Professional Documents
Culture Documents
الستاذ :زايدي
عبدالسلم
المركز الجامعي –
تبسـة –
ملخص
تواجه المؤسسات الصناعية والخدمية اليوم سلسلة من التطورات
التكنولوجية السريعة ،وظهور معدات وتسهيلت حديثة ساهمت في تقديم السلع
والخدمات في الوقت المحدد ،رافقتها بالوقت نفسه تعقد أساليب الصيانة
الواجب تطبيقها لمعالجة التوقفات الطارئة ،وذلك للتقنية العالية التي تتمتع بها
تلك المعدات من جهة ،ولقلة المعلومات المتوفرة عن سياسة الصيانة المناسبة
من جهة أخرى ،بالضافة إلى اتجاه الدول المتقدمة إلى تفضيل استبدال المعدات
والتجهيزات بدل من تحمل تكاليف الصيانة ،تشجيعا لستمرار العملية النتاجية
وتحقيقا للرباح بخلف ما هو معمول به في الدول النامية ،زيادة على ذلك غياب
الساليب الكمية في إدارة عمليات الصيانة ،وعدم استخدامها في ترشيد قرارات
الستبدال والصيانة للمعدات وتجهيزات النتاج المختلفة.
وتهدف هذه الورقة البحثية إلى بيان أهمية الساليب الكمية المستخدمة في
ترشيد قرارات الصيانة ،سواء تعلق المر بمؤشرات تحليل تكاليف الصيانة )وهي
المستخدمة غالبا( ،أو مؤشرات الداء الخاصة بإدارة الصيانة )مؤشر المعولية
)الموثوقية( ،Index de Fiabilitéمؤشر التاحية )الجاهزية( ،Index de Disponibilité
مؤشر قابلية الصيانة .(Index de Maintenabilité
تمهيد
تعتبر الرشادة القتصادية في استخدام الطاقات النتاجية على المستويين
الجزئي والكلي من أولويات التأقلم اليجابي مع المحيط القتصادي الجديد،
1
المتميز برفع دعم الدولة ومواصلة تطبيق سياسة الصلح القتصادي ،وفتح
المجال للمنافسة الحرة ،مما يقتضي التحكم الناجح في الموارد والطاقات
المالية ،المادية والبشرية ،إذ ينصب على العملية النتاجية ويسري على جميع
عناصرها.
فالتطور الكبير في رأس المال المستثمر في الصول الثابتة من آلت
ومعدات وأجهزة ومباني ،يمثل نسبة كبيرة من إجمالي الموال المستثمرة في
المشروعات الصناعية ،كما أن حصول المؤسسة على الجزء الكبر من الصول
تعترضه العديد من الصعوبات التقنية والتكنولوجية والجراءات القانونية ،نظرا
لستيراد معظمها من الدول المتقدمة صناعيا ،مما يستدعي الهتمام بالمحافظة
على هذه الصول واستمرار تشغيلها بكفاءة وفعالية ،من خلل وضع برامج
لصيانتها تفاديا لتوقفها جزئيا أو كليا عن النتاج ،بفعل تقادمها ونتيجة الستعمال
المفرط وما يترتب عنه من تأثير سلبي على كمية النتاج وجودته ومن ثم على
قدرته التنافسية.
كما أن التمتة والتقدم التقني ساهما في تعقيد النواحي الهندسية ،وأصبحت
المهارات المطلوبة لتركيب وصيانة خط آلي أو غرفة تحكم ،هي أعقد من
التقنيات المطلوبة لوضع محرك في حالة عمل وإجراء الصيانة اللزمة له ،كما
ساعد هذا التطور على فتح أسواق واسعة نحو إدخال التكنولوجية وتغلغلها في
جميع أوجه النشاط الصناعي ،ذلك مما أدى إلى ضرورة التخصص في عمليات
الصيانة وبداية ظهور إدارة لها ،تقدم خدماتها المستقلة عن إدارة النتاج ولكنها
بقيت تشكل دعامة للنتاج كما ونوعا ،وغدا نجاح وحدة النتاج واستمرار تشغيلها
مرهونا بكفاءة إدارة الصيانة وفعاليتها ،خاصة وأن النتاجية في الدول النامية –
ومن بينها الجزائر -تعاني من النخفاض ،ولعل السبب الجوهري في ذلك يعود
إلى زيادة تكلفة المنتوج ،وتشكل تكاليف الصيانة العنصر الرئيسي في هذه
الزيادة ،فهي تنمو باضطراد مع تقادم آلت وتجهيزات المؤسسة ،فضل عن
تشعب أعمال الصيانة وازدياد صعوبتها وحاجتها إلى تخصصات يصعب السيطرة
عليها بالطرق التقليدية وبالتنظيم الداري القديم.
