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Funcionamiento :
Hay que tener en cuenta que el sistema de distribución del diesel dos tiempos,
posee un árbol de levas con levas de escape y de inyección para accionar
oportunamente a inyector- bomba (I), es decir una unidad que no sólo posee la
tobera de inyección con su aguja y resorte, sino que además tiene un émbolo
que dosifica el caudal de gasoil según como se acelere.
A diferencia del motor Otto dos tiempos, el carter se utiliza para contener un
nivel de aceite y la bomba correspondiente de tal forma que se produce una
lubricación similar a la de cualquier motor de cuatro tiempos. También tiene
circuito de refrigeración con su bomba de agua y cámaras de agua que por una
cuestión de simplificar los esquemas, no las he dibujado. También posee un
volante de inercia.