DIMENSIONAMIENTO/DISEÑO

PLANTA ACTUACIONES

Para recalzar los muros de este pabellón que dan al jardín,de unos 70cm de espesor, se han
realizado 63 micropilotes de 220 mm, de diámetro y de 15,50 a 21,00m. de longitud,
dispuestos en dos alineaciones paralelas, separadas 1,50m entre sí y colocadas
respectivamente una en el interior y otra en el exterior de los muros existentes, la distancia
entre los micropilotes de cada alineación es también aproximadamente de 1,50m.

Armaduras
La armadura de los micropilotes estará constituida por un tubo de acero estructural,
pudiendo estar complementada por una o varias barras corrugadas de
acero, situadas en su eje o dispuestas en torno al mismo.
En cuanto a su armadura, 57 de ellos (que soportan la carga vertical
unitaria en torno a 12 T), van armados con tuberia de 4,5” de diámetro
esterior y 4,5 mm de espesor, los restantes (que corresponden a las
esquinas soportan 24 T de carga vertical unitaria), llevan un cajon formado
por 2 UPN-100. En todos los casos, el acero es A-42.
La armadura deberá cumplir lo
especificado en una de las dos normas siguientes:
• UNE EN 10210. Perfiles huecos para construcción, acabados en caliente, de acero
no aleado de grano fino.
• UNE EN 10219. Perfiles huecos para construcción, conformados en frío, de acero
no aleado de grano fino.

A efectos de cálculo, los límites elásticos de los aceros más habituales empleados
como
armadura tubular son los que figuran en la tabla 4.1.
TABLA 4.1. LÍMITE ELÁSTICO DE LOS ACEROS PARA ARMADURAS TUBULARES, fy
Lechadas y mortero de cemento
4.2.1. Consideraciones Generales
El cemento para la fabricación de lechadas y morteros cumplirá lo especificado en las
vigentes instrucciones para la Recepción de Cementos (RC), Hormigón Estructural
(EHE)
y en el artículo 202 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de
Carreteras y Puentes (PG-3).
Morteros de cemento
La resistencia característica a compresión a 28 días de los morteros de cemento a
utilizar en micropilotes, será superior o igual a 25 megapascales (fck ≥ 25 MPa).
5. CÁLCULO DE LOS MICROPILOTES
5.1. Método tradicional para “pali radice”
El método de cálculo propuesto por Lizzi (1985) es el siguiente (ref. nº 5 y 6)
Pult = π D L K I
Donde:
Pult carga última del palo radice a compresión (no incluye coeficientes de
seguridad.
D diámetro nominal (de la perforación)
L longitud
K coeficiente que representa el rozamiento por el fuste
I coeficiente adimensional que depende del diámetro

Con este método se desprecia la resistencia por la punta y la resistencia por el fuste
utilizada, puede exceder del valor máximo que suele admitirse para los pilotes
convencionales, que es de 100 Kpa.

Comprobaciones específicas
Para cada modo de fallo, la capacidad resistente del micropilote o del
micropiloteterreno,
deberá cumplir:
Rd ≥ Ed
Donde:
Rd: Resistencia de cálculo frente a un determinado modo de fallo, obtenida a partir
de valores característicos (de las propiedades resistentes de los materiales o del
terreno) minorados.
Ed: Esfuerzo de cálculo para un determinado
modo de fallo, obtenido a partir de
acciones mayoradas.

los
esfuerzos más importantes y los modos de
fallo a considerar en el cálculo de los
micropilotes, en la mayoría de los casos son:
a) En estructuras de cimentación, tanto en
obras de nueva planta como
de refuerzo o recalce, en general, los micropilotes
se deberán proyectar
para que trabajen sometidos a esfuerzos axiles,
fundamentalmente de
compresión y en ocasiones de tracción

