Professional Documents
Culture Documents
Student:
Kompanija Montenegro Airlines je osnovana 24. oktobra 1994. godine. Registrovana je za obavljanje
redovnog domaćeg i međunarodnog putničkog saobraćaja i charter saobraćaja, kao i za prevoz prtljaga
i pošte.
Kako je godinama rasla kompanija, flota i broj zaposlenih, Montenegro Airlines se razvijao u modernu
instituciju koja posluje u skladu sa savremenim svjetskim standardima o čemu svjedoče naši zadovoljni
putnici, ali i brojni dobijeni sertifikati.
Osnivanje avio-kompanije
Avio-kompanija je osnovana 24. oktobra 1994. godine.
Iako je ideja o osnivanju crnogorske avio-kompanije postojala mnogo duže, početkom
devedesetih je ova ideja detaljno elaborirana u Vladinoj Agenciji za prestruktuiranje privrede i
strana ulaganja. Tada je konstatovano da saobraćajna povezanost Crne Gore sa svijetom ne
odgovara potrebama savremenog turizma, kao ni potrebama poslovnih ljudi.
Nakon sto je 1993. godine Vlada prihvatila ideju o osnivanju avio-kompanije pristupilo se
brojnim administrativnim pripremama. Osnivački akt potpisan je u septembru 1994.godine a
kompanija je registrovana 24.oktobra 1994. godine.
Prvi avion
Fokker 28Mk 4000, nabavljen je u jesen 1996. godine.
Godine kada je osnovana avio-kompanija bile su nepovoljne po cijeli region, te je ovo bio
razlog zašto nije bilo moguće odmah pristupiti nabavci aviona. Prvi avioni su bili tipa Fokker
28Mk.
Prvi let
sa natpisom naše kompanije bio je 7. maja 1997. godine. Tog dana, tačno u 10:30, "Lovćen" je
sletio u Bari. Istorijska i poslovna povezanost Crne Gore i Italije bili su razlozi zbog kojih smo
se odlučili da baš naš prekomorski susjed bude naše prvo odredište.
Let na ovoj prvoj međunarodnoj destinaciji trajao je 50 minuta. Crnogorske predstavnike su u
Bariju dočekali brojni predstavnici medija, političkog i ekonomskog života Pulje. Na svečanom
prijemu koji je bio priređen ovim povodom u hotelu "Palas" obratili su se tadašnji
gradonačelnik Barija, Simeone di Kanjo Abreša, predsjednik Vlade pokrajine Pulja Salvator di
Stazo, kao i tadašnji ambasador SRJ u Rimu Miodrag Lekić.
Drugi avion
U julu 1998. godine kupljen je i drugi Fokker 28Mk 4000, čime su se stvorili uslovi za dalje
osvajanje tržišta.
Prve godine svog letenja avio-kompanija je imala 16 hiljada putnika dok je već naredne godine
imala 70 hiljada putnika. Ovakav razvoj avio-kompanije i porast broja putnika uslovio je
nabavku drugog aviona istog tipa.
Milioniti putnik
2. jula 2004. godine nagrađujemo milionitog putnika sedmodnevnim aranžmanom za Pariz za
dvije osobe. Milionska cifra se vezuje za period od početka obavljanja letova.
Izdavanje tromilionite karte i identifikacija jubilarnog putnika obilježeno je u podgoričkoj
poslovnici.
Dvomilioniti putnik
Na početku ljetnje sezone, 14. juna 2006. godine, nagradili smo svog dvomilionitog putnika.
Stalan porast broja destinacija, porast broja letova a samim tim i broja putnika, uslovio je da na
samom startu ljetnje sezone identifikujemo jubilarnog putnika. Putnica Elida Mijović iz
Podgorice je osvojila aranžman za dvije osobe u Parizu.
IOSA sertifikat
21. februara 2007. godine Montenegro Airlines je zvanično dobio IOSA sertifikat –
najznačajniji međunarodno priznat program koji obuhvata bezbjednosne, organizacione i
kadrovske standarde u civilnom vazduhoplovstvu u cilju unapređenja bezbjednosti i efikasnosti
avijacije.
