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Reparação de
Plásticos e Vidros
Produção apoiada pelo Programa Operacional Emprego, Formação e Desenvolvimento Social (POEFDS),
co-financiado pelo Estado Português e pela União Europeia, através do Fundo Social Europeu e
Ministério do Trabalho e da Solidariedade Social
Colecção Formação Modular Automóvel
Maquetagem
CEPRA – Núcleo de Apoio Gráfico
Copyright, 2005
Todos os direitos reservados
IEFP
Ministério do Trabalho
UNIÃO EUROPEIA e da Solidariedade Social
Fundo Social Europeu
Produção apoiada pelo Programa Operacional Emprego, Formação e Desenvolvimento Social (POEFDS),
co-financiado pelo Estado Português e pela União Europeia, através do Fundo Social Europeu e
Ministério do Trabalho e da Solidariedade Social
ÍNDICE
APRESENTAÇÃO DO MODELO
EXPLORAÇÃO PEDAGÓGICA
AVALIAÇÃO
OBJECTIVOS GERAIS
Reparar plásticos e vidros, restituindo as suas características
iniciais.
OBJECTIVOS ESPECÍFICOS
PRÉ-REQUISITOS
- Soldar
adequadamente
PERFIL DO FORMADOR
INSTALAÇÕES
EQUIPAMENTOS
- Armários
- Bancada de preparação de pára-brisas e vidros
- Bancadas de trabalho
- Berbequim
- Cadeiras
- Carro p/ transporte de ferramentas
- Carroçarias de veículos para demonstração
- Cavaletes para apoio de peças da carroçaria
- Compressor de ar comprimido
- Computador
- Elementos e acessórios da carroçaria para demonstração
- Equipamento detector de entrada de água
- Equipamento da rede de ar comprimido
- Estante para televisão e vídeo
- Extintor
- Lixadeiras mecânicas
- Máquina para retirar vidros colados
- Mesas
- Painel de radiação infravermelha
- Pistola de ar quente regulável
- Pistola de soprar
- Rebarbadora
- Recipientes para o lixo
- Retroprojector
- Suporte para papel de limpeza
- Tela de projecção
- Televisão
- Torno de bancada
- Vídeo
FERRAMENTAS
- Afiador de brocas
- Alicates (jogo)
- Balde
- Betumadeiras (jogo)
- Blocos de borracha (jogo)
- Caixa de primeiros socorros
- Canivete simples
- Capas de protecção para o veículo
- Chaves de fenda (jogo)
- Chaves Philips (jogo)
- Chaves sextavadas (jogo)
- Cinta de fixação de pára-brisas
- Elementos de carroçaria danificados
- Escalas inox (jogo)
- Escova de arame de aço inox
- Espátulas (jogo)
- Faca de corte tipo x-acto
- Fita métrica
- Luvas de protecção
- Mangueira para ar comprimido
- Óculos de protecção
- Pá para lixo com cabo
- Paquímetro
- Pincéis (jogo)
- Riscador
- Vassoura
- Ventosa para vidros
MATERIAIS
MATERIAL PEDAGÓGICO
MATERIAL DE DEMONSTRAÇÃO
DESENVOLVIMENTO
TEMÁTICO
Os materiais plásticos são produzidos por polimerização de muitas moléculas de pequena dimensão,
designadas por monómeros, originando moléculas muito grandes designadas por polímeros.
Antes de reparar uma peça de plástico é importante proceder à correcta identificação do material de
que é constituída.
Nas peças que não apresentam código de identificação, o primeiro passo consiste em determinar se o
plástico assume a forma de um termoplástico ou de um termoendurecível.
As técnicas mais comuns para a identificação do tipo de plásticos são as técnicas de diferença de
densidades e de combustão por consistirem em procedimentos mais expeditos de identificação.
ACTIVIDADES
1. O que é um plástico?
Um material é plástico quando é possível modificar a sua forma, através da aplicação de uma
tensão superior a um determinado valor, denominado limite elástico, mantendo posteriormente a
sua forma ao cessar essa tensão.
Este nome é geralmente utilizado para denominar todos os materiais sintéticos que cumprem esta
propriedade e são compostos por polímeros.
2. Quais são os grandes grupos em que podem classificar os plásticos? Descreva as suas diferenças.
Termoplásticos e plásticos termoendurecíveis.