أول :تطور مفهوم الصيانة
توارثت المؤسسات القتصادية لفترة طويلة من الزمن أعمال الصيانة
كوظيفة ثانوية سيطر عليها طابع الصلح ،وانحصر مفهومها في الحفاظ والعتناء
باللت والمعدات عن طريق التشحيم ،التزييت ،التنظيف وانتظار وقوع العطال
لتصليحها ،كما كان العتقاد السائد آنذاك أن المعرفة الميدانية باللت كافية
لتجنب العطل.
وفي بداية القرن العشرين ،أدت الخطار الناجمة عن بعض اللت في حالة
عطلها كالنفجارات والحرائق إلى تنظيم دورات للمراقبة المنتظمة عرفت فيما
بعد بالصيانة الوقائية ،وحتى نهاية الحرب العالمية الثانية لم تولى الهمية الكافية
لوظيفة الصيانة ،بل بقيت مرادفة للتصليح من جهة ،وعملية تبذير للموال من
((1
جهة أخرى.
وقد واكب مفهوم الصيانة التطورات التقنية المتسارعة التي دخلت في
مجالت النتاج الصناعي وغير الصناعي ،وتزايد الهتمام بوظيفة الصيانة كونها
2
المسؤولة عن استمرار العملية النتاجية بشكل دائم وبكفاءة إنتاجية عالية ،ويرجع
((2
هذا الهتمام المتزايد إلى السباب التاليـة :
-زيادة درجة تعقيد المعدات والجهزة واللت.
-زيادة درجة المكننة والتمتة؛
-زيادة الدقة في تحديد جدولة النتاج والعمليات النتاجية؛
-زيادة دقة التحكم في النتاج والعمليات؛
-زيادة متطلبات السيطرة على النوعية؛
-ارتفاع حجم الستثمارات في الموجودات الثابتة؛
-تزايد حدة المنافسة.
كما تعرض تعريف الصيانة لتقلبات متعددة في معانيه طبقا للنواحي العلمية
التي مرت بها ،وفيما يلي نورد جملة من تعاريف الصيانة مع محاولة تقديم تعريف
شامل.
تعريف : 1الصيانة تشمل الحفاظ على أدوات النتاج في حالة تشغيلية ملئمة
((3
باستخدام مجموعة من عمليات المعالجة والتصليح.
تعريف : 2الصيانة هي الوظيفة التي تعمل على إعادة أو المحافظة على الحالة
((4
التشغيلية للعتاد وإتاحته المستمرة.
تعريف : 3الصيانة هي الوظيفة التي تهدف إلى المحافظة على الحالة التشغيلية
((5
للتجهيزات والوسائل المستخدمة في النتاج.
تعريف : 4الصيانة هي عبارة عن تلك العمال المتصلة بالمحافظة على الجهزة
((6
والمباني والخدمات في حالة ملئمة من حيث تشغيلها وتصليحها.
تعريف : 5الصيانة تعني جميع النشاطات التي يمكن من خللها المحافظة على
((7
المعدات والجهزة والمباني في حالة صالحة للعمل.
تعريف : 6الصيانة هي تلك الوظيفة التي تعمل على ضمان وسلمة المعدات
واللوازم النتاجية لتقديم المنتوج المطلوب بالتكاليف السليمة وفي الظروف التي
((8
تمر بها عملية النتاج )النوعية والكمية والسلمة المهنية(.
نلحظ أن معظم التعاريف الواردة قد ركزت على أنواع الصيانة المطبقة
على الجهزة والمباني واستخدمت كلمة المحافظة ،والتي تعني إعطاء عناية
للصيانة الوقائية من تزييت وتشحيم لضمان مستوى تشغيلي مقبول والتقليل من
العطال ،وأهمل جانب التكاليف في معظم التعاريف ،مع العلم أن تكلفة الصيانة
قد تتجاوز تكلفة اقتناء تجهيز جديد.