Jedan od ključnih elemenata IATA-inih inicijativa za bezbjednost jeste IOSA, IATA-in
program kontrole operativne bezbjednosti. IOSA ima jasan i jedinstven cilj - poboljšanje
sigurnosti u vazdušnom saobraćaju. Osnovu kontrole čini strogo postavljenih 750 sigurnosnih
standarda, razrađenih od strane vise od sto međunarodnih eksperata za vazdušni saobraćaj.
Njeni standardi su razvijeni kako bi se u cijeloj industriji podigao stepen bezbjednosti. IOSA
standarde priznaju i američke vazduhoplovne vlasti, koje nakon "11. septembra" primjenjuju
veoma stroge bezbjedonosne standarde u avijaciji.
Letovi ka Rusiji
19. maja 2007. godine uspostavljen je vazdušni most sa Rusijom. Letovi ka ovoj destinaciji od
tada obavljaju se prema Moskvi i St. Petersburgu.
Avioni Montenegro Airlinesa saobraćaju prema Rusiji tri puta nedeljno tokom zimske sezone
dok je tokom ljetnje sezone broj letova ka ovoj destinaciji povećan.
Inoviranje flote
23. jula 2007. godine otpočinje proces ponovnog inoviranja flote. Potpisan je ugovor o nabavci
dva aviona tipa "Embraer 195". Ovaj tip aviona predstavlja generaciju modernih letjelica koji
ispisuju nove stranice u komercijalnom vazduhoplovstvu, ali i u poslovanju kompanije.
Ovaj avion pripada E-jets porodici, prepoznatljiv je po svojoj sofisticiranosti i izuzetnim
performansama. Sa svojim najmodernijim tehničko-tehnološkim rješenjima sa pravom nosi
naziv "avion za 21. vijek". Ovi avioni dizajnirani su po tzv. E-principu i nude najsavremeniji
inženjering, superiornu ergonomiju izvanrednu efikasnost i impresivnu ekonomičnost.
Njegovim dolaskom u našu flotu omogućeno je osvajanje novih tržišta, a putnicima ponuđen
najefikasniji, u tehnološkom smislu, najnapredniji i najudobniji avion na nebu.
Tromilioniti putnik
12. septembra 2008. godine identifikovan je jubilarni tromilioniti putnik ove avio-kompanije.
Jubilarna putnica identifikovana je na osnovu kompanijskih statističkih pokazatelja i podataka
iz globalnog rezervacionog sistema - Amadeus. Tromilionska cifra se vezuje za period od
početka obavljanja letova kompanije. Nagrada, aranžman za dvije osobe u Parizu, uručena joj je
poslovnici Montenegro Airlinesa, odmah nakon kupovine tromilionite karte.
Restruktuiranje kompanije
10. novembra 2008. Montenegro Airlines je izvršio sve pripreme za privatizaciju i prešao iz
društva sa ograničenom odgovornošću (d.o.o.) u akcionarsko društvo (a.d.). Za predsjednika
Odbora direktora Montenegro Airlinesa izbran je dr Zoran Đurišić, dok je za v.d. Izvrsnog
direktora imenovan Petar Glomazić.
PROBLEM MONTENEGRO-AIRLINESA
Pored redovnih, mnoge destinacije našle su se na karti naših charter letova: Bari, Brindizi, Napulj,
Atina, Krf, Rodos, Skijatos, Istanbul, Tel Aviv, Riga, Hurgada, Brno, Ostrava, Grac, Klagenfurt,
Dizeldorf, Katanija i drugi.
Flotu Montenegro Airlinesa čine šest modernih letjelica od kojih je pet tipa Fokker 100 i jedna tipa
Embraer 195. Razvojni planovi Montenegro Airlinesa se odnose na dalje inoviranje i proširenje flote
avionima tipa Embraer 195. Osvajanje novih tržišta, otvaranje novih linija, povećanje broja rotacija ka
postojećim destinacijama, povećanje broja putnika su ciljevi koji su pred kompanijom.