Manual de Utilizare Clasa CLK

Clasa-CLK Manual de utilizare
V mulumim pentru c ai ales Mercedes-Benz. nainte a porni la drum, v recomandm s v familiarizai cu autovehiculul dumneavoastr Mercedes-Benz i s citii manualul de utilizare. Astfel vei obine maximum de plcere n conducerea autovehiculului i vei evita situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Elementele de dotare opionale sunt marcate cu asterisc *. Echiparea autovehiculului dumneavoastr poate varia n funcie de model, de specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz actualizeaz permanent autovehiculele produse la cele mai noi standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul de a efectua modificri n materie de design, echipament i caracteristici tehnice n orice moment.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Manualul de utilizare, broura cu instruciuni pe scurt i carnetul de service sunt pri integrante ale autovehiculului. Aceste obiecte trebuie pstrate n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai unui Centru de Service Mercedes-Benz. Echipa de redactare a documentaiei tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o conducere plcut i n siguran.
i
Putei regsi informaii despre funcii importante din dotarea autovehiculelor din clasa CLK n manualul de utilizare interactiv online, la adresa: www.mercedes-benz.de/ betriebsanleitung/clk-klasse
Cuprins
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Scopul acestui manual . . . . . . . . . . . . . 9 Simboluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Protecia mediului nconjurtor . . . . . 11 Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . . 12 Utilizarea corect . . . . . . . . . . . . . 13 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autovehicule cu volanul pe partea stng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autovehicule cu volanul pe partea dreapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . . Kilometri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volanul multifuncional . . . . . . . . . . . Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . Seciunea superioar . . . . . . . . . . . Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . . Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . Panoul de comand situat n portier . Autovehicule cu volanul pe partea stng. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autovehicule cu volanul pe partea dreapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 16 16 18 20 20 22 24 25 25 26 27 28 28 29
Familiarizarea cu autovehiculul . . . . . . Accesul n autovehicul . . . . . . . . . . . . Deschiderea cu ajutorul telecomenzii . . . . . . . . . . . . . . . . . Deschiderea cu ajutorul cheii transponder* . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea autovehiculului . . . . . . . . Purtarea centurilor de siguran . . Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . Punerea n micare a autovehiculului . Aprinderea farurilor . . . . . . . . . . . . Semnalizatoarele de direcie . . . . tergtoarele de parbriz . . . . . . . . Parcarea i blocarea accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31 32 32 33 36 36 42 44 45 45 49 52 53 54 55 56 58 58 59 60
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . . . . . . 62 Sisteme de reinere . . . . . . . . . . . . 62 Centurile de siguran . . . . . . . . . . 64 SRS (Sistem suplimentar de reinere) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Bare de ranforsare (Cabriolet) . . . . 79 Prezena copiilor la bord . . . . . . . . . 81 Sistemele pentru sigurana conducerii . . . 91 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Sistemul de imobilizare. . . . . . . . . . 95 Sistem de alarm antifurt (ATA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Protecia antiremorcare* . . . . . . . . 97 Detector de micare n interior* (Coup) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Detector de micare n interior* (Cabriolet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Cuprins
Prezentarea detaliat a comenzilor . . 101 Deschiderea i nchiderea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Cheie transponder* . . . . . . . . . . . 107 Deschiderea portierelor din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Deschiderea portbagajului de pe locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . 111 nchiderea capotei portbagajului 113 Blocarea automat . . . . . . . . . . . . 115 Blocarea i deblocarea din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Blocarea centralizat a accesului n autovehicul din portbagaj . . . . . . 116 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior* . . . . . . . . . . . . 118 Sptar cu opiuni multiple de reglare* . 119 Scoaterea i montarea tetierelor . 120 Tetierele scaunelor din spate . . . . 121 Ventilaie scaun* . . . . . . . . . . . . . 124 Sistemul de nclzire a scaunelor*. . . 125
Memorarea setrilor* (memorare n bloc) . . . . . . . . . . . . . . 126 Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . 127 Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* . . . . . . 127 Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 129 Comutatorul de lumini . . . . . . . . 129 Reglarea farurilor . . . . . . . . . . . . 131 Comutatorul mixt . . . . . . . . . . . . 132 Iluminare pentru viraje* . . . . . . . . 133 Semnalizatoarele de avarie . . . . . 133 Stingerea temporizat a lmpilor exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Setarea semnalizrii telecomandate a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Iluminarea interiorului . . . . . . . . . 135 Lmpi de acces situate n portierele din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . 137 Controlul iluminrii instrumentelor . . . . . . . . . . . . . . . 137 Indicatorul temperaturii lichidului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Resetarea contorului de parcurs. . 138 Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Tahometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Setarea ceasului . . . . . . . . . . . . . 139 Afiarea temperaturii exterioare . . 139
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . 140 Volanul multifuncional . . . . . . . . 140 Prezentare general meniuri . . . . 142 Meniul Afiaj standard . . . . . . . . 144 Meniul audio . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Meniul navigare* . . . . . . . . . . . . . 147 Meniul Distronic* . . . . . . . . . . . . . 148 Meniul memorie defeciuni . . . . . 149 Meniul setri . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Meniu statistici parcurs . . . . . . . . 171 Meniu telefon* . . . . . . . . . . . . . . . 173 Transmisia manual . . . . . . . . . . . . . 178 Transmisia automat* . . . . . . . . . . . 179 Poziiile manetei schimbtorului de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Gama de viteze . . . . . . . . . . . . . . 182 Selectorul programului de schimbare a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* (cu excepia CLK 55 AMG) . . . . . . 185 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* CLK 55 AMG. . . 188
Cuprins
Vizibilitatea optim . . . . . . . . . . . . . . 191 Sistemul de curare a farurilor* 191 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Parasolarele . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Storul lunetei* . . . . . . . . . . . . . . . 196 Sistemul de nclzire a lunetei . . . 197 Sistemul Thermatic* (sistem automat de condiionare a aerului) . . . . . . . . . 198 Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Controlul automat al sistemului de condiionare a aerului . . . . . . . . . 201 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . 202 Controlul manual al distribuiei aerului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Controlul manual al fluxului de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Tast pentru dezaburire . . . . . . . . 203 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . 204 Modul recirculare a aerului . . . . . 205 Activarea/dezactivarea sistemului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Aerul condiionat din zona posterioar a habitaclului . . . . . . 207
Sistemul Thermotronic* (sistemul inteligent de condiionare a aerului). . 208 Activarea i dezactivarea sistemului Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Controlul automat al sistemului de condiionare a aerului . . . . . . . . . 212 Setarea temperaturii . . . . . . . . . 213 Controlul manual al distribuiei aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Controlul manual al fluxului de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Tast pentru dezaburire . . . . . . . . 215 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . 216 Modul recirculare a aerului . . . . . . 216 Cldura rezidual . . . . . . . . . . . . . 219 Activarea/dezactivarea sistemului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Condiionarea aerului din zona posterioar a habitaclului . . 220 Sistem de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel . . . . . 222 nclzirea*/ventilaia auxiliar . . . . . 223 Activarea sistemului auxiliar de nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Dezactivarea sistemului auxiliar de nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Acionarea geamurilor i escamotarea acoperiului . . . . . . . . . 226 Deschiderea i nchiderea geamurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Trapa* glisant/rabatabil (Coup) .229 Funcie de ventilaie pe timp de var. 232 Funcie de facilitare a nchiderii . . 233 Deschiderea i nchiderea acoperiului soft top (Cabriolet) . . . . . . . . . . . . 234 Husa paravnt* (Cabriolet) . . . . . 240 Sistemele de asistare a conducerii. . . 242 Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Sistemul Distronic*. . . . . . . . . . . . 248 Sistemul de limitarea automat a vitezei (Speedtronic) . . . . . . . . . . 259 Sistemul de asistare a parcrii Parktronic* (PTS) . . . . . . . . . . . . . 265 ncrcarea autovehiculului . . . . . . . . . 269 Portbagajul superior (Coup) . . . . 269 Hus pentru schiuri* . . . . . . . . . . 270 Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa . . . . . . . . . . . 274 Instruciuni privind ncrcarea . . . 275 Fixarea ncrcturii (Coup) . . . . . 276 Funcie de suplimentare a capacitii portbagajului* (Coup) . . . . . . . . 279
Cuprins
Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Compartimente de depozitare . . . 279 Suporturile pentru pahare. . . . . . . 283 Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Priza de 12 voli . . . . . . . . . . . . . . 286 Sistemul de nclzire a volanului* . . 287 Telefonul mobil* . . . . . . . . . . . . . 288 Sistemul de deschidere a garajului* . 292 Covoarele de pe partea oferului 295 Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . Primii 1.500 de kilometri (1.000 mile). . Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . Benzina (EN 228) . . . . . . . . . . . Motorina (EN 590) . . . . . . . . . . . . Compartimentul motorului . . . . . . . . Capota motorului . . . . . . . . . . . . Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . Nivelul uleiului pentru transmisia automat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . Sistemul de splare a parbrizului, sistemul de curare a farurilor*. . Parcarea autovehiculului pentru perioade mai lungi de timp . . . . . 297 298 299 300 301 303 303 304 307 307 308 309
Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 De reinut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Sensul de rotaie . . . . . . . . . . . . . 311 Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . . . 312 Interschimbarea roilor . . . . . . . . . 315 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 Pneurile de iarn . . . . . . . . . . . . 316 Lanurile antiderapante. . . . . . . . . 317 Conducerea pe drumuri inundate . . . 318 Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Faza scurt simetric a farurilor . . 319 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 320 Dispozitivul de tractare a remorcii* . . 320 Montarea cuplajului sferic . . . . . . 320 Recomandri privind conducerea. . 322 Demontarea cuplajului sferic . . . . 324 Conectorul cu 7 pini al remorcii . . 325 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Anularea afirii indicatorului de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Depirea datei programate pentru service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Afiarea datei programate pentru service . . . . . . . . . . . . . . . 327 Resetarea indicatorului de service . . 327
ntreinerea autovehiculului . . . . . . . 328 ntreinerea exteriorului autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 329 Dispozitivul de tractare a remorcii* . . 333 Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Unde gsesc...? . . . . . . . . . . . . . . . . 336 Triunghiul reflectorizant . . . . . . . 336 Stingtorul de incendiu* . . . . . . . 337 Trusa de prim ajutor . . . . . . . . . . 337 Trusa de unelte a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata "Minispare"* de uz temporar. . . . . . 338 Instalarea calei de roat . . . . . . . . 341 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . 344 Mesaje simbol. . . . . . . . . . . . . . . . 358 Depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . . . 375 Transmisia automat* . . . . . . . . . 381 Cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 Cheia transponder* . . . . . . . . . . . 385 tergtoarele de parbriz . . . . . . . 387 Acoperiul soft top . . . . . . . . . . . . 388
Cuprins
Iluminarea comutatoarelor i a butoanelor . . . . . . . . . . . . . . . . 390 Lmpile de pe panoul de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393 Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . 401 Deblocarea accesului n autovehicul. . .401 Blocarea accesului n autovehicul . . . 402 Deblocarea n caz de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Acionarea manual a trapei glisante/ rabatabile (Coup) . . . . . . . . . . . . 404 Acionarea manual a barelor de ranforsare (Cabriolet) . . . . . . . . . 405 Acionarea acoperiului soft top n caz de urgen (Cabriolet) . . . . . . 408 Eliberarea manual a frnei de parcare la autovehiculele cu transmisie automat . . . . . . . . . . 416 nlocuirea bateriilor cheii . . . . . . . . . . 418 Cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418 Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* . . . . . . . . . . . . . . . . 419
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . 420 nlocuirea becurilor din partea frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 nlocuirea becurilor din partea posterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . 424 Iluminarea plcuei de nmatriculare . 425 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426 nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . 427 Pregtirea autovehiculului . . . . . 427 Utilizarea trusei TIREFIT . . . . . . . . 427 nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv* . . . . . . 432 Golirea sistemului de alimentare la autovehiculele cu motor diesel . . . . . 438 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 Deconectarea bateriei . . . . . . . . 441 Demontarea bateriei autovehiculului . 441 ncrcarea i instalarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441 Conectarea bateriei . . . . . . . . . . . 442 Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . 443 Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 De reinut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Montarea inelului de remorcare . . 446 Remorcarea autovehiculului . . . . 448
Pornirea autovehiculului prin remorcare (pornirea motorului n caz de urgen) . 449 Transportarea autovehiculului . . . 450 Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451 nlocuirea siguranelor . . . . . . . . . 452 Panoul principal de sigurane . . . 452 Panou de sigurane n compartimentul motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453 Panou de sigurane n portbagaj . 454 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455 Piese i componente originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . 456 Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 458 Modificarea echipamentelor electronice ale motorului . . . . . . . 458 Modificarea echipamentelor electrice/ electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458 Plcuele de identificare ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 asiul i seria vopselei . . . . . . . . . 460 Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . 460 Numrul de identificare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . 460
Cuprins
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462 Viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462 Acceleraia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465 Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . . . 466 Echipamentul AMG . . . . . . . . . . . 469 Roata de rezerv* . . . . . . . . . . . .. 470 Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 471 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472 Dispozitivul de tractare a remorcii . . . 473 Dispozitivul de tractare a remorcii, dimensiuni necesare montrii . . . 473 ncrcturi permise pentru remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 477 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478 Consumabile i capacitile aferente. . . 479 Carburantul . . . . . . . . . . . . . . . . . 479 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . 484 Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . 486 Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . 488 Sistemul de splare a parbrizului . 488 Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului* . . . . . . . . . . . 489
Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Introducere
Scopul acestui manual Scopul acestui manual
Acest manual de utilizare este destinat s v ajute n utilizarea autovehiculului dumneavoastr, n toate situaiile. Fiecare seciune i are propria culoare de cod pentru a v ajuta s gsii rapid informaiile dorite. Prezentare general n aceast seciune vei gsi o prezentare general a comenzilor accesibile de pe locul oferului. Familiarizarea cu autovehiculul n aceast seciune vei gsi informaiile necesare atunci cnd conducei pentru prima oar autovehiculul dumneavoastr. Aceast seciune trebuie citit cu prioritate dac acesta este primul dumneavoastr autovehicul MercedesBenz sau n cazul n care autovehiculul este nchiriat. Sigurana la bord Aceast seciune descrie dotrile n materie de siguran ale autovehiculului dumneavoastr. Prezentarea detaliat a comenzilor Aici vei regsi informaii detaliate despre echipamentele din dotarea autovehiculului dumneavoastr. Aceast seciune este conceput ca o extensie a seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" i descrie de asemenea inovaiile tehnice din dotarea acestuia. Vei gsi aceast seciune cu att mai interesant dac suntei deja familiarizat() cu funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr. Utilizarea autovehiculului Aceast seciune conine toate informaiile necesare pentru conducerea autovehiculului dumneavoastr. Sfaturi practice n aceast seciune vei regsi sfaturi practice referitoare la eventualele dificulti pe care le putei ntmpina. Date tehnice Toate datele tehnice importante ale autovehiculului dumneavoastr sunt coninute n aceast seciune. Cuprins i index Glosarul tehnic explic cei mai importani termeni tehnici. Cuprinsul i indexul v vor ajuta s gsii rapid informaiile cutate. Documentaia autovehiculului dumneavoastr cuprinde urmtoarele: prezentul manual de utilizare broura cu instruciuni pe scurt carnetul de service
Introducere
Simboluri
n acest manual de utilizare, vei ntlni urmtoarele simboluri:
*
Not privind protecia mediului

Notele privind protecia mediului ofer recomandri pentru protecia mediului nconjurtor.
Acest simbol indic necesitatea efecturii unei aciuni. Prezentarea consecutiv a unora dintre aceste simboluri indic o secven de aciuni. Acest simbol de continuare indic o secven de aciuni ntrerupt care se continu n pagina urmtoare. pagina Acest simbol indic pagina unde se ofer informaii suplimentare despre subiectul respectiv.
->
Elementele de dotare opional sunt marcate cu un asterisc. Dotarea autovehiculului dumneavoastr poate diferi ntr-o anumit msur de unele descrieri i ilustraii prezente n manual, deoarece nu toate modelele dispun de aceeai dotare standard. Avertisment
!
Acest simbol atrage atenia asupra potenialelor pericole pentru autovehiculul dumneavoastr.
G
i
Acest simbol marcheaz sfaturile utile sau informaiile suplimentare.
Avertismentele atrag atenia asupra potenialelor pericole pentru sntatea sau viaa dumneavoastr.
Prezena acestui simbol n glosarul de termeni tehnici indic faptul c termenul precedat de sgeat este de asemenea explicat. Mesajele sunt afiate pe displayul multifuncional cu acest tip de caractere.
Display
10
Introducere
Protecia mediului nconjurtor Protecia mediului nconjurtor
Aadar, trebuie reinute urmtoarele aspecte: Condiii de utilizare Evitai conducerea pe distane scurte deoarece aceasta determin creterea consumului de carburant. Asigurai-v c presiunea n pneuri are permanent valoarea corect. Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului dumneavoastr. Demontai portbagajele superioare atunci cnd nu v sunt necesare. ntreinerea periodic a autovehiculului dumneavoastr contribuie la protecia mediului. Din acest motiv este indicat respectarea intervalelor specificate pentru efectuarea operaiunilor de service. Operaiunile de service trebuie ntotdeauna efectuate n cadrul unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Stilul de conducere: Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Nu nclzii motorul n timpul staionrii autovehiculului. Conducei cu atenie i meninei permanent o distan adecvat fa de autovehiculul din fa. Evitai accelerarea brusc, frecvent, a autovehiculului. Schimbai vitezele la timp i folosii fiecare vitez numai pn la 2/3 din turaia maxim specificat pentru viteza respectiv. Oprii motorul atunci cnd staionai n trafic. Returnarea unui autovehicul uzat Contactai Mercedes-Benz la urmtoarele numere de telefon n cazul n care dorii s returnai autovehiculul Mercedes-Benz pentru ca acesta s fie ndeprtat ntr-o manier ecologic: Germania: 00 800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77
DaimlerChrysler aplic o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele noastre vizeaz utilizarea economic a resurselor naturale care formeaz baza existenei noastre, de o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Putei contribui i dumneavoastr la protejarea mediului prin utilizarea autovehiculului ntr-un mod ecologic. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, a frnelor i a anvelopelor depind de urmtorii factori: condiiile de utilizare a autovehiculului dumneavoastr stilul dumneavoastr de conducere Putei influena ambii factori.
11
Introducere
Sigurana n exploatare
Pericol de accident
Pericol de accident
Pericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i a softwareului asociat pot mpiedica funcionarea acestor echipamente. Sistemele electronice sunt interconectate prin interfee. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defeciuni, chiar i asupra sistemelor care nu au fost modificate. Astfel de defeciuni pot afecta grav sigurana n exploatare a autovehiculului dumneavoastr i, n consecin, propria dumneavoastr siguran. Alte lucrri sau modificri incorect efectuate asupra autovehiculului pot de asemenea afecta negativ sigurana n exploatare. Anumite sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest motiv, nu oprii motorul n timpul conducerii autovehiculului.
Lucrrile de service asupra autovehiculului trebuie efectuate numai n cadrul atelierelor de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesar. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. n mod special, lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Un impact sever asupra zonei de sub caroseria autovehiculului, a pneurilor sau a roilor poate produce deteriorarea autovehiculului, de exemplu, din cauza contactului cu solul la conducerea pe teren accidentat sau a trecerii cu vitez mare peste un obstacol. Aceast posibilitate exist i pentru autovehiculele prevzute cu dispozitiv de protecie pentru zona de sub caroserie. n astfel de cazuri, trebuie efectuat verificarea autovehiculului n cadrul unui atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. n mod special, lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
12
Introducere
Sigurana n exploatare
Utilizarea corect Pentru utilizarea corect a autovehicului dumneavoastr se recomand respectarea urmtoarelor informaii: instruciunile de siguran din prezentul manual seciunea "Date tehnice" din prezentul manual reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de autorizare pentru trafic
Pericol de accidentare
Pe autovehiculul dumneavoastr sunt aplicate diverse autocolante. Acestea sunt destinate atragerii ateniei dumneavoastr i a altor persoane asupra diverselor pericole. De aceea, este interzis ndeprtarea unui autocolant de avertizare, cu excepia cazurilor cnd aceasta este stipulat explicit pe autocolant. n cazul n care ndeprtai aceste autocolante de avertizare, este posibil ca dumneavoastr sau alte persoane s nu mai putei identifica potenialele riscuri, expunndu-v pericolului de rnire.
13
14
Prezentare general
Locul oferului Instrumentele de bord Volanul multifuncional Consola central Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare Panoul de comand situat pe portier
15
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea stng
P68.10-3077-31
16
Prezentare general
Locul oferului
Funcie 1 Buton* de schimbare a vitezelor situat pe volan, pentru autovehiculele cu transmisie automat CLK 55 AMG 2 Comutator mixt Faruri pentru faz lung Semnalizatoare de direcie tergtoare de parbriz 3 Manet tempomat Tempomat Distronic* Speedtronic 4 Volan multifuncional
Pagina 185
Funcie 5 Instrumente de bord 6 Claxon
Pagina 20, 137
Funcie f Regleaz manual volanul g Regleaz electric volanul* Sistem de nclzire a volanului* h Rozet de reglare a farurilor j Frna de parcare k Elibereaz frna de parcare l Panou de comand situat pe portier m Comutator de lumini n Regleaz oglinzile exterioare o Pliaz/depliaz* oglinzile exterioare p Cur farurile*
Pagina 42 43 287 131 52 52 28 54, 129 44 193 191
188 55 55 56
7 Manet pentru sistemul Linguatronic* vezi instruciunile de utilizare separate 8 Comutator de contact 9 Indicator de avertizare Parktronic* a Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare b Deschide torpedoul c Compartiment de depozitare Suport pentru pahare d Consola central e Deschide capota motorului 25, 26 303 33 266 27
242 248 259 24, 140
280 283
17
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
P68.10-3077-31
18
Prezentare general
Locul oferului
Funcie f Regleaz manual volanul g Regleaz electric volanul* Sistem de nclzire a volanului* h Rozet de reglare a farurilor 33 266 27 j Frna de parcare k Elibereaz frna de parcare l Panou de comand situat pe portier m Comutator de lumini n Regleaz oglinzile exterioare o Pliaz/depliaz* oglinzile exterioare p Cur farurile* Pagina 42 43 287 131 52 52 29 54, 129 44 193 191
Funcie 1 Buton* de schimbare a vitezelor situat pe volan pentru autovehiculele cu transmisie automat CLK 55 AMG 2 Comutator mixt Faz lung faruri Semnalizatoare de direcie tergtoare de parbriz 3 Manet tempomat Tempomat Distronic* Speedtronic 4 Volan multifuncional
Pagina 185
Funcie 5 Instrumente de bord 6 Claxon
Pagina 22, 137
188 55 55 56
7 Manet pentru sistemul Linguatronic* vezi instruciunile de utilizare separate 8 Comutator de contact 9 Indicator de avertizare Parktronic* a Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare b Deschide torpedoul c Compartiment de depozitare Suport pentru pahare d Consola central e Deschide capota motorului 25, 26 303
242 248 259 24, 140
279 283
19
Prezentare general
Instrumentele de bord
Kilometri
P54.30-7596-31
20
Prezentare general
Funcie 1 Lamp de control semnalizare direcie 2 Lamp de avertizare ESP 3 Segmente 4 Lamp de avertizare distan1 5 Lamp de control semnalizare direcie 6 Lamp de avertizare sisteme de reinere 7 Lamp de control ABS 8 Lamp de avertizare centuri de siguran 9 Indicator al temperaturii lichidului de rcire
Pagina 55 393 138 248, 395 55 396 91, 394 400 138
Funcie a Lamp de avertizare pentru temperatura lichidului de rcire b Lamp de control faz lung c Tahometru d Display multifuncional e Contor de parcurs parial f Indicator de stare g Afiaj standard h Transmisie automat*: Afiare program de schimbare a vitezelor j Contor de parcurs total k Transmisie automat*: indicator poziie manet schimbator de viteze l Vitezometru
Pagina 398
Funcie m Lamp de control sistem de frnare n Autovehicule cu motor pe benzin: lamp de control diagnostic motor o Lamp de avertizare pentru bara de ranforsare p Ceas q Autovehicule cu motor diesel: lamp de control prenclzire r Lamp de avertizare nivel carburant
Pagina 396 399
132 138 140 138 145 144 179
399
155 51
400
179
s Indicator nivel carburant t Tast de resetare 137
1 La autovehiculele fr sistem Distronic*, simbolul se stinge cnd motorul este pornit, ns nu are nici o funcie.
138
21
Prezentare general
Mile
P54.30-7540-31
22
Prezentare general
Funcie 1 Lamp de control semnalizare direcie 2 Lamp de avertizare ESP 3 Segmente 4 Lamp de avertizare distan1 5 Lamp de control semnalizare direcie 6 Lamp de avertizare sisteme de reinere 7 Lamp de control ABS 8 Lamp de avertizare centuri de siguran 9 Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
Pagina 55 393 138 248, 395 55 396 91, 394 400 138
Funcie a Lamp de avertizare pentru temperatura lichidului de rcire b Lamp de control faz lung c Tahometrul d Display multifuncional e Contor de parcurs parial f Indicator de stare g Afiaj standard h Transmisie automat*: Afiare program de conducere j Contor de parcurs total k Transmisie automat*: afiarea poziiei manetei schimbtorului de viteze l Vitezometru
Pagina 398
Funcie m Lamp de control sistem de frnare n Autovehiculele cu motor pe benzin: lamp de control diagnostic motor o Lamp de avertizare pentru bara de ranforsare p Ceas q Autovehiculele cu motor diesel: lamp de control prenclzire r Lamp de avertizare nivel carburant s Indicator nivel carburant t Tast de resetare
Pagina 396 399
132 138 140 138 145 144 179
399
155 51
400
179
137
138
1 La autovehiculele fr sistem Distronic*, simbolul se stinge cnd motorul este pornit, ns nu are nici o funcie.
23
Prezentare general
Volan multifuncional
Funcie 1 Display multifuncional Controlul sistemului de operare P46.10-2455-31 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului. Jos/scade volumul + Sus/crete volumul 3 Efectuarea unei convorbiri telefonice Preia un apel Iniiaz un apel Termin un apel Respinge un apel
Pagina 140 140
Funcie 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi
24
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar Funcie 1 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului* oferului Pornete/oprete sistemul de ventilaie a scaunului* oferului Pagina 125 Funcie 9 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului* pasagerului din fa Pornete/oprete sistemul de ventilaie a scaunului* pasagerului din fa a Lamp de avertizare airbag pasager b Pentru utilizarea COMAND* sau a sistemului audio consultai instruciunile de utilizare separate c Controleaz sistemul Thermatic* Controleaz sistemul Thermotronic* Pornete/oprete sistemul de nclzire a lunetei d Scrumier cu brichet sau Compartiment de depozitare cu priz 286 198 208 197 284 Pagina 125
124
124
P68.20-3003-31
2 Dezactiveaz sistemul Parktronic* 3 Coup: Ridic/ coboar storul lunetei* 4 Activeaz/dezactiveaz sistemul ESP 5 Pornete/oprete semnalizatoarele de avarie 6 Blocheaz/deblocheaz autovehiculul 7 Pliaz/coboar tetierele scaunelor din spate 8 Sistem de alarm antifurt* Dezactiveaz protecia antiremorcare* Dezactiveaz detectorul de micare n interior*
268 196 94 133 115 121 95 97 98
86
25
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar
Funcie 1 Buton* pentru cheia transponder 2 Distronic*: activeaz/dezactiveaz funcia de avertizare asupra distanei 3 Pornete/oprete nclzirea/ventilaia* auxiliar Cabriolet: deschide i nchide acoperiul soft top 4 Deschide tava de depozitare 5 Deschide tava de depozitare 6 Distronic*: seteaz distana specificat
Pagina 33 256
Funcie 7 Selecteaz programul de schimbare a vitezelor pentru transmisia automat* 8 Transmisie manual: maneta schimbtorului de viteze Transmisie automat*: maneta schimbtorului de viteze
Pagina 183
P68.00-3570-31
178
223
179
234
279 279
i
256 Dispunerea tastelor i a butoanelor poate varia n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr.
26
Prezentare general
Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare
Funcie 1 Pornete/oprete iluminarea zonei posterioare a habitaclului P82.00-2274-31 2 Deschide/nchide trapa* glisant/rabatabil 3 Aprinde/stinge lampa de lectur dreapta 4 Controleaz iluminarea interioar 5 Microfon cu hands-free pentru telefon* i sistemul Linguatronic* 6 Oglind retrovizoare 7 Taste telecomand pentru sistemul de deschidere a garajului* 8 Aprinde/stinge lampa de lectur stnga 44, 191 292 Pagina 135
i
Dispunerea tastelor i a butoanelor poate varia n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr.
229 135 135
135
27
Prezentare general
Panoul de comand situat pe portier
Autovehicule cu volanul pe partea stng
Funcie 1 Deschide portiera 2 Regleaz electric scaunul* 3 Memoreaz setrile pentru scaun, oglinzi exterioare i volan* 4 Deschide/nchide geamurile laterale fa 5 Activeaz i dezactiveaz dispozitivele de blocare a geamurilor laterale spate pentru sigurana copiilor 6 Deschide/nchide geamurile laterale spate 7 Deschide capota portbagajului Deschide/nchide capota portbagajului
Pagina 110 39, 121 126
P72.10-2674-31
226 89
226 111 111, 113
28
Prezentare general
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
Funcie 1 Deschide portiera 2 Regleaz electric scaunul* 3 Memoreaz setrile pentru scaun, oglinzi exterioare i volan* 4 Deschide/nchide geamurile laterale fa 5 Activeaz i dezactiveaz dispozitivele de blocare a geamurilor laterale spate pentru sigurana copiilor 6 Deschide/nchide geamurile laterale spate 7 Deschide capota portbagajului Deschide/nchide capota portbagajului
Pagina 110 39, 121 126
P72.10-2369-31
226 89
226 111 111, 113
29
Prezentare general
30
Familiarizarea cu autovehiculul
Deschidere Reglare Conducerea autovehiculului Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
31
Deschidere Deschidere
Seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" cuprinde scurte detalii despre funciile de baz ale autovehiculului. V recomandm citirea complet a acestei seciuni n special dac acesta este primul dumneavoastr autovehicul Mercedes-Benz. Dac suntei deja familiarizat cu funciile de baz descrise aici, seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii mai detaliate. Vei regsi trimiterea ctre fragmentul corespunztor din seciunea sus-menionat la sfritul fiecrui paragraf. Deschiderea cu ajutorul telecomenzii Pericol de accident
Cheia poate fi utilizat pentru pornirea motorului autovehiculului. Aceasta poate fi utilizat de asemenea pentru activarea altor funcii, de exemplu, pentru deschiderea geamurilor. P 80,35-2070-31 R230 Din acest motiv nu trebuie s lsai copii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot activa accidental aceste funcii. Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
Cheie cu telecomand
1 Tast blocare 2 Tast deblocare capot portbagaj 3 Tast deblocare
Apsai tasta de deblocare de pe telecomand. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt. Accesul n autovehicul este deblocat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac este ntuneric se aprind i luminile de localizare, n cazul n care aceast opiune a fost activat n sistemul de operare. Intrai n autovehicul i introducei cheia n comutatorul de contact
32
Deschidere
Poziiile cheii
i
Lmpile de control i avertizare se aprind pe panoul de instrumente la pornirea contactului. Acestea se sting dup ce motorul intr n funciune. Astfel este indicat faptul c sistemele asociate cu acest indicator i cu lmpile de avertizare sunt operaionale. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 102).
Deschiderea cu ajutorul cheii transponder* Cnd utilizai cheia transponder autovehiculul dumneavoastr verific validitatea acesteia n momentul n care tragei mnerul portierei. n cazul n care cheia este validat, portierele se deblocheaz i pot fi deschise.
P82.00-2153-31 nou
i
Pentru a putea deschide portierele, cheia transponder trebuie acionat din exteriorul autovehiculului. Acionai mnerul portierei. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Deschidei portiera i intrai n autovehicul.
Comutatorul de contact
0 Pentru scoaterea cheii (blocarea volanului) 1 Pentru alimentarea unor consumatori electrici, de exemplu, funcia de reglare a scaunelor. 2 Pentru aprindere (alimentarea tuturor consumatorilor) i conducerea autovehiculului 3 Pentru pornirea motorului ( pagina 49)
33
Deschidere
i
Dac deschidei o portier, geamurile pe partea respectiv vor cobor uor. Dac nchidei portierele, geamurile se ridic din nou. Apsarea butonului pentru comand prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului corespunde rotirii cheii n poziiile comutatorului de contact. Pericol de accident
P 82,00-2271-31 neu
Poziia 1 (aprindere) Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder o dat. Acum putei regla scaunele, de exemplu.
i
Alimentarea electric este din nou deconectat n cazul n care apsai de dou ori tasta corespunztoare cheii transponder n timp ce aceast poziie este selectat.
1 Buton pentru comand prin intermediul cheii transponder Poziie 0 Dac nu ai apsat tasta corespunztoare cheii transponder, componentele electronice de bord sunt poziionate pe 0, la fel ca atunci cnd cheia este scoas din contact.
Motorul autovehiculului dumneavoastr poate fi pornit prin intermediul unei chei transponder valide. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Cheia poate fi utilizat de asemenea pentru activarea altor funcii, de exemplu, pentru reglarea scaunelor i deschiderea geamurilor. Luai cheia transponder cu dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
34
Deschidere
Poziie 2 Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder de dou ori. Toate lmpile indicatoare de pe panoul de bord se aprind.
i
Lmpile de control i avertizare se aprind pe panoul de instrumente la pornirea contactului. Acestea se sting dup ce motorul intr n funciune. Astfel este indicat faptul c sistemele asociate cu acest indicator i cu lmpile de avertizare sunt operaionale. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 107).
i
Alimentarea electric este din nou deconectat n cazul n care apsai o dat tasta corespunztoare cheii transponder n timp ce aceast poziie este selectat.
35
Reglaje
Scaunele Putei regla scaunele fie electric, fie manual, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr. Pericol de accident
Risc de accident sau de accidentare
Efectuai reglarea scaunului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
Deplasai scaunul pasagerului din fa maximum napoi, mai ales n cazul n care scaunul este ocupat de un copil sau de un copil protejat de un sistem de reinere. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai aproape posibil de vertical. Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe locul pasagerului din fa dect n cazul n care airbagul acestuia a fost dezactivat. La autovehiculele Mercedes-Benz, airbagul pasagerului din fa este dezactivat i lampa de avertizare AIRBAG OFF (airbag dezactivat) este aprins atunci cnd un sistem de reinere pentru copii prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor este instalat pe scaunul pasagerului din fa, ntr-un autovehicul cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor.
Reglai scaunul oferului numai cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic i este posibil s pierdei controlul autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului.
Pentru a reduce riscul provocrii unor leziuni grave sau chiar fatale n cazul producerii unui accident sau n timpul unei decelerri brute, provocate de exemplu de un airbag umflat n cteva milisecunde, v recomandm s respectai urmtoarele: Toi ocupanii trebuie s selecteze o poziie a scaunului care s permit purtarea corect a centurii de siguran i care s le asigure o distan cat mai mare de airbaguri. Poziionai scaunul oferului astfel nct s putei conduce autovehiculul n siguran i s putei apsa pedalele cu uurin. Distana dintre pieptul dumneavoastr i centrul capacului airbagului trebuie s fie mai mare de 25 cm. Cnd inei volanul trebuie s avei coatele uor flexate.
36
Reglaje
Reglarea manual a scaunelor
Dac autovehiculul dumneavoastr nu dispune de un sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor, sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare trebuie amplasate n mod adecvat pe unul dintre scaunele din spate. Dac instalai un sistem de reinere pentru copii orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, trebuie s deplasai scaunul maximum napoi. Nu v aplecai n fa (de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului), n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu v aezai picioarele pe plana de bord. inei volanul numai de partea exterioar a coroanei acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul se umfl n timp ce minile dumneavoastr sunt plasate pe poriunea central a volanului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului.
Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Riscul cauzrii de ctre un airbag a unor leziuni ale pielii sau a unor rni uoare nu poate fi evitat, avnd n vedere viteza mare cu care acesta trebuie s se umfle. Autovehiculele cu scaune reglabile electric: Scoatei cheia din comutatorul de contact sau pstrai asupra dumneavoastr cheia transponder la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Scaunele pot fi reglate cnd cheia este ndeprtat din autovehicul i una dintre portiere este deschis. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot rmne blocai, datorit reglrii inadecvate a scaunului.
P 91.10-2379-31 Bildgre 6 x 5,8
1 Reglarea scaunului n plan orizontal 2 Reglarea nclinaiei pernei 3 Reglarea nlimii scaunului 4 Reglarea nclinaiei sptarului
!
Asigurai-v c nu sunt prezente obiecte n zona inferioar a habitaclului, n faa sau n spatele scaunelor, nainte de reglarea acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor sau a respectivelor obiecte.
37
Reglaje
Reglarea scaunului n plan orizontal Tragei mnerul 1 n sus. Deplasai scaunul prin glisare nainte sau napoi. Eliberai mnerul 1. Asigurai-v c ai auzit declicul care nsoete fixarea scaunului n poziie. Reglare nclinaie pern Reglai nclinaia scaunului astfel nct acesta s v susin uor coapsele. Rotii rozeta 2 n sens anterior sau posterior. Reglarea nlimii scaunului Tragei maneta 3 n sus repetat pn la ridicarea scaunului la nlimea dorit. sau mpingei maneta 3 n jos repetat pn la coborrea scaunului la nlimea dorit. 1 Buton de deblocare Reglai manual nlimea tetierei. Apsai butonul de deblocare 1 pentru a regla nlimea tetierei. Reglarea nclinaiei sptarului Detensionai sptarul scaunului. Rotii rozeta 4 n sens anterior sau posterior. Tetiera Pericol de accidentare
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Astfel reducei riscul de accidentare a capului sau a gtului n caz de accident sau ntr-o situaie similar.
P 91,16-2130-31
38
Reglaje
Reglarea nclinaiei tetierei Reglarea electric a scaunului* Butonul pentru reglarea electric a scaunului se afl pe faa interioar a portierei.
P91.16-2132-31 25
Reglarea scaunului n plan orizontal Acionai butonul 1 prin glisare nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat.
Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de contact, apsai o dat tasta pentru cheia transponder sau deschidei portiera respectiv.
i
Asigurai-v c nu sunt prezente obiecte n zona inferioar a habitaclului, n faa sau n spatele scaunelor, nainte de reglarea acestora. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunelor. Reglarea nlimii scaunului Acionai butonul 2 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat.
Reglai manual nclinaia tetierei prin tragerea sau mpingerea prii inferioare a acesteia.
P 91.10-2366-31 nou
1 Reglarea n plan orizontal a scaunului 2 Reglarea nlimii scaunului 3 Reglarea nclinaiei sptarului 4 Reglarea nclinaiei pernei 5 Reglarea nlimii tetierei
39
Reglaje
Reglarea nclinaiei sptarului Acionai butonul 3 prin glisare nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglarea nclinaiei pernei Acionai butonul 4 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor dumneavoastr. Tetiera Acionai butonul 5 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. Pericol de accidentare
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Astfel reducei riscul de producere a leziunilor capului i gtului n caz de accident sau n situaii similare.
P91.16-2132-31
Reglai manual nclinaia tetierei prin tragerea sau mpingerea prii inferioare a tetierei.
40
Reglaje
Rabatarea n fa sau n spate a sptarelor scaunelor din fa/Funcia de facilitare a accesului n interior Rabatarea sptarului n fa Tragei butonul de eliberare a scaunului 1 n fa i rabatai sptarul n acelai sens. La autovehiculele cu reglare manual a scaunelor: Dac este necesar eliberai tetiera i apsai-o n jos. Rabatarea sptarului n spate Rabatai sptarul n spate pn cnd scaunul i sptarul acestuia se fixeaz. La autovehiculele cu reglare manual a scaunelor: Dac este necesar reglai din nou tetiera n poziia corect. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 118).
P 91.10-2367-31 nou
1 Deblocare scaun
i
Pentru a permite accesul i ieirea confortabile n i din autovehicul a pasagerilor din spate, scaunul se deplaseaz anterior atunci cnd rabatai sptarul acestuia n fa, dac scaunul se afl n jumtatea posterioar a spaiului su de reglare. La autovehiculele cu reglare electric a scaunului* tetiera este cobort tot n mod automat.
41
Reglaje
Volanul Putei regla volanul fie manual, fie electric, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr. Pericol de accident
!
Efectuai reglarea volanului numai cnd autovehiculul staioneaz i nu demarai nainte ca volanul s fie fixat n poziie. Dac demarai nainte ca volanul s fie fixat n poziie, exist riscul ca atenia dumneavoastr s fie distras pentru puin timp de reglajele neateptate ale volanului. Manevrabilitatea direciei autovehiculului nu este totui afectat.
Reglarea manual a volanului* Maneta de deblocare este situat sub coloana de direcie.
Reglarea electric a volanului poate fi realizat cnd cheia este scoas din comutatorul de contact i portiera oferului este deschis. Din acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai, ca o consecin a micrii volanului.
P 46,15-2122-31
1 Mnerul de eliberare Tragei prghia 1 pentru a debloca coloana de direcie.
42
Reglaje
Reglai manual poziia volanului. La efectuarea acestei operaiuni, asigurai-v c: putei ine volanul avnd coatele uor flexate putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord Pentru blocarea coloanei de direcie, mpingei prghia 1 complet n interior pn cnd aceasta se fixeaz cu un declic. Poziia volanului este din nou fix.
P 54.25-3801-31
Reglarea electric* a volanului Asigurai-v de pornirea contactului. Toate lmpile indicatoare de pe panoul de bord se aprind. Maneta este situat n partea inferioar stng a coloanei de direcie.
Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal mpingei maneta nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeata 1 astfel nct braele dumneavoastr s fie uor flexate atunci cnd inei volanul. Reglarea nlimii coloanei de direcie mpingei maneta n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeata 2. La efectuarea acestei operaiuni, asigurai-v c: putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord
1 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie
Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor". Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior pentru ofer ( pagina 168) Memorarea poziiei volanului ( pagina 126)
43
Reglaje
Oglinzile nainte de a porni la drum, reglai oglinda retrovizoare din interior i oglinzile exterioare astfel nct s avei vizibilitate bun asupra condiiilor de drum i de trafic. Oglinda retrovizoare interioar Reglai manual oglinda retrovizoare din interior. Oglinzi retrovizoare exterioare Pericol de accident Butoanele se afl deasupra manetei de eliberare a frnei de parcare. Asigurai-v de pornirea contactului. Toate lmpile indicatoare de pe panoul de bord se aprind. Apsai butonul 2 pentru oglinda exterioar dreapt sau butonul 3 pentru oglinda exterioar stng. Apsai partea superioar sau inferioar, dreapt sau stng a butonului de reglare 1 pn cnd oglinda este poziionat corect. 1 Tast de reglare 2 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 3 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
P88.70-2134-31
i
Oglinda exterioar convex v extinde cmpul vizual. Oglinzile sunt nclzite automat dac temperatura exterioar este sczut. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 191).
Oglinzile retrovizoare exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. Obiectele se afl n realitate mai aproape dect par. Este posibil aprecierea eronat a distanei fa de autovehiculele din spate i producerea unui accident, de exemplu, n cazul schimbrii benzii de trafic. Din acest motiv, este necesar s v asigurai asupra distanei fa de autovehiculul din spate privind peste umr.
44
Conducerea autovehiculului
Purtarea centurilor de siguran Pericol de accidentare
Pericol de accident
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele sau carpetele trebuie amplasate pe podeaua autovehiculului n partea oferului astfel nct: s nu obstrucioneze cursa pedalelor s fie bine fixate n caz contrar, acestea se pot prinde ntre pedale la accelerare sau frnare brusc. Este posibil s nu putei efectua astfel manevra de frnare sau de accelerare. Astfel de situaii pot cauza accidente i rniri.
O centur de siguran purtat incorect sau fixat incorect n dispozitivul de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. De asemenea, aceasta poate fi cauza producerii unor leziuni grave sau chiar fatale. Din acest motiv trebuie s v asigurai c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran.
Centura de siguran nu trebuie s fie rsucit i trebuie s fie uor tensionat pe corp. De aceea v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu haine de iarn). Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului dumneavoastr - n nici un caz peste gt sau peste bra - i trebuie tras strns peste corp. Poriunea de bazin a centurii trebuie s treac ntotdeauna peste bazin ct mai jos posibil, adic n zona articulaiei oldului nu peste stomac sau partea inferioar a abdomenului. Dac este necesar mpingei uor centura de siguran n jos i strngei-o din nou trgnd-o spre retractorul acesteia. Nu trecei centura de siguran peste margini ascuite sau peste obiecte fragile, n special dac acestea se afl pe faa exterioar sau interioar a hainelor dumneavoastr, cum ar fi de exemplu ochelari, stilouri sau chei. n caz contrar centura poate fi deteriorat iar dumneavoastr v expunei riscului de a v rni.
45
Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Nu permitei transportarea copiilor n braele altui ocupant deoarece acetia nu se vor mai afla n siguran n cazul unui accident, a unei frnri sau a unei modificri brute de direcie. Aceast situaie poate determina accidentarea grav sau fatal a copilului sau a altor ocupani ai autovehiculului. Persoanele cu nlimea sub 1.50 m (5 picioare) nu pot purta corect centura de siguran. Persoanele cu mai puin de 1,50 m (5 picioare) nlime trebuie s utilizeze sisteme de reinere adecvate. Copiii cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. Transportai ntotdeauna copiii n siguran, instalnd pentru acetia sisteme de reinere adecvate pe scaunele concepute n acest scop ( pagina 84). V rugm s urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant pentru montarea sistemelor de reinere pentru copii. Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre ocupanii autovehiculului.
Centura de siguran ofer protecia necesar doar dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical, permind ocupantului scaunului s stea aezat n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran ( pagina 36). Poziionai aadar sptarele scaunelor ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate.
Prin modul de proiectare, airbagurile nu se declaneaz n toate accidentele, deoarece o centur de siguran purtat corect va fi adesea suficient pentru a asigura un grad de protecie eficient. Airbagurile nu se substituie purtrii centurilor de siguran. Pentru a reduce riscul producerii unor leziuni grave sau chiar fatale, asigurai-v c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna centurile de siguran n mod corect, stau aezai n poziie dreapt i au sptarele scaunelor poziionate aproape vertical. ( pagina 36).
46
Lampa de avertizare < pentru centura de siguran situat pe panoul de bord v reamintete s v asigurai c toi ocupanii autovehiculului poart centurile de siguran. Dac oferul nu poart centura de siguran, < lampa de avertizare corespunztoare se aprinde, n cazul n care portierele sunt nchise i motorul este pornit. n plus, este emis un semnal sonor intermitent la o vitez de deplasare mai mare de 15 mph (25 km/h). Semnalul intermitent se oprete: imediat dup ce oferul i-a fixat centura de siguran dup maxim 93 de secunde cnd autovehiculul staioneaz Lumina de avertizare < corespunztoare centurii de siguran se stinge numai dup ce oferul i-a fixat centura de siguran. Dispozitivele de tragere a centurilor de siguran pentru ofer i pasagerul din fa au rolul de a uura derularea acestora.
P91.40-2306-31
P91.40-2307-31
1 Dispozitiv de tragere centur de siguran Dispozitivul de tragere a centurii de siguran se ntinde atunci cnd nchidei portiera corespunztoare acestuia i rotii cheia n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact.
1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare
47
Tragei uor centura de siguran din retractor. Trecei centura de siguran peste umr. Fixai catarama centurii de siguran 1 n dispozitivul de blocare 3. Tragei n sus poriunea de umr a centurii de siguran pentru a strnge poriunea de bazin a acesteia dac este necesar.
Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c nu sunt deteriorate. Nu trebuie s efectuai niciodat personal modificri la centurile de siguran. Este posibil ca acestea s nu mai funcioneze corespunztor. Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident la un atelier de specialitate autorizat care dispune de echipamentul i personalul tehnic instruit corespunztor pentru efectuarea lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Putei suferi leziuni n caz de accident dac utilizai centuri de siguran care: sunt deteriorate au fost solicitate ntr-un accident au fost modificate Centurile de siguran nu vor mai funciona sau nu vor mai proteja corespunztor pasagerii. Nu trecei centura de siguran peste muchii ascuite. Este posibil ruperea acesteia. Asigurai-v c centura de siguran nu este prins n portier sau n mecanismul de reglare a poziiei scaunului. Este posibil deteriorarea centurii de siguran.
48
Dispozitivul de tragere a centurii de siguran revine n poziia iniial dac: introducei catarama centurii n dispozitivul de blocare a acesteia nu introducei catarama centurii n dispozitivul de blocare a acesteia ntr-un interval de 30 de secunde deschidei portiera respectiv rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 0 deblocai sau rabatai n fa sptarul scaunului Pornirea motorului Pericol de intoxicare
n timpul conducerii autovehiculului dispozitivul de tragere a centurii de siguran trebuie s se afle n poziia sa iniial. Numai astfel centura de siguran este ntins corect peste corpul dumneavoastr i i poate ndeplini rolul su de protecie.
Nu lsai niciodat motorul pornit atunci cnd autovehiculul se afl ntr-un spaiu nchis. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, gaz toxic. Inspirarea gazelor de eapament este nociv pentru sntate i poate cauza pierderea cunotinei sau chiar deces.
49
Conducerea autovehiculului !
Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului. Transmisie manual Transmisie automat*
i
Dac apsai pedala de frn la pornirea motorului, cursa pedalei este mai lung dect n mod normal i rezistena opus de pedal este sczut. Dac apsai pedala de frn dup pornirea motorului, cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor reveni la normal.
P 26,60-2223-31
P 27,00-2180-31
Dispunerea treptelor de vitez
Dispunerea treptelor de vitez
Aducei maneta schimbtorului de viteze n poziie neutr. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 178).
P R N D
Poziie pentru parcare Poziia mararier Poziia neutr Poziia pentru deplasare nainte Eliberai pedala de frn. Maneta schimbtorului este deblocat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P sau N.
50
Pornirea motorului Motor diesel Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2 . Lampa indicatoare a prenclzirii q de pe panoul de bord se aprinde. Imediat dup stingerea lmpii indicatoare a prenclzirii q, rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 3 i eliberai-o imediat dup pornirea motorului. Pornirea motorului prin intermediul cheii transponder* Putei porni autovehiculul fr a fi necesar introducerea cheii n comutatorul de contact, prin intermediul butonului pentru comand pe baza cheii transponder situat pe maneta schimbtorului de viteze. Pericol de accident
i
Autovehicule cu transmisie automat*: Putei de asemenea utiliza funcia de pornire printr-o simpl atingere. Rotii cheia n poziia 3 i apoi eliberai-o imediat. Motorul pornete automat. Motor pe benzin Rotii cheia n poziia 3 ( pagina 33) n comutatorul de contact i eliberai-o imediat ce motorul intr n funciune.
i
Dac motorul se afl deja la temperatura de funcionare, acesta poate fi pornit fr prenclzire prealabil.
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit oricnd n cazul n care cheia transponder se afl n interiorul autovehiculului. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot porni accidental autovehiculul. Luai cheia transponder cu dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
51
Frna de parcare
P 82,00-2271-31 neu P 42,20-2198-31 neu
Tinei apsat pedala de frn. n cazul transmisiei automate* dispozitivul de blocare a manetei schimbtorului este dezactivat. Eliberai frna de parcare. n acest scop, acionai mnerul 1. Lampa de control 3 de pe panoul de bord se stinge.
1 Buton pentru utilizare prin intermediul cheii transponder Eliberai pedala de frn. Apsai butonul 1 o dat. Motorul pornete automat n cazul n care cheia se afl n interiorul autovehiculului.
1 Mnerul de eliberare Pericol de accident
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
52
Demararea Transmisie automat* Transmisie manual cu 6 viteze Apsai pedala de ambreiaj. Selectai fie prima treapt de vitez nainte, fie treapta mararier. Eliberai lent pedala de ambreiaj i apsai pedala de acceleraie.
!
Selectai treapta mararier numai atunci cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar putei deteriora transmisia. Nu conducei la turaii mari ale motorului dac acesta este rece. Procednd astfel, protejai motorul autovehiculului.
i
Maneta schimbtorului de viteze poate fi deplasat n poziia dorit numai apsnd pedala de frn. Doar astfel maneta schimbtorului este deblocat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R.
!
Schimbai vitezele la timp i nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez. ( pagina 462). Dac este posibil nu permitei patinarea roilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune al autovehiculului.
i
Ateptai ca angrenajele s se cupleze complet nainte de a demara. Apsai cu atenie pedala de acceleraie. Dup pornirea la rece, trecerile ntr-o treapt superioar de vitez au loc la turaii mai mari ale motorului. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai repede temperatura de funcionare.
i
Blocarea centralizat a portierelor este activat automat la punerea n micare a autovehiculului. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Putei deschide portierele din interior n orice moment. Putei de asemenea dezactiva funcia de blocare automat a portierelor ( pagina 115) ( pagina 163).
53
Aprinderea farurilor Farurile pentru faz scurt Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
Pericol de accident
i
n unele ri, farurile pentru faz scurt sunt aprinse la pornirea contactului. Rotii comutatorul de lumini n poziia B. Farurile pentru faz scurt se aprind. Simbolurile de pe panoul de bord corespunztoare rezervorului de combustibil i temperaturii lichidului de rcire lumineaz mai puternic. Simbolul B pentru faza scurt a farurilor se aprinde pe panoul de bord.
Nu comutai ntr-o treapt de viteze inferioar dect dac viteza curent de deplasare se ncadreaz n domeniul permis pentru selectarea acesteia. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
P 82,10-2889-31 neu
Comutatorul de lumini
1 Stinge luminile 2 Aprinde faza scurt a farurilor
54
Faruri pentru faza lung Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Pentru informaii suplimentare referitoare la lumini consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 129). Semnalizatoare de direcie Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
P 54,25-3802-31 neu
Deplasai comutatorul mixt n sus 1 sau n jos 2. Lampa de control corespunztoare se aprinde intermitent pe panoul de bord. Comutatorul mixt revine automat n poziia iniial dup micri ample ale volanului.
i
P54.25-3803-31 neu
Comutatorul mixt
Apsai scurt comutatorul mixt pentru a semnaliza o schimbare minor de direcie. Semnalizatoarele de direcie corespunztoare se aprind scurt de trei ori.
1 Faruri pentru faza lung 2 Claxon optic Deplasai comutatorul mixt nainte 1. Farurile pentru faz lung se aprind. Simbolul A pentru faza lung a farurilor se aprinde pe tahometru.
Comutatorul mixt
1 Semnalizare direcie dreapta 2 Semnalizare direcie stnga
55
tergtoarele de parbriz Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Pornirea tergtoarelor de parbriz. Rotii comutatorul mixt n poziia corespunztoare, n funcie de intensitatea ploii. 0 Oprire tergtoare de parbriz I
P 54,25-3804-31 neu
Ciclu unic de tergere Apsai scurt comutatorul mixt spre punctul de rezisten, n direcia indicat de sgeata 1. tergtoarele de parbriz funcioneaz un singur ciclu, fr lichid de splare a parbrizului. tergerea parbrizului cu lichid pentru splarea parbrizului Apsai comutatorul pn dincolo de punctul de rezisten, n direcia indicat de sgeata 1. tergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid pentru splarea parbrizului.
Funcionare intermitent a tergtoarelor de parbriz
II Funcionare normal a tergtoarelor de parbriz III Funcionare rapid a tergtoarelor de parbriz