Los modos de fallo más típicos para esta

aplicación son los de:
• Hundimiento
• Arranque
• Rotura del terreno por esfuerzos horizontales
• Fallo estructural de los micropilotes
• Fallo de la conexión con la estructura
Resistencia de cálculo frente al modo de fallo de hundimiento
El valor de la resistencia de cálculo frente al modo de fallo de hundimiento Rc,d, debe
ser mayor o igual que el esfuerzo axil de cálculo de compresión transmitido por la
estructura en la hipótesis más desfavorable Nc,Ed, es decir:
Rc,d ≥ Nc,Ed
Resistencia de cálculo por fuste
Procedimiento de cálculo
La resistencia de cálculo por fuste Rfc,d

Resistencia de cálculo por punta en suelos

Rp,d ≤ 0,15 Rfc,d

Donde:
Rp,d: Resistencia de cálculo por la punta.
Rfc,d: Resistencia de cálculo por el fuste frente a esfuerzos de compresión

Resistencia estructural del micropilote a tracción

Se debe comprobar:
Nt,Rd ≥ Nt,Ed

Resistencia estructural del micropilote a flexión y cortante

Lef = 1,2 · f · Le

FASES DE EJECUCIÓN

6.1. Operaciones básicas

La ejecución de un micropilote comprende normalmente la realización de las
siguientes
operaciones básicas, que se esquematizan en la figura nº 43, en forma de fases
sucesivas:
� Perforación del taladro del micropilote (fases 1, 2 y 3)
� Colocación de la armadura (fase 4)
� Inyección del micropilote (fase 5)
� Conexión con la estructura (fase 6) o con el resto de los micropilotes,
mediante un encepado.

Maquinaria de perforación
Para la perforación se utilizarán máquinas de rotación o roto-percusión, de
dimensiones
adecuadas al gálibo disponible en cada tajo.

Ejecución de recalces
Cuando los micropilotes se utilicen como recalce de estructuras preexistentes se
deberá
proceder, como mínimo durante la fase de perforación, al control de los movimientos
de la
propia estructura a recalzar y de aquellas otras, próximas a la zona de trabajo, que
pudieran verse afectadas.
Salvo especificación expresa en contra, el proyecto deberá incluir un plan de
auscultación
que contemple dichos aspectos, así como aquellos otros que se consideren de interés.
El
plan deberá contemplar la medición de asientos o levantamientos, por un periodo de
tiempo mínimo a definir en el mismo.
El proyecto deberá incluir una estimación de los movimientos esperables en las
estructuras
aledañas debidos a la ejecución de los micropilotes. El control de movimientos se
realizará
mediante nivelación de precisión, con referencias en puntos prefijados de las
estructuras y
bases fuera de la zona susceptible de afección.
En el proyecto, y en todo caso en el protocolo de ejecución, deberán definirse los
apuntalamientos, apeos o cualquier otra medida provisional necesaria tanto en las
propias
estructuras a recalzar, como en aquellas otras más próximas que pudieran verse
afectadas,
En el proyecto, y en todo caso en el protocolo de ejecución, deberá definirse el
sistema de
perforación (preferiblemente con aire), la secuencia constructiva a seguir en la
ejecución
de los micropilotes, especificando de modo expreso el orden de ejecución y los
tiempos de
espera a observar.
En general, no se perforarán dos micropilotes adyacentes de forma consecutiva; así,
en
zapatas corridas o vigas de arriostramiento, se dejarán al menos dos micropilotes
intermedios mientras sea posible y en zapatas aisladas deberá transcurrir un mínimo
de 24
horas entre la ejecución de cada dos micropilotes consecutivos en el mismo cimiento.

COLOCACIÓN DE LA ARMADURA
Después de finalizar la perforación del taladro deberá procederse, a la mayor
brevedad
posible, a la colocación de la armadura.

INYECCIÓN DEL MICROPILOTE

6.4.1. Consideraciones generales
Después de efectuar la perforación del taladro y la colocación de la armadura, deberá
procederse, a la mayor brevedad posible, a la inyección del micropilote.
La inyección del micropilote, con lechada o mortero de cemento, tiene los siguientes
objetivos fundamentales:
� Constituir el fuste y la punta del micropilote propiamente dichos,
materializando tanto el contacto con las paredes de la perforación como el
relleno interior de la armadura tubular.
� Proteger a la armadura de la corrosión.

