METODO EXPERIMENTAL, MOTOR HOMOPOLAR

LEONEL ALVAREZ PABON

Facultad de Ciencias Básicas e Ingeniería, Universidad de los llanos

Villavicencio, Meta, Colombia
leoalvarez_29@hotmail.com

Received (31 Mayo 2011)

Revised (31 Mayo 2011)

Abstract—This paper presents very simple home experiments. It has to make a

Homopolar Motor. The same was invented in 1821 by scientist Michael Faraday.
The engine is called "homopolar" since they do not wish to reverse the polarity of
the magnet current or half of each cycle. To build it requires four elements: dry
cell, cylindrical neodymium magnet, screw (or nail) of iron and copper wire

1. Introducción

El método experimental para el curso de física II (electromagnetismo) se desarrollo un

motor homopolar que es un motor eléctrico que se basa en la fuerza de Lorentz para
transformar la energía eléctrica en movimiento, La fuerza de Lorentz es la fuerza que
experimenta una carga a su paso por un campo electromagnético.Para este experimento
necesitamos elementos muy sencillos de conseguir (pila de 1.5 v, imán de neodimio,
clavo o tornillo, cable), lo que se nos facilita para la creación del mismo. El motor
homopolar se caracteriza porque el campo magnético del imán mantiene siempre la
misma polaridad (de ahí su nombre, del griego homos, igual), de modo que, cuando una
corriente eléctrica atraviesa el campo magnético, aparece una fuerza que hace girar los
elementos no fijados mecánicamente. Esta fuerza se debe o que las líneas de fuerza del
 campo magnético formado por el imán son verticales. La pila, el cable y el imán, forman
un circuito eléctrico por el que circula una corriente. Dicha corriente es siempre
ortogonal al campo magnético, lo que da lugar a un torque sobre el cable respecto del
imán, que es el eje de giro. Cuanto mejor sea el contacto entre el cable y el imán, la
corriente pasara en mayor cantidad por lo que la velocidad de giro será mayor.

2. Teoría

2.1 Motor homopolar

Es un motor eléctrico que se basa en la fuerza de Lorentz para transformar la energía

eléctrica en movimiento, La fuerza de Lorentz es la fuerza que experimenta una carga a
su paso por un campo electromagnético.

En la imagen se puede observar la situación más simple: una carga (Q) moviéndose a
velocidad constante (v) por un campo magnético constante (B) producido por un imán.
La fuerza resultante viene del producto vectorial de la velocidad de la carga por el
campo magnético, por lo que ésta es perpendicular tanto a la velocidad como al campo.
Debido a esto, si la carga llevase la misma dirección que el campo magnético, la fuerza
de Lorentz sería nula.[1]

Fig. 1. Fuerza Lorentz

. El motor homopolar, uno de los más antiguos tipos de motores eléctricos. Se

caracterizan porque el campo magnético del imán mantiene siempre la misma polaridad
(de ahí su nombre, del griego homos, igual), de modo que, cuando una corriente
eléctrica atraviesa el campo magnético, aparece una fuerza que hace girar los elementos
no fijados mecánicamente. En el sencillísimo motor homopolar colgado, el imán puede
girar libremente mientras que el cable está fijo.[2]
 Fig. 2. Configuración Funcionamiento

3. Implementación del experimento

Materiales:

 Imán de neodimio
 Batería 1.5V
 Tornillo o clavo grande
 Conductor eléctrico (cable)

Fig. 3. Motor Homopolar

La creación del motor Homopolar es tan sencilla que con tan solo observar la figura
3 sabremos cómo hacerlo.[3]

Observe que el pequeño imán, unido a la cabeza del tornillo (o clave) de hierro,
cuelga por debajo de la pila haciendo contacto con el polo inferior de ésta, en una
configuración de simetría vertical. Al conectar mediante el alambre de cobre el
polo superior de la pila y la cubierta externa del imán, tanto éste como el tornillo
empiezan a girar vertiginosamente alrededor del eje de simetría, lo cual es
fácilmente visible en el motor gracias a las estrías del tornillo. Se estima que en
pocos segundos pueden adquirir velocidades de rotación de varios miles de
revoluciones por minuto. Apelando a conceptos y leyes de la electrodinámica, se
pide explicar el fenómeno observado, incluyendo el por qué de la configuración
indicada y de los materiales.[4]
4. Funcionamiento

El imán crea un campo magnético permanente, en la dirección del tornillo, es decir,

desde el imán hacia la batería.

Cuando cerramos el circuito (tocamos el cable al imán) la corriente comienza a circular.

Los electrones salen del polo negativo de la batería (superior), recorre el cable, entran
radialmente por el imán, atraviesan el tornillo, y por último llegan al polo positivo de la
batería.

Para entender por qué gira, necesitamos explicar la ley de Lorentz. La misma dice que
cuando un electrón atraviesa un campo eléctrico con cierta velocidad, se crea sobre él
una fuerza, que tiene dirección perpendicular al plano que conforman el campo
magnético y la velocidad del electrón.Para saber hacia dónde apunta esa fuerza, se
utiliza la regla de la mano derecha. Con los cuatro dedos se recorre desde el campo
magnético hacia la velocidad del electrón por consiguiente el pulgar apuntará de la
misma manera que la fuerza. Podemos ver la aplicación de la regla de la mano derecha
en la figura 4:

Fig. 4. Regla mano derecha

En la figura 4, B es la dirección del campo magnético, I es la intensidad que a su vez

indica la dirección del movimiento de los electrones (velocidad en ese sentido) y F es la
fuerza resultante.