Comutatorul mixt
i
Autovehicule fr senzor de ploaie: tergtoarele de parbriz sunt acionate la un nivel de vitez mai mic cu o treapt atunci cnd autovehiculul staioneaz. Autovehicule cu senzor de ploaie*: Putei folosi poziia I ca setare universal. Senzorul de ploaie regleaz automat frecvena de acionare a tergtoarelor de parbriz, n funcie de intensitatea ploii.
1 Ciclu unic de tergere 2 Pentru pornirea tergtoarelor de parbriz Asigurai-v de pornirea contactului.
i
Stergei utiliznd lichid de splare, chiar i n condiii de ploaie. Astfel este prevenit formarea de pete pe suprafaa parbrizului.
56
Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz tergtoarele de parbriz fr senzor de ploaie tergtoarele de parbriz sunt acionate la un nivel de vitez mai mic cu o treapt atunci cnd autovehiculul staioneaz. Dac a fost selectat funcionarea intermitent, intervalul de timp ntre ciclurile tergtoarelor crete. tergtoarele de parbriz cu senzor de ploaie* Senzorul de ploaie controleaz automat tergtoarele de parbriz, n funcie de gradul de umiditate a parbrizului. Asigurai-v de pornirea contactului. Aducei comutatorul mixt n poziia I ( pagina 56). tergtoarele funcioneaz un ciclu, dup care intervalele ntre ciclurile ulterioare depind de gradul de umiditate a parbrizului.
i
Dac ai selectat funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz ( pagina 56), acestea se vor opri la deschiderea portierei oferului. Astfel, se evit stropirea persoanelor care urc sau coboar din autovehicul. Funcionarea intermitent a tergtoarelor este reluat cnd: portiera oferului este nchis din nou motorul este pornit, la autovehiculele cu cutie de viteze manual maneta schimbtorului se afl n poziia D sau R la vehiculele cu cutie de viteze automat*
57
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
Tocmai ai terminat prima dumneavoastr cltorie cu autovehiculul. Ai oprit i ai parcat autovehiculul n mod adecvat. ncheiai cltoria conform instruciunilor de mai jos. Pericol de accident
i
La nchiderea unei portiere, geamurile de pe aceeai parte se ridic. Cnd parcai n pant cu nclinaie mare, ntoarcei roile din fa spre marginea carosabilului.
Frna de parcare
P 42,20-2199-31 neu
Scoatei cheia din comutatorul de contact numai cnd autovehiculul staioneaz. Nu este posibil acionarea coloanei de direcie dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
Risc de accidentare
G
1 Frna de parcare Apsai ferm frna de parcare 1. Lampa de control 3 de pe panoul de bord rmne aprins dac motorul este pornit.
Cnd nchidei portierele, asigurai-v c nici o persoan nu are degetele ntre portier sau geamul lateral i cadrul acestora.
i
Cnd parcai n pant cu nclinaie mare, ntoarcei roile din fa spre marginea carosabilului.
58
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
Oprirea motorului Autovehicule cu transmisie manual Selectai fie prima treapt de vitez pentru deplasare nainte, fie treapta mararier. Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( pagina 33) i scoatei cheia. Sistemul antidemaraj este activat. Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran ( pagina 47). Autovehicule cu transmisie automat* Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Prin intermediul cheii Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact ( pagina 33) i scoatei cheia. Sistemul antidemaraj este activat. Prin intermediul cheii transponder* Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder situat pe maneta schimbtorului. Motorul este oprit i toate lmpile de pe panoul de bord sunt stinse. Sistemele electronice de bord se afl n starea 1 ( pagina 33). Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran ( pagina 47).
i
cheia poate fi scoas numai dac: maneta schimbtorului se afl n poziia P Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran ( pagina 47).
59
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
nchiderea Pericol de accidentare Blocarea accesului prin intermediul cheii transponder*
i
La deschiderea portierei, componentele electronice de bord au statusul 0, la fel ca n cazul scoaterii cheii din contact. Pentru informaii suplimentare referitoare la blocare consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 107).
G
P80.20-2343-31
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la nchiderea portierelor.
Cobori din autovehicul i nchidei portierele. Blocarea cu ajutorul telecomenzii Apsai tasta de blocare de pe telecomand ( pagina 32). Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de trei ori/se aprind scurt. 1 Butonul de blocare de pe mnerul portierei Dup ce ieii din autovehicul apsai tasta de blocare 1 de pe mnerul portierei. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul antidemaraj este activat.
60
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor Sisteme pentru sigurana conducerii Sisteme antifurt
61
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere Aceast seciune conine toate informaiile importante despre sistemele de reinere din dotarea autovehiculului. n cazul unui accident, are loc o coliziune ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu un alt autovehicul. Aceasta poate duce la accelerarea sau decelerarea rapid a autovehiculului dumneavoastr. n timpul acestor intervale de acceleraie sau deceleraie, ocupanii autovehiculului vor fi proiectai n sens opus vectorului forei de impact. Exist astfel riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului de ctre elementele din habitaclu sau de diverse componente ale autovehiculului. Scopul sistemelor de reinere suplimentare, care includ n principal centurile de siguran suplimentate de dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for pentru centuri i airbaguri, este acela de a minimiza riscul de accidentare. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile sunt n general incapabile de a oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate de obiecte care ptrund n autovehicul din exterior. Sistemele de reinere cele mai importante sunt: Centuri de siguran Sisteme de reinere pentru copii, deoarece n eventualitatea unui accident acestea sunt cele mai eficiente mijloace de reducere a amplitudinii micrilor ocupanilor Protecia suplimentar este oferit de: (Supplemental Restraint System Sistemul suplimentar de reinere), incluznd: Dispozitive de pretensionare a centurilor Limitatoare de for pentru centuri Airbaguri Bare de ranforsare (Cabriolet)
i
Airbagul crete gradul de protecie oferit ocupanilor autovehiculului care poart centura de siguran i trebuie considerat prin urmare un sistem de reinere suplimentar centurii de siguran. Airbagurile nu reprezint un substituent purtrii corecte a centurii de siguran. Cauza acestui lucru o constituie faptul c un airbag nu este activat n toate tipurile de accident, deoarece n unele cazuri umflarea unui airbag nu va crete gradul de protecie deja asigurat de centura de siguran purtat corect.
62
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Mai mult chiar, un airbag activat asigur o protecie crescut numai dac centura de siguran este purtat corect, deoarece: centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a ocupantului fa de airbag centura protejeaz n mare msur ocupantul autovehiculului mpotriva proiectrii spre zona de impact, de exemplu n eventualitatea unei coliziuni frontale, fiind astfel mai eficient pentru reducerea riscului de rnire n accidentele n care este activat un airbag, acesta va asigura o protecie suplimentar fa de cea conferit de centura de siguran, n cazul n care aceasta este purtat corect.
Modificrile sau lucrrile efectuate incorect asupra unui sistem de reinere (centura de siguran i dispozitivele de ancorare ale acesteia, dispozitivul de pretensionare a centurii, limitatorul de for al centurii sau airbagul) asupra cablurilor acestuia, sau modificri ale altor sisteme electronice interconexe pot avea drept rezultat funcionarea inadecvat a sistemelor de reinere. Airbagurile sau dispozitivele de pretensionare ar putea fi, de exemplu, activate inoportun sau exist posibilitatea ca acestea s nu funcioneze n cazul unor accidente n care fora de decelerare este suficient pentru a declana airbagul sau dispozitivul de pretensionare al centurii. Din acest motiv, sub nici o circumstan nu trebuie s modificai singuri sistemele de reinere. ncredinai ntotdeauna personalului calificat sarcina efecturii lucrrilor asupra componentelor electronice i a programelor acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar nu se substituie centurilor de siguran. Pentru a reduce riscul producerii unor leziuni grave sau chiar fatale, asigurai-v c toi ocupanii i n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna centurile de siguran n mod corect, stau aezai n poziie dreapt i au sptarele scaunelor poziionate aproape vertical.
63
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centuri de siguran Centurile de siguran i sistemele de reinere pentru copiii care cltoresc n autovehicul sunt cele mai importante sisteme de reinere. Acestea sunt cele mai eficiente mijloace de prevenire a propulsrii ocupanilor autovehiculului n direcia impactului i implicit de reducere a riscului de lovire a acestora n interiorul autovehiculului. Pericol de accidentare
O centur de siguran care fie este purtat incorect sau nu este purtat deloc, fie este fixat incorect n dispozitivul de blocare nu i poate ndeplini funcia de protecie. De asemenea, aceasta poate fi cauza producerii unor leziuni grave sau chiar fatale. Din acest motiv trebuie s v asigurai c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran.
Asigurai-v c centura de siguran: este trecut peste zona pelvin ct mai jos posibil, adic peste articulaiile bazinului i nu peste abdomen. este strns pe corp nu este rsucit traverseaz poriunea median a umrului nu este trecut peste gt sau pe sub bra este desfurat strns peste articulaiile bazinului, prin tragere n sus poriunea pentru umr a centurii Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul centurii de siguran dac aceasta este utilizat de unul dintre ocupanii autovehiculului. Evitai purtarea de haine voluminoase, de exemplu o hain de iarn. Nu trecei centura de siguran peste margini ascuite sau peste obiecte fragile, n special dac acestea se afl pe faa exterioar sau interioar a hainelor dumneavoastr, cum ar fi de exemplu ochelari, stilouri sau chei.
n caz contrar aceasta poate fi deteriorat iar dumneavoastr sau ali ocupani ai autovehiculului v expunei riscului de a v rni. Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. n astfel de cazuri, reinerea copiilor ar fi imposibil i acetia sau ali ocupani ai autovehiculului pot fi accidentai grav n cazul frnrii brute sau chiar fatal n cazul unui accident. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau copii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. n consecin, aceste persoane necesit sisteme de reinere adecvate instalate pe scaunele corespunztoare pentru asigurarea proteciei n caz de accident. Respectai ntotdeauna instruciunile de instalare oferite de fabricantul sistemului de reinere pentru copii.
64
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centura de siguran ofer protecia necesar doar dac sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical, permind ocupantului scaunului s stea aezat n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Pentru aceasta poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. n caz contrar este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie n cazul n care centura sau dispozitivul de blocare sunt murdare sau deteriorate. Meninei aadar centura i dispozitivul de blocare curate, deoarece n caz contrar catarama centurii nu se va mai putea fixa corect. Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c: nu sunt deteriorate nu sunt trecute peste muchii ascuite nu sunt prinse ntre diverse obiecte n caz contrar, n eventualitatea unui accident exist riscul ruperii centurii. Este posibil accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor persoane.
Dac centurile au fost deteriorate sau au fost supuse unei tensiuni mari n timpul unui accident, acestea vor trebui nlocuite iar dispozitivele de ancorare verificate. Din motive de siguran Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai centuri de siguran care au fost special aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
65
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i
n numeroase ri exist norme legale ce reglementeaz utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor de reinere a copiilor.
Fixarea centurii de siguran n trei puncte Scoatei catarama centurii 1 din dispozitivul de tragere a centurii de siguran. Tragei centura spre dispozitivul de blocare 3 prin intermediul cataramei centurii 1. Fixai catarama centurii de siguran 1 n dispozitivul de blocare 3. Eliberarea centurii de siguran n trei puncte
Centur de siguran cu fixare n trei puncte
P91.40-2307-31
Apsai butonul de eliberare 2 de pe dispozitivul de blocare 3.
1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare
66
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
SRS (Sistem de reinere suplimentar) SRS (Supplemental Restraint System Sistemul de reinere suplimentar) include: Lamp de control pentru airbag Dispozitive de pretensionare a centurilor* Limitatoare de for pentru centuri* Sistemul airbag cu Unitatea de comand pentru airbaguri Airbag Lamp de control pentru airbag Sistemul de reinere suplimentar efectueaz o autoverificare la intervale regulate cnd contactul este pornit i motorul este n funciune. Astfel este asigurat detectarea n timp util a defeciunilor. 1 Lampa de control pentru airbag de pe panoul de bord ( pagina 20) se aprinde la pornirea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului.
A avut loc o defeciune dac lampa de control 1:
n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. n special efectuarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
nu se aprinde la pornirea contactului nu se stinge n cteva secunde dup pornirea motorului se aprinde din nou n eventualitatea unui accident n care se produce decelerarea rapid a autovehiculului, exist posibilitatea ca diferitele sisteme s fie activate n mod necorespunztor sau s nu fie activate deloc. n aceast situaie ncredinai imediat verificarea i repararea sistemului SRS unui atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare.
Activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de for pentru centuri i a airbagurilor n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestei evaluri i n mod anticipativ fa de aceast evaluare, dispozitivele de pretensionare sunt primele declanate de ctre unitatea de control a airbagului n condiiile unei coliziuni cu decelerare longitudinal, ca funcie a vitezei de decelerare a autovehiculului.
67
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagurile frontale nu sunt declanate dect dac este atins un al doilea prag de activare, adic n cazul n care este depit o vitez i mai mare de decelerare. Criterii pentru activarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor Pentru a determina dac este necesar activarea unui dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran sau a unui airbag, unitatea de control pentru airbag evalueaz durata i direcia decelerrii sau accelerrii autovehiculului n timpul fazei iniiale a coliziunii. Pragul de activare pentru dispozitivele de pretensionare i pentru airbaguri sunt variabile i adaptate n funcie de viteza de decelerare a autovehiculului. n realitate acest proces este de natur anticipativ, deoarece airbagul se umfl n timpul coliziunii i nu la sfritul acesteia.
i
Airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente. Acestea sunt comandate de un sistem complex de senzori combinat cu o component de procesare i decizie. n realitate aceste proceduri se desfoar n mod anticipativ deoarece airbagul trebuie activat n momentul accidentului i apoi adaptat astfel nct s asigure o protecie suplimentar calculat pentru ocupanii autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt activate n caz de accident. Diferitele sisteme airbag funcioneaz independent. Fiecare sistem este ns dependent de tipul (impact frontal/lateral/posterior i rsturnare) i de severitatea accidentului (n special de decelerarea i de accelerarea autovehiculului), evaluate n timpul fazei iniiale a acestuia.
i
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa este declanat numai dac: senzorul de detectare a ocuprii scaunului pentru locul pasagerului din fa a detectat scaunul ca fiind ocupat lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprins ( pagina 86) Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran sunt activate numai n cazul n care catarama centurii este fixat corect n dispozitivul de blocare.
68
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Decelerarea sau accelerarea autovehiculului i direcia forei sunt n mod esenial determinate de: distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact caracteristicile de deformare ale autovehiculului structura obiectului implicat n coliziune, de exemplu un alt autovehicul Factorii care nu pot fi detectai sau msurai pn n momentul coliziunii nu au un rol decisiv n declanarea unui airbag i nici nu ofer indicii referitoare la aceasta. Exist posibilitatea ca deformarea autovehiculului s fie substanial fr ca nici un airbag s nu fie declanat, de exemplu dac ntr-o coliziune sunt afectate numai prile uor deformabile, cum ar fi capota motorului sau aripile, iar decelerarea nu depete nivelul predeterminat. De asemenea, airbagurile se pot declana n situaii n care autovehiculul prezint deformri minore, de exemplu dac prile rigide ale acestuia, cum ar fi lonjeroanele, sunt afectate ntr-un accident iar decelerarea depete nivelul predeterminat. Dispozitive de pretensionare a centurilor, limitatoare de for pentru centuri Centurile de siguran pentru scaunele din fa sunt echipate cu: dispozitive de pretensionare a centurilor limitatoare de for pentru centuri o funcie automat pentru confortul poziiei Centurile de siguran pentru scaunele din spate sunt echipate cu: dispozitive de pretensionare a centurilor limitatoare de for pentru centuri
!
Nu introducei catarama centurii de siguran n dispozitivul de blocare corespunztor scaunului pasagerului din fa, dac acest scaun nu este ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii dispozitivului de blocare n eventualitatea unui accident.
69
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul corpului. Funcia automat pentru confortul poziiei de care dispun scaunele din fa reduce fora de retragere a centurilor de siguran. n cazul n care contactul este pornit, dispozitivul de pretensionare a centurii este activat: doar dac sistemele de reinere sunt funcionale (lampa de avertizare 1 se aprinde la pornirea contactului i se stinge la pornirea motorului) ( pagina 20) pentru fiecare centur cu fixare n trei puncte, cu condiia ca aceasta s fie fixat n dispozitivul de blocare n cazul unui impact frontal sau posterior dac autovehiculul este decelerat sau accelerat rapid pe axa longitudinal n timpul fazei iniiale a coliziunii numai pentru pasagerul din fa dac scaunul acestuia este ocupat, iar catarama centurii de siguran este fixat n dispozitivul de blocare n cazul unui impact frontal sever dac autovehiculul este decelerat rapid pe axa longitudinal n timpul fazei iniiale a coliziunii Dac dispozitivele de pretensionare ale centurilor sunt declanate, vei auzi o pocnitur care n general este inofensiv pentru auz i exist posibilitatea eliberrii unei cantiti mici de praf. Lampa de control 1 se aprinde.
i
Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz: poziiile inadecvate pe scaun purtarea incorect a centurilor de siguran Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz ocupanii ctre sptarele scaunelor. Cnd este activat un dispozitiv de pretensionare a centurii, limitatorul de for reduce tensiunea exercitat de centura de siguran asupra celui care o poart. Limitatorul de for al centurii acioneaz complementar cu airbagul frontal, care suplimenteaz efectul de decelerare a centurii de siguran, mrind astfel suprafaa pe care este distribuit sarcina.
i
Un semn al declanrii unui dispozitiv de pretensionare pentru locurile din spate l constituie faptul c dispozitivul de blocare corespunztor este tras n jos i se afl aproape la acelai nivel cu marginea superioar a pernei scaunului.
70
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemul airbag Pericol de accidentare
G
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran pentru locurile din spate funcioneaz corect numai dac dispozitivele de blocare pot fi trase n jos fr restricii. Deoarece aceast micare descendent nu trebuie mpiedicat: Nu inei dispozitivele de blocare cu mna. Nu amplasai obiecte sub dispozitivele de blocare. n caz contrar aciunea dispozitivelor de pretensionare a centurilor va fi afectat sau complet ineficient. n asemenea cazuri nu mai beneficiai de protecie suplimentar.
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare
care au fost declanate trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. n special efectuarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Respectai reglementrile de siguran referitoare la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguran. Detalii asupra acestor norme sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n cazul unui accident care presupune decelerarea rapid a autovehiculului, cum ar fi leziunile cauzate de airbagurile care se umfl n cteva milisecunde, sau n eventualitatea unei frnri brute, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni: Fiecare dintre ocupanii autovehiculului trebuie s adopte o poziie pe scaun care s i permit purtarea corect a centurii de siguran, dar i situarea la o distan ct mai mare fa de airbag. Poziia scaunului oferului trebuie s i permit acestuia conducerea autovehiculului n condiii de siguran. Braele dumneavoastr trebuie s fie uor flexate la inerea volanului. Distana dintre scaunul oferului i pedale trebuie s permit acestuia apsarea complet a pedalelor. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr.
71
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu urmtoarele airbaguri: Airbag frontal pentru ofer, situat n volan Airbag frontal pentru pasagerul din fa, situat deasupra torpedoului Airbaguri laterale (Coup) n zona median a portierelor n peretele posterior-lateral Airbaguri pentru cap/torace (Cabriolet) n prile laterale exterioare ale scaunelor din fa n peretele posterior-lateral Airbaguri superioare (Coup) pe lungimea cadrului acoperiului, ntre portierele anterioare i posterioare
Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil, mai ales n cazul n care este transportat un copil ntr-un sistem de reinere instalat pe acest scaun. Nu este permis instalarea scaunelor pentru copii orientate n sens contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac airbagul pentru acest scaun nu a fost dezactivat. La automobilele clasa CLK, airbagul pasagerului din fa este dezactivat n cazul n care pe scaunul acestuia este montat un sistem de reinere pentru copii prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunului pentru reinerea copiilor, iar lampa AIRBAG OFF (Airbag dezactivat) este aprins. Dac sistemul automat de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor este defect, acetia trebuie asigurai cu ajutorul unui sistem de reinere pentru copii amplasat pe unul dintre scaunele adecvate din spate. Dac utilizai un scaun pentru copii orientat n sensul de deplasare amplasat pe scaunul pasagerului din fa, scaunul pasagerului trebuie deplasat ct mai mult n spate.
Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului, n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu aezai picioarele pe plana de bord. Apucai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. n cazul n care conducei autovehiculul avnd minile pe diametrul intern al volanului exist riscul de a v rni n eventualitatea declanrii airbagului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine. Datorit necesitii expansionrii rapide a airbagului, nu este posibil excluderea complet a riscului de rnire cauzat de umflarea acestuia.
72
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Umflare airbag Airbagul se umfl n cteva milisecunde. Lampa de control 1 se aprinde. Pericol de accidentare
Dup declanarea unui airbag: componentele airbagului sunt fierbini. Evitai atingerea acestora, n caz contrar este posibil s suferii arsuri. nlocuirea airbagurilor trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Dac airbagurile sunt declanate, vei auzi un sunet puternic i este posibil eliberarea de praf. Zgomotul produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu este periculos pentru sntate. Umflarea airbagului este ncetinit i limiteaz deplasarea ocupantului autovehiculului. Prin modul de proiectare, dac ocupantul autovehiculului intr n contact direct cu airbagurile frontale sau laterale, din acestea este eliberat un gaz cald. Acesta este o modalitate de a reduce tensiunea exercitat asupra regiunii capului i a poriunii superioare a corpului persoanei n cauz. Drept urmare, dup accident aceste airbaguri vor fi depresurizate.
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o cantitate mic de pulbere. Aceast pulbere nu este periculoas pentru sntate i nici nu semnaleaz prezena unui incendiu la bordul autovehiculului. Aceast pulbere poate cauza dificulti temporare ale respiraiei la persoanele cu astm sau alte boli ale aparatului respirator. Pentru prevenirea acestor dificulti de respiraie, prsii autovehiculul imediat ce putei realiza acest lucru n siguran sau deschidei geamurile pentru a permite ptrunderea aerului proaspt din exterior.
73
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbaguri frontale Airbagurile frontale mbuntesc gradul de protecie a oferului i a pasagerului din fa mpotriva leziunilor regiunilor capului i toracelui. Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal pentru pasagerul din fa sunt declanate: n faza iniial a unui accident care implic fore mari de acceleraie i deceleraie ale autovehiculului pe axa longitudinal dac este apreciat c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar fa de cea asigurat deja de centura de siguran n funcie de utilizarea centurii de siguran independent de alte airbaguri din autovehicul rar dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia situaiilor n care este detectat o for mare de decelerare n axa longitudinal a autovehiculului
Airbaguri frontale
Airbagul frontal pentru ofer este amplasat n volan. Airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului.
P91.60-2392-31
1 Airbag frontal ofer 2 Airbag frontal pasager fa
Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan iar airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului. Airbagul frontal pentru pasagerul din fa 2 este declanat doar dac: scaunul pasagerului din fa este ncrcat sau ocupat lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprins ( pagina 86). Acesta indic faptul c a fost amplasat un scaun pentru reinerea copiilor fr sistem automat de recunoatere a scaunului pentru copii sau c a fost amplasat incorect un scaun pentru reinerea copiilor cu sistem automat de recunoatere a scaunului pentru copii.
!
Nu amplasai obiecte grele pe scaunul pasagerului din fa. Dac scaunul este detectat ca fiind ocupat datorit obiectelor aezate pe acesta, sistemele de reinere din partea pasagerului din fa ar putea fi declanate n eventualitatea unui accident i va fi necesar nlocuirea lor.
74
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbaguri laterale (Coup) Pericol de accidentare Pericol de accidentare Scopul declanrii airbagurilor laterale este de a mri nivelul de protecie pentru regiunea toracelui (nu ns i pentru cap, gt sau brae) ocupanilor afectai de impact. Airbagurile laterale sunt instalate n zona median a portierelor i n partea din spate a peretelui lateral. Locurile n care sunt amplasate airbagurile n autovehicul pot fi identificate prin etichetele SRS/AIRBAG, pentru fiecare dintre aceste zone.
Pentru reducerea riscului de accidentare a ocupanilor la declanarea unui airbag lateral, trebuie s v asigurai c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor nu sunt ataate de portiere diverse accesorii, de exemplu suporturi pentru pahare sunt agate exclusiv articole uoare de mbrcminte de crligele din autovehicul n buzunarele hainelor nu au fost lsate obiecte grele sau ascuite
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului lateral: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului lateral. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Copiii cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
P91.40-2393-31
1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate 3 Airbag tip cortin
75
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul lateral se umfl n regiunea portierei, sub fereastr. Airbagurile laterale sunt declanate: pe partea autovehiculului unde are loc impactul n faza iniial a unui accident care implic fore laterale mari de acceleraie i deceleraie ale autovehiculului, de exemplu n cazul unui impact lateral dac este apreciat c un airbag umflat poate oferi protecie suplimentar fa de cea asigurat deja de centura de siguran n funcie de utilizarea centurii de siguran independent de airbagurile frontale independent de dispozitivele de pretensionare a centurilor rar dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia situaiilor n care sunt detectate fore mari ale decelerrii autovehiculului n axa longitudinal i este apreciat c umflarea airbagului va asigura o protecie suplimentar fa de cea a centurii de siguran
i
n eventualitatea unui impact n partea pasagerului din fa, airbagul lateral al pasagerului din fa se declaneaz numai dac: senzorul de detectare a ocuprii scaunului pentru locul pasagerului din fa a detectat scaunul ca fiind ocupat Airbagul lateral posterior de pe partea oferului este declanat mpreun cu airbagul lateral al oferului.
Airbaguri superioare (Coup) Pericol de accidentare
Pentru ca un airbag tip cortin s i poat ndeplini funcia de protecie, asigurai-v c ntre ocupanii autovehiculului i raza de aciune a airbagurilor tip cortin nu se afl alte persoane, animale sau obiecte.
i
Informaii suplimentare despre umflarea airbagului sunt disponibile la ( pagina 73). Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 67).
76
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Scopul declanrii airbagurilor tip cortin este de a mri nivelul de protecie pentru regiunea capului (nu ns i pentru torace, gt sau brae) ocupanilor autovehiculului afectai de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n marginea cadrului plafonului i zona de expansiune a acestora se situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i portiera din spate (montantul C). Airbagurile tip cortin sunt declanate: n faza iniial a unui accident care implic fore laterale mari ale accelerrii i decelerrii autovehiculului pe partea autovehiculului unde are loc impactul dac este apreciat c un airbag umflat poate oferi protecie suplimentar fa de cea asigurat deja de centura de siguran independent de airbagurile frontale indiferent dac scaunul pasagerului din fa este ocupat sau nu
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului tip cortin: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului tip cortin. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect. Copiii cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
P91.40-2393-31
i
Informaii suplimentare despre declanarea airbagului sunt disponibile la ( pagina 73). Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 67).
1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate 3 Airbag tip cortin
77
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbaguri pentru cap/torace (Cabriolet) Pericol de accidentare Pericol de accidentare Scopul airbagurilor pentru cap/torace este de a reduce riscul de rnire a regiunilor capului i toracelui (nu ns i a braelor) ale ocupanilor autovehiculului afectai de impact. Airbagurile pentru cap/torace se afl n prile laterale exterioare ale sptarelor scaunelor din fa i n pereii laterali ai zonei posterioare a habitaclului. Airbagurile pentru cap/torace sunt declanate: n faza iniial a unui accident care implic fore laterale mari ale accelerrii i decelerrii autovehiculului pe partea autovehiculului unde are loc impactul dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran n funcie de utilizarea centurii de siguran independent de airbagurile frontale
Pentru ca un airbag activat pentru cap/ torace s i poat ndeplini funcia de protecie, asigurai-v c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor pentru cap/torace n buzunarele hainelor nu au fost lsate obiecte grele sau ascuite
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului pentru cap/ torace: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului pentru cap/torace. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect. Copiii cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau cu vrsta sub 12 ani trebuie protejai corespunztor prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat.
78
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul pentru cap/torace al pasagerului din fa va fi declanat numai dac pe scaunul acestuia se afl amplasat un obiect sau dac scaunul este ocupat. La autovehiculele cu sistem automat de recunoatere a scaunului pentru reinerea copiilor amplasat pe scaunul pasagerului din fa, airbagul pentru cap/torace al pasagerului din fa se va declana numai dac lampa de control PASSENGER AIRBAG OFF (Airbag pasager dezactivat) de pe consola central este aprins, adic n cazul n care pe acest scaun este instalat un scaun pentru reinerea copiilor, echipat cu sistem automat de recunoatere a scaunului pentru copii. n cazul unui accident, airbagul pentru cap/torace se umfl n zona geamului lateral frontal. Bare de ranforsare (Cabriolet) Pericol de accidentare
Din motive de siguran Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai huse pentru scaune care au fost aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil ca unul dintre airbagurile pentru cap/torace s nu se umfle corespunztor i s nu ofere protecia necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Asigurai-v c raza de micare a barelor de ranforsare nu este obstrucionat, n caz contrar existnd riscul rnirii n timpul extinderii acestora. Din acest motiv, n cazul n care exist pasageri pe locurile din spate trebuie s tragei tetierele scaunelor respective n sus pe toat cursa acestora.
i
Informaii suplimentare despre umflarea airbagului sunt disponibile la ( pagina 73). Informaii suplimentare referitoare la activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 67).
Barele de ranforsare sunt extinse automat n cazul n care este detectat riscul rsturnrii autovehiculului. Barele de ranforsare se afl n spatele tetierelor scaunelor din spate. Cnd acoperiul soft top este deschis, barele de ranforsare extinse trebuie retractate doar manual ( pagina 405).
79
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i
Dac barele de ranforsare sunt extinse, tetierele scaunelor din spate nu pot fi coborte. Dac barele de ranforsare se extind automat vei auzi un zgomot trepidant i, dac este necesar, tetierele scaunelor din spate vor fi extinse.
Dac lampa de avertizare \ de pe tahometru se menine aprins mult timp dup pornirea motorului, nseamn c exist o defeciune. n acest caz bara de ranforsare nu se va mai extinde automat n eventualitatea unui accident, dac a fost detectat riscul rsturnrii autovehiculului. Aceast situaie poate determina accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor ocupani ai autovehiculului. n consecin, din motive de siguran, conducei ntotdeauna cu barele de ranforsare extinse manual pn la remedierea defeciunii.
Verificarea autovehiculului trebuie efectuat la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
80
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Prezena copiilor la bord Dac la bordul autovehiculului cltorete un copil: protejai copilul prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n prealabil de Mercedes-Benz i instalat de preferin pe unul dintre scaunele din spate adecvate. asigurai-v de fixarea corespunztoare a copilului n timpul cltoriei Putei obine scaune pentru reinerea copiilor i informaii despre sistemele adecvate de reinere pentru copii de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Sisteme de reinere pentru copii Pericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: riscului de autoaccidentare datorit diverselor componente ale autovehiculului apsai butonul pentru nchidere centralizat, elibernd astfel dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor i apoi deschidei portierele. Exist astfel riscul de a v rni, dumneavoastr sau alte persoane. Sau pot prsi autovehiculul, expunndu-se riscului de a se accidenta sau a fi accidentai de autovehiculele care se deplaseaz din spate riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a sistemelor de reinere pentru copii enumerate n continuare ( pagina 84).
81
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc a direciei: Protejai ntotdeauna copiii cu nlimea sub 1,50 m (5 picioare) sau cu vrsta sub 12 ani prin intermediul unor sisteme de reinere speciale pentru copii instalate pe un scaun adecvat n autovehicul, deoarece acetia nu pot purta corect centura de siguran. Nu aezai copiii sub 12 ani pe scaunul pasagerului din fa, cu excepia situaiilor n care copilul este protejat de un sistem de reinere pentru copii care a fost instalat pe acest scaun i care este echipat cu un sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor.
Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Reinerea copilului nu va fi posibil din cauza forelor care acioneaz n caz de accident, frnare brusc sau schimbare rapid a direciei de deplasare. Copiii pot fi proiectai n habitaclu i pot fi accidentai grav sau fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului Toi ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu a fost instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. Din acest motiv, cnd instalai un sistem de reinere a copiilor trebuie s respectai instruciunile furnizate de productorul acestuia. Este recomandat ca sistemul de reinere a copilului s fie instalat pe unul dintre scaunele din spate. Copilul este n general mai bine protejat n aceast poziie. Acesta este motivul pentru care nu trebuie s amplasai obiecte (ca de exemplu o pern) sub sistemul de reinere a copilului. ntreaga baz a sistemului de reinere a copiilor trebuie s se afle permanent n contact cu suprafaa scaunului.
82
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Poziia scaunelor pentru reinerea copiilor Categorii de vrst i greutate Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni Categoria I: de la 9 la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani Scaun pentru reinerea copiilor amplasat pe scaunul pasagerului din fa Conform recomandrilor1 Universal2 Scaun pentru reinerea copiilor pe scaunele stng i drept din spate Universal Universal Universal
Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg Universal2 ntre aproximativ 3; i 12 ani

1 Folosii numai scaune pentru reinerea copiilor cu dispozitiv de recunoatere automat 2 Dac utilizai un scaun pentru reinerea copiilor fr dispozitiv de recunoatere automat, trebuie s deplasai scaunul pasagerului la distan maxim de airbagul frontal.
Scaunele din categoria "Universal" pentru reinerea copiilor pot fi identificate prin eticheta de aprobare de culoare portocalie. Aceast etichet este ataat de scaun i identific tipul de scaun pentru reinerea copiilor.
Exemplu de etichet a unui scaun pentru reinerea copiilor
83
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere pentru copii recomandate: Categorii de vrst i greutate Productor Tip Numr de aprobare tip Codul DaimlerChrysler Sistem de recunoatere automat a scaunului pentru reinerea copiilor Da Nr.1 Da Da Nr.1 Da Nr.1
Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni Categoria I: de la 9 la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Britax Rmer Britax Rmer
Baby Safe Prince
E1 03 301063 E1 03 301095 E1 03 301096 (211)
B6 6 86 8187 B6 6 86 8167 B6 6 86 8168 B6 6 86 8205 B6 6 86 8166 B6 6 86 8176 B6 6 86 8180
Britax Rmer Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3 i 12 ani Britax Rmer Bingo GmbH
Duo Zoom Rucky
E1 03 301133 E1 03 301061 E1 03 301107
1 Dac utilizai un scaun pentru reinerea copiilor fr dispozitiv de recunoatere automat, trebuie s deplasai scaunul pasagerului la distan maxim de airbagul frontal.
84
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere a copiilor orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie montate pe un scaun protejat de airbag instalat n faa scaunului, dect dac airbagul este dezactivat. n scopul reamintirii acestei restricii, pe fiecare fa a parasolarului pasagerului din fa a fost aplicat cte o etichet de avertizare.
Sistemele de reinere a copiilor orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie montate pe un scaun protejat de airbag instalat n faa scaunului, dect dac airbagul este dezactivat. Pe scaunul pasagerului din fa putei instala numai sisteme de reinere pentru copii cu dispozitive de recunoatere automat recomandate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Putei obine informaii n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Dac utilizai un scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare, acesta trebuie s fie un scaun pentru reinerea copiilor special Mercedes-Benz , cu dispozitiv de recunoatere automat.
Dac utilizai alte tipuri de scaune pentru reinerea copiilor pe scaunului pasagerului din fa, airbagul pentru pasager nu este dezactivat i copilul poate fi accidentat grav sau fatal de airbagul aflat n expansiune. n scopul reamintirii acestui fapt, n dreptul locului oferului a fost aplicat o etichet de avertizare. Dac utilizai un scaun pentru reinerea copiilor orientat n sensul de deplasare fr dispozitiv de recunoatere automat, trebuie s deplasai scaunul pasagerului din fa la distana maxim fa de airbagul frontal. Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Acetia nu se vor putea elibera singuri n situaii periculoase, de exemplu n condiii de temperatur excesiv. De asemenea, deplasnd diferite obiecte, de exemplu scaunele, n interiorul autovehiculului, acetia se pot rni sau deschiznd portierele pot pune n pericol att sigurana proprie ct i pe cea a altor persoane.
85
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
P68.10-3078-31
Simbol de avertizare pentru scaunul pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare
1 Lamp de avertizare airbag pasager fa Airbagul pentru pasagerul din fa este dezactivat.
Dac lampa de avertizare pentru airbagul frontal al pasagerului din fa nu se aprinde atunci cnd este montat un sistem de reinere a copiilor, nseamn c airbagul frontal al pasagerului din fa a fost dezactivat. Copilul poate fi rnit grav n cazul n care airbagul frontal al pasagerului din fa se declaneaz. n acest caz procedai astfel: Nu instalai un scaun de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa. Instalai un scaun de reinere pentru copii pe unul dintre scaunele din spate. sau Instalai un scaun de reinere pentru copii orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasagerului din fa. n acest caz scaunul pasagerului din fa trebuie deplasat n spate ct mai mult posibil.
Dispozitiv de recunoatere automat a scaunului pentru reinerea copiilor Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului din fa detecteaz automat dac fost instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare. n caz afirmativ lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) situat pe consola se aprinde.
86
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor* ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a scaunelor speciale de reinere pentru copii pe scaunele din spate. Exist inele de ancorare pentru instalarea a dou sisteme de reinere pentru copii pe scaunele laterale din spate, ntre pernele scaunelor i sptare. Pericol de accidentare
Verificai sistemul de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu a fost instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a copilului. Din acest motiv, cnd instalai un sistem de reinere a copiilor trebuie s respectai instruciunile furnizate de productorul acestuia.
i
Airbagul tip cortin, airbagul lateral/ pentru cap/torace i dispozitivul de pretensionare a centurilor de pe partea pasagerului din fa sunt nc active chiar dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
Sistemele de reinere pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de reinere pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de reinere pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
87
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Asigurai-v c: inelele de ancorare sunt fixate n poziie nainte de a instala scaunul dup ce a fost instalat, scaunul pentru reinerea copiilor este fixat corespunztor n prile laterale prin intermediul inelelor de ancorare Acesta este motivul pentru care nu trebuie s amplasai obiecte (ca de exemplu o pern) sub sistemul de reinere a copilului. ntreaga baz a sistemului de reinere a copiilor trebuie s se afle permanent n contact cu suprafaa scaunului. Pe scaunele din spate instalai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate de Mercedes-Benz.
Dac sistemul de reinere pentru copii sau sistemul de fixare aferent, de exemplu, sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost solicitat ntr-un accident, copilul transportat n respectivul sistem de reinere poate suferi leziuni grave sau fatale n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc de direcie.
Din acest motiv trebuie s apelai ntotdeauna pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de reinere pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente, la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
88
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor pentru geamurile laterale din spate Putei dezactiva comenzile pentru geamurile laterale din spate. Comutatorul se afl pe panoul de control al portierei de partea oferului.
P91.20-2071-31
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii trebuie supravegheai, chiar dac au fost asigurai cu ajutorul unui sistem de reinere.
Demontarea 1 Inel de ancorare 2 Buton de deblocare Montare Rabatai inelele de ancorare 1 n sus pn cnd se fixeaz. Instalai scaunul pentru reinerea copiilor consultai instruciunile de instalare a scaunului pentru reinerea copiilor furnizate de productorul acestuia. Demontai scaunul pentru reinerea copiilor. Apsai n jos butonul de eliberare 2 i rabatai n jos inelul de ancorare 1 pn se fixeaz.
P 54.25-2602-31 neu
1 Buton pentru dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor
89
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i
Exist totui posibilitatea acionrii geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor de pe portiera oferului. Reactivare Glisai butonul spre stnga. Geamurile laterale din spate pot fi din nou acionate prin intermediul butoanelor din spate.
Dac se afl copii n autovehicul activai dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor corespunztor geamurilor laterale din spate. n caz contrar copiii se pot accidenta, de exemplu prinzndu-i degetele n spaiul deschis al geamurilor.
Dezactivare Glisai butonul spre dreapta. Punctul devine vizibil. Geamurile laterale din spate nu mai pot fi acionate prin intermediul butoanelor din spate.
90
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii: ABS (Anti-lock Braking System - Sistem de frnare antiblocare) BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) Pericol de accident ABS Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite meninerea controlului direciei. Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 5 mph (8 km/h), indiferent de starea suprafeei carosabilului. Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee alunecoase, chiar i atunci acionai uor frnele. Lampa de control - de pe panoul de bord ( pagina 20) se aprinde cnd rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2. Aceasta se stinge la pornirea motorului. Este indicat faptul c sistemul ABS este operaional. Pericol de accident
Pericolul producerii unui accident crete mai ales n cazul n care: conducei cu vitez excesiv, n special la efectuarea virajelor i cnd conducei pe drumuri umede sau alunecoase nu respectai distana de siguran fa de autovehiculele aflate n faa dumneavoastr Sistemele pentru sigurana conducerii descrise n aceast seciune nu pot diminua acest pericol i nu se pot sustrage legilor fizicii. Din acest motiv trebuie s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele de pe osea.
i
n condiii de iarn, utilizai anvelope de sezon (anvelope M+S), prevzute cu lanuri antiderapante dac este necesar. Doar astfel putei beneficia de eficiena maxim a sistemelor ABS, BAS, ESP i SBC.
Nu apsai pedala de acceleraie intermitent n secven rapid. Acionai ferm i constant pedala de frn. Acionarea intermitent a pedalei de frn reduce efectul de frnare.
91
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Frnare Dac sistemul ABS intervine n timpul frnrii vei percepe: trepidaii ale autovehiculului vibraii ale pedalei de frn Este astfel indicat faptul c sistemul ABS a fost activat. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo. Continuai s apsai pedala, chiar dac sistemul ABS a fost activat. Pericol de accident BAS Sistemul de asistare a frnrii intr n funciune n cazul frnrii de urgent. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel distana de frnare. Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor. La eliberarea pedalei de frn, frnele revin la regimul normal de funcionare. Sistemul BAS este dezactivat. Pericol de accident ESP Programul electronic de control al stabilitii monitorizeaz att traciunea, adic transmisia de for dintre pneuri i carosabil, ct i stabilitatea autovehiculului. ESP detecteaz situaiile cnd o roat patineaz sau cnd autovehiculul ncepe s derapeze. ESP stabilizeaz autovehiculul prin aplicarea unei frnri difereniate pe fiecare roat i prin limitarea puterii utile a motorului. ESP v ofer asisten n special n timpul pornirii pe un drum umed sau alunecos. n timpul interveniilor sistemului ESP lampa de avertizare v semnalizeaz intermitent pe vitezometru.
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i la condiiile meteo curente, i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele ntlnite.
n cazul defeciunilor sistemului BAS, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de amplificare a frnrii. Totui, n cazul frnrii de urgen, fora de frnare nu mai este amplificat automat, ceea ce poate avea drept consecin o distan de frnare mai lung.
92
Sigurana la bord
Lampa de avertizare v a sistemului ESP de pe panoul de bord se aprinde cnd rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2. Aceasta se stinge la pornirea motorului. Este astfel indicat faptul c sistemul ESP este operaional. Pericol de accident
Dac lampa de avertizare v de pe vitezometru semnalizeaz intermitent, procedai n felul urmtor: nu dezactivai sub nici un motiv sistemul ESP acionai pedala de acceleraie numai n limita necesitilor la punerea autovehiculului n micare nu inei piciorul pe pedala de acceleraie n timp ce conducei adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente n caz contrar, autovehiculul poate derapa. Sistemul ESP nu poate reduce pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv.
!
Sistemul ESP va funciona n mod adecvat numai dac sunt utilizate roi cu pneuri de dimensiunea recomandat ( pagina 466). Motorul nu trebuie s fie n stare de funcionare dac: se efectueaz verificarea frnei de parcare cu ajutorul unui dinamometru autovehiculul este remorcat cu puntea fa ridicat de pe carosabil n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea iremediabil a sistemului de frnare sau a punii spate.
Activarea/dezactivarea sistemului ESP Este recomandat dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele cazuri: dac utilizai lanuri antiderapante cnd circulai prin zpad mare cnd circulai pe nisip sau pietri Pericol de accident
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare. n caz contrar, sistemul ESP nu va putea stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
i
Utilizai doar roi cu pneuri de dimensiunile recomandate. Numai n acest caz sistemul ESP va funciona corect.
93
Sigurana la bord
Dac dezactivai sistemul ESP: sistemul ESP nu va mai ameliora stabilitatea traciunii cuplul motorului nu mai este limitat i este posibil deraparea roilor motrice. Rezultatul este o aciune de excavare a terenului de sub roi n scopul ameliorrii aderenei controlul traciunii este nc activ beneficiai de asisten la frnare din partea sistemului ESP Dezactivarea sistemului ESP Butonul este situat pe consola central. Pericol de accident
P54.25-3805-31
Dac lampa de avertizare v de pe panoul de bord lumineaz continuu n timpul funcionrii motorului, sistemul ESP este dezactivat. n acest caz, crete riscul deraprii autovehiculului n anumite situaii. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo.
Activarea ESP 1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului ESP Apsai continuu butonul 1 pn cnd se aprinde lampa de avertizare v, situat pe panoul de bord. Sistemul ESP este dezactivat. Apsai butonul 1. Lampa de avertizare v situat pe panoul de bord se stinge. Sistemul ESP este reactivat.
i
Dac ESP este dezactivat i una sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v de pe panoul de bord lumineaz intermitent. n acest caz, ESP nu stabilizeaz autovehiculul.
94
Sigurana la bord
Sistemele antifurt Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj Sistemul antidemaraj mpiedic pornirea autovehiculului dumneavoastr fr a utiliza cheia potrivit. Activare Prin intermediul cheii: sistemul de imobilizare este activat la scoaterea cheii din comutatorul de contact. Prin intermediul cheii transponder*: dac oprii motorul prin intermediul butonului corespunztor cheii transponder de pe maneta schimbtorului de viteze i blocai portierele din exterior. Dezactivare Prin intermediul cheii: sistemul antidemaraj este dezactivat la pornirea contactului. Prin intermediul cheii transponder*: sistemul antidemaraj este dezactivat la pornirea motorului prin intermediul butonului de pe maneta schimbtorului de viteze. Sistemul de alarm antifurt (ATA)* Dac sistemul de alarm este activat, sunt emise semnale sonore i optice de alarm atunci cnd deschidei: o portier capota portbagajului capota motorului Alarma este de asemenea declanat dac: una dintre portiere este deblocat prin intermediul elementului de urgen al cheii
i
Alarma rmne pornit chiar dac o portier care a fost deschis este din nou nchis.
95
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea sistemului de alarm antifurt Lampa de control se afl n butonul pentru sistemul de protecie antiremorcare*. Dezactivarea sistemului de alarm antifurt La deblocarea portierelor autovehiculului, sistemul de alarm antifurt este dezactivat. Sistemul de alarm se va declana dac deblocai autovehiculul prin intermediul elementului de urgen al cheii i apoi l deschidei.
P54.25-3806-31
Dezactivarea alarmei Prin intermediul cheii Introducei cheia n comutatorul de contact. sau Apsai butonul sau . Alarma este oprit. Prin intermediul cheii transponder* Tragei mnerul portierei. sau Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder. Alarma este oprit.
1 Lamp de control Blocai accesul n autovehicul. Sistemul de alarm este activat dup aproximativ 15 de secunde. Lampa de control 1 lumineaz intermitent.
96
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare* Dac unghiul de nclinaie a autovehiculului se modific iar sistemul de protecie antiremorcare este operaional va fi declanat o alarm sonor. Dezactivarea proteciei antiremorcare Dezactivai protecia antiremorcare n cazul n care autovehiculul: urmeaz a fi transportat urmeaz s fie transportat ca ncrctur a unui alt autovehicul (de exemplu, bac, autotren pentru transportarea automobilelor) Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Butonul este situat pe consola central. Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 0 sau 1
i
Dezactivarea proteciei antiremorcare este posibil numai cnd contactul este oprit. Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde scurt. Blocai autovehiculul prin intermediul telecomenzii.
i
Alarma proteciei antiremorcare este declanat, de exemplu, dac autovehiculul este ridicat pe cric. Activarea proteciei antiremorcare Blocai accesul n autovehicul. Protecia antiremorcare este activat dup aproximativ 30 de secunde.
i
Protecia antiremorcare este dezactivat automat la deblocarea portierelor autovehiculului. Protecia antiremorcare rmne inactiv pn la blocarea portierelor autovehiculului.
P54.25-3807-31
1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lamp de control
97
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Detector de micare n interior* (Coup) Sunt generate semnale de alarm vizuale i acustice dac accesul n autovehicul este blocat i este detectat micare n habitaclu, de exemplu, n cazul n care: unul dintre geamurile autovehiculului este spart cineva ncearc s ptrund n habitaclu Butonul este situat pe consola central. P 54.25-3808-31 neu Activarea detectorului de micare n habitaclu nchidei geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*. Detectorul de micare n habitaclu nu poate fi activat dac trapa glisant/ rabatabil* este deschis. Blocai accesul n autovehicul. Detectorul de micare n interior este activat dup cca. 30 de secunde. Dezactivarea detectorului de micare n habitaclu Dezactivai detectorul de micare n interior dac urmeaz s lsai persoane sau animale n autovehiculul cu portierele blocate. Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact sau scoatei cheia din comutatorul de contact. Apsai butonul 1. Lampa de control integrat n buton 2 se aprinde pentru scurt timp.
i
Nu lsai obiecte (de exemplu mascote sau umerae) agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz contrar, este posibil declanarea unei alarme false din cauza acestor obiecte.
i
n mod normal, detectorul de micare n habitaclu rmne inactiv pn la o nou blocare a accesului n autovehicul.
1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lamp de control
98
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Detectorul de micare n habitaclu1* (Cabriolet) Se declaneaz semnale de alarm sonore i vizuale dac portierele autovehiculului sunt blocate i: cineva sparge unul din geamurile laterale i ptrunde n interiorul autovehiculului cineva ncearc s ptrund n habitaclu Butonul este situat pe consola central. P 54.25-3808-31
i
Nu lsai obiecte (de exemplu mascote sau umerae) agate de oglinda retrovizoare. n caz contrar, este posibil declanarea unei alarme false din cauza acestor obiecte. Nu lsai obiecte pe cotiera de pe consola central deoarece acestea pot mpiedica funcionarea corect a detectorului de micare n habitaclu. Nu lsai obiecte mobile din metal (de exemplu un inel de cheie) n sau n apropierea cotierei sau n compartimentul de depozitare dintre scaunele din spate deoarece acestea pot declana o alarm fals. Aceste obiecte ar trebui pstrate n unul dintre celelalte compartimente de depozitare care pot fi blocate.
Activarea detectorului de micare n habitaclu nchidei compartimentul de depozitare din consola central. nchidei geamurile laterale i acoperiul soft top. Blocai accesul n autovehicul. Detectorul de micare n interior este activat dup cca. 40 de secunde.
1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lamp de control

1 Funcia este disponibil numai n anumite ri.
99
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
i
n unele ri detectorul de micare n habitaclu este activat chiar i atunci cnd acoperiul soft top este deschis. Este indicat s parcai autovehiculul numai cu acoperiul soft top nchis pentru a preveni declanarea unei alarme false de ctre frunzele n cdere sau de ctre insecte.
Dezactivarea detectorului de micare n habitaclu Dezactivai detectorul de micare n interior dac urmeaz s lsai persoane sau animale n autovehiculul cu portierele blocate. Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact sau scoatei cheia din comutatorul de contact. Apsai butonul 1. Lampa de control integrat n buton 2 se aprinde pentru scurt timp. n mod normal, detectorul de micare n habitaclu rmne inactiv pn la o nou blocare a accesului n autovehicul.
100
Prezentarea detaliat a comenzilor

Deschiderea i nchiderea autovehicului Scaunele Memorarea setrilor* (memorare n bloc) Sistem de iluminare Instrumente de bord Sistem de operare Transmisie manual Transmisie automat* Vizibilitatea optim Sistemul Thermatic (sistem automat de condiionare a aerului) Sistemul Thermotronic* (condiionare inteligent a aerului) Sistem de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel* nclzirea auxiliar*/ventilaia auxiliar* Acionarea geamurilor, a trapei i a acoperiului Sisteme de asistare a conducerii ncrcarea autovehiculului Dotri
101

Deschiderea i nchiderea autovehiculului Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii detaliate despre funciile autovehiculului dumneavoastr. Vei gsi aceast seciune ca fiind cea mai util dac suntei deja familiarizat() cu funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr. n caz contrar, n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" v sunt puse la dispoziie informaii suplimentare. Vei gsi trimiterea ctre paginile corespunztoare din seciunea menionat la nceputul fiecrui paragraf. Cheia n dotarea autovehiculului intr dou chei cu telecomand integrat. Dispozitivele de eliberare a elementelor de urgen ale cheilor 4 au culori diferite pentru a v ajuta s distingei cele dou chei ntre ele. Cheia v permite deblocarea de la distan a accesului n autovehicul. Pentru a preveni tentativele de furt, utilizai cheia numai n imediata apropiere a autovehiculului. Cheia blocheaz i deblocheaz centralizat urmtoarele: Portierele Torpedoul (Cabriolet) Capota portbagajului Trapa buonului de alimentare cu carburant Cu ajutorul cheii putei de asemenea deschide i nchide: Coup: geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* Cabriolet: acoperiul soft top Pericol de accident
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier blocat sau pot porni autovehiculul n cazul n care cheia este lsat n interior, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. n consecin, luai cheia cu dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
102

Deschiderea i nchiderea autovehiculului !
P80.35-2073-31 R230
Nu expunei cheia radiaiilor electromagnetice puternice. Aceasta poate avea drept rezultat funcionarea defectuoas a cheii. Setri implicite Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac nu deschidei una dintre portiere sau capacul portbagajului dup deblocarea accesului n autovehicul, acesta este blocat din nou dup aproximativ 40 de secunde.
Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. La nchiderea portierelor i a portbagajului semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Sistemul de autorizare activ a oferului sunt activate i/sau sistemul de alarm sunt activate.
Cheie cu telecomand
1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast blocare 3 Tast blocare/deblocare portbagaj 4 Dispozitiv de eliberare a elementului mecanic de urgen al cheii 5 Tast deblocare
103

Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Setri individuale n cazul n care cltorii adeseori singur, este posibil s dorii modificarea modului de funcionare a cheii. Apsarea tastei va debloca n acest caz doar portiera oferului i trapa buonului rezervorului de carburant. Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa indicatoare a strii bateriei 1 se aprinde scurt de dou ori. Cheia funcioneaz astfel: Deblocarea portierei oferului Apsai tasta o dat. Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta de dou ori. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Revenirea la setrile implicite Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa indicatoare a strii bateriei 1 se aprinde scurt de dou ori. Verificarea bateriei Apsai tasta sau . Dac bateria funcioneaz, lampa indicatoare a strii bateriei se aprinde scurt. Dac lampa indicatoare a strii bateriei nu se aprinde, este posibil ca telecomanda s nu mai funcioneze corespunztor. nlocuii imediat bateriile.
i
Accesul n autovehicul poate fi blocat i deblocat prin apsarea tastelor telecomenzii.
104

Deblocarea capotei portbagajului (Cabriolet fr funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului) Capota portbagajului poate fi deblocat separat. Apsai continuu tasta de pe cheie pn la deblocarea capotei portbagajului. Capota portbagajului este uor deschis. Deblocarea i deschiderea capotei portbagajului (Coup fr funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului) Capota portbagajului poate fi deblocat i deschis separat. Apsai continuu tasta de pe cheie pn la deblocarea capotei portbagajului.
i
Dac accesul n autovehicul a fost anterior blocat centralizat, este suficient s nchidei din nou capota portbagajului. Aceasta este blocat automat.
!
Capota portbagajului se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei.
i
Dac accesul n autovehicul a fost anterior blocat centralizat, este suficient s nchidei din nou capota portbagajului. Aceasta este blocat automat.
105

Deblocarea i deschiderea capotei portbagajului (autovehiculele cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului) Capota portbagajului poate fi deblocat i deschis separat. Apsai continuu tasta de pe cheie pn la deblocarea i deschiderea capotei portbagajului.
i
Dac accesul n autovehicul a fost anterior blocat centralizat, este suficient s nchidei din nou capota portbagajului. Aceasta este blocat automat. Deschiderea manual a capotei portbagajului Mnerul este situat n nia pentru plcua de nmatriculare. Acionai mnerul i ridicai capota portbagajului.
P 80.20-2406-31
!
Capota portbagajului se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei. Apsai continuu tasta de pe cheie pentru iniierea procedurii de deschidere a capotei portbagajului.
i
Capota portbagajului se ridic automat. Asigurai-v c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei.
i
Accesul n autovehicul trebuie s fie deblocat. Nu plasai cheia n portbagajul deschis. Riscai s rmnei blocat pe dinafar.
106

Cheia transponder* La acionarea mnerului portierei, autovehiculul verific validitatea cheii. Dac cheia este valid i se utilizeaz setrile implicite pentru cheie, sunt deblocate: Portierele Torpedoul Capota portbagajului Trapa buonului rezervorului de carburant Dac se utilizeaz setri individuale pentru cheie, sunt deblocate: Portiera oferului Torpedoul Trapa buonului rezervorului de carburant Pentru instruciuni referitoare la comutarea ntre setrile implicite i setrile individuale ( pagina 104). Pericol de accident De reinut
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier, chiar dac este blocat, sau pot porni autovehiculul prin intermediul unei chei transponder valide lsate n interior sau prin apsarea butonului de comand pe baza cheii transponder, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Oprii motorul i pstrai cheia transponder asupra dumneavoastr, chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
Putei utiliza de asemenea cheia transponder ca pe o cheie normal ( pagina 102). Purtai permanent cheia transponder asupra dumneavoastr. Nu depozitai niciodat cheia transponder mpreun cu: echipamente electronice cum ar fi telefoanele mobile sau o alt cheie transponder obiecte metalice, de exemplu, monede sau folii n caz contrar, eficacitatea cheii poate fi afectat negativ.
!
Nu expunei cheia transponder radiaiilor electromagnetice puternice. Aceasta poate avea drept rezultat funcionarea defectuoas a cheii.
107

Pentru blocarea sau deblocarea accesului n autovehicul prin intermediul cheii transponder, cheia trebuie s se afle la o distan de maximum un metru de portier sau de portbagaj. Pentru pornirea motorului prin intermediul butonului de comand pe baza cheii transponder: cheia transponder trebuie s se afle n autovehicul i toate portierele trebuie s fie nchise Dac ai pornit motorul prin intermediul cheii transponder, oprirea motorului este posibil numai n acelai mod, chiar dac ai introdus cheia normal n comutatorul de contact ntre timp. O excepie o reprezint situaia cnd maneta schimbtorului se afl nc n poziia P. Cheia normal are prioritate asupra funciei de comand pe baza cheii transponder i starea sistemului electric al autovehiculului va fi determinat de poziia cheii n comutatorul de contact. Acest fapt poate determina oprirea motorului. n cazul n care cheia transponder este scoas din autovehicul (de exemplu, n bagaje sau ntr-un articol de mbrcminte), nu va mai fi posibil blocarea accesului n autovehicul sau pornirea motorului. n cazul n care cheia transponder este scoas din autovehicul cnd contactul este pornit i una dintre portiere este deschis, adic dac unul dintre pasageri prsete autovehiculul avnd cheia transponder asupra sa, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional la punerea n micare a autovehiculului: Key not
detected (Cheia transponder nu a fost detectat).
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit oricnd n cazul n care cheia transponder se afl n interiorul autovehiculului. Dac ai lsat cheia transponder n autovehicul, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional la blocarea accesului n autovehicul: Key detected in vehicle
(Cheia transponder a fost detectat n autovehicul).
108

Setrile implicite Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Acionai mnerul portierei. Blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai butonul de blocare de pe mnerul portierei sau de pe capota portbagajului. Deblocarea capotei portbagajului Capota portbagajului poate fi deblocat separat. Apsai continuu tasta de pe cheie pn la deblocarea capotei portbagajului.
!
Blocarea
i
Dac accesul n autovehicul a fost anterior blocat centralizat, este suficient s nchidei din nou capota portbagajului. Aceasta este blocat automat. Dac ai lsat cheia transponder n portbagaj, capota portbagajului nu va putea fi nchis.
P 80.20-2405-31 neu
1 Buton de blocare a capotei portbagajului Apsai butonul de blocare de pe portier ( pagina 60) sau de pe capota portbagajului.
109

nchiderea geamurilor laterale i a trapei glisante/rabatabile* Apsai continuu butonul de blocare de pe portier ( pagina 60) sau de pe capota portbagajului pn cnd geamurile laterale i trapa glisant / rabatabil sunt nchise. Pericol de accidentare Deschiderea portierelor din interior Putei deschide o portier din interior oricnd, chiar dac aceasta a fost blocat.
P 72.10-2362-31 neu
i
La deschiderea unei portiere, geamurile pe partea respectiv vor cobor uor. La nchiderea portierei, geamurile se ridic din nou.
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea geamurilor laterale sau a trapei glisante/rabatabile*. n caz de pericol, procedai dup cum urmeaz: Eliberai butonul de blocare. Tragei mnerul uii i meninei-l ferm n aceast poziie. Geamurile laterale sunt deschise.
1 Mner de deschidere a portierei din interior 2 Buton de blocare a portierei Acionai mnerul de deschidere a portierei 1. Butonul de blocare a portierei 2 este ridicat dac portiera a fost anterior blocat.
110

Deschiderea capotei portbagajului de pe locul oferului Funcie de deblocare telecomandat a capotei portbagajului Capota portbagajului poate fi deschis prin intermediul butonului de pe portiera oferului. Deschiderea capotei portbagajului Apsai continuu butonul 1 pn la deschiderea capotei portbagajului. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului. Telecomanda pentru portbagaj* (nchidere telecomandat a portbagajului) Capota portbagajului poate fi deschis i nchis prin intermediul butonului de pe portiera oferului.
!
P 54.25-3256-31 neu
P 54.25-2592-31 neu
i
Capota portbagajului poate fi deschis numai atunci cnd autovehiculul staioneaz. 1 Buton de deblocare telecomandat 1 Pentru deschiderea capotei portbagajului 2 Pentru nchiderea capotei portbagajului
111

Deschiderea capotei portbagajului Apsai continuu butonul 1 pn la iniierea procedurii de deschidere a capotei portbagajului. Capota portbagajului este deschis automat. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului. Limitator pentru cursa de deschidere a capotei portbagajului (Coup) Dac este activat limitatorul pentru cursa de deschidere a capotei portbagajului, aceasta se va ridica doar pn la nivelul acoperiului autovehiculului. Butonul de comandare de la distan a capotei portbagajului este situat pe portiera oferului. Capota portbagajului trebuie s fie nchis. Apsai continuu butonul de nchidere a capotei portbagajului 2 timp de aproximativ cinci secunde. Limitatorul cursei de deschidere este activat. Apsai continuu butonul de nchidere a capotei portbagajului 2 din nou timp de aproximativ cinci secunde. Limitatorul cursei de deschidere este dezactivat.
!
Capota portbagajului se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei. Apsai continuu butonul de comandare de la distan a capotei portbagajului pentru iniierea procedurii de deschidere.
P 54.25-3256-31 neu
i
Capota portbagajului poate fi deschis numai atunci cnd autovehiculul staioneaz.
1 Pentru deschiderea capotei portbagajului 2 Pentru nchiderea capotei portbagajului
112

nchiderea capotei portbagajului Pericol de accidentare Autovehiculele cu funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului
P 80.20-2407-31 neu
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea capotei portbagajului.
nchiderea capotei portbagajului de pe locul oferului Capota portbagajului poate fi deschis i nchis prin intermediul butonului de pe portiera oferului.
Autovehiculele fr funcie de nchidere telecomandat a capotei portbagajului
1 Ni Tragei ferm capota portbagajului n jos utiliznd nia 1. nchidei capota portbagajului din exterior, apsnd pe marginile acesteia dac este necesar.
i
Nu lsai cheia n portbagaj.
113

n cazul n care capota portbagajului intr n contact cu un obiect n partea superioar a cursei de nchidere, de exemplu, datorit bagajelor stivuite, procedura de nchidere este ntrerupt i capota portbagajului este deschis din nou n poziia iniial. Pericol de accidentare 1 Pentru deschiderea capotei portbagajului 2 Pentru nchiderea capotei portbagajului Apsai continuu butonul 2 pn la stingerea lmpii de control integrate n buton i nchiderea capotei portbagajului.
P 54.25-3256-31 neu
P 54.25-3254-31 neu
G
1 Buton de nchidere a capotei portbagajului Apsai scurt butonul de nchidere 1. Capota portbagajului se nchide automat. n cazul n care capota portbagajului intr n contact cu un obiect n partea superioar a cursei de nchidere, de exemplu, datorit bagajelor stivuite, procedura de nchidere este ntrerupt i capota portbagajului este deschis din nou n poziia iniial.
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Eliberai butonul de comandare de la distan a capotei portbagajului pentru a opri procedura de nchidere.
nchiderea din exterior Butonul de nchidere a capotei portbagajului este situat pe marginea inferioar a capotei portbagajului.
114

Blocarea automat Portierele i capota portbagajului sunt blocate automat la punerea autovehiculului n micare. Putei deschide o portier din interior oricnd, chiar dac aceasta a fost blocat. Blocarea i deblocarea din interior a accesului n autovehicul Putei bloca sau debloca centralizat accesul n autovehicul din interior utiliznd butoanele de blocare centralizat.
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Apsai butonul de nchidere a capotei portbagajului sau tasta de pe cheie pentru a opri procedura de nchidere.
i
Putei deschide o portier din interior oricnd, chiar dac aceasta a fost blocat. Dac accesul n autovehicul a fost blocat prin intermediul cheii transponder, butonul de blocare centralizat nu este funcional.
i
Portierele se deblocheaz automat n caz de accident, dac fora impactului depete un nivel prestabilit. Accesul n autovehicul este blocat automat la pornirea contactului i punerea n micare a autovehiculului. Putei dezactiva funcia de blocare automat a accesului prin intermediul sistemului de operare ( pagina 163).
i
Nu plasai cheia n portbagajul deschis. Riscai s rmnei blocat pe dinafar. Dac ai lsat cheia transponder* n autovehicul, capota portbagajului nu va putea fi nchis.
115

Butoanele de blocare centralizat sunt situate pe consola central. P 54-25-3809-31 neu Blocarea accesului Apsai butonul de blocare centralizat 1. Accesul n autovehicul este blocat dac toate portierele sunt nchise. Deblocarea accesului Apsai butonul de deblocare centralizat 2. Accesul n autovehicul este deblocat dac acesta nu a fost n prealabil blocat prin intermediul cheii. Pericol de accident Blocarea centralizat a accesului n autovehicul de la portbagaj Este posibil blocarea centralizat a accesului n autovehicul prin intermediul butonului de pe telecomand pentru capota portbagajului* sau prin intermediul cheii transponder*, utiliznd unul dintre butoanele situate pe capota portbagajului.
1 Buton de blocare centralizat 2 Buton de deblocare centralizat
P 54.25-3255-31 neu
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este blocat, punnd astfel n pericol propria persoan sau pe alii.
1 Pentru blocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai butonul 1. Capota portbagajului se nchide i accesul n autovehicul este blocat centralizat.
116

n cazul n care capota portbagajului intr n contact cu un obiect n partea superioar a cursei de nchidere, de exemplu, datorit bagajelor stivuite, procedura de nchidere este ntrerupt i capota portbagajului este deschis din nou n poziia iniial. Pericol de accidentare
Supravegheai procedura de nchidere a capotei portbagajului pentru a evita accidentarea persoanelor din apropiere. Apsai butonul de nchidere a capotei portbagajului sau tasta de pe cheie pentru a opri procedura de nchidere.
117

Scaunele
Informaii despre reglarea scaunelor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 36). Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior* Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior este destinat sporirii confortului la intrarea n autovehicul i la prsirea acestuia. n funcie de setri, volanul se deplaseaz n sus i scaunul oferului se deplaseaz napoi pentru a v ajuta s prsii autovehiculul dac: scoatei cheia din comutatorul de contact deschidei portiera oferului i cheia se afl n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact Dup intrarea dumneavoastr n autovehicul, volanul, scaunul i oglinzile exterioare revin la ultima poziie setat pentru conducere dac: nchidei portiera oferului i cheia se afl n poziia 2 n comutatorul de contact. introducei cheia n comutatorul de contact i portiera oferului este nchis Ultimele poziii ale scaunului oferului, volanului i oglinzilor exterioare sunt memorate dac: rotii cheia n comutatorul de contact din poziia 2 n poziia 1 sau comandai memorarea poziiilor cu ajutorul tastei de memorare M ( pagina 126) Putei configura funcia de facilitare a accesului n interior/exterior prin intermediul sistemului de operare ( pagina 168).
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului n interior/exterior nu va cauza accidentarea unor persoane. Dac exist pericolul accidentrii unei persoane: acionai butonul de reglare a scaunului ( pagina 39) deplasai maneta de reglare a volanului ( pagina 42) apsai butonul de selectare a locaiei de memorie ( pagina 126) Deplasarea scaunului i a coloanei de direcie nceteaz imediat. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului n interior, i pot fi accidentai.
118

Scaunele
Sptarul cu opiuni multiple de reglare* Pentru asigurarea unei mai bune susineri a spatelui, sptarele scaunelor din fa pot fi reglate separat cu mai multe opiuni. Panoul de comand este situat ntre perna scaunului i consola central. Asigurai-v de pornirea contactului. Toate lmpile de pe panoul de bord se aprind. Reglarea lungimii pernei Reglai lungimea pernei prin intermediul butonului 1, n funcie de lungimea coapselor dumneavoastr. Reglarea sptarului pentru zona lombar
P 91.25-2165-31
Reglarea sptarului pentru zona superioar a spatelui Prin intermediul butonului 3, selectai poziia dorit pentru susinerea zonei superioare a spatelui. Reglarea pernelor pentru suport lateral ale sptarului Prin intermediul butonului 4, selectai poziia pernelor laterale ale sptarului care ofer suport lateral optim pentru spatele dumneavoastr.
Prin intermediul butonului 2, selectai poziia dorit pentru susinerea zonei lombare.
1 Reglarea lungimii pernei 2 Reglarea sptarului, zona lombar 3 Reglarea sptarului, zona superioar a spatelui 4 Reglarea pernelor pentru suport lateral ale sptarului
119

Scaunele
Demontarea i montarea tetierelor Pericol de accidentare Scaune fa i spate reglabile manual (Coup) Butonul de deblocare este situat pe marginea superioar a sptarului. Apsai butonul de deblocare 1. Scoatei puin mai mult tetiera i meninei-o n aceast poziie. Scoatei tetiera din dispozitivul de reinere prin lovire uoar n zona inferioar a acesteia. Scoatei complet tetiera. Montarea tetierelor Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. 1 Buton de deblocare Demontarea tetierelor nclinai uor sptarul scaunului n spate. Tragei tetiera n sus pn la captul cursei. mpingei tetiera n jos pn la fixarea audibil a acesteia. Apsai butonul de deblocare i introducei complet tetiera pn cnd aceasta se sprijin pe marginea superioar a sptarului.
Montai tetierele dac scaunele urmeaz s fie ocupate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor n caz de accident.
P 91.16-2142-31
Pasagerii trebuie s cltoreasc numai pe scaune care au tetierele montate.
120

Scaunele
Meninei tetiera n aceast poziie. Fixai tetiera prin lovire uoar. Scaun fa reglabil electric* Butonul pentru reglarea nlimii tetierei se afl pe faa interioar a portierei. Demontarea tetierelor nclinai uor sptarul scaunului n spate. Apsai butonul 1 n sus pn la ridicarea complet a tetierei. Scoatei tetiera. Montarea tetierelor
P91.16-2131-31
Tetierele scaunelor din spate Coup Pericol de accidentare
Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. Apsai butonul 1 n sus timp de aproximativ cinci secunde.
Conducei ntotdeauna cu tetierele depliate dac scaunele din spate sunt ocupate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor din spate n caz de accident.
1 Buton de reglare a tetierei
mpingei tetiera n jos pn la fixarea audibil a acesteia.
121

Scaunele
Plierea tetierelor prin intermediul butonului Butonul este situat pe consola central. Plierea tetierele scaunelor din spate Butonul de deblocare este situat pe tetiera scaunului din spate.
P 91.16-2136-31 P 54.25-3810-31 neu P 91.16-2133-31
Deplierea tetierelor
Deplasai tetiera n direcia indicat de sgeat pn la fixarea acesteia. 1 Buton pentru plierea tetierelor scaunelor din spate Asigurai-v c motorul este n funciune. Apsai butonul 1. Tetierele scaunelor din spate sunt pliate. 1 Buton de deblocare Apsai butonul de deblocare 1. Tetiera scaunului din spate este pliat. Reglarea nclinaiei tetierelor Tetierele pot fi blocate n dou poziii diferite. Apsai butonul de deblocare 1 de pe tetier i rotii tetiera n poziia dorit.
122

Scaunele !
Reglai tetiera astfel nct aceasta s fie poziionat ct mai aproape de cap posibil. Cabriolet Pericol de accidentare Ridicarea tetierelor Coborrea tetierelor Butonul este situat pe consola central.
P 91.16-2146-31 P 54.25-3810-31 B1
G
1 Tetierele scaunelor din spate Ridicai la maximum tetiera 1. 1 Buton pentru coborrea tetierelor scaunelor din spate Asigurai-v de introducerea cheii n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact Apsai butonul 1. Tetierele scaunelor din spate sunt coborte automat.
Dac scaunele din spate sunt ocupate, asigurai-v c tetierele acestora sunt ridicate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor n caz de accident.
123

Scaunele
Sistemul de ventilaie a scaunelor* Butoanele de comand pentru sistemul de ventilaie a scaunelor din fa sunt situate pe consola central. Lmpile indicatoare albastre integrate n butoane indic nivelul de ventilaie selectat: Treapta 3 2 1 Sunt aprinse trei lmpi indicatoare Sunt aprinse dou lmpi indicatoare Este aprins o singur lamp indicatoare Activarea sistemului de ventilaie a scaunelor Apsai butonul 1. Cele trei lmpi indicatoare albastre se aprind. Apsai butonul 1 repetat pn la selectarea treptei de ventilaie dorite. Dezactivarea sistemului de ventilaie a scaunelor Apsai butonul 1 repetat pn la stingerea tuturor lmpilor indicatoare integrate.
P 54.25-3811-31 neu
dezactivat Nu este aprins nici o lamp indicatoare 1 Pentru reglarea ventilaiei scaunelor Asigurai-v de pornirea contactului. Toate lmpile de pe panoul de bord se aprind.
124

Scaunele
Sistemul de nclzire a scaunelor* Butoanele sunt situate pe consola central. Lmpile indicatoare roii integrate n buton indic treapta de nclzire selectat. Treapta 3 P54.25-3813-31 Sunt aprinse trei lmpi indicatoare Sistemul de nclzire comut automat n treapta 2 dup aproximativ cinci minute. 2 Sunt aprinse dou lmpi indicatoare Sistemul de nclzire comut automat n treapta 1 dup aproximativ zece minute. 1 Este aprins o singur lamp indicatoare Sistemul de nclzire este dezactivat automat dup aproximativ 20 de minute. dezactivat Nu este aprins nici o lamp indicatoare Activarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai butonul 1 repetat pn la selectarea treptei de nclzire dorite. Dezactivarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai butonul 1 repetat pn la stingerea tuturor lmpilor indicatoare integrate.
1 Sistem de nclzire a scaunelor
Asigurai-v de pornirea contactului.
125

Memorarea setrilor* (memorare n bloc)
Putei realiza memorarea a pn la trei setri diferite per tast utiliznd funcia de memorare. Prin intermediul cheii transponder*, putei memora alte trei setri suplimentare pentru ambele chei transponder* simultan. Aceste trei setri sunt activate pentru fiecare cheie transponder* n cazul comandrii autovehiculului prin intermediul cheii transponder. Sunt memorate urmtoarele setri: Poziia scaunului, a sptarului i a tetierei Partea oferului: poziia volanului Partea oferului: poziia oglinzii retrovizoare exterioare Asigurai-v c: este pornit contactul sau portiera respectiv este deschis Memorare Reglai scaunul. Pe partea oferului, reglai de asemenea volanul i oglinzile ( pagina 36). Rotii butonul de selectare a locaiilor de memorie 2 n poziia dorit 1, 2 sau 3. Apsai butonul de memorare M.
P 54.25-2600-31 neu
Pericol de accident
Utilizai funcia de memorare pentru partea oferului numai atunci cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, este posibil distragerea ateniei i pierderea controlului asupra autovehiculului ca urmare a deplasrii neateptate a scaunului i a volanului.
Putei dezactiva setrile asociate unei taste prin intermediul sistemului de operare ( pagina 169). Butonul de memorare i butoanele de apelare a locaiilor de memorie sunt situate pe panoul de comand integrat n portier.
i
Fiecare cheie suplimentar conine aceleai setri ca i cheia transponder*.
Apsai butonul de selectare a locaiilor de memorie n interval de trei secunde. Setrile sunt memorate n locaia de memorie selectat.
1 Tasta de memorare M 2 Locaiile de memorie 1, 2, 3
126

Apelarea memoriei Pericol de accident
Procedura de setare este ntrerupt imediat cnd eliberai tasta asociat locaiei de memorie.
Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* Pentru a v facilita parcarea autovehiculului, putei realiza memorarea poziia oglinzii retrovizoare exterioare pe partea pasagerului care v ofer vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea carosabilului la cuplarea treptei mararier. Oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului revine la poziia pentru conducere memorat dac: decuplai treapta mararier depii viteza de aproximativ 10 km/ h (5 mile pe or) Este posibil memorarea unei poziii pentru parcare a oglinzii exterioare de pe partea pasagerului pentru fiecare poziie asociat unei locaii de memorie prin apsarea butonului de memorare. Pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare n poziia adecvat pentru parcare, consultai seciunea "Vizibilitate optim" ( pagina 191).
Utilizai funcia de memorare pentru partea oferului numai atunci cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, atenia dumneavoastr poate fi distras de deplasarea neateptat a volanului sau a scaunului.
!
Dac dorii revenirea scaunului la o poziie memorat dup ce sptarul acestuia a fost nclinat n prealabil, aducei sptarul n poziie vertical prin intermediul butonului de reglare. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunului.
Rotii butonul de selectare a locaiilor de memorie n poziia dorit. Apsai continuu butonul de selectare a locaiilor de memorie pn cnd scaunul, volanul i oglinzile retrovizoare s-au deplasat n poziiile memorate.
127