والمفهوم الحديث للصيانة يربط بين أنشطة الصيانة ودورة الحياة
القتصادية ،ويعتبرها " مزيجا من العمال الدارية والهندسية والفنية المتعلقة
بالمحافظة على الموجودات المادية المتاحة للمؤسسة الصناعية ،وتعقب دورة
(
حياتها القتصادية ،وتهتم بمواصفاتها وتصميمها للتأكد من إمكانية العتماد عليها "
، (9ويطلق اصطلح التيروتكنولوجي ) (Terotechnologyعلى هذا المفهوم،
ويعرف بأنه :
" مزيج من التطبيقات الدارية والمالية والهندسية التي تطبق على
الموجودات المادية وتتعقب دورة حياتها القتصادية ،وتهتم بمواصفات وتصميم
المصنع والمعدات والمباني للتأكد من إمكانية العتماد عليها وإجراء الصيانة
3
اللزمة لها ،فضل عن الهتمام بنصبها وتركيبها والتأكد من صلحية استعمالها
وإجراء التحويرات عليها واستبدالها بالعتماد على البيانات التي يحصل عليها
((10
بالتغذية العكسية عن تصميمها وانجازها وتكاليفها ".
وهذا هو المفهوم الحديث الذي يتفق مع مدخل النظم والذي ينظر للصيانة
كنظام متكامل يعمل بالتنسيق مع مختلف النظمة الخرى في المؤسسة،
لتخفيض آجال وتكلفة العطال والحفاظ على جودة المنتجات.
ويمكن توضيح مصطلح التيروتكنولوجي من خلل الشكل الموالـي :
المواصفات
تصميم النصب الستخدام
الفنية
معدات التجهيز والتركيب الفعلي
المطلوبة
المصدر :رامي حكمت فؤاد الحديثي وآخرون :التجاهات الحديثة في إدارة الصيانة
المبرمجة ،دار وائل للنشر والتوزيع ،الطبعة الولى ،عمان،
،2004ص .17
4
العكسية عن أداء أعمال الصيانة والستبدال والتفصيل ،أو أية ملحظات أخرى
تساهم في التطوير وفي معالجة النحرافات الحاصلة في الوقت المناسب.
من خلل ما تقدم يمكن القول بأن وظيفة الصيانة هي " كافة الفعاليات
الهندسية والفنية والدارية والمالية التي تضمن استمرار العملية
النتاجية دون توقفات غير مخططة ،وتساهم في تعظيم قيمة
المنظمة من خلل تقديم منتجات وسلع ترضي حاجات زبائنها
المحتملين بتكلفة مناسبة وفي الوقت المطلوب ".
ثانيا :معايير المثلية في عمليات وتكاليف الصيانة
يحتاج كل عمل إلى معيار أو مؤشر للحكم على مدى نجاحه أو فشله في
تحقيق الغرض الذي أنشـئ مـن أجلـه،
وقد تتأثر الجهة واضعة المعيار بالبيانات التاريخية فيكون معيارها تاريخيا ،وقد
تستخدم بعض الساليب الرياضية والحصائية بهدف التجاه نحو العلمية ،وعلى كل
حال يجب أن يتصف المعيار بالواقعية والمرونة والوضوح ،ويجب أن تشترك في
إعداده معظم المستويات التي ستطبقه ،بغية الحصول على ثقة هذه الطراف
وبالتالي ضمان تطبيقه.
وبهدف معرفة كفاءة وفعالية إدارة الصيانة ،فإن هذه الخيرة تستخدم
مجموعة من النسب والمؤشرات التي يتم استخلصها من القوائم المالية وأنظمة
المستندات الخاصة بإدارة الصيانة.
