟﺎج اﻷﺑواب ﻋن إطﺎرﻩ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻛﺳرﻩ أو اﻧﻬﻳﺎرﻩ‪.‬‬ ‫‪٤/٣/٢-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟدرف اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﻌﻼﻣﺔ ﻣوﺿﺢ ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻣﻌﻠوﻣـﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬ ‫‪٥/٣/٢-٧‬‬
‫أ ‪ -‬أﺳم اﻟﻣورد وﻋﻼﻣﺗﻪ اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺳﻣك طﺑﻘﺎت اﻟزﺟﺎج وﻓواﺻﻠﻪ )اﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬

‫ﺗﻼﻓﻳﺎً ﻻﻧﺣﺷﺎر أﻳدى اﻷطﻔﺎﻝ ﻳﺟب أن ﺗزود اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً واﻟﺗﻰ ﺗﺗﺣرك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬ ‫‪٦/٣/٢-٧‬‬
‫وﺗﺣﺗوى درﻓﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﺗﺣﺎت ﻣن اﻟزﺟﺎج أﻛﺑر ﻣن اﻟﻣذﻛورة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-٧‬ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻟﺗﻘﻠﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﺎطر‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻘﻠﻳﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺑﻳن اﻟﻳد واﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺗﻌﻠﻳم اﻟزﺟﺎج ﺑﻣﺎدة ﻏﻳر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﺣﺗﻰ ارﺗﻔﺎع ‪ ١.١٠‬م‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻹﺣﺳﺎس اﻟﻣﺳﺑق ﺑﺎﻷﺻﺎﺑﻊ‪.‬‬
‫د ‪ -‬أى طرﻳﻘﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‪.‬‬

‫ارﺗﻔﺎع وﻋرض اﻷﺑواب‬ ‫‪٣-٧‬‬

‫‪٢/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻔﺗﺣﺔ اﻟﺻﺎﻓﻳﺔ ﻷﺑواب اﻻﻋﺗﺎب ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ٢‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺑﻌرض ﻣﺳﺎوى ﻟﻠﻌرض‬ ‫‪١/٣-٧‬‬
‫اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬وﻳﺟب ان ﻻ ﻳزﻳد ﻋرﺿﻬﺎ ﻋن ‪ ٥‬ﺳم ﻣن ﻛﻝ ﺟﺎﻧب‬

‫اﻷﻋﺗﺎب‪ ،‬اﻟﻣوﺟﻬﺎت‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺑﺎب‬ ‫‪٤-٧‬‬

‫اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪١/٤-٧‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﻳرﻛــب ﻋﺗــب ﺑﺎﻟﻣﺗﺎﻧــﺔ اﻟﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣــدﺧﻝ ﻛــﻝ طــﺎﺑق ﻳﺗﺣﻣــﻝ ﻣــرور اﻷﺣﻣــﺎﻝ اﻟداﺧﻠــﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة وﻣرﻛب ﺑﻣﻳﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻟﺗﺟﻧب ﺗﺳرب أى ﻣﻳﺎﻩ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫‪guide rails‬‬ ‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﻣوﺟﻬﺎت(‬ ‫‪٢/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳراﻋﻰ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺗﺟﻧب ﺧروﺟﻬﺎ ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ أو ﺣدوث أى إﻋﺎﻗﺔ أو‬ ‫‪١/٢/٤-٧‬‬
‫إزاﺣﺔ ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوار ﺣرﻛﺗﻬﺎ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪ .‬وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌرض دﻻﺋﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫ﻟﻠﺻدأ أو اﻟﺗﺂﻛﻝ أو اﻟﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻟﻠطوارئ وذﻟك ﻟﻣﻧﻊ ﺧروج أﺑواب‬
‫اﻷﻋﺗﺎب ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻋﻠوﻳﺔ وﺳﻔﻠﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺟﻬز أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎً ﺑﻣوﺟﻬﺎت ﻋﻠﻰ ﻛﻼ اﻟﺟﺎﻧﺑﻳن‪.‬‬ ‫‪٣/٢/٤-٧‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳق اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻋﺎﻣودﻳﺎً‬ ‫‪٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت درف اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎ ﺑوﺳﻳﻠﺗﻰ ﺗﻌﻠﻳق ﻣﺳﺗﻘﻠﺗﻳن‪.‬‬ ‫‪١/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘـﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋﻧد ﺗﺻﻣﻳم وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋـن ‪.٨‬‬ ‫‪٢/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻗطر طﺎرات ﺣﺑﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋن ‪ ٢٥‬ﻣرة ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/٣/٤-٧‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺄﻣﻳن ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق واﻟﺳﻼﺳﻝ ﺿد اﻟﺧروج ﻣن ﻣﺟﺎرى اﻟطﺎرات أو اﻟﺗروس‪.‬‬ ‫‪٤/٣/٤-٧‬‬

‫‪٣/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬ ‫‪٥-٧‬‬

‫ﻋـﺎم‬ ‫‪١/٥-٧‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺻـﻣﻳم اﻷﺑـواب وﻣـﺎ ﻳﺣـﻳط ﺑﻬـﺎ ﺑﺣﻳـث ﺗﻘﻠـﻝ ﺧطـورة اﻹﺗـﻼف أو اﻹﺻـﺎﺑﺔ ﻧﺗﻳﺟـﺔ ﺣﺷـر ﺟـزء‬
‫ﻣن اﻟﺷﺧص أو اﻟﻣﻼﺑس أو ﻏﻳر ذﻟك‪ ،‬وﻟﺗﺟﻧـب ﺧطـورة اﻟﻘـص أﺛﻧـﺎء اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻌـﺎدى ﻓﺄﻧـﻪ ﻳﺟـب‬
‫أﻻ ﺗزﻳــد اﻟﺗﺟــﺎوﻳف ﺑﺎﻟواﺟﻬــﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳــﺔ ﻟﻸﺑ ـواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ اﻟﻣﻧزﻟﻘــﺔ ﻋــن ‪ ٣‬ﻣــم ﻛﻣــﺎ ﻳــﺗم ﺷــطف‬
‫ﺣﺎﻓـ ــﺔ ﻫـ ــذﻩ اﻟ ـ ـدرف ﻓـ ــﻰ إﺗﺟـ ــﺎﻫﻰ ﺣرﻛﺗﻬـ ــﺎ وﻳﺳـ ــﺗﺛﻧﻰ ﻣـ ــن ﻫـ ــذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑـ ــﺎت ﻣـ ــدﺧﻝ ﻣﺛﻠـ ــث اﻟﻔـ ــﺗﺢ‬
‫اﻹﺿطرارى اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ )‪.(١/٥-٧‬‬

‫أﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك‬ ‫‪٢/٥-٧‬‬

‫ﻳﺟــب ﺗﺻــﻣﻳم اﻷﺑ ـواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﺻــﺎب ﺑﺿــرر أى ﺷــﺧص ﻳﺻ ـطدم ﺑدرﻓ ـﺔ اﻟﺑــﺎب‬
‫وﻷﺟﻝ ذﻟك ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ‬ ‫‪١/٢/٥-٧‬‬

‫‪ ١/١/٢/٥-٧‬اﻷﺑواب اﻻوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‬

‫‪ ١/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﻘﺎس ﻓﻰ اﻟﺛﻠث اﻷوﻝ ﻣن‬
‫ﻣﺷوار إﻏﻼق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/٥-٧‬ﻣﺛﻠث اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠطوارئ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب واﻟﻬروب –‬

‫اﻷﺑﻌﺎد )ﺑﺎﻟﻣم(‬

‫‪٤/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ ٢/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد طﺎﻗﺔ ﺣرﻛﺔ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻣﻊ ﻋﻧﺎﺻرﻩ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻪ ﻋن ‪ ١٠‬ﺟوﻝ ﻋﻧد‬
‫ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب )ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ(‪.‬‬
‫ﺗﺣﺳب ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋﻠﻰ طوﻝ ﻣﺷوارﻩ ﻣطروﺣﺎً ﻣﻧﻬﺎ‪:‬‬
‫أ ‪ ٢٥ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺗﻰ ﻟﻸﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻐﻠق ﻣرﻛزﻳﺎً‪.‬‬
‫ب ‪ ٥٠ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوارﻩ وذﻟك ﻟﻸﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻐﻠق ﺟﺎﻧﺑﻳﺎً‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن ﻗﻳﺎس أو ﺣﺳـﺎب طﺎﻗـﺔ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻋﻠـﻰ ﺳـﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛـﺎﻝ ﺑﺎﺳـﺗﺧدام ﺟﻬـﺎز ﻳﺗﻛـون ﻣـن ﻣﻛـﺑس ﻳـؤﺛر‬
‫ﻓﻰ زﻧﺑرك ذو ﺛﺎﺑت إﻧﺿﻐﺎط ‪ ٢٥‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪ ٢‬ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﺳـﻬﻠﺔ ﺗﺳـﻣﺢ ﺑﻘﻳـﺎس طﺎﻗـﺔ ﺣرﻛـﺔ‬
‫اﻟﺑﺎب ﻋﻧد أى ﻧﻘطﺔ(‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر أن اﻟﻛﺗﻠﺔ ﻳﻘﺻد ﺑﻬﺎ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ‪.‬‬

‫‪ ٣/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب ﺗواﻓر ﺟﻬﺎز ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻳﺑدأ ﻓﻰ أﻋﺎدﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ أﺛﻧﺎء ﺗﺣرﻛﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻐﻠق ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻼﻣﺳﺔ اﻟﺑﺎب ﻷﺣد اﻷﺷﺧﺎص أﺛﻧﺎء ﻋﺑورﻩ اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬
‫أ ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣـﻛن أن ﻳـﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳـﺔ ﻫو اﻟﺧﺎص ﺑﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋـدة )أﻧظر اﻟﻌﺑﺎرة ‪-٨‬‬
‫‪.(٣/١/١/٢/٧‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺣﺳﺎس ﻓﻰ اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻷﺧﻳرة ﻣن ﻣﺷوار ﻛﻝ‬
‫درﻓﺔ )‪ ٥٠‬ﻣم(‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻧظﺎم ﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺣﺳﺎس ﺑﻌد ﻓﺗرة زﻣﻧﻳﺔ ﻣﺣددة وذﻟك‬
‫ﻟﻠﺗﻐﻠب ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻣد إﻋﺎﻗﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى طﺎﻗﺔ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻌﺑﺎرة ‪ ١/١/١/٢/٥-٧‬ﻋن ‪ ٤‬ﺟوﻝ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺑﺎب وﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف‪.‬‬

‫‪ ٤/١/١/٢/٥-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻣﺑذوﻟﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن وﺗﻘﺎس واﻟﺑﺎب ﻣﻐﻠق‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ١٠٠‬ﻣم ﻣن اطﺎر اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٥-٧‬أﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك وﻻ ﺗﻐﻠق أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻠق اﻷﺑـواب ﺑواﺳـطﺔ اﻟـﺗﺣﻛم اﻟﻣﺳـﺗﻣر ﺑواﺳـطﺔ ﻣﺳـﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻـﻌد )ﺑﺎﻟﺿـﻐط اﻟﻣﺳـﺗﻣر‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟزر( ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﺣدد ﻣﺗوﺳـط ﺳـرﻋﺔ ﻏﻠـق أﺳـرع درﻓـﺔ ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث وﻻ ﺗزﻳـد طﺎﻗـﺔ اﻟﺣرﻛـﺔ‬
‫ﻋـن ‪ ١٠‬ﺟوﻝ ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻌﺑﺎرة ‪.٢/١/١/٢/٥-٧‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻋﺎﻣودﻳﺎً‬ ‫‪٢/٢/٥-٧‬‬

‫ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﻬــذا اﻟﻧــوع ﻣــن اﻷﺑ ـواب ﻓــﻰ ﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺑﺿــﺎﻋﺔ واﻟرﻛــﺎب‪ ،‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺳــﻣﺢ ﻓــﻰ ﻫــذا اﻟﻧــوع ﻣــن‬
‫اﻷﺑواب ﺑﺎﻟﻐﻠق أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻋﻧد ﺗﺣﻘﻳق ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ آﻧﻳﺎً ‪:‬‬
‫‪٥/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫أ ‪ -‬أن ﻳﺗم اﻟﻐﻠق ﺑواﺳطﺔ ﺗﺣﻛم اﻟﺷﺧص اﻟﻣﻔوض )وذﻟك ﻣﺛﻼ ﺑواﺳطﺔ اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻋﻠﻰ‬
‫زر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﺑﺎب ﺣﺗﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻘﻔﻝ(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أﻻ ﻳزﻳد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳﻛون ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻧوع ﻏﻳر اﻟﻣﺻﻣت )اﻟﺷﺑك( ﻛﻣﺎ ﺳﻳﺄﺗﻲ ذﻛرﻩ ﻓﻰ‬
‫اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٦-٨‬‬
‫د ‪ -‬أن ﻳﺻﻝ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ ﺛﻠﺛﻰ ﻣﺷوار اﻟﻐﻠق ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻗﺑﻝ أن ﻳﺑدأ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻓﻰ‬
‫اﻟﻐﻠق‪.‬‬

‫أﻧواع أﺧرى ﻣن اﻷﺑواب‬ ‫‪٣/٢/٥-٧‬‬

‫ﻋﻧــد اﺳــﺗﺧدام أﻧـواع أﺧـرى ﻣــن اﻷﺑـواب ﻣﺛــﻝ اﻷﺑـواب اﻟﻣﻔﺻــﻠﻳﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﺑﻣﺣــرك ﻳﺟــب ﺗطﺑﻳــق‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻟﺗﻼﻓﻰ ﻣﺧﺎطر اﻻﺻطدام ﺑﺎﻷﺷﺧﺎص ﻋﻧد ﻓﺗﺢ أو ﻏﻠق اﻷﺑواب‪.‬‬

‫اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ " ٕواﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن" اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬ ‫‪٦-٧‬‬

‫اﻹﺿﺎءة اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدة إﺿﺎءة اﻟطواﺑق‪ -‬طﺑﻳﻌﻳﺔ أو اﺻطﻧﺎﻋﻳﺔ‪ -‬ﻋﻧد ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن‬ ‫‪١/٦-٧‬‬
‫أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻋن ‪ ٥٠‬ﻟﻛس وذﻟك ﻟﻳﺗﻣﻛن ﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد ﻣن رؤﻳﺔ ﻣﺎ ﻫو أﻣﺎﻣﻪ ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻔﺗﺢ‬
‫ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻟﻠدﺧوﻝ إﻟﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎﺻﺔ ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﻛون إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻌطﻠﺔ‪.‬‬

‫إﺷﺎرة اﻟﺑﻳﺎن اﻟﻣﺿﻳﺋﺔ "اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ"‬ ‫‪٢/٦-٧‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﺗﻰ ﺗﻔﺗﺢ ﻳدوﻳﺎ ﻳﺟب ﺗﻣﻛﻳن اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻣﻌرﻓﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ﻣوﺟودة أﻣﺎﻣﻪ أم ﻻ وذﻟك ﻗﺑﻝ ﻗﻳﺎﻣﻪ ﺑﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬
‫وﻟﺗﺣﻘﻳق ذﻟك ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻣﺎ ﻧﺎﻓذة أو أﻛﺛر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ ﺗطﺎﺑق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣﺣدد ﺑﺟزء ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ١/٣/٢-٧‬ﺑﺎﺳﺗﺛﻧﺎء اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺻﺎدم‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﻝ ﺳﻣك ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ‪ ٦‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﺳم‪ ٢‬ﺑﺄﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ١٠٠‬ﺳم‪ ٢‬ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌدد اﻟدرف‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋرض ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٦٠‬ﻣم وﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳﻛون ‪ ١٥٠‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺳﻔﻠﻳﺔ ﻟﺷرﻳﺣﺔ اﻟرؤﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﻛون أﻋرض ﻣن ‪ ٨٠‬ﻣم‬
‫ﻋﻠﻰ ﺑﻌد ‪ ١‬م ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ أﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوى ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق‪ ،‬أو‬
‫‪٦/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ب ‪ -‬إﺷﺎرة ﻣرﺋﻳﺔ "اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ" ﺗﺿﺊ ﻓﻘط ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ وﺷك اﻟوﺻوﻝ أو‬
‫وﺻﻠت ﻓﻌﻼ ﻟﻠطﺎﺑق اﻟﻣطﻠوب ﻋﻠﻰ أن ﺗظﻝ ﻫذﻩ اﻹﺷﺎرة ﻣﺿﺎءة طواﻝ ﻓﺗرة وﺟود‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟطﺎﺑق‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﻏﻠق وﻗﻔﻝ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‬ ‫‪٧-٧‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد ﺧطر اﻟﺳﻘوط ﺑﺎﻟﺑﺋر‬ ‫‪١/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدي ﻳﺟــب أﻻ ﻳﻣﻛــن ﻓــﺗﺢ ﺑــﺎب اﻟﻌﺗــب أو أى درﻓـﺔ ﻣﻧــﻪ‪ -‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﻌــدد اﻟـدرف‬
‫ﺑﺎﻟﺑــﺎب‪ -‬إذا ﻟــم ﺗﻛــن اﻟﺻــﺎﻋدة ﻗــد ﺗوﻗﻔــت ﻓﻌــﻼ أﻣــﺎم ﻫــذا اﻟﺑــﺎب أو ﻋﻠــﻰ وﺷــك اﻟوﻗــوف )أى ﻓــﻰ‬
‫اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب واﻟﺗﻰ ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى أﻛﺛـر ﻣـن ‪ ٢٠‬ﺳـم أﻋﻠـﻰ وأﺳـﻔﻝ ﻣﻧﺳـوب‬
‫اﻟطﺎﺑق(‪.‬‬
‫وﻣﻊ ذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑـواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺔ اﻟﺗـﻰ ﻳﻌﻣـﻝ ﻓﻳﻬـﺎ ﺑـﺎب اﻟﺻـﺎﻋدة واﻟﻌﺗـب ﻣﻘـرﻧﻳﻳن أﻧﻳـﺎً ﻣـن‬
‫اﻟﻣﻣﻛ ــن أن ﺗﻣﺗ ــد ﻣﺳ ــﺎﻓﺔ إﻣﻛﺎﻧﻳ ــﺔ ﻓ ــﺗﺢ اﻟﺑ ــﺎب ﺣﺗ ــﻰ ‪ ٣٥‬ﺳ ــم ﻋﻠ ــﻰ اﻷﻛﺛ ــر أﻋﻠ ــﻰ وأﺳ ــﻔﻝ ﻣﻧﺳ ــوب‬
‫اﻟطﺎﺑق‪.‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﻘص‬ ‫‪٢/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﺑدأ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺣرﻛﺔ أو ﻳظﻝ ﻣﺗﺣرﻛﺎ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ أﺣد أﺑواب‬ ‫‪١/٢/٧-٧‬‬
‫اﻷﻋﺗﺎب )أو أﺣد اﻟدرف ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌدد اﻟدرف ﺑﺎﻟﺑﺎب(‪.‬‬
‫وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﻣﻬﻳدى ﻷﻋداد اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺧدﻣﺔ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪٢/٢/٧-٧‬‬

‫ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﻟﺗﺷﻐﻳﻝ واﻷﺑواب ﻏﻳر ﻣﻐﻠﻘـﺔ ﻓـﻰ ﻣﻧطﻘـﺔ إﻣﻛﺎﻧﻳـﺔ ﻓـﺗﺢ اﻟﺑـﺎب ﻓﻘـط ﻷﻏـراض اﻟﺿـﺑط أو‬
‫إﻋﺎدة اﻟﺿﺑط اﻟدﻗﻳق ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق ﻣﻊ ﺗﺣﻘﻳق اﻟﻣﺗطﻠﺑـﺎت اﻟـواردة ﺑﺟـزء ﻣـن اﻟﺑﻧـد ‪-١٤‬‬
‫‪.٢/١/٢‬‬

‫اﻟﻘﻔﻝ واﻟﻔﺗﺢ اﻹﺿطرارى‬ ‫‪٣/٧-٧‬‬

‫ﻳزود ﻛﻝ ﺑﺎب ﻋﺗب ﺑﺟﻬﺎز ﻗﻔﻝ ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟـواردة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٧-٧‬وﻫـذا اﻟﻘﻔـﻝ ﻳﺟـب ﺣﻣﺎﻳﺗـﻪ‬
‫ﺿد ﺳوء اﻻﺳﺗﺧدام‪.‬‬

‫‪٧/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﺗم ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة إﻻ ﺑﻌد اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ ﻟﺑﺎب اﻟﻌﺗب اﻟﻣﻐﻠق وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك‬ ‫‪١/٣/٧-٧‬‬
‫إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻠﻳﺔ ﺗﺟﻬﻳز اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻫذا اﻟﻘﻔﻝ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻣﻛن اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﺑدء ﻓﻰ اﻟﺣرﻛﺔ أﻻ ﺑﻌد ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬
‫ﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ٧‬ﻣم ﻛﻣﺎ ﻫو ﻣوﺿﺢ ﻓﻰ اﻟﺷﻛﻝ )‪.(١/١/٣/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻻﺗﺻﺎﻝ ﻣﺑﺎﺷ اًر وﻣﺿﻣوﻧﺎً ﺑﻳن أﺣد ﻋﻧﺎﺻر ﺗﻼﻣس ﻗطﻊ اﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٢/١/٣/٧/٧‬‬
‫وﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻛﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﺿﺑطﻪ ﻋﻧد اﻟﻠزوم‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(١/١/٣/٧-٧‬ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‬

‫‪ ٣/١/٣/٧-٧‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻸﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻓﺈن اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ ﺳوف ﻳﺗم ﺣﺗﻰ ﺣواف اﻟﻐﻠق اﻟرأﺳﻳﺔ ﻟﻠﺑﺎب وﻳﺟب‬
‫اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﻬﺎ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗرﺧﻳم اﻟدرف‪.‬‬

‫‪ ٤/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ واﻟﺗﺛﺑﻳﺗﺎت ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺻدﻣﺎت وﻣﺻﻧوﻋﺔ أو ﻣﻘواﻩ ﺑﺎﻟﻣﻌدن‪.‬‬

‫‪ ٥/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻠﻝ أي ﻗوة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻣن ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻘﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر(‪.‬‬

‫‪ ٦/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺗﻌﺷﻳق أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺣﻳث ﻋﻧد ﺗﻌرﺿﻬﺎ ﻟﻘوة ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ‬
‫ﻻ ﺗﺳﺑب ﺧﻠﻝ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬

‫‪ ٧/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻘﻔﻝ ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ و‪ ٣٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ‬
‫ﻟﺳﺎن اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وذﻟك ﺑدون ﺣدوث ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم إﺛﻧﺎء‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر وﺑﺷرط أن ﺗؤﺛر اﻟﻘوة ﻓﻰ ﻣﺳﺗوى اﻟﻘﻔﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪٨/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ ٨/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﺗﺣدث ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﺗﻌﺷﻳق وﺗظﻝ ﺑﻔﺎﻋﻠﻳﺔ ﻋﻧد اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ أو ﻣﻐﻧﺎطﻳس داﺋم أو‬
‫زﻧﺑرك‪ .‬ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ اﻟزﻧﺑرﻛﺎت ﺑﺎﻹﻧﺿﻐﺎط وﺗﻛون ﻣﺣﻛوﻣﺔ ﺑدﻟﻳﻝ وﺑﺄﺑﻌﺎد ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﺟﻌﻠﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم إﻧﺿﻐﺎط ﺗﺎم ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﻗﻳﺎم اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس اﻟداﺋم )أو اﻟزﻧﺑرك( ﺑوظﻳﻔﺗﻪ ﻓﺈن ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ ﻻ ﻳﻣﻛﻧﻬﺎ‬
‫ﻓﺗﺢ ﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب )اﻟﻣﺳوﺟر(‪ ٠‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻘﺎء اﻟﻣﺳوﺟر ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻘﻔﻝ ﺑﻔﻌﻝ اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس اﻟداﺋم‬
‫ﻓﻳﺟب أﻻ ﺗؤﺛر ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟطرق أو اﻟﺗﺳﺧﻳن ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ اﻟﻣﻐﻧﺎطﻳس‪.‬‬

‫‪ ٩/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﺿد ﻣﺧﺎطر ﺗراﻛم اﻷﺗرﺑﺔ ﻋﻠﻳﻪ واﻟﺗﻰ ﻗد ﺗﺗﺳﺑب ﻓﻰ اﻹﺧﻼﻝ ﺑﺄداء‬
‫وظﻳﻔﺗﻪ‪.‬‬

‫‪ ١٠/١/٣/٧-٧‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺣص اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻬوﻟﺔ وذﻟك ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻏطﺎء ﺷﻔﺎف ﻳﺳﻣﺢ ﺑرؤﻳﺗﻬﺎ‬
‫ﻣﺛﻼً‪.‬‬

‫‪ ١١/١/٣/٧-٧‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻼﻣﺳﺎت ﺑﺎﻟﻛﺎﻟون ﻓﻰ داﺧﻝ ﻋﻠﺑﺔ ﻓﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﻘﻼووظ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﻐطﺎء اﻟﻌﻠﺑﺔ ﻣن اﻟطراز اﻟﻣﻘﻳد ﻟﺗﺑﻘﻰ ﺑﺎﻟﻐطﺎء أو ﺑﺎﻟﻌﻠﺑﺔ‪ -‬وذﻟك ﺑﻌد ﻓﺗﺢ اﻟﻐطﺎء‪.‬‬

‫اﻟﻔﺗﺢ اﻹﺿطرارى ﻟﻠﻣﺳوﺟر )ﻟﺳﺎن اﻟﻘﻔﻝ(‬ ‫‪٢/٣/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ أى ﺑﺎب ﻋﺗب ﻣن اﻟﺧﺎرج ﺑﻣﺳﺎﻋدة ﻣﻔﺗﺎح ﻣﺛﻠث ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻔﺗﺣﺔ ﻣﺛﻠـث اﻟﻣﺳـوﺟر‬
‫اﻟﻣوﺿﺢ )ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ‪ (١/٥-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳم ﻫذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﻟﻠﺷﺧص اﻟﻣﻔوض ﻓﻘط ﻣﺻﺣوﺑﺔ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت ﻛﺗﺎﺑﻳـﺔ ﺗوﺿـﺢ‬
‫اﻹﺣﺗﻳﺎطــﺎت اﻟﺿــرورﻳﺔ اﻟواﺟــب اﺗﺧﺎذﻫــﺎ ﻟﺗﺟﻧــب اﻟﺣ ـوادث اﻟﺗــﻰ ﻗــد ﺗﻘــﻊ ﻧﺗﻳﺟــﺔ ﻓــﺗﺢ أﺣــد اﻷﺑ ـواب‬
‫اﺿط اررﻳﺎ وﻋدم إﻋﺎدة أﺣﻛﺎم ﻗﻔﻠﻪ ﺛﺎﻧﻳﺎ )ﺑﺎﻟﻣﺳوﺟر(‪.‬‬
‫ﺑﻌــد اﻟﻔــﺗﺢ اﻹﺿــطرارى ﻓــﺈن ﺟﻬــﺎز أﺣﻛــﺎم اﻟﻘﻔــﻝ )اﻟﻣﺳــوﺟر( ﻻ ﻳﺟــب أن ﻳﺳــﺗﻣر ﻓــﻰ وﺿــﻊ اﻟﻔــﺗﺢ‬
‫طﺎﻟﻣﺎ ﺗم ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﻌﺗب وﻟم ﻳﺗﺧذ إﺟراء ﻟﻔﺗﺣﻪ‪.‬‬
‫ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ ﻗﻔ ــﻝ أﺑـ ـواب اﻷﻋﺗ ــﺎب ﺑواﺳ ــطﺔ ﺑ ــﺎب اﻟﺻ ــﺎﻋدة اﻷﺗوﻣ ــﺎﺗﻳﻛﻰ ﻓﺈﻧ ــﻪ ﻳﺟ ــب ﺗﺄﻛﻳ ــد اﻟﻐﻠ ــق‬
‫اﻷﺗوﻣــﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﺑــﺎب اﻟﻌﺗــب إذا ﻛــﺎن ﻫــذا اﻟﺑــﺎب ﻣﻔﺗوﺣــﺎ ﻷىﺳــﺑب واﻟﺻــﺎﻋدة ﺧــﺎرج اﻟﻣﻧطﻘــﺔ اﻟﻣﺳــﻣوح‬
‫ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب وﻳﺗم ذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﺛﻘﻝ أو زﻧﺑرك‪.‬‬

‫أن أﻗﻔﺎﻝ اﻟﺑﺎب ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﻣﻠﺣق اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻠﺣق )‪.(٢-٢‬‬ ‫‪٣/٣/٧-٧‬‬

‫‪٩/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﻏﻠق أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪٤/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ ﺑﺎب ﻋﺗب ﺑﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن وﺿﻊ‬ ‫‪١/٤/٧-٧‬‬
‫اﻟﻐﻠق ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﺗﺣﻘﻳق اﻻﺷﺗراطﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪. ٢/٧-٧‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎ واﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻻرﺗﺑﺎط ﻣﻊ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز‬ ‫‪٢/٤/٧-٧‬‬
‫ﻋﺎدة ﻳﻛون ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻧﻪ ﻳﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﻏﻠق ﺑﺎب‬
‫اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻓﺈن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻳوﺿﻊ ﺑﺟوار ﺣﺎﻓﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬ ‫‪٣/٤/٧-٧‬‬

‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺷﺗرﻛﺔ ﻓﻰ أﺟﻬزة اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻻت ﻏﻠق وﻗﻔﻝ اﻟﺑﺎب‬ ‫‪٥/٧-٧‬‬

‫أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻻ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻌﻣﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺣﻳﻧﻣﺎ ﻳﻛون ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻣﻔﺗوﺣﺎ أو ﻏﻳر ﻣﻘﻔﻝ‬ ‫‪١/٥/٧-٧‬‬
‫)ﻏﻳر ﻣﺳوﺟر(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺻر اﻟﻘﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( إﻳﺟﺎﺑﻳﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٧-٧‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ وﺗﺗﻛون ﻣن درف ﻋدﻳدة ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ‬ ‫‪٦/٧-٧‬‬

‫ﻳﻣﻛن أن ﺗﺗﻛون اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻣن ﻋدة درف ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﻣﻊ ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض ﺑطرﻳﻘﺔ‬ ‫‪١/٦/٧-٧‬‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﺷرﻳطﺔ ﺗﺣﻘﻳق ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬وﺿﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﺄﻛد ﻣن اﻟﻘﻔﻝ ﻋﻠﻰ درﻓﺔ واﺣدة طﺑﻘﺎً ﻟﺟـزء ﻣن ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧود ‪-٧‬‬
‫‪ ١/٤/٧‬أو ﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/٤/٧ -٧‬‬
‫ب ‪ -‬أن ﻳﺗم ﻗﻔﻝ )اﻟﻣﺳوﺟر( ﻟدرﻓﺔ واﺣدة ﻓﻘط ﺑﺷرط أن ﻳﺿﻣن ذﻟك ﻋدم إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ ﺑﺎﻗﻰ‬
‫اﻟدرف )ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﺟﺎﻧﺑﻳﺔ(‪.‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﻛون اﻟدرف ﻣرﺗﺑطﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷرة )ﻣﺛﻼ ﺣﺑﻝ أو ﺳﻠﺳﻠﺔ ( ﻓﺈن ﻫذا‬ ‫‪٢/٦/٧-٧‬‬
‫اﻻرﺗﺑﺎط ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳﻣﻪ وﺗرﻛﻳﺑﻪ ﺑﻌﻧﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺣﻳث ﻳﻘﺎوم أى ﻗوة ﻋﺎدﻳﺔ ﻣﺗوﻗﻌﺔ ﻛﻣﺎ ﻳﺗم ﻓﺣﺻﻪ‬
‫ﺑﺻﻔﺔ دورﻳﺔ وﻳﺳﻣﺢ ﺑﻘﻔﻝ درﻓﺔ واﺣدة ﻓﻘط ﺑﺷرط أن ﻳﺿﻣن ذﻟك ﻣﻧﻊ ﻓﺗﺢ اﻟدرف اﻷﺧرى‪.‬‬

‫‪١٠/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﺑﺎﻗﻰ اﻟدرف اﻟﺗﻰ ﺗﻘﻔﻝ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﻳﺟب ﺗﺄﻛﻳدﻩ ﺑﺟﻬﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ طﺑﻘـﺎ‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﻏﻠق اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ‬ ‫‪٨-٧‬‬

‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدى ﻳﺟــب أن ﺗﻐﻠــق أﺑ ـواب اﻷﻋﺗــﺎب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ ﺑﻌــد اﻟوﻗــت اﻟــﻼزم واﻟﻣﺣــدد‪،‬‬
‫طﺑﻘ ــﺎ ﻟطﺑﻳﻌ ــﺔ ﺗﺷ ــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻ ــﻌد ﺑ ــﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﻋﻠ ــﻰ أن ﻳ ــﺗم ذﻟ ــك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳ ــﺎ دون ﺗ ــدﺧﻝ ﻣ ــن ﻣﺳ ــﺗﺧدم‬
‫اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪١١/٧‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ واﻟﺧﻠوص ﺑﺎﻟﺑﺋر‬

‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟداﺧﻝ ﻋن‪ ٢‬م ‪.‬‬ ‫‪١/١-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺻﺎﻓﻰ ﻟﻣدﺧﻝ )ﻟﻣداﺧﻝ( اﻟﺻﺎﻋدة ﻟدﺧوﻝ ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻣﺻﻌد ﻋن ‪ ٢‬م‪.‬‬ ‫‪٢/١-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن)اﻟﻣﻘرر(‪ ،‬ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬ ‫‪٢-٨‬‬

‫ﻳﺟــب ﺗﺣدﻳــد ﻣﺳــﺎﺣﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة اﻟﻣﻼﺋﻣــﺔ وذﻟــك ﻟﻣﻧــﻊ ﺗﺣﻣﻳﻠﻬــﺎ ﺑﺄﺷــﺧﺎص أﻛﺛــر ﻣــن اﻟﺣﻣــﻝ‬ ‫ﻋـﺎم‪:‬‬ ‫‪١/٢-٨‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧن طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺟداوﻝ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺟدوﻝ ‪ ١/١-٨‬ﻳوﺿﺢ أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻟﻸﺣﻣﺎﻝ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺣﺗﻰ ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم ﻓﺄﻛﺛر‪.‬‬
‫ﺟدوﻝ ‪ ٢/١-٨‬ﻳوﺿﺢ ﻋدد اﻟرﻛﺎب وأﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﺟدوﻝ ‪ ١/١-٨‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وأﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬ ‫)ﻛﻐم(‬ ‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬
‫‪٢.٢٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬ ‫‪٠.٣٧‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪٢.٣٥‬‬ ‫‪٩٧٥‬‬ ‫‪٠.٥٨‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪٢.٤٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٧٠‬‬ ‫‪٢٢٥‬‬
‫‪٢.٥٠‬‬ ‫‪١٠٥٠‬‬ ‫‪٠.٩٠‬‬ ‫‪٣٠٠‬‬
‫‪٢.٦٥‬‬ ‫‪١١٢٥‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪٣٧٥‬‬
‫‪٢.٨٠‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪٤٠٠‬‬
‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬
‫‪٢.٩٥‬‬ ‫‪١٢٧٥‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪٥٢٥‬‬
‫‪٣.١٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪١.٦٠‬‬ ‫‪٦٠٠‬‬
‫‪٣.٢٥‬‬ ‫‪١٤٢٥‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪٦٣٠‬‬
‫‪٣.٤٠‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪١.٧٥‬‬ ‫‪٦٧٥‬‬
‫‪٣.٥٦‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٩‬‬ ‫‪٧٥٠‬‬
‫‪٤.٢٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬
‫*‬
‫‪٥.٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٨٢٥‬‬
‫• ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ذات اﻟﺣﻣوﻟﺔ أﻛﺑر ﻣن ‪ ٢٥٠٠‬ﺗﺿﺎف ‪ ٠.١٦‬م‪ ٢‬ﻟﻛﻝ ‪ ١٠٠‬ﻛﻐم إﺿﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬
‫• ﻟﻠﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ‪ 100‬ﻛﻎ أدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎص ﺑﺷﺧص واﺣد‪.‬‬
‫• ﻟﻠﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ‪ 180‬ﻛﻎ أدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻣﺻﻌد ﺧﺎص ﺑﺷﺧﺻﻳن‪.‬‬
‫‪١/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ )‪ : (١‬اﻟﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﻣﺗ ــوﻓرة ﻓ ــﻰ اﻟﻣ ــداﺧﻝ ﻋﻧ ــد ﻏﻠ ــق ﺑ ــﺎب اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻳﺟ ــب أن ﺗؤﺧ ــذ ﻓ ــﻰ‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد ﺗﺣدﻳد ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ )‪ : (٢‬ﻳﺟــب أن ﻳــزود اﻟﻣﺻــﻌد ﺑوﺳــﺎﺋﻝ ﻟﻣراﻗﺑــﺔ اﻷﺣﻣــﺎﻝ اﻟ ازﺋــدة داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة طﺑﻘ ـﺎً‬
‫ﻟﻠﺑﻧد ‪.٥/٢-١٤‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ ٢/١-٨‬ﻳﺣدد ﻋدد اﻟرﻛﺎب واﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬

‫أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬ ‫أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺗﺎﺣﺔ‬

‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬ ‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬ ‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة )م‪(٢‬‬
‫‪١.٨٧‬‬ ‫‪١١‬‬ ‫‪٠.٢٨‬‬ ‫‪١‬‬
‫‪٢.٠١‬‬ ‫‪١٢‬‬ ‫‪٠.٤٩‬‬ ‫‪٢‬‬
‫‪٢.١٥‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪٠.٦٠‬‬ ‫‪٣‬‬
‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫‪٠.٧٩‬‬ ‫‪٤‬‬
‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪١٥‬‬ ‫‪٠.٩٨‬‬ ‫‪٥‬‬
‫‪٢.٥٧‬‬ ‫‪١٦‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪٢.٧١‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪٧‬‬
‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪٢.٩٩‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫‪١.٥٩‬‬ ‫‪٩‬‬
‫‪٣.١٣‬‬ ‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.٧٣‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫* ﺗﺿﺎف ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٠.١١٥‬م‪ ٢‬ﻟﻛﻝ راﻛب ﺑﻌد ‪ ٢٠‬راﻛب‪٠‬‬

‫ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ واﻟرﻛـﺎب‪ :‬ﺑﺎﻹﺿـﺎﻓﺔ إﻟـﻰ ﺿـرورة ﺗﺣﻘﻳـق اﻟﺷـروط اﻟـواردة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٢-٨‬ﻳﺟـب‬ ‫‪٢/٢-٨‬‬
‫أن ﻳؤﺧــذ ﻓــﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر ﻋﻧــد ﺣﺳــﺎﺑﺎت اﻟﺗﺻــﻣﻳم ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ وزن اﻟﻣﻌــدات‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﻧﻘﻝ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب‪ :‬ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎب ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب أﻣــﺎ ﺑﻘﺳــﻣﺔ اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﻋﻠــﻰ ‪ ٧٥‬ﻛﻐــم ﻣــﻊ اﻟﺗﻘرﻳــب‬ ‫‪٣/٢-٨‬‬
‫ﻷﺻﻐر ﻋدد ﺻﺣﻳﺢ أو ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺟدوﻝ )‪.(٢/١-٨‬‬

‫‪٢/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟواﻧب وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٣-٨‬‬

‫ﺗﺣﺎط اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﻣﺎﻣﺎ ﺑﺎﻟﺟواﻧب واﻷرﺿﻳﺔ واﻟﺳﻘف وﻳﺳﻣﺢ ﻓﻘط ﺑﺎﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٣-٨‬‬
‫‪ - ١‬ﻣداﺧﻝ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣرور اﻟﻌﺎدى ﻟﻠرﻛﺎب‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﺑواب اﻟﻬروب واﻟطوارئ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون اﻟﺟواﻧ ــب واﻷرﺿ ــﻳﺔ واﻟﺳ ــﻘف ذات ﻣﺗﺎﻧ ــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳ ــﺔ ﻛﺎﻓﻳ ــﺔ ﻛﻣ ــﺎ ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون‬ ‫‪٢/٣-٨‬‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺷﺗﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق وﻛراﺳﻰ اﻹﻧزﻻق واﻟﺟواﻧب واﻷرﺿـﻳﺔ واﻟﺳـﻘف ﻟﻠﺻـﺎﻋدة‬
‫ذات ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﺎﻓﻳـﺔ ﻟﻣﻘﺎوﻣـﺔ اﻻﺟﻬـﺎدات اﻟﺗـﻰ ﺗﺗﻌـرض ﻟﻬـﺎ أﺛﻧـﺎء اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻌـﺎدى ﻟﻠﻣﺻـﻌد‬
‫ﻋﻧ ــد ﻋﻣ ــﻝ أى ﻣ ــن ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( أو ﻋﻧ ــد ارﺗط ــﺎم اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣﺧﻣ ــدات‬
‫)‪.(buffer‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻛﻝ ﺟـدار ﻣـن ﺟـدران اﻟﺻـﺎﻋدة ذا ﻣﺗﺎﻧـﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ ﺑﺣﻳـث أﻧـﻪ ﻟـو ﺗـم اﻟﺗـﺄﺛﻳر ﻋﻠﻳـﻪ‬ ‫‪١/٢/٣-٨‬‬
‫ﺑﻘوة ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻟﻌﻣودي ﻓﻰ أي ﻧﻘطﺔ ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﺧـﺎرج ﻣوزﻋـﺔ‬
‫ﺑﺎﻧﺗظﺎم ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳم‪ ٢‬داﺋرﻳﺔ أو ﻣرﺑﻌﺔ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﺈن اﻟﺟدار‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻘﺎوم ﺑﻼ ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻘﺎوم ﺑﻼ ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻳزﻳد ﻋﻠﻰ ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬

‫ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﻛــون ﺟــدران اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟزﺟــﺎج اﻟرﻗــﺎﺋﻘﻰ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻣــن طﺑﻘــﺎت ﺗﺣﻘــق اﺧﺗﺑــﺎر‬ ‫‪٢/٢/٣-٨‬‬
‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ اﻟوارد ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ﻫـ(‪.‬‬
‫ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﻻ ﺗﺗﺄﺛر ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔـﺎع أﻗـﻝ ﻣـن ‪ ١.١٠‬م ﻣـن اﻷرﺿـﻳﺔ ﻳﺟـب أن ﺗﺣﺗـوى ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻧد‬
‫ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻣﺎ ﺑﻳن ‪ ١.١٠ - ٠.٩٠‬م وﺑﺣﻳث أن ﺗﻛون ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻣﻧﻔﺻﻼ ﻋن اﻟزﺟﺎج‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﻌطﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٢/٣-٨‬‬
‫‪ - ١‬أﺳم اﻟﻣورد واﻟﻣﺎرﻛﺔ اﻟﻣﺳﺟﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳﻣك اﻟزﺟﺎج ﻣم )أﻧظر ﻣﻠﺣق ﻫـ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﺗﺛﺑﻳـت اﻟزﺟـﺎج ﺑﺎﻻطـﺎر ﺑﺣﻳـث ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑـﺎﻧزﻻق اﻟزﺟـﺎج ﺧـﺎرج أﻣـﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳﺗـﻪ ﺣﺗـﻰ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻬﻳﺎر اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪٣/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪. ١٢-٨‬‬ ‫‪٤/٢/٣-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺻﻧﻊ ﺟدران وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻣـن ﻣـواد ﺗﺳـﺑب ﺧطـورة ﺑﺗوﻟﻳـد ﻏـﺎزات أو دﺧـﺎن‬ ‫‪٥/٢/٣-٨‬‬
‫ﻋﻧد ﺗﻌرﺿﻬﺎ ﻟﻠﻬب‪.‬‬

‫‪Apron‬‬ ‫ﺳﺗﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٤-٨‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳــزود ﻛــﻝ ﻋﺗــب ﻟﻠﺻــﺎﻋدة ﺑﺳــﺗﺎرة ﻣﺛﺑﺗــﺔ ﺗﻣﺗــد ﺑﻌــرض اﻟﻔﺗﺣــﺔ اﻟﺻــﺎﻓﻳﺔ ﻟﻣــدﺧﻝ اﻟطــﺎﺑق‬ ‫‪١/٤-٨‬‬
‫اﻟﻣواﺟﻪ ﻟﻬﺎ‪ ،‬وﺑﺣﻳث ﻳﻣﺗد اﻟﻘطﺎع اﻟرأﺳﻲ ﻟﻬﺎ إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﺑﺷطف ﻳﺻـﻧﻊ زاوﻳـﺔ ﻣـﻊ اﻟﻣﺳـﺗوى اﻷﻓﻘـﻰ‬
‫أﻛﺛر ﻣن ْ‪ ،٦٠‬ﻛﻣﺎ أﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﺳﻘط ﻫذا اﻟﺷطف ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳﺗوى اﻷﻓﻘﻰ ﻋن ‪٢٠‬ﻣم‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ارﺗﻔﺎع اﻟﺟزء اﻟرأﺳﻲ ﻋن ‪ ٠.٧٥‬م‪.‬‬ ‫‪٢/٤-٨‬‬

‫ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺑﺎب‪.‬‬ ‫‪١/٥-٨‬‬

‫أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٦-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺻﻣﺗﺔ‪.‬‬ ‫‪١/٦-٨‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‪ :‬أﺑواب ﻣﺻﺎﻋدﻩ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب‪.‬‬
‫ﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام أﺑ ـواب ﻣﻧزﻟﻘــﺔ ﺗﻔــﺗﺢ أرﺳــﻳﺎ إﻟــﻰ أﻋﻠــﻰ وﺗﻛــون درﻓﻬــﺎ ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺷــﺑﻛﻰ أو‬
‫اﻟﻣﺛﻘب ذى اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﺗﻰ ﻻ ﺗزﻳد أﺑﻌﺎدﻫﺎ ﻋن ‪ ١٠‬ﻣم أﻓﻘﻳﺎً‪ ٦٠ ،‬ﻣم رأﺳﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻏﻠق ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻛم اﻟﻐﻠق‪.‬‬ ‫‪٢/٦-٨‬‬

‫ﺑﻌد ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﻓﺈن اﻟﺧﻠوص ﻳﺟب أن ﻳﻛـون أﻗـﻝ ﻣـﺎ ﻳﻣﻛـن ﺑـﻳن اﻟـدرف وﺑﻌﺿـﻬﺎ اﻟـﺑﻌض أو ﺑـﻳن‬ ‫‪٣/٦-٨‬‬
‫اﻟدرف وﺑﻳن ﻗواﺋم اﻟﺣﻠق اﻟﺟﺎﻧﺑﻳﺔ أو ﺑﻳن اﻷﺟزاء اﻟﻌﻠوﻳﺔ واﻷﻋﺗﺎب ﺑﺎﻟدرف‪.‬‬
‫وﻳﺟــب أﻻ ﻳزﻳــد اﻟﺧﻠــوص ﺑــﻳن أﻗــرب ﺳــطﺣﻳن ﻋــن ‪ ٦‬ﻣــم وﻳﻣﻛــن أن ﻳﺻــﻝ إﻟــﻰ ‪ ١٠‬ﻣــم ﻧﺗﻳﺟــﺔ‬
‫اﻟﺗﺄﻛﻝ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣﺻد ﻹﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺄرﺟﺣﻬﺎ ﺧﺎرج ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٤/٦-٨‬‬

‫‪٤/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗــزود درف أﺑـواب اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﻣﺳــﺎﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳــﺔ ﻣطﺎﺑﻘــﺔ ﻟﻠﺑﻧــد ‪) – ٢/٦-٧‬أ( ﻋــدا أن ﺗﻛــون‬ ‫‪١/٤/٦-٨‬‬
‫أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻧوع اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻓﻳﺟب أن ﻳظﻝ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻔﺗـوح ﻋﻧـد ﺗوﻗـف اﻟﻣﺻـﻌد‬
‫ﻓﻰ أى طﺎﺑق‪.‬‬

‫اﻷﻋﺗـــﺎب‪ ،‬اﻟﻣوﺟﻬـــﺎت‪ ،‬ﺗﻌﻠﻳـــق اﻟﺑـــﺎب‪ :‬ﺗ ارﻋــﻰ اﻟﺷــروط اﻟ ـواردة ﺑﺎﻟﻔﺻــﻝ ‪ ٤-٧‬واﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑــﺄﺑواب‬ ‫‪٥/٦-٨‬‬
‫اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬

‫اﻟﻣﺗﺎﻧــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﺑ ـواب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ وﺿــﻌﻬﺎ اﻟﻣﻐﻠــق ذات ﻣﺗﺎﻧــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ‬ ‫‪٦/٦-٨‬‬
‫ﺑﺣﻳــث ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﺗــﺄﺛﻳر ﻗــوة ﻋﻣودﻳــﺔ ﻣﻘــدارﻫﺎ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳــوﺗن ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺎﺣﺔ ‪ ٥‬ﺳــم‪) ٢‬ﻣرﺑﻌــﺔ أو داﺋرﻳــﺔ‬
‫اﻟﻣﻘطﻊ( ﻓﻰ أى ﻣﻛﺎن ﻋﻠﻰ أى ﻣن ﺳطﺣﻳﻬﺎ ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘﺎوم ﺑدون ﺗﺷوﻳﻪ ﻣرن ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١٥‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﻌﻣﻝ داﺋرة اﻷﻣﺎن ﺑدون ﺗﺄﺛﻳر ﺧﻼﻝ وﺑﻌد ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫اﻟدرف اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑطرﻳﻘـﺔ ﺑﺣﻳـث ﺗﺗﺣﻣـﻝ اﻟﻘـوى اﻟﻣـؤﺛرة ﻋﻠﻳﻬـﺎ واﻟﻣﺳـﻣوح‬ ‫‪١/٦/٦-٨‬‬
‫ﺑﻬﺎ ﺑدون ﺗﻠف ﻫذا اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫اﻷﺑواب اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ زﺟﺎج ﺑﺄﺑﻌﺎد أﻛﺛر ﻣن اﻟﻣﺣددة ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٦-٧‬ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻣـن رﻗـﺎﺋق‬
‫زﺟﺎﺟﻳﺔ وأن ﺗﻛون ﻣﺧﺗﺑرﻩ ﺑﺎﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ واﻟواردة ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ﻫـ(‪.‬‬
‫ﺑﻌد أﺟراء ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﺗﺄﺛر اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺛﺑــت اﻷﺑـواب اﻟزﺟﺎﺟﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻧــﻊ اﻧــزﻻق ﻫــذﻩ اﻷﺑـواب ﺧــﺎرج أﻣﺎﻛﻧﻬــﺎ ﺣﺗــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ‬ ‫‪٢/٦/٦-٨‬‬
‫إﻧﻬﻳﺎرﻫﺎ‪.‬‬

‫اﻟدرف اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻋﻼﻣﺎت ﺗﻌطﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٦/٦-٨‬‬
‫‪ - ١‬أﺳم اﻟﻣورد واﻟﻣﺎرﻛﺔ اﻟﻣﺳﺟﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳﻣك اﻟزﺟﺎج‪.‬‬

‫ﺗﻼﻓﻳﺎ ﻻﻧﺣﺷﺎر أﻳدى اﻷطﻔﺎﻝ ﻳﺟب أن ﺗزود اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘـﺔ أﻓﻘﻳـﺎ واﻟﺗـﻰ ﺗـدار ﺑﻣﺣـرك أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً‬ ‫‪٤/٦/٦-٨‬‬
‫وﺗﺣﺗوى درﻓﻬﺎ اﻟﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟزﺟﺎج وﺑﺄﺑﻌﺎد اﻛﺑـر ﻣـن اﻟﻣـذﻛورة ﻓـﻰ اﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٦-٧‬ﺑوﺳـﻳﻠﺔ ﻟﺗﻘﻠﻳـﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﺎطر‪ ،‬وﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ اﻟﻣﺛﺎﻝ‪:‬‬

‫‪٥/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ - ١‬ﺗﻘﻠﻳﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﺣﺗﻛﺎك ﺑﻳن اﻟﻳد واﻟزﺟﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻣﻳﻳز اﻟزﺟﺎج ﺑﻣﺎدة ﻏﻳر ﺷﻔﺎﻓﺔ ﺣﺗﻰ ارﺗﻔﺎع ‪ ١.١‬م‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻹﺣﺳﺎس اﻟﻣﺳﺑق ﺑﺎﻷﺻﺎﺑﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أى طرﻳﻘﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻷﺑواب‬ ‫‪٧-٨‬‬

‫ﻋـﺎم‪ :‬ﺗﺻﻣم اﻷﺑواب وﻣﺎ ﻳﺣﻳط ﺑﻬﺎ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺗﻘﻠﻝ اﻷﺿرار اﻟﻣﺗرﺗﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺷـر ﺟـزء ﻣـن اﻟﺷـﺧص‬ ‫‪١/٧-٨‬‬
‫أو اﻟﻣﻼﺑــس أو أى ﺷــﺊ أﺧــر وﻟﺗﺟﻧــب ﻣﺧــﺎطر اﻟﻘــص أﺛﻧــﺎء ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻷﺑـواب اﻟﻣﻧزﻟﻘــﺔ اﻓﻘﻳـﺎً واﻟﺗــﻰ‬
‫ﺗﻌﻣــﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎ‪ ،‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد أى ﻓﺟـوات أو ﻧﺗــوءات ﺑواﺟﻬــﺔ اﻷﺑـواب ﻧﺎﺣﻳــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋــن ‪٣‬‬
‫ﻣم‪.‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك‪ :‬ﺗﺻﻣم اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك ﺑﺣﻳث ﻳﺗم ﺗﻘﻠﻳـﻝ اﻷﺿـرار اﻟﻣﺗرﺗﺑـﺔ‬ ‫‪٢/٧-٨‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﺻطدام ﺷﺧص ﺑدرﻓﺔ اﻟﺑﺎب وﻟﺗﺣﻘﻳق ذﻟك ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬ ‫‪١/٢/٧-٨‬‬

‫‪ ١/١/٢/٧-٨‬اﻷﺑواب اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‬

‫‪ ١/١/١/٢/٧-٨‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة ﻟﻣﻧﻊ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﺑﻌد اﻟﺛﻠث اﻷوﻝ ﻣن ﻣﺷوارﻩ ﻋن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫‪ ٢/١/١/٢/٧-٨‬طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻟﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــﻊ ﻋﻧﺎﺻـرﻩ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ اﻟﻣﺗﺻــﻠﺔ ﺑــﻪ ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ١٠‬ﺟــوﻝ‬
‫ﻣﺣﺳوﺑﺔ أو ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻧد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ اﻟﻐﻠق‪ .‬ﺗﺣﺳب ﻣﻌدﻝ ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب اﻟﻣﻧزﻟق ﻏﺑر ﺷـوط‬
‫اﻟرﺣﻠﺔ اﻻﻗﻝ‪:‬‬
‫‪ ٢٥ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺑواب اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣرﻛزﻳﺎ‬
‫‪ ٥٠ -‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷوط اﻟرﺣﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻠق اﻻﺑواب ﺟﺎﻧﺑﻳﺎ‬

‫‪ ٣/١/١/٢/٧-٨‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻟﻣــس اﻟﺑــﺎب ﻟﺷــﺧص )أو ﻋﻠــﻰ وﺷــك اﺻـطدام( ﺣــﺎﻝ ﻋﺑــورﻩ اﻟﻣــدﺧﻝ أﺛﻧــﺎء ﺣرﻛــﺔ ﻏﻠــق‬
‫اﻟﺑﺎب ﻓﺈن ﺟﻬﺎز ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺣﺳﺎس ﻳﺑدأ ﻓﻰ إﻋﺎدة ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‪.‬‬
‫‪ - ١‬وﻳﻠﻐﻰ ﺗﺄﺛﻳر ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻓﻰ أﺧر ‪ ٥٠‬ﻣم ﻣن ﻣﺷوار ﻛﻝ درﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻋــن ‪ ٤‬ﺟــوﻝ أﺛﻧــﺎء ﺣرﻛــﺔ اﻟﺑــﺎب ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود ﻧظــﺎم ﻳﻠﻐــﻰ‬
‫ﺗــﺄﺛﻳر ﺟﻬــﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﺣﺳــﺎس ﺑﻌــد ﻓﺗـرة ﻣﺣــددة وذﻟــك ﻟﻠﺗﻐﻠــب ﻋﻠــﻰ اﻹﻋﺎﻗــﺔ اﻟﻣﺳــﺗﻣرة ﻟﻐﻠــق‬
‫اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪٦/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ ٤/١/١/٢/٧-٨‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧطﺑﻘـﺔ ﻳﺟـب أن ﻻ ﻳزﻳـد اﻟﻘـوة ﻟﻣﻧـﻊ اﻟﺑـﺎب ﻣـن اﻟﻔـﺗﺢ ﻋـن ‪ ١٥٠‬ﻧﻳـوﺗن وﺗﻘـﺎس‬
‫واﻟﺑﺎب ﻣﻐﻠق وﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ١٠٠‬ﻣم ﻣن ﺣﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫‪ ٢/١/٢/٧-٨‬اﻷﺑواب ﺗﻌﻣﻝ ﺑﻣﺣرك وﻏﻳر اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ‪ :‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون ﻏﻠق اﻟﺑـﺎب ﺑواﺳـطﺔ اﻟﻣﺳـﺗﺧدم ﻋـن طرﻳـق‬
‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻋﻠـﻰ زر أو ﺑطرﻳﻘـﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠـﺔ ﻓـﺈن اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﺗوﺳـطﺔ ﻟﻠﻐﻠـق ﻟﻠدرﻓـﻪ اﻟﺳـرﻳﻌﺔ ﻳﺟـب‬
‫أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﺗﻌــدى طﺎﻗــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺣﺳــوﺑﺔ أو اﻟﻣﻘﺎﺳــﺔ ﻋــن ‪ ١٠‬ﺟــوﻝ وذﻟــك‬
‫طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/١/٢/٥-٧‬‬

‫اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ رأﺳﻳﺎ‪ :‬ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺑﺿﺎﻋﺔ ﺑﺻﺣﺑﺔ اﻟرﻛـﺎب ﻓﻘـط‬ ‫‪٢/٢/٧-٨‬‬
‫وﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻐﻠق اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻲ ﻟﻬذﻩ اﻷﺑواب ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ أﻧﻳﺎً‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻏﻠق اﻟﺑﺎب ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻻﻳزﻳد ﻣﺗوﺳط ﺳرﻋﺔ ﻏﻠق درف ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺻﻣم ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٦-٨‬‬
‫‪ - ٤‬أن ﻳﺻــﻝ ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة إﻟــﻰ ﺛﻠﺛــﻰ ﻣﺷـوار اﻟﻐﻠــق ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻗﺑــﻝ أن ﻳﺑــدأ ﺑــﺎب اﻟﻌﺗــب ﻓــﻰ‬
‫اﻟﻐﻠق‪.‬‬

‫‪٧/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫إﻋﺎدة ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻـﺎﻋدة‪ :‬إذا ﻛـﺎن اﻟﺑـﺎب ﻳﻌﻣـﻝ أوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎ ﻳﺟـب أن ﻳـزود ﺑﺟﻬـﺎز ﻳﻌﻛـس ﺣرﻛـﺔ‬ ‫‪٣/٧-٨‬‬
‫اﻟﻐﻠق ﻣﻊ أﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم اﻷﺧرى اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺗﺄﻛﻳد ﻏﻠق أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٨-٨‬‬

‫أﺛﻧــﺎء اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻌــﺎدى ﻻ ﻳﻣﻛــن أن ﻳﺑــدأ أو ﻳﺳــﺗﻣر اﻟﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ اﻟﺣرﻛــﺔ إذا ﻛــﺎن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة‬ ‫‪١/٨-٨‬‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺎ وﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث ذﻟك أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺟﻬﻳز واﻟﺗﺟﺎرب ﻟﻌﻣﻠﻳﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺑدﺋﻰ‪.‬‬
‫وﻣــﻊ ذﻟــك ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد وﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣﻔﺗــوح ﻋﻧــد ﺗﺣﻘﻳــق اﻟﺷــروط اﻟﻣﺣــددة ﺑﺟــزء ﻣــن‬
‫اﻟﺑﻧد ‪.٢/٢/٧-٧‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﺑﺎب ﻛﻝ ﺻﺎﻋدة ﺑﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻟﺗﺄﻛﻳد وﺿﻊ اﻟﻐﻠق وذﻟك ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻟﺷـروط اﻟـواردة‬ ‫‪٢/٨-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٨-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣـزود ﺑﻘﻔـﻝ ﻣﻳﻛـﺎﻧﻳﻛﻰ ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑﻔـﺗﺢ اﻟﺑـﺎب ﺧـﺎرج ﻣﻧطﻘـﺔ ﻓـﺗﺢ‬ ‫‪٣/٨-٨‬‬
‫ﺑﺎب اﻟﻌﺗب طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧـد ‪ ٥/٢/١٧-٨‬ﻳﺟـب أن ﻳﺻـﻣم ﺟﻬـﺎز ﺧـﺎص ﺑﻬـﺎ ﻳﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺗطـﺎﺑق‬
‫ﻣﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ اﻟﺧﺎرﺟﻰ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺗﻛون ﻣن درف ﻋدﻳدة ﻣﺗداﺧﻠﻪ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺎً ﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض‬ ‫‪٩-٨‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟ ـدرف اﻟﻣﺗﻌــددة اﻟﻣﻧزﻟﻘــﺔ واﻟﻣﺗداﺧﻠــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺎ ﺑﺑﻌﺿــﻬﺎ اﻟــﺑﻌض )‪ ( telescopic‬ﻓﺈﻧــﻪ‬ ‫‪١/٩-٨‬‬
‫ﻳﺳﻣﺢ ﺑـ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬وﺿﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ درﻓﺔ واﺣدة )اﻟدرﻓﺔ اﻟﻘﺎﺋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻳﺔ(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬وﺿــﻊ ﺟﻬــﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻋﻧﺻــر ﻗﻳــﺎدة اﻟﺑــﺎب ﻓﻳﻣــﺎ ﻟــو ﻛــﺎن اﻹﺗﺻــﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛــﺎﻧﻳﻛﻰ ﻣﺑﺎﺷــر‬
‫ﺑﻳن ﻫذا اﻟﻌﻧﺻر وﺑﻳن اﻟدرف‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻗﻔﻝ درﻓﺔ واﺣدة ﺷرﻳطﺔ أن ﻳﻣﻧﻊ ﻫذا اﻟﻘﻔﻝ ﻓﺗﺢ ﺑﺎﻗﻰ اﻟدرف اﻷﺧرى‪.‬‬

‫إذا ﻛﺎن اﻹﺗﺻﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ ﻟﻠدرف ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر )ﺑﺎﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻟﺳﻳر أو اﻟﺳﻠﺳﻠﺔ ﻣـﺛﻼ( ﻓﺈﻧـﻪ ﻳﺳـﻣﺢ‬ ‫‪٢/٩-٨‬‬
‫ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﺑوﺿﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ درﻓﺔ واﺣدة ﺷرﻳطﺔ أن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻻ ﺗﻛون ﻫذﻩ ﻫﻰ اﻟدرﻓﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ )اﻟﻣﻘودة(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻛون اﻻﺗﺻﺎﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻣﺑﺎﺷ ار ﺑﻳﻧﻬﺎ وﺑﻳن اﻟدرﻓﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫‪٨/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‬ ‫‪١٠-٨‬‬

‫ﻟﻛــﻰ ﻳﺳــﻣﺢ ﻟﻠرﻛــﺎب ﺑﻣﻐــﺎدرة اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗوﻗﻔﻬــﺎ ﻵى ﺳــﺑب ﺑــﺎﻟﻘرب ﻣــن أﺣــد اﻟطواﺑــق ﻣــﻊ‬ ‫‪١/١٠-٨‬‬
‫اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻋن ﺟﻬﺎز اﻟﺑﺎب‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺑﺎﻹﻣﻛﺎن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻳدوﻳﺎ ﻣن اﻟﺧﺎرج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب ﻳدوﻳﺎ ﻣن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ازدواﺟﻬﻣﺎ‪.‬‬
‫وﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻘوة اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﻔﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ أى ﺣﺎﻟﺔ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫إذا ﻛــﺎن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــزود ﺑﻘﻔــﻝ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﺟــزء ﻣــن اﻟﺑﻧــد ‪ ٥/٢/١٧-٨‬ﻓــﺈن ﻓــﺗﺢ ﻫــذا اﻟﺑــﺎب ﻣــن‬ ‫‪٢/١٠-٨‬‬
‫اﻟداﺧﻝ ﻻ ﻳﻣﻛن إﻻ ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺗﻬﺎ ﻋﻧـدﻣﺎ ﺗﻛـون ﺳـرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ أﻛﺛـر ﻣـن ‪ ١‬م‪/‬ث ﻳﺟـب أن ﻳﺗطﻠـب‬ ‫‪٣/١٠-٨‬‬
‫ﺟﻬد أﻛﺛر ﻣن ‪ ٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪) .‬ﻫذﻩ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻏﻳر إﺟﺑﺎرﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب(‪.‬‬

‫‪Trap and Emergency Doors‬‬ ‫‪ ١١-٨‬أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻧﺟدة ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬

‫ﻳﺗم ﻧﺟدة اﻟرﻛﺎب ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة داﺋﻣﺎ ﻣن اﻟﺧﺎرج وﺑﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ‪.‬‬ ‫‪١/١١-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺑﺎب ﻫروب ﺑﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎدﻩ ﻋن ‪ ٠.٥٠ x ٠.٣٥‬م‪.‬‬ ‫‪٢/١١-٨‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم أﺑواب اﻟطوارئ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﺻـﺎﻋدة ﻣﺗﺟـﺎورة ﻋﻠـﻰ أﻻ ﺗزﻳـد اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ ﺑـﻳن ﻛـﻝ‬ ‫‪٣/١١-٨‬‬
‫ﺻﺎﻋدﺗﻳن ﻣﺗﺟﺎورﺗﻳن ﻋن ‪ ٠.٧٥‬م‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻋن ‪ ١.٨‬م ارﺗﻔﺎع‪ ٠.٣٥ ،‬م ﻋرض‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺗطــﺎﺑق اﻟﻣ ـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ واﻟﻣﺗﺎﻧــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻷﺑ ـواب اﻟط ـوارئ واﻟﻬــروب ﻣــﻊ ﻣــﺎ ورد‬ ‫‪٤/١١-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ،٢/٣-٨‬ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪. ٥/٢/٣-٨‬‬
‫وأﻳﺿﺎ ﻣﻊ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود ﻫذﻩ اﻻﺑواب ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻳدوﻳﺔ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﻘﻔﻝ‪.‬‬ ‫‪١/٤/١١-٨‬‬

‫‪ ١/١/٤/١١-٨‬ﺗﻔــﺗﺢ اﻷﺑ ـواب ﻣــن ﺧــﺎرج اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑــدون ﻣﻔﺗــﺎح وﻣــن اﻟــداﺧﻝ ﺑﻣﻔﺗــﺎح ﻳﻧﺎﺳــب اﻟﻣﺛﻠــث اﻟﻣوﺿــﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ ‪ ١/٥-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫ﻻ ﻳﺟوز أن ﺗﻔﺗﺢ أﺑواب ﻓﺗﺣﺎت اﻟﻬروب ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ إﻟﻰ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺑرز أﺑواب ﻫروب اﻟطوارئ ﻓﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻣﻔﺗوح ﺧﺎرج ﻧطﺎق ﺣﺎﻓﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪٩/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫‪ ٢/١/٤/١١-٨‬ﺗﻔﺗﺢ أﺑواب اﻟطوارئ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة ﺑدون ﻣﻔﺗﺎح وﻣن داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑواﺳـطﺔ ﻣﻔﺗـﺎح ﻳﻧﺎﺳـب‬
‫اﻟﻣﺛﻠث اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺷﻛـﻝ ‪ ١/٥-٧‬ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٥-٧‬‬
‫أﺑواب اﻟطوارئ ﻻ ﺗﻔﺗﺢ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫أﺑـواب اﻟطـوارئ ﻻ ﺗوﺿــﻊ ﻓــﻰ ﻣﻣــر ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ أو أﻣــﺎم ﻋــﺎﺋق ﺛﺎﺑــت )ﻣــﺎ ﻋــدا اﻟﻛﻣـرات اﻟﻔﺎﺻــﻠﺔ‬
‫ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدات( ﻳﻣﻧﻊ اﻟﻌﺑور ﻣن إﺣدى اﻟﺻﺎﻋدات إﻟﻰ اﻷﺧرى‪.‬‬

‫ﺗــزود اﻷﻗﻔــﺎﻝ اﻟ ـواردة ﺑﺟــزء اﻟﺑﻧــد ‪ ١/٤/١١-٨‬ﺑﺟﻬــﺎز أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻻ ﻳﺳــﻣﺢ ﺑﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻــﻌد‬ ‫‪٢/٤/١١-٨‬‬
‫طﺎﻟﻣﺎ ﻟم ﻳﺗم أﺣﻛﺎم ﻗﻔﻝ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫ﻻ ﻳﻣﻛن إﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ أﻻ ﺑﻌد إﻋﺎدة اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﺗﻌﻣد ﻟﻬذﻩ اﻷﺑواب‪.‬‬

‫ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٢-٨‬‬

‫ﺑﺎﻹﺿ ــﺎﻓﺔ إﻟ ــﻰ اﻟﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑﺎﻟﻔﺻ ــﻝ ‪ ٣-٨‬ﻓ ــﺈن ﺳ ــﻘف اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻳﺟ ــب أن ﻳﺗﺣﻣ ــﻝ وﻗ ــوف‬ ‫‪١/١٢-٨‬‬
‫ﺷﺧﺻﻳن ﺑﻣﺎ ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن ﻟﻛﻝ ﺷـﺧص ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﺣﺔ ‪ ٠.٢‬م ×‪ ٠.٢‬م ﺑـدون ﺣـدوث‬
‫ﺗﺷوﻩ داﺋم‪.‬‬

‫ﺟــب وﺟــود ﻓـراغ ذو ﻣﺳــﺎﺣﺔ ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﺗﺳــﻣﺢ ﺑــﺎﻟوﻗوف ﻋﻠﻳﻬــﺎ وﻻ ﺗﻘــﻝ ﻣﺳــﺎﺣﺗﻬﺎ ﻋــن ‪٠.١٢‬م‪ – ٢‬أﻗــﻝ‬ ‫‪١/١/١٢-٨‬‬
‫ﺿﻠﻊ ﻓﻳﻪ ﻳﺳﺎوى ‪ ٠.٢٥‬م‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺻﻣم ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗزوﻳدﻩ ﺑدراﺑزﻳن‪.‬‬

‫ﻋﻧد وﺟود ﺑﻛرات ﻣﺛﺑﺗﻪ ﺑﻛﺎدر اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﺗزود ﺑﺄﺟﻬزة ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟﺗﺟﻧب ‪:‬‬ ‫‪٢/١٢-٨‬‬
‫أ ‪ -‬اﻹﺻﺎﺑﺔ اﻟﺑدﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺧروج ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﻋﻧد اﻹرﺗﺧﺎء‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬وﻗوع أﺟﺳﺎم ﻏرﻳﺑﺔ ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ وﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﺳـﻘف اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑـدراﺑزﻳن ﺑﺣﻳـث ﻳﻛـون ﻋﻣودﻳـﺎ وﺗﻛـون اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻟﺣـرة ﻓـﻰ اﻟﻣﺳـﺗوى‬ ‫‪٣/١٢-٨‬‬
‫اﻷﻓﻘﻲ ﺧﻠﻔﺔ اﻛﺛر ﻣن ‪ ٣٠‬ﺳم‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟدراﺑزﻳن اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻧد وﺳﺗﺎرة واﻗﻳﺔ ﺑﺎرﺗﻔﺎع ‪ ١٠‬ﺳم وﺑﻌوارض ﻣﺗوﺳـطﺔ ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻓﺔ‬
‫ﻧﺻف ارﺗﻔﺎع اﻟدراﺑزﻳن‪.‬‬

‫‪١٠/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ب ‪ -‬ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﻓﻰ اﻟﻣﺳﺗوى اﻷﻓﻘﻰ ﺧﻠف اﻟﺣﺎﻓـﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳـﺔ ﻋﻧـد اﻟـدراﺑزﻳن‬
‫ﺑﺣﻳث أن ﺗﻛون ﺑﺎرﺗﻔﺎع ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪:‬‬
‫‪ ٠.٧ -‬م ﻋﻧد ﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺣﺗﻰ ‪ ٠.٨٥‬م‪.‬‬
‫‪ ١.١ -‬م ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة اﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٨٥‬م‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﻣن اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻟﻠدراﺑزﻳن وأى ﺟزء ﻓـﻰ ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ) اﻟﺛﻘـﺎﻝ( وﺟﻧزﻳـر‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ أو اﻟﻛواﺑﻳﻝ )‪ (brackets‬وﺧﻼﻓﻪ‪ .‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪ ٠.١‬م‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟدراﺑزﻳن ﺑﻣدﺧﻝ أﻣن ﻳﺳﻬﻝ اﻟدﺧوﻝ إﻟﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬اﻟدراﺑزﻳن ﻳﺟب ان ﻳرﻛب ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﺣد أﻗﺻﻰ ‪ ٠.١٥‬م ﻣن ﺣﺎﻓﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود دراﺑزﻳن ﻳﺟب وﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﺗﺣذﻳر ﻣن ﺗﺟﺎوز اﻟﺗﻌدى‪.‬‬ ‫‪٤/١٢-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة اﻟزﺟﺎﺟﻰ ﻳﺟب أن ﻳﺻﻧﻊ ﻣن رﻗﺎﺋق ﺧﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫‪٥/١٢-٨‬‬

‫اﻷﺟﻬزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٣-٨‬‬

‫أ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻓﺣص ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٢/١/٢-١٤‬‬
‫ب ‪ -‬ﺟﻬﺎز إﻳﻘﺎف ﻣطﺎﺑق ﻟﻠﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ،٣/٢/٢-١٤‬اﻟﻔﺻﻝ ‪.٣-١٥‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣﻘﺑس‪.‬‬

‫ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٤-٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدات ﺑﻔﺗﺣﺎت ﻟﻠﺗﻬوﻳﺔ ﻓﻰ اﻷﺟزاء اﻟﻌﻠﻳﺎ واﻟﺳﻔﻠﻰ ﻣﻧﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪١/١٤-٨‬‬

‫ﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﻔﺗﺣ ــﺎت اﻟﻔﻌﺎﻟ ــﺔ ﻟﻠﺗﻬوﻳ ــﺔ ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﻘ ــﻝ ﻋ ــن ‪ ٪٢‬ﻣ ــن ﻣﺳ ــﺎﺣﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة اﻟﻣﺗﺎﺣ ــﺔ وﻣ ــن‬ ‫‪٢/١٤-٨‬‬
‫اﻟﻣﻣﻛن أن ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻟﺣﺳﺎب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣوﺟودة ﺣوﻝ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺗﺻــﻣم ﻓﺗﺣــﺎت اﻟﺗﻬوﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻣﻛــن إدﺧــﺎﻝ ﻗﺿــﻳب ﺻــﻠب ﻣﺳــﺗﻘﻳم ﺑﻘطــر ‪ ١٠‬ﻣــم ﻣــن اﻟــداﺧﻝ‬ ‫‪٣/١٤-٨‬‬
‫وﻣن ﺟواﻧب اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪١١/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫إﺿﺎءة اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١٥-٨‬‬

‫ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺈﺿﺎءة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ داﺋﻣﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﺷدﺗﻬﺎ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻟﻛـس ﻋﻧـد ﻣﺳـﺗوى اﻷرﺿـﻳﺔ وﻟوﺣـﺔ‬ ‫‪١/١٥-٨‬‬
‫أزرار ﻟﻠﺗﺣﻛم اﻟداﺧﻠﻰ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺟود ﻣﺻﺑﺎﺣﻳن ﻣﻧﻔﺻﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻟﺗوازى‪.‬‬ ‫‪٢/١٥-٨‬‬

‫ﻳﺟــب ﺗــوﻓر إﺿــﺎءة أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ ﻟﻠط ـوارئ ﺑﻘــدرة ﻛﻬرﺑﻳــﺔ ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ 1‬واط ﺗﻐــذى ﺑواﺳــطﺔ ﺷــﺎﺣن‬ ‫‪٣/١٥-٨‬‬
‫ﻳﺑﻘﻰ ﻣﺷﺣوﻧﺎ ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺔ ﻋﻧد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ اﻟداﺋم‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺿﺎءة ﺑﺻﻔﺔ ﻣﺳﺗﻣرة ﻋﻧدﻣﺎ ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﺗﺣت اﻹﺳﺗﺧدام‪.‬‬ ‫‪٤/١٥-٨‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻛون ﻧور اﻟﺻـﺎﻋدة ﻏﻳـر ﻣﺿـﺎء ﻋﻧـدﻣﺎ ﺗﻛـون اﻟﺻـﺎﻋدة‬ ‫‪٥/١٥-٨‬‬
‫ﻓﻰ وﺿﻊ اﻻﻧﺗظﺎر ﻓﻰ أﺣد اﻟطواﺑق وأﺑواﺑﻬﺎ ﻣﻐﻠﻘﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﺻﻝ ‪.٨-٧‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﺟــرس ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺳــﻌﺔ اﻟﺷــﺎﺣن ﺗﺳــﻣﺢ ﺑﺈﺿــﺎءة اﻟط ـوارئ‬ ‫‪٦/١٥-٨‬‬
‫وﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟرس اﻟﺗﻧﺑﻳﻪ‪.‬‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )‪ (counterweight‬وﺛﻘﻝ اﻻﺗزان )‪( balance weight‬‬ ‫‪١٦-٨‬‬

‫ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ أﺛﻘﺎﻝ ﺗﺗﻛون ﻣن ﻗطﻌـﺔ واﺣـدة أو ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻗطـﻊ وذﻟـك ﻟﻣوازﻧـﺔ اﻟﺣﻣوﻟـﺔ ﺑـداﺧﻝ إطـﺎر‬ ‫‪١/١٦-٨‬‬
‫ﻣــن ﻛﻣــر اﻟﺻــﻠب ﻋﻠــﻰ ﺷــﻛﻝ ﻣﺟــرى‪ .‬ﻳﺟــب اﺗﺧــﺎذ اﻻﺣﺗﻳﺎطــﺎت اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﻣﻧــﻊ ﺣــدوث إ ازﺣــﺔ ﻟﻛﺗــﻝ‬
‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‪.‬‬
‫وزن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوزاﻧﺔ = وزن اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻬﺎ ‪ ٪٤٠ +‬إﻟﻰ ‪ ٪٥٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬

‫ﻓﻳﻣﺎ ﻟو ﺗم ﺗﺛﺑﻳت ﺑﻛرات ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻳﺟب ﺗزوﻳدﻫﺎ ﺑﺄﺟﻬزة ﻟﺗﺟﻧب‪:‬‬ ‫‪٢/١٦-٨‬‬
‫أ ‪ -‬ﺧروج ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻹرﺗﺧﺎء‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺣﺷر أى أﺷﻳﺎء ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ واﻟﻣﺟﺎرى‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌوق ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة إﺟراء ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﻟﻬذﻩ اﻟطﺎرات‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺟدار ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد واﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪١٧-٨‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺧﻠوﺻﺎت اﻟﻣﺣددة طواﻝ ﻣدة ﺧدﻣﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪١٢/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺟدار اﻟﻣواﺟﻪ ﻟﻣدﺧﻠﻬﺎ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﺄﺑواب ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢/١٧-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ﺑــﻳن اﻟﺳــطﺢ اﻟــداﺧﻠﻲ ﻟﺟــدار اﻟﺑﺋــر واﻟﻌﺗــب أو إطــﺎر ﻣــدﺧﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أو اﻟﺑــﺎب‬ ‫‪١/٢/١٧-٨‬‬
‫)أو ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻣدﺧﻝ ﻟﻸﺑواب ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ( ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﻋن‪ ٠.١٥‬م إﻻ ﻓـﻰ اﻟﺣـﺎﻻت‬
‫اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.٥/٢/١٧-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﻋﺗب اﻟﺻﺎﻋدة وﻋﺗب اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻲ ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٣٥‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٢/٢/١٧-٨‬‬

‫اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳــﺔ ﺑــﻳن ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة وﺑــﺎب اﻟﻌﺗـب اﻟﻣﻐﻠــق أو اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑــﻳن اﻷﺑـواب ﺧــﻼﻝ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‬ ‫‪٣/٢/١٧-٨‬‬
‫اﻟﻌﺎدي ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ٠.١٢‬م ﺷـﻛﻝ )‪ (٣/٢/١٧-٨‬ﻳوﺿـﺢ اﻟﺣـدود اﻟﻘﺻـوى اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑﻬـﺎ‬
‫ﻟﻠﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺟدار اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟرﺑط ﺑﻳن أﺑواب ﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وأﺑواب ﺻﺎﻋدة ﻣﻧطﺑﻘﺔ ﻳﺟـب أن ﻻ ﻳﺳـﻣﺢ ﺑوﺟـود ﻓـراغ ﻳﺳـﻣﺢ‬ ‫‪٤/٢/١٧-٨‬‬
‫ﺑوﺿﻊ ﻛرة ﻻ ﺗزﻳد ﻗطرﻫﺎ ﻋن ‪ ١٥‬ﺳم ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧـﺎرﺟﻰ وأﺑـواب اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠﻘـﺔ وﺷـﻛﻝ )‪-٨‬‬
‫‪ (٤/٢/١٧‬ﻳوﺿﺢ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻰ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠق‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛــن أن ﺗزﻳــد ﻫــذﻩ اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﻳﻛــون ﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــزود ﺑﻘﻔــﻝ ﻣﻳﻛــﺎﻧﻳﻛﻰ ﻻ ﻳﺳــﻣﺢ‬ ‫‪٥/٢/١٧-٨‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺗﺢ ﺧﺎرج ﻣﻧطﻘﺔ ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟﻌﺗب‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٣/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛ ـون اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺟﻣﻳــﻊ ﻣﺷــﺗﻣﻼﺗﻬﺎ ﻋﻠــﻰ ﻣﺳــﺎﻓﺔ ﻣﻘــدارﻫﺎ ‪ ٠.٠٥‬م ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻣــن ﺛﻘــﻝ‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ وﻣﻛوﻧﺎﺗﻪ‪.‬‬

‫اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﺟدران اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٤/١٧-٨‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﻛوﻧﺎﺗﻪ وﺟدران اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ٠.٠٥‬م‪.‬‬

‫‪١٣/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫طبقا ً لجزء البند ‪٣/٢/١٧-٨‬‬

‫طبقاً لجزء ‪-‬‬

‫البند ‪٢/٢/١٧-٨‬‬

‫طبقاً ‪-‬‬
‫لجزء البند ‪١/٢/١٧-٨‬‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(٣/٢/١٧-٨‬اﻟﺧﻠوﺻﺎت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺣﺎﺋط اﻟﺑﺋر‬

‫ﺷﻛﻝ )‪ :(٤/٢/١٧-٨‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎرﺟﻰ وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻧطﺑﻘﺔ اﻟﻣﻐﻠق‬

‫‪١٤/٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺗﺎﺳﻊ‬
‫اﻟﺗﻌﻠﻳق‪ ،‬اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر‪،‬‬
‫اﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة ﻟﻠﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وزﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬ ‫‪١-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻠق اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻻﺗزان )إن وﺟد( ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﺎﻝ ﻣن اﻟﺳﻠك اﻟﻔوﻻذى‪.‬‬ ‫‪١/١-٩‬‬

‫ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ‪ :‬اﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ‪ ٨‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٢/١-٩‬‬

‫ﻗوة اﻟﺷد ﻷﺳﻼك اﻟﺣﺑﺎﻝ‬ ‫‪٣/١-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻣــﻝ اﻷﺳــﻼك اﻟﻣﻔــردة ﻟﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺟــر اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻛوﺳــﻳﻠﺔ ﺗﻌﻠﻳــق ﻗــوة ﺷــد ﻻ ﺗﻘــﻝ‬
‫ﻋن ‪ ١٥٧٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪ ٢‬وﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١٨٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪. ٢‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪ - ٢‬وﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﻟﺣﺑ ــﺎﻝ ﻣزدوﺟ ــﺔ اﻟﺗرﻛﻳ ــب ﻓﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﻘ ــﻝ ﻗـ ـوة اﻟﺷ ــد ﻋ ــن ‪ ١٣٧٠‬ﻧﻳ ــوﺗن‪/‬ﻣ ــم‬
‫ﻟﻠﺟدﻻت اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ‪ ١٧٧٠ ،‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻟﻠﺟدﻻت اﻟداﺧﻠﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﻝ‪ :‬ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣـﺎن طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﻣﻌـﺎدﻻت اﻟﻣـذﻛورة ﻓـﻰ اﻟﻣﻠﺣـق د‪ ٣/‬ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪٤/١-٩‬‬
‫أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋن ‪.١٢‬‬

‫ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻟﻛﻝ راﻓﻊ ﻋن ﺛﻼﺛﺔ وﻳﻛون ﻛﻝ ﺣﺑﻝ ﻣﻧﻔﺻﻝ ﻋن اﻵﺧر ﺗﻣﺎﻣﺎً‬ ‫‪٥/١-٩‬‬

‫ﻧظﺎم اﻟﺗﻌﻠﻳق اﻟﻣﺗﻌدد‪ :‬ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﺗﺟﻧﻳش )‪ (reeving‬ﻳؤﺧذ اﻟﻌدد اﻟﻔﻌﻠﻰ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻓﻰ اﻹﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬ ‫‪٦/١-٩‬‬

‫ﺗﺳــﺎوى اﻟﺷــد ﻓــﻰ اﻟﺣﺑــﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟــب اﺳــﺗﺧدام أﺟﻬ ـزة ﻟﺗوزﻳــﻊ اﻷﺣﻣــﺎﻝ ﺑﺎﻟﺗﺳــﺎوى ﻋﻠــﻰ ﻛــﻝ ﺣﺑــﻝ ﻋﻧــد‬ ‫‪٧/١-٩‬‬
‫اﺳﺗﺧدام زﻧﺑرﻛﺎت ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر إﺟﻬﺎد إﻧﺿﻐﺎط وﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻣـن اﻟﻣﻣﻛـن ﺿـﺑط‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺎت ﺗﺛﺑﻳت اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻟﺗﻌوﻳض اﻻﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻓﻰ أى ﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺗﻔـق ﺧﺻـﺎﺋص اﻟﺣﺑـﺎﻝ )اﻟﺗرﻛﻳـب‪ ،‬اﻻﺳـﺗطﺎﻟﺔ‪ ،‬اﻟﺷـﻛﻝ‪ ،‬اﻟﻣروﻧـﺔ ‪(......‬‬ ‫‪٨/١-٩‬‬
‫ﻋﻠ ــﻰ اﻷﻗ ــﻝ ﻣ ــﻊ اﻟﻣواﺻ ــﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳ ــﻳﺔ اﻟﻌﺎﻟﻣﻳ ــﺔ ﺟ ــدوﻝ د‪ ،١/١-‬د‪ ٢/١-‬وﺷ ــﻛﻝ د‪ ١/١-‬ﻳﻌطـ ـﻰ‬
‫ﺑﻌض ط ارزات ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺟر اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻋﺎدة ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪ :‬أﻧظر اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻰ ﻋﺷر‪.‬‬ ‫‪٩/١-٩‬‬

‫اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر اﻟﺑﻛرات وﻗطر اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‬ ‫‪٢-٩‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑـﻳن ﻗطـر اﻟﺑﻛـرات واﻟﻘطـر اﻷﺳـﻣﻰ ﻟﺣﺑـﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳـق ﻋـن ‪ ،٤٠‬دون اﻷﺧـذ ﻓـﻰ‬ ‫‪١/٢-٩‬‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋدد اﻟﺟدﻻت ﺑﺎﻟﺣﺑﻝ اﻟواﺣد‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻋن ‪ ١٢‬طﺑﻘﺎً ﻟﻔﻘرة ‪.٤/١-٩‬‬ ‫‪٢/٢-٩‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣـﻝ اﻷﻣــﺎن ﻫــو اﻟﻧﺳــﺑﺔ ﺑــﻳن أﻗــﻝ ﺣﻣــﻝ ﻗطــﻊ )ﻧﻳــوﺗن( ﻟﻠﺣﺑــﻝ اﻟواﺣــد وأﻗﺻــﻰ ﻗــوة ﺷــد ﻓــﻰ اﻟﺣﺑــﻝ‬
‫)ﻧﻳوﺗن(‪ ،‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺳﺗﻘرة ﻓﻰ أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻟﻬﺎ ﺑﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫وﻟﺣﺳﺎب اﻟﻘوة اﻟﻘﺻوى ﻳﺟب أﺧذ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫ﻋدد اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺟﻧـﻳش )ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﺗﺟﻧـﻳش(‪ ،‬اﻟﺣﻣـﻝ اﻟﻣﻘـﻧن‪ ،‬ﻛﺗﻠـﺔ اﻟﺻـﺎﻋدة‪ ،‬ﻛﺗﻠـﺔ اﻟﺣﺑـﺎﻝ‬
‫وﻛﺗﻠﺔ اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟوﺻﻠﺔ ﺑﻳن ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت واﻟﺣﺑـﻝ ‪ %٨٠‬ﻋﻠـﻰ اﻷﻗـﻝ ﻣـن اﻟﺣﻣـﻝ اﻷدﻧـﻰ ﻟﻘطـﻊ‬ ‫‪٣/٢-٩‬‬
‫اﻟﺣﺑﺎﻝ )أو ﻋﺷر ﻣرات اﻟﺣﻣﻝ اﻟﺣﻘﻳﻘﻰ ﻟﻠﺣﺑﻝ(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑـت ﻧﻬﺎﻳـﺎت اﻟﺣﺑـﺎﻝ ﺑﺎﻟﺻـﺎﻋدة أو ﻧﻘـﺎط اﻟﺗﻌﻠﻳـق ﺑواﺳـطﺔ ﺗﺟوﻳـف ﻣﺣﺷـو ﺑﻣـﺎدة ارﺗﻧﺟﻳـﺔ‬ ‫‪١/٣/٢-٩‬‬
‫أو ﻣﻌدﻧﻳــﺔ‪ ،‬أو ظــرف ﻣﺣﻛــم ﺑواﺳــطﺔ ﺧ ـواﺑﻳر أو ﻋﻠــﻰ ﺷــﻛﻝ ﻗﻠــب ﺑﺣﻠﻘــﺔ ﻣﺛﺑﺗــﻪ ﺑــﺛﻼث ﻛﻠﺑﺳــﺎت‬
‫)زراﺟﻳن( )أو أى ﻧظﺎم ﻳﺣﻘق ﻧﻔس درﺟﺔ اﻷﻣﺎن(‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٣-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺑﻛرات ﺑﺄﺟﻬزة ﻟﺗﻔﺎدى‪:‬‬ ‫‪١/٣-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﺣدوث أﺿرار ﺑدﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺧروج اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻣن ﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﻋﻧد اﻹرﺗﺧﺎء‪.‬‬
‫‪ - ٣‬دﺧوﻝ أى أﺷﻳﺎء ﺑﻳن اﻟﺣﺑﺎﻝ وﻣﺟﺎرﻳﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﻛرات‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون اﻷﺟﻬـ ـزة اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ واﻟﻣرﻛﺑ ــﺔ ﻋﻠ ــﻰ اﻻﺟـ ـ ازء ﺑﺣﻳ ــث ﺗﺗ ــﻳﺢ رؤﻳ ــﺔ اﻻﺟـ ـزاء اﻟ ــدوارﻩ‬ ‫‪٢/٣-٩‬‬
‫ﺑوﺿوح وﻻ ﺗﻌﻳق اﻟﻔﺣص أو اﻻﺧﺗﺑﺎرات أو أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳــﺎت ﺿــد اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻟﻠﺻــﺎﻋدة واﻟﻬﺑــوط ﺑﺳــرﻋﺔ ﻣﺗﺟــﺎوزة اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ وزﺣــف‬ ‫‪٤-٩‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺄﺣد أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻵﺗﻳﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣـن اﻟﺳـﻘوط اﻟﺣـر‪ ،‬اﻟﻬﺑـوط ﺑﺳـرﻋﺔ‬ ‫‪١/٤-٩‬‬
‫ﻣﺗﺟــﺎوزة اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ )اﻟﻣﻘــررة( ‪ ،‬واﻟزﺣــف إﻟــﻰ أﻗــﻝ ﻣــن ﻣﺳــﺗوى أى ﻋﺗــب ﺑﻣﻘــدار ‪ ٠.١٢‬م‪،‬‬
‫وﻛذﻟك اﻟزﺣف إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﻣﻧطﻘﺔ ﻋدم ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫‪ - ١‬ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫أ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺻﻣﺎم ﻗطﻊ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺻﻣﺎم ﻣﻘﻳد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫أ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ ﻣﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺻــﻣﺎم ﻗطــﻊ ﻣــﻊ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( )ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻧــد اﻧﻬﻳــﺎر ﻣﺟﻣوﻋــﺔ‬
‫اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ أﻣﺎن(‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺻــﻣﺎم ﻣﻘﻳــد ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻧــد اﻧﻬﻳــﺎر‬
‫ﺟﻬ ــﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳ ــق أو ﺑواﺳ ــطﺔ ﺣﺑ ــﻝ أﻣ ــﺎن أﻧظ ــر اﻷﺷ ــﻛﺎﻝ )أ‪ ،١/١-‬أ‪ ،٢/١-‬أ‪(٣/١-‬‬
‫ﻣﻠﺣق )أ( ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر وﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪.‬‬

‫اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬ ‫‪٥-٩‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗﺣﻘق اﻟﺷرط اﻟﻣـذﻛور ﻓـﻰ ﺑﻧـد ‪ ١/٣-٥‬ﻓـﺈن ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب أن ﻳـزود ﺑﻣﺟﻣوﻋـﺔ‬ ‫‪١/٥-٩‬‬
‫ﻛواﺑﺢ أﻣﺎن‪.‬‬

‫ﺗطﻠق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺑﺄﺣد اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/٥-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ ﺑﻧد ‪ ٨-٩‬أو‬
‫‪ - ٢‬اﻧﻬﻳﺎر أو ﻗطﻊ وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻓﺻﻝ ‪.١٠-٩‬‬
‫‪ - ٣‬ﺣﺑﻝ أﻣﺎن ﻓﺻﻝ ‪.٨-٩‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪:‬‬ ‫‪٦-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻓﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٤-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٦-٩‬‬

‫ﺗﻌﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻷﺳﻔﻝ ﻓﻘط ﻛـﻰ ﺗـﺗﻣﻛن ﻣـن إﻳﻘـﺎف‬ ‫‪١/١/٦-٩‬‬
‫اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﻋﻧــد ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﻟﺟﻬــﺎز ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ‪ .‬أو ﺣﺑــﻝ اﻷﻣــﺎن )ﺣﺗــﻰ ﻓــﻰ‬
‫ﺣﺎﻟــﺔ اﻧﻬﻳــﺎر أﺟﻬـزة اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﺄﺛﻳر ﻏﻳــر اﻟﻣﺑﺎﺷــر وﺗﺑﻘــﻰ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣﺗوﻗﻔــﺔ ﻓــﻰ‬
‫ﻣﻛﺎﻧﻬﺎ وﻳﻔﺿﻝ أن ﺗوﺿﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻓﻰ أدﻧﻰ ﻣﻛﺎن ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن اﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺛﻘ ـﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻳﺟــب أن ﺗﻌﻣــﻝ ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﻬﺑــوط ﻟﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ‬ ‫‪٢/١/٦-٩‬‬
‫وﺗﻛون ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻧﻘطـﺎع وﺳـﺎﺋﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳـق ﻋﻧـد ﺳـرﻋﺔ اﻹطـﻼق‬
‫ﻟﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﺣﺎﻻت اﺳﺗﺧدام أﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٢/٦-٩‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺗﻛون ﻣن أﺣد اﻷﻧواع اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٢/٦-٩‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻧوع اﻟﻔـورى ﻟﺳـرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧـﺔ ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﺻـﻌود ﻟﻛـﻝ ﻣـن اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫وﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗزوﻳد اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺄﻛﺛر ﻣـن ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ أﻣـﺎن )ﺑ ارﺷـوت( ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﺟﻣﻳﻌﻬـﺎ ﻣـن‬ ‫‪٢/٢/٦-٩‬‬
‫اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬

‫طرق اﻹطﻼق‬ ‫‪٣/٦-٩‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت( ﻳﺟب أن ﺗطﻠق إﻣﺎ ﺑواﺳطﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٣/٦-٩‬‬
‫‪ - ١‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻧﻬﻳﺎر ﺟﻬﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أو ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ أﻣﺎن طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٥-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺣظر ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑواﺳطﺔ أﺟﻬزة ﺗﻌﻣـﻝ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺎً أو ﻫﻳـدروﻟﻳﻛﻳﺎ أو‬ ‫‪٢/٣/٦-٩‬‬
‫ﺑﺎﻟﻬواء اﻟﻣﺿﻐوط‪.‬‬

‫اﻟﺗﺑﺎطـؤ‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳﺗـراوح ﻣﺗوﺳـط اﻟﺗﺑـﺎطؤ ﻟﻠﺻـﺎﻋدة وﻫـﻰ ﺑﺎﻟﺣﻣـﻝ اﻟﻣﻘـﻧن ﻋﻧـد اﻟﺳـﻘوط اﻟﺣـر ﻓـﻰ‬ ‫‪٤/٦-٩‬‬
‫ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺗــدرﻳﺟﻰ ﺑــﻳن ‪ ١.٠ - ٠.٢‬ﻣ ــن‬
‫ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٥/٦-٩‬‬

‫ﻳﻘﺗﺻر ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻟﻛﻝ ﻣـن ‪ :‬اﻟﺻـﺎﻋدة وﺛﻘـﻝ اﻻﺗـزان ﻋﻠـﻰ ﺗﺣرﻳﻛﻬـﺎ ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫‪١/٥/٦-٩‬‬
‫اﻟﺻﻌود ﻋن طرﻳق ﺷﺧص ﻣﻔوض‪.‬‬

‫ﺑﻌد اﻟﺗﺣرﻳر ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻓﻰ وﺿﻊ ﺗﺳﻣﺢ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٦-٩‬‬

‫ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺗﺗطﻠب اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺄﺣد اﻷﺷﺧﺎص اﻟﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬ ‫‪٣/٥/٦-٩‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت اﻟﺗرﻛﻳب‬ ‫‪٦/٦-٩‬‬

‫ﻳﺣظر إﺳﺗﺧدام ﻓﻛﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻛﻛراﺳﻰ اﻧزﻻق ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬ ‫‪١/٦/٦-٩‬‬
‫ﻓ ــﻰ ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت( ﻣ ــن اﻟﻧ ــوع اﻟﻔ ــورى ذو اﻟﺗ ــﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣ ــد ﻓ ــﺈن ﺗﺻ ــﻣﻳم ﻧظ ــم‬ ‫‪٢/٦/٦-٩‬‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻧوع ذو اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ذاﺗﻳﺔ اﻻرﺗداد أو ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺧﺗم ﺟﻬﺎز اﻻﻣﺎن اذا ﻛﺎن ﻗﺎﺑﻼ ﻟﻠﻣﻌﺎﻳرة ﺑﻌد اﻟﺿﺑط اﻟﻧﻬﺎﺋﻰ ﻟﻪ‪.‬‬ ‫‪٣/٦/٦-٩‬‬

‫ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫‪٧/٦-٩‬‬

‫ﺣﻳﻧﻣﺎ ﺗﻌﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻳﺟب أن ﻳوزع اﻟﺣﻣﻝ إن وﺟـد ﺑﺎﻧﺗظـﺎم‪ ،‬ﻋﻠـﻰ أﻻ‬ ‫‪١/٧/٦-٩‬‬
‫ﻳﺗﺟﺎوز ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ‪ ٪ ٥‬ﻣن وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ :‬ﺑﻣﺟرد إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻓﺈﻧﻬـﺎ ﺗﻌﻣـﻝ ﻋﻠـﻰ ﺗﺷـﻐﻳﻝ‬ ‫‪٨/٦-٩‬‬
‫ﺟﻬــﺎز ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻣرﻛــب ﻋﻠــﻰ اﻟﺻــﺎﻋدة طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﻔﻘ ـرة ‪ ٢/١-١٤‬ﻳوﻗــف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻓــو اًر وﻳﻣﻧــﻊ ﺑــدء‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ ﻛﻣﺎ ﻳؤدى إﻟﻰ ﻗطﻊ اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﺗﺑر أﺣد أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﻳﺟـب أن ﺗﺗطـﺎﺑق ﻣـﻊ اﻟﻣﺗطﻠﺑـﺎت اﻟـواردة ﻓـﻰ‬ ‫‪٩/٦-٩‬‬
‫ﻣﻠﺣق )ح‪.(٣-‬‬

‫اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻻﺳـﺗﻳﻔﺎء اﻟﻣطﻠـوب ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٤-٩‬ﻳﺟـب أن ﻳرﻛـب ﺟﻬـﺎز‬ ‫‪٧-٩‬‬
‫ﻣﻧظم ﺳرﻋﺔ ﻳﺣﻘق اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﺗــﻰ ﻳطﻠــق ﻋﻧــدﻫﺎ اﻟﺟﻬــﺎز ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘ ـﻝ ﻋــن ‪ %١١٥‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ‬ ‫‪١/٧-٩‬‬
‫اﻟﻬﺑوط )‪ (vd‬وﺗﻛون أﻗﻝ ﻣن‪:‬‬
‫‪ ٠.٨ - ١‬م‪/‬ث ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﻓورﻳﺎً ﻋدا اﻟﻧوع اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻠﻳﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻳدة‪.‬‬
‫‪ ١ - ٢‬م‪/‬ث ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‪.‬‬
‫‪ ١.٥ - ٣‬م‪/‬ث ﻣﺟﻣوﻋـ ــﺔ ﻛ ـ ـواﺑﺢ اﻷﻣـ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷـ ــوت( ﻣـ ــن اﻟﻧـ ــوع اﻟﻔـ ــورى ذو اﻟﻣﺧﻣـ ــد أو اﻟﻧ ـ ـوع‬
‫اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺻــﺎﻋد ذات اﻟﺣﻣــوﻻت اﻟﺛﻘﻳﻠــﺔ واﻟﺳــرﻋﺎت اﻟﺑطﻳﺋــﺔ ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺟﻬــﺎز ﻣــﻧظم‬ ‫‪١/١/٧-٩‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺻﻣم ﺧﺻﻳﺻﺎً ﻟﺗﻠك اﻟﺣﺎﻻت‪.‬‬
‫وﻳﻔﺿﻝ أن ﻳﺗم اﺧﺗﻳﺎر ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٧-٩‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗرﻛﻳب ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻟﺛﻘـﻝ اﻹﺗـزان ﻓـﺈن ﺳـرﻋﺔ إطﻼﻗـﻪ ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون أﻋﻠـﻰ ﻣـن‬ ‫‪٢/١/٧-٩‬‬
‫ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز ﺗﻠك اﻟزﻳﺎدة ‪.%١٠‬‬

‫ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻗوة اﻟﺷد ﻓﻰ ﺣﺑﻝ اﻟﻣﻧظم ﺿﻌف اﻟﻘوة اﻟﻼزﻣـﺔ‬ ‫‪٢/٧-٩‬‬
‫ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﺑﻘﻳﻣﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻋﻼﻣــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺗوﺿــﺢ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟــدوران اﻟــذى ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﻌــﻪ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛـواﺑﺢ‬ ‫‪٣/٧-٩‬‬
‫اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ﺣﺑﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٤/٧-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻋﻣــﻝ ﺟﻬــﺎز ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺑواﺳــطﺔ ﺣﺑــﻝ ﻣــن ﺳــﻠك ﻋــﺎﻟﻰ اﻟﻣروﻧــﺔ وﻣﺻــﻣم ﻟﻬــذا‬ ‫‪١/٤/٧-٩‬‬
‫اﻟﻐرض‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن اﻟﺧﺎص ﺑﻘوة اﻟﺷد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻘطﻊ ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ﺛﻣﺎﻧﻳﺔ أﻣﺛﺎﻝ‬ ‫‪٢/٤/٧-٩‬‬
‫ﻗوة اﻟﺷد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﻘطر اﻷﺳﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑﻝ ﻋن ‪ ٦‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٣/٤/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن ﻗطر طﺎرة ﺟﻬـﺎز ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ واﻟﻘطـر اﻷﺳـﻣﻰ ﻟﻠﺣﺑـﻝ اﻟﺧـﺎص ﺑـﻪ ﻋـن‬ ‫‪٤/٤/٧-٩‬‬
‫‪.٣٠‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺷد اﻟﺣﺑﻝ ﺑواﺳطﺔ طﺎرة ﺑدﻟﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٥/٤/٧-٩‬‬

‫أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻳﺟـب أن ﻳظـﻝ ﺣﺑـﻝ ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ وﻣـﺎ ﻳﺗﺻـﻝ ﺑـﻪ‬ ‫‪٦/٤/٧-٩‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗوﻗف ﻋن اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ ﻓك اﻟﺣﺑﻝ ﻋن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬ ‫‪٧/٤/٧-٩‬‬

‫ﻓﺗـــرة اﻻﺳـــﺗﺟﺎﺑﺔ‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون ﻓﺗـ ـرة إﺳ ــﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣ ــﻧظم اﻟﺳ ــرﻋﺔ أﻗ ــﻝ ﻣ ــﺎ ﻳﻣﻛ ــن ﺑﺣﻳ ــث ﻻ ﺗﺻ ــﻝ‬ ‫‪٥/٧-٩‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ ﺳرﻋﺔ ﺧطرﻩ ﻗﺑﻝ ﻟﺣظﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ اﻟوﺻوﻝ‬ ‫‪٦/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻫﻧــﺎك ﺳــﻬوﻟﺔ ﻓــﻰ اﻟوﺻــوﻝ إﻟــﻰ ﺟﻬــﺎز ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻹﺟ ـراء ﻋﻣﻠﻳــﺎت اﻟﺗﻔﺗــﻳش‬ ‫‪١/٦/٧-٩‬‬
‫واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻓﻳﺟب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻪ ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪٢/٦/٧-٩‬‬
‫ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻐﺎﺿﻰ ﻋن اﻟﺑﻧد ‪ ٦/٧-٩‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗواﻓر اﻟﺷروط اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٦/٧-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ١‬أن ﻳﻛون اﻹطﻼق ﻟﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﻣﻛﻧﺎ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٧/٧-٩‬ﺑواﺳطﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻋـن ﺑﻌـد‬
‫ﺧﻼﻝ اﺗﺻﺎﻝ ﻣﺑﺎﺷر ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ أو ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋـر ﺣﻳـث ﻻ ﻳﻣﻛـن إطـﻼق اﻟﺟﻬـﺎز‬
‫ﺑواﺳطﺔ أى أﺷﺧﺎص ﻏﻳر اﻷﺷﺧﺎص اﻟﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻣﻛن اﻟوﺻوﻝ ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣن ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﻟﻌﻣﻝ اﻟﺗﻔﺗﻳش واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم ﺗﺣرﻳــر ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺑﺻــورة آﻟﻳــﺔ ﻓــور ﺗﺣرﻳــك اﻟﺻــﺎﻋدة أو ﺛﻘــﻝ اﻻﺗـزان إﻟــﻰ‬
‫أﻋﻠﻰ وﻓـﻰ ﻛـﻝ اﻷﺣـواﻝ ﻓـﺈن ﻣـن اﻟﻣﻣﻛـن أن ﺗﻌـود اﻟﻣﻬﻣـﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳـﺔ إﻟـﻰ ﺣﺎﻟﺗﻬـﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻳـﺔ‬
‫ﺑواﺳطﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻋن ﺑﻌد ﻣن ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر ﺣﻳث إﻧﻬﺎ ﻻ ﺗؤﺛر ﻓﻰ ﻋﻣﻝ ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﺑﺻـورة‬
‫طﺑﻳﻌﻳﺔ‪.‬‬

‫إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺟـب أﺛﻧـﺎء اﻻﺧﺗﺑـﺎرات أو اﻟﻣراﺟﻌـﺔ أن ﻳﻛـون ﻣـن اﻟﻣﻣﻛـن ﺗﺷـﻐﻳﻝ‬ ‫‪٧/٧-٩‬‬
‫ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻋﻠــﻰ ﺳــرﻋﺔ أﻗــﻝ ﻣــن اﻟﻣوﺿــﺣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧــد ‪ ١/٧-٩‬ﻋــن طرﻳــق‬
‫إطﻼق ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ أﻣﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺑرﺷﻣﺔ وﺧﺗم ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﻌد ﺿﺑطﻪ ﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪٨/٧-٩‬‬

‫اﻟﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٩/٧-٩‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺑدء ﻓﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳـطﺔ ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ طﺑﻘـﺎ ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ٢/١-١٤‬ﻓـور وﺻـوﻝ‬ ‫‪١/٩/٧-٩‬‬
‫ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻟﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻌد ﺗﺣرﻳر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم رﺟوع ﻣﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎ إﻟـﻰ‬ ‫‪٢/٩/٧-٩‬‬
‫وﺿﻌﺔ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ ﻓـﺈن ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺑﻧـد ‪ ٢/١-١٤‬ﻳﻣﻧـﻊ ﺑـدء ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد طﺎﻟﻣـﺎ‬
‫أن ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬
‫ﺗﺗطﻠب إﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺄﺣد اﻷﺷﺧﺎص اﻟﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳ ــؤدى ﻗط ــﻊ أو ارﺗﺧ ــﺎء ﺣﺑ ــﻝ ﻣ ــﻧظم اﻟﺳ ــرﻋﺔ ﻓ ــﻰ إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺣــرك ﺑواﺳ ــطﺔ ﺟﻬ ــﺎز أﻣ ــﺎن‬ ‫‪٣/٩/٧-٩‬‬
‫ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻫو أﺣد أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن وﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻣﻠﺣق )ح‪.(٤-‬‬ ‫‪٤/٩/٧-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻹطــﻼق ﺑواﺳــطﺔ ﺣﺑــﻝ اﻷﻣــﺎن‪ :‬ﻟﺗﺣﻘﻳــق ﻣﺗطﻠﺑــﺎت ﻟﻠﺑﻧــد ‪ ١/٥-٩‬ﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺣﺑــﻝ أﻣــﺎن ﻟﺟﻬــﺎز‬ ‫‪٨-٩‬‬
‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻳﺣﻘق اﻻﺷﺗراطﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬

‫ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣطﺎﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪. ٤/٧-٩‬‬ ‫‪١/٨-٩‬‬

‫اﻟﺣﺑﻝ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺷد ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ أو ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺑواﺳطﺔ زﻧﺑرك ﺿﻐط واﺣد ﻣﺣدد ﺑدﻟﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٨-٩‬‬

‫أﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻳﺟـب أن ﻳظـﻝ ﺣﺑـﻝ اﻷﻣـﺎن وﻣﻠﺣﻘﺎﺗـﻪ ﺳـﻠﻳﻣﺎً ﺣﺗـﻰ‬ ‫‪٣/٨-٩‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺗوﻗف ﻋن اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺎز أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﺑﻧــد ‪ ٢/١-١٤‬ﻋﻧــد ﻗطــﻊ أو ارﺗﺧــﺎء‬ ‫‪٤/٨-٩‬‬
‫ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗرﻛــب ﺑﻛ ـرات ﺣﺑــﻝ اﻷﻣــﺎن ﺑﺣﻳــث ﺗﻛــون ﻣﻧﻔﺻــﻠﺔ ﻋــن ﺑﻛ ـرات ﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳــق وﺳﻼﺳــﻝ‬ ‫‪٥/٨-٩‬‬
‫اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﺎﻟﺑﺋر ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗزود ﺑﺄﺟﻬزة ﺣﻣﺎﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.١/٤-٩‬‬

‫اﻹطﻼق ﻋﻧد اﻧﻬﻳﺎر أﺟﻬزة اﻟﺗﻌﻠﻳق‪ :‬ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻟﻣطﻠوب ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ١/٤-٩‬ﻳﺟب ﺗواﻓر اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٩-٩‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام زﻧﺑرك ﻹطﻼق ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن ﻳﺟب أن ﻳﻛون زﻧﺑرك ﺿﻐط ﺑدﻟﻳﻝ‪.‬‬ ‫‪١/٩-٩‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻣــن اﻟﻣﻣﻛــن إﺟ ـراء ﺗﺟرﺑــﺔ ﺗﺑــﻳن أن اﻧﻬﻳــﺎر ﺟﻬــﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﺳــوف ﻳطﻠــق ﻣﺟﻣوﻋــﺔ‬ ‫‪٢/٩-٩‬‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد ﻣﺗﻌــدد اﻟرواﻓــﻊ ﻓــﺈن اﻧﻬﻳــﺎر ﺟﻬــﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﻷى ارﻓــﻊ ﻳﺣــﺗم إطــﻼق ﻣﺟﻣوﻋــﺔ‬ ‫‪٣/٩-٩‬‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ اﻟﻣﻘﻳد‪ :‬ﻟﺗﺣﻘﻳـق اﻟﻣطﻠـوب ﺑﺎﻟﺑﻧـد ‪ ١/٥-٩‬ﻳﺟـب ﺗرﻛﻳـب ﺻـﻣﺎم ﻗطـﻊ أو ﺻـﻣﺎم ﻣﻘﻳـد‬ ‫‪١٠-٩‬‬
‫ﻳﺣﻘق ﺷروط ﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻧدﻳن ‪.٦/٥-١٢ ،٥/٥-١٢‬‬
‫إﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد زﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١١-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟ ــب أن ﺗ ــزود اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﺑﺄﺣ ــد اﻷﺟﻬـ ـزة أو ﺗوﻟﻳﻔ ــﻪ ﻣﻧﻬ ــﺎ طﺑﻘـ ـﺎً ﻟﻠﺟ ــدوﻝ )‪ (١/١١-٩‬ﻟﻣﻧ ــﻊ زﺣ ــف‬ ‫‪١/١١-٩‬‬
‫اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋــن ﻣﺳــﺗوى اﻟطــﺎﺑق ﺑــﺄﻛﺛر ﻣــن ‪ ٠.١٢‬م وﻛــذﻟك ﻟﻣﻧــﻊ اﻟزﺣــف اﻟــذى ﻳﺗﻌــدى اﻟﻣﻧطﻘــﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﺈﻣﻛﺎن ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬
‫ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة ﻫﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻧظﺎم ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬

‫اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف‪ :‬اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف طﺑﻘﺎً ﻟﺟزء اﻟﺑﻧد ‪. ٤/١/٢-١٤‬‬ ‫‪١٢-٩‬‬

‫ﺟﻬــﺎز اﻟﻛــف اﻟﺳــﻘﺎطﻰ‪ :‬ﻟﺗﺣﻘﻳــق اﻟﻣطﻠــوب ﺑــﺎﻟﻔﻘرة ‪ ١/٤-٩‬ﻳﺟــب ﺗزوﻳــد اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺟﻬــﺎز اﻟﻛــف‬ ‫‪١٣-٩‬‬
‫اﻟﺳ ــﻘﺎطﻰ واﻟ ــذى ﻳﺟ ــب أن ﻳﺳ ــﺗﺟﻳب ﻟﻠﻌﻣ ــﻝ ﻓ ــﻰ اﺗﺟ ــﺎﻩ اﻟﻬﺑ ــوط ﻓﻘ ــط وﻳﻛ ــون ﻗ ــﺎد اًر ﻋﻠ ــﻰ إﻳﻘ ــﺎف‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻘﺎﺋﻬﺎ ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻋﻧد وﻗﻔﺎت ﻣﺣددة ﺑﺣﻣﻠﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧن ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﻣزود ﺑﺻﻣﺎم ﻣﻘﻳد ﻟﺳرﻋﺔ ﺗﺳﺎوى اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ ﻫﺑوطـﺎً ‪+ vd‬‬
‫‪ ٠.٣‬م‪/‬ث أو‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻷﺧرى ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ اﻟﻬﺑوط ﺗﺳﺎوى ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻫﺑوطﺎً ‪. vd‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗــزود اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑراﻓﻌــﺔ ﻣﻧــﻊ ﺣرﻛــﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ واﺣــدة ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻼرﺗــداد وﻣﺻــﻣﻣﺔ‬ ‫‪١/١٣-٩‬‬
‫ﻟﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ دﻋﺎﻣﺎت ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗرﻛب دﻋﺎﻣﺎت ﺑﻛﻝ طﺎﺑق ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗوﻳﻳن‪:‬‬ ‫‪٢/١٣-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﻟﻣﻧﻊ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة أﺳﻔﻝ ﻣﺳﺗوى أى ﻋﺗب ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.١٢‬م‪.‬‬
‫‪ - ٢‬وﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﺈﻣﻛﺎن ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣـﻝ رواﻓـﻊ ﻣﻧـﻊ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻓـﻰ وﺿـﻊ اﻹﻣﺗـداد ﺑﺗـﺄﺛﻳر زﻧﺑرﻛـﺎت ﺿـﻐط ﺑـدﻟﻳﻝ أو ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳـﺔ‬ ‫‪٣/١٣-٩‬‬
‫أو ﺑﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﻓﺻﻝ ﻣﺻدر اﻟﺗﻳﺎر ﻋن راﻓﻌﺔ ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻧد ﺗوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٤/١٣-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺗﺻ ــﻣم راﻓﻌ ــﺔ ﻣﻧ ــﻊ اﻟﺣرﻛ ــﺔ واﻟــدﻋﺎﻣﺎت ﺑﺣﻳ ــث ﻻ ﺗﻌ ــوق وﻻ ﺗوﻗ ــف اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓ ــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻ ــﻌود‬ ‫‪٥/١٣-٩‬‬
‫ﺑﺻرف اﻟﻧظر ﻋن ﻣوﻗﻊ اﻟرواﻓﻊ ﺣﺗﻰ ﻻ ﺗﺳﺑب ﺗﻠﻔﻳﺎت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ راﻓﻌﺔ ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣن ﺧﻼﻝ ﻧظﺎم ﻣﺧﻣد‪.‬‬ ‫‪٦/١٣-٩‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﺗﻛون ﻣن أﺣد اﻷﻧواع اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٧/١٣-٩‬‬

‫‪ - ١‬ذو اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ أو‬
‫‪ - ٢‬ذو اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ اﻟﻣزود ﺑﻣﺧﻣد ﻟﺣرﻛﺔ اﻹرﺗداد أو‬
‫‪ - ٣‬ذو اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺑددﻩ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺗﻠك اﻟﻣﺧﻣدات ﻗﺎدرة ﻋﻠـﻰ ﺑﻘـﺎء اﻟﺻـﺎﻋدة ﺛﺎﺑﺗـﺔ ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻓﺔ ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن ‪ ٠.١٢‬م‬ ‫‪٨/١٣-٩‬‬
‫أﺳﻔﻝ أى ﻣﻧﺳوب ﻋﺗب وﻫﻰ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام ﻋدة رواﻓﻊ ﻓﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻹﺟراءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛـد ﻣـن أن اﻟرواﻓـﻊ ﻳـﺗم ﺗﻌﺷـﻳﻘﻬﺎ ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪٩/١٣-٩‬‬
‫دﻋﺎﻣﺎﺗﻬﺎ ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻣﻧــﻊ ﺟﻬــﺎز أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﺣرﻛــﺔ اﻟﻬﺑــوط اﻟﻌﺎدﻳــﺔ ﻟﻠﺻــﺎﻋدة ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﻛــون راﻓﻌــﺔ ﻣﻧــﻊ‬ ‫‪١٠/١٣-٩‬‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻰ وﺿﻊ اﻷﻣﺗداد‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﺗﺟﺎوز ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ‪ % ٥‬ﻣن وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌـﻰ وذﻟـك ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺗﺷـﻐﻳﻝ راﻓﻌـﺔ‬ ‫‪١١/١٣-٩‬‬
‫ﻣﻧﻊ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﺳ ــﺗﺧدام ﻣﺧﻣ ــدات ﻣﺑ ــددﻩ ﻟﻠطﺎﻗ ــﺔ ﺑﻧ ــد ‪ ٧/١٣-٩‬ﻳﺟ ــب ﺗرﻛﻳ ــب ﺟﻬ ــﺎز أﻣ ــﺎن ﻛﻬرﺑ ــﺎﺋﻰ‬ ‫‪١٢/١٣-٩‬‬
‫ﻳﺗطﺎﺑق ﻣﻊ ﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻳﻘوم ﺑﺈﻳﻘـﺎف اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑﺻـﻔﺔ ﻓورﻳـﺔ ﻓـﻰ اﺗﺟـﺎﻩ اﻟﻬﺑـوط ﻳﻣﻧـﻊ ﺑـدء ﺣرﻛـﺔ‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﻬﺑــوط إذا ﻛﺎﻧــت اﻟﻣﺧﻣــدات ﻟﻳﺳــت ﻓــﻰ وﺿــﻊ اﻻرﺗــداد اﻟطﺑﻳﻌــﻰ‪٠‬ﻗطــﻊ اﻟﺗﻳــﺎر‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﻰ ﻳﺟب أن ﻳﺗم طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/٤-١٢‬وﻳﻛون ﻗﺎد ار ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻘﺎﺋﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪ :‬ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻟﻣطﻠوب ﺑﺎﻟﻔﻘرة ‪ ١/٤-٩‬ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﺟﻬـﺎز اﻟﻘـﺎﺑض ﻟﻠﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺷـروط‬ ‫‪١٤-٩‬‬
‫اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟ ــب أن ﻳﺳ ــﺗﺟﻳب ﺟﻬ ــﺎز اﻟﻘ ــﺎﺑض ﻟﻠﻌﻣ ــﻝ ﻓ ــﻰ اﺗﺟ ــﺎﻩ اﻟﻬﺑ ــوط ﻓﻘ ــط وﻳﻛ ــون ﻗ ــﺎد اًر ﻋﻠ ــﻰ إﻳﻘ ــﺎف‬ ‫‪١/١٤-٩‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻘﺎﺋﻬﺎ ﺛﺎﺑﺗﺔ ﺑﺣﻣﻠﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧن ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﻳﻛـون اﻟﻣﺻـﻌد ﻣـزود ﺑﺻـﻣﺎم ﻣﻘﻳـد ﻟﺳـرﻋﺔ ﺗﺳـﺎوى اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ ﻫﺑوطـﺎً ‪vd‬‬
‫‪ ٠.٣ +‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﻳﻛــون اﻟﻣﺻــﻌد ﻣــزود ﺑﺻــﻣﺎم ﻗطــﻊ ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻧــد ﺳــرﻋﺔ ‪ %١١٥‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻫﺑوطﺎً ‪. vd‬‬

‫ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﻣن أﺣد اﻷﻧواع اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١٤-٩‬‬

‫‪ - ١‬ااﻟﺗدرﻳﺟﻰ‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻔورى ﺑﺗﺄﺛﻳر ﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻔورى إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫إذا ﺗﻌددت أﺟﻬزة اﻟﻘﺎﺑض ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬ ‫‪٣/١٤-٩‬‬

‫طرﻳﻘﺔ اﻹطﻼق‬ ‫‪٤/١٤-٩‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون إطﻼق ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑﺈﺣدى اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١/٤/١٤-٩‬‬

‫‪ - ١‬ﻋن طرﻳق ﺣﺑﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋن طرﻳق راﻓﻌﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺣظر إطﻼق ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أو ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ أو ﺑﺿﻐط اﻟﻬواء‪.‬‬ ‫‪٢/٤/١٤-٩‬‬

‫اﻟﺗﺑﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗراوح ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﻳن )‪(١-٠.٢‬‬ ‫‪٥/١٤-٩‬‬
‫ﻣن ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ ﻷﺟﻬزة اﻟﻘﺎﺑض ﻣن اﻟﻧوع ااﻟﺗدرﻳﺟﻰ‪.‬‬

‫ﺗﺣرﻳــر أﺟﻬــزة اﻟﻘــﺎﺑض‪ :‬ﺗﺣرﻳــر أﺟﻬ ـزة اﻟﻘــﺎﺑض ﻳﺣــرر ﺟﻬــﺎز اﻟﻘــﺎﺑض ﺑﺗﺣرﻳــك اﻟﺻــﺎﻋدة ﻷﻋﻠــﻰ‬ ‫‪٦/١٤-٩‬‬
‫ﻓﻘط‪ .‬ﺑﻌد ﺗﺣرﻳـر ﺟﻬـﺎز اﻟﻘـﺎﺑض ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟﻣﻌﺗـﺎد وﻳـﺗم اﻟﺗﺣرﻳـر ﺑواﺳـطﺔ‬
‫ﺷﺧص ﻣﻔوض ﻓﻘط‪.‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت اﻟﺗرﻛﻳب‪ :‬ﻳطﺑق ﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٦/٦-٩‬ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٧/١٤-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد إطﻼق ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪ :‬ﻳطﺑق ﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٧/٦-٩‬ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٨/١٤-٩‬‬

‫اﻟﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ :‬ﻳطﺑق ﻛﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٨/٦-٩‬ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ‬ ‫‪٩/١٤-٩‬‬

‫وﺳــﺎﺋﻝ إطــﻼق ﺟﻬــﺎز اﻟﻘــﺎﺑض‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺣﻘــق وﺳــﺎﺋﻝ إطــﻼق ﺟﻬــﺎز اﻟﻘــﺎﺑض اﻟﺷــروط اﻟ ـواردة‬ ‫‪١٠/١٤-٩‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺻﻠﻳن ‪.٥-٩ ،٤-٩‬‬

‫‪ ١/١٠/١٤-٩‬اﺷــﺗراطﺎت ﻋﺎﻣــﺔ‪ :‬اﻟﻘــوى اﻟﻣﺑذوﻟــﺔ ﺑواﺳــطﺔ وﺳــﺎﺋﻝ اﻹطــﻼق ﻟﺟﻬــﺎز اﻟﻘــﺎﺑض ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻋﻠــﻰ‬
‫اﻷﻗﻝ اﻷﻛﺑر ﻓﻰ اﻟﻘﻳﻣﺗﻳن اﻟﺗﺎﻟﻳﺗﻳن‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣﺎ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳوﺗن أو‬
‫‪ - ٢‬ﺿﻌف اﻟﻘوة اﻟﻣﺑذوﻟﺔ ﻟﺗﻌﺷﻳق ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪.‬‬

‫اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﺳﻔﻝ‬ ‫‪١١/١٤-٩‬‬

‫‪ ١/١١/١٤-٩‬اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺑﻌد اﻟوﻗﻔﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻓـﺈن اﻟﺣﺑـﻝ اﻟﻣﺗﺻـﻝ ﺑﺟﻬـﺎز اﻟﻘـﺎﺑض واﻟـذى ﻳﻛـون ﻣطﺎﺑﻘـﺎً ﻟﻠﻔﻘـرة‬
‫‪ ٤/٧-٩‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣروﻧﺔ‪ ،‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗﻘﻳﻳدة ﺑﻘوة ﻣﺣددة طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ‪) ٢/٧-٩‬ﻣﺛـﻝ ﺣﺑـﻝ‬
‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺣرر اﻟﺣﺑﻝ ﻣن اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻳﻪ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﺗﺗم ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ اﻟﻘﺑض ﻋﻠﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ ﺑواﺳطﺔ زﻧﺑرﻛﺎت ﺿﻐط ﺑـدﻟﻳﻝ أو ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳـﺔ أو‬
‫ﺑﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺗﺎﺣﺎً اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ واﻹﻧﻘﺎذ ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟظروف‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟــب ﺗ ـواﻓر ﺟﻬــﺎز ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻟﺣظــﺔ اﻹﻋﺎﻗــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻟﻠﺣﺑــﻝ‬
‫ﻳﻣﻧﻊ أى ﺗﺣرك ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﺟب أن ﻳﺻﻣم اﻟﺣﺑﻝ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺗوﻗﻔﻪ ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳﻧﺗﺞ ﻋﻧﻪ أى ﺗﻠﻔﻳﺎت أﺛﻧﺎء ﺗﻌﺷـﻳق ﺟﻬـﺎز‬
‫اﻟﻘﺎﺑض ﺣﺗﻰ ﻟو زادت ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻹﻳﻘﺎف ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﻘرر‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﻳﺟــب اﺗﺧــﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطــﺎت ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳــؤدى اﻧﻘطــﺎع ﻣﺻــدر اﻟﺗﻐذﻳــﺔ اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ أﺛﻧــﺎء ﺗﺣــرك‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﺑوطﺎً إﻟﻰ إطﻼق ﻏﻳر ﻣﺗﻌﻣد ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ٨‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳﺗﺳــﺑب ﻧظــﺎم ﺗﺻــﻣﻳم اﻟﺣﺑــﻝ وﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﺗوﻗﻔــﻪ ﻓــﻰ ﺣــدوث ﺗﻠﻔﻳــﺎت أﺛﻧــﺎء ﺗﺣرﻳــك‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻷﻋﻠﻰ‪.‬‬

‫اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ راﻓﻌﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻹطﻼق ﺑواﺳطﺔ راﻓﻌﺔ ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪١٢/١٤-٩‬‬
‫‪ - ١‬ﺑﻌد اﻟوﻗوف اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﺗﻣﺗد اﻟراﻓﻌﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺟﻬﺎز اﻟﻘـﺎﺑض ﺑﺣﻳـث ﻳـﺗم‬
‫اﻟﺗﻌﺷﻳق ﻓﻰ أﻣﺎﻛن اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﻣﺣددة ﺑﻛﻝ طﺎﺑق‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أن ﺗﺗراﺟﻊ اﻟراﻓﻌﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺗﺣــرك اﻟراﻓﻌــﺔ إﻟــﻰ وﺿــﻊ اﻻﻣﺗــداد ﺑزﻧﺑرﻛــﺎت ﺿــﻐط ﺑــدﻟﻳﻝ أو ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳــﺔ أو‬
‫ﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺗﺎﺣﺎً ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠطوارئ ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟظروف‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻫﻧــﺎك ﺟﻬــﺎز ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻳﻌﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻟﺣظــﺔ اﻣﺗــداد اﻟراﻓﻌــﺔ‬
‫ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻧﻊ أى ﺗﺣرك ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﺟــب إﺗﺧــﺎذ اﻹﺣﺗﻳﺎطــﺎت ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳــؤدى اﻧﻘطــﺎع ﻣﺻــدر اﻟﺗﻐذﻳــﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ أﺛﻧــﺎء ﺗﺣــرك‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﺑوطﺎً إﻟﻰ إطﻼق ﻏﻳر ﻣﺗﻌﻣد ﻟﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑواﺳطﺔ اﻟراﻓﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻟراﻓﻌﺔ وﻧظﺎم اﻟﺗوﻗف ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﺳﺑب ﻓﻰ ﺣدوث ﺗﻠﻔﻳﺎت أﺛﻧـﺎء ﺗﻌﺷـﻳق ﺟﻬـﺎز‬
‫اﻟﻘﺎﺑض ﺣﺗﻰ ﻟو زادت ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻹﻳﻘﺎف ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﻘرر‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳﺗﺳــﺑب ﺗﺻــﻣﻳم اﻟراﻓﻌــﺔ وﻧظــﺎم اﻟﺗوﻗــف ﻓــﻰ ﺣــدوث ﺗﻠﻔﻳــﺎت أﺛﻧــﺎء ﺗﺣــرك اﻟﺻــﺎﻋدة‬
‫ﻷﻋﻠﻰ‪.‬‬

‫اﻹطﻼق اﻹﺿﺎﻓﻰ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﻳطﺑق ﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪ ١٣-٩‬ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪١٥-٩‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ رﻗم )‪ (١/١١/٩‬اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻣؤﺗﻠﻔﺔ ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﻠﺻﺎﻋدة واﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة واﻟزﺣف‬

‫إﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟزﺣف‬

‫أﺟﻬزة إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻹطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬

‫ﻧظﺎم ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬ ‫ﺟﻬﺎز اﻟﻛف‬ ‫أﺟﻬزة اﻟﻘﺎﺑض ﺗطﻠق ﻓﻰ‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( أﺛﻧﺎء‬
‫ﺿد اﻟزﺣف‬ ‫اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬ ‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬
‫ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﺑوطﺎً‬

‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد‬
‫إﺣﺗﻳﺎطﺎت‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟﺗﺄﺛﻳر‬
‫ﺿد‬
‫اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫ﻣﻘﻳد‬ ‫اﻟﺳﻘوط‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬
‫اﻟﺣر أو‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫اﻟﻬﺑوط‬
‫ﺑﺳرﻋﺔ‬
‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻋﻧد‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﺗﺟﺎوزة‬
‫ﻗﺻور ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر‬
‫ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫ﻣﻘﻳــد وﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﺗطﻠــق ﻋﻧــد ﻗﺻــور ﻣﺟﻣوﻋــﺔ‬ ‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬
‫اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ رﻗم ‪ :١-٩‬اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﻠﺻﺎﻋدة واﻟﻬﺑوط ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة واﻟزﺣف‬
‫إﺣﺗﻳﺎطﺎت ﺿد اﻟزﺣف‬

‫أﺟﻬزة إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻹطﻼق‬

‫أﺟﻬزة اﻟﻘﺎﺑض‬ ‫‪ X‬اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﻧﺗﻘﺎﻩ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻛف ﻧظﺎم ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫ﺗطﻠق ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫‪ X‬إﺗﺗﻘﺎء اﻟﻌﻳﻧﺔ‬
‫ﺿد اﻟزﺣف‬ ‫اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬ ‫)اﻟﺑراﺷوت( أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ‬
‫اﻟﻬﺑوط ﻟﻠﺻﺎﻋدة‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﺑوطﺎً‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد‬

‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟﺗﺄﺛﻳر‬

‫اﻟﻣﺑﺎﺷر‬ ‫إﺣﺗﻳﺎطﺎت‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﻘﻳد‬ ‫ﺿد اﻟﺳﻘوط‬
‫اﻟﺣر أو‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗﻌﻣﻝ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻬﺑوط‬
‫ﻣﺻﺎﻋد‬
‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫ﺑﺳرﻋﺔ‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬ ‫اﻟﺗﺄﺛﻳر‬
‫ﻋﻧد ﻗﺻور ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫ﻣﺗﺟﺎوزة‬
‫ﻏﻳر‬
‫ﻣﻘﻳد وﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺗطﻠق ﻋﻧد ﻗﺻور‬ ‫اﻟﻣﺑﺎﺷر‬
‫‪X‬‬ ‫‪X‬‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن‬

‫‪٩‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 niveen  n i v e e n n

 

„Á
€ $„Á
€ @„Á
€ \„Á
€ x„Á
€ €„Á
€ œ„Á
€ ´„Á
€ È„
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﻌﺎﺷر‬
‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )اﻟﺳﻛك اﻟﻣوﺟﻬﺔ(‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٠‬‬

‫ﻳﺟـب أن ﺗﻛــون ﻣﺗﺎﻧــﺔ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ )اﻟﺳــﻛك اﻟﻣوﺟﻬـﺔ( ووﺻــﻼت رﺑطﻬــﺎ ودﻋﺎﻣــﺎت ﺗﺛﺑﻳﺗﻬــﺎ ﻛﺎﻓﻳــﺔ‬ ‫‪١/١-١٠‬‬
‫ﻟﺗﺣﻣـﻝ اﻟﻘـوى ﻧﺗﻳﺟـﺔ إطـﻼق ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( وﻣﻳـﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﻧـﺎﺟم ﻋـن ﻋــدم‬
‫اﻧﺗظــﺎم ﺗﺣﻣﻳــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة وﻳﺟــب أن ﺗﺣــدد ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﻣﻳــﻝ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗــؤﺛر ﻋﻠــﻰ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻻﻋﺗﻳــﺎدي‬
‫ﻟﻠﻣﺻــﻌد طﺑﻘ ـﺎً ﻻﺳــﺗﺧدام اﻟﻣﺻــﻌد واﻟﺣﺳــﺎﺑﺎت اﻟ ـواردة ﻓــﻰ ﻣﻠﺣــق )ز( واﻟــذى ﻳﺣــدد ﻛﻳﻔﻳــﺔ ﺣﺳــﺎب‬
‫ﻗطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟواﺟب إﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪ :‬أوﺟﻪ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻵﻣن اﻟﻣﺗﻌﻠق ﺑدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻫﻰ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٠‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣﺣدد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﺟﺎوز اﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﺣد اﻟذى ﻳؤدى إﻟﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﻔﺗﺢ اﻟﻐﻳر ﻣﺗﻌﻣد ﻟﻸﺑواب‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻋﻠﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﺳﺗﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺻﺎدم ﺑﻳن اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ واﻷﺟزاء اﻷﺧرى‪.‬‬

‫اﻹﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪ :‬ﺗﺣدد اﻻﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/١-١٠‬‬

‫‪Rm‬‬
‫= ‪σ perm‬‬ ‫)‪(10-1‬‬
‫‪St‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪σ perm‬‬ ‫اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫‪Rm‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺷد )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫‪St‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن وﻳﺣدد ﻣن ﺟدوﻝ ‪١/٣/١-١٠‬‬

‫‪١/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :١/٣/١-١٠‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻵﻣﺎن ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫اﻹﺳﺗطﺎﻟﺔ‬

‫ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪St‬‬ ‫‪A5‬‬
‫‪٢.٢٥‬‬ ‫‪A5 ≥ ٪١٢‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻌﺎدى‬
‫‪٣.٧٥‬‬ ‫‪٪٨ ≤ A5 ≤ ٪١٢‬‬
‫‪١.٨‬‬ ‫‪A5 ≥ ٪١٢‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫‪٣.٠‬‬ ‫‪٪٨ ≤ A5 ≤ ٪١٢‬‬ ‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬
‫* اﻟﻣواد ذات إﺳﺗطﺎﻟﺔ أﻗﻝ ﻣن ‪ ٪٨‬ﺗﻌﺗﺑر ﻟدﻧﺔ وﻳﺟب أﻻ ﺗﺳﺗﺧدم‪.‬‬

‫ﻳوﺿــﺢ ﺟــدوﻝ ‪ ٢/٣/١-١٠‬اﻹﺟﻬــﺎدات اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻟــدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳــﻳﺔ‬
‫‪. ISO 7465‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :٢/٣/١-١٠‬اﻻﺟﻬﺎدات اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬

‫‪٢‬‬
‫إﺟﻬﺎد اﻟﺷد ‪ Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬ ‫ﺣﺎﻻت اﻟﺣﻣﻝ‬
‫ﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ‬
‫‪٥٢٠‬‬ ‫‪٤٤٠‬‬ ‫‪٣٧٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪١٩٥‬‬ ‫‪١٦٥‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻌﺎدى‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫‪٢٩٠‬‬ ‫‪٢٤٤‬‬ ‫‪٢٠٥‬‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻻﻣﺎن‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺳﻣﺢ ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻻﺋﻝ ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ واﻟدﻋﺎﻣﺎت ﺑﺗﻌوﻳض اﻟﺗـﺄﺛﻳرات اﻟﻧﺎﺗﺟـﺔ ﻋـن اﻟﺗـرﻳﻳﺢ اﻟﻣﻌﺗـﺎد‬ ‫‪٤/١-١٠‬‬
‫ﺑــﺎﻟﻣﺑﻧﻰ أو اﻧﻛﻣــﺎش اﻟﺧرﺳــﺎﻧﺔ وذﻟــك ﻋــن طرﻳــق وﺳــﺎﺋﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ أو ﺑﺎﻟﺿــﺑط اﻟﺑﺳــﻳط ﻛﻣــﺎ ﻳﻣﻧــﻊ‬
‫دوران ﻗطﻊ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺣﺗﻰ ﻻ ﻳؤدى ذﻟك إﻟﻰ ﺧﻠﺧﻠﺔ اﻟدﻟﻳﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺣدد ﻣﺳﺎر ﻛﻝ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑدﻟﻳﻠﻳن ﻣن اﻟﺻﻠب ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬ ‫‪٥/١-١٠‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻣــن ﻗطﺎﻋــﺎت ﻋﻠــﻰ ﺷــﻛﻝ ﺣــرف ‪ T‬وﺗﻛــون ﻣﺻــﻧﻌﺔ ﻣــن اﻟﺻــﻠب‬ ‫‪٦/١-١٠‬‬
‫اﻟﻣﺳﺣوب وﺗﻛون أﺳطﺢ اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺟﻳدة اﻟﺗﺷﻛﻳﻝ واﻟﺗﺷطﻳب‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ‪ -‬وﻛﻔف اﻟرﺑط‪ ،‬وﻗطﻊ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣن اﻟﺻﻠب‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق )و‪ (٣-‬ﻳوﺿﺢ ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪.‬‬
‫‪٢/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻹﺟﻬﺎدات واﻻﻧﺣراﻓﺎت أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‬ ‫‪٢-١٠‬‬

‫اﻟﻘــوى اﻷﻓﻘﻳــﺔ‪ :‬اﻻﺟﻬــﺎدات ﻋﻠــﻰ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ أو ﻋﻠــﻰ اﻟــدﻟﻳﻝ وﻧﻘــﺎط ﺗﺛﺑﻳﺗــﻪ ﻧﺗﻳﺟــﺔ اﻟﻘــوى اﻷﻓﻘﻳــﺔ‬ ‫‪١/٢-١٠‬‬
‫اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻳﻪ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ واﻟﺗﻔرﻳﻎ أو ﻣﻊ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣﺣﺳوﺑﺔ ﺑﻼ ارﺗطﺎم ﺑﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫وﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ ١٠٠‬ﻧﻳــوﺗن‪/‬ﻣــم‪) ٢‬ﻟﻠﺻــﻠب ﻣــن ﻣرﺗﺑــﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳــوﺗن‪/‬ﻣــم‪ (٢‬وﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪١٢٠‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪) ٢‬ﻟﻠﺻﻠب ﻣن ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬

‫ﻳﻛون أﻗﺻﻰ اﻧﺣراف ﻣﺣﺳوب ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ ﺣرف ‪ T‬ﻫو‪:‬‬ ‫‪١/١/٢-١٠‬‬
‫‪ ٣ - ١‬ﻣــم ﻓــﻰ ﻛــﻝ ﻣــن اﺗﺟــﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛــﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟﻠﺻــﺎﻋدة وﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻓ ـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫‪ ٥ - ٢‬ﻣــم ﻓــﻰ ﻛــﻝ ﻣــن اﺗﺟــﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛــﺔ ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟــدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﺑــدون‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻟﺣﺳــﺎب ﻗــوى اﻻﻧﺑﻌــﺎج )‪ٕ (Fk‬واﺟﻬــﺎدات اﻻﻧﺣﻧــﺎء ‪ ،σm‬و وﺻــﻼت اﻟـرﺑط ‪ σf‬واﻻﻧﺣـراف ‪δy ،δx‬‬ ‫‪٢/١/٢-١٠‬‬
‫أﻧظر ﻣﻠﺣق )ز( ﺟدوﻝ و‪ ،١-‬و‪ ٢-‬ﺑﻣﻠﺣق )و(‪.‬‬

‫ﺣﺳ ــﺎﺑﺎت ﺗﺟرﻳﺑﻳ ــﺔ ﻟﺣﺳ ــﺎب ﻗطﺎﻋ ــﺎت دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﻣﺳ ــﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋ ــد ﺑ ــﻳن دﻋﺎﻣ ــﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳ ــت‬ ‫‪٢/٢-١٠‬‬
‫ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﻣﻌﺎدﻟﺔ ﺗﺟرﻳﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻗطﺎﻋــﺎت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻣﺳــﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋــد ﺑــﻳن دﻋﺎﻣــﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳــت ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻟﺗﺣﻣــﻝ‬
‫اﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫إﺟﻬــﺎدات اﻻﻧﺑﻌــﺎج ﻋﻠــﻰ اﻟــدﻻﺋﻝ إﺛﻧــﺎء إطــﻼق ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﺗﺣﺳــب طﺑﻘــﺎ‬
‫ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬

‫‪C (L1 + Q)ω‬‬

‫= ‪σk‬‬
‫‪A‬‬ ‫)‪(10-2‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪σk‬‬ ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬
‫‪C = ١٠‬‬ ‫ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﻣـن اﻟﻧــوع اﻟﻔـورى ﻟﺳـرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧــﺔ ‪٠.٦٣‬‬
‫م‪/‬ث أو أﻗﻝ‪.‬‬

‫‪٣/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪C = ١٥‬‬ ‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت( ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﺣــﺎﻛم ذى اﻟﺑﻠﻳــﺔ اﻟﻣﻘﻳــدة وﺑﺳــرﻋﺔ‬
‫ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ١‬م‪/‬ث أو أﻗﻝ‪.‬‬
‫‪C = ١٠‬‬ ‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ أﻛﺑر‬
‫ﻣن ‪ ١‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫ﻣﺟﻣــوع وزن اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑــدون ﺣﻣوﻟــﺔ ﻣﺿــﺎﻓﺎ إﻟﻳﻬــﺎ وزن اﻟﻛــﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧــﺔ وأى أﺟﻬ ـزة ﻣوازﻧــﺔ ﻣﻌﻠﻘــﺔ‬
‫‪L‬‬
‫ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟرام‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻣم‪.٢‬‬
‫‪S‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت )ﻣم(‪.‬‬
‫‪I‬‬ ‫اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻷﺻﻐر ﻟﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم )ﻣم(‪.‬‬
‫‪λ = S/i‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ω‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣﻌطﻰ ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )و( ﺑدﻻﻟﺔ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﺑﺎﻟﺟداوﻝ )و‪ ،١-‬و‪.(٢-‬‬

‫ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗﺗﻌ ــدى إﺟﻬ ــﺎدات اﻻﻧﺑﻌ ــﺎج ‪ σk‬اﻟﻘﻳﻣ ــﺔ ‪ ١٤٠‬ﻧﻳ ــوﺗن‪/‬ﻣ ــم‪ ٢‬ﻟﻠﺻ ــﻠب ﻣ ــن ﻣرﺗﺑ ــﺔ ‪٣٧٠‬‬
‫ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪ ٢‬أو اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ ٢١٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻟﻠﺻﻠب ﻣن ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪ /‬ﻣم‪. ٢‬‬

‫ﻗطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ وﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت‬ ‫‪٣/٢-١٠‬‬

‫دﻻﺋــﻝ ﺣرﻛــﺔ ﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ ﻣــﻊ اﺳــﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت(‪ :‬ﺗﺣــدد ﻗطﺎﻋــﺎت‬ ‫‪١/٣/٢-١٠‬‬
‫دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس إﺟﻬﺎد اﻹﻧﺑﻌﺎج‪.‬‬

‫دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑدون ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﺗﻛون ﻗطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ‬ ‫‪٢/٣/٢-١٠‬‬
‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻣن اﻷﻗﻝ ﻣﺑﺎﺷرة ﻟﻘطﺎﻋﺎت دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺷرط ﺗﺳﺎوى ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن‬
‫دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻟﻛﻝ ﻣﻧﻬﻣﺎ‪.‬‬

‫دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺛﺑﻳت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وطرﻳﻘﺔ ﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﻧـﻰ‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﺗﺛﺑﻳـت دﻋﺎﻣـﺎت دﻻﺋـﻝ‬ ‫‪٣-١٠‬‬
‫اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﺳـ ـواء ﻓ ــﻰ اﻟﻛﻣ ــر اﻟﺣدﻳ ــدي أو ﺟ ــدران اﻟﻣﺑﻧ ــﻰ ﻛﺎﻓﻳ ــﺔ ﻟﺗﺣﻣ ــﻝ اﻟﻘ ــوى اﻷﻓﻘﻳ ــﺔ اﻟﻧﺎﺗﺟ ــﺔ ﻋ ــن‬
‫اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪ .‬وﺑﺈﻧﺣراف ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ‪ ١.٥‬ﻣم ﻋﻧد ﻧﻘﺎط اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬

‫ﻳﺟــب اﻻﻟﺗ ـزام ﺑﺎﻟﺿ ـواﺑط اﻵﺗﻳــﺔ ﻋﻧــد ﺗﺻــﻣﻳم اﻟــدﻋﺎﻣﺎت وﻧﻘــﺎط اﻻرﺗﻛــﺎز ﺑــﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﻟﺗﺣﻘــق اﺳــﺗﻘرار‬ ‫‪١/٣-١٠‬‬
‫دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪٤/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أ ‪ -‬أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات ﺿﻐط )اﻧﺣﻧﺎء وﺷد( ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ‪ ٨٠‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.٢‬‬
‫ب ‪ -‬أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻋﻧد اﻟﻠﺣﺎﻣﺎت ‪ ٥٠‬ﻧﻳوﺗن‪ /‬ﻣم‪.٢‬‬
‫ﺟـ‪ -‬أﻗﺻﻰ اﻧﺣراف ﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ‪ ١.٥‬ﻣم‪.‬‬

‫رﺑـــط دﻻﺋـــﻝ اﻟﺣرﻛـــﺔ ﺑﺎﻟـــدﻋﺎﻣﺎت‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــؤﻣن رﺑ ــط دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﺑواﺳ ــطﺔ ﻗط ــﻊ ﺗﺛﺑﻳ ــت أو‬ ‫‪٢/٣-١٠‬‬
‫ﻣﺳــﺎﻣﻳر وﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ أﻗطــﺎر اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر اﻟﻣﺳـﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳــت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﺑﺎﻟــدﻋﺎﻣﺎت ﻋــن اﻟﻘــﻳم‬
‫اﻟﻣﺣددة ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ‪.٣-١٠‬‬

‫ﺟدوﻝ )‪ :(٣-١٠‬أﻗطﺎر ﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﺗﺛﺑﻳت )اﻟﻣﺻﺎﻣﻳﻝ(‬

‫أﻗﻝ ﻗطر ﻟﻣﺳﺎﻣﻳر‬ ‫اﻟوزن اﻷﺳﻣﻰ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫اﻟﺗﺛﺑﻳت )ﻣم(‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪١٠‬‬ ‫‪٤.٠‬‬
‫‪١٢‬‬ ‫‪٨.٥‬‬
‫‪١٦‬‬ ‫‪٢٣‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪٣٤‬‬

‫وﺻــــﻼت دﻻﺋــــﻝ اﻟﺣرﻛــــﺔ وﻛﻔــــف اﻟــــرﺑط‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﺣﻘ ــق اﻟوﺻ ــﻼت اﻟﺧﺎﺻ ــﺔ ﺑ ــدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ‬ ‫‪٤-١٠‬‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟدﻻﺋﻝ دﻗﻳﻘﺔ اﻟﺗﺷطﻳب وﺗﺗطﺎﺑق ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﺑدﻗﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ظﻬــر اﻟــدﻟﻳﻝ ﻓــﻰ ﻣﻧطﻘــﺔ ﺗﺛﺑﻳــت اﻟﻛﻔــﺔ ﺟﻳــد اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ وﻛــذﻟك وﺟــﻪ اﻟﻛﻔــﺔ ﻣــن‬
‫ﺟﻬﺔ اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم رﺑط ﻧﻬﺎﻳﺎت ﻛﻝ دﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻛﻔﺔ ﺑﺄرﺑﻌﺔ ﻣﺳﺎﻣﻳر ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋرض ﻛﻔﺔ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﻋن ﻋرض ظﻬر اﻟدﻟﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳﻘــﻝ ﺳــﻣك وطــوﻝ ﻛﻔــف اﻟﺗﺛﺑﻳــت وﻗطــر اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر ﻟﻛــﻝ ﻗطــﺎع ﻣــن دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‬
‫ﻋن اﻟﻣﺣدد ﻓﻰ اﻟﺟدوﻝ )‪.(٤-١٠‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳزﻳــد ﻗطــر ﻓﺗﺣــﺎت اﻟﻣﺳــﺎﻣﻳر ﻓــﻰ ﻛــﻝ ﻣــن ﻛﻔــف اﻟـرﺑط ودﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻋــن ﻗطــر‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻣﻳر ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪ ١.٥‬ﻣم‪.‬‬

‫‪٥/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ ‪ :٤-١٠‬ﻣﻘﺎﺳﺎت ﻛﻔف اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫أﻗﻝ طوﻝ ﻟﻠﻛﻔف‬ ‫أﻗﻝ ﺳﻣك ﻟﻠﻛﻔف‬ ‫اﻟوزن اﻷﺳﻣﻰ ﻟدﻟﻳﻝ‬

‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﺣرﻛﺔ )ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٤.٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨٠٥‬‬
‫‪٣٠٠‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪٢٣‬‬
‫‪٣٦٠‬‬ ‫‪٢٣‬‬ ‫‪٣٤‬‬

‫اﻟطوﻝ اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻣﺷوار اﻟﺣرﻛﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم وﺿـﻊ ﻧﻬﺎﻳـﺎت دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ أﻋﻠـﻰ وأﺳـﻔﻝ اﻟﺑﺋـر ﻋﻧـد‬ ‫‪٥-١٠‬‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺎت ﻣﺷوار اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﺣﻳـث ﻻ ﺗﺳـﻣﺢ ﺑﺗﻌـدى دﻟﻳـﻝ أﻋﻠـﻰ وأدﻧـﻰ ﺟـزء ﺑﺎﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﻟﻣﺳﺎرﻫﺎ ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬

‫ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻟرﺳـوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳـﺔ ﻟﻠﻣﺻـﻌد‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗوﺿـﺢ اﻟرﺳـوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳـﺔ ﻟﻠﻣﺻـﻌد‬ ‫‪٦-١٠‬‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﺗﺑﺎﻋد ﺑﻳن دﻋﺎﻣﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﺻ ــﻰ ﻗ ــوة أرﺳ ــﻳﺔ ﻣ ــؤﺛرة ﻋﻠ ــﻰ دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ أط ــﻼق ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن‬
‫)اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘوى اﻷﻓﻘﻳﺔ اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أﺛﻧﺎء ﺗﺣﻣﻳﻝ وﺗﻔرﻳﻎ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أﺑﻌﺎد ﻗطﺎﻋﺎت دﻋﺎﻣﺎت ﺗﻘوﻳﺔ اﻟدﻟﻳﻝ إن وﺟدت‪.‬‬

‫‪٦/١٠‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺣﺎدي ﻋﺷر‬
‫ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة وﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬

‫ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪١-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﻣﺧﻣدات ﻓﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر‪.‬‬ ‫‪١/١-١١‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﺗﻰ ﺗﻛون ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺗﻬﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣزودة ﺑﻌﺎﺋق )رﻛﻳزة(‬ ‫‪٢/١-١١‬‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٢/١/٧-٥‬وﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺧﻣدات اﻟﺗﻰ ﻳﺑﻌد ﻣرﻛزﻫﺎ‬
‫ﻣﺳﺎﻓﺔ ‪ ٠.١٥‬م ﻋن أﻋﻣدة دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أو أﻳﺔ أﺟﻬزة ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ )ﺑﺧﻼف اﻟﺣﺎﺋط( ﻳﻣﻛن‬
‫اﻋﺗﺑﺎر ﺗﻠك اﻷﺟﻬزة رﻛﺎﺋز‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻟﺗﺣدﻳد ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر‬ ‫‪٣/١-١١‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣزودة ﺑﻌﺎﺋق )رﻛﻳزة( ﻣﺎ ﻟم ﺗﻛون اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ ﺑﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ ﻣﺛﺑﺗﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ دﻻﺋﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﻻ ﻳﺳﺗطﻳﻊ ﻋﺑورﻫﺎ ﻋﻧد رﺟوع اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺗوﻗف ﻋﻧدﻫﺎ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣد ﻋن ‪ ٠.١٢‬م‬ ‫‪٤/١-١١‬‬
‫ﺗﺣت ﻣﺳﺗوى أدﻧﻰ وﻗﻔﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﺻطدم اﻟراﻓﻊ ﺑﺎﻟﻘﺎﻋدة اﻹﺳطواﻧﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﻣﺧﻣدات ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪٥/١-١١‬‬
‫إﻧﺿﻐﺎط ﺗﺎم‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن أﺣد اﻷﻧواع اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٦/١-١١‬‬

‫‪ - ١‬اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﻣﺧﻣدة اﻻرﺗداد ‪ /‬أو‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺑددة ﻟﻠطﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ذات ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﺣﺗﻰ ‪١‬م‪/‬ث‪.‬‬ ‫‪٧/١-١١‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ )ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ( ﻳﻣﻛن اﺳﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻟﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﺄﻳﺔ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٨/١-١١‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺗﻌﺗﺑر اﻟﻣﺧﻣدات ﺑﺄﻧواﻋﻬﺎ اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻣن أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ‬ ‫‪٩/١-١١‬‬
‫ﻣﻠﺣق )ح‪.(٥-‬‬

‫ﺷوط ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢-١١‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺧﻣدات ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻟﺷوط اﻟﻣﻌطﻰ ﺟدوﻝ ‪.١/٢-١١‬‬ ‫‪١/٢-١١‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذى اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ أوﻋدﻳﻣﺔ اﻻرﺗداد‪.‬‬ ‫‪٣-١١‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﺷوط اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻛﻠﻰ ﻋن ﺿﻌف ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗوﻗف ﺑﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻋﻧد‬ ‫‪١/٣-١١‬‬
‫ﺳرﻋﺔ ﻣﻘدارﻫﺎ ‪ ٪١١٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﻳﺳﺎوى‪ (0.135 v2) :‬ﺣﻳث‬
‫اﻟﺷوط ﺑﺎﻟﻣﺗر واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ )‪ (v‬م‪/‬ث ‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﻛﻝ اﻟﺣﺎﻻت ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﺷوط اﻟﻣﺧﻣد ﻋن ‪ ٦٥‬ﻣم‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺧﻣدات ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻟﺷوط اﻟوارد ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ١/٣-١١‬وﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﺣﻣﻝ إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻰ‬ ‫‪٢/٣-١١‬‬
‫ﻗﻳﻣﺗﻪ ﻣن ‪ ٢.٥‬إﻟﻰ ‪ ٤‬أﻣﺛﺎﻝ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬ ‫‪٤-١١‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺷوط اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻠﻣﺧﻣد ﻋن ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة وﻫﻰ ﺗﺗﺣرك ﺑـ ‪ ٪١١٥‬ﻣـن اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪١/٤-١١‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ وﺑﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ وﻳﺳﺎوى )‪ (0.067v2‬ﺣﻳث اﻟﺷوط ﺑﺎﻟﻣﺗر واﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ )‪(v‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻣراﻗﺑﺔ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧد ﻧﻬﺎﻳﺗﻰ اﻟﻣﺷوار ﻓﺈﻧﻪ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﺳﺗﺧدام ﻗﻳﻣﺔ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺗﻰ‬ ‫‪٢/٤-١١‬‬
‫ﺗﺻﻝ ﺑﻬﺎ اﻟﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ إﻟﻰ ﻣﺻﺎدﻣﺔ اﻟﻣﺧﻣدات ﺑدﻻ ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬
‫‪ (0.067v2) /2‬وﻓﻰ ﻛﻝ‬ ‫وذﻟك ﻋـﻧد ﺣﺳﺎب ﺷـوط اﻟﻣﺧﻣد واﻟذى ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﻘـﻝ ﻋـن‬
‫اﻷﺣواﻝ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﻣﺷوار ﻋن ‪ ٠.٤٢‬م‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺑددة ﻟﻠطﺎﻗﺔ ﻟﻼﺷﺗراطﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣/٤-١١‬‬