Apsai butonul 2 pentru reglarea oglinzii exterioare astfel nct s putei vedea roata din spate i marginea carosabilului. Apsai butonul de memorare M situat pe partea lateral a scaunului. Apoi apsai butonul de reglare 2 n sus sau n jos, spre stnga sau spre dreapta, n interval de trei secunde. 1 Tasta de memorare M 2 Buton de reglare 3 Buton de selectare a oglinzii exterioare pe partea pasagerului din fa Pornii contactul cnd autovehiculul staioneaz. Toate lmpile de pe panoul de bord se aprind. Apsai butonul 3. Oglinda retrovizoare exterioar de pe partea pasagerului este selectat. Poziia oglinzii pentru parcare este memorat dac oglinda nu se deplaseaz. Oglinda exterioar revine n poziia iniial: dup aproximativ 10 secunde de la selectarea unei trepte de vitez pentru deplasarea nainte dup aproximativ 10 secunde de la deplasarea manetei schimbtorului n poziia D dac este depit viteza de aproximativ 10 km/h (5 mile pe or), indiferent de treapta de vitez selectat dac este apsat butonul de selectare a oglinzii exterioare de pe partea oferului Aceast funcie poate fi activat i dezactivat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 170). Este posibil stocarea unei poziii pentru parcare pentru fiecare locaie de memorie i a unei poziii pentru parcare pentru ambele chei transponder*.
P88.70-2135-31
i
Dac oglinda se deplaseaz, repetai procedura. Putei regla din nou oglinda dup memorarea setrii.
128

Sistemul de iluminare
Informaii despre aprinderea farurilor i semnalizarea direciei sunt disponibile n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 54). Din motive de siguran, Mercedes-Benz v recomand conducerea autovehiculului cu farurile aprinse i pe timp de zi. n anumite ri, normele legale i cele opionale suplimentare pot impune anumite excepii. n unele ri, farurile pentru faz scurt sunt aprinse la pornirea contactului. n rile unde nu este obligatorie funcionarea permanent a farurilor, aceast setare poate fi modificat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 158).
i
n cazul n care conducei n ri unde sensul de trafic este pe partea opus a carosabilului fa de ara unde autovehiculul este nmatriculat, participanii la trafic care se deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor. Este necesar comutarea farurilor n modul faz scurt simetric sau mascarea parial a acestora n cazul conducerii pe teritoriul acestor ri ( pagina 319). Informaii n aceast privin pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Comutatorul de lumini Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, alturi de volan.
P 82.10-2890-31
M Stinge luminile U Control automat al iluminrii C Aprinde lmpile laterale, lampa plcuei de nmatriculare i iluminarea instrumentelor de bord B Aprinde farurile pentru faz scurt sau pentru faz lung Aprinde lmpile de poziie dreapta Aprinde lmpile de poziie stnga
129

i
Dac scoatei cheia din comutatorul de contact i deschidei portiera oferului n timp ce lmpile laterale sau farurile pentru faz scurt sunt aprinse, este emis un semnal sonor de avertizare. Mesajul Switch off lights (Stingei luminile) este afiat pe displayul multifuncional. Modul funcionare permanent a farurilor Modul funcionare permanent a farurilor poate fi setat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 158). Aceast posibilitate nu este valabil n rile unde utilizarea modului funcionare permanent a farurilor este obligatorie prin lege. Rotii comutatorul de lumini n poziia M. Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat n timpul funcionrii motorului.
Modul funcionare automat a farurilor Lmpile laterale, faza scurt a farurilor i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat cnd intensitatea luminii ambiante scade sub un nivel prestabilit.
Rotii comutatorul de lumini n poziia U. Lmpile laterale sunt aprinse/stinse automat cnd cheia se afl n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 33). Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse/stinse automat cnd motorul este pornit.
Pericol de accident
Cnd comutatorul de lumini este rotit n poziia U: farurile pot fi stinse automat ca rezultat al intensitii puternice a luminii incidente produse, de exemplu, de autovehiculele care se deplaseaz din contrasens. luminile nu se aprind automat pe timp de cea. Rotii comutatorul de lumini n poziia B n timp util. n caz contrar, creai o situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru cei din jur. Din acest motiv, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar cnd este ntuneric dac autovehiculul staioneaz. n caz contrar, stingerea temporar a farurilor poate cauza un accident. Modul funcionare automat a farurilor este oferit doar ca facilitate. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n toate situaiile.
130

Lmpile de cea anterioare/lampa de cea posterioar Aprinderea lmpilor de cea anterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la prima treapt. Lampa verde de control situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Aprinderea lmpii de cea posterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la a doua treapt. Lampa galben de control situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Reglarea farurilor
i
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia U, nu este posibil aprinderea lmpilor de cea anterioare sau a lmpii de cea posterioar. Pentru aprinderea lmpilor de cea anterioare, este necesar rotirea n prealabil a comutatorului de lumini n poziia B.
i
Aceast rozet de reglare nu este necesar la modelele dotate cu faruri cu xenon*. Farurile sunt reglate automat la aceste modele. Reglarea farurilor poate fi efectuat numai cnd motorul este n funciune. Rozeta de reglare este situat pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
Pericol de accident
Reglai comutatorul de lumini:
P 82.10-2888-31 neu
din poziia U n poziia B cnd este ntuneric doar dac autovehiculul staioneaz n poziia B dac se preconizeaz conducerea autovehiculului n condiii de cea. n caz contrar, stingerea temporar a farurilor poate cauza un accident.
1 Rozeta de reglare
131

Comutatorul mixt Unul sau ambele locuri din fa sunt ocupate Toate scaunele sunt ocupate i/sau portbagajul este ncrcat Nu este necesar Nu este necesar Rotii rozeta de reglaj n poziia corespunztoare. 1 Faruri pentru faza lung 2 Claxon optic Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Aprinderea farurilor pentru faz lung Asigurai-v c farurile pentru faz scurt sunt aprinse. Deplasai comutatorul mixt n sensul indicat de sgeata 1.
P 54.25-3854-31 neu
Poziie 0 1
2 3
Simbolul B pentru farurile pentru faz scurt se aprinde pe partea dreapt a panoului de bord. Claxonul optic Deplasai comutatorul mixt n sensul indicat de sgeata 2.
132

Iluminarea adaptiv* La efectuarea virajelor, funcia de iluminare adaptiv asigur iluminarea mai eficient a carosabilului n direcia de virare. Activarea funciei de iluminare adaptiv Acionai semnalizatoarele de direcie. Lampa de cea anterioar corespunztoare este aprins i ilumineaz n direcia semnalizat. Dezactivarea funciei de iluminare adaptiv Stingei semnalizatoarele de direcie. Lampa de cea anterioar corespunztoare este stins. 1 Butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie Semnalizatoarele de avarie Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul este oprit. Acestea se aprind automat la declanarea unui airbag. Butonul de acionare este situat pe consola central. Aprinderea semnalizatoarelor de avarie Apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. Toate semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent.
i
Cnd semnalizai un viraj, numai semnalizatoarele corespunztoare direciei de virare respective lumineaz intermitent. Stingerea lmpilor de avarie Apsai din nou butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1.
P 54.25-3814-31 neu
i
Dac semnalizatoarele de avarie au fost aprinse automat, apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie de dou ori.
i
Funcia de iluminare adaptiv este dezactivat n cazul deplasrii cu vitez care depete 40 km/h (25 de mile pe or).
133

Stingere temporizat a lmpilor exterioare La oprirea contactului, sunt aprinse urmtoarele lmpi dac este ntuneric: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Dac este deschis una dintre portiere i apoi este nchis din nou, ncepe intervalul pentru funcia de stingere temporizat stabilit prin intermediul sistemului de operare ( pagina 160). Lmpile exterioare sunt stinse la expirarea intervalului stabilit.
i
Putei reactiva aceast funcie n interval de zece minute prin deschiderea unei portiere. Dac nici una dintre portiere nu este deschis n acest interval dup oprirea motorului, sau dac una dintre portiere nu este nchis dup ce a fost deschis, lmpile exterioare se sting dup 60 de secunde. Dezactivarea temporar a funciei de stingere temporizat Dup oprirea autovehiculului, rotii cheia n poziia 0 a comutatorului de contact, apoi n poziia 2 i napoi n poziia 0 ( pagina 33). Funcia de stingere temporizat este reactivat automat la urmtoarea pornire a motorului. Putei stabili intervalul pentru funcia de stingere temporizat sau putei dezactiva aceast funcie prin intermediul sistemului de operare ( pagina 160).
Semnalizarea telecomandat a poziiei Dac funcia de semnalizare telecomandat a poziiei este activat prin setarea On (Activat) n sistemul de operare ( pagina 159), urmtoarele lmpi sunt aprinse la deblocarea telecomandat a accesului n autovehicul. Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Lmpile sunt stinse: la deschiderea portierei oferului la pornirea contactului dup maximum 40 de secunde
134

Iluminarea habitaclului Funcia de control automat Activare Aducei comutatorul basculant n poziia median 4.
P 82.20-2626-31 neu
Dezactivare Aducei comutatorul basculant n poziia 3. Iluminarea habitaclului rmne oprit, chiar dac: deblocai accesul n autovehicul deschidei una dintre portiere deschidei capota portbagajului
Iluminarea habitaclului este pornit cnd este ntuneric i: deblocai accesul n autovehicul deschidei una dintre portiere deschidei capota portbagajului Iluminarea habitaclului dispune de o funcie de oprire temporizat. Durata intervalului de ntrziere a opririi poate fi setat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 161).
Imagine a panoului de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare n cazul unui autovehicul cu trap glisant/rabatabil*
1 Pornirea iluminrii zonei posterioare a habitaclului 2 Lampa de lectur pe partea dreapt 3 Dezactivarea funciei de control automat 4 Activarea funciei de control automat 5 Pornirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului 6 Lampa de lectur pe partea stng
i
Dac portiera rmne deschis, iluminarea interiorului va fi oprit dup aproximativ cinci minute.
135

Controlul manual al iluminrii habitaclului Pornirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Aducei comutatorul basculant n poziia 5. Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este pornit. Oprirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Aducei comutatorul basculant n poziia median 4. Iluminarea interiorului este controlat automat. Pornirea iluminrii zonei posterioare a habitaclului Apsai butonul 1. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este pornit. Oprirea iluminrii zonei posterioare a habitaclului Apsai butonul 1. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este oprit. Lmpile de lectur anterioare Aprindere Apsai butonul 2 sau 6. Lampa de lectur corespunztoare este aprins. Stingere Apsai butonul 2 sau 6. Lampa de lectur corespunztoare este stins. Lmpile de acces integrate n portierele din fa Pentru a v facilita orientarea n ntuneric, lmpile de acces se aprind dac: deschidei portiera respectiv i ai activat funcia de control automat al iluminrii interiorului La nchiderea portierei, lmpile de acces se sting.
136

Instrumentele de bord Instrumentele de bord
Prezentarea complet a instrumentelor de bord este disponibil n seciunea "Prezentare general" ( pagina 20). Afiajele de pe panoul de bord sunt activate: la deschiderea uneia dintre portiere la pornirea contactului la apsarea butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20) la aprinderea luminilor Dac este deschis una dintre portiere sau este apsat butonul de resetare fr a fi urmat de o alt aciune, afiajele rmn activate timp de aproximativ 30 de secunde. Este posibil modificarea setrilor referitoare la afiajul integrat n panoul de bord prin intermediul sistemului de operare ( pagina 140). Pericol de accident
i
Iluminarea instrumentelor de bord este reglat automat n funcie de lumina ambiant. Amplificarea luminozitii Rotii butonul de resetare spre dreapta. Iluminarea instrumentelor de bord crete n intensitate. Diminuarea luminozitii
Nu sunt afiate mesaje n cazul defectrii panoului de bord sau a displayului multifuncional. n acest caz, este posibil ignorarea situaiilor periculoase pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Reglarea iluminrii instrumentelor de bord Putei regla intensitatea iluminrii instrumentelor de bord i a butoanelor de pe consola central prin intermediul butonului de resetare situat n partea stng a panoului de bord ( pagina 20). Dac ai aprins luminile exterioare ale autovehiculului, intensitatea iluminrii butoanelor de pe consola central este reglat simultan.
Rotii butonul de resetare spre stnga. Iluminarea instrumentelor de bord scade n intensitate.
137

Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire Indicatorul este situat n partea stng a panoului de bord. Temperatura indicat poate crete pn la 120 C n condiii normale de conducere a autovehiculului. Temperatura indicat poate crete pn la 130 C n cazul temperaturilor exterioare ridicate i n cazul conducerii pe teren montan. Resetarea contorului de parcurs parial Asigurai-v c pe displayul multifuncional este prezent afiajul standard ( pagina 144). Apsai continuu butonul de resetare ( pagina 20) pn la resetarea contorului de parcurs parial. Vitezometrul Segmentele prezente pe cadranul vitezometrului indic gama de viteze disponibil curent. Tempomatul: Sunt aprinse segmentele care marcheaz intervalul ntre viteza memorat i viteza maxim. Distronic* : Sunt aprinse unul sau dou segmente care marcheaz aproximativ de viteza memorat. Sistemul Speedtronic: Sunt aprinse segmentele care marcheaz intervalul ntre captul inferior al scalei i viteza limit selectat. Tahometrul Zona roie a tahometrului indic plaja de supraturare a motorului.
!
Evitai conducerea autovehiculului cu motorul supraturat. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Cnd acul tahometrului atinge zona roie, alimentarea motorului este ntrerupt pentru a proteja motorul. CLK 55 AMG n cazul autovehiculelor CLK 55 AMG, plaja de supraturare nu este indicat prin band roie pe cadranul tahometrului. Cnd are loc supraturarea motorului, alimentarea motorului este ntrerupt pentru a proteja motorul.
138

Setarea ceasului n cazul autovehiculelor care nu sunt dotate cu sistem audio dar sunt dotate cu sistem Audio 10* sau Audio 10 CD*, putei seta ora prin intermediul funciei Set time (Setare or), disponibil n submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord) ( pagina 153). n cazul autovehiculelor dotate cu sistem Audio 30 APS* i COMAND*, ora este preluat de la sistemul audio consultai instruciunile de utilizare separate. Afiarea temperaturii exterioare Pericol de accident n anumite cazuri, poate exista o scurt ntrziere n afiarea scderii temperaturii exterioare, de exemplu, la prsirea unui garaj. Pot de asemenea exista ntrzieri n afiarea creterii temperaturii exterioare. Aceste ntrzieri previn afiarea incorect a temperaturii datorat cldurii degajate de motor cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez redus.
Chiar dac temperatura afiat se situeaz deasupra punctului de nghe, suprafaa carosabilului poate fi ngheat, mai ales n zone mpdurite sau pe poduri. Din acest motiv, este indicat s v adaptai stilul de conducere i viteza de deplasare n funcie de condiiile meteo pentru a reduce riscurile de producere a unui accident.
139

Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea cheii n poziia 1 n comutatorul de contact. Prin intermediul sistemului de operare este posibil: Afiarea de informaii referitoare la autovehicul Efectuarea de setri Putei utiliza sistemul de operare pentru aflarea datei la care este programat urmtoarea verificare tehnic periodic, pentru setarea limbii de afiare a mesajelor pe panoul de bord i pentru multe altele. Pericol de accident Volanul multifuncional Putei controla displayul multifuncional i setrile sistemului de operare prin intermediul tastelor situate pe volanul multifuncional.
1 Display multifuncional Comandarea sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului Jos/scade volumul Sus/crete volumul
P46.10-2456-31
3 Efectuarea unei convorbiri telefonice Preia un apel Iniiaz un apel Termin un apel Respinge un apel 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi
Utilizai sistemul de operare numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, atenia dumneavoastr poate fi distras de la situaia curent de trafic i putei provoca un accident.
Informaii furnizate de sistemul de operare sunt afiate pe displayul multifuncional.
140

Sistemul de operare
Informaiile afiate pe displayul multifuncional se modific la apsarea uneia dintre tastele de pe volanul multifuncional. Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. De exemplu, meniul Audio conine funcii pentru comandarea radio receptorului sau a CD player-ului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea unei informaii sau pentru modificarea setrilor autovehiculului. Ordonarea submeniurilor i a funciilor dintr-un meniu poate fi reprezentat ca o secven recurent: Dac apsai repetat tasta sau , meniurile vor fi afiate secvenial. Dac apsai repetat tasta k sau j, funciile din interiorul meniului curent vor fi afiate secvenial. Meniul Settings... (Setri) nu conine funcii, ci submeniuri prin intermediul crora putei apela sau modifica o setare. Pentru note asupra modului de utilizare a acestor submeniuri, consultai seciunea "Meniul Setri" ( pagina 150). Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate n autovehiculul dumneavoastr. Pagina urmtoare ofer o descriere a meniurilor i a funciilor incluse n acestea.
141

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniurilor Figura ilustreaz secvenele afiate la navigarea ntre meniuri. Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt oferite n tabelul de mai jos.
P54.30-5196-31
142

Sistemul de operare
Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND*. n continuare sunt prezentate meniurile i funciile incluse n fiecare meniu.
Meniul 1 Standard display (Afiaj standard) Vitezometrul digital Apelare ASSYST Meniul 2 Audio Meniul 3 Navigation* (Navigaie*) Meniul 4 Distronic* Meniul 5 Malfunction memory (Memorie defeciuni) Apelare memorie defeciuni Meniul 6 Settings (Setri) Meniul 7 Trip computer (Calculator de bord) Date statistice pentru cltoria curent Date statistice privind consumul cumulat de la ultima resetare Afiare autonomie Meniul 8 Telephone* (Telefon*)
Selectare post de radio Utilizare CD player*/ schimbtor de CD-uri*
Activare indicaii de traseu
Afiare a unei setri
Revenire la setrile implicite Submeniul Instrumente de bord
Introducere PIN
Comenzi/submeniuri
ncrcare agend telefonic Cutare nume n agenda telefonic
Verificare nivel ulei de motor Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*
Submeniul Or
Submeniul Iluminare
Submeniul Autovehicul Submeniul nclzire* Submeniul Faciliti*
143

Sistemul de operare
i
Tabelul de prezentare a meniurilor conine termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai de ctre sistemul de operare. Termenii generici utilizai sunt destinai s v faciliteze familiarizarea cu meniurile. Sistemul de operare afieaz plaja de setri odat cu prima funcie din meniu.
n cazul sistemelor Audio 10, Audio 10 CD* i Audio 30 APS*, sistemul de operare afieaz meniurile Audio i Telefon n limba englez. Afiarea acestor meniuri este independent de limba selectat ca limb de afiare.
Meniul Afiaj standard Implicit, displayul multifuncional afieaz temperatura exterioar curent i contorul de parcurs parial. Acesta este aa-numitul afiaj standard.
P54.30-5195-31
1 Temperatura exterioar 2 Contorul de parcurs parial Dac informaiile afiate difer de cele standard, apsai repetat tasta sau pn la apariia afiajului standard.
144

Sistemul de operare
Este posibil modificarea afiajului standard. Ca alternativ la afiarea temperaturii exterioare, putei selecta afiarea vitezometrului digital. Putei selecta setarea n submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord), prin intermediul funciei Basic display (Afiaj standard) ( pagina 155). Putei selecta urmtoarele funcii pentru afiajul standard prin apsarea tastei k sau j. Funcie Afiare vitezometru digital Verificare nivel ulei de motor Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* Apelare ASSYST Pagina 145 304 313 326 1 Vitezometru digital 2 Indicator de stare care afieaz temperatura exterioar curent 3 Contor de parcurs parial Afiare vitezometru digital, indicator de stare Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea vitezometrului digital pe display. Este afiat viteza curent a autovehiculului. Este posibil modificarea indicatorului de stare. Ca alternativ la afiarea temperaturii exterioare, putei selecta afiarea vitezometrului digital. Putei selecta setarea n submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord), prin intermediul funciei Status line display (Afiaj linie de stare) ( pagina 154).
P54.30-5197-31
145

Sistemul de operare
Meniul Audio Putei comanda sistemul audio pornit prin intermediul funciilor din meniul Audio. Dac sistemul audio nu a fost pornit i: exist un sistem audio instalat, este afiat mesajul Audio OFF (Sistemul audio
este oprit)
Selectarea unui post de radio Pornii radioreceptorul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea postului selectat.
Apsai repetat tasta k sau j pn la gsirea postului de radio dorit. Tipul de cutare depinde de setarea referitoare la cutarea posturilor ( pagina 162): Este selectat urmtorul post memorat (SP) Cutarea posturilor de radio
exist un sistem COMAND instalat, este afiat mesajul Audio OFF (Sistemul
audio este oprit)
P54.30-5198-31
i
Memorarea posturilor noi este posibil numai prin utilizarea radioreceptorului. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. De asemenea, putei utiliza radioreceptorul n mod normal.
Putei utiliza urmtoarele funcii: Funcie Selectare post de radio Utilizare CD player*/ schimbtor de CD-uri* Pagina 146 147 1 Postul 2 Gama de frecvene 3 Setare pentru selectarea postului prin intermediul memoriei
146

Sistemul de operare
Utilizarea CD player-ului* Pornii radioreceptorul i selectai CD player-ul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a informaiilor referitoare la CD-ul redat curent. Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea sistemului de navigaie.
P54.30-5200-31
Dac sistemul de navigaie este dezactivat, este afiat mesajul Navi OFF (Sistemul de navigaie este inactiv). Dac sistemul de navigaie este activat, este afiat mesajul Navi active (Sistemul de navigaie este activ). Cnd sistemul de navigaie i funcia de indicare a traseului sunt activate, va fi afiat urmtoarea imagine:
Afiajul aferent sistemului COMAND*
1 Piesa curent 2 CD-ul curent (cu schimbtor de CD) Apsai repetat tasta k sau j pn la selectarea piesei dorite. Meniul Navigaie* Prin intermediul meniului Nav (Navigaie), putei comanda afiarea de indicaii de traseu furnizate de sistemul de navigaie. Apsai repetat tasta sau pn la afiare pe display a mesajului Navi (Navigaie).
P54.30-5199-31
P54.30-5202-31
Afiajul aferent sistemului audio
1 Piesa curent 2 CD-ul curent (cu schimbtor de CD)
Informaii referitoare la activarea funciei de indicare a traseului sunt disponibile n instruciunile de utilizare pentru sistemul Audio 30 APS* sau COMAND*.
147

Sistemul de operare
Meniul Distronic* Putei vizualiza setrile curente ale sistemului Distronic prin intermediul meniului Distronic. Informaiile afiate de displayul multifuncional depind de starea sistemului Distronic (activ/inactiv) i de starea funciei de avertizare asupra distanei (activ/inactiv). Informaii asupra activrii i dezactivrii sistemului Distronic i a funciei de avertizare asupra distanei sunt disponibile n seciunea "Sisteme de asistare a conducerii" ( pagina 248). Apsai repetat tasta sau pn la afiarea uneia dintre cele dou imagini prezentate n continuare. Sistemul Distronic este dezactivat Dac sistemul Distronic este dezactivat, va aprea afiajul Distronic standard. Sistemul Distronic este activat La activarea sistemului Distronic, viteza selectat este afiat timp de aproximativ cinci secunde pe displayul multifuncional. Dac sistemul Distronic este activ, va fi afiat urmtoarea imagine:
P54.30-5203-31
P54.30-5204-31
1 Autovehiculul din fa, dac este detectat 2 Distana real pn la autovehiculul din fa 3 Distana specificat pn la autovehiculul din fa 4 Autovehiculul propriu 5 Simbol care indic faptul c funcia de avertizare asupra distanei este activ
1 Sistemul Distronic este activat
148

Sistemul de operare
Meniul Memorie defeciuni Putei comanda afiarea defeciunilor aprute prin intermediul meniului Memorie defeciuni. Mesajul afiat depinde de apariia eventualelor defeciuni. Pericol de accident Nu sunt memorate mesaje de defeciune Dac nu au avut loc defeciuni, este afiat mesajul No Malfunction (Nici o defeciune). Au aprut defeciuni Dac au avut loc defeciuni, va fi afiat numrul acestora. Apsai tasta k sau j. Putei viziona fiecare mesaj de defeciune din list, n ordinea nregistrrii. Mesajele de defeciune posibile sunt descrise n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 342). Dac s-au nregistrat defeciuni pe parcursul cltoriei dumneavoastr, numrul acestor va fi afiat din nou la terminarea cltoriei (rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact). Apsai repetat butonul de resetare situat n stnga panoului de bord pn la vizionarea tuturor mesajelor de defeciune.
Sistemul de operare nregistreaz numai defeciunile i mesajele de avertizare provenite de la anumite sisteme. Din acest motiv, este necesar s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
P54.30-5205-31
1 Numrul de defeciuni nregistrate
Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului corespunztor furnizat de memoria defeciunilor.
i
Dac rotii cheia n poziia1 sau 2 n comutatorul de contact, are loc golirea memoriei defeciunilor. n cazul repetrii unor defeciuni, acestea vor fi afiate din nou.
149

Sistemul de operare
Meniul Setri n meniul Settings... (Setri), exist dou funcii: Funcia To reset: Press button for 3 seconds (Pentru resetare: Apsai butonul timp de 3 secunde), pe care o putei utiliza pentru revenirea la setrile implicite de la productor Un grup de submeniuri pe care le putei utiliza pentru efectuarea de setri individuale pentru autovehicul Apsai repetat tasta sau pn la afiare pe display a meniului Settings... (Setri). Resetarea general Putei reiniializa toate funciile din toate submeniurile cu setrile implicite de la productor. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ trei secunde. Va fi afiat o solicitare de confirmare prin apsarea din nou a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniuri sunt reiniializate cu setrile implicite.
i
Dac nu apsai butonul de resetare a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings... (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde. n meniul Lighting (Iluminare) funcia Light circuit headlamp mode (Mod de funcionare a farurilor) nu este resetat din motive de siguran.
P54.30-5206-31
150

Sistemul de operare
Submeniurile din meniul Setri Apsai tasta k sau j. Submeniurile disponibile sunt afiate pe display. Submeniurile sunt structurate ierarhic. Putei derula lista n jos, prin apsarea tastei , i n sus, prin apsarea tastei . Putei selecta individual funciile din submeniuri prin apsarea tastei k sau j. Putei efectua setrile n mod normal, utiliznd tastele sau . Resetarea funciilor dintr-un submeniu Putei reiniializa toate funciile dintr-un submeniu cu setrile implicite de la productor. Selectai o funcie dintr-un submeniu. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ trei secunde. Va fi afiat o solicitare de confirmare prin apsarea din nou a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniu sunt reiniializate cu setrile implicite.
i
Dac nu apsai butonul de resetare a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings... (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
P54.30-5207-31
Apsai tasta . Este evideniat urmtorul submeniu.
151

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile urmtoare.
:
Instrumente de bord Selectare afiare temperatur
Or
Sistem de iluminare
Autovehicul Setare Speedtronic permanent Setare selectare post de radio (radioreceptor) Setare blocare automat
Sistem de nclzire* Setare or de activare
Faciliti* Activare funcie de facilitare a accesului n interior Setare memorare asociat unei taste Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare
Setare or (ceas) Setare mod funcionare constant a farurilor Setare minute (ceas) Selectare afiare or Setare semnalizare telecomandat a poziiei Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare
Selectare afiare vitez i contor de parcurs total Selectare limb
Setare or
Setare minute
Selectare coninut afiat n indicatorul de stare Selectare afiaj standard
Selectare setri Pliere oglinzi la sistem de amplificare blocarea accesului n a nclzirii* autovehicul*
152

Sistemul de operare
Submeniul Instrumente de bord Putei accesa submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei selecta pentru afiare informaiile oferite de instrumentele de bord prin intermediul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord). Sunt disponibile urmtoarele funcii: Funcie Selectare afiare temperatur Selectare afiare vitez i contor de parcurs total Selectare limb Selectare coninut afiat n indicatorul de stare Selectare afiaj standard Pagina 153 153 154 154 155 Selectai afiarea temperaturii n grade Celsius (C) sau n grade Fahrenheit (F) prin intermediul tastei sau . Selectarea afirii temperaturii Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Temp. indicator (Indicator temperatur). Setarea curent este evideniat. Selectarea afirii vitezometrului i a contorului de parcurs total Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Display unit
Speed-/odometer (Unitate de msur pentru afiare vitezometru/contor de parcurs).
Setarea curent este evideniat.
P54.30-5208-31 P54.30-5209-31
Selectai afiarea vitezometrului i a contorului de parcurs total n km (kilometri) sau miles (mile) prin apsarea tastei sau j.
153

Sistemul de operare
Selectarea limbii Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Language (Limb). Setarea curent este evideniat. Selectai limba de afiare a mesajelor sistemului de operare prin apsarea tastei sau . Putei selecta: German Englez Francez Italian Spaniol Selectai afiajul dorit pentru indicatorul de stare prin apsarea tastei sau .
P54.30-5211-31
i
stare1 n cazul modificrii coninutului afiat pentru afiajul standard, va fi afiat indicatorul de stare ( pagina 145).
P54.30-5210-31
Selectare afiaj al indicatorului de
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Status line display (Afiaj linie de stare). Setarea curent este evideniat.
1 Cu excepia Marii Britanii.
154

Sistemul de operare
Selectarea afiajului standard Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Basic display (Afiaj standard). Setarea curent este evideniat. Submeniul Ceas Putei accesa submeniul Time (Ceas) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei seta ceasul, de exemplu, n submeniul Time (Ceas). Aceast funcie este disponibil numai dac la bordul autovehiculului este instalat un sistem Audio 10 sau Audio 10 CD. Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare or (ceas) Setare minute (ceas) Selectare afiare or Pagina 156 156 157
i P54.30-5212-31
Dac autovehiculul este dotat cu un sistem COMAND* sau Audio 30 APS*, putei seta ceasul prin intermediul sistemului audio consultai instruciunile de utilizare pentru sistemul audio.
Selectai afiajul dorit pentru afiajul standard prin apsarea tastei sau ( pagina 144).
155

Sistemul de operare
Setarea orei Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time (Ceas) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Clock, hours
Confirm by press. R (Ceas, or Confirmai prin apsare R).
Setarea minutelor
P54.30-5214-31
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time (Ceas) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Clock, minutes
Confirm by press. R (Ceas, minute Confirmai prin apsare R).
Setai ora prin intermediul tastei sau . Apsai butonul de resetare (butonul R) situat pe partea stng a panoului de bord ( pagina 20). Ora este setat i memorat.
Cifrele orei sunt ncadrate de marcajul de editare.
Cifrele minutelor sunt ncadrate de marcajul de editare.
156

Sistemul de operare
Selectare afiare ceas
i
Modul de afiare selectat pentru ceas va fi disponibil n submeniul Heater (nclzire) numai dac ai setat n prealabil momentul de activare pentru sistemul de nclzire.
P54.30-5215-31
Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu sistem de nclzire auxiliar*. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time (Ceas) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Display mode Time (Mod de afiare Ceas). Setarea curent este evideniat.
Setai minutele prin intermediul tastei sau . Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20). Minutele sunt setate i memorate.
P54.30-5216-31
Selectai modul de afiare 12h sau 24h pentru ceas prin intermediul tastei sau .
157

Sistemul de operare
Submeniul Iluminare Putei accesa submeniul Lighting (Iluminare) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua setri referitoare la iluminarea autovehiculului dumneavoastr prin intermediul submeniului Lighting (Iluminare). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare mod funcionare permanent a farurilor Setare semnalizare telecomandat a poziiei Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare Pagina 158 159 160 161 Setarea modului funcionare permanent a farurilor Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Light circuit headlamp mode (Mod funcionare faruri). Setarea curent este evideniat. Selectai modul utilizare manual a sistemului de iluminare sau modul funcionare constant a farurilor utiliznd tasta sau . Aceast posibilitate nu este valabil n rile n care utilizarea modului funcionare permanent a farurilor este obligatorie prin lege. Dac ai selectat modul funcionare permanent a farurilor i comutatorul de lumini se afl n poziia 0, urmtoarele lumini se aprind automat la pornirea motorului: Lmpile laterale i farurile pentru faz scurt Lampa plcuei de nmatriculare
P54.30-5851-31
158

Sistemul de operare
i
Dac rotii comutatorul de lumini n alt poziie, lmpile corespunztoare se aprind. Dac setrile meniului Lighting (Iluminare) sunt readuse la setrile implicite ( pagina 158) n timpul conducerii autovehiculului, aceast setare nu va fi modificat din motive de siguran. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
Lighting cannot be completely reset to factory settings while driving! (Funciile de iluminare nu pot fi resetate complet n timpul conducerii autovehiculului!)
Setarea semnalizrii telecomandate a poziiei Dac activai semnalizarea telecomandat a poziiei autovehiculului, urmtoarele lmpi se aprind odat cu deblocarea telecomandat a accesului n autovehicul: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Lmpile se sting la deschiderea portierei oferului. Semnalizarea telecomandat a poziiei se oprete automat dup 40 de secunde.
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Function Surround lighting (Funcie Semnalizare telecomandat). Setarea curent este evideniat.
P54.30-5218-31
Utiliznd tasta sau , activai (on) sau dezactivai (off) funcia de semnalizare telecomandat a poziiei.
159

Sistemul de operare
Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare Putei seta dac i pentru ct timp urmeaz lmpile exterioare s rmn aprinse dup nchiderea portierelor prin intermediul funciei Headlamps delayed
switch-off function (Funcia de stingere temporizat a farurilor). Dac ai setat
i
Putei reactiva aceast funcie n interval de zece minute prin deschiderea unei portiere. Dac nici una dintre portiere nu este deschis n acest interval dup oprirea motorului, sau dac una dintre portiere nu este nchis dup ce a fost deschis, lmpile se sting dup 60 de secunde.
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Headlamps
delayed switch-off (Stingere temporizat a farurilor).
funcia de stingere temporizat a lmpilor exterioare i ai oprit motorul, urmtoarele lmpi se aprind: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Lampa plcuei de nmatriculare Lmpile de cea anterioare
P54.30-5219-31
Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse cu ajutorul tastei sau .
160

Sistemul de operare
Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
0 s, stingerea temporizat este
Setarea stingerii temporizate a lmpilor interioare Aceast funcie v permite activarea/ dezactivarea stingerii temporizate a lmpilor interioare i stabilirea intervalului pentru care acestea rmn aprinse dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Int.
illumination delayed switch-off (Stingere temporizat a lmpilor interioare).
dezactivat
15 s, 30 s, 45 s sau 60 s, stingerea
P54.30-5220-31
temporizat este activat Putei dezactiva temporar funcia de temporizare: Pentru a realiza dezactivarea temporar, rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact nainte de prsirea autovehiculului. Rotii apoi cheia n poziia 2 i napoi n poziia 0. Stingerea temporizat este dezactivat. Va fi reactivat odat cu pornirea motorului.
Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse prin utilizarea tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
0 s, stingerea temporizat este
dezactivat
5 s, 10 s, 15 s sau 20 s, stingerea
temporizat este activat
161

Sistemul de operare
Submeniul Autovehicul Putei accesa submeniul Vehicle (Autovehicul) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua setri generale referitoare la autovehicul prin intermediul submeniului Vehicle (Autovehicul). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare selectare post de radio (radioreceptor) Setare blocare automat Pagina 162 163 Setarea selectrii posturilor de radio Putei utiliza Audio Search function (Funcia de cutare sistem audio) pentru a stabili dac urmeaz s se efectueze o cutare a posturilor de radio la fiecare pornire a radioreceptorului sau s se selecteze unul dintre posturile memorate ( pagina 146). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Audio Search
function (Funcia de cutare sistem audio).
P54.30-5222-31
Selectai postul prestabilit utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
freq. (frecven), este selectat
Setare Speedtronic permanent 263
frecvena urmtoare
memory (memorie), este selectat
urmtorul post de radio memorat
162

Sistemul de operare
Setarea blocrii automate Putei utiliza aceast funcie pentru activarea sau dezactivarea blocrii centralizate automate a accesului n autovehicul. Dac blocarea centralizat este activat, portierele vor fi blocate automat dup depirea vitezei de aproximativ 10 mile pe or (15 km/h). Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Blocarea automat a accesului n autovehicul ( pagina 115). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Automatic door lock (Blocare automat a portierelor). Setarea curent este evideniat.
P54.30-5223-31
Activai (on) sau dezactivai (off) blocarea centralizat prin intermediul tastei sau .
163

Sistemul de operare
Submeniul nclzire* Submeniul Heater (nclzire) este disponibil doar dac autovehiculul este datat cu sistem de nclzire auxiliar* sau cu motor diesel. Putei accesa submeniul Heater (nclzire) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Setare or de activare Setare or Setare minute Selectare setri sistem de amplificare a nclzirii Pagina 164 165 166 166 Setarea orei de activare Putei selecta pn la trei momente distincte de activare prin intermediul funciei Auxiliary heat. (nclzire auxiliar). Cu toate acestea, un singur moment de activare poate fi selectat la un moment dat. Putei seta momentul exact de activare prin intermediul celorlalte funcii din submeniul Heater (nclzire). Dac ai selectat un moment de activare, lampa galben de control integrat n butonul sistemului de nclzire auxiliar se aprinde ( pagina 224). Putei seta temperatura prin intermediul: Sistemul automat Thermatic ( pagina 198) Sistemul inteligent Thermotronic* ( pagina 208) Putei dezactiva sistemul de nclzire auxiliar prin intermediul telecomenzii. Sistemul de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. n acest scop, consultai cel mai apropiat Centru de Service MercedesBenz.
164

Sistemul de operare
Setarea orei Pericol de incendiu i de intoxicare G
Nu activai sistemul de nclzirea auxiliar: n timpul alimentrii rezervorului de carburant n spaii nchise, fr ventilaie, de exemplu, garaje n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
P54.30-5224-31
Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Aici putei introduce ora la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Sw.-on time X Set hours (Moment de activare Setare or). Cifrele orei sunt ncadrate de marcajul de editare.
Selectai momentul de activare a sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
"Zeit eins" (Momentul 1), "Zeit zwei" (Momentul 2) sau "Zeit drei" (Momentul 3), momentul este selectat Timer off (Temporizator dezactivat), sistemul de nclzire auxiliar nu este activat automat
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Auxiliary heat (nclzire auxiliar). Setarea curent este evideniat.
165

Sistemul de operare
Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Sw.-on time X Selectarea setrilor sistemului de amplificare a nclzirii Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu motor diesel. Sistemul de amplificare a nclzirii poate fi utilizat pentru nclzirea mai rapid a habitaclului la temperatura dorit. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Function Setai minutul la care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau .
Heater booster (Funcie Amplificare nclzire).
P54.30-5225-31
Set minutes (Moment de activare Setare minute).
Cifrele minutelor sunt ncadrate de marcajul de editare. Setai ora la care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau . Setarea minutelor Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Aici putei introduce ora exact la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau .
P54.30-5226-31
P54.30-5227-31
166

Sistemul de operare
Selectai funcia dorit utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
Automatic (Automat) off by AC-OFF (dezactivat prin intermediul sistemului de condiionare a aerului)
Submeniul Faciliti* Putei accesa submeniul Convenience (Faciliti) prin intermediul meniului Settings... (Setri). Anumite funcii de facilitare pot fi setate prin intermediul submeniului Convenience (Faciliti). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Activare funcie de facilitare a accesului n interior* Pagina 168
Sistemul de amplificare a nclzirii este activat dac temperatura exterioar se situeaz sub 8 C i temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 70 C. Este dezactivat din nou la temperaturi superioare.
Off (Dezactivat)
Sistemul de amplificare a nclzirii pate fi activat i dezactivat prin intermediul butonului ACOFF(modul economic) de pe panoul de comand Thermatic ( pagina 198) sau Thermotronic* ( pagina 208). Dezactivat: Lampa de control integrat n butonul ACOFF este aprins. Activat: Lampa de control integrat n butonul ACOFF nu este aprins. Sistemul de amplificare a nclzirii este activat dac temperatura exterioar se situeaz sub 8 C i temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 70 C. Este dezactivat din nou la temperaturi superioare.
Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat. Astfel se economisete carburant.
Setare memorare asociat unei 169 taste* Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare* 170
167

Sistemul de operare
Activarea funciei de facilitare a accesului n interior* Putei activa sau dezactiva facilitarea accesului n interior prin intermediul acestei funcii. n funcie de setare, volanul se deplaseaz n sus i scaunul oferului se deplaseaz napoi pentru a v ajuta s prsii autovehiculul dac: scoatei cheia din comutatorul de contact deschidei portiera oferului i cheia se afl n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact Dup intrarea dumneavoastr n autovehicul, volanul, scaunul i oglinzile exterioare revin la ultima poziie setat pentru conducere ( pagina 126) dac: nchidei portiera oferului i introducei cheia n comutatorul de contact
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului n interior nu va cauza accidentarea unor persoane. n caz de pericol, apsai unul dintre urmtoarele butoane: Butonul de reglare a scaunului ( pagina 36) Butonul de reglare a volanului ( pagina 43) Butonul de memorare ( pagina 126) Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului i activa accidental funcia de facilitare a accesului n interior.
i
Apsai unul dintre urmtoarele butoane pentru a anula procedura de reglare: Butonul de reglare a scaunului ( pagina 36) Butonul de reglare a volanului ( pagina 43) Butonul de memorare ( pagina 126)
168

Sistemul de operare
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Function Easyentry feature (Funcie facilitare acces n interior).
Putei selecta una dintre urmtoarele setri pentru facilitarea accesului n interior:
off (dezactivat)
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Key-dependent (Memorare asociat unei taste). Setarea curent este evideniat.
Funcia de facilitare a accesului n interior este dezactivat:

Steering col. (Coloan de direcie)
Numai coloana de direcie este deplasat.

Steer.col.+seat (Coloan de direcie + scaun)
P54.30-5229-31
P54.30-5228-31
Att coloana de direcie, ct i scaunul pot fi deplasate. Selectai funcia dorit utiliznd tasta sau . Setarea memorrii asociate unei taste Aceast funcie v permite s stabilii dac setrile memorate pentru scaun, volan i oglinzi urmeaz s fie asociate unei taste ( pagina 126).
Activai (on) sau dezactivai (off) setarea Key-dependent (Memorare asociat unei taste) prin intermediul tastei sau .
169

Sistemul de operare
Setarea poziiei pentru parcare a oglinzilor exterioare Funcia Mirror adjustment parking aid (Poziionare oglind pentru parcare) v permite s stabilii dac oglinda retrovizoare exterioar pe partea pasagerului se va reorienta sau nu la selectarea treptei mararier n scopul parcrii autovehiculului ( pagina 193). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Mirror
adjustment parking aid (Poziionare oglind pentru parcare).
Plierea oglinzilor exterioare la blocarea accesului n autovehicul* Putei stabili dac oglinzile exterioare urmeaz sau nu s fie pliate la blocarea accesului n autovehicul prin intermediul funciei Fold in mirrors when locking (Pliere oglinzi exterioare la blocarea accesului). Oglinzile retrovizoare exterioare revin n poziia depliat la pornirea contactului.
P54.30-5230-31
i
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia
Mirror adjustment parking aid (Poziionare oglind pentru parcare) prin intermediul
tastei sau .
Dac ai activat funcia i oglinzile exterioare sunt pliate prin intermediul butonului de pe consola central, acestea nu vor fi depliate la pornirea contactului. n acest caz este posibil deplierea oglinzilor doar prin intermediul butonului de pe consola central. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau .
170

Sistemul de operare
Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Fold in
mirrors when locking (Pliere oglinzi la blocarea accesului).
Meniul Calculator de bord Putei stabili afiarea de date statistice referitoare la autovehiculul dumneavoastr prin intermediul meniului Calculator de bord. Putei accesa urmtoarele informaii: Funcie Pagina
Date statistice privind consumul pentru cltoria curent
i
La o nou apelare a calculatorului de bord, vor fi afiate iniial datele statistice pentru cltoria curent. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Dup pornire).
Setarea curent este evideniat. Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de pliere a oglinzilor la blocarea accesului utiliznd tasta sau .
Date statistice pentru cltoria 171 curent Date statistice cumulate de la ultima resetare Afiarea autonomiei 172
P54.30-5231-31
173
1 Date statistice pentru cltoria curent 2 Timp scurs de la pornire 3 Viteza medie n timpul cltoriei curente 4 Consumul mediu de carburant n timpul cltoriei curente 5 Distana parcurs de la pornire
171

Sistemul de operare
i
Dac rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact, toate valorile vor fi resetate dup aproximativ patru ore. Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval. Resetarea datelor statistice Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20) pn la resetarea la "0" a datelor statistice.
Date statistice cumulate de la ultima resetare Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Dup pornire). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului After reset (Dup resetare).
Resetarea datelor statistice Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20) pn la resetarea la "0" a datelor statistice.
P54.30-5232-31
1 Distan parcurs n total 2 Timpul scurs de la ultima resetare 3 Viteza medie de la ultima resetare 4 Consumul mediu de carburant de la ultima resetare 5 Distana parcurs de la ultima resetare
172

Sistemul de operare
Afiarea autonomiei Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Dup pornire). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Range: (Autonomie:). Meniul Telefon* Putei utiliza telefonul prin intermediul funciilor din meniul TEL (Telefon), cu condiia ca telefonul s fie conectat la sistemul hands-free Mercedes-Benz. Pornii telefonul i sistemul COMAND* sau sistemul audio. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a meniului TEL (Telefon). Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea curent a telefonului: Dac telefonul este pornit i: exist un sistem audio instalat, este afiat mesajul TEL OFF (Telefonul este
oprit)
Dac nu ai introdus deja codul PIN i: exist un sistem audio instalat, este afiat mesajul TEL PIN (Cod PIN al
telefonului)
exist un sistem COMAND* instalat, este afiat mesajul Tel.

Enter PIN (Introducei codul PIN)
P54.30-5233-31
Introducei codul PIN prin intermediul telefonului, al sistemului Linguatronic* sau al sistemului COMAND*. Telefonul caut o reea. Afiajul rmne gol n tot acest timp. Gsirea unei reele este raportat imediat prin intermediul afiajului.
Va fi afiat distana aproximativ care poate fi parcurs n funcie de coninutul rezervorului de carburant.
exist un sistem COMAND* instalat, este afiat mesajul TEL OFF

(Telefonul este oprit)
173

Sistemul de operare
Dup indicarea disponibilitii funcionale, telefonul poate fi utilizat prin intermediul sistemului de operare. Preluarea unui apel Putei prelua n orice moment un apel cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
P54.30-5234-31
i
1 Operator de reea 2 Intensitatea semnalului
Dac simbolul de disponibilitate funcional dispare, autovehiculul se afl temporar n afara zonei de acoperire a reelei.
P54.30-5236-31
P54.30-5235-31
P54.30-5237-31
1 Operator de reea 2 Intensitatea semnalului
174

Sistemul de operare
Apsai tasta . Ai preluat apelul. Pe display va fi afiat durata convorbirii. Formarea unui numr din agenda telefonic Putei selecta i forma un numr din agenda telefonic n orice moment cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta j sau k. Sistemul de operare efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Aceast operaie poate dura pn la 30 de secunde. Dac exist: un sistem audio instalat, este afiat mesajul PROCESSING (n curs de
procesare) Exemplu de afiaj aferent sistemului COMAND*
Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numelui cutat. Numele existente n memorie sunt afiate n ordine alfabetic, de la A la Z sau invers.
i
Dac nu dorii s preluai apelul, apsai tasta . Terminarea unui apel Apsai tasta . Ai terminat apelul. Simbolul care indic disponibilitatea pentru preluarea apelurilor este afiat din nou.
P54.30-5245-31
1 Nume din agenda telefonic 2 Numr locaie de memorie
un sistem COMAND* instalat, este afiat mesajul PLEASE WAIT (Ateptai)
175

Sistemul de operare
i
Dac apsai continuu tasta j sau k, sistemul de operare va afia n secven rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea tastei oprete afiarea secvenial rapid. Dac nu dorii s iniiai apelul, apsai tasta . Apsai tasta . Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac exist: un sistem audio instalat, este afiat mesajul DIALING (n curs de apelare) un sistem COMAND* instalat, este afiat mesajul CONNECTING CALL
(Contactare apelat)
Dac se realizeaz conexiunea, sunt afiate numele persoanei apelate i durata apelului.
Reiniierea unui apel telefonic Sistemul de operare memoreaz ultimele numere formate. Aceasta nseamn c nu trebuie s mai cutai n agenda telefonic. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta . Va fi afiat primul numr din memoria apelurilor.
P54.30-5238-31
Exemplu de afiaj aferent sistemului audio
Dac nu este realizat conexiunea, sistemul de operare stocheaz numrul n memoria apelurilor recente.
176

Sistemul de operare
i P54.30-5246-31
Dac nu dorii s iniiai apelul, apsai tasta . Apsai tasta .
Exemplu de afiaj aferent sistemului COMAND*
Numr locaie de memorie Ultimele numere apelate sunt memorate ntotdeauna. Numrul de numere memorate depinde de tipul de telefon utilizat. Ultimul numr apelat: Afiajul aferent sistemului audio:
L1
1 Nume sau numr stocate n memoria apelurilor 2 Numr memorat Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numelui cutat.
Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac se efectueaz conexiunea, va fi afiat durata apelului i: numele persoanei apelate, dac este memorat n agenda telefonic sau numrul persoanei apelate
Afiajul aferent sistemului COMAND*:

LO
Numere apelate anterior: Afiajul aferent sistemului audio: L2 - Ln Afiajul aferent sistemului COMAND*: L1 - Ln
177

Transmisia manual
Informaii despre conducerea autovehiculelor dotate cu transmisie manual sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 49).
Pericol de accident
Pericol de incendiu
Cursa pedalelor nu trebuie s fie stnjenit n nici un fel. Nu trebuie s existe obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele i carpetele instalate trebuie s lase spaiu suficient pentru cursa pedalelor. Acionai ntotdeauna frna de parcare la parcarea autovehiculului. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta schimbtorului de viteze i autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n pant. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar dac turaia maxim corespunztoare treptei dorite a fost depit. Este posibil blocarea roilor motrice. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu materiale inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau carburant. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i poate aprinde la rndul su pri ale autovehiculului.
!
Nu depii turaia maxim a motorului admis pentru fiecare treapt de vitez. Comutarea ntr-o treapt inferioar de vitez (frn de motor) la turaie prea mare poate cauza supraturarea motorului, care, la rndul ei, poate determina deteriorarea motorului. Cuplarea n mararier Ridicai maneta schimbtorului i deplasai-o spre stnga i napoi.
P26.60-2224-31
!
Cuplai transmisia n treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar este posibil deteriorarea transmisiei.
Dispunerea treptelor de vitez la cutia de viteze manual
178

Transmisia automat* Transmisia automat*
Pericol de accident
Pericol de incendiu
G
P 27.00-2180-31
Cursa pedalelor nu trebuie s fie stnjenit n nici un fel. Nu trebuie s existe obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele i carpetele instalate trebuie s lase spaiu suficient pentru cursa pedalelor. Acionai ntotdeauna frna de mn la parcarea autovehiculului. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta schimbtorului de viteze i autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n pant. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar dac turaia maxim corespunztoare treptei dorite a fost depit. Este posibil blocarea roilor motrice. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu materiale inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau carburant. n caz contrar, materialul respectiv se poate aprinde i poate aprinde la rndul su pri ale autovehiculului.
Informaii despre conducerea autovehiculelor dotate cu cutie de viteze automat sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 49). Sistemul de transmisie se adapteaz automat stilului dumneavoastr de conducere prin reglarea permanent a valorilor de comutare. Reglarea valorilor de comutare (acestea se refer la turaia motorului sau viteza de deplasare) ia n considerare parametrii funcionali i stilul de conducere n momentul respectiv. Dac intervine o modificare a parametrilor funcionali, transmisia automat reacioneaz prin reglarea programului de schimbare a vitezelor.
Treptele individuale de vitez sunt selectate automat. Treapta selectat depinde de: poziia manetei schimbtorului D cu gamele de viteze 4, 3, 2 i 1 programul de schimbare a treptelor de vitez (C/S) ( pagina 183), poziia pedalei de acceleraie viteza de deplasare a autovehiculului
179

Transmisia automat*
Poziii ale manetei schimbtorului
P 54.30-5564-31
Semnificaie N Poziia neutr (punctul mort) Nu are loc transmisia puterii de la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu, n cazul mpingerii sau tractrii. Nu deplasai niciodat maneta schimbtorului n poziia N atunci cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, transmisia poate fi deteriorat. Dac sistemul ESP a fost dezactivat sau prezint defeciuni: deplasai maneta schimbtorului n poziia N numai dac autovehiculul este n pericol de derapare, de exemplu, pe drumuri cu polei. D Deplasare nainte Transmisia selecteaz automat treptele de vitez. Toate cele cinci trepte pentru deplasare nainte sunt disponibile.
Semnificaie P Blocarea manetei schimbtorului Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P numai atunci cnd autovehiculul staioneaz. Cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Maneta schimbtorului este blocat n poziia P odat cu scoaterea cheii din comutatorul de contact. R Mararier Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai cnd autovehiculul staioneaz.
1 Programul de schimbare a treptelor de vitez/gama de trepte de vitez 2 Program de conducere Gama de trepte de vitez disponibil curent i programul de schimbare a treptelor (C/S) sunt afiate pe displayul integrat n vitezometru. Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei influena selectarea treptelor de vitez de ctre transmisia automat prin: limitarea gamei de trepte de vitez i schimbarea manual a treptelor de vitez
180

Transmisia automat*
Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei efectua manual schimbarea vitezelor, chiar i la autovehiculele cu transmisie automat. Comutarea ntr-o treapt inferioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. Transmisia automat comut n treapta imediat inferioar de vitez, n funcie de treapta de vitez selectat curent. Aceast aciune limiteaz de asemenea gama de viteze. Pericol de accident
i
Transmisia nu comut ntr-o treapt inferioar de vitez la deplasarea manetei schimbtorului spre D dac turaia motorului este excesiv. Astfel, se previne supraturarea motorului. Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor. Aceast aciune extinde de asemenea gama de viteze.
Extinderea complet a gamei de viteze Deplasai maneta schimbtorului spre simbolul D+ i meninei-o n aceast poziie pn la o nou afiare a simbolului D pe afiajul vitezometrului. Transmisia comut din gama de viteze curent direct n gama de viteze complet D. Selectarea gamei de viteze ideale Deplasai maneta selectorului spre simbolul D i meninei-o n aceast poziie. Transmisia comut ntr-o gam de viteze care permite accelerarea i decelerarea uoar. Pentru aceasta, transmisia comut ntr-una din treptele inferioare de vitez.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar dect dac viteza curent de deplasare se ncadreaz n gama de viteze disponibil curent. n caz contrar, este posibil blocarea roilor motrice. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
181

Transmisia automat*
Gamele de viteze Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei limita gama de viteze prin deplasarea manetei schimbtorului spre dreapta (D+) sau spre stnga (D). Dac deplasai maneta schimbtorului spre stnga sau spre dreapta, este selectat gama de viteze definit de treapta de vitez curent. Gama de viteze selectat este afiat pe cadranul tahometrului.
Gama de viteze
Semnificaie
Gama de viteze
Semnificaie
Transmisia comut numai pn la treapta a patra de vitez. Transmisia comut numai pn la treapta a treia de vitez. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie.
Transmisia comut numai pn la treapta a doua de vitez. Pentru frnare n pant descendent abrupt i pentru conducere: pe drumuri montane abrupte pe teren montan n condiii de solicitare intens
i
Dac este atins turaia maxim a motorului pentru gama respectiv de vitez i continuai s accelerai, transmisia automat comut n treapta superioar de vitez, chiar dac gama de viteze este limitat.
Transmisia funcioneaz doar n prima treapt de vitez. Pentru frnare n pant descendent extrem de abrupt i pe poriuni lungi n pant descendent.
182

Transmisia automat*
Selectorul programului de schimbare a vitezelor Acionai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea literei corespunztoare programului dorit pe cadranul vitezometrului. Selectai C pentru programul de schimbare confortabil a vitezelor. Autovehiculul demareaz i intr n mararier mai uor. Traciunea este sporit. Aceasta amelioreaz stabilitatea traciunii pe carosabil alunecos, de exemplu. Transmisia automat comut mai devreme n treapta superioar de vitez. Acest fapt antreneaz conducerea autovehiculului la turaii mai mici i reducerea posibilitii ca roile s patineze. Transmisia comut n treapta superioar mai prompt, chiar dac apsai n continuare pedala de acceleraie. Acest fapt antreneaz conducerea autovehiculului la turaii mai mici i reducerea posibilitii ca roile s patineze. Sunt disponibile dou raporturi de transmisie cnd maneta schimbtorului se afl n poziia R, n funcie de programul curent de schimbare a treptelor de vitez (S sau C).
P 27.00-2181-31 neu
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor S Standard. pentru toate condiiile normale de conducere pentru schimbarea confortabil a treptelor de vitez Programul de schimbare a treptelor de vitez selectat este afiat pe cadranul vitezometrului. C Confort.
i
Acionai selectorul programului de schimbare a treptelor de vitez numai cnd maneta schimbtorului se afl n una dintre poziiile P, N sau D.
183

Transmisia automat*
Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie Stilul dumneavoastr de conducere influeneaz modul de schimbare a vitezelor de ctre transmisia automat. Accelerare redus. comutare timpurie n treapt superioar Accelerare accentuat. comutare trzie n treapt superioar Apsarea complet a pedalei de acceleraie Utilizai aceast manevr pentru accelerare maxim. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia trece ntr-o treapt inferioar. Eliberai pedala de acceleraie imediat ce viteza dorit a fost atins. Transmisia comut din nou ntr-o treapt de vitez superioar. Oprirea Dac staionai doar pentru scurt timp: lsai maneta schimbtorului n poziia pentru deplasare nainte acionai frna de parcare pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului Efectuarea manevrelor Dac efectuai manevre n spaii nguste: controlai viteza autovehiculului prin frnarea atent accelerai lent i cu atenie Tractarea unei remorci Permitei funcionarea motorului la turaii medii n timpul conducerii autovehiculului n pant. n funcie de nclinaia pantei, limitai gama de viteze la 3 sau 2 ( pagina 182), chiar dac tempomatul este activat. Efectuarea de lucrri la autovehicul Pericol de accident
Acionai frna de parcare i deplasai maneta schimbtorului n poziia P nainte de efectuarea de lucrri la autovehicul cu motorul n funciune. n caz contrar, autovehiculul se poate deplasa accidental.
184

Transmisia automat*
Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* (cu excepia CLK 55 AMG) Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe marginile laterale ale volanului.
P27.60-2531-31
i
Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Comutarea ntr-o treapt superioar Apsai seciunea exterioar 1 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia comut n viteza imediat superioar. Gama de viteze este extins dac nu conducei cu programul de schimbare manual a treptelor de vitez ( pagina 182). Comutarea ntr-o treapt inferioar Pericol de accident
Apsai seciunea interioar 2 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia comut n viteza imediat inferioar. Gama de viteze este limitat dac nu conducei cu programul de schimbare manual a treptelor de vitez ( pagina 182).
i
Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu este posibil schimbarea treptelor de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac motorul este pornit dup ce a fost oprit n timp ce era selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M, va fi selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S. n caz contrar, se va reveni la programul de schimbare automat a vitezelor selectat anterior (C sau S) .
1 Seciunea exterioar a butonului: pentru comutare ntr-o treapt superioar 2 Seciunea interioar a butonului pentru comutare ntr-o treapt inferioar
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice i autovehiculul poate derapa.
185

Transmisia automat*
Programul de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor, putei schimba vitezele prin intermediul butoanelor de pe volan ( pagina 185) sau al manetei schimbtorului ( pagina 181). Pentru realizarea acestei aciuni, este necesar selectarea n prealabil a programului de schimbare manual a vitezelor M prin intermediul selectorului. Selectorul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Activarea programului de schimbare manual a vitezelor Acionai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea pe displayul multifuncional a literei M, corespunztoare programului de schimbarea manual a vitezelor. Are loc comutarea de la programul de schimbare automat a vitezelor la programul de schimbare manual a vitezelor M. Schimbarea automat a vitezelor este dezactivat. Gama de viteze nu este limitat Schimbarea treptelor de vitez poate fi efectuat manual cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D. Putei comuta secvenial n trepte superioare sau inferioare de vitez. Viteza selectat i cuplat curent este afiat pe displayul multifuncional.
P27.60-2510-31
!
La demararea pe suprafee alunecoase, evitai patinarea excesiv a roilor motrice. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune al autovehiculului.
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor S Standard C Confort pentru toate condiiile normale de conducere pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului pentru schimbarea manual a vitezelor
M Manual
Programul de schimbare a vitezelor selectat (S / C / M) este afiat pe displayul multifuncional ( pagina 180).
186

Transmisia automat*
Comutarea ntr-o treapt superioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai seciunea exterioar a unuia dintre butoanele de schimbarea a vitezelor situate pe volan ( pagina 185). Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Comutarea ntr-o treapt inferioar Pericol de accident Apsai seciunea interioar a unuia dintre butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan ( pagina 185). Transmisia comut n viteza imediat inferioar. Apsarea complet a pedalei de acceleraie Putei utiliza de asemenea aceast procedur pentru accelerarea la maximum n programul de schimbarea manual a treptelor de vitez. Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia trece ntr-o treapt inferioar. Revenii ntr-o treapt de vitez superioar imediat ce viteza dorit a fost atins. sau Repornii motorul. Este activat programul de schimbare automat a vitezelor S.
i
Dac utilizai acceleraia la maximum, transmisia comut n treapta superioar de vitez la atingerea turaiei maxime a motorului. Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia va comuta ntr-o treapt inferioar care s permit accelerarea sau demararea cea mai uoar a autovehiculului. Dezactivarea programului de schimbare manual a treptelor de vitez Acionai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea pe displayul multifuncional a literei C sau S, corespunztoare programului de schimbare automat a vitezelor.
Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. sau
187

Transmisia automat*
Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* CLK 55 AMG Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe marginile laterale ale volanului.
P27.60-2509-31
i
Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Comutarea ntr-o treapt superioar Apsai butonul 3 de pe partea dreapt a volanului. Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Gama de viteze este extins dac nu conducei cu programul de schimbare manual a treptelor de vitez ( pagina 182). Comutarea ntr-o treapt inferioar Pericol de accident
Apsai butonul 2 de pe partea dreapt a volanului. Transmisia comut n viteza imediat inferioar. Gama de viteze este limitat dac nu conducei cu programul de schimbare manual a treptelor de vitez ( pagina 182).
i
Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu este posibil schimbarea treptelor de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac motorul este pornit dup ce a fost oprit n timp ce era selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M, va fi selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S. n caz contrar, se va reveni la programul de schimbare automat a vitezelor selectat anterior (C sau S) .
1 Buton de schimbare a treptelor de vitez 2 Butonul de pe partea stng: pentru comutare ntr-o treapt inferioar 3 Butonul de pe partea dreapt: pentru comutare ntr-o treapt superioar
188

Transmisia automat*
Program de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor, putei schimba vitezele prin intermediul butoanelor de pe volan ( pagina 188) sau al manetei schimbtorului ( pagina 181). Pentru realizarea acestei aciuni, este necesar selectarea n prealabil a programului M de schimbare manual a vitezelor prin intermediul selectorului. Selectorul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Activarea programului de schimbare manual a vitezelor Acionai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea pe displayul multifuncional a literei M, corespunztoare programului de schimbarea manual a vitezelor. Are loc comutarea de la programul de schimbare automat a vitezelor la programul M de schimbare manual a vitezelor. Schimbarea automat a vitezelor este dezactivat Gama de viteze nu este limitat. Schimbarea treptelor de vitez poate fi efectuat manual cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D. Putei comuta secvenial n trepte superioare sau inferioare de vitez. Treapta de vitez selectat i cuplat curent este afiat pe displayul multifuncional.
P27.60-2510-31
!
La demararea pe suprafee alunecoase, evitai patinarea excesiv a roilor motrice. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune al autovehiculului.
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor S Standard C Confort pentru toate condiiile normale de conducere pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului pentru schimbarea manual a vitezelor
M Manual
Programul de schimbare a vitezelor selectat (S / C / M) este afiat pe displayul multifuncional ( pagina 180).
189

Transmisia automat*
Comutarea ntr-o treapt superioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai seciunea exterioar a unuia dintre butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan ( pagina 188). Transmisia comut n treapta de vitez imediat superioar. Comutarea ntr-o treapt inferioar Pericol de accident Apsai seciunea interioar a unuia dintre butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan ( pagina 188). Transmisia comut n viteza imediat inferioar. Apsarea complet a pedalei de acceleraie Nu este posibil apsarea la maximum a pedalei de acceleraie n programul de schimbare manual a treptelor de vitez. Dezactivarea programului de schimbare manual a treptelor de vitez Acionai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea pe displayul multifuncional a literei C sau S, corespunztoare programului de schimbarea automat a vitezelor. sau Repornii motorul. Este activat programul de schimbare automat a vitezelor S.
i
Dac utilizai acceleraia la maximum, transmisia nu comut n treapta superioar de vitez la atingerea turaiei maxime a motorului. Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia va comuta ntr-o treapt inferioar care s permit accelerarea sau demararea cea mai uoar a autovehiculului.
Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. sau
190

Vizibilitatea optim Vizibilitatea optim
Informaii despre tergtoarele de parbriz i reglarea oglinzilor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 44). Informaii referitoare la aburirea parbrizului ( paginile 204 i 216) i dezaburirea acestuia ( paginile 203 i 215) n seciunile "Sistemul Thermatic" i "Sistemul Thermotronic". Sistemul de curare a farurilor* Butonul de comand este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Oglinzile Oglinda retrovizoare interioar, reglare manual anti-orbire
P 82.10-2887-31 neu
P68.40-2050-31
1 Butonul de comand pentru curarea farurilor Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai scurt butonul 1. Farurile sunt curate cu ajutorul unui jet de ap sub presiune.
1 Prghie de reglare anti-orbire Deplasai prghia de reglare anti-orbire 1 n sensul indicat de sgeat. Oglinda comut n modul anti-orbire.
191

Vizibilitatea optim
Oglinzi cu reglare automat anti-orbire* Oglinda retrovizoare exterioar pe partea oferului i cea interioar sunt reglate automat dac: contactul este pornit i lumina unor faruri cade pe senzorul integrat n oglinda retrovizoare Oglinzile nu intr n mod anti-orbire cnd: transmisia este cuplat n mararier iluminarea interiorului este pornit Pericol de accident
Dac fasciculul incident provenind de la faruri nu atinge senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de exemplu dac este cobort storul lunetei, funcia de reglare automat anti-orbire va fi inoperant. Putei fi orbit temporar de lumina incident. Ca urmare, atenia dumneavoastr poate fi distras de la situaia curent de trafic i putei provoca un accident. n acest caz, deplasai manual prghia pentru reglare anti-orbire i oglinda retrovizoare va comuta n modul anti-orbire ( pagina 191). Nu dezactivai permanent funcia antiorbire.
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu reglare automat anti-orbire se sparge, este posibil scurgerea de electrolit. Electrolitul este puternic iritant i trebuie evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau cile respiratorii. Dac electrolitul intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, cltii imediat cu mult ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
192