– 1مؤشرات تحليل تكاليف الصيانة :
يستخدم مسؤولو إدارة الصيانة مجموعة من المؤشرات لدراسة وتحليل
الموازنة المخصصة للصيانة ،وهذا من أجل اتخاذ التدابير الضرورية والجراءات
اللزمة التي تمكنهم من تحديد إستراتيجية العمل المناسبة لتحقيق المردودية
الفعلية ،وتجسيد الهداف المسطرة ،كما يمكنهم من :
مراجعة سياسات الصيانة المطبقة وإدخال التعديلت اللزمة. -
تقدير حجم ونوع العمال والنشاطات تبعا للمكانيات المتاحة؛ -
التقدير الجيد للحجم المناسب لموازنة الفترة المستقبلية. -
والجدول الموالي يوضح مؤشرات تحليل موازنة الصيانة :
5
الجدول رقم ) : (01مؤشرات تحليل تكاليف الصيانة
الشكل رقم ) : (02الحالت المتتابعة التي تمر بها النظمة القابلة للتصليح
MDT MUT
,Source :MTTF
F.Monchy : Maintenance-méthodesMTBF
et organisations-,2 ème édition, DUNOD
.Paris, 2003, P 371
:*MTTFوهو متوسط الوقت قبل أول عطل. -
: **MTBFوهو متوسط وقت التشغيل. -
7
: ***MDT -وهو متوسط وقت التوقف عن التشغيل.
: ****MUT -وهو متوسط وقت إتاحة التجهيز للتشغيل بعد تصليح
العطل.
*****
:وهو متوسط الوقت التقني المستغرق في عملية MTTR -
التصليح.
-معدل الفشل :ويعرف بأنه مقلوب معدل الوقت المحصور
بين العطال ،ويرمز له بالرمز) ( λويقاس عادة بساعات الشتغال،
وهو ضروري جدا خاصة في الشركات التي تستخدم خطوط إنتاجية
جديدة والتي تسبب إرباكا للعنصر البشري ،ويعطى بالعلقة التالية :
λ = 1 / MTBF
8
هي كفاءة الجهاز – تحت عوامل مترابطة من المعولية وقابلية الصيانة
– في إنجاز الوظيفة المطلوبة ضمن شروط الستخدام المحددة وخلل
((17
فترة زمنية معينة.
((18
يكون للجهاز إتاحية جيدة إذا كان :
-معدل التوقفات أقل ما يمكن.
-إمكانية إعادة الحالة التشغيلية للجهاز في أقل وقت ممكن.
ويمكن تحسين إتاحية التجهيز من خلل :
-زيادة درجة معولية الجهاز )زيادة .(MTBF
-تقليص أوقات التصليح إلى الحد الدنى )تخفيض .(MTTR
ويعطى مؤشر التاحية بالعلقة التالية :
=D MTBF
MTBF + MTTR
9
تطلب إنجاز المصنع 67شهرا ابتداء من تاريخ 25فيفري 1990إلى غاية
انتهاء الشغال بتاريخ 11فيفري ،1995وذلك وفقا للعقد المبرم بين مؤسسة
السمنت ومشتقاته للشرق وشركة ) (FLSالدانمركية ،بتاريخ 15أوت 1990
وبتكلفة إنجاز قدرها 6963مليون دينار ،منها 115مليون دولر في شكل قرض
مقدم من البنك الجـزائري للتنميـة ).(BAD
أسندت مهمة النجاز لفرع الشركة الدانمركية ) (FLSبإسبانيا ،حيث تكفلت
هذه الخيرة بتوريد المعدات والتجهيزات ،بالضافة إلى نصبها وتركيبها وإجراء
اختبارات النتاج وتقديم المساعدة التقنية ،كما كان للشركات الوطنية نصيبها في
إنجاز المشروع ويظهر ذلك فـي :
-تركيب الهياكل المعدنية وورشات الميكانيك :أوكلت لشركة البناءات
المعدنية الجزائرية ).(BATEMETAL
-الشغال الهندسية والمعمارية :من طرف مؤسسة البناء لصناعة الحديد
والصلب ) (COSIDER؛
-تركيب الجهزة الميكانيكية :أوكلت لشركتي ) (ENCCو )(ETTERKIB؛
-تركيب الجهزة الكهربائية :أوكلت لشركة ) (MERLIN GERINالفرنسية؛
-التموين بالمياه :بقوة ضخ 16ل/ثا أوكلت لمقاولة الهندسة المعمارية
والتحويلت البرية )(ETVART؛
-الغاز الطبيعي والكهرباء :أوكلت لشركة ) ،(SONELGAZحيث تم تزويد
المصنع بالغاز الطبيعي عن طريق أنبوب الغاز )الجزائر -إيطاليا( بينما
الكهرباء بواسطة خط )تبسة – جبل العنق( بضغط عالي 90كيلوفولط.