‫‪ - ١‬ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﻌرض اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر وﻫﻰ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﺈن ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑﺎطؤ‬
‫إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣدات ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد ﻋن ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ‪.gn‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺑﺎطؤ اﻟﺳﻳر أﻛﺛر ﻣن ‪ gn ٢.٥‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻔﺗرة اﻟزﻣﻧﻳﺔ ﻋن ‪ ٠.٠٤‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﺣدث أى ﺗﺷوﻳﻪ داﺋم ﺑﻌد اﻻرﺗطﺎم‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫إن إﻋﺎدة ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﺗﺳﺗوﺟب ارﺗداد اﻟﻣﺧﻣدات إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻷﺻﻠﻲ ﻗﺑﻝ اﻹﻧﺿﻐﺎط وﻳﺗم‬ ‫‪٤/٤-١١‬‬
‫ﻣراﺟﻌﺔ ذﻟك ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫ﺗرﻛب اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺑﺣﻳث ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣﻧﺳوب اﻟﺳﺎﺋﻝ ﺑﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٥/٤-١١‬‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺟدوﻝ ‪ ١/٢-١١‬ﻗﻳﻣﺔ أﻗﻝ ﺷوط ﻟﻠﻣﺧﻣد ﻳوﺻﻰ ﺑﻪ ﻣﻊ ﻛﻝ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ ١/٢-١١‬اﻟﺷوط اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ*‬

‫ﻣﺧﻣدات اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻣﺑددة‬ ‫ﻣﺧﻣدات اﻟطﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﻣﺧﻣدة‬
‫ﻟﻠطﺎﻗﺔ )ﻣم(‬ ‫اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ )ﻣم(‬ ‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط )م‪/‬ث(‬
‫اﻻرﺗداد )ﻣم(‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫‪٠.٤‬‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫‪٦٥‬‬ ‫‪٠.٥‬‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪(٨٠) ٦٥‬‬ ‫‪(٨٠) ٦٥‬‬ ‫‪٠.٦‬‬
‫‪٦٥‬‬ ‫‪(١٢٥) ٨٥‬‬ ‫‪(١٢٥) ٨٥‬‬ ‫‪٠.٨‬‬
‫‪(٨٥) ٧٠‬‬ ‫‪(١٧٥) ١٣٥‬‬ ‫‪(١٧٥) ١٣٥‬‬ ‫‪١‬‬
‫* ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ اﻟﻣزودﻩ ﺑﻣﻘﻳد‬

‫ﻟوﺣﺎت اﻟﺑﻳﺎن اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﻟﻛﻝ ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ ﻟوﺣﺔ‬ ‫‪٦/٤-١١‬‬
‫ﻣﻌدﻧﻳﺔ ﺗوﺿﺢ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ وﻣﺳﺟﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻷﺣﻣﺎﻝ اﻟﻘﺻوى‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻼرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺷوط اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟرﻗم اﻟﻘﻳﺎﺳﻰ ﻟﻠزوﺟﺔ اﻟزﻳت اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬

‫ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٥-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود ﻣوﺿﻊ اﻟراﻓﻊ اﻟﻣﻧﺎظر ﻟﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺷوار اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﺑﻘواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪١/٥-١١‬‬
‫وﻳﺗم ﺿﺑطﻬﺎ ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﻛون أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻵﺧر طﺎﺑق ﺑدون ﻣﺧﺎطر اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼإرادى‬
‫وﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ ﻗﺑﻝ ﻣﻼﻣﺳﺔ اﻟراﻓﻊ ﻟﻣﺧﻔف اﻟﺻدﻣﺔ‪ .‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻣﺗد ﺗﺄﺛﻳر ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﻣﺷوار ﻋﻧد ﺗواﺟد اﻟراﻓﻊ ﻓﻰ ﻣﻧطﻘﺔ ﻣﺧﻔف اﻟﺻدﻣﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٢/٥-١١‬‬

‫ﻳﺟب اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة ﺗﺣﻛم ﻟﻺﻳﻘﺎف اﻟﻌﺎدى ﻓﻰ اﻟطواﺑق اﻟﻌﻠوﻳﺔ اﻟﻧﻬﺎﺋﻳﺔ ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ ﻋن أﺟﻬزة‬ ‫‪١/٢/٥-١١‬‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر أو ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻋﻣﻝ‬ ‫‪٢/٢/٥-١١‬‬
‫ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﻣﺎ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑواﺳطﺔ اﻟﺻﺎﻋدة أو اﻟراﻓﻊ أو‬
‫‪ - ٢‬ﺑﺟﻬﺎز ﻳﻛون إﺗﺻﺎﻟﺔ ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‪) ،‬ﺑواﺳطﺔ ﺣﺑﻝ ﻣﺛﻼً( وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻘطﺎع أو‬
‫ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﻝ ﻳﺟب أن ﺗﺗوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬

‫طرﻳﻘﺔ ﻋﻣﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٦-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬وﻳﺟب‬ ‫‪١/٦-١١‬‬
‫ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﻋﻣﻠﻪ أن ﻳوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﺗﺳﺗﻣر ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﻟﺣﻳن ﺧروج اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن ﻣﻧطﻘﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻘﺎطﻊ‪ .‬ﻳﺟب أن ﺗﻌﻣﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﺑﺎﻹﻳﻘﺎف أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﺑﻣﺟرد ﺗﺟﺎوز اﻟﺻﺎﻋدة ﻟﻧطﺎق‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻘواطﻊ‪.‬‬

‫ﺑﻌد ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻳﺟب أن ﻳﺗم إﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ ﺑﺗدﺧﻝ اﻷﺷﺧﺎص اﻟﻣﻔوﺿﻳن‪.‬‬ ‫‪٢/٦-١١‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﺣﺑﻝ ﺑﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف ﻓﻰ‬ ‫‪٣/٦-١١‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار ﻳﺗم إﻟﻐﺎء ﺗﺄﺛﻳر اﻟطﻠﺑﺎت اﻟداﺧﻠﻳﺔ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة أو اﻟطﻠﺑﺎت‬ ‫‪٤/٦-١١‬‬
‫اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﺑﺧروج اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن ﻣﻧطﻘﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻘﺎطﻊ )ﻋن طرﻳق اﻟزﺣف(‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻧﻲ ﻋﺷر‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ – اﻟراﻓﻊ وﻣﻌدات ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻟﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﺣدة ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺗﺗﺑﻊ إﺣدى اﻟطرﻳﻘﺗﻳن اﻵﺗﻳﺗﻳن‬ ‫‪١/١-١٢‬‬
‫ﻟﻠرﻓﻊ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟرواﻓﻊ ﻟرﻓﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺟﻣﻳﻌﻬﺎ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺎ‬ ‫‪٢/١-١٢‬‬
‫ﺑﺣﻳث ﺗﺣﻘق اﻻﺗزان ﻓﻰ اﻟﺿﻐط‪.‬‬

‫ﺗﺣﺳب ﻛﺗﻠﺔ ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان إن وﺟدت ﺑﺣﻳث ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻗطﻊ وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻟﻠﺻﺎﻋدة أو ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ‬ ‫‪٣/١-١٢‬‬
‫ﻓﺈن ﺿﻐط اﻟﻧظﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻳﺟب أن ﻻ ﻳزﻳد ﻋن ﺿﻌف ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﻗطﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫ﺗﻌﻠﻳق إﺣداﻫﻣﺎ ﻓﻘط‪.‬‬

‫اﻟــراﻓﻊ‬ ‫‪٢-١٢‬‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺿﻐط‬ ‫‪١/٢-١٢‬‬

‫ﺗﺻﻣﻳم اﻻﺳطواﻧﺔ واﻟﻣﻛﺑس‪:‬‬ ‫‪١/١/٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم اﻻﺳطواﻧﺔ واﻟﻣﻛﺑس ﺑﺣﻳث ﻋﻧد ﺗﻌرﺿﻬﻣﺎ ﻟﻘوى ﺿﻐط ﺗﺳﺎوى ‪ ٢.٣‬ﻣن ﺿﻐط‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﻠﻰ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻋن ‪ ١.٧‬ﻣﻧﺳوﺑﺎً ﻹﺟﻬﺎد اﻟﺻﻣود ‪.Rpo2‬‬

‫ﻋﻧد ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺗﺧﺎﻧﺔ ﻳﺟب إﺿﺎﻓﺔ ‪١‬ﻣم إﻟﻰ ﺟدار اﻻﺳطواﻧﺔ وﻗﺎﻋدة اﻻﺳطواﻧﺔ و‪ ٠.٥‬ﻣم ﻟﺟدار‬ ‫‪٢/١/٢-١٢‬‬
‫اﻟﻣﻛﺑس ﻟﻠراﻓﻊ اﻟواﺣد أو اﻟراﻓﻊ ذو اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ )ﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻰ(‪.‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﺗم اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻠﺣق )ى(‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ٢‬ﺗؤﺧذ ﻫذﻩ اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﺑﺳﺑب إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺣدوث ﻋدم اﻟﺿﺑط ﻟﻠوﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻣﺗزاﻣﻧﺔ وﺣﺎﻻت ارﺗﻔﺎع اﻟﺿﻐط أﺛﻧﺎء اﻟﺗرﻛﻳب‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﺣﺳﺎب ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻛﺎﺑس ذو اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ )اﻟﺗﻳﻠﺳﻛوﺑﻳﺔ( ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌددﻫﺎ ﻣﻊ اﻟوﺳﺎﺋﻝ‬ ‫‪٣/١/٢-١٢‬‬
‫اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ اﻟﻣﺗزاﻣﻧﺔ ﻓﺈن اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﺗﺗم ﻋﻠﻰ أﻗﺻﻰ ﺿﻐط ﺑدﻻً ﻣن ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن واﻟذى‬
‫ﻳﺣدث ﻓﻰ أى ﻋﻧﺻر ﺑﺳﺑب وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺗزاﻣن اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺟب اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻟﺿﻐط اﻟطﺎرئ اﻟذى ﻗد ﻳﺣدث ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻋدم ﺿﺑط ﺗزاﻣن اﻟوﺳﺎﺋﻝ‬
‫اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ ﺻﺣﻳﺣﺔ‪.‬‬

‫ﺣﺳﺎب اﻻﻧﺑﻌﺎج‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻟﻠرواﻓﻊ ﺗﺣت أﺣﻣﺎﻝ اﻹﻧﺿﻐﺎط‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺻﻣم ﺑﺣﻳث أﻧﻬﺎ ﻓﻰ وﺿﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻣﺗدادﻫﺎ وﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر ﻗوى ﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﺿﻐط ﻳﻌﺎدﻝ‬ ‫‪١/٢/٢-١٢‬‬
‫‪ ١.٤‬ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻓﺈن ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻟﻼﻧﺑﻌﺎج ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﻘﻝ ﻋن )‪.(٢‬‬

‫ﺗﺗم اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت وﻓﻘﺎً ﻟﻠﻣﻠﺣق )ز(‪.‬‬ ‫‪٢/٢/٢-١٢‬‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت إﺟﻬﺎدات اﻟﺷد‪ :‬اﻟرواﻓﻊ اﻟواﻗﻌﺔ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر أﺣﻣﺎﻝ اﻟﺷد ﻳﺟب أن ﺗﺻﻣم ﺑﺣﻳث أن‬ ‫‪٣/٢/٢-١٢‬‬
‫اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﺿﻐط ﺗﺳﺎوى ‪ ١.٤‬ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻓﺈن ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن )‪(٢‬‬
‫ﻣن إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻣود ‪.Rpo2‬‬

‫وﺻﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣﻛﺑس )اﻻﺳطواﻧﺔ(‬ ‫‪٣/٢-١٢‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟوﺻﻠﺔ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﻣﻛﺑس ﻣرﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪١/٣/٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗرﻛب اﻟوﺻﻠﺔ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﻣﻛﺑس ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ وزن اﻟﻣﻛﺑس واﻟﻘوى اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٢/٣/٢-١٢‬‬
‫اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ وﻳﺟب أن ﺗﻛون وﺳﺎﺋﻝ اﻻﺗﺻﺎﻝ ﻣﺗﻳﻧﺔ وﻣؤﻣﻧﻪ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﻛﺑس ذو اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ ﻓﺈن اﻟوﺻﻼت ﺑﻳن أﺟزاﺋﻪ ﻳﺟب أن ﺗرﻛب ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ‬ ‫‪٣/٣/٢-١٢‬‬
‫وزن أﺟزاء اﻟﻣﻛﺑس اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ ﻣﻊ اﻟﻘوى اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻳﺔ اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻳﺟب أن ﺗﻛون رأس اﻟﻣﻛﺑس ذات دﻟﻳﻝ‪ .‬وﻻ ﻳﻧطﺑق ذﻟك ﻋﻠﻰ‬ ‫‪٤/٣/٢-١٢‬‬
‫اﻟرواﻓﻊ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺷد ﺑﺷرط أن ﺗﺟﻬﻳزات اﻟﺷد ﺗﻣﻧﻊ ﻗوى اﻻﻟﺗواء ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛﺑس‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻓﺈن إﺟراء رأس اﻟﻣﻛﺑس ذات اﻟدﻟﻳﻝ ﻳﺟب‬ ‫‪٥/٣/٢-١٢‬‬
‫أن ﻻ ﺗﺗداﺧﻝ ﻣﻊ اﻟﺑروز اﻟرأﺳﻰ ﻟﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺣد ﻣﺷوار اﻟﻣﻛﺑس‬ ‫‪٦/٣/٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻫﻧﺎك وﺳﻳﻠﺔ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﻛﺑس ﺑﺎﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد اﻟذى ﻳﺣﻘق ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻔﻘرة‬ ‫‪٧/٣/٢-١٢‬‬
‫‪.١/١/٥-٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺣد ﻣﺷوار اﻟﻣﻛﺑس إﻣﺎ‪:‬‬ ‫‪٨/٣/٢-١٢‬‬

‫أ ‪ -‬ﺑواﺳطﺔ ﻣﺧﻔف ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺻدﻣﺔ أو‬
‫ب ‪ -‬ﺑواﺳطﺔ ﻏﻠق اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺑﺈﺳﺗﺧدام وﺻﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺑﻳن اﻟراﻓﻊ واﻟﺻﻣﺎم ﺑﺣﻳث‬
‫أﻧﻪ ﻋﻧد ﺣدوث اﻧﻘطﺎع أو ارﺗﺧﺎء ﻟﻠوﺻﻠﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﻳﺗﺟﺎوز إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة ﻗﻳم‬
‫اﻟﺗﺑﺎطؤ ‪.‬‬

‫اﻹﻳﻘﺎف ﺑﻣﺧﻔف ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺻدﻣﺔ‬ ‫‪٩/٣/٢-١٢‬‬

‫‪ ١/٩/٣/٢-١٢‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻫذا اﻹﻳﻘﺎف إﻣﺎ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﺑواﺳطﺔ ﺟزء ﻳﺗﺿﻣﻧﻪ اﻟراﻓﻊ‪ ،‬أو‬
‫ب ‪ -‬ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أو أﻛﺛر ﺧﺎرﺟﻰ ﻟﻠراﻓﻊ ﺑﻌﻳداً ﻋن ﻣﺳﺎر اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬وﺗﻛون ﻣﺣﺻﻠﺔ اﻟﻘوى‬
‫اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة ﻣؤﺛرة ﻓﻰ اﻟﺧط اﻟﻣرﻛزى ﻟﻠراﻓﻊ‪.‬‬

‫‪ ٢/٩/٣/٢-١٢‬ﻳﺟب ﺗﺻﻣﻳم ﻣﺧﻔف ﺗﺄﺛﻳر اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳﺗﻌدى ﻣﺗوﺳط ﺗﺑﺎطؤ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ اﻷرﺿﻳﺔ‪،‬‬
‫وﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻓﺈن اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻻ ﻳﺟب أن ﻳﺗﺳﺑب ﻓﻰ ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫‪ ٣/٩/٣/٢-١٢‬ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪)١/٨/٣/٢-١٢‬أ(‪ ،‬ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪)٨/٣/٢-١٢‬ب( ﻳﺟب أن ﻳزود‬
‫اﻟراﻓﻊ ﺑﻣﺻد داﺧﻠﻰ ﻟﻣﻧﻊ ﺧروج اﻟﻣﻛﺑس ﻣن اﻹﺳطواﻧﺔ‪ ٠‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ‪/٨/٣/٢-١٢‬ب ﻓﺈن ﻣوﺿﻊ‬
‫ﻣﺻد اﻹﻳﻘﺎف ﻻﺑد أن ﻳﺣﻘق أﻳﺿﺎً اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﺑﻧد ‪.١/١/٥-٥‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫وﺳﺎﺋﻝ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ‬ ‫‪٤/٢-١٢‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻣﺗداد اﻟراﻓﻊ ﻓﻰ ﻋﻣق اﻷرض ﻓﻳﺟب أن ﻳرﻛب داﺧﻝ أﻧﺑوب ﻟﺣﻣﺎﻳﺗﻪ‪ٕ .‬واذا ﻛﺎن اﻣﺗدادﻩ‬ ‫‪١/٤/٢-١٢‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﻳز أﺧر ﻓﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫وﺑﻧﻔس اﻷﺳﻠوب ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻛﻼ ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﻟﻘطﻊ وﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﻟﻣﻘﻳد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﻪ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺑﻳن ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ وﺑﻳن ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد ﻣﻊ اﻻﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺑﻳن ﻛﻼ ﻣن ﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﻟﻘطﻊ وﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت(‬
‫اﻟﻣﻘﻳد‪.‬‬

‫ﻳﺟب إﻋﺎدة ﺗﺟﻣﻳﻊ اﻟزﻳت اﻟﻣﺗﺳرب واﻟﻣﺗﺧﻠف ﻣن ﻗﻣﺔ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٤/٢-١٢‬‬

‫ﻻﺑد أن ﻳزود اﻟراﻓﻊ ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻟﺗﻧﻔﻳس اﻟﻬواء‪.‬‬ ‫‪٣/٤/٢-١٢‬‬

‫اﻟرواﻓﻊ ذو اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ )ﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ( ‪ :‬ﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٥/٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ ﺑﻣﺻدات ﺑﻳن ﻛﻝ ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻣﻧﻊ ﺧروج اﻟﻣﻛﺎﺑس ﻣن إﺳطواﻧﺎﺗﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪١/٥/٢-١٢‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود اﻟراﻓﻊ أﺳﻔﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺈن ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن‬ ‫‪٢/٥/٢-١٢‬‬
‫اﻟوﺻﻼت اﻟﻣﺗﺗﺎﻟﻳﺔ وﺑﻳن أﻋﻠﻰ وﺻﻠﺔ وأﺳﻔﻝ أﺟزاء اﻟﺻﺎﻋدة طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺟزء اﻟﺑﻧد‬
‫‪ ٢/١/٧-٥‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٠.٣‬م ﻋﻧد اﺳﺗﻘرار اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات وﻫﻰ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ إﻧﺿﻐﺎط ﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون طوﻝ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﻣﺷﺗرك ﻟﻛﻝ ﺟزء ﻣن اﻟرواﻓﻊ ذو اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ ﺿﻌف ﻗطر‬ ‫‪٣/٥/٢-١٢‬‬
‫اﻟراﻓﻊ اﻟﻣﻧﺎظر ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد ﻫذﻩ اﻟراوﻓﻊ ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ أو ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻣﺗزاﻣﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٤/٥/٢-١٢‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟرواﻓﻊ ﻣزودة ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻣﺗواﻗﺗﻪ ﻓﺈﻧﻪ ﻻﺑد ﻣن إﺳﺗﺧدام وﺳﺎﺋﻝ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٥/٥/٢-١٢‬‬
‫ﻟﻣﻧﻊ ﺑدء أى رﺣﻠﺔ ﻋﺎدﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻋﻧد ﺗﺟﺎوز ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ ﺑﻣﻘدار ﻳزﻳد ﻋن ‪.%٢٠‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻋﻧد إﺳﺗﺧدام ﺣﺑﺎﻝ أو ﺳﻼﺳﻝ ﻛوﺳﻳﻠﺔ ﻟﻠﺗزاﻣن ‪:‬‬ ‫‪٦/٥/٢-١٢‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب إﺳﺗﺧدام ﺣﺑﻠﻳن أو ﺳﻠﺳﻠﺗﻳن ﻣﻧﻔﺻﻠﺗﻳن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﻘﻳق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.١/٤-٩‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ١٢‬ﻣرﻩ ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ‪ ١٠ ،‬ﻟﻠﺳﻼﺳﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﻳﺳﺎوى اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﻳن أﻗﻝ ﺣﻣﻝ ﻟﻠﻛﺳر )ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن( ﻟﻠﺣﺑﻝ اﻟواﺣد )أو اﻟﺳﻠﺳﻠﺔ(‬
‫وأﻗﺻﻰ ﻗوة ﻟﻬذا اﻟﺣﺑﻝ )أو اﻟﺳﻠﺳﻠﺔ( ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻋﻧد ﺣﺳﺎب أﻗﺻﻰ ﻗوة‬
‫ﻣراﻋﺎة اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻘوة اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻣن ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋدد اﻷﺣﺑﺎﻝ )اﻟﺳﻼﺳﻝ(‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺟﻬﺎز ﻳﻌﻣﻝ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻟﻣﻧﻊ زﻳﺎدة‬
‫ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة )‪ (vd‬ﺑﻣﻘدار ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻬﻳﺎر اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻣﺗزاﻣﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺷﺑﻛﺔ اﻷﻧﺎﺑﻳب‬ ‫‪٣-١٢‬‬

‫ﻋﺎم‪ :‬ﺷﺑﻛﺔ اﻷﻧﺎﺑﻳب وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ اﻟﻣﻌرﺿﺔ ﻟﻠﺿﻐط )اﻟوﺻﻼت‪ -‬اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت ‪ ...‬اﻟﺦ( وﻋﻣوﻣﺎً ﻓﺄن‬ ‫‪١/٣-١٢‬‬
‫ﻛﻝ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻧظﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻳﺟب‪:‬‬
‫‪ - ١‬أن ﺗﻛون ﻣﺗواﺋﻣﺔ ﻣﻊ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﺗﺻﻣم ﺑطرﻳﻘﺔ ﻳﻣﻛن ﺑﻬﺎ ﺗﺟﻧب أﻳﺔ إﺟﻬﺎدات ﻏﻳر ﻋﺎدﻳﺔ ﺑﺳﺑب اﻟﺗﺛﺑﻳت أو اﻟﻠﻰ أو‬
‫اﻻﻫﺗزاز‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺗم ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﺿد اﻟﺗﻠف وﺧﺎﺻﺔ ﺿد اﻟﺻدﻣﺎت اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺷﺑﻛﺔ اﻷﻧﺎﺑﻳب وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ ﻣﺛﺑﺗﻪ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺎﻟﻛﺷف ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺳﻬوﻟﺔ إذا‬ ‫‪٢/١/٣-١٢‬‬
‫ﻛﺎﻧت اﻷﻧﺎﺑﻳب )إﻣﺎ ﺻﻠﺑﺔ أو ﻣرﻧﺔ( ﻣﺎرة داﺧﻝ ﺣواﺋط أو أرﺿﻳﺎت ﻓﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ داﺧﻝ ﻣﺳﺎرات‬
‫ﻣﻌدﻧﻳﺔ ذات أﺑﻌﺎد ﺗﺳﻣﺢ ﺑﻛﺷف اﻷﻧﺎﺑﻳب ﻟﻠﺻﻳﺎﻧﺔ ﻋﻧد اﻟﻠزوم‪ .‬وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣوﻗﻊ وﺻﻼت‬
‫اﻟرﺑط ﺧﺎرج ﻣﺳﺎرات اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﻪ‬ ‫‪٢/٣-١٢‬‬

‫اﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ اﻟﺗﻰ ﺑﻳن اﻹﺳطواﻧﺎت وﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع أو ﺻﻣﺎﻣﺎت إﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‬ ‫‪١/٢/٣-١٢‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﺻﻣم ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﺿﻐط ﻣﺳﺎوى ‪ ٢.٣‬ﻣن ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫وﺑﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ١.٧‬ﻣﻧﺳوﺑﺎً إﻟﻰ إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻣود ‪ ٠ Rpo2‬ﻓﻰ ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺳﻣك‬
‫ﻳﺿﺎف ‪١‬ﻣم ﻟﻠوﺻﻠﺔ ﺑﻳن اﻹﺳطواﻧﺔ وﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ إن وﺟد ‪ ٠.٥‬ﻣم ﻟﻸﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ اﻷﺧرى‬
‫وﻓﻘﺎً ﻟﻠﻣﻠﺣق )ى(‪.‬‬

‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟرواﻓﻊ ذات اﻷﺟزاء اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ اﻟﺗﻠﻳﺳﻛوﺑﻳﺔ أﻛﺛر ﻣن أﺛﻧﻳن وﻣﺳﺗﺧدم ﺑﻬﺎ وﺳﺎﺋﻝ‬ ‫‪٢/٢/٣-١٢‬‬
‫ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻣﺗزاﻣﻧﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن إﺿﺎﻓﻰ ﻣﻘدارﻩ ‪ ١.٣‬وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺳﺎب‬
‫اﻷﻧﺎﺑﻳب وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ ﺑﻳن ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ وﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع أو ﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﺻﻣم اﻷﻧﺎﺑﻳب وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬﺎ إن وﺟدت ﺑﻳن اﻷﺳطواﻧﺔ وﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط ﻧﻔﺳﻪ‬
‫اﻟﻣﺻﻣم ﻋﻠﻳﻪ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺧراطﻳم اﻟﻣرﻧﺔ‬ ‫‪٣/٣-١٢‬‬

‫ﻳﺟب اﺧﺗﻳﺎر اﻟﺧرطوم اﻟﻣرن ﺑﻳن اﻻﺳطواﻧﺔ وﺻﻣﺎم اﻟرﺟوع أو ﺻﻣﺎم اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن‬ ‫‪١/٣/٣-١٢‬‬
‫ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن ‪ ٨‬ﻣﻧﺳوب إﻟﻰ ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ وﺿﻐط اﻹﻧﻔﺟﺎر ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻘﺎوم اﻟﺧرطوم اﻟﻣرن ووﺻﻼت اﻟرﺑط ﺑﻳن اﻷﺳطواﻧﺔ وﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع أو ﺻﻣﺎم‬ ‫‪٢/٣/٣-١٢‬‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﺑدون ﺗﻠف ﺿﻐط ﻳﺳﺎوى ﺧﻣس ﻣرات ﻣﻧﺳوﺑﺔ إﻟﻰ ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ وﻳﺟب‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺻﻧﻊ إﺟراء ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠطﻣس ﻋﻠﻰ اﻟﺧرطوم اﻟﻣرن‪:‬‬ ‫‪٣/٣/٣-١٢‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم اﻟﻣﺻﻧﻊ أو اﻟطراز‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت اﻟﺧرطوم اﻟﻣرن ﺑﻧﺻف ﻗطر اﻧﺣﻧﺎء ﻻ ﻳﻘﻝ ﻋن اﻟﻣﺣدد ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﻣﺻﻧﻊ‪.‬‬ ‫‪٤/٣/٣-١٢‬‬

‫إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻟﺗﺣﻘق ﻣن إﻳﻘﺎﻓﻬﺎ‪ :‬ﻳﺳﺗﺧدم ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد‬ ‫‪٤-١٢‬‬
‫‪ ٢/١-١٤‬وﻳﺟب اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻹﻳﻘﺎف طﺑﻘﺎً ﻟﻸﺗﻰ‪:‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬ ‫‪١/٤-١٢‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﻓﺻﻝ ﻣﺻدر ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺣرك ﺑواﺳطﺔ ﻣﻼﻣﺳﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ وﻳﺟب أن ﺗﻛون‬
‫ﻣﻼﻣﺳﺎت ﺗوﺻﻳﻠﻬم اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻣوﺻﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﺑداﺋرة ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب ﻓﺻﻝ ﻣﺻدر ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺣرك ﺑواﺳطﺔ ﻣﻼﻣس واﺣد‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘﻝ ﻓﺻﻝ‬
‫ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﺗﺣوﻳﻝ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٢/٤/٥-١٢‬ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎزﻳن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳﻳن ﻋﻠﻰ‬
‫اﻷﻗﻝ وﻣوﺻﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﻓﻰ داﺋرة ﺗﻐذﻳﺔ ﻫذﻩ اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت‪.‬‬

‫ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺻﻝ ﺗﻐذﻳﺔ ﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط إﻣﺎ‪:‬‬ ‫‪٢/٤-١٢‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺑﺎﺷرة ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎزﻳن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳن ﻣﺳﺗﻘﻠﻳن وﻣﺗﺻﻠﻳن ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺗﻼﻝ ﻋﻣﻝ أﺣد اﻟﻣﻼﻣﺳﻳن أو أﺣد اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﻣﻧﻊ أى ﺣرﻛﺔ ﻻﺣﻘﺔ‬ ‫‪٣/٤-١٢‬‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ وأﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٥-١٢‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‬ ‫‪١/٥-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﺻﻣﺎم ﻓﺻﻝ ﻓﻰ طرﻳق اﻟداﺋرة اﻟﺗﻰ ﺗﺻﻝ ﺑﻳن اﻷﺳطواﻧﺔ )اﻻﺳطواﻧﺎت( وﺻﻣﺎم‬ ‫‪١/١/٥-١٢‬‬
‫ﻋدم اﻟرﺟوع وﺑﻳن ﺻﻣﺎم )ﺻﻣﺎﻣﺎت( اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/١/٥-١٢‬‬

‫ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع‬ ‫‪٢/٥-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع ﺑﺎﻟداﺋرة ﺑﻳن اﻟﻣﺿﺧﺔ )اﻟﻣﺿﺧﺎت( وﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‪.‬‬ ‫‪١/٢/٥-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﻣﻛن ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع ﻣن اﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻣﻠﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧن ﻓﻰ ﻣوﺿﻌﻬﺎ ﺑدون‬ ‫‪٢/٢/٥-١٢‬‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻋﻧد اﻧﺧﻔﺎض ﻣﻧﺳوب ﺿﻐط اﻟﺗﻐذﻳﺔ ﻋن أﻗﻝ ﻣﻧﺳوب ﻟﺿﻐط اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون إﻏﻼق ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻟﺿﻐط اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﻠراﻓﻊ ‪ ،‬أو ﺑواﺳطﺔ زﻧﺑرك‬ ‫‪٣/٢/٥-١٢‬‬
‫ﺿﻐط ﺑدﻟﻳﻝ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ أو ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ أو ﺑﻛﻠﻳﻬﻣﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط‬ ‫‪٣/٥-١٢‬‬

‫ﻳوﺻﻝ ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط ﺑﺎﻟداﺋرة ﺑﻳن اﻟﻣﺿﺧﺔ )اﻟﻣﺿﺧﺎت( وﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع ﻛﻣﺎ ﻳﺟب‬ ‫‪١/٣/٥-١٢‬‬
‫إﻋﺎدة اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ إﻟﻰ اﻟﺧزان‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺿﺑط ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳﺗﺟﺎوز ﺿﻐط اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ‪ %١٤٠‬ﻣن ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ‬ ‫‪٢/٣/٥-١٢‬‬
‫اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﻟﺿرورة ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺿﻐط اﻟداﺧﻠﻰ )اﻟﻧﺎﺷﺊ ﻋن اﻟﻔﻘد اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﻼﺣﺗﻛﺎك واﻟﻔﻘد ﺑرأس‬ ‫‪٣/٣/٥-١٢‬‬
‫اﻟﻣﻛﺑس( ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺗم ﺿﺑط ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻗﻳﻣﺔ أﻋﻠﻰ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ %١٧٠‬ﻣن‬
‫ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﺣﺎﻟﺔ ﻳﺗم ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻣﻌدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻣﺷﺗﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟراﻓﻊ ﺑﻘﻳﻣﺔ اﻋﺗﺑﺎرﻳﺔ ﻟﺿﻐط‬
‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ ﺗﺳﺎوى اﻟﺿﻐط اﻟذى ﺗم اﻟﺿﺑط ﻋﻠﻳﻪ ﻣﻘﺳوﻣﺔ ﻋﻠﻰ ‪ ١.٤‬ﻛﻣﺎ أن ﻓﻰ ﺣﺳﺎﺑﺎت‬
‫اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻳﺗم اﺳﺗﺑداﻝ ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺿﻐط اﻷﻋﻠﻰ وﻳﺳﺎوى )‪ (1.4‬ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ آﺧر ﻳﻧﺎظر اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺗﻰ ﻳﺗم‬
‫ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺿﺑط زﻳﺎدة اﻟﺿﻐط‪.‬‬

‫ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻻﺗﺟﺎﻩ‬ ‫‪٤/٥-١٢‬‬

‫ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗظﻝ ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‪ .‬وﻳﻛون ﻏﻠق‬ ‫‪١/٤/٥-١٢‬‬
‫اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت ﺑﺗﺄﺛﻳر اﻟﺿﻐط اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﻠراﻓﻊ وﺑواﺳطﺔ زﻧﺑرك ﺿﻐط ﺑدﻟﻳﻝ ﻟﻛﻝ ﺻﻣﺎم ﻋﻠﻰ‬
‫اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪ :‬إذا ﻛﺎن إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻳﺗم طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪)١/٤-١٢‬ب( ﻓﺈن ﺻﻣﺎﻣﺎت‬ ‫‪٢/٤/٥-١٢‬‬
‫اﻟﺗﺣوﻳﻝ ﻳﺟب أن ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﻬذا اﻟﻐرض ﻓﻘط وﻳﺗم ﻏﻠﻘﻬﺎ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً أﻣﺎ ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻓﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺑﺗﺄﺛﻳر‬
‫اﻟﺿﻐط اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﻠراﻓﻊ وﺑزﻧﺑرك ﺿﻐط ﺑدﻟﻳﻝ ﻟﻛﻝ ﺻﻣﺎم ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪ :‬طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ‪ ٤-٩‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﺻﻣﺎم ﻗطﻊ ﺗﺗواﻓر ﻓﻳﻪ اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٥/٥-١٢‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة أﺛﻧﺎء اﻟﻬﺑوط ﻣﻊ إﺑﻘﺎﺋﻬﺎ ﻣﺗوﻗﻔﺔ وذﻟك ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﻌدى‬ ‫‪١/٥/٥-١٢‬‬
‫ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﺑﻣﻘدار ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث ﻋﻠﻰ اﻷﻛﺛر‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﺧﺗﻳﺎر ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑﺣﻳث ﻻ ﻳزﻳد ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻋن ﻗﻳﻣﺔ ﻣن )‪.gn (1-0.2‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺑﺎطؤ ﺑﻘﻳﻣﺔ أﻛﺑر ﻣن )‪ gn (2.5‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﺳﺗﻣر زﻣن اﻟﺗﺑﺎطؤ أﻛﺛر ﻣن ‪٠.٠٤‬‬
‫ﺛﺎﻧﻳﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺣﺳب ﻣﺗوﺳط اﻟﺗﺑﺎطؤ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬
‫‪Q max . r‬‬
‫= ‪A‬‬ ‫)‪(12-5‬‬
‫‪6. A. n. t d‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪Qmax‬‬ ‫أﻗﺻﻰ ﺳرﻳﺎن ﻟﻠزﻳت ﻟﺗر‪/‬دﻗﻳﻘﺔ‬
‫‪r‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻛﺑس اﻟﻣﺗﺄﺛرة ﺑﺎﻟﺿﻐط )ﺳم‪(٢‬‬
‫‪n‬‬ ‫ﻋدد اﻟﻣﻛﺎﺑس اﻟﻣﺗوازﻳﺔ اﻟﻣﺗﺄﺛرة ﺑﺻﻣﺎم ﻗطﻊ واﺣد‬
‫‪td‬‬ ‫زﻣن اﻹﻳﻘﺎف )ﺛﺎﻧﻳﺔ(‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن آﺧذ اﻟﻘﻳم اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻣن اﻟﻣﻠف اﻟﻔﻧﻰ أو ﺷﻬﺎدات اﺧﺗﺑﺎرات اﻟطراز‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻟﻠﺿﺑط واﻟﻔﺣص ﺑﺳﻬوﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٥/٥-١٢‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻳﺟب أن ﻳﻛون إﻣﺎ‪:‬‬ ‫‪٣/٥/٥-١٢‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﺗﻛﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أو ﻣﺗﺻﻝ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻘﻠوظﺔ ﻣﻊ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أو ﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ طرف ﻋﻠوى ﺻﻠب‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳوﺿﻊ ﻣﻼﺻق ﻻﺳطواﻧﺔ وﻳﺗﺻﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑواﺳطﺔ وﺻﻠﺔ أﻧﺑوب ﻗﺻﻳرة ﺻﻠﺑﻪ ﻣﺗﺻﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻠﺣﺎم أو اﻟﻘﻠووظﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﻳزود ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑﻘﻼووظ ﻳﻧﺗﻬﻰ ﺑرﻛﻳزة ﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬اﻷﻧواع اﻷﺧرى ﻣن اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻣﺛﻝ اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑﺎﻟﺿﻐط أو اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑﺎﻟﻠﺣﺎم ﻏﻳر ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫ﺑﻳن اﻻﺳطواﻧﺔ وﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬

‫ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣﺗﻌددة اﻟرواﻓﻊ وﺗﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟﺗوازى ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻣﻛن اﺳﺗﺧدام ﺻﻣﺎم ﻗطﻊ ﻋﻣوﻣﻰ واﺣد ٕواﻻ‬ ‫‪٤/٥/٥-١٢‬‬
‫ﻓﺈن اﺳﺗﺧدام ﺻﻣﺎﻣﺎت ﻗطﻊ ﻣﺗﻌددة ﻳﺟب ﺗراﺑطﻬﺎ ﻟﺗﺣﻘﻳق اﻟﻘطﻊ ﻓﻰ أن واﺣد وذﻟك ﻟﺗﺟﻧب ﻣﻳﻝ‬
‫أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪ %٥‬ﻋن وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻌﺎدى‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺗﺗم ﺣﺳﺎﺑﺎت ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻣﺛﻝ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٥/٥/٥-١٢‬‬

‫إذا ﻛﺎن اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺳرﻋﺔ اﻟﻘﻔﻝ ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز ﻣﻘﻳد ﻓﻳﺟب وﺿﻊ ﻣرﺷﺢ أﻗرب ﻣﺎ‬ ‫‪٦/٥/٥-١٢‬‬
‫ﻳﻣﻛن ﻗﺑﻝ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻋﻠﻰ وﺳﺎﺋﻝ ﻳدوﻳﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺈطﻼق ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺑدون زﻳﺎدة‬ ‫‪٧/٥/٥-١٢‬‬
‫اﻟﺣﻣﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻫذﻩ اﻟوﺳﺎﺋﻝ ﻣن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻏﻳر اﻟﻣﺗﻌﻣد وﻳﺟب أﻻ ﻳؤدى‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ إﻟﻰ ﺗﻌطﻳﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻣﻼﺻﻘﺔ ﻟﻠراﻓﻊ‪.‬‬

‫ﻳﻌﺗﺑر ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻣن ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣﺎن وﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻣﻠﺣق )ح‪.(٧-‬‬ ‫‪٨/٥/٥-١٢‬‬

‫اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺳﻛﺔ واﺣدة(‬ ‫‪٦/٥-١٢‬‬

‫ﻟﺗﺣﻘﻳق ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺑﺎﻟﻔﺻﻝ ‪ ٤-٩‬ﻓﺈﻧﺔ ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﻣﻘﻳد )ﺳﻛﺔ واﺣدة( ﻳﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺗﺳرﻳب ﻣﻠﺣوظ ﻓﻰ اﻟﻧظﺎم اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻓﺈن اﻟﻣﻘﻳد ﻳﺟب أن ﻳﻣﻧﻊ ﺗﻌدى اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪١/٦/٥-١٢‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫ﻳﺟب اﻟوﺻوﻝ ﻟﻠﻣﻘﻳد ﺑﺳﻬوﻟﺔ ﻷﻋﻣﺎﻝ اﻟﻔﺣص‪.‬‬ ‫‪٢/٦/٥-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﻣﻘﻳد أﻣﺎ‪:‬‬ ‫‪٣/٦/٥-١٢‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﺗﻛﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أو ﻣﺗﺻﻝ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻘﻠوظﺔ ﻣﻊ اﻹﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أو ﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ طرف ﻋﻠوى ﺻﻠب‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳوﺿﻊ ﻣﻼﺻق ﻻﺳطواﻧﺔ وﻳﺗﺻﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑواﺳطﺔ وﺻﻠﺔ أﻧﺑوب ﻗﺻﻳرة ﺻﻠﺑﻪ ﻣﺗﺻﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻠﺣﺎم أو اﻟﻘﻠووظﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﻳزود ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد ﺑﻘﻼووظ ﻳﻧﺗﻬﻰ ﺑرﻛﻳزة ﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳطواﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬اﻷﻧواع اﻷﺧرى ﻣن اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻣﺛﻝ اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑﺎﻟﺿﻐط أو اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑﺎﻟﻠﺣﺎم ﻏﻳر ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫ﺑﻳن اﻻﺳطواﻧﺔ ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﻣرﺷﺣﺎت‪ :‬ﻓﻰ اﻟداﺋرة ﺑﻳن اﻟﺧزان واﻟﻣﺿﺧﺔ )اﻟﻣﺿﺧﺎت( وﻓﻰ اﻟداﺋرة ﺑﻳن ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‬ ‫‪٧/٥-١٢‬‬
‫وﺻﻣﺎم أو ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﻣرﺷﺣﺎت ﺳﻬﻝ اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ ﻹﺟراء أﻋﻣﺎﻝ‬
‫اﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺗﺣﻘق اﻟﺿﻐط‬ ‫‪٦-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﻣﻘﻳﺎس ﺿﻐط ﻳﺗم ﺗوﺻﻳﻠﺔ ﻓﻰ اﻟداﺋرة ﺑﻳن ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع وﺑﻳن‬ ‫‪١/٦-١٢‬‬
‫ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ أو ﺑﻳن ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط وﺑﻳن ﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﻣﻘﻳﺎس ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ وﻳﺗم ﺗوﺻﻳﻠﻪ ﺑﺎﻟداﺋرة اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ووﺻﻠﺔ ﻣﻘﻳﺎس‬ ‫‪٢/٦-١٢‬‬
‫اﻟﺿﻐط‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑﻘﻼووظ داﺧﻠﻰ ذو أﺑﻌﺎد ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب ﺟﻬﺎز ﻗﻳﺎس اﻟﺿﻐط‪.‬‬ ‫‪٣/٦-١٢‬‬

‫ﺧزان اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪ :‬ﻳﺻﻣم اﻟﺧزان ﺑﺣﻳث ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣﻧﺳوب ﻣﺳﺗوى‬ ‫‪٧-١٢‬‬
‫اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺑﺎﻟﺧزان وﻛذﻟك ﻣﻠﺊ أو ﺗﻔرﻳﻎ اﻟﺧزان‪.‬‬

‫اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٨-١٢‬‬

‫ﻳﺟب إﻻ ﺗزﻳد اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن ‪١‬م‪/‬ث ﻟﻛﻝ ﻣن ﺳرﻋﺔ اﻟﻬﺑوط ‪ vd‬وﺳرﻋﺔ اﻟﺻﻌود ‪vm‬‬ ‫‪١/٨-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود ﻋن ﺳرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬ ‫‪٢/٨-١٢‬‬
‫)‪ (vm‬ﺑﻣﻘدار ‪ %٨‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻋن ﺳرﻋﺗﻬﺎ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط )‪ (vd‬ﺑﻣﻘدار ‪ %٨‬وﻓﻰ ﻛﻝ ﺣﺎﻟﺔ ﻳﻌﺗﻣد ذﻟك ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺷوار اﻟﺻﺎﻋدة ﺻﻌوداً ﻓﺈن ﻣن اﻟﻣﻔروض أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ذو ﺗردد‬
‫ﻣﻘﻧن وﻳﻛون ﺟﻬد اﻟﻣﺣرك ﻣﺳﺎوﻳﺎً ﻟﻠﺟﻬد اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻸﺟﻬزة‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ‬ ‫‪٩-١٢‬‬

‫ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‬ ‫‪١/٩-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺻﻣﺎم ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻳﺳﻣﺢ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻬﺑوط ﻟﻣﺳﺗوى‬ ‫‪١/١/٩-١٢‬‬
‫ﻳﻣﻛن اﻟرﻛﺎب ﻣن ﻣﻐﺎدرة اﻟﺻﺎﻋدة ﺣﺗﻰ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث ﻋﻧد ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ‪.‬‬ ‫‪٢/١/٩-١٢‬‬

‫ﻳﺗطﻠب ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻫذا اﻟﺻﻣﺎم ﺣرﻛﺔ ﻳدوﻳﺔ ﻣﺳﺗﻣرة‪.‬‬ ‫‪٣/١/٩-١٢‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﻫذا اﻟﺻﻣﺎم ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ )اﻟﻼإاردى(‪.‬‬ ‫‪٤/١/٩-١٢‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر ﺣﻳث إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺣدوث ارﺗﺧﺎء ﻓﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ‪ ،‬ﻓﻳﺟب أﻻ ﻳﺗﺳﺑب‬ ‫‪٥/١/٩-١٢‬‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﻟﻬذا اﻟﺻﻣﺎم ﻟﻬﺑوط أو اﻧﺧﻔﺎض اﻟراﻓﻊ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ اﻧزﻻق اﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬

‫ﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪٢/٩-١٢‬‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد اﻟﻣﺻﻌد ﺑﻣﺿﺧﺔ ﻳدوﻳﺔ ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود وذﻟك ﻟﻛﻝ‬ ‫‪١/٢/٩-١٢‬‬
‫ﻣﺻﻌد ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ ﺻﺎﻋدة ﻣزودة ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﺻﻳﻝ اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻳدوﻳﺔ ﺑﻳن ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع وﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ أو ﺑﻳن ﺻﻣﺎﻣﺎت اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫‪٢/٢/٩-١٢‬‬
‫اﻟﻬﺑوط وﺻﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗزوﻳد اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻳدوﻳﺔ ﺑﺻﻣﺎم ﻟﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﺗﻌدى اﻟﺿﻐط ‪ ٢.٣‬ﻣن ﻗﻳﻣﺔ‬ ‫‪٣/٢/٩-١٢‬‬
‫ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻣراﺟﻌﺔ ﻣﻛﺎن اﻟﺻﺎﻋدة‪ :‬إذا ﻛﺎن اﻟﻣﺻﻌد ﻳﺧدم أﻛﺛر ﻣن وﻗﻔﺗﻳن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳزود ﺑوﺳﻳﻠﺔ‬ ‫‪٤/٢/٩-١٢‬‬
‫داﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺗوﺿﺢ ﻣﺎ إذا ﻛﺎﻧت اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﻋﻠﻰ‬
‫أن ﺗﻛون ﺗﻐذﻳﺔ ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻣﻧﻔﺻﻠﺔ ﻋن ﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﻳﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻐﺎﺿﻰ ﻋن ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﻣزود ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺿد‬
‫اﻟزﺣف‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﺑﻛرة أو اﻟﺑﻛرات ﻋﻠﻰ اﻟراﻓﻊ‪ :‬ﻳﺟب ﺗواﻓر ﻣﻬﻣﺎت ﺣﻣﺎﻳﺔ طﺑﻘﺎً ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻧدﻳن ‪،١/٣-٩‬‬ ‫‪١٠-١٢‬‬
‫‪٢/٣-٩‬‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪ :‬ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ اﻻﺣﺗﻳﺎطﻳﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣن اﻷﺟزاء اﻟدوارة ﻟﻠﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟﺗﻰ‬ ‫‪١١-١٢‬‬
‫ﻳﻣﻛن ان ﺗﺳﺑب ﺧطورة وﺧﺎﺻﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺧواﺑﻳر واﻟﻣﺳﺎﻣﻳر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣﺎور‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺷراﺋط اﻟﺳﻼﺳﻝ‪ ،‬اﻟﺳﻳور‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺑروزات ﻣﺣﺎور اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ذو اﻟطرد اﻟﻣرﻛزى‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻌﺟﻠﺔ اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ )اﻟﺗروس(‪.‬‬

‫ﻣﺣدد زﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرك‬ ‫‪١٢-١٢‬‬

‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﻳﺟب أن ﺗزود ﺑﺟﻬﺎز ﻟﺗﺣدﻳد زﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد وﺗﺳﺑب ﻓﻰ ﻓﺻﻝ‬ ‫‪١/١٢-١٢‬‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﺎء ﻋن اﻟﻣوﺗور واﻟﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻪ ﻣﻔﺻوﻻ وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم دوران اﻟﻣوﺗور ﻋﻧد ﺗﻠﻘﻳﻪ ﺗﻳﺎر ﺑدء‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻌﻣﻝ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻓﻰ زﻣن ﻻ ﻳﺗﻌدى اﻟزﻣن اﻷﺻﻐر ﻷ ّ‬

‫ى ﻣن اﻟﻘﻳم اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١٢-١٢‬‬
‫أ ‪ ٤٥ -‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬زﻣن رﺣﻠﺔ ﻣﺷوار ﻛﺎﻣﻝ ﺑﻛﺎﻣﻝ اﻟﺣﻣوﻟﺔ ﻣﺿﺎف إﻟﻳﻪ ‪ ١٠‬ﺛوان ﺑﺣد أدﻧﻰ ‪ ٢٠‬ﺛﺎﻧﻳﺔ ﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ أن اﻟرﺣﻠﺔ ﺗﺳﺗﻐرق أﻗﻝ ﻣن ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﻋﺎدة اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻳدوﻳﺎً ﻓﻘط ﺑواﺳطﺔ ﺷﺧص ﻣﻔوض‪.‬‬ ‫‪٣/١٢-١٢‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﻳؤﺛر اﻟﻣﺣدد اﻟزﻣﻧﻰ ﻋﻠﻰ أﻋﻣﺎﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣص وﻧظﺎم ﻣﻧﻊ اﻟزﺣف اﻟﻛﻬرﺑﻰ ﺣﺗﻰ‬ ‫‪٤/١٢-١٢‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣﻠﻪ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻟﺑﻳﺎن درﺟﺔ‬ ‫‪١٣-١٢‬‬
‫ﺣ اررة اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ وﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻳﺟب أن ﻳوﻗف اﻟﻣﺻﻌد وﻳﺑﻘﻰ ﻋﻠﻳﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف‬
‫طﺎﻟﻣﺎ ﺗﺟﺎوزت درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ اﻟدرﺟﺔ اﻟﻣﺣددة ﻟﻠﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺳﺑﻘﺎً طﺑﻘ ًﺎ ﻟﻠﺑﻧد ‪-١٣‬‬
‫‪. ٦/٣‬‬

‫وﺳﻳﻠﺔ اﻷﻣﺎن ﻟﻠﺣﺑﺎﻝ ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر‪ :‬ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑوﺳﻳﻠﺔ أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١٤-١٢‬‬
‫ﺗطﺎﺑق ﻣﻊ اﻟﺑﻧد ‪ ٢/١-١٤‬ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﻣن إﺣﺗﻣﺎﻻت ﺣدوث ارﺗﺧﺎء ﺑﺎﻷﺣﺑﺎﻝ وﺗﻌﻣﻝ ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗوﻗف ﻋﻧد ﺣدوث إرﺗﺧﺎء‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث ﻋﺷر‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺷروط ﺗﺻﻣﻳم وﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟﻠﺗﻣدﻳدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١/١-١٣‬‬
‫واﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻸﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺗﺧﺿﻊ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‪.‬‬

‫إن ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﻣواﺻﻔﺎت ﺗﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ آﻻﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٣‬‬
‫‪ - ١‬داﺋرة اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻲ ﻟﻠطﺎﻗﺔ واﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬داﺋرة ﻣﻔﺗﺎح اﻹﻧﺎرة ﻟداﺋرة اﻟﺻﺎﻋدة واﻟدواﺋر اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺗم ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻛوﺣدة واﺣدة ﺑﻧﻔس طرﻳﻘﺔ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وداﺋرﺗﻬﺎ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﻣﻬﻣﺎﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺧذ اﻹﺟراءات ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ اﻟﻣﺻﺎدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬ ‫‪٣/١-١٣‬‬
‫ﻏﻼف ﻳﺣﻘق اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ وذﻟك ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟطﺎرات وﻻ‬
‫ﺗﻘﻝ درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ‪. IP 2 x‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض أﻛﺑر ﻣن ‪ ١٠٠٠‬أوم ﻟﻛﻝ ﻓوﻟت وﺑﺣد‬ ‫‪٤/١-١٣‬‬
‫أدﻧﻰ‪:‬‬
‫‪ ٥٠٠٠٠٠ - ١‬أوم ﻟدواﺋر اﻟﻘوى ودواﺋر أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ٢٥٠٠٠٠ - ٢‬أوم ﻟﻠدواﺋر اﻷﺧرى )ﻹﺷﺎرات‪ ،‬اﻹﺿﺎءة واﻟﺗﺣﻛم(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﺟﻬد ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت أو ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض ‪ ٢٥٠‬ﻓوﻟت‬ ‫‪٥/١-١٣‬‬
‫ﻟدواﺋر اﻟﺗﺣﻛم واﻷﻣﺎن )ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر واﻟﻣﺗﻐﻳر(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻛﻝ ﻣن ﻣوﺻﻝ اﻟﺗﻌﺎدﻝ وﻣوﺻﻝ اﻷرض ﻣﻧﻔﺻﻠﻳن ﺗﻣﺎﻣﺎً‪.‬‬ ‫‪٦/١-١٣‬‬

‫‪١/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ‬ ‫‪٢-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ أو اﻟﻣواﺻﻔﺎت‬ ‫‪١/٢-١٣‬‬
‫اﻟدوﻟﻳﺔ )‪. (EN 60 947-4-1‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳـر )‪.(AC – 3‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪.(DC – 3‬‬
‫ﻳراﻋﻰ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﺗﺣﻣﻠﻬﺎ ﻟﺗﻳﺎر ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪ %١٠‬ﻣن اﻟﻌﻣﻠﻳﺎت‬
‫ﻛﺑدء ﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ واﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ‬ ‫‪٢/٢-١٣‬‬
‫ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ‪ ،‬أو اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟدوﻟﻳﺔ )‪.(EN60 947-5-1‬‬
‫‪ - ١‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر )‪.(AC – 15‬‬
‫‪ - ٢‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪.(DC – 13‬‬

‫ﻳﻔﺗرض ﻓﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٢-١٣‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ )ﻋﺎدة ﻣﺗﺻﻠﺔ( ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ )ﻋﺎدة ﻣﻧﻔﺻﻠﺔ( ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت دواﺋر اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٣-١٣‬‬

‫‪-١٣‬‬ ‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﺣﻼت ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣﺎن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﻔروض اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد‬ ‫‪١/٣-١٣‬‬
‫‪ ٣/٢‬اﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﺣﻼت واﻟﺗﻰ ﻻ ﻳﺣدث ﻓﻳﻬﺎ اﻟﻔﺻﻝ واﻟﺗدوﺻﻳﻝ آﻳﻧﺎ ﻷى وﺿﻊ ﻟﻌﺿو اﻹﻧﺗﺎج‬ ‫‪٢/٣-١٣‬‬
‫ﻓﺄﻧﻪ ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻔﺎﺿﻰ ﻋن إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺣدوث أى ﺟذب ﺟزﺋﻰ ﻟﻌﺿو اﻹﻧﺗﺎج‪.‬‬

‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‬ ‫‪٤-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح رﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﺑﻘدرة ﺗﻛﻔﻰ ﻟﻘطﻊ اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋن ﺟﻣﻳﻊ‬ ‫‪١/٤-١٣‬‬
‫اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﻣﻐذﻳﺔ وﻳﺗﺣﻣﻝ أﻗﺻﻰ ﺗﻳﺎر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻻﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘوم ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﺑﻔﺻﻝ دواﺋر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻧﺎرة وﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﻧﺎرة ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟطﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬إﻧﺎرة ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح‪:‬‬ ‫‪٢/١/٤-١٣‬‬

‫أ ‪ -‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺣﻳﺛﻣﺎ وﺟدت‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﺗوﺟد ﻏرﻓﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻳوﺿﻊ ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ‪ ،‬أو‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﻓﻰ ﻟوﺣﺎت اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات وﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺻﻝ ﻟوﺣﺔ اﻟطوارئ ﻋن ﻟوﺣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻓﺈن اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ‬
‫اﻟطوارئ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون وﺿﻊ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﺔ ﻟﻠﻔﺻﻝ واﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺛﺎﺑﺗﺎ‪.‬‬ ‫‪٢/٤-١٣‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻣن ﻣدﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳق ﺳﻬوﻟﺔ‬
‫وﺳرﻋﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ .‬وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺗﺄﻣﻳن وﺿﻊ اﻟﻔﺻﻝ ﻟﻬذﻩ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻌدات‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﻔوى‪.‬‬
‫وﻓﻰ اﻟﻐرﻓﺔ ﻣﺗﻌددة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ اﻟﺗﻣﻳﻳز ﺑﻳن اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ‬
‫ﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗـﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﻌــﺎ ﻛﻣﺟﻣوﻋــﺔ‪ ،‬وﺑﻌــد ﻓﺻــﻝ اﻟﻣﻔﺗــﺎح اﻟرﺋﻳﺳـﻰ ﻋــن أﺣــد اﻟﻣﺻــﺎﻋد وظﻠــت‬ ‫‪٣/٤-١٣‬‬
‫ﺑﻌــض اﻟــدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﻟﻬــذا اﻟﻣﺻــﻌد ﻓﺎﻋﻠــﺔ ﻓﺈﻧ ـﻪ ﻳﺟــب ﻋــزﻝ ﻫــذﻩ اﻟــدواﺋر ﺑﻐرﻓــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت ﺣﺗــﻰ ﻟــو‬
‫اﻗﺗﺿﻰ ذﻟك ﻓﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﺑﻘﻳﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬

‫‪٣/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﻛﺛﻔــﺎت ﻟﺗﺣﺳــﻳن ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﻘــدرة ﻓﻳﺟــب ﺗوﺻـﻳﻠﻬﺎ ﻗﺑــﻝ اﻟﻣﻔﺗــﺎح اﻟرﺋﻳﺳــﻰ ﺑــداﺋرة اﻟﻘــدرة‪ .‬ﻓــﻰ‬ ‫‪٤/٤-١٣‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﺣﺗﻣﺎﻝ ﺣدوث زﻳﺎدة ﻓﻰ اﻟﺟﻬد ﻛﻣﺛﺎﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻛﺎﺑﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ذات طـوﻝ ﻛﺑﻳـر ﻓـﺈن اﻟﻣﻔﺗـﺎح‬
‫اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻳﺟب أن ﻳﻘوم ﺑﻔﺻﻝ اﻟﻣﻛﺛﻔﺎت أﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٥-١٣‬‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺻدر ﻓﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﺿد ﻗﺻر اﻟداﺋرة‪.‬‬ ‫‪١/٥-١٣‬‬

‫ﺑﺎﺳــﺗﺛﻧﺎء اﻟﻣﺣرﻛــﺎت اﻟﻣﺗﺻــﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷـرة ﺑﺎﻟﻣﺻــدر ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬــﺎ ﺑواﺳــطﺔ ﻗواطــﻊ ﺗﻳــﺎر ﺗﻔﺻــﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً‬ ‫‪٢/٥-١٣‬‬
‫ﻋﻧد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ وﻳﻌﺎد ﺗوﺻﻳﻠﻬﺎ ﻳدوﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧــد اﻟﻛﺷــف ﻋﻠــﻰ زﻳــﺎدة اﻟﺣﻣــﻝ ﺑطرﻳﻘــﺔ ﻗﻳــﺎس ارﺗﻔــﺎع درﺟــﺔ ﺣـ اررة ﻣﻠﻔــﺎت اﻟﻣﺣــرك ﻓــﺈن ﻗــﺎطﻊ اﻟﺗﻳــﺎر اﻟــذى‬ ‫‪٣/٥-١٣‬‬
‫ﻳﻔﺻﻝ ﻳﻌﺎود اﻟﺗوﺻﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﺑﻌـد اﻧﺧﻔـﺎض درﺟـﺔ ﺣـ اررة اﻟﻣﺣـرك ﺑﺎﻟدرﺟـﺔ اﻟﻛﺎﻓﻳـﺔ طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﺑﻧـد ‪٦/٥-١٣‬‬
‫‪.‬‬

‫ﻋﻧــد اﻟﺗﻐذﻳــﺔ ﺑواﺳــطﺔ ﻣﺟﻣوﻋــﺎت ﻣﺣــرك وﻣوﻟــد ﺗﻳــﺎر ﻣﺳــﺗﻣر ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﺣﻣﺎﻳــﺔ ﻣﺣرﻛــﺎت اﻟﻣﺻــﺎﻋد أﻳﺿــﺎ‬ ‫‪٤/٥-١٣‬‬
‫ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺑﺄﺟﻬزة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺿد اﻷﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٥/٥-١٣‬‬

‫‪ - ١‬اﻧﺧﻔﺎض اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻘد أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻧﻌﻛﺎس أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ زﻳــﺎدة درﺟــﺔ ﺣـ اررة أى ﻣﻌــدة ﻛﻬرﺑﻳــﺔ )اﻟﻣﺣــرك( ذو ﺟﻬــﺎز ﻟﻣراﻗﺑــﺔ درﺟــﺔ ﺣ اررﺗﻬــﺎ إﻟــﻰ درﺟــﺔ ﺗﺣــﺗم‬ ‫‪٦/٥-١٣‬‬
‫ﺗوﻗ ــف اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻓﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون ﺗوﻗ ــف اﻟﺻ ــﺎﻋدة أﻣ ــﺎم ﺑ ــﺎب ﻋﺗ ــب ﺣﺗ ــﻰ ﻳ ــﺗﻣﻛن اﻟرﻛ ــﺎب ﻣ ــن ﻣﻐ ــﺎدرة‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻳﻌود اﻟﻣﺻﻌد أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻟﻠﻌﻣﻝ ﺑﻌد اﻟﺗﺑرﻳد اﻟﻛﺎﻓﻰ‪.‬‬

‫‪٤/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟـ ــب اﺧﺗﻳـ ــﺎر اﻟﻣوﺻـ ــﻼت واﻟﻛـ ــﺎﺑﻼت ﻓـ ــﻰ ﻏرﻓـ ــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـ ــﺔ واﻟطـ ــﺎرات وآﺑـ ــﺎر اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد ﺣﺳـ ــب‬ ‫‪١/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪(HD 21 -3- S3 and HD 22 -4- S3‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــﺗم ﺗرﻛﻳ ــب اﻟﻣوﺻ ــﻼت ‪،‬اﻟﻛ ــﺎﺑﻼت‪ ،‬واﻟﻛ ــﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧ ــﺔ ﻓ ــﻰ ﻏرﻓ ــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧ ــﺔ‪ ،‬واﻟط ــﺎرات وآﺑ ــﺎر‬ ‫‪٢/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻣﺻـﺎﻋد داﺧـﻝ ﻣواﺳــﻳر أو ﻣﺟـﺎرى ﻣﻌدﻧﻳـﺔ ﻓــﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑـﺎت اﻷرﺿـﻳﺔ أو ﻣــن ﻣواﺳـﻳر أو ﻣﺟـﺎرى ﺑﻼﺳــﺗﻳﻛﻳﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺟدران‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‬ ‫‪٣/٦-١٣‬‬
‫)‪. (EN 50 – 21-4 CENELEC – HD 360 S2‬‬

‫ﻻ ﻳﻠزم اﺗﺑﺎع ﻣﺎ ورد ﺑﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٦-١٣‬واﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-١٣‬ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٤/٦-١٣‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣوﺻﻼت واﻟﻛﺎﺑﻼت ﻏﻳر اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺄﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺷرﻳطﺔ ﻻ‬
‫ﻳزﻳد اﻟﺧرج اﻟﻣﻘﻧن ﻋن ‪ ١٠٠‬ﻓوﻟت أﻣﺑﻳر وﻛذﻟك ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺟﻬد ﺑﻳن اﻷوﺟﻪ أو ﺑﻳن وﺟﻪ‬
‫واﻷرﺿﻰ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗوﺻﻳﻼت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ وأﺟﻬزة اﻟﺗوزﻳﻊ ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ وﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض أو‬
‫ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺗوﺟد داﺧﻝ دوﻻب اﻟﻛﻬرﺑﺎء أو ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻠوﺣﺎت‪.‬‬

‫ﻣﺳـــﺎﺣﺔ ﻣﻘطـــﻊ اﻟﻣوﺻـــﻼت‪ :‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ ﻣﺳــﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطــﻊ ﻟﻠﻣوﺻــﻼت اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻓــﻰ دواﺋــر اﻷﻣــﺎن‬ ‫‪٥/٦-١٣‬‬
‫ﻟﻸﺑواب ﻋن ‪ ٠.٧٥‬ﻣم‪. ٢‬‬

‫طرق اﻟﺗرﻛﻳب‬ ‫‪٦/٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب أطراف وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻓﻰ دواﻟﻳب أو ﻋﻠب أو ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت ﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟﻬذا اﻟﻐرض‪.‬‬ ‫‪١/٦/٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ واﻟﺗﻰ ﻳظﻝ ﺑﻬﺎ اﻟﺗﻳﺎر ﺑﻌد ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓـﻰ ﻣﻛـﺎن واﺿـﺢ ﻣﻧﻔﺻـﻝ‬ ‫‪٢/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻋن ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻧﻬﺎﻳﺎت‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻣﻳز ﺑﻌﻼﻣﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد ﺑﻬﺎ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬

‫‪٥/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺑﺎﻋد وﺑوﺿوح ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ اﻟﺗﻰ ﻳـؤدى ارﺗﺑﺎطﻬـﺎ ﻋـن ﻏﻳـر ﻗﺻـد إﻟـﻲ ﺧطـورة ﻓـﻰ اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‬ ‫‪٣/٦/٦-١٣‬‬
‫اﻟﺧﺎطﺊ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻳﺟب إدﺧﺎﻝ اﻟﻛﺎﺑﻼت واﻟﻣوﺻﻼت ﻓﻰ ﻏﻼﻓﻬﺎ اﻟواﻗﻲ إﻟـﻰ ﺣﺎوﻳـﺎت اﻟﻣﻔـﺎﺗﻳﺢ واﻷﺟﻬـزة اﻟﻣﺳـﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺿـﻣﺎن‬ ‫‪٤/٦/٦-١٣‬‬
‫اﺳــﺗﻣرار اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻟﻬــﺎ‪ ٠‬وﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام ﺣﻠــوق اﻷﺑ ـواب اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﻟﻛــﻝ ﻣــن اﻟﺻــﺎﻋدة واﻟﻌﺗــب‬
‫ﻛﺣﺎوﻳ ــﺎت ﻟﻠﻣﻬﻣ ــﺎت‪ ٠‬وﻳﺟ ــب ﻣ ارﻋ ــﺎة اﻟﺣﻣﺎﻳـ ـﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳ ــﺔ ﻟﻠﻛ ــﺎﺑﻼت ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ وﺟ ــود ﺧط ــر ﻣ ــن ﺣرﻛ ــﺔ‬
‫اﻻﺑواب‪.‬‬

‫ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻋـدة ﻣوﺻـﻼت ﻓـﻰ ﻛﺎﺑـﻝ واﺣـد أو ﻣﺟـرى واﺣـدة ﻓـﺈن درﺟـﺔ اﻟﻌـزﻝ ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻣوﺣـدة‬ ‫‪٥/٦/٦-١٣‬‬
‫طﺑﻘﺎ ﻷﻋﻠﻰ ﺟﻬد ﻓﻰ أى ﻣﻧﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام أطـراف ﺗوﺻـﻳﻝ وﻧﺑـﺎﺋط ﻣـن ﻧـوع اﻟﻘـﺎﺑس ﻓـﻰ دواﺋـر اﻷﻣـﺎن ‪،‬ﻓﻳﺟـب اﻷﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑـﺎر‬ ‫‪٦/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻋﻧــد ﺗﺻــﻣﻳﻣﻬﺎ وﺗرﺗﻳﺑﻬــﺎ اﺳــﺗﺣﺎﻟﺔ اﻧﻌﻛــﺎس اﻟﺗوﺻــﻳﻼت وﺑﺧﺎﺻــﺔ ﻓــﻰ اﻟﻧــوع اﻟــذى ﻻ ﻳﺗطﻠــب اﺳــﺗﺧدام ﻋــدة‬
‫ﻋﻧد اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻟﻔك‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﺑﺎﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺿرورﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﻳﺳﻬﻝ ﻓﻬم ﺗوﺻﻳﻼﺗﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٧/٦/٦-١٣‬‬

‫ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة وﻣﺂﺧذ اﻟﻛﻬرﺑﺎء‬ ‫‪٧-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‪ :‬اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺑﺋر وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟطـﺎرات ﻣﺳـﺗﻘﻠﺔ ﻋـن‬ ‫‪١/٧-١٣‬‬
‫ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ إﻣﺎ ﺑداﺋرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أﺧرى أو ﺑﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺎﻟﻛﻬرﺑﺎء ﻗﺑﻝ ﺧرج اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺗﻐذﻳــﺔ ﻣﺧــﺎرج اﻟﻛﻬرﺑــﺎء اﻟﻣرﻛﺑــﺔ ﻓــوق ﺳــﻘف اﻟﺻــﺎﻋدة وﻏــرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت واﻟطــﺎرات وﺣﻔ ـرة‬ ‫‪٢/٧-١٣‬‬
‫اﻟﺑﺋر ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ دواﺋر اﻹﻧﺎرة واﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺧﺎرج‬ ‫‪٣/٧-١٣‬‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠـﺗﺣﻛم ﻓـﻲ داﺋـرة ﺗﻐذﻳـﺔ إﻧـﺎرة اﻟﺻـﺎﻋدة ) ٕواذا ﻛﺎﻧـت ﻏرﻓـﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ ﺗﺣﺗـوى ﻋﻠـﻰ ﻋـدة ﻣﺎﻛﻳﻧـﺎت‬ ‫‪١/٣/٧-١٣‬‬
‫ﻓﻣن اﻟﺿرورى ﺗرﻛﻳب ﻣﻔﺗﺎح ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻟﻛﻝ ﺻﺎﻋدة(‪.‬‬
‫وﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻘﺎطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻰ اﻟﻣﻧﺎظر‪.‬‬

‫‪٦/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﻐذﻳﺔ داﺋرة إﻧﺎرة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ وﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر وﻳﺟـب أن ﻳﺛﺑـت داﺧـﻝ اﻟﻐرﻓـﺔ وﺑﺟـوار‬ ‫‪٢/٣/٧-١٣‬‬
‫اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺑﻛــﻝ داﺋ ـرة ﺑﻬــﺎ ﻣﻔﺗــﺎح ﺗﺣﻛــم داﺋ ـرة إﻧــﺎرة اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ ﺟــزء اﻟﺑﻧــد ‪ ١/٣/٧-١٣‬وداﺋ ـرة إﻧــﺎرة‬ ‫‪٣/٣/٧-١٣‬‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٣/٧-١٣‬ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ‪.‬‬

‫‪٧/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻟث ﻋﺷر‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺷروط ﺗﺻﻣﻳم وﺗﻧﻔﻳذ اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟﻠﺗﻣدﻳدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١/١-١٣‬‬
‫واﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻸﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺗﺧﺿﻊ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‪.‬‬

‫إن ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟﻣواﺻﻔﺎت ﺗﺗﻌﺎﻣﻝ ﻣﻊ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ آﻻﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١-١٣‬‬
‫‪ - ١‬داﺋرة اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻲ ﻟﻠطﺎﻗﺔ واﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬داﺋرة ﻣﻔﺗﺎح اﻹﻧﺎرة ﻟداﺋرة اﻟﺻﺎﻋدة واﻟدواﺋر اﻟﺗﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫وﻳﺗم ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﻛوﺣدة واﺣدة ﺑﻧﻔس طرﻳﻘﺔ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وداﺋرﺗﻬﺎ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﻣﻬﻣﺎﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺧذ اﻹﺟراءات ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻣﻊ اﻟﻣﺻﺎدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬ ‫‪٣/١-١٣‬‬
‫ﻏﻼف ﻳﺣﻘق اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ وذﻟك ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟطﺎرات وﻻ‬
‫ﺗﻘﻝ درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ‪. IP 2 x‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض أﻛﺑر ﻣن ‪ ١٠٠٠‬أوم ﻟﻛﻝ ﻓوﻟت وﺑﺣد‬ ‫‪٤/١-١٣‬‬
‫أدﻧﻰ‪:‬‬
‫‪ ٥٠٠٠٠٠ - ١‬أوم ﻟدواﺋر اﻟﻘوى ودواﺋر أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ ٢٥٠٠٠٠ - ٢‬أوم ﻟﻠدواﺋر اﻷﺧرى )ﻹﺷﺎرات‪ ،‬اﻹﺿﺎءة واﻟﺗﺣﻛم(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻌدى اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﺟﻬد ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت أو ﺑﻳن اﻟﻣوﺻﻼت واﻷرض ‪ ٢٥٠‬ﻓوﻟت‬ ‫‪٥/١-١٣‬‬
‫ﻟدواﺋر اﻟﺗﺣﻛم واﻷﻣﺎن )ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر واﻟﻣﺗﻐﻳر(‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻛﻝ ﻣن ﻣوﺻﻝ اﻟﺗﻌﺎدﻝ وﻣوﺻﻝ اﻷرض ﻣﻧﻔﺻﻠﻳن ﺗﻣﺎﻣﺎً‪.‬‬ ‫‪٦/١-١٣‬‬

‫‪١/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ‬ ‫‪٢-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ أو اﻟﻣواﺻﻔﺎت‬ ‫‪١/٢-١٣‬‬
‫اﻟدوﻟﻳﺔ )‪. (EN 60 947-4-1‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳـر )‪.(AC – 3‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪.(DC – 3‬‬
‫ﻳراﻋﻰ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﺗﺣﻣﻠﻬﺎ ﻟﺗﻳﺎر ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪ %١٠‬ﻣن اﻟﻌﻣﻠﻳﺎت‬
‫ﻛﺑدء ﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺧﺿﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ واﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﺻﻧﻳﻔﻬﺎ‬ ‫‪٢/٢-١٣‬‬
‫ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ‪ ،‬أو اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟدوﻟﻳﺔ )‪.(EN60 947-5-1‬‬
‫‪ - ١‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر )‪.(AC – 15‬‬
‫‪ - ٢‬دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬروﻣﻐﻧﺎطﻳﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر )‪.(DC – 13‬‬

‫ﻳﻔﺗرض ﻓﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ وﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٢-١٣‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ )ﻋﺎدة ﻣﺗﺻﻠﺔ( ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻼﻣس أﺣد ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ )ﻋﺎدة ﻣﻧﻔﺻﻠﺔ( ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻔﺻﻝ‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت دواﺋر اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٣-١٣‬‬

‫‪-١٣‬‬ ‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﺣﻼت ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣﺎن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب ﺗطﺑﻳق اﻟﻔروض اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﺑﻧد‬ ‫‪١/٣-١٣‬‬
‫‪ ٣/٢‬اﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﺣﻼت واﻟﺗﻰ ﻻ ﻳﺣدث ﻓﻳﻬﺎ اﻟﻔﺻﻝ واﻟﺗدوﺻﻳﻝ آﻳﻧﺎ ﻷى وﺿﻊ ﻟﻌﺿو اﻹﻧﺗﺎج‬ ‫‪٢/٣-١٣‬‬
‫ﻓﺄﻧﻪ ﻳﻣﻛن اﻟﺗﻔﺎﺿﻰ ﻋن إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺣدوث أى ﺟذب ﺟزﺋﻰ ﻟﻌﺿو اﻹﻧﺗﺎج‪.‬‬

‫‪٢/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ‬ ‫‪٤-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح رﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﺑﻘدرة ﺗﻛﻔﻰ ﻟﻘطﻊ اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋن ﺟﻣﻳﻊ‬ ‫‪١/٤-١٣‬‬
‫اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﻣﻐذﻳﺔ وﻳﺗﺣﻣﻝ أﻗﺻﻰ ﺗﻳﺎر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻻﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻘوم ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﺑﻔﺻﻝ دواﺋر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻧﺎرة وﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﻧﺎرة ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ واﻟطﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧرج اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻓﻰ ﺣﻳز اﻟﻣﻳﻛﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬إﻧﺎرة ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح‪:‬‬ ‫‪٢/١/٤-١٣‬‬

‫أ ‪ -‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﺣﻳﺛﻣﺎ وﺟدت‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻋﻧدﻣﺎ ﻻ ﺗوﺟد ﻏرﻓﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻳوﺿﻊ ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم ‪ ،‬أو‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻪ ﻓﻰ ﻟوﺣﺎت اﻟطوارئ واﻻﺧﺗﺑﺎرات وﻓﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺻﻝ ﻟوﺣﺔ اﻟطوارئ ﻋن ﻟوﺣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻓﺈن اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﻓﻰ ﻟوﺣﺔ‬
‫اﻟطوارئ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون وﺿﻊ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﺔ ﻟﻠﻔﺻﻝ واﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺛﺎﺑﺗﺎ‪.‬‬ ‫‪٢/٤-١٣‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻣن ﻣدﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻟﺗﺣﻘﻳق ﺳﻬوﻟﺔ‬
‫وﺳرﻋﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ .‬وﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺗﺄﻣﻳن وﺿﻊ اﻟﻔﺻﻝ ﻟﻬذﻩ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻌدات‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﻔوى‪.‬‬
‫وﻓﻰ اﻟﻐرﻓﺔ ﻣﺗﻌددة اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣن اﻟﺳﻬﻝ اﻟﺗﻣﻳﻳز ﺑﻳن اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻟﻛﻝ‬
‫ﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗـﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﻣﻌــﺎ ﻛﻣﺟﻣوﻋــﺔ‪ ،‬وﺑﻌــد ﻓﺻــﻝ اﻟﻣﻔﺗــﺎح اﻟرﺋﻳﺳـﻰ ﻋــن أﺣــد اﻟﻣﺻــﺎﻋد وظﻠــت‬ ‫‪٣/٤-١٣‬‬
‫ﺑﻌــض اﻟــدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﻟﻬــذا اﻟﻣﺻــﻌد ﻓﺎﻋﻠــﺔ ﻓﺈﻧ ـﻪ ﻳﺟــب ﻋــزﻝ ﻫــذﻩ اﻟــدواﺋر ﺑﻐرﻓــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت ﺣﺗــﻰ ﻟــو‬
‫اﻗﺗﺿﻰ ذﻟك ﻓﺻﻝ اﻟﺗﻳﺎر ﻋن ﺑﻘﻳﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد‪.‬‬