Vizibilitatea optim !
Dac electrolitul intr n contact cu vopseaua autovehiculului, cltii imediat poriunea afectat cu mult ap curat. n caz contrar, vopseaua autovehiculului poate fi deteriorat. Electrolitul poate fi ndeprtat cu ajutorul apei doar nainte de uscarea acestuia. Plierea/deplierea oglinzilor exterioare* Butoanele se afl deasupra manetei de eliberare a frnei de parcare. Asigurai-v de pornirea contactului. Plierea oglinzilor Apsai scurt butonul 1. Deplierea oglinzilor Apsai scurt butonul 2. Plierea/deplierea automat a oglinzilor exterioare Dac este activat funcia corespunztoare din sistemul de operare ( pagina 170): oglinzile exterioare sunt pliate automat la blocarea accesului n autovehicul din exterior oglinzile exterioare sun depliate automat la deblocarea accesului n autovehicul i deschiderea portierei oferului sau a pasagerului din fa
i
Oglinzile nu sunt depliate automat dac au fost n prealabil pliate manual. Asistarea parcrii* Pentru facilitarea parcrii autovehiculului, oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare la cuplarea treptei mararier. Acest fapt v ofer posibilitatea observrii marginii carosabilului pe partea pasagerului din fa.
P88.70-2136-31
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor exterioare 2 Pentru plierea/deplierea oglinzilor exterioare
193

Vizibilitatea optim
Aceast funcie de asistare a parcrii este disponibil doar n cazul n care poziia de parcare pentru oglind exterioar pe partea pasagerului a fost memorat anterior prin intermediul funciei de memorare* ( pagina 127). Butoanele sunt situate pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului. Asigurai-v c funcia Mirror adjustment parking aid (Poziionarea oglinzilor pentru parcare) din meniul Convenience (Faciliti) este activat ( pagina 170). Apsai butonul 1 pentru selectarea oglinzii exterioare dreapta. Selectai treapta mararier. Oglinda de pe partea pasagerului se orienteaz n jos n poziia memorat. Oglinda retrovizoare exterioar revine n poziia memorat: la zece secunde dup decuplarea din mararier la depirea vitezei de 10 km/h (6 mile pe or) 1 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 2 Oglinda retrovizoare exterioar stnga Asigurai-v de pornirea contactului. imediat, la apsarea butonului 2 Parasolarele Parasolarele v protejeaz vederea de lumina direct a soarelui atunci cnd conducei. Pericol de accident
P88.70-2142-31
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul conducerii autovehiculului. Orbirea temporar provocat de lumina reflectat de acestea poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr i pentru alte persoane.
194

Vizibilitatea optim
Lumin solar direct din fa Depliai parasolarul. Oglinda din parasolar
i
Lampa oglinzii 4 funcioneaz numai dac parasolarul este fixat n dispozitivul de reinere 1. Asigurai-v de pornirea contactului. Depliai parasolarul. Rabatai capacul oglinzii 3 n sus. Lampa oglinzii 4 se aprinde.
P68.60-2038-31
Lumin solar direct din lateral Depliai parasolarul. Tragei parasolarul din dispozitivul de reinere 1. Rotii parasolarul n lateral.
1 Dispozitiv de reinere 2 Clapet pentru cartele i documente, de exemplu, pentru cupoane de carburant 3 Capacul oglinzii 4 Lampa oglinzii
195

Vizibilitatea optim
Storul lunetei* Butonul de comand este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
!
Asigurai-v c deplasarea storului lunetei nu este stnjenit. n caz contrar, este posibil deteriorarea storului sau a obiectelor aflate n calea deplasrii acestuia.
Coborrea Apsai scurt butonul 1. Storul este cobort complet. ntreruperea procedurii de coborre Apsai din nou butonul 1. Deplasarea storului este ntrerupt. Ridicarea Apsai scurt butonul 1. Storul este ridicat complet.
P54.25-3816-31
i
Cobori sau ridicai ntotdeauna complet storul.
1 Pentru coborre/ridicare Asigurai-v de pornirea contactului.
ntreruperea procedurii de ridicare Apsai din nou butonul 1. Deplasarea storului este ntrerupt.
196

Vizibilitatea optim
Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire a lunetei consum mult energie electric. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta este curat. Sistemul de nclzire a parbrizului va fi dezactivat automat dup maximum 12 minute. Pericol de accident Activare Apsai butonul F de pe panoul de comand al sistemului: Thermatic* ( pagina 198) sau Thermotronic* ( pagina 208) Lampa de control integrat n buton se aprinde. sau Thermotronic* ( pagina 208) Lampa de control integrat n buton se stinge. Dezactivare Apsai butonul F de pe panoul de comand al sistemului: Thermatic* ( pagina 198)
Curai luneta de ghea sau de zpad. Vizibilitatea diminuat poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Asigurai-v de pornirea contactului.
!
Sistemul de nclzire a lunetei consum mult energie electric. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta este curat.
197

Sistemul Thermatic* (sistem automat de condiionare a aerului)
P83.30-3898-31
198

1 2 3
Panou de comand Orificiu de ventilaie central orientabil, dreapta Rozet de reglare, orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta Rozet de reglare, orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga Orificiu de ventilaie central orientabil, stnga Orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga Orificiu de ventilaie pentru locul oferului, seciunea superioar Rozet de reglare, orificiu de ventilaie pentru locul oferului, seciunea superioar Rozet de reglare pentru orificiul de ventilaie central Orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta
G
P83.30-3899-31
5 6 7 8
Atunci cnd sistemul Thermatic este activ, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai o oarecare distan ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
Panoul de comand Thermatic
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Buton reglare debit de aer Buton reglare temperatur, stnga Buton reglare temperatur, dreapta Buton reglare distribuie aer Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Pornete/oprete rcirea Activeaz/dezactiveaz funcia de condiionare automat a aerului Activeaz/dezactiveaz modul recirculare a aerului Activeaz/dezactiveaz dezaburirea geamurilor
i
Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie centrale i laterale spre centru.
9 a
199

Sistemul Thermatic este funcional doar cnd motorul este pornit. Funcionarea optim este garantat numai cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sunt nchise. Sistemul Thermatic poate fi dezactivat complet dac se dorete acest lucru ( pagina 201). Putei permite funciei de condiionare a aerului s se autoregleze ( pagina 201) sau o putei controla manual ( pagina 203). n modul automat, sistemul Thermatic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar lumina solar n modul automat, rareori este necesar modificarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei aerului. Filtrul mixt instalat realizeaz filtrarea complet a majoritii particulelor de praf i de polen. Pe vreme cald, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 232). Procednd astfel, asigurai obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
i
Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service. Utilizarea unui filtru deteriorat determin reducerea cantitii de aer admis n habitaclu.
i
Respectai instruciunile prezentate n continuare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului Thermatic: Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Meninei ntotdeauna orificiile de ventilaie din habitaclu i grilele acestora curate.
200

Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic Dezactivare Rotii butonul de control al debitului de aer 1 n poziia 0. Controlul automat al condiionrii aerului Funcia de control automat al condiionrii aerului poate fi activat sau dezactivat dup dorin.
Pericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
i
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermatic. Utilizai aceste setri doar pentru perioade scurte de timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Activare Rotii butonul de control al debitului de aer 1 n poziia 1.
i
Dac este activat funcia de control automat al condiionrii aerului, rareori este necesar reglarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei acestuia. Activare Apsai scurt butonul U cnd motorul este n funciune. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Temperatura, debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat. Setai temperatura dorit separat pentru partea oferului 2 i pentru partea pasagerului din fa 3 prin intermediul butonului de control al temperaturii. Temperatura n habitaclu este reglat automat.
i
Este posibil scurgerea apei de condens sub autovehicul n timpul funcionrii sistemului Thermatic n modul rcire.
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu afecteaz stratul de ozon al atmosferei.
201

Dezactivare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Funcia de control automat al temperaturii, al debitului de aer i al distribuiei aerului este dezactivat. Distribuia aerului ( pagina 202) i debitul de aer ( pagina 203) pot fi controlate manual. Setarea temperaturii Setai separat temperatura pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul butoanelor 2 i 3. Modificai temperatura n trepte mici, pornind n mod ideal de la 22 C. Creterea temperaturii Rotii butoanele de control al temperaturii 2 i 3 spre dreapta. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Rotii butoanele de control al temperaturii 2 i 3 spre stnga. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Controlul manual al distribuiei aerului Distribuia aerului poate fi reglat automat prin intermediul butonului 4 sau manual pentru ntregul habitaclu. Simbolurile de pe panoul de comand au urmtoarele semnificaii: Simbol Semnificaie Z Direcioneaz aerul spre parbriz prin duzele de dezaburire a geamurilor laterale Direcioneaz aerul spre parbriz, prin orificiile de ventilaie centrale, laterale i cele situate pe plana de bord, prin duzele de dezaburire a geamurilor laterale i spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie din zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale, laterale, i cele pentru locul oferului
202

Controlul manual al distribuiei aerului Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de poziia butonului de comand. Rotii butonul de control al distribuiei aerului 4 n poziia indicat de simbolul dorit. Controlul distribuiei aerului prin orificiul de ventilaie pentru locul oferului Deschidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Aerul este distribuit uniform n modul rcire. Controlul manual al debitului de aer Putei seta debitul de aer la una dintre cele ase trepte distincte automat ( pagina 201) sau manual prin intermediul butonului 1. Apsai butonul U. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Controlul automat al debitului de aer este dezactivat. Debitul de aer este controlat conform setrii curent selectate. Rotii butonul de control al debitului de aer la setarea dorit. Debitul de aer este controlat conform setrii selectate. Butonul pentru dezaburire Setarea urmtoare poate fi utilizat pentru curarea parbrizului, de exemplu, n cazul n care acesta este acoperit de ghea. Activare Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermatic activeaz automat urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat spre parbriz i geamurile laterale Modul recirculare a aerului este dezactivat
203

i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dezactivare Apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge. Dezaburirea geamurilor Geamurile sunt aburite pe interior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i este posibil aburirea geamurilor.
Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermatic activeaz automat urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat spre parbriz i geamurile laterale Modul recirculare a aerului este dezactivat
Parbrizul este aburit pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 56). nchidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Dac modul automat al sistemului Thermatic este dezactivat: Rotii butonul de control al distribuiei aerului 4 n poziia a sau Y.
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dup curarea geamurilor, apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge.
204

Modul recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pericol de accident
i
Modul recirculare este activat automat la temperaturi exterioare ridicate. Lampa de control integrat n butonul O nu se aprinde n cazul activrii automate a modului recirculare. Admisia de aer din exterior este reluat dup aproximativ 30 de minute. Dezactivare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se stinge.
i
Modul recirculare este dezactivat automat: dup cinci minute dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 206) dup aproximativ 30 de minute dac temperatura exterioar depete aproximativ 5 C Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul O timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat.
Selectai modul recirculare numai pentru intervale scurte de timp dac temperatura se situeaz sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi, diminund vizibilitatea i crend o situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
Activare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se aprinde.
205

Pericol de accident
i
Dac deschidei manual un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea n prealabil prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la deschiderea prin intermediul funciei de facilitare a deschiderii. Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor. Pericol de accident
Luai msuri pentru a evita accidentarea persoanelor aflate n apropiere la nchiderea geamurilor i a trapei glisante/rabatabile*. Apsai butonul de pe panoul de comand de deasupra oglinzii retrovizoare pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschidei trapa glisant/rabatabil*.
Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. n acest caz, consumul de carburant este redus i efectele negative asupra mediului nconjurtor sunt diminuate. Astfel, consumul de carburant este redus i efectele negative asupra mediului nconjurtor sunt diminuate.
Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul O timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat.
Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu este rcit i nici deshidratat. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Dup un anumit interval, funcia de rcire este dezactivat.
Dac dezactivai funcia de rcire, nu va mai fi realizat rcirea aerului n habitaclu pe timp clduros. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
206

Activare Geamurile se pot aburi dac aerul din habitaclu este umed. Putei utiliza funcia de rcire pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge. Funcia de rcire este activat. Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand al sistemului Thermatic ( pagina 199). Este posibil reglarea debitului de aer i a distribuiei aerului separat pentru fiecare dintre orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului.
P83.00-2067-31
Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului sunt situate pe consola central posterioar.
Controlul distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga 2 sau al orificiului de ventilaie central dreapta 3 spre stnga, spre dreapta, n sus sau n jos. Debitul de aer este direcionat corespunztor.
i
n scopul obinerii unei ventilaii lipsite de cureni nedorii de aer, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie din zona posterioar a habitaclului n sus. Controlul debitului de aer Rotii rozeta 1 spre stnga sau spre dreapta. Debitul de aer este crescut sau redus.
1 Regleaz debitul de aer 2 Orificiu de ventilaie central orientabil, stnga 3 Orificiu de ventilaie central orientabil, dreapta
i
Temperatura aerului distribuit prin orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului este aceeai cu a aerului distribuit n zona anterioar a habitaclului.
207

Sistemul Thermotronic* (condiionare inteligent a aerului)
P83.40-2672-31_G1
208

1 2 3
Panou de comand Orificiu de ventilaie central orientabil, dreapta Rozet de reglare, orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta Rozet de reglare, orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga Orificiu de ventilaie central orientabil, stnga
6 7 8 9 a
Orificiu de ventilaie lateral orientabil, stnga Orificiu de ventilaie pe plana de bord Rozet de reglare pentru orificiul de ventilaie pe plana de bord Rozet de reglare pentru orificiul de ventilaie central Orificiu de ventilaie lateral orientabil, dreapta
Cnd sistemul Thermotronic este activ, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai o oarecare distan ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer spre o alt zon a habitaclului.
209

Sistemul Thermotronic este funcional doar cnd motorul este pornit. Funcionarea optim este garantat numai cnd geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise. Este posibil dezactivarea complet a sistemului Thermotronic dac se dorete acest lucru ( pagina 212). Putei permite funciei de condiionare a aerului s se autoregleze ( pagina 212) sau o putei controla manual ( pagina 214). n modul automat, sistemul Thermotronic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar lumina solar Filtrul mixt instalat realizeaz filtrarea tuturor: particulelor de praf ncepnd de la o anumit mrime particulelor de polen
a
P83.40-2673-31_G1
Pornete/oprete funcia de rcire Activeaz/dezactiveaz funcia de utilizare a cldurii reziduale
b c d
Panoul de comand Thermotronic
Reduce temperatura pe partea dreapt Reduce debitul de aer Reduce temperatura pe partea stng Activeaz/dezactiveaz modul recirculare a aerului Activeaz/dezactiveaz sistemul Thermotronic Buton control automat al distribuiei aerului i a debitului de aer
e f g
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Selector pentru distribuia aerului, stnga Activeaz/dezactiveaz dezaburirea geamurilor Crete temperatura pe partea stng Display Crete debitul de aer Crete temperatura pe partea dreapt Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Selector pentru distribuia aerului, dreapta Activeaz/dezactiveaz filtrul cu crbune activ
210

i
Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n carnetul de service. Debitul de aer introdus n habitaclu este diminuat n cazul instalrii unui filtru de aer. Pe vreme cald, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 232). Procednd astfel, asigurai obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
i
Respectai instruciunile prezentate n continuare pentru a asigura funcionarea corect a sistemului Thermotronic: Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Meninei ntotdeauna orificiile de ventilaie din habitaclu i grilele acestora curate.
i
Este posibil scurgerea apei de condens sub autovehicul n timpul funcionrii n modul rcire.
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu afecteaz stratul de ozon al atmosferei.
Pericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
211

Activarea/dezactivarea sistemul Thermotronic Dezactivare Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Controlul automat al condiionrii aerului Putei activa sau dezactiva funcia de control automat al condiionrii aerului dup dorin, separat pentru partea dreapt sau partea stng a autovehiculului. Activare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n butonul U se aprinde. Debitul de aer este reglat automat pentru ntregul habitaclu i distribuia aerului este controlat separat pentru fiecare parte a habitaclului.
i
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermotronic. Utilizai aceste setri doar pentru perioade scurte de timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Activare Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge.
i
n modul automat, rareori este necesar modificarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei aerului.
P83.40-2633-31 aus 203
Displayul panoului de comand
1 Temperatura, stnga 2 Treptele de vitez ale ventilatorului 3 Temperatura, dreapta
212

Setai temperatura dorit separat pentru partea oferului prin intermediul butoanelor 3 i d i pentru partea pasagerului din fa prin intermediul butoanelor 6 i b ( pagina 210). Temperatura n habitaclu este reglat automat. Dezactivare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Reglarea automat a debitului de aer i a distribuiei aerului este dezactivat. Setarea temperaturii Setai temperatura separat pentru fiecare parte a habitaclului prin intermediul butoanelor 3, d, 6 i b pentru partea oferului i, respectiv, a pasagerului din fa. Modificai temperatura n trepte mici, de la valoarea recomandat de 22 C. Creterea temperaturii Apsai continuu butonul 3 sau 6 marcat cu triunghi rou pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Apsai continuu butonul b sau d marcat cu triunghi rou pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat.
213

Controlul manual al distribuiei aerului Distribuia aerului poate fi reglat separat pentru fiecare parte a habitaclului automat ( pagina 212) prin intermediul butonului U sau manual. Simbolurile de pe cadranul funciei de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Controlul manual al distribuiei aerului Rotii butonul de control al distribuiei aerului 1 sau 8 n poziia indicat de simbolul dorit. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este controlat n funcie de poziia butonului de comand. Controlul distribuiei aerului prin orificiul de ventilaie pentru locul oferului Deschidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Aerul este distribuit uniform n modul rcire.
Simbol Z
Semnificaie Direcioneaz aerul spre parbriz prin duzele de dezaburire a geamurilor laterale Direcioneaz aerul spre parbriz, prin orificiile de ventilaie centrale, laterale i cele situate pe plana de bord, prin duzele de dezaburire a geamurilor laterale i spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate. Direcioneaz aerul spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale, laterale, i cele pentru locul oferului
214

Controlul manual al debitului de aer Sunt disponibile apte trepte pentru setarea debitului de aer, n mod automat ( pagina 212) sau manual, prin intermediul butoanelor Q i . Creterea debitului de aer Apsai butonul Q. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al distribuiei aerului rmne activ. Reducerea debitului de aer Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al distribuiei aerului rmne activ. Butonul pentru dezaburire Setarea urmtoare poate fi utilizat pentru curarea parbrizului, de exemplu, n cazul n care acesta este acoperit de ghea. Activare Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermotronic activeaz automat urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat spre parbriz i geamurile laterale din fa Modul recirculare a aerului este dezactivat
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dezactivare Apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n buton se stinge. Se revine la setrile precedente.
215

Dezaburirea geamurilor Geamurile sunt aburite pe interior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i este posibil aburirea geamurilor. Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermotronic activeaz automat urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat spre parbriz i geamurile laterale din fa Modul recirculare a aerului este dezactivat
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dup curarea geamurilor, apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge. Parbrizul este aburit pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 56). nchidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Dac modul automat al sistemului Thermotronic este dezactivat: Rotii butonul de control al distribuiei aerului 1 sau 8 n poziia a sau Y.
Modul recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pericol de accident
Modul recirculare a aerului trebuie activat doar pentru perioade scurte dac temperatura exterioar se situeaz sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
216

Activare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se aprinde.
i
Modul recirculare este dezactivat automat: dup aproximativ 30 de minute dac temperatura exterioar depete aproximativ 5 C dup cinci minute dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 219)
Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul O timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat. Pericol de accident
i
Modul recirculare se activeaz automat la temperaturi exterioare ridicate. Lampa de control integrat n butonul O nu lumineaz. Admisia de aer din exterior este reluat dup aproximativ 30 de minute. Dezactivare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se stinge.
Luai msuri pentru a evita accidentarea persoanelor aflate n apropiere la nchiderea geamurilor i a trapei glisante/rabatabile*. Apsai butonul de pe panoul de comand de deasupra oglinzii retrovizoare pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschidei trapa glisant/rabatabil*.
217

Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul O timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat. Modul recirculare a aerului cu filtru cu crbune activ, sensibil la ageni poluani Filtrul cu crbune activ asigur reducerea proporiei de ageni poluani i a mirosurilor din aerul admis din exterior. Filtrul cu crbune activ poate fi activat sau dezactivat dup cum dorii. Sistemul Thermotronic comut n modul recirculare a aerului dac: filtrul cu crbune activ este activat proporiile specificate pentru monoxidul de carbon i azot sunt depite n aerul exterior Activare Apsai butonul e. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Filtrul cu crbune activ este activat. Dezactivare Apsai butonul e. Lampa de control integrat n buton se stinge. Filtrul cu crbune activ este dezactivat.
i
Dac deschidei manual un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea n prealabil prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la deschiderea prin intermediul funciei de facilitare a deschiderii.
i
Modul recirculare sensibil la ageni poluani nu este disponibil dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 219) sau dac temperatura exterioar a sczut sub 5 C.
218

Utilizarea cldurii reziduale Este posibil nclzirea habitaclului timp de nc 30 minute dup oprirea motorului prin utilizarea cldurii reziduale a acestuia. Activare Oprii contactul. Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dezactivare Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se stinge. Pericol de accident Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor.
i
Timpul de nclzire depinde de: temperatura n habitaclu selectat de la panoul de comand ( pagina 210) temperatura lichidului de rcire Ventilatorul funcioneaz la turaii joase, indiferent de setarea debitului de aer.
i
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este dezactivat automat: la pornirea contactului dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Dac dezactivai funcia de rcire, nu va mai fi realizat rcirea aerului n habitaclu pe timp clduros. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Ca urmare, vizibilitatea asupra condiiilor de drum i de trafic poate fi diminuat i este posibil producerea unui accident.
219

Activare Not privind protecia mediului Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand al sistemului Thermotronic ( pagina 210). Este posibil reglarea debitului de aer i a distribuiei aerului separat pentru fiecare dintre orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului.
Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. n acest caz, consumul de carburant este redus i efectele negative asupra mediului nconjurtor sunt diminuate.
Dac aerul din habitaclu este excesiv de umed, este posibil aburirea geamurilor. Putei utiliza funcia de rcire pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge. Funcia de rcire este activat.
Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu este rcit i nici deshidratat. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Dup un anumit interval, funcia de rcire este dezactivat.
i
Ventilatorul din zona posterioar a habitaclului poate fi utilizat pentru modul rcire. Sunt disponibile patru trepte de vitez pentru ventilator. Temperatura aerului distribuit prin orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului este aceeai cu cea a aerului distribuit n zona anterioar a habitaclului.
220

Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului sunt situate pe consola central posterioar.
P83.00-2067-31
Controlul distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga 2 sau al orificiului de ventilaie central dreapta 3 spre stnga, spre dreapta, n sus sau n jos. Debitul de aer este direcionat corespunztor.
Controlul debitului de aer Rotii rozeta de reglare 1 spre stnga sau spre dreapta pentru setarea debitului de aer dorit.
i
Pentru obinerea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante 2 i 3 ale orificiilor de ventilaie centrale n sus.
Ventilatorul zonei posterioare a habitaclului
1 Debit de aer 2 Buton glisant al orificiului de ventilaie central, stnga 3 Buton glisant al orificiului de ventilaie central, dreapta
221

Sistemul de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel
n timpul fazei de nclzire dup pornirea motorului, sistemul de amplificare a nclzirii asigur: atingerea mai rapid a temperaturii normale de funcionare a motorului nclzirea mai rapid a habitaclului Sistemul de amplificare a nclzirii este pornit: la activarea sistemului de amplificare a nclzirii atunci cnd temperatura exterioar se situeaz sub 8 C atunci cnd temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 70 C Putei utiliza sistemul de operare pentru configurarea setrilor funcionale pentru sistemul de amplificare a nclzirii ( pagina 166)
Automatic (Automat):
Utilizarea sistemului Thermatic/ Thermotronic*

AC-OFF off (Sistemul AC este dezactivat):
Sistemul de amplificare a nclzirii este activat i pornete i se oprete automat, conform necesitilor
Off (Dezactivat):
Sistemul de amplificare a nclzirii poate fi activat sau dezactivat prin intermediul butonului Thermatic* ( pagina 198) Thermotronic* ( pagina 208) Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat dac lampa de control integrat n butonul este aprins.
Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat
222

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar* nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
Funcia de nclzire/ventilaie auxiliar efectueaz nclzirea sau ventilaia autovehiculului la temperatura setat prin intermediul sistemului Thermotronic* sau Thermatic*. Pot fi setate pn la trei momente distincte de activare prin intermediul sistemului de operare, dintre care unul poate fi preselectat ( pagina 164). Putei dezactiva sistemul de nclzire/ ventilaie auxiliar prin intermediul: butonului situat pe seciunea inferioar a consolei centrale ( pagina 224) telecomenzii ( pagina 224)
i
n scopul apelrii submeniului Heater (nclzire) direct prin intermediul sistemului de operare: Asigurai-v de introducerea cheii n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Apsai scurt butonul de comand pentru funcia de nclzire auxiliar situat pe seciunea inferioar a consolei centrale ( pagina 224). Pericol de incendiu sau de otrvireG
n timpul utilizrii funciei de nclzire/ ventilaie auxiliar sunt degajate gaze de eapament. Din acest motiv, dezactivai funcia de nclzire auxiliar n spaii nchise dac nu exist un sistem de evacuare activ a gazelor, de exemplu, n garaje. Este interzis utilizarea funciei de nclzire auxiliar la staiile de alimentare sau n timpul alimentrii autovehiculului cu carburant. Din acest motiv, dezactivai funcia de nclzire auxiliar n timpul realimentrii cu carburant.
Funcia de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. n acest scop, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar se adapteaz automat la modificrile temperaturii ambiante i ale condiiilor meteo. Din acest motiv, sistemul de nclzire auxiliar poate comuta automat din modul ventilaie n modul nclzire i invers.
223

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
Activarea sistemului de nclzire auxiliar Butonul de pe consola central Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Albastru Rou Galben
P54.25-3817-31
Lmpile de control integrate n buton pot lumina albastru, rou sau galben. Activat Funcia de ventilaie auxiliar este activat Funcia de nclzire auxiliar este activat A fost preselectat un moment de pornire ( pagina 164)
n cazul n care cheia a fost scoas din comutatorul de contact: Apsai scurt butonul 1. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat. Telecomanda Telecomanda are o raz maxim de aciune de aproximativ 300 m. Raza de aciune poate fi redus datorit: surselor de interferene radio obiectelor solide situate ntre telecomand i autovehicul poziiei necorespunztoare a telecomenzii fa de autovehicul transmiterii dintr-un spaiu nchis
n cazul n care cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Apsai continuu butonul 1 timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat.
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar 2 Lmpi de control 3 Lmpi de control
i
Raza de aciune optim poate fi obinut prin inerea n poziie vertical a telecomenzii n timpul transmisiei.
224

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
i
O singur telecomand este furnizat ca parte a dotrii autovehiculului. Totui, este posibil utilizarea unei a doua telecomenzi pentru fiecare autovehicul. Pentru informaii suplimentare, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Apsai continuu tasta ON pn cnd lampa de control 1 de pe telecomand lumineaz verde. Lampa de control roie sau albastr integrat n butonul de pe consola central este aprins. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat.
Dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar Butonul de pe consola central Apsai scurt butonul ( pagina 223). Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se stinge. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este dezactivat. Telecomanda Apsai continuu tasta OFF pn cnd lampa de control 1 lumineaz rou. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se stinge. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este dezactivat.
i
Dac, dup activarea sau dezactivarea funciei de nclzire / ventilaie auxiliar, lampa de control:
P83.70-3797-31
lumineaz intermitent portocaliu, bateria este aproape descrcat lumineaz continuu portocaliu, bateria este complet descrcat nlocuii bateria ( pagina 419).
1 Lamp de control 2 OFF (Oprit) 3 ON (Pornit)
225

Acionarea geamurilor, a trapei i a acoperiului
Deschiderea i nchiderea geamurilor Putei deschide i nchide geamurile laterale prin acionare electric. Pericol de accidentare
i
Din exterior este de asemenea posibil: deschiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 232) nchiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 233) Putei dezactiva butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate de pe locul oferului ( pagina 89).
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt expui: riscului de autoaccidentare datorit diverselor componente ale autovehiculului riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv n cazul n care copiii deschid una dintre portiere: sunt expui riscului de autoaccidentare pot prsi autovehiculul, expunndu-se riscului de a se autoaccidenta sau de a fi accidentai de autovehiculele care se deplaseaz din spate Dezactivai ntotdeauna comenzile de acionare a geamurilor laterale din spate ( pagina 89) cnd transportai copii pe locurile din spate. n caz contrar, copiii pot deschide una dintre portiere cnd autovehiculul se afl n micare sau pot modifica poziia volanului manual sau electric, expunndu-se riscului de autoaccidentare sau de accidentare a altor persoane.
Asigurai-v pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea unui geam lateral. Eliberai butonul dac exist un asemenea risc.
226

Butoanele de comand pentru toate geamurile laterale sunt situate pe portiera oferului. Exist de asemenea cte un buton de comand pe fiecare portier, corespunztor geamului portierei respective. Deschiderea unui geam lateral mpingei butonul 1, 2, 3 sau 4 pn la punctul de rezisten. Apsai continuu butonul pn la deplasarea geamului n poziia dorit. nchiderea unui geam lateral
P54.25-2601-31 209
ntreruperea procedurii de deschiderea mpingei sau tragei din nou butonul 1, 2, 3 sau 4. Cursa geamului este ntrerupt. nchiderea automat a unui geam lateral
Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 pn la punctul de rezisten. Apsai continuu butonul pn la deplasarea geamului n poziia dorit. Deschiderea automat a unui geam lateral
Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Geamul este nchis automat.
Butoanele de pe portiera oferului
1 Fa stnga 2 Fa dreapta 3 Spate dreapta 4 Spate stnga
mpingei butonul 1, 2, 3 sau 4 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. Geamul este deschis automat.
227

Acionarea geamurilor, a trapei i a acoperiului !
n cazul n care cursa geamului este obstrucionat, nchiderea este ntrerupt i geamul este puin deschis automat. ntreruperea procedurii de nchidere mpingei sau tragei din nou butonul 1, 2, 3 sau 4. Cursa geamului este ntrerupt. Deschiderea i nchiderea centralizat a tuturor geamurilor (Cabriolet) Butonul de acionare a acoperiului retractabil soft top ( pagina 234) poate fi utilizat pentru nchiderea i deschiderea centralizat a tuturor geamurilor laterale independent de acoperiul retractabil. Deschiderea centralizat a tuturor geamurilor laterale mpingei de dou ori butonul de acionare a acoperiului soft top. mpingei scurt prima dat i mpingei continuu a doua oar pn cnd geamurile laterale se afl n poziia dorit. nchiderea centralizat a tuturor geamurilor laterale Tragei de dou ori butonul de acionare a acoperiului soft top. Tragei scurt prima dat i tragei continuu a doua oar pn cnd geamurile laterale se afl n poziia dorit. Resetarea geamurilor laterale Geamurile laterale trebuie resetate dac bateria autovehiculului a fost deconectat sau descrcat.
n cazul n care cursa de nchidere a geamului este obstrucionat, luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la o nou tentativ de nchidere a geamului. Nu va fi posibil anularea procedurii normale de nchidere n interval de cinci secunde.
i
Fiecare geam lateral trebuie resetat separat. Pornii contactul. Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 pn la nchiderea geamului i apoi meninei butonul n aceast poziie timp de aproximativ o secund.
228

Trapa glisant/rabatabil* (Coup) Pericol de accidentare
!
Deschidei trapa glisant/rabatabil doar dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea. Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n afar prin deschiderea trapei glisante/ rabatabile. n caz contrar, este posibil deteriorarea elementelor de etanare.
Deschiderea i nchiderea trapei glisante/rabatabile Butonul se afl pe panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare.
Luai msuri pentru a evita accidentarea unor persoane la nchiderea trapei glisante/ rabatabile. n caz de pericol, eliberai butonul i acionai butonul de deschidere. Geamul trapei glisante/rabatabile se poate sparge n caz de accident. Dac autovehiculul se rstoarn n caz de accident, exist riscul s fii proiectat prin trapa deschis dac nu purtai corect centura de siguran. Din acest motiv, purtai ntotdeauna corect centura de siguran pentru a reduce riscul de accidentare. Scoatei cheia din comutatorul de contact i pstrai-o asupra dumneavoastr la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
P77.20-2431-31
i
Din exterior este de asemenea posibil: deschiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 232) nchiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 233)
Utilizarea trapei glisante/rabatabile*
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere 3 Pentru ridicarea marginii posterioare 4 Pentru coborrea marginii posterioare Asigurai-v de pornirea contactului.
229

Deschiderea Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 1 i meninei-l n aceast poziie pn la deplasarea trapei glisante/rabatabile i a capacului n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 1 i eliberai-l. Trapa glisant/rabatabil este deschis complet. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. nchiderea Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 2 i meninei-l n aceast poziie pn la deplasarea trapei glisante/rabatabile n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Trapa glisant/rabatabil este nchis complet. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. nchidei manual capacul dac este necesar ( pagina 231). sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 3 i eliberai-l. Marginea posterioar a trapei glisante/rabatabil este ridicat.
i
n cazul n care cursa de nchidere automat a trapei glisantei/rabatabile este obstrucionat, procedura de nchidere este ntrerupt i trapa este deschis puin. Ridicarea Marginea posterioar a trapei glisante/ rabatabile poate fi ridicat pentru ventilarea habitaclului. Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 3 i meninei-l n aceast poziie pn la deplasarea trapei glisante/rabatabile n poziia dorit.
230

Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. Coborrea i nchiderea Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 4 i meninei-l n aceast poziie pn la deplasarea trapei glisante/rabatabile n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 4 i eliberai-l. Marginea posterioar a trapei glisante/rabatabil este cobort. Pentru oprire: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. Deschiderea i nchiderea capacului Capacul este destinat blocrii radiaiei solare directe. La deschiderea trapei glisante/rabatabile, capacul gliseaz automat napoi odat cu trapa. Este posibil deschiderea manual a capacului cnd trapa glisant/rabatabil este nchis sau marginea posterioar a acesteia este ridicat. Funcia de nchidere n caz de ploaie Trapa glisant/rabatabil este nchis automat: dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup dousprezece ore dac exist defeciuni la alimentarea cu energie electric Marginea posterioar a trapei glisante/ rabatabile este ridicat pentru a continua ventilarea habitaclului.
i
Trapa glisant/rabatabil nu este nchis dac: marginea posterioar a acesteia este ridicat este blocat picturile de ploaie nu ating parbrizul (de exemplu, din cauz c autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
231

Apsai continuu butonul ( pagina 230) n direcia indicat de sgeata 3 pn cnd marginea posterioar a trapei glisante/ rabatabile este complet ridicat. Meninei butonul apsat nc aproximativ o secund dup ridicarea complet a trapei. Verificai dac trapa glisant/ rabatabil poate fi din nou deschis complet (automat) ( pagina 230). Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi deschis complet (automat): Resetai trapa glisant/rabatabil. Funcia de ventilaie pe timp de var Pe vreme cald, este posibil ventilarea habitaclului nainte de pornirea n cltorie. n acest scop, telecomanda poate fi utilizat pentru deschiderea simultan a: trapei glisante/rabatabile* i a geamurilor laterale
Dac trapa glisant/rabatabil a fost nchis prin intermediul funciei de nchidere n caz de ploaie i este blocat, nu va putea fi deschis automat.
Resetarea trapei glisante/rabatabile Este necesar resetarea trapei glisante/ rabatabile dac: bateria a fost deconectat sau descrcat trapa glisant/rabatabil a fost nchis manual (acionare n caz de urgen) ( pagina 404) trapa glisant/rabatabil poate fi deschis doar prin forare a avut loc o defeciune Pornii contactul.
i
Funcia de ventilaie pe timp de var poate fi activat doar prin intermediul telecomenzii.
P80.00-2054-31
232

ndreptai telecomanda cu partea anterioar spre mnerul portierei oferului. Apsai continuu tasta de pe telecomand pentru deblocarea accesului n autovehicul pn la deplasarea n poziia dorit a geamurilor laterale i a trapei glisante/ rabatabile. Funcia de facilitare a nchiderii Este posibil nchiderea simultan a geamurilor laterale i a trapei glisante/ rabatabile* la blocarea accesului n autovehicul. Pericol de accidentare
P80.00-2054-31
G
ndreptai telecomanda cu partea anterioar spre mnerul portierei oferului. Apsai continuu tasta pentru blocarea accesului n autovehicul pn la nchiderea complet a geamurilor laterale i a trapei glisante/ rabatabile*. Asigurai-v c toate geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.
Luai msuri pentru a preveni accidentarea persoanelor la nchiderea geamurilor laterale i a trapei glisante/rabatabile*. n caz de pericol, procedai dup cum urmeaz: Eliberai tasta de pe telecomand. Apsai continuu tasta pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sunt din nou deschise.
233

Deschiderea i nchiderea acoperiului soft top (Cabriolet) Din motive de siguran, deschiderea i nchiderea acoperiului este posibil numai cnd autovehiculul staioneaz. Pericol de accident
!
La deschiderea sau nchiderea acoperiului soft top, asigurai-v c: exist suficient spaiu pentru deplasarea acoperiului ncrctura din portbagaj nu depete nivelul dispozitivului de compartimentare a portbagajului dispozitivul de compartimentare a portbagajului este fixat ( pagina 239) husa pentru schiuri este strns ( pagina 239) dispozitivul de compartimentare a portbagajului nu este mpins n sus de ncrctur nu exist obiecte amplasate pe capacul compartimentului acoperiului soft top capota portbagajului este nchis
materialul textil nu este ngheat acoperiul nu este murdar sau ud n caz contrar, exist riscul deteriorrii acoperiului soft top i a capacului compartimentului acoperiului soft top. Deschiderea acoperiului soft top prin intermediul butonului Butonul pentru acionarea acoperiului soft top este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
Este recomandat conducerea autovehiculului numai cu acoperiul soft top complet deschis sau nchis. Asigurai-v c acoperiul soft top este fixat corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
P 54.25-3818-31 neu
!
Nu amplasai obiecte pe capacul compartimentului acoperiului soft top i nu v aezai pe capac. n caz contrar exist riscul deteriorrii acoperiului soft top i a capacului compartimentului acoperiului soft top.
Buton de acionare a acoperiului soft top
1 Pentru deschidere
234

Acionai frna de parcare ( pagina 58). Fixai dispozitivul de compartimentare a portbagajului n poziie ( pagina 239). nchidei capacul compartimentului husei pentru schiuri ( pagina 239). nchidei capota portbagajului. Pornii contactul. Apsai butonul pentru acionarea acoperiului soft top n direcia indicat de sgeata 1 pn la retragerea complet a acoperiului n compartimentul de depozitare. Mesajul Top in operation (Acoperiul este n curs de deplasare) este afiat pe displayul multifuncional n timpul deschiderii acoperiului. Este afiat pentru scurt timp mesajul
Top open (Acoperiul este deschis) dup
nchiderea acoperiului soft top prin intermediul butonului Butonul pentru acionarea acoperiului soft top este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
P 54.25-3819-31
!
Asigurai-v c acoperiul soft top este uscat nainte de a-l deschide. n caz contrar, este posibil ptrunderea apei n portbagaj. Nu amplasai obiecte pe capacul compartimentului acoperiului soft top i nu exercitai presiune asupra acestuia, de exemplu, aezndu-v pe capac. n caz contrar, este posibil deteriorarea capacului.
deschiderea acoperiului.
i
Geamurile laterale sunt nchise dac meninei apsarea butonului pentru acionarea acoperiului soft top.
1 Pentru nchidere Pericol de accidentare
Asigurai-v c acoperiul soft top este blocat corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane. Dac acoperiul nu este complet nchis, va fi emis un semnal acustic de avertizare i lampa de control integrat n butonul de acionare va lumina intermitent. Asigurai-v c acoperiul soft top este blocat corespunztor ( pagina 236) nainte de continuarea cltoriei.
235

Verificarea blocrii acoperiului soft top Acoperiul nu este blocat dac: lampa de control integrat n buton este aprins este emis un semnal sonor de alarm i lampa de control aferent lumineaz intermitent timp de zece secunde la punerea autovehiculului n micare sau n timpul conducerii acestuia Dac acoperiul nu este blocat corespunztor, este posibil reblocarea acestuia. nainte de continuarea cltoriei Pornii contactul (cheia n poziia 2 n comutatorul de contact). Apsai butonul de acionare a acoperiului. n timpul cltoriei Oprii autovehiculul. Apsai butonul de acionare a acoperiului. Pericol de accidentare nchiderea geamurilor laterale Tragei de dou ori butonul de acionare a acoperiului soft top. Tragei scurt prima dat i apoi tragei continuu pn la ridicarea geamurilor laterale n poziia dorit. Deschiderea geamurilor laterale mpingei de dou ori butonul de acionare a acoperiului soft top. mpingei scurt prima dat i apoi mpingei continuu pn la coborrea geamurilor laterale n poziia dorit.
Dac acoperiul nu este deschis sau nchis complet, sistemul hidraulic de acionare a acoperiului soft top va fi depresurizat dup aproximativ apte minute i acoperiul soft top va fi cobort. Sistemul hidraulic de acionare a acoperiului soft top este depresurizat imediat i acoperiul este cobort la oprirea contactului.
236

Deschiderea acoperiului soft top prin intermediul telecomenzii Pericol de accidentare nchiderea acoperiului soft top prin intermediul telecomenzii
P 80.00-2054-31
Luai msuri pentru ca nimeni s nu fie accidentat de prile n micare, cum ar fi mecanismul de antrenare al acoperiului retractabil, n timpul deschiderii acestuia. Eliberai tasta dac exist un asemenea pericol. Mecanismul de acionare a acoperiului se oprete imediat.
ndreptai telecomanda cu partea anterioar ctre mnerul portierei. Apsai continuu tasta pn la deschiderea complet a acoperiului. Mesajul Top in operation (Acoperiul este n curs de deplasare) este afiat pe displayul multifuncional n timpul deschiderii acoperiului. Mesajul Top open (Acoperiul este deschis) este afiat pe displayul multifuncional pentru scurt timp dup deschidere.
Luai msuri pentru ca nimeni s nu fie accidentat de prile n micare, cum ar fi mecanismul de antrenare al acoperiului retractabil, n timpul nchiderii acoperiului. Eliberai tasta dac exist un asemenea pericol. Mecanismul de acionare a acoperiului se oprete imediat.
!
Asigurai-v c exist suficient spaiu de manevr deasupra autovehiculului la deschiderea acoperiului soft top ( pagina 472).
!
Asigurai-v c exist suficient spaiu de manevr deasupra autovehiculului la nchiderea acoperiului soft top ( pagina 472).
237

Dispozitivul de compartimentare a portbagajului i husa pentru schiuri Dispozitivul de compartimentare a portbagajului i husa pentru schiuri sunt situate n portbagaj.
P 80.00-2054-31
n cazul n care acoperiul nu este complet deschis sau nchis, este emis un semnal acustic de avertizare i lampa de control aferent este aprins. Asigurai-v c acoperiul soft top este blocat corespunztor ( pagina 236) nainte de continuarea cltoriei.
!
Nu amplasai obiecte sub plasele laterale cnd dispozitivul de compartimentare a portbagajului este retras sau cnd husa pentru schiuri este desfurat. Putei uita aceste obiecte i pot fi deteriorate la acionarea acoperiului soft top. Deschidei capota portbagajului.
ndreptai vrful cheii ctre mnerul portierei. Apsai continuu tasta pn la nchiderea complet a acoperiului. Mesajul Top in operation (Acoperiul este n curs de deplasare) este afiat pe displayul multifuncional n timpul nchiderii acoperiului. Mesajul Top closed (Acoperiul este nchis) este afiat pe displayul multifuncional pentru scurt timp dup nchidere.
238

nchiderea capacului compartimentului husei pentru schiuri Scoaterea dispozitivului de compartimentare a portbagajului Introducerea dispozitivului de compartimentare a portbagajului mpingei dispozitivul de compartimentare a portbagajului pn la fixarea acestuia.
P 68.00-3282-31 P 77.00-2099-31 ist da
Pentru a v asigura c nu vei deteriora acoperiul sau ncrctura la deschiderea acoperiului: ncrcai portbagajul numai pn la nivelul dispozitivului de compartimentare
1 Balamaua din stnga 2 Balamaua din dreapta 3 Dispozitiv de fixare Deplasai dispozitivul de fixare 3 n jos. Pliai manual balamalele 1 i 2 pe dispozitivul de compartimentare a portbagajului. Apsai eticheta PRESS de pe prile laterale ale celor dou balamale pentru fixarea acestora.
Tragei dispozitivul de compartimentare a portbagajului n direcia indicat de sgeat prin intermediul mnerului pn la fixarea dispozitivului.
nu amplasai obiecte pe capacul compartimentului acoperiului soft top nu permitei mpingerea dispozitivului de compartimentare de ctre obiectele depozitate n portbagaj
239

Deschiderea capacului compartimentului husei pentru schiuri Husa paravnt* (Cabriolet) Pericol de accident
P 77.00-2093-31
P 68.00-3001-31
n condiii de vizibilitate sczut sau pe timp de noapte, pliai n jos jumtatea superioar a husei paravnt. n caz contrar, vizibilitatea n spate poate fi diminuat.
1 Balamaua din stnga 2 Balamaua din dreapta 3 Dispozitiv de fixare Deplasai dispozitivul de fixare 3 n sus. Depliai manual balamalele 1 i 2 de pe dispozitivul de compartimentare a portbagajului.
Husa paravnt ofer protecie mpotriva vntului cnd conducei cu acoperiul soft top deschis. Husa paravnt este depozitat ntr-un sac separat n portbagaj.
1 Seciunea superioar 2 Seciunea inferioar Pliai seciunile 1 i 2 mpreun. Apsai dispozitivul de fixare n capsa seciunii inferioare.
!
Cnd husa paravnt este instalat, deplasai cu atenie sptarele scaunelor din fa, deoarece acestea pot lovi husa paravnt. Montarea husei paravnt Scoatei husa paravnt din sac.
240

Deplasai mecanismul de blocare 5 napoi i introducei tiftul de fixare n orificiul corespunztor de pe partea stng. Depliai seciunea superioar a husei paravnt. Demontarea husei paravnt 3 Proeminene de fixare 4 Orificiu de fixare pe partea dreapt 5 Mecanism de blocare Depliai proeminenele de fixare 3. Fixai prin glisare husa paravnt n poziia corespunztoare: introducei tifturile de fixare n orificiul de fixare de pe partea dreapt 4 i n acelai timp introducei proeminenele de fixare 3 n orificiile centurilor de siguran. Pliai seciunea superioar a husei paravnt pe seciunea inferioar. Tragei mecanismul de blocare 5 i demontai husa paravnt. Pliai proeminenele de fixare. 6 Mecanism de blocare Apsai mecanismul de blocare 6 i pliai seciunile superioar i inferioar. Depozitai husa paravnt n sac.
P 77.00-2094-31
P 77.00-2168-31
241

Sistemele de asistare a conducerii
n paginile care urmeaz sunt descrise sistemele de asistare a conducerii din dotarea autovehiculului dumneavoastr: Tempomatul, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic, prin intermediul crora putei controla viteza de deplasare a autovehiculului Sistemul Parktronic*, care ofer asisten la parcarea autovehiculului i la efectuarea de manevre Sistemele de siguran BAS, ABS, ESP i SBC sunt descrise n seciunea "Sigurana la bord" ( pagina 91). Tempomatul Tempomatul menine constant viteza autovehiculului dumneavoastr. Utilizai tempomatul n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad prelungit. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h (20 mile pe or). Pericol de accident
Pericol de accident
Nu utilizai tempomatul:
n condiii de drum i de trafic improprii pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe carosabil alunecos. Este posibil ca roile motrice s piard aderena la carosabil n timpul frnrii sau accelerrii i autovehiculul poate derapa. n condiii de vizibilitate slab, de exemplu, pe timp de ploaie, cea sau ninsoare
Funcia tempomat nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de drum i de trafic, chiar i atunci cnd tempomatul este activat. Tempomatul este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Meninerea unei distane suficiente fa de alte autovehicule, meninerea unei viteze corespunztoare i frnarea la timp sunt responsabilitatea dumneavoastr.
242

Maneta tempomatului Maneta tempomatului este utilizat pentru comandarea: tempomatului sau a sistemului Distronic* sistemului Speedtronic variabil Afiajul aferent tempomatului pe panoul de bord Cnd tempomatul este activ:
P54.25-3820-31
viteza memorat este afiat pe displayul funcional segmentele care marcheaz intervalul ntre viteza memorat i viteza maxim sunt aprinse pe cadranul vitezometrului
i
Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului. Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus n stnga volanului. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul, sistemul Distronic* Lampa de control LIM este stins Sistemul Speedtronic variabil Lampa de control LIM este aprins 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 3 Pentru dezactivarea tempomatului 4 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 5 Pentru comutarea ntre tempomat, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic variabil 6 Lampa de control LIM
i
Segmentele de pe cadranul vitezometrului lumineaz intermitent dac tempomatul este dezactivat, de exemplu: n cazul acvaplanrii autovehiculului dac maneta schimbtorului este deplasat n poziia N n timp ce autovehiculul se afl n micare
243

Selectarea tempomatului Memorarea vitezei curente Accelerai/decelerai autovehiculul la viteza dorit.
i
Este posibil ca tempomatul s nu poat menine viteza memorat n timpul conducerii pe pante ascendente sau descendente. Viteza memorat este reluat dup terminarea poriunii de drum n pant. Autovehicule cu transmisie manual: Conducei ntotdeauna cu motorul turat suficient, dar nu excesiv. Schimbai vitezele la timp. Pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai mult de o treapt odat.
P54.25-3855-31
Deplasai scurt maneta tempomatului n sus sau n jos. Eliberai complet pedala de acceleraie. Viteza curent este memorat.
1 Lampa de control LIM 2 Pentru selectarea tempomatului Verificai dac este selectat tempomatul. Dac este selectat, lampa de control LIM 1 nu este aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 integrat n maneta tempomatului este stins. Tempomatul este selectat.
244

Reluarea unei viteze memorate Pericol de accident mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul menine viteza autovehiculului la valoarea ultimei viteze memorate. Setarea unei viteze superioare
i
Tempomatul nu va fi dezactivat n cazul accelerrii autovehiculului. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, tempomatul readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii.
Reluai viteza memorat doar n cazul n care cunoatei viteza i dac aceasta este adecvat condiiilor curente de drum i de trafic. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
1 Pentru setarea unei viteze superioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite.
1 Pentru reluarea unei viteze memorate
245

Setarea unei viteze inferioare
i
Dac utilizai tempomatul pentru decelerarea autovehiculului, transmisia automat* va comuta ntr-o treapt inferioar dac deceleraia este insuficient. Reglare fin n trepte de 1 km/h (0,5 mile pe or)
Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2.
1 Pentru setarea unei viteze inferioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat. 1 vitez superioar cu 1 km/h (0,5 mile pe or) 2 vitez inferioar cu 1 km/h (0,5 mile pe or)
246

Dezactivarea tempomatului sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Tempomatul este dezactivat. Ultima vitez setat prin intermediul tempomatului rmne memorat. sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. 1 Pentru dezactivarea tempomatului 2 Pentru dezactivarea tempomatului i selectarea sistemului Speedtronic Sunt disponibile diverse moduri pentru dezactivarea tempomatului: Acionai frnele. Tempomatul este dezactivat. Tempomatul este dezactivat. Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului este aprins. sau Deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul conducerii autovehiculului ( pagina 180).
i
Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului.
247

Sistemul Distronic* Sistemul Distronic v asist n timpul conducerii autovehiculului pe autostrzi sau drumuri principale de mare vitez. Dac este detectat n fa un autovehicul care se deplaseaz cu vitez inferioar, sistemul Distronic determin frnarea autovehiculului dumneavoastr i menine o distan prestabilit fa de autovehiculul respectiv. Dac nu este detectat nici un autovehicul n fa, sistemul Distronic funcioneaz identic cu tempomatul* ( pagina 248). Pericol de accidentare
Pericol de accident
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic.
Pericol de accident
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de drum i de trafic, chiar i atunci cnd sistemul Distronic este activat. Sistemul Distronic este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Meninerea unei distane suficiente fa de alte autovehicule, meninerea unei viteze corespunztoare i frnarea la timp sunt responsabilitatea dumneavoastr. Nu activai sistemul Distronic: n condiii de drum i de trafic neadecvate pentru meninerea unei viteze constante (de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri cu serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe carosabil alunecos. Este posibil ca roile motrice s piard aderena la carosabil n timpul frnrii sau accelerrii i autovehiculul poate derapa. n condiii de vizibilitate sczut, de exemplu, pe timp de ploaie, cea sau ninsoare
Dezactivai sistemul Distronic: la trecerea pe banda interioar de trafic dac autovehiculele de pe banda exterioar de trafic se deplaseaz cu vitez inferioar cnd conducei pe band de filtrare sau la ieirea de pe autostrzi cnd conducei n condiii complexe de drum i de trafic, de exemplu, poriuni de drum pe care se execut diverse lucrri n caz contrar, sistemul Distronic menine viteza memorat. Sistemul Distronic nu reacioneaz: la detectarea unui obstacol staionar, de exemplu, n cazul unui ambuteiaj sau al unui autovehicul defect la detectarea unui autovehicul care se deplaseaz din sens opus pe aceeai band de trafic Sistemul Distronic determin deceleraia autovehiculului cu maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie corespunde unei proporii de aproximativ 20% din puterea maxim de frnare a autovehiculului. Dac aceast decelerare este insuficient, este necesar acionarea pedalei de frn pentru a evita o coliziune.
Nu plasai piciorul sub pedala de frn, acesta poate fi prins dedesubt. Sistemul Distronic acioneaz automat frnele n scopul meninerii vitezei de deplasare memorate. Cnd are loc aceast procedur, pedala de frn este cobort.
248

Afiajul aferent sistemului Distronic pe cadranul vitezometrului Lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde dac distana fa de autovehiculul din fa este prea mic. Pericol de accident
P54.30-5167-31 209
P54.30-5167-31 209
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de coliziune cu autovehiculul din fa:
1 Segmente 1 Viteza memorat Dac sistemul Distronic detecteaz un autovehicul n fa: afiajul indic autovehiculul care se deplaseaz n fa segmentele de pe cadranul vitezometrului se aprind. Segmentele indic diferena de vitez ntre viteza setat i viteza de deplasare a autovehiculului din fa.
lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde este emis un semnal acustic intermitent de avertizare Frnai pentru a evita coliziunea.
i
Din motive de design, viteza afiat de vitezometru poate diferi uor de vitez stabilit prin intermediul sistemului Distronic.
Semnalul acustic intermitent de avertizare nceteaz i lampa de avertizare asupra distanei l este stins la restabilirea distanei necesare ntre cele dou autovehicule.
249

i
Sistemul Distronic determin decelerarea autovehiculului cu maximum 2 m/s2. Aceast valoare reprezint aproximativ 20% din capacitatea maxim de decelerare a autovehiculului. Meniul aferent sistemului Distronic n sistemul de operare Putei vizualiza setrile curente ale sistemului Distronic prin intermediul meniului Distronic. Informaiile afiate de displayul multifuncional depind de starea sistemului Distronic i a funciei de avertizare asupra distanei (dac acestea sunt activate sau dezactivate). Apsai repetat tasta sau pn la afiarea uneia dintre cele dou imagini prezentate n continuare.
Sistemul Distronic este dezactivat Cnd sistemul Distronic este dezactivat, displayul multifuncional va prezenta afiajul standard pentru sistemul Distronic.
Sistemul Distronic este activat La activarea sistemului Distronic, viteza memorat este afiat timp de aproximativ cinci secunde pe displayul multifuncional. Cnd sistemul Distronic este activat, displayul multifuncional va afia urmtorul coninut:
P54.30-5203-31 209
P54.30-5204-31 209
1 Autovehiculul din fa, dac este detectat 2 Distana real pn la autovehiculul din fa 3 Distana specificat pn la autovehiculul din fa 4 Autovehiculul propriu 5 Simbol care indic activarea funciei de avertizare asupra distanei
1 Sistemul Distronic este activat
250

Maneta tempomatului Maneta tempomatului este utilizat pentru comandarea: tempomatului sau a sistemului Distronic* Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus n stnga volanului. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul, sistemul Distronic*: Lampa de control LIM este stins Sistemul Speedtronic variabil Lampa de control LIM este aprins 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 3 Pentru dezactivarea sistemului Distronic 4 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 5 Pentru comutarea ntre tempomat, sistemul Distronic* i sistemul Speedtronic 6 Lampa de control LIM 1 Lampa de control LIM 2 Pentru selectarea sistemului Distronic Verificai dac sistemul Distronic este selectat. Lampa de control LIM 1 nu trebuie s fie aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 integrat n maneta tempomatului este stins. Sistemul Distronic este selectat. Selectarea sistemului Distronic
P54.25-3820-31
251

Activarea sistemului Distronic Activarea sistemului Distronic este posibil dac: viteza de deplasare a autovehiculului se situeaz ntre 30 km/h (20 mile pe or) i 180 km/h (110 mile pe or) sistemul ESP este activat ( pagina 94) Dac sistemul Distronic nu este activat dup acionarea manetei tempomatului, va fi afiat mesajul Distronic -- km/h. La autovehiculele cu transmisie automat: Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P, R sau N Memorarea vitezei curente Accelerai/decelerai autovehiculul la viteza dorit. Deplasai scurt maneta tempomatului n sus sau n jos. Activarea sistemului Distronic este imposibil n urmtoarele circumstane: Timp de aproximativ dou minute dup pornirea motorului n timpul frnrii Dac a fost acionat frna de parcare Eliberai complet pedala de acceleraie. Sistemul Distronic este activat i viteza curent este memorat.
i
Dac pedala de acceleraie nu este eliberat complet, este afiat mesajul
Distronic passive (Sistemul Distronic este inactiv).
n acest caz, distana pn la autovehiculul din fa nu este setat. Astfel, autovehiculul se deplaseaz cu viteza determinat de apsarea pedalei de acceleraie.
252

Setarea unei viteze superioare
i
Sistemul Distronic nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii. Setarea unei viteze inferioare
mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
1 Pentru setarea unei viteze superioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat. 1 Pentru setarea unei viteze inferioare
253

Reglarea n trepte de 10 km/h (5 mile pe or) Reglare fin n trepte de 1 km/h (0,5 mile pe or) Reluarea unei viteze memorate Pericol de accident
Reluai viteza memorat numai dac aceasta este adecvat pentru condiiile curente de drum i de trafic. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
1 Pentru reglare: vitez superioar cu 10 km/h (5 mile pe or) 2 Pentru reglare: vitez inferioar cu 10 km/h (5 mile pe or) Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2.
1 Reglare fin: vitez superioar cu 1 km/h (0,5 mile pe or) Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. 1 Pentru reluarea unei viteze memorate
254

mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Eliberai pedala de acceleraie. Sistemul Distronic este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat. Dezactivarea sistemului Distronic Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Distronic: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Sistemul Distronic este dezactivat. Ultima vitez setat prin intermediul sistemului rmne memorat. sau Acionai frnele. Sistemul Distronic este dezactivat. Ultima vitez setat prin intermediul sistemului rmne memorat. sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. 1 Pentru dezactivarea sistemului Distronic 2 Pentru dezactivarea sistemului Distronic i selectarea sistemului Speedtronic Sistemul Distronic este dezactivat Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului este aprins.
i
Mesajul Distronic off (Sistemul Distronic este dezactivat) este afiat pe displayul multifuncional timp de aproximativ cinci secunde. Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului. Sistemul Distronic nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, sistemul Distronic readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii.
255

Sistemul Distronic este dezactivat automat dac: acionai frna de mn viteza de deplasare se situeaz sub 30 km/h (20 mile pe or) sistemul ESP ( pagina 92) intr n funciune sau dezactivai sistemul ESP maneta schimbtorului este adus n poziia N n timpul conducerii autovehiculului ( pagina 180). Este emis un semnal sonor de avertizare. Mesajul Distronic off (Sistemul Distronic este dezactivat) este afiat pe displayul multifuncional timp de aproximativ cinci secunde. Stabilirea distanei minime specificate pentru sistemul Distronic Putei stabili distana minim specificat pentru sistemul Distronic prin variaia intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0 secunde. Acest interval specific distana care trebuie meninut de sistemul Distronic pn la autovehiculul din fa n funcie de viteze de deplasare a autovehiculului propriu. Distana este afiat pe displayul multifuncional sau pe displayul integrat n cadranul vitezometrului. Creterea distanei minime specificate Dac distana minim specificat crete, sistemul Distronic menine o distan mai mare fa de autovehiculul din fa. Rotii rozeta 2 spre . Scderea distanei specificate Dac distana minim specificat scade, sistemul Distronic menine o distan mai mic fa de autovehiculul din fa. Rotii rozeta 2 spre .
P54.25-3821-31 209
Funcia de avertizare asupra distanei Aceast funcie v avertizeaz cnd distana fa de autovehiculul din fa este prea mic, chiar dac sistemul Distronic este dezactivat:
1 Pentru activarea/dezactivarea funciei de avertizare asupra distanei 2 Pentru stabilirea distanei minime specificate
256

Lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde. Este posibil emiterea unui semnal acustic intermitent. Este necesar s acionai dumneavoastr niv pedala de frn pentru meninerea distanei corecte fa de autovehiculul din fa i evitarea unei coliziuni. Pericol de accident
i
Sistemul Distronic nu recunoate ntotdeauna situaiile complexe de drum i de trafic. n astfel de cazuri, va fi generat un semnal de avertizare eronat sau nu va fi generat nici un semnal de avertizare. Activarea funciei de avertizare asupra distanei Apsai butonul 1( pagina 256). Lampa de control integrat n buton se aprinde. Pe displayul multifuncional va fi afiat simbolul unui difuzor. Dezactivarea funciei de avertizare asupra distanei Apsai butonul 1( pagina 256). Lampa de control 1 integrat n buton se stinge. Afiarea simbolului difuzor pe displayul multifuncional va nceta.
Recomandri pentru conducerea autovehiculelor dotate cu sistem Distronic Pagina urmtoare conine descrierea anumitor situaii de drum i de trafic care necesit atenie suplimentar din partea dumneavoastr. n astfel de situaii, frnai dac este necesar. Sistemul Distronic este apoi dezactivat Virajele, intrarea i ieirea dintr-un viraj
Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic dac: lampa de avertizare asupra distanei l de pe panoul de bord se aprinde i/sau este emis un semnal acustic intermitent Dac este necesar, va trebui s frnai sau s evitai obstacolul.
P54.70-2213-31
La efectuarea unui viraj, este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz n fa sau s le detecteze prea devreme. Autovehiculul poate fi frnat brusc sau prea trziu.
257

Conducerea parial n afara benzii de trafic Alte autovehicule aflate n curs de schimbare a benzii de trafic Vehicule nguste
P54.70-2214-31
P54.70-2215-31
P54.70-2216-31
Este posibil ca sistemul Distronic s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz parial n afara benzii de trafic. Distana pn la vehiculul din fa va fi prea scurt.
Sistemul Distronic nc nu a detectat autovehiculul aflat n curs de schimbare a benzii de trafic. Distana pn la autovehiculul respectiv va fi prea scurt.
Sistemul Distronic nu a detectat nc vehiculul din fa situat la marginea benzii de trafic datorit limii relativ reduse a acestuia. Distana pn la vehiculul din fa va fi prea scurt.
258

Sistemul Speedtronic Sistemul Speedtronic asigur respectarea limitei de vitez memorate. Putei seta o limit de vitez variabil sau permanent: Variabil pentru limite legale de vitez, de exemplu, n zone locuite
i
Viteza indicat de vitezometru poate diferi ntr-o msur mic de viteza limit memorat. Putei modifica unitatea de msur pentru afiarea vitezei prin intermediul sistemului de operare ( pagina 153). Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este utilizat pentru comandarea: tempomatului sau a sistemului Distronic* Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus n stnga volanului ( pagina 243).
Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul, sistemul Distronic* Lampa de control LIM este stins Speedtronic Lampa de control LIM este aprins Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta tempomatului pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare: ncepnd de la 30 km/h (20 mile pe or) prin intermediul tempomatului ncepnd de la 10 km/h (5 mile pe or) prin intermediul sistemului Distronic*
Permanent pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu, n cazul conducerii cu pneuri de iarn Pericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
259

Selectarea sistemului Speedtronic variabil Memorarea vitezei curente Pericol de accident
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai noul ofer asupra limitei de vitez memorate. Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai dac suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei de vitez setate. n caz contrar, putei provoca un accident.
1 Lampa de control LIM 2 Pentru selectarea sistemului Speedtronic variabil Verificai dac sistemul Speedtronic este selectat. Lampa de control LIM 1 trebuie s se aprind. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 se aprinde. Sistemul Speedtronic este selectat.
Nu putei depi viteza limit memorat dect prin dezactivarea sistemului Speedtronic variabil, de exemplu, prin apsarea pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten.
1 Pentru memorarea unei viteze, cu valoarea rotunjit la multiplul de 10 km/h (5 mile pe or) imediat superior 2 Pentru memorarea unei viteze, cu valoarea rotunjit la multiplul de 10 km/h (5 mile pe or) imediat inferior mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Viteza afiat este memorat. Sistemul Speedtronic rotunjete viteza curent la multiplul de 10 km/h (5 mile pe or) imediat superior.
260

sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Viteza afiat este memorat. Sistemul Speedtronic rotunjete viteza curent la multiplul de 10 km/h (5 mile pe or) imediat inferior. Viteza memorat este afiat pe displayul funcional. Segmentele de pe afiajul vitezometrului situate n intervalul definit de nceputul scalei i viteza memorat se aprind.
i
Este posibil ca sistemul Speedtronic s nu poat mpiedica depirea limitei de vitez cnd autovehiculul se deplaseaz n pant descendent (nu este cazul sistemului Distronic*). n acest caz: este emis un semnal sonor de avertizare mesajul LIMIT exceeded! (Limita de vitez a fost depit!) este afiat pe displayul multifuncional n acest caz, este necesar intervenia dumneavoastr pentru a controla viteza autovehiculului prin intermediul frnelor.
Reluarea unei viteze memorate
1 Pentru reluarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Dac viteza de deplasare a autovehiculului depete cu maximum 30 km/h (20 mile pe or) limita de vitez memorat, sistemul Speedtronic readuce viteza de deplasare la ultima valoarea limit memorat.
261

Reglarea n trepte de 10 km/h (5 mile pe or) mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. sau mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2 pn la atingerea vitezei dorite. Reglare fin n trepte de 1 km/h (0,5 mile pe or)
1 Pentru reglare: vitez superioar cu 10 km/h (5 mile pe or) 2 Pentru reglare: vitez inferioar cu 10 km/h (5 mile pe or) Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau
1 Reglare fin: vitez superioar cu 1 km/h (0,5 mile pe or) Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite.
262

Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. Lampa indicatoare LIM se stinge. Este selectat tempomatul sau sistemul Distronic*. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat: dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten 1 Pentru dezactivarea sistemului Speedtronic variabil 2 Pentru dezactivarea sistemului Speedtronic i selectarea tempomatului sau a sistemului Distronic* Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Speedtronic variabil: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau i, simultan, viteza curent difer de viteza memorat cu mai puin de 20 km/h (12 mile pe or) Pericol de accident Sistemul Speedtronic permanent(1) Putei utiliza sistemul de operare pentru a limita permanent viteza la o valoare situat ntre 160 km/h (100 mile pe or) i viteza maxim a autovehiculului (de exemplu, n vederea utilizrii anvelopelor de iarn). Putei stabili o limit de vitez separat pentru fiecare dintre chei ( pagina 126). Dac dorii utilizarea sistemului Speedtronic permanent pentru stabilirea unei viteze limit n cazul utilizrii pneurilor de iarn, este necesar: dezactivarea memorrii asociate unei taste ( pagina 169) sau stabilirea aceleiai viteze limit pentru toate cheile
Nu este posibil dezactivarea sistemului Speedtronic variabil prin acionarea frnelor.
(1) Valabil numai n Republica Federal Germania
263

Stabilirea sau tergerea vitezei limit pentru sistemul Speedtronic permanent este posibil numai cnd autovehiculul staioneaz. Sistemul Speedtronic permanent rmne activat i n cazul dezactivrii sistemului Speedtronic variabil. Viteza limit memorat este afiat pe displayul multifuncional cu puin timp naintea atingerii acestei viteze. Nu putei depi viteza limit memorat, chiar dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Setarea sistemului Speedtronic permanent Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a meniului Settings... (Setri) ( pagina 150). Apsai tasta k sau j. Vor fi afiate toate submeniurile. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Speed limit
(winter tyres) (Limit de vitez (pneuri de iarn)).
Deplasai bara de selecie n dreptul opiunii dorite prin intermediul tastei sau . Putei selecta:
Off (Dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent este dezactivat multipli de 10 km/h (5 mile pe or) ntre 160 km/h (100 mph) i 240 km/h
(150 mph)
Sistemul Speedtronic permanent limiteaz viteza autovehiculului la valoarea memorat.
P54.30-5221-31
264

Sistemul Parktronic* (PTS) Pericol de accident Sistemul Parktronic monitorizeaz zona din jurul autovehiculului dumneavoastr prin intermediul a ase senzori situai n bara de protecie anterioar i a patru senzori situai n bara de protecie posterioar.
Sistemul Parktronic este doar un sistem de asistare i este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Sistemul Parktronic nu se substituie ateniei dumneavoastr. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau al efecturii de manevre. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi accidentate.
Sistemul Parktronic este un sistem electronic de asistare a parcrii autovehiculului. Acesta v ofer indicaii vizuale i sonore asupra distanei ntre autovehicul i un eventual obstacol. Sistemul Parktronic este activat automat la pornirea contactului. Sistemul este dezactivat cnd viteza de deplasare depete 15 km/h (9 mile pe or). Sistemul Parktronic este reactivat cnd viteza autovehiculului scade sub aceast valoare.
P54.65-2427-31
1 Senzorii din bara de protecie anterioar
265

Raza de aciune a senzorilor Senzorii trebuie s nu fie acoperii de praf, ghea sau noroi, n caz contrar este posibil funcionarea defectuoas a acestora. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea lor. Senzori anteriori Centru Coluri Senzori posteriori Centru Coluri 120 cm 80 cm 100 cm 60 cm Distan minim Centru Coluri 20 cm 15 cm
P54.65-2428-31
!
La parcarea autovehiculului, acordai o atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se afl n imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor nconjurtoare. Sursele de ultrasunete, cum ar fi frnele hidraulice de camion sau un ciocanele pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a sistemului Parktronic.
Dac exist un obstacol n interiorul spaiului delimitat de aceste distane, toate lmpile de avertizare se aprind i este emis un semnal sonor. Dac autovehiculul dumneavoastr se afl la o distan mai mic dect cea minim fa de obstacol, este posibil ca distana s nu mai fie afiat. Indicatoare de avertizare Indicatorul de avertizare indic distana ntre senzor i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zona anterioar este situat pe plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona posterioar este situat n capitonajul zonei posterioare a plafonului.
P54.65-2429-31
266

Autovehicule cu transmisie manual: Unul sau mai multe segmente se aprind pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, n funcie de distana ntre autovehicul i obstacol. ncepnd de la al aptelea segment, este emis un semnal acustic intermitent de avertizare. ncepnd de la al optulea segment, este emis un semnal acustic continuu de avertizare timp de maximum trei secunde. Ai ajuns la distana minim fa de obstacol.
P54.65-2430-31
Indicator de avertizare Treapt de vitez Este activat pentru deplasarea indicatorul pentru nainte sau punct zona anterioar mort Mararier Sunt activate indicatoarele pentru zonele anterioar i posterioar
Indicatorul de avertizare pentru zona anterioar
1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n ase segmente galbene i dou segmente roii. Sistemul Parktronic este activat cnd marginea indicatorului este iluminat. Poziia manetei schimbtorului determin care dintre indicatoarele de avertizare este activat.
Autovehicule cu transmisie automat*: Poziia manetei schimbtorului D R sau N Indicator de avertizare Este activat indicatorul pentru zona anterioar Sunt activate indicatoarele pentru zonele anterioar i posterioar Nu este activat nici unul dintre indicatoarele de avertizare
267

Activarea i dezactivarea sistemului Parktronic Putei activa i dezactiva manual sistemul Parktronic. Butonul de comand este situat pe seciunea superioar a consolei centrale. Dezactivarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde. Activarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se stinge. Tractarea unei remorci n cazul atarii unei remorci, sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona posterioar a autovehiculului la efectuarea conexiunii electrice ntre autovehicul i remorc.
!
Detaai cuplajul de tractare dac acesta nu este necesar. Distana minim pentru sistemul Parktronic este calculat de la bara de protecie, nu de la cuplajul sferic de tractare.
P54.25-3822-31
i
Sistemul Parktronic este activat automat la rotirea cheii n poziia 2 n comutatorul de contact.
1 Pentru activare i dezactivare 2 Lamp de control
268

ncrcarea autovehiculului ncrcarea autovehiculului
Portbagajul superior (Coup) Pericol de accident
Respectai: Sarcina util maxim pe acoperi Instruciunile de instalare furnizate de fabricant Dac sunt incorect fixate, portbagajul superior sau ncrctura acestuia se pot desprinde de pe acoperi.
Mercedes-Benz v recomand utilizarea exclusiv a portbagajelor superioare testate i aprobate de Mercedes-Benz. Procednd astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului. Amplasai ncrctura pe portbagajul superior astfel nct s prevenii deteriorarea autovehiculului n timpul cltoriei. Asigurai-v c: trapa glisant/rabatabil* poate fi ridicat complet capota portbagajului poate fi deschis complet
P77.40-2039-31
1 Capace Pregtiri pentru montarea portbagajului superior Deschidei capacele 1 situate pe benzile laterale ale acoperiului. Fixai suporturile n orificii. Respectai instruciunile de instalare furnizate de fabricant.
i
Portbagajele superioare pentru autovehiculele Mercedes-Benz sunt create i testate special. Aceste portbagaje superioare sunt conforme cu standardul DIN 75302 i sunt supuse unor teste suplimentare de impact i durabilitate.
269

ncrcarea autovehiculului !
Amplasai ncrctura pe portbagajul superior astfel nct s prevenii deteriorarea autovehiculului n timpul cltoriei. Asigurai-v c: trapa glisant/rabatabil* poate fi ridicat complet poate fi deschis complet capota portbagajului Husa pentru schiuri* Pericol de accidentare
P 68.00-3001-31
n husa pentru schiuri pot fi transportate maximum patru perechi de schiuri (Coup) sau dou perechi de schiuri (Cabriolet). Nu transportai ncrcturi neadecvate n husa pentru schiuri. Fixai ntotdeauna husa pentru schiuri atunci cnd este ncrcat. n caz contrar, aceasta poate provoca leziuni ocupanilor autovehiculului n caz de accident.
1 Balamaua din stnga 2 Balamaua din dreapta 3 Dispozitiv de fixare Deplasai dispozitivul de fixare 3 n sus. Rabatai balamalele 1 i 2 ale capacului compartimentului husei pentru schiuri complet n sus.
Deplierea husei pentru schiuri Cabriolet nchidei acoperiul soft top ( pagina 234). Retragei dispozitivul de compartimentare a portbagajului ( pagina 238).
270

ncrcarea autovehiculului
Coup i Cabriolet
P 91.12-2462-31 neu P 91.12-2461-31 neu P 91.12-2463-31 neu
Coup
5 Dispozitiv de fixare cu band Velcro 4 Capac Depliai cotiera locurilor din spate. Tragei mnerul i rabatai n jos capacul 4. Deschidei dispozitivul de fixare cu band Velcro 5. Depliai husa pentru schiuri. Tragei husa pentru schiuri n habitaclu. 6 Buton 7 Capac rabatabil Deschidei capota portbagajului. Apsai butonul 6 i deschidei capacul rabatabil 7.
271

Cabriolet ncrcarea husei pentru schiuri
P91.12-2660-31 P91.12-2659-31 P 91.12-2464-31
a Curea de fixare 8 Capac rabatabil 9 Mecanism de blocare mpingei mecanismul de blocare 9 n jos. Rabatai capacul 8 n jos.
Husa pentru schiuri
mpingei schiurile n hus din portbagaj.
Strngei cureaua a de captul liber pn la fixarea schiurilor n hus.
272

Scoatei schiurile din hus. nchidei capacul rabatabil din portbagaj.
P91.12-2661-31
Cabriolet
Scoatei aerul din interiorul husei i pliai husa. Depozitai husa pentru schiuri n sptarul scaunului din spate.
P 68.00-3282-31 neu
b Crlig c Inel de ancorare Ataai crligul b de inelul de ancorare c. Tragei captul liber al curelei pentru strngerea acesteia. Scoaterea schiurilor i plierea husei pentru schiuri Slbii cele dou curele de fixare. Detaai crligul din inelul de ancorare.
nchidei dispozitivul de fixare cu band Velcro. Rabatai capacul n sus. 1 Balamaua din stnga 2 Balamaua din dreapta 3 Dispozitiv de fixare Deplasai dispozitivul de fixare 3 n jos. Pliai manual balamalele 1 i 2 pe dispozitivul de compartimentare a portbagajului. Apsai eticheta PRESS de pe prile laterale ale celor dou balamale pentru fixarea acestora.
i
nchidei ntotdeauna capacul rabatabil din portbagaj dac husa pentru schiuri nu este utilizat. Astfel se previne accesul neautorizat din habitaclu n portbagaj.
273

Demontarea husei pentru schiuri (Coup) Husa pentru schiuri poate fi scoas pentru curare sau uscare. Deschidei capota portbagajului. Apsai butonul 1. Capacul se deschide prin rabatare n jos. Apsai butonul 1 mai ferm pn la desprinderea ramei husei pentru schiuri. Scoatei rama 2 mpreun cu husa pentru schiuri prin tragere n sus i apoi n exterior. Pericol de intoxicare 1 Buton 2 Rama husei pentru schiuri 3 Capac rabatabil Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa Pericol de accidentare
P91.12-2476-31
Utilizai plasa pentru bagaje exclusiv pentru transportarea obiectelor uoare. Nu utilizai plasa pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite sau casante. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident
Cnd husa pentru schiuri este demontat, conducei ntotdeauna cu capota portbagajului nchis. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
274

Instruciuni generale referitoare la ncrcare Pericol de accidentare
Pericol de intoxicare
i
Respectai instruciunile urmtoare referitoare la ncrcarea autovehiculului i transportarea ncrcturii: Lund n calcul masa pasagerilor i a ncrcturii, nu depii masa total maxim admis a autovehiculului sau sarcinile maxime admise pe fiecare punte. Obiectele grele trebuie ncrcate ct mai n fa i ct mai jos posibil n portbagaj. Nivelul ncrcturii nu trebuie s depeasc nlimea sptarelor scaunelor din spate. Sprijinii ntotdeauna ncrctura de sptarele scaunelor din fa sau din spate dac aceasta urmeaz s fie transportat n habitaclu.
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj dac acestea nu sunt fixate corespunztor. Obiectele fixate incorect sau poziionate neadecvat sporesc pericolul de producere a leziunilor n caz de: frnare brusc schimbare brusc de direcie sau accident Chiar n cazul respectrii stricte a instruciunilor generale referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii sporete pericolul producerii de leziuni n caz de accident.
Asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, este posibil ptrunderea gazelor de eapament n habitaclu i intoxicarea ocupanilor.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de distribuia ncrcturii utile. Din acest motiv, este recomandat ncrcarea autovehiculului conform indicaiilor din figur.
P 00.01-2133-31
275

n msura posibilitilor, transportai ntotdeauna ncrctura n spatele scaunelor neocupate. Fixai ncrctura prin intermediul unor dispozitive de fixare solide i rezistente la uzur. Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Dispozitivele de fixare pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Fixarea ncrcturii (Coup) Pericol de accidentare Exist patru inele de ancorare n portbagaj. Fixai ncrctura cu ajutorul inelelelor de ancorare. Luai n considerare urmtoarele recomandri: Nu utilizai benzi sau plase elastice pentru fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt destinate fixrii exclusiv a obiectelor uoare. Dac utilizai curele de fixare, acestea trebuie s aib urmtoarele caracteristici: for de ntindere maxim admis Fperm. = 700 daN ntindere de maximum 7% Nu trecei curelele de fixare peste muchii ascuite sau suprafee aspre. Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Distribuii uniform ncrctura ntre punctele de ancorare. Utilizai toate inelele de ancorare dac este posibil. Nu suprasolicitai inelele de ancorare dac utilizai dispozitive de tensionare. Citii i respectai instruciunile aferente dispozitivelor de fixare utilizate.
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare. Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului ( pagina 275).
276

Funcia de suplimentare a capacitii portbagajului* (Coup) Scaunele din fa i din spate pot fi pliate pentru a suplimenta capacitatea portbagajului. Pericol de accidentare Plierea scaunelor din spate Mnerele de deblocare sunt situate n partea superioar a portbagajului, pe prile laterale. Cobori tetierele scaunelor i pliai-le. Tragei mnerele de eliberare 1. Sptarele scaunelor sunt deblocate.
P 91.12-2343-31 neu
G
P 91.12-2573-31 neu
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj dac acestea nu sunt fixate corespunztor. Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frnare brusc o schimbare brusc de direcie sau accident
2 Mnere de deblocare a pernelor scaunelor Tragei mnerele de deblocare 2. 1 Mner de eliberare a sptarului Deschidei capota portbagajului. Pernele scaunelor sunt deblocate.
Asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, este posibil ptrunderea gazelor de eapament n habitaclu i intoxicarea ocupanilor.
277

Deplierea scaunelor din spate
P 91.12-2349-31 neu P 91.12-2350-31 neu
!
Asigurai-v c dispozitivele de blocare pentru centurile de siguran nu sunt prinse sub pernele scaunelor.
i
Fixai ntotdeauna sptarele scaunelor din spate dac nu este necesar suplimentarea capacitii portbagajului. Astfel se previne accesul neautorizat din habitaclu n portbagaj.
3 Pernele scaunelor 4 Sptarele scaunelor Deplasai pernele scaunelor 3 nainte. Pliai sptarele 4 pe perne.
5 Indicator pentru verificarea blocrii, dreapta 6 Indicator pentru verificarea blocrii, stnga Depliai sptarele pn la blocarea acestora n poziie. Deplasai pernele scaunelor napoi pn la blocarea acestora n poziie.
Asigurai-v de fixarea corespunztoare a sptarelor scaunelor din spate. Indicatoarele de verificare a blocrii 5 i 6 de pe prile laterale nu trebuie s fie vizibile, n caz contrar, sptarele scaunelor nu sunt blocate.
278

Dotri Dotri
Compartimente de depozitare Pericol de accidentare
!
Cabriolet cu sistem de sunet*:
Torpedoul
i
Cabriolet: Torpedoul este blocat i deblocat centralizat.
Compartimentele de depozitare trebuie s fie nchise atunci cnd conin obiecte. Plasele pentru bagaje nu sunt suficient de solide pentru fixarea obiectelor grele. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbare brusc de direcie sau accident Obiectele cu muchii ascuite i cele casante nu trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte n deschiderile incintei pentru frecvene joase dintre scaunele din spate. Acestea pot cauza deteriorarea incintei. Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru ndeprtarea obiectelor strine.
P 68.00-3571-31 neu
1 Torpedo
279

Dotri
Deschiderea Introducei mna n deschidere i rabatai capacul torpedoului n jos 2. Compartimentele de depozitare situate sub cotier Autovehicule fr telefon pe consola central Deschiderea tvii de depozitare Tragei mnerul 1. nchiderea tvii de depozitare Rabatai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere.
P 68.00-2911-31 neu
i
n torpedo exist un compartiment pentru ochelari. nchidei n prealabil compartimentul pentru ochelari. Radio*/COMAND* cu schimbtor de CD-uri*: Schimbtorul de CD-uri* este situat n torpedo. nchiderea Rabatai capacul n sus pn la fixarea acestuia n mecanismul de reinere.
Deschiderea compartimentului de depozitare Tragei mnerul 2. nchiderea compartimentului de depozitare
1 Pentru deschiderea tvii de depozitare 2 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 3 Pentru deblocare 4 Pentru blocare Compartimentele de depozitare pot fi blocate sau deblocate prin intermediul elementului de urgen al cheii.
Rabatai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere. Blocarea compartimentelor de depozitare Rotii ncuietoarea prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 401) n poziia 4. Deblocarea compartimentelor de depozitare Rotii ncuietoarea prin intermediul elementului de urgen al cheii n poziia 3.
280

Dotri
Compartimentele de depozitare situate sub cotier Autovehicule echipate cu telefon* pe consola central
!
Autovehicule cu telefon instalat permanent: Nu introducei cartele magnetice n compartimentul pentru cartele din capacul compartimentului de depozitare. Informaia magnetic poate fi tears de magneii ncorporai n suportul telefonului. Deschiderea compartimentului de depozitare Tragei mnerul 1.
nchiderea compartimentului pentru telefon Rabatai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere. Blocarea compartimentelor de depozitare Rotii ncuietoarea prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 401) n poziia 5. Deblocarea compartimentelor de depozitare Rotii ncuietoarea prin intermediul elementului de urgen al cheii n poziia 4.
P 68.00-2914-31 neu
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Pentru deschiderea compartimentului pentru telefon din stnga 3 Pentru deschiderea compartimentului pentru telefon din dreapta 4 Pentru deblocare 5 Pentru blocare Compartimentele de depozitare pot fi blocate sau deblocate prin intermediul elementului de urgen al cheii.
nchiderea compartimentului de depozitare Rabatai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere. Deschiderea compartimentului pentru telefon Apsai butonul 2 sau 3.
281

Dotri
Tava de depozitare din compartimentul de depozitare Autovehicule fr ventilator n zona posterioar a habitaclului* Deschidere Tragei tava n afar. nchidere mpingei tava pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere.
P 68.00-3572-31 neu P 68.00-3067-31 neu
Reglarea nclinaiei cotierei
Autovehicule fr telefon pe consola central 1 Pentru coborrea cotierei 1 Tav de depozitare
i
Tava de depozitare poate fi extras complet pentru golire sau curare.
Ridicarea cotierei Tragei cotiera n sus pn la nclinaia dorit.
282

Dotri
Coborrea cotierei Acionai butonul i cobori cotiera pn la nclinaia dorit. Buzunarele de pe sptarele scaunelor Sptarele scaunelor din fa sunt prevzute cu buzunare de depozitare. Pericol de accidentare Suporturile pentru pahare Pericol de accidentare Compartiment de depozitare/suport pentru pahar n plana de bord*
G
P 68.00-3573-31 neu
Nu transportai obiecte dure n buzunarele de depozitare. Obiectele transportate nu trebuie s ias n afara buzunarelor.
Meninei suportul de pahare nchis n timpul conducerii autovehiculului. Nu amplasai obiecte n suportul pentru pahare n timpul deplasrii autovehiculului. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbare brusc de direcie sau accident Introducei numai containere pentru lichid etanabile cu dimensiuni adecvate. n caz contrar, lichidul din recipient se poate vrsa. Evitai utilizarea suportului de pahare pentru lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi arsuri prin oprire.
1 Compartiment de depozitare/suport pentru pahar n plana de bord Deschidere Apsai uor capacul. Compartimentul de depozitare sau suportul pentru pahar 1 gliseaz automat n afar. nchidere mpingei compartimentul de depozitare sau suportul pentru pahare pn la fixarea acestuia n mecanismul de reinere.
283

Dotri
Suport pentru pahar n zona posterioar a habitaclului Deschidere Apsai partea frontal a cotierei. Suportul pentru pahar 1 gliseaz parial n afar.
P 68.00-2918-31 neu
Scrumiera Scrumiera pentru locul oferului
Tragei suportul pentru pahar 1 pn la oprirea acestuia. nchidere mpingei suportul pentru pahar 1 pn la fixarea acestuia.
P 68.00-3374-31 neu
1 Suport pentru pahar n zona posterioar a habitaclului
1 Capac 2 Buton glisant 3 Carcasa gliseaz n afar Deschiderea scrumierei Apsai partea cromat a capacului 1. Scrumiera se deschide.
284

Dotri
Scoaterea carcasei Pericol de accident Scrumiera pentru zona posterioar a habitaclului Deschiderea scrumierei Tragei scrumiera de partea superioar a acesteia. Scoaterea carcasei Apsai dispozitivul de fixare 1 n jos. Scoatei scrumiera.
P 68.00-2800-31 neu
Scrumiera este situat pe consola central.
Asigurai-v c motorul este oprit i c frna de parcare este acionat pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului.
La autovehiculele cu transmisie manual: Selectai treapta 2. La autovehiculele cu transmisie automat*: Deplasai maneta schimbtorului n poziia D. Deplasai butonul glisant 2 spre dreapta. Carcasa scrumierei gliseaz parial n afar 3. Scoatei carcasa. Reintroducerea carcasei Apsai carcasa n suport pn la fixarea audibil a acesteia.
Reintroducerea carcasei Apsai scrumiera n suport pn la fixarea audibil a acesteia.
1 Dispozitiv de fixare
285

Dotri
Bricheta Bricheta este situat lng scrumier. mpingei bricheta 2 n interior. Bricheta este proiectat automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou. Pericol de accidentare i incendiu G
Folosii numai mnerul brichetei pentru memorarea acesteia. n caz contrar, putei suferi arsuri. Scoatei bricheta din priz dac n autovehicul cltoresc copii. Acetia se pot accidenta sau pot provoca un incendiu cu bricheta. P P68.00-3576-31 neu
Priza de 12 V* Dac autovehiculul este echipat cu pachetul pentru nefumtori*, n locul scrumierei este montat un compartiment de depozitare cu o priz de 12 V. Compartimentul de depozitare este situat pe consola central.
P 68.00-3575-31 neu
1 Capac 2 Bricheta Pornii contactul. Apsai capacul 1. Scrumiera se deschide.
1 Capac 2 Priz Apsai partea cromat a capacului 1. Compartimentul de depozitare se deschide. Priza 2 poate fi folosit pentru alimentarea accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
286

Dotri
Sistemul de nclzire a volanului* Sistemul de nclzire a volanului nclzete poriunile capitonate ale volanului. Maneta este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Activare Asigurai-v de pornirea contactului. Rotii comutatorul situat pe manet n sensul indicat de sgeata 1 i apoi eliberai-l. Comutatorul revine n poziia iniial i lampa de control 2 se aprinde. Volanul este nclzit n funcie de temperatura ambiant. Dezactivare Rotii comutatorul situat pe manet n sensul indicat de sgeata 3 i apoi eliberai-l. Comutatorul revine n poziia iniial i lampa de control 2 se stinge.
P54.25-3825-31_A
i
Sistemul de nclzire a volanului este dezactivat automat la scoaterea cheii din comutatorul de contact.
1 Pentru activarea sistemului de nclzire a volanului 2 Lamp de control 3 Pentru dezactivarea sistemului de nclzire a volanului
287

Dotri
Telefonul mobil* Pericol de accident
Utilizai telefonul numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. Dac nu utilizai un sistem hands-free, oprii autovehiculul ntr-un loc adecvat pentru a efectua un apel. Utilizarea n interiorul autovehiculului a unui telefon mobil: fr anten exterioar fr anten exterioar astfel montat nct s nu prezinte efect de reflexie a crui anten exterioar este incorect instalat poate bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i mpiedica funcionarea corect a autovehiculului, punnd n pericol sigurana dumneavoastr. Nivelurile excesive de radiaie electromagnetic au de asemenea un efect duntor asupra sntii.
Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Toate funciile telefonului Nokia 6310i sunt disponibile doar n cazul n care autovehiculul a fost livrat cu unitatea de comand adecvat pentru acest telefon mobil. Cu aceast versiune, putei de asemenea utiliza urmtoarele telefoane mobile: Nokia 6210, Nokia 6310 Respectai instruciunile de utilizare suplimentare pentru modelul Nokia 6210 ( pagina 291). Pentru unele telefoane mobile, sunt disponibile suporturi specifice care pot fi instalate n autovehicul. Aceste suporturi de telefon pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Pentru telefoanele Nokia 6310i sunt disponibile suporturi de telefon integrate n plana de bord sau n cotier, n funcie de modelul de autovehicul.
288

Dotri
Introducerea telefonului mobil n suport Dac telefonul mobil este introdus n suport, putei efectua convorbiri numai prin intermediul sistemului hands-free. Apsai telefonul mobil n jos, n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia n suportul pentru telefon 3. Telefonul mobil este conectat la sistemul hands-free i la volanul multifuncional. Bateria este ncrcat, n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n comutatorul de contact. Procesul de ncrcare este indicat pe displayul telefonului mobil.
P82.70-4637-31
!
Nu este posibil scoaterea telefonului mpreun cu suportul i efectuarea convorbirii n acest mod. ndeprtai capacul rotund de pe partea posterioar a telefonului mobil. 1 Pentru introducerea telefonului mobil n suport 2 Proeminene de fixare 3 Suport pentru telefon Introducei captul inferior al telefonului mobil prin alunecare n proeminenele de fixare 2 ale suportului pentru telefon 3.
i
Agenda telefonic stocat pe cartela SIM este citit prima dat. Dac mai sunt disponibile locaii de memorie, sunt citite intrri suplimentare din memoria telefonului. Putei efectua un apel prin intermediul tastelor i de pe volanul multifuncional. Putei controla alte funcii ale telefonului mobil prin intermediul sistemului de operare ( pagina 175).
289

Dotri
i
La scoaterea cheii din comutatorul de contact, telefonul mobil rmne pornit timp de nc aproximativ zece minute (durata suplimentar de funcionare). Dac efectuai un apel n acest interval, telefonul mobil va fi oprit dup aproximativ zece minute de la terminarea apelului. Timp suplimentar de funcionare: Putei modifica durata suplimentar de funcionare prin crearea unei noi intrri n agenda telefonic a cartelei SIM. Pentru nume, introducei secvena "Nachlaufzeit" (durata suplimentar de funcionare), iar pentru numr, introducei o cifr ntre "1" i "30" (minute). Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o cifr situat n afara intervalului menionat, rmne n vigoare o durat suplimentar de funcionare de aproximativ 10 minute. Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n agenda telefonic sunt disponibile n instruciunile de utilizare a telefonului.
Comunicarea numrului propriu: Sistemul hands-free nu poate detecta setarea telefonului mobil referitoare la comunicarea numrului propriu. Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon va fi comunicat implicit ntotdeauna. Prin adugarea unei noi intrri n agenda telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau dezactiva comunicarea numrului propriu: Pentru nume, introducei secvena "CALLID" , iar pentru numr, introducei "0" sau "1". Introducerea cifrei: "0" va dezactiva comunicarea numrului propriu "1" va activa comunicarea numrului propriu Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n agenda telefonic sunt disponibile n instruciunile de utilizare a telefonului.
Scoaterea telefonului mobil din suport
P82.70-4638-31
1 Buton de deblocare 2 Suport pentru telefon Apsai butonul de deblocare 1 i scoatei telefonul din suportul 2 prin deplasare nainte.
290

Dotri
Montarea suportului pentru telefon Demontarea suportului pentru telefon existent Montarea unui alt suport pentru telefon Instruciuni de utilizare separate pentru telefonul mobil Nokia 6210 Telefonul mobil Nokia 6210 este complet funcional numai cu versiunea de software "V 05.02" sau mai recent. Mercedes-Benz recomand versiunea de software "V05.56". Afiarea versiunii de software Apsai urmtoarea secven de taste:
Ilustraie a suportului pentru telefon Nokia
P82.70-4640-31
P82.70-4639-31
+'0000 '
Versiunea de software este afiat pe displayul telefonului mobil.
Ilustraie a suportului pentru telefon Nokia
1 Suprafa de contact 2 Caneluri 3 Suport pentru telefon Introducei suportul pentru telefon 3 n canelurile 2 suprafeei de contact 1. Deplasai suportul pentru telefon 3 nainte pn la fixarea acestuia.
1 Pentru eliberarea suportului pentru telefon 2 Pentru scoaterea suportului pentru telefon 3 Suport pentru telefon Apsai butonul de eliberare n sensul indicat de sgeata 1 i extragei suportul pentru telefon 3 n sensul indicat de sgeata 2.
i
Software-ul poate fi actualizat la un punct de service Nokia.
291

Dotri
Sistemul de deschidere a garajelor* Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare poate fi utilizat pentru a aciona pn la trei sisteme de acces diferite. Butoanele telecomenzii sunt programabile.
P68.05-2046-31
Pericol de accident
i
Sistemul de deschidere a garajelor este disponibil numai pentru unele ri. Respectai reglementrile n vigoare pentru fiecare ar. Unele sisteme de deschidere a garajelor nu pot fi acionate prin intermediul telecomenzii. Putei obine informaii detaliate n aceast privin de la un Centru de Service MercedesBenz.
Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare
Apsai tasta de pe telecomanda integrat numai dac pe traseul cursei uii garajului nu se afl persoane sau obiecte. n caz contrar, persoanele pot fi accidentate de ua aflat n micare.
1 Lamp de control 2 Tast telecomand 3 Tast telecomand 4 Tast telecomand
292

Dotri
Programarea telecomenzii Pornii contactul. Apsai continuu una dintre tastele 2 - 4 de pe telecomanda integrat. Lampa de control 1 lumineaz intermitent dup scurt timp. Va lumina intermitent timp de aproximativ o secund. ndreptai telecomanda sistemului de deschidere a garajului spre telecomanda integrat, situat pe partea stng a oglinzii retrovizoare. Apsai continuu una din tastele telecomenzii de acionare a uii garajului pn la aprinderea intermitent n secven rapid a lmpii de control 1. Programarea a fost efectuat cu succes. Eliberai tastele telecomenzii integrate i ale telecomenzii portabile.
i
Dac sistemul de de deschidere a garajului funcioneaz pe baza unui cod secvenial, trebuie s realizai sincronizarea ntre telecomanda integrat i senzorul sistemului de deschidere. Pentru informaii suplimentare, consultai instruciunile de utilizare a sistemului de deschidere a garajului, de exemplu seciunile referitoare la sincronizarea telecomenzii sau la nregistrarea unei noi telecomenzi.
i
Lampa de control lumineaz intermitent la prima programare a tastei de telecomand. Dac tasta a fost deja programat, lampa de control lumineaz intermitent numai dup 20 de secunde. Continuai apsarea tastei telecomenzii.
293

Dotri
Deschiderea/nchiderea uii garajului Odat programat, telecomanda integrat suplinete funciile telecomenzii sistemului de deschidere a uii garajului. V recomandm citirea instruciunilor de utilizare pentru sistemul de acces. Pornii contactul. Apsai tasta telecomenzii integrate n oglinda retrovizoare pe care ai programat-o pentru utilizarea sistemului de deschidere a garajului n cauz.
i
Telecomanda emite semnal att timp ct tasta este apsat. Emisia este oprit dup maximum 20 de secunde i lampa de control 1 se aprinde scurt. Apsai din nou tasta telecomenzii dac este necesar.
Golirea memoriei telecomenzii Pornii contactul. Apsai continuu tastele 2 i 4 timp de aproximativ 20 de secunde pn la aprinderea intermitent a lmpii de control 1. Memoria este golit.
i
Este recomandat golirea memoriei telecomenzii nainte de vnzarea autovehiculului.
294

Dotri
Covorul pe partea oferului Pericol de accident Amplasare Demontare
G
P68.00-3287-31 P68.00-3288-31
Dac utilizai un covor auto, asigurai-v c acesta nu obstrucioneaz cursa pedalelor i c este fixat corespunztor. Covorul trebuie ntotdeauna fixat corespunztor prin intermediul capselor 1 i 2. Verificai fixarea corespunztoare a covoarelor auto nainte de nceperea unei cltorii i repoziionai-le dac este necesar. Covoarele incorect fixate pot aluneca i pot obstruciona cursa pedalelor. Nu suprapunei mai multe covoare auto.
1 Caps 2 Opritor 3 De apsat Amplasai covorul. Poziionai capsele 1 pe opritoarele 2 i apsai.
1 Pentru ridicare 2 Opritor Eliberai covorul din opritoare 2. ndeprtai covorul.
i
Deplasai scaunul oferului complet napoi pentru a facilita amplasarea i ndeprtarea covorului.
295
296
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri (1.000 mile) Alimentarea cu carburant Compartimentul motorului Pneurile i roile Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Conducerea pe drumuri inundate Conducerea autovehiculului n afara rii Tractarea unei remorci Service ntreinere
297
Primii 1.500 de kilometri (1.000 mile) Primii 1.500 de kilometri (1.000 mile)
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" ofer informaii detaliate despre utilizarea, verificrile tehnice periodice i ntreinerea autovehiculului dumneavoastr. Dac acordai nc de la nceput suficient atenie motorului, vei fi recompensat cu performanele excelente ale acestuia pentru o perioada ndelungat de timp. Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculul cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1.500 km (1.000 mile). n aceast perioad, evitai solicitarea intens a autovehiculului, de exemplu, accelerarea la maximum. Nu depii 2 / din turaia maxim admis a 3 motorului pentru fiecare treapt de vitez (zona roie a tahometrului). Schimbai vitezele la timp. Nu schimbai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. Autovehicule cu transmisie automat* Utilizai treptele de viteze 3, 2 sau 1 pentru conducere cu vitez redus, de exemplu, pe teren muntos. Pentru confort este optim utilizarea programului de conducere C. Autovehicule cu transmisie automat* Evitai acionarea complet a pedalei de acceleraie (dincolo de punctul de rezisten). Dup parcurgerea primilor 1.500 km (1.000 mile) putei solicita treptat autovehiculul pn la parametrii maximi n ce privete viteza de deplasare i turaia motorului. Sugestii suplimentare referitoare la conducerea autovehiculelor AMG Nu depii 140 km/h (85 mph) pe parcursul primilor 1.500 km (1.000 mile). Turai motorul pn la turaia maxim de 4.500 rpm a motorului doar pentru perioade scurte.
i
Aceste instruciuni se aplic i n cazul n care pe autovehiculul dumneavoastr s-a montat un motor nou sau un diferenial pe puntea spate.
298
Alimentarea cu carburant Alimentarea cu carburant
Pericol de accidentare Introducei capacul buonului de alimentare n suportul de pe faa interioar a trapei buonului 2. P88.60-2065-31 neu Umplei rezervorul doar pn la oprirea duzei pompei de carburant. Repunei capacul buonului rezervorului. nchidei-l prin rotire spre dreapta. 1 Pentru deschiderea trapei buonului rezervorului de carburant 2 Pentru introducerea capacului buonului n suport Scoatei cheia din comutatorul de contact. Deschidei trapa buonului rezervorului de carburant. Pentru aceasta mpingei trapa buonului de alimentare cu carburant 1 n direcia indicat de sgeat. Trapa buonului rezervorului de carburant se deschide. Rotii capacul buonului de alimentare cu carburant spre stnga i scoatei capacul. Cuplarea capacului buonului n dispozitivul de fixare va fi nsoit de un sunet specific. nchidei trapa buonului de alimentare cu carburant. Se produce blocarea acesteia.
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. Deconectai sistemul auxiliar de nclzire n timpul realimentrii cu carburant. Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant
Trapa buonului de alimentare cu carburant este amplasat n partea posterioar dreapt a autovehiculului. Trapa buonului de alimentare cu carburant este blocat i deblocat automat prin intermediul telecomenzii cnd blocai sau deblocai accesul n autovehicul.
299
Alimentarea cu carburant
Benzina (EN 228) CLK 200 CGI, CLK 55 AMG: Benzin Super fr plumb i fr sulf cu o cifr octanic minim de 98 RON/88 MON. Benzin cu plumb Realimentarea cu benzin cu plumb este permis n rile n care benzina fr plumb nu este disponibil. Aceasta reduce intervalul de nlocuire a bujiilor la 20.000 km (12.500 mile). Consultai un Centru de Service Mercedes-Benz Service nainte de a utiliza benzin cu plumb.
i
De obicei, cifra octanic i tipul de benzin sunt afiate pe pompele de benzin ale staiilor de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare. CLK 200 Kompressor, CLK 240, CLK 320, CLK 500: Benzin premium fr plumb cu o cifr octanic minim de 95 RON/85 MON.
i
Pentru perioade foarte scurte de timp, putei utiliza i benzin premium fr plumb, cu cifra octanic 95 RON/ 85 MON. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea puterii motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea intens.
!
Benzina cu plumb deterioreaz convertorul catalitic i sonda Lambda. Depirea intervalului recomandat pentru nlocuirea bujiilor poate avea drept rezultat creterea gradului de uzur i defectarea motorului. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat accelerarea uzurii sau defectarea motorului: Utilizarea unui tip de benzin care nu corespunde normelor EN 228 Utilizarea aditivilor pentru carburant Utilizarea unor tipuri de carburant i/ sau aditivi care nu au fost aprobai poate avea drept rezultat limitarea drepturilor de garanie.
i
Pentru perioade foarte scurte de timp, putei utiliza i benzin obinuit fr plumb, cu cifra octanic 91 RON/ 82.5 MON. Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea puterii motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea intens.
300
Alimentarea cu carburant
Motorina (EN 590)
!
Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat accelerarea uzurii sau defectarea motorului: Motorin care nu corespunde standardului EN 590 Motorin pentru uz naval Motorin pentru sisteme de nclzire Esteri metilici de origine vegetal (VME - Vegetable oil methyl ester) Aditivi pentru carburani ("biodiesel", carburani FAME) Utilizarea unor tipuri de carburant i/ sau aditivi care nu au fost aprobai poate avea drept rezultat limitarea drepturilor de garanie.
Temperaturi exterioare sczute Pentru a evita problemele de funcionare, n lunile de iarn sunt disponibile tipuri de motorin cu fluiditate superioar pentru condiii termice sczute. Putei utiliza fr restricii motorina pentru sezonul rece n condiii termice inferioare valorii de 20 C. Pentru a mbunti proprietile fluiditii se pot amesteca motorin cu kerosen i un agent de cretere a fluiditii. Raportul ntre componentele amestecului depind de tipul de motorin i de temperatura exterioar. Acesta trebuie totui meninut la o valoare ct mai mic.
i
De obicei, cifra octanic i tipul de motorin sunt afiate pe pompele de benzin ale staiilor de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare. V recomandm s nlocuii uleiul de motor la fiecare 7.500 km (4.600 mile) dac v aflai n ri n care este disponibil numai motorin cu un coninut de sulf mai mare de 0,5%.
301
Alimentarea cu carburant !
Nu amestecai motorin cu benzin. Putei astfel defecta sistemul de alimentare. Adugai n motorin maximum 50% kerosen sau agent de mbuntire a fluiditii. Amestecai motorina cu kerosen numai n canistre special create pentru depozitarea carburantului, nu le amestecai n rezervor. Introducei n canistr mai nti kerosenul i apoi motorina. Dup cteva minute de conducere a autovehiculului, amestecul se distribuie n toate componentele sistemului de alimentare.
Trebuie remarcat faptul c, n urma amestecrii cu kerosen, motorina este mai inflamabil.
Temperatura Motorin Kerosen exterioar pentru sezonul cald 15 C la 23 C 23 C la 30 C 80% 50% 20% 50%
Temperatura Motorin Kerosen exterioar pentru sezonul rece 25 C la 30 C 30 C la 35 C 80% 50% 20% 50%
302
Compartimentul motorului Compartimentul motorului
Capota motorului Pericol de accident Tragei prghia de eliberare 1 de sub plana de bord.
!
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt poziionate la distan de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz sau capota motorului pot fi deteriorate.
Capota motorului este deblocat.
Nu acionai prghia de eliberare a capotei motorului cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, capota motorului se poate deschide.
P 88,40-2215-31 neu
Deschidere Prghia de eliberare a capotei motorului este situat sub plana de bord deasupra pedalei de frn. 2 Dispozitivul de blocare a capotei motorului
P 88,40-2427-31 neu
Cutai sub marginea capotei i apsai dispozitivul manetei de blocare 2 n sus i ridicai capota.
1 Ridicarea capotei motorului
303
Compartimentul motorului
Uleiul de motor Autovehiculul consum maximum 0,8 litri de ulei la 1.000 de km (620 mile), n funcie de stilul de conducere practicat. Consumul de ulei poate depi aceast cantitate dac: autovehiculul este nou conducei frecvent la turaii mari ale motorului Vei putea estima consumul de ulei numai dup parcurgerea unei distane considerabile.
Exist riscuri de accidentare cnd capota este deschis, chiar dac motorul nu este n funciune. Piesele motorului pot deveni foarte fierbini. Pentru a evita arsurile, atingei doar piesele motorului descrise n Manualul de utilizare i respectai notele de avertizare n aceast privin. Autovehiculele cu motor pe benzin: Motorul este dotat cu un sistem de aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobinele, cablurile, conexiunile bujiilor, priza de verificare) dac: motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pornit i are loc pornirea manual a motorului
Ventilatorul poate de asemenea rmne automat n funciune timp de pn la zece minute dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Evitai zona de rotaie a palelor ventilatorului.
nchiderea Cobori capota motorului i lsai-o s cad liber de la aproximativ 8 inci (20 cm). Fixarea capotei este nsoit de un sunet specific. Verificai blocarea corespunztoare a capotei motorului. n cazul n care capota motorului poate fi puin ridicat, nu este blocat corespunztor. Deschidei capota motorului din nou i nchidei-o cu ceva mai mult for.
i
Aditivii pentru lubrifiani nu pot fi utilizai deoarece pot deteriora instalaiile. Utilizarea unor astfel de aditivi, care nu au fost probai de Mercedes-Benz, poate duce la limitarea drepturilor de garanie. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
304
Verificarea nivelului uleiului de motor Cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s nu fie nclinat s se afle la temperatura normal de funcionare s fi staionat n prealabil cu motorul oprit timp de cel puin cinci minute Utilizai sistemul de operare pentru a verifica nivelul uleiului de motor. Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 155). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea mesajului:
P 18,00-2066-31 P 54,30-5240-31
Adugarea de ulei de motor
Dup msurare, poate fi afiat unul din urmtoarele mesaje:

Engine oil level o.k. (Nivel ulei de motor o.k.) Add 1.0 litre to reach max. oil level! (Adugai 1,0 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!) Add 1.5 litre to reach max. oil level! (Adugai 1,5 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!) Add 2.0 litre to reach max. oil level! (Adugai 2,0 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!) n imagine este prezentat un motor cu 8 cilindri
1 Buon Desfacei capacul buonului 1. Avei grij s nu utilizai prea mult ulei.
Adugai ulei dac este necesar.
305
Alte mesaje pe display Dac temperatura motorului se ncadreaz n limitele temperaturii normale de funcionare i exist exces de ulei, va fi afiat urmtorul mesaj: Putei repeta msurtoarea dup 30 de minute dac motorul nu se mai afl la temperatura normal de funcionare. Dac este afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Not when engine on! (Nivelul uleiului de motor Indisponibil cnd motorul este n funciune!)
!
Excesul de ulei trebuie drenat sau evacuat prin sifonare, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar exist riscul defectrii motorului sau a convertorului catalitic. nfiletai la loc capacul buonului. Not privind protecia mediului
Engine oil level Reduce oil level! (Nivelul uleiului de motor - Reducei nivelul uleiului de motor!)
Evacuai prin sifonare uleiul de motor n exces.
La adugarea uleiului de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat ptrunderea uleiului n sol sau n ape. n caz contrar, uleiul va afecta negativ mediul nconjurtor.
Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. n cazul n care cheia nu se afl n poziia 2 n comutatorul de contact, va fi afiat urmtorul mesaj:
Oprii motorul i ateptai cinci minute nainte de msurarea nivelului, dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Informaii suplimentare referitoare la uleiul de motor sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 484).
Turn on ignition to see engine oil level! (Pornii contactul pentru a verifica nivelul uleiului!)
i
Apsai tasta k sau j de pe volanul multifuncional dac dorii tergerea mesajului de pe display.
Pornii contactul. Dac este afiat urmtorul mesaj:

Observe waiting time (Respectai timpul de ateptare)
Putei repeta msurtoarea dup cinci minute dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare.
306
Nivelul uleiului pentru transmisia automat* Nu este necesar verificarea nivelului uleiului pentru transmisa automat. n caz de scurgeri de ulei sau probleme la schimbarea vitezelor, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei automate, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lichidul de rcire Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap, agent antigel i un agent anticoroziune. Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd autovehiculul staioneaz pe teren drept i motorul este rece. Rezervorul de expansiune este situat n compartimentul motorului, pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de mers. Pericol de accidentare
P20.30-2149-31
1 Rezervorul de expansiune Desfacei ncet buonul rotindu-l aproximativ 180 de grade i permitei eliberarea presiunii n exces. Desfacei apoi complet buonul i scoatei-l.
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest motiv, capacul rezervorului de lichid de rcire trebuie deschis numai dup rcirea motorului. n caz contrar, putei suferi arsuri din cauza lichidului de rcire fierbinte.
307
Nivelul agentului de rcire este corect dac: atunci cnd agentul de rcire este rece atinge marcajul de pe buonul de umplere a rezervorului de expansiune atunci cnd agentul de rcire este cald nivelul su crete cu aproximativ 1,5 cm Dac este necesar refacerea nivelului, turnai agent de rcire prin orificiul de umplere. nfiletai complet buonul. Informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire sunt disponibile n cadrul seciunii "Date tehnice" ( pagina 486). Sistemul de splare a parbrizului, sistemul de curare a farurilor* Att sistemul de splare a parbrizului ct i sistemul de curare a farurilor sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului. Rezervorul are o capacitate de trei sau ase litri (pentru autovehiculele cu sistem de curare a farurilor* sau respectiv cu rezervor cu lichid nclzit de splare a parbrizului*). Adugai concentrat pentru lichidul de splare a parbrizului n soluie pe tot parcursul anului pentru a preveni murdrirea parbrizului. Pericol de incendiu Utilizai: un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB pentru vreme cald, pentru temperaturi peste punctul de nghe, pentru a preveni murdrirea parbrizului. un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB pentru vreme rece, pentru a preveni nghearea apei cnd temperatura poate cobor sub punctul de nghe. n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un recipient separat. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar.
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Din acest motiv, este interzis lucrul cu flacr deschis sau fumatul la manipularea concentratului pentru lichid de splare a parbrizului.
308
Rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului este situat n partea anterioar stng a compartimentului motorului, cnd este privit n direcia de mers. nchiderea rezervorului de lichid pentru splare Apsai capacul 1 pe buon pn la fixarea complet a acestuia. Parcarea autovehiculului pentru perioade ndelungate Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent i, dac este necesar, rencrcaio, n cazul n care utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este meninut n stare de nefuncionare pentru perioade ndelungate de timp. Mercedes-Benz v recomand s nlocuii bateriile numai cu altele aprobate pentru utilizarea pe autovehiculele MercedesBenz. Consultai un Centru de Service MercedesBenz dac dorii s lsai autovehiculul parcat pentru perioade mai lungi de timp.
!
P01.00-2226-31
Autovehiculele cu sistem de curare a farurilor*: Utilizai numai lichid de splare a parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora geamurile din plastic ale farurilor.
1 Umplerea rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Deschiderea rezervorului de lichid pentru splare Ridicai capacul 1 de clapet (sgeata).
309
Pneurile i roile !
Din motive de siguran Mercedes-Benz v recomand s utilizai pneuri care au fost special aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt special concepute pentru sistemele de siguran activ ale autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi ABS i ESP. Mercedes-Benz nu va accepta nici o responsabilitate pentru deteriorrile survenite ca urmare a utilizrii altor tipuri de pneuri dect cele aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul emisiilor sonore i consumul de combustibil pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Aceasta poate avea drept consecin deteriorarea pneului sau a autovehiculului.
!
Pneurile reapate nu sunt testate i nici recomandate pentru autovehicule Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna n acest caz. Din acest motiv, n aceste condiii MercedesBenz nu poate garanta sigurana n timpul conducerii. Pericol de accident
Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale roilor, precum i utilizarea distanierelor pentru supape sau a scuturilor antipraf pentru frne. Orice astfel de modificri antreneaz anularea certificatului de nmatriculare al autovehiculului.
!
Nu utilizai ageni de curare acizi deoarece acetia pot coroda roile i uruburile acestora.
Utilizai numai roi ale cror dimensiuni sunt conforme cu specificaiile din documentele de nregistrare a autovehiculului. n cazul utilizrii de roi cu dimensiuni diferite: frnele roilor sau componentele asiului pot fi deteriorate spaiul de manevr pentru jant i pentru pneu nu mai poate fi garantat
310
Pneurile i roile
De reinut Montai numai roi i pneuri de acelai tip, produse de acelai fabricant. Montai numai pneuri cu dimensiuni corespunztoare. Efectuai rodajul pneurilor noi la viteze moderate, pn la parcurgerea distanei de 100 km (60 de mile). Verificai periodic roile i pneurile pentru detectarea eventualelor deteriorri. Dac autovehiculul este ncrcat, verificai presiunea n pneuri i corectai dac este necesar. Verificai cu regularitate presiunea n pneuri. Nu utilizai pneuri care prezint uzur avansat a suprafeei de rulare. Aderena pneurilor la carosabilul umed este rapid diminuat dac adncimea canelurilor de pe suprafaa de rulare scade sub 3 mm. Pneurile noi vor fi montate iniial la roile din fa, dac roile ambelor puni utilizeaz aceleai tipuri de pneuri. nlocuii pneurile cel puin o dat la 6 ani, indiferent de gradul lor de uzur. Aceast recomandare se aplic i roii de rezerv. Sensul de rotaie Pneurile care au sensul de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste avantaje sunt valabile dac este respectat sensul corect de rotaie a pneurilor. Marcajul sub form de sgeat de pe peretele lateral al pneului indic sensul corect de rotaie.
i
Roata de rezerv poate fi montat i n sensul invers rotaiei.
!
Nu curai roile cu ageni de curare acizi, deoarece este posibil corodarea uruburilor de roat. Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau motorina.
311
Pneurile i roile
Presiunea n pneuri Pericol de accident
Dac se constat pierderi repetate de presiune ntr-un pneu: verificai dac pneul nu prezint corpuri strine verificai dac roata i supapa asigur etaneitatea pneului
Pe faa interioar a trapei buonului rezervorului de carburant vei gsi un tabel cu presiunile recomandate pentru pneuri, pentru sezoanele cald i rece i pentru diverse condiii de utilizare.

Verificai periodic, la cel puin 14 zile, presiunea n pneuri.
i
Valorile presiunii pentru grade reduse de ncrcare a autovehiculului sunt valorile minime care v ofer confortul corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i valori ale presiunii adecvate pentru grade mai mari de ncrcare a autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor afecta negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi totui diminuat ntr-o oarecare msur.
Corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneurile calde trebuie corectat numai dac aceasta este prea sczut pentru funcionarea n condiiile curente.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru fiecare 10C. Dac msurai presiunea n pneuri n interior, unde temperatura difer de cea exterioar, va trebui s efectuai corecia n consecin a valorilor msurate. n timpul deplasrii autovehiculului temperatura n pneuri crete, ca de asemenea i presiunea, n funcie de viteza de deplasare i de sarcina distribuit pe pneuri.
312
Pneurile i roile
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* n timpul cltoriei sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri monitorizeaz valoarea setat a presiunii, comparnd vitezele de rotaie a roilor. Aceasta permite sistemului s detecteze situaiile n care apare o scdere semnificativ a presiunii n unul dintre pneuri. Dac viteza de rotire a unei roi se modific datorit cderii de presiune n pneu, un mesaj de avertizare corespunztor este afiat pe displayul multifuncional. Funcionarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este restricionat sau amnat dac: sunt montate lanuri antiderapante la roi condiiile de drum i de trafic sunt afectate de sezonul hibernal autovehiculul ruleaz peste o suprafa neomogen (de ex. nisip sau pietri) adoptai un stil de conducere sportiv (cu viteze ridicate la viraje i accelerare rapid) conducei tractnd o remorc foarte grea sau foarte mare conducei cu acoperiul superior ncrcat sau transportai ncrcturi grele Pericol de accident Reactivarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri trebuie reactivat dac: presiunea n pneuri a fost modificat ai schimbat roile sau pneurile ai montat roi sau pneuri noi nainte de reactivare asigurai-v c presiunile din toate cele patru pneuri sunt setate corect pentru condiiile de conducere locale, consultnd tabelul de pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant v va ajuta s decidei dac este necesar corectarea presiunii n pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu este un substitut pentru verificrile regulate ale presiunii din pneuri deoarece sistemul nu poate detecta pierderea egal a presiunii din pneuri. Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute de presiune, cauzat de exemplu de perforarea pneului de ctre un corp strin. n astfel de cazuri trebuie s oprii autovehiculul frnnd cu grij. Nu efectuai manevre brute de virare.
313
Pneurile i roile
Asigurai-v de pornirea contactului. Pericol de accident Dac dorii confirmarea activrii: Apsai din nou tasta de pe volanul multifuncional. Pe display este afiat urmtorul mesaj:
Tyre pressure monitoring reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a fost reactivat).
Funcia de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri va fi eficace numai dac presiunea n pneuri este reglat corect. Dac presiunea n pneuri a fost reglat incorect, aceast valoare incorect va fi utilizat ca reper pentru monitorizare.
Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 144). Apsai repetat tasta j sau k de pe volanul multifuncional pn la la apariia mesajului pe afiajul multifuncional:
Tyre pressure monitor Reactivation using (Reactivare sistem de monitorizare a presiunii n pneuri prin intermediul tastei )
Apsai tasta de pe volanul multifuncional. Pe display este afiat urmtorul mesaj:

Tyre press. now OK? (Presiunea curent n pneuri este corect?)
Dup o anumit perioad de memorare, funcia de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri va monitoriza presiunea din pneuri pentru a detecta valorile acesteia. Dac dorii anularea activrii: Apsai tasta de pe volanul multifuncional. sau Ateptai pn la dispariia mesajului
Tyre press. now OK? (Presiunea curent n pneuri este corect?).
314
Pneurile i roile
Interschimbarea roilor Pericol de accident Interschimbai roile nainte ca diferenierea modelului de uzur s devin prea evident. Pneurile roilor din fa se uzeaz preponderent pe muchia exterioar, pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe poriunea central. nainte de fiecare interschimbare a roilor curai complet feele interioare ale acestora. Verificai presiunea n pneuri.
Pericol de accident
Interschimbai roile din fa cu cele din spate numai dac acestea au dimensiuni identice, de exemplu, aceai mrime, suprafa de rulare etc.
Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod diferit de pneurile roilor din spate, n funcie de condiiile de utilizare. La autovehiculele cu pneuri fa i spate cu aceleai dimensiuni, roile pot fi nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la 10.000 km (3.000 pn la 6.000 mile), n funcie de gradul de uzur a pneului. Asigurai-v de meninerea sensului de rotaie.
Verificai cuplul de torsiune al strngerii uruburilor de roat dup nlocuirea unei roi la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Suruburile roii se pot slbi sau desprinde dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune de 110 Nm. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar uruburi de roat care au fost aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz.
315
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul hibernal. Aceasta include: Schimbarea uleiului de motor, dac uleiul de motor utilizat curent nu a fost aprobat pentru utilizare pe timp de iarn Verificarea concentraiei antigelului/ agentului anticoroziv n lichidul de rcire Adugarea de aditiv pentru vreme rece n lichidul pentru splarea parbrizului i a farurilor Verificarea bateriei nlocuirea pneurilor Pneurile de iarn Utilizai pneuri de iarn atunci cnd temperatura exterioar coboar sub +7 C sau dac drumurile sunt acoperite de zpad sau ghea. Efectul maxim al sistemelor ABS i ESP este obinut pe timp de iarn numai prin utilizarea acestor pneuri. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu suprafa de rulare identic pentru toate roile pentru a menine manevrabilitatea sigur a autovehiculului. Pericol de accident Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, amplasai un semn de avertizare n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n astfel de cazuri este recomandat s reducei viteza maxim a autovehiculului la valoarea maxim permis pentru pneurile de iarn, utiliznd permanent sistemul Speedtronic ( pagina 263).
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe timp de iarn.
316
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Lanurile antiderapante Nu depii viteza maxim de 50 km/h (30 de mile pe or). ndeprtai lanurile antiderapante imediat ce este posibil dac nu mai conducei pe drumuri acoperite de zpad. Dac intenionai s montai lanuri antiderapante, avei n vedere urmtoarele aspecte: Lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate combinaiile roat/ pneu. Consultai n acest scop tabelele de la paginile 467 la 470. Montai lanuri antiderapante numai la roile din spate. Respectai instruciunile de montare oferite de fabricant. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai lanuri antiderapante care au fost aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz.
Pericol de accident
Dac montai roata de rezerv de uz temporar n timpul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare c manevrabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje datorat pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar s v adaptai stilul de conducere noilor condiii i s conducei cu atenie sporit. Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea roii de rezerv de uz temporar cu o roat cu pneu de iarn.
i
Este posibil s dorii dezactivarea sistemului ESP la punerea autovehiculului n micare cnd acesta este prevzut cu lanuri antiderapante ( pagina 94). Astfel, vei obine un efect de excavaie.
317
Conducerea pe drumuri inundate
Dac este necesar s conducei pe drumuri inundate, avei n vedere urmtoarele aspecte: nu conducei pe suprafee inundate cu o adncime a stratului de ap mai mare de 25 cm viteza maxim permis este viteza mersului pe jos
!
Avei n vedere faptul c autovehiculele din fa creeaz valuri n ap. Aceasta poate nsemna depirea limitei permise de adncime a apei. Aceste indicaii trebuie respectate, n caz contrar existnd posibilitatea deteriorrii: motorului sistemului electric i transmisiei
318
Conducerea autovehiculului n afara rii Conducerea autovehiculului n afara rii
O reea extins de Centre de Service Mercedes-Benz este disponibil i atunci cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu atelierele autorizate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar carburant cu cifr octanic inferioar. Informaii suplimentare referitoare la cifrele octanice ale carburantului sunt disponibile n cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 299). Faza scurt simetric a farurilor n cazul n care cltorii n ri unde traficul se desfoar pe sensul opus al drumului fa de ara unde a fost nregistrat autovehiculul, farurile autovehiculului dumneavoastr trebuie mascate pentru a asigura o faz scurt simetric* sau parial mascat. Astfel, vei diminua efectul de orbire datorat farurilor asupra conductorilor auto care se deplaseaz din sens opus. Mascai farurile cu folii adezive speciale. Acestea pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Sau, n funcie de dotrile autovehiculului dumneavoastr: ncredinai comutarea farurilor cu bixenon* n modul faz scurt simetric unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu unui Centru de Service Mercedes-Benz. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai folii adezive originale Mercedes-Benz pentru a evita riscul deteriorrii farurilor. Nu uitai s comutai din nou faza scurt a farurilor n modul asimetric de ndat ce conducei din nou n zone unde traficul se desfoar similar cu cel din ara unde autovehiculul dumneavoastr a fost nregistrat.
319
Tractarea unei remorci
Dispozitivul de tractare a remorcii* Cuplajul sferic detaabil este situat n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului. Detalii suplimentare referitoare la dimensiunile de instalare i la sarcini sunt disponibile n seciunea "Date tehnice". Transcriei numrul cheii, de exemplu n acest manual de utilizare. Acest lucru este util pentru obinerea rapid a unei chei de schimb de la un Centru de Service Mercedes-Benz, n cazul pierderii acesteia. Numr cheie: ________________ Pericol de accident Scoaterea capacului Montarea cuplajului sferic
P 31,10-2451-31
P 31,10-2452-31
1 Capac Tragei capacul 1 vertical n jos. Depozitai capacul 1 n compartimentul de pstrare a cuplajului sferic, lng roata de rezerv.
2 Cheie Introducei cheia 2 n ncuietoarea cuplajului sferic. Rotii cheia 2 spre stnga. Ridicai rozeta i rotii-o spre dreapta pn se fixeaz. Marcajul alb de pe cuplajul sferic trebuie aliniat cu marcajul rou de pe rozet.
Fixai cuplajul sferic cu mult atenie deoarece acest lucru este esenial pentru sigurana ntregului ansamblu autovehiculremorc.
320
Pericol de accident
P 31,10-2453-31 P 31,10-2454-31
Cuplajul sferic este fixat corect doar atunci cnd banda alb de pe acesta i banda verde de pe rozet sunt aliniate iar cheia poate fi scoas. Dac nu este fixat corespunztor, cuplajul sferic se poate mica necontrolat. Atunci cnd autovehiculul tracteaz o remorc, cuplajul sferic trebuie s fie fixat iar cheia scoas. Doar astfel se poate garanta sigurana fixrii cuplajului sferic i faptul c acesta nu se poate mica liber n timpul rulrii autovehiculului.
3 Dispozitivul de ancorare al cuplajului sferic La nivelul marcajului de pe bara de protecie ghidai vertical cuplajul sferic n dispozitivul de ancorare 3 astfel nct acesta s se fixeze. Rozeta se rotete astfel nct banda verde 4 de pe aceasta se aliniaz cu banda alb de pe cuplajul sferic.
4 Banda verde Rotii cheia n direcia indicat de sgeat (pentru blocare). Scoatei cheia i apsai capacul. Desfacei priza de sub autovehicul.
i
Este recomandat s demontai cuplajul sferic n cazul n care dispozitivul de tractare nu mai este necesar.
321
Recomandri privind conducerea autovehiculului Pericol de accident
Cuplarea i decuplarea unei remorci necesit mult atenie i precauie. Asigurai-v c nu se afl nici o persoan ntre remorc i autovehicul la ntoarcerea acestuia ctre remorc. Nu decuplai o remorc care dispune de frn de motor atunci cnd aceasta este acionat. n cazul cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul exist riscul eliberrii brute a acesteia.
n cazul n care cuplajul sferic nu se poate fixa corespunztor iar cheia nu poate fi scoas, demontai cuplajul sferic i curai-l ( pagina 333). n cazul n care cuplajul sferic nu poate fi fixat (blocat) nici dup curare, scoatei-l. n astfel de cazuri dispozitivul ce tractare nu trebuie utilizat pentru remorcare deoarece sigurana sa nu poate fi garantat. Verificai ntregul dispozitiv de tractare la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. MercedesBenz v recomand s ncredinai efectuarea acestor lucrri unui Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Asigurai-v c urmtoarele valori sunt respectate: Masa brut maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe cuplajul de tractare Sarcina maxim admis a remorcii Sarcina maxim admis pe puntea spate a autovehiculului tractant
i
Masele maxime permise sunt menionate n documentaia autovehiculului i pe plcile de identificare ale remorcii i ale dispozitivului de tractare. Valoarea minim dat este precis. Sarcina maxim admis pe cuplajul sferic de tractare este de 75 kg. Sarcina pe cuplajul de tractare nu trebuie totui s o depeasc pe cea specificat pe plcile de identificare ale dispozitivului de tractare i ale remorcii.
322
La cuplarea unei remorci manevrabilitatea autovehiculului se modific. Ansamblul autovehicul/remorc: este mai greu are o acceleraie i o capacitate de urcare a pantelor limitate are o distan de oprire mai mare este mai sensibil la rafalele laterale de vnt necesit o conducere mai atent Consumul de combustibil este mai mare n timpul tractrii unei remorci. Recomandri pentru conducerea autovehiculului cu remorc: V recomandm s utilizai sarcina maxim admis pe cuplajul de tractare i ntotdeauna cel puin 50 kg. Sarcina util a autovehiculului trebuie redus pentru pentru a se realiza compensarea celei de pe cuplajul de tractare, astfel nct s nu fie depit sarcina maxim admis pe puntea din spate. Nu trebuie s depii viteza de 50 mph (80 km/h), nici chiar n rile n care sunt permise viteze mai mari. Evitai frnarea brusc. La nceput frnai uor pentru a permite frnei de motor a remorcii s acioneze. Mrii apoi rapid fora de frnare. Dac remorca ncepe s se clatine trebuie s reducei viteza, nu ncercai manevre de corecie, iar dac este necesar frnai. n nici un caz nu trebuie s ncercai reechilibrarea ansamblului autovehicul/remorc mrind viteza de deplasare.
323
Calculele referitoare la posibilitile de urcare a pantelor din poziia de staionare sunt raportate la nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni muntoase trebuie s inei cont de faptul c puterea util a motorului i implicit capacitatea de urcare a pantelor din poziia de staionare scad odat cu creterea altitudinii. Demontarea cuplajului sferic Desfacei priza de sub autovehicul. Scoatei capacul de protecie fixat pe rozet. Deblocai sistemul de blocare al rozetei cu ajutorul cheii. Prindei ferm cuplajul sferic. Ridicai rozeta i rotii-o spre dreapta pn se fixeaz. Marcajul rou de pe rozet este aliniat cu cel alb. Scoatei cuplajul sferic trgndu-l n jos. Apsai capacul cuplajului sferic n orificiul de montare al acestuia. Asigurai-v c ai fixat corect capacul. Pstrarea cuplajului sferic Depozitai cuplajul sferic n compartimentul corespunztor, lng roata de rezerv. Pericol de accident
Nu transportai cuplajul sferic n interiorul autovehiculului, nefixat corespunztor. Cuplajul sferic poate cauza rnirea ocupanilor autovehiculului dac se poate mica liber n eventualitatea n care survine: o frnare brusc o schimbare brusc de direcie sau un accident
!
Nu decuplai o remorc care dispune de frn de motor atunci cnd aceasta este acionat. Aciunea de resort a mecanismului de frnare de motor poate deteriora bara de protecie.
324
Remorc cu conector cu 7 pini Dac remorca dumneavoastr dispune de un conector cu 7 pini o putei conecta prin intermediul unui cablu adaptor. Cablul adaptor poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Instalarea unui cablu adaptor Ridicai capacul. Introducei conectorul cu proeminena 1 n canelur 2 i rotii-l complet spre dreapta. Lsai capacul s se fixeze. Asigurai ataarea cablului adaptor de remorc cu ajutorul elementelor de ancorare a cablului. Curent permanent Autovehiculul dumneavoastr a fost proiectat astfel nct s asigure o conexiune electric permanent. Dac remorca necesit alimentarea permanent de curent este necesar montarea siguranei corespunztoare de ctre personalul unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
P 31,10-2456-31
Scoatei sigurana n cazul n care nu mai este necesar furnizarea permanent de curent.
1 Proeminen 2 Canelur
325
Service
ASSYST (Active Service System - Sistem activ de programare service), v informeaz asupra datei programate pentru urmtoarea operaiune de service. Cu aproximativ o lun nainte de data programat, pe displayul multifuncional va fi afiat unul dintre mesajele de urmtoare , n timpul conducerii autovehiculului sau la pornirea contactului:
Service A in.. days (Operaiune de service A n ... zile) Service A in.. km (Operaiune de service A n ... km) Service A due now! (Operaiune de service A programat acum!)
i
Intervalul ntre verificrile tehnice depinde de stilul dumneavoastr de conducere. Un stil de conducere moderat la turaii medii ale motorului i cu evitarea cltoriilor scurte mrete acest interval. Anularea afirii indicatorului de service Afiarea indicatorului de service este anulat automat dup 30 de secunde. Anularea poate fi comandat i de dumneavoastr personal. Apsai tasta de resetare situat pe partea lateral stng a panoului de bord ( pagina 20).
Depirea datei programate pentru verificare tehnic Dac ai depit data programat pentru service, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional:
Service A exceeded by .. days (Data programat pentru operaiunea de service A depit cu ... zile) Service A exceeded by .. km (Data programat pentru operaiunea de service A depit cu ... km)
Este emis de asemenea un semnal acustic de avertizare. Dup efectuarea operaiunii de service respective, atelierul de specialitate autorizat, de exemplu, Centrul de Service Mercedes-Benz, va reseta indicatorul de service.
P54.30-5239-31
i
Mesajele Service (Operaiune de service) A sau Service (Operaiune de service) B v ofer informaii referitoare la tipul operaiunii tehnice programate. Nerealizarea operaiunii de service specificate poate poate reprezenta o nclcare a legii.
326
Service
Afiarea datei programate pentru service Pornii contactul. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 155). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea simbolului pentru service 9 sau , nsoit de data programat pentru urmtoarea operaiune de service. Resetarea indicatorului de service Dac operaiunile de service pentru autovehicul sunt efectuate altundeva dect la un Centru de Service MercedesBenz, putei reseta personal indicatorul de service. Pornii contactul. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 155). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea simbolului pentru service 9 sau , nsoit de data programat pentru urmtoarea operaiune de service. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ patru secunde. Pe display este afiat urmtorul mesaj:
Reset service interval? (Resetare interval service?) To confirm press reset button (Pentru confirmare apsai tasta de resetare.)
Pentru a confirma inei apsat tasta de resetare pn la emiterea unui semnal sonor. Indicatorul de service indic acum noua valoare.
i
Intervalele n care bateria autovehiculului este deconectat nu sunt nregistrate de sistemul de programare a verificrilor tehnice. Este deci necesar s scdei dumneavoastr aceste perioade din intervalele pn la datele programate pentru verificrile tehnice. Nu confundai indicatorul pentru verificrile tehnice cu : afiajul pentru nivelul uleiului de motor.
i
n cazul n care resetai accidental indicatorul de service, personalul unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu cel al unui Centru de Service Mercedes-Benz, va putea s l reactualizeze.
327
ntreinere
ntreinerea periodic i adecvat v va ajuta la meninerea unei stri optime a autovehiculului. Modul optim de protejare a autovehiculului dumneavoastr de influenele duntoare din mediul nconjurtor const n splarea autovehiculului i utilizarea periodic a tratamentelor de protecie. Reparai imediat deteriorrile produse de impactul cu particule de criblur i ndeprtai imediat urmtoarele substane: Resturile de insecte Excrementele de psri Rina vegetal Petele de ulei i vaselin Benzin Petele de gudron Not privind protecia mediului
Recipientele goale, lavetele i obiectele folosite pentru lustruire uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
Respectai ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru produsele de ntreinere. Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan i situate n locuri unde copiii nu au acces.
i
V recomandm utilizarea produselor de ntreinere Mercedes-Benz. Acestea sunt adaptate special pentru autovehiculele Mercedes-Benz i reprezint standardul n materie. Produsele pentru ntreinerea autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile produse de ntreinerea neglijent sau neadecvat nu pot fi ntotdeauna remediate complet cu ajutorul produselor de ntreinere recomandate mai jos. n acest caz apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
328
ntreinere
ngrijirea exteriorului autovehiculului Dup splarea automat a autovehiculului, tergei ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor de parbriz. Procednd astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz. Dispozitive de curare cu nalt presiune
!
Pliai oglinzile exterioare nainte de a cura autovehiculul ntr-o spltorie auto. Spltoriile automate Chiar de la nceput, putei efectua curarea autovehiculului la o spltorie automat, preferabil, una fr perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea nainte de trecerea prin spltoria automat.
!
Nu utilizai dispozitive de curare cu nalt presiune i jeturi circulare pentru curarea pneurilor. n caz contrar, pneurile pot fi deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate. Distana minim dintre captul dispozitivului de curare cu jet de nalt presiune i componenta de curat trebuie s fie de aproximativ 30 cm. Deplasai permanent duza dispozitivului n timpul currii autovehiculului. Nu direcionai jetul ctre balamalele portierelor, deschizturile portbagajului, burdufurile arcurilor pneumatice, componentele sistemului electric sau componentele de etanare.
i
Asigurai-v c oglinzile sunt depliate complet la prsirea spltoriei auto. n caz contrar, aceste pot vibra n timpul deplasrii autovehiculului.
329
ntreinere
Curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor ndeprtai braele tergtoarelor de parbriz. Trebuie s simii c braele tergtoarelor se fixeaz n noua poziie. Acum putei efectua curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. Dup curarea parbrizului, readucei braele tergtoarelor n poziia iniial nainte de rotirea cheii n comutatorul de contact.
!
ndeprtai de parbriz tergtoarele numai cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz contrar putei deteriora capota motorului. Rotii cheia n contact n poziia 1. Aducei comutatorul mixt n poziia I ( pagina 56). Cnd braele tergtoarelor de parbriz se afl n poziie vertical: rotii cheia n poziia 0 sau scoatei-o din comutatorul de contact.
Scoatei cheia din comutatorul de contact nainte de curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
i
Curarea tergtoarelor de parbriz poate fi efectuat n acelai mod.
330
ntreinere
Sistemul Distronic*
!
Nu utilizai lavete din material tare, aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. Repornii autovehiculul dup curarea acestuia. Parktronic*
Curai senzorii integrai n barele de protecie cu ap, ampon auto i o lavet moale.
P54.70-2218-31
!
Nu utilizai lavete din material tare, aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. n cazul n care curai senzorii cu ajutorul unui dispozitiv de curare cu nalt presiune sau cu abur, direcionai dispozitivul numai pentru scurt timp ctre senzori, meninnd o distan de cel puin 10 cm ntre duzele dispozitivului i senzori.
1 Capacul senzorilor sistemului Distronic* nainte de curare scoatei cheia din comutatorul de contact. Curai capacul de pe grila radiatorului cu ap, ampon auto i o lavet moale.
P54.65-2427-31
1 Senzorii Parktronic*
331
ntreinere
Cabriolet
i
Putei cura autovehiculul ntr-o spltorie auto. Sub nici o form nu trebuie s aplicai autovehiculului un tratament cu cear fierbinte. Nu curai acoperiul soft top cu: Benzin Diluant Ageni de ndeprtare a smoalei sau a petelor Ali solveni organici
i
Acoperii cu o hus adecvat acoperiul soft top n cazul n care lsai autovehiculul parcat n spaii deschise pentru o perioad mai lung de timp.
Dac acoperiul soft top este doar puin murdar, urmtoarele metode sunt suficiente: tergere cu un material uscat sau Cltire/pulverizare de ap curat n cazul unui grad mediu de murdrire, curai acoperiul soft top cu o perie i ap curat. Periai ntotdeauna din fa spre spate, paralel cu direcia texturii materialului.
!
ndeprtai imediat excrementele de psri deoarece sunt corozive i pot deteriora elementele de etaneizare ale acoperiului soft top. Nu splai autovehiculul cu aparate cu jet sub presiune mare. Nu ndeprtai zpada sau gheaa cu dispozitive cu margini ascuite.
332
ntreinere
Dispozitivul de tractare a remorcii* Pentru a facilita montarea i demontarea dispozitivului de tractare a remorcii, curai noroiul i rugina de pe cuplajul sferic i de pe dispozitivul de ancorare la autovehicul. ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr scame sau cu o perie. ndeprtai urmele de rugin cu o perie de srm. Dup curare, urmtoarele suprafee trebuie uor unse: 1 Bilele de fixare 2 Axul de ghidare 3 Feele laterale ale axului 4 Prghia de deblocare 5 Cuplajul sferic Dispozitivul de ancorare la autovehicul trebuie de asemenea s fie uor uns.
P 31,10-2450-31
Tratai ncuietoarea cu un ulei care nu conine acizi i nici rini. Asigurai-v c dispozitivul de tractare a remorcii funcioneaz adecvat la ataarea la autovehicul.
i
Aceste operaiuni pot fi de asemenea efectuate la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Nu utilizai aparate cu jet sub presiune mare sau solveni pentru a cura cuplajul sferic.

ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i vaselin ntr-o manier ecologic.
333
334
Sfaturi practice
Unde gsesc...? Mesaje afiate Depanare rapid Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen nlocuirea bateriilor cheii nlocuirea becurilor nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea unui pneu dezumflat Golirea sistemului pentru combustibil la autovehiculele cu motor diesel Bateria Pornire asistat Remorcare Sigurane
335
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
n aceast seciune vei gsi sfaturi practice referitoare la soluionarea posibilelor probleme ale autovehiculului dumneavoastr. Triunghi de avertizare Triunghiul de avertizare este fixat pe partea inferioar a capotei portbagajului. Coup: 1 Triunghiul de avertizare
P 58,00-2040-31 neu
Cabriolet:
Amplasarea triunghiului de avertizare
P 58,00-2047-31 neu
P58.00-2031-31
Triunghiul de avertizare 1 este fixat pe partea inferioar a capotei portbagajului. Scoaterea triunghiului de avertizare Rotii mnerul n direcia indicat de sgeat.
1 Suport 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Caps de fixare Rabatai suportul 1 n lateral. Ridicai segmentele reflectorizante 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le n aceast poziie prin intermediul capsei 3.
1 Triunghiul de avertizare
Scoatei triunghiul de avertizare 1.
336
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Stingtorul de incendiu* Stingtorul de incendiu este situat sub poriunea frontal a scaunului oferului.
i
Stingtorul de incendiu trebuie reumplut dup fiecare utilizare. Stingtorul de incendiu trebuie verificat anual sau o dat la doi ani, n caz contrar existnd riscul ca acesta s nu funcioneze n caz urgen.
Trusa de prim ajutor Coup: Trusa de prim ajutor se afl n partea stng a portbagajului n compartimentul de pstrare din spatele contraaripii, privind n sensul de deplasare. Cabriolet: Trusa de prim ajutor se afl n partea dreapt a portbagajului sub podeaua acestuia, privind n sensul de deplasare.
P 68.00-3283-31 neu
i
1 Dispozitiv de fixare 2 Stingtor de incendiu Deplasai dispozitivul de fixare 1 n jos. Scoatei stingtorul de incendiu 2. Verificai datele de expirare ale produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar.
337
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Trusa de unelte a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata "Minispare"* de uz temporar Trusa de scule a autovehiculului este situat ntr-un compartiment de depozitare sub podeaua portbagajului. Trusa de scule a autovehiculului conine: un inel de remorcare o tij de centrare un extractor de sigurane o mnu o manivel o cal rabatabil Cabriolet: Curele pentru acionarea n situaii de urgen a acoperiului soft top Coup cu trus TIREFIT Pericol de accident
Cricul este destinat exclusiv ridicrii autovehiculului n scopul nlocuirii unei roi. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau dac sunt deschise sau nchise portierele sau capota portbagajului). Din raiuni de siguran, dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe standuri.
P 40,10-2597-31 neu
1 Cric 2 Trusa TIREFIT 3 Pompa electric de aer 4 Trusa de unelte 5 Inel de remorcare
338
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Cabriolet cu trus TIREFIT Autovehiculele cu roat de rezerv de uz temporar "Minispare"
P 68.00-3088-31 neu P 40,10-2798-31 neu P 68.00-3087-31 neu
1 Curele pentru acionarea n situaii de urgen a acoperiului soft top 2 Cric 3 Manivel 4 Trus TIREFIT 5 Extractorul de sigurane 6 Pomp electric de aer 7 Inel de remorcare
1 urub de fixare 2 Suport pentru pstrare Scoaterea roii de rezerv de uz temporar i a trusei de scule Rotii urubul 1 spre stnga. Scoatei suportul pentru pstrare 2.
3 Sgeat 4 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" 5 Suport pentru pstrare 6 Cricul cu trusa de unelte Scoatei suportul pentru pstrare 5 mpreun cu cricul i trusa de unelte. Scoatei roata de rezerv de uz temporar "Minispare" 4.
339
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
i
Suportul pentru pstrare poate fi fixat la loc numai dac 2 a fost orientat 5 astfel nct sgeata 3 s indice sensul de deplasare.
Autovehicule dotate cu roat de rezerv*
Scoaterea roii de rezerv Scoatei trusa de unelte a autovehiculului.
P 40,10-2596-31 neu
Rotii spre stnga suportul pentru pstrare. Scoatei roata de rezerv.
1 Trusa de unelte Manivel Cric 2 Roat de rezerv 3 Suport pentru pstrare
340
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Amplasarea calei rabatabile Cala rabatabil poate fi de asemenea utilizat pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului, de exemplu, la nlocuirea unei roi. Ridicai ambele plcue 1. Deplasai plcua inferioar 2 n exterior. Introducei proeminenele plcuei inferioare n deschiderile bazei 3.
P40.10-2776-31
1 Pentru ridicarea plcuelor 2 Pentru deplasarea plcuei inferioare n exterior 3 Pentru fixarea plcuelor
341
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente sau mesaje de defeciune pe displayul multifuncional. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal acustic de avertizare sau de un semnal acustic continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt subliniate cu rou pe display. n tabelele urmtoare aceste mesaje sunt tiprite cu rou. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate sczut prin apsarea tastelor , , j sau k de pe volanul multifuncional sau a tastei de resetare din stnga panoului de bord. Acestea vor fi ulterior stocate n memoria defeciunilor. Nu putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate maxim i acestea sunt automat stocate n memoria defeciunilor. Dac selectai meniul Memoria defeciunilor din sistemul de operare, vor fi afiate toate mesajele, indiferent dac vizionarea acestora a fost sau nu confirmat ( pagina 149).
Pericol de accident
Afiarea unui mesaj de defeciune pe displayul multifuncional anuleaz afiarea oricrui alt mesaj. Este posibil defectarea concomitent a altor sisteme cu impact asupra utilizrii autovehiculului. Consultai imediat un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
!
Unele sisteme pot doar indica i afia defeciunile i erorile. Mesajele au doar scopul de a v asigura c autovehiculul funcioneaz n siguran.
342
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i
Rotirea cheii n poziia 2 a comutatorului de contact sau apsarea de dou ori a butonului de comand pe baza cheii transponder determin aprinderea tuturor lmpilor de control i avertizare (cu excepia lmpilor de control pentru semnalizarea direciei) i activarea displayului multifuncional. Verificai funcionarea corespunztoare a acestora nainte de pornirea n cltorie. Toate mesajele afiabile sunt prezentate n tabelele urmtoare. Mesajele sunt structurate n seciuni pentru a facilita gsirea mesajului cutat: Mesajele text ncepnd de la ( pagina 344) sunt prezentate n ordine alfabetic Mesajele simbol, de la ( pagina 358)
343
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje n format text Mesaje afiate Cauz/consecine posibile
defective! (defect!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
ABS
Sistemul ABS este dezactivat din cauza unei defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de asemenea dezactivate, mpreun cu sistemul ABS. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul ABS.
344
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Cauz/consecine posibile
Display faulty (Display defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
ABS
Sistemul ABS este defect sau componenta de afiare aferent este defect.
345
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Anti-lock braking system not Sistemul ABS a fost dezactivat working! (Sistemul de frnare datorit tensiunii insuficiente de antiblocare nu funcioneaz!) alimentare.
ABS
Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei.
346
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
BAS
Sistemul BAS este dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul BAS.
347
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
BAS
Sistemul BAS este defect sau componenta de afiare aferent este defect.
348
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
not available! (indisponibil!) See Owner's Manual (Consultai Manualul de utilizare)
BAS
Sistemul BAS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul BAS.
349
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
External interference (Interferene exterioare) Reactivate! (Reactivai!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil ncercai activarea ulterioar a sistemului Distronic*. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Distronic
Sistemul Distronic* este dezactivat i temporar nedisponibil, de ex. din cauza radiaiilor electromagnetice. Sistemul Distronic* este defect sau afiajul este defect.
350
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Clean sensor! (Curai senzorul!) See Owner's Manual (Consultai manualul de utilizare)
Soluionare posibil Curai capacul senzorului Distronic de pe grila radiatorului ( pagina 331). Repornii autovehiculul. sau Sistemul Distronic* redevine disponibil fr a fi necesar repornirea motorului dac: murdria este ndeprtat n timpul deplasrii autovehiculului (de exemplu, zpad topit) sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou complet funcionali mesajul de pe displayul multifuncional dispare ultima vitez memorat semnalizeaz intermitent pe display timp de cinci secunde Sistemul Distronic* poate fi utilizat din nou n modul obinuit.
Distronic
Sistemul Distronic* este dezactivat dac: capacul senzorului Distronic de pe grila radiatorului este murdar funcia este afectat de ploaia puternic sau de cea
351
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Sistemul ESP este dezactivat din cauza unei defeciuni sau unei ntreruperi n alimentarea cu energie. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal. n cazul n care sistemul ABS a funcionat defectuos, motivul ar putea fi reducerea puterii motorului.
352
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Sistemul ESP este defect sau componenta de afiare aferent este defect. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal.
353
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
not available! (indisponibil!) See Owner's Manual (Consultai manualul de utilizare)
Soluionare posibil Conducei pe distan scurt cu vitez mai mare de 20 km/h (12 mile pe or). Dac mesajul dispare, sistemul ESP este din nou disponibil.
ESP
Sistemul ESP este temporar indisponibil. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal. Sistemul ESP este dezactivat datorit subalimentrii cu energie. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
354
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apsai pedala de frn.
Transmisie
Autovehicule cu transmisie automat*: Sigurana n funcionare a transmisiei automate este garantat numai ntr-o msur limitat. Litera F este afiat pe poziia pentru transmisie a displayului vitezometrului. Sistemul a detectat o defeciune grav. Nu putei selecta o alt treapt de vitez.
Apply brake! (Frnai!)
Transmisia nu este cuplat.
355
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Select gear again! (Selectai din nou treapta de vitez!) Engage N! (Selectai N!)
Soluionare posibil Selectai din nou treapta de vitez.
Transmisie
Transmisia nu este cuplat, ns maneta schimbtorului de viteze nu se afl n poziia N.
Selectai N (neutru).
Engage N to start (Selectai N pentru pornire)
Selectai N (neutru). Ai oprit motorul prin intermediul butonului de comand al cheii transponder*, maneta schimbtorului de viteze aflnduse n poziia N, i ai deschis portiera oferului. sau Ai ncercat s oprii motorul prin intermediul butonului de comand al cheii transponder*, maneta schimbtorului de viteze aflndu-se n poziia R sau D. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P.
Selector lever in park position (Maneta schimbtorului de viteze n poziia de parcare)
Selector lever in position P or N (Maneta schimbtorului n poziia P sau N)
Ai ncercat s pornii motorul cu maneta schimbtorului de viteze aflndu-se n poziia R sau D.
Deplasai maneta schimbtorului n poziia P sau N.
356
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului Speedtronic, a tempomatului sau a sistemului Distronic*. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Speedtronic/ tempomat SRS
Sistemul Speedtronic, tempomatul sau sistemul Distronic* este defect.
Restraint system (Sistem de reinere) defective! (defect!) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Sistemele de reinere prezint defeciuni.
357
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje simbol Mesaje afiate Cauz/consecine posibile
Soluionare posibil Conducei cu atenie, deoarece nu mai poate fi afiat nici un mesaj de eroare. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
Componentele de afiare ale unor sisteme sunt defecte. Exist chiar posibilitatea defectrii unor sisteme.
358
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemelor electronice.
Unul sau mai multe dintre sistemele electronice ale autovehiculului sunt incapabile de a furniza informaii sistemului de operare. Este posibil ca urmtoarele sisteme s fie defecte: Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire Tahometrul Componenta de afiare aferent tempomatului sau sistemului Speedtronic
Brake wear (Frnele sunt uzate) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Plcuele de frn au atins limita critic de uzur.
nlocuii plcuele ct mai curnd posibil.
359
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Brake fluid (Lichid de frn) Lichidul de frn din rezervor este Visit workshop! (Vizitai insuficient. atelierul de service!)
Soluionare posibil Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune nu va rezolva problema. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
360
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Parking brake Release brake! (Frn de parcare Eliberai frna !) Tel. Enter PIN (Introducere PIN) Function (Funcie) not available! (indisponibil!)
Soluionare posibil Eliberai frna de parcare ( pagina 52).
Conducei cu frna de parcare acionat. Nu ai introdus nc detaliile personale n telefonul mobil. Ai apsat accidental tasta sau de pe volanul multifuncional, iar autovehiculul nu este dotat cu telefon. Sistemul centurilor de siguran este defect. Acest mesaj este afiat ntotdeauna cnd capota portbagajului este deschis. Acest mesaj este afiat ntotdeauna cnd dorii s acionai acoperiul soft top iar capota portbagajului este deschis.
Introducei codul PIN al cartelei dumneavoastr SIM.
<
Seat belt system (Sistemul pentru centura de siguran) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Boot open! (Portbagajul este deschis!) Close boot lid (nchidei capota portbagajului)
Apelai imediat la un atelier de service.
nchidei capota portbagajului.
nchidei capota portbagajului.
361
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Please close boot partition/ skibag (V rugm s nchidei portbagajul dispozitivul de compartimentare portbagaj/husa pentru schiuri) Please engage roll-over bar (V rugm s fixai n poziie bara de ranforsare)
Cauz/consecine posibile Acest mesaj este afiat ntotdeauna cnd dorii s acionai acoperiul soft top iar dispozitivul de compartimentare al portbagajului sau capacul compartimentului husei pentru schiuri este deschis. Barele de ranforsare sunt defecte.
Soluionare posibil Retractai dispozitivul de compartimentare al portbagajului. nchidei capacul compartimentului husei pentru schiuri.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident. Acionai manual bara de ranforsare ( pagina 405). Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
Please release roll-over bar (V rugm s rabatai bara de ranforsare)
Barele de ranforsare sunt defecte.
362
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Lock top (Fixare acoperi) Top being opened (n timpul deschiderii acoperiului) Top Visit workshop! (Acoperi Apelai la atelierul de service!) Start engine to operate top (Pornii motorul pentru a aciona acoperiul) Top locked as vehicle is moving (Acoperiul este blocat deoarece autovehiculul se afl n micare)
Cauz/consecine posibile Acoperiul soft top nu este fixat complet. Acoperiul soft top nu este complet deschis sau nchis. Nu exist presiune n sistemul hidraulic. Acoperiul soft top este defect.
Soluionare posibil Fixai acoperiul soft top ( pagina 236). Deschidei sau nchidei complet acoperiul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Pornii motorul.
Tensiunea de alimentare este insuficient. Ai ncercat s deschidei acoperiul soft top n timpul deplasrii autovehiculului. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Oprii autovehiculul i acionai din nou acoperiul soft top. Adugai lichid de rcire ( pagina 307). Dac este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de rcire.
Coolant (Lichid de rcire) Check level (Verificai nivelul)
363
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Dipped-beam, left (Faruri pentru faz scurt, stnga) Dipped beam, right (Faruri pentru faz scurt, dreapta) Trailer turn signal, left (Semnalizare schimbare direcie remorc, stnga) Trailer turn signal, right (Semnalizare schimbare direcie remorc, dreapta) Trailer brake light (Lampa de frn a remorcii) Trailer tail light, left (Lampa de poziie posterioar a remorcii, stnga) Trailer tail light, right (Lampa de poziie posterioar a remorcii, dreapta) Remove key! (Scoatei cheia din comutatorul de contact!)
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Faza scurt a farului din partea stng este defect. Farul pentru faz scurt din partea dreapt este defect. Semnalizatorul de direcie stng al remorcii este defect. Semnalizatorul de direcie dreapt al remorcii este defect. Lampa de frn a remorcii este defect. Lampa de poziie posterioar stnga a remorcii este defect. Lampa de poziie posterioar dreapta a remorcii este defect. Ai lsat cheia n comutatorul de contact.
nlocuii becul imediat ce este posibil.
nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Scoatei cheia din comutatorul de contact.
364
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Iluminarea displayului este defect.
Turn signal rear, left Semnalizatorul de direcie posterior (Semnalizare schimbare stnga este defect. O alt lamp a direcie, posterioar stng) preluat funcia acesteia. Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) Turn signal rear, right Semnalizatorul de direcie posterior (Semnalizare schimbare dreapta este defect. O alt lamp a direcie, posterioar dreapt) preluat funcia acesteia. Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) Turn signal in left mirror (Semnalizator direcie stnga integrat n oglind)
Semnalizatorul de direcie stnga integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile care intr n componena lmpii sunt defecte. Semnalizatorul de direcie dreapta integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile care intr n componena lmpii sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Turn signal in right mirror (Semnalizator direcie dreapta integrat n oglind)
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
365
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Turn signal, front left (Semnalizare schimbare direcie, anterior stnga) Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) Turn signal, front right Semnalizare schimbare direcie, anterior dreapta Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) Brake light (Lamp frn) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Trailer brake light (Lamp de frn a remorcii) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil.
Semnalizatorul de direcie anterior stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Semnalizatorul de direcie anterior dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lmpile de frn nu se aprind imediat sau sunt permanent aprinse. Lmpile de frn ale remorcii nu se aprind imediat sau sunt permanent aprinse.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
366
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Brake light, left (Lamp frn, stnga) Brake light, right (Lamp frn, dreapta) 3rd brake light (Lamp frn suplimentar) Main beam, left (Farul pentru faz lung, stnga) Main beam, right (Farul pentru faz lung, dreapta)
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Lampa de frn de pe partea stng este defect. Lampa de frn de pe partea dreapt este defect. Lampa de frn suplimentar este defect. Farul pentru faz lung din partea stng este defect. Farul pentru faz lung din partea dreapt este defect.
367
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Licence plate lamp, left (Lamp plcu de nmatriculare, stnga) Licence plate lamp, right (Lamp plcu de nmatriculare, dreapta) Switch off lights! (Stingei luminile!) Front foglamp, left (Lampa de cea anterioar, stnga) Front foglamp, right (Lampa de cea anterioar, dreapta)
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Stingei luminile.
Lampa din partea stng a plcuei de nmatriculare este defect. Lampa din partea dreapt a plcuei de nmatriculare este defect. Luminile sunt pornite chiar i n cazul n care cheia se afl n poziia 0 n comutatorul de contact. Lampa de cea anterioar stnga este defect. Lampa de cea anterioar dreapta este defect.
nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Deconectai lampa de cea posterioar. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Switch off rear foglamp (Deconectai O lamp este defect. Acest bec se lampa de cea posterioar) aprinde n mod compensator pentru Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) cellalt. Parking lamp, front left (Lamp de parcare, anterior stnga) Substitute lamp on! (nlocuii lampa!) Parking lamp, front right (Lamp de parcare, anterior dreapta) Substitute lamp on! (nlocuii lampa!)
Lampa de poziie anterioar stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie anterioar dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
368
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Reversing lamp, left (Lamp de mararier, stnga) Reversing lamp, right (Lamp de mararier, dreapta) Tail light, left (Lumina de poziie posterioar, stnga) Substitute lamp on! (nlocuii lampa!)
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Lampa de mararier de pe partea stng este defect. Lampa de mararier de pe partea dreapt este defect. Lampa de poziie posterioar stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Tail light, right (Lumina de Lampa de poziie posterioar poziie posterioar, dreapta) dreapta este defect. O alt lamp Substitute lamp on! a preluat funcia acesteia. (nlocuii lampa!) Light sensor (Senzor de lumin) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Senzorul de lumin este defect. Luminile se aprind automat.
Prin intermediul sistemului de operare, comutai n modul utilizare manual a luminilor ( pagina 158). Aprindei luminile apsnd comutatorul de lumini.
369
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Bonnet open (Capota motorului deschis!) Engine oil level (Nivel ulei de motor) Stop, engine off! (Stop, oprii motorul!) Engine oil level (Nivel ulei de motor) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Engine oil level (Nivel ulei de motor) Reduce oil level! (Reducei nivelul uleiului de motor!) Engine oil (Ulei de motor) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil nchidei capota motorului ( pagina 304). Oprii motorul. Verificai nivelul uleiului de motor i adugai ulei dac este necesar ( pagina 304). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de msurare. Evacuai uleiul n exces prin sifonare. Respectai normele legale. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 304) i adugai ulei dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect este normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei. Verificai compoziia uleiului de motor. Verificai nivelul uleiului de motor i adugai ulei dac este necesar ( pagina 304).
O :
Conducei cu capota motorului deschis. Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul deteriorrii motorului. Sistemul de msurare este defect.
Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist riscul deteriorrii motorului sau a convertorului catalitic. Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic.
Uleiul conine ap.
Engine oil level (Nivel ulei de motor) Nivelul uleiului de motor este prea Add 1 litre of engine oil when next sczut. refuelling (Adugai 1 litru de ulei de motor la urmtoarea realimentare)
370
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Cauz/ consecine posibile