تأسست شركة إسمنت تبسة ) (SCTكشركة مساهمة بتاريخ 28نوفمبر
،1993برأس مال اجتماعي قدره
800مليون دج مكون من 8000سهم ،قيمة كل منها 100000دج ،وقدرت
المساهمات في رأس المال البتدائي
بـ 200مليون دج على النحو التالـي :
الجدول رقم ) : (02المساهمات في رأس المال البتدائي لشركة
إسمنت تبسة )(SCT
نسبة
عدد
المساهمة المؤسسة المساهمة
السهم
%
مؤسسة السمنت ومشتقاته
60 1200
للشرق ERCE
مؤسسة السمنت ومشتقاته
20 400
للغرب ERCO
مؤسسة السمنت ومشتقاته
20 400
بالشلف ECDE
100 2000 المجمـــــــوع
المصدر :دائرة
والمحاسبة
10 المالية
في سنة 1997أصبحت مؤسسة السمنت ومشتقاته للشرق ) (ERCEالمساهم
الوحيد بشرائها باقي السهم ،ليرتفع رأس مال شركة إسمنت تبسة إلى 1200
(1
مليـون دج ،وفي سنة 2002وصـل رأس مـال الشركـة إلـى 2700مليون دج.
(9
11
الجدول رقم ) : (03تطور تكاليف الصيانة
الوحدة :
(2005
3 -10دج
للفترة )2001
نسبة
تكلفة
الصيانة ورشة الشحن سحق سحق
لكل سنة المجمــــو متعددة والتوزيع الكلنكار الطهي وطحن التكسير
البيــــــــــان
إلى ع الخدمات Expéditions Broyeur Cuisson المواد Concassage
إجمالي Utilités,Divers clinker Broyeur cru
تكاليف
الصيانة
29671.51 6491.38 1879.43 6650.53 6270.60 3930.20 4449.37 قطع تبديل
20
2214.16 123.34 228.24 377 808.15 426.45 250.98 مستلزمات أخرى
01
% 7.11 1958.95 607.26 218.79 524.15 435.58 166.37 6.8 خدمات خارجية
7514.3 إجمالي تكلفة الصيانة
33844.62 7221.98 2326.46 7551.68 4523.02 4707.15
3 لكل ورشة )(2001
13415.9
41758.79 12395.3 2100.36 2563.13 7766.86 3517.19 قطع تبديل
5 20
3386.40 1432.72 305.79 454.08 499.36 468.78 225.67 مستلزمات أخرى 02
% 10.23
3513.41 462.06 229.01 1188.31 755.99 457.99 420.05 خدمات خارجية
14671. إجمالي تكلفة الصيانة
48658.6 14290.08 2635.16 4205.52 8693.63 4162.91
3 لكل ورشة )(2002
145536.5 92879.3 تكلفة الصيانة
6996.43 6580.79 7577.98 13092.55 18409.45
1 1 الوقائية 20
تكلفة الصيانة 03
% 33.15 12200.02 2021.09 2361.66 1848.45 2935.88 710.16 2322.78
العلجية
157736.5 95815. 20732.2 إجمالي تكلفة الصيانة
9017.52 8942.45 9426.43 13802.71
3 19 3 لكل ورشة )(2003
104893.3 41870.7 تكلفة الصيانة
23625.76 4135.56 21182.31 8238.81 5840.1
1 7 الوقائية 20
تكلفة الصيانة 04
% 24.24 10450.80 354.88 802.42 461.50 3368.32 2682.83 2780.85
العلجية
115344.1 45239. إجمالي تكلفة الصيانة
23980.64 4937.98 21643.81 10921.64 8620.95
1 1 لكل ورشة )(2004
% 25.27 117124.5 103389.52 2673.31 3406.29 2361.09 3426.39 1867.98 تكلفة الصيانة 20
12
8 الوقائية
تكلفة الصيانة 05
3117.35 36.68 809.83 965.97 349.41 575.71 379.75
العلجية
120241.9 2710.4 إجمالي تكلفة الصيانة
103426.2 3483.14 4372.26 4002.1 2247.73
3 9 لكل ورشة )(2005
475825.7 165950 40470.9 تكلفة الصيانة الجمالية
- 157936.42 22325.19 47199.7 41943.1
9 .41 7 لكل ورشة
34.88 نسبـة تكلفـة الصيانـة لكل
% 100 - % 33.19 % 4.69 % 9.92 % 8.81 % 8.51
% ورشة
المصدر :من إعداد الباحث اعتمادا على البيانات المقدمة من قبل دائرة الصيانة.