‫‪٣/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام ﻣﻛﺛﻔــﺎت ﻟﺗﺣﺳــﻳن ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﻘــدرة ﻓﻳﺟــب ﺗوﺻـﻳﻠﻬﺎ ﻗﺑــﻝ اﻟﻣﻔﺗــﺎح اﻟرﺋﻳﺳــﻰ ﺑــداﺋرة اﻟﻘــدرة‪ .‬ﻓــﻰ‬ ‫‪٤/٤-١٣‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﺣﺗﻣﺎﻝ ﺣدوث زﻳﺎدة ﻓﻰ اﻟﺟﻬد ﻛﻣﺛﺎﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﺳﺗﺧدام ﻛﺎﺑﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ذات طـوﻝ ﻛﺑﻳـر ﻓـﺈن اﻟﻣﻔﺗـﺎح‬
‫اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻳﺟب أن ﻳﻘوم ﺑﻔﺻﻝ اﻟﻣﻛﺛﻔﺎت أﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٥-١٣‬‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺻدر ﻓﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬﺎ ﺿد ﻗﺻر اﻟداﺋرة‪.‬‬ ‫‪١/٥-١٣‬‬

‫ﺑﺎﺳــﺗﺛﻧﺎء اﻟﻣﺣرﻛــﺎت اﻟﻣﺗﺻــﻠﺔ ﻣﺑﺎﺷـرة ﺑﺎﻟﻣﺻــدر ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﺣﻣﺎﻳﺗﻬــﺎ ﺑواﺳــطﺔ ﻗواطــﻊ ﺗﻳــﺎر ﺗﻔﺻــﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً‬ ‫‪٢/٥-١٣‬‬
‫ﻋﻧد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ وﻳﻌﺎد ﺗوﺻﻳﻠﻬﺎ ﻳدوﻳﺎً‪.‬‬

‫ﻋﻧــد اﻟﻛﺷــف ﻋﻠــﻰ زﻳــﺎدة اﻟﺣﻣــﻝ ﺑطرﻳﻘــﺔ ﻗﻳــﺎس ارﺗﻔــﺎع درﺟــﺔ ﺣـ اررة ﻣﻠﻔــﺎت اﻟﻣﺣــرك ﻓــﺈن ﻗــﺎطﻊ اﻟﺗﻳــﺎر اﻟــذى‬ ‫‪٣/٥-١٣‬‬
‫ﻳﻔﺻﻝ ﻳﻌﺎود اﻟﺗوﺻﻳﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﺑﻌـد اﻧﺧﻔـﺎض درﺟـﺔ ﺣـ اررة اﻟﻣﺣـرك ﺑﺎﻟدرﺟـﺔ اﻟﻛﺎﻓﻳـﺔ طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﺑﻧـد ‪٦/٥-١٣‬‬
‫‪.‬‬

‫ﻋﻧــد اﻟﺗﻐذﻳــﺔ ﺑواﺳــطﺔ ﻣﺟﻣوﻋــﺎت ﻣﺣــرك وﻣوﻟــد ﺗﻳــﺎر ﻣﺳــﺗﻣر ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﺣﻣﺎﻳــﺔ ﻣﺣرﻛــﺎت اﻟﻣﺻــﺎﻋد أﻳﺿــﺎ‬ ‫‪٤/٥-١٣‬‬
‫ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺣﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺑﺄﺟﻬزة ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﺿد اﻷﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٥/٥-١٣‬‬

‫‪ - ١‬اﻧﺧﻔﺎض اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻘد أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻧﻌﻛﺎس أﺣد أطوار)‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ زﻳــﺎدة درﺟــﺔ ﺣـ اررة أى ﻣﻌــدة ﻛﻬرﺑﻳــﺔ )اﻟﻣﺣــرك( ذو ﺟﻬــﺎز ﻟﻣراﻗﺑــﺔ درﺟــﺔ ﺣ اررﺗﻬــﺎ إﻟــﻰ درﺟــﺔ ﺗﺣــﺗم‬ ‫‪٦/٥-١٣‬‬
‫ﺗوﻗ ــف اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻓﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون ﺗوﻗ ــف اﻟﺻ ــﺎﻋدة أﻣ ــﺎم ﺑ ــﺎب ﻋﺗ ــب ﺣﺗ ــﻰ ﻳ ــﺗﻣﻛن اﻟرﻛ ــﺎب ﻣ ــن ﻣﻐ ــﺎدرة‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‪ .‬ﻳﻌود اﻟﻣﺻﻌد أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻟﻠﻌﻣﻝ ﺑﻌد اﻟﺗﺑرﻳد اﻟﻛﺎﻓﻰ‪.‬‬

‫‪٤/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟـ ــب اﺧﺗﻳـ ــﺎر اﻟﻣوﺻـ ــﻼت واﻟﻛـ ــﺎﺑﻼت ﻓـ ــﻰ ﻏرﻓـ ــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـ ــﺔ واﻟطـ ــﺎرات وآﺑـ ــﺎر اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد ﺣﺳـ ــب‬ ‫‪١/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪(HD 21 -3- S3 and HD 22 -4- S3‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳ ــﺗم ﺗرﻛﻳ ــب اﻟﻣوﺻ ــﻼت ‪،‬اﻟﻛ ــﺎﺑﻼت‪ ،‬واﻟﻛ ــﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧ ــﺔ ﻓ ــﻰ ﻏرﻓ ــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧ ــﺔ‪ ،‬واﻟط ــﺎرات وآﺑ ــﺎر‬ ‫‪٢/٦-١٣‬‬
‫اﻟﻣﺻـﺎﻋد داﺧـﻝ ﻣواﺳــﻳر أو ﻣﺟـﺎرى ﻣﻌدﻧﻳـﺔ ﻓــﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑـﺎت اﻷرﺿـﻳﺔ أو ﻣــن ﻣواﺳـﻳر أو ﻣﺟـﺎرى ﺑﻼﺳــﺗﻳﻛﻳﺔ‬
‫ﻓﻰ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺟدران‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‬ ‫‪٣/٦-١٣‬‬
‫)‪. (EN 50 – 21-4 CENELEC – HD 360 S2‬‬

‫ﻻ ﻳﻠزم اﺗﺑﺎع ﻣﺎ ورد ﺑﻛﻝ ﻣن اﻟﺑﻧد ‪ ١/٦-١٣‬واﻟﺑﻧد ‪ ٢/٦-١٣‬ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٤/٦-١٣‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣوﺻﻼت واﻟﻛﺎﺑﻼت ﻏﻳر اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺄﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﺷرﻳطﺔ ﻻ‬
‫ﻳزﻳد اﻟﺧرج اﻟﻣﻘﻧن ﻋن ‪ ١٠٠‬ﻓوﻟت أﻣﺑﻳر وﻛذﻟك ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺟﻬد ﺑﻳن اﻷوﺟﻪ أو ﺑﻳن وﺟﻪ‬
‫واﻷرﺿﻰ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗوﺻﻳﻼت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ وأﺟﻬزة اﻟﺗوزﻳﻊ ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ وﺑﻌﺿﻬﺎ اﻟﺑﻌض أو‬
‫ﺑﻳن ﻣﺟﻣوﻋﺎت ﻫذﻩ اﻷﺟﻬزة وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺗوﺟد داﺧﻝ دوﻻب اﻟﻛﻬرﺑﺎء أو ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻠوﺣﺎت‪.‬‬

‫ﻣﺳـــﺎﺣﺔ ﻣﻘطـــﻊ اﻟﻣوﺻـــﻼت‪ :‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ ﻣﺳــﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطــﻊ ﻟﻠﻣوﺻــﻼت اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻓــﻰ دواﺋــر اﻷﻣــﺎن‬ ‫‪٥/٦-١٣‬‬
‫ﻟﻸﺑواب ﻋن ‪ ٠.٧٥‬ﻣم‪. ٢‬‬

‫طرق اﻟﺗرﻛﻳب‬ ‫‪٦/٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب أطراف وﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﻓﻰ دواﻟﻳب أو ﻋﻠب أو ﻋﻠﻰ ﻟوﺣﺎت ﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟﻬذا اﻟﻐرض‪.‬‬ ‫‪١/٦/٦-١٣‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ واﻟﺗﻰ ﻳظﻝ ﺑﻬﺎ اﻟﺗﻳﺎر ﺑﻌد ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻓـﻰ ﻣﻛـﺎن واﺿـﺢ ﻣﻧﻔﺻـﻝ‬ ‫‪٢/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻋن ﺑﺎﻗﻰ اﻟﻧﻬﺎﻳﺎت‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﻣﻳز ﺑﻌﻼﻣﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد ﺑﻬﺎ ﻋن ‪ ٥٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬

‫‪٥/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺑﺎﻋد وﺑوﺿوح ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺗوﺻﻳﻝ اﻟﺗﻰ ﻳـؤدى ارﺗﺑﺎطﻬـﺎ ﻋـن ﻏﻳـر ﻗﺻـد إﻟـﻲ ﺧطـورة ﻓـﻰ اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‬ ‫‪٣/٦/٦-١٣‬‬
‫اﻟﺧﺎطﺊ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻳﺟب إدﺧﺎﻝ اﻟﻛﺎﺑﻼت واﻟﻣوﺻﻼت ﻓﻰ ﻏﻼﻓﻬﺎ اﻟواﻗﻲ إﻟـﻰ ﺣﺎوﻳـﺎت اﻟﻣﻔـﺎﺗﻳﺢ واﻷﺟﻬـزة اﻟﻣﺳـﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺿـﻣﺎن‬ ‫‪٤/٦/٦-١٣‬‬
‫اﺳــﺗﻣرار اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻟﻬــﺎ‪ ٠‬وﻳﻣﻛــن اﺳــﺗﺧدام ﺣﻠــوق اﻷﺑ ـواب اﻟﻣﻐﻠﻘــﺔ ﻟﻛــﻝ ﻣــن اﻟﺻــﺎﻋدة واﻟﻌﺗــب‬
‫ﻛﺣﺎوﻳ ــﺎت ﻟﻠﻣﻬﻣ ــﺎت‪ ٠‬وﻳﺟ ــب ﻣ ارﻋ ــﺎة اﻟﺣﻣﺎﻳـ ـﺔ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳ ــﺔ ﻟﻠﻛ ــﺎﺑﻼت ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ وﺟ ــود ﺧط ــر ﻣ ــن ﺣرﻛ ــﺔ‬
‫اﻻﺑواب‪.‬‬

‫ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻋـدة ﻣوﺻـﻼت ﻓـﻰ ﻛﺎﺑـﻝ واﺣـد أو ﻣﺟـرى واﺣـدة ﻓـﺈن درﺟـﺔ اﻟﻌـزﻝ ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻣوﺣـدة‬ ‫‪٥/٦/٦-١٣‬‬
‫طﺑﻘﺎ ﻷﻋﻠﻰ ﺟﻬد ﻓﻰ أى ﻣﻧﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام أطـراف ﺗوﺻـﻳﻝ وﻧﺑـﺎﺋط ﻣـن ﻧـوع اﻟﻘـﺎﺑس ﻓـﻰ دواﺋـر اﻷﻣـﺎن ‪،‬ﻓﻳﺟـب اﻷﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑـﺎر‬ ‫‪٦/٦/٦-١٣‬‬
‫ﻋﻧــد ﺗﺻــﻣﻳﻣﻬﺎ وﺗرﺗﻳﺑﻬــﺎ اﺳــﺗﺣﺎﻟﺔ اﻧﻌﻛــﺎس اﻟﺗوﺻــﻳﻼت وﺑﺧﺎﺻــﺔ ﻓــﻰ اﻟﻧــوع اﻟــذى ﻻ ﻳﺗطﻠــب اﺳــﺗﺧدام ﻋــدة‬
‫ﻋﻧد اﻟﺗرﻛﻳب أو اﻟﻔك‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﺑﺎﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺿرورﻳﺔ ﺣﺗﻰ ﻳﺳﻬﻝ ﻓﻬم ﺗوﺻﻳﻼﺗﻬﺎ‪.‬‬ ‫‪٧/٦/٦-١٣‬‬

‫ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة وﻣﺂﺧذ اﻟﻛﻬرﺑﺎء‬ ‫‪٧-١٣‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺧﺎرج اﻹﻧﺎرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‪ :‬اﻟﺻﺎﻋدة واﻟﺑﺋر وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟطـﺎرات ﻣﺳـﺗﻘﻠﺔ ﻋـن‬ ‫‪١/٧-١٣‬‬
‫ﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ إﻣﺎ ﺑداﺋرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ أﺧرى أو ﺑﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺎﻟﻛﻬرﺑﺎء ﻗﺑﻝ ﺧرج اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺗﻐذﻳــﺔ ﻣﺧــﺎرج اﻟﻛﻬرﺑــﺎء اﻟﻣرﻛﺑــﺔ ﻓــوق ﺳــﻘف اﻟﺻــﺎﻋدة وﻏــرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت واﻟطــﺎرات وﺣﻔ ـرة‬ ‫‪٢/٧-١٣‬‬
‫اﻟﺑﺋر ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳﻳﺔ اﻟﻣﺻرﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ دواﺋر اﻹﻧﺎرة واﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺧﺎرج‬ ‫‪٣/٧-١٣‬‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠـﺗﺣﻛم ﻓـﻲ داﺋـرة ﺗﻐذﻳـﺔ إﻧـﺎرة اﻟﺻـﺎﻋدة ) ٕواذا ﻛﺎﻧـت ﻏرﻓـﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ ﺗﺣﺗـوى ﻋﻠـﻰ ﻋـدة ﻣﺎﻛﻳﻧـﺎت‬ ‫‪١/٣/٧-١٣‬‬
‫ﻓﻣن اﻟﺿرورى ﺗرﻛﻳب ﻣﻔﺗﺎح ﻣﺳﺗﻘﻝ ﻟﻛﻝ ﺻﺎﻋدة(‪.‬‬
‫وﻳﺟب ﺗﺛﺑﻳت ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح أﻗرب ﻣﺎ ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻘﺎطﻊ اﻟرﺋﻳﺳﻰ اﻟﻣﻧﺎظر‪.‬‬

‫‪٦/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳرﻛب ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﻐذﻳﺔ داﺋرة إﻧﺎرة ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ وﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر وﻳﺟـب أن ﻳﺛﺑـت داﺧـﻝ اﻟﻐرﻓـﺔ وﺑﺟـوار‬ ‫‪٢/٣/٧-١٣‬‬
‫اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺑﻛــﻝ داﺋ ـرة ﺑﻬــﺎ ﻣﻔﺗــﺎح ﺗﺣﻛــم داﺋ ـرة إﻧــﺎرة اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ ﺟــزء اﻟﺑﻧــد ‪ ١/٣/٧-١٣‬وداﺋ ـرة إﻧــﺎرة‬ ‫‪٣/٣/٧-١٣‬‬
‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ وﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪ ٢/٣/٧-١٣‬ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ‪.‬‬

‫‪٧/١٣‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺑﺎب اﻟراﺑﻊ ﻋﺷر‬
‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﺣﻛم واﻷوﻟوﻳﺎت‬

‫اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﺧطﺎء اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪١-١٤‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣـﺔ‪ :‬ﻳﺟـب أﻻ ﻳﻛـون أي ﺧطـﺄ ﻣـن اﻻﺧطـﺄ اﻟﻣﺣﺗﻣﻠـﺔ واﻟـواردة ﻓـﻲ اﻟﺑﻧـد ‪١/١/١-١٤‬‬ ‫‪١/١-١٤‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﺑﺣد ذاﺗﺔ ﺳﺑﺑﺎً ﻓﻲ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻳﻧطوى ﻋﻠﻰ ﺧطورة ‪:‬‬

‫اﻷﺧطﺎء اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ‬ ‫‪١/١/١-١٤‬‬

‫‪ - ١‬ﻓﻘد اﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻫﺑوط أو زﻳﺎدة اﻟﺟﻬد‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إﺳﺗﻣ اررﻳﺔ اﻟﻣوﺻﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﻌزﻝ اﻷرﺿﻲ أو ﻓﻰ ﻋزﻝ اﻟﻐطﺎء اﻟﻣﻌدﻧﻲ ﻟﻸﺟﻬزة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻗﺻر اﻟداﺋرة أو ﻓﺗﺢ اﻟداﺋرة ﻓﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺛﻝ ‪:‬‬
‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ‪ ،‬اﻟﻣﻛﺛف‪ ،‬اﻟﺗراﻧزﺳﺗور‪ ،‬اﻟﻣﺻﺑﺎح اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدم اﻻﻧﺟذاب اﻟﺗﺎم ﻟﻠﻌﺿو اﻟﻣﺗﺣرك ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت واﻟﻣرﺣﻼت‪.‬‬
‫‪ - ٧‬اﻟﺗﺻﺎق اﻟﻌﺿو اﻟﻣﺗﺣرك ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت واﻟﻣرﺣﻼت‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﻋدم اﻟﺗوﺻﻳﻝ أو ﻋدم اﻟﻔﺗﺢ ﻟﻠﻣﻼﻣﺳﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٩‬اﻧﻌﻛﺎس أﺣد أطوار )‪ (phase‬اﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬

‫ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ اﺳ ــﺗﻌﻣﺎﻝ ﺟﻬ ــﺎز أﻣ ــﺎن ﻣط ــﺎﺑق ﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت ﺟ ــزء ﻣ ــن اﻟﺑﻧ ــد ‪ ٢/٢/١-١٤‬ﻓ ــﺈن ﻋ ــدم ﻓ ــﺗﺢ‬ ‫‪٢/١/١-١٤‬‬
‫اﻟﻣﻼﻣس ﻻ ﻳﻌﺗﺑر ﻣن ﺿﻣن اﻷﺧطﺎء‪.‬‬

‫ﻋﻧد ﻣﻼﻣﺳـﺔ اﻟـدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ اﻟﻣﺣﺗوﻳـﺔ ﻋﻠـﻰ أﺟﻬـزة أﻣـﺎن ﻷﺟـزاء ﻣﻌدﻧﻳـﺔ أو اﻷرﺿـﻰ ﻓـﺈن ذﻟـك‬ ‫‪٣/١/١-١٤‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳؤدى إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗوﻗف اﻟﻔورى ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أو‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻧــﻊ أﻋــﺎدﻩ ﺑــدء ﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﺑﻌــد أوﻝ وﻗﻔــﺔ ﻋﺎدﻳــﺔ وﻳﺟــب أﻻ ﻳــﺗم أﻋــﺎدﻩ اﻟﻣﺻــﻌد إﻟــﻰ‬
‫اﻟﺧدﻣﺔ إﻻ ﺑواﺳطﺔ ﻣﻔوض‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‬ ‫‪٢/١-١٤‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١/٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳؤدى ﻋﻣـﻝ أﺣـد أﺟﻬـزة اﻷﻣـﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ اﻟﻣﺑﻳﻧـﺔ ﻓـﻰ اﻟﺟـدوﻝ ‪ ١-١٤‬إﻟـﻰ ﻣﻧـﻊ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ‬
‫ﻣن اﻟﺣرﻛﺔ أو إﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻓو اًر‪.‬‬
‫ﺗﺗﻛون أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣن‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣــﺎ ﻣﻼﻣــس أﻣــﺎن واﺣــد أو أﻛﺛــر ﻳﺣﻘــق ﺷــروط ﺟــزء ﻣــن اﻟﺑﻧــد ‪ ٢/٢/١-١٤‬ﻳﻘطــﻊ اﻟﺗﻳــﺎر‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﻋن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت أو ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﻬﺎ‪ ،‬أو‬
‫‪ - ٢‬دواﺋر أﻣﺎن ﺗﺣﻘق ﺷروط ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪ ٣/٢/١-١٤‬ﻣﻛوﻧﻪ ﻣن أﺣد اﻟﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬إﻣﺎ ﻣﻼﻣس واﺣد أو أﻛﺛر واﻟﻣﺣﻘﻘﺔ ﻟﺷـروط اﻟﻔﻘـرة ‪ ٢/٢/١-١٤‬ﻻ ﺗﻘـوم ﺑﻘطـﻊ اﻟﺗﻳـﺎر‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﻋن اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت أو ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻣرﺣﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﻼﻣﺳﺎت ﻏﻳر ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/٢/١-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ ‪ ١/١/١-١٤‬ﺷروط اﺳﺗﺧدام أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ*‬

‫اﺧﺗﺑﺎر اﻷﺟﻬزة‬ ‫اﻟﻔﻘرة‬

‫اﺧﺗﺑﺎر وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻷﺑواب اﻟﺗﻔﺗﻳش‪ ،‬ﻟطوارئ واﻟﻬروب‬ ‫‪٢/٢/٢/٢-٥‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪١/٣/٧-٧‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬ ‫‪٤/٧-٧‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﻠﺿﻠﻔﺔ أو اﻟﺿﻠف ﺑدون أﻗﻔﺎﻝ‬ ‫‪٢/٦/٧-٧‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر وﺿﻊ اﻟﻐﻠق ﻟﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢/٨-٨‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻘﻔﻝ ﻟﺑﺎب اﻟﻬروب وﺑﺎب اﻟطوارئ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢/٤/١١-٨‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٨/٦-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪١/٩/٧-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر إطﻼق ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٧/٧-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺷد ﻟﺣﺑﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٣/٩/٧-٩‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ارﺗداد اﻟﻣﺧﻣدات إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‬ ‫‪٤/٤-١١‬‬
‫ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‬ ‫‪٢/٢/٥-١١‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻟﺳﻼﺳﻝ‬ ‫‪٤-١٢‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎر ﺿﺑط اﻟوﻗوف ٕواﻋﺎدة اﻟﺿﺑط ﻟﻠوﻗوف اﻟدﻗﻳق‬ ‫‪٢/١/٢-١٤‬‬
‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﻠﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬ ‫‪٣/١/٢-١٤‬‬
‫ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطوارئ ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‬ ‫‪٤/١/٢-١٤‬‬
‫أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‬ ‫‪٢/٢-١٤‬‬
‫*طراز أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن طﺑﻘًﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪٢/٢/١-١٤‬‬ ‫‪-١‬‬
‫دواﺋر اﻷﻣﺎن أﻳﺎ ﻛﺎن ﻧوع اﻟﻣﺻﻌد طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ ﺟزء اﻟﺑﻧد ‪٣/٢/١-١٤‬‬ ‫‪-٢‬‬
‫دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺻرح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻰ ﺗﺗطﻠب ﺣﻣﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺿد أﺧطﺎء‬ ‫‪-٣‬‬
‫اﻟرطوﺑﺔ أو اﻻﻧﻔﺟﺎر ‪.٤/٢/١-١٤‬‬

‫‪ ٢/١/٢/١-١٤‬ﻳﻣﻧﻊ ﻣﻧﻌﺎً ﺑﺎﺗﺎً ﺗوﺻﻳﻝ أى أﺟﻬزة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﺗـوازى ﻣـﻊ أﺟﻬـزة اﻷﻣـﺎن ﻓﻳﻣـﺎ ﻋـدا اﻻﺳـﺗﺛﻧﺎءات‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﻫذا اﻟﻛود‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت إﻟﻰ ﻧﻘﺎط ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟداﺋرة اﻷﻣـﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳـﺔ ﻣﺳـﻣوح ﺑﻬـﺎ ﻓﻘـط ﻟﺗﺟﻣﻳـﻊ اﻟﻣﻌﻠوﻣـﺎت‪ .‬وﻳﺟـب‬
‫أن ﺗﻛــون اﻟﻌﻧﺎﺻــر اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻬــذا اﻟﻐــرض ﻣﺣﻘﻘــﻪ ﻟﺷــروط اﻟــدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﻳــﺔ اﻟﻣــذﻛورة ﻓــﻰ ﺟــزء‬
‫اﻟﺑﻧد ‪.٣/٢/١-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ ٣/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﺗﺳــﺑب ﺗــﺄﺛﻳرات اﻟﺣــث أو اﻟﺳــﻌﺔ اﻟداﺧﻠﻳــﺔ واﻟﺧﺎرﺟﻳــﺔ ﻟﻠﻣﻛﺛــف ﻓــﻰ إﺧﻔــﺎق ﻋﻣــﻝ أﺟﻬ ـزة‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ ٤/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺻـدر إﺷـﺎرة ﻣـن ﺟﻬـﺎز أﻣـﺎن ﻛﻬرﺑـﻰ ﻧﺗﻳﺟـﺔ ﻹﺷـﺎرة دﺧﻳﻠـﺔ )ﺧﺎرﺟﻳـﺔ( ﺻـﺎدرة ﻣـن ﺟﻬـﺎز‬
‫ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ آﺧر ﻣوﺻﻝ ﺑﺎﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ ﻧﻔﺳﻬﺎ ﻣﻣﺎ ﻗد ﻳﺳﺑب ﺣدوث ﺧطورة‪.‬‬

‫‪ ٥/١/٢/١-١٤‬ﻓﻰ دواﺋر اﻷﻣـﺎن ذات اﻟﺗﻔـرﻳﻌﺗﻳن أو أﻛﺛـر ﻋﻠـﻰ اﻟﺗـوازى‪ ،‬ﻓﻳﺟـب أن ﺗﻛـون إﺷـﺎرة اﻟﺑﻳﺎﻧـﺎت ﺟﻣﻳﻌﻬـﺎ‬
‫ﺻﺎدرة ﻣن ﺗﻔرﻳﻌﻪ واﺣدة ﻓﻘط‪.‬‬

‫‪ ٦/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻣﻧــﻊ أو ﺗــؤﺧر دواﺋــر اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ أو ﺗــﺄﺧﻳر اﻹﺷــﺎرات إﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧــﺔ ﻣــن ﺧــﻼﻝ ﺗﺷــﻐﻳﻝ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ‪.‬‬

‫‪ ٧/١/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗرﻛﻳب وﺗرﺗﻳب وﺣدات اﻟﺗﻐذﻳـﺔ اﻟداﺧﻠﻳـﺔ ﺑﺣﻳـث ﺗﻣﻧـﻊ ظﻬـور اﻹﺷـﺎرات اﻟزاﺋﻔـﺔ ﻋﻧـد‬
‫ﻣﺧﺎرج أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﻗد ﺗﻧﺷﺄ ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ‪.‬‬

‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٢/٢/١-١٤‬‬

‫‪ ١/٢/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أن ﻳﻘوم ﻣﻼﻣس اﻷﻣﺎن ﺑﻔﺻﻝ إﻳﺟﺎﺑﻲ ﻷﺟﻬزة اﻟﻘطﻊ وﻳﺟب إﺗﻣﺎم اﻟﻔﺻﻝ ﺣﺗﻰ إذا اﻟﺗﺣﻣـت‬
‫ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻣﻌﺎ وﻳﻛون اﻟﻔﺻﻝ إﻳﺟﺎﺑﻳﺎ ﻋﻧد ﻓﺗﺢ ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻟﻘواطﻊ‪.‬‬

‫‪ ٢/٢/٢/١-١٤‬ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﻣﻼﻣﺳــﺎت اﻷﻣــﺎن ﺟﻬــد ﻋــزﻝ ‪ ٢٥٠‬ﻓوﻟــت وﻳﻛــون اﻟﺣﻳــز اﻟﻣوﺟــود ﺑــﻪ ﻣﻼﻣﺳــﺎت ﻣطﺎﺑﻘــﺎ"‬
‫ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ ﻓﻰ ﻫذا اﻟﺷﺄن أو ﺷروط )‪.(EN 60947-5-1‬‬
‫‪ (AC-15) - ١‬ﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻓﻰ دواﺋر اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺗﻐﻳر‪،‬‬
‫‪ (DC -13) - ٢‬ﻟﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻓﻰ دواﺋر اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ ﻣﻼﻣﺳﺎت اﻷﻣﺎن ﻏﻳر اﻟﻣﻌزوﻟﺔ داﺧﻝ ﺣﻳز واﻗـﻰ‪ ،‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ أن درﺟـﺔ ﻋـزﻝ‬
‫اﻟﺣﻳز اﻟواﻗﻰ ﺗﻘﻝ ﻋن )‪ (IP4X‬ﻓﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻣﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﺟﻬد ﻋزﻝ ﻳﺳﺎوى ‪ ٥٠٠‬ﻓوﻟت‪.‬‬

‫‪ ٣/٢/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻓﺻﻝ اﻟﻣﻼﻣﺳﺎت ﻋن ‪٢‬ﻣم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘطﻊ اﻟﻣﺗﻛرر‪.‬‬

‫‪ ٤/٢/٢/١-١٤‬ﻳﺟب أﻻ ﻳؤدى ﺗﺄﻛﻝ اﻟﻣﺎدة اﻟﻣوﺻﻠﺔ إﻟﻰ ﻗﺻر ﺑﺎﻟﻣﻼﻣﺳﺎت‪.‬‬

‫دواﺋر اﻷﻣﺎن‬ ‫‪٣/٢/١-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ ١/٣/٢/١-١٤‬ﻳﺟـ ــب أن ﺗﻛـ ــون دواﺋـ ــر اﻷﻣـ ــﺎن ﻣطﺎﺑﻘـ ــﺔ ﻟﻠﺷـ ــروط اﻟ ـ ـواردة ﺑﺎﻟﺑﻧـ ــد ‪ ١/١-١٤‬طﺑﻘـ ــﺎ ﻟﻧـ ــوع اﻟﺧطـ ــﺄ‬
‫وﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟك ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة اﻷﺗﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟــب اﻳﻘــﺎف اﻟﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث ﺧطﺋــﻳن ﻣﺟﺗﻣﻌــﻳن ﻳﻣﻛــن أن ﻳؤدﻳــﺎ إﻟــﻰ ﺧطــورة ﻓــﻰ‬
‫ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻟﺧطﺄ اﻷوﻝ وﻳﺳﺗﻣر ﺗوﻗف اﻟﻣﺻﻌد ﻟﺣﻳن ﺗﻼﻓﻰ ﻫذا اﻟﺧطﺄ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﻋدة أﺧطﺎء ﻓﺈن اﻟﻣﺻـﻌد ﻳﺟـب أن ﻳوﻗـف وﻳظـﻝ ﻣﺗوﻗﻔـﺎ ﻗﺑـﻝ ﺣـدوث ﺧطـﺄ‬
‫أﺧﻳر ﻗد ﻳؤدى ﻣﻊ اﻷﺧطﺎء اﻟﻣوﺟودة إﻟﻰ ﺧطورة ﺷدﻳدة‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﺣــدوث أﻛﺛــر ﻣــن ﺛﻼﺛــﺔ أﺧطــﺎء ﻣﺟﺗﻣﻌــﺔ ﻓﻳﺟــب أن ﺗﺻــﻣم داﺋ ـرة اﻷﻣــﺎن‬
‫ﺑﺣﻳــث ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻋــدة ﻗﻧ ـوات وﻟﻬــﺎ داﺋ ـرة ﻣراﻗﺑــﺔ واﺣــدة ﻟﻠﻔﺣــص وﺗﺳــﺎوى اﻟﻣوﻗــف ﺑــﻳن‬
‫اﻟﻘﻧوات وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود اﺧﺗﻼف ﻓﻳﺟب ﺗوﻗف اﻟﻣﺻﻌد وﻛﻣﺛﺎﻝ ﻓﺈن داﺋرة اﻟﻣراﻗﺑﺔ ﻓﻰ داﺋرة‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ أﻛﺛر ﻣن ﻗﻧﺎة ﺗﻘـوم ﺑـﺎﻟﻔﺣص ﻗﺑـﻝ ﺑـدء ﺣرﻛـﺔ اﻟﻣﺻـﻌد وﻋﻧـد اﻛﺗﺷـﺎف‬
‫ﻋطﻝ أو ﺧطﺄ ﻓﺈن إﻋﺎدة ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﺗﺻﺑﺢ ﻏﻳر ﻣﻣﻛﻧﻪ‪.‬‬

‫‪ ٢/٣/٢/١-١٤‬اﻟــدواﺋر اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ أﺟـزاء اﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ ﻓﺈﻧﻬــﺎ ﺗﻌﺎﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ إﻧﻬــﺎ أﺟﻬـزة أﻣــﺎن‬
‫وﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﻠﺣق )ح(‪.‬‬

‫ﺗﺷــﻐﻳﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‪ :‬ﻟﺿــﻣﺎن اﻷﻣــﺎن ﻓــﺈن ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻳﺟــب أن ﻳوﻗــف‬ ‫‪٤/٢/١-١٤‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد أو ﻳﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ إﻳﻘﺎﻓﻪ ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻝ إﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺗﻪ ﻛﻣﺎ ﻳؤﺛر ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن ﻣﺑﺎﺷـرة ﻋﻠـﻰ ﻣﻌـدات‬
‫اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣﻐذﻳﺔ ﻟﻠﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ .‬ﺗﻌﺗﺑـر ﻣﻼﻣﺳـﺎت اﻟﻣـرﺣﻼت ﻣﺗﺣﻛﻣـﺔ ﻣﺑﺎﺷـرة ﻓـﻰ ﻣﺻـدر ﺗﻐذﻳـﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ‬
‫ﻋﻧد ﺑدء اﻟﺣرﻛﺔ وﻋﻧد اﻟﺗوﻗف‪.‬‬

‫ﺗﻔﻌﻳــﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺻــﻣم اﻷﺟ ـزاء اﻟﺗــﻲ ﺗــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻋﻣــﻝ أﺟﻬ ـزة‬ ‫‪٥/٢/١-١٤‬‬
‫اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺑﺣﻳث ﺗﺗﺣﻣﻝ ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﺻــﻣم اﻷﺟـزاء اﻟﺗــﻲ ﺗــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ ﻋﻣــﻝ ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻣﻛــن ﺗﻌطﻳــﻝ‬
‫ﻋﻣﻠﻬﺎ ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﺑﺳﻳطﺔ إذا ﻛﺎﻧت ﻓﻰ اﻟﻣﺗﻧﺎوﻝ وﻻ ﻳﻌﺗﺑـر اﺳـﺗﺧدام ﻣﻐﻧـﺎطﻳس أو ﺗوﺻـﻳﻝ ﻗﻧطـرة ﻣـن‬
‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻟﺑﺳﻳطﺔ وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗﻌددة ﻓﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﺑوﺳـﻳﻠﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ أو ﻫﻧدﺳـﻳﺔ ﻣـن‬
‫ﺣدوث أى ﺧطﺄ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻰ ﻟن ﻳؤدى إﻟﻰ ﻧﻘص ﻓﻰ اﻟﺗﻌدد دواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﺟﻬزة اﻟﺗﺣﻛم‬ ‫‪٢-١٤‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺎً‬ ‫‪١/٢-١٤‬‬

‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻋﻣﻠﻳﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى‪ :‬ﻳﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻـﻌد ﺑواﺳـطﺔ أزرار )‪ (buttons‬أو‬ ‫‪١/١/٢-١٤‬‬
‫أى أﺟﻬـزة ﻣﺷــﺎﺑﻬﺔ ﻣﺛــﻝ اﻟﺑطﺎﻗــﺎت اﻟﻣﻣﻐﻧطــﺔ أو ﻣــﺎ ﺷــﺎﺑﻪ ﺗﻠــك اﻷﺟﻬـزة ﻳﺟــب أن ﺗوﺿــﻊ ﻓــﻰ ﻋﻠــب‬
‫ﺑطرﻳﻘﺔ ﻻ ﺗﺳﻣﺢ ﻟﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﺻﻌق اﻟﻛﻬرﺑﻰ‪.‬‬

‫ﺿﺑط ﻣﻧﺳوب اﻟﺻﺎﻋدة ٕواﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب وﻧظﺎم ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف واﻷﺑواب ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪:‬‬ ‫‪٢/١/٢-١٤‬‬
‫ﻳﺳ ــﻣﺢ ﺑﺗﺣرﻳ ــك اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﺑ ــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة وأﺑـ ـواب اﻷﻋﺗ ــﺎب ﻣﻔﺗوﺣ ــﺔ ﻟﺿــﺑط اﻟﺻ ــﺎﻋدة أو إﻋ ــﺎدة‬
‫ﺿﺑطﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻧﺳوب اﻟطﺎﺑق أو ﺑﺗﺷﻐﻳﻝ ﻧظﺎم ﻛﻬرﺑﻰ ﺿد اﻟزﺣف ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣددة ﺑﺎﻟﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻟﺑﺎب وﻏﻳر ﻣﺳﻣوح ﺑﺗﺣرﻳـك اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫ﺧﺎرج ﻫذﻩ اﻟﻣﻧطﻘﺔ وﻳﺳﺗﺧدم ﻟذﻟك ﺟﻬﺎز ﻣﻔﺗﺎح ﻣرﻛب ﻓﻰ داﺋرة اﻟﻘﺻـر وأﺟﻬـزة أﻣـﺎن اﻟﻘﻔـﻝ‬
‫ﺑﺎﻟﺧﺻﺎﺋص اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺟﻬــﺎز اﻟﻣﻔﺗــﺎح إﻣ ـﺎ ﻣﻼﻣــس أﻣــﺎن ﻣطﺎﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻰ ﺟــزء‬
‫اﻟﺑﻧـد ‪ ٢/٢/١-١٤‬أو ﻣﺗﺻــﻝ ﺑطرﻳﻘــﺔ ﺗﺣﻘــق ﻣﺗطﻠﺑــﺎت داﺋـرة اﻷﻣــﺎن طﺑﻘـﺎً ﻟﺟــزء اﻟﺑﻧــد‬
‫‪.٣/٢/١-١٤‬‬
‫ب ‪ -‬إذا اﻋﺗﻣد ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻫذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ ﻋﻠـﻰ ﺟﻬـﺎز آﺧـر ﻣﺗﺻـﻝ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺎ ﺑﺎﻟﺻـﺎﻋدة ﺑطرﻳـق‬
‫ﻏﻳ ــر ﻣﺑﺎﺷ ــر )ﺣﺑﻝ‪،‬ﺳ ــﻳر‪،‬ﺟﻧزﻳر ‪ ..‬ﻣ ــﺛﻼ( ﻓ ــﺈن ﻗط ــﻊ أو إرﺗﺧ ــﺎء اﻟوﺻـ ـﻠﺔ ﻳﺟ ــب أن‬
‫ﺗوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑواﺳطﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻣطﺎﺑق ﻟﺷروط ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪.٢/١-١٤‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﺗﻌﻣــﻝ وﺳــﻳﻠﺔ ﺗوﻗﻳــف أﺟﻬ ـزة اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ أﺛﻧــﺎء ﺿــﺑط ﻣﻧﺳــوب اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﻌــد‬
‫إﻋطﺎء إﺷﺎرة اﻟﺗوﻗف ﻋﻠﻰ اﻟطﺎﺑق‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻻ ﺗﺗﻌــدى ﺳــرﻋﺔ إﻋــﺎدة ﺿــﺑط اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ ﻣﻧﺳــوب اﻟطــﺎﺑق أو اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑــﻰ ﺿــد‬
‫اﻟزﺣف ﻋن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‪.‬‬

‫اﻟﻔﺣـص‪ :‬ﻟﺗﺳﻬﻳﻝ ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﻔﺣص واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﻟوﺣﺔ ﻓﺣص ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳـث‬ ‫‪٣/١/٢-١٤‬‬
‫ﻳﻣﻛــن اﻟوﺻــوﻝ إﻟﻳﻬــﺎ ﺑﺳــﻬوﻟﺔ وﻳــﺗم ﺗﺷــﻐﻳﻠﻬﺎ ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺎز أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻲ ﺑﻣﻔﺗــﺎح ﺛﻧــﺎﺋﻲ اﻟوﺿــﻊ‬
‫)ﻣﻔﺗ ــﺎح اﻟﻔﺣ ــص واﻟﺻ ــﻳﺎﻧﺔ( طﺑﻘـ ـﺎً ﻟﻠﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑﺎﻟﺑﻧ ــد ‪ ٢/١-١٤‬وﻳ ــﺗم ﺣﻣﺎﻳﺗ ــﻪ ﺿـ ـد اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻼإرادى‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣﻘق اﻟﺷروط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻋﻧد ﺗوﺻﻳﻝ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔﺣص ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب أﻻ ﻳﻛون ﻣن اﻟﻣﻣﻛن‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟ ــﺗﺣﻛم اﻟﻌ ــﺎدي ﻓ ــﻰ اﻟﻣﺻ ــﻌد ﺷ ــﺎﻣﻼً ﺗﺷ ــﻐﻳﻝ أﺟﻬـ ـزة اﻷﺑـ ـواب اﻟﺗ ــﻰ ﺗﻌﻣ ــﻝ ﺑﻣﺣ ــرك‬
‫أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ب ‪ -‬ﺗﺷـ ــﻐﻳﻝ اﻟﻧظـ ــﺎم اﻟﻛﻬرﺑـ ــﻰ ﺿـ ــد اﻟزﺣـ ــف وﻳﺟـ ــب أن ﻳﻛـ ــون اﻟﻌـ ــودة ﻟوﺿـ ــﻊ اﻟﺗﺷـ ــﻐﻳﻝ‬
‫اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﺑوﺿﻊ ﺗﺷﻐﻳﻝ آﺧر ﻟﻠﻣﻔﺗﺎح وﺗﻛون أﺟﻬزة اﻟﺗوﺻﻳﻝ واﻟﻔﺻـﻝ ﻟﻬـذﻩ اﻟﻌﻣﻠﻳـﺔ‬
‫ﺑﻣﻼﻣﺳﺎت أﻣﺎن ﻣﺗﺿﻣﻧﺔ ﻓﻰ دواﺋر ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب أن ﺗﻌﺗﻣــد ﺣرﻛــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ اﻟﺿــﻐط اﻟﻣﺳــﺗﻣر ﻋﻠــﻰ زر ﺿــﺎﻏط وﻣــزود ﺑﺣﻣﺎﻳــﺔ‬
‫ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼ إرادى وﻣوﺿﺣﺎً ﻋﻠﻳﻪ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺗﺿــﻣن أﻳﺿــﺎ ﻟوﺣــﺔ اﻟﻔﺣــص ﻣﻔﺗــﺎح ﻹﻳﻘــﺎف ﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد ﻣطــﺎﺑق ﻟﺷــروط اﻟﺑﻧــد ‪-١٤‬‬
‫‪.٢/٢‬‬
‫‪ - ٤‬ﻻ ﺗﺗﻌدى ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ‪ ٠.٦٣‬م‪/‬ث‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻻ ﻳﺗم ﺗﺟﺎوز ﺣدي اﻟﻣﺷوار اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻳظﻝ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻣﻌﺗﻣداً ﻋﻠﻰ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﻳﻣﻛــن أن ﺗﺗﺿــﻣن أﻳﺿـﺎً ﻟوﺣــﺔ اﻟﻔﺣــص ﻣﻔﺗــﺎح ﺧــﺎص ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ ﺗﺷــﻐﻳﻝ أﺑ ـواب اﻟﺻــﺎﻋدة‬
‫ﻣن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة وﻣزودة ﺑﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻼ إرادى‪.‬‬

‫ﻧظﺎم اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف‬ ‫‪٤/١/٢-١٤‬‬

‫ﻳﺟــب ﺗــوﻓﻳر ﻧظــﺎم اﻟﺣﻣﺎﻳــﺔ اﻟﻛﻬرﺑــﻰ ﺿــد زﺣــف اﻟﺻــﺎﻋدة طﺑﻘ ـﺎً ﻟﻠﻔﺻــﻝ ‪ ١١-٩‬ﺑﺣﻳــث ﺗﺣﻘــق ﻣــﺎ‬
‫ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳــﺗم ﺗﺣرﻳــك اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﺗﺟــﺎﻩ اﻟﺻــﻌود وذﻟــك ﺑﺻــرف اﻟﻧظــر ﻋــن وﺿ ـﻊ اﻷﺑ ـواب ﻋﻧــدﻣﺎ‬
‫ﺗﻛــون اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﻟﻣﻧطﻘــﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﻣﺗــد ﺑﺣــد أﻗﺻــﻰ ‪ ٠.١٢‬م أﺳــﻔﻝ ﻣﻧﺳــوب اﻟطــﺎﺑق واﻟــﻰ‬
‫اﻟﺣد اﻷﺳﻔﻝ ﻟﻠﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﻓﻳﻬﺎ ﺑﻔﺗﺢ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫‪ - ٢‬إذا ﻟم ﻳﺗم اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻔﺗرة ‪ ١٥‬دﻗﻳﻘـﺔ ﺑﻌـد أﺧـر رﺣﻠـﺔ ﻓـﺈن اﻟﺻـﺎﻋدة ﺗرﺣـﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳـﺎً‬
‫إﻟﻰ اﻟطﺎﺑق اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻓﻰ اﻟﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻣــزودة ﺑــﺄﺟﻬزة إﻳﻘــﺎف ﻓــوق اﻟﺻــﺎﻋدة )اﻟﻣطــﺎﺑق ﻟﻠﺷــروط ﻓــﻰ ﺟــزء اﻟﺑﻧــد ‪-١٤‬‬
‫‪ ٣/٢/٢‬ﻳﺟــب أن ﺗــزود ﺑــﺄﺟﻬزة ﺗﻌطــﻰ إﺷــﺎرة ﺻــوﺗﻳﻪ وﺿــوﺋﻳﺔ ﻓــوق اﻟﺻــﺎﻋدة وﻳﺟــب أن‬
‫ﺗﻌﻣـﻝ ﻫــذﻩ اﻷﺟﻬـزة ﻋﻧــدﻣﺎ ﺗﻛـون أﺟﻬـزة اﻹﻳﻘــﺎف )اﻟﻣﻔــﺎﺗﻳﺢ( ﻓـﻰ وﺿــﻊ اﻹﻳﻘــﺎف‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب‬
‫أن ﻳﺻ ــﻝ اﻟﺗﻳ ــﺎر اﻟﻛﻬرﺑ ــﻰ ﻷﺟﻬـ ـزة اﻹﺷ ــﺎرة اﻟﺻ ــوﺗﻳﺔ واﻟﺿ ــوﺋﻳﺔ ﻣ ــن ﺧ ــﻼﻝ ﻣﺻ ــدر ﺗﻳ ــﺎر‬
‫اﻟطوارئ اﻟﻣذﻛور ﻓﻰ اﻟﺑﻧد ‪ ٤/١٧-٨‬أو أى ﻣﺻدر ﻣﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣﺑﻳﻧﺎت ﺿوﺋﻳﺔ ﺗوﺿﺢ "ﻏﻠـق اﻟﺑـﺎب" ﻳﺟـب أن ﺗﺗـواﻓر داﺧـﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة وﺗﻛـون ﻣطﺎﺑﻘـﺔ ﻟﻠﺑﻧـد‬
‫‪. (2) 4/2-15‬‬

‫أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‪ :‬ﺗﺗﻛون أﺟﻬزة إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻪ ﻣﺗوﻗﻔﺎً ﻣن أﺟﻬزة أﻣﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ ﻳﺟـب‬ ‫‪٢/٢-١٤‬‬
‫أن ﺗﻛون ﺛﻧﺎﺋﻳﺔ اﻟوﺿﻊ وﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺈﻋﺎدة ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻻإرادﻳﺎً وﻳﺟب أن ﺗوﺟد ﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻵﺗﻳﺔ‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑطرﻳﻘﺔ ﻳﺳﻬﻝ اﻟوﺻـوﻝ إﻟﻳﻬـﺎ وﻻ ﺗﺑﻌـد أﻛﺛـر ﻣـن )ﻣﺗـر( ﻟﻧﻘطـﺔ دﺧـوﻝ‬
‫ﻣﻧـدوﺑﻰ اﻟﺻــﻳﺎﻧﺔ واﻟﺗﻔﺗـﻳش وﻳﻣﻛــن أن ﺗﻛــون ﻣرﻛﺑـﺔ ﻓــﻰ ﻟوﺣــﺔ اﻟـﺗﺣﻛم ﻟﻠﻔﺣــص ﺑﺷــرط أن ﻻ‬
‫ﺗﺑﻌد ﻋن اﻟﻠوﺣﺔ ﺑﻣﺗر ﻣن ﻧﻘطﺔ اﻟدﺧوﻝ‪.‬‬

‫ﻻ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب ﻣﻔﺗﺎح إﻳﻘﺎف ﻓﻰ اﻟﺻﺎﻋدات ذات اﻷﺑواب اﻟﻣﺻـﻣﺗﺔ وﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺗزوﻳـد اﻟﺻـﺎﻋدة‬ ‫‪١/٢/٢-١٤‬‬
‫ﺑﺄﺑواب أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓﻳﺟب وﺿﻊ زر ﺿﺎﻏط ﻹﻋﺎدة ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻓـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدات ذات اﻷﺑـواب اﻟﻣﺻــﻣﺗﺔ ﺟزﺋﻳـﺎً ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺗﺣــت ﺗﺻــرف اﻟرﻛــﺎب ﻣﻔﺗــﺎح‬ ‫‪٢/٢/٢-١٤‬‬
‫ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺻﺎﻋدة واﻹﺑﻘﺎء ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺗوﻗﻔﺔ‪ ،‬وﻳرﻛـب ﻋﻠـﻰ ﺑﻌـد ﻻ ﻳزﻳـد ﻋـن ﻣﺗـر ﻣـن ﻣـدﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫وﻳﺟب أن ﻳﺗوﻓر ﻓﻳﻪ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إﻣﺎ أن ﻳﻛون زر ﺿﺎﻏط ﻣزدوج اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ أو ﻣﻔﺗﺎح ﺑراﻓﻌﺔ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف ﺑﻪ ﻷﺳﻔﻝ‪،‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﻳﺳﻬﻝ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻳﻪ‪.‬‬

‫أﺟﻬـــزة إﻳﻘـــﺎف أﺧـــرى‪ :‬ﻳﺟ ــب ﺗزوﻳ ــد اﻟﻣﺻ ــﻌد ﺑﺟﻬ ــﺎز ﻳوﻗﻔ ــﻪ وﻳﺧرﺟ ــﻪ ﻣ ــن اﻟﺧدﻣ ــﺔ ﻣ ــﻊ اﻷﺑـ ـواب‬ ‫‪٣/٢/٢-١٤‬‬
‫اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪ ،‬وﺗوﺿﻊ أﺟﻬزة اﻹﻳﻘﺎف‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟطﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻓﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟﻬﺎز إﻧذار اﻟطوارئ‬ ‫‪٣/٢-١٤‬‬

‫ﻳوﺟد داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وﻳﺳﻬﻝ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻳﻪ‪ ،‬ﺟﻬﺎز ﻳﺳﻬﻝ اﺳﺗﺧداﻣﻪ ﻟطﻠب اﻟﻧﺟدة ﻣن اﻟﺧﺎرج ﻋﻧـد‬ ‫‪١/٣/٢-١٤‬‬
‫اﻟﺿرورة‪.‬‬

‫ﻣﺻدر ﺗﻐذﻳﺔ ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﺗﻛون ﻣن ﻣﺻدر إﻧﺎرة اﻟطوارئ أو ﻣن ﻣﺻدر ﻣﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٢/٣/٢-١٤‬‬

‫وﻳﻛون ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز إﻣﺎ ﺟرس أو ﻧظﺎم ﺗﺧﺎطب داﺧﻠﻲ أو ﺗﻠﻳﻔون ﺧﺎرﺟﻲ أو أى ﺟﻬﺎز ﻣﻣﺎﺛﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/٣/٢-١٤‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﻧظﻳم اﻹدارة ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن اﻹﺳـﺗﺟﺎﺑﻪ اﻟﺳـرﻳﻌﺔ واﻟﻔﻌﺎﻟـﺔ ﻟﻬـذﻩ اﻹﺳـﺗدﻋﺎءات‬ ‫‪٤/٣/٢-١٤‬‬
‫اﻟطﺎرﺋﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﺟﻬﺎز ﻟﻠﺗﺧﺎطب اﻟداﺧﻠﻲ أو ﺟﻬﺎز ﻣﻣﺎﺛﻝ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪ ،‬ﻳﻐذى ﻣن‬ ‫‪٥/٣/٢-١٤‬‬
‫ﻣﺻدر اﻟطوارئ‪.‬‬

‫أوﻟوﻳﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ واﻹﺷﺎرات‬ ‫‪٤/٢-١٤‬‬

‫ﻓــﻰ اﻟﻣﺻــﺎﻋد ذات اﻷﺑـواب اﻟﻳدوﻳــﺔ ﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺟﻬــﺎز ﻟﻣﻧــﻊ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟﺣرﻛــﺔ ﻟﻣــدة ﺛــﺎﻧﻳﺗﻳن‬ ‫‪١/٤/٢-١٤‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﺑﻌد ﺗوﻗﻔﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب إﻋطــﺎء اﻟ ارﻛــب اﻟــذي ﻳــدﺧﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أوﻟوﻳــﺔ ﻟﻣــدة ﺛــﺎﻧﻳﺗﻳن ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﻌــد إﻏــﻼق اﻷﺑـواب‬ ‫‪٢/٤/٢-١٤‬‬
‫ﻟﻠﺗﻣﻛن ﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ زر ﺿﺎﻏط اﻟطﺎﺑق ﻗﺑﻝ ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﺿواﻏط اﻻﺳﺗدﻋﺎء اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻓـ ــﻰ اﻟﻧظـ ــﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌـ ــﻲ ﺗﺳـ ــﺗﺧدم إﺷـ ــﺎرات ﺿـ ــوﺋﻳﺔ ﺗﻛـ ــون ظـ ــﺎﻫرة ﻣـ ــن اﻷﻋﺗـ ــﺎب ﺗوﺿـ ــﺢ ﻟﻠرﻛـ ــﺎب‬ ‫‪٣/٤/٢-١٤‬‬
‫اﻟﻣﻧﺗظرﻳن ﺑﺎﻷدوار اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﺻﺎﻋد ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‪ ،‬ﻻ ﻳﻠـزم ﺗزوﻳـد اﻟﻣﺻـﺎﻋد ﺑﻣﺑﻳﻧـﺎت ﻟﻠطواﺑـق ﻓـﻰ اﻟوﻗﻔـﺎت‬ ‫‪٤/٤/٢-١٤‬‬
‫وﻟﻛن ﻳوﺻﻰ ﺑﺻدور إﺷﺎرة ﺻوﺗﻳﻪ ﻣن اﻟﻣﺻﻌد ﺗﻧﺑﻪ ﺑوﺻوﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ اﻟﺣﻣوﻟﺔ‬ ‫‪٥/٢-١٤‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳزود اﻟﻣﺻﻌد ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻌﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻣﺗﺿﻣﻧﺎ إﻋﺎدة ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳـوب ﻓـﻰ‬ ‫‪١/٥/٢-١٤‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﺣﻣوﻟﺔ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺗﻌﺗﺑــر اﻟﺣﻣوﻟــﺔ ازﺋــدة ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﺟــﺎوز اﻟﺣﻣوﻟــﺔ ﺑﻣﻘــدار ‪ %١٠‬ﻋــن اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن وﺑﺣــد أدﻧــﻰ ‪٧٥‬‬ ‫‪٢/٥/٢-١٤‬‬
‫ﻛﻐم‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺣﻣوﻟﺔ زاﺋدة ﻳﺟب ﺣدوث اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪٣/٥/٢-١٤‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗﻧﺑﻳﻪ اﻟرﻛﺎب ﺑوﺳﻳﻠﺔ ﺳﻣﻌﻳﺔ أو إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﻓﺗﺢ اﻷﺑواب اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻓو اًر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ ﻻ ﻳﺗم ﺗﻌﺷﻳق اﻟﻣﺳوﺟر ﺑﻬﺎ )اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻔﻌﺎﻝ( وﻳﻛون ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺗﺢ اﻟﺗﺎم‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟب ﻋدم اﻟﺑدء ﻓﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺗﻣﻬﻳدى ﻟﻠﻣﺻﻌد طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ‪.٢/٧-٧‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺧﺎﻣس ﻋﺷر‬
‫ﺑﻳﺎﻧﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪١-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻛﻝ اﻟﺑطﺎﻗﺎت واﻟﺗﻧﺑﻳﻬـﺎت وﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ واﺿـﺣﺔ وﻣﻔﻬوﻣـﺔ وﻟﺗﺳـﻬﻳﻝ ذﻟـك ﻋﻧـد‬ ‫‪١/١-١٥‬‬
‫اﻟﺿرورة ﻳﻣﻛن اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻟرﻣوز أو اﻹﺷﺎرات‪.‬‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻟﻣﻠﺻــﻘﺎت ﻣﺻــﻧﻌﺔ ﻣــن ﺧﺎﻣــﺎت ﻣﻌﻣـرة ﻻ ﻳﻣﻛــن ﺗﻣزﻳﻘﻬــﺎ وﻏﻳــر ﻣﻌرﺿــﺔ ﻟﻠطﻣــس‬
‫وﺗﺛﺑــت ﻓــﻰ ﻣﻛــﺎن ظــﺎﻫر وﻣﻛﺗوﺑــﺔ ﺑﺎﻟﻠﻐــﺔ اﻟﻌرﺑﻳــﺔ واﻟﻠﻐــﺔ اﻹﻧﺟﻠﻳزﻳــﺔ ) ٕواذا ﻟــزم اﻷﻣــر ﺑﻌــدة ﻟﻐــﺎت‬
‫أﺟﻧﺑﻳﺔ أﺧرى(‪.‬‬

‫داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٢-١٥‬‬

‫ﻳﺟــب ﺑﻳــﺎن اﻟﺣﻣوﻟــﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟ ـرام وﻛــذﻟك ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب اﻟﻣﺳــﻣوح ﻟﻬــم ﺑﺎﺳــﺗﻌﻣﺎﻟﻪ‬ ‫‪١/٢-١٥‬‬
‫وﻳﺣدد ﻫذا اﻟﻌدد ﺣﺳﺑﻣﺎ ورد ﺑﺎﻟﺑﻧد ‪ ٣/٢-٨‬وﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﻫـذا اﻟﺑﻳـﺎن ﻛﻣـﺎ ﻳﻠـﻰ ‪... :‬أﺷـﺧﺎص‪،‬‬
‫‪....‬ﻛﻐم‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺑﻳﺎن اﻻﺳم اﻟﺗﺟﺎرى ﻟﻠﺷرﻛﺔ اﻟﻣوردة واﻟﺷرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ واﻟرﻗم اﻟﻣﺳﻠﺳﻝ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٥‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت أﺧرى‬ ‫‪٣/٢-١٥‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳوﺿــﺢ ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت ﻟوﺣــﺔ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة وظﻳﻔــﺔ ﻛــﻝ ﻣﻧﻬــﺎ وﻟﻬــذا اﻟﻐــرض‬ ‫‪١/٣/٢-١٥‬‬
‫ﻳوﺻﻰ ﺑﺎﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣرادﻓﺔ ﻟﻬـذﻩ اﻟوظﻳﻔـﺔ واﻟﻣﺑﻳﻧـﺔ ﻓـﻰ اﻟﺟـدوﻟﻳن ‪-١٥ ، ١-١٥‬‬
‫‪.٢‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑوﺿوح داﺧـﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة اﻟﺗﻌﻠﻳﻣـﺎت اﻟﻼزﻣـﺔ ﻟﻼﺳـﺗﺧدام اﻵﻣـن ﻟﻠﻣﺻـﻌد ﻛﻠﻣـﺎ دﻋـت‬ ‫‪٤/٢-١٥‬‬
‫اﻟﺿرورة ﻟذﻟك‪ ،‬ﻳﺟب أن ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻌﻠﻳﻣﺎت اﻻﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻻﺳﺗﺧدام اﻟﺗﻠﻳﻔوﻧﺎت أو ﻧظم اﻻﺗﺻﺎﻻت اﻟداﺧﻠﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺿرورة إﻏﻼق اﻷﺑواب ذات اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻳدوى ﺑﻌد اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪ :‬ﻳﺟب إﻋطﺎء اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٣-١٥‬‬
‫‪ - ١‬ﻛﻠﻣــﺔ "إﻳﻘــﺎف" ﻋﻠــﻰ أو ﻗــرب ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﻣوﺿــوﻋﺔ ﺑﺣﻳــث ﻳﺳــﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطــﺄ ﻓــﻰ اﻟﺗﻌــرف‬
‫ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺑﻳـ ـﺎن "اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ اﻟﻌ ــﺎدى" أو "اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ ﻟﻠﻔﺣ ــص" ﻋﻠ ــﻰ أو ﻗ ــرب اﻟﻣﻔﺗ ــﺎح اﻟﻣﺧﺻ ــص ﻟﻬ ــذا‬
‫اﻟﻐرض‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﺗﺟ ــﺎﻩ ﺣرﻛ ــﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻋﻠ ــﻰ أو ﻗ ــرب اﻟﺿـ ـواﻏط اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ ﻟﺗﺣرﻳ ــك اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻷﻋﻣ ــﺎﻝ‬
‫اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات‬ ‫‪٤-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﺑطﺎﻗﺔ ﻣﺣﻔور ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٤-١٥‬‬

‫‪" - ١‬ﺧطر" ﻣﺎﻛﻳﻧﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻣﻧوع اﻟدﺧوﻝ ﻟﻐﻳر اﻟﻣﺧﺗص‪.‬‬
‫‪ - ٣‬وذﻟك ﻋﻠﻰ أﺑواب ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﻣن اﻟﺧﺎرج وﻛذﻟك ﻋﻠﻰ أﺑواب اﻟﻬـروب اﻟﻣؤدﻳـﺔ اﻟـﻰ ﻏرﻓـﺔ‬
‫اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬وﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻷﺑ ـواب اﻟﻬــروب اﻷﻓﻘﻳــﺔ اﻟﺗــﻰ ﺗﻔــﺗﺢ ﻷﻋﻠــﻰ ﺗﺛﺑــت ﻟوﺣــﺔ ظــﺎﻫرة ﺑﺻــﻔﺔ ﻣﺳــﺗدﻳﻣﺔ‬
‫ﺗوﺿﺢ ﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﻲ ﻫذﻩ اﻷﺑواب "ﺧطر اﻟﺳﻘوط" أﻋد ﻏﻠق اﻟﺑﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗوﺿــﻊ ﺑﻳﺎﻧــﺎت إرﺷــﺎدﻳﺔ ﻟﺗﺳــﻬﻳﻝ اﻟﺗﻌــرف ﻋﻠــﻰ ﻗواطــﻊ اﻟﺗﻳــﺎر اﻟرﺋﻳﺳــﻳﺔ وﻣﻔــﺎﺗﻳﺢ اﻹﺿــﺎءة‬ ‫‪٢/٤-١٥‬‬
‫وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻋدة ﻣﺎﻛﻳﻧـﺎت ﻓـﻰ ﻏرﻓـﺔ واﺣـدة ﻳﺟـب أن ﻳﻛـون ﻣـن اﻟﺳـﻬﻝ ﺑواﺳـطﺔ ﻫـذﻩ اﻟﺑﻳﺎﻧـﺎت‬
‫اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ ﻗواطﻊ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻛﻝ ﻣﺻﻌد‪ .‬ﺑﻌد ﻓﺻﻝ ﻗﺎطﻊ اﻟﺗﻳﺎر اﻟرﺋﻳﺳﻲ إذا ظﻠـت ﺑﻌـض‬
‫اﻷﺟ ـ ـزاء ﻣوﺻـ ــﻠﺔ ﺑﺎﻟﻛﻬرﺑـ ــﺎء )ﻛﻣـ ــﺎ ﻓـ ــﻰ ﺣﺎﻟـ ــﺔ اﻟﺗوﺻـ ــﻳﻼت اﻟﻣﺷـ ــﺗرﻛﺔ ﺑـ ــﻳن ﻟوﺣـ ــﺎت اﻟﻣﺻـ ــﺎﻋد أو‬
‫اﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎءة ‪ (..‬ﻓﻳﺟب وﺟود إرﺷﺎدات ﻟﺑﻳﺎن ذﻟك‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﻳوﺟ ــد داﺧ ــﻝ ﻏرﻓ ــﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧ ــﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳﻣ ــﺎت اﻟﺗﻔﺻ ــﻳﻠﻳﺔ اﻟﺗ ــﻰ ﺗﺗﺑ ــﻊ ﻓ ــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ ﺣ ــدوث ﻋط ــﻝ‬ ‫‪٣/٤-١٥‬‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺻــﻌد وﺧﺎﺻــﺔ ﺗﻠــك اﻟﺗﻌﻠﻳﻣــﺎت اﻟﺗــﻰ ﺗوﺿــﺢ طرﻳﻘــﺔ اﺳــﺗﻌﻣﺎﻝ اﻷﺟﻬ ـزة اﻟﻳدوﻳــﺔ أو اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ‬
‫ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﻣﺻﻌد وﻛذﻟك اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ ﻣﻔﺗﺎح ﻓﺗﺢ أﻗﻔﺎﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟطوارئ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣوﺿﺣﺎ اﺗﺟﺎﻩ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ﺑﺟوار طﺎرة اﻟﺗﺣرﻳك اﻟﻳدوﻳﺔ أو ﻋﻠـﻰ‬ ‫‪١/٣/٤-١٥‬‬
‫اﻟطﺎرة إذا ﻛﺎﻧت ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺎﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻋﻠﻰ أو ﺑﺟوار أزرار ﺿـواﻏط ﺗﺷـﻐﻳﻝ اﻟطـوارئ اﻟﻛﻬرﺑـﺎﺋﻰ ﻋﻼﻣـﺎت ﻣرادﻓـﺔ ﻻﺗﺟـﺎﻩ‬ ‫‪٢/٣/٤-١٥‬‬
‫ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻛﻠﻣــﺔ "إﻳﻘــﺎف" ﻣوﺿــوﻋﺔ ﻋﻠــﻰ أو ﻗــرب ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﻓــﻰ ﻏرﻓــﺔ اﻟﺑﻛـرات ﺑﺣﻳــث‬ ‫‪٤/٤-١٥‬‬
‫ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﺗوﺿ ــﻊ اﻟﺣﻣوﻟ ــﺔ اﻟﻘﺻ ــوى اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑﻬ ــﺎ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻛﻣـ ـرات أو ﺧطﺎﻓ ــﺎت اﻟﺗﺣﻣﻳ ــﻝ اﻟﻣرﻛﺑ ــﺔ‬ ‫‪٥/٤-١٥‬‬
‫ﺑﺳﻘف ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻘﺻوى ﻋﻠﻰ اﻷرﺿﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗوﺟد ﻋﻠﻰ أو ﻗرب ﻗﺎطﻊ اﻟﺗﻳﺎر اﻟرﺋﻳﺳﻰ ﻟوﺣﺔ ﻣﺣﻔـور ﻋﻠﻳﻬـﺎ ﻋﺑـﺎرة " أﻓﺻـﻝ ﻓﻘـط ﻋﻧـدﻣﺎ‬ ‫‪٦/٤-١٥‬‬
‫ﺗﻛــون اﻟﺻــﺎﻋدة ﻋﻠــﻰ ﻣﻧﺳــوب أدﻧــﻰ وﻗﻔــﺔ" وذﻟــك ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳــﺔ اﻟﻣــزودة ﺑﺟﻬــﺎز ﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ‬
‫ﺿد اﻟزﺣف‪.‬‬

‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود أﻛﺛــر ﻣــن ﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ ﻏرﻓــﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت ﻣﺷــﺗرﻛﺔ ﻳﺟــب ﺗﻣﻳﻳــز ﻣﻛوﻧــﺎت ﻛــﻝ ﻣﺻــﻌد‬ ‫‪٧/٤-١٥‬‬
‫ﺑﻌﻼﻣﺔ )أرﻗﺎم أو ﺣروف ﻣﻣﻳزة(‪.‬‬
‫ﻟﺳــﻬوﻟﺔ إﺟ ـراء اﻟﺻــﻳﺎﻧﺔ أﻋﻠــﻰ ﺳــطﺢ اﻟﺻــﺎﻋدة داﺧــﻝ اﻟﺑﺋــر أو أى أﻣــﺎﻛن أﺧــرى ﺿــرورﻳﺔ ﻳﺟــب‬
‫وﺿﻊ اﻟﻌﻼﻣﺎت ﻧﻔﺳﻬﺎ اﻟﺳﺎﺑق اﻹﺷﺎرة إﻟﻳﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪٥-١٥‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﺑواب ﻓﺣص ﺑﺎﻟﺑﺋر ﻳﺟب وﺿﻊ ﻻﻓﺗﺔ ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن أﺑواب اﻟﻔﺣص ﺗﺑﻳن‪:‬‬ ‫‪١/٥-١٥‬‬
‫"ﺧطر – ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد" ﻣﻣﻧوع اﻟدﺧوﻝ ﻟﻐﻳر اﻟﻣﺧﺗص‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻻﻓﺗــﺔ ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻋﻠــﻰ أﺑـواب اﻷﻋﺗــﺎب اﻟﻳدوﻳــﺔ ﻋﻠﻳﻬــﺎ ﻛﻠﻣــﺔ "اﻟﻣﺻــﻌد" ﻟﺗﻣﻳزﻫــﺎ ﻋــن أﺑ ـواب‬ ‫‪٢/٥-١٥‬‬
‫ﻣﺟﺎورة وﻣﺷﺎﺑﻬﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻻﻓﺗــﺔ ﺗﻧﺑﻳــﻪ ﻋﻠــﻰ أﺑـواب اﻷﻋﺗــﺎب ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﻰ ﻳﻘﺗﺻــر اﺳــﺗﺧداﻣﻬﺎ ﻋﻠــﻰ اﻟﺷــﺧص‬ ‫‪٣/٥-١٥‬‬
‫اﻟﻣﻔوض ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﻌﺑﺎرة اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪" :‬ﻣﺣظور اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻐﻳر اﻟﺷﺧص اﻟﻣﻔوض" ‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺑﻳﺎن اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻋﻠﻰ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟﻧﻘﻝ اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ واﻟرﻛﺎب‪.‬‬ ‫‪٤/٥-١٥‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫‪٦-١٥‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻋﻠﻳﻪ ﻟوﺣﺔ ﺑﻳﺎﻧﺎت ﺗﺑﻳن ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪١/٦-١٥‬‬

‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻣﻌﺎﻳر ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬

‫ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف داﺧــﻝ ﺣﻔــرة اﻟﺑﺋــر‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻋﻠــﻰ أو ﺑﺟ ـوار ﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف ﺑﺣﻔ ـرة اﻟﺑﺋــر‬ ‫‪٧-١٥‬‬
‫ﻋﻼﻣﺔ "إﻳﻘﺎف" ﺑﺣﻳث ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ اﻟﺧطﺄ ﻓﻰ اﻟﺗﻌرف ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻹﻳﻘﺎف‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗوﺟد ﻟوﺣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺧﻣدات ﻓﻳﻣﺎ ﻋدا ﻣﺧﻣدات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ﺗﺑﻳن‪:‬‬ ‫‪٨-١٥‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻋﻼﻣﺎت ﺗﺣدﻳد اﻷدوار‪ :‬ﻳﺟب وﺿﻊ إﺷﺎرات ﺑﻳﺎن ﺗﺣدﻳد اﻟطواﺑـق )ﻛﻣـﺎ ﻫـو ﻣوﺿـﺢ ﺑﺟـدوﻝ ‪-١٥‬‬ ‫‪٩-١٥‬‬
‫‪.(٢‬‬

‫ﻻﻣـــــﺎت ﺗوﺻـــــﻳف اﻷﺟﻬـــــزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـــــﺔ‪ :‬ﻳﺟ ـ ــب أن ﺗﻛ ـ ــون ﻋﻼﻣ ـ ــﺎت اﻟﻣﻼﻣﺳ ـ ــﺎت واﻟﻣ ـ ــرﺣﻼت‪،‬‬ ‫‪١٠-١٥‬‬
‫واﻟﻣﺻﻬرات وﺷراﺋﺢ اﻟﺗوﺻﻳﻝ ﺑدواﺋر ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم طﺑﻘﺎ ﻟرﺳوﻣﺎت اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﻌﻣﺎﻝ وﺻــﻠﺔ ﻣﺟﻣﻌــﺔ ﻟﻸﺳــﻼك ﻓﺗوﺿــﻊ اﻟﻌﻼﻣــﺎت ﻋﻠــﻰ اﻟوﺻــﻼت اﻟﻣﺟﻣﻌــﺔ وﻟــﻳس‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﺳﻼك‪.‬‬

‫ﻣﻔﺗـــﺎح أﺑـــواب اﻷﻋﺗـــﺎب ﻟﻠطـــوارئ‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﻳﻛ ــون ﻣﻔﺗ ــﺎح أﺑـ ـواب اﻷﻋﺗ ــﺎب ﻟﻠطـ ـوارىء ﻟ ــﻪ ﻟوﺣ ــﺔ‬ ‫‪١١-١٥‬‬
‫ﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻣرﻓﻘﺔ ﺑﻪ ﻟﺑﻳﺎن اﻟﺧطر اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوﺛﻪ ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﺳـﺗﺧدام ﻫـذا اﻟﻣﻔﺗـﺎح واﻟﺗﺄﻛـد ﻋﻠـﻰ ﻏﻠـق‬
‫اﻟﺑﺎب ﺑﻌد اﺳﺗﻌﻣﺎﻝ اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳوﺿـﻊ ﻋﻠـﻰ اﻟﺟـرس أو اﻟﺟﻬـﺎز اﻟـذى ﻳﺳـﺗﺟﻳب ﻟطﻠـب اﻟﻧﺟـدة ﻣـن داﺧـﻝ‬ ‫‪١٢-١٥‬‬
‫اﻟﺻ ــﺎﻋدة "إﻧ ــذار اﻟﻣﺻ ــﻌد" ﻛﻣ ــﺎ ﻳﺟ ــب ﻋﻧ ــد ﺗﻌ ــدد اﻟﻣﺻ ــﺎﻋد ﺳ ــﻬوﻟﺔ اﻟ ــﺗﻣﻛن ﻣ ــن اﻟﺗﻌ ــرف ﻋﻠ ــﻰ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﺻﺎدر ﻣﻧﻬﺎ طﻠب اﻟﻧﺟدة‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻟوﺣﺔ ﺗﺑﻳن اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪١٣-١٥‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺟﻬﺎز أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻟوﺣﺔ ﺗﺑﻳن اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪١٤-١٥‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﻳﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺻــﻣﺎم اﻟطــوارئ ﻟﻠﻬﺑــوط‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗوﺿــﻊ ﻟوﺣــﺔ ﻗــرب اﻟﺻــﻣﺎم اﻟﻳــدوى اﻟﻣﺳــﺗﻌﻣﻝ ﻓــﻰ اﻟط ـوارئ‬ ‫‪١٥-١٥‬‬
‫ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﺳﻔﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ )ﺗﻧﺑﻳﻪ–ﻫﺑوط اﻟطوارئ(‪.‬‬

‫اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻳدوﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻟوﺣﺔ ﻗـرب اﻟﻣﺿـﺧﺔ اﻟﻳدوﻳـﺔ اﻟﻣﺳـﺗﻌﻣﻠﺔ ﻓـﻰ اﻟطـوارئ ﻟﺗﺣرﻳـك‬ ‫‪١٦-١٥‬‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻋﻠﻳﻬﺎ )ﺗﻧﺑﻳﻪ–رﻓﻊ اﻟطوارئ(‪.‬‬

‫اﻟﺧزان‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗوﺿﺢ ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻋﻠﻰ اﻟﺧ ازن‪.‬‬ ‫‪١٧-١٥‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ ﻣﻔرد(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ ﻟوﺣﺔ ﺗﺑﻳن اﻵﺗﻰ‪:‬‬ ‫‪١٨-١٥‬‬
‫‪ - ١‬إﺳم ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻼﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ وﻣرﺟﻌﺗﻳﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺣد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻻﻧﺳﻳﺎب اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬

‫ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻣﺻــﺎﻋد‪ :‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺷــﺗراك أﻛﺛــر ﻣــن ﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ ﻏرﻓــﺔ ﻣﺎﻛﻳﻧــﺎت واﺣــدة ﻓﻳﺟــب أن ﻳــﺗم‬ ‫‪١٩-١٥‬‬
‫ﺗﻌرﻳف ﻛﻝ ﻣﺻﻌد ﻋﻠﻰ ﺣدﻩ ﺑواﺳطﺔ رﻗم أو ﻣﺎ ﺷﺎﺑﻪ ﻋﻠﻰ ﻛﻝ أﺟزاء اﻟﻣﺻﻌد اﻟواﺣد‪.‬‬
‫وﻟﺗﺳﻬﻳﻝ ﻋﻣﻝ اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ ﻳﺗم وﺿﻊ وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﻌرﻳف ﻧﻔﺳﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة أﻳﺿﺎً‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ ‪ ١/ ٢-١٥‬اﻟﻌﻼﻣﺎت واﻟرﻣوز اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬

‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺎت‬ ‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‬

‫‪ -١‬ﻟوﺣﺔ )ﻟوﺣﺎت( ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪……،٢ ، ٥ ،١٠ ،٢‬‬ ‫)أ( أزرار ﺿواﻏط اﻟطواﺑق )ﻣﺿﻳﺋﺔ أو ﻏﻳر ﻣﺿﻳﺋﺔ(‬
‫اﻟﺦ‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون أﺻﻔر‬ ‫)ب( زر ﺿﻐط اﻹﻧذار‬

‫اﻟﻠون‪ ،‬وﻳﺧﺗص اﻟﻠون‬
‫اﻷﺻﻔر ﺑﻬذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ‪.‬‬

‫أﺳﻬم ﺑﻳﺎن‪.‬‬ ‫)ج( زر ﺿــﻐط أﻋــﺎدة ﻓــﺗﺢ اﻟﺑــﺎب )ﻟﻸﺑـواب اﻻوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳــﺔ‬

‫ﻓﻘط(‬
‫ﻛﻠﻣﺔ )إﻳﻘﺎف( ﺑﺎﻟﻠون‬
‫‪STOP‬‬ ‫اﻷﺣﻣر وﻳﺧﺗص اﻟﻠون‬ ‫)د( زر ﺿﻐط إﻳﻘﺎف )ﻋﻧد اﻟطﻠب(‬
‫إيقاف‬
‫اﻷﺣﻣر ﻟﻬذﻩ اﻟوﺳﻳﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻐﻳر ﻣﺻﻣﺗﺔ‬

‫‪ ،١٠- ،٢-‬ﺻﻔر ‪،‬‬

‫‪ ……،٢‬اﻟﺦ‬ ‫)ه( ﻣﺑﻳن ﻣﺿﻳﺊ ﻟﺗﺣدﻳد ﻣﻛﺎن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﺳﻬم إﻟﻲ أﻋﻠﻰ آﺧر‬ ‫)و( ﻣﺑﻳن ﻣﺿﺊ ﻟﻼﺗﺟﺎﻩ اﻟﺗﺎﻟﻲ‬

‫إﻟﻲ أﺳﻔﻝ‬
‫‪ -٢‬ﻋﻼﻣﺎت اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ‬
‫رﻣز اﻟﻣﺳﺗﻘﺑﻝ ﻟﺟﻬﺎز‬ ‫)ز( ﺗﻠﻳﻔون داﺧﻠﻲ‪ ،‬أو ﺗﻠﻳﻔون ﻋﺎدي )ﻋﻧد اﻟطﻠب(‬
‫اﻟﺗﻠﻳﻔون‬

