Follestad Vel

Frøtvedt Velforening
Hurum Grunneierlag for jakt og fiske
Naturvernforbundet i Hurum og Røyken
Nedre Åros Vel
Nordre Hurum jeger- og fiskeforening
Nordre Åros Vel
Nærsnes og Åros Idrettsforening
Røyken og Åros jeger- og fiskeforening
Skofterudfeltet Velforening
Sætre Vel
Åros speidergruppe,
Utgitt 1995 av Areal: 10 Km2
Røyken
Orienteringslag Målestokk:
1:12500
Koter: 5 m
 Røyken sør og Hurum nord

Avstanden fra motorbanen til Follo-området er 6 km

Støyen kan høres i opp til 10 km avstand
Åros og marka
Planlagt Motorsportområde: 1250 mål
Plassering av hovedbanen, vest for Skånevann
Fra arkitekt HermanTilkes prospekt for OPR
Avstander fra motorbanen til boligområder
 Det internasjonale bilsportforbundet
Federation Internationale de l'Automobile (FIA)
FIA regulerer følgende 25 motorsportsarrangementer:
FIA Formel 1 World Championship FIA European Hill Climb Championship
FIA World Rally Championship FIA International Hill Climb Challenge
FIA World Touring Car Championship FIA European Hill Climb Cup
FIA Formel 3000 Intern. Championship FIA Historic Racing Championships
FIA GT Championship FIA Historic Rally Championship
CIK–FIA Karting World Championship FIA Historic Regularity Runs
FIA European Touring Car Championship FIA Historic Hill Climb Championship
FIA European Truck Racing Cup FIA European Rally Cups
FIA Cross-Country Rally World Cup FIA Middle-East Rally Championship
FIA European Drag Racing Championsh. FIA African Rally Championship
FIA European Autocross Championship FIA Asia-Pacific Rally Championship
FIA European Rallycross Championship FIA European Rally Championship
FIA Alternative Energies Cup
Autodromo Nazionale Monza, Italia
Banelengde : 5,8 Km
Antall tilskuere: 114.000
Nürburgring, Tyskland
Formula One Layout - GP-Strecke
Banelengde: 5,1 km
Hockenheim, Tyskland
Banelengde: 4,6 km
Antall tilskuere: 120.000
 Donington Park
Leicestershire England
Banelengde 4,7 km
Antall tilskuere: Opp til 250.000
Den verste støyforurensningen på halvøya

Oslofjord Panoramic Racepark (OPR) er det største

støy- og naturraseringsprosjektet på “halvøya”
siden planene om ny hovedflyplass på Hurum
I motsetning til en flyplass, som er samfunnsnyttig
og nødvendig, er racersport en aktivitet for en
begrenset gruppe som hovedsakelig ikke har
tilhørighet her.
OPR vil påføre store befolkningsgrupper i Hurum
og Røyken store belastninger med hensyn til støy,
forurensing, økt trafikk og tapte natur- og
friluftsområder.
 Skrekkinnjagende støy
Støy fra bilbane har en spesiell karakter.
Rådsleder Gerald Dalby, for Castle Donington, sier at
støyen fra bilbanen, selv på såkalte ”stille dager”, er
”terriffic” (skrekkinnjagende) på en mile avstand (1.6 km).
Ved de banene vi har sjekket sier man at støyen er
plagsom opp til 10 km fra banen.
I Røyken og Hurum vil avstanden fra banen til boliger
være så kort som 1,3 km. Mange boligområder ligger
mindre enn 2 km fra baneområdet.
 Utdrag fra SFTs Støyveileder for motorsport
Lydeffektnivået (LWA) finnes ved å legge til 31 dB på 10 m-verdiene
Støy fra motorkjøretøyer på Rv23
målt nedenfor Røykenåsen rasteplass.
Utført etter ISO-normen.
Målemedtode: dBA/Low/Fast, 1,5 avlesninger/sekund.
 Personbil i 80-90 km/t: 64-70 dBA
Flere personbiler i begge retninger: 71-73 dBA
Lastebiler/trailere i 80-90 km/t: 74-79 dBA
Støyen var sjelden over 76 dBA
Det er nokså beskjedent sammenlignet med lydnivået
man får under Asfaltrace (103-107 dBA) jf. SFTs tabell.
 Oslofjord Panoramic Racepark
5 kilometer lang bilbane skal oppvarmes

5 kilometer x 20 meter: Baneareal: 100 mål

Banen skal holdes snø og isfri vinteren igjennom
Minimum energibehov vil være 300 watt/m2
Strømforbruk: 30.000 kilowatt per time
Dvs. like mye som en enebolig bruker på et helt år
Strømforbruk per døgn: 30.000 x 24 = 630.000 Kwt.
Hvem skal attestere strømregningen?
Hvem vil arbeide i Follestad industriområde?