13
تبين معطيات الجدول السابق ارتفاع تكاليف الصيانة خاصة في السنوات
الثلث الخيرة ) ،(2005-2003حيث شكلت تكلفة الصيانة الوقائية القسم الكبر
منها ،ووصلت نسبتها إلى تكلفة الصيانة لكل سنة من السنوات الثلث على
التوالي
) ،(% 97.40 ،% 90.93 ،% 92.26ويعود هذا الرتفاع أساسا إلى تكثيف أعمال
الصيانة الوقائية خاصة عمليات الستبدال للجزاء والقطع التالفة في التجهيزات،
بالضافة إلى تكلفة العمالة المشرفة على مختلف النشطة الوقائية ،وبالمقابل
فإن تكلفة الصيانة العلجية كانت محدودة باعتبار أن تجهيزات الشركة حديثة
نسبيا ) ،(2005/% 2.6 ،2004/% 9.07 ،2003/% 7.74ويوضح الشكل
الموالي نسبة تكاليف الصيانة والصلح في شركة إسمنت تبسة خلل السنوات
الخمس.
الشكل رقم ) : (03نسبة تكاليف الصيانة والصلح للفترة )-2001
(2005
2005 2001
2002
25.27% 7.11%
10.23%
2004 2003
24.24% 33.15%
السنــوا
ت
يتضح من الرسم البياني لتطور تكاليف القطع التبديلية وأثرها على تكلفة
الصيانة ،مدى تأثر هذه الخيرة بكميات قطع التبديل المستهلكة ،وكلما زاد
الستهلك من قطع التبديل انعكس ذلك على تكاليف الصيانة بشكل طردي
وسريع ،خاصة مع ارتفاع تكلفة الحصول على قطع التبديل من مختلف الموردين
15
والمصادر ،وهي العملية التي يجب أن تحظى بعناية الدارة العليا في الشركة،
لسيما من ناحية النتقاء والمفاوضة للحصول على مختلف القطع والجزاء التي
يتعذر صناعتها في ورشات المصنع.
16
الجدول رقم ) : (05أثر تكاليف الصيانة على تكلفة النتاج للفترة )(2005-2001
الوحدة :دج
المجمــــوع 2005 2004 2003 2002 2001 البيــــــان
تكلفة الصيانة
475825790 120241930 115344110 157736530 48658600 33844620
الجمالية
804292534 1627914343. 1690630238.3 1569643375. 1578997241. 1575740149.
تكلفـة النتـاج
8.44 19 5 58 57 75
نسبة تكاليف
(%) 5.92 (%) 7.39 (%) 6.82 (%) 10.05 (%) 3.08 (%) 2.15 الصيانة إلى
تكلفـة النتـاج
حجـم النتـاج
3006160 602621 590125 601020 612294 600100
)طن(
تكلفة الصيانة
لكل طن
158.28 199.53 195.46 262.45 79.47 56.40 منتج من
السمنت
)دج/طن(
المصدر :من إعداد الباحث اعتمادا على البيانات المقدمة من قبل دائرتي الصيانة والنتاج
17
تظهر معطيات الجدول السابق أن تكاليف الصيانة الخاصة بسنتي )،2001
(2002ل تمثلن إل نسبة ضئيلة من تكلفة النتاج الجمالية ،حيث لم تتعدى نسبة
،% 3.08في حين بلغت تكاليف الصيانة أعلى مستوياتها سنة ،2003ووصلت
نسبتها إلى % 10.05من إجمالي تكاليف النتاج في نفس السنة ،علما وأن
تكلفة الصيانة الوقائية قد بلغت في نفس السنة ما قيمته 145536510دج ،أي
ما يعادل % 9.27من تكلفة النتاج الجمالية لذات السنة ،وترجع أسباب هذه
الزيادة المفاجئة في تكلفة الصيانة إلى تكثيف عمليات الصيانة الوقائية التي نتج
عنها استهلك كميات كبيرة من قطع التبديل ،مما أدى إلى تضخم تكلفة الصيانة
في نفس الفترة ،حيث وصلت تكلفة الصيانة إلى 262.45دج لكل طن منتج من
السمنت ،وتبقى نسبة تكاليف الصيانة في أعلى مستوياتها في السنوات الثلث
الخيرة بالنسبة لتكلفة النتاج ،حيث تشكل نسبة متوسطة تقدر بـ % 8.05من
تكلفة النتاج الجمالية لنفس الفترة ) ،(2005-2003ويمكن التعبير عن هذه
الرقام بيانيا على النحو التالـي :
1000000000
500000000
0
2001 2002 2003 2004 2005
السنــوا
ت
يوضح التمثيل البياني موقع تكلفة الصيانة من إجمالي تكاليف النتاج ،ويتضح
الثبات النسبي لتطور تكاليف النتاج مقارنة بالرتفاع المستمر لتكلفة الصيانة،
حيث بلغت نسبة تكلفة الصيانة % 5.92من إجمالي تكاليـف النتـاج للفتـرة
) ،(2001-2005وهي نسبة جد معقولة مقارنة بالخدمات التي تقدمها وظيفة
الصيانة في الشركة ،باستثناء سنة 2003التي عرفت ارتفاعا ملحوظا في تكلفة
الصيانة ،والتي تعود أساسا إلى الزيادة في تكلفة الصيانة الوقائية ،كمحصلة
لستهلك كميات كبيرة من القطع التبديلية ،بسبب عمليات التجديد التي باشرتها
الشركة للجزاء والقطع التالفة في اللت والمعدات لسيما ورشة سحق الكلنكار
) ،(Broyeur clinkerوتهدف الشركة من عمليات التجديد هذه إلى المحافظة على
18
الكفاءة النتاجية لسلسة النتاج التكنولوجية )Broyeur cru, cuisson, Broyeur
(clinkerخلل دورة حياتها القتصادية.
خاتمة
إن الستراتيجية المتبناة من قبل شركة إسمنت تبسـة في تخطيط و تنفيذ
أعمال الصيانة الوقائية والعلجية ،ترتكز أساسا على إعطاء الولوية للصيانة
الوقائية باعتبار أن تجهيزات الشركة حديثة نسبيا )عشر سنوات من التوظيف( ،إذ
تمثل تكلفة الصيانة الوقائية القسم الكبر من تكاليف الصيانة الجمالية ،ويرجع
ذلك إلى الستهلك المفرط لقطع التبديل على وجه الخصوص ،والذي أدى إلى
تضخم تكلفة الصيانة الوقائية ،في حين ل تمثل تكاليف الصيانة العلجية إل نسبة
ضئيلة من إجمالي تكلفة الصيانة ،وهذه الخيرة تبقى نسبة تمثيلها من إجمالي
تكلفة النتاج في حدود المجال المعقول ،وهو ما يتيح للشركة فرصة مضاعفة
أعمال الصيانة مع القتصاد في استهلك القطع وأجزاء الستبدال ،بهدف تقليل
حجم التوقفات وزيادة جاهزية التجهيزات ،مما يتيح للشركة فرصة مضاعفة
فترات التشغيل ،والتي تسمح باستمرار التدفق المنتظم لمنتجات الشركة وفقا
للمواصفات المطلوبة ،وبجودة ترقى إلى تطلعات الزبائن وتحقق المواصفات
القياسية ،ISO9000في ظل التحديات المتزايدة التي تواجهها الشركة والداعية
إلى ضرورة العمل من أجل التطوير المستمر للوصول إلى مستويات عالية من
الكفاءة والفعالية ،ومن هذا المنطلق تبنت الشركة مشروع نظام إدارة الجودة
والبيئة ،(ISO9001(2000)/ISO14001(2004كنهج إداري يهدف إلى تعميم مفهوم
الجودة ليشمل كل المستويات والوظائف ،والتصدي للمشاكل البيئية أو التخفيف
من وطأتها وتأثيرها ،حيث يمكن استخدام نظام إدارة البيئة كمدخل لتحقيق التميز
التنافسي ،باعتبار أن الهتمام بالشأن البيئي قد أضحى هو الخر مجال للتنافس
بين الشركات ،ويساعد إتباع هذا المدخل على تهيئة ميزات تنافسية يمكن أن
تصل من خللها إلى التميز ) ،(Excellenceباعتباره مستوى الداء الوحيد المقبول
في عصر التنافسية والعولمة والمعرفة ،إذ أن امتلك مقومات التميز وتفعيلها هو
السبيل الوحيد لبقاء الشركة واستمرارها في عالم اليوم القائم على الديناميكية
والتطور السريع وسيطرة رغبة العملء وتعدد البدائل أمامهم ،وانفتاح السواق
وزوال الحواجز المادية والمعنوية أمام التبادل التجاري.