‫)ح( ﻣﺑ ــﻳن ﻣﺿ ــﻳﺊ ﻟزﻳ ــﺎدة اﻟﺣﻣ ــﻝ وﻳﻔﺿ ــﻝ إﻣﻛﺎﻧﻳ ــﺔ ﻗـ ـرأة‬
‫رﻣز اﻟﻣﻳزان ذو‬ ‫اﻟﺣﻣ ــﻝ )ﻳﺳ ــﺗﺧدم أﺳﺎﺳ ــﺎ ﻟﻠﻣﺻ ــﺎﻋد اﻟﻣﺻ ــﻣﻣﺔ ﻟﻧﻘ ــﻝ‬
‫اﻟﻘرص اﻟﻣدرج‬ ‫اﻟﺑﺿﺎﺋﻊ اﻟﻣﺻﺣوﺑﺔ ﺑﺄﺷﺧﺎص(‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ ‪ ٢/٢-١٥‬إﺷﺎرات ﺑﻳﺎن اﻟطواﺑق‬
‫اﻟرﻣز‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺎت‬ ‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‬
‫‪ -١‬ﻟوﺣﺔ اﻻﺳﺗدﻋﺎء ﺑﺎﻟطواﺑق‬
‫)أ( زر أﺣﺎدي اﻟﺗﺣﻛم ﻟطﻠب واﺣد‬
‫)ب( اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻲ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫اﻟﻬﺑوط‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﻌﻠوي ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﻣﺗﻛرر‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﺳﻔﻠﻲ ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﻫﺑوط‬ ‫)ج( اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﺗﺟﻣﻊ اﻻﻧﺗﻘﺎﺋﻲ ﺻﻌوداً وﻫﺑوطﺎً‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﻌﻠوي ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫وﻫﺑوط‬ ‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﻣﺗﻛرر‪ :‬زر أو أﺛﻧﻳن ﻟﻠﺗﺳﺟﻳﻝ‬
‫‪ −‬ﺳﻬم ﺻﻌود‬ ‫‪ −‬اﻟطﺎﺑق اﻟﺳﻔﻠﻲ ‪ :‬زر ﺗﺳﺟﻳﻝ واﺣد‬
‫‪ -٢‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺑﻳﺎن‬
‫)أ( زر أﺣﺎدي اﻟﺗﺣﻛم ﻟطﻠب واﺣد‬
‫إﺷﺎرة ﺣﻣراء‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة )ﻣﺷﻐوﻝ(‬
‫إﺷﺎرة ﺧﺿراء‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬
‫)ﻓﻘط ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ذات اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ‬
‫وﻏﻳر اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﻔﺗﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ(‬
‫)ب( اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟﺗﺟﻣﻳﻌﻲ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬
‫ﺳﻬم ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ‬ ‫اﻟﻬﺑوط‬
‫اﻟﻬﺑوط‬
‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ ﺗوﺿﺢ إﺗﻣﺎم اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ‬
‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺻوﺗﻳﺔ ﻣﺳﻣوﻋﺔ‬
‫‪ −‬إﺷﺎرة )اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﻧﺎ(‬
‫)ﻓﻘط ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ذات اﻷﺑواب اﻟﻳدوﻳﺔ‬
‫وﻏﻳر اﻟﻣﺟﻬزة ﺑﻔﺗﺣﺔ ﻟﻠرؤﻳﺔ(‬
‫إﺷﺎرة ﻣﻣﻧوع‬ ‫‪ -٣‬إﺷﺎرات اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ‬
‫اﻟدﺧوﻝ‬ ‫‪ −‬إﺷﺎرة ﺿوﺋﻳﺔ اﺧﺗﺑﺎرﻳﺔ ﺧﺎرج اﻟﺧدﻣﺔ‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎدس ﻋﺷر‬
‫اﻟﻔﺣوص‪ ،‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪،‬اﻟﺗﺟﺎرب‪،‬واﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬

‫اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺑدﺋﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬ ‫‪١-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻣﻠف اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟذي ﻳﻘدم ﻋﻧد طﻠب اﻟﺗرﺧﻳص اﻟﻣﺑدﺋﻲ ﻋﻠـﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣـﺎت‬ ‫‪١/١-١٦‬‬
‫اﻟﻼزﻣ ــﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛ ــد ﻣ ــن أن اﻷﺟـ ـزاء اﻟﺗ ــﻰ ﻳﺗﻛ ــون ﻣﻧﻬ ــﺎ اﻟﻣﺻ ــﻌد ﻗ ــد ﺻ ــﻣﻣت ﺑطرﻳﻘ ــﺔ ﺻ ــﺣﻳﺣﺔ‪ ،‬وأن‬
‫اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﺗطﺎﺑق اﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫ﻳﻣﻛن أن ﻳﻛون اﻟﺗﺣﻘﻳق ﻟﻠﺑﻧود ﻛﻠﻬﺎ أو ﺑﻌﺿﻬﺎ واﻟﺗﻰ ﺳﺗﻛون ﻣوﺿوﻋﺎ ﻟﻠﺗﺟﺎرب أو اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬
‫ﻗﺑﻝ دﺧوﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﺣﺗوى ﻣﻠف اﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳﺔ اﻟذى ﻳﻘدم ﻋﻧد‬
‫طﻠب اﻟﺗرﺧﻳص ﻋﻠﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت واﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻋــﺎم‬
‫أ ‪ -‬اﺳم وﻋﻧوان ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻋﻧوان ﻣوﻗﻊ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ط ـراز اﻟﻣﻌــدات‪ ،‬اﻟﺣﻣوﻟــﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ‪ ،‬اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ‪ ،‬ﻋــدد اﻟرﻛــﺎب‪ ،‬ﻣﺷ ـوار اﻟﻣﺻــﻌد‪،‬‬
‫وﻋدد اﻟوﻗﻔﺎت اﻟﺗﻰ ﻳﺧدﻣﻬﺎ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫د ‪ -‬وزن اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬وزن ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان ان وﺟد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﻔﻧﻳﺔ واﻟرﺳوﻣﺎت‬
‫ﺗﺷــﻣﻝ اﻟرﺳــوﻣﺎت اﻟﻣﺳــﺎﻗط اﻷﻓﻘﻳــﺔ واﻟﻘطﺎﻋــﺎت اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﺑﻳــﺎن اﻟﻣﻌــدات اﻟﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻــﻌد‬
‫واﻟﻣوﺟـودة ﺑﻐـرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺎت واﻟﺑﻛـرات واﻷﺟﻬـزة اﻷﺧـرى‪ ،‬وﻟـﻳس ﻣـن اﻟﺿـرورى أن ﺗﺗﺿــﻣن‬
‫اﻟﺗﻔﺻ ــﻳﻼت وﻟﻛ ــن ﻳﺟ ــب أن ﺗﺣﺗ ــوى ﻋﻠ ــﻰ اﻟﺧﺻ ــﺎﺋص اﻟﺿ ــرورﻳﺔ ﻟﻠﺗﺣﻘ ــق ﻣ ــن ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬ ــﺎ‬
‫ﻻﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود وﻋﻠﻰ اﻷﺧص ﻓﻳﻣﺎ ﻳﺗﻌﻠق ﺑﺎﻵﺗﻲ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﺧﻠوص اﻟواﺟب ﺗواﻓرﻩ أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر وﻓﻰ ﺣﻔرﺗﻪ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أى ﻓراﻏﺎت ﻳﻣﻛن اﻟوﺻوﻝ إﻟﻳﻬﺎ وﺗﻘﻊ ﺗﺣت ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬اﻟﻣﻧﻔذ إﻟﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻓواﺻﻝ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺑﻳن اﻟﻣﺻﺎﻋد إذا وﺟد أﻛﺛر ﻣن ﻣﺻﻌد ﻓﻰ اﻟﺑﺋر ﻧﻔﺳﻪ‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬ﺑﻳﺎن أﻣﺎﻛن وأﺑﻌﺎد اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺗﺛﺑﻳت‪.‬‬
‫و ‪ -‬ﻣوﻗﻊ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ واﻷﺑﻌﺎد اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﻟﻬﺎ ﻣـﻊ ﺑﻳـﺎن ﻣواﻗـﻊ ﺗرﻛﻳـب اﻟﻣﺎﻛﻳﻧـﺔ واﻟﻣﻌـدات‬
‫اﻟرﺋﻳﺳﻳﺔ ﺑﺎﻟﻐرﻓﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ز ‪ -‬ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ‪.‬‬
‫ح ‪ -‬ردود ﻓﻌﻝ اﻷﺣﻣﺎﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺑﻧﻰ وﻋﻠﻰ أرﺿﻳﺔ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ط ‪ -‬اﻟﻣﻧﻔذ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات‪.‬‬
‫ى ‪ -‬اﻷﻣــﺎﻛن واﻷﺑﻌــﺎد اﻷﺳﺎﺳــﻳﺔ ﻷﺑ ـواب اﻷﻋﺗــﺎب‪ ،‬ﻟــﻳس ﻣــن اﻟﺿــرورى إظﻬــﺎر ﻛــﻝ اﻷﺑ ـواب إذا‬
‫ﻛﺎﻧت ﻣﺗطﺎﺑﻘﺔ وﻳﻛﺗﻔﻰ ﺑﺑﻳﺎن اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت ﺑﻳن اﻟطواﺑق‪.‬‬
‫ك ‪ -‬أوﺿﺎع وأﺑﻌﺎد أﺑواب اﻟﻔﺣص واﻟطوارئ‪.‬‬
‫ﻝ ‪ -‬ﻣﻘﺎﺳﺎت اﻟﺻﺎﻋدة وﻣداﺧﻠﻬﺎ‪.‬‬
‫م ‪ -‬اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن ﻛﻝ ﻣن اﻟﻌﺗب وﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وﺑﻳن اﻟﺳطﺢ اﻟداﺧﻠﻰ ﻟﺟدار اﻟﺑﺋر‪.‬‬
‫ن ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠق وأﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬
‫س ‪ -‬اﻟﺧـ ـواص اﻷﺳﺎﺳ ــﻳﺔ ﻟﻠﺗﻌﻠﻳ ــق‪ ،‬وﻣﻌﺎﻣ ــﻝ اﻷﻣ ــﺎن‪ ،‬اﻟﺣﺑ ــﺎﻝ )ﻋ ــددﻫﺎ‪ ،‬ﻗطرﻫ ــﺎ‪ ،‬ﻣﻛوﻧﺎﺗﻬ ــﺎ‬
‫وﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ(‪.‬‬
‫ع ‪ -‬ﺑﻳﺎن ﻣﺎ أﺗﺧذ ﻣن إﺣﺗﻳﺎطﺎت‪.‬‬
‫‪ -‬ﺿد اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر وﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة‪.‬‬
‫‪ -‬ﺿد زﺣف اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ف – رﺳــم ﻋﻣﻠــﻰ ﻟﺟﻬــﺎز اﻟﻛــف اﻟﺳــﻘﺎطﻰ إن وﺟــد ‪ ،‬ﺣﺳــﺎب رد ﻓﻌــﻝ ﺗﺷـﻐﻳﻝ ﺟﻬــﺎز اﻟﻛــف‬
‫اﻟﺳــﻘﺎطﻰ ﻋﻠــﻰ ﻣواﺿــﻊ اﻟوﻗﻔــﺎت اﻟﺛﺎﺑﺗــﺔ ﻟــﻪ إن وﺟــد اﻟﺧـواص اﻷﺳﺎﺳــﻳﺔ ﻟﺣﺑــﻝ ﻣــﻧظم‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ أو ﺣﺑﻝ اﻷﻣﺎن )اﻟﻘطر‪ ،‬اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪ ،‬ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‪ ،‬وﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن(‪.‬‬
‫ص – أﺑﻌﺎد وﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﻛذﻟك أﺑﻌﺎد وﺣﺎﻟـﺔ اﻟﺳـطﺢ اﻟﻣﺻـﻘوﻝ )ﺑﺎﻟﺳـﺣب ﻋﻠـﻰ‬
‫اﻟﺑﺎرد‪ ،‬أو ﻋﻠﻰ اﻟﻔرﻳزة‪ ،‬أو ﻋﻠﻰ اﻟﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫ق ‪ -‬أﺑﻌﺎد وﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‪.‬‬
‫ر ‪ -‬ﺣﺳﺎب اﻟﺿﻐط ﻟﻠﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫ش – ﺣﺳﺎب ﺟﻬﺎز اﻟرﻓﻊ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ وﺷﺑﻛﺔ اﻷﻧﺎﺑﻳب‪.‬‬
‫ت ‪ -‬ﺧﺻﺎﺋص أو ﻧوﻋﻳﺔ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﺧطﻳطﻳﺔ ورﺳوﻣﺎت اﻟدواﺋر اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫‪ -‬رﺳم ﺗﺧطﻳطﻰ ﻟدواﺋر اﻟﻘوى اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ودواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟرﺳم اﻟﺗﺧطﻳطﻰ ﻟﻠداﺋرة اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺷﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬
‫‪ -‬ﺗطﻠب ﻧﺳﺦ ﻣن ﺷﻬﺎدات اﻹﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻧوﻋﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن‪:‬‬
‫‪ -‬أﺟﻬ ـزة اﻟﻘﻔــﻝ ﻷﺑ ـواب اﻷﻋﺗــﺎب‪ ،‬ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ‪ ،‬ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑ ارﺷــوت(‪،‬‬
‫واﻟﻣﺧﻣدات ‪ ،‬اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺳﻛﺔ واﺣدة(‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ -‬دواﺋ ـر اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ اﻟﻣﺣﺗوﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ دواﺋــر إﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ واﻟﺣﺑــﺎﻝ‪ ،‬اﻟﺧ ـراطﻳم‪ ،‬اﻟﺧ ـراطﻳم‬
‫اﻟﻣرﻧ ــﺔ‪ ،‬واﻟﻣﻌـ ــدات ﻏﻳ ــر اﻟﻘﺎﺑﻠـــﺔ ﻟﻺﻧﻔﺟ ــﺎر‪ .‬وﺷـ ــﻬﺎدة اﺧﺗﺑ ــﺎر ﻟﻣﺟﻣوﻋـ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣـ ــﺎن‬
‫)اﻟﺑ ارﺷـ ــوت( طﺑﻘ ـ ـﺎً ﻟﺗﻌﻠﻳﻣـ ــﺎت ﺟﻬـ ــﺔ اﻟﺻـ ــﻧﻊ‪ ،‬وﻛـ ــذﻟك ﺣﺳـ ــﺎب ﻗﻳﻣـ ــﺔ ﺿـ ــﻐط اﻟزﻧﺑرﻛـ ــﺎت‬
‫ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷــﻬﺎدة إﺧﺗﺑــﺎر ﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ طﺑﻘ ـﺎً ﻟﺗﻌﻠﻳﻣــﺎت ﺟﻬــﺔ اﻟﺻــﻧﻊ ﻛﻣــﺎ ﻳــزود اﻟﺳــﺟﻝ ﺑرﺳــوﻣﺎت‬
‫ﺿﺑط اﻟﺟﻬﺎز‪.‬‬

‫اﺧﺗﺑـــﺎر اﻟﻣﺻـــﺎﻋد ﻗﺑـــﻝ دﺧـــوﻝ اﻟﺧدﻣـــﺔ‪ :‬ﺗﻔﺣــص وﺗﺧﺗﺑــر اﻟﻣﺻــﺎﻋد ﻗﺑــﻝ دﺧوﻟﻬــﺎ ﻟﻠﺧدﻣــﺔ وذﻟــك‬ ‫‪٢/١-١٦‬‬
‫ﻟﺗﺣﻘﻳق ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬﺎ ﻟﻬـذا اﻟﻛـود‪ ،‬وﻫـذﻩ اﻟﺗﺟـﺎرب واﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﻳﺟـب أن ﺗـﺗم ﺑواﺳـطﺔ ﺟﻬـﺔ ﻣﻌﺗﻣـدة ﻣـن‬
‫اﻟﺳﻠطﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣراﺟﻌﺔ واﻟﻔﺣص‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺷﻣﻝ اﻟﻣراﺟﻌﺔ ﺑﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺗرﻛﻳﺑﺎت ﻟﻠﺗرﺧﻳص اﻟﻣﺑدﺋﻰ إن وﺟد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﻘﻳق ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻫذا اﻟﻛود ﻓﻰ ﺟﻣﻳﻊ اﻟﺣﺎﻻت‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻻﺧﺗﺑـ ــﺎرات ﺑـ ــﺎﻟﻧظر ﺑﺗطﺑﻳـ ــق ﻗواﻋـ ــد اﻹﻧﺷـ ــﺎءات اﻟﺟﻳـ ــدة ﻟﻠﻣﻬﻣـ ــﺎت طﺑﻘ ـ ـﺎً ﻟﻠﻛـ ــودات‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺗﻔﺎﺻﻳﻝ اﻟﻣﻌطﺎة ﻓﻰ ﺷـﻬﺎدات اﻟﻘﺑـوﻝ ﻟﻠﻣﻌـدات واﻟﺗـﻰ ﺗـم اﺧﺗﺑﺎرﻫـﺎ ﻧوﻋﻳـﺎً ﻣـﻊ‬
‫ﺧواص ااﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺗﺟﺎرب واﻟﺗﺣﻘق‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻐطﻰ ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب واﻟﺗﺣﻘﻳﻘﺎت اﻟﺑﻧود اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻋﻧﺎﺻــر اﻟﺗﻌﻠﻳــق وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬــﺎ‪ :‬ﻳﺟــب إﺛﺑــﺎت أن ﺧﺻــﺎﺋص ﻋﻧﺎﺻــر اﻟﺗﻌﻠﻳــق وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﻬــﺎ‬
‫ﻫﻰ اﻟﻣدوﻧﺔ ﺑﺎﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻗﻳﺎﺳﺎت اﻟﺗﻳﺎر أو اﻟﻘدرة وﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬ﻗﻳﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻟﻣﺧﺗﻠف اﻟدواﺋر‪.‬‬
‫و ‪ -‬ﻗواطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬
‫ز ‪ -‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ح ‪ -‬ﻳﺟب ﻣراﺟﻌﺔ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ط ‪ -‬ﻳﺟب ﻣراﺟﻌﺔ ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ إﻳﻘﺎف اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺈﺗﺟﺎﻫﻰ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫ى ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ﺗ ارﺟ ــﻊ اﻟطﺎﻗ ــﺔ اﻟﻣﺳ ــﺗوﻋﺑﺔ ﻟﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن ﻋﻧ ــد اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ أﺛﻧ ــﺎء اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر‬
‫اﻟﻧــوﻋﻰ وأﻣــﺎ اﻟﻬــدف ﻣــن اﻟﺗﺟرﺑــﺔ ﻗﺑــﻝ دﺧــوﻝ اﻟﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ اﻟﺧدﻣــﺔ ﻓﻳﻛــون ﻟﻣراﺟﻌــﺔ‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﺗرﻛﻳـب واﻟﺿــﺑط واﻟﺗـﻰ ﺗــم ﺗﺣﻘﻳﻘﻬــﺎ أﺛﻧـﺎء اﻻﺧﺗﺑــﺎر اﻟﻧــوﻋﻰ وﺳـﻼﻣﺔ اﻟﺗﺟﻣﻳــﻊ اﻟﻛﺎﻣــﻝ‬
‫ﺷﺎﻣﻼً ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ أﻣﺎن اﻟﺻﺎﻋدة ودﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ وﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب إﺟـراء ﻫــذا اﻻﺧﺗﺑــﺎر أﺛﻧــﺎء ﻫﺑــوط اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــﻊ اﻧﺗظــﺎم ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ ﻣــﻊ‬
‫ﻣﻼﻣس وﻗﺻر داﺋرة ﻛﻝ ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن وﻣﻼﻣـس ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﻟﺗﻔـﺎدى‬
‫ﻏﻠق ﺻﻣﺎم اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط ﻳﺟب ﺗﻔﻌﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﺑﻳﻧﻣﺎ ﺗﺗﺣرك اﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ وﻛذﻟك ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﺑﻌد إﺟراء ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر أﻧﻪ ﻟم ﺗﺣدث ﺗﻠﻔﻳﺎت ﻗـد‬
‫ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻷداء اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ك ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻹﺧﺗﺑﺎر ﺑﻳﻧﻣﺎ ﺗﺗﺣرك اﻟﺻـﺎﻋدة ﻫﺑوطـﺎً ﺑﺎﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧـﺔ‬
‫ﻣــﻊ إﻧﺗظــﺎم ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ وﺗﻛــون اﻟﺣﻣوﻟــﺔ ‪ %١٢٥‬ﻣــن اﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن وذﻟــك ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ‬
‫ﻟﻛﻝ ﻣن ‪ :‬وﺳﺎﺋﻝ اﻟﻘﺑض اﻟﻠﺣظﻰ‪ ،‬أو اﻟﻣزودة ﺑﻣﺧدات‪ ،‬أو اﻟﻣﺗدرج‬
‫ﻝ ‪ -‬إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن )اﻟﺑ ارﺷـوت( ﺑﺈرﺧـﺎء ﻣﺟﻣوﻋـﺔ اﻟﺗﻌﻠﻳـق أو ﺣﺑـﻝ ﺟﻬـﺎز‬
‫اﻷﻣﺎن وﻳﺗم ﻓﺣص ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻟﺗﺄﻛﻳد ﺳﻼﻣﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫م ‪ -‬إطﻼق ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑواﺳطﺔ اﻟراﻓﻌﺔ اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ ﻟـذﻟك‪ .‬وﺗﻔﺣـص ﺑـﺎﻟﻧظر ﻋﻣﻠﻳـﺔ ﺗﻌﺷـﻳق‬
‫اﻟراﻓﻌــﺔ ﻣــﻊ ﻛــﻝ اﻟوﻗﻔــﺎت اﻟﺛﺎﺑﺗــﺔ‪ ،‬ﻛﻣــﺎ ﻳــﺗم ﻗﻳــﺎس اﻟﺧﻠــوص اﻷﻓﻘــﻰ ﺑــﻳن اﻟراﻓﻌــﺔ واﻟوﻗﻔــﺎت‬
‫اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ن ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬
‫‪ -‬اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر اﻟ ــدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻰ‪ :‬ﻳ ــﺗم إﺟـ ـراء ﻫ ــذا اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر ﺑﻳﻧﻣ ــﺎ ﺗﺗﺣ ــرك اﻟﺻ ــﺎﻋدة ﻫﺑوطـ ـﺎً‬
‫ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻣﻊ اﻧﺗظﺎم ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ ﺑﻬﺎ وﺗﻛون اﻟﺣﻣوﻟـﺔ ‪ %١٢٥‬ﻣـن اﻟﺣﻣـﻝ‬
‫اﻟﻣﻘــﻧن‪ ،‬وﻳﺟــب اﻟﺗﺄﻛــد ﻣــن ﺗوﻗــف اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺎز اﻟﻛــف اﻟﺳــﻘﺎطﻰ ﻋﻧــد‬
‫ﻛﻝ طﺎﺑق‪ .‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛـد ﺑﻌـد أﺟـراء ﻫـذا اﻻﺧﺗﺑـﺎر أﻧـﻪ ﻟـم ﺗﺣـدث ﺗﻠﻔﻳـﺎت ﻗـد ﺗـؤﺛر‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷداء اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﻔﺣ ــص ﺑ ــﺎﻟﻧظر ﻟﺗﻌﺷ ــﻳق اﻟﻛ ــف اﻟﺳــﻘﺎطﻰ )اﻟﻛﻔ ــوف( ﻣ ــﻊ ﺟﻣﻳ ــﻊ اﻟــدﻋﺎﻣﺎت ﻣ ــﻊ‬
‫ﻗﻳـ ــﺎس اﻟﺧﻠـ ــوص اﻷﻓﻘـ ــﻰ ﻣـ ــﻊ اﻟﻛـ ــف اﻟﺳـ ــﻘﺎطﻰ وﺟﻣﻳـ ــﻊ اﻟـ ــدﻋﺎﻣﺎت أﺛﻧـ ــﺎء ﺣرﻛـ ــﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫س ‪ -‬ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪ -‬اﻟﻣﺧﻣــدات ﻣــن اﻟﻧــوع ذات اﻟطﺎﻗــﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣــﺔ ﻳﺟــب إﺟــراء اﻟﺗﺟرﺑــﺔ ﻋﻠﻳﻬــﺎ ﺑﺎﻟطرﻳﻘــﺔ‬
‫اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫• ﺗرﺗﻛــز اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣ ــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻣﺧﻣــدات واﻟﺣﺑ ــﺎﻝ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟ ــﺔ ارﺗﺧــﺎء ﺛ ــم‬
‫ﺗراﺟﻊ ﻗﻳﻣﺔ اﻹﻧﺿﻐﺎط ﻓﻰ اﻟﻣﺧﻣدات ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن ﻣطﺎﺑﻘﺗﻬﺎ ﺑﺎﻟﺟدوﻝ ‪.1/2-11‬‬
‫‪ -‬اﻟﻣﺧﻣ ــدات ﻣ ــن اﻟﻧ ــوع ذات اﻟطﺎﻗ ــﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣ ــﺔ اﻟﻣﺧﻣ ــدة اﻻرﺗ ــداد واﻟﻣﺧﻣ ــدات ﻣ ــن‬
‫اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ ﻳﺟب إﺟراء اﻟﺗﺟرﺑﺔ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫• ﻳــﺗم ﻫﺑــوط اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣــﻝ اﻟﻣﻘــﻧن وﺑﺎﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻟﺗﺻــطدم ﺑﺎﻟﻣﺧﻣــدات‪،‬‬
‫ﻳﺟــب اﻟﺗﺄﻛــد ﺑﻌــد إﺟ ـراء اﻟﺗﺟرﺑــﺔ أﻧــﻪ ﻟــم ﺗﺣــدث ﺗﻠﻔﻳــﺎت ﻗــد ﺗــؤﺛر ﻋﻠــﻰ اﻷداء‬
‫اﻹﻋﺗﻳﺎدى ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ع ‪ -‬ﺣد اﻟﻣﺷوار ﻟﻠﻣﻛﺑس اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ وﺗﺣﻘﻳق ﺗوﻗﻔﻪ ﺑﺎﻷﺧﻣﺎد‬
‫ف – ﻗﻳﺎس ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫ص – ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط‪ :‬ﻓﺣص اﻟﺿﺑط اﻟﻣﻧﺎﺳب‬
‫ق ‪ -‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺧﺗﺑرﻋﻣﻝ ﻫذا اﻟﺻﻣﺎم ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻫﺎﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن وﻣوزﻋﺎً ﺑﺈﻧﺗظـﺎم‬
‫وﻓ ــﻰ اﻟﻣﺻ ــﺎﻋد اﻟﻣ ــزودة ﺑﻌ ــدة ﺻ ــﻣﺎﻣﺎت ﻣﺗراﺑط ــﺔ ﻓ ــﺈن ﻣراﺟﻌ ــﺔ ﻏﻠ ــق اﻟﺻ ــﻣﺎﻣﺎت‬
‫ﻣﺗواﻗﺗﺔ ﺗﺗم ﺑﻘﻳﺎس ﻣﻳﻝ أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ر ‪ -‬ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ ﻣﻔرد( ‪ :‬ﻳﺟـب ﻣراﺟﻌـﺔ اﻟﺳـرﻋﺔ اﻟﻘﺻـوى ﺑﺣﻳـث ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن اﻟﺳـرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻬﺑوط ﺑﺄﻛﺛر ﻣن ‪ ٠.٣‬م‪/‬ث‬
‫ش – اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺿــﻐط ‪ :‬ﻳــﺗم إﺟ ـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﺑﺗطﺑﻳــق ﺿــﻐط ﻳﻌــﺎدﻝ ‪ %٢٠٠‬ﻣــن اﻟﺣﻣــﻝ‬
‫اﻟﻣﻘــﻧن ﻋﻠــﻰ اﻟﻣﻧظوﻣــﺔ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳــﺔ وذﻟــك ﺑــﻳن ﺻــﻣﺎم ﻋــدم اﻟرﺟــوع واﻟ ارﻓــﻊ اﻟــذى‬
‫ﻳﻌﺗﺑر ﺿﻣن اﻟﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﺗم ﻣﻼﺣظﺗﻬﺎ ﻟﻣدة ‪ ٥‬دﻗـﺎﺋق ﻟﺗﺑـﻳن ﻫﺑـوط‬
‫اﻟﺿﻐط أو اﻟﺗﺳرﻳب وﻳﺟب ﻋﻘب اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻣﻧظوﻣـﺔ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳـﺔ‬
‫وذﻟك ﺑﺎﻟﻔﺣص ﺑﺎﻟﻧظر‬
‫ت ‪ -‬اﺧﺗﺑــﺎر اﻟزﺣــف ‪ :‬ﻳﺟــب إﺟ ـراء ﻫــذا اﻻﺧﺗﺑــﺎر واﻟﺻــﺎﻋدة ﻣﺗوﻗﻔــﺔ ﻓــﻰ ﻣﺳــﺗوى أﻋﻠــﻰ‬
‫ﻣﻧﺳوب وﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺛم ﺗراﺟﻊ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗزﻳد ﻋن ‪ ١٠‬ﻣم‬
‫ﺧﻼﻝ ‪ ١٠‬دﻗﺎﺋق‬
‫ث ‪ -‬ﺗﺷ ــﻐﻳﻝ اﻟطـ ـوارئ ﻓ ــﻰ اﺗﺟ ــﺎﻩ اﻟﻬﺑ ــوط )ﻟﻣﺻ ــﺎﻋد اﻟﺗ ــﺄﺛﻳر ﻏﻳ ــر اﻟﻣﺑﺎﺷ ــر(‪ .‬ﻳ ارﺟ ــﻊ ﺗﺷ ــﻐﻳﻝ‬
‫اﻟطوارئ ﺑﺣﻳث ﻳﺳﺗﺣﻳﻝ ﻫﺑوط اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﺧﺎء اﻟﺣﺑﻝ‬
‫خ ‪ -‬ﻣﺣدد زﻣن ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣرك‪ :‬ﻳراﺟﻊ ﺿﺑط اﻟوﻗت )ﺑﻣﺣﺎﻛﺎة ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ(‬
‫ذ ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﻛﺎﺷف ﻟﻠﺣ اررة‪ :‬ﻳراﺟﻊ ﺿﺑط درﺟﺔ اﻟﺣ اررة‬
‫ض ‪ -‬اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف‪ :‬ﻳﺟرى اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ واﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫غ ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪ :‬ﻳﺟرى اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ‬

‫ﻋﻧــد ﺗﻘــدﻳم ﺷــﻬﺎدات اﻻﺧﺗﺑــﺎر اﻟﻧ ـوﻋﻰ ﻟﻠﻣﻌــدات اﻟﺗــﺎﻟﻰ ذﻛرﻫــﺎ ﻳﺟــب أن ﺗﻘــوم ﺟﻬــﺔ ﻣﻌﺗﻣــدة ﻟﻬــذا‬ ‫‪٢/٢/١-١٦‬‬
‫اﻟﻐــرض ﺑﺗﻘــدﻳم ﻧﺳــﺧﺔ ﻣﻌﺗﻣــدة )ﺻــورة اﻟﺷــﻬﺎدة اﻟﻣﻌﺗﻣــدة( ﻣــن ﻛــﻝ ﺷــﻬﺎدة اﺧﺗﺑــﺎر ﻧـوﻋﻰ ﻟﻠﻣﻌــدات‬
‫اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﺟﻬزة ﻗﻔﻝ اﻷﺑواب‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٢‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺎﺗﺟﺎﻩ ﻣﻔرد(‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬دواﺋر اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟﻣﺣﺗوﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑـــﺎرات اﻟدورﻳـــﺔ ﻟﻠﻣﺻـــﺎﻋد‪ :‬ﻳ ــﺗم إﺟـ ـراء اﻟﺗﺟ ــﺎرب واﻻﺧﺗﺑ ــﺎرات اﻟدورﻳ ــﺔ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻣﺻ ــﺎﻋد ﺑﻌ ــد‬ ‫‪٣/١-١٦‬‬
‫دﺧوﻟﻬﺎ اﻟﺧدﻣﺔ ﻹﺛﺑﺎت أﻧﻬﺎ ﺑﺣﺎﻟـﺔ ﺟﻳـدة وﻳﺟـب أﻻ ﺗﻛـون ﻫـذﻩ اﻟﺗﺟـﺎرب واﻻﺧﺗﺑـﺎرات اﻟدورﻳـﺔ أﻛﺛـر‬
‫ﺗﺷدداً ﻣن ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻣﺎ ﻗﺑﻝ اﻟﺧدﻣﺔ ٕواﻻ ﻳﺳﺑب ﺗﻛرارﻫﺎ اﺳﺗﻬﻼﻛﺎ ازﺋـداً أو إﺟﻬـﺎدات ﻳﻣﻛـن أن ﺗﻘﻠـﻝ‬
‫ﻣــن أﻣــﺎن اﻟﻣﺻــﻌد وﻫــذﻩ اﻟﺣﺎﻟــﺔ ﺗظﻬــر ﺑﺻــﻔﺔ ﺧﺎﺻــﺔ ﻋﻧــد إﺟ ـراء اﻟﺗﺟــﺎرب ﻋﻠــﻰ اﻟﻣﻛوﻧــﺎت ﻣﺛــﻝ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( واﻟﻣﺧﻣدات ﻛذﻟك ﻓﺈﻧﻪ ﻋﻧد إﺟراء ﺗﺟﺎرب ﻣﺎ ﺑﻌد اﻟﺧدﻣـﺔ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﻫــذﻩ اﻟﻣﻛوﻧــﺎت ﻓﻳ ارﻋــﻰ أن ﺗﻛــون اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓﺎرﻏــﺔ واﻟﺳــرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿــﺔ ﻋﻠﻣـﺎً ﺑﺄﻧــﻪ ﻗــد ﺗــم اﻟﺗﺣﻘــق ﻣــن‬
‫ﻛﻔﺎءة ﻫذﻩ اﻟﻣﻛوﻧﺎت أﺛﻧﺎء اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ﻛﻣﺎ ﺗم اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺔ ﺗرﻛﻳﺑﻬـﺎ وأداﺋﻬـﺎ ﻓـﻰ اﻟﺗﺟـﺎرب‬
‫اﻟﺗ ــﻰ أﺟرﻳ ــت ﻗﺑ ــﻝ دﺧ ــوﻝ اﻟﻣﺻ ــﻌد اﻟﺧدﻣ ــﺔ وﺗﻛ ــون ﻫ ــذﻩ اﻟﻣﻛوﻧ ــﺎت داﺋﻣـ ـﺎً ﺳ ــﻠﻳﻣﺔ اﻷداء أﺛﻧ ــﺎء‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟدورﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﺗرﻛز اﻟﺗﺟﺎرب واﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺣﺑﺎﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن )اﻟﺑ ارﺷ ــوت(‪ :‬وﻳ ــﺗم إﺟـ ـراء اﻟﺗﺟ ــﺎرب ﻋﻠﻳﻬ ــﺎ ﺑﺳ ــرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿ ــﺔ واﻟﺻ ــﺎﻋدة‬
‫ﻓﺎرﻏﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪ :‬ﻳﺗم اﻹﺧﺗﺑﺎر واﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ واﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬أﺟﻬزة إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ‪ :‬ﺗﺧﺗﺑر ﺑﺈرﺧﺎء اﻟﺗﻌﻠﻳق أو ﺣﺑﻝ ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٧‬أﺟﻬزة إطﻼق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ﺑﺎﻟراﻓﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٨‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‪ :‬ﻳﺗم اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ واﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٩‬اﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﻳﺗم اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ واﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿﺔ‪.‬‬
‫‪ -١٠‬ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫‪ -١١‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ -١٢‬اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ ﺿد اﻟزﺣف‪.‬‬
‫‪ -١٣‬ﺟﻬﺎز اﻹﻧذار‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻳﺟب أن ﺗرﻓق ﺑﺎﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف ﻧﺳﺧﺔ طﺑق اﻷﺻﻝ ﻣن ﺗﻘرﻳر اﻟﺗﺟﺎرب اﻟدورﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﺗﺟـﺎرب ﺑﻌـد اﻟﺗﻌـدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳـﺔ‪ :‬ﻳﺟـب إﺟـراء اﻟﺗﺟـﺎرب واﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﺑﻌـد اﻟﺗﻌـدﻳﻼت‬ ‫‪٤/١-١٦‬‬
‫اﻟﺟذرﻳــﺔ واﻟﻌﻣـرات اﻟﺷــﺎﻣﻠﺔ أو إﺻــﻼح ﻋﻘــب ﺣــﺎدث ﻟﻠﺗﺄﻛــد ﻣــن أن اﻟﻣﺻــﺎﻋد ﻣطﺎﺑﻘــﺔ ﻻﺷــﺗراطﺎت‬
‫ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳﺔ واﻟﺣوادث ﻓﻰ اﻟﺟزء اﻟﻔﻧﻰ ﻣن اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠـف‪ ،‬وﻳﻌﺗﺑـر ﻣـﺎ ﻳﻠـﻰ ﻋﻠـﻰ‬
‫وﺟﻪ اﻟﺧﺻوص ﻣن اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﺟذرﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﻐﻳﻳر ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﻐﻳﻳر اﻟﻣﺷوار‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺗﻐﻳﻳر طراز أﺟﻬزة اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﺗﻐﻳﻳر أو إﺣﻼﻝ أى ﻣن‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻧظﺎم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ب ‪ -‬دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ أو طرازﻫﺎ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬طراز اﻷﺑواب )أو إﺿﺎﻓﺔ ﺑﺎب أو أﻛﺛر ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب أو ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة(‪.‬‬
‫د ‪ -‬وﺣدة اﻟﺿﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻫـ‪ -‬ﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫و ‪ -‬اﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬
‫ز ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬
‫ح ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‪.‬‬
‫ط ‪ -‬ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‪.‬‬
‫ى ‪ -‬اﻟراﻓﻊ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬
‫ك ‪ -‬ﺻﻣﺎم ﺗﺧﻔﻳف اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫ﻝ ‪ -‬ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫م ‪ -‬ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد )ﺑﺳﻛﺔ واﺣدة(‪.‬‬
‫وﺗﻛون ﻫذﻩ اﻟﺗﺟﺎرب ﻫﻰ اﻟﺗﻰ أﺟرﻳت ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻷﺻﻠﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻗﺑﻝ دﺧوﻟﻪ اﻟﺧدﻣﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺳﺟﻝ‬ ‫‪٢-١٦‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﺳــﺟﻝ اﻟﺧﺻــﺎﺋص اﻷﺳﺎﺳــﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻــﻌد ﻓــﻰ اﻟﺳــﺟﻝ أو اﻟﻣﻠــف اﻟــذى ﻳــﺗم إﻋــدادﻩ ﻋﻧــد دﺧــوﻝ‬ ‫‪١/٢-١٦‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﻟﻠﺧدﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﻛﺛر ﺗﻘدﻳر وﻳﺟب أن ﻳﺳﺗﻣر ﺗﺣدﻳث اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف وأن ﻳﺣﺗوى ﻋﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺟــزء ﺧــﺎص ﺑﺎﻟﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻔﻧﻳــﺔ ﻳوﺿــﺢ ﻓﻳــﻪ ﺗــﺎرﻳﺦ دﺧــوﻝ اﻟﻣﺻــﻌد ﺑﺎﻟﺧدﻣــﺔ‪ ،‬اﻟﺧـواص اﻷﺳﺎﺳــﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺻﻌد‪ ،‬واﻟﺣﺑـﺎﻝ واﻟﻣﻛوﻧـﺎت اﻟﺗـﻰ ﺗﺗطﻠـب ﺷـﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻟﻧـوﻋﻰ واﻟﺗﻌـدﻳﻼت اﻟﻬﺎﻣـﺔ ﺑﺎﻟﻣﺻـﻌد‬
‫وﺗﻐﻳﻳر اﻟﺣﺑﺎﻝ أو اﻷﺟزاء اﻟﻬﺎﻣﺔ واﻟﺣوادث‪.‬‬
‫ﺗرﻓق اﻟرﺳوﻣﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺗرﻛﻳـب اﻟﻣﺻـﻌد ﻓـﻰ اﻟﻣﺑﻧـﻰ واﻟرﺳـوﻣﺎت اﻟﺗﺧطﻳطﻳـﺔ ﻟﻠـدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ‬
‫واﻟﺗﻰ ﻳﻣﻛن أن ﺗﻘﺗﺻر ﻋﻠﻰ دواﺋر ﻟﻔﻬم ﻣﻘﺗﺿﻳﺎت اﻷﻣـﺎن ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب ﺗوﺿـﻳﺢ اﻟرﻣـوز ﺑﻣﺳـﻣﻳﺎﺗﻬﺎ‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟرﺳوﻣﺎت ﺑﺎﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت اﻟﻌﻠﻣﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺟزء آﺧر ﺗﺣﻔظ ﻓﻳﻪ اﻟﻧﺳﺦ اﻟﻣؤرﺧﺔ ﺑﺎﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﻔﺣص ﻣﻊ ﻣﺎ رﺻد ﻣن ﻣﻼﺣظﺎت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺳﺟﻝ أو اﻟﻣﻠف ﻣﺗﺎﺣﺎً ﻟﻣﺳﺋوﻟﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﺗﺟﺎرب اﻟدورﻳﺔ ﺑﺈدارة اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٢-١٦‬‬

‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪ :‬ﻳﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺻﻌد وﻣﺷﺗﻣﻼﺗﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻐﻳﻝ ﺟﻳدة وذﻟك ﺑﺄن ﻳﺗم إﺟـراء اﻟﺻـﻳﺎﻧﺔ‬ ‫‪٣-١٦‬‬
‫ﺑﺻــﻔﺔ ﻣﻧﺗظﻣ ـﺔ ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬ ـﺔ ﻣرﺧﺻــﺔ وﻣﺳــﺋوﻟﺔ ﻋــن اﻟﺳــﺟﻝ وﺗــدون ﺑــﻪ ﻧﺗــﺎﺋﺞ اﻟﻔﺣﺻــﺎت واﻟﺗﺟــﺎرب‬
‫اﻟدورﻳﺔ وﺗﻌﺗﻣد ﻣن ﻣﻬﻧدس ﻧﻘﺎﺑﻰ اﻟﻣﻧوط ﺑﻪ ﻫذﻩ اﻷﻋﻣﺎﻝ‪.‬‬

‫اﻟﻔﺣص وطرق اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫‪٤-١٦‬‬

‫اﻟﻔﺣص واﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬ ‫‪١/٤-١٦‬‬

‫ﻳﺳﺗﻌﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻗﻳﺎس ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺎ ﻫو وارد ﺑﺎﻟﺟدوﻝ رﻗم ‪.١/١/٤-١٦‬‬ ‫‪١/١/٤-١٦‬‬
‫ﺗﺳﺗﻌﻣﻝ أﺟﻬزة ﻗﻳﺎس اﻟﺗﻳﺎر واﻟﺟﻬد واﻟﺳرﻋﺔ )ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ( وذﻟك ﻟﺗﺟﺎرب اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪.‬‬
‫وﻳﺳ ــﺗﻌﻣﻝ ﺷـ ـرﻳط اﻟﻘﻳ ــﺎس‪ ،‬اﻟﻣﺗ ــر اﻟﻣط ــوى‪ ،‬اﻟﻘدﻣ ــﺔ اﻟﻔﻛﻳ ــﺔ ذات اﻟورﻧﻳ ــﺔ‪ ،‬ﺷ ــﺎﻛوش ﻳ ــدوى وأﻳﺿـ ـﺎً ﻣﻳـ ـزان‬
‫ﻣﻧﺳوب ﻷﻏراض اﻟﻔﺣص اﻷﺧرى أو أى أﺟﻬزة أﺧرى ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫طرق اﻟﻔﺣص وﻣﻌﺎﻳﻳر ﺗﻘرﻳر اﻟﺻﻼﺣﻳﺔ‬ ‫‪٥-١٦‬‬

‫اﻟﻔﺣوص اﻟﺗﻰ ﻳﺟب إﺟراءاﻫﺎ ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬ ‫‪١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗرﻛــب وﺣــدات اﻟﺿــﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳــﺔ‪ ،‬ﺻــﻬﺎرﻳﺞ اﻟزﻳــت‪ ،‬واﻟﻣﺑــردات‪ ،‬ﻟوﺣــﺎت اﻟــﺗﺣﻛم ﺑﻌﻳــداً ﻋــن‬ ‫‪١/١/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺟــدران واﻷﻋﻣــدة ﺑﻣــﺎ ﻻ ﻳﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٥٠‬ﺳــم وﻳﺟــب اﻻﻟﺗـزام ﺑــذﻟك إﻻ ﻓــﻰ اﻟﺣــﺎﻻت اﻟﺗــﻰ ﺗــﺗم ﻓﻳﻬــﺎ أﻋﻣــﺎﻝ‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫اﻟﺻـ ــﻳﺎﻧﺔ واﻟﻌﻧﺎﻳـ ــﺔ ﺑﺎﻟﻣﻌـ ــدات ﺑـ ــدون ﻋواﺋـ ــق ‪ .‬ﺟـ ــدوﻝ ‪ ١/١/٥-١٦‬ﻳﺑـ ــﻳن ﻣواﺻـ ــﻔﺎت اﻟزﻳـ ــت ﻟﻠﻣﺻـ ــﺎﻋد‬
‫اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ؟‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻔﺻﻝ أرﺿﻳﺔ وﺟـدران وﺳـﻘف ﻏرﻓـﺔ اﻟﻣﻌـدات ﺑﺳـواﺗر ﻣـن ﻣـواد ﻏﻳـر ﻗﺎﺑﻠـﺔ ﻟﻠﺣرﻳـق أو ﻣﻘﺎوﻣـﺔ‬ ‫‪٢/١/٥-١٦‬‬
‫ﻟﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗوﺿﻊ أﺟﻬزة اﻹطﻔﺎء أو اﻟرﻣﻝ ﻓﻰ ﻣﻛﺎن ظﺎﻫر ﺧﺎرج ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻌدات ﻗرب اﻟﻣدﺧﻝ‪.‬‬ ‫‪٣/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب وﺿﻊ ﻻﻓﺗﻪ ﺗﺣذﻳر ﺿد ﺧطر اﻻﺷﺗﻌﺎﻝ ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻌدات‪.‬‬ ‫‪٤/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻛون ﺑﻐرﻓﺔ اﻟﻣﻌدات أى ﺗرﻛﻳﺑﺎت أﺧرى ﻻ ﺗﺧص اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪٥/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗوﻓﻳر اﻹﺿﺎءة واﻟﺗﻬوﻳﺔ ﻓﻰ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻌـدات ﻟﺗﺳـﻬﻳﻝ أﻋﻣـﺎﻝ اﻟﺻـﻳﺎﻧﺔ واﻟﻔﺣـص‪ .‬ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب اﻟﺣﻔـﺎظ‬ ‫‪٦/١/٥-١٦‬‬
‫ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة اﻟﻐرﻓﺔ داﺋﻣﺎً ﻷﻗﻝ ﻣن ‪o٤٠‬س‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺟﻬﺎز اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺑﺎب ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻌدات ﺳﻠﻳﻣﺎً‪.‬‬ ‫‪٧/١/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﺗرﺗﻳــب اﻟﻣﻣ ـرات واﻟﺳــﻼﻟم ‪ ......‬إﻟــﺦ اﻟﻣؤدﻳــﺔ ﻟﻐرﻓــﺔ اﻟﻣﻌــدات ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗﻌــوق ﻋﻣﻠﻳــﺎت‬ ‫‪٨/١/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻌﻣوﻣﻳﺔ‪ ،‬اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪ ،‬ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬أﻧﺎﺑﻳب اﻷﺳﻼك‪ ،‬واﻟﺗوﺻﻳﻼت اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ﺗرﻛﻳب ﻟوﺣﺔ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻌﻣوﻣﻳﺔ واﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟرﺋﻳﺳﻰ وﺗﺛﺑﻳﺗﻬﺎ ﺟﻳداً ﺑﻣدﺧﻝ ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﻌدات‪.‬‬ ‫‪١/٢/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم اﻟﺗرﻛﻳــب واﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻟﺟﻳــد ﻟﻣﻌــدات اﻟــﺗﺣﻛم ﻣﺛــﻝ ﻟوﺣــﺎت اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ وأﺟﻬـزة اﻧﺗﻘــﺎء اﻟطواﺑــق ‪...‬‬ ‫‪٢/٢/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺦ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺣرﻛﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون ﻧﻘ ــط اﻟ ــﺗﻼﻣس ﻟﻛ ــﻝ ﻣﻔﺗ ــﺎح ﻛﻬرﺑ ــﺎﺋﻰ‪ ،‬أو ﻣرﺣ ــﻝ ﻋﻠ ــﻰ ﻟوﺣ ــﺎت اﻟﺗﺷ ــﻐﻳﻝ ﺳ ــﻠﻳﻣﺔ وﺟﻳ ــدة‬ ‫‪٣/٢/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻗــﻳم ﻣﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﻌــزﻝ ﻟﻛــﻝ داﺋـرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﻛﺎﻟﻣﺑﻳﻧــﺔ )ﺑﺎﻟﺟــدوﻝ‪ (١/١/٤-١٦‬وﺣﺳــﺑﻣﺎ ﻳﻧﺎﺳــب‬ ‫‪٤/٢/٥-١٦‬‬
‫ﻛﻝ ﺣﺎﻟﺔ‪.‬‬

‫وﺣدة اﻟﺿﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬أﻧﺎﺑﻳب اﻟﺿﻐط‪ ،‬واﻟﺧرطﻳم اﻟﻣرﻧﺔ ذات اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻰ‪.‬‬ ‫‪٣/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت وﺣدة اﻟﺿﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺑﺄﺣﻛﺎم وأن ﺗﻛون ﺳﻠﻳﻣﺔ اﻵداء‪.‬‬ ‫‪١/٣/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻟﻛﻝ ﺻﺎﻋدة وﺣدة ﺿﺦ ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٣/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗزود اﻟﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ ﺑﺻﻣﺎم أﻣﺎن ﻳﺑدأ ﻓﻰ اﻟﻌﻣﻝ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎً ﻗﺑـﻝ ﺗﻌـدى ﺿـﻐط اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‬ ‫‪٣/٣/٥-١٦‬‬
‫‪ ٪١٢٥‬ﻣــن اﻟﺿــﻐط اﻹﻋﺗﻳــﺎدى ﻣــﻊ إﺑﻘﺎﺋــﻪ ﻟﺿــﻐط اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻓــﻰ ﺣــدود ‪ ٪١٥٠‬ﻣــن اﻟﺿــﻐط اﻹﻋﺗﻳــﺎدى‬
‫وذﻟك ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ أﻋﻠﻰ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﺄﻛد ﻋﻣﻝ ﺻﻣﺎم ﻋدم اﻟرﺟوع ﺑوﺣدة اﻟﺿﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ وﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋـن‬ ‫‪٤/٣/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻋﻧد اﻛﺗﻣﺎﻝ ﻓﺗﺢ ﺻﻣﺎم اﻟﻬﺑوط اﻟﻳدوى‪.‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗــزود اﻟﻣﻧظوﻣــﺔ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳــﺔ ﺑﺟﻬــﺎز ﻟﻠــﺗﺣﻛم ﻓــﻰ درﺟــﺔ اﻟﺣ ـ اررة ﻋﻧــد اﺣﺗﻣــﺎﻝ اﻧﺧﻔــﺎض درﺟــﺔ‬ ‫‪٥/٣/٥-١٦‬‬
‫ﺣ اررة اﻟزﻳت إﻟﻰ ْ‪ ٥‬س أو أﻗﻝ أو ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ إﻟﻰ ْ‪ ٦٠‬س أو أﻛﺛر‪.‬‬
‫ٕواذا اﺳﺗﺧدﻣت اﻟﻣﻳﺎﻩ ﻓﻰ اﻟﺗﺑرﻳد ﻓﺈن ﻣﺎﺳورة اﻟﻣﻳﺎﻩ ﻳﺟب أﻻ ﺗوﺻﻝ ﻣﺑﺎﺷرة إﻟﻰ ﻣواﺳﻳر اﻟﻣﻳﺎﻩ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﺄﻛد ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻣﻧﻊ زﻳﺎدة ﺳرﻋﺔ ﻣﺣرك اﻟﻣﺿﺧﺔ‪.‬‬ ‫‪٦/٣/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳرﻛب ﺟﻬﺎز ﻗﻳﺎس أو أﻛﺛر ﻋﻠﻰ ﻣواﺳﻳر اﻟﺿﻐط‪.‬‬ ‫‪٧/٣/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب ﻣﻌﺎﻟﺟــﺔ ﻣواﺳــﻳر اﻟﺿــﻐط ﺑطــرق ﻓﻌﺎﻟــﺔ ﻣﺎﻧﻌــﺔ ﻟﻠﺻــدأ وأن ﺗﻛــون ذات دﻋﺎﻣــﺎت ﺛﺎﺑﺗــﺔ واﻟوﺻــﻼت‬ ‫‪٨/٣/٥-١٦‬‬
‫ﻣﺣﻛﻣﺔ اﻻﺗﺻﺎﻝ ﺑﺣﻳث ﺗﻛون ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﺗﺳرب اﻟزﻳت‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗﺄﻛد ﺟودة ﺗوﺻﻳﻝ وﺻﻼت اﻟﺧراطﻳم اﻟﻣرﻧﺔ ﺑﺣﻳث ﺗﻛون ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﺗﺳرب اﻟزﻳت‪.‬‬ ‫‪٩/٣/٥-١٦‬‬

‫ﺗﺟــﺎرب اﻟﺗﺣﻣﻳــﻝ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺟــرى ﺗﺟــﺎرب اﻟﺗﺣﻣﻳــﻝ ﺑﻘﻳــﺎس اﻟﺳــرﻋﺔ واﻟﺗﻳــﺎر ﻋﻧــد اﻟﺟﻬــد اﻟﻣﻘــﻧن واﻟﺗــردد‬ ‫‪٤/٥-١٦‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧن ﻓﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟﺣﺎﻟﺗﻳن اﻷﺗﻳﺗﻳن‪.‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ١‬اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺛم ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑﺣﻣﻝ ﻳﻌﺎدﻝ ‪ ٪١١٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‪.‬‬
‫وﻳﺟب أن ﺗﺗطﺎﺑق اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت ﻣﻊ اﻟﺟدوﻝ ‪.٤/٥-١٦‬‬

‫ﺷــروط ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ‪ :‬ﺗﻘــﺎس ﺳــرﻋﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ‪ -‬أن وﺟــد‪ -‬ﺑواﺳــطﺔ ﺟﻬــﺎز ﻗﻳــﺎس‬ ‫‪٥/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺳــرﻋﺔ‪ .‬ﻛﻣــﺎ ﻳﻣﻛــن أﻳﺿ ـﺎً ﻗﻳﺎﺳــﻬﺎ ﺑﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻣﺳــﺗﻘﻼً ﻋــن اﻟﺻــﺎﻋدة ﻟﻳﻌطــﻰ ﻧﻔــس اﻟﺗــﺄﺛﻳر‬
‫ﺑﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺗﺟﺎوزة‪.‬‬

‫ﺷروط ﺗﺷﻐﻳﻝ إﻳﻘﺎف اﻟطوارئ ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷر اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬ ‫‪٦/٥-١٦‬‬

‫ﺗﺟــرى اﻟﺗﺟــﺎرب ﺑﺎﻟﺷــروط اﻟﺗﺎﻟﻳــﺔ‪ :‬ﺗوﻗــف اﻟﺻــﺎﻋدة ﺑﺗﻌﺷــﻳق ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻳــدوﻳﺎً أﺛﻧــﺎء ﻫﺑوطﻬــﺎ ﺛــم ﻳــﺗم‬ ‫‪١/٦/٥-١٦‬‬
‫ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﺿﺦ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﺗﺣرﻳك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻧﻔس اﻻﺗﺟـﺎﻩ ﻓﺗﺗوﻗـف اﻟﺻـﺎﻋدة وﻳﻣﻛـن اﻟﺗﺄﻛـد‬
‫ﻣن ذﻟك ﺑﺈﻧزاﻝ اﻟراﻓﻊ ﻓﻼ ﺗﺗﺣرك اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻳﻛون ذﻟك ﺗﺄﻛﻳداً ﻟﺳﻼﻣﺔ ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫وﻣــﻊ ذﻟــك ﻓﺈﻧــﻪ ﻹﻳﻘــﺎف اﻟط ـوارئ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻋــدم وﺟــود ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓﺗﺛﺑــت اﻟﺻــﺎﻋدة وﺗرﺧــﻰ اﻟﺣﺑــﺎﻝ‬
‫ﺑﺧﻔض اﻟراﻓﻊ ﺛم ﻳﻣﻛن اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﻓﺎﻋﻠﻳﺔ ﻋﻣﻝ إﻳﻘﺎف اﻟطوارئ ﺑﺗﺣرﻳر ﺗﺛﺑﻳت اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫ﻳﺟب إﺟراء اﻟﻔﺣوص اﻵﺗﻳﺔ ﻣﻊ ﺗﻌﺷﻳق ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪.‬‬ ‫‪٢/٦/٥-١٦‬‬
‫‪ - ١‬أﻻ ﺗﺣدث ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻷﺟزاء اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ وﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﻧظم أﻳﺔ ﺗﻠﻔﻳﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أن ﺗؤﺛر ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﺎﻟﻣﺛﻝ ﻋﻠﻰ ﻛﻝ ﻣن اﻟدﻟﻳﻠﻳن‪.‬‬

‫ﻓﺣوص ﻳﺗم إﺟراؤﻫﺎ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﻳن ﻋﺗب أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة وﺟدار اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ١٥‬ﺳم‪.‬‬ ‫‪١/٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺛﺑت ﻓﻰ ﻣﻛﺎن ظﺎﻫر ﻻﻓﺗﺔ ﺗوﺿﺢ طﺑﻳﻌﺔ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬واﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن واﻟﺳﻌﺔ‪.‬‬ ‫‪٢/٧/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أداة اﻟــﺗﻼﻣس اﻟﻛﻬرﺑــﺎﺋﻰ ﻟﺑــﺎب اﻟﺻــﺎﻋدة وﻣﻔﺗــﺎح اﻹﻳﻘــﺎف واﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ ﻣﺛﺑﺗــﺔ ﺟﻳــداً وﺳــﻠﻳﻣﺔ‬ ‫‪٣/٧/٥-١٦‬‬
‫اﻷداء‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﺄﻛﻳد ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﺿﺑط اﻟﻣﻧﺳوب ﻓﻰ ﻧطﺎق ‪ ٧٥‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪٤/٧/٥-١٦‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫أﻋﻣﺎﻝ اﻟﻔﺣص اﻟﺗﻰ ﺗﺟرى ﻓوق ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء أﻋﻣﺎﻝ اﻟﻔﺣص ﻟﻠﻣﻬﻣﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫‪٨/٥-١٦‬‬

‫اﻟﺑﻛرات ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣﺛﺑﺗﺔ ﺟﻳداً وﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن اﻟﺷروخ‪.‬‬ ‫‪١/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق ﺣﺑﺎﻝ اﻟرﻓﻊ أو ﺣﺑﺎﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻔﻘرﺗﻳن )أ( ‪) ،‬ب( اﻟﺗﺎﻟﻳﺗﻳن‪:‬‬ ‫‪٢/٨/٥-١٦‬‬
‫أ ‪ -‬ﻳﺟــب ﻓﺣ ـص درﺟــﺔ اﻹﺳــﺗﻬﻼك ﺑﺎﻟﺣﺑــﺎﻝ ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أن ﺗﺣﻘــق ﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﺑــﺎب اﻟﺗﺎﺳــﻊ ﻣــن ﻫــذا‬
‫اﻟﻛود‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أطـراف اﻟﺣﺑــﺎﻝ اﻟﺗــﻰ ﺗﺟـﻧش ﻓــﻰ اﻟﺷــدادات اﻟﺧﺎﺻـﺔ ﺑﺎﺳــﺗﺧدام ﺳــﺑﻳﻛﺔ اﻟرﺻـﺎص ﻳﺟــب أن ﺗرﻛــب‬
‫ﺑطرﻳﻘﺔ ﻳﻣﻛن ﻣﻌﻬﺎ ﻣﻼﺣظﺔ اﻟﺗﺟﻧﻳش‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻳﺛﺑت ﺑﺈﺣﻛﺎم ﻛﻝ ﺷداد ﻣن ﺷدادات اﻟﺣﺑﺎﻝ ﺑﺻﻣوﻟﺗﻳن وﻳؤﻣن اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺑواﺳطﺔ ﺗﻳﻝ ﻣﺷﻘوﻗﺔ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﺷد ﻓﻰ ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻣﺗﺳﺎوﻳﺎً ﺗﻘرﻳﺑﺎً‪.‬‬

‫ﻳﺟـب رﻓـﻊ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓـوق ﻣﺳـﺗوى أﻋﻠـﻰ طـﺎﺑق ﺑﺳـرﻋﺔ ﻣﺧﻔﺿـﺔ وﻳﻼﺣـظ أﻻ ﻳﻘـﻝ اﻟﺧﻠـوص اﻟﻌﻠـوى ﻋــن‬ ‫‪٣/٨/٥-١٦‬‬
‫‪ ٦٥‬ﺳم ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗوﻗف اﻟراﻓﻌﺔ‪.‬‬

‫ﻳوﺿﻊ ﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر اﻟﻣﺑﺎﺷـر ﻣﻔﺗـﺎح ﻧﻬﺎﻳـﺔ اﻟﻣﺷـوار ﻳـﺗم ﺗﺷـﻐﻳﻠﻪ ﻗﺑـﻝ أن ﻳﺻـﻝ اﻟ ارﻓـﻊ إﻟـﻰ ﻣﺻـد‬ ‫‪٤/٨/٥-١٦‬‬
‫اﻹﺑﻘﺎء وﻳﺟب أن ﻳﺗم اﻟﺗﻳﻘن ﻣن ﺳﻼﻣﺔ ﺗرﻛﻳﺑﻪ وﻋﻣﻠﻪ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗرﻛب إﺳطواﻧﺔ اﻟراﻓﻊ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺑﺈﺣﻛﺎم‪.‬‬ ‫‪٥/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب ان ﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻟزﻳت اﻟﻣﺗﺳرب ﻣن ﺣﺷو اﻻﺳطواﻧﺔ ﺑطرﻳﻘﺔ ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪٦/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳراﻋﻰ إﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﻓﺗﺢ ﺑﺎب اﻟطوارئ ﻣن اﻟﺧﺎرج ﺑﺳﻬوﻟﺔ‪.‬‬ ‫‪٧/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﻣﻔﺗﺎح ﺑﺎب اﻟطوارئ ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺈﺣﻛﺎم‪.‬‬ ‫‪٨/٨/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻌﻣﻝ ﻣﻔﺗﺎح اﻷﻣﺎن ﻓوق اﻟﺻﺎﻋدة ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪٩/٨/٥-١٦‬‬

‫‪ ١٠/٨/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺈﺣﻛﺎم‪.‬‬

‫‪ ١١/٨/٥-١٦‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻋﻣﻝ ذراع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ ١٢/٨/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﻳﺛﺑت ﻗﺎطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار اﻟﻌﻠوى ﺗﺛﺑﻳﺗﺎً ﺟﻳداً وﻳرﻛب ﻓﻰ ﻣوﺿﻊ ﻳﺿﻣن ﺗﺄﻛﻳد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬

‫‪ ١٣/٨/٥-١٦‬ﻳﺟب أن ﻳﺗﺄﻛد ﻋﻣﻝ أﻗﻔﺎﻝ أﺑواب اﻷﻋﺗﺎب وﻣﻼﻣﺳﺎﺗﻬﺎ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ ١٤/٨/٥-١٦‬ﻳﺟب أﻻ ﻳﺗواﺟد ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد أﻳﺔ ﻣواﺳﻳر‪ ،‬ﺗوﺻﻳﻼت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬أو أى أﺷﻳﺎء أﺧرى ﻟﻳس ﻟﻬـﺎ ﻋﻼﻗـﺔ‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓﺣوص ﺗﺟرى ﻓﻰ ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻟﻔﺣص ﻛﻣﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬ ‫‪٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن اﻟﻣﺧﻣدات واﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون ﻓﻰ أدﻧﻰ ﻣﻧﺳوب ﻋن ‪ ٧٠‬ﻣم‪.‬‬ ‫‪١/٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻌﻣﻝ ﻗﺎطﻊ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻣﺷوار اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻗﺑﻝ أن ﺗﺻﻝ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ اﻟﻣﺧﻣدات‪.‬‬ ‫‪٢/٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺔ ﺗرﻛﻳب إﺳطواﻧﺔ اﻟراﻓﻊ اﻟﻬﻳروﻟﻳﻛﻰ‪.‬‬ ‫‪٣/٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻧزﻟــق ﺣﺑــﺎﻝ اﻟرﻓــﻊ ﻣــن ﻣﺟــﺎرى اﻟﺑﻛ ـرات ﻓــﻰ ﻣﺻــﺎﻋد اﻟﺗــﺄﺛﻳر ﻏﻳــر اﻟﻣﺑﺎﺷــر ﻋﻧــد ارﺗﺧــﺎء ﻫــذﻩ‬ ‫‪٤/٩/٥-١٦‬‬
‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻹﻫﺗ اززات‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﻧظﻳﻔﺔ وﺧﺎﻟﻳﺔ ﻣن ﻣﻳﺎﻩ اﻟرﺷﺢ‪.‬‬ ‫‪٥/٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﺛﺑــت ﻣﻔــﺎﺗﻳﺢ ﻧﻬﺎﻳــﺔ ﻣﺷ ـوار اﻟﻬﺑــوط ﺗﺛﺑﻳﺗ ـﺎً ﺟﻳــداً‪ ،‬وﺗرﻛــب ﻓــﻰ ﻣوﺿــﻊ ﻳﺿــﻣن ﺗﺄﻛﻳــد اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‬ ‫‪٦/٩/٥-١٦‬‬
‫واﻷداء‪.‬‬

‫ﻳﺟــب ﺗﺛﺑــت اﻟﻣﺧﻣــدات ﺑﺈﺣﻛــﺎم وﺗﺑﻘــﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ ﺟﻳــدة ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون اﻟﻣﺧﻣــدات اﻟزﻧﺑرﻛﻳــﺔ‬ ‫‪٧/٩/٥-١٦‬‬
‫ﺧﺎﻟﻳــﺔ ﻣــن اﻟﺻــدأ أو اﻟﺗﺂﻛــﻝ وﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺧﻣــدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳــﺔ ﻓﻳﺟــب أن ﺗﻣــﻸ ﺑﺎﻟﻛﻣﻳــﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳــﺑﺔ ﻣــن‬
‫اﻟزﻳت ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺎ ﺳﺑق‪.‬‬

‫ﻳﺟب ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ﻣن اﻟﺗﻠف‪.‬‬ ‫‪٨/٩/٥-١٦‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻌﻣﻝ ﺟﻬﺎز ﻣوازﻧﺔ اﻟﺷد ﻟﺣﺑﺎﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ وأﺟﻬزة ﻣوازﻧﺔ اﻟﺷد اﻷﺧرى ﺑطرﻳﻘﺔ ﺳﻠﻳﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪٩/٩/٥-١٦‬‬
‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ ١٠/٩/٥-١٦‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻘﻝ ﻋﻣق ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر ﻋن ‪ ١.٥‬م‪.‬‬

‫‪ ١١/٩/٥-١٦‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﺗﻠف ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﺑﻌد إﺟراء ﺗﺟرﺑﺔ إﻳﻘـﺎف اﻟطـوارئ ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب أن ﺗﻌـود‬
‫إﻟﻰ وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻣﻌﺗﺎد‪.‬‬

‫‪ ١٢/٩/٥-١٦‬ﻳﺟب رﺑط إطﺎرات اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﺑﺈﺣﻛﺎم‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :١/١/٤-١٦‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ ﻟﻠدواﺋر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌزﻝ‬ ‫ﺟﻬد اﻟداﺋرة‬
‫ﻧوع اﻟداﺋرة‬
‫)ﻣﻳﺟﺎ أوم(‬ ‫)ﻓوﻟت(‬
‫‪٠.٢‬‬ ‫أﻗﻝ ﻣن أو ﻳﺳﺎوى ‪٣٠٠‬‬
‫داﺋرة اﻟﻣﺣرك اﻟرﺋﻳﺳﻰ‬
‫‪٠.٤‬‬ ‫أﻛﺑر ﻣن ‪٣٠٠‬‬
‫‪٠.١‬‬ ‫أﻗﻝ أو ﻳﺳﺎوى ‪١٥٠‬‬ ‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫أﻛﺑر ﻣن ‪١٥٠‬‬ ‫داﺋرة اﻹﺷﺎرة‬
‫‪٠.٢‬‬
‫أﻗﻝ ﻣن ‪٣٠٠‬‬ ‫داﺋرة اﻹﺿﺎءة‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺟدوﻝ ‪ ١/١/ ٥-١٦‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟزﻳت اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬
‫طﺑﻘﺎً ‪ISO VG 32‬‬
‫‪ ٣٢‬ﻣم‪/٢‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‬ ‫درﺟﺔ اﻟﻠزوﺟﺔ‬
‫ﻋﻧد درﺟﺔ ﺣ اررة ْ‪ ٥٠‬س‬
‫‪١٠٨‬‬ ‫اﻟرﻗم اﻟداﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﻠزوﺟﺔ ﻓﻰ )‪(ISO‬‬
‫ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟرﻏﺎوى‬
‫ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻷﻛﺎﺳﻳد‬ ‫اﻹﺿﺎﻓﺎت‬
‫ﻟﻠﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد اﻟﺻدأ‬

‫ﺟدوﻝ ‪ ٤/٥-١٦‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬

‫ﺿﻐط اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬ ‫اﻟﺗﻳﺎر‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ‬
‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺿﻐط‬ ‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺗﻳﺎر ﻋن‬ ‫ﻻ ﺗزﻳد اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن‬ ‫وﺗﺗﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬
‫ﻋن ‪ %١١٥‬ﻣن‬ ‫‪ %١٢٠‬ﻣن ﻗﻳﻣﺔ‬ ‫‪ %١٢٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫وﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون ﻣﺣﻣﻠﺔ ﺑـ‬
‫اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺣرك‪ .‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺻﻣﻣﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬ ‫‪ %١١٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫وﺗﺗﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‪.‬‬
‫ﻻ ﺗﻘﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن‬
‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺿﻐط‬ ‫ﻻ ﻳزﻳد اﻟﺗﻳﺎر ﻋن‬ ‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠﺔ‬
‫‪ %٩٠‬وﻻ ﺗزﻳد ﻋن‬
‫ﻋن ‪ %١٢٠‬ﻣن‬ ‫‪ %١٠٠‬ﻣن اﻟﺗﻳﺎر‬ ‫ﺑـ ‪ %١٠٠‬ﻣن اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫‪ %١٠٥‬ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺻﻣﻣﺔ‪.‬‬ ‫اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺣرك‪.‬‬ ‫وﺗﺗﺣرك ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪.‬‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺳﺎﺑﻊ ﻋﺷر‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن‬

‫ﻣﻧﺎﻓذ اﻟوﺻوﻝ ﻟﻠﻣﻌﺎﻗﻳن ﺑدﻧﻳﺎ‬ ‫‪١-١٧‬‬

‫أﺳﺎﺳﻳﺎت‪ :‬ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗﺧطﻳط‪ ،‬ﻳﺟب أن ﻻ ﻳﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﻛﻔﺋﺔ ﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ ﺧﺎﺻﺔ‪ ،‬ﺑـﻝ‬ ‫‪١/١-١٧‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗﻬﻳﺄ ﻟﻬم ﻣﺎ ﻳﻧﺎﺳب ظروﻓﻬم ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛﻧﻬم اﻟﻣﺷﺎرﻛﺔ ﻓﻰ أﻣور اﻟﺣﻳﺎة اﻟﻌﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺟــﺎﻝ‪ :‬ﻓــﻰ اﻟﻣﻧﺷــﺂت ﻏﻳــر اﻟﺳــﻛﻧﻳﺔ ﻣﺛــﻝ )اﻟﻣﺳﺗﺷــﻔﻳﺎت‪ ،‬اﻟﻣﺑــﺎﻧﻰ اﻹدارﻳــﺔ‪ ،‬اﻟﻔﻧــﺎدق( ﻳﺟــب أن ﺗﺟﻬــز‬ ‫‪٢/١-١٧‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻟﺧدﻣﺔ اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳﺎً وذﻟك ﻓـﻰ ﻣ ارﺣـﻝ اﻟﺗﺧطـﻳط واﻟﺗﻧﻔﻳـذ ﻣـﻊ اﻵﺧـذ ﻓـﻰ اﻹﻋﺗﺑـﺎر اﻟﻧـواﺣﻰ‬
‫اﻹﻗﺗﺻﺎدﻳﺔ واﻟﻌﻣﻠﻳﺔ وﻋدم اﻟﺗﻌﺎرض ﻣﻊ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻷﺳﺎﺳﻳﺔ واﻟﺧدﻣﺎت اﻟﺟﻣﺎﻫﻳرﻳﺔ‪.‬‬

‫إﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺻـﺎﻋد‪ :‬ﻳؤﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑـﺎر اﺣﺗﻳﺎﺟـﺎت اﻟﻣﻌـﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳـﺎ‬ ‫‪٢-١٧‬‬
‫ﻓﻘط ﻓﻰ ﻣرﺣﻠﺔ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﺻﺎﻋد‬

‫اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳﺎ‬ ‫‪٣-١٧‬‬

‫ﻣﺳـــﺗﺧدﻣﻲ اﻟﻛرﺳـــﻰ اﻟﻣﺗﺣـــرك‪ :‬اﻟﻣﺷ ــﻛﻠﺔ اﻷﺳﺎﺳ ــﻳﺔ ﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﻲ ﻛرﺳ ــﻰ اﻟﻣﻘﻌ ــدﻳن اﻟﻣﺗﺣ ــرك ﻫ ــﻲ‬ ‫‪١/٣-١٧‬‬
‫اﻟﻣﺳــﺎﺣﺎت اﻟﺗــﻲ ﻳﺗطﻠﺑﻬــﺎ اﻟﺗﻧﻘــﻝ واﻟﻌﻣــﻝ ﻓــﻲ وﺿــﻊ اﻟﺟﻠــوس‪ ،‬وﻋﻠــﻰ ذﻟــك ﻓﻬﻧــﺎك ﻣﺗطﻠﺑــﺎت ﻣﺗﻌﻠﻘــﺔ‬
‫ﺑﺎﻷﺑﻌﺎد واﻟﺟواﻧب اﻷﺧرى ﻟﻠﻛرﺳﻰ اﻟﻣﺗﺣرك‪:‬‬
‫‪ - ١‬طــوﻝ اﻟﻛرﺳــﻰ ﻣــن ‪ ١١٠٠‬ﻣــم إﻟــﻰ ‪ ١٢٠٠‬ﻣــم‪ ٠‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺿــﺎف ﺣ ـواﻟﻰ ‪ ٥٠‬ﻣــم إﻟــﻰ اﻟطــوﻝ‬
‫اﻟﻘدﻣﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺗﺳﺎع اﻟﻛرﺳﻰ ﻣن ‪ ٦٠٠‬ﻣم إﻟﻰ ‪ ٧٠٠‬ﻣم‪ ٠‬وﻳﺿﺎف ﺧﻠوص ﻟﻠدﻓﻊ اﻟﻳدوي ﻳﺗراوح ﺑﻳن ‪٥٠‬‬
‫ﻣم إﻟﻰ ‪ ١٠٠‬ﻣم‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ارﺗﻔﺎع ﻣﻌظم اﻟﻛراﺳﻰ ﺣواﻟﻰ ‪ ٥٠٠‬ﻣم وﻣﻘدرة اﻟﻣﻌﺎق ﻳﺣددﻫﺎ وﺿﻌﻪ ﺟﺎﻟﺳﺎً‪.‬‬

‫اﻟﻣﻛوﻧﺎت واﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‬ ‫‪٤-١٧‬‬

‫اﻷﺑواب‪ :‬ﻳﺟـد اﻟﻣﻌـﺎﻗﻳن ﺣرﻛﻳـﺎً ﺻـﻌوﺑﺔ ﻋﻧـد اﺳـﺗﺧداﻣﻬم ﻷﺑـواب اﻟﻣﺻـﺎﻋد اﻟﺗـﻰ ﺗﻐﻠـق ذاﺗﻳـﺎ وﻟـذﻟك‬ ‫‪١/٤-١٧‬‬
‫ﻳﻔﺿﻝ أن ﺗﻛون أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻣن اﻟﻧوع اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ اﻟﻣﻧزﻟق‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻋــرض اﻟﺑــﺎب‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻻ ﻳﻘــﻝ اﻟﻌــرض اﻟﺻــﺎﻓﻰ ﻟﺑــﺎب اﻟﻣﺻــﻌد ﻋــن ‪ ٨٠٠‬ﻣــم‪ ،‬ﺣﺗــﻰ ﻳﺳــﺗطﻳﻊ‬ ‫‪١/١/٤-١٧‬‬
‫ﻣﺳﺗﺧدﻣﻰ اﻟﻛرﺳﻰ اﻟﻣﺗﺣرك اﻟﻣرور ﻣن ﺧﻼﻝ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﺳﻬوﻟﺔ وﻳﺳر‪.‬‬

‫ﻣﺳـــﺎﺣﺎت اﻟﻣﻧـــﺎورة اﻟﻼزﻣـــﺔ ﻟﻠﻛراﺳـــﻰ اﻟﻣﺗﺣرﻛـــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﻻ ﻳﻘــﻝ ﻋــرض اﻟﻣﻣــر اﻟﻣــؤدى إﻟــﻰ‬ ‫‪٢/١/٤-١٧‬‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﻋـن ‪ ١٢٠٠‬ﻣم ﻟﻠﺳﻣﺎح ﺑدوران اﻟﻛراﺳﻰ ﺑﻣﻘدار ‪o٩٠‬وﻓﻰ اﻷﻣﺎﻛن اﻟﺿﻳﻘﺔ ﻳﻔﺿﻝ ﺗرﻛﻳـب‬
‫أﺑواب ﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻧظر ﺷﻛﻝ ‪.٢/١/٤-١٧‬‬

‫اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫‪٥-١٧‬‬

‫اﻟﺣﺟــم اﻟﻣﻧﺎﺳــب ﻟﻛراﺳــﻰ اﻟﻣﻘﻌــدﻳن اﻟﻣﺗﺣرﻛــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﻘــﻝ أﺑﻌــﺎد اﻟﺻــﺎﻋدة ﻣــن اﻟــداﺧﻝ ﻋــن‬ ‫‪١/٥-١٧‬‬
‫ﻋرض ‪ ١١٠٠‬ﻣم ‪ ١٤٠٠ x‬ﻣم ﻋﻣق‪.‬‬

‫وﺳﻳﻠﺔ اﻟﺗﺣﻛم‪ :‬ﻳﺟـب أن ﺗوﺿـﻊ وﺳـﻳﻠﺔ اﻟـﺗﺣﻛم ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﻓﺔ أرﺳـﻳﺔ ﺗﺗـراوح ﺑـﻳن ‪ ٩٠٠‬ﻣـم‪١٢٠٠ ،‬‬ ‫‪٢/٥-١٧‬‬
‫ﻣم ﻋن أرﺿﻳﺔ اﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬وﺑﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ٤٠٠‬ﻣم ﻋن أى ﻣن اﻟﺟدران اﻷﻣﺎﻣﻳﺔ أو اﻟﺧﻠﻔﻳـﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﺎﻋدة‪.‬‬

