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teoría
cableados
ace.arranque.y.d.teoria 14-6-08 FICHA Nº:
Consiste en arrancar el motor, que en servicio normal está conectado en triángulo, conectándolo en
estrella y, transcurrido el periodo de aceleración, conmutarlo a triángulo.
De esta forma el bobinado recibe en el arranque una tensión de Ö3 veces menor y, consecuente-
mente, la intensidad que absorberá el motor también será Ö3 menor.
La corriente en arranque se reduce de esta forma a un 30% del valor que tendrá en conexión directa, si
bien, al mismo tiempo, el par de arranque referido a la conexión directa disminuye en la misma proporción,
es decir será de 0,6 a 0,7 veces el par de rotación nominal.
Para que el arranque estrella-triángulo cumpla su cometido, es necesario que el motor conectado en estrella
se acelere hasta su velocidad nominal. En caso contrario, si se queda el motor atrancado a una velocidad
baja, puede presentarse, al conmutar, un golpe de corriente que no será sensiblemente inferior al causado
por conexión directa; es decir, el efecto de la conexión estrella-triángulo habrá sido nulo.
220 V
IY
If
220 V 220 V 220 V 220 V
Z Uf =
U U
Ö3
Ö3 U
IY = =
Z Ö3· Z
127 V
IL =IF VL = VF ID
VL = Ö3 × VF IL = Ö3 × IF If
VF = VL / Ö3 IF = IL / Ö3 Z U
ID = If · Ö3 =
Z Ö3
U ·
ESQUEMA DE POTENCIA
DEL ARRANQUE Y - D
F1
F2
F3
A1 1 3 5
KM 1
2 4 6
IY U U U·Z 1 IY
Ö3 =
A2
KM1 MARCHA = : = =
1 3 5 ID Ö3 · Z Z Ö3 Ö3 U · Z 3 ID
A1
KM3 TRIÁNGULO
1 3 5 A2 2 4 6
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KM2 ESTRELLA
F1
2 4 6 A1
A2
1
2
3
4
5
6
ID
U1 V1
W2
W1
V2
IY =
3
U2
Nombre: