RS - 214

Volvo Perú S.A.

Referecia Data Grupo Nº Reg.

Recomendaciones de Servicio 27/07/2005 2.14
Emitido por Aprobado por Substituye Página
Dpto. de Servicio – Andrés Ramos Jorge Masias 1/
Asunto
Ajuste de válvulas e inyectores bomba D12D VEB - Mantenimiento
Distribuido para
El Area de Servicio de la Red de Concesionarios y Talleres Autorizados

Procedimientos para el ajuste / regulación de válvulas e inyectores bomba.

NOTA:
La presente Recomendación de Servicio modifica los periodos de ajuste de las
válvulas e inyectores bombas, como parte del mantenimiento normal y mandatorio
para la validez de la garantía, de acuerdo a los intervalos máximos siguientes:

Cada 200,000 Km. o 12 meses, lo que se cumpla primero.

Cada 3,000 Hrs. de funcionamiento del motor.

Valores de ajuste: Marcas en el eje de levas

Válvulas de escape : 1,60 mm. Posición del eje de levas:V1 – V6(VEB)
Ajustar también los inyectores : 180° - 240° Inyectores Delphi(Lucas).
Válvulas de admisión : 0,20 mm. Posición del eje de levas: 1- 6
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Válvulas de admisión, ajuste.

1
Girar el motor en el sentido de rotación
hasta la siguiente marca del árbol de
levas para el ajuste de las válvulas de
admisión.

2
Ajustar a la holgura correcta según se
indica lineas arriba y apretar la
contratuerca según la especificación, ver
grupo 20.

Controlar midiendo la holgura de válvulas

Marcar el balancin una vez ajustada la

válvula.

Inyector bomba, ajuste.

3
Ajustar el balancín del inyector bomba
hasta eliminar la holgura. Apretar el
tornillo de ajuste 3-4 hexágonos más.
Apretar la contratuerca al apriete indicado
según las especificaciones, ver grupo 20.
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Válvulas de escape VEB, ajuste.

4
Girar el motor para la siguiente marca del
árbol de levas para el ajuste de las
válvulas de escape.

5
Presionar el balancin hacia abajo, tal
como puede verse en la figura. Si el
balancin “cede”, tirar el resorte del pistón
del balancin hacia fuera y apretar al
mismo tiempo el balancin hasta que entre
en contacto con el vátago de válvula.
La presión de aceite que queda dentro del
pistón desaparece cuando el pistón se
separa del asiento y el ajuste es mas
preciso.
Utilizar un alambre grueso o un
destornillador doblado para sacar el
resorte.

Nota: Comprobar que el alambre o

destornillador están bien limpios antes de
utilazarlos.
Impurezas entre el pistón del balancín y
balancín pueden implicar que el pistón se
atore y la función de frenado no actúe.
Comprobar que la superficie deslizante
del pistón en el balancín no se daña.

6
Medir la holgura entre el pistón y la tapa
de la válvula con la ayuda de una lámina
de espesores.
Comparar el valor medido con el indicado
en las especificaciones, ver grupo 20.
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7
Si es necesario ajustar el juego de
válvulas, retirar el tornillo.
Calcular, guiandose por el valor medido,
el espesor del nuevo suplemento de
ajuste.

Como máximo, solo pueden utilizarse

dos suplementos de ajuste.

Seleccionar suplementos de ajuste de

manera que ambos sean de
aproximadamente el mismo espesor si es
necesario utilizar dos.

Nota: El espesor de los suplementos de

ajuste varía a intervalos de 0,05mm. El
espesor esta grabado en los
suplementos.

8
Asegurese de que los suplementos de
ajuste y la tapa de válvulas esten bien
limpias. Colocar los suplementos de
ajuste y apretar la contratuerca al apriete
indicado según las especificaciones, ver
el grupo 20.

9
Controlar midiendo midiendo la holgura
de válvulas.

Marcar el balancin una vez ajustada la

válvula.