‫اﻟـــدراﺑزﻳن‪ :‬ﻳﺳ ــﺗﺧدم اﻟ ــدراﺑزﻳن ﻛدﻋﺎﻣ ــﺔ ﻟﻠﻣﻌ ــوﻗﻳن ﺣرﻛﻳ ــﺎ وﻳﻛ ــون ارﺗﻔﺎﻋ ــﻪ ﺑﻣﻘ ــدار ‪ ٩٠٠‬ﻣ ــم ﻋ ــن‬ ‫‪٣/٥-١٧‬‬
‫أرﺿ ــﻳﺔ اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﻳﻛ ــون ذو ﻣﻘط ــﻊ داﺋ ــرى ﻳﺳ ــﻬﻝ اﻹﻣﺳ ــﺎك ﺑ ــﻪ ﺑﻘط ــر ‪ ٤٠‬ﻣ ــم ﺗﻘرﻳﺑ ــﺎ‪ ،‬وﻳﺛﺑ ــت‬
‫اﻟ ــدراﺑزﻳن ﺑﺈﺣﻛ ــﺎم ﻓ ــﻰ ﺟواﻧ ــب اﻟﺻ ــﺎﻋدة وﺗﻛ ــون أطـ ـراف اﻟ ــدﻋﺎﻣﺎت ﻣﺗﺟﻬ ــﺔ إﻟ ــﻰ اﻟ ــداﺧﻝ ﺧﺎﺻ ــﺔ‬
‫ﺟواﻧب اﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ‪١/٣/٥-١٧‬‬
‫وﻟﻣزﻳد ﻣن اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﺣﺗﻳﺎﺟﺎت اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن أﻧظر ﻛود اﻟﻣﻌﺎﻗﻳن‪.‬‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪١.٢٠‬م‬

‫‪ ٢.٠‬م‬

‫‪ ٣٠٠‬مم‬

‫ﺷﻛﻝ ‪ ٢/١/٤-١٧ :‬ردﻫﺔ واﺳﻌﺔ‬

‫‪ ٣/٥-١٧‬اﻟدراﺑزﻳن‬
‫‪ :500‬مم‬
‫ﺷﻛﻝ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ ١/٣/٥-١٧ :‬اﻟدراﺑزﻳن‬

‫‪900‬مم‬

‫‪900‬مم‬

‫شكل ‪ ١/٣/٥-١٧‬الدرابزين‬

‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫اﻟﺑﺎب اﻟﺛﺎﻣن ﻋﺷر‬
‫ﺗوﺻﻳﺎت ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‬

‫ﻋـﺎم‬ ‫‪-١٨‬‬

‫ﻳﺻﺑﺢ ﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻﻌد ﻏﻳر آﻣن‪ ،‬إذا زادت درﺟﺔ اﻟﺣ اررة ﻋن ْ‪ ٤٠‬س ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﻛرات أو‬ ‫‪١/١-١٨‬‬
‫ْ‪ ٧٠‬س ﻋﻠﻰ اﻷﺳطﺢ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‪.‬‬

‫ﻳﺣظر اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻋﻧد ﻧﺷوب ﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬ ‫‪٢/١-١٨‬‬

‫إذا زادت درﺟﺔ اﻟﺣ اررة ﻟﻸﺳطﺢ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻷﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻋن ْ‪ ٧٠‬س‪ ،‬أو ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬ ‫‪٣/١-١٨‬‬
‫واﻟﺑﻛرات ﻋن ْ‪ ٤٠‬س‪ ،‬وﻋﻧد اﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺣرﻳق‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﺗﺣرك إﻟﻰ اﻟدور‬
‫اﻟذي ﺳﻳﺗم ﻋﻧدﻩ إﺧﻼﺋﻬﺎ ﻣن رﻛﺎﺑﻬﺎ وﺗظﻝ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺗواﻓر اﻹﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻟﺗﺟﻧب ﺣدوث ﺣرﻳق ﻋﻧد دور اﻹﺧﻼء وذﻟك ﺑﺈزاﻟﺔ أى ﻣواد ﻗﺎﺑﻠﺔ‬ ‫‪٤/١-١٨‬‬
‫ﻟﻺﺷﺗﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺻﺎﻋد إﺛﻧﺎء اﻟﺣرﻳق ﻹﺧﻼء اﻟﻣﺑﻧﻰ‪ ،‬وﻳﺟب وﺿﻊ إﺷﺎرة واﺿﺣﺔ ﻟﻌدم اﺳﺗﺧدام‬ ‫‪٥/١-١٨‬‬
‫)ﺷﻛﻝ ‪(٥/١-١٨‬‬

‫إﺟراءات ﻣﻌﻳﻧﺔ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻧظم إﻧﺷﺎء ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن اﻧﺗﺷﺎر اﻟﺣرﻳق‬ ‫‪٢-١٨‬‬
‫أﻧظر ﺷﻛﻠﻰ )‪) ٢-١٨‬أ( ‪)٢-١٨ ،‬ب(‪..‬‬

‫ﻋﻧد اﻛﺗﺷﺎف ﺣرﻳق ﻓﻰ ﺟزء ﻣن اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺧﻼف آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد وأﺑواب اﻷﻋﺗﺎب ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺟب اﺗﺧﺎذ‬ ‫‪/٢-١٨‬‬
‫اﻹﺟراءات اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﺑواب ﻣﺻﻣﻣﺔ ﺧﺻﻳﺻﺎ ﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﻠﻐﻰ أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺎ ﻓﻰ‬
‫اﻟطواﺑق اﻟﻣﻧﺎظرة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﻠﻐﻰ ﻋﻣﻝ اﻷزرار داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة وﻣن اﻟطواﺑق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺷﺎﻏﻠﻰ اﻟطواﺑق اﻟﺗﻰ ﺷب ﻓﻳﻬﺎ اﻟﺣرﻳق ﻳﺗم إﺧﻼؤﻫم ﻋن طرﻳق ﺳﻼﻟم اﻟطوارئ وﻳﻠﻐﻰ‬
‫ﻋﻣﻝ أزرار اﻻﺳﺗدﻋﺎء ﻓﻰ ﻫذﻩ اﻟطواﺑق‪.‬‬

‫‪١/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ردھة مؤمنة‬

‫مصعد‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫رجال‬
‫االطفاء‬

‫حائط عازل للحريق‬

‫شكل‪) ٢-١٨ :‬أ( ردھة للمصاعد لمقاومة انتشار الحريق‬

‫ردھة مصعد رجال‬

‫االطفاء مقاومة انتشار‬ ‫مسار الھروب‬
‫الحريق‬

‫مصعد رجال‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫االطفاء‬

‫حائط عازل للحريق‬

‫ردھة المصاعد‬

‫مصعد‬ ‫مصعد‬ ‫مصعد‬

‫شكل‪ ٢-١٨ :‬ردھة للمصاعد لمقاومة انتشار الحريق‬

‫‪٢/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﺟﻬزة ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪٣-١٨‬‬

‫ﻳﺧﺻص ﻣﻔﺗﺎح ﻟﻼﺳﺗﺧدام ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺣرﻳق وﻟﻪ اﻷوﻟوﻳﺔ ﻓﻰ اﺳﺗدﻋﺎء اﻟﻣﺻﻌد إﻟﻰ دور‬ ‫‪١/٣-١٨‬‬
‫اﻹﺧﻼء‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻳﺿﻣن ﻫذا اﻟﻣﻔﺗﺎح أوﻟوﻳﺔ إﻋﺎدة اﺳﺗدﻋﺎء اﻟﻣﺻﺎﻋد ﺑﻌد وﺻوﻟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﻧﺳوب‬
‫اﻹﺧﻼء ﻛﻣﺎ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﺑﺣﻳث ﻻ ﺗﺳﺗﺟﻳب ﻷﻳﺔ إﺳﺗدﻋﺎءات ﻣن اﻟطواﺑق اﻷﺧرى‪.‬‬
‫ﻋﻧد وﺻوﻝ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ اﻟدور اﻟﻣطﻠوب ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺗﺗوﻗف ﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻷﺑواب إﻟﻰ أن ﻳﺗم ﺗﺷﻐﻳﻠﻬﺎ ﻣن‬
‫داﺧﻠﻬﺎ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﺟدﻳدة‪.‬‬

‫اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق‪ :‬ﻳﺣظر ﺗرﻛﻳب اﻟرﺷﺎﺷﺎت واﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺷﺎﺑﻬﺔ ﻓﻰ آﺑﺎر‬ ‫‪٤-١٨‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻋد‪ ،‬وﻳﺟب أن ﺗﺑﻧﻰ آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻣن ﻣواد ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎﻝ وﻣﻘﺎوﻣﺗﻬﺎ ﻟﻠﻧﻳران‬
‫ﻣﻧﺻوص ﻋﻠﻰ ﻗﻳﻣﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﻠواﺋﺢ اﻟﻣﺣﻠﻳﺔ‪.‬‬
‫وﻣن ﺟﻬﺔ أﺧرى ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺗرﻛﻳب اﻟوﺳﺎﺋﻝ اﻷوﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻟﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﻧﻳران ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‬
‫ﺑﺎﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬أن ﺗﺳﺗﺧدم ﻹﺻﻐﺎء اﻟﺣرﻳق اﻟﻧﺎﺷﺊ ﻋن أﺳﺑﺎب ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﺗﺣﻣﻝ درﺟﺔ ﺣ اررة ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻋﺎﻟﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى اﻻﺣﺗﻳﺎطﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق‬ ‫‪٥-١٨‬‬

‫ﻳﺟب اﻟﺗوﺻﻳﺔ ﺑﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟوﺻﻼت اﻟﺻﺎﻋدة ﻣن اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ إﻟﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت ﻣن‬ ‫‪١/٥-١٨‬‬
‫اﻟﺣرﻳق‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗواﻓر ﻣﺻدرﻳن ﻟﻠﻘوى اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻳﻌﺗﺑر اﻟﺛﺎﻧﻲ ﻣﺻدر ﻗوى اﺣﺗﻳﺎطﻰ‪ ،‬وﻳﺟب اﻟﻔﺻﻝ‬ ‫‪٢/٥-١٨‬‬
‫اﻟﺗﺎم ﺑﻳن ﻛﺎﺑﻼت ﻫذا اﻟﻣﺻدر وﺑﻳن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﺗﻳﺎر اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻹﻋﺗﻳﺎدى‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺣرﻳق ﻓﺈﻧﻪ ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﻋﻧد اﻟﺿرورة اﻟﺗﺣوﻝ اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﻣﺻدر اﻟﻘوى‬ ‫‪٣/٥-١٨‬‬
‫اﻻﺣﺗﻳﺎطﻲ وﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺻﺎﻋد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء واﻹﺳﺗدﻋﺎء اﻷﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﺑﻘﻳﺔ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻲ‬
‫إﻟﻰ دور اﻹﺧﻼء‪.‬‬

‫إرﺳﺎﻝ اﻹﺷﺎرات واﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳزود ﻛﻝ دور ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺗﻌﻠﻳﻣﺎت واﺿﺣﺔ ﻹﺗﺑﺎع اﻟﺧطوات‬ ‫‪٦-١٨‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺣرﻳق‪.‬‬
‫‪٣/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟك ﺗزود اﻟﺻﺎﻋدة ﺑوﺳﻳﻠﺔ اﺗﺻﺎﻝ ﺑﺎﻟﺧﺎرج ﺗﺳﻣﺢ ﺑﺗوﺻﻳﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﻟﻠرﻛﺎب‬
‫واﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪.٣/٢-١٤‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﺷﺎﺋﻳﺔ‬ ‫‪٧-١٨‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻣﻣرات اﻟﻣؤدﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻣن ﻣواد ﻏﻳر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺗﻌﺎﻝ وﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﺣرﻳق ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن )أﻧظر ﻛود اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد وردﻫﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد وﺳﻼﻟم اﻟﻬروب ﺑوﺳﺎﺋﻝ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺣرﻳق‬
‫أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط( ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﺑﻧﻰ ﺑﺎﻹرﺷﺎدات واﻟﻌﻼﻣﺎت واﻹﺷﺎرات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗوﺟﻳﻪ ﻣﺳﺗﺧدﻣﻲ اﻟﻣﺑﻧﻰ ﻧﺣو‬
‫طرﻳق اﻟﻬروب إﻟﻰ اﻟﺧﺎرج‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﺻﻌد اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪٨-١٨‬‬

‫ﻳﺟب ان ﻻ ﺗﻘﻝ ﻣﻘﺎﺳﺎت اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ١١٠‬ﺳم ﻋرض‪ ٢١٠ ،‬ﺳم ﻋﻣق وذﻟك ﻹﻣﻛﺎﻧﻳﺔ‬ ‫‪١/٨-١٨‬‬
‫اﺳﺗﺧدام اﻟﻧﻘﺎﻻت ﻹﻧﻘﺎذ اﻟﺟرﺣﻰ‪.‬‬

‫ﻻ ﻳﻘﻝ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﻟﻠﻣﺻﻌد ﻋن ‪ ١٠٠٠‬ﻛﻐم‪.‬‬ ‫‪٢/٨-١٨‬‬

‫ﻳﺟب أن ﻳﻛون اﻟﻣﺻﻌد ﻣﺻﻣم ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻣﻝ ﺗﺣت اﻟظروف اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫‪٣/٨-١٨‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻌﻣﻝ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة ْ‪ ٧٠‬س ﻓﻰ ردﻫﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻌﻣﻝ ﻟوﺣﺎت اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ واﻹﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﺗﺣت ﺗﺄﺛﻳر اﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﺑﺋر‬
‫ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻻﺳﺗدﻋﺎء واﻟﻣﺑﻳﻧﺎت واﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﻌﻣﻝ ﻓﻰ ﻣﻧﺎخ ﺣراري ْ‪ ٧٠‬س ﻟﻣدة ﻻ‬
‫ﺗﻘﻝ ﻋن ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻣﻳﻊ أﺑواب اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺣرﻳق ﻟﻣدة ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن‬
‫ﺳﺎﻋﺗﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻻ ﺗﻘﻝ ﻓﺗﺣﺔ أﺑواب اﻟﺻﺎﻋدة ﻋن ‪ ٨٠‬ﺳم‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺗم ﺗﺟﻬﻳز اﻟﻣﺻﻌد ﺑوﺳﻳﻠﺔ اﺗﺻﺎﻻت ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدة وﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت واﻟﻣدﺧﻝ اﻟرﺋﻳﺳﻲ‬
‫ﻟرﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻟﺣﻣﺎﻳﺔ اﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻣن ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‬ ‫‪٩-١٨‬‬
‫‪٤/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫‪ - ١‬ﻳراﻋﻰ أن ﺗرﻛب اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﻓﻲ‬
‫ﻣﺳﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠‬ﺳم ﻣن ﻗﺎع اﻟﺑﺋر اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ أﺑواب وﻳﺟب أن ﺗﻛون درﺟﺔ‬
‫ﺣﻣﺎﻳﺔ اﻷﺟﻬزة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن درﺟﺔ )‪.(IP 23‬‬
‫‪ - ٢‬اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﺗم ﺗرﻛﻳﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺗﻘﻝ ﻋن ‪ ١٠٠‬ﺳم ﻓوق ﻗﺎع ﺑﺋر‬
‫اﻟﻣﺻﻌد ﻳﺟب أن ﺗﻛون درﺟﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻟﻬﺎ )‪.(IP 65‬‬
‫‪ - ٣‬ﺟﻣﻳﻊ اﻷﺟﻬزة واﻟﻣﻌدات اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻏرف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻗﺎع اﻟﺑﺋر ﻳﺟب أن ﺗؤﻣن ﻣن‬
‫اﻟﺗﻌطﻝ ﺑﺳﺑب ﺗﺳرب اﻟﻣﻳﺎﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺗﺧذ اﻹﺟراءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ ارﺗﻔﺎع ﻣﻧﺳوب اﻟﻣﻳﺎﻩ ﻓﻲ ﻗﺎع ﺑﺋر ﻋن ﻣﻧﺳوب أﺳﻔﻝ‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة وﻫﻰ ﻣﺣﻣﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﻛﺎﻣﻝ ﺣﻣوﻟﺗﻬﺎ أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت إﻧﻘﺎذ رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌطﻝ اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪١٠-١٨‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺻﻣم ﺑﺎب إﻏﺎﺛﺔ ﻓﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة ﻣﻊ وﺳﺎﺋﻝ ﺗﺳﻠق إﻟﻰ أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﺗﺣﺔ أﺑواب اﻹﻏﺎﺛﺔ ﻻ ﺗﻘﻝ ﻋن )‪ (0.7 x 0.5‬م‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أﻻ ﺗﻌوق إﻧﺎرة اﻟﺻﺎﻋدة ﺧروج اﻷﻓراد ﻣن ﺑﺎب اﻹﻏﺎﺛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺛﺑت ﺳﻠم طوارئ ﻓﻰ ﺧﺎرج اﻟﺻﺎﻋدة ﺑطوﻝ ﻳﻧﺎﺳب اﻟوﺻوﻝ إﻟﻰ اﻟﺑﺎب اﻷﻋﻠﻰ ﻣن ﻓوق‬
‫ﺳطﺢ اﻟﺻﺎﻋدة أﻧظر ﻣﻠﺣق )ط(‪.‬‬

‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬ ‫‪١١-١٨‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﺗواﻓر ﻣﺻدر ﻛﻬرﺑﺎﺋﻰ إﺿﺎﻓﻰ ﻟﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻣﺻدر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻲ اﻹﺿﺎﻓﻲ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣؤﻣن ﺿد أﺧطﺎر اﻟﺣرﻳق وﻓﻰ ﻣﺳﺎر‬
‫ﻣﻧﻔﺻﻝ ﻋن ﻣﺻﺎدر اﻟﺗﻐذﻳﺔ اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ اﻷﺧرى‪.‬‬
‫* ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﻳﺟب إﺗﺑﺎع اﻟﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻛود اﻟﻌرﺑﻰ ﻟﻠوﻗﺎﻳﺔ ﻣن اﻟﺣرﻳق ٕواﻧذار اﻟﺣرﻳق‪.‬‬

‫‪٥/١٨‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )أ( اﻷﺷﻛﺎﻝ اﻟﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‬

‫دالئل الحركة‬

‫الصاعدة‬

‫غرفة الماكينة‬

‫أبواب األعتاب‬

‫الطلمبة‬

‫أنابيب‬

‫المخمدات‬
‫حفرة البئر‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ‪ ١/١-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻊ واﺣد‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫محدد‬
‫السرعة‬
‫حبل محدد السرعة‬

‫طارة التعليق‬

‫الصاعدة‬

‫دالئل الحركة‬

‫لوحة التحكم‬

‫غرفة الماكينة‬

‫باب العتب‬

‫الطلمبة‬

‫أنابيب‬

‫المخمدات‬ ‫حفرة البئر‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ‪ ٢/1-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫دليل الحركة‬

‫طارة التعليق‬

‫الصاعدة‬

‫لوحة‬

‫غرفة‬
‫ة‬

‫باب العتب‬

‫الطلمبة‬

‫أنابيب‬

‫المخمدات‬ ‫حفرة البئر‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ‪٣/١-‬ﻣﺻﻌد ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻲ ذو ﺗﺄﺛﻳر ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷر ﻳﻌﻣﻝ ﺑراﻓﻌﻳن‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫مكابح‬

‫مكابح‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬أ ‪ ٢-‬إطﺎر اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻰ‪ :‬أ‪ 3-‬ﻗطﺎﻋﺎت ﻓﻲ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻰ‪ :‬أ ‪ 4-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻲ )أ‪ :(5-‬ﻣﺧﻣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﻟﻠطﺎﻗﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺷﻛﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻲ‪ :‬أ‪ 6-‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٨‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ب(‬
‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد‬

‫ب‪ ١-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوة اﻟرأﺳﻳﺔ إﺛﻧﺎء ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت(‪ :‬ﻗوة اﻹﻧﺑﻌﺎج )ﻧﻳـوﺗن( ﺑﻛـﻝ دﻟﻳـﻝ اﻟﻧﺎﺗﺟـﺔ‬
‫ﻋن ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣﺳﺎﺑﻬﺎ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﻔورﻳﺔ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻓﻳﻣﺎ ﻋدا اﻟﻧوع ذو اﻻﺳطواﻧﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‪:‬‬
‫‪FK = 25 (L + Q) N‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻧوع ذو اﻻﺳطواﻧﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‪:‬‬
‫‪FK = 15 (L + Q) N‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( اﻟﻣﺗدرﺟﺔ‪:‬‬
‫‪FK = 10 (L + Q) N‬‬
‫ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪p‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻣﺗﻌﻠﻘﺎﺗﻬﺎ‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﻏرام‬

‫ب‪ ٢-‬ﺣﺳـــﺎب رد اﻟﻔﻌـــﻝ ﺑﻘـــﺎع اﻟﺣﻔـــرة ﻋﻧـــد ﻟﺣظـــﺔ ﻋﻣـــﻝ ﻣﺟﻣوﻋـــﺔ ﻛـــواﺑﺢ اﻷﻣـــﺎن )اﻟﺑراﺷـــوت( أو ﻋﻧـــد ﻋﻣـــﻝ‬
‫اﻟﻣﺧﻣدات‪ :‬ﺗﺣﺳب ردود اﻷﻓﻌﺎﻝ )ﻧﻳوﺗن( ﻛﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣـت ﻛـﻝ دﻟﻳـﻝ ‪ ١٠‬أﻣﺛـﺎﻝ ﻛﺗﻠـﺔ اﻟـدﻟﻳﻝ ﺑـﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟـرام ﻣﺿـﺎﻓﺎً إﻟﻳـﺔ رد اﻟﻔﻌـﻝ )ﻧﻳـوﺗن( ﻋﻧـد ﻟﺣظـﺔ ﻋﻣــﻝ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن )اﻟﺑراﺷوت( )إذا ﻛﺎﻧت اﻟدﻻﺋﻝ ﻣﻌﻠﻘـﺔ ﻓـﺈن ردود اﻟﻔﻌـﻝ ﻋﻧـد ﻧﻘـﺎط اﻟـﺗﻼﻣس ﻳـﺗم‬
‫ﺣﺳﺎﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺗﻣﺎﺛﻝ ﻛﺎﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﻘﺎع اﻟﺑﺋر(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺣت ﻗواﻋد ﺗﺛﺑﻳت ﻣﺧﻣدات اﻟﺻﺎﻋدة = )‪40 (P + Q‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺣت ﻗواﻋد ﺗﺛﺑﻳت ﻣﺧﻣدات ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ = } ﻛﺗﻠﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ )ﻛﻐم( { ‪40‬‬

‫ب‪ ٣-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋدم إﻧﺗظﺎم ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫اﻟﻘوة )ﻧﻳوﺗن( ‪ FF1‬ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور دﻟﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪FF1 = Q x 10 x W / 4z‬‬
‫اﻟﻘوة )ﻧﻳوﺗن( ‪ FF2‬ﻓﻼ اﻻﺗﺟﺎﻩ اﻟﻌﻣودى ﻋﻠﻰ ﻣﺣور دﻟﻳﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫‪FF2 = Q x 10 x D/8z‬‬
‫= ‪W‬‬ ‫ﺣﻳث ﻋرض اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣﺗر‬
‫= ‪D‬‬ ‫ﻋﻣق اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻣﺗر‬
‫= ‪z‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن اﻟﻛرﺳﻰ اﻟﻌﻠوى واﻟﺳﻔﻠﻲ ﺑﺎﻟﻣﺗر‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ب‪ ٤-‬اﻟﻌﻼﻗـــﺔ ﺑـــﻳن ﺳـــرﻋﺔ اﻟﻣﺻـــﻌد )م‪/‬ث( واﻟﺧﻠـــوص أﻋﻠـــﻰ اﻟﺑﺋـــر‪ :‬ﻳوﺿــﺢ اﻟرﺳــم اﻟﺑﻳــﺎﻧﻰ ﻓــﻰ ﺷــﻛﻝ ب‪١/٤-‬‬
‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻳن ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺻﻌد )م‪/‬ث( واﻟﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺑﺋر‪.‬‬

‫ب‪ ٥-‬ﺣﺳﺎب اﻟﻘوى اﻟرأﺳـﻳﺔ اﻟﻧﺎﺷـﺋﺔ ﻋـن ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ اﻟﻛـف اﻟﺳـﻘﺎطﻲ‪ :‬ﻳﻣﻛـن ﺣﺳـﺎب اﻟﻘـوى اﻟ أرﺳـﻳﺔ اﻟﻧﺎﺷـﺋﺔ‬
‫ﻋن ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻲ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬

‫) ‪3 .g n ( P + Q‬‬
‫= ‪F‬‬
‫‪n‬‬

‫وذﻟك ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ اﻟﻣزودة ﺑﻣﺧﻣد ذو زﻧﺑرك ذو طﺎﻗﺔ ﻣﺗراﻛﻣﺔ وﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬

‫) ‪2 .g n ( P + Q‬‬
‫= ‪F‬‬
‫‪n‬‬

‫وذﻟك ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ اﻟﻣزودة ﺑﻣﺧﻣد ذو طﺎﻗﺔ ﻣﺑددة‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪ → F‬ﻛﺎﻣﻝ اﻟﻘوة اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط ﺛﺎﺑﺗﺔ واﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬
‫‪ → P‬ﻛﺗﻠﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻣﺗﻌﻠﻘﺎﺗﻬﺎ‬
‫‪ → Q‬اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫‪ → n‬ﻋدد أﺟﻬزة اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻣ‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة ﺑﻳن أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻲ اﻟﺻﺎﻋدة ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟدﻟﻳﻝ‬ ‫)أ(‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺣرة أﻋﻠﻰ ﺳﻘف اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫)ب(‬
‫اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن أﻋﻠﻰ ﺟزء ﻓﻲ اﻟﺻﺎﻋدة وأدﻧﻰ ﺑروز ﻣن اﻟﺳﻘف‪.‬‬ ‫)ج(‬

‫‪٢٠٠٩‬‬
‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ب‪ ١/٤-‬رﺳم ﺗوﺿﻳﺣﻲ ﻟﻠﺧﻠوص أﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة ﻛداﻟﺔ ﻟﻠﺳرﻋﺔ‬

‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﻣﻠﺣق )ج(‬
‫أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ‬

‫ج‪ ١-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ج‪ ١/١-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ )ﺟدوﻝ إﺳﺗرﺷﺎدى(‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ اﻟﺳﻛﻧﻳﺔ‬

‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٦٣٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬ ‫‪٣٠٠‬‬ ‫)ﻛﻐم(‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة ‪:‬‬
‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬
‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌرض‬
‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١١٥٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌﻣق‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫ﺑﺎب اﻟﺻﺎﻋدة وأﺑواب اﻷﻋﺗﺎب‬
‫‪٩٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬
‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫أﺗوﻣﺎﺗﻳﻛﻰ‬ ‫ﻧوع‬
‫اﻟﺑﺋر‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬
‫)ﻣم(‬ ‫ﻟﻌرض‬
‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪١٨٥٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻟﻌﻣق‬

‫‪١٣٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ﻋﻣق ﺣﻔرة اﻟﺑﺋر‬

‫‪٤٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫اﻻرﺗﻔﺎع ﻓوق آﺧر وﻗﻔﺔ‬

‫ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‬
‫‪٥‬‬ ‫)م‪(٢‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋرض‬
‫‪٢٢٥٠‬‬ ‫)ﻣم(*‬ ‫ﻋﻣق‬
‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻌﻣق واﻟﻌرض ﻫﻣﺎ أﻗﻝ أﺑﻌﺎد ﻟﺗﺣﻘﻳق أﻗﻝ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻐرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫أﻗﻝ ﻗﻳﻣﺔ ﺻﺎﻓﻳﺔ ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ = ‪ ٧٠٠‬ﻣم ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻﻠﻳﺔ وﺗﻘﻝ أﺑﻌﺎد اﻟﺑﺋر ﻋن اﻟﻣﻌطﻰ ﺑﺎﻟﺟدوﻝ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺟدوﻝ إﺳﺗرﺷﺎدى‬ ‫•‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ج‪ ٢-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ج‪ ١/٢-‬أﺑﻌﺎد ﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻠﺻﺎﻋدة ﻓﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻰ ﻟﻼﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫ﻋﻣق‬ ‫ﻋرض‬ ‫أﺑﻌﺎد اﻟﺻﺎﻋدة‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ‬

‫ﻋدد اﻟرﻛﺎب‬
‫اﻟﺑﺋر‬ ‫اﻟﺑﺋر‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﻌﻣق‬ ‫اﻟﻌرض‬ ‫اﻟﻣﻘﻧن‬ ‫اﻟﻣﻌﻳﺎر‬
‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬ ‫)م‪(٢‬‬ ‫)ﻣم(‬ ‫)ﻣم(‬ ‫)ﻛﻐم(‬

‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪٠.٩‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪٩٠٠‬‬ ‫‪٣٢٠‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫ﻣﺻﺎﻋد اﻟرﻛﺎب‬

‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٣‬‬ ‫‪١٢٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪٤٥٠‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١١٠٠‬‬ ‫‪٦٤٠‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١.٨٩‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪٨٠٠‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪١٣‬‬
‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢.٧٣‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١٦‬‬
‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٢.٩٢٥‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٣٥٠‬‬ ‫‪١٨‬‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪١٧٥٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬ ‫اﻟﻣﺻــــﺎﻋد ﻓــــﻰ اﻟﻣﺑــــﺎﻧﻰ‬
‫‪٢٢٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٣.٢٤‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬ ‫اﻹدارﻳﺔ‬
‫ﻣﺻـــــــــــــــــﺎﻋد أﺳـــــــــــــــــرة‬
‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪١٠٠٠‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎت‬
‫‪١٩٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٢.٧٣‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٩٥٠‬‬ ‫‪١٢٥٠‬‬ ‫‪١٦‬‬

‫ﻣﺻﺎﻋد ﻧﻘﻝ اﻟﺳﻳﺎرات‬

‫‪٢٨٠٠‬‬ ‫‪٢١٠٠‬‬ ‫‪٣.٣٦‬‬ ‫‪٢٤٠٠‬‬ ‫‪١٤٠٠‬‬ ‫‪١٦٠٠‬‬ ‫‪٢١‬‬
‫‪٣١٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٤.٠٥‬‬ ‫‪٢٧٠٠‬‬ ‫‪١٥٠٠‬‬ ‫‪٢٠٠٠‬‬ ‫‪٢٦‬‬
‫‪٣١٠٠‬‬ ‫‪٢٣٠٠‬‬ ‫‪٤.٨٦‬‬ ‫‪٢٧٠٠‬‬ ‫‪١٨٠٠‬‬ ‫‪٢٥٠٠‬‬ ‫‪٣٣‬‬

‫‪٦٥٠٠‬‬ ‫‪٣٥٠٠‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪٦٠٠٠‬‬ ‫‪٣٠٠٠‬‬ ‫‪٤٠٠٠‬‬

‫ﺟدوﻝ إﺳﺗرﺷﺎدى‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق د‬
‫ﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‬

‫ط ارزات اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺻﺎﻋد‬ ‫د‪١-‬‬

‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز )‪(SEAL‬‬ ‫د‪١/١ -‬‬

‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٦ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪( ٩ + ٩ + ١)١٩ :‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف طﺑﻘﻳﺔ‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ‪ :‬ﻳﻣﻳن وﻳﻣﻳن‬
‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز )‪(SEAL‬‬
‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٨ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪(٩ + ٩ + ١) ٩ :‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻳﻣﻳن أو ﺷﻣﺎﻝ‬

‫اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ )‪: (DP9‬‬ ‫د‪٢/١-‬‬

‫ﻋدد اﻟﺟداﺋﻝ ‪٩ + ٩ :‬‬
‫ﻋدد اﻷﺳﻼك ﻓﻰ ﻛﻝ ﺟدﻟﺔ ‪ (٨+٨+١)١٧ :‬و ‪(٦+١) ٧‬‬
‫ﻧوع ﻗﻠب اﻟﺣﺑﻝ ‪ :‬ﻗﻠب ﻣن أﻟﻳﺎف ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬
‫ﻧوع اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻋﺎدى‬
‫اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﻝ ‪ :‬ﻳﻣﻳن أو ﺷﻣﺎﻝ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬د‪ ١/١-‬ﻋﻳﻧﺔ ﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﻟﺣﺑﺎﻝ اﻟﺻﻠب‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺟدوﻝ‪ :‬د‪ ١/1-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟﺳﻠك طراز ‪SEAL‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ‬ ‫ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟﻘطر‬

‫ﻗوة اﻟﺷد‬ ‫اﻟوزن‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ‬ ‫اﻟﻣروﻧﺔ‬ ‫اﻵدﻧﻰ‬ ‫اﻷﺳﻣﻰ‬ ‫ﻧوع اﻟﺣﺑﻝ‬
‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪٪‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن(‬ ‫)ﻣم(‬
‫ﺣﺑﻝ ﺳﻠك طراز ﺳﻳﻝ‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٤٤٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٣٤‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪ ٦‬ﺟدﻻت‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٥٣٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٤٢‬‬ ‫‪١١‬‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٧٤٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٥٨‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫‪ ٨‬ﺟدﻻت‪-‬‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪١١٣٠٠٠‬‬ ‫‪٠.٨٨‬‬ ‫‪١٦‬‬
‫طﺑﻘﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪-‬‬
‫‪٠.٤٦‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪١٥٩٠٠٠‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١٩‬‬
‫ﻗﻠب ﻛﺗﺎن‪-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬د‪ ٢/1-‬اﻟﺣﺑﺎﻝ ذات اﻟطﺑﻘﺔ اﻟﻣﺗﺳﺎوﻳﺔ واﻟﻣزدوﺟﺔ ‪DP 9‬‬

‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ‬ ‫ﺣﻣﻝ اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻟوزن‬ ‫اﻟﻘطر‬

‫ﻗوة اﻟﺷد‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﻳﺔ‬ ‫اﻟﻣروﻧﺔ‬ ‫اﻵدﻧﻰ‬ ‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬ ‫اﻷﺳﻣﻰ‬ ‫ﻧوع اﻟﺣﺑﻝ‬
‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬
‫‪٪‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪(٢‬‬ ‫)ﻧﻳوﺗن(‬ ‫)ﻣم(‬
‫طﺑﻘﺗ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــﺎن‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٩٦٠٠‬‬ ‫‪٠.٦٧‬‬ ‫‪١٣‬‬ ‫ﻣﺗﺳ ــﺎوﻳﺗﺎن ﻣ ــن‬
‫ﺣﺑﺎﻝ اﻟﺳﻠك‬
‫‪ ٩‬ﺟ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــدﻻت‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٤٨٠٠‬‬ ‫‪١.٠٢‬‬ ‫‪١٦‬‬
‫طﺑﻘﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‬
‫ﻗﻠــب ﻛﺗــﺎن ﻣــن‬
‫‪٠.٥٧‬‬ ‫‪١٥٧٠‬‬ ‫‪٨٠٠٠٠‬‬ ‫‪٢١٢٠‬‬ ‫‪١.٤٧‬‬ ‫‪١٩‬‬
‫ﻧﺳﻳﺞ ﺧﺎص‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫د‪ ٢-‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق‬

‫ﺟدوﻝ ‪ :‬د‪ ١/٢-‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺎت اﻹطﻼق ﻟﻸﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن ﻣﻧظﻣﺎت اﻟﺳرﻋﺔ‬

‫اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ﻧوع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻓراﻣﻝ اﻷﻣﺎن‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬

‫اﻹطﻼق )م‪/‬ث(‬ ‫)اﻟﺑراﺷوت(‬ ‫)م‪/‬ث(‬
‫‪٠.٨‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﺟرﻳدة اﻟﻣﺳﻧﻧﺔ‬ ‫‪٠.٣٦‬‬
‫‪٠.٨‬‬ ‫‪٠.٦٣‬‬
‫‪٠.٨٥‬‬ ‫‪٠.٧٠‬‬
‫اﻟﻧوع اﻟﺣﺎﻛم ذو اﻟﺑﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة‬
‫‪٠.٩٥‬‬ ‫‪٠.٧٥‬‬
‫‪١.٥‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻟﻔورى ذو اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد‬ ‫‪١.٠‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ﻫـ(‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻟﻳن ﻟﻠزﺟﺎج وأﻧواﻋﻪ‬

‫ﻋـــــﺎم‪ :‬ﻳﺟ ــرى اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧ ــدوﻝ ﻋﻠ ــﻰ اﻟزﺟ ــﺎج اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدم ﻓ ــﻰ ﺗﺻ ــﻧﻳﻊ اﻷﺑـ ـواب واﻟﺻ ــﺎﻋدات ﻟﻳﺣﻘ ــق‬ ‫ﻫـ ‪١-‬‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪١/٦/٦-٨ ،٢/٢/٣-٨ ،٣/٣/٢-٧‬‬

‫ﻣﻧظوﻣﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ‬ ‫ﻫـ ‪٢-‬‬

‫اﻟﺻــدﻣﺔ ﺑﺎﺳــﺗﺧدام اﻟﺑﻧــدوﻝ اﻟﺻــﻠد‪ :‬ﻳﺗﻛــون ﻫــذا اﻟﺟﻬــﺎز ﻣــن ﺟﺳــم ﻳﻧــﺎظر اﻟﺷــﻛﻝ ﻫـ ـ‪ ١/١/٢-‬وﻫــو‬ ‫ﻫـ ‪١/٢-‬‬
‫ﻣﻛون ﻣن ﺣﻠﻘﺔ ﺻدﻣﺔ ﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟﺻﻠب وﺻﻧدوق ﻣﺻﻧوع ﻣن اﻟﺻﻠب ﻳﺻﻝ وزﻧﻪ اﻟﻛﻠﻲ إﻟﻲ‬
‫‪ ٠.٠١ ± ١٠‬ﻛﻐم ﺑﺣﺷوﻩ ﺑﻛورﻳﺎت ﻣن اﻟﻣﻌدن ذات ﻗطر ‪٠.٢٥ ± ٣.٥‬ﻣم‪.‬‬

‫اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳـﺗﺧدام اﻟﺑﻧـدوﻝ اﻟﻠـدن‪ :‬ﻳﺗﻛـون ﻫـذا اﻟﺟﻬـﺎز ﻣـن ﻛـﻳس طﻠـق ﺻـﻐﻳر ﻳﻧـﺎظر اﻟرﺳـﻣﻪ ﻫ ـ‪-‬‬ ‫ﻫـ ‪٢/٢-‬‬
‫‪ ١/٢/٢‬وﻫو ﻣﺻﻧوع ﻣن اﻟﺟﻠد وﻳﻣﻠـﻰء ﺑﻛورﻳـﺎت ﻣـن اﻟﻣﻌـدن ذات ﻗطـر ‪ ١+ ٣.٥‬ﻣـم‪ ،‬ﻳﺻـﻝ اﻟـوزن‬
‫اﻟﻛﻠﻰ إﻟﻰ ‪ ٠.٥ ± ٤٥‬ﻛﻐم‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳــق ﺟﻬــﺎز اﻟﺻــدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧــدوﻝ‪ :‬ﻳﻌﻠــق اﻟﺟﻬــﺎز ﺑواﺳــطﺔ ﺳــﻠك ﺑﻘطــر ‪ ٣‬ﻣــم ﺑﺣﻳــث ﺗﻛــون اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ‬ ‫ﻫـ‪٣/٢-‬‬
‫ﺑﻳن اﻟﺣﺎﻓﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳﺔ ﻟﻠﺗﻌﻠﻳق اﻟﺣر ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ واﻟﻠوﺣﺔ اﻟﺗﻰ ﺳﻳﺗم ﻋﻠﻳﻬﺎ اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻻ ﺗزﻳـد ﻋـن‬
‫‪ ١٥‬ﻣم ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳزﻳد طوﻝ اﻟﺑﻧدوﻝ )اﻟﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺳﻔﻠﻰ ﻟﻠﺧطﺎف ﻛﻧﻘطﺔ إﺳﻧﺎد ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ( ﻋن ‪١.٥‬م‪.‬‬

‫ﺟﻬﺎز اﻟﺷد واﻹطﻼق‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳﺗـﺄرﺟﺢ ﺟﻬـﺎز اﻟﺗﻌﻠﻳـق ﺑﻌﻳـداً ﻋـن اﻟﻠوﺣـﺔ ﻋـن طرﻳـق ﺟﻬـﺎز اﻟﺷـد‬ ‫ﻫـ‪٤/٢-‬‬
‫واﻹطــﻼق وﻣــن ﺛــم ﻳرﻓــﻊ ﻻرﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﻣﺣــدد ﻓ ـﻰ اﻟﺑﻧــود ﻫـ ـ‪ ،٢/٤-‬ﻫـ ـ‪ .٣/٤-‬ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أﻻ‬
‫ﻳﻌطﻲ ﺟﻬﺎز اﻹطﻼق أى ﻧﺑﺿﺔ إﺿﺎﻓﻳﺔ ﻟﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻓﻰ ﻟﺣظﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬

‫اﻷﻟواح اﻟزﺟﺎﺟﻳﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻛـون ﻟـوح اﻷﺑـواب ﻛﺎﻣـﻝ ﺑـدﻻﺋﻝ ﺗوﺟﻳـﻪ‪ ،‬وﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺟـدران اﻟﺻـﺎﻋدة‬ ‫ﻫـ‪٣-‬‬
‫اﻟﻣﺻــﻧﻌﻪ ﻣــن اﻟزﺟــﺎج ﻓﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺑــﻧﻔس اﻟﺣﺟــم ووﺳــﺎﺋﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻟﻣ ـراد ﻟﻬــﺎ‪ .‬ﻳــﺗم ﺗرﻛﻳــب‬
‫اﻷﻟـواح داﺧــﻝ إطــﺎر أو أي وﺳــﻳﻠﺔ أﺧــرى ذات ﺗﺻــﻣﻳم ﻣﻧﺎﺳــب ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗــؤدى إﻟـﻰ آى ﺗﺷــوﻩ ﻓـﻰ‬
‫ﻣﻧﺎطق اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺧﻼﻝ ظروف اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﺗﻛون أﻟواح اﻟﻌﻳﻧﺔ اﻟﻣراد اﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ ﻟﻬﺎ ﻧﻔس اﻟﺗﺷطﻳب اﻟﻧﻬﺎﺋﻰ ﻟﺑﺎﻗﻰ اﻹﻧﺗﺎج‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ﻫـ‪٤-‬‬

‫ﻳــﺗم إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻋﻧــد درﺟــﺔ ﺣـ اررة ﺗﺳــﺎوى )‪ْ ٢٣‬س ‪ْ ٢ +‬س( وﺗﺧــزن اﻷﻟـواح ﺗﺣــت ﻫــذﻩ اﻟدرﺟــﺔ‬ ‫ﻫـ‪١/٤-‬‬
‫ﻟﻣدة أرﺑﻌﺔ ﺳﺎﻋﺎت ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻗﺑﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ اﻟﺻﻠدة ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻔﻘرة ﻫـ‪ ١/٢ -‬ﻣـن ارﺗﻔـﺎع ﺳـﻘوط ﻳﺳـﺎوى‬ ‫ﻫـ‪٢-٤-‬‬
‫‪ ٥٠٠‬ﻣم )اﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ﻫـ ‪.(١/٤-‬‬

‫ﻳﺗم أﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ اﻟﻠدن )اﻟطرى( ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﺑﺟﻬـﺎز طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﻔﻘـرة ﻫ ـ‪ ٢/٢-‬ﻣـن ارﺗﻔـﺎع‬ ‫ﻫـ‪٣/٤-‬‬
‫ﺳﻘوط ﻳﺳﺎوى ‪ ٧٠٠‬ﻣم )اﻧظر اﻟﺷﻛﻝ ﻫـ‪( ١/٤-‬‬

‫ﻳﺗم رﻓﻊ ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﺛم ﻳـﺗم إطﻼﻗـﻪ ﻳﺟـب أن ﻳﺻـطدم اﻟﺑﻧـدوﻝ ﺑـﺎﻟﻠوح ﻓـﻰ‬ ‫ﻫـ‪٤/٤-‬‬
‫ﻣﻧﺗﺻ ــﻔﺔ وﻋﻧ ــد ارﺗﻔ ــﺎع )‪١‬م ‪ ٠.٠٥ ±‬م( ﻣ ــن ﻣﻧﺳ ــوب اﻷرﺿ ــﻳﺔ اﻟﺗ ــﻲ ﺳ ــﻳرﻛب ﺑﻬ ــﺎ اﻟﻠ ــوح‪ .‬ارﺗﻔ ــﺎع‬
‫اﻟﺳﻘوط ﻳﺳﺎوى اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟرأﺳﻳﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط اﻹﺳﻧﺎد ﺷﻛﻝ )ﻫـ ‪.(١/٤-‬‬

‫ﻳﺟرى اﺧﺗﺑـﺎر واﺣـد ﻓﻘـط ﻟﻛـﻝ ﺟﻬـﺎز ﻣـن اﻷﺟﻬـزة اﻟﻣﻌرﻓـﺔ ﻓـﻰ ﻫ ـ‪ ،١/٢-‬ﻫ ـ‪ ٢/٢-‬ﻛﻣـﺎ ﻳـﺗم إﺟـراء‬ ‫ﻫـ‪٥-٤-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرﻳن ﻋﻠﻰ ﻧﻔس اﻟﻠوح‪.‬‬

‫ﺗﻔﺳﻳر اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ‪ :‬وﺗﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ﻓﻰ اﻟﺣﺎﻻت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ﻫـ‪٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻋدم وﺟود ﺗﻠف ﺗﺎم ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋدم وﺟود ﺗﺷﻘﻘﺎت ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋدم وﺟود ﺛﻘوب ﻓﻰ اﻟﻠوح‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻋدم ﺧروج اﻟﻠوح ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺗوﺟﻳﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻋدم وﺟود ﺗﺷوﻩ داﺋم ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺗوﺟﻳﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدم وﺟود ﺗﻠف ﻓﻲ ﺳطﺢ اﻟزﺟﺎج ﻋدا ﻋﻼﻣﺔ ﻻ ﺗزﻳد ﻋـن ‪ ٢‬ﻣـم ﻓـﻰ ﻗطرﻫـﺎ ﺑـدون ﺗﺷـﻘﻘﺎت‬
‫وذﻟك ﻋﻘب إﺟراء اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‪.‬‬

‫اﻟﺗﻘرﻳـر‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗﺿﻣن ﺗﻘرﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ﻫـ‪٦ -‬‬
‫‪ - ١‬اﺳم وﻋﻧوان اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻟذي ﻳﺟري ﺑﻪ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ - ٣‬أﺑﻌﺎد وﺗرﻛﻳب اﻷﻟواح‪،‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺛﺑﻳت اﻷﻟواح‪،‬‬
‫‪ - ٥‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﻓﻲ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪،‬‬
‫‪ - ٦‬ﻋدد اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻧﻔذة‪،‬‬
‫‪ - ٧‬إﻣﺿﺎء اﻟﻣﺳؤﻝ ﻋن اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫اﺳـــﺗﺛﻧﺎءات‪ :‬إذا اﺳ ــﺗﺧدﻣت أﺻ ــﻧﺎف اﻷﻟـ ـواح اﻟـ ـواردة ﻓ ــﻰ اﻟﺟ ــداوﻝ ﻫ ـ ـ‪ ،١/٧-‬ﻫ ـ ـ‪ ٢/٧-‬ﻓ ــﻼ ﻳ ــﺗم إﺟـ ـراء‬ ‫ﻫـ‪٧-‬‬
‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﻟﺑﻧدوﻝ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﺣﻳث آن ﺗﻠك اﻷﻧواع ﻣﻌروﻓﺔ ﺑﻘدرﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﺣﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ١/٧-‬ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳطﺢ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ ﺟدران اﻟﺻﺎﻋدة‬

‫ﻗطراﻟداﺋرة )ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳطﺢ(‬

‫‪ ٢‬م ﻋﻠﻲ اﻷﻗﺻﻲ‬
‫ﺳﻣك )ﻣم(‬
‫أﻗﻝ ُ‬
‫‪(٠.٧٦+٥+٥ ) ١٠‬‬
‫‪(٠.٧٦+٦+٦ ) ١٢‬‬
‫‪ ١‬م ﻋﻠﻲ اﻷﻗﺻﻲ‬ ‫ﻧوع اﻟزﺟﺎج‬
‫ﺳﻣك )ﻣم(‬
‫أﻗﻝ ُ‬
‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫‪(٠.٧٦+٤+٤ ) ٨‬‬
‫زﺟﺎج ﻣﻌﺎﻟﺞ ﺣ اررﻳًﺎ‬
‫‪(٠.٧٦+٥+٥ ) ١٠‬‬ ‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ٢/٧ -‬ﻟوح اﻟزﺟﺎج اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ أﻓﻘﻳﺎً‬

‫ارﺗﻔﺎع اﻟﺑﺎب‬
‫ﺗﺛﺑﻳت زﺟﺎج اﻟﻠوح‬ ‫ﻋرض )ﻣم(‬ ‫ﺳﻣك )ﻣم(‬
‫أﻗﻝ ُ‬ ‫ﻧوع اﻟزﺟﺎج‬
‫اﻟﺻﺎﻓﻲ‬
‫ﺗﺛﺑﻳﺗﺎن ﻋﻠوى‬ ‫‪١٦‬‬ ‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٦٠‬إﻟﻰ‪٧٢٠‬‬
‫وﺳﻔﻠﻰ‬ ‫)‪(٠.٧٦+٨+٨‬‬ ‫زﺟﺎج ﻣﻌﺎﻟﺞ ﺣرارﻳﺎ‬
‫‪ ٣‬ﺗﺛﺑﻳﺗﺎت‬
‫‪١٦‬‬
‫ﻋﻠوى‪/‬ﺳﻔﻠﻰ‬ ‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٣٠٠‬ﻟﻰ‪٧٢٠‬‬
‫)‪(٠.٧٦+٨+٨‬‬
‫و ﺟﻬﺔ واﺣدة‬
‫زﺟﺎج ﺛﻼﺛﻰ اﻟطﺑﻘﺎت‬
‫‪١٠‬‬
‫ﻛﻝ اﻟﺟﻬﺎت‬ ‫‪ ٢.١‬ﻋﻠﻰ اﻷﻗﺻﻰ‬ ‫‪ ٣٠٠‬إﻟﻰ‪٨٧٠‬‬ ‫)‪(٠.٧٦+٤+٦‬‬
‫)‪(٠.٧٦+٥+٥‬‬
‫ﻗﻳم ﻫذا اﻟﺟدوﻝ ﺻﺎﻟﺣﺔ ﺑﺷرط أن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺛﺑﻳت اﻟزﺟﺎج ﻣن ﺛﻼث ﺟﻬـﺎت أو أرﺑـﻊ ﺟﻬـﺎت ﻓﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻗطﺎﻋـﺎت اﻟﺗﺛﺑﻳـت ﻣﺗﺻـﻠﺔ‬
‫ﺑﺑﻌﺿﻬﺎ ﺑﺻﻼﺑﺔ )ﺟﻳداً( ﻣﺣﻛﻣﺎً‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٣‬‬

‫‪١‬‬

‫‪٢‬‬
‫‪٣‬‬

‫‪٣‬‬

‫‪ -١‬ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺻدﻣﺔ‬
‫‪ -٢‬ﻧﻘطﺔ ﻗﻳﺎس ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط‬
‫‪ -٣‬ﺣﻠﻘﺔ اﻹطﻼق‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ١/١/٢-‬اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﺻﻠد‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٥‬‬

‫‪٥‬‬

‫‪ -١‬ﻋﻣود ﻣﻘﻠوظ‬
‫‪ -٢‬اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣرﺟﻌﻳﺔ ﻟﻘﻳﺎس ارﺗﻔﺎع اﻟﺳﻘوط ﻓﻲ ﻣﺳﺗوى أﻗﺻﻰ ﻗطر‬
‫‪ -٣‬زﻛﻳﺑﺔ ﺟﻠد‬
‫‪ -٤‬ﻗرص ﺣدﻳد‬
‫‪ -٥‬وﺳﻳﻠﺔ ﻟرﺑط ﺟﻬﺎز اﻹطﻼق‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ‪ ١/٢/٢-‬اﻟﺻدﻣﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺑﻧدوﻝ اﻟﻠدن‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ -١‬إطﺎر‬
‫‪ -٢‬اﻟﻠوح اﻟزﺟﺎﺟﻲ اﻟﻣراد اﺧﺗﺑﺎرﻩ‬
‫‪ -٣‬ﺟﻬﺎز اﻟﺻدﻣﺔ‬
‫‪ -٤‬ﻣﺳﺗوى ﻗﻳﺎس ﻧﻘطﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬
‫‪ -٥‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺳﻘوط‪.‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ﻫـ ‪ ١/٤-‬ﻣﻧظوﻣﺔ ﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﻠﺑﻧدوﻝ‬

‫ﻣﻠﺣق – ﻫـ ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )و(‬
‫ﺟداوﻝ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج وﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‬ ‫و‪١-‬‬

‫‪٢‬‬
‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ١-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٣٧٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬

‫‪λ‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪١.٠٤‬‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪٣٠‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪٣٠‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫‪١.٢٠‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٨‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪١.٢٩‬‬ ‫‪١.٢٨‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٦‬‬ ‫‪١.٢٥‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٢‬‬ ‫‪١.٢١‬‬ ‫‪٥٠‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٣٩‬‬ ‫‪١.٣٧‬‬ ‫‪١.٣٦‬‬ ‫‪١.٣٥‬‬ ‫‪١.٣٤‬‬ ‫‪١.٣٣‬‬ ‫‪١.٣٢‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪٦٠‬‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪١.٥٣‬‬ ‫‪١.٥٢‬‬ ‫‪١.٥٠‬‬ ‫‪١.٤٩‬‬ ‫‪١.٤٨‬‬ ‫‪١.٤٦‬‬ ‫‪١.٤٥‬‬ ‫‪١.٤٤‬‬ ‫‪١.٤٢‬‬ ‫‪١.٤١‬‬ ‫‪٧٠‬‬
‫‪٨٠‬‬ ‫‪١.٦٩‬‬ ‫‪١.٦٨‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪١.٦٤‬‬ ‫‪١.٦٢‬‬ ‫‪١.٦١‬‬ ‫‪١.٥٩‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪١.٥٦‬‬ ‫‪١.٥٥‬‬ ‫‪٨٠‬‬
‫‪٩٠‬‬ ‫‪١.٨٨‬‬ ‫‪١.٨٦‬‬ ‫‪١.٨٤‬‬ ‫‪١.٨٢‬‬ ‫‪١.٨٠‬‬ ‫‪١.٧٨‬‬ ‫‪١.٧٦‬‬ ‫‪١.٧٤‬‬ ‫‪١.٧٣‬‬ ‫‪١.٧١‬‬ ‫‪٩٠‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٢.٠٩‬‬ ‫‪٢.٠٧‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٢.٠٢‬‬ ‫‪٢.٠٠‬‬ ‫‪١.٩٨‬‬ ‫‪١.٩٦‬‬ ‫‪١.٩٤‬‬ ‫‪١.٩٢‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪١١٠‬‬ ‫‪٢.٣٩‬‬ ‫‪٢.٣٥‬‬ ‫‪٢.٣١‬‬ ‫‪٢.٢٧‬‬ ‫‪٢.٢٣‬‬ ‫‪٢.٢١‬‬ ‫‪٢.١٨‬‬ ‫‪٢.١٦‬‬ ‫‪٢.١٤‬‬ ‫‪٢.١١‬‬ ‫‪١١٠‬‬
‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٢.٨١‬‬ ‫‪٢.٧٧‬‬ ‫‪٢.٧٢‬‬ ‫‪٢.٦٨‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢.٦٠‬‬ ‫‪٢.٥٥‬‬ ‫‪٢.٥١‬‬ ‫‪٢.٤٧‬‬ ‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪١٢٠‬‬
‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٣.٢٦‬‬ ‫‪٣.٢٢‬‬ ‫‪٣.١٧‬‬ ‫‪٣.١٢‬‬ ‫‪٣.٠٨‬‬ ‫‪٣.٠٣‬‬ ‫‪٢.٩٩‬‬ ‫‪١.٩٤‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪١٣٠‬‬
‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٣.٧٥‬‬ ‫‪٣.٧٠‬‬ ‫‪٣.٦٥‬‬ ‫‪٣.٦٠‬‬ ‫‪٣.٥٥‬‬ ‫‪٣.٥٠‬‬ ‫‪٣.٤٥‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪٣.٣٦‬‬ ‫‪٣.٣١‬‬ ‫‪١٤٠‬‬
‫‪١٥٠‬‬ ‫‪٤.٢٧‬‬ ‫‪٤.٢٢‬‬ ‫‪٤.١٦‬‬ ‫‪٤.١١‬‬ ‫‪٤.٠٦‬‬ ‫‪٤.٠٠‬‬ ‫‪٣.٩٥‬‬ ‫‪٣.٩٠‬‬ ‫‪٣.٨٥‬‬ ‫‪٣.٨٠‬‬ ‫‪١٥٠‬‬
‫‪١٦٠‬‬ ‫‪٤.٨٢‬‬ ‫‪٤.٧٧‬‬ ‫‪٤.٧١‬‬ ‫‪٤.٦٥‬‬ ‫‪٤.٦٠‬‬ ‫‪٤.٥٤‬‬ ‫‪٤.٤٩‬‬ ‫‪٤.٤٣‬‬ ‫‪٤.٣٨‬‬ ‫‪٤.٣٢‬‬ ‫‪١٦٠‬‬
‫‪١٧٠‬‬ ‫‪٥.٤١‬‬ ‫‪٥.٣٥‬‬ ‫‪٥.٢٩‬‬ ‫‪٥.٢٣‬‬ ‫‪٥.١٧‬‬ ‫‪٥.١١‬‬ ‫‪٥.٠٥‬‬ ‫‪٥.٠٠‬‬ ‫‪٤.٩٤‬‬ ‫‪٤.٨٨‬‬ ‫‪١٧٠‬‬
‫‪١٨٠‬‬ ‫‪٦.٠٣‬‬ ‫‪٥.٩٧‬‬ ‫‪٥.٩١‬‬ ‫‪٥.٨٤‬‬ ‫‪٥.٧٨‬‬ ‫‪٥.٧٢‬‬ ‫‪٥.٦٦‬‬ ‫‪٥.٥٩‬‬ ‫‪٥.٥٣‬‬ ‫‪٥.٤٧‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪١٩٠‬‬ ‫‪٦.٦٩‬‬ ‫‪٦.٦٢‬‬ ‫‪٦.٥٥‬‬ ‫‪٦.٤٩‬‬ ‫‪٦.٤٢‬‬ ‫‪٦.٣٦‬‬ ‫‪٦.٢٩‬‬ ‫‪٦.٢٣‬‬ ‫‪٦.١٦‬‬ ‫‪٦.١٠‬‬ ‫‪١٩٠‬‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٧.٣٨‬‬ ‫‪٧.٣١‬‬ ‫‪٧.٢٤‬‬ ‫‪٧.١٧‬‬ ‫‪٧.١٠‬‬ ‫‪٧.٠٣‬‬ ‫‪٦.٩٦‬‬ ‫‪٦.٨٩‬‬ ‫‪٦.٨٢‬‬ ‫‪٦.٧٥‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪٨.١٠‬‬ ‫‪٨.٠٣‬‬ ‫‪٧.٩٥‬‬ ‫‪٧.٨٨‬‬ ‫‪٧.٨١‬‬ ‫‪٧.٧٣‬‬ ‫‪٧.٦٦‬‬ ‫‪٧.٥٩‬‬ ‫‪٧.٥٢‬‬ ‫‪٧.٤٥‬‬ ‫‪٢١٠‬‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪٨.٨٦‬‬ ‫‪٨.٧٨‬‬ ‫‪٨.٧٠‬‬ ‫‪٨.٦٣‬‬ ‫‪٨.٥٥‬‬ ‫‪٨.٤٧‬‬ ‫‪٨.٤٠‬‬ ‫‪٨.٣٢‬‬ ‫‪٨.٢٥‬‬ ‫‪٨.١٧‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪٩.٦٥‬‬ ‫‪٩.٥٧‬‬ ‫‪٩.٤٩‬‬ ‫‪٩.٤١‬‬ ‫‪٩.٣٣‬‬ ‫‪٩.٢٥‬‬ ‫‪٩.١٧‬‬ ‫‪٩.٠٩‬‬ ‫‪٩.٠١‬‬ ‫‪٨.٩٣‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬
‫‪٢٤٠‬‬ ‫‪١٠.٤٧‬‬ ‫‪١٠.٣٩‬‬ ‫‪١٠.٣٠‬‬ ‫‪١٠.٢٢‬‬ ‫‪١٠.١٤‬‬ ‫‪١٠.٠٥‬‬ ‫‪٩.٩٧‬‬ ‫‪٩.٨٩‬‬ ‫‪٩.٨١‬‬ ‫‪٩.٧٣‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬
‫‪١٥.٥٥‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬
‫ﻟﻠﺻﻠب ذو اﻟﻣرﺗﺑﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد ﻗﻳﻣﺔ ‪ ω‬ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺧطﻳﺔ‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪٢‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬ ‫و‪٢-‬‬

‫‪٢‬‬
‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ١/ ٢-‬ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻻﻧﺑﻌﺎج ‪ ω‬ﻛداﻟﺔ ﻟﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ‪ λ‬ﻟﺻﻠب ﻣرﺗﺑﺔ ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‬

‫‪λ‬‬ ‫‪٩‬‬ ‫‪٨‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٦‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫‪١‬‬ ‫‪٠‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪٢٠‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪١.١٠‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٩‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٨‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٧‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪١.٠٦‬‬ ‫‪٢٠‬‬
‫‪٣٠‬‬ ‫‪١.١٨‬‬ ‫‪١.١٧‬‬ ‫‪١.١٦‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٥‬‬ ‫‪١.١٤‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١٢‬‬ ‫‪١.١١‬‬ ‫‪٣٠‬‬
‫‪٤٠‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٧‬‬ ‫‪١.٢٥‬‬ ‫‪١.٢٤‬‬ ‫‪١.٢٣‬‬ ‫‪١.٢٢‬‬ ‫‪١.٢١‬‬ ‫‪١.٢٠‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪١.١٩‬‬ ‫‪٤٠‬‬
‫‪٥٠‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٣٩‬‬ ‫‪١.٣٧‬‬ ‫‪١.٣٦‬‬ ‫‪١.٣٥‬‬ ‫‪١.٣٣‬‬ ‫‪١.٣٢‬‬ ‫‪١.٣١‬‬ ‫‪١.٣٠‬‬ ‫‪١.٢٨‬‬ ‫‪٥٠‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫‪١.٥٦‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١.٥٣‬‬ ‫‪١.٥١‬‬ ‫‪١.٤٩‬‬ ‫‪١.٤٨‬‬ ‫‪١.٤٦‬‬ ‫‪١.٤٤‬‬ ‫‪١.٤٣‬‬ ‫‪١.٤١‬‬ ‫‪٦٠‬‬
‫‪٧٠‬‬ ‫‪١.٧٧‬‬ ‫‪١.٧٤‬‬ ‫‪١.٧٢‬‬ ‫‪١.٧٠‬‬ ‫‪١.٦٨‬‬ ‫‪١.٦٦‬‬ ‫‪١.٦٤‬‬ ‫‪١.٦٢‬‬ ‫‪١.٦٠‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪٧٠‬‬
‫‪٨٠‬‬ ‫‪٢.٠١‬‬ ‫‪١.٩٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١.٩٣‬‬ ‫‪١.٩١‬‬ ‫‪١.٨٨‬‬ ‫‪١.٨٦‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١.٨١‬‬ ‫‪١.٧٩‬‬ ‫‪٨٠‬‬
‫‪٩٠‬‬ ‫‪٢.٤٨‬‬ ‫‪٢.٤٣‬‬ ‫‪٢.٣٨‬‬ ‫‪٢.٣٣‬‬ ‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪٢.٢٤‬‬ ‫‪٢.١٩‬‬ ‫‪٢.١٤‬‬ ‫‪٢.١٠‬‬ ‫‪٢.٠٥‬‬ ‫‪٩٠‬‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٣.٠١‬‬ ‫‪٢.٩٥‬‬ ‫‪٢.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢.٧٩‬‬ ‫‪٢.٧٤‬‬ ‫‪٢.٦٩‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢.٥٨‬‬ ‫‪٢.٢٣‬‬ ‫‪١٠٠‬‬
‫‪١١٠‬‬ ‫‪٣.٥٩‬‬ ‫‪٣.٥٣‬‬ ‫‪٣.٤٧‬‬ ‫‪٣.٤١‬‬ ‫‪٣.٣٥‬‬ ‫‪٣.٢٩‬‬ ‫‪٣.٢٣‬‬ ‫‪٣.١٨‬‬ ‫‪٣.١٢‬‬ ‫‪٣.٠٦‬‬ ‫‪١١٠‬‬
‫‪١٢٠‬‬ ‫‪٤.٢٢‬‬ ‫‪٤.١٥‬‬ ‫‪٤.٠٩‬‬ ‫‪٤.٠٢‬‬ ‫‪٣.٩٦‬‬ ‫‪٣.٨٩‬‬ ‫‪٣.٨٣‬‬ ‫‪٣.٧٧‬‬ ‫‪٣.٧١‬‬ ‫‪٣.٦٥‬‬ ‫‪١٢٠‬‬
‫‪١٣٠‬‬ ‫‪٤.٨٩‬‬ ‫‪٤.٨٢‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬ ‫‪٤.٦٩‬‬ ‫‪٤.٦٢‬‬ ‫‪٤.٥٥‬‬ ‫‪٤.٤٨‬‬ ‫‪٤.٤١‬‬ ‫‪٤.٣٥‬‬ ‫‪٤.٢٨‬‬ ‫‪١٣٠‬‬
‫‪١٤٠‬‬ ‫‪٥.٦٢‬‬ ‫‪٥.٥٥‬‬ ‫‪٥.٤٧‬‬ ‫‪٥.٤٠‬‬ ‫‪٥.٣٣‬‬ ‫‪٥.٢٥‬‬ ‫‪٥.١٨‬‬ ‫‪٥.١١‬‬ ‫‪٥.٠٤‬‬ ‫‪٤.٩٦‬‬ ‫‪١٤٠‬‬
‫‪١٥٠‬‬ ‫‪٦.٤٠‬‬ ‫‪٦.٣٢‬‬ ‫‪٦.٢٤‬‬ ‫‪٦.١٦‬‬ ‫‪٦.٠٩‬‬ ‫‪٦.٠١‬‬ ‫‪٥.٩٣‬‬ ‫‪٥.٨٥‬‬ ‫‪٥.٧٨‬‬ ‫‪٥.٧٠‬‬ ‫‪١٥٠‬‬
‫‪١٦٠‬‬ ‫‪٧.٢٣‬‬ ‫‪٧.١٥‬‬ ‫‪٧.٠٦‬‬ ‫‪٦.٩٨‬‬ ‫‪٦.٩٠‬‬ ‫‪٦.٨١‬‬ ‫‪٦.٧٣‬‬ ‫‪٦.٦٥‬‬ ‫‪٦.٥٧‬‬ ‫‪٦.٤٨‬‬ ‫‪١٦٠‬‬
‫‪١٧٠‬‬ ‫‪٨.١٢‬‬ ‫‪٨.٠٣‬‬ ‫‪٧.٩٤‬‬ ‫‪٧.٨٥‬‬ ‫‪٧.٧٦‬‬ ‫‪٧.٦٧‬‬ ‫‪٧.٥٨‬‬ ‫‪٧.٤٩‬‬ ‫‪٧.٤١‬‬ ‫‪٧.٣٢‬‬ ‫‪١٧٠‬‬
‫‪١٨٠‬‬ ‫‪٩.٠٥‬‬ ‫‪٨.٩٥‬‬ ‫‪٨.٨٦‬‬ ‫‪٨.٧٦‬‬ ‫‪٨.٦٧‬‬ ‫‪٨.٥٣‬‬ ‫‪٨.٤٨‬‬ ‫‪٨.٣٩‬‬ ‫‪٨.٣٠‬‬ ‫‪٨.٢١‬‬ ‫‪١٨٠‬‬
‫‪١٩٠‬‬ ‫‪١٠.٠٣‬‬ ‫‪٩.٩٣‬‬ ‫‪٩.٨٣‬‬ ‫‪٩.٧٣‬‬ ‫‪٩.٦٣‬‬ ‫‪٩.٥٣‬‬ ‫‪٩.٤٤‬‬ ‫‪٩.٣٤‬‬ ‫‪٩.٢٤‬‬ ‫‪٩.١٤‬‬ ‫‪١٩٠‬‬
‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪١١.٠٦‬‬ ‫‪١٠.٩٦‬‬ ‫‪١٠.٨٥‬‬ ‫‪١٠.٧٥‬‬ ‫‪١٠.٦٥‬‬ ‫‪١٠.٥٤‬‬ ‫‪١٠.٤٤‬‬ ‫‪١٠.٣٤‬‬ ‫‪١٠.٢٣‬‬ ‫‪١.٠١٣‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬
‫‪٢١٠‬‬ ‫‪١٢.١٥‬‬ ‫‪١٢.٠٤‬‬ ‫‪١١.٩٣‬‬ ‫‪١١.٨٢‬‬ ‫‪١١.٧١‬‬ ‫‪١١.٦٠‬‬ ‫‪١١.٤٩‬‬ ‫‪١١.٣٨‬‬ ‫‪١١.٢٨‬‬ ‫‪١١.١٧‬‬ ‫‪٢١٠‬‬
‫‪٢٢٠‬‬ ‫‪١٣.٢٨‬‬ ‫‪١٣.١٧‬‬ ‫‪١٣.٠٥‬‬ ‫‪١٢.٠٤‬‬ ‫‪١٢.٨٢‬‬ ‫‪١٢.٧١‬‬ ‫‪١٢.٦٠‬‬ ‫‪١٢.٤٨‬‬ ‫‪١٢.٣٧‬‬ ‫‪١٢.٢٦‬‬ ‫‪٢٢٠‬‬
‫‪٢٣٠‬‬ ‫‪١٤.٤٧‬‬ ‫‪١٤.٣٥‬‬ ‫‪١٤.٢٣‬‬ ‫‪١٤.١١‬‬ ‫‪١٣.٩٩‬‬ ‫‪١٣.٨٧‬‬ ‫‪١٣.٧٥‬‬ ‫‪١٣.٦٣‬‬ ‫‪١٣.٥٢‬‬ ‫‪١٣.٤٠‬‬ ‫‪٢٣٠‬‬
‫‪٢٤٠‬‬ ‫‪١٥.٧١‬‬ ‫‪١٥.٥٨‬‬ ‫‪١٥.٤٥‬‬ ‫‪١٥.٣٣‬‬ ‫‪١٥.٢٠‬‬ ‫‪١٥.٠٨‬‬ ‫‪١٤.٩٦‬‬ ‫‪١٤.٨٣‬‬ ‫‪١٤.٧١‬‬ ‫‪١٤.٥٩‬‬ ‫‪٢٤٠‬‬
‫‪٢٥٠‬‬ ‫‪١٥.٨٣‬‬ ‫‪٢٥٠‬‬
‫ﻣن اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺧطﻳﺔ‬ ‫ﻟﻠﺻﻠب ذو اﻟﻣرﺗﺑﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد ‪ω‬‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬ ‫و‪٣-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬و‪ ١/٣-‬ﻣواﺻﻔﺎت ﻷﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد‬

‫ﻧﺻف ﻗطر‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟوزن‬

‫ﻋزم اﻟﻘﺻور‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ‬
‫اﻷﻧواع‬ ‫اﻟﺗدوﻳم‬ ‫ﻣﻘطﻊ‬ ‫ﻟﻛﻝ‬ ‫اﻟﺑﻌد‬
‫أﺑﻌﺎد اﻟدﻟﻳﻝ‬ ‫)ﺳم‪(٤‬‬ ‫)ﺳم‪(٣‬‬
‫‪T-‬‬ ‫)ﺳم(‬ ‫اﻟدﻟﻳﻝ‬ ‫ﻣﺗر‬ ‫‪C‬‬
‫)ﻣم(‬
‫‪Section‬‬ ‫)ﺳم‪(٢‬‬ ‫طوﻟﻰ‬ ‫)ﻣم(‬
‫)ﻛﻐم‪/‬م(‬
‫‪Ix‬‬ ‫‪Iy‬‬ ‫‪Wx‬‬ ‫‪Wy‬‬ ‫‪ix‬‬ ‫‪iy‬‬

‫‪T50/A‬‬ ‫‪٥×٥٠× ٥٠‬‬ ‫‪١١.٢٤‬‬ ‫‪٥.٢٥‬‬ ‫‪٣.١٥‬‬ ‫‪٢.١‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪٤.٧٥‬‬ ‫‪٣.٧٣‬‬ ‫‪٥‬‬

‫‪T70-1/A‬‬ ‫‪٩×٦٥×٧٠‬‬ ‫‪٤١.٣٠‬‬ ‫‪١٨.٦٥‬‬ ‫‪٩.٢٤‬‬ ‫‪٥.٣٥‬‬ ‫‪٢.٠٩‬‬ ‫‪١.٤‬‬ ‫‪٩.٥١‬‬ ‫‪٧.٥‬‬ ‫‪٦‬‬
‫‪T75-3/A‬‬ ‫‪١٠×٦٢×٧٥‬‬ ‫‪٤٠.٣٥‬‬ ‫‪٢٦.٤٩‬‬ ‫‪٩.٢٩‬‬ ‫‪٧.٠٦‬‬ ‫‪١.٩٢‬‬ ‫‪١.٥٥‬‬ ‫‪١٠.٩٩‬‬ ‫‪٨.٦٣‬‬ ‫‪٨‬‬
‫‪T82/A‬‬ ‫‪٩×٦٨.٢٥×٨٢.٥‬‬ ‫‪٤٩.٤‬‬ ‫‪٣٠.٥‬‬ ‫‪١٠.٢‬‬ ‫‪٧.٤‬‬ ‫‪٢.١٣‬‬ ‫‪١.٦٧‬‬ ‫‪١٠.٩‬‬ ‫‪٨.٥٥‬‬ ‫‪٧.٥‬‬
‫‪T89/B‬‬ ‫‪١٦ ×٦٢×٨٩‬‬ ‫‪٥٩.٦‬‬ ‫‪٥٢.٥‬‬ ‫‪١٤.٥‬‬ ‫‪١١.٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١٥.٧‬‬ ‫‪١٢.٣‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T114‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١١٤‬‬ ‫‪١٧٩‬‬ ‫‪١٠٩‬‬ ‫‪٢٩.٧‬‬ ‫‪١٩.١‬‬ ‫‪٢.٩٣‬‬ ‫‪٢.٢٩‬‬ ‫‪٢٠.٨٥‬‬ ‫‪١٦.٣٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T125/BE‬‬ ‫‪١٦×٨٢×١٢٥‬‬ ‫‪١٥١‬‬ ‫‪١٥٩‬‬ ‫‪٢٦.٢‬‬ ‫‪٢٥.٤‬‬ ‫‪٢.٥٧‬‬ ‫‪٢.٦٤‬‬ ‫‪٢٢.٨٣‬‬ ‫‪١٧.٩‬‬ ‫‪١٠‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬ ‫‪٢٠٠‬‬ ‫‪٢٣٤‬‬ ‫‪٣١‬‬ ‫‪٣٦.٨‬‬ ‫‪٢.٦٣‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢٨.٩‬‬ ‫‪٢٢.٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪+U140‬‬ ‫‪٤٦٤.٧‬‬ ‫‪٨٣٩‬‬ ‫‪٥٦.٤‬‬ ‫‪١١٩.٨٦‬‬ ‫‪٣.٠٧‬‬ ‫‪٤.١٢‬‬ ‫‪٤٩.٣‬‬ ‫‪٣٨.٧‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪١٤٠ U +‬‬
‫‪T127-2B‬‬ ‫‪١٦×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪+IPB120‬‬ ‫‪٢١٥٦‬‬ ‫‪٥٥٢‬‬ ‫‪١٩٦‬‬ ‫‪٨٦.٩٣‬‬ ‫‪٥.٨٥‬‬ ‫‪٢.٩٦‬‬ ‫‪٦٢.٩‬‬ ‫‪٤٩.٤‬‬ ‫‪٩.٥‬‬
‫‪١٢٠ IPB +‬‬
‫‪T140-‬‬
‫‪١٩×١٠٨×١٤٠‬‬ ‫‪٤٠٤‬‬ ‫‪٣١٢‬‬ ‫‪٥٣.٤‬‬ ‫‪٤٤.٧‬‬ ‫‪٣.٤‬‬ ‫‪٢.٩٨‬‬ ‫‪٣٥.١‬‬ ‫‪٢٧.٦‬‬ ‫‪١٢.٧‬‬
‫‪1/BE‬‬
‫‪T140-‬‬
‫‪٢٨.٦×١٠٢×١٤٠‬‬ ‫‪٤٦٣‬‬ ‫‪٣٥٧‬‬ ‫‪٦٨.٧‬‬ ‫‪٥١.٢‬‬ ‫‪٣.٣‬‬ ‫‪٢.٨٩‬‬ ‫‪٤٢.٩‬‬ ‫‪٣٣.٦‬‬ ‫‪١٧.٥‬‬
‫‪2/B‬‬

‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪٤‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪X‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺳم‬
‫‪٤‬‬
‫‪IY‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ y‬ﺳم‬
‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺳم ‪ix‬‬
‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪ y‬ﺳم ‪iy‬‬
‫‪٣‬‬
‫‪WX‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪ x‬ﺳم‬
‫ﺳم‪Y ٣‬ﻋﺎﻣﻝ اﻟﻣﻘطﻊ ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﺣور ‪WY‬‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪Fy‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬و‪ ١/ ٣-‬ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﺟﺎرﻳﺔ‬

‫‪٢‬‬
‫‪ ١٠٠×A‬ﻣم‬ ‫‪ ١٠× iy‬ﻣم‬ ‫‪ ١٠× ix‬ﻣم‬ ‫اﻟﺷﻛﻝ‬
‫‪٢٨.٩٠‬‬ ‫‪٢.٨٥‬‬ ‫‪٢.٦٣‬‬ ‫‪١٥.٨٨×٨٩×١٢٧‬‬
‫‪١٥.٧٠‬‬ ‫‪١.٨٣‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١٥.٨٨×٦٢×٨٩‬‬
‫‪١٠.٨١‬‬ ‫‪١.٥٨‬‬ ‫‪١.٩٥‬‬ ‫‪١٠×٦٢×٧٥‬‬
‫‪٤.٧٧‬‬ ‫‪١.٠٥‬‬ ‫‪١.٥٤‬‬ ‫‪٥×٥٠×٥٠‬‬
‫‪١٠.٩٠‬‬ ‫‪١.٦٧‬‬ ‫‪١.١٣‬‬ ‫‪٩×٦٨.٢٥×٨٢.٥‬‬
‫‪٧.٩٨‬‬ ‫‪١.٤٠‬‬ ‫‪١.٧٦‬‬ ‫‪٩×٥٥×٧٥‬‬

‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪) X‬ﻣم(‬ ‫‪iX‬‬

‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم اﻟﻣطﺎﺑق ﻟﻣﺣور ‪) Y‬ﻣم(‬ ‫‪iy‬‬
‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ اﻟدﻟﻳﻝ )ﻣم‪(٢‬‬ ‫‪A‬‬

‫ﻣﻠﺣق – و ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ز(‬
‫اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ز‪ ١-‬ﻋـﺎم‬

‫ﻹﻧﺟــﺎز ﺷ ــروط ‪ ٢/١-١٠‬ﻟﺣﺳــﺎﺑﺎت دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﻋﻠـ ـﻰ اﻟﻣﻌطﻳ ــﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳ ــﺔ ﺑ ــدون ﺗﺣدﻳ ــد ﺗوزﻳ ــﻊ‬ ‫ز‪١-١-‬‬
‫اﻟﺣﻣوﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﺗﻌﺗﺑر اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ Q‬ﻣوزﻋﺔ ﺑﺗﺳﺎوى ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﺻﻌد أﻧظر ز‪.٢-٢-‬‬ ‫ز‪١/١-١-‬‬