Tyre pressure monitoring inactive Sistemul de avertizare asupra (Monitorizarea presiunii n pneuri pierderii de presiune n pneuri* inactiv)
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*.
a funcionat defectuos.
Tyre pressure monitoring reactivated (Monitorizarea presiunii n pneuri reactivat)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* a fost reactivat. Oprii autovehiculul. Luai n considerare condiiile de drum i de trafic. Verificai pneurile. Verificai presiunea n pneu i corectai. Dac este necesar, reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 432). Activai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri dup corectarea presiunii n pneuri ( pagina 313).
Tyre pressure (Presiune n pneuri) Presiunea n unul dintre pneuri Check tyre! (Verificai pneul!) a cobort sub valoarea
specificat.
Check tyres! (Verificai pneurile!) Then reactivate! (Apoi reactivai!)
A fost generat un mesaj de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v de stabilirea valorii corecte a presiunii n toate pneurile. Activai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* ( pagina 313).
371
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure monitor not available! (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu este disponibil!) Key (Cheie) Check battery! (Verificai bateria!) Key not recognised! (Cheia nu este recunoscut!)
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*. nlocuii bateriile ( pagina 418).
Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri a fost dezactivat din cauza unei defeciuni. Bateriile cheii transponder* sunt descrcate. Cheia transponder* nu este recunoscut n timpul funcionrii motorului deoarece: cheia nu se afl n interiorul autovehiculului exist interferene puternice produse de o surs radio
F F
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Cutai cheia. Oprirea motorului v va mpiedica s blocai centralizat accesul n autovehicul sau s repornii motorul. Comandai autovehiculul utiliznd cheia normal. Modificai poziia cheii n autovehicul. Introducei cheia n comutatorul de contact i comandai autovehiculul prin intermediul contactului de aprindere.
Key not recognised! (Cheia nu este recunoscut!)
Cheia transponder* nu este momentan recunoscut.
372
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Key recognised in vehicle! (Cheia recunoscut se afla n autovehicul!) Key (Cheia) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Replace key (nlocuii cheia)
Soluionare posibil Scoatei cheia din autovehicul.
Prezena cheii a fost detectat n autovehicul n timpul blocrii accesului. Exist o defeciune a sistemului pentru cheia transponder*. Cheia nu mai funcioneaz.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 299). nchidei portierele.
A J # #
Reserve fuel (Nivel rezerv carburant) Doors open! (Portiere deschise!) Undervoltage (Tensiune insuficient) Charge battery (ncrcai bateria) Undervoltage (Tensiune insuficient) Switch off consumers (Dezactivai consumatorii)
Nivelul carburantului a cobort sub nivelul de alert. ncercai s punei autovehiculul n micare fr ca toate portierele s fie nchise. Bateria autovehiculului are o tensiune insuficient. Bateria autovehiculului are o tensiune insuficient.
Pornii motorul.
Oprii consumatorii care nu sunt strict necesari.
373
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal Dac este rupt: ntrerupei cltoria i apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac este n regul: Conducei imediat ctre cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Adugai lichid pentru splarea parbrizului ( pagina 308).
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Cauze posibile: alternatorul este defect cureaua trapezoidal multipl este rupt Amintii-v c sistemul de frnare necesit energie electric i n anumite circumstane poate funciona numai ntr-o msur limitat. Va fi necesar exercitarea unei fore considerabil mai mari asupra pedalei de frn i distana de frnare va crete.
Washer fluid (Lichid de splare) Check level (Verificai nivelul)
Nivelul lichidului pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul critic.
374
Sfaturi practice
Depanare rapid Depanare rapid
Problem Cauz posibil Sugestii pentru soluionare Sistemul de alarm antifurt este declanat Ai deschis autovehiculul prin intermediul Dezactivai sistemul de alarm antifurt: brusc. elementului de urgen al cheii cnd sistemul Cheie de alarm era activat. Apsai tasta sau de pe cheie. sau Introducei cheia n comutatorul de contact. Cheie transponder* Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder. Cheia trebuie s se afle n interiorul autovehiculului.
375
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Este generat un semnal acustic de avertizare.
Cauz posibil Este afiat un mesaj pe displayul multifuncional. Conducei cu frna de parcare acionat. Ai uitat s stingei luminile. Nu ai fixat centura de siguran. Autovehicule cu transmisie automat*: Dup oprirea motorului, ai deschis portiera oferului fr s fi deplasat n prealabil maneta schimbtorului n poziia P.
Sugestii pentru soluionare Respectai meniunile ( pagina 342). Eliberai frna de parcare ( pagina 52). Rotii comutatorul de lumini n poziia 0. Fixai centura de siguran ( pagina 45). Deplasai maneta schimbtorului n poziia P.
376
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Dorii s v lsai autovehiculul parcat pentru o durat mai mare de timp.
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare Deconectai bateria autovehiculului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Nu accelerai excesiv. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei.
Motorul funcioneaz cu intermitene i d Este posibil ca una dintre componentele rateuri. sistemului de control al motorului s fie defect.
377
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Motorul nu pornete.
Cauz posibil Este posibil ca sistemul electronic al motorului s fie defect. Este posibil ca sistemul de alimentare a motorului s fie defect. Bateria este descrcat.
Sugestii pentru soluionare Readucei cheia n poziia 0 a comutatorului de contact nainte de a ncerca din nou pornirea motorului. Repetai procedura de pornire ( pagina 49). Luai n calcul faptul c ncercrile prelungite de pornire a motorului pot descrca bateria. Putei recurge la pornirea asistat ( pagina 443). Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz.
Autovehiculele cu motor diesel: rezervorul de carburant este complet gol. Farurile sunt aburite pe interior. Nivel ridicat de umiditate atmosferic.
Golii sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 438). Parcurgei o distan scurt cu farurile aprinse; astfel farurile se vor dezaburi.
378
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire i refacei nivelul acestuia dac este necesar ( pagina 307).
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se indic depirea limitei de +120 C. mai efectueaz rcirea motorului.
Dispozitivul de tragere a centurii de siguran nu revine n poziie.
Dispozitivul de tragere a centurii de siguran este defect.
mpingei forat dispozitivul de tragere a centurii de siguran n poziia iniial. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea dispozitivului de tragere a centurii de siguran. Dac nu putei mpinge la loc dispozitivul de tragere a centurii de siguran: ntrerupei cltoria i apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
379
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Ai avut un accident. Gradul de deteriorare nu poate fi stabilit. Ai avut un accident. Aparent, nu sunt deteriorate: angrenaje principale sistem de alimentare cu carburant asiu Autovehiculele cu motor diesel: motorul nu se oprete.
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Readucei cheia n poziia 0 i pornii normal motorul.
Deschidei panoul principal de sigurane ( pagina 451). Scoatei cele dou sigurane cu marcajul MOTOR NOT AUS.
380
Sfaturi practice
Depanare rapid
Transmisie automat* Problem Cauz posibil Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de transmisie. Oprii autovehiculul. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Oprii motorul. Ateptai minimum zece secunde nainte de repornirea motorului. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D (treapta 2) sau R. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de transmisie.
Probleme la schimbarea treptelor de vitez. Transmisia pierde ulei.
Capacitatea de accelerare este diminuat. Transmisia se afl n mod funcionare n caz de urgen. Putei comuta numai n treapta 2 Transmisia nu mai efectueaz comutarea de vitez sau n mararier. treptelor de vitez.
381
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia Problem Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact. Cauz posibil Cheia a rmas n poziia 0 pentru o perioad considerabil de timp. Sugestii pentru soluionare Scoatei cheia i reintroducei-o n comutatorul de contact. Verificai bateria demarorului i ncrcai-o dac este necesar. Putei recurge la pornirea asistat. Nu putei bloca sau debloca accesul n autovehicul prin intermediul cheii. Bateriile telecomenzii integrate sunt slabe sau descrcate. Orientai vrful cheii ctre portiera oferului din apropierea acesteia. Blocai i deblocai accesul n autovehicul. Verificai bateriile cheii ( pagina 104) i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 418). Cheia este defect. Deblocai portierele prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 401). Deblocai portbagajul prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 401).
382
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie nu se aprinde cnd este verificat.
Cauz posibil Bateriile cheii sunt descrcate.
Sugestii pentru soluionare nlocuii bateriile ( pagina 418). Baterii de schimb pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii. Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare. Oricare Centru de Service MercedesBenz v st la dispoziie pentru furnizarea bateriilor de schimb i efectuarea nlocuirilor.
Ai pierdut cheia.
383
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Ai pierdut elementul de urgen al cheii.
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare. Oricare Centru de Service MercedesBenz v st la dispoziie pentru furnizarea reperelor de schimb i efectuarea nlocuirilor.
384
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheie transponder* Problem Autovehiculul nu va porni prin intermediul cheii transponder i a butonului de pe maneta schimbtorului de viteze. Cauz posibil Recunoaterea cheii este mai dificil dac o portier este deschis. Autovehiculul pornete doar dac apsai pedala de frn. Exist interferene produse de o surs radio. Nu putei bloca sau debloca accesul n autovehicul prin intermediul cheii transponder. Bateriile cheii sunt descrcate. Sugestii pentru soluionare nchidei portiera i repornii motorul. Apsai pedala de frn i apsai tasta corespunztoare cheii transponder. Pornii autovehiculul prin intermediul cheii dac este necesar. Verificai bateriile cheii ( pagina 104) i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 418). Deblocai portierele prin intermediul cheii ( pagina 32). Deblocai portbagajul prin intermediul cheii ( pagina 32).
Exist o defeciune a sistemului pentru cheia transponder.
385
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare nlocuii bateriile ( pagina 418). Baterii de schimb pot fi obinute de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea cheii transponder. Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare. Oricare Centru de Service MercedesBenz v st la dispoziie pentru furnizarea reperelor de schimb i efectuarea nlocuirilor.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile cheii transponder sunt descrcate. cheia transponder nu se aprinde cnd este verificat.
Ai pierdut cheia transponder.
386
Sfaturi practice
Depanare rapid
Stergtoarele de parbriz Problem Stergtoarele de parbriz sunt blocate. Cauz posibil Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi blocat de frunze sau de zpad. Motorul pentru acionarea tergtoarelor de parbriz a fost oprit. Sugestii pentru soluionare Din raiuni de siguran, trebuie s scoatei n prealabil cheia din comutatorul de contact. nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei tergtoarelor. Pornii din nou tergtoarele de parbriz. Stergtoarele de parbriz nu funcioneaz deloc. Selectai treapta de vitez imediat superioar a tergtoarelor de parbriz prin intermediul comutatorului mixt. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea tergtoarelor de parbriz.
387
Sfaturi practice
Depanare rapid
Acoperi soft top Problem Acoperiul soft top nu se deschide. Cauz posibil Nu ai pornit contactul. Nu ai acionat frna de parcare. Nu ai nchis dispozitivul de compartimentare al portbagajului. Nu ai nchis capota portbagajului. Nu ai nchis capacul compartimentului husei pentru schiuri. Barele de ranforsare au fost ridicate. Sugestii pentru soluionare Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2 . Acionai frna de parcare. Retractai dispozitivul de compartimentare al portbagajului ( pagina 238). nchidei capota portbagajului ( pagina 113). nchidei capacul compartimentului husei pentru schiuri ( pagina 239). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Mecanismul sau comenzile acoperiului soft top funcioneaz defectuos.
388
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Acoperiul soft top nu se nchide.
Cauz posibil Nu ai pornit contactul. Nu ai acionat frna de parcare. Barele de ranforsare au fost ridicate. Mecanismul sau comenzile acoperiului soft top funcioneaz defectuos.
Sugestii pentru soluionare Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2. Acionai frna de parcare. Retractai manual barele de ranforsare ( pagina 405). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac este necesar nchidei acoperiul soft top prin intermediul procedurii de comand n cazuri de urgen ( pagina 408).
Nu ai nchis capota portbagajului.
nchidei capota portbagajului ( pagina 113).
389
Sfaturi practice
Depanare rapid
Iluminarea comutatoarelor i a butoanelor Problem Cauz posibil Sugestii pentru soluionare Sistemul de nclzire a scaunelor va porni automat imediat ce tensiunea de alimentare crete pn la valoarea suficient. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de condiionare a aerului. Sistemul de nclzire a lunetei va fi reactivat automat imediat ce tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Una sau ambele lmpi integrate n butonul Tensiunea de alimentare este insuficient din sistemului de nclzire a scaunelor* cauza funcionrii simultane a prea multor lumineaz intermitent. consumatori. Sistemul de nclzire a scaunelor* s-a deconectat automat. Lampa de control din tasta a panoului de control al sistemului Thermatic sau Thermotronic* se aprinde sau semnalizeaz intermitent atunci cnd este apsat. Sistemul de nclzire a lunetei se oprete prea devreme i lampa indicatoare lumineaz intermitent. Sistemul de aer condiionat pierde agent de rcire. Compresorul este dezactivat. Sistemul de aer condiionat nu poate fi pornit. Tensiunea de alimentare este insuficient din cauza funcionrii simultane a prea multor consumatori. Sistemul de nclzire a lunetei s-a oprit automat.
390
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare
Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG Pe scaunul pasagerului din fa este instalat OFF (airbag pasager dezactivat) se aprinde un scaun pentru reinerea copiilor. Airbagul pe consola central. pentru pasagerul din fa este dezactivat. Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun pentru reinerea copiilor. Sistemul de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor este defect. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor.
391
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului Parktronic*.
Pe indicatorul de avertizare al sistemului S-a produs o defeciune la sistemul Parktronic* sunt aprinse doar segmentele Parktronic* i acesta a fost dezactivat roii. Este posibil s fie emis un semnal automat. acustic cu durata de aproximativ trei secunde. Sistemul Parktronic* este dezactivat dup aproximativ 30 de secunde i lampa de control integrat n butonul sistemului Parktronic* se aprinde. Pe indicatorul de avertizare al sistemului Parktronic* sunt aprinse doar segmentele roii. Senzorii sistemului Parktronic* sunt murdari sau exist interferene. Acest fenomen poate fi cauzat de surse emitoare de unde radio sau de ultrasunete. Sistemul Parktronic* se deconecteaz dup aproximativ 20 de secunde.
Curai senzorii sistemului Parktronic* ( pagina 331). Pornii din nou contactul. Verificai sistemul Parktronic* ntr-o alt locaie.
392
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile de pe panoul de bord Problem Cauz posibil Sistemul ESP este dezactivat. Lampa galben de avertizare pentru sistemul ESP este aprins n timpul funcionrii motorului. Sugestii pentru soluionare Reactivai sistemul ESP ( pagina 94). Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i la condiiile meteo. Acionai pedala de acceleraie numai n limita necesitii la punerea autovehiculului n micare. Reducei presiunea exercitat asupra pedalei de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului. Nu dezactivai sistemul ESP (excepii: pagina 94). n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
Lampa galben de avertizare a sistemului ESP lumineaz intermitent n timpul conducerii autovehiculului.
Sistemul ESP sau sistemul de control al traciunii este activ deoarece cel puin una dintre roi a atins limita admis de uzur a suprafeei de rulare a pneului. Sistemul Distronic este dezactivat.
393
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa galben de control pentru Sistemul ABS a fost dezactivat datorit unei defeciuni. Aceasta nseamn c i sistemele sistemul ABS este aprins n ESP i BAS sunt dezactivate (vezi mesajele timpul funcionrii motorului. de pe displayul multifuncional). Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul ABS.
Sugestii pentru soluionare Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop v recomandm s apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident. Oprii consumatorii care nu sunt strict necesari. Sistemul ABS redevine disponibil dup revenirea tensiunii la valoarea normal.
Sistemul ABS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei.
394
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa roie de avertizare asupra Distana fa de autovehiculul din fa este prea scurt pentru viteza selectat. distanei se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. Lampa roie de avertizare asupra distanei se aprinde n timpul conducerii autovehiculului i se aude un semnal de avertizare. V apropiai de un autovehicul din fa cu vitez prea mare. Sistemul de avertizare asupra distanei a detectat un obstacol staionar pe direcia dumneavoastr de deplasare.
Sugestii pentru soluionare Mrii distana.
l l
Pregtii-v pentru frnare imediat. Acordai atenie suplimentar situaiei de trafic. Dac este necesar, va trebui s frnai sau s evitai obstacolul.
395
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa roie de control a sistemului SRS se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. Sistemele de reinere prezint defeciuni. n caz de accident, este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran s fie declanate accidental sau s nu fie declanate.
Sugestii pentru soluionare Conducei cu atenie ctre cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Eliberai frna de parcare ( pagina 52). Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display ( pagina 342).
Conducei cu frna de parcare acionat. Lampa roie de avertizare a sistemului de frnare se aprinde i se aude un semnal de avertizare.
396
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lichidul de frn din rezervor este Lampa roie de control a insuficient. sistemului de frnare se aprinde n timpul conducerii autovehiculului.
Sugestii pentru soluionare Oprii autovehiculul i contactai un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n nici un caz nu trebuie s adugai dumneavoastr lichid de frn. O asemenea aciune nu va rezolva problema. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident. Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display ( pagina 342).
397
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa roie de avertizare pentru Lichidul de rcire existent n rezervor este lichidul de rcire este aprins n insuficient. timpul funcionrii motorului. Dac aceast lamp de avertizare se aprinde frecvent nseamn c exist o scurgere la nivelul sistemului de rcire. Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul radiatorului s fie defect.
Sugestii pentru soluionare Adugai imediat lichid de rcire deoarece n caz contrar motorul se poate supranclzi ( pagina 307). Solicitai verificarea sistemului de rcire. Dac temperatura de rcire se situeaz sub 125 C, putei continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, pn la un Centru de Service Mercedes-Benz. Asigurai-v c motorul nu este suprasolicitat (de ex. conducerea pe drumuri de munte) i evitai opriri/ porniri frecvente ale autovehiculului.
Lampa roie de avertizare pentru Temperatura lichidului de rcire a depit 125 C. lichidul de rcire se aprinde n timpul conducerii autovehiculului i se aude un semnal de avertizare.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal.
398
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa galben de control a sistemului de diagnostic al motorului se aprinde n timpul conducerii autovehiculului. S-a produs o defeciune: la sistemul de injecie a carburantului la sistemul de aprindere, sau la sistemul de evacuare Este posibil depirea valorilor limit pentru emisiile de noxe i funcionarea motorului n regim de avarie. Rezervorul de carburant este complet gol.
Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea autovehiculului.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup realimentare. Modul funcionare n caz de urgen este anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului.
Sistemul de eliberare a barei de ranforsare Lampa galben de avertizare este defect. pentru bara de ranforsare se aprinde sau semnalizeaz intermitent atunci cnd motorul este pornit.
Eliberai manual barele de ranforsare i apoi apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de transmisie. n caz contrar, exist riscul producerii G unui accident.
399
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil Lampa roie de avertizare pentru Lampa de avertizare v atrage atenia asupra centura de siguran se aprinde necesitii fixrii centurii de siguran. i se aude un semnal intermitent. Se aprinde dac oferul nu poart centura de siguran, cnd: motorul este n funciune portiera oferului este nchis Semnalul sonor este emis timp de aproximativ 93 de secunde, dup ce depii viteza de rulare de 15 mph (25 km/h). Ai aezat obiecte pe scaun.
Sugestii pentru soluionare Fixai centura de siguran ( pagina 45). Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor se oprete. Semnalul sonor se oprete automat dup maxim 93 de secunde, chiar dac nu ai fixat centura de siguran.
<
Ridicai obiectele de pe scaun. sau Fixai-le cu ajutorul centurii de siguran.
Lampa galben de control pentru Nivelul benzinei sau a motorinei a cobort sub nivelul de alert. rezerva de combustibil se aprinde n timpul conducerii autovehiculului.
Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 299).
400
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Deblocarea portierelor autovehiculului Deblocarea portierei oferului Dac nu mai putei bloca sau debloca portiera oferului prin intermediul cheii, utilizai elementul de urgen al cheii. P 80,00-2057-31 Tragei dispozitivul de eliberare 1 n direcia indicat de sgeat i, simultan, tragei elementul de urgen al cheii 2 n afar
i
Sistemul de alarm se va declana dac deschidei autovehiculul cu elementul de urgen al cheii. Exist mai multe moduri de oprire a alarmei: Apsai tasta sau de pe cheie. Introducei cheia n comutatorul de contact. Apsai butonul pentru comand prin intermediul cheii transponder* ( pagina 34).
P 80,20-2319-31
3 Pentru deblocare 4 Pentru blocare 1 Dispozitiv de eliberare a elementului de urgen al cheii 2 Elementul de urgen al cheii Deblocai portierele prin intermediul elementului de urgen al cheii. Pentru aceasta, introducei elementul de urgen al cheii n ncuietoarea portierei i rotii-l spre dreapta.
401
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Deblocarea portbagajului Dac portbagajul nu mai poate fi blocat sau deblocat prin intermediul cheii, deblocai-l dup cum urmeaz cu ajutorul elementului de urgen al cheii: Introducei elementul de urgen al cheii n ncuietoarea capotei portbagajului. Rotii uor cheia spre stnga n poziia 1. Tragei mnerul capotei n sus i ridicai capota portbagajului. Blocarea accesului n autovehicul
P 80,20-2597-31
Verificai dac sigurana portierei pasagerului din fa mai este vizibil. Apsai-o manual, dac este necesar. Blocai portiera oferului prin intermediul elementului de urgen al cheii.
Dac accesul n autovehicul nu mai poate fi blocat prin intermediul cheii, realizai blocarea astfel: nchidei portiera pasagerului din fa. Apsai comutatorul pentru nchidere centralizat de pe locul oferului ( pagina 115).
ncuietoarea capotei portbagajului
1 Pentru deblocare
402
Sfaturi practice
Deblocarea n caz de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant n caz de urgen, trapa buonului rezervorului de carburant poate fi deschis doar din portbagaj. Pericol de accidentare Butonul dispozitivului de deblocare de urgen este situat n portbagaj, n spatele capitonajului din partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. ndeprtai elementul de capitonaj de pe partea dreapt a portbagajului. Rotii complet spre dreapta mnerul 1. nchidei trapa buonului rezervorului de carburant.
G
P 80,20-2358-31
La acionarea dispozitivului de deblocare n caz de urgen, evitai muchiile ascuite pentru a nu v rni.
1 Mnerul de eliberare
403
Sfaturi practice
Acionarea manual a trapei glisante/rabatabile* (Coup) Dac trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat electric, aceasta va putea fi manevrat cu ajutorul unei manivele. Dispozitivul de acionare este situat deasupra panoului de comand, n spatele sistemului pentru iluminarea interioar.
P 77,20-2433-31
P 68,00-2852-31
2 Dispozitiv de deblocare Tragei ambele elemente de deblocare 2 n direcia indicat de sgeat i scoatei panoul de deasupra. P 77,20-2432-31 neu
3 Manivel Scoatei manivela 3 din trusa care conine i Manualul de utilizare. Introducei manivela n soclul hexagonal. Deschidei sau nchidei trapa prin rotirea manivelei n direcia corespunztoare.
1 Capac Desfacei capacul 1 cu o urubelni.
404
Sfaturi practice
i
Rotii manivela lent, nu acionai cu micri brute. Dup ce ai deschis sau nchis manual trapa glisant/rabatabil, poziia acesteia va trebui apoi resetat ( pagina 405).
Resetarea trapei glisante/rabatabile Scoatei sigurana corespunztoare trapei glisante/rabatabile din panoul principal de sigurane ( pagina 451). Introducei sigurana la loc. Pornii contactul. mpingei butonul culisant al trapei glisante/rabatabile n direcia pentru ridicare pn cnd acoperiul este complet ridicat i meninei-l aproximativ o secund n aceast poziie. Poziia acoperiului este resetat.
Acionarea manual a barelor de ranforsare (Cabriolet) Eliberarea manual a barelor de ranforsare Dac sistemul de eliberare a barelor de ranforsare este defect, acestea pot fi ridicate manual. Pericol de accident
Dac lampa galben de avertizare pentru barele de ranforsare de pe panoul de control se aprinde sau semnalizeaz intermitent n timpul funcionrii motorului, oprii imediat autovehiculul i ridicai manual barele de ranforsare. Dac n ciuda avertismentului nu ridicai manual barele de ranforsare, nu vei fi complet protejat n eventualitatea rsturnrii autovehiculului.
405
Sfaturi practice
nchidei acoperiul soft top ( pagina 234).
i
Dup ridicarea manual a barelor de ranforsare nu vei mai putea aciona acoperiul soft top. Retractai dispozitivul de compartimentare al portbagajului ( pagina 239). Deschidei capacul compartimentului husei pentru schiuri ( pagina 240). Scoatei cheia hexagonal din trusa cu manualul de utilizare. P 77,00-2151-31
nainte de parcurgerea urmtorilor pai asigurai-v c nu se afl nici o persoan n aria de aciune a barei de ranforsare. La ridicarea barei de ranforsare, tetierele scaunelor din spate mpreun cu barele de ranforsare de dedesubt sunt mpinse brusc n sus.
1 Perforaii Ptrundei prin perforaiile 1 n capitonajul peretelui posterior cu ajutorul cheii hexagonale.
406
Sfaturi practice
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea barei de ranforsare. Retractarea manual a barelor de ranforsare Dac barele de ranforsare au fost ridicate automat, acestea pot fi coborte manual. 2 Cheie hexagonal Introducei captul lung al cheii hexagonale n orificiul alezat. Apsai dispozitivul de blocare cu cheia hexagonal. Bara de ranforsare este mpins n afar cu un zgomot puternic. Repetai aceeai procedur i n cazul celeilalte bare de ranforsare.
P 77,00-2152-31
Atunci cnd acoperiul soft top este deschis, barele de ranforsare trebuie retractate doar manual. n caz contrar funcionarea barelor de ranforsare ar putea fi afectat i nu v vor putea asigura o protecie optim. Pentru a retracta barele de ranforsare cnd acoperiul soft top este nchis, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Tetierele scaunelor din spate nu pot fi coborte iar acoperiul soft top nu poate fi deschis sau nchis n cazul n care barele de ranforsare sunt fixate n poziie.
407
Sfaturi practice
Scoatei cheia hexagonal din trusa care conine i Manualul de utilizare. Introducei axul lung al cheii hexagonale 2 n orificiul din partea stng (privind n sensul de deplasare) al tetierei respective, utiliznd custura decorativ 1 ca punct de reper. Apsai mai nti ferm cheia hexagonal n jos 3 i meninei-o n aceast poziie. Apsai apoi tetiera n jos pn se fixeaz 4. 1 Custur decorativ 2 Cheie hexagonal 3 Pentru a apsa cheia n jos 4 Pentru a apsa tetiera n jos Scoatei cheia din nou i eliberai tetiera. Repetai aceeai procedur i pentru cealalt tetier. Acionarea acoperiului soft top n caz de urgen (Cabriolet) Verificai urmtoarele puncte n cazul n care acoperiul soft top nu se nchide automat: Dispozitivul de compartimentare al portbagajului este fixat n poziie ( pagina 238)? Capacul compartimentului pentru husa de schiuri este nchis ( pagina 240)? Barele de ranforsare au fost ridicate? Capota portbagajului a fost nchis? Tensiunea la bord este suficient? Pornii motorul dac este necesar. Dac n continuare modul automat nu funcioneaz, putei nchide manual acoperiul soft top. Vei avea nevoie de ajutorul altei persoane pentru a putea realiza aceast operaiune.
P 77,00-2188-31
408
Sfaturi practice
i
Acionarea acoperiului soft top n cazuri de urgen este o procedur complex, solicitant din punct de vedere tehnic, care necesit acionarea cu mult for. nchidei manual acoperiul soft top numai n situaii de urgen. n aceast situaie este recomandabil s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Acionai frna de parcare. Deschidei geamurile laterale. Cobori tetierele ( pagina 123).
P 77,00-2222-31
i
n cazul n care tetierele nu pot fi coborte exist posibilitatea ca barele de ranforsare s fi fost fixate n poziie. Pentru informaii referitoare la retractarea manual a barelor de ranforsare ( pagina 405). Scoatei cheia din comutatorul de contact. Deschidei capota portbagajului. Scoatei cele dou curele din trusa de scule a autovehiculului. Pentru informaii suplimentare referitoare la trusa de unelte a autovehiculului ( pagina 338). Scoatei cheia hexagonal din trusa care conine i Manualul de utilizare. ndeprtai elementul de capitonaj de pe partea stng a portbagajului.
1 Mecanism de blocare Tragei mecanismul de blocare 1 n afar pn se oprete i rotii-l aproximativ 90 de grade. Asigurai-v c mecanismul de blocare nu se retrage din nou. n caz contrar, tragei din nou mecanismul de blocare n afar i rotii-l aproximativ 90 de grade.
Scoatei ceasul de mn i eventualele bijuterii, de tipul inelelor sau brrilor. Acestea se pot aga, dumneavoastr v putei rni iar autovehiculul poate fi deteriorat. Atingei numai zonele special indicate atunci cnd acionai acoperiul soft top n caz de urgen. n caz contrar v putei rni.
409
Sfaturi practice
P 77,00-2223-31
P 77,00-2224-31
P 77,00-2221-31
2 Element de capitonaj Rabatai la loc partea dreapt a podelei portbagajului. Desfacei elementul de capitonaj 2 de pe perforaie.
3 Mecanism de blocare Tragei mecanismul de blocare 3 n afar pn se oprete i rotii-l aproximativ 90 de grade. Asigurai-v c mecanismul de blocare nu se retrage din nou. n caz contrar, tragei din nou mecanismul de blocare n afar i rotii-l aproximativ 90 de grade.
4 Cheie hexagonal 5 urubul supapei Introducei cheia hexagonal 4 n urubul supapei 5. Rotii urubul supapei pompei hidraulice 5 360 de grade spre stnga utiliznd cheia hexagonal 4.
410
Sfaturi practice
P 77,00-2193-31
P 77,00-2194-31
P 77,00-2130-31
6 Manet 7 Balamaua compartimentului acoperiului soft top Balamalele compartimentului acoperiului soft top se afl n prile laterale n spaiul dintre capacul compartimentului acoperiului soft top i elementul de etaneizare al portbagajului. Tragei ambele manete 6 n sens opus una fa de cealalt i rotii anterior manetele 6 de pe ambele pri ale balamalelor compartimentului acoperiului soft top 7 peste canelur.
8 Curea de fixare Tragei curelele 8 prin ambele capete, prin spatele balamalelor compartimentului acoperiului soft top. Trecei curelele prin buclele formate.
Tragei curelele printre balamalele compartimentului acoperiului soft top i compartimentul propriu-zis.
i
Nu tragei curelele cnd capota portbagajului este deschis.
411
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen !
P 77,00-2132-31
Fiecare persoan prinde cte o curea. Ambele persoane trebuie apoi s trag curelele capacului compartimentului acoperiului soft top n sens posterior/ superior cu o micare brusc.
Capota portbagajului trebuie s fie nchis n timpul parcurgerii urmtoarei etape, deoarece n caz contrar capacul compartimentului acoperiului soft top i capota portbagajului se pot lovi.
Pericol de accidentare Aezai curelele pe capacul compartimentului acoperiului soft top. Scoatei cheia hexagonal i cheia autovehiculului din portbagaj. nchidei capota portbagajului. Nu vei avea acces la portbagaj pn la ncheierea operaiunii de urgen.
P 77,00-2133-31
P 77,00-2195-31
Etapele urmtoare necesit prezena a dou persoane. n caz contrar v putei rni.
9 Capacul compartimentului acoperiului soft top O persoan trebuie acum s stea n partea dreapt a autovehiculului, iar cellalt n cea stng.
412
Sfaturi practice
G
P 77,00-2196-31 P 77,00-2197-31
Prindei apoi compartimentul acoperiului soft top 9, dup cum este indicat n imagine. Utilizai marginea capotei portbagajului ca punct de sprijin pentru mn, dup cum este indicat n imagine. Dac v susinei sau v sprijinii cu mna pe alt parte a capotei portbagajului exist riscul ca mna s rmn prins sau s v rnii.
a Marginea superioar a acoperiului soft top Introducei mna n spaiul de sub marginea superioar a acoperiului soft top a, n compartimentul acestuia, de la stnga la dreapta. Pericol de accidentare
b Cadru parbriz Ridicai acoperiul soft top din compartimentul acestuia i deplasai-l spre cadrul parbrizului b.
Rabatai complet n sus capacul compartimentului acoperiului soft top 9; acesta se va afla acum n poziie vertical. Tragei puternic capota napoi.
!
n timpul acestei manevre asigurai-v c balamalele compartimentului acoperiului soft top nu se pliaz. n caz contrar exist riscul deteriorrii autovehiculului.
Nu introducei minile n spaiile dintre acoperiul soft top i balamale. n caz contrar minile dumneavoastr ar putea fi prinse n interior.
413
Sfaturi practice
Rotii complet cheia hexagonal spre dreapta c.
P 77,00-2231-31
Rotii complet cheia hexagonal spre stnga d.
P 77,00-2199-31
!
Asigurai-v c ai rotit complet cheia hexagonal spre stnga, pentru a evita riscul ca acoperiul soft top s nu fie complet nchis. Acoperiul soft top este acum fixat corect de cadrul parbrizului.
c Pentru deschidere d Pentru blocare Tragei n jos capacul dispozitivului de blocare a acoperiului. Introducei cheia hexagonal n dispozitivul de blocare a acoperiului.
e Cadru de tensionare textilat f Capacul compartimentului acoperiului soft top Poziionai vertical cadrul de tensionare textilat e. Cobori capacul compartimentului acoperiului soft top f.
!
n timpul acestei operaiuni asiguraiv c nu se va realiza contactul dintre capacul compartimentului acoperiului soft top i cadrul de tensionare textilat.
414
Sfaturi practice
Va trebui apoi s apsai uor cu palmele n jos, simultan, cadrul de tensionare textilat.
P 77,00-2200-31
P 77,00-2092-31
P 77,00-2232-31
g Capacul compartimentului acoperiului soft top Apsai cu palma fereastra cadrului de tensionare textilat pn cnd aceasta este aezat pe capacul compartimentului acoperiului soft top.
G
Introducei cheia hexagonal n dispozitivul de blocare a acoperiului. Rotii complet cheia hexagonal h spre stnga. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru repararea mecanismului acoperiului soft top.
n timpul efecturii operaiunilor etapei urmtoare, nu mpingei capacul compartimentului acoperiului soft top f cu minile dispuse n faa acestuia g. n caz contrar minile dumneavoastr ar putea fi prinse.
Trebuie apoi s apsai cu palmele, mpreun i simultan, capacul compartimentului acoperiului soft top n sens anterior/ inferior pn cnd acesta se fixeaz n ghidaj. n timpul acestei manevre minile ambelor persoane trebuie s fie amplasate n punctele marcate prin sgei.
415
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen !
Dac ulterior unei acionri n caz de urgen a acoperiului soft top portbagajul nu poate fi deschis de pe locul oferului cu ajutorul telecomenzii sau al mnerului din orificiul pentru plcua de nmatriculare, apsai din nou capacul compartimentului acoperiului soft top n modul descris anterior. Nu deschidei niciodat capota portbagajului prin intermediul elementului de urgen al cheii . n caz contrar exist riscul deteriorrii capotei portbagajului i a capacului compartimentului acoperiului soft top. Deblocarea manual a manetei schimbtorului de viteze la autovehiculele cu transmisie automat n cazul unei defeciuni electrice, maneta schimbtorului de viteze poate fi eliberat manual din poziia P. Putei, de exemplu, efectua aceast manevr n cazul tractrii autovehiculului. Deschidei compartimentul de depozitare din consola central. Autovehiculele fr suflant pentru regiunea posterioar a habitaclului*: Scoatei sertarul din compartimentul de depozitare. sau 1 Cptueal 2 Separator ndeprtai cptueala 1. Introducei o urubelni sau un pix n deschiztura separatorului 2 cu care efectuai o prghie asupra separatorului. Autovehiculele cu suflant pentru regiunea posterioar a habitaclului*:
P 68.00-2915-31 neu
416
Sfaturi practice
Introducei n orificiu un pix 3 (sau un obiect similar).
P 27,60-2241-31 neu
mpingei pixul 3 n sens anterior i deplasai simultan maneta schimbtorului din poziia P. Scoatei pixul 3. Putei deplasa acum liber maneta schimbtorului pn cnd aceasta comut n poziia P.
3 Pix
417
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor cheii
Dac bateriile cheii sau ale cheii transponder* sunt descrcate, nu vei mai putea bloca sau debloca accesul n autovehicul cu ajutorul cheii. Este recomandabil s ncredinai nlocuirea bateriilor unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz. Pericol de intoxicare Cheia
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ncredinai bateriile descrcate unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct de colectare special pentru baterii.
P 80,35-2156-31
i
nlocuii ntotdeauna bateriile n perechi. Putei obine baterii de schimb adecvate de la un Centru de Service Mercedes-Benz. 1 Elementul de urgen al cheii 2 Compartimentul pentru baterie Sunt necesare dou baterii plate Varta sau Panasonic, model 3 V CR 1025. Extragei elementul de urgen al cheii 1. mpingei opritorul gri de deschidere de pe faa de acces a compartimentului pentru baterie 2 cu ajutorul elementului de urgen al cheii. Compartimentul pentru baterie este deblocat.
Pstrai bateriile n locuri la care copiii nu au acces. n cazul ingerrii accidentale a unei baterii, consultai de urgen un medic.
418
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor cheii
Extragei compartimentul pentru baterie din corpul cheii n direcia indicat de sgeat. ndeprtai bateriile uzate. Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* Apsai capacul 1. ndeprtai bateriile uzate. Introducei bateriile noi. Respectai marcajele plus i minus de pe carcasa telecomenzii.
P 83.70-3798-31 aus R230 P 80,35-2075-31
Fixai la loc capacul 1 telecomenzii prin apsare.
1 Capacul bateriilor 2 Bateriile 3 Baterii 4 Arc lamelar de contact Introducei bateriile noi sub arcul lamelar de contact cu borna pozitiv orientat n sus. mpingei compartimentul pentru baterie napoi n corpul bateriei.
419
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile constituie elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s v asigurai permanent de buna funcionare a becurilor.
i
Dac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi se arde, un alt bec va prelua funcia acestuia: Semnalizatoare de direcie Lmpile de frn Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Becurile lmpilor anterioare Bec Tip LED-uri
Becurile lmpilor posterioare Bec 6 Lampa de frn suplimentar 7 Lampa de cea posterioar/lmpi de poziie2 Lmpi de poziie i de parcare Lmpile de mararier Lmpi de frn Semnalizatoare de direcie 8 Lmpile plcuei de nmatriculare Tip LED-uri P 21/4 W
R5W P 21 W P 21 W P 21 W C5W
P 54,00-2291-31
1 Semnalizatoare de direcie suplimentare 3 Semnalizatoare de direcie Lmpile de poziie anterioare 5 Lmpi de cea anterioare/lmpi semnalizare direcie
2 Faruri pentru faza scurt1 H7 55 W PY 21 W
4 Faruri pentru faz lung H7 55 W R5W HB4 55 W
1 Sunt necesare becuri D2S de 35 de wai pentru autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*. Nu nlocuii personal becurile cu xenon. 2 Lampa de cea posterioar este instalat numai pe partea oferului.
420
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nainte de nlocuirea unui bec Pericol de accidentare
Becurile i lmpile pot deveni foarte fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s se rceasc nainte de nlocuire. Pstrai becurile n locuri situate n afara accesului copiilor. Nu utilizai niciodat becuri care au fost supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri pot exploda i pot cauza accidentarea dumneavoastr. Becurile H7 sunt presurizate i pot exploda la nlocuire. Din acest motiv, este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie la nlocuirea acestor becuri.
Becurile cu xenon funcioneaz la tensiune nalt. Nu ndeprtai capacul unui bec cu xenon. Nu nlocuii singuri becurile cu xenon. Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Montai numai becuri de 12 V, de tip i putere identice cu cele ale becurilor nlocuite. Stingei luminile nainte de nlocuirea unui bec pentru a evita un eventual scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei buci de material textil fr scame. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de unsoare. Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
421
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea becurilor i a LED-urilor specificate n continuare. Acestea sunt: semnalizatoare de direcie suplimentare din oglinzile exterioare lamp de frn suplimentar becuri pentru lmpile de cea anterioare becuri cu xenon*
Far stnga, imagine n oglind pentru far dreapta
nlocuirea becurilor lmpilor anterioare
P 82,10-2905-31
La autovehiculele cu becuri bi-xenon*: Nu ndeprtai capacul carcasei 1 becului cu xenon. Becurile cu xenon funcioneaz la tensiune nalt. Nu nlocuii singuri becurile cu xenon. Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. Mercedes-Benz v recomand s ncredinai efectuarea acestor lucrri unui Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Verificai periodic reglarea farurilor.
1 Capacul carcasei pentru farul pentru faz scurt/farul xenon 2 Capacul carcasei farului pentru faz lung
422
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Rotii suportul becului 3 spre stnga, mpreun cu becul i extragei suportul. Apsai becul n suport, rotii-l spre stnga i scoatei-l. Introducei noul bec n suport i nfiletai-l spre dreapta. Introducei suportul n carcas i rotii-l spre dreapta. nlocuirea lmpilor farurilor pentru faz lung sau pentru faz scurt Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 303). Rotii capacul carcasei respective 1 sau 2 spre stnga i ndeprtai-l. Rotii suportul becului 4 sau 5 spre stnga, mpreun cu becul i extragei suportul. Tragei becul afar din soclul de pe placa de baz (nu becul de sticl). Introducei un bec nou astfel nct placa de baz: s se potriveasc pe soclul becului i s aib o poziie echilibrat pe soclul becului Introducei suportul n carcas i rotii-l spre dreapta. Montai din nou capacul carcasei i rotii-l spre dreapta.
P 82,10-2906-31
3 Soclul becului semnalizatorului de direcie 4 Suportul becului farului pentru faz scurt 5 Suportul becului farului pentru faz lung 6 Lmpi laterale i lmpi de poziie nlocuirea becurilor semnalizatoarelor de direcie anterioare Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 303).
423
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor laterale i a lmpilor de poziie Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 303). Rotii capacul carcasei 2 spre stnga i ndeprtai-l. Extragei soclul becului mpreun cu becul. Rotii cu atenie becul spre stnga i scoatei-l din suport. Introducei noul bec n suport i rotii-l spre dreapta. Montai din nou capacul carcasei i lsai umerii de prindere s se fixeze. Montai din nou capacul carcasei i rotii-l spre dreapta. Montai din nou suportul becului.
Suport becuri stnga, imagine n oglind pentru suport becuri dreapta P 82,10-2907-31 neu
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare Grupul lmpilor posterioare
Stingei luminile. Deschidei capota portbagajului ( pagina 106). Rulai n lateral capitonajul interior de pe partea grupului lmpilor posterioare la care dorii s efectuai nlocuirea. Apsai capetele de reinere i scoatei becul mpreun cu suportul su. Rotii becul spre stnga i scoatei-l din suport. Introducei noul bec n suport i rotii-l spre dreapta. Montai din nou suportul becului. Asigurai-v c ai auzit sunetul de fixare a suportului becului n clapetele de reinere. Desfurai capitonajul n poziia iniial.
1 Lmpile de frn 2 Semnalizatoare de direcie 3 Lmpi mararier 4 Lmpile laterale 5 Lampa de cea posterioar/lmpi de poziie
424
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lmpile plcuei de nmatriculare
P 82,10-2913-31
1 Suruburi Stingei luminile. Desfacei cele dou uruburi i detaai corpul lmpii. nlocuii becul i montai din nou corpul lmpii. Strngei din nou cele dou uruburi.
425
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Demontare
!
Nu deschidei niciodat capota motorului cnd unul dintre tergtoarele de parbriz este ndeprtat de parbriz. Nu aezai braul tergtorului pe parbriz dac lama tergtorului de parbriz nu este montat. 1 Pentru blocare 2 Pentru deschidere Deplasai clema de reinere n sensul indicat de sgeata 2 i detaai tergtorul de parbriz. Montare Introducei prin glisare lama tergtorului de parbriz n fanta de pe braul tergtorului. Deplasai clema de reinere napoi n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acesteia. Reaezai tergtorul pe parbriz. Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea acestei operaiuni.
i
Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea acestei operaiuni.
P 82,30-2165-31
Scoatei cheia din comutatorul de contact nainte de a nlocui una dintre lamele tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
ndeprtai braul tergtorului de parbriz. Trebuie s simii c braul tergtorului se fixeaz n noua poziie.
426
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat nlocuirea unui pneu dezumflat
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu: o trus TIREFIT o roat de rezerv* o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* Pregtirea autovehiculului Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren solid i drept. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai ferm pedala de frn. Selectai fie prima treapt de vitez nainte, fie treapta mararier. sau Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Toi pasagerii trebuie s prseasc n siguran autovehiculul. Amplasai triunghiul de avertizare sau aprindei lmpile de avertizare la o distan adecvat. Respectai normele legale. Utilizarea trusei TIREFIT Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana perforaii minore, n special cele din zona suprafeei de rulare. TIREFIT poate fi utilizat pn la temperaturi de 20 C. Pericol de accident
Sigurana dumneavoastr este pus n pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace pentru repararea pneurilor dezumflate n urmtoarele cazuri: Dac tieturile sau perforaiile n pneu depesc 4 mm n dimensiune Dac roata este deteriorat Dac ai condus autovehiculul avnd presiune insuficient n pneuri sau cu pneurile dezumflate Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
427
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Nu ndeprtai nici un corp strin care a ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau cuie. Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul nsoitor cu inscripia "max. 80 km/h" (max. 50 de mile pe or) i pompa electric de aer din portbagaj ( pagina 338). Ataai autocolantul pe panoul de bord, n cmpul vizual al oferului.
i
Dac exist scurgeri de agent de etanare, ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior, acesta poate fi ndeprtat sub forma unui film de substan uscat.
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Dac agentul de etanare intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare TIREFIT. Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic. Pstrai agentul TIREFIT n locuri situate n afara accesului copiilor. n cazul ingestiei de agent TIREFIT cltii imediat bine gura i apoi bei o cantitate mare de ap. Nu utilizai emetice. Consultai imediat un medic. Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
P 40,10-3308-31 neu
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Capac rabatabil 3 Ni 4 Cablu de alimentare cu fi 5 Furtunul pompei electrice de aer 6 Flan
428
Sfaturi practice
Deschidei capacul rabatabil 2 al pompei electrice de aer. Scoatei conectorul de alimentare 4 i furtunul pompei de aer 5, mpreun cu manometrul, din locaul de depozitare. nurubai captul furtunului pompei de aer 5 n flana 6 a recipientului cu agent de etanare 1. Plasai recipientul cu agent de etanare orientat cu gura n jos n cavitatea 3 de pe carcasa pompei electrice de aer. 7 Supapa 8 Comutator 9 Manometru cu robinet de depresurizare a Furtun de etanare Deurubai i scoatei capacul supapei de la pneul dezumflat. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 9 de pe manometru este nchis. nurubai captul furtunului de umflare a pneului a la supapa 7.
P 40,10-3338-31 neu
Respectai instruciunile de siguran oferite de fabricant, vizibile pe autocolantul pompei de aer.
Introducei conectorul de alimentare 4 n: priza pentru brichet ( pagina 286) sau o priz* cu tensiunea de 12 voli din autovehiculul dumneavoastr ( pagina 286) Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 1. Apsai comutatorul 8 pompei electrice de aer n poziia I. Pompa electric de aer este pornit. Pneul este umflat. Dup cinci minute, presiunea trebuie s ating valoarea de minim 1,8 bar.
429
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat !
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de ase minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup revenirea la temperatura normal. n cazul n care presiunea pneului nu atinge aceast valoare: Oprii i deconectai pompa electric de aer, apoi conducei autovehiculul nainte i napoi pe o distan de aproximativ 30 de picioare (10 m). Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare. Scoatei recipientul cu agent de etanare din cavitatea pompei de aer. Umflai din nou pneul. Dac presiunea a atins valoarea de 1,8 bar, apsai comutatorul pompei electrice de aer n poziia 0. Pompa electric de aer este oprit. Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 0 . Pompa electric de aer este oprit. Deconectai pompa electric de aer. Punei imediat autovehiculul n micare. Aceasta permite distribuirea uniform a agentului de etanare TIREFIT n interiorul pneului. Oprii autovehiculul dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri cu ajutorul pompei electrice de aer.
Pericol de accident
Dac presiunea nu atinge valoarea de 1,8 bar, pneul este prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz sau la un centru "Service 24h". Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
430
Sfaturi practice
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1.3 bar, reglai presiunea la valoare recomandat (a se vedea trapa buonului de alimentare cu carburant pentru valorile recomandate). Pentru a crete presiunea n pneu: pornii pompa electric de aer Pentru a descrete presiunea n pneu: deschidei robinetul de depresurizare de pe manometrul 9 Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru a efectua nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pericol de accident
Pericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,8 bar, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz sau la un centru "Service 24h". Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h (50 mph). Autocolantul cu inscripia "max 80 km/h" (max. 50 de mile pe or) trebuie ataat pe panoul de bord, n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat unui Centru de Service Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
431
Sfaturi practice
nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv* Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu: o roat de rezerv* sau o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* Pericol de accident Ridicarea autovehiculului mpiedicai deplasarea autovehiculului utiliznd cale pentru roi sau alte mijloace similare. Pe teren orizontal: amplasai calele n faa i n spatele roii diagonal opuse roii ce trebuie nlocuit. Pe teren nclinat n pant ascendent: amplasai calele n spatele roilor celelalte puni. Scoatei din portbagaj trusa de unelte i cricul ( pagina 338).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea roii de uz temporar "Minispare" sau a roii de rezerv montate pe punte din spate cu o nou roat. Este permis montarea unei singure roi de rezerv "Minispare" de uz temporar.
Pregtirea autovehiculului Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 427). Rotii suportul roii de rezerv spre stnga. Suportul este eliberat. Scoatei roata din portbagaj. Activai dispozitivul de blocare a volanului.
Manevrabilitatea autovehiculului dumneavoastr se va modifica dup montarea unei roi de rezerv de uz temporar "Minispare". Adaptai-v stilul de conducere a autovehiculului noilor condiii. Se procedeaz n mod analog i n cazul montrii unei roi de rezerv pe puntea din spate. Pentru puntea din spate putei utiliza roata de uz temporar "Minispare" sau roata de rezerv doar pentru o scurt perioad de timp i putei conduce la o vitez maxim de 80 km/h (50 mph).
432
Sfaturi practice
P 40,10-2599-31
G
P 40,10-2600-31
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi. Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 427). Asigurai-v c terenul de sub autovehicul este solid i orizontal. Utilizai o plac de susinere stabil, care s nu alunece, ca baz pentru cric, dac terenul este moale sau instabil. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau dac sunt deschise sau nchise portierele sau capota portbagajului).
1 Manivel Cu ajutorul manivelei, slbii uruburile roii pe care dorii s o nlocuii prin efectuarea aproximativ a unei rotaii complete. Nu scoatei uruburile. Punctele de susinere pentru cric sunt situate n spatele roilor frontale i n faa roilor posterioare.
2 Cric 3 Punct de aplicare a cricului Amplasai cricul 2 n punctul adecvat de susinere 3.
433
Sfaturi practice
Continuai s rotii manivela cricului pn la ridicarea pneului la cel mult 3 cm de sol.
P 40,00-2040-31
Pericol de accident
P 40,10-2601-31 neu
Amplasai cricul exclusiv n punctul adecvat de susinere.
Asigurai-v c baza cricului se afl exact sub punctul de susinere.
Dac nu amplasai corect cricul, autovehiculul poate aluneca de pe cric.
4 Tij de centrare Desfacei complet urubul poziionat cel mai sus pe roat. Introducei prin nurubare tija de centrare 4 din trusa de scule a autovehiculului n canalul urubului. Desfacei restul uruburilor.
434
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat !
Nu plasai uruburile roii n nisip sau pe suprafee murdare. n caz contrar, este posibil deteriorarea uruburilor i a canalelor filetate de pe butucul roii. Scoatei roata. Montarea unei roi noi Pericol de accident
i
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz temporar "Minispare": Pentru roata de uz temporar "Minispare" utilizai numai uruburile de roat din trusa de unelte a autovehiculului. Curai suprafeele de contact ale roii i ale butucului. Pericol de accident
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate. Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Pericol de accident
Utilizai doar uruburile furnizate mpreun cu autovehiculul.
Dac unul dintre canalele filetate ale butucului de roat este deteriorat, este interzis continuarea conducerii autovehiculului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz sau la un centru "Service 24h". Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Utilizai doar uruburile de roat adecvate roii i autovehiculului dumneavoastr. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar uruburi de roat care au fost aprobate pentru autovehicule Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n timp. Nu strngei uruburile roii cnd autovehiculul este ridicat pe cric. n caz contrar, autovehiculul poate cdea de pe cric.
435
Sfaturi practice
P 40,10-3299-31 neu
P 40,10-2738-31
P 40,10-2739-31
uruburi de roat
5 uruburi de roat pentru roi din aliaj uor 6 uruburi de roat pentru roata de rezerv cu jant de oel
Glisai roata pe butuc cu ajutorul tijei de centrare i mpingei-o complet.
nfiletai uruburile roii i strngei-le doar prin puterea degetelor. Deurubai tija de centrare i nfiletai ultimul urub la roat.
436
Sfaturi practice
Coborrea autovehiculului Cobori autovehiculul. Pentru aceasta, rotii manivela cricului pn la coborrea complet a autovehiculului pe sol. Scoatei cricul de sub autovehicul. Pericol de accident
P 40,10-2740-31
uruburile roii se pot slbi sau desprinde dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune de 110 Nm. Din acest motiv, dup schimbarea unei roi este recomandat s verificai cuplul de torsiune pentru strngerea uruburilor imediat ce este posibil.
1 5 uruburi de roat Strngei uniform uruburile n ordinea indicat. Cuplul de torsiune trebuie s fie de 110 Nm. Aducei cricul la poziia iniial i depozitai-l mpreun cu trusa de scule a autovehiculului n portbagaj.
437
Sfaturi practice
Golirea sistemului pentru combustibil la autovehiculele cu motor diesel
Dup golirea rezervorului de combustibil exist posibilitatea ca motorul s nu porneasc imediat dup realimentare deoarece poate nc exista aer n sistemul de alimentare. Dup realimentare: Acionai fr ntrerupere demarorul timp de pn la 40 de secunde, pn cnd motorul funcioneaz silenios. Dac motorul nu pornete: Ateptai aproximativ dou minute. Apoi acionai din nou fr ntrerupere demarorul un timp de pn la 40 de secunde, pn cnd motorul funcioneaz silenios. Dac i aceast tentativ eueaz, nu mai efectuai alte tentative de pornire a motorului. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
438
Sfaturi practice
Bateria Bateria
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o baterie situat n compartimentul motor. Aceasta este situat pe partea dreapt, n sensul de deplasare a autovehiculului, n faa proeminenei de sub carcasa filtrului. Bateria trebuie s fie permanent suficient ncrcat pentru a beneficia de durabilitatea normal a acesteia. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este meninut n stare de nefuncionare pentru perioade ndelungate de timp. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s nlocuii bateria uzat doar cu baterii aprobate de Mercedes-Benz. Dac nu utilizai autovehiculul pentru perioade ndelungate de timp, consultai un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service MercedesBenz. Pericol de accidentare
Luai msuri de siguran i protecie cnd manipulai baterii de autovehicul. Pericol de explozie
P 54,00-2290-31
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii bateriei. Evitai apariia scnteilor. Acidul coninut de baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental, prin cltire cu ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
Bateria din compartimentul motor
1 Born negativ 2 Born pozitiv
439
Sfaturi practice
Bateria !
Oprii motorul nainte de slbirea sau ndeprtarea clemelor de contact de la baterie. n caz contrar este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea i eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi ani sau cel puin la fiecare 20.000 de kilometri parcuri (12.000 de mile).
Nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. Putei provoca astfel un scurtcircuit.
Purtai ochelari de protecie.
Nu permitei accesul copiilor.
Utilizai numai baterii rezistente la impact pentru a preveni arsurile provocate de acid ocupanilor autovehiculului n caz de accident.
Consultai Manualul de utilizare
Pericol de accident
Dac bateria este deconectat:
sistemul de asistare a frnrii v va fi indisponibil nu mai putei roti cheia n comutatorul de contact, iar n cazul utilizrii cheii transponder* apsarea butonului* acesteia nu are nici un efect asupra manetei schimbtorului de viteze maneta schimbtorului va fi blocat n poziia P
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ncredinai bateriile defecte unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct de colectare special pentru baterii.
440
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului Demontarea bateriei autovehiculului Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 441). Deurubai dispozitivul de fixare a bateriei, destinat s previn alunecarea acesteia. Scoatei bateria. ncrcarea i montarea bateriei Scoatei bateria. 1 Cleme de fixare a capacului Slbii clemele 1 i scoatei carcasa dispozitivului de admisie a aerului. Utilizai o cheie de piulie deschis de 10 mm pentru deconectarea clemei de contact de la borna negativ a bateriei. Scoatei capacul bornei pozitive. Deconectai fia de contact de la borna pozitiv a bateriei. ncrcai bateria. Respectai instruciunile de utilizare pentru ncrctorul de baterie. Montai bateria la loc, urmnd aceeai procedur n ordine invers.
P 54.10-2137-31
Nu ncrcai niciodat bateria cnd aceasta este montat n autovehicul. n timpul ncrcrii bateriei, este posibil eliberarea de gaz i producerea de explozii minore. Persoanele din proximitate pot fi rnite iar vopseaua deteriorat, existnd totodat i riscul corodrii acide a autovehiculului.
441
Sfaturi practice
Bateria
Conectarea bateriei Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Conectai fia de contact la borna pozitiv i fixai capacul. Conectai fia de contact la borna negativ.
i
n cazul n care alimentarea de la baterie a fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele: Setai ceasul ( pagina 155). Resetai geamurile laterale ( pagina 228).
!
Nu inversai niciodat polaritatea pentru fiele de contact.
442
Sfaturi practice
Pornirea asistat Pornirea asistat
Dac bateria este descrcat, motorul poate fi pornit cu ajutorul unui alt autovehicul prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat. Pentru facilitarea unor astfel de operaiuni, autovehiculul dumneavoastr este dotat cu dou borne suplimentare, pozitiv i negativ, situate n compartimentul motor. Luai n considerare urmtoarele recomandri: Pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci. Nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Permitei mai nti bateriei s se nclzeasc. Pornirea asistat poate fi efectuat numai prin intermediul bateriilor cu aceeai tensiune nominal la borne. Pentru pornirea asistat, utilizai cabluri special prevzute n acest scop. Putei obine informaii suplimentare de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Pericol de explozie
Evitai apariia scnteilor. Evitai lucrul cu flacr deschis i fumatul n preajma bateriei. Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul ( pagina 439).
!
Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare rapid a bateriilor.
Asigurai-v c cele dou autovehicule nu intr n contact. Oprii toi consumatorii electrici de la bord.
Pericol de arsuri cu acid
Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
443
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Conectai borna pozitiv 1 la borna pozitiv 2 a autovehiculului dumneavoastr prin intermediul cablului pentru pornire asistat. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare de energie. Lsai motorul autovehiculului furnizor de energie s funcioneze la ralanti. 1 Borna pozitiv a bateriei furnizoare de energie 2 Borna pozitiv a autovehiculului dumneavoastr 3 Borna negativ a autovehiculului dumneavoastr 4 Borna negativ a bateriei furnizoare de energie Deschidei capacul rou de pe borna pozitiv 2 a autovehiculului dumneavoastr. Conectai borna negativ 4 a bateriei furnizoare de energie la borna negativ 3 a autovehiculului dumneavoastr prin intermediul celuilalt cablu pentru pornire asistat. Cablul va fi conectat mai nti la bateria furnizoare de energie. Pornii motorul. Putei reporni consumatorii de energie de la bordul autovehiculului. Nu aprindei sub nici un motiv luminile. Deconectai mai nti cablul care leag bornele negative 3 i 4 ale bateriilor, apoi pe cel care leag bornele pozitive 1 i 2. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
444
Sfaturi practice
Remorcarea autovehiculului Remorcarea autovehiculului
Pericol de accident Respectai reglementrile pentru remorcare n vigoare n ara dumneavoastr. Transportarea autovehiculului prin intermediul unui camion cu platform este preferabil remorcrii acestuia. Este recomandat utilizarea unei bare rigide de remorcare, dac este necesar remorcarea autovehiculului. Distana maxim admis pentru remorcarea autovehiculului este de 50 km (30 de mile). Nu trebuie depit viteza maxim de 50 km/h (30 de mile pe or). De reinut Autovehiculele cu transmisie automat nu trebuie pornite prin remorcare. Dac motorul nu pornete, ncercai pornirea asistat a acestuia ( pagina 443). Dac motorul nu pornete prin pornire asistat, tractai-l pn la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac urmeaz s remorcai autovehiculul pe distane mai lungi, este necesar suspendarea punii spate pe timpul remorcrii. Dac transmisia autovehiculului este deteriorat, remorcai autovehiculul numai cu axul cardanic demontat.
Remorcai autovehiculul prin intermediul unei bare rigide de remorcare dac: motorul nu pornete sursa de alimentare cu energie sau sistemul electric al autovehiculului sunt defecte Asistarea direciei nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Ca urmare, este necesar o for considerabil mai mare pentru manevrarea i frnarea autovehiculului. Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin remorcare a altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului dumneavoastr.
i
Dezactivai funcia de blocare automat a accesului n autovehicul pe timpul remorcrii autovehiculului. n caz contrar, putei fi blocat n exterior cnd autovehiculul este mpins sau remorcat.
445
Sfaturi practice
Remorcarea autovehiculului
nainte de remorcarea autovehiculului, asigurai-v c bateria acestuia este conectat i ncrcat. n caz contrar, va fi imposibil pornirea contactului i nu vei dispune de asistarea direciei i a frnrii. Selectai poziia N. Montarea inelului de remorcare Deschiderea capacului frontal Punctele de fixare a inelului de remorcare cu bulon sunt situate n barele de protecie. Punctele de fixare se afl sub capacul din partea dreapt, n sensul de deplasare a autovehiculului, din barele de protecie frontal i posterioar.
P 88,20-2238-31 neu
!
Ataai cablul sau bara de remorcare numai prin intermediul inelului de remorcare. n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat.
1 Capacul frontal Apsai capacul 1 n zona indicat de sgeat. Eliberai orificiul de sub capacul 1. Nu tragei capacul n exterior.
446
Sfaturi practice
Deschiderea capacului posterior Autovehicule standard
P 88,20-2441-31 P 88,20-2239-31 neu
Autovehicule AMG
Fixarea inelului de remorcare Scoatei inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 338). nurubai inelul de remorcare pn la oprirea acestuia. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei suplimentar.
3 Pentru a scoate capacul 2 Capac posterior Apsai capacul 2 n zona indicat de sgeat. Eliberai orificiul de sub capacul 2. Nu tragei capacul n exterior. Scoatei capacul efectund o prghie cu punctul de sprijin sub acesta 3, utiliznd o unealt de tipul unei urubelnie. Scoatei capacul din spaiul creat. Nu tragei capacul n exterior.
447
Sfaturi practice
Demontarea inelului de remorcare Scoatei manivela din trusa de scule a autovehiculului. Introducei manivela n inelul de remorcare i rotii-o spre stnga. Deurubai inelul de remorcare. Introducei capacul 1 cu umrul de fixare nainte n bara de protecie i apsai-l n partea inferioar pn la fixarea acestuia. sau Autovehicule standard: Introducei capacul 2 cu umrul de fixare napoi n bara de protecie i apsai-l n partea superioar pn la fixarea acestuia. 4 Pentru a fixa capacul Fixai marginea dreapt a capacului n bara de protecie posterioar n partea sa dreapt i culisai-l complet spre dreapta (n direcia sgeii) 4. Apsai uor pe latura dreapt a capacului. Depozitai inelul de remorcare i manivela n trusa de scule a autovehiculului.
P 88,20-2440-31
sau Autovehicule AMG:
!
Dac autovehiculul este remorcat cu puntea din fa suspendat, motorul trebuie oprit. n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea iremediabil a sistemului de frnare sau a punii din spate. Autovehicule cu transmisie manual Pornii contactul (cheia n poziia 2 a comutatorului de contact). Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez.
448
Sfaturi practice
Autovehicule cu transmisie automat* Pornii contactul (cheia n poziia 2 a comutatorului de contact). Deplasai maneta schimbtorului n poziia N. Pornirea autovehiculului prin remorcare (pornirea motorului n caz de urgen) De reinut: Autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare. Bateria trebuie s fie conectat. Motorul i convertorul catalitic trebuie s fie reci. Evitai tentativele repetate sau prelungite de pornire a motorului. Autovehicule cu transmisie manual Pornii contactul (cheia n poziia 2 a comutatorului de contact). Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez. Remorcai autovehiculul pentru a-l pune n micare sau permitei pur i simplu rularea autovehiculului. Schimbai n treapta de vitez adecvat i eliberai treptat pedala de ambreiaj. Nu apsai pedala de acceleraie. Motorul pornete.
!
Nu remorcai autovehiculul pe distane care depesc 50 km (30 de mile). Nu depii viteza de 50 km/h (30 de mile pe or) cnd autovehiculul este remorcat, deoarece, n caz contrar, transmisia acestuia poate fi deteriorat. Remorcai autovehiculul numai cu puntea din spate suspendat dac: este necesar remorcarea autovehiculului pe distane mai lungi transmisia este deteriorat Alternativ, putei nlocui suspendarea punii din spate cu demontarea axului cardanic.
449
Sfaturi practice
Transportarea autovehiculului Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia. Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez. La autovehiculele cu transmisie automat maneta schimbtorului trebuie s se afle n poziia N.
!
Ancorai corespunztor autovehiculul numai de roi sau jante. n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr poate fi deteriorat.
450
Sfaturi practice
Siguranele Siguranele
n eventualitatea unei defeciuni siguranele electrice ale autovehiculului dumneavoastr ntrerup furnizarea de energie electric ctre echipamente. Este prevenit astfel defectarea celorlalte componente electrice de bord. Pentru nlocuirea siguranelor sunt disponibile urmtoarele ( pagina 452): Schema de coresponden a siguranelor Siguranele de rezerv Extractor de sigurane Pericol de incendiu
!
Utilizai numai sigurane cu amperajul specificat pentru sistemul afectat i care au fost aprobate pentru utilizarea pentru autovehiculele Mercedes-Benz. n caz contrar exist riscul defectrii componentelor sau a sistemelor electrice. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei.
Siguranele electrice sunt montate pe diverse panouri de sigurane: Panoul principal de sigurane n partea stng a locului oferului ( pagina 452). Panoul de sigurane din partea stng a compartimentului motor ( pagina 453). Panoul de sigurane din partea stng a portbagajului ( pagina 454).
Utilizai numai sigurane cu amperajul specificat pentru sistemul afectat i care au fost aprobate pentru utilizarea pentru autovehiculele Mercedes-Benz. n caz contrar exist riscul unui scurtcircuit care poate provoca un incendiu.
451
Sfaturi practice
Siguranele
nlocuirea siguranelor Schema de coresponden a siguranelor Schema de coresponden a siguranelor este situat pe capacul panoului principal de sigurane din partea stng a locului oferului ( pagina 452). Aici este precizat i amperajul siguranelor. Siguranele de rezerv Siguranele de rezerv sunt depozitate n trusa de scule a autovehiculului ( pagina 338). Extractorul de sigurane Coup Extractorul de sigurane se afl n capacul panoului de sigurane din portbagaj ( pagina 454). Cabriolet Extractorul de sigurane este depozitat n trusa de scule a autovehiculului ( pagina 338). 1 Capac Panoul principal de sigurane Panoul principal de sigurane se afl n spatele comutatorului de lumini din locul oferului. Deschidere Deschidei portiera oferului. Introducei o urubelni sau un instrument asemntor (sgeata). Desfacei capacul 1 cu o urubelni sau cu o unealt similar. ndeprtai capacul 1. P 54,15-2328-31 neu nchiderea Fixai partea anterioar a capacului 1. Rabatai capacul 1 pn la fixarea acestuia.
452
Sfaturi practice
Siguranele
Panou de sigurane n compartimentul motor Panoul de sigurane se afl n partea stng a compartimentului motor. Deschidere Rotii dispozitivele de fixare 3 90 de grade spre stnga. Ridicai partea posterioar a capacului 2, deplasnd-o n afara dispozitivului de reinere 4 i scoatei-o anterior. Desfacei clemele 6 i rabatai n sus capacul panoului de sigurane 5. nchiderea Reaezai capacul panoului de sigurane 5. Asigurai-v c garnitura de etanare din cauciuc este corect poziionat i capacul este aezat corespunztor pe panoul de sigurane. Apsai capacul 5 i fixai-l cu ajutorul clemelor 6. Prindei capacul n dispozitivul de reinere. 5 Capacul panoului de sigurane 6 Cleme de fixare a capacului ndeprtai umezeala de pe capacul panoului cu ajutorul unei lavete uscate. Rotii dispozitivele de fixare 90 de grade spre dreapta.
P 54,15-2325-31 neu P 54,15-2326-31 neu
2 Capac 3 Dispozitiv rotativ de fixare 4 Dispozitiv de reinere
453
Sfaturi practice
Siguranele
Panoul de sigurane situat n portbagaj Panoul de sigurane se afl n portbagaj, n spatele panoului din partea stng. Deschidere ndeprtai capitonajul 1. ndeprtai capacul 2. nchiderea Fixai la loc capacul 2. Apsai asupra capitonajului 1.
P 54,15-2327-31 neu
Ilustraie a unui Coup
1 Element de capitonaj 2 Coup: Capac 3 Coup: Extractorul de sigurane
454
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz Echipamentele electronice ale autovehiculului Plcuele de identificare a autovehiculului Motor Performane Pneuri i roi Dimensiunile autovehiculului Dispozitivul de tractare a remorcii Masele autovehiculului Consumabile i capaciti aferente Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajelor*
455
Date tehnice
Piese i componente originale Piese i componente originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate datele tehnice necesare referitoare la autovehiculul dumneavoastr. Unele dintre valorile menionate au caracter provizoriu, iar n unele cazuri sunt valori calculate. Valorile finale nu erau disponibile n momentul tipririi acestui manual. Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele suplimentare i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr n ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n exploatare i caracterul lor adecvat. n ciuda studiilor permanente asupra pieei n domeniu, Mercedes-Benz nu poate garanta pentru piesele de ter provenien. Mercedes-Benz nu i poate asuma nici o responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau de entiti independente. n Germania sau n alte ri, anumite piese sau componente sunt aprobate oficial pentru montare sau modificare numai dac se conformeaz normelor legale n domeniu. Toate piesele originale Mercedes-Benz se conformeaz acestor norme. Asigurai-v c piesele de schimb sunt adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. n multe ri, montarea componentelor care reprezint o modificare a autovehiculului poate antrena anularea certificatului de nmatriculare. Astfel de cazuri includ: modificare a tipului autovehiculului specificat n certificatul de nmatriculare modificrile aduse reprezint un risc pentru sigurana participanilor la trafic modificrile afecteaz negativ emisiile de noxe i zgomot Utilizarea componentelor care nu au fost aprobate oficial poate pune n pericol sigurana autovehiculului dumneavoastr. Din acest motiv, Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor, componentelor suplimentare i accesoriilor originale Mercedes-Benz
i
Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu Directivele UE. Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele cu dotare standard. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz. n documentaia autovehiculului avei la dispoziie informaii referitoare la nivelul emisiilor sonore ale autovehiculului dumneavoastr.
456
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea i piese i subansamble recondiionate care au aceeai calitate ca i componentele noi. Pentru aceste componente se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
Putei obine piese, componente suplimentare i accesorii originale Mercedes-Benz de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. n aceste locuri vei beneficia de consultan n privina modificrilor tehnice, iar componentele vor fi montate n mod profesional. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de seria de identificare a autovehiculului i seria motorului. Aceste serii sunt disponibile n cartela cu datele autovehiculului din carnetul de service sau pe plcuele de identificare a autovehiculului ( pagina 460).
457
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Modificarea echipamentelor electronice ale motorului Pericol de accident
Lucrrile de service asupra echipamentelor electronice i a componentelor asociate trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, sigurana n timpul utilizrii autovehiculului poate fi afectat negativ.
Efectuai lucrrile de service pentru componentele electronice i prile conexe de tipul unitilor de control, senzorilor sau a cablurilor de conexe, numai la un atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, este posibil uzarea mai rapid a componentelor autovehiculului i anularea certificatului de nmatriculare al autovehiculului.
Modificarea echipamentelor electrice/ electronice Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana autovehiculului. Dac sunt montate astfel de echipamente modificate, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s poarte simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la productorul echipamentului sau de la autoritatea de certificare n domeniu. Dac dorii instalarea unor telefoane sau staii de emisie-recepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. MercedesBenz permite instalarea telefoanelor mobile i a aparatelor radio cu dou ci dac acest lucru se realizeaz n mod profesionist i este utilizat o anten exterioar cu reflexie slab. Puterea de emisie a telefonului mobil sau a aparatului de emisie-recepie nu trebuie s depeasc puterile maxime de transmisie enumerate n pagina urmtoare.
458
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Pericol de accident
Telefoanele mobile sau staiile de emisierecepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana n exploatare a autovehiculului, precum i sigurana dumneavoastr personal dac: nu au o anten exterioar antena exterioar prezint efect de reflexie antena exterioar a fost montat incorect Trebuie luate n calcul i riscurile pentru sntate reprezentate de radiaia electromagnetic excesiv.
Din aceste motive, montarea antenei exterioare trebuie efectuat numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Gama de frecvene
Putere maxim de transmisie (wai) 100 20 50 35 10
Unde scurte (< 50 MHz) gam de frecven de 4m gam de frecven de 2m gam de frecven de 70 cm gam de frecven de 25 cm
!
Dac utilizai echipamente electrice sau electronice n autovehicul care nu ndeplinesc aceste condiii, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE 95/54/ EC Compatibilitatea electromagnetic a autovehiculelor).
459
Date tehnice
Plcuele de identificarea a autovehiculului
asiul i seria vopselei Serie motor Numrul de identificare a autovehiculului Numrul de identificare a autovehiculului se afl sub scaunul pasagerului din fa, n partea anterioar a acestuia
P 00.01-2132-31 neu
P 01.00-2229-31 neu
P00.10-3231-31
1 Plcua de identificare a autovehiculului cu seria asiului 2 Plcua de identificare a autovehiculului i seria vopselei Plcua de identificare a autovehiculului cu seria asiului este situat pe cadrul portierei pasagerului din fa.
1 Serie motor Seria motorului se afl inscripionat: CLK 200 Kompressor, CLK 200 CGI: n partea posterioar dreapt, privind n sensul de deplasare CLK 240, CLK 320: n partea posterioar dreapt, privind n sensul de deplasare CLK 500, CLK 55 AMG: n partea posterioar dreapt, privind n sensul de deplasare CLK 270 CDI: n partea stng deasupra elementelor de susinere ale motorului privind n sensul de deplasare
1 Cptueal 2 Numrul de identificare a autovehiculului
460
Date tehnice
Motorul Motorul
Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu Directivele UE n domeniu. Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele cu dotare standard. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale.
Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Informaii despre nivelul emisiilor sonore ale autovehiculului dumneavoastr sunt disponibile n documentaia autovehiculului sau n documentele de nregistrare ale acestuia.
CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR Putere nominal n kW
Putere nominal n cp
CLK 320 160 218 5.700 310 V6 3 3.199 6.000
CLK 500 225 306 5.600 460 V8 3 4.966 6.000
CLK 55 AMG 270 367 5.750 510 4.000 V8 3 5.439 6.700
CLK 270 CDI 125 170 4.200 400 1.600 5 4 2.685 4.600
120 163 5.500 240 4 4 1.796 6.000
125 170 5.300 250 4 4 1.796 6.000
125 170 5.500 240 V6 3 2.597 6.000
la turaia (rpm) Cuplu nominal (Nm) la turaia (rpm) Numr de cilindri Numr de supape per cilindru Cilindree (cm3) Turaia maxim (rpm)
3.000 4.000 3.000 4.500 4.500
3.000 4.600 2.700 4.250
461
Date tehnice
Performane
i
Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu Directivele UE n domeniu. Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele cu dotare standard. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Viteze Transmisie manual cu 6 trepte (CLK Coup) Vitez maxim n km/h Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez Treapta 6 de vitez CLK 200 CLK 200 CGI KOMPRESSOR 50 85 124 172 215 230 53 91 132 183 227 231 CLK 240 45 77 117 162 203 236 CLK 320 CLK 500 CLK 55 AMG CLK 270 CDI 43 76 121 173 215 230
462
Date tehnice
Performane
Transmisie manual cu 6 trepte (CLK Cabriolet)1 Vitez maxim n km/h Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez Treapta 6 de vitez
1 Valori calculate cu aproximaie.
CLK 200 KOMPRESSOR 50 85 124 172 215 225
CLK 200 CGI 53 91 132 183 223 226
CLK 240 45 77 117 162 203 232
CLK 320
CLK 500
CLK 55 AMG
463
Date tehnice
Performane
CLK Coup Transmisie automat cu 5 trepte* Vitez maxim n km/h Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez CLK 200 CLK 200 CGI KOMPRESSOR 55 92 144 215 228 59 98 153 222 228 CLK 240 50 81 136 203 234 CLK 320 53 86 144 215 244 CLK 500 67 111 176 249 250 CLK 55 AMG 68 112 166 229 250 CLK 270 CDI 55 90 144 202 228
CLK Cabriolet Transmisie automat cu 5 trepte* Vitez maxim n km/h Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez CLK 200 KOMPRESSOR 55 92 144 215 223 CLK 200 CGI 59 98 153 219 223 CLK 240 50 81 136 203 230 CLK 320 50 81 136 203 240 CLK 500 67 111 176 249 250 CLK 55 AMG 68 112 166 229 250
464
Date tehnice
Performane
Acceleraie CLK Coup de la 0 la 100 km/h n secunde Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte CLK Cabriolet1 de la 0 la 100 km/h n secunde Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte
CLK 200 KOMPRESSOR 9,3 9,9
CLK 200 CGI 9,21 9,81
CLK 240 9,2 9,5
CLK 320 7,9
CLK 500 6,0
CLK 55 AMG 5,2
CLK 270 CDI 9,2 9,4
CLK 200 CLK 200 CGI KOMPRESSOR 9,8 10,5 9,7 10,4
CLK 240 9.7 10,2
CLK 320 8,2
CLK 500 6,2
CLK 55 AMG 5,4
465
Date tehnice
Pneuri i roi !
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai numai pneuri care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt special concepute pentru sistemele de siguran activ ale autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi ABS i ESP. Mercedes-Benz nu i va asuma nici o responsabilitate pentru deteriorrile survenite ca urmare a utilizrii altor tipuri de pneuri dect cele aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul emisiilor sonore i consumul de combustibil pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Aceasta poate avea drept consecin deteriorarea pneului sau a autovehiculului.
i
Putei obine informaii suplimentare referitoare la pneuri i roi de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul trapei buonului de alimentare cu carburant. Informaii suplimentare referitoare la presiunile recomandate pentru pneuri sunt disponibile n cadru seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 312).
466
Date tehnice
Pneuri i roi
CLK 200 KOMPRESSOR, CLK 320 CLK 200 CGI, CLK 240, CLK 270 CDI Puntea fa: Pneuri de var Roat cu jant din aliaj uor Puntea spate: Pneuri de var Roat cu jant din aliaj uor Ambele puni: Pneuri de iarn Roat cu jant din aliaj uor 205/55 R16 91H M+S 7J x 16 H2 ET 37 205/55 R16 91H M+S 7J x 16 H2 ET 37 225/50 R16 92V1 8J x 16 H2 ET 32 225/50 R16 92W1 8J x 16 H2 ET 32 205/55 R16 91V 7J x 16 H2 ET 37 205/55 R16 91W 7J x 16 H2 ET 37
CLK 500
CLK 55 AMG
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
467
Date tehnice
Pneuri i roi
CLK 200 KOMPRESSOR, CLK 200 CGI, CLK 240, CLK 270 CDI Puntea fa: Pneuri de var Roat cu jant din aliaj uor Puntea spate: Pneuri de var Roat cu jant din aliaj uor Ambele puni: Pneuri de iarn Roat cu jant din aliaj uor 225/45 R17 91H M+S 7J x 17 H2 ET 36 245/40 R17 91W1 8J x 17 H2 ET 30 225/45 R17 91W 7J x 17 H2 ET 36
CLK 320
CLK 500
CLK 55 AMG
225/45 R17 91W 7J x 17 H2 ET 36
225/45 R17 91Y 7J x 17 H2 ET 36
225/40 R18 92Y XL 7J x 18 EH2 ET 37
245/40 R17 91W1 8J x 17 H2 ET 30
245/40 R17 91Y1 8J x 17 H2 ET 30
255/35 R18 94Y XL1 8J x 18 EH2 ET 30
225/45 R17 91H M+S 7J x 17 H2 ET 36
225/45 R17 91H M+S 7J x 17 H2 ET 36
225/45 R17 91H M+S 7J x 17 H2 ET 37
468
Date tehnice
Pneuri i roi
Dotri AMG Dotri AMG Puntea fa: Pneuri de var Roat cu din jant aliaj uor Puntea spate: Pneuri de var Roat cu jant din aliaj uor 255/35 R18 94Y XL1 8J x 18 EH2 ET 30 225/40 R18 92Y XL 7J x 18 EH2 ET 37
469
Date tehnice
Pneuri i roi
Roat de rezerv* Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT sau cu o roat de rezerv compact de uz temporar, n funcie de ar, de motorizare i/sau de roile montate la autovehicul.
!
Dac autovehiculul dumneavoastr este dotat cu o roat de rezerv de uz temporar "Minispare", este necesar setarea unei presiuni a pneului de 4,2 bar sau 61 psi. CLK 500
!
Pentru alte roi de rezerv trebuie setat cea mai mare valoare din tabelul referitor la presiunea n pneuri aflat pe faa interioar a trapei buonului rezervorului de carburant. CLK 55 AMG Dotri AMG
CLK 200 KOMPRESSOR, CLK 320 CLK 200 CGI, CLK 240, CLK 270 CDI Roat de rezerv cu jant de uz temporar "Minispare": Pneuri Roat Pneuri de var T125/90 R16 98M1 3.5B x 16 H2 205/55 R16 91V
T125/90 R16 98M1 T125/80 R17 99M1 T125/80 R17 99M1 T125/90 R17 99M1 3.5B x 16 H2 205/55 R16 91W 7J x 16 H2 ET 37 3.5B x 17 H2 3.5B x 17 H2 3.5B x 17 H2
Roat de rezerv cu jant din oel: Roat de rezerv cu jant 7J x 16 H2 ET 37 din oel Roat de rezerv cu jant compact: Pneuri de var Roat de rezerv compact 225/45 R17 91W 7J x 17 H2 ET 36 225/45 R17 91W 7J x 17 H2 ET 36 225/45 R17 91W 7J x 17 H2 ET 36 225/45 R17 91Y 7J x 17 H2 ET 36 225/45 R17 91Y 7J x 17 H2 ET 36
470
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului Dimensiunile autovehiculului
Coup CLK 200 KOMPRESSOR Lungime Lime Lime cu oglinzile pliate nlime 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm CLK 200 CGI 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 1.730 mm CLK 240 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 1.730 mm CLK 320 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 1.730 mm CLK 500 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.415 mm 1.732 mm CLK 55 AMG 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.410 mm 1.727 mm CLK 270 CDI 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 1.731 mm
nlimea autovehiculului 1.730 mm cu capota portbagajului ridicat Ampatament 2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
471
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Cabriolet CLK 200 CLK 200 CGI KOMPRESSOR Lungime Lime Lime cu oglinzile pliate nlime nlime maxim n timpul acionrii acoperiului soft top 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 2.038 mm 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 2.038 mm CLK 240 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 2.038 mm CLK 320 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.413 mm 2.038 mm CLK 500 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.415 mm 2.040 mm CLK 55 AMG 4.638 mm 1.740 mm 1.823 mm 1.405 mm 2.030 mm
nlimea autovehiculului 1.645 mm cu capota portbagajului ridicat Ampatament 2.715 mm
1.645 mm
1.645 mm
1.645 mm
1.647 mm
1.637 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
2.715 mm
472
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii Dispozitivul de tractare a remorcii
Dispozitivul de tractare a remorcii, dimensiuni necesare instalrii Pericol de accident CLK Coup Dimensiunea suplimentar a unui dispozitiv de tractare montat n fabric este de 1.188,81 mm.
G
P31.10-2671-31
Montai dispozitivul de tractare numai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
!
Dac avei montat un dispozitiv de cuplaj, exist posibilitatea s fie necesare modificri ale sistemului de rcire, n funcie de tipul autovehiculului.
Puncte de securizare a dispozitivului de tractare a remorcii
1 Puncte de securizare 2 Dimensiune suplimentar 3 Linie central punte spate
473
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii
CLK Cabriolet Dimensiunea suplimentar a unui dispozitiv de tractare montat n fabric este de 1.188,8 mm.
P31.10-2670-31
Puncte de securizare a dispozitivului de tractare a remorcii
1 Puncte de securizare 2 Dimensiune suplimentar 3 Linie central punte spate
474
Date tehnice
Sarcini remorc Coup CLK 200 KOMPRESSOR Sarcin permis pentru remorc, cu frnare1 Sarcin permis pentru remorc, fr frnare1 Sarcina maxim pe cuplajul de tractare 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 200 CGI CLK 240 1.500 kg 750 kg 75 kg 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 320 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 500 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 270 CDI 1.500 kg 750 kg 75 kg
1 Cu capacitate minim de urcare a pantelor din poziia oprit 12%.
475
Date tehnice
Cabriolet CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR Sarcin permis pentru remorc, cu frnare1 Sarcin permis pentru remorc, fr frnare1 Sarcina maxim pe cuplajul de tractare 1.500 kg 750 kg 75 kg 1.500 kg 750 kg 75 kg 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 320 1.500 kg 750 kg 75 kg CLK 500 1.500 kg 750 kg 75 kg
1 Cu capacitate minim de urcare a pantelor din poziia oprit 12%.
476
Date tehnice
Masele autovehiculului Masele autovehiculului
Masa la gol include masa oferului (75 kg) i masa tuturor lichidelor (rezervorul de carburant 90% plin). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim. Coup CLK 200 KOMPRESSOR Masa proprie Masa total maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Doar tractare remorc: sarcina maxim admis pe puntea din spate Sarcin util maxim a portbagajului Sarcina util maxim pe acoperi 1.540 kg 2.010 kg 995 kg 1.075 kg 1.105 kg CLK 200 CGI CLK 240 1.550 kg 2.020 kg 1.005 kg 1.075 kg 1.105 kg 1.575 kg 2.030 kg 1.020 kg 1.070 kg 1.100 kg CLK 320 1.605 kg 2.060 kg 1.035 kg 1.085 kg 1.115 kg CLK 500 1.660 kg 2.115 kg 1.090 kg 1.085 kg 1.125 kg CLK 55 AMG CLK 270 CDI 1.695 kg 2.100 kg 1.065 kg 1.050 kg 1.645 kg 2.100 kg 1.085 kg 1.075 kg 1.120 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
100 kg 100 kg
477
Date tehnice
Masele autovehiculului
Cabriolet1 CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR Masa proprie Masa total maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate Doar tractare remorc: sarcina maxim admis pe puntea din spate Sarcin util maxim a portbagajului
CLK 320 1.730 kg 2.185 kg 1.030 kg 1.155 kg 1.195 kg
CLK 500 1.785 kg 2.225 kg 1.070 kg 1.155 kg 1.195 kg
CLK 55 AMG 1.745 kg 2.225 kg 1.090 kg 1.135 kg
1.665 kg 2.135 kg 990 kg 1.145 kg 1.185 kg
1.675 kg 2.145 kg 1.000 kg 1.145 kg 1.185 kg
1.700 kg 2.155 kg 1.015 kg 1.140 kg 1.180 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
478
Date tehnice
Consumabile i capaciti aferente Consumabile i capaciti aferente
Consumabilele includ benzina, motorina, lubrifianii de exemplu uleiul de motor, uleiul pentru transmisie, vaseline agentul de rcire i lichidul de frn. Mercedes-Benz v recomand utilizarea produselor testate i aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, produse enumerate n manualele de utilizare Mercedes-Benz, deoarece: Componentele constructive i consumabilele sunt compatibile ntre ele. Pagubele cauzate de utilizarea produselor de service neaprobate nu sunt acoperite de contractul de garanie. Putei obine informaii n aceast privin de la oricare Centru de Service MercedesBenz. Pericol de accident Carburantul Pericol de accidentare
La manipularea, depozitarea i ndeprtarea consumabilelor, este necesar respectarea urmtoarelor norme: Nerespectarea normelor de mai jos poate pune n pericol persoanele din jurul dumneavoastr i mediul nconjurtor. Pstrai produsele de service n locuri situate n afara accesului copiilor. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil.
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
479
Date tehnice
Consumabile i capaciti aferente
Capacitatea rezervorului Capacitate total Inclusiv rezerva de carburant: aproximativ 62 litri aproximativ 8 litri Consumul de carburant Valorile consumului de carburant au fost stabilite n conformitate cu Directiva UE 1999/100/EC n urmtoarele condiii test : Condiiile de trafic urban sunt simulate prin plecri de pe loc i opriri frecvente. Condiiile de trafic extraurban sunt simulate prin accelerarea de la 0 la 120 km/h (de la 0 la 75 de mile pe or), trecnd prin toate treptele de vitez. Consumul mixt de carburant este calculat considernd o pondere de conducere n trafic urban de aproximativ 37% i o pondere de conducere n trafic extraurban de aproximativ 63%. Autovehiculul va consuma mai mult carburant n urmtoarele condiii: la temperaturi foarte sczute n trafic urban pentru cltorii scurte la tractarea unei remorci pe teren muntos
Informaii suplimentare referitoare la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 299).
i
Valorile reale ale consumului pentru autovehiculul dumneavoastr pot diferi de valorile indicate aici, n funcie de: stilul dumneavoastr de conducere condiiile de drum i de trafic influenele externe starea autovehiculului
480
Date tehnice
Mercedes-Benz efectueaz permanent modificri pentru meninerea autovehiculelor produse la cele mai noi standarde n domeniu. n funcie de data intrrii prezentului manual n tipar, este posibil ca valorile curente ale consumului pentru autovehiculul dumneavoastr s fie mai mici dect cele prezentate n tabelul de mai jos. Valorile curente ale consumului sunt disponibile n documentele aferente Certificatului de Conformitate CE. Aceste documente v sunt furnizate mpreun cu autovehiculul.
!
Nu utilizai aditivi pentru carburant. Carburantul aditivat poate provoca uzura accentuat i deteriorarea motorului. Utilizarea carburantului aditivat poate antrena limitarea drepturilor dumneavoastr prevzute n contractul de garanie.
CO2 (dioxidul de carbon) este gazul considerat n mod curent de comunitatea tiinific ca fiind responsabil n cea mai mare msur de nclzirea global (efectul de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr variaz proporional cu consumul de carburant i, prin urmare, pot fi influenate de: utilizarea eficient a carburantului de ctre motor stilul dumneavoastr de conducere ali factori non-tehnici, cum ar fi influenele externe i condiiile de drum Putei contribui la minimizarea emisiilor de CO2 conducnd cu atenie i efectund la timp reviziile tehnice periodice i operaiunile de ntreinere a autovehiculului.
481
Date tehnice
Consumul de carburant conform Directivei 1999/100/CE (l/100km) CLK Coup1 Msurare n litri la 100 km (60 mile) Transmisie manual cu 6 viteze Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 (g/km) Transmisie automat* cu 5 trepte Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 (g/km) 12,5 6,1 8,6 206 11,7 6,1 8,1 194 14,5 7,4 9,9 238 14,9 7,5 10,2 245 16,9 8,4 11,5 276 18,1 8,7 12,1 290 9,2 5,3 6,9 183 12,2 6,3 8,5 204 11,1 5,8 7,8 188 15,9 7,5 10,6 254 8,9 5,0 6,6 175 CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR CLK 320 CLK 500 CLK 55 AMG CLK 270 CDI
1 Valorile prezentate aici depind de dimensiunile pneurilor.
482
Date tehnice
Consumul de carburant conform Directivei 1999/100/CE (l/100km)1 CLK Cabriolet Msurare n litri la 100 km (60 mile) Transmisie manual cu 6 viteze Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 (g/km) Transmisie automat* cu 5 trepte Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 (g/km) 12,8 6,7 8,9 214 12,2 6,4 8,3 199 15,0 7,5 10,1 242 15,7 7,7 10,4 250 17,2 8,6 11,6 278 18,2 8,9 12,3 295 12,5 6,6 8,8 211 11,7 6,1 8,1 194 16,1 7,9 10,9 262 CLK 200 KOMPRESSOR2 CLK 200 CGI2 CLK 2402 CLK 3202 CLK 5002 CLK 55 AMG
1 Valorile prezentate aici depind de dimensiunile pneurilor. 2 Valori calculate cu aproximaie.
483
Date tehnice
Uleiul de motor Ulei i filtru de ulei Cantitate n litri Cantitate de nlocuit Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale motoarelor. CLK 200 CLK 200 CGI KOMPRESSOR 5,5 5,5 CLK 240 8,0 CLK 320 8,0 CLK 500 7,5 CLK 55 AMG 8,5 CLK 270 CDI 6,5
Putei utiliza orice ulei de motor pentru autoturisme aprobat de Mercedes-Benz. Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Unele recipiente pentru ulei de motor pot purta, de exemplu, marcajul "Approved in accordance with MB Sheet 229.1, 229.3 or 229.5" (Aprobat conform Specificaiilor MB, Pagina 229.1, 229.3 sau 229.5).
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Paginile 229.1, 229.3 i 229.5 sunt valabile pentru: CLK 240 CLK 320 CLK 500 CLK 55 AMG CLK 270 CDI
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Paginile 229.3 i 229.5 sunt valabile pentru: CLK 200 KOMPRESSOR CLK 200 CGI CLK 500 CLK 55 AMG
484
Date tehnice
Consumabile i capaciti aferente !
Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i deteriorarea angrenajelor. Utilizarea carburantului aditivat va antrena limitarea drepturilor dumneavoastr prevzute n contractul de garanie. Viscozitatea uleiului de motor Selectai categoria SAE (categoria de viscozitate) a uleiului de motor utilizat n funcie de temperatura exterioar caracteristic sezonului, orientndu-v dup datele de mai jos. Limitele termice prezentate au doar caracter orientativ, fiind permise variaii reduse n ambele sensuri.
485
Date tehnice
Lichidul de rcire Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale sistemelor de rcire. Cantitate n litri Lichid de rcire cu transmisie manual Lichid de rcire cu transmisie automat* Concentraie inhibitor de coroziune i antigel pentru protecia antigel pn la 45 C (55%) Cantitate n litri cu transmisie manual cu transmisie automat* CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR 3,6 3,6 3,6 3,6 4,5 4,5 CLK 320 4,5 CLK 500 5,4 CLK 55 AMG CLK 270 CDI 5,4 5,6 5,6 CLK 200 CLK 200 CGI CLK 240 KOMPRESSOR 8 8 8 8 10 10 CLK 320 10 CLK 500 12 CLK 55 AMG CLK 270 CDI 12 12,4 12,4
486
Date tehnice
Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap, agent anti-coroziune i antigel. Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n sistemul de rcire: Protecie anticoroziune Protecie antigel Ridicarea punctului de fierbere Concentraia de agent antigel i anticoroziune n lichidul de rcire trebuie: s fie de cel puin 50%. Acest amestec va proteja sistemul de rcire mpotriva ngheului pn la temperaturi de 37 C. s nu depeasc 55% (protecie antinghe pn la 45 C), deoarece, n caz contrar, disiparea cldurii nu se mai realizeaz la fel de eficient. Dac autovehiculul pierde lichid de rcire, adugai ap i agent antigel i anticoroziune n cantiti egale. MercedesBenz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel i anti-coroziune aprobat de Mercedes-Benz.
!
Sistemul de rcire dispune de un sistem de furnizare permanent necesit schimbarea complet a lichidului de rcire o dat la maxim 15 ani sau 250.000 km (155.000 mile). Utilizai agent de rcire testat i aprobat de Mercedes-Benz.
!
Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort. Dac antigelul/agentul anti-coroziune sunt prezente n concentraie corect, punctul de fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130 C.
487
Date tehnice
Lichidul de frn n timp, lichidul de frn absoarbe umezeal din aer, ceea ce determin coborrea punctul de fierbere a acestuia. Pericol de accident Sistem de splare a parbrizului Rezervorul spltorului de parbriz are o capacitate de aproximativ 3 litri la toate modelele cu sistem de splare a parbrizului. La modelele cu rezervor pentru lichid nclzit de splare a parbrizului sau cu sistem de curare a farurilor*, rezervorul are o capacitate de 6 litri. Att sistemul de curare a farurilor*, ct i sistemul de splare a parbrizului sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului. Umplei rezervorul de lichid de splare a parbrizului cu o soluie de ap i concentrat pentru splarea parbrizului. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar . Stergtoarele de parbriz nu las urme pe parbriz. Sistemul de curare a farurilor i sistemul de splare a parbrizului nu sunt afectate de nghe.