Inyección única global (IU): se efectuada en

una sola fase y se rellena el hueco
comprendido entre el taladro de la perforación
y la armadura tubular, así como el
interior de ésta.
Se utilizaron para ello micropilotes verticales que sustentaban los muros.
originales a través de un emparrillado de vigas carreras y transversales. Los micropilotes se
arriostraron, frente a pandeo, con conectores de acero que se colocaban a medida que se realizaba la
excavación
En algunos casos, una vez levantados los muros del sótano, los pilotes se retiraron y, en otros casos,
permanecieron embebidos en los nuevos muros.

En los micropilotes tipo IU la presión de inyección normalmente será superior a la

mitad de la presión límite del terreno e inferior a dicha presión límite:
0,5 Plim ≤ pi ≤ Plim

Consideraciones generales
Los procedimientos de control deberán establecerse de acuerdo con lo especificado en
la
normativa vigente al respecto, en particular en la EHE, RC y PG-3, así como en el
Pliego
de Prescripciones Técnicas Particulares del proyecto.
Deberán controlarse en cualquier caso, los siguientes aspectos:
• Materiales
• Cada una de las fases de ejecución:
o Perforación
o Colocación de la armadura
o Fabricación de la lechada o mortero
o Inyección
o Partes de trabajo
Los micropilotes permitieron, una vez descubierta su armadura y convenientemente arriostrados
entre si, la demolición del muro de cimentación existente y su sustitución por los soportes y la
cimentación definitiva, posibilitando la excavación de dos sótanos bajo el edificio, manteniendo los
muros “suspendidos durante el proceso. Debido a la esbeltez de los micropilotes, ha sido necesario
arriostrarlos y fijarlos a puntos estables de los muros contiguos, lo cual se ha realizado mediante
perfiles metálicos soldados a la armadura de los micropilotes.
La conexión de los muros a los micropilotes se realizó atravesando aquellos con vigas metálicas
retacadas con mortero sin retracción. Una vez que los muros quedaron soportados, a través de las
vigas pasantes, por los micropilotes, se construyeron la pilastras y soportes definitivos de muros a
nivel de sótano, y a continuación los mircropilotes fueron demolidos para aprovechar mejor el
espacio disponible.

aceros laminados en las conexiones con las estructuras a

recabar, encepados o vigas riostras, estos deben cumplir lo especificado en UNE EN
10025 Y UNE EN 10113.

Excavación de sótanos
Para realizar la escavación de sótanos, hasta 11,00 m. aproximadamente de
profundidad, era necesario, ademas de recalzar los muros del “Edificio de
caballerizas”, que daban al jardín, disponer elementos de contención de tierras que
impidieran también la entrada de agua y sirvieran de soporte de la estructura
existente donde fuera necesario.

En el proyecto se habia previsto la realizacion de pantallas continuas de hormigón,

lo cual resulto factible en las zonas no ocupadas por el propio “Edificio de

caballerizas”, mediante cucharas bivalvas guiadas mediante cables, que construyeron
754 m2 de pantalla de un expesor de 0,80m y de una altura maxima de 14m y 256
m2 de espesor 0,45 de una altura máxima de 11,50 m. Estas pantallas fueron
soportadas durante la excavación de los sótanos por una o dos filas de anclajes
provisionales.

En los muros del “Edificio de caballerizas” adosados a medianeras y ante la

imposibilidad física de realizar pantallas, el Contratista construyó muros de recalce por
bataches, mediante pozos de ejecutados a mano de unos 2,00m de anchura y entre
0,40 y 0,80m de espesor, y cuya estabilidad durante la excavación de sótanos fue
asegurada igualmente con el empleo de anclajes provisionales.
Ademas se realizó una pantalla de impermeabilización, formada por dos alineaciones
paralelas secantes de jet-grouting de 1 solo componente de 50 cm de diameto.