Bedriftene i industriområdet vil ligge noen få

hundre meter unna bilbanen og støyen vil bli
veldig plagsom.
Banene skal, ifølge OPR, kunne brukes døgnet
rundt året rundt, slik at bråket kan foregå når
som helst.
Hvor lenge vil ansatte klare å arbeide under
slike forhold?
Trafikkaos i Røyken og Hurum
Et internasjonalt bilsportstevne i Røyken:
60-100.000 tilskuere kommer omtrent samtidig.
De kommer via:
Oslofjordtunnelen,
Holmen -Nærsnes – Sundby,
Asker –Midtbygda
Sollihøgda - Sandvika
Drammen – Gullaug – Midtbygda
Verket- Holmsbu - Sætre
Planprogrammet for ny kommuneplan for Røyken:
”Arealplanleggingen skal bidra til å redusere klimaend-
ringenes trussel mot liv, helse og materielle verdier”  
Andre virkninger av et anlegg i Årosmarka

De mest brukte turområdene støylegges:

Smedmyråsen, Tyrihjellåsen, Skånevann og områdene
rundt “slettes”.
Kongens dal og områdene tett ved Skatvedtfeltet rammes
også hardt.
Støyen vil dekke Oslofjorden over til Drøbaksiden.
Plagsom og forstyrrende støy vil gjøre det utrivelig utenfor
egen bolig. Irriterende støy er helseskadelig.
Fugler og dyr vil måtte flytte langt unna fordi de ikke klarer å
kommunisere eller høre truende lyder. (Vestfoldrapporten)
Folk på store deler av Hurumhalvøya vil i fremtiden måtte
bruke bil for å komme til støysvake friluftsområder.
 REAS’ lokkemat til kommunestyret
Sitater fra REAS’ saksfremstilling, 3.12.2009:
En slik park forventes å få stor publikumsinteresse og trekke
til seg mye offentlig oppmerksomhet.
Investorgruppen ønsker å ha opsjon på å kjøpe tomten i en
viss periode for å utvikle et skisseprosjekt og kunne trekke
inn de nødvendige sponsorer i 4+2 år.
Planene er svært omfattende og vil kunne markedsføre
Røyken på en god måte om de lykkes. Det vil dessuten
kunne trekke til seg annen virksomhet som kan gi et løft for
kommunen.
Prosjektet vil sannsynligvis få betydelig nasjonal oppmerk-
somhet og vil sannsynligvis bidra til å markedsføre Røyken
på en god måte.
 Dette unnlot REAS, Rådmannen og Ordføreren
å opplyse Kommunestyret om:

I 2005 underskrev 85 % av husstandene i de støyutsatte

områdene en protest mot å anlegge motorcrossbane i en
femdel av samme område som nå er aktuelt.
Rudskogen Motorsenter i Rakkestad, som ligger 8 mil fra
Røyken, bygger ut sitt anlegg til å omfatte en 4,6 km
Formel1-bane. Rudskogen ble i 2006, av Regjeringen,
utpekt til Norges nasjonale motorsenter.
I Tyskland, med 84 millioner innbyggere, er det bygget fem
slike anlegg. To av dem er slått konkurs.
Hvis det bygges tilsvarende banekapasitet i Røyken vil ett
av disse to anleggene gå konkurs fordi behovet er for lite til
å skape økonomisk grunnlag for begge.
REAS og kommunen fraskriver seg alt ansvar
Sitat fra REAS saksfremlegg 3.12.2009, som var
grunnlag for kommunestyrets vedtak 12.10.2009:
”Investorgruppen ønsker å ha opsjon på å kjøpe tomten i en
viss periode for å utvikle et skisseprosjekt og kunne trekke
inn de nødvendige sponsorer i 4+2 år.”
”Dog vil prosjektet ikke medføre noen risiko for REAS/RK
siden REAS ikke vil ha noen kostnader i opsjonsperioden.”
 ------ ” ------
Dette betyr total ansvarsfraskrivelse når prosjektet ligger
halvferdig og i ruiner. Da vil ovenstående være jevngodt med
skrift i sand.
Kommunen har alt ansvar dersom den vedtar å omregulere
LNF-området til motorsport.
Ved å nekte omregulering kan fiaskoprosjektet skrinlegges
for godt og befolkningen vil fortsatt få leve i fred.
 Ta saken opp på nytt!

Mindretallet i kommunestyret kan kreve ny saksbehandling

Kommunelovens § 32,1:
”1. Møte i folkevalgte organer skal
holdes på de tidspunkter som er
vedtatt av organet selv,
kommunestyret eller fylkestinget, og
ellers når organets leder finner det
påkrevd eller minst 1/3 av
medlemmene krever det.
(I Røyken kreves det 12
medlemmer).
Rudskogen Motorsenter
Rakkestad i Østfold
Banen utvides til Formel 1, 4,6 km
Nasjonal hovedbane for Norge
Avstand fra Røyken: 8 mil
Arkitekt: Hernan Tilke
Rudskogen Motorsenter
Arkitekt: Herman Tilke
 Vi som bor i:
Sætre, Åros, Båtstø og Nærsnes
har bosatt oss her fordi:
Det er vakre, landlige og stille områder
At vi ikke ønsker å bo med støy rundt oss
Vi har gode marka-områder nært tilgjengelig
Vi setter pris på vakker natur og dens lyder
Opphold i skog og mark er helsebringende
Vi har stolt på at ingen ønsker å ødelegge
boforholdene, eller redusere livskvaliteten.
 Ønsker med sin aksjon å oppnå:
At Årosmarka bevares slik at den kan brukes til natur
og friluftsliv. Det utelukker en hver form for motorsport
At de folkevalgte spør innbyggeren før det gjøres
inngrep i friluftsområder.
At inngrep i grøntområder kun gjøres når det er
tvingende samfunnsmessige grunner.
At kommunen viser ansvar for kommende genera-
sjoner ved å verne om de få grøntområdene vi har.
BRG arbeider videre med sikte på å takle saken i
alle tenkelige faser. Galskapen må stanses!
BRG vil utgi en informasjons brosjyre til alle
husstander i de støyutsatte områdene.
BRG kommer snart med egen Internettside der man
kan få mer informasjon og gi uttrykk for sine
meninger om saken.
Ønsker du å være med i vårt arbeid?
Kontakt Steinar Sandvik på 918 38 124
stesan@online.no