Os termoplásticos são, em geral, rígidos à temperatura ambiente, amolecem e fluem ao aquecê-los,
recuperando as suas propriedades iniciais quando arrefecem.
Os plásticos termoendurecíveis não apresentam variações com o calor, não amolecendo ou fluindo
quando são aquecidos. Um aquecimento excessivo provoca a sua decomposição sem alteração da
forma.
TRANSPARÊNCIAS
PROPOSTAS
DESENVOLVIMENTO
TEMÁTICO
2 - REPARAR PLÁSTICOS
Podem ser destacados dois métodos de reparação de peças de plástico que compõem um
automóvel:
Reparação através de soldadura - Este método só pode ser utilizado na reparação de termoplásticos,
visto que os plásticos termoendurecíveis se degradam com o calor.
Reparação através de colagem - Pode ser utilizado tanto para termoplásticos como para
termoendurecíveis, consistindo na aplicação de adesivos, massas e fibras.
Uma soldadura deficiente pode ser causada por inúmeros factores, dos quais se destacam a baixa
temperatura a uma velocidade de soldadura rápida, alta temperatura e ainda pressão excessiva sobre
a vareta com velocidade de soldadura variável.
O procedimento a seguir para efectuar uma soldadura em plástico consiste em linhas gerais em:
Existem determinados materiais plásticos que não se podem reparar mediante soldadura, devido às
suas características próprias, como no caso dos plásticos termoendurecíveis, ou devido à utilização de
cargas de reforço, adicionadas para melhorar as suas propriedades mecânicas. O método a utilizar,
nestes casos, consiste na reparação por colagem através da aplicação de adesivos e cargas de
reforço.
Não é possível indicar um processo geral válido para todos os casos, pelo que deve ser avaliado um
conjunto de factores para determinar o método e produtos que, em conjunto, asseguram uma solução
para cada problema concreto. Devem ser tidos em conta os seguintes factores:
- Escolha de um adesivo que apresente uma boa aderência sobre o material base, com uma
elasticidade de acordo com a elasticidade do material base
- Produtos de acabamento com fácil aplicação de lixagem e pintura
- Configuração da zona danificada
- Tipo de rotura
A reparação por colagem pode ser efectuada com ou sem inserção de tela de reforço, no seu interior,
de acordo com a necessidade de reparação.
Os produtos utilizados para reparação por colagem são as resinas de poliéster, resinas epóxi, massas
de poliéster reforçado, adesivos acrílicos e poliuretanos.
ACTIVIDADES
1. Na soldadura de plásticos devem ser tidos em conta dois parâmetros fundamentais. Indique quais e
comente.
Temperatura e pressão.
A temperatura é necessária para conduzir o material ao estado pastoso por forma a realizar a
união.
A pressão é necessária para que se produza a união íntima entre o material base e o material de
adição.
2. Explique que função têm os reforços numa reparação por soldadura e qual o material mais
utilizado.
Proporcionar uma maior resistência à união.
Um dos métodos mais utilizados consiste na utilização de malhas metálicas, que se inserem na
peça pela sua face não visível, podendo ser reforçada ainda assim por cordões transversais pelo
interior da peça.
3. Descreva os passos a seguir para realizar uma reparação com soldadura sobre um plástico
termoplástico:
- Conformação e eliminação de tensões da zona danificada
- Furar a fissura com um berbequim para evitar que esta progrida
- Biselar a fissura para conseguir uma boa penetração
- Limpeza e desengorduramento
- Execução da soldadura
- Reforço da reparação quando necessário
- Acabamento final
4. Qual o objectivo de furar o final das fissuras? Qual o tipo de broca a utilizar?
Evitar a propagação da fissura e eliminar tensões internas. A broca a utilizar deve ser de aço normal
com um diamêtro de 2-3 mm.
TRANSPARÊNCIAS
PROPOSTAS
TRANSPARÊNCIAS
PROPOSTAS
DESENVOLVIMENTO
TEMÁTICO
3 - VIDROS
O vidro para o automóvel não só isola o interior do veículo, como também incide sobre factores tão
diversos e importantes como a segurança, conforto e consumo do automóvel
Os vidros podem ser divididos em temperados ou laminados; de entre estes recorre-se preferencialmente
ao vidro laminado para sua aplicação nomeadamente no pára-brisas, visto que ao impacto não se
fragmenta, impedindo a projecção dos ocupantes.
As roturas de vidros podem ter origem em torsões da estrutura da carroçaria ou por impacto de objectos.
Em danos por torsão é muito difícil assegurar reparações com certas garantias de qualidade, contudo,
em danos por impacto a reparação pode ser uma solução desde que a estaladura ou fissura produzida
seja de dimensões reduzidas. Apenas em vidros laminados os danos são reparáveis, pois em caso de
colisão o vidro não fragmenta. Os tipos de rotura mais frequentes nestes vidros são: olho de bói, meia
lua, rotura em estrela, margarita, rotura combinada e fissuras.
Podemos falar em dois processos diferentes de reparação, dependendo do tipo de dano, estaladura ou
fissura. Em ambos os casos o processo consiste em injecção à pressão de uma resina, que apresenta
as mesmas propriedades ópticas que o vidro e com a qual se preenchem os espaços vazios, tornado
o dano imperceptível.
ACTIVIDADES
1. Indique quais os grupos em que os vidros podem ser subdivididos. Quais as principais diferenças?
Torsões e impactos.
A carroçaria é submetida a torsões que se transmitem aos vidros, podendo causar rotura, devido a
montagem incorrecta ou a alguma microfissura nos seus cantos. A torsão pode originar fendas ou
fissuras, que não apresentam nenhum ponto visível de impacto e que avançam com o tempo.
Quando um objecto é lançado a grande velocidade contra o pára-brisas, forma uma pequena
concavidade ou estaladuras sobre a capa externa do vidro, originando a rotura por impacto.
Olho de bói, meia lua, rotura em estrela, margarita, rotura combinada, fissuras.
TRANSPARÊNCIAS
PROPOSTAS
EXERCÍCIOS PRÁTICOS
EQUIPAMENTO NECESSÁRIO
TAREFAS A EXECUTAR
GUIA DE
NÍVEL DE
TAREFAS A EXECUTAR AVALIAÇÃO
EXECUÇÃO
(PESOS)
1- Proceder à lixagem da zona danificada. 2
2- Eliminar pós provenientes da lixagem, com uma pistola de sopro,
ligada à rede de ar comprimido. 1
CLASSIFICAÇÃO 20
EXERCÍCIOS PRÁTICOS
EQUIPAMENTO NECESSÁRIO
- Vidro pára-brisas
- Kit de reparação de vidros
TAREFAS A EXECUTAR
GUIA DE
NÍVEL DE
TAREFAS A EXECUTAR AVALIAÇÃO
EXECUÇÃO
(PESOS)
1- Retirar da cratera as partículas de vidro soltas, eliminando sujidade
e humidade. 1
CLASSIFICAÇÃO 20
PÓS-TESTE
9. – Existem certos plásticos que não se podem reparar mediante soldadura. Que método se
utiliza nestes casos?
a) Colocação de rebites e placas metálicas ....................................................................................
b) Não se podem reparar através de nenhum método conhecido ..................................................
c) Aplicação de resinas, adesivos e materiais de reforço ...............................................................
d) Substituição imediata por uma peça nova ..................................................................................
10. – Em reparações com adesivos que tipos de materiais de reforço são mais utilizados?
a) Malhas metálicas ........................................................................................................................
b) Fibras de carbono e kevlar..........................................................................................................
c) Fibras de vidro.............................................................................................................................
d) Talco em pó .................................................................................................................................
13. – Em certas reparações com adesivos com que fim se efectuam uma série de furos em redor
da fissura?
a) Não se devem efectuar, pois debilita a zona danificada ..............................................................
b) Facilitar a aderência da resina e aumentar a resistência da união ..............................................
c) Para conferir à zona uma maior flexibilidade, evitando desta forma que se rompa
posteriormente .............................................................................................................................
d) Para que o adesivo flua mais facilmente .....................................................................................
CORRIGENDA DO PÓS-TESTE
1 a) 1
2 c) 1
3 c) 2
4 c) 1
5 b) 1
6 c) 1
7 c) 1
8 b) 1
9 c) 2
10 c) 1
11 a) 1
12 b) 1
13 b) 1
14 b) 1
15 c) 1
16 b) 1
17 c) 2
TOTAL 20