Si fuera sólo un electrón el que se desplaza por el campo magnético, sería ver figura 1.

Ahora bien, como dijimos anteriormente, el campo magnético generado por el imán es
permanente y apunte en dirección del tornillo. Como los electrones circulan por el imán
de forma radial, se genera una fuerza que tiene sentido tangente al imán. Por lo tanto,
esta fuerza lo hace girar.
Dicha fuerza, resultado de la interacción entre los electrones y el campo magnético,
puede verse en la figura 5:[3]

Fig.5. Diagrama de fuerzas

5. Caso de estudio

La intensidad magnética H del imán de neodimio magnetiza al tornillo (o clavo) de

hierro (o sea, provoca el alineamiento de sus dominios magnéticos) con lo que ambos
quedan fuertemente ligados y se genera así un poderoso campo magnético B de simetría
axial cuyas líneas de fuerza describen una familia de curvas cerradas, similares a orejas
de taza, como se observa en el siguiente diagrama.

Fig 6.Diagrama

La figura representa al imán cilíndrico (color violeta) y al tornillo (color verde), ambos
vistos de costado, con algunas líneas de fuerza del campo B. El diagrama supone que el
polo Norte está en la cara superior y el Sur en la cara inferior del imán. Nótese que las
líneas de B salen del imán por arriba, atravesando el tornillo, y regresan al imán por
abajo. El vector B indicado en la figura por una flecha representa la intensidad y
orientación del campo B en un punto al interior del costado derecho del tornillo. Por su
parte, el vector V en este mismo punto representa la velocidad media de la carga
eléctrica que fluye a lo largo del tornillo cuando pasa la corriente. Nótese que los
vectores V y B no son colineales; por el contrario, hay un ángulo entre ellos. Existe por
lo tanto una fuerza magnética que actúa sobre la carga eléctrica en movimiento "q", la
cual, según la Ley de Lorentz, está descrita por la siguiente expresión vectorial (aquí el
símbolo x representa al producto "cruz"):
𝐹 = 𝑞𝑉 𝑥 𝐵 (1)
La magnitud de esta fuerza es proporcional al seno del ángulo entre ambos vectores, de
manera que se anularía si los vectores fuesen paralelos, pero ello no ocurre debido a la
inhomogeneidad del campo B. Por otra parte, la fuerza de Lorentz apunta siempre en
dirección perpendicular al plano formado por ambos vectores, lo cual en nuestro caso
(de acuerdo a la regla de la mano derecha) significa que apunta hacia adentro del plano
del dibujo. Lo contrario ocurre para aquellas cargas que se desplazan por el costado
izquierdo del tornillo. Allí el campo B se inclina hacia el otro lado y por lo tanto la
fuerza F apunta hacia afuera del plano del dibujo. El efecto neto de estas fuerzas
magnéticas actuando sobre las cargas eléctricas que fluyen por el interior del tornillo
genera un torque que hace rotar al tornillo alrededor de su eje de simetría. Cabe señalar
que, aunque el imán rote junto con el tornillo, el campo B puede considerarse fijo debido
a su simetría axial. Nótese además que el tornillo girará en sentido contrario cada vez
que se invierta la polaridad de la batería o que se invierta la posición del imán [4].

6. Resultados

Al conectar mediante el alambre de cobre el polo superior de la pila y la cubierta externa

del imán, tanto éste como el tornillo empiezan a girar alrededor del eje de simetría, lo
cual es fácilmente visible gracias a las estrías del tornillo.Se estima que en pocos
segundos pueden adquirir velocidades de rotación de varios miles de revoluciones por
minuto.

El imán de neodimio magnetiza al tornillo (o clavo) de hierro (o sea, provoca el

alineamiento de sus dominios magnéticos) con lo que ambos quedan fuertemente ligados
y se genera así un poderoso campo magnéticode simetría axial.

El efecto neto de las fuerzas magnéticas actuando sobre las cargas eléctricas que fluyen
por el interior del tornillo (debido a la corienye eléctrica) genera un torque que hace
rotar al tornillo alrededor de su eje de simetría.

El tornillo girará en sentido contrario cada vez que se invierta la polaridad de la batería o
que se invierta la posición del imán. [1]

7. Análisis

Con la realización del motor homopolar podemos decir que el campo magnético lleva la
dirección del eje axial de la pila y el imán, mientras que la corriente fluye de forma ra-
dial desde el centro del imán hacia la superficie cilíndrica, donde el alambre hace con-
tacto. Por lo tanto, la fuerza (que es perpendicular a las dos direcciones anteriores) es
circular y hace que se mueva el tornillo y el imán.

8. Conclusiones

Con la realización de este experimento hemos intentando demostrar que con unos
elementos tan simples como una pila, un imán, un tornillo y un alambre de cobre,
podemos construir un motor homopolar que genera un movimiento circular todo esto
basado en los estudios y en las teorías del científico Michael Faraday.

Con estos simples experimentos también hemos descubiertos un nuevo material: El

Neodimio, el cual tiene unas características distintas a los imanes convencionales. Lo
que provoca que este tenga una mayor fuerza de atracción.
Así mismo durante la construcción del experimento, se navego por la red en busca de
información y en libros hemos aprendido mas sobre el magnetismo y la electricidad.

9. Referencias

1. http://hipermegared.net/2010/04/13/que-es-y-como-funciona-un-motor-homopolar/.
2. M. Agustin , “Instituto de Física Aplicada”,CSIC,Madrid. 2007
3. http://experimentoscaseros.net/2010/08/motor-homopolar-casero/
4. http://www.profisica.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=199%3Amot
or-electrico-homopolar&catid=57&Itemid=9