‫ﻳﻔﺗرض أن ﺗﻌﻣﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﻋﻠﻰ دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ وأن ﺗﻛـون ﻗـوة اﻟﻔرﻣﻠـﺔ ﻣوزﻋـﺔ‬ ‫ز‪٢/١-١-‬‬
‫ﺑﺎﻧﺗظﺎم‪.‬‬

‫ﻗوى وأﺣﻣﺎﻝ‬ ‫ز‪٢-‬‬

‫ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻧﻘطــﺔ ﻋﻣــﻝ ﻛﺗﻠــﺔ اﻟﺻــﺎﻋدة ﻓﺎرﻏــﺔ وﻣﻛوﻧــﺎت اﻟﻌرﺑــﺔ وﺟــزء ﻣــن اﻟﻛﺑــﻝ اﻟﻣــرن‪ ،‬ﺣﺑــﺎﻝ‪/‬ﺟﻧزﻳــر‬ ‫ز‪١-٢-‬‬
‫اﻟﺗﻌوﻳض )إن وﺟدت(‪ P- ،‬ﻣرﻛز ﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ " اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻌﺎدى" ‪" ،‬ﻋﻣﻝ أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن" ‪ ،‬ﻳﺟب ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوى ﻋﻠﻰ ‪-٣‬‬ ‫ز‪٢-٢-‬‬
‫‪ ٤‬ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﻋﻠﻰ أﻗﺻﻰ ﺗﻘدﻳر طﺑﻘﺎَ ﻟﻔﻘرة ‪ ٢-٨‬وﺗﺟرى اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻸﺗﻰ ‪:‬‬

‫ﺗﺣﺳب ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج ﻟﻠﺻﺎﻋدة ‪ Fk‬طﺑﻘﺎً ﻟﻸﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ز‪٣-٢-‬‬

‫)‪k g . (P + Q‬‬
‫‪F = 1. n‬‬
‫‪k‬‬ ‫‪n‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪k1‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ إﻟﻲ ﺟدوﻝ ز‪٢-‬‬
‫‪gn‬‬ ‫اﻟﻌﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ ﻟﻠﺳﻘوط اﻟﺣر )‪ ٩.٨١‬م‪/‬ث‪(٢‬‬
‫أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬﺎ وزن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ ‪P‬‬
‫وأي أﺟﻬزة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة )ﻛﻐم(‪.‬‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن )ﻛﻐم(‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪١/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪ = n‬ﻋدد دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻗــوة اﻹﻧﺑﻌــﺎج‪ :‬ﻗــوة اﻹﻧﺑﻌــﺎج ﻟﺛﻘــﻝ اﻟﻣوازﻧــﺔ أو وزن اﻹﺗـزان ﻣــﻊ ﻋﻣــﻝ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن )‪ (Fc‬ﺗﺣﺳــب‬ ‫ز‪٤-٢-‬‬
‫طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬

‫)‪k . g . (P + q . Q‬‬ ‫‪k .g .q.P‬‬

‫‪Fc = 1 n‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪Fc = 1 n‬‬
‫‪n‬‬ ‫‪n‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪q‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟذى ﻳﺣدد ﻛﻣﻳﺔ اﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣﻘﺎﺑﻝ ﻟﻠﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫ﻋن طرﻳق ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﻛﻣﻳﺔ اﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣﻘﺎﺑﻝ ﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬
‫ﻋن طرﻳق ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬

‫ﻋﻧ ــد ﺗﺣﻣﻳ ــﻝ أو ﺗﻔرﻳ ــﻎ اﻟﻣﺻ ــﻌد‪ ،‬ﻳﻔﺗ ــرض ﻋﻣ ــﻝ ﻗ ــوة )‪ (Fs‬ﻓـ ـﻰ ﻣرﻛ ــز ﻋﺗ ــب ﺑ ــﺎب اﻟ ــدﺧوﻝ طﺑﻘـ ـﺎً‬ ‫ز‪٥-٢-‬‬
‫ﻟﻠﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻟﻠﻣﺻــﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟــﺔ ﻣﻘﻧﻧــﺔ أﻗــﻝ ﻣــن ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐــم ﻓ ـﻰ اﻟﻌﻘــﺎرات اﻟﺧﺎﺻــﺔ‪ ،‬ﻣﻛﺎﺗــب‪ ،‬ﻋﻣــﺎرات‬
‫ﻓﻧﺎدق‪ ،‬ﻣﺳﺗﺷﻔﻳﺎت ‪..‬اﻟﺦ ‪Fs = 0.4 . gn . Q‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم أو أﻛﺛر ‪ Fs = 0.6 . gn . Q‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد ﺑﺣﻣوﻟﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ‬
‫‪ ٢٥٠٠‬ﻛﻐم أو أﻛﺛر ﻓﻲ‬
‫وﻧش اﻟﺷوﻛﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ‪ Fs = 0.85 . gn. Q‬ﻳﺟب اﻋﺗﺑﺎر اﻟﺻـﺎﻋدة ﻓﺎرﻏـﺔ‬
‫ﻋﻧد ﺗطﺑﻳق ﻫذﻩ اﻟﻘوة ﻋﻠﻲ ﻣدﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺗﺣﺳب ﻫذﻩ اﻟﻘـوة ﻋﻠـﻲ اﻟﻣـدﺧﻝ اﻟﻣﻌـرض ﻋﻠـﻰ‬
‫أﻗﺻﻰ ظروف اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أﻛﺛر ﻣن ﻣدﺧﻝ‪.‬‬

‫اﻟﻘوة اﻟﻣؤﺛرة ﻟﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان ‪ G‬ﻳﺗم ﺗﻘﻳﻣﻬﺎ ﻣﻊ اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر اﻷﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ز‪٦-٢-‬‬
‫‪ - ١‬ﻣرﻛز ﺛﻘﻝ اﻟﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧظﺎم اﻟﺗﻌﻠﻳق‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘوة اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن ﺣﺑـﺎﻝ أو ﺟﻧـﺎزﻳر اﻟﻣوازﻧـﺔ )إن وﺟـدت( وطـﺎرات اﻟﺷـد ﻟﺣﺑـﺎﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ )إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫إذا اﺧﺗﻠف ﻣرﻛز اﻟﺗﻌﻠﻳق ﻷى ﻣن ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان ﻋن ﻣرﻛـز ﺛﻘﻠﻬﻣـﺎ ﺑـﺄﻛﺛر ﻣـن‬
‫‪ ٪٥‬ﻣن اﻟﻌرض و‪ ٪١٠‬ﻣن اﻟﻌﻣق ﻓﻳﺟب أﺧذ ذﻟك ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٢/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﻳﺗم ﻣراﻋﺎة اﻟﻘوى ﻟﻛﻝ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻠﻣﻌدات اﻹﺿـﺎﻓﻳﺔ ﻣﺛﺑﺗـﺔ ﻋﻠﻳـﻪ ‪ M‬ﻣﺎﻋـدا ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ‬ ‫ز‪٧-٢-‬‬
‫واﻷﺟزاء اﻟﻣراﻓﻘﺔ‪ ،‬اﻟﻣﻔﺎﺗﻳﺢ اﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ أو ﻣﻌدات ﺗﺣدﻳد اﻷدوار‪.‬‬

‫ﻳﺗم اﻷﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻗوة اﻟرﻳﺎح ‪ WL‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣﻌرﺿﺔ ﻟﻬذﻩ اﻟﻘوة‬ ‫ز‪٨-٢-‬‬

‫ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬ ‫ز‪٣-‬‬

‫ﻳﻌرض اﻟﺟدوﻝ اﻷﺗﻲ ز‪ ١/ ٣-‬اﻷﺣﻣﺎﻝ‪ ،‬اﻟﻘوى وﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺗﻰ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر‪.‬‬ ‫ز‪١-٣-‬‬

‫ﻓﻰ ﻣﺳﺗﻧدات اﻻﺧﺗﺑﺎر واﻟﺗﺟرﺑﺔ اﻷوﻟﻰ‪ ،‬ﻳﻛﻔﻰ ﺗﻘدﻳم اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﻷﻗﺻﻰ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‪.‬‬ ‫ز‪٢-٣-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ز‪ ١/ ٣-‬اﻷﺣﻣﺎﻝ واﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻟﺣﺎﻻت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻟﺗﺣﻣﻳﻝ‬

‫‪Fk‬‬ ‫أﺣﻣــﺎﻝ‬ ‫ﺣﺎﻻت‬

‫‪WL M‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪Fs‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪Fc‬‬ ‫وﻗـوى‬ ‫ﻷﺣﻣﺎﻝ‬
‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫ﻣﺗﺣرك‬
‫اﻻﺳﺗﺧدام‬
‫ﺗﻔرﻳﻎ و ﺗﺣﻣﻳﻝ‬
‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫اﻟﻌﺎدى‬
‫اﻟﺻﺎﻋدة‬
‫أﺟﻬزة اﻷﻣﺎن أو‬ ‫ﻋﻣﻝ‬
‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬
‫أﺟﻬزة ﻣﻣﺎﺛﻠﺔ‬ ‫أﺟﻬزة‬
‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫اﻷﻣﺎن‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫ز‪٤-‬‬

‫أﺛﻧــﺎء ﻋﻣــﻝ أﺟﻬــزة اﻷﻣــﺎن )اﻟﺑراﺷــوت(‪ :‬ﻳﻌﺗﻣــد ﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﺗﺻــﺎدم ﻧﺗﻳﺟــﺔ ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن ‪ k1‬ﻋﻠ ـﻰ ﻧــوع‬ ‫ز‪١-٤-‬‬
‫ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫اﻟﺻـﺎﻋدة‪ :‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ اﻟﺻـﺎﻋدة ﻣﺣﻣﻠـﺔ وﻣﺗﺣرﻛـﺔ ﻳـﺗم ﺿـرب اﻟﻛﺗﻠـﺔ اﻟﻣﺗﺣرﻛـﺔ أرﺳـﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻـﻌد )‪(P + Q‬‬ ‫ز‪٢-٤-‬‬
‫ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم ‪ k2‬ﻟﻣراﻋﺎة اﻟﻔرﻣﻠﺔ اﻟﻣﻔﺎﺟﺋﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﻟﻌﻣﻝ ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻰ أو ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻧﻘطـﺎع ﺗﻳـﺎر‬
‫اﻟﺗﻐذﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٣/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

‫ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‪ :‬اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠـﻰ ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ أو ﺛﻘـﻝ اﻻﺗـزان اﻟـواردة ﻓـﻰ اﻟﻔﻘـرة ز ‪٤-٢‬‬ ‫ز‪٣-٤-‬‬
‫ﻳـﺗم زﻳﺎدﺗﻬـﺎ ﺑﻣﻌﺎﻣــﻝ اﻟﺗﺻـﺎدم )‪ (u3‬ﺣﺗـﻰ ﻳﻣﻛــن اﻵﺧـذ ﻓـﻰ اﻻﻋﺗﺑــﺎر وﻗـوف ﺛﻘـﻝ اﻟﻣو ازﻧــﺔ اﻟﻣﻔـﺎﺟﺊ ﻧﺗﻳﺟــﺔ‬
‫‪.‬‬ ‫ﻟﺗوﻗف اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺗﺑﺎطﺊ أﻛﺑر ﻣن ‪gn‬‬

‫ﻗﻳم ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‪ :‬ﻗﻳم ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم ﻣﺑﻳﻧﺔ ﻓﻰ ﺟدوﻝ ز‪٤-‬‬ ‫ز‪٤-٤-‬‬

‫ﺟدوﻝ‪ :‬ز‪ ٤-‬ﻣﻌﺎﻣﻼت اﻟﺗﺻﺎدم‬

‫اﻟﻘﻳﻣﺔ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‬ ‫اﻟﺗﺻـﺎدم ﻋﻧـد‬

‫ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻔورﻳﺔ أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض ذو‬ ‫‪-‬‬
‫‪٥‬‬
‫اﻟﺑﻠﻳﺔ اﻟﻣﻘﻳدة أو اﻟﺟرﻳدة اﻟﻣﺳﻧدة‬
‫ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻔورﻳﺔ أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‬ ‫‪-‬‬
‫ﻛﻝ ﻣﻧﻬﺎ ذو اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد‬
‫‪٣‬‬ ‫ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ ذو اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻟطﺎﻗﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‬
‫‪k1‬‬ ‫ﻋﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣدات ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻋﻣﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗدرﺟﺔ أو ﺟﻬﺎز اﻟﻘﺎﺑض‬ ‫‪-‬‬
‫اﻟﻣﺗدرﺟﻰ‬
‫‪٢‬‬ ‫ﻋﻣﻝ ﺟﻬﺎز اﻟﻛف اﻟﺳﻘﺎطﻰ ذو اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻟطﺎﻗﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫اﻟﻣﺑددﻩ‬
‫ﻋﻣﻝ ﻣﺧﻣدات ذات اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺑددﻩ‬ ‫‪-‬‬
‫‪٢‬‬ ‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬ ‫‪-‬‬
‫‪١,٢‬‬ ‫‪k2‬‬ ‫أﺛﻧﺎء ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد‬ ‫‪-‬‬
‫*‬ ‫‪k3‬‬ ‫اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ‬ ‫‪-‬‬
‫ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﺗﻠك اﻟﻘﻳﻣﺔ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺻﻧﻊ طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺗرﻛﻳﺑﺎت اﻟﻔﻌﻠﻳﺔ‬ ‫*‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫ز‪٥-‬‬

‫ﻋواﻣﻝ ﻣؤﺛرة ﻓﻰ ﺣﺳﺎﺑﺎت دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‬ ‫ز‪١-٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺗم ﺗﺣدﻳد أﺑﻌﺎد دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻣـﻊ ﻣ ارﻋـﺎة إﺟﻬـﺎد اﻻﻧﺣﻧـﺎء ﻓـﻲ ﺣﺎﻟـﺔ ﻣـﺎ إذا ﻛﺎﻧـت ﻣﺟﻣوﻋـﺔ‬
‫ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن ﺳ ــﺗﻌﻣﻝ ﻋﻠ ــﻲ دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ‪ ،‬ﻳ ــﺗم ﺗﺣدﻳ ــد أﺑﻌ ــﺎد دﻻﺋ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ ﻣ ــﻊ ﻣ ارﻋ ــﺎة‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﻌﻠﻳــق دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ )ﻣﺛﺑﺗــﺔ أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋــر( وﺑــدﻻ ﻣــن إﺟﻬــﺎد اﻻﻧﺑﻌــﺎج ‪،‬ﻳــﺗم ﻣ ارﻋــﺎة‬
‫إﺟﻬﺎدات اﻟﺷد‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٤/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء‬ ‫ز‪٢-٥-‬‬

‫ﺗﻌﺗﻣد إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻋﻠﻰ ‪:‬‬ ‫ز‪١/٢-٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻧظﺎم ﺗﻌﻠﻳق اﻟﺻﺎﻋدة‪ ،‬ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣوﺿﻊ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻛﻝ ﻣن اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻹﺗزان‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﺣﻣوﻟﺔ وﺗوزﻳﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺻﺎﻋدة‪.‬‬
‫ﺗوﻟد اﻟﻘوي اﻟﻣؤﺛرة ‪ Fb‬ﻋﻠﻰ ﻛراﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﺟﻬﺎدات اﻧﺣﻧﺎء ﻓﻰ دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛن اﻓﺗـراض اﻷﺗـﻰ ﻋﻧـد ﺣﺳـﺎب إﺟﻬـﺎدات اﻻﻧﺣﻧـﺎء ﻟﻣﺣـﺎور ﻣﺧﺗﻠﻔـﺔ ﻟـدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﺷـﻛﻝ ز‪-٥-‬‬ ‫ز‪٢/٢-٥-‬‬
‫‪.١/٢/٢‬‬
‫‪ -‬ﻳﻌﺗﺑر دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻛﺄﻧﻪ ﻛﻣرﻩ ﻣﺗﺻﻠﺔ ذات ﻧﻘط ﺗﺛﺑﻳت ﻣرﻧﺔ ﺗﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺎﻓﺎت ﺑطوﻝ ‪. l‬‬
‫ﺗﻌﻣﻝ ﻣﺣﺻﻠﺔ اﻟﻘوى اﻟﻣﺳﺑﺑﺔ ﻹﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻓﻰ اﻟﻣﻧﺗﺻف ﺑﻳن ﻧﻘط اﻟﺗﺛﺑﻳت اﻟﻣﺗﻌﺎﻗﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻋزوم اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺗﻌﻣﻝ ﻋﻧد ﻣﺣور اﻟﺗﻌﺎدﻝ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺣدد اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء ‪ m σ‬ﻣن اﻟﻘوى اﻟﺗﻰ ﺗؤﺛر ﻋﻣودﻳﺎً ﻟﻣﺣورى دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪Mm‬‬
‫= ‪σm‬‬
‫‪W‬‬
‫‪3 . Fb . l‬‬
‫= ‪Mm‬‬
‫‪16‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫= إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻲ ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬ ‫‪σm‬‬
‫= ﻋزم اﻻﻧﺣﻧﺎء ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪Mm‬‬
‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗراﻟﻣﻛﻌب‪.‬‬ ‫‪W‬‬
‫= اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋن طرﻳق ﻛرﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ ﻟﺣﺎﻻت‬ ‫‪Fb‬‬
‫أﺣﻣﺎﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫= أﻗﺻﻰ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪l‬‬
‫ﻻ ﻳﻧطﺑق ذﻟك ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ "ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺻﺎﻋدة" ‪.‬‬

‫ﺗﺣﺳب اﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﺣوارى ﻗطﺎع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪ :‬ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻘـﻳم اﻟﻣﻌﺗـﺎدة ﻣـن اﻟﺟـداوﻝ ﻟﻛـﻝ‬ ‫ز‪٣/٢-٥-‬‬
‫ﻣـن ‪) Wy, Wx‬ﻣـرادف ‪ Wx‬اﻟﺻـﻐرى ‪ Wy‬اﻟﺻـﻐرى( ٕواذا ﺗﺑـﻳن أن اﻹﺟﻬـﺎدات ﻟـم ﺗﺗﻌـد اﻟﻣﺳـﻣوح ﺑـﻪ‬
‫ﻓﺈﻧﻪ ﻻ داﻋﻰ ﻹﺛﺑﺎﺗﺎت أﺧرى‪.‬‬
‫ٕواذا ﺗﻌــدت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑــﻪ ﻓﺈﻧــﻪ ﻳﺟــب ﻋﻣــﻝ ﺣﺳــﺎﺑﺎت ﺗﺣﻠﻳﻠﻳــﺔ ﻋﻧــد ﻣوﺿــﻊ اﻟﺣﺎﻓــﺔ اﻟﺧﺎرﺟﻳــﺔ ﻟــدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‬
‫ﺣﻳث ﺗﻛون أﻗﺻﻰ إﺟﻬﺎدات اﻹﻧﺣﻧﺎء‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٥/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
‫ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﺳــﺗﺧدام أﻛﺛــر ﻣــن دﻟﻳﻠــﻳن ﻓﺈﻧــﻪ ﻣــن اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑــﻪ اﻟﻔــرض أن اﻟﻘــوى ﻣوزﻋــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻝ‬ ‫ز‪٤/٢-٥-‬‬
‫اﻷﻋﻣدة ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوى ﺑﺷرط ﺗطﺎﺑق ﻗطﺎع دﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺗﺧدام أﻛﺛر ﻣن ﺟﻬﺎز ﻛواﺑﺢ أﻣﺎن ﻓﺈﻧﻪ ﻳﻣﻛن اﻋﺗﺑﺎر أن ﻗوة اﻟﻛـواﺑﺢ اﻟﻣﺟﺗﻣﻌـﺔ ﻣوزﻋـﺔ‬ ‫ز‪٢-٥-‬‬
‫ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوى ﻋﻠﻰ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﺗﻌـدد ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن اﻟﻣرﻛﺑـﺔ أرﺳـﻳﺎً وﺗﻌﻣـﻝ ﻋﻠـﻰ دﻟﻳـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ واﺣـد ﻓﺈﻧـﻪ ﻳﻣﻛـن اﻓﺗـراض أن ﻗـوة‬ ‫ز‪١/٢-٥-‬‬
‫اﻟﻛواﺑﺢ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ ﻧﻘطﺔ واﺣدة‪.‬‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺑﻌﺎج‪ :‬ﺗﺣﺳب اﺟﻬﺎدات اﻹﻧﺑﻌﺎج ﺑطرﻳﻘﺔ "اﻷوﻣﻳﺟﺎ" طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ز‪٣-٥-‬‬

‫‪(Fk + k 3 . M) . ω‬‬ ‫‪(F + k 3 . M) . ω‬‬

‫‪c‬‬
‫= ‪σk‬‬ ‫‪or‬‬ ‫= ‪σk‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪Fy‬‬

‫‪Fx‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ز‪ ١/٢/٢-٥-‬اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻘوى اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ ﻣﺣﺎور دﻟﻳﻝ‬

‫ﺔ‬
‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٦/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪σk‬‬ ‫اﺟﻬﺎد اﻹﻧﺑﻌﺎج ﺑوﺣدة اﻟﻧﻳوﺗن ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر ﻣرﺑﻊ‪.‬‬
‫‪Fk‬‬ ‫ﻗوة اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪Fc‬‬ ‫ﻗوة اﻹﻧﺑﻌﺎج اﻟواﻗﻌﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو وزن اﻹﺗزان ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪k3‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‪ ،‬اﻧظر ﺟدوﻝ ز‪.٢/‬‬
‫‪M‬‬ ‫ﻗوة ﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪) ،‬إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬

‫‪ω‬‬ ‫ﻗﻳﻣﺔ اﻷوﻣﻳﺟﺎ‪.‬‬

‫ﻳﻣﻛن أﺧذ ﻗﻳﻣﺔ اﻷوﻣﻳﺟﺎ ﻣن ﺟدوﻝ ز‪ ،٣-‬ز‪ ٤-‬أو ﺗﺣدد ﻣن ‪:‬‬

‫‪l‬‬
‫‪λ = k and l k = l‬‬
‫‪i‬‬ ‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ‪.‬‬ ‫‪λ‬‬
‫‪ = lk‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻻﻧﺑﻌﺎج ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬
‫= أﻗﻝ ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪i‬‬
‫= أﻗﺻﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻧﻘﺎط ﺗﺛﺑﻳت اﻟدﻟﻳﻝ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫‪l‬‬

‫ﻟﻠﺻﻠب ﺑﺈﺟﻬﺎد ﺷد ‪ ٣٧٠ = Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.٢‬‬

‫‪٢٠‬‬ ‫< ‪< λ‬‬ ‫‪٦٠ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠١٢٩٢٠ . λ1.89 +1‬‬
‫‪٦٠‬‬ ‫< ‪< λ‬‬ ‫‪٨٥ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٤٦2٧ . λ 2.14 +1‬‬
‫‪٨٥‬‬ ‫‪< λ < ١١٥ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠١٧١١ . λ 2.35 +1.04‬‬
‫‪١١٥ < λ < ٢٥٠ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠١٦٨٨٧ . λ 2.00‬‬

‫ﻟﻠﺻﻠب ﺑﺈﺟﻬﺎد ﺷد ‪ ٥٢٠ = Rm‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪: ٢‬‬

‫< ‪٢٠ < λ‬‬ ‫‪٥٠ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٨٢٤٠ . λ 2.06 +1.021‬‬
‫< ‪٥٠ < λ‬‬ ‫‪٧٠ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠١٨٩٥ . λ 2.41 +1.05‬‬
‫< ‪٧٠ < λ‬‬ ‫‪٨٩ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٠٢٤٤٧ . λ 2.36 +1.03‬‬
‫< ‪٨٩ < λ‬‬ ‫‪٢٥٠ :‬‬ ‫=‪ω‬‬ ‫‪٠.٠٠٠٢٥٣٣٠ . λ 2.00‬‬

‫ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﻗﻳﻣﺔ " اﻷوﻣﺑﺟﺎ ‪ " ω‬ﻟﻠﺻﻠب ﺑﺎﺟﻬﺎدﻳن ﺷد ‪ ٣٧٠ = Rm‬وﺑﻳن ‪ ٥٢٠‬ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪ ٢‬ﻋن‬
‫طرﻳق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٧/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪ω520 - ω370‬‬
‫= ‪ωR‬‬ ‫‪. (R m - 370) + ω370‬‬
‫‪520 - 370‬‬
‫ﻳﻌطﻰ اﻟﻣﺻﻧﻊ ﻗﻳم "اﻷوﻣﻳﺟﺎ" ﻟﻠﻣواد اﻟﺻﻠﺑﺔ اﻷﺧرى‪.‬‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج ﻣﺟﺗﻣﻌﺔ‪ :‬ﺗﺣﺳب ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬ ‫ز‪٤-٥-‬‬

‫‪σm = σx + σ y‬‬ ‫‪≤σ perm‬‬ ‫إجھادات االنحناء‬

‫إﺟﻬﺎدات اﻧﺣﻧﺎء واﻧﺿﻐﺎط‬
‫‪Fk + k3 . M‬‬ ‫‪Fc + k3 . M‬‬
‫‪σ = σm +‬‬ ‫‪≤σperm‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪σ = σm +‬‬ ‫‪≤σperm‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
‫‪σ c = σ k + 0,9 . σ m‬‬ ‫إﺟﻬﺎدات اﻻﻧﺣﻧﺎء واﻻﻧﺑﻌﺎج ‪≤σ perm‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪σm‬‬ ‫= إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء) ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫‪σx‬‬ ‫= إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪ (٢‬ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣور ‪.X‬‬
‫‪σy‬‬ ‫= إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺣﻧﺎء )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪( ٢‬ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣور ‪.y‬‬
‫‪perm‬‬
‫‪σ‬‬ ‫= اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ) ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫‪k‬‬ ‫‪σ‬‬ ‫= إﺟﻬﺎد اﻻﻧﺑﻌﺎج )ﻧﻳوﺗن ‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬
‫‪Fk‬‬ ‫= ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻌد ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪Fc‬‬ ‫= ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ ﺣرﻛﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ أو ﺛﻘﻝ اﻻﺗزان‬
‫ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪k3‬‬ ‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﺗﺻﺎدم‪ ،‬اﻧظر ﺟدوﻝ ز‪.١/٤/٤-‬‬
‫‪M‬‬ ‫= ﻗوة ﻣطﺑﻘﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻷﺟزاء اﻹﺿﺎﻓﻳﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪) ،‬إن‬
‫وﺟدت(‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫= اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻘطﻌﻳﺔ ﻟدﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‪.‬‬

‫اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻼت اﻟرﺑط‪ :‬ﻳﺟب ﻣراﻋﺎة اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻼت اﻟرﺑط ﻟدﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﺗﻰ ﻋﻠـﻰ ﺷـﻛﻝ ﺣـرف‬ ‫ز‪٥-٥-‬‬
‫‪ ،T‬ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻷﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪1,85 . Fx‬‬
‫= ‪σF‬‬ ‫‪≤σ perm‬‬
‫‪C2‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬

‫‪σF‬‬ ‫اﻧﺣﻧﺎء وﺻﻠﺔ اﻟرﺑط )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‪.(٢‬‬

‫‪Fx‬‬ ‫ﻗوة ﻣؤﺛرة ﻣن ﻛرﺳﻰ اﻟدﻟﻳﻝ إﻟﻰ وﺻﻠﺔ اﻟرﺑط ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٨/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪C‬‬ ‫ﻋرض اﻟﺟزء اﻟذي ﻳرﺑط ﺑﻳن ﻗﺎﻋدة اﻟدﻟﻳﻝ وﻧﺻﻝ اﻟدﻟﻳﻝ )ﻣم(‪ ،‬اﻧظر ﺷﻛﻝ‬
‫و‪.١/٣-‬‬
‫‪٢‬‬
‫‪per‬‬ ‫اﻹﺟﻬﺎد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ )ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم (‪.‬‬
‫‪m‬‬
‫‪σ‬‬
‫اﻧﺣراﻓﺎت‪ :‬ﻳﺗم ﺣﺳﺎب اﻻﻧﺣراﻓﺎت ﺑﺎﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ز‪٦-٥-‬‬
‫‪3‬‬
‫‪Fx . l‬‬
‫‪δ x = 0,7‬‬ ‫ﻣﺳﺗوى اﻟدﻟﻳﻝ ‪Y-Y‬‬
‫‪48 . E . I y‬‬
‫‪Fy . l 3‬‬
‫‪δ y = 0,7‬‬ ‫ﻣﺳﺗوى اﻟدﻟﻳﻝ ‪X-X‬‬
‫‪48 . E . I x‬‬
‫ﺑﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪δx‬‬ ‫اﻻﻧﺣراف ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫=‬
‫‪δy‬‬ ‫اﻻﻧﺣراف ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫=‬
‫‪Fx‬‬ ‫اﻟﻘوة اﻟداﻋﻣﺔ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬ ‫=‬
‫‪Fy‬‬ ‫اﻟﻘوة اﻟداﻋﻣﺔ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪.‬‬ ‫=‬
‫‪l‬‬ ‫أﻗﺻﻲ ﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن ﻛواﺑﻳﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳت ﺑﺎﻟﻣﻠﻠﻳﻣﺗر‪.‬‬ ‫=‬
‫‪E‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ‪ 2.1x 105‬ﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم ﻣرﺑﻊ‪.‬‬ ‫=‬
‫‪Ix‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ X‬ﻣم‪. ٤‬‬ ‫=‬
‫‪Iy‬‬ ‫ﻋزم اﻟﻘﺻور ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﺣور ‪ Y‬ﻣم‪. ٤‬‬ ‫=‬

‫اﻻ ﻧﺣراﻓــﺎت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ‪ :‬اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻟــدﻟﻳﻝ ﺣرﻛــﺔ ﻋﻠــﻲ ﺷــﻛﻝ ﺣــرف ‪ T‬ﻳﺟــب أن‬ ‫ز‪٦-‬‬
‫ﺗﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ‪.٢/١/٢-١٠‬‬
‫اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت ﻷﺷــﻛﺎﻝ دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻏﻳــر ﺣــرف ‪ T‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻣﺣــددة اﻻﺳــﺗﺧدام وﺗﺣﻘــق‬
‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟوارد ﺑﺎﻟﻔﻘرة ‪.٢/١-١٠‬‬
‫ﻻ ﻳﺟــب أن ﻳــؤﺛر ﻣﺟﻣــوع اﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ واﻻﻧﺣ ارﻓــﺎت ﻟﻛواﺑﻳــﻝ اﻟﺗﺛﺑﻳــت وﺣرﻛــﺔ ﻛرﺳــﻰ اﻟــدﻟﻳﻝ‬
‫واﺳﺗﻘﺎﻣﺔ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺑﻧد ‪.١/١-١٠‬‬

‫ﻣﻠﺣق – ز ‪٩/‬‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ح(‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ح‪١-‬‬

‫‪ - ١‬ﺗﺗم اﻻﺧﺗﺑﺎرات واﻟﻔﺣوﺻﺎت ٕواﺻدار اﻟﺷﻬﺎدات ﺑﻣﻌرﻓـﺔ ﺟﻬـﺔ اﺧﺗﺑـﺎرات ﻣﻌﺗﻣـدة ﺗﻛـون ﻟـدﻳﻬﺎ‬
‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎرت ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘدم اﻟﺟﻬﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﻋﻳﻧﺎت ﻣن ﻣﻛوﻧﺎت اﻷﻣﺎن ﻹﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﻣﻌﻣﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺳﻣﺢ ﻟﻠﺟﻬﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ ﺣﺿور إﺟراءات اﻟﻔﺣص واﻻﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗـوﻓر ﺟﻣﻳـﻊ ﺗﺟﻬﻳـزات اﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﻓـﻰ ﻣﻌﻣـﻝ واﺣـد‪ ،‬ﻳﻣﻛـن ﻟﻠﻣﻌﻣـﻝ اﻹﺳـﺗﻌﺎﻧﺔ‬
‫ﺑﻣﻌﺎﻣﻝ أﺧرى ﻹﺳﺗﻛﻣﺎﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات وﻟﻛن ﺗﺣت ﻣﺳؤﻟﻳﺔ اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻟرﺋﻳﺳﻰ‪.‬‬
‫ﺣدود ﺳﻣﺎﺣﻳﺔ أﺟﻬزة اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ %١ ± - ١‬ﻟﻠﻛﺗﻝ‪ ،‬واﻟﻘوى واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت واﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫‪ %٢ ± - ٢‬ﻟﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع أو ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬
‫‪ %٥ ± - ٣‬ﻟﻠﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻰ واﻟﺗﻳﺎر‪.‬‬
‫‪٥ْ ± - ٤‬م ﻟدرﺟﺎت اﻟﺣ اررة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﺟﻬ ـزة اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ ﻗــﺎدرة ﻋﻠــﻰ ﺗﺳــﺟﻳﻝ اﻹﺷــﺎرات اﻟﺗــﻰ ﺗﺗﻐﻳــر ﻓــﻰ زﻣــن ﻳﺑﻠــﻎ‬
‫‪ ٠.٠١‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ %٢.٥ ± - ٦‬ﻣﻌدﻝ إﻧﺳﻳﺎب اﻟﺳواﺋﻝ‪.‬‬
‫‪ %١ ± - ٧‬ﺿﻌﻔﺎً )ﻋﻧد ﺿﻐط ‪( 200 k pa ≥ p‬‬
‫‪ %٥ ± - ٨‬ﺿﻐط )ﻋﻧد ﺿﻐط ‪( 200 kpa < p‬‬

‫ﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ )إﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز(‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺷﻣﻝ ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ح‪١/١-‬‬
‫أﺳم ﺟﻬﺔ اﻹﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌﺗﻣدة ‪...........‬‬
‫ﻧوع ﺷﻬﺎدة اﻹﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪..............‬‬
‫رﻗم ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪..............‬‬
‫‪ - ١‬اﻹﺳم اﻟﺗﺟﺎرى ﻟﻠﻣﻧﺗﺞ ‪:‬‬
‫‪ - ٢‬إﺳم وﻋﻧوان ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ‪:‬‬
‫‪ - ٣‬إﺳم وﻋﻧوان ﺣﺎﻣﻝ اﻟﺷﻬﺎدة ‪:‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﺎرﻳﺦ ﺗﻘدﻳم اﻟﻌﻳﻧﺎت ﻟﻺﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫‪ - ٥‬اﻟﺷﻬﺎدة ﺗم إﺻدارﻫﺎ وﻓﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت ‪:‬‬
‫‪ - ٦‬اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌﻣﻝ ‪:‬‬
‫‪ - ٧‬ﺗﺎرﻳﺦ ورﻗم ﺗﻘرﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ - ٨‬ﺗﺎرﻳﺦ اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ٩‬اﻟﻣﺳﺗﻧدات اﻵﺗﻳﺔ واﻟﺗﻰ ﺗﺣﻣﻝ ﻧﻔس رﻗم ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺗم إرﻓﺎﻗﻬﺎ ﺑﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ -١٠‬ﺑﻳﺎﻧﺎت آﺧرى ‪:‬‬

‫اﻟﻣﻛﺎن‬ ‫اﻹﻣﺿﺎء‬ ‫اﻟﺗﺎرﻳﺦ‬

‫اﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌﺎﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎز ﻣﺳوﺟر ﻟﺑﺎب اﻷﻋﺗﺎب )وﺳﺎﺋﻝ اﻟﻘﻔﻝ(‬ ‫ح‪٢-‬‬

‫اﺧﺗﺑﺎرات وﺗﺟﺎرب‬ ‫ح‪١/٢-‬‬

‫اﺧﺗﺑﺎر اﻷداء‪ :‬اﻟﻬدف ﻣن ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻷﺟـزاء اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ واﻟﻛﻬرﺑﻳـﺔ ﻟﺟﻬـﺎز اﻟﻘﻔـﻝ‬ ‫ح‪١/١/٢-‬‬
‫ﺗﻌﻣﻝ ﺑﺷﻛﻝ ﺻﺣﻳﺢ وﻓﻘﺎ ﻹﺟراءات اﻷﻣﺎن وطﺑﻘﺎً ﻻﺷﺗراطﺎت ﻫذا اﻟﻛود‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﺗﺣدﻳد ﻳﺟب أن ‪:‬‬
‫‪ - ١‬أﻻ ﻳﺗﻣﻛن ﺟﻬﺎز اﻷﻣﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻲ ﻣن اﻟﻌﻣﻝ إﻻ ﺑﻌد ﺗﻌﺷﻳق ﻋﻧﺻر اﻟﺑﺎب اﻟﻔﻌﺎﻝ ﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ ‪٧‬‬
‫ﻣم ﻋﻠﻲ اﻷﻗﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋـدم إﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺻــﻌد واﻟﺑــﺎب ﻣﻔﺗــوح ﺣﺗـﻰ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﺣــدوث ﻣﺧﺎﻟﻔــﺔ ﻟطرﻳﻘــﺔ ﺗﺷــﻐﻳﻝ‬
‫اﻟﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻲ‬ ‫ح‪٢/١/٢-‬‬

‫‪ - ١‬اﻟﻬدف ﻣن ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻗوة أﺟزاء اﻟﻘﻔﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ واﻟﻛﻬرﺑﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟري اﻹﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠـﻰ ﻋﻳﻧـﺔ اﻟﻘﻔـﻝ )اﻟـﺗﺣﻛم ﻓـﻲ ﻧﻣـوذج اﻟﻘﻔـﻝ( ﺑـﻧﻔس اﻷﺟﻬـزة اﻟﺗـﻲ ﺗـدﻳرﻩ ﻓـﻲ‬
‫ﻋﻣﻠﻪ اﻟطﺑﻳﻌﻲ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟري ﺗﺷﺣﻳم اﻟﻧﻣوذج طﺑﻘﺎً ﻟﺷروط اﻟﻣﺻﻧﻊ‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫‪ - ٤‬ﻋﻧد وﺟود أﻛﺛر ﻣن طرﻳﻘﺔ ﻟﻠﺗﺣﻛم واﻟﻌﻣﻝ‪ ،‬ﻳﺗم إﺟـراء اﺧﺗﺑـﺎر اﻟﺗﺣﻣـﻝ ﻋﻠـﻲ اﻟطرﻳﻘـﺔ اﻷﻛﺛـر‬
‫ﺻﻌوﺑﺔ ﻋﻠﻲ اﻷﺟزاء‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ ﻋـدد اﻟـدورات اﻟﻛﺎﻣﻠـﺔ ﻟﻠﺗﺷـﻐﻳﻝ وﻟرﺣﻠـﺔ أﺟـزاء اﻟﻘﻔـﻝ اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـﺔ ﺑﻌـداد ﻣﻳﻛـﺎﻧﻳﻛﻰ‬
‫أو ﻛﻬرﺑﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟــب إﺧﺿــﺎع اﻟﻘﻔــﻝ إﻟــﻰ ‪ (٪١ ± ) ١٠٠٠٠٠٠‬دورة ﻛﺎﻣﻠــﺔ‪ ،‬دورة واﺣــدة ﺗﺿــﻐط ﺛــم ﺗﻌــود‬
‫ﻋﻝ أﻗﺻﻰ رﺣﻠﺔ ﻣﻣﻛﻧﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎﻫﻳن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب إدارة اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻼﺳﺔ ﺑدون ﺻدﻣﺎت ﺑﻣﻌدﻝ‪ (٪١٠ ± ) ٦٠‬دورة ﻓﻰ اﻟدﻗﻳﻘﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺧﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ ،‬ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻛﻬرﺑﻰ ﻟﻠﻘﻔﻝ داﺋرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﺗﺿﻣن ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻋﻧد‬
‫اﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻰ اﻟﻣﻘدر وﺿﻌف ﻣﻘدار اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد‪.‬‬
‫‪ - ٤‬إذا ﻛــﺎن اﻟﻘﻔــﻝ ﻣــزود ﺑﻣراﺟﻌــﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳــﺔ ﻋﻠــﻲ ﻟﺳــﺎن اﻟﻘﻔــﻝ أو ﻋﻠــﻲ ﻣوﺿــﻊ اﻟﻘﻔــﻝ‪ ،‬ﻳﺟــب‬
‫إﺧﺿﺎع ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ ﺑﻣﻌدﻝ‪ (٪١ ± ) ١٠٠٠٠٠‬دورة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب ﺗﺣرﻳك اﻟﻘﻔﻝ ﺑﺳﻼﺳﺔ ﺑدون ﺻدﻣﺎت ﺑﻣﻌدﻝ ‪ (٪١٠ ± ) ٦٠‬دورة ﻓﻰ اﻟدﻗﻳﻘﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/١/٢-‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻲ‬

‫‪ - ١‬اﻟﻘﻔــﻝ اﻟﺧــﺎص ﺑــﺎﻷﺑواب اﻟﻣﻔﺻــﻠﻳﺔ‪ ،‬ﻳــﺗم إﺟـراء اﺧﺗﺑــﺎر اﻻﺳــﺗﺧدام ﻋﻠــﻲ ﻓﺗ ـرة ﻛﺎﻣﻠــﺔ ﻟـ ـ ‪٣٠٠‬‬
‫ﺛﺎﻧﻳﺔ ﻣن ﻗوة إﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻳﺔ ﺗزداد ﺗدرﻳﺟﻳﺎً ﻟﺗﺻﻝ إﻟﻰ ‪ ٣٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗؤﺛر ﻫذﻩ اﻟﻘوة ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب وﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ ﻣﻧﺎظر إﻟﻰ اﺑﻌد ﻣﺳـﺎﻓﺔ ﻣﻣﻛﻧـﺔ ﻋﻧـد ﻣﺣﺎوﻟـﺔ‬
‫ﻓﺗﺢ اﻟﺑﺎب ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدم اﻟﻌﺎدى‪.‬‬
‫اﻟﻘوة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻠﻘﻔﻝ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻷﺑواب اﻟﻣﻧزﻟﻘﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ‪ ١٠٠٠‬ﻧﻳوﺗن‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٢/١/٢-‬اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻰ‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب إﺧﺿﺎع اﻟﻘﻔﻝ ﻓﻲ وﺿﻌﻳﺔ اﻟﻐﻠق إﻟﻰ اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺻدﻣﺔ ﻓﻲ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﻔﺗﺢ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺻــدﻣﺔ ﻳﺟــب أن ﺗﻧــﺎظر اﺻــطدام ﻛﺗﻠــﺔ ﺻــﻠﺑﺔ ﺗــزن ‪ ٤‬ﻛﻐــم ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوط ﺣــر ﻣــن ارﺗﻔــﺎع‬
‫‪ ٠.٥‬م‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎﻳﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‪ :‬ﺑﻌد اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ‪ ،‬اﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻹﺳـﺗﺎﺗﻳﻛﻰ‪ ،‬واﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻟـدﻳﻧﺎﻣﻳﻛﻲ‪،‬‬ ‫ح‪٣/١/٢-‬‬
‫ﻳﺟب أﻻ ﻳوﺟد أى ﺗﺄﻛﻝ‪ ،‬ﺗﺷوﻩ‪ ،‬أو ﻛﺳر ﻳﻣﻛن أن ﻳﻬدد اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻛﻬرﺑﻲ‬ ‫ح‪٤/١/٢-‬‬

‫ح‪ ١/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑـــﺎر ﺗﺣﻣـــﻝ اﻟـــﺗﻼﻣس‪ :‬ﻫــذا اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻣﺗﺿــﻣن ﻓــﻰ اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺗﺣﻣــﻝ اﻟﻣــذﻛور ﻓــﻰ اﻟﻔﻘ ـرة ح‪-‬‬
‫‪.١/٢/١/٢‬‬

‫ح‪ ٢/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻘدرة ﻋﻠﻲ ﻗطﻊ اﻟداﺋرة اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫‪ - ١‬ﻳﺗم إﺟراء ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺑﻌد اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺗﺣﻣﻝ‪ ،‬ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣـن أن ﻗدرﺗـﻪ ﻋﻠـﻲ ﻗطـﻊ داﺋـرة ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳـﺔ‬
‫ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟرى ﻫـذا اﻻﺧﺗﺑـﺎر وﻓﻘـﺎً ﻟﺷـروط اﻟ ـ ‪ ،EN60947-5-1، EN 60947-4-1‬ﻗـﻳم اﻟﺗﻳـﺎر واﻟﺟﻬـد‬
‫اﻟﻛﻬرﺑﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻰ ﻫذا اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺗﺣدد ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ‪.‬‬
‫ٕواذا ﻟم ﺗﻛن ﻣﺣددة‪ ،‬ﺗﻛون ﻛﺎﻷﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺗﻳﺎر ﻣﺗـردد ‪ ٢٣٠ :‬ﻓوﻟت و‪ ٢‬أﻣﺑﻳر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻳﺎر ﻣﺳﺗﻣر ‪ ٢٠٠ :‬ﻓوﻟت و‪ ٢‬أﻣﺑﻳر‪.‬‬
‫أ ‪ -‬إذا ﻟم ﺗﻛن اﻟﻘﻳم ﻣﺣددة ﻳﺟري اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻰ اﻟﺣﺎﻟﺗﻳن اﻟﻣﺗردد واﻟﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺗﺟرى ﻋﻠﻰ أﺟﻬزة اﻷﻗﻔﺎﻝ ﻓﻰ وﺿﻌﻳﺔ اﻟﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬إذا ﻛﺎن ﻫﻧﺎك أﻛﺛر ﻣن وﺿﻊ‪ ،‬ﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻷﻛﺛرﻫﺎ ﺻﻌوﺑﺔ‪.‬‬
‫د ‪ -‬ﻳــﺗم ﺗرﻛﻳــب ﺗوﺻــﻳﻼت ﻛﻬرﺑﻳــﺔ وﻏطــﺎء ﺑــﺎﻟﻧﻣوذج اﻟﻣﻘــدم ﻟﻺﺧﺗﺑــﺎر ﻛﺎﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ أﺛﻧــﺎء‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻲ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/٤/١/٢-‬إﺧﺗﺑــﺎر اﻷﻗﻔــﺎﻝ اﻟﺗــﻰ ﺗﻌﻣــﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳــﺎر اﻟﻣﺗــردد‪ :‬ﻳﻘــوم ﺟﻬــﺎز اﻟﻘﻔــﻝ ﺑﻔــﺗﺢ ٕواﻏــﻼق داﺋـرة ﻛﻬرﺑﻳــﺔ ﻋﻧــد‬
‫ﺟﻬــد ﻛﻬرﺑــﻲ ﻳﺳــﺎوي ‪ ٪١١٠‬اﻟﺟﻬــد اﻟﻛﻬرﺑــﻲ اﻟﻣﻘــدر ‪ ٥٠‬ﻣـرة ﻋﻧــد اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻓــﻲ ﻓﺗـرة ﻣــن ‪٥‬‬
‫إﻟﻰ‪ ١٠‬ﺛوان اﻟﺗﻼﻣس ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق ﻋﻠﻲ اﻷﻗﻝ ﻟﻣدة ‪ ٠.٥‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟــداﺋرة ﺗﺗﺿــﻣن ﻣﻠــف ﺧــﺎﻧق ﻣوﺻــﻝ ﻋﻠــﻲ اﻟﺗـواﻟﻲ‪ ،‬ﻋﺎﻣــﻝ اﻟﻘــدرة ﻳﻛــون ‪ ،(٠.٠٥ ± ) ٠.٧‬وﺗﻳ ــﺎر‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺳﺎوى ‪ ١١‬ﻣرة اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻷﻗﻔﺎﻝ اﻟﺗﻰ ﺗﻌﻣـﻝ ﺑﺎﻟﺗﻳـﺎر اﻟﻣﺳـﺗﻣر‪ :‬ﻳﻘـوم ﺟﻬـﺎز اﻟﻘﻔـﻝ ﺑﻔـﺗﺢ ٕواﻏـﻼق داﺋـرة ﻛﻬرﺑﻳـﺔ ﻋﻧـد‬
‫ﺟﻬد ﻛﻬرﺑﻰ ﻳﺳﺎوى ‪ ٪١١٠‬اﻟﺟﻬد اﻟﻛﻬرﺑﻰ اﻟﻣﻘدر ‪ ٢٠‬ﻣرة‪ ،‬ﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻲ ﻓﺗرات ﻣـن ‪٥‬‬
‫إﻟﻰ ‪ ١٠‬ﺛوان‪.‬‬
‫اﻟﺗﻼﻣس ﻳﺟب أن ﻳﻐﻠق ﻋﻠﻲ اﻷﻗﻝ ﻟﻣدة ‪ ٠.٥‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫اﻟداﺋرة ﺗﺗﺿﻣن ﻣﻠف ﺧﺎﻧق ﻣوﺻﻝ ﻋﻠـﻰ اﻟﺗـواﻟﻰ ﻟﻬﻣـﺎ ﻗـﻳم ﺑﺣﻳـث أن ﻳﺻـﻝ اﻟﺗﻳـﺎر إﻟـﻰ ‪ ٪٩٥‬ﻣـن‬
‫اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺳﺗﻘرة ﻟﻘﻳﻣﺔ ﺗﻳﺎر اﻻﺧﺗـﺑﺎر ﻓـﻰ ‪ ٣٠٠‬ﻣﻠﻠﻰ ﺛﺎﻧﻳـﺔ‪.‬‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫ﻗﻳﻣﺔ ﺗﻳﺎر اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺳﺎوى ‪ ٪١١٠‬ﻣن ﻗﻳﻣﺔ اﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ﺗﻛــون اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﻣرﺿــﻳﺔ إذا ﻟــم ﻳﻧــﺗﺞ ﻋﻧﻬــﺎ أى ﻗــوس ﻛﻬرﺑـﻰ أو ﻣﺳــﺎرات ﻛرﺑوﻧﻳــﺔ ٕواذا ﻟــم ﻳﺣــدث‬
‫ﺗﺂﻛﻝ ﻳؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٤/١/٢ -‬اﺧﺗﺑﺎر ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗﺳـرب اﻟﺗﻳـﺎر‪ :‬ﻫـذا اﻹﺟـراء ﻳﺟـري وﻓﻘـﺎً ﻹﺟـراءات ‪ENELEC HD 214 S2 (IEC‬‬
‫)‪112‬‬
‫ﻳــﺗم إﻳﺻــﺎﻝ اﻷﻗطــﺎب ﺑﻣﺻــدر ﺟﻬــد ﻛﻬرﺑــﻲ ﻣﺗــردد ﻟــﻪ ﺷــﻛﻝ ﻣﻧﺣﻧــﻲ ﺟﻳﺑــﻲ ﻋﻧــد ‪ ١٧٥‬ﻓوﻟــت و‪٥٠‬‬
‫ﻫرﺗز‪.‬‬

‫ح‪ ٤/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﺧﻠوص واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ‪ :‬ﺗﻛون اﻟﺧﻠوص ﻓﻲ اﻟﻬواء واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ طﺑﻘﺎً إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬إذا ﻛﺎﻧـت درﺟـﺔ اﻟﺣﻣﺎﻳـﺔ ﻣﺳـﺎوﻳﺔ أو اﻗـﻝ ﻣـن ‪ ، IP 4X‬ﻳﻛـون اﻟﺧﻠـوص ﻋﻠـﻲ اﻷﻗـﻝ ‪ ٣‬ﻣـم‬
‫واﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ ﻋﻝ اﻷﻗﻝ ‪٤‬ﻣم ﺑﻌد اﻟﻔﺻﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬إذا ﻛﺎﻧت أﻓﺿﻝ ﻣن ‪ IP 4X‬ﻳﻣﻛن أن ﺗﻘﻝ اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟزاﺣﻔﺔ إﻟﻰ ‪ ٣‬ﻣم‪.‬‬

‫ح‪ ٥/٤/١/٢-‬اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺗﻼﻣس اﻷﻣﺎن وﺳـﻬوﻟﺔ اﻟوﺻـوﻝ إﻟﻳـﻪ‪ :‬ﻳـﺗم ﻫـذا اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻣـﻊ ﻣ ارﻋـﺎة‬
‫ﻣوﺿﻊ اﻟﺗرﻛﻳب واﻟرﺳم اﻟﺗﻔﺻﻳﻠﻰ ﻟﻠﻘﻔﻝ‪.‬‬

‫اﺧﺗﺑﺎر ﺧﺎص ﺑﺄﻧﻣﺎط ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻣن اﻷﻗﻔﺎﻝ‬ ‫ح‪٢/٢-‬‬

‫اﻷﻗﻔــﺎﻝ ﻟﻸﺑـواب اﻟﻣﻧزﻟﻘــﺔ أﻓﻘﻳــﺎ و أرﺳــﻳﺎً وﻣﻛوﻧــﺔ ﻣــن ﻋــدة ﺿــﻠف ﻳﺟــب أن ﺗﺧﺿــﻊ اﻷﻗﻔــﺎﻝ اﻟﻣــذﻛورة‬ ‫ح‪١/٢/٢-‬‬
‫ﻓــﻰ ﻫــذا اﻟﺑــﺎب ﻟﻺﺧﺗﺑــﺎرات ﻣــﻊ اﻵﺧــذ ﻓــﻰ اﻹﻋﺗﺑــﺎر ﻣﻌــدﻻت اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺗﺣﻣــﻝ ﺑﺣﻳــث ﻳﻧﺎﺳــب أﺑﻌــﺎد‬
‫اﻷﻗﻔﺎﻝ‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ )إﺧﺗﺑﺎر اﻟطراز(‬ ‫ح‪٣/٢-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﺗﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻠﺟﻬﺔ اﻟطﺎﻟﺑﺔ واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٣/-‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٢-‬ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻲ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻹﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ح‪.١/١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻘﻔﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬إذا ﻛﺎن اﻟﻘﻔﻝ ذو ﺗﻳﺎر ﻣﺗردد أو ﻣﺳﺗﻣر‪ ،‬وﻗﻳم اﻟﺟﻬد واﻟﺗﻳﺎر اﻟﻣﻘدر‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫ح‪٣-‬‬

‫اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ح‪١/٣-‬‬

‫ﻳﺟب ﻋﻠﻲ اﻟﺟﻬﺔ اﻟطﺎﻟﺑﺔ ذﻛر ﻣدي اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺣدد‪ ،‬ﺑﻣﻌﻧﻲ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ واﻷﻗﺻﻰ ﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﺗﺣﻣﻝ )وزن اﻟﺻﺎﻋدة‪ /‬وزن اﻟﺣﻣوﻟﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ(‬
‫‪ - ٢‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ‪ ،‬واﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق ﻟﺟﻬﺎز ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﻌط ــﻲ اﻟﺑﻳﺎﻧ ــﺎت اﻟﻣﻔﺻ ــﻠﺔ ﻋ ــن اﻟﻣـ ـواد اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﻧ ــوع اﻟ ــدﻻﺋﻝ وﻧ ــوع اﻟﺳ ــطﺢ‬
‫)ﻣﺳﺣوب‪ ،‬ﻣدﻟﻔن‪ ،‬ﻣﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟوﺛﺎﺋق اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﺑطﻠب اﻹﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟرﺳ ــوﻣﺎت اﻟﺗﻔﺻ ــﻳﻠﻳﺔ واﻟﻣﺟﻣﻌ ــﺔ اﻟﺗ ــﻲ ﺗوﺿ ــﺢ اﻟﺗرﻛﻳ ــب‪ ،‬اﻹﺳ ــﺗﺧدام‪ ،‬اﻟﻣـ ـواد اﻟﻣﺳ ــﺗﺧدﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬واﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓ ـﻰ ﺣﺎﻟــﺔ إذا ﻣــﺎ ﻛﺎﻧــت ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﻣﺗــدرج‪ ،‬ﻳﺟــب إﻟﺣــﺎق رﺳــم ﺑﻳــﺎﻧﻲ ﻟﻠﺣﻣــﻝ‬
‫ﻧﺳﺑﺔ إﻟﻰ اﻷﺟزاء اﻟﻣرﻧﺔ‬

‫ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻔورﻳﺔ‬ ‫ح‪٢/٣-‬‬

‫ﻋﻳﻧﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﻘدم ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻋدد ‪ ٢‬دﻟﻳﻝ ﺣرف ‪ T‬ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻧوع ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻟﻌﻣـﻝ اﻟﺗﺟﻬﻳـزات‬ ‫ح‪١/٢/٣-‬‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻺﺧﺗﺑﺎرات‪ .‬ﻳﻘدم ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻋدد ‪ ٢‬ﻋﻳﻧﺔ ﻣن ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣراد إﺧﺗﺑﺎرﻫﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٢/٢/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٣-‬طرﻳﻘﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟب إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻛﺑس أو أداة ﻣﻣﺎﺛﻠـﺔ‪ ،‬واﻟﺗـﻲ ﺗﺗﺣـرك ﺑـدون ﺗﻐﻳـر‬
‫ﻓﺟﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺟب إﺟراء ﻗﻳﺎﺳﺎت ﻋﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻘوة ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺷوﻩ ﻛﺗﻠﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻘوة أو ﻓﻲ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٣-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﺗﺣرﻳك اﻟدﻟﻳﻝ ﻣن ﺧﻼﻝ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫‪ - ٢‬ﻳﺟــب وﺿــﻊ ﻋﻼﻣــﺎت ﻣرﺟﻌﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ أﺟـزاء ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﺣﺗــﻰ ﻳﻣﻛــن ﺗﺣدﻳــد وﻗﻳــﺎس ﻣﻘــدار‬
‫اﻟﺗﺷوﻩ اﻟﺣﺎدث‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻼﻣﺎت اﻹﺳﻧﺎد ﻳﻘﺗﻔﻲ أﺛرﻫﺎ ﻋﻠﻲ ﺑﻠوﻛﺎت ﺣﺗﻰ ﻳﻣﻛن ﻗﻳﺎس ﻣﻘدار اﻟﺗﺷوﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻘوة‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﺗﻘﺎرن ﺻﻼﺑﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻛواﺑﺢ ﺑﺎﻟﻘﻳم اﻷﺻﻠﻳﺔ اﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬إن ﻟــم ﻳﻛــن ﻫﻧــﺎك وﺟــود ﻷي ﺗﻠــف‪ ،‬ﺗﺷــوﻫﺎت أو أي ﺗﻐﻳ ـرات ﻳﻣﻛــن ﻓﺣﺻــﻬﺎ )ﻣﺛــﻝ‬
‫ﺷﻘوق‪ ،‬ﺗﺷوﻫﺎت‪ ،‬ﺗﺄﻛﻝ اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ أو ظﻬور أي أﺳطﺢ ﻣﺗﺂﻛﻠﺔ(‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻋﻧ ــد اﻟﻠ ــزوم‪ ،‬ﻳﻣﻛ ــن ﺗﺻ ــوﻳر اﻟﻛﺗﻠ ــﺔ ﻓوﺗ ــوﻏراﻓﻰ‪ ،‬اﻷﺟـ ـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿ ــﺔ ودﻟﻳ ــﻝ اﻟﺣرﻛ ــﺔ‬
‫ﻟﺗﻛون ﺷﺎﻫداً ﻋﻠﻰ أى ﺗﺷوﻩ أو ﺗﺄﻛﻝ‪.‬‬

‫اﻟﻣﻠﻔﺎت‬ ‫ح‪٣/٢/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٣/٢/٣-‬ﻳﺟب رﺳم اﻟﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻧﺣﻧﻰ ﻳوﺿﺢ اﻟﻣﺳﺎﻓﺎت اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻘوة‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻣﻧﺣﻧﻰ ﻳوﺿﺢ ﺗﺷوﻩ اﻟﻛﺗﻠﺔ‪ ،‬ﺑﺣﻳث ﻳﻣﻛن ﻣﻘﺎرﻧﺗﻬﺎ ﺑﺎﻟﻣﻧﺣﻧﻰ اﻟﺳﺎﺑق اﻹﺷﺎرة إﻟﻳﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٣/٢/٣-‬ﺗﺣدد ﻗـدرة اﻟﻛـواﺑﺢ ﺑﺗﻛﺎﻣـﻝ ﻣﺳـﺎﺣﺔ ﻣﻧﺣﻧـﻰ )اﻟﻣﺳـﺎﻓﺔ‪-‬اﻟﻘـوة(‪ :‬ﻣﺳـﺎﺣﺔ اﻟﻣﻧﺣﻧـﻰ اﻟﺗـﻰ ﺗـدﺧﻝ ﻓـﻰ‬
‫اﻻﻋﺗﺑﺎر ﻫﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻛﻠﻳﺔ إن ﻟم ﻳﻛن ﻫﻧﺎك أي ﺗﺷوﻩ داﺋم‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود أي ﺗﺷوﻩ أو اﻧﺑﻌﺎج‪ ،‬ﻓﺈﻣﺎ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺗﻰ ﺣﻘﻘت ﺣد اﻟﻣروﻧﻪ أو‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻧﺎظرة ﻷﻗﺻﻰ ﻗوة‪.‬‬

‫ﺗﺣدﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ح‪٤/٢/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٤/٢/٣-‬اﻟطﺎﻗــﺔ اﻟﻣﻣﺗﺻــﺔ ﻓــﻲ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‪ :‬ﺗﺣﺳــب ﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻧﺳــﺑﺔ إﻟ ـﻰ ﺳــرﻋﺔ اﻹطــﻼق‬
‫اﻟﻘﺻوى ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪ ١/٨-٩‬وﺗﺣﺳب ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺳﻘوط ﺑﺎﻟﻣﺗر ‪:‬‬
‫‪v12‬‬
‫=‪h‬‬ ‫‪+ 0.1 + 0.03‬‬
‫‪2. g n‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫= ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ )م‪/‬ث(‪.‬‬ ‫‪v1‬‬
‫= ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر اﻟﻧﻣطﻰ‪.‬‬ ‫‪gn‬‬
‫= ﺗﻧﺎظر اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻣﻘطوﻋﺔ ﺧﻼﻝ زﻣن اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪0.1m‬‬
‫= ﺗﻧﺎظر رﺣﻠﺔ اﻟﺧﻠوص ﺑﻳن اﻟدﻻﺋﻝ واﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ‪.‬‬ ‫‪0.03m‬‬

‫اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻛﻠﻳﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﻣﻛن ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻣﺗﺻﺎﺻﻬﺎ )اﺳﺗﻳﻌﺎﺑﻬﺎ( ‪:‬‬

‫‪2 . K = ( P + Q )1 . gn . h‬‬

‫‪v1‬‬
‫= ‪(P + Q )1‬‬
‫‪gn h‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬
‫‪ = (P + Q)1‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫= أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬـﺎ وزن اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪،‬‬ ‫‪P‬‬
‫وأي أﺟﻬزة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫= اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟرام‪.‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪ = K,K1,K2‬اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻲ ﻳﺳﺗوﻋﺑﻬﺎ ﻣﻛﻌب‪-‬ﺑﻠوك ﻓرﻣﻠﺔ أﻣﺎن واﺣدة‬
‫ﺑﺎﻟﺟوﻝ ) ﺗﺣﺳب طﺑﻘﺎً ﻟﻠﻣﻧﺣﻧﻰ(‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٤/٢/٣-‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬

‫‪ - ١‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗﺟـﺎوز ﺣـد اﻟﻣروﻧـﺔ ﻓـﺈن اﻟﻣﻌﺎﻣـﻝ ‪ K‬ﻳﺣﺳـب ﺑﺗﻛﺎﻣـﻝ اﻟﻣﺳـﺎﺣﺔ اﻟﻣـذﻛورة طﺑﻘـﺎ‬
‫ﻟﻠﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﻓـ ــﻲ اﻟﻔﻘ ــرة ح‪ ٣/٢/٥/‬اﻟﻘﻳﻣ ــﺔ ‪ ٢‬وﺑﻧ ـ ـﺎءا ﻋﻠﻳ ــﺔ ﻓ ــﺈن اﻟﻛﺗﻠـــﺔ اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑﻬـ ــﺎ‬
‫‪K‬‬
‫‪(P + Q )1‬‬ ‫=‬
‫‪g n .h‬‬
‫‪ - ٢‬إذا ﺗﺧطــﻰ ﺣــد اﻟﻣروﻧــﺔ‪ ،‬ﻳﺟــب إﺟ ـراء ﻋﻣﻠﻳﺗــﻳن ﺣﺳــﺎﺑﻳﺗﻳن‪ ،‬ﺛــم ﺗؤﺧــذ اﻟﻧﺗﻳﺟــﺔ ﺗﻧﺎﺳــب ﻣﻘــدم‬
‫اﻟطﻠب ‪:‬‬
‫أ ‪ k1 -‬ﺗﺣﺳب ﺑﺗﻛﺎﻣﻝ اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻌرﻓﺔ طﺑﻘـﺎ ﻟﻠﺷـروط اﻟـواردة ﻓـﻰ اﻟﻔﻘـرة ح ‪ ٣/٢-٥‬ب‬
‫‪K1‬‬
‫‪(P + Q )1‬‬ ‫=‬
‫اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ ٢‬ﻛﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﺗﻛون اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪g n .h .‬‬

‫ب ‪ K2 -‬ﺗﺣﺳب ﺑﺗﻛﺎﻣﻝ اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻌرﻓﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح ‪ ٣/٢-٥‬ب‪.‬‬

‫وﺗﺄﺧذ اﻟﻘﻳﻣﺔ ‪ 3.5‬ﻛﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﺗﻛون اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬
‫‪2K 2‬‬
‫= ‪(P + Q )1‬‬
‫‪3.5.g n .h‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫اﻟﺗﺣﻘــق ﻣــن اﻟﺗﺷــوﻫﺎت اﻟﺣﺎدﺛــﺔ ﻓـﻰ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ودﻟﻳــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‪ :‬إذا ﻛــﺎن اﻟﺗﺷــوﻩ ﻓـﻰ اﻷﺟـزاء‬ ‫ح‪٥/٢/٣-‬‬
‫اﻟﻣﻧﻘﺑﺿــﺔ أو ﻓ ـﻰ دﻟﻳــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ ﻛﺑﻳــر ﻣﻣــﺎ ﻳﺳــﺑب ﺻــﻌوﺑﺔ ﻓ ـﻰ ﻓﺻــﻝ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‪ ،‬ﻳﺟــب ﺗﻘﻠﻳــﻝ‬
‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﺗدرﻳﺟﻰ‬ ‫ح‪٣/٣-‬‬

‫ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻋﻳﻧﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪١/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٣-‬ﻳﺟــب أن ﻳﺣــدد ﻣﻘــدم اﻟطﻠــب ﻷي ﻛﺗﻠــﺔ ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام وﻷى ﺳــرﻋﺔ إطــﻼق ﻣــﻧظم اﻟﺳــرﻋﺔ ﺑــﺎﻟﻣﺗر ﻓــﻲ‬
‫اﻟﺛﺎﻧﻳﺔ اﻟﺗﻰ ﺳﻳﺗم إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻳﻬﻣﺎ‪.‬‬
‫ٕواذا ﻛــﺎن ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﺗﺳــﺗﺧدم ﻷﺣﻣــﺎﻝ ﻣﺗﻌــددة ﻓﻳﺟــب ﺗﺣدﻳــد ﺗﻠــك اﻷﺣﻣــﺎﻝ ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب أن ﻧﺣــدد‬
‫طرق اﻟﺿﺑط ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺿﺑط ﻋﻧد ﻧﻘﺎط ﻣﺣددة‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺿﺑط ﻋﻧد ﻧﻘﺎط ﻣﺗدرﺟﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﻳوﺿﻊ ﺗﺣت ﺗﺻرف اﻟﻣﻌﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻋﻠـﻰ ﻗطـﻊ ﻣﺳﺗﻌرﺿـﺔ‬
‫)ﻣﻘﺎﺳﺎﺗﻬﺎ ﻳﺣددﻫﺎ اﻟﻣﻌﻣﻝ( وﻛذﻟك ﻳرﻓق ﻣﻌﻬﺎ إﻋداد ﻣن ﻟﻘم اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎرات‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻛذﻟك ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﺑطوﻝ ﻣﻧﺎﺳب ﻳﺣدد ﺑﻣﻌرﻓﺔ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪:‬‬
‫ﻳﺟــب اﺧﺗﻳــﺎر ﺣﻣــﻝ اﻟﺗﻌﻠﻳــق ﺑــﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام ﺑﻘﺳــﻣﺔ ﻗــوة اﻟﻛـواﺑﺢ اﻟﻣﺗوﻗﻌــﺔ ﺑــﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻋﻠــﻲ ‪ ١٦‬ﻟﻠوﺻــوﻝ‬
‫ﻟﻣﻌدﻝ ﺗﺑﺎطؤ ‪.gn ٠.٦‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٢/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٣-‬طرﻳﻘــﺔ اﻻﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬ﻳــﺗم إﺟ ـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻓــﻲ اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر‪ ،‬وﻳــﺗم أﺧــذ اﻟﻘﻳﺎﺳــﺎت ﺑطرﻳﻘــﺔ ﻣﺑﺎﺷ ـرة أو‬
‫ﻏﻳر ﻣﺑﺎﺷرة ﻣن ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻟﻠﺳﻘوط‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﻋﻠﻲ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻧزﻻق ﺣﺑﻝ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ أو اﻟﺟﻬﺎز اﻟذي ﻳﻌﻣﻝ ﻣﻛﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺷوار اﻟﻛﺎﻣﻝ ﻷﺟزاء اﻟزﻧﺑرك‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻘﻳﺎﺳﺎت أ ‪ ،‬ب ﺗﺳﺟﻝ ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ اﻟزﻣن‪.‬‬
‫وﻳﺟب ﺗﺣدﻳد اﻷﺗﻰ ‪:‬‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫أ ‪ -‬ﻣﺗوﺳط ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أﻗﺻﻰ ﻗوة ﻟﺣظﻳﺔ ﻟﻠﻛواﺑﺢ‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬أدﻧﻰ ﻗوة ﻟﺣظﻳﺔ ﻟﻠﻛواﺑﺢ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٣/٣-‬إﺟراء ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٣/٣-‬ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣرﺧﺻـﺔ ﻟﻛﺗﻠـﺔ واﺣـدة ‪ :‬ﻳﺟـري أرﺑﻌـﺔ اﺧﺗﺑـﺎرات ﻋﻠـﻲ اﻟﻛﺗﻠـﺔ )‪ ،(P+Q‬ﺑـﻳن ﻛـﻝ‬
‫اﺧﺗﺑ ــﺎر‪ ،‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﻌ ــود أﺟـ ـزاء اﻻﺣﺗﻛ ــﺎك إﻟ ــﻰ درﺟ ــﺔ اﻟﺣـ ـ اررة اﻟطﺑﻳﻌﻳ ــﺔ‪ .‬ﺧ ــﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر ﻳﻣﻛ ــن‬
‫اﺳــﺗﺧدام ﻋــدد ﻣﺗﻣﺎﺛــﻝ ﻣــن أﺟ ـزاء اﻻﺣﺗﻛــﺎك‪ .‬إﻻ أﻧــﻪ ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻫﻧــﺎك ﻣﺟﻣوﻋــﺔ واﺣــدة ﻣــن‬
‫ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﺧﺗﻳﺎر اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﺛﻼث اﺧﺗﺑﺎرات‪ ،‬إذا ﻗﻠت اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻋن ‪) ٤‬م‪/‬ث(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﺧﺗﺑــﺎران‪ ،‬إذا زادت اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻋــن ‪) ٤‬م‪/‬ث(‪ .‬ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎب ارﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر طﺑﻘـﺎً‬
‫إﻟﻲ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق اﻟﻘﺻوى ﻟﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗﻌﺷـﻳق ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻋﻧـد ﺳـرﻋﺔ‬
‫إطﻼق ﻣﺣددة ﺑدﻗﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٣/٣/٣-‬ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣرﺧﺻﺔ ﻟﻛﺗﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪ :‬ﻳﺗم ﺿﺑط اﻟﻛﺗﻠﺔ ﻋﻧد ﻧﻘﺎط ﻣﺣددة أو ﻧﻘﺎط ﻣﺗدرﺟﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺗم إﺟراء ﻧوﻋﺎن ﻣن اﻻﺧﺗﺑﺎرات ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻘﺻوى ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﺻﻐرى اﻟﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻳﻘ ــدم ﻣﻘ ــدم اﻟطﻠ ــب ﻟﻠﻣﻌﻣ ــﻝ ﻣﻌﺎدﻟ ــﺔ أو ﻣﻧﺣﻧ ــﻰ ﺗﺑ ــﻳن اﻟﺗﻐﻳﻳ ــر ﻓ ــﻲ ﻗ ــوة اﻟﻛـ ـواﺑﺢ ﻛداﻟ ــﺔ ﻓ ــﻲ ﻣﻌﺎﻣ ــﻝ‬
‫ﻣﻌطﻰ‪.‬‬
‫ﻳﺗﺣﻘق اﻟﻣﻌﻣﻝ ﺑﺎﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﻣﻼﺋﻣﺔ ﺻﺣﺔ اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻣﻌطﺎة‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺗﺣدﻳد ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن‬ ‫ح‪٤/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٤/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻟﻛﺗﻠـﺔ واﺣـدة ‪ :‬ﻗـدرة ﺗﺣﻣـﻝ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻟﻘـوة اﻟﻛـواﺑﺢ ﻫـﻰ ﻣﺗوﺳـط ﻧﺗـﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﺑﺎﻟﻧﺳــﺑﺔ ﻟﻧــوع اﻟــدﻟﻳﻝ واﻷﺑﻌــﺎد اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻟﺿــﺑط ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن‪ .‬ﻛــﻝ اﺧﺗﺑــﺎر ﻳﺟــري‬
‫ﻋﻠﻰ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻳﺳﺗﺧدم ﻟﻣرة واﺣدة‪.‬‬
‫‪ %٢٥ ±‬ﻣـن‬ ‫ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﻌدﻝ اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺗوﺳطﺔ ﺧﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻳﻘﻊ ﻓـﻲ ﺣـدود‬
‫ﻗﻳم ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ اﻟﻣﻌرﻓﺔ ﺳﺎﺑﻘﺎً ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﺗوﺿــﺢ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات أن ﻣﻌــدﻝ اﻻﺣﺗﻛــﺎك ﻳﻣﻛــن أن ﻳﻘــﻝ إﻟــﻲ ﺣــد ﻛﺑﻳــر إذا أُﺟــري أﻛﺛــر‬
‫ﻣن اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺗﺗﺎﻟﻲ ﺑﻧﺟـﺎح ﻓـﻲ ﻧﻔـس اﻟﻣﺳـﺎﺣﺔ ﻋﻠـﻲ دﻟﻳـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ‪ .‬وﻫـذا ﻳﺳـﺑب ﺣـدوث‬
‫ﺗﻐﻳﻳر ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳطﺢ ﺧﻼﻝ ﻋﻣﻠﻳﺎت ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣﺗﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﻧﺎﺟﺣﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٤/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣرﺧﺻﺔ ﻟﻛﺗﻝ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬

‫‪ - ١‬ذو ﺿﺑط ﻣرﺣﻠﻰ أو ﻣﺳﺗﻣر‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺣﺳب ﻗوة اﻟﻛواﺑﺢ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻷﻣﺎن طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ‪ ١/٣/٣-٥‬ﻷﻗﺻﻰ وأدﻧﻰ ﻗﻳﻣﺔ ﻟﻬﺎ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٤/٣/٣-‬اﻟﻔﺣوﺻﺎت ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬

‫‪ - ١‬ﺗﻘــﺎرن ﺻــﻼﺑﺔ اﻟﻣﺟﻣوﻋــﺔ اﻟﻣﺻــﻣﺗﺔ واﻷﺟـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿــﺔ ﺑـﺎﻟﻘﻳم اﻷﺻــﻠﻳﺔ اﻟﻣوﺿــﺣﺔ ﻣــن ﻗﺑــﻝ‬
‫ﻣﻘدم اﻟطﻠب ‪ .‬ﻳﻣﻛن إﺟراء ﺗﺣﻠﻳﻼت أﺧري ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻻت اﻟﺧﺎﺻﺔ ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟ ــب ﻣراﺟﻌ ــﺔ أي ﺗﺷ ــوﻫﺎت أو ﺗﻌ ــدﻳﻼت ) ﻣﺛ ــﻝ ‪ :‬اﻟﺗﺷ ــﻘﻘﺎت‪ ،‬اﻟﺗﺷ ــوﻫﺎت‪ ،‬أي ﺗﺄﻛ ــﻝ ﻓ ــﻲ‬
‫اﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ‪ ،‬ظﻬور أي ﺗﺄﻛﻝ ﻓﻲ اﻟﺳطﺢ …(‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻧــد اﻟﺣﺎﺟــﺔ‪ ،‬ﻳﻣﻛــن ﺗﺻــوﻳر ﻣﺟﻣوﻋــﺔ ﺟﻬــﺎز اﻷﻣــﺎن‪ ،‬اﻷﺟ ـزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿــﺔ ودﻟﻳــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ‬
‫ﻟﻠﻛﺷف ﻋن أي ﻛﺳر أو ﺗﺷوﻩ‪.‬‬

‫ﺣﺳﺎب اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‬ ‫ح‪٥/٣/٣-‬‬

‫ح‪ ١/٥/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋ ــﺔ ﻛـ ـواﺑﺢ اﻷﻣ ــﺎن اﻟﻣرﺧﺻ ــﺔ ﻟﻛﺗﻠ ــﺔ واﺣ ــدة‪ :‬ﻳ ــﺗم ﺣﺳ ــﺎب اﻟﻛﺗﻠ ــﺔ اﻟﻣﺳ ــﻣوح ﺑﻬ ــﺎ ﻋ ــن طرﻳ ــق‬
‫‪(P + Q )1 = Bracking force‬‬
‫‪16‬‬ ‫اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪:‬‬
‫)‪(P + Q‬‬ ‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫‪P‬‬ ‫أوزان اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﺎرﻏﺔ ﻣﺿﺎﻓﺎَ ً◌ إﻟﻳﻬﺎ وزن‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫اﻟﻛﺎﺑﻼت اﻟﻣرﻧﺔ‪ ،‬وأي أﺟﻬزة ﻣﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺻﺎﻋدة‬
‫ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‪.‬‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن ﺑﺎﻟﻛﻳﻠو ﺟرام‪.‬‬
‫‪Braking Force‬‬ ‫اﻟﻘوة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن اﻟﻣﺣددة طﺑﻘﺎً إﻟﻲ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.٣/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ٢/٥/٣/٣-‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﻣرﺧﺻﺔ ﻷﻛﺛر ﻣن ﻛﺗﻠﺔ‬

‫ح‪ ٣/٥/٣/٣-‬ﻟﺿــﺑط اﻟﻣرﺣﻠــﻲ‪ :‬ﺗﺣﺳــب اﻟﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ ﻋﻧــد ﻛــﻝ ﺿــﺑط ﻛﻣــﺎ ﻫــو ﻣوﺿــﺢ ﻓــﻲ اﻟﻔﻘ ـرة ح‪-‬‬
‫‪١/٣/٣/٥‬‬

‫ح‪ ٤/٥/٣/٣-‬اﻟﺿــﺑط اﻟﻣﺳــﺗﻣر‪ :‬ﺗﺣﺳــب اﻟﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﻔﻘـرة ح‪ ٣/٣/٥-‬ﻷﻗﺻــﻰ وأدﻧــﻰ ﻗﻳﻣــﺔ ﻟﻬــﺎ‬
‫طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺗرﻛﻳﺑﺔ اﻟﻣﻌطﺎة ﻟﻣراﺣﻝ اﻟﺿﺑط‪.‬‬