19
الحالت
20
(1)
Y.Lavina : Audit de la maintenance, les éditions d'Organisation, Paris, 1994, P 14.
،2001 ، عمان، الطبعة الولى، دار صفاء للنشر والتوزيع، إدارة النتاج والعمليات: هايل يعقوب فاخوري،( خضير كاظم حمود2)
.115 ص
(3) ème
G.Javel : Organisation et gestion de la production, DUNOD, 3 édition, Paris, 2004, P 164.
(4)
H.Bernard : Entretient et maintenance, édition EYHOLIOS, Paris, 1974, P 84.
(5)
L.Robert : Pratique de gestion de la production, les éditions d'Organisation, 2ème édition, Paris,
1985, P 61.
.146 ص،1997 ، السكندرية، المكتب العربي الحديث، التنظيم الصناعي وإدارة النتاج: ( عبدالغفور يونس6)
.131 ص،1997 ، عمان، الطبعة الولى، دار الفكر العربي،- إدارة النتاج والعمليات – مدخل كمي: ( حسن عبدال التميمي7)
.479 ص،2000 ، عمان، الطبعة الولى، دار ومكتبة الحامد للنشر والتوزيع،- إدارة العمال – منظور كلي: ( شوقي ناجي جواد8)
.152 ص،1997 ، عمان، دار زهران للنشر والتوزيع، أساسيات التنظيم الصناعي: ( خالد عبدالرحيم الهيتي وآخرون9)
، الطبعة الولى، دار وائل للنشر والتوزيع، التجاهات الحديثة في إدارة الصيانة المبرمجة: ( رامي حكمت فؤاد الحديثي وآخرون10)
،.16 ص،2004 ،عمان
. إعادة البناء، البتكار، التحديثات، هي العمليات الخاصة بالمراجعة الشاملة: (* العمليات الحرجة )العمليات الكبرى
(11)
J.Gerbier : Organisation et fonctionnement de l'entreprise – traité fondamental -, LAVOISIER,
Paris, 1993, P 495.
(12)
G.Bosser et J.M.Guillard : Maintenance des systèmes de production, les éditions FOUCHER,
Paris, 1990, P 170.
*
MTTF : (Mean Time To (First) Failure), Moyenne des Temps Avant Première Défaillance.
**
MTBF : (Mean Time Between Failure), Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement.
***
MDT : (Mean Down Time), Moyenne des Temps d'Arrêt.
****
MUT : (Mean Up Time), Moyenne des Temps de Disponibilité.
*****
MTTR : (Mean Time To Repair), Moyenne des Temps Techniques de Réparation.
.223 ص، مرجع سابق: ( رامي حكمت فؤاد الحديثي وآخرون13)
(14)
G.Javel : Pratique de la gestion industrielle – organisation, méthodes et outils -, DUNOD, Paris,
2003, P 259.
(15)
G.Bosser et J.M.Guillard : op-cit, P 171.
(16)
J.C.Francastel : : Ingénierie de la maintenance – de la conception à l'exploitation d'un bien -,
DUNOD, Paris, 2003, P 466.
(17)
F.Monchy : La fonction maintenance – formation à la gestion de la maintenance industrielle -,
MASSON, 2 ème édition, Paris, 1996, P 181.
(18)
G.Bosser et J.M.Guillard : op-cit, P 172.
.( دائرة المالية والمحاسبة بشركة إسمنت تبسـة19)