‫ح‪ ٥/٥/٣/٣-‬ﺗﻌــدﻳﻼت ﻣﺳــﻣوح ﺑﻬــﺎ‪ :‬إذا ﺗﺑــﻳن ﺧــﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات إن ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﻘــوة ﺗزﻳــد ﺑﻣﻘــدار ‪ ٪٢٠‬ﻋــن اﻟﻘﻳﻣــﺔ‬
‫اﻟواردة ﻣن ﻣﻘدم اﻟطﻠب ﻳﻣﻛن إﺟراء اﺧﺗﺑﺎرات أﺧرى ﺑﻣواﻓﻘﺗﻪ وذﻟك ﺑﻌد ﻋﻣﻝ اﻟﺗﻌدﻳﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬إذا ﻛﺎﻧــت ﻗــوة اﻟﻛ ـواﺑﺢ أﻛﺑــر ﺑﻛﺛﻳــر ﻣــن اﻟﻣﺳــﻣوح ﺑــﻪ ﻣــن ﻗﺑــﻝ ﻣﻘــدم اﻟطﻠــب‪ ،‬ﺗﻘــﻝ اﻟﻛﺗﻠــﺔ‬
‫اﻟﻣﺳـ ـﺗﺧدﻣﺔ ﺧ ــﻼﻝ اﻻﺧﺗﺑ ــﺎر ﻋ ــن اﻟﻘﻳﻣ ــﺔ اﻟﻣﺣﺳ ــوﺑﺔ طﺑﻘ ــﺎ ﻟﻠﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑ ــﺎﻟﻔﻘرة ح‪-‬‬
‫‪ ١/٣/٣/٥‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﻟن ﻳﺣﻘق اﻻﺧﺗﺑـﺎر ﻗـدرة ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن ﻋﻠـﻰ ﺗﺑدﻳـد ﻟطﺎﻗـﺔ اﻟﻼزﻣـﺔ ﻣـﻊ‬
‫اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺣﺳوﺑﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﻳﻘﺎت‬ ‫ح‪٤/٣-‬‬
‫‪ - ١‬ﻋﻧد اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻲ اﻟﻣﺻﻌد‪ ،‬ﻳﺟب أﻻ ﺗزﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑﻝ ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ﻋن اﻟﻛﺗﻠـﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن )اﻟﻠﺣظﻳﺔ واﻟﻠﺣظﻳﺔ ذات اﻟﺗﺄﺛﻳر اﻟﻣﺧﻣد(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن ﻣــن اﻟﻧــوع اﻟﻣﺗــدرج‪ ،‬ﻳﻣﻛــن أن ﺗﺧﺗﻠــف اﻟﻛﺗﻠــﺔ اﻟﻣﺣــددة ﻋــن اﻟﻛﺗﻠــﺔ‬
‫اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ واﻟﻣﻌرﻓﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ح‪ ٣/٣/٥-‬ﺑﻣﻘدار ) ‪.(٪٧.٥ ±‬‬
‫‪ - ٣‬ﻟﺗﻘﻳﻳم ﺻﻼﺣﻳﺔ اﻷﺟزاء اﻟﻣﺛﺑﺗﺔ ﺑﺎﻟﺣﺎم‪ ،‬ﻳﺗم اﻟرﺟوع إﻟﻲ اﻟﻣﻌﺎﻳﻳر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺗم اﻟﺗﺄﻛد ﻣن إن ﻣﺷوار اﻷﺟزاء اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ ﺗﺣت أﺻﻌب اﻟظروف‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻳﺟب أن ﺗﺑﻘﻰ أﺟزاء اﻻﺣﺗﻛﺎك ﺻﺎﻟﺣﺔ ﻟﻛﻰ ﺗﻛون ﺟﺎﻫزة ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج‪ ،‬ﻳﺟب اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﺷوار أﺟزاء اﻟزﻧﺑرك ﻛﺎﻓﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﻧﻣوذج ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ )إﺧﺗﻳﺎر اﻟطراز(‬ ‫ح‪٥/٣-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٥/٣-‬‬

‫ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻲ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٥/٣-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ح‪.١/١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺣدود اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺳرﻋﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻧوع دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺳﻣك اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻪ ﻟﻧﺻﻝ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ٌ -٦‬‬
‫‪ - ٧‬أﻗﻝ ﻋرض ﻟﻠﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﻣﻧﻘﺑﺿﺔ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺗدرج ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬ﻧوع ﺳطﺢ دﻟﻳﻝ اﻟﺣرﻛﺔ )ﻣﺳﺣوب‪ ،‬ﻣﺟﻠﻔن‪ ،‬ﻣﺟﻠﺦ(‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﺣﺎﻟﺔ ﺗزﻳﻳت اﻟدﻟﻳﻝ‪ ،‬ﻧوع وﻣواﺻﻔﺔ اﻟﺗﺷﺣﻳم‪.‬‬

‫ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ح‪٤-‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻋﻠﻲ ﻣﻘدم اﻟطﻠب ﺗﻘدﻳم اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻷﺗﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪:‬‬ ‫ح‪١/٤-‬‬
‫‪ - ١‬ﻧوع )أو أﻧواع( ﻛواﺑﺢ اﻷﻣﺎن اﻟﺗﻰ ﺳوف ﻳطﻠﻘﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬أﻗﺻﻰ وأدﻧﻲ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﺗﻲ ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬اﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻣﺗوﻗﻌﺔ ﻟﻘوة اﻟﺷد اﻟﻣﺗوﻟدة ﻓﻲ اﻟﺣﺑﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟﻣﻠﻔﺎت اﻵﺗﻳـﺔ ﺑطﻠـب اﻻﺧﺗﺑـﺎر‪ :‬رﺳـوﻣﺎت ﺗﻔﺻـﻳﻠﻳﺔ وﻣﺟﻣﻌـﺔ ﻟﻠﺑﻧـﺎء‪ ،‬اﻟﺗﺷـﻐﻳﻝ‪ ،‬اﻟﻣـواد‬ ‫ح‪١/١/٤-‬‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪ ،‬اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬واﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت ﻓﻲ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺑﻧﺎء‪.‬‬

‫ﺧﺻﺎﺋص ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫ح‪٢/٤-‬‬

‫ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم اﻵﺗﻰ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ ‪:‬‬ ‫ح‪١/٢/٤-‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ واﺣد‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺣﺑﻝ واﺣد ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬ﻓﻲ اﻟظروف اﻟطﺑﻳﻌﻳﺔ وﺑطوﻝ ﻣﻧﺎﺳب‪.‬‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫‪ - ٣‬طﺎرة ﺷد اﻟﺣﺑﻝ ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ح‪ ٢/٢/٦-‬اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٤-‬وﺳﻳﻠﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬وﻳﺟب ﻓﺣص اﻷﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻋﻣــﻝ ﻛ ـواﺑﺢ اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳــﺔ طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة ﻓــﻲ اﻟﻔﻘ ـرة ح‪ ،١/١/٨/٩/‬ﻣﻣــﺎ ﻳﺳــﺑب‬
‫ﺗوﻗف اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ‪ ،‬إذا ﻛﺎن ﻫذا اﻟﺟﻬﺎز ﻣرﻛب ﻋﻠﻲ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻋﻣــﻝ وﺳــﻳﻠﺔ اﻷﻣــﺎن اﻟﻛﻬرﺑﻳــﺔ طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﻔﻘ ـرة ح‪ ،٢/١/٨/٩-‬ﻣﻣــﺎ ﻳﻣﻧــﻊ ﺣرﻛــﺔ اﻟﻣﺻــﻌد ﻋﻧــد‬
‫إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻗوة اﻟﺷد ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻣﺗوﻟدة ﻧﺗﻳﺟﺔ إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٤-‬إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟري ﻋﻠﻲ اﻷﻗﻝ ‪ ٢٠‬اﺧﺗﺑﺎر ﻋﻠﻲ ﻣﻌدﻝ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق طﺑﻘﺎً ﻟﻣﻌدﻝ اﻟﺳـرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد ‪،‬طﺑﻘﺎ ﻟﻠﻔﻘرة ح‪.٦-‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ﻋﻣﻝ اﺧﺗﺑﺎرات ﻓﻰ ﻣﺻﻧﻊ ﻣﻛوﻧﺎت ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﺟري أﻏﻠﺑﻳﺔ اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻲ اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﻣﻌدﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻌﺟﻠﺔ ﻟﺑﻠوغ ﺳرﻋﺔ اﻹطﻼق أﻗﻝ ﻣـﺎ ﻳﻣﻛـن‪ ،‬ﻹﻟﻐـﺎء ﺗـﺄﺛﻳر اﻟﻘﺻـور اﻟـذاﺗﻲ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٢/٤-‬ﺗﺣﻠﻳﻝ ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ﻳﺟ ــب أن ﺗظ ــﻝ ﺳ ــرﻋﺔ اﻹطــﻼق ﺧ ــﻼﻝ ﻋﺷ ــرون اﺧﺗﺑــﺎر ﻣطﺎﺑﻘ ــﺔ ﻟﻠﺷ ــروط اﻟـ ـواردة ﺑ ــﺎﻟﻔﻘرة‬ ‫ح‪١/٣/٢/٢/٤-‬‬
‫‪.١/٨-٩‬‬

‫ﻋﻧ ــد إﺟــراء ﻋﺷ ــرون اﺧﺗﺑ ــﺎر‪ ،‬ﻋﻠ ــﻰ اﻟوﺳ ــﺎﺋﻝ اﻟﻣ ــذﻛورة ﻓ ــﻰ اﻷﺟﻬـ ـزة اﻟﺗ ــﻰ ﻳ ــﺗم ﻋﻠﻳﻬ ــﺎ ﻓ ــﻰ‬ ‫ح‪٢/٣/٢/٢/٤-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب أن ﺗﻛون اﻟﻧﺗﻳﺟﺔ ﻓﻰ اﻟﺣدود اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻰ اﻟﻔﻘرة ‪.١/٨-٩‬‬

‫ﻗوة اﻟﺷد اﻟﻣﺗوﻟدة ﻧﺗﻳﺟﺔ إطﻼق ﻣـﻧظم اﻟﺳـرﻋﺔ ﻳﺟـب أن ﺗﻛـون ﻋﻠـﻲ اﻷﻗـﻝ ‪ ٣٠٠‬ﻧﻳـوﺗن أو‬ ‫ح‪٣/٣/٢/٢/٤-‬‬
‫أى ﻗﻳﻣﺔ أﻛﺑر واﻟﺗﻲ ﻳﺗم ﺗﺣدﻳدﻫﺎ ﻣن ﻗﺑﻝ ﻣﻘدم اﻟطﻠب‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺟب أن ﻳﻛون زاوﻳﺔ ﺗﺣﻣﻳﻝ اﻟﺣﺑﺎﻝ ‪ ، ◌ْ ١٨٠‬إذا ﻟم ﺗﺗطﻠب ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ ﻏﻳر ذﻟك‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓــﻲ ﺣﺎﻟــﺔ ﻣــﺎ إذا ﻛــﺎن اﻟﺟﻬــﺎز اﻟــذي ﻳﻌﻣــﻝ ﺑﺎﻻﻧﻘﺑــﺎض ﻋﻠ ـﻲ اﻟﺣﺑــﻝ‪ ،‬ﻳﺟــب اﻟﺗﺄﻛــد ﻣــن ﻋــدم‬
‫وﺟود أى ﺗﺷوﻫﺎت داﺋﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧوﻋﻰ‬ ‫ح‪٣/٤-‬‬

‫ﻳﺳﺗﺧرج ﺛﻼﺛﺔ ﻧﺳﺦ ﻣن ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة‪ ،‬اﺛﻧﺗﻳن ﻣﻧﻬﺎ ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻷﺧرى ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٣/٤-‬‬

‫ﺗوﺿﺢ ﻫذﻩ اﻟﺷﻬﺎدة اﻷﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٣/٤-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.١/١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع واﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أﻗﺻﻰ وأدﻧﻲ ﺳرﻋﺔ ﻣﻘﻧﻧﺔ ﻳﻣﻛن أن ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻬﺎ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻗطر اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدم وﺧﺻﺎﺋﺻﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬أدﻧﻰ ﻗوة ﺷد‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ ذو طﺎرﻩ‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﻗوة اﻟﺷد ﻓﻰ اﻟﺣﺑﻝ اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن إطﻼق ﻣﻧظم اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات‬ ‫ح‪٥-‬‬

‫اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‬ ‫ح‪١/٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﻳﺟب ﻋﻠﻰ ﻣﻘدم اﻟطﻠب ذﻛر ﻣدى اﻻﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺣدد‪ ،‬ﺑﻣﻌﻧﻰ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﺣد اﻷدﻧﻰ واﻷﻗﺻﻰ ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﺳرﻋﺔ اﻻﺻطدام‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻳﺟب إﻟﺣﺎق اﻟوﺛﺎﺋق اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ ﺑﺎﻟطﻠب ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟرﺳــوﻣﺎت اﻟﺗﻔﺻــﻳﻠﻳﺔ واﻟﻣﺟﻣﻌــﺔ اﻟﺗــﻲ ﺗوﺿــﺢ اﻟﺑﻧــﺎء‪ ،‬اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ‪ ،‬اﻟﻣ ـواد اﻟﻣﺳــﺗﺧدﻣﺔ‪،‬‬
‫اﻷﺑﻌﺎد‪ ،‬واﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﻓﻲ ﺗﺻﻣﻳم اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫ب ‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻷﺧص‪ ،‬ﻳﺟب ﺗوﺿـﻳﺢ اﻟﺗـدرج )ﻓﺗﺣـﺎت ﻣﺳـﺎرات‬
‫اﻟﺳﺎﺋﻝ( ﻛداﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﺷوار اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ﺟـ‪ -‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫اﻟﻌﻳﻧﺎت اﻟﺗﻰ ﻳﺟب ﺗﻘدﻳﻣﻬﺎ‪ :‬ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳم اﻷﺗﻲ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٥-‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺧﻣد واﺣد‪،‬‬
‫‪ - ٢‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬إرﺳﺎﻝ اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻼزم ﻣﻧﻔﺻﻼً‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٣/٥-‬‬

‫ﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع ذي اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗراﻛﻣﺔ ذاﺗﻳﺔ اﻻرﺗداد‬ ‫ح‪١/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٥-‬إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/١/١/٣/٥-‬ﻳﺟب ﺗﺣدﻳد اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺿﻐط اﻟزﻧﺑرك ﻛﻠﻳﺎً ﻣﺛﻝ اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷوزان اﻟﻣﺣﻣﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬
‫ﻳﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺧﻣد ﻓﻘط ﻓﻲ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓﻰ إﺗﺟﺎﻩ اﻟﻬﺑوط‬
‫أ ‪ -‬ﻟﻠﻣﺻﺎﻋد اﻟﻣزودة ﺑﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳد ذو اﻹﺗﺟﺎﻩ اﻟﻣﻔرد‬
‫‪FL‬‬
‫≤ ‪vd‬‬ ‫‪- 0.3‬‬
‫‪0.102‬‬
‫ﺣﻳث ‪ = FL‬اﻹﻧﻘﺑﺎض اﻟﻛﻠﻰ ﻟﻠزﻧﺑرك ﺑﺎﻟﻣﺗر‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﻣﺻﺎﻋد اﻷﺧرى‬
‫‪FL‬‬
‫≤ ‪vd‬‬ ‫‪- 0.3‬‬
‫‪0.135‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟﻠﻛﺗﻝ ﺑﻳن‬
‫أ ‪ Cr / 2.5 -‬ﻛﺣد أﻗﺻﻲ‪.‬‬
‫ب ‪ Cr / 4 -‬ﻛﺣد أدﻧﻲ‪.‬‬
‫ﺣﻳث أن ‪ = Cr‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻻﻧﻘﺑﺎض ﻟﻠزﻧﺑرك ﻛﻠﻳﺎً ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬

‫ح‪ ٢/١/١/٣/٥-‬ﻳــﺗم اﺧﺗﺑ ـﺎر اﻟﻣﺧﻣــد ﺑﺎﻻﺳــﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷﺣﻣــﺎﻝ اﻟﻣﻛﺎﻓﺋــﺔ ﻷﻗﺻ ـﻰ وأدﻧــﻰ ﻛﺗﻠــﺔ ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوط ﺣــر ﻣــن‬
‫ارﺗﻔﺎع ﻓوق اﻟﻣﺧﻣد ﻳﺳﺎوى‬
‫‪2‬‬
‫‪0.5 . FL = 0.067 . v‬‬
‫ﻳ ــﺗم ﺗﺳ ــﺟﻳﻝ اﻟﺳ ــرﻋﺔ ﻓ ــﻲ ﻟﺣظ ــﺔ اﻻﺻ ــطدام ﻋﻠ ــﻲ اﻟﻣﺧﻣ ــد ﻣﻧ ــذ ﻟﺣظ ــﺔ اﻻﺻ ــطدام وﺣﺗ ــﻰ ﻧﻬﺎﻳ ــﺔ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ .‬ﻻ ﻳﺟب أن ﺗزﻳد ﺳرﻋﺔ اﻻرﺗداد ﻟﻸﺣﻣﺎﻝ ﻋن ‪ ١‬ﻣﺗر‪/‬ث ﻓﻰ أى ﻟﺣظﺔ‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ح‪ ٢/١/٣/٥-‬اﻟﻣﻌدات اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻟﻣﻌدات اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫ح‪ ١/٢/١/٣/٥-‬ﺳﻘوط اﻟﺣر ﻟﻸوزان‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛﺎﻓﺊ أدﻧﻰ وأﻗﺻﻲ أوزان ﺑﺎﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت اﻟﻣﺣددة طﺑﻘﺎ ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪١-‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺗوﺟﻳﻪ اﻷوزان رأﺳﻳﺎ ﺑﺄﻗﻝ إﺣﺗﻛﺎك ﻣﻣﻛن‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/١/٣/٥-‬ﻣﻌــدات اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﻣﻌــدات اﻟﺗﺳــﺟﻳﻝ ﻗــﺎدرة ﻋﻠــﻲ ﻛﺷــف اﻹﺷــﺎرات ﺑﺗﻔﺎوﺗــﺎت طﺑﻘــﺎ‬
‫ﻟﻠﻔﻘرة ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٣/٢/١/٣/٥-‬ﻗﻳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺗم ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺎﻟﺗﻔﺎوﺗﺎت اﻟﻣﺣددة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٣/١/٣/٥-‬اﻟﺣرارة اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪ :‬اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺑﻳن ْ‪ ٢٥ْ - ١٥‬س ‪.‬‬

‫ح‪ ٤/١/٣/٥-‬ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺗم وﺿﻊ وﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد ﺑﻧﻔس اﻟطرﻳﻘﺔ اﻟﺗﻰ ﻳرﻛب ﺑﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ٥/١/٣/٥-‬ﻓﺣص ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣد ﺑﻌد اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﺑﻌد إﺟراء اﺧﺗﺑﺎرﻳن ﺑﺄﻗﺻﻰ ﻛﺗﻠﺔ ﻳﺟب أﻻ ﻳظﻬر أى ﺗﺷوﻩ وﻻ‬
‫ﺗﻠف ﻋﻠﻰ أى ﺟزء ﻣن أﺟزاء اﻟﻣﺧﻣد وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﻳﻣﻛن ﺿﻣﺎن ﻣﻌدﻻت اﻟﻌﻣﻝ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻟﻠﻣﺧﻣد‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﺑدد ﺑﺎﻟطﺎﻗﺔ‬ ‫ح‪٢/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٢/٣/٥-‬إﺟراءات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺗم اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﺧﻣد ﺑﺎﻻﺳـﺗﻌﺎﻧﺔ ﺑﺎﻷﺣﻣـﺎﻝ‪ ،‬اﻟﺗـﻲ ﺗﻛـﺎﻓﺊ اﻟﺣـد اﻷﻗﺻـﻰ واﻷدﻧـﻰ‬
‫ﻟﻠﻛﺗﻠﺔ‪ ،‬واﻟﺗﻲ ﺗﺳﻘط ﺳﻘوط ﺣر ﻟﻠوﺻوﻝ إﻟﻲ أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ ﻓﻲ ﻟﺣظﺔ اﻻﺻطدام‪.‬‬
‫ﻳــﺗم ﺗﺳــﺟﻳﻝ اﻟﺳــرﻋﺔ ﻋﻠــﻲ اﻷﻗــﻝ ﻣﻧــذ ﻟﺣظــﺔ اﺻــطدام اﻷﺣﻣــﺎﻝ‪ .‬ﻳــﺗم ﺗﺣدﻳــد اﻟﻌﺟﻠــﺔ واﻟﺗﺑــﺎطؤ ﻛداﻟــﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟزﻣن ﺧﻼﻝ ﺣرﻛﺔ اﻷﺣﻣﺎﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪ :‬ﻫذا اﻹﺟراء ﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪ ،‬وﻳﺳﺗﺧدم ﻗﻳﺎﺳﺎً ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻸﻧواع اﻷﺧرى‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٣/٥-‬اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﺣﻘق اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ١/٢/٢/٣/٥-‬اﻷوزان اﻟﺗــﻰ ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوطﺎ ﺣ ـ ارً‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون ﺳــﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻘ ـراءة ﻓــﻰ اﻟﺣــدود اﻟﻣــذﻛورة طﺑﻘــﺎ‬
‫ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.١-‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٢/٢/٣/٥-‬أﺟﻬزة اﻟﺗﺳﺟﻳﻝ‪ :‬ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ ﺗﺳﺟﻳﻝ إﺷﺎرات ﻓﻰ ﺣدود اﻟﺳـﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣـذﻛورة ﺑـﺎﻟﻔﻘرة‬
‫ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳــﺎس اﻟﺳــرﻋﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أن ﺗﺳــﺟﻝ اﻟﺳــرﻋﺔ ﻓــﻰ ﺣــدود اﻟﺳــﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣــذﻛورة طﺑﻘــﺎ ﻟﻠﺷــروط اﻟ ـواردة‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.١/‬‬

‫ح‪ ٤/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳـــﺎس اﻟﺗﺑـــﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﻳوﺿ ــﻊ اﻟﺟﻬ ــﺎز ﻗ ــرب ﻣﺣ ــور اﻟﻣﺧﻣ ــد‪ ،‬وﺗﻛ ــون ﻗﻳﺎﺳ ــﺎﺗﻪ ﻓ ــﻰ ﺣ ــدود‬
‫اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣذﻛورة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪. ١-‬‬

‫ح‪ ٥/٢/٢/٣/٥-‬ﻗﻳﺎس اﻟزﻣن‪ :‬ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ ﻧﺑﺿﺎت زﻣﻧﻳﻪ ﺗﺑﻠﻎ ‪ ١٠٠/١‬ﻣن اﻟﺛﺎﻧﻳـﺔ وﺗﻘـﺎس ﻓـﻰ ﺣـدود اﻟﺳـﻣﺎﺣﻳﺔ‬
‫اﻟﻣذﻛورة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪. ١-‬‬

‫ح‪ ٣/٢/٣/٥-‬ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون درﺟــﺔ اﻟﺣـ اررة اﻟﻣﺣﻳطــﺔ ﺑــﻳن ‪ ٢٥ْ-١٥‬س وﻳﻛــون ﻗﻳــﺎس ﺣـ اررة ﺳــﺎﺋﻝ اﻟﻣﺧﻣــد ﻓــﻰ‬
‫ﺣدود اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣذﻛورة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪.١-‬‬

‫ح‪ ٤/٢/٣/٥-‬ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳرﻛب وﻳﺛﺑت اﻟﻣﺧﻣد ﻛﻣﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗرﻛﻳب اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‬

‫ح‪ ٥/٢/٣/٥-‬ﻣﻠﺊ اﻟﻣﺧﻣد‪ :‬ﻳﺟب ﻣﻠﺊ ﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺧﻣد إﻟﻰ اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻣﺑﻳﻧﺔ طﺑﻘﺎ ﻟﺗﻌﻠﻳﻣﺎت ﺟﻬﺔ اﻟﺻﻧﻊ‪.‬‬

‫ح‪ ٦/٢/٣/٥-‬اﻟﻔﺣوﺻﺎت‬

‫ح‪ ١/٦/٢/٣/٥-‬ﻓﺣــص اﻟﺗﺑــﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟــب اﺧﺗﻳــﺎر ﻣﺳــﺎﻓﺔ ارﺗﻔــﺎع اﻟﺳــﻘوط اﻟﺣــر ﻟــﻸوزان ﺑﺣﻳــث ﺗﺗواﻓــق اﻟﺳــرﻋﺔ ﻋﻧــد‬
‫ﻟﺣظﺔ اﻻرﺗطﺎم ﻣﻊ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻘﺻوى اﻟﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻓﻰ اﻟﺗطﺑﻳق اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣذﻛورة طﺑﻘﺎ ﻟﻠﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪. ٣/٣/١١-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻷوﻝ ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى ﻣـﻊ اﻟﻔﺣـص ﻋﻧـد اﻟﺗﺑـﺎطؤ‪ ،‬اﻻﺧﺗﺑـﺎر اﻟﺛـﺎﻧﻰ‬
‫ﻳﺟب أن ﻳﺗم ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻷدﻧﻰ ﻣﻊ اﻟﻔﺣص ﻋﻧد اﻟﺗﺑﺎطؤ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٦/٢/٣/٥-‬ﻓﺣص رﺟوع اﻟﻣﺧﻣد اﻟﻰ وﺿﻌﻪ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪ :‬ﺑﻌد ﻛﻝ اﺧﺗﺑـﺎر ﻳﺟـب أن ﻳـﺗم اﻹﺣﺗﻔـﺎظ ﺑﺎﻟﻣﺧﻣـد ﻓـﻰ‬
‫وﺿ ــﻊ اﻹﻧﺿ ــﻐﺎط اﻟﻛﺎﻣ ــﻝ ﻟﻣ ــدة ‪ ٥‬دﻗ ــﺎﺋق وﺑﻌ ــدﻫﺎ ﻳﺣ ــرر اﻟﻣﺧﻣ ــد ﻟﻠﺳ ــﻣﺎح ﺑرﺟوﻋ ــﻪ إﻟ ــﻰ وﺿ ــﻌﻪ‬
‫اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪ .‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ ﻛـون اﻟﻣﺧﻣـد ﻣـن اﻟﻧـوع ذو ﻳـﺎى )ﺳوﺳـﺗﻪ( أو ﻳرﺟـﻊ ﺑﺎﻟﺟﺎذﺑﻳـﺔ ﻳﺟـب أن ﻳرﺟـﻊ‬
‫إﻟــﻰ وﺿــﻌﻪ اﻟطﺑﻳﻌــﻰ ﻓــﻰ ﺧــﻼﻝ ﻣــدة زﻣﻧﻳــﻪ ﻗﺻــوى ‪ ١٢٠‬ﺛﺎﻧﻳــﺔ‪ .‬ﻗﺑــﻝ اﻟﺗﻘــدم ﻟﻌﻣــﻝ اﺧﺗﺑــﺎر ﺗﺑــﺎطؤ‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫آﺧر ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻫﻧﺎك ﻓﺎﺻﻝ زﻣﻧﻰ ﻓﻰ ﺣـدود ‪ ٣٠‬دﻗﻳﻘـﺔ ﻟﻠﺳـﻣﺎح ﻟﻠﺳـﺎﺋﻝ ﺑـﺎﻟرﺟوع إﻟـﻰ اﻟﺧـزان‬
‫وﻟﻠﺳﻣﺎح ﻟﻠﻔﻘﺎﻋﺎت اﻟﻬواﺋﻳﺔ ﺑﺎﻟﺗﻼﺷﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٦/٢/٣/٥-‬ﻓﺣص ﻛﻣﻳﺔ اﻟﻔﻘد ﻓﻰ اﻟﺳﺎﺋﻝ‪ :‬ﻳﺟب ﻓﺣـص ﻣﻧﺳـوب اﻟﺳـﺎﺋﻝ ﺑﻌـد ﻋﻣـﻝ اﺧﺗﺑـﺎرﻳن ﻟﻠﺗﺑـﺎطؤ وذﻟـك‬
‫ﺑﻌــد ﻓﺗـرة زﻣﻧﻳــﺔ ‪ ٣٠‬دﻗﻳﻘــﺔ ﺣﻳــث ﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻣﻧﺳــوب اﻟﺳــﺎﺋﻝ ﻛﺎﻓﻳــﺎ ﻟﺿــﻣﺎن اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌــﻰ‬
‫ﻟﻠﻣﺧﻣــد‪ .‬ﺑﻌــد إﺟ ـراء اﻹﺧﺗﺑــﺎرﻳن ﻻ ﻳﺟــب أن ﻳظﻬــر ﻋﻠــﻰ اﻟﻣﺧﻣــد أى ﺗﺷــوﻩ داﺋــم أو ﺗﻠــف ﺑﺣﻳــث‬
‫ﺗﺿﻣن اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻰ‪.‬‬

‫ح‪ ٧/٢/٣/٥-‬اﻹﺟراءات اﻟﺗـﻰ ﺗـﺗم ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ إﺧﻔـﺎق اﻻﺧﺗﺑـﺎرات ﻟﺗﺣﻘﻳـق اﻟﻣﺗطﻠﺑـﺎت‪ :‬ﻓـﻰ ﺣﺎﻟـﺔ أن ﺗﻛـون ﻧﺗـﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى واﻷدﻧـﻰ ﻏﻳـر ﻣرﺿـﻳﺔ ﻳﻣﻛـن ﻟﻠﻣﻌﻣـﻝ )ﺑﺎﻻﺗﻔـﺎق ﻣـﻊ ﻣﻘـدم اﻟطﻠـب(‬
‫ﺗﺄﺳﻳس اﻟﺣدود اﻟﻣﻘﺑوﻟﺔ ﻟﻌﻣﻝ اﻟﻣﺧﻣد‪.‬‬

‫اﻟﻣﺧﻣدات ذو اﻟﺧﺻﺎﺋص اﻟﻐﻳر ﺧطﻳﺔ‬ ‫ح‪٣/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ١/٣/٣/٥-‬ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫ح‪ ١/١/٣/٣/٥-‬ﻳﺟــب اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﻣﺧﻣــدات ﺑﺎﺳــﺗﺧدام أوزان ﺗﺳــﻘط ﺳــﻘوط ﺣ ـ اًر ﻣــن ﻣﺳــﺎﻓﺔ ﺑﺣﻳــث ﺗﺗواﻓــق اﻟﺳــرﻋﺔ‬
‫ﻟﺣظــﺔ اﻻرﺗطــﺎم ﻣــﻊ اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻘﺻــوى اﻟﻣﺣﺳــوﺑﺔ ﻓــﻰ اﻟﺗطﺑﻳــق وﻟﻛــن ﻻ ﺗﻘــﻝ ﻋــن ‪ ٠.٨‬ﻣﺗــر‪/‬ث‬
‫ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺳﻘوط‪ ،‬واﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺳﺎرع‪ ،‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑـﺎطؤ ﻣـن ﻟﺣظـﺔ ﺳـﻘوط اﻷوزان‬
‫اﻟﻰ ﻟﺣظﺔ اﻟﺳﻛون اﻟﺗﺎم‪.‬‬

‫ح‪ ٢/١/٣/٣/٥-‬اﻷوزان ﻳﺟب أن ﺗﻧﺎظر اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى واﻷدﻧﻰ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻓﻰ اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫وﻳﺟــب أن ﻳﻛــون ﻣﺳــﺎر اﻷوزان ﻣﺣــدد ﺑــدﻟﻳﻝ ﺑﺄﻗــﻝ ﻣﻌــدﻝ اﺣﺗﻛــﺎر ﺑﺣﻳــث ﻧــﺗﻣﻛن ﻣــن اﻟوﺻــوﻝ إﻟــﻰ‬
‫ﺗﺳﺎرع ‪ ٠.٩ gn‬م‪/‬ث‪ ٢‬ﻟﺣظﺔ اﻹرﺗطﺎم‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٣/٣/٥-‬اﻷﺟﻬـــزة اﻟﻣﺳـــﺗﺧدﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟ ــب أن ﺗﺗواﻓ ــق اﻷﺟﻬـ ـزة طﺑﻘ ــﺎ ﻟﻠﺷ ــروط واﻟﻣﺗطﻠﺑ ــﺎت اﻟـ ـواردة ﺑ ــﺎﻟﻔﻘرة ح‪-‬‬
‫‪ ،٢/٢/٢/٣/٥‬ح‪ ،٣/٢/٢/٣/٥-‬ح‪٤/٢/٢/٣/٥-‬‬

‫ح‪ ٣/٣/٣/٥-‬درﺟﺔ اﻟﺣرارة ‪ :‬ﺗﻛون ﻓﻰ ﺣدود ‪ ٢٥ْ-١٥‬س‪.‬‬

‫ح‪ ٤/٣/٣/٥-‬ﺗرﻛﻳب اﻟﻣﺧﻣد ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳرﻛب وﻳﺛﺑت اﻟﻣﺧﻣد ﻛﻣﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗرﻛﻳب اﻟطﺑﻳﻌﻰ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫ح‪ ٥/٣/٣/٥-‬ﻋدد اﻻﺧﺗﺑﺎ ارت‪ :‬ﻳﺟب ﻋﻣﻝ ﺛﻼﺛﺔ اﺧﺗﺑﺎرات ﻣﻊ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻟﻘﺻوى‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟﻛﺗﻠﺔ اﻷدﻧﻰ‪.‬‬
‫ﻓﺗ ـرة اﻻﻧﺗظــﺎر ﺑــﻳن اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻟﻣﺗﺗﺎﻟﻳــﺔ ﻳﺟ ــب أن ﺗﻛ ــون ﻣــن ‪ ٥‬إﻟ ــﻰ ‪ ٣٠‬دﻗﻳﻘــﺔ‪ .‬ﻳﺟ ــب أﻻ ﺗزﻳ ــد‬
‫ﻗراءات اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ﻋن ‪ ٪٥‬ﻣن اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت‪.‬‬

‫ح‪ ٦/٣/٣/٥-‬اﻟﻔﺣوﺻﺎت‬

‫ح‪ ١/٦/٣/٣/٥-‬ﻓﺣص ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺣﻘق ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ )‪ (a‬ﺑﺎﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﺗوﺳط ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطؤ ﻏﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳﻘوط اﻟﺣر ﺑﺎﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻓـﻰ اﻟﺻـﺎﻋدة ﺑﺳـرﻋﺔ ﺗـوازى‬
‫‪ ٪١١٥‬ﻣــن اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ﻳﺟــب أﻻ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ . 1gn‬ﻣﺗوﺳــط اﻟﺗﺑــﺎطؤ ﻳــﺗم ﺣﺳــﺎﺑﻪ طﺑﻘـﺎً‬
‫ﻟﻠزﻣن ﺑﻳن أوﻝ أﻗﻝ ﺗﺑﺎطؤات ﻣﺗﺗﺎﻟﻳﺎت )أﻧظر اﻟرﺳم(‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻌــدﻻت اﻟﺗﺑــﺎطؤ اﻷﻗﺻــﻰ اﻟﺗــﻰ ﺗزﻳــد ﻋــن ‪ 2.5gn‬ﻳﺟــب ﺗﺗﺟــﺎوز ‪ 0.04‬ﺛﺎﻧﻳــﺔ )أﻧظــر رﺳــم‬
‫اﻟﺗﺑﺎطؤ(‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٦/٣/٣/٥-‬ﻓﺣـص ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺧﻣــد ﺑﻌـد اﻹﺧﺗﺑــﺎر‪ :‬ﺑﻌــد إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﺑﺎﻟﻛﺗﻠـﺔ اﻟﻘﺻــوى ﻻ ﻳﺟـب أن ﻳظﻬــر‬
‫أى ﺗﺷــوﻩ داﺋــم أو ﺗﻠــف ﻟﻠﻣﺧﻣــد ﺣﺗــﻰ ﻳــﺗم ﺿــﻣﺎن اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌــﻰ‪ .‬ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ أن ﺗﻛــون ﻧﺗــﺎﺋﺞ‬
‫اﻻﺧﺗﺑــﺎر ﻏﻳــر ﻣﻘﺑوﻟــﺔ ﻳﻣﻛــن أن ﻳﻘﻠــﻝ اﻟﻣﻌﻣــﻝ ﺣــدود ﺳــﻣﺎﺣﻳﺔ اﻟﻣﺧﻣــد )وذﻟــك ﺑﺎﻻﺗﻔــﺎق ﻣــﻊ ﻣﻘــدم‬
‫اﻟطﻠب(‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻳﻧﻰ‬ ‫ح‪٤/٥-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺻدر ﺛﻼث ﺷﻬﺎدات‪ ،‬اﺛﻧﺎن ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬ ‫ح‪١/٤/٥-‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻟﺷﻬﺎدة ﻋﻠﻰ اﻵﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٤/٥-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺷروط اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪. ١/١-‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟﻣﺧﻣد وﺗطﺑﻳﻘﺎﺗﻪ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬أﻗﺻﻰ ﺳرﻋﺔ إرﺗطﺎم‪.‬‬
‫‪ - ٤‬أﻗﺻﻰ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬أدﻧﻰ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬
 ‫‪ - ٦‬ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺳﺎﺋﻝ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺧﻣدات اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ظــروف اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺣﻳطــﺔ )اﻟﺣ ـ اررة‪ -‬اﻟرطوﺑــﺔ‪ ....-‬اﻟــﺦ( وذﻟــك ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻣﺧﻣــدات ذات‬
‫ﺧﺻﺎﺋص ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ t0‬لحظة إرتطام المخمد )أول أقل تباطؤ مطلق(‬

‫‪ t1‬ثانى أقل تباطؤ مطلق‬

‫ﺷﻛﻝ )ح‪ :(١/١/٦/٣/٣/٥-‬ﻣﻌدﻝ اﻟﺗﺑﺎطﺊ‬

‫دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﺗــﻰ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت اﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ‪ :‬دواﺋــر اﻷﻣــﺎن اﻟﺗــﻰ ﺗﺣﺗــوى ﻋﻠــﻰ ﻣﻛوﻧــﺎت‬ ‫ح‪٦-‬‬
‫اﻟﻛﺗروﻧﻳ ــﺔ ﻳﺟــب أن ﺗﺧﺿ ــﻊ ﻻﺧﺗﺑ ــﺎرات اﻟﻣﻌﻣ ــﻝ وذﻟ ــك ﻵن اﻟﻔﺣوﺻ ــﺎت اﻟﻌﻣﻠﻳ ــﺔ ﺑ ــﺎﻟﻣوﻗﻊ ﺑﻣﻌرﻓ ــﺔ‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺷــﻳن ﻳﺳــﺗﺣﻳﻝ إﺟراﺋﻬــﺎ‪ .‬ﻓــﻰ اﻟﻔﻘ ـرات اﻟﺗﺎﻟﻳــﺔ ﻳــﺗم اﻟﺗﻌﺎﻣــﻝ ﻣــﻊ اﻟﻠوﺣــﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ اﻟﻣطﺑوﻋــﺔ‬
‫وﻣرادﻓﺗﻬﺎ‪.‬‬

‫اﺣﺗﻳﺎطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﻘدم اﻟطﺎﻟب ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬ ‫ح‪١/٦-‬‬
‫‪ - ١‬اﻟﺗرﻗﻳم ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻛﺷف ﺑﺎﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬اﻟﻣﺧطط اﻟﻬﻧدﺳﻰ ﻟﻠوﺣﺎت اﻻﻟﻛﺗروﻧﻲ اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﺗوزﻳﻊ اﻟدواﺋر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ واﻟﻣﺳﺎرات اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟدواﺋر اﻷﻣﺎن‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫‪ - ٦‬وﺻف أداء وﻋﻣﻝ اﻟﻠوﺣﺔ اﻹﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٧‬ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ ﺗﺷﻣﻝ اﻟدواﺋر اﻟﻛﻬرﺑﺎﺋﻳﺔ‪ ،‬إﺷﺎرات اﻟدﺧوﻝ واﻟﺧروج‪.‬‬

‫ﻋﻳﻧﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺟب ﺗﺳﻠﻳم اﻟﻣﻌﻣﻝ اﻵﺗﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٦-‬‬

‫‪ - ١‬ﻋدد ‪ ١‬داﺋرة اﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﻛوﻧﺎت‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻟوﺣﺔ اﻟﻛﺗروﻧﻳﺔ ﻣطﺑوﻋﺔ )ﺑدون ﻣﻛوﻧﺎت(‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات‬ ‫ح‪٣/٦-‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳـــﺔ‪ :‬ﻳﺟــب أﻻ ﺗﺗﻌــرض دواﺋــر اﻷﻣــﺎن ﻟظــروف ﻏﻳــر أﻣﻧــﺔ أﺛﻧــﺎء وﺑﻌــد ﻋﻣــﻝ‬ ‫ح‪١/٣/٦-‬‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺎت اﻹﻛﺗروﻧﻳﺔ‪.‬‬

‫ح‪ ١/١/٣/٦-‬اﻹﻫﺗ ـ اززات‪ :‬اﻟﻣﻛوﻧــﺎت اﻻﻟﻛﺗروﻧﻳــﺔ اﻟﻧﺎﻗﻠــﺔ ﻟــدواﺋر اﻷﻣــﺎن ﻳﺟــب أن ﺗﺧﺿــﻊ ﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﻣواﺻــﻔﺎت‬
‫‪EN 60068-2-27 ، EN 60068-2-6‬‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ‬

‫اﻻﺧﺗﺑـــﺎرات اﻟﺣرارﻳـــﺔ‪ :‬ﺗﺧﺿــﻊ اﻻﺧﺗﺑــﺎرات ﻟﻣﺗطﻠﺑــﺎت اﻟﻣواﺻــﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳــﺔ ‪HD 323.2.14 S2‬‬ ‫ح‪٢/٣/٦-‬‬
‫وﺗﻛــون درﺟــﺔ اﻟﺗﺷــﻐﻳﻝ اﻟﻣﺳــﻣوح ﻣ ـ ـن ﺻــﻔر – ْ‪ ٦٥‬س وذﻟــك ﻟــدواﺋر اﻷﻣــﺎن‪ .‬ﻳﺟــب أن ﻳﺧﺿــﻊ‬
‫اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻰ ﺳﺎﻋﺗﻳن ﺗﺷﻐﻳﻝ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ ﻓﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة ﻣن ﺻﻔر – ْ‪ ٦٥‬س‪.‬‬

‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧـوﻋﻰ )اﺧﺗﺑـﺎر اﻟطـراز(‪ :‬ﻳﺟـب أن ﻳﺻـدر اﻟﻣﻌﻣـﻝ ‪ ٣‬ﻋـدد ﻧﺳـﺦ ﻣـن اﻟﺷـﻬﺎدات‬ ‫ح‪٤/٦-‬‬
‫ﻧﺳﺧﺗﺎن ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب واﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﻟﻠﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫ﻳﺟب أن ﺗﺣﺗوى اﻟﺷﻬﺎدة ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻳﺎﻧﺎت اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٤/٦-‬‬

‫‪ - ١‬ﺑﻳﺎﻧﺎت ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟواردة ﺑﺎﻟﻔﻘرة ح‪. ١/١/‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع وﺗطﺑﻳﻘﺎت اﻻﺳﺗﺧدام ﻟﻠداوﺋر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﺗﺻﻣﻳم ﻣﻧﺎﺳب ﻟﺗﺣﻣﻝ اﻟﺗﻠوث ﻓﻰ اﻟظروف اﻟﻣﺣﻳطﺔ ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺟﻬد اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳن دواﺋر اﻷﻣﺎن وﺑﻘﻳﺔ دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻠﻰ اﻟﻠوﺣﺎت اﻟﻣطﺑوﻋﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻠﺣوظﺔ ‪ :‬ﻻ ﻳﺗطﻠــب اﻷﻣــر إﺟـراء اﻻﺧﺗﺑــﺎرات اﻷﺧــرى ﻣﺛــﻝ )اﺧﺗﺑــﺎر اﻟرطوﺑــﺔ‪ -‬اﺧﺗﺑــﺎر اﻟﺻــدﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺧﻳﺔ‪..-‬اﻟﺦ( وذﻟك ﺑﺳﺑب ظروف اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ اﻟطﺑﻳﻌﻳﺔ ﻟﻠﻣﺻﻌد‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ – ﺻــﻣﺎم اﻟﻣﻘﻳــد ﺑﺳــﻛﺔ واﺣــدة‪ :‬ﻓــﻰ اﻟﺟــزء اﻟﺗــﺎﻟﻰ ﻓــﺈن اﻟﻣﺻــطﻠﺢ "ﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ"‬ ‫ح‪٧-‬‬
‫ﻳﻌﻧﻰ"ﺻﻣﺎم ﻗطﻊ‪ /‬ﻣﻘﻳد ﺑﺳﻛﺔ واﺣدة" ﻣزود ﺑﺄﺟزاء ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻣﺗﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪ :‬ﻳﺟب ﻋﻠﻰ ﻣﻘدم اﻟﻌﻳﻧﺔ ﺑﻳﺎن اﻷﺗﻰ ﻟﻌﻳﻧﺔ اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻣﻘدﻣﺔ ﻟﻼﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬ ‫ح‪١/٧-‬‬
‫‪ - ١‬ﻣدى ﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋﻝ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣدى اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣدى اﻟﻠزوﺟﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣدى درﺟﺔ اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬طرﻳﻘﺔ اﻟﺗرﻛﻳب‪.‬‬
‫ﻛﻣــﺎ ﻳﺟــب ﺗﻘــدﻳم اﻟﻣﺳــﺗﻧدات اﻟﺗﺎﻟﻳــﺔ ﻣــﻊ اﻟﻌﻳﻧــﺔ وﻫــﻰ رﺳــوﻣﺎت ﺗﺟﻣﻳﻌﻳــﺔ ﺗوﺿــﺢ اﻟﺗرﻛﻳــب اﻟــداﺧﻠﻰ‬
‫وﻧظﺎم اﻟﻌﻣﻝ واﻟﺿﺑط واﻟﻣواد اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻰ اﻟﺗﺻﻧﻳﻊ‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺗوﺿﺢ أﺑﻌﺎد ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ واﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ‬
‫ﻓﻰ ﺗﻠك اﻷﺑﻌﺎد‪.‬‬

‫اﻟﻌﻳﻧﺎت اﻟواﺟب ﺗﻘدﻳﻣﻬﺎ‪ :‬ﻳﺟب ﺗﻘدﻳم اﻵﺗﻰ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ ﻟﻺﺧﺗﺑﺎر ‪:‬‬ ‫ح‪٢/٧-‬‬
‫‪ - ١‬ﺻﻣﺎم ﻗطﻊ ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻧوع اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻣﺳﺗﺧدم أو ﻛﻣﻳﺔ ﻣﻧﻪ ﻛﺎﻓﻳﺔ ﻟﻌﻣﻝ اﻹﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻬﻣﺎت ﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺿرورة ﻟﺗرﻛﻳب اﻟﺻﻣﺎم ﻓﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫اﻻﺧﺗﺑﺎر‬ ‫ح‪٣/٧-‬‬

‫ﺗﺟﻬﻳز اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻳﺗم إﺧﺗﻳﺎر ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ وﻫو ﻣرﻛب ﻋﻠﻰ ﻧظﺎم ﻫﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﺣﻳث ‪:‬‬ ‫ح‪١/٣/٧-‬‬
‫‪ - ١‬ﻳﺗواﻓر ﺿﻐط اﻹﺧﺗﺑﺎر ﻣﻌﺗﻣداً ﻋﻠﻰ ﻛﺗﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋﻝ ﻳﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻳﻪ ﻣن ﺧﻼﻝ ﺻﻣﺎﻣﺎت ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺿﺑط‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﻣﻛن ﻣراﻗﺑﺔ وﺗﺳﺟﻳﻝ ﺿﻐط اﻟﺳﺎﺋﻝ ﻗﺑﻝ وﺑﻌد ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﺗﻐﻳﻳــر إﻣﻛﺎﻧﻳــﺔ ﺗﻔﻳــد درﺟــﺔ ﺣـ اررة اﻟﺑﻳﺋــﺔ واﻟﻣﺣﻳطـﺔ ﻟزوﺟــﺔ ﻟﻠﺳــﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳــدروﻟﻳﻛﻰ طﺑﻘــﺎ ﻟﺑﻳﺎﻧــﺎت‬
‫ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫أن ﻧظﺎم اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺟب ان ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺎﻟﻘﻳﺎم ﺑﺗﺳﺣﻳﻝ اﻟﺗدﻓق ﺧﻼﻝ اﻟزﻣن‪.‬‬
‫ﻳﺳﻣﺢ أﻳﺿﺎ ﺑﺣﺳﺎب وﺗﺣدﻳد ﻗﻳم ﻫذا اﻟﺗدﻓق وﻗﻳﺎس ﻧظم أﺧرى ﻣﺛﻝ ﺳرﻋﺔ اﻟ ارﻓـﻊ ﻣـن ﺣﻳـث ﻳﻛـون‬
‫ﻣن اﻟﻣﺳﻣوح ﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋﻝ‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫أﺟﻬزة اﻟﻘﻳﺎس‪ :‬ﻳﺟب ان ﻳﻛون اﺟﻬزة اﻟﻘﻳﺎس ذات دﻗﺔ ﻓﻰ اﻟﻘﻳـﺎس ﻣطﺎﺑﻘـﺔ ﻟﻣﺗطﻠﺑـﺎت اﻟﻔﻘـرة ح‪١-‬‬ ‫ح‪٢/٣/٧-‬‬
‫واﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻟﻣﻳﺔ )‪(ISO 6403‬‬

‫ﺧطوات اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻳﺷﻣﻝ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬ ‫ح‪٤/٧-‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﺣﺎﻛﺎة ﻹﻧﻬﻳﺎر ﺧط اﻷﻧﺎﺑﻳب ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ وﺻوﻝ ﺳرﻋﺔ اﻟﺻﺎﻋدة إﻟﻰ اﻟﺻﻔر‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﺗﻘﻳم ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻟﻠﺿﻐط اﻟواﻗﻊ ﻋﻠﻳﻪ‬

‫ﻣﺣﺎﻛﺎة إﻧﻬﻳﺎر ﻛﻠﻰ ﻟﺧط اﻷﻧﺎﺑﻳب‪ :‬ﺗﻘﻳم اﻟﻣﺣﺎﻛﺎة ﻋﻧد طرﻳـق ﻓـﺗﺢ ﺻـﻣﺎم ﻳﺳـﻣﺢ ﺑﻣـرور ﺳـﺎﺋﻝ ﻓـﻰ‬ ‫ح‪١/٤/٧-‬‬
‫وﺿﻊ ﺛﺎﺑت ﺑﺷرط أن ﻳﻛون اﻟﺿﻐط اﻹﺳﺗﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ ﻗﺑﻝ ﺻـﻣﺎم اﻟﻘطـﻊ ﻗـد ﻧﻘـص إﻟـﻰ أﻗـﻝ ﻣـن‬
‫‪.٪١٠‬‬
‫اﻟﺷروط اﻵﺗﻳﺔ ﺗؤﺧذ ﻓﻰ اﻹﻋﺗﺑﺎر ‪:‬‬
‫‪ - ١‬ﻣﻘدار اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ ﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻐﻠق طﺑﻘﺎً ﻣدى اﻟﺗدﻓق‪.‬‬
‫‪ - ٢‬ﻣﻘدار اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ ﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻐﻠق طﺑﻘﺎً ﻣدى اﻟﻠزوﺟﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣﻘدار اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ ﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻐﻠق طﺑﻘﺎً ﻣدى اﻟﺿﻐط‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣﻘدار اﻟﺳﻣﺎﺣﻳﺔ ﻟﻘﻳﻣﺔ اﻟﻐﻠق طﺑﻘﺎً ﻟﺗراوح درﺟﺔ اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ‪.‬‬
‫وﻳﻣﻛن اﻟﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﻠك اﻟﻘﻳم ﺑواﺳطﺔ إﺟراء ﻣﺟﻣوﻋﺗﻳن ﻣن اﻹﺧﺗﺑﺎرات ﻟﻛﻝ اﻟظروف اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬أﻗﺻﻰ ﺿﻐط وأﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣ اررة ﻣﺣﻳطﺔ وأﻗﻝ ﺗدﻓق ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ وأﻗﻝ ﻟزوﺟﺔ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬أﻗــﻝ ﺿــﻐط وأﻗــﻝ درﺟــﺔ ﺣ ـ اررة ﻣﺣﻳطــﺔ وأﻗﺻــﻰ ﺗــدﻓق ﻟﻠﺳــﺎﺋﻝ وأﻋﻠــﻰ درﺟــﺔ ﻟزوﺟــﺔ وﺗﺟــرى‬
‫ﻋﺷ ـرة إﺧﺗﺑــﺎرات ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﻟﻛــﻝ ﻣﺟﻣوﻋــﺔ أﻋــﻼﻩ ﺣﺗــﻰ ﻳﻣﻛــن ﺗﻘﻳــﻳم ﻣﻘــدار اﻟﺳــﻣﺎﺣﻳﺔ ﻓــﻰ‬
‫اﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﺗﺣت ﺗﻠك اﻟظروف‪.‬‬
‫أﺛﻧﺎء إﺟراء اﻹﺧﺗﺑﺎرات ﻳﺟب ﺗﺳﺟﻳﻝ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻣﻘدار اﻟﺗدﻓق ﻛداﻟﺔ اﻟزﻣن‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﺿﻐط ﻗﺑﻝ وﺑﻌد ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ ﻛداﻟﺔ ﻟﻠزﻣن‪.‬‬
‫اﻟﺷﻛﻝ‪ :‬ح‪ ١/٤/٧-‬ﻳوﺿﺢ ﻣﻧﺣﻧﻳﺎت اﻟﺧﺻﺎﺋص اﻟﻧﻣطﻳﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺿد اﻟﺿﻐط‪ :‬ﻳﺟب أن ﻳﺗﻌرض ﺻﻣﺎم اﻟﻘطـﻊ ﻟﺿـﻐط ﻳﻣﺎﺛـﻝ ﺧﻣـس ﻣـرات ﻗﻳﻣـﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺗـﺔ‬ ‫ح‪٢/٤/٧-‬‬
‫ﻟﻠﺿﻐط ﻟﻣدة دﻗﻳﻘﺗﻳن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻝ‪.‬‬

‫ﺗﻔﺳﻳر اﻻﺧﺗﺑﺎرات )ﻧﺗﺎﺋﺞ اﻻﺧﺗﺑﺎرات(‬ ‫ح‪٥/٧-‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

‫ﻋﻣﻠﻳﺔ اﻟﻐﻠق‪ :‬ﻳﻌﺗﺑر اﻟﺻﻣﺎم ﻣﺣﻘق ﻟﻠﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻘﻳﺎﺳـﻳﺔ إذا ﻛﺎﻧـت اﻟﻣﻧﺣﻧﻳـﺎت اﻟﻣﺳـﺟﻠﺔ طﺑﻘـﺎً ﻟﻠﺑﻧـد‬ ‫ح‪١/٥/٧-‬‬
‫ح‪ ١/٤/٧-‬ﺗوﺿﺢ اﻵﺗﻰ ‪:‬‬
‫‪ - ١‬اﻟزﻣن ‪ t0‬اﻟﺣﺎدث ﺑﻳن ﻣدى اﻟﺗدﻓق )‪ (٪١٠٠‬وأﻗﺻﻰ ﺗدﻓق ﻳﺳﻣﺢ ﺑﻪ ﻟﻠﺻﻣﺎم ‪ Qmex‬ﻻ ﻳزﻳـد‬
‫ﻋن ‪ ٠.١٦‬ﺛﺎﻧﻳﺔ ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬اﻟزﻣن ‪ td‬ﻻﻧﺣﺳﺎر اﻟﺗدﻓق ﻫو‬
‫‪Qmax‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪≤ t d ≤ max‬‬
‫‪6.A.9,81‬‬ ‫‪6.A.1,96‬‬
‫‪ - ٣‬ﻳﺟــب أﻻ ﻳﺳــﺗﻣر اﻟﺿــﻐط اﻟﻣﺳــﺎوى ‪ ٣.٥‬ﻣ ـرﻩ ﺿــﻐط اﻟﺣﻣــﻝ اﻹﺳــﺗﺎﺗﻳﻛﻰ ﻟﻣــدة أطــوﻝ ﻣــن‬
‫‪ ٠.٠٤‬ﺛﺎﻧﻳﺔ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻳﺟــب أن ﻳــﺗم إطــﻼق ﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ ﻗﺑــﻝ أن ﺗﺗﻌــدى اﻟﺳــرﻋﺔ ﻗﻳﻣــﺔ اﻟﺳــرﻋﺔ اﻟﻣﻘﻧﻧــﺔ ‪٠.٣ +‬‬
‫م‪/‬ث‪.‬‬
‫ﺣﻳث ‪:‬‬
‫‪Qmax‬‬ ‫ﻫو أﻗﺻﻰ ﺗدﻓق ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ ﻟﺗر‪/‬دﻗﻳﻘﺔ‬
‫‪td‬‬ ‫زﻣن اﻹﻳﻘﺎف ﺑﺎﻟﺛﺎﻧﻳﺔ‬
‫‪A‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟراﻓﻊ ﺣﻳث ﻳﻌﻣﻝ اﻟﺿﻐط ﺑﺎﻟﺳﻧﺗﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ‬

‫ح‪ ٢/٥/٧/٧-‬ﻣﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﺿــﻐط‪ :‬ﻳﻌﺗﺑــر اﻟﺻــﻣﺎم ﻣﺳــﺗوﻓﻳﺎ اﻟﻣواﺻــﻔﺎت ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ ﻋــدم وﺟــود ﺗﺷــوﻫﺎت داﺋﻣــﺔ ﺑﻌــد‬
‫إﺟراء اﻻﺧﺗﺑﺎر‪.‬‬

‫ح‪ ٣/٥/٧/٧-‬إﻋﺎدة اﻟﺿﺑط‪ :‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻧﻘص اﻟﺣدود اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ اﻟﺗدﻓق أو ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة ﻗﻳﻣﺔ اﻟذروة ﻟﻠﺿـﻐط‬
‫ﻋــن اﻟﻘﻳﻣــﺔ اﻟﻣﻘدﻣــﺔ‪ .‬ﻓــﻳﻣﻛن ﻟﻠﻣﺻــﻧﻊ أن ﻳﻌــدﻝ ﻣــن ﻗــﻳم ﺿــﺑط ﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ وﻳﻣﻛــن ﻋﻣــﻝ ﺳﻠﺳــﻠﺔ‬
‫أﺧرى ﻣن اﻻﺧﺗﺑﺎرات ﺑﻌد ذﻟك‪.‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫‪PP‬‬ ‫أقصى ضغط‬ ‫اقل ضغط لعمل صمام القطع‬
‫‪Ps‬‬ ‫الضغط االستاتيكي‬ ‫تدفق السائل الھيدروليكي‬
‫‪Qr‬‬ ‫معدل تدفق السائل‬ ‫أعلى ضغط لعمل صمام القطع‬
‫‪1‬‬ ‫يجب أن يتم إطالق صمام القطع قبل الوصول إلي سرعة تساوي السرعة المقننة ‪ ٠.٣ +‬متر‪/‬ث‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ح‪ ١/٤/٧-‬ﻣﻌدﻝ ﻣرور اﻟﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻲ ﻗﺑﻝ وﺑﻌد ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺷﻬﺎدة اﻻﺧﺗﺑﺎر ﻟﻠطراز‬ ‫ح‪٦/٧/٧-‬‬

‫ح‪ ١/٦/٧/٧-‬ﺗﺻدر اﻟﺷﻬﺎدة ﻣن ﺛﻼث ﻧﺳﺦ ﻧﺳﺧﺗﺎن ﻟﻣﻘدم اﻟطﻠب وﻧﺳﺧﺔ ﺗﺑﻘﻰ ﻓﻰ اﻟﻣﻌﻣﻝ‪.‬‬

‫ح‪ ٢/٦/٧/٧-‬اﻟﺷﻬﺎدة ﺗوﺿﺢ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ‪:‬‬

‫‪ - ١‬ﻣﻌﻠوﻣﺎت طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ح‪.١-‬‬
‫‪ - ٢‬طراز واﺳﺗﺧدام ﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٣‬ﻣدى اﻟﺗدﻓق ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٤‬ﻣدى اﻟﺿﻐط ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫‪ - ٥‬ﻣدى اﻟﻠزوﺟﺔ ﻟﻠﺳﺎﺋﻝ اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ اﻟﻣﺳﺗﺧدم‪.‬‬
‫‪ - ٦‬ﺗراوح درﺟﺔ اﻟﺣ اررة اﻟﻣﺣﻳطﺔ ﻟﺻﻣﺎم اﻟﻘطﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺟ ــب أن ﻳرﻓ ــق رﺳ ــم ﺑﻳ ــﺎﻧﻰ طﺑﻘـ ـﺎً ﻟﻠﺷ ــﻛﻝ‪ :‬ح‪ ١/٤/٧-‬ﻳوﺿ ــﺢ اﻟﻌﻼﻗ ــﺔ ﺑ ــﻳن ﻣ ــدى ﺗ ــدﻓق اﻟﺳ ــﺎﺋﻝ‬
‫اﻟﻬﻳدروﻟﻳﻛﻰ واﻟﺿﻐط ﺣﻳث ﻳﻣﻛن اﻟﺣﺻوﻝ ﻋﻠﻰ ﻛﻝ ﻣن )‪ (Qmax, td‬طﺑﻘﺎً ﻟﻠﺑﻧد ح‪٥/٧-‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ط(‬
‫أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات ﺿد اﻟﺣرﻳق‬

‫ط‪ ١-‬أﺷﻛﺎﻝ ﺗوﺿﻳﺣﻳﺔ ﻹﺟراءات ﺿد اﻟﺣرﻳق‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ١/١-‬ﺣرﻳق ﻣﺟﺎور إﻟﻲ ردﻫﺔ ﻣﺣﻣﻳﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٢/١-‬ﺣرﻳق ﻛﺑﻳر ﻓﻰ اﻟردﻫﺎت اﻟﻣﺣﻣﻳﺔ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٣/١-‬ﻣﻔﻬوم أﺣﻳزة اﻟﺣرﻳق ﺑﺎﻟﻣﺑﻧﻰ‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٤/١-‬ﻣﻠﺻق ﻋﻠﻰ طواﺑق ﻣﺻﻌد رﺟﺎﻝ اﻹطﻔﺎء‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٥/ ١-‬أﻣﺛﻠﺔ ﻟﻣﻔﻬوم إﻧﻘﺎذ ﻟرﺟﺎﻝ ﻣﻛﺎﻓﺣﺔ اﻟﺣرﻳق‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ط‪ ٦/ ١-‬اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد أﺧطﺎر ﺗﺳرب اﻟﻣﺎء ﻓﻲ ﺑﺋر‬
‫اﻟ‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‪.‬‬

 ‫ﻣﻠﺣق )ى(‬
‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﻣﻛﺑﺎس واﻻﺳطواﻧﺎت واﻷﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ واﻟوﺻﻼت‬

‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﺿد زﻳﺎدة اﻟﺿﻐط‪ ،‬ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪١-‬‬ ‫ى‪١-‬‬

‫ﺷﻛﻝ ى‪ ١-‬ﻳوﺿﺢ اﻟﻣﻛﺎﺑس اﻻﺳطواﻧﺔ وﺗﺧﺎﻧﺎﺗﻬﺎ‬
‫ﺣﺳــﺎﺑﺎت ﺗﺧﺎﻧــﺔ ﺟــدار اﻟﻣﻛــﺎﺑس واﻹﺳــطواﻧﺎت واﻷﻧﺎﺑﻳــب اﻟﺻــﻠﺑﺔ واﻟوﺻــﻼت ﻳﻣﻛــن ﺣﺳــﺎب اﻟﺗﺧﺎﻧــﺔ ﻣــن‬ ‫ى‪١/١-‬‬
‫اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ‪:‬‬

‫≤ ‪e cyl‬‬
‫‪(2,3) . (1,7 ).p D + e‬‬
‫‪o‬‬
‫‪R p0,2‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻷﺑﻌﺎد ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪١-‬‬

‫= ‪١‬ﻣــم ﻟﻠﺟــدار واﻟﻘﺎﻋــدة ﻟﻼﺳــطواﻧﺔ واﻷﻧﺎﺑﻳــب اﻟﺻــﻠﺑﺔ ﺑــﻳن اﻹﺳــطواﻧﺔ وﺻــﻣﺎم اﻟﻘطــﻊ )إن‬ ‫‪℮o‬‬
‫وﺟد(‪.‬‬
‫= ‪ 0.5‬ﻣم ﻟﻠﻣﻛﺑﺎس واﻻﻧﺎﺑﻳب اﻟﺻﻠﺑﺔ اﻷﺧرى‪.‬‬
‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻔﻘد ﻧﺗﻳﺟﺔ اﻻﺣﺗﻛﺎك وﻣﺳﺎوى )‪ (1.15‬وﻗﻳﻣﺔ اﻟﺿﻐط اﻟﻘﺻوى ﻳﺳﺎوى )‪(2‬‬ ‫‪2,3‬‬
‫= ﻣﻌﺎﻣﻝ أﻣﺎن ﻳﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ اﻹﺟﻬﺎد‪.‬‬ ‫‪1,7‬‬
‫= اﻟﻘطر‬ ‫‪D‬‬

‫أﻣﺛﻠﺔ ﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﺳﻣك ﻗواﻋد اﻻﺳطواﻧﺎت‬ ‫ى‪٢/١-‬‬

‫ى‪ ١/٢/١-‬اﻟﻘواﻋـد اﻟﻣﺳـطﺣﺔ اﻟﻣـزودة ﺑﻣﺟـﺎرى ﺗﺧﻔﻳـف‪ :‬ﺑﺷـرط ﺗﺧﻔﻳـف اﻟﺿـﻐط ﻋـن وﺻـﻼت اﻟﻠﺣـﺎم وﻳوﺿــﺢ‬
‫ﺷﻛﻝ ى‪ ٢/١-‬اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﻟﻠﻘواﻋد اﻟﻣﺳطﺣﻪ اﻟﻣزودة ﺑﻣﺟﺎرى ﺗﺟﻔﻳف‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫اﻟﺷروط‬

‫‪r1 ≥ 0,2 ∗ s1, r1 ≥ 5mm‬‬

‫‪u1 ≤ 1,5 ∗ s1‬‬
‫‪h1 ≥ u1 + r1‬‬
‫‪2,3 ∗ 1,7 ∗ P‬‬
‫‪e1 ≥ 0,4 D i‬‬ ‫‪+ eo‬‬
‫‪R p0,2‬‬
‫‪⎛D‬‬ ‫‪⎞ 2,3 ∗1,7 ∗ p‬‬
‫‪u1 ≥ 1,3 ∗ ⎜ i − r1⎟.‬‬ ‫‪+ eo‬‬
‫‪⎝2‬‬ ‫‪⎠ Rp0,2‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪٢/ ١-‬‬

‫ى‪ ٢/٢/١-‬اﻟﻘﺎﻋدة اﻟﻣﺣدﺑﺔ‬

‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ ى‪ ٢/٢/١-‬اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت واﻟﺷروط ﻟﻠﻘواﻋد اﻟﻣﺣدﺑﺔ‬
‫اﻟﺷروط اﻟﻼزﻣﺔ ‪:‬‬

‫‪h 2 ≥ 3,0 ∗ e 2‬‬

‫‪r2 ≥ 0, 15 ∗ D‬‬
‫‪R 2 ≥ 0,8 ∗ D‬‬
‫ﻳﻣﻛن ﺣﺳﺎب اﻟﺗﺧﺎﻧﺔ ﻣن اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ‬
‫‪2,3 ∗1,7 ∗ p D‬‬
‫≥ ‪e2‬‬ ‫‪+ eo‬‬
‫‪R p0,2 2‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫‪D1Φ‬‬

‫‪h2‬‬
‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪٢/٢/١-‬‬

‫اﻟﻘواﻋد اﻟﻣزودة ﺑﻛﻔف رﺑط )ﻣﻠﺣوﻣﺔ(‬ ‫ى‪٣/١-‬‬

‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ ى‪ ٣/١-‬اﻟﻘواﻋد اﻟﻣﺳﺗوﻳﺔ واﻟﻣزودة ﺑﻛﻔف رﺑط ﻣﻠﺣوﻣﺔ‬
‫اﻟﺷروط ‪:‬‬

‫‪u 3 ≥ e 3 + r3‬‬
‫‪e cyl‬‬
‫≥ ‪r3‬‬ ‫‪and r3 ≤8mm‬‬
‫‪3‬‬
‫ﻳﻣﻛن ﺣﺳﺎب اﻟﺗﺧﺎﻧﺔ ﻣن اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬
‫‪2,3 1,7 P‬‬
‫‪e ≥0,4 D‬‬ ‫‪+e‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪p0,2‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪٣/١-‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ى‪ ٢-‬ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟرواﻓﻊ ﺿد اﻻﻧﺑﻌﺎج‪:‬‬
‫ﻻ ﺗﺳﺗﺑﻌد اﻷﺷﻛﺎﻝ اﻟﺗﺎﻟﻳﺔ اﻟﺗﺟﻣﻳﻌﺎت اﻵﺧرى اﻟﻣﻣﻛﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺟرى ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟﺗﺣدﻳث ﻋﻠﻰ أﺻﻔف اﻷﺟزاء ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺗﺣدﻳب‪.‬‬

‫ى‪ ١/٢-‬راﻓﻊ ﻣﻔرد‬

‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ ى‪ ١/٢-‬اﻷﺑﻌﺎد ﻟراﻓﻊ ﻣﻔرد‬
‫ﻳﻣﻛن ﺣﺳﺎب ﻗوى اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣؤﺛرة ﺑﺎﻟﺗوﻗف ﻣن اﻟﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫أ‪λn ≥ 100 -‬‬

‫‪π 2 .E . J n‬‬
‫≤ ‪Fs‬‬
‫‪2 .l 2‬‬
‫ب‪λn < 100 -‬‬

‫‪A‬‬ ‫⎡‬ ‫⎤ ⎞ ‪⎛ λn‬‬

‫‪2‬‬

‫‪F5 ≤ n‬‬ ‫⎜) ‪⎢ R rh − ( R rh − 210‬‬ ‫⎥ ⎟‬

‫‪2‬‬ ‫⎣⎢‬ ‫⎦⎥ ⎠ ‪⎝ 100‬‬
‫ﺗطﺑق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻻﺗﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟراﻓﻊ اﻟﻣﻣﺗد ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬

‫]‪Fs = 1,4 * gn* [ cm*(P+Q) + 0,64 * Pr + Prh‬‬

‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪١/٢-‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ى‪ ٢/٢-‬اﻟرواﻓﻊ اﻟﻣﺗداﺧﻠﺔ اﻷﺟزاء )ﺗﻠﺳﻛوﺑﻰ( ﺑدون دﻻﺋﻝ ﺧﺎرﺟﻳﺔ‬
‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ ى‪ ٢/٢-‬راﻓﻊ ﻣﺗداﺧﻝ اﻻﺟزاء )ﺗﻠﺳﻛوﺑﻰ( ﺑدون دﻻﺋﻝ ﺧﺎرﺟﻳﺔ‬
‫ﺣﺳﺎﺑﺎت اﻟراﻓﻊ‬
‫ﻳﻣﻛن ﺣﺳﺎب أﺑﻌﺎد اﻟراﻓﻊ ﻣن اﻟﻣﻌﺎدﻻت اﻵﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪l = l1 +l2 + l3‬‬

‫‪l1 = l2 = l3‬‬
‫‪J1‬‬
‫= ‪v‬‬ ‫) ‪; ( J 3 ≥ J 2 ≥ J1‬‬
‫‪J2‬‬
‫وﻟﺗﺑﺳﻳط اﻟﺣﺳﺎﺑﺎت ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪J3 = J 2‬‬
‫ﻓﺎن‬
‫‪ϕ = 1,25 v – 0,2 for 0,22 <v < 0,65‬‬
‫‪ϕ = 0,65 v + 0,35‬‬ ‫‪for 0,65 < v < 1‬‬

‫‪l‬‬ ‫‪d‬‬ ‫⎤ ‪⎡ ⎛ d ⎞2‬‬

‫‪λ‬‬ ‫‪e‬‬ ‫=‬ ‫‪with i e = m‬‬ ‫⎥ ⎟⎟ ‪ϕ ⎢1 + ⎜⎜ mi‬‬
‫‪ie‬‬ ‫‪4‬‬ ‫⎦⎥ ⎠ ‪⎢⎣ ⎝ d m‬‬
‫‪For λn ≥ 100:‬‬

‫‪π 2 .E . J n‬‬
‫≤ ‪Fs‬‬ ‫‪ϕ‬‬
‫‪2 .l 2‬‬
‫‪For λn < 100:‬‬

‫⎡ ‪An‬‬
‫‪2‬‬
‫‪⎛λ‬‬ ‫⎞‬
‫≤ ‪Fs‬‬ ‫‪⎢ R rh − ( R rh − 210 ) ⎜ n‬‬ ‫⎟‬
‫⎢ ‪2‬‬ ‫‪⎝ 100‬‬ ‫⎠‬
‫⎣‬
‫ﺷﻛﻝ‪ :‬ى‪٢/٢-‬‬

‫ﺗطﺑق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻵﺗﻳﺔ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟراﻓﻊ اﻟﻣﻣﺗد ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‪:‬‬

‫]‪F5 = 1,4 * gn* [ cm*(P+Q) + 0,64 * Pr + Prh + Prt‬‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬

 ‫ى‪ ٣/٢-‬رواﻓﻊ ﻣﺗداﺧﻠﺔ اﻷﺟزاء )اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻰ( اﻟﻣزودة ﺑدﻻﺋﻝ ﺧﺎرﺟﻳﺔ‬

‫ﻳوﺿﺢ ﺷﻛﻝ ى‪ ٣/٢-‬اﻟراﻓﻊ ﻣﺗداﺧﻠﺔ اﻷﺟزاء )ﺗﻠﺳﻛوﺑﻰ( واﻟﻣزودة ﺑدﻻﺋﻝ ﺧﺎرﺟﻳﺔ‬

‫ﺷﻛﻝ ى‪٣/٢-‬‬

‫ﻳﺗم ﺣﺳﺎب ﻗوة اﻻﻧﺑﻌﺎج اﻟﻣؤﺛرة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن ﻣن اﻟﻣﻌﺎدﻻت اﻻﺗﻳﺔ‪:‬‬

‫‪for λ n ≥ 100 :‬‬ ‫‪for λ n ≥ 100 :‬‬

‫‪π2 ∗ E ∗ J n‬‬ ‫⎡ ‪An‬‬ ‫⎤ ⎞ ‪⎛λ‬‬

‫‪2‬‬
‫≤ ‪Fs‬‬ ‫≤ ‪Fs‬‬ ‫⎥ ⎟ ‪⎢R m − (R m − 210)⎜ n‬‬
‫‪2 ∗ l2‬‬ ‫⎢ ‪2‬‬
‫⎣‬ ‫⎦⎥ ⎠ ‪⎝ 100‬‬

‫ﺗطﺑق اﻟﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻻﺗﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟراﻓﻊ اﻟﻣﻣﺗد ﻓﻰ اﺗﺟﺎﻩ اﻟﺻﻌود‬

‫‪F5 = 1,4 g n‬‬ ‫‪[C‬‬ ‫‪m‬‬ ‫] ‪( P + Q ) + 0,64 Pr + Pm‬‬
‫ﺣﻳث‪:‬‬
‫‪An‬‬ ‫ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ ﻣﺎدة اﻟراﻓﻊ ﻣﺣﺳوﺑﺔ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ )‪(٣ ,٢ ,١= n‬‬
‫‪Cm‬‬ ‫ﻧﺳﺑﺔ اﻟﻘﻳد ﺳﻠك‬
‫‪dm‬‬ ‫اﻟﻘطر اﻟﺧﺎرﺟﻲ ﻷﻛﺑر راﻓﻊ ﻣﺗداﺧﻝ اﻷﺟزاء )اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻲ( ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫‪dmi‬‬ ‫اﻟﻘطر اﻟداﺧﻠﻲ ﻷﻛﺑر راﻓﻊ ﻣﺗداﺧﻝ اﻷﺟزاء )اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻲ( ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬
 ‫‪E‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻣروﻧﺔ ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪/‬اﻟﻣﻠﻳﻣﺗر اﻟﻣرﺑﻊ)ﻟﻠﺻﻠب ‪(2 * 105‬‬
‫‪eo‬‬ ‫ﺳﻣك اﻟﺟدار اﻹﺿﺎﻓﻲ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫‪FS‬‬ ‫ﻗوة اﻟﺗﺣدﻳب اﻟﻔﻌﻠﻳﺔ اﻟﻣؤﺛرة ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‬
‫‪٢‬‬
‫‪gn‬‬ ‫ﻋﺟﻠﺔ اﻟﺟﺎذﺑﻳﺔ م‪/‬ث‬
‫‪le‬‬ ‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﻟﻠراﻓﻊ اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻲ ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫‪ln‬‬ ‫ﻧﺻف ﻗطر اﻟﺗدوﻳم ﻟﻠﻣﻛﺑس ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫‪Jn‬‬ ‫اﻟﻌزم اﻟﺛﺎﻧﻲ ﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﻣﻛﺑس )ﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻣم‪( ٤‬‬
‫‪l‬‬ ‫أﻗﺻﻰ طوﻝ ﻟﻠﻣﻛﺑس اﻟﻣﻌرض ﻟﻼﻧﺑﻌﺎج ﺑﺎﻟﻣﻠﻳﻣﺗر‬
‫‪p‬‬ ‫ﺿﻐط اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻛﺎﻣﻝ ﺑﺎﻟﻣﻳﺟﺎ ﺑﺎﺳﻛﺎﻝ‬
‫‪P‬‬ ‫ﻣﺟﻣوع ﻛﺗﻠﺗﻰ اﻟﺻﺎﻋدة اﻟﻔﺎرﻏﺔ وﺟزء اﻟﻛﺎﺑـﻝ اﻟﻣـرن اﻟﻣﻌﻠـق ﺑﺎﻟﺻـﺎﻋدة‬
‫ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬
‫‪Pr‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﻛﺑس ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬
‫‪Prh‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﻌدات أﻋﻠﻰ اﻟﻣﻛﺑس )إن وﺟد( ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬
‫‪Prt‬‬ ‫ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﻛﺎﺑس اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ اﻟراﻓﻊ )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﻛـﺑس ﻣﺗـداﺧﻝ اﻷﺟـزاء(‬
‫اﻟﺗﻠﺳﻛوب ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬
‫‪Q‬‬ ‫اﻟﺣﻣﻝ اﻟﻣﻘﻧن داﺧﻝ اﻟﺻﺎﻋدة ﺑﺎﻟﻛﻳﻠوﺟرام‬
‫‪٢‬‬
‫‪Rm‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺷد ﻟﻠﻣواد ﺑﺎﻟﻧﻳوﺗن‪/‬ﻣم‬
‫‪RPO,2‬‬ ‫إﺟﻬﺎد اﻟﺻﻣود )اﻹﺳﺗطﺎﻟﺔ ﻏﻳر ﺧطﻳﺔ(‬
‫=‪λe‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ ﻣﻛﺎﻓﺊ ﻟﻠراﻓﻊ اﻟﺗﻠﺳﻛوﺑﻲ‬
‫‪ie‬‬

‫= ‪λn‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻟﻧﺣﺎﻓﺔ ﻟﻠﻣﻛﺑس‬
‫‪in‬‬

‫‪ν1 ϕ‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻼت ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﻠﻘﻳم اﻟﺗﻘدﻳرﻳﺔ اﻟﻣﺣﺳوﺑﺔ ﻣن ﻣﻧﺣﻧﻳﺎت ﻣﻌﻣﻠﻳﺔ‬

‫‪1,4‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ زﻳﺎدة اﻟﺿﻐط‬
‫‪2‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻝ اﻷﻣﺎن ﺿد اﻻﻧﺑﻌﺎج‬

‫ﻣ‬ ‫‪٢٠٠٩‬‬ ‫ك‪.‬ب‪.‬ع‬