Pericol de incendiu
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn coboar prea mult, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n pant descendent). Acest fenomen diminueaz eficiena sistemului de frnare. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare doi ani.
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Din acest motiv, este interzis lucrul cu flacr deschis sau fumatul la manipularea concentratului pentru lichid de splarea a parbrizului.
i
De regul, n compartimentul motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
488
Date tehnice
Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului* Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului*
Tara Austria Belgia Chile Cipru Numr de autorizaie tip radio GZ104569-ZB/98 RTT/D/X 2064 MCW129/95 12/ 2000 98.3142-266 FI98080106 97619 RD 97619 RD D800038K JCI 05JUL2000RTTE 97619 RD BB-5793-1/2000 IS-3418-00 TRA 24/5/109/5 26,957 27,283 26,975 27,28 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 27 26,957 27,283 30,875 30,87 30,87 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40 40,66 40,7 Gama de frecvene 27 MHz 26,975 27,283 26,957 27,283 30 MHz, 418 MHz 40 MHz 40,66 40,7 40,66 40,7 433 MHz 433,87 434,79 433,87 434,79 433 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,97 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 433,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,92 433,05 434,79
Republica Ceh CTU 2000 3 R1194 Danemarca Finlanda Frana Guyana Francez Germania Gibraltar Grecia Guadelupe Ungaria Islanda Irlanda
RTTE 20754/0087847 26,957 27,283
489
Date tehnice
Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului*
Tara Italia Luxemburg Malta Martinica Olanda Norvegia Polonia Portugalia Reunion Slovacia Spania Suedia Elveia Turcia Marea Britanie
Numr de autorizaie tip radio DGPGF/4/341032/ TB 0002573 L2433/10510-03J WT/122/98 97619 RD NL99030970 NO20000026 CLBT/C/66/2002 JCI 03JUL2000 RTTE 97619 RD R 267 2001 N E D.G.Tel.01 00 0398 Ue990195 BAKOM 98.0746.K.P
Gama de frecvene 27 MHz 26,957 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,975 27,283 26,957 27,283 26,975 27,280 26,975 27,283 26,957 27,283 26,975 27,280 27,095 26,975 27,280 30 MHz, 418 MHz 30,87 30,87 418 40 MHz 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 40,68 40,66 40,7 40,66 40,7 40,66 40,7 433 MHz 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,79 433,87 433,97 433,05 434,79 433,05 434,79 433,05 434,75 433,05 434,79 433,92 433,87 434,97 433,05 434,79 433,05 434,79
0425/TGM-TR/JOCO- 26,957 27,283 EURO RTTE 20754/0087847 26,957 27,283
490
Glosar tehnic
ABS (anti-lock braking system - Sistem de frnare antiblocare) Acest sistem mpiedic blocarea roilor n timpul frnrii. ->Este meninut astfel controlul asupra autovehiculului. Airbag pentru cap/torace Acest tip de airbag este amplasat n sptarele scaunelor din fa i n spatele panoului lateral din spatele autovehiculului i are rolul de a proteja pasagerii n eventualitatea unui impact lateral. Asigur protecie pentru zona capului, suplimentnd funcia airbagului lateral. Apsare complet a pedalei de acceleraie n cazul autovehiculelor cu ->transmisie automat*, transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez dac pedala de acceleraie este apsat dincolo de punctul de rezisten. Crete viteza de acceleraie a autovehiculului. ASR (Acceleration skid control - Controlul deraprii la accelerare)
Component a sistemului ->ESP. Sistemul ASR controleaz fora motric a roilor i astfel mbuntete ->traciunea. ASSYST (Active Service System - Sistem de programare a verificrilor tehnice) Indicator de service al ->sistemului de operare care afieaz data programat pentru urmtoarea operaiune de service. Bare de ranforsare Sistem de protecie a ocupanilor autovehiculului constnd n bare de oel mbrcate n plastic. n condiii uzuale de conducere barele de ranforsare sunt coborte n caroseria autovehiculului. Barele de ranforsare sunt ridicate automat n condiii de conducere periculoase. Barele de ranforsare pot fi ridicate i coborte manual.
BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) Sistem pentru scurtarea distanei de frnare n situaii periculoase, activat prin apsarea brusc a pedalei de frn de ctre ofer. Sistemul amplific fora de frnare. Bec Surs artificial de lumin. Buton de blocare a portierei Buton cilindric situat pe portier care indic dac portiera respectiv este blocat sau deblocat. CAC (Customer Assistance Center - Centru de asisten pentru clieni) Centrul de asisten pentru clieni DaimlerChrysler. CDI (Common Rail Direct Injection - Injecie direct Common Rail) Injecie pentru motoare diesel, n care toi cilindrii au o linie de alimentare comun. Injectoarele de foarte bun calitate permit un dozaj precis, care reduce consumul de motorin.
491
Glosar tehnic
Cheie transponder* Sistem pentru comanda autovehiculului fr a necesita cheie. COMAND APS* (Cockpit Management and Data System - Sistem de control i informare pentru ofer) Centru de comand i de informaii pentru diferite faciliti ale autovehiculului, cum ar fi radioreceptorul, DVD player-ul, sistemul de navigare cu afiaj pentru hart i alte elemente ale echipamentului opional, de ex. DVD changer*, Sistem Dolby Surround*, TV tuner*, telefon*. Convertor de cuplu Acesta ndeplinete aceeai funcie la autovehiculele cu ->transmisie automat ca cea ndeplinit de ambreiaj la autovehiculele cu transmisie ->manual. Covoare cu striaii Covoare sau suprafa cauciucat aderent.
Cuplaj sferic* Element de susinere; component a dispozitivului de tractare a remorcii, aparinnd autovehiculului, cu ajutorul cruia poate fi tractat o remorc. Cuplu For exercitat prin torsiune n jurul axei centrale, de exemplu la strngerea unui urub de roat. Referitor la motoare, cuplul reprezint fora transferat ->transmisiei. Cuplu de strngere Fora cu care sunt strnse uruburile, de exemplu, uruburile de roat (->cuplu). Cuplu maxim Cuplul ->maxim care este obinut la o anumit turaie a motorului. Cu ct cuplul maxim este mai mare, cu att este mai mare puterea transmis de motor ctre roi.
Detector de micare n interior* Sistem antifurt care declaneaz o alarm n cazul n care geamurile laterale sunt sparte i cineva intr n autovehicul n timp ce acesta este blocat. Diod emitoare de lumin ->LED Display multifuncional Afiaj pe ->panoul de bord care prezint informaii despre ->sistemul de operare i mesajele referitoare la sistem. Dispozitiv de blocare a manetei schimbtorului Dispozitiv de blocare care mpiedic maneta schimbtorului de viteze la transmisia automat s treac accidental din poziia P ntr-o alt poziie n intervalul cnd autovehiculul este parcat. DTR* (->Distronic)
492
Glosar tehnic
DynAPS* (Dynamic Auto Pilot System - Sistem dinamic de asistare a navigaiei) Acest sistem modific n mod constant indicaiile de traseu calculate de sistemul de navigaie n funcie de condiiile curente de trafic. Informaiile referitoare la blocajele de trafic sunt transmise sistemului pe calea ->SMS. ELCODE (Electronic Code System - Sistem de codare electronic) Sistem care verific electronic dac persoana care ncearc s intre n autovehicul sau s conduc autovehiculul este autorizat n aceast privin, i care este parte component a sistemului antifurt la autovehiculele Mercedes-Benz. EMC (Electromagnetic Compatibility compatibilitate electromagnetic)
Componentele electrice i electronice ale autovehiculului sunt protejate de interferene electromagnetice produse de telecomenzi, sisteme radar, linii electrice i telefoane mobile. EN 228 Standardul european pentru benzin fr plumb. ESP (Electronic Stability Program - Program electronic de control al stabilitii) Amelioreaz stabilitatea i ->traciunea n viraje sau n situaii critice, de exemplu dac exist pericolul deraprii autovehiculului. Facilitarea accesului n autovehicul Faciliteaz ptrunderea n spatele habitaclului deplasnd anterior scaunele din fa. Faruri bi-xenon* ->Faruri cu xenon la care att faza scurt ct i cea lung sunt furnizate de o singur surs de lumin.
Faruri cu xenon* Faruri a cror funcionare este bazat pe descrcare n gaz n locul filamentului incandescent pentru a genera o lumin mai intens. Faruri pentru faz scurt cu fascicule orientate asimetric Poziie a farurilor pentru faz scurt care direcioneaz lumina spre marginea carosabilului. Frn de parcare Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este parcat. Funcie de memorare* Memorare a trei poziii individuale pentru scaun, volan i oglinzi. Poziiile sunt memorate pentru fiecare cheie i/sau ->pentru cheia transponder*. Gam de viteze Numrul de trepte de vitez selectabile disponibile pentru ->transmisia automat. Gama de viteze poate fi restrns sau extins n funcie de necesiti.
493
Glosar tehnic
GPS (Global Positioning System - Sistem de poziionare global) Sistem pentru stabilirea poziiei geografice. O unitate GPS localizat n autovehicul recepioneaz semnale satelit, le compar pe o hart digital (de ex. pe CD ROM) i le utilizeaz pentru a determina poziia autovehiculului i pentru a facilita navigaia. GSM (Global System for Mobile Communications - Sistem global de comunicaii mobile) Standard internaional pentru transmisia de date n telefonia mobil. Datorit uniformizrii oferite de acest standard, putei folosi telefonul mobil i n afara rii. Metoda de transmitere a datelor este digital.
Hus paravnt Ecranul din spatele scaunelor oferului i al pasagerului din fa care reduce circulaia curenilor de aer n interiorul autovehiculului atunci cnd acoperiul este cobort. Index vitez Parte a denumirii pneului; indic intervalul de viteze permis pentru un anumit pneu. Instrumentele de bord Cadranele i lmpile indicatoare aflate n cmpul vizual al oferului, de exemplu, tahometrul, vitezometrul i indicatorul nivelului carburantului. IRS* (->Detector de micare n interior) Jant Component a ->roii pe care este montat pneul. Termen utilizat n mod uzual pentru a descrie att coroana ct i discul roii.
Lamp Rspndete i formeaz un fascicul luminos produs de ->un bec, de ex. farurile. Lamp de control LIM (Limiter - Limitator) Lamp indicatoare integrat n ->maneta tempomatului care indic dac ->este activat limitatorul variabil de vitez Speedtronic. LED (Light-Emitting Diode - Diod emitoare de lumin); Component semiconductoare care convertete direct energia electric n lumin. Locul oferului Toate instrumentele, comutatoarele, butoanele, tastele i lmpile de control i de avertizare care sunt accesibile oferului, necesare pentru monitorizarea i controlarea funcionrii autovehiculului.
494
Glosar tehnic
Manevrabilitate Manevrabilitatea descrie msura n care manevrele oferului sunt convertite n modificrile reale de direcie ale autovehiculului. MB-Info* Serviciu conceput pentru a rspunde ntrebrilor referitoare la autovehicul, de ex. informaii: despre modul de utilizare a autovehiculului despre produsele Mercedes-Benz despre serviciile Mercedes-Benz Este stabilit o conexiune vocal ntre Centrul de asisten pentru clieni (->CAC) i autovehiculul dumneavoastr. Meniu Componentele de afiare ale >sistemului de operare sunt aranjate n meniuri. Meniurile grupeaz comenzile n funcie de sistemul la care se refer acestea, de ex. meniul Audio conine comenzile Select station (Selectare
staie) sau Operate the CD player (Utilizare CD player). Putei modifica
setrile autovehiculului dumneavoastr direct prin utilizarea acestor comenzi. Mod accelerare activ Accelerarea activ a autovehiculului prin creterea alimentrii motorului. Mod accelerare pasiv Accelerare pasiv (decelerare) a autovehiculului, de ex. cnd cobori o pant sau cnd eliberai pedala de acceleraie. Mod solicitare parial Stare de funcionare a motorului n care este utilizat numai o parte din puterea util maxim a motorului sau din cuplul maxim, de ex. n ->cazul frnei de motor. Modul simetric al farurilor pentru faz scurt Poziie a fazei scurte a farurilor n care fasciculul de lumin este distribuit simetric ntre poriunile interioar i exterioar ale benzii de trafic.
Montant A Montantul structural anterior care unete acoperiul i caroseria (->montant B, ->montant C) Montant B Din raiuni legate de design, modelele Cabriolet i Coup nu au montani B. Montant C Montantul C este montantul structural posterior care unete acoperiul de caroserie (->montant A, ->montant B). Din raiuni legate de design modelele Cabriolet nu au montani C. Parktronic* Sistem care faciliteaz parcarea autovehiculului prin intermediul unor semnale vizuale i acustice. Plaj de supraturare Turaiile indicate de zona roie a tahometrului, la care motorul poate funciona doar pentru perioade scurte de timp. PTS* (->Parktronic s - Sistem Parktronic*)
495
Glosar tehnic
RDS (Radio Data System - Sistem de transmisie de date prin radio) Sistem de transfer digital al datelor pentru posturile de radio UIF. Rezisten la detonaie Rezistena benzinei la aprinderea spontan a amestecului benzin-aer n chiulasa cilindrului (detonaie). Cifra octanic este o msur a rezistenei la detonaie. Cu ct cifra octanic este mai mare, cu att rezistena la detonaie este mai mare. Roat Termen utilizat n limbajul comun pentru a descrie ->coroana, discul roii i pneul. Roata de rezerv Minispare ->Roat de rezerv pentru situaii de urgen RON (Research Octane Number - Cifra octanic pentru cercetare) Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra RON este un mod de cuantificare a
->rezistenei la detonaie a benzinei. Cifra RON este mai mare cu aproximativ zece puncte fa de cifra ->MON. Roat de rezerv pentru situaii de urgen Roat de rezerv ngust care este mai uoar i necesit mai puin spaiu comparativ cu una cu dimensiuni normale. Rozeta de reglare a farurilor Regleaz farurile n funcie de gradul de ncrcare a autovehiculului, astfel nct lumina acestora s nu incomodeze oferii autovehiculelor care circul din sens opus. Scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare Sistem special ->de reinere pentru copiii cu vrste de pn la nou luni sau care cntresc mai puin de 10 kg. Dac este instalat un scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare, care dispune de un ->sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor, sistemul cu senzor mpiedic declanarea airbagului pasagerului din fa.
Selectorul programului de schimbare a vitezelor La autovehiculele cu ->transmisie automat*, comutator utilizat pentru a selecta ntre "modul sport" i "modul confort" sau pentru a selecta "programul de schimbare manual a vitezelor"*. Aceasta afecteaz caracteristicile transmisiei legate de schimbarea vitezelor. Senzor de ploaie Pornete automat tergtoarele de parbriz dac ncepe s plou. Senzorul de lumin Detecteaz intensitatea luminii ambiante pentru a determina dac urmtoarele lmpi trebuie aprinse sau stinse automat: Farurile pentru faz scurt Lmpile laterale Iluminarea plcuei de nmatriculare Seria motorului Numr stabilit de productor i gravat pe carterul motorului, pentru identificarea clar a motorului respectiv.
496
Glosar tehnic
Seria asiului Numr stabilit de productor i gravat pe asiu pentru identificarea clar a autovehiculului respectiv. Simbolul e Marc de certificare n conformitate cu directivele UE n vigoare. Sistem Audio 20*, Audio 50 APS* Nume utilizate pentru denumirea radioreceptorului i a incintelor acustice integrate de la bordul autovehiculului dumneavoastr. Sistemul poate de asemenea include un program de navigare, n funcie de dotrile autovehiculului. Sistem CAN (Controller Area Network - Reea local de control) Utilizeaz parametri referitori la autovehiculul i la mediu pentru a controla anumite funcii ale autovehiculului, cum ar fi blocarea centralizat a accesului sau funcionarea tergtoarelor de
parbriz, i transmite aceste informaii ctre ->sistemul de operare. Sistemul funcioneaz prin interconexiunea tuturor sistemelor electronice ale autovehiculului. Sistem de amplificare a nclzirii Asigur nclzirea suplimentar a habitaclului autovehiculelor cu motoare diesel. Sistem de control al motorului Controleaz diverse funcii ale motorului, de exemplu turaia acestuia. Sistem de operare Putei utiliza sistemul de operare pentru accesarea de informaii despre autovehiculul dumneavoastr i pentru efectuarea setrilor. Aceast informaie este afiat pe ->displayul multifuncional. Tastele de pe ->volanul multifuncional sunt utilizate pentru a controla afiarea i setrile sistemului de operare.
Sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor Scaunele speciale pentru copii sunt disponibile la autovehiculele cu sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor. Dac ai montat astfel de scaune speciale pentru reinerea copiilor pe scaunul pasagerului din fa, airbagul pentru acesta este dezactivat automat (se aprinde lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (Airbag pasager dezactivat) / 7, situat pe consola central). Sistem de traciune Termen ce denumete colectiv toate componentele autovehiculului care se refer la transmiterea micrii, cum ar fi: motorul ambreiajul ->transmisia ->transmisia automat ->convertorul de cuplu ->blocarea diferenialului ->cutie de transfer arborii cardanici arborii motori ->roat
497
Glosar tehnic
Sistemul Distronic* Sistem care ajut oferul s menin o vitez prestabilit pe autostrzi i drumurile principale: Dac nu este detectat nici un autovehicul n fa, sistemul Distronic funcioneaz identic cu ->tempomatul . Dac este detectat n fa prezena unui autovehicul, sistemul Distronic regleaz automat viteza autovehiculului astfel nct s meninei distana minim setat fa de autovehiculul din faa dumneavoastr. Sisteme de reinere Centuri de siguran, dispozitive de pretensionare, limitatoare de for pentru centuri, airbaguri i sisteme pentru reinerea copiilor. Ca sisteme independente, funciile lor de protecie se completeaz reciproc.
Sistemul Thermatic ->sistem de control al climatizrii care utilizeaz aerul rece sau cldura rezidual pentru nclzirea i ventilaia habitaclului, chiar i atunci cnd motorul este oprit. Temperatura poate fi controlat n mod separat de ctre ofer i pasagerul din fa. Sistemul Thermotronic* ->sistem de control al climatizrii care utilizeaz aerul rece sau cldura rezidual pentru nclzirea i ventilaia habitaclului, chiar i atunci cnd motorul este oprit. Temperatura i modul de distribuie a aerului pot fi controlate n mod separat de ctre ofer i pasagerul din fa. SMS (Short Message Service - Serviciu de Mesaje Scurte) Serviciu al reelelor de date mobile pentru transmiterea mesajelor n format text (folosit n mod uzual ca referire la mesajul text n sine).
Speedtronic Caracteristic a ->tempomatului care permite oferului s seteze o limit de vitez variabil (specific pentru cltoria curent) sau o limit de vitez permanent (->lampa de control LIM). SRS (Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere) ->Sisteme de reinere suplimentare, cum ar fi dispozitivele de pretensionare sau limitatoarele de for pentru centurile de siguran. Tempomatul* Sistem care permite meninerea automat a vitezei autovehiculului setat n prealabil de ctre ofer. Tensiune la bordul autovehiculului Tensiunea la bordul autovehiculului, influenat de conductoarele de alimentare, consumatorii electrici i conductoarele retur. Bateria poate accepta i produce curent electric de mare intensitate fr modificarea semnificativ a tensiunii.
498
Glosar tehnic
Tij de centrare Tij metalic cu filet. Instrument pentru poziionarea precis a roii pe butucul roii, necesar la nlocuirea unei roi. Traciune Fora transferat de autovehicul ctre carosabil prin intermediul pneurilor i este o msur a aderenei. Transmisia prin curea Soluie de transmisie a micrii de la motor la subansamble asociate, cum ar fi alternatorul sau compresorul sistemului de aer condiionat. Transmisie Component a ->sistemului de traciune care convertete turaia mare a motorului la viteze de rotaie mai mici ale roilor motrice, optimiznd astfel transferul ->cuplului generat de motor ctre roi. Trus TIREFIT Accesorii pentru depanarea temporar a pneurilor dezumflate. Trusa TIREFIT conine un recipient cu agent de etanare, un furtun, un extractor de ventil i o pomp de aer electric.
Umeri La pneuri: marginile suprafeei de rulare. Unitate de comand Component a sistemului electronic al motorului, controleaz funciile motorului i ale transmisiei, de ex. ->transmisia automat sau ->ESP. Viscozitatea uleiului de motor Mrime ce msoar frecarea intern n uleiul de motor (viscozitatea) la diverse temperaturi. Viscozitatea este cu att mai bun cu ct limita maxim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de fluid este mai ridicat i limita minim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de vscos este mai cobort. Volan multifuncional Volan cu taste pentru controlul ->sistemului de operare.
499
500
Index
A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 491 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Lamp de control . . . . . . . .21, 23, 394 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 344 Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465 Accident Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . 380 Acoperi soft top Acionare n caz de urgen . . . . . . 408 Deschidere Prin intermediul butonului . . . . . 234 Prin intermediul telecomenzii . . . 237 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388 Deschidere/nchidere . . . . . . . 26, 234 Geamuri laterale Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 n timpul cltoriei . . . . . . . . . . . . . 236 nainte de continuarea cltoriei . . 236 nchidere Prin intermediul butonului . . . . . 235 Prin intermediul telecomenzii . . . 237 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389 Instruciuni referitoare la ntreinere . .332 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 363 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388 Verificarea blocrii . . . . . . . . . . . . . 236
Activare Blocare centralizat (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 163 Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . 219 Detectorul de micare n habitaclu* Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Dispozitive de blocare siguran copii, geamuri laterale spate . . . 28, 29 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 94 Funcie de facilitare a accesului n interior* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Mod recirculare a aerului Thermatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Program de schimbare manual a vitezelor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Protecia antiremorcare* . . . . . . . . . 97 Rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 95 Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . 96 Sistem de iluminare . . . . . . . . . . . . 129 Sistem de nclzire a scaunelor* . . 125 Sistem de nclzire a volanului* . . . 287 Sistem de nclzire auxiliar* . . . . 224 Sistem de ventilaie a scaunelor* . . 124 Thermatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Acionare acoperi soft top . . . . . . . . 236 Acionarea semnalizatoarelor de direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 55 Adugare Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 307 Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Afiare Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Defeciuni(sistem de operare) . . . . 149 Setare Distronic* . . . . . . . . . . . . . . 148 Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . 145 Agend telefonic* . . . . . . . . . . . . . . 175 Derulare rapid . . . . . . . . . . . . . . . 176 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Airbag tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . 77 Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . 76 Cap/torace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . . 67 Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . . 67 Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Airbag frontal pasager fa . . . . . . . . . 74 Dezactivat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391 Airbag pentru cap/torace . . . . . . . . . . 78 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Airbag tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
501
Index
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Airbagurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 76 Alarm Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . 96, 375 Vizual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . 299 Amplasare Covor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Apsare complet a pedalei de acceleraie Program de schimbare manual a vitezelor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Transmisie automat* . . . . . . . . . . 184 Apsare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Apel telefonic Preluare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Terminarea unui apel (telefon) . . . . 175 Aprindere Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . 132 Funcie de avertizare asupra distanei (Distronic*) . . . . . . . . . . . . 26 Iluminarea zonei posterioare a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . 25 Lmpi cea anterioare . . . . . . . . . 131 Lamp de cea posterioar . . . . . 131
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . 27, 136 Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 129 Semnalizatoare de avarie . . . . . 25, 133 Sistemul de nclzire a scaunelor* . . 25 Ventilaia scaunelor* . . . . . . . . . . . . 25 Asistarea parcrii* Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Poziie oglind retrovizoare exterioar pentru parcarea autovehiculului . . 193 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 ASSYST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Autonomie Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Autovehicul Blocare Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 n caz de urgen . . . . . . . . . . . . 402 Blocare/deblocare . . . . . . . . . . . . . . 25 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Deblocare Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 n caz de urgen . . . . . . . . . . . . 401 Distan minim . . . . . . . . . . . . . . . 266 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 59 Parcare pentru perioade lungi. 309, 377
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 150 Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 B B Bar rigid de remorcare . . . . . . . . . . 445 Bare de ranforsare Acionare manual . . . . . . . . . . . . . 405 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Lamp de avertizare . . . . . 21, 23, 399 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 362 Retractare manual . . . . . . . . . . . . 407 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 92, 491 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Bateria Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 Msuri de siguran . . . . . . . . . . 439 Conectare (autovehicul) . . . . . . . . . 442 Deconectare (autovehicul) . . . . . . . 441 Demontare (autovehicul) . . . . . . . . 441 ncrcare (autovehicul) . . . . . . . . . . 441
502
Index
nlocuire Cheie (cu telecomand) . . . . . . . 418 Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* . . . . . . . . . . . . . . . . 419 Instalare (autovehicul) . . . . . . . . . . 441 ntreinerea bateriei (autovehicul) . 439 Mesaje afiate (autovehicul) . . . . . 373 Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . 443 Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 439 Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . 439 Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 nlocuirea becurilor lmpilor frontale 420 nlocuirea becurilor lmpilor posterioare . . . . . . . . . . . . . . 420, 424 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Becuri cu incandescen a se vedea Becuri Becuri lmpi anterioare . . . . . . . . . . . 420 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 Cu plumb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Lamp de avertizare nivel carburant .400 Blocare Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Autovehicul n caz de urgen . . . . 402 Buton de blocare centralizat . . . . 116
Capot portbagaj Centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Cheie transponder* . . . . . . . . . . . . 110 Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Trap a buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Blocare automat . . . . . . . . . . . . . . . 115 Blocare centralizat . . . . . . . . . . . . . 115 Activare/dezactivare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 163 Blocare centralizat a accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Capot portbagaj . . . . . . . . . . . . . . 116 Cheie transponder* . . . . . . . . . . . . 109 Blocarea centralizat a accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Buonul de alimentare Sistemul de splare a parbrizului . . 309 Butoane de schimbare a vitezelor situate pe volan* . . . . . . . . . . . . . . . . 185 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Comutarea ntr-o treapt inferioar de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Buton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Buton de blocare Mner portier (cheie transponder) . 60 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Buton de blocare a portierei . . . . 33, 110 Portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Buton de blocare centralizat . . . . . . 115 Buton de memorare* . . . . . . . . . . . . 126 Buton de resetare . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Buton pentru dezaburire Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Butonul pentru dezaburire Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Buzunare pe sptarele scaunelor . . . . 283 C Cablu adaptor Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabluri pentru pornire asistat . . . . . CAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . Cal, rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . . . Capac Deschidere Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
325 443 491 341 341 171 446 447
503
Index
Capac hus pentru schiuri vezi Hus pentru schiuri Capacitate de urcare a pantelor din poziia de staionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . . 480 Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Capot portbagaj Blocare Centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Blocare automat . . . . . . . . . . . . . . 115 Deblocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Deblocare telecomandat . . . . . . . 111 Deschidere . . . . . . . . . . . . .28, 29, 111 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Funcie de nchidere telecomandat . . . . . . . . . . . . . . . . 111 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 De pe locul oferului . . . . . . . . . . 113 Din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Limitator curs de deschidere . . . . 112 Telecomand nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Telecomand* . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . . 303 Deschidere . . . . . . . . . . . . .17, 19, 303 Dispozitiv de fixare . . . . . . . . . . . . . 303 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Carburant vezi Benzin/Motorin Cltorie curent Date statistice privind consumul . . 171 Cldur rezidual Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 219 CD player* Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 CDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Ceas Instrumente de bord . . . . . . . . . 21, 23 Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 157 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Setare (sistem de operare) . . . . . . 155 Setare minute (sistem de operare) 156 Setare or (sistem de operare) . . . 156 Centur de siguran cu fixare n trei puncte . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 66 Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . 45 Lamp de avertizare . . . . . 21, 23, 400 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Cheia transponder* Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Cheie (cu telecomand) . . . . . . . . . . 102 Bateria nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Baterie Verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Blocare/deblocare centralizat . . . 103 Buton de blocare . . . . . . . . . . . . . . 103 Buton de deblocare . . . . . . . . . . . . 103 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Funcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 104 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . 103 Revenire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Cheie transponder Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 59 Cheie transponder* . . . . . . . . . . . . . . 107 Blocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Buton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 34 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 51 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . 109 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19 Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
504
Index
CLK 200 CGI Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . 482, Dimensiunile autovehiculului . 471, Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467, Putere util motor . . . . . . . . . . . . . Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 475, Vitez maxim . . . . . . . .462, 463, CLK 200 Kompressor Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . 482, Dimensiunile autovehiculului . 471, Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467, Putere util motor . . . . . . . . . . . . . Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 475, Vitez maxim . . . . . . . .462, 463, CLK 240 Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . 482, Dimensiunile autovehiculului . 471, Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467, Putere util motor . . . . . . . . . . . . .
465 483 472 478 468 461 470 476 464 465 483 472 478 468 461 470 476 464 465 483 472 478 468 461
Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 475, Vitez maxim . . . . . . . .462, 463, CLK 270 CDI Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . . . . . Dimensiunile autovehiculului . . . . . Mas autovehicul . . . . . . . . . . . . . . Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467, Putere util motor . . . . . . . . . . . . . Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . . . . . Vitez maxim . . . . . . . . . . . . 462, CLK 320 Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . 482, Dimensiunile autovehiculului . 471, Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467, Putere util motor . . . . . . . . . . . . . Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 475, Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . CLK 500 Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consum de carburant . . . . . . 482,
470 476 464 465 482 471 477 468 461 470 475 464 465 483 472 478 468 461 470 476 464 465 483
Dimensiunile autovehiculului . 471, 472 Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, 478 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468 Putere util motor . . . . . . . . . . . . . 461 Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . 470 Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 475, 476 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . 464 CLK 55 AMG Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465 Butoane de schimbare a vitezelor situate pe volan* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Consum de carburant . . . . . . . . . . 482 Dimensiunile autovehiculului . . . . . 471 Mas autovehicul . . . . . . . . . . 477, 478 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468 Putere util motor . . . . . . . . . . . . . 461 Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . 470 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . 464 Cod vopsea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 COMAND* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Compartimente de depozitare . . . . . 279 Buzunare pe sptarele scaunelor . . 283 Consola central . . . . . . . . . . . . . . . 26 Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . 280, 281
505
Index
Cu priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Tav de depozitare . . . . 280, 281, 282 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Compartimentul telefonului . . . . . . . 281 Comunicare numr propriu (telefon mobil*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Comutator de contact . . . . . . . . . . 17, 19 Comutator de lumini . . . . . . .17, 19, 129 Comutator mixt . . . . . . . . . . .17, 19, 132 Comutatorul de contact . . . . . . . . . . . 33 Comutatorul de lumini . . . . . . . . . . . . . 54 Comutatorul mixt . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Concentraie de agent anticoroziune . . . . . . . . . . . . . . . 486, 487 Concentraie de antigel . . . . . . . 486, 487 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Conducerea autovehiculului n afara rii Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . 317 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 Conducerea pe drumuri inundate Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Conector 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325 Instalarea cablului adaptor . . . . . . . 325 Consola central Seciune inferioar . . . . . . . . . . . . . . 26 Seciune superioar . . . . . . . . . . . . . 25 Consum de carburant . . . . . . . . . . . . 480 Conform Directivei 1999/100/CE Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482 Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 486 Lichid de splare a parbrizului . . . . 488 Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . 488 Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 Contor de parcurs total . . . . . . . . . 21, 23 Selectare afiaj . . . . . . . . . . . . . . . 153 Contorul de parcurs parial . . . . . . 21, 23 Control automat al iluminrii . . . . . . . 130 Control lumini Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Controlare Distribuie aer Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . 214 Convertor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
Copii Dispozitiv de recunoatere automat . .86 n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Cotier Reglare nclinaie . . . . . . . . . . . . . . 282 Covoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Covor Amplasare/ndeprtare . . . . . . . . . 295 Partea oferului . . . . . . . . . . . . . . . 295 Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Cu cheie (cu telecomand) Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 51 Cuplaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Cuplaj sferic* ndeprtare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 320 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Pstrare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Cuplare remorc* . . . . . . . . . . . . . . . 320 Cuplaj sferic ndeprtare . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Pstrare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Instruciuni referitoare la ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333 Scoaterea capacului . . . . . . . . . . . . 320
506
Index
Cuplu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuplu de strngere Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Curare Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lame tergtoare de parbriz . . . . . Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stergtoarele de parbriz . . . . . . . . Curele de fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . Curent permanent Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D Date statistice privind consumul Dup pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date tehnice Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensiunile autovehiculului . . . . . Frecvene pentru sistemele de deschidere a garajelor . . . . . . . Mas autovehicul . . . . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sarcini remorc . . . . . . . . . . . . . . . Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
492 492 329 191 330 330 330 276 325
171 172 465 471 489 477 461 475 462
Debit de aer Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Deblocare Buton de blocare centralizat . . . . 116 Capot portbagaj . . . . . . . . . . . . . . 105 Din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Portbagajul n caz de urgen . . . . 402 Portier ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 n caz de urgen . . . . . . . . . . . . 401 Deblocare centralizat . . . . . . . . . . . 104 Cheie transponder* . . . . . . . . . . . . 109 Deblocare n caz de urgen Trapa buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 Deblocare scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Deblocarea Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Trap a buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Deblocarea centralizat Cheie (cu telecomand) . . . . . . . . . 103 Defeciune Afiare (sistem de operare) . . . . . . 149 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Transmisie automat* . . . . . . . . . . . 53 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . 53
Demontare Hus pentru schiuri* . . . . . . . . . . . 274 Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Demontarea Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 441 Inel de remorcare . . . . . . . . . . . . . . 448 Lame tergtoare de parbriz . . . . . 426 Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor* . . . . . . . . 89 Derulare rapid Agend telefonic* . . . . . . . . . . . . 176 Deschidere Acoperi soft top . . . . . . . . . . . 26, 234 Buton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388 Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 237 Autovehicul n caz de urgen . . . . 401 Capot portbagaj . . . . . . . .28, 29, 111 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Capota motorului . . . . . . . .17, 19, 303 Cheie (cu telecomand) . . . . . . . . . . 32 Geam lateral Frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29 Zona posterioar . . . . . . . . . . 28, 29 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 226 Acionare acoperi soft top . . . . 236
507
Index
Hus pentru schiuri* Panou de sigurane Compartimentul motorului . . . . . 453 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454 Panou principal de sigurane . . . . . 452 Portbagaj De pe locul oferului . . . . . . . . . . 111 Portbagajul n caz de urgen . . . . 402 Portier din interior . . . . . . . . . . . . 110 Prin intermediul cheii transponder* . 33 Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Suport pentru pahar Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . 283 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . .17, 19, 280 Trap a buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Trap glisant/rabatabil* . . . . . . 230 Trapa* glisant/rabatabil . . . . . . . 27 U de garaj cu telecomand* . . . 294 Detector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Detector de micare n interior* Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Detectorul de micare n habitaclu* Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 99 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 98 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Dezactivare Blocare centralizat (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 163 Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . 219 Detector de micare n interior* . . . 25 Detectorul de micare n habitaclu* Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Dispozitive de blocare siguran copii, geamuri laterale spate . . . . .28, 29, 90 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 94 Funcie de facilitare a accesului n interior* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Iluminare a habitaclului . . . . . . . . . 135 Mod recirculare a aerului . . . . 205, 217 Thermatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . 25, 268 Program de schimbare manual a vitezelor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . 97 Rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 95
Sistem auxiliar de nclzire* . . . . . . 164 Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . 96 Sistem de nclzire a scaunelor* . . 125 Sistem de nclzire a volanului* . . . 287 Sistem de nclzire auxiliar* . . . . . 225 Sistem de ventilaie a scaunelor* . 124 Stingere temporizat lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Stingere temporizat lmpi interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Thermatic* . . . . . . . . . . . . . . .201, 212 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Diagnosticare motor Lamp de control . . . . . . . 21, 23, 399 Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 471 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471 Diod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492 Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .342, 359 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Display multifuncional . . . . . . . . . . . 144 Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 Displayul multifuncional . . . . 21, 23, 24 Selectarea limbii . . . . . . . . . . . . . . 154 Dispozitiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
508
Index
Dispozitiv de blocare a manetei schimbtorului Deblocare manual . . . . . . . . . . . . 416 Dispozitiv de compartimentare a portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Desfurare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Dispozitiv de tragere centur de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 Dispozitive de blocare pentru sigurana copiilor Geamuri laterale spate . . . . . . . . . . 89 Activare/dezactivare . . . . . . . 28, 29 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Reactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Dispozitive de pretensionare a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 69 Dispozitivul de blocare a capotei motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 Dispozitivul de tractare a remorcii* . . . .473 Dimensiuni de instalare . . . . . . . . . 473 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473 Dispunerea treptelor de vitez Transmisie manual . . . . . . . . . . . . 178
Distan minim . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Distribuie aer Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Activat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Afiaj pe cadranul vitezometrului . . 249 Afiare setare . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Capac ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Dezactivat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Distan specificat nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Funcie de avertizare asupra distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . 256, 257 Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . 26 Lamp de avertizare distan . . . 21, 23 Memorarea unei viteze . . . . . . . . . 252 Meniu (sistem de operare) . . . . . . . 250 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Reluarea unei viteze . . . . . . . . . . . . 254 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Setarea unei viteze . . . . . . . . . . . . Stabilirea distanei specificate . . . . Documente aferente Certificatului de Conformitate CE . . . . . . . . . . . . . . Dotri AMG Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . DTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DynAPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E Echipamente electrice/electronice Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Echipamente electronice ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . Efectuarea de lucrri la autovehicul Transmisie automat* . . . . . . . . . . ELCODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Element de urgen al cheii Dispozitiv de eliberare . . . . . . . . . . Elementul de urgen al cheii . . . . . . Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
253 256 481 469 470 492 493 492
458 458 458 184 493 103 401 384 493
509
Index
EN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 92 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 94 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 94 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Lamp de avertizare . 21, 23, 93, 393 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 352, 354 Extractor de sigurane . . . . . . . . . . . . 339 F Facilitarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Aburite pe interior . . . . . . . . . . . . . 378 Sistem de curare* . . . . . . . . 191, 308 Faruri pentru faz lung . . . . . . . . 17, 19 Lamp de control . . . . . . . . . . . . 21, 23 Faruri pentru faz scurt . . . . . . 129, 420 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424 nlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . 423 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 423 Faruri pentru faza lung . . . . .55, 129, 420 Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424 nlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . 423 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 423 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Farurile pentru faz scurt Comutarea la faza scurt simetric a farurilor . . . . . . . . . . . . 319 Mascare parial . . . . . . . . . . . . . . 319 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Filtru cu crbune activ (modul recirculare a aerului)* . . . . . . 218 Fixarea ncrcturii (Coup) . . . . . . . 276 Formare numr Numr de telefon* . . . . . . . . . . . . . 175 Frna de parcare . . . . . . . . . . .17, 19, 52 Apsare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Eliberare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Lamp de control . . . . . . . . . . . . 21, 23 Frecvene Sistem de deschidere a garajului* . 489 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459 Funcia de facilitare a nchiderii . . . . 233 Funcia de ventilaie pe timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Funcie de avertizare asupra distanei* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Funcie de facilitare a accesului n exterior* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Funcie de facilitare a accesului n interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Funcie de facilitare a accesului n interior* Activare/dezactivare prin intermediul submeniului Faciliti . . . . . . . . . . . 168 Funcie de facilitare a accesului n interior/exterior* . . . . . . . . . . . . . 118 Funcie de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Mod recirculare a aerului Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . 217 Funcie de nchidere n caz de ploaie Trap glisant/rabatabil* . . . . . . . 231 Funcie de memorare* . . . . . . . . . . . 126 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Funcie de suplimentare a capacitii portbagajului* (Coup) . . . . . . . . . . . 277 Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 57
510
Index
G Gam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493 Game de viteze Restricionare . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Transmisie automat* . . . . . . . . . . 182 Geam lateral Deschidere/nchidere Frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29 Zona posterioar . . . . . . . . . . 28, 29 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Geamuri Aburite pe interior Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . 216 Splare automat . . . . . . . . . . . . . 308 Geamuri acionate electric vezi Geamuri laterale Geamuri laterale Acionare acoperi soft top . . . . . . 236 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . 236 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . 226, 236 Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Geamuri laterale spate
Dispozitive de blocare pentru sigurana copiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Reactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Geamurile Splare automat . . . . . . . . . . . . . 488 GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 Grup lmpi posterioare nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 424 GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 H Hus paravnt* . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hus pentru schiuri* . . . . . . . . . 238, Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deschidere ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
240 241 240 270 274 270 270 271 272 239 273 494
I Iluminare a habitaclului . . . . . . . . . . . 135 Controlare automat . . . . . . . . . . . 135 Controlare manual . . . . . . . . . . . . 136 Iluminare adaptiv* . . . . . . . . . . . . . . 133 Iluminare habitaclu Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Iluminare instrumente de bord . . . . . 129 Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Iluminare plcu de nmatriculare . . . .129 Iluminare zon anterioar habitaclu . . . .136 Iluminare zon posterioar habitaclu. . . . 136 Iluminarea exterioar Iluminarea plcuei de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . 425 Iluminarea plcuei de nmatriculare . 420 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Iluminarea zonei posterioare a habitaclului Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 27 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 Indicator Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Temperatura lichidului de rcire 21, 23 Indicator de stare . . . . . . . . . . . . . . . 145 Selectare afiaj . . . . . . . . . . . . . . . 154 Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Individuale
511
Index
Setri ale autovehiculului . . . . . . . . Inel de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . Demontarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . Instruciuni generale referitoare la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumente de bord . . . . . . . . . . 20, Selectarea limbii . . . . . . . . . . . . . . Instrumentele de bord Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Intensitate semnal . . . . . . . . . . . . . . . IRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
150 338 448 447 446 276 275 137 154 494 174 494
nclzirea lunetei Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 25 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390 ncrcare Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 441 nchidere Acoperi soft top . . . . . . . . . . . 26, 234 Buton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389 Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 237
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Capot portbagaj . . . . . . . . . . . . . . 113 De pe locul oferului . . . . . . . . . . 113 Din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . 304 Geam lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29 Zona posterioar . . . . . . . . . . 28, 29 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 227 Acionare acoperi soft top . . . . 236 Hus pentru schiuri* . . . . . . . . . . . 239 Panou de sigurane n compartimentul motor . . . . . . . . . . 453 Panou principal de sigurane . . . . . 452 Panoul de sigurane situat n portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454 Suport pentru pahar Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . 283 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Trap glisant/rabatabil* . . 110, 230 Trapa* glisant/rabatabil . . . . . . . 27 U de garaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 ndeprtare Covor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 nlocuire
Bateria Cheie (cu telecomand) . . . . . . . 418 Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* . . . . . . . . . . 419 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Becuri lmpi posterioare . . . . . . . . 424 Faruri pentru faz scurt . . . .423, 424 Faruri pentru faza lung . . . . .423, 424 Grup lmpi posterioare . . . . . . . . . 424 Iluminarea plcuei de nmatriculare . 425 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . 424 Lmpile de frn . . . . . . . . . . . . . . 420 Lmpile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 424 Lame tergtoare de parbriz . . . . . 426 Sigurane nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452 nlocuirea unei roi . . . . . . . . . . . . . . 432 Autovehicul Coborrea autovehiculului . . . . . 437 Pregtire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432 Ridicare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432 Montarea unei roi noi . . . . . . . . . . 435 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432 nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . 427 Pregtirea autovehiculului . . . . . . . 427
512
Index
Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . . . 432 Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 427 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328 Acoperi soft top . . . . . . . . . . . . . . 332 Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 439 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Capacul senzorilor sistemului Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Dispozitivul de tractare a remorcii* 333 Note cu caracter general . . . . . . . . 328 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Senzori Parktronic* . . . . . . . . . . . . 331 Splare automat . . . . . . . . . . . . . 329 ntreinerea autovehiculului ngrijirea exteriorului autovehiculului. .329 J Jant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 L Lame tergtoare de parbriz Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Lamp de avertizare Bare de ranforsare . . . . . . .21, 23, 399 Centur de siguran . . . . .21, 23, 400 Distan (Distronic*) . . . . .21, 23, 395 ESP . . . . . . . . . . . . . . 21, 23, 93, 393 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 398 Nivel rezerv carburant . . . . . . . . . 400 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Rezerva de carburant . . . . . . . . . 21, 23 Sisteme de reinere . . . . . . . . . . 21, 23 Temperatura lichidului de rcire 21, 23 Lamp de avertizare distan 21, 23, 395 Lamp de cea posterioar . . . 131, 420 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Lamp de control ABS . . . . . . . . . . . . . . 21, 23, 91, 394 Diagnosticare motor . . . . .21, 23, 399 Faruri pentru faz lung . . . . . . . 21, 23 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Semnalizatoare direcie . . . . . . . 21, 23 Sistem de frnare . . . . . .23, 396, 397 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396 Lamp de control i avertizare Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 AIRBAG OFF (Airbag dezactivat) 74, 86
Lamp de control pentru baterie Key (Cheia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Lamp de control prenclzire . . . . 21, 23 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . 136 Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 27 Lamp frn suplimentar . . . . . . . . 420 Lamp . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 23, 494 Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . 25 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 317 Lmpi cea anterioare . . . . . . . . . . . 131 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Lmpi de acces (portier) . . . . . . . . . 136 Lmpi de parcare Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . 129, 420 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 424 Lmpi de poziie posterioare Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . 420 Grup lmpi posterioare . . . . . . . . . 424 Iluminare adaptiv* . . . . . . . . . . . . 133 Iluminarea plcuei de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . 420, 424 Lmpi mararier . . . . . . . . . . . . . . . 420
513
Index
Lmpile de cea anterioare . . . . . 420 Lmpile de frn . . . . . . . . . . . . . . 420 Lmpile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 424 Lamp de cea posterioar . . . . . 420 Lamp frn suplimentar . . . . . . . 420 Semnalizatoare de direcie . . . . . . 420 Semnalizatoare direcie suplimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Stingere temporizat . . . . . . . 134, 160 Lmpi interioare Stingere temporizat . . . . . . . . . . . 161 Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Lmpi mararier . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Lmpile de cea anterioare . . . . . . . 420 Lmpile de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 420 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366 Suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Lmpile laterale nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 424 LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 Lichid de frn Lamp de control . . . . . . . . . . . . 21, 23 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . 307, 486 Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Constitueni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 398 Rezervor de expansiune . . . . . . . . . 307 Temperatur excesiv . . . . . . . . . . 379 Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 307 Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 374 Lichid de splare a parbrizului . . . . . . 488 Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 488 Limb display multifuncional Displayul multifuncional . . . . . . . . 154 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Limitatoare de for pentru centuri . . . 69 Linguatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19 Microfon cu hands-free . . . . . . . . . . 27 Locul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494 Lumini Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 129 Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . . 55 Modul funcionare automat a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Setare (sistem de operare) . . . . . . 158 Stingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
M Mner portier . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 29 Manet schimbtor viteze . . . . . . . . . . 26 Poziie (transmisie automat*) . . . . . . . . 21, 23, 179, 180 Transmisie automat . . . . . . . . . . . . 26 Manevrabilitate . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Manevrare Transmisie automat* . . . . . . . . . . 184 Manivel . . . . . . . . . . . . . 339, 340, 404 Manual Blocarea accesului n autovehicul . 402 Deblocarea portierei oferului . . . . 401 Deschidere capot portbagaj . . . . . 402 Mas autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . 477 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477 Mas total a autovehiculului, admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .477, 478 MB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Memorare Poziie pentru parcare Oglinzi retrovizoare exterioare* . . 127 Poziie scaun i sptar . . . . . . . . . . 126 Poziie volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Setri asociate unei taste 28, 29, 126, 169
514
Index
Memorare asociat unei taste. . . . 126, 169 Memorarea unei viteze Sistemul Speedtronic variabil . . . . 260 Memorie apeluri recente . . . . . . . . . . 176 Memorie defeciuni . . . . . . . . . . . . . . 149 Stergere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Meniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 495 Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . 171 Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Memorie defeciuni . . . . . . . . . . . . 149 Navigaie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Setri, submeniu in meniul . . . . . . 151 Telefon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Mesaje ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344 Acoperi soft top . . . . . . . . . . . . . . 363 Bare de ranforsare . . . . . . . . . . . . . 362 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Baterie (autovehicul) . . . . . . . . . . . 373 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . 370 Centuri de siguran . . . . . . . . . . . 361 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 Display faulty (Display defect) . . . . 358
Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESP . . . . . . . . . . . . . . . .352, 353, Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . Farurile pentru faz scurt . . . . . . . Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . Lmpi cea anterioare . . . . . . . . . Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . Lmpi de poziie posterioare . . . . . Lamp de cea posterioar . . . . . Lamp de frn . . . . . . . . . . . . . . . Lamp plcu de nmatriculare . . Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . Nivel lichid de rcire . . . . . . . . . . . Nivel rezerv carburant . . . . . . . . . Nivel ulei de motor . . . . . . . . . . . . . Plcue de frn . . . . . . . . . . . . . . . Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . Semnalizatoare de direcie . . . . . . Semnalizatoare direcie remorc . . Senzor de lumin . . . . . . . . . . . . . . Sisteme de reinere . . . . . . . . . . . . Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telefon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
350 354 367 364 361 368 368 369 368 366 368 360 374 363 373 370 359 361 373 371 365 364 369 357 357 361
Transmisie automat* . . . . . . . . . . 355 Transmisiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Mesaje de defeciune . . . . . . . . . . . . 149 Microfon* cu hands-free . . . . . . . . . . . 27 Minute Setare (sistem de operare) . . . . . . 156 Mod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Mod funcionare n caz de urgen Transmisie automat* . . . . . . . . . . 381 Mod recirculare a aerului Sensibil la ageni poluani cu filtru de crbune activ* . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Modul funcionare automat a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Modul funcionare permanent a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Moment de activare Setare nclzire auxiliar* . . . . . . . 164 Montant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Montare Hus paravnt* . . . . . . . . . . . . . . . 240 Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor* . . . . . . . . 89 Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
515
Index
Montarea Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 441 Lame tergtoare de parbriz . . . . . 426 Montarea roii de rezerv* . . . . . . . . 432 Motor Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 461 Oprire motor prin intermediul cheii transponder* . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Oprirea motorului cu ajutorul cheii . 59 Oprirea motorului cu ajutorul cheii transponder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 49 Pornirea motorului prin intermediul cheii transponder* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Motor diesel Golirea sistemului de alimentare cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 MOTOR NOT AUS . . . . . . . . . . . . . . . 380 Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 Lamp de avertizare nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 Proporiile amestecului . . . . . . . . . 302 Motorul Nu pornete. . . . . . . . . . . . . . . . . . 378 Nu se oprete . . . . . . . . . . . . . . . . 380 Pornire dup un accident. . . . . . . . 380
N Nivel lichid de rcire Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 363 Nivel rezerv carburant Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 400 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 373 Nivel ulei de motor Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 370 Verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Nivelul emisiilor sonore . . . . . . . . . . . 461 Numr de telefon* Formare numr . . . . . . . . . . . . . . . 175 Numr locaie memorie . . . . . . . . . . . 177 Numrul de identificare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 O Oglind retrovizoare Telecomand (Sistem de deschidere a garajelor*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Oglinda retrovizoare Mod anti-orbire . . . . . . . . . . . . . . . 192 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Reglare manual anti-orbire . . . . . . 191 Oglinzi retrovizoare exterioare 17, 19, 44 Memorarea setrilor* . . . . . . . . 28, 29 Partea pasagerului din fa Poziie pentru parcare* . . . . . . . 193
Pliere la blocarea portierelor . . . . . 170 Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Poziie pentru parcare Memorare* . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 191 n parasolare . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Reglare automat anti-orbire* . . . . 192 Operator de reea . . . . . . . . . . . . . . . 174 Oprire Iluminare zon posterioar habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Oprirea motorului (autovehicul) . . . . . . 59 Ore Setare (sistem de operare) . . . . . . 156 Orificii de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 221 P P Panou de comand Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Panou de comand situat pe plafon . . 27 Panou de sigurane
516
Index
Compartimentul motorului . . . . . . 453 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454 Panou principal de sigurane . . . . . . 452 Panoul de comand situat n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 28 Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Oglind integrat . . . . . . . . . . . . . . 195 Parbriz Aburire pe exterior Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . 216 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . 56 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Transmisie automat* . . . . . . . . . . . 59 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . 59 Parcare pentru perioade lungi Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . 25, 268 Distan minim . . . . . . . . . . . . . . 266 Indicator de avertizare . . . .17, 19, 266 Senzori n bara de protecie anterioar . . 265 Raz de aciune . . . . . . . . . . . . . 266 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . 268
Piese i componente originale . . . . . 456 Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . 456 PIN (telefon*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Plcue de frn Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 359 Plaj de supraturare . . . . . . . . . . . . . 138 Plaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Plas pentru bagaje Zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . 274 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310, 466 Adncime caneluri suprafa de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 Dotri AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469 Iarn . . . . . . . . . . . . . . . .316, 467, 468 Moduri de uzur a benzii de rulare 315 Reapate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . 311 Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 Pneuri de iarn . . . . . . . . .316, 467, 468 Limitare vitez (sistem de operare). 264 Pneuri de var . . . . . . . . . . . . . . 467, 468 Pomp de aer, electric . .338, 339, 428 Pornire Iluminare a habitaclului . . . . . . . . . 135 Iluminare zon posterioar habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 443 Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . . 449 Autovehicule cu transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449 Pornirea Stergtoarele de parbriz . . . . . . . . . 56 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 49 Cu cheie (cu telecomand) . . . . . . . 51 Motorul dup un accident. . . . . . . . 380 Prin intermediul cheii transponder* . 51 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . 50 Pornirea motorului n caz de urgen . . .449 Portbagaj Buton de blocare . . . . . . . . . . . . . . 109 Buton de deblocare . . . . . . . . . . . . 103 Deschidere De pe locul oferului . . . . . . . . . . 111 Deschidere n caz de urgen . . . . 402 ncuietoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Portbagaj superior (Coup) . . . . . . . . 269 Portier Blocare automat . . . . . . . . . . . . . . 115 Buton de blocare a portierei . . . . . . 32 Deschidere din interior . . . . . . . . . 110 Lmpi de acces . . . . . . . . . . . . . . . 136 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 373
517
Index
Portier ofer Deblocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Post (radio) Cutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Poziie pentru parcare Oglinzi retrovizoare exterioare . . . . 170 Memorare* . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Presiune a se vedea Presiune n pneuri Presiune n pneuri Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 371 Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 286 Program de conducere Transmisie automat* . . . . .21, 23, 26 Program de schimbare a vitezelor, manual vezi Program de schimbare manual a vitezelor Program de schimbare manual a vitezelor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 C 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Apsare complet a pedalei de acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Comutarea ntr-o treapt inferioar de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Program electronic de control al stabilitii vezi ESP Protecia antiremorcare* . . . . . . . . . . 97 Protecia mediului nconjurtor . . . . . . 11 Protecie antigel . . . . . . . . . . . . 486, 487 Protecie antiremorcare* . . . . . . . . . . 25 PTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Purtarea centurilor de siguran . . . . . 45 R Rcire Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Radio Selectare post . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377 RDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Reactivare Dispozitive de blocare siguran copii, geamuri laterale spate . . . . . . . . . . . 90 Recipient lichid de splare Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 309
Recomandri privind conducerea autovehiculului Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 Conducerea pe drumuri inundate . 318 Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Reglare Afiare ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Ceas (sistem de operare) . . . . . . . . 155 Iluminare instrumente de bord . . . . 137 nclinaie cotier . . . . . . . . . . . . . . 282 nclinaie tetier . . . . . . . . . . . . . . . 122 Memorare asociat unei taste . . 126, 169 Oglinda retrovizoare . . . . . . . . . . . . . 44 Oglinzi retrovizoare exterioare . . . . . 44 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Reglare faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Reglarea nlimii tetierei . . . . . . 38, 40 Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Electric* . . . . . . . . . . . . 28, 29, 39 Scaun fa, electric* . . . . . . . . . . 121 Setri ale autovehiculului . . . . . . . . 150 Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 42 Reglare faruri Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 131
518
Index
Reglare nclinaie pern . . . . . . . . 37, 39 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Reglarea nlimii coloanei de direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Reglarea nlimii scaunului . . . . . 37, 39 Reglarea scaunului n plan orizontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 39 Remorc Cu conector cu 7 pini . . . . . . . . . . 325 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . 445, 448 Autovehicule cu transmisie automat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449 Autovehicule cu transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448 Deteriorare a transmisiei . . . . . . . . 445 Vitez de deplasare n timpul remorcrii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Resetare Contor de parcurs parial . . . . . . . . 138 Date statistice privind consumul . . 172 Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 228 Toate funciile (sistem de operare) . 150 Toate funciile dintr-un submeniu . 151 Trap glisant/rabatabil* . . 232, 405 Restricie de vitez Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Rezerva de carburant Lamp de avertizare . . . . . . . . . 21, 23 Rezervor de combustibil Golire (autovehiculele cu motor diesel) . . 378 Rezervor de expansiune . . . . . . . . . . 307 Rezervor de lichid pentru splarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 308, 488 Rezisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Roi Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Roi din aliaj uor . . . . . . .467, 468, 469 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432 nlocuirea unei roi . . . . . . . . . . . . . 432 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . 339 Roat de rezerv* . . . . . . . . . . . 340, Dotri AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scoaterea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaj (autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . Rozeta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470 470 340 496 496 298 496
S Sarcin util . . . . . . . . . . . . . . . 477, 478 Sarcina pe cuplajul de tractare, maxim Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 Sarcina pe punte, admis . . . . . 477, 478 Sarcini remorc . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 496 Memorare poziie . . . . . . . . . . . . . . 126 Memorarea setrilor* . . . . . . . . 28, 29 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Electric* . . . . . . . . . . . . .28, 29, 39 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Scaun fa Rabatarea n fa i n spate a sptarului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reglabil electric* . . . . . . . . . . . . . . 121 Scaun pentru reinerea copiilor ISOFIX* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Orientat contrar sensului de deplasare . . . . . . . . . . . . . . . 85, 86 Orientat n sensul de deplasare . . . . 86 Poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Sistem de recunoatere automat . . 86 Scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare . . . . 85, 86 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
519
Index
Scaun spate Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Tetiere Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Schimbtor de CD-uri* Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . 280 Schimbare viteze printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Schimbarea vitezelor Transmisie automat* . . . . . . . . . . 181 Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Scoaterea/introducerea carcasei . 285 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Scrumiera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Selectare Afiaj indicator de stare . . . . . . . . . 154 Afiare ceas (sistem de operare) . . 157 Afiare n kilometri . . . . . . . . . . . . . 153 Afiare temperatur . . . . . . . . . . . . 153 Afiare vitezometru . . . . . . . . . . . . 153 Limb display multifuncional . . . . 154 Selectarea postului de radio Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Selectorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Selectorul programului de schimbare a vitezelor Transmisie automat* . . . . . . . . . . 183 Semnal acustic de avertizare. . . . . . . 376 Semnal de avertizare Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376 Semnalizare telecomandat a poziiei 134 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . 133 Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 25 Semnalizatoare de direcie Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Integrate n oglinzile exterioare . . . 420 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Semnalizatoare direcie . . . . . . . . . . . . 19 Lmpi de control . . . . . . . . . . . . 21, 23 Semnalizatoare direcie remorc Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Semnalizatoare direcie suplimentare (integrate n oglinzile exterioare) . . . . 420 Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . . . . 311 Senzor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Senzor de lumin Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Senzor de ploaie* . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
Senzori Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Senzorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Seria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 Serie asiu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Data programat . . . . . . . . . . . . . . 326 Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327 Depire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Resetarea indicatorului . . . . . . . . . 327 Stergere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Setri Afiare Distronic* . . . . . . . . . . . . . . 148 Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . . . 127 Memorare asociat unei taste . . . . 126 Resetare general (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 150 Resetare la nivel de submeniu . . . . 151 Setare Afiare temperatur . . . . . . . . . . . . 153 Afiare vitezometru . . . . . . . . . . . . 153 Funcii de facilitare . . . . . . . . . . . . 167 Iluminare (sistem de operare) . . . . 158
520
Index
Limb display multifuncional Displayul multifuncional . . . . . . 154 Instrumente de bord . . . . . . . . . . 154 Modul funcionare permanent a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Moment de activare nclzire auxiliar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Post radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Poziie oglind retrovizoare exterioar pentru parcarea autovehiculului . . 170 Selectarea postului de radio . . . . . 162 Semnalizare telecomandat a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Stingere temporizat Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . 160 Lmpi interioare . . . . . . . . . . . . . 161 Unitate de msur Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Setare funcii de facilitare . . . . . . . . . 167 Setare temperatur Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Setare unitate de msur Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Sigurana n exploatare . . . . . . . . . . . . 12 Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451 Extractor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452 Panou principal de sigurane . . . . . 452 Schema de coresponden . . . . . . 452 Siguranele de rezerv . . . . . . . . . . . 452 Simbol Funcie de avertizare asupra distanei* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . . . 95 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 95 Sistem automat de aer condiionat vezi Thermatic* Sistem auxiliar de nclzire* Setare moment de activare . . . . . . 164 Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 419 Sistem de alarm antifurt Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 96 Sistem de alarm antifurt* . . . . . . . . . 25 Sistem de alimentare Golire (motor diesel) . . . . . . . . . . . 438 Sistem de amplificare a nclzirii* . . 222 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 Selectare setri (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 166 Sistem de asistare a frnrii vezi BAS
Sistem de deschidere a garajelor* . . 292 Golirea memoriei . . . . . . . . . . . . . . 294 Programarea telecomenzii . . . . . . . 293 Telecomanda (oglinda retrovizoare) 292 Sistem de deschidere a garajului* Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489 Taste telecomand . . . . . . . . . . . . . 27 Sistem de frnare Lamp de control . . . . . . . . . . 396, 397 Sistem de frnare antiblocare - vezi ABS Sistem de iluminare Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Instrumente de bord . . . . . . . . . . . 137 Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Sistem de imobilizare Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . 197 Sistem de nclzire a scaunelor* . . . . 125 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390 Sistem de nclzire a volanului* . . . . . . . . . . . . . .17, 19, 287 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 287 Sistem de nclzire auxiliar* Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
521
Index
Butonul de pe consola central . Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . 164, Butonul de pe consola central . Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistem de navigaie* Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . . . Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . Afiare meniuri . . . . . . . . . . . . . . . . Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . 24, Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meniu Calculator de bord . . . . . . . Meniu memorie defeciuni . . . . . . . Meniul Afiaj standard . . . . . . . . . . Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . Meniul Distronic* . . . . . . . . . . . . . . Meniul Navigaie* . . . . . . . . . . . . . Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . Meniul Telefon* . . . . . . . . . . . . . . . Prezentarea general a meniurilor .
224 224 225 225 225 224 312 147 140 144 142 140 498 141 141 171 149 144 146 148 147 150 173 143
Submeniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Submeniu nclzire . . . . . . . . . . . . . 164 Submeniul Autovehicul . . . . . . . . . 162 Submeniul Ceas . . . . . . . . . . . . . . . 155 Submeniul Faciliti . . . . . . . . . . . . 167 Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . 158 Submeniul Instrumente de bord . . 153 Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 140 Sistem de reinere . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 71 Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 64 Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Dispozitive de pretensionare a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 69 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 21 Limitatoare de for pentru centuri . 69 Suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Sistem de reinere suplimentar vezi SRS Sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391 Sistem de splare a parbrizului . . . . . 488 Sistem de traciune Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497 Sistem de ventilaie a scaunelor* . . . 124 Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Sistem inteligent de condiionare a aerului vezi Thermotronic* Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor* . . . . . . . . . . 87 Montare/demontare . . . . . . . . . . . . 89 Sistem service activ vezi ASSYST Sisteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Sisteme de asistare a conducerii . . . 242 Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Sisteme de reinere Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 23 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Sisteme pentru sigurana conducerii . 91 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Sistemele de reinere pentru copii . . . . 81 Sistemul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Sistemul de alarm antifurt* . . . . . . . . 95 Oprire alarm . . . . . . . . . . . . . . 96, 375 Sistemul de nclzire a scaunelor* Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
522
Index
Sistemul de splare a parbrizului Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309 Sistemul Parktronic* Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 Senzori ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 Sistemul Speedtronic variabil . . . . . . 259 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Memorarea unei viteze . . . . . . . . . 260 Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comenzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 SMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Splare automat . . . . . . . . . . . . . . . 329 Sptar Rabatare n spate . . . . . . . . . . . . . . 41 Rabatarea n fa . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reglarea unghiului Electric* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Sptar cu opiuni multiple de reglare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . 259, 498 Dezactivare (variabil) . . . . . . . . . . . 263 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Memorarea unei viteze . . . . . . . . . 260 Memorarea vitezei curente . . . . . . 260
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Reluarea unei viteze . . . . . . . . . . . . 261 Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Speedtronic permanent . . . . . . . . . . 263 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Lamp de control . . . . . . . . . . . . . . 396 Stergtoare de parbriz . . . . . . . . . 17, 19 Stergtoarele de parbriz Blocate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387 Ciclu unic de tergere . . . . . . . . . . . 56 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387 Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz . . . . 56, 57 Pornirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387 Senzor de ploaie* . . . . . . . . . . . . . . 57 Stergere parbriz cu lichid de splare 56 Stergere Memorie defeciuni . . . . . . . . . . . . 149 Stingtor de incendiu* . . . . . . . . . . . 337 Stingere Funcie de avertizare asupra
distanei (Distronic*) . . . . . . . . . . . . 26 Iluminarea zonei posterioare a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . 25 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . 27, 136 Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Semnalizatoare de avarie . . . . . 25, 133 Sistemul de nclzire a scaunelor* . 25 Ventilaia scaunelor* . . . . . . . . . . . . 25 Stingere temporizat Lmpi exterioare . . . . . . . . . . 134, 160 Lmpi interioare . . . . . . . . . . . . . . . 161 Stingere temporizat a farurilor vezi Lmpi exterioare, Stingere temporizat Storul lunetei* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Submeniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Faciliti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Instrumente de bord . . . . . . . . . . . 153 Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Prezentare setri . . . . . . . . . . . . . . 152 Resetare funcie . . . . . . . . . . . . . . . 151 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Sistem de iluminare . . . . . . . . . . . . 158 Suport pentru buturi vezi Suport
523
Index
pentru pahar Suport pentru pahar Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . . Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suport telefon* Introducerea telefonului mobil* . . . Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suruburi de roat . . . . . . . . . . . . . . .
283 284 289 291 436
N T Tabel cu valorile presiunii n pneuri . . 466 Tahometru . . . . . . . . . . . . . . .21, 23, 138 Tav de depozitare . . . . . 280, 281, 282 Telecomand Capot portbagaj . . . . . . . . . . . . . . 111 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 n oglinda retrovizoare* . . . . . . . . . 292 Programare pentru sistemul de deschidere a garajului* . . . . . . . . . . . 293 Sistem auxiliar de nclzire* nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . 419 U de garaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 Telecomanda Sistem de nclzire auxiliar* . . . . 224 Telecomanda - consultai de asemenea Cheie (cu telecomand) . . . . . . . . . . 102
Telefon mobil* Cod versiune 386/388 . . . . . . . . . 288 Comunicare numr propriu . . . . . . 290 Nokia 6210 Afiarea versiunii de software . . . 291 Instruciuni de utilizare . . . . . . . . 291 Scoaterea telefonului din suport . . 290 Timp suplimentar de funcionare . . 290 Telefon* Apel telefonic ncheierea unei convorbiri (telefon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Terminarea un apel . . . . . . . . . . . 175 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Microfon cu hands-free . . . . . . . . . . 27 Reiniiere apel . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Temperatur Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 Selectare afiaj . . . . . . . . . . . . . . . 153 Setare unitate de msur . . . . . . . . 153 Temperatura exterioar Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Temperatura lichidului de rcire Indicator . . . . . . . . . . . . . . 21, 23, 138 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 21, 23
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Display pe panoul de bord . . . . . . . 243 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Manet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Memorare vitez . . . . . . . . . . . . . . 244 Prghie de eliberare . . . . . . . . . . 17, 19 Reluarea unei viteze . . . . . . . . . . . . 245 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Setarea unei viteze . . . . . . . . . . . . . 245 Tensiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498 Tensiune la bordul autovehiculului . . 408 Tetier Reglarea nlimii Electric* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Reglarea unghiului . . . . . . . . . . . . . . 39 Tetiere Coborre (Cabriolet) . . . . . . . . . . . 123 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Pliere (scaune spate) . . . . . . . . . . . . 25 Pliere pentru scaunele din spate (Coup) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Pliere prin intermediul butonului . . 122 Reglare nclinaie . . . . . . . . . . . . . . 122 Reglarea nlimii
524
Index
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Ridicare (Cabriolet) . . . . . . . . . . . . 123 Scaun spate Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Coup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Aburirea geamurilor pe exterior . . . 204 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 201 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Controlarea automat a condiionrii aerului . . . . . . . . . . . . 201 Controlarea debitului de aer . . . . . 203 Controlarea distribuiei aerului . . . 203 Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . 204 Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Mod recirculare a aerului . . . . . . . . 205 Cu funcie de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor. . .205 Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 200 Orificii de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului . . . . . . . 207 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 199 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390 Rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . 202
Thermotronic* . . . . . . . . . . . . . . . 25, 208 Aburirea geamurilor pe exterior . . . 216 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 212 Activarea/dezactivarea funciei de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Butonul pentru dezaburire . . . . . . . 215 Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . 219 Comenzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Condiionare aer n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . 220 Controlarea automat a condiionrii aerului . . . . . . . . . . . . 212 Controlarea distribuiei aerului . . . 214 Debit de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . 216 Distribuie aer . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Mod recirculare a aerului . . . . . . . . 216 Funcie de facilitare a nchiderii . 217 Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 210 Orificii de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului . . . . . . . . . . . . . 221 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 210 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . 213 Tij . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Timp suplimentar de funcionare (telefon mobil*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Deschidere . . . . . . . . . . . . .17, 19, 280 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Trac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Tractarea unei remorci Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . 322 Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Transmisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Transmisie automat* . . . . . . . . . . . . 179 Afiarea poziiei manetei schimbtorului de viteze . . . . . . 21, 23 Apsare complet a pedalei de acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . . 185 CLK 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Consum de carburant . . . . . . 482, 483 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Efectuarea de lucrri la autovehicul . .184 Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 182 Manet schimbtor viteze . . . . . . . . 26 Manevrare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Mod funcionare n caz de urgen 381
525
Index
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 50 Poziia pedalei de acceleraie . . . . 184 Poziii ale manetei schimbtorului . . . . . . . . . . . . . . 179, 180 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Probleme la schimbarea treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Program de conducere . . . . . . . . . 180 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Program de schimbare a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . 445, 449 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Schimbare viteze printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Schimbarea manual a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Schimbarea vitezelor . . . . . . . . . . . 181 Selectorul programului de schimbare a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Staionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . 178 Consum de carburant . . . . . . 482, 483 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Manet schimbtor viteze . . . . . . . . 26 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . 449 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 50 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448 Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . 462 Transmisie manual consultai Transmisia manual Transmisiei Deteriorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450 Transportarea autovehiculului . . . . . . 450 Trap a buonului rezervorului de carburant Blocare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Deblocarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Trap glisant/rabatabil* . . . . . . . . 229 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Deschidere/nchidere Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . .110, 230 Manivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . .232, 405 Trapa buonului rezervorului de carburant Deblocare n caz de urgen . . . . . 403 Trapa* glisant/rabatabil Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 27 Triunghi de avertizare . . . . . . . . . . . . 336 Amplasare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336 Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . 337 Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . .338, 427 Furtun de umflare a pneului . . . . . . 429 Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . 427 Recipient cu agent de etanare . . . 428 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427 Trus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Trusa de unelte . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 U U de garaj Deschidere prin intermediul unei telecomenzi* . . . . . . . . . . . . . 294 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 294 Ulei - a se vedea Ulei de motor
526
Index
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Buonul de alimentare . . . . . . . . . . 305 Cantitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 304 Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485 Uleiul pentru transmisia automat . . . . .307 Umeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Unelte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Unitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Unitate de control . . . . . . . . . . . . . . . 458 Urgen Acionarea acoperiului soft top . . . 408 Blocarea accesului n autovehicul. . 402 Deblocarea portierelor autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 401 Deschidere capot portbagaj . . . . 402 Utilizare CD player* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Sistem de navigaie* . . . . . . . . . . . 147 Telefon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Utilizarea telefonului . . . . . . . . . . . . . . 24
N V Ventilaia scaunelor* Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Verificare Consum de ulei de motor . . . . . . . 304 Nivel lichid de rcire . . . . . . . . . . . 307 Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485 Viscozitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499 Vitez de deplasare n timpul remorcrii . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Vitez maxim Tractarea unei remorci . . . . . . . . . 323 Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Afiare digital . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Indicator de stare . . . . . . . . . . . 21, 23 Selectare afiaj . . . . . . . . . . . . . . . 153 Selectare unitate de msur . . . . . 153 Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . 145 Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Memorare poziie . . . . . . . . . . . . . . 126 Memorarea setrilor* . . . . . . . . 28, 29 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19 Electric* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Volan multifuncional . . . . .17, 19, 24, 140 Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Volanul multifuncional Explicaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499
527
Contact Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru orice ntrebri pe care dorii s ni le adresai: Mercedes-Benz Contact Telefon: 00800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77 Internet Informaii suplimentare referitoare la autovehiculele Mercedes-Benz i la DaimlerChrysler se afl la dispoziia dumneavoastr la urmtoarele adrese web: www.mercedes-benz.com www.daimlerchrysler.com
Biroul editorial V rugm s adresai orice ntrebri sau sugestii referitoare la acest manual de utilizare echipei de documentare tehnic, la urmtoarea adres: DaimlerChrysler AG, HPC: R822, 70546 Stuttgart, Germany Pn la data de: 24.10.2003 A nu se retipri, traduce sau reproduce n alt manier, integral sau parial fr permisiune scris.
Ilustraii Ilustraia copertei Prezentare general P00.01-2404-31 P00.01-2444-31
Familiarizarea cu autovehiculul P00.01-2337-31 Sigurana la bord P00.01-2338-31 Prezentarea detaliat a comenzilor P00.01-2339-31 Utilizarea autovehiculului P00.01-2340-31 Sfaturi practice Date tehnice P00.01-2341-31 P00.01-2342-31

Manual de Utilizare Clasa CLK

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual de Utilizare Clasa CLK

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Clasa-CLK Manual de utilizare

Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501

Not privind protecia mediului

Funcie 5 Instrumente de bord 6 Claxon

Pagina 20, 137

Pagina 42 43 287 131 52 52 28 54, 129 44 193 191

242 248 259 24, 140

Funcie 5 Instrumente de bord 6 Claxon

Pagina 22, 137

242 248 259 24, 140

Pagina 396 399

132 138 140 138 145 144 179

s Indicator nivel carburant t Tast de resetare 137

Pagina 396 399

132 138 140 138 145 144 179

Pagina 140 140

268 196 94 133 115 121 95 97 98

229 135 135

Pagina 110 39, 121 126

226 111 111, 113

Pagina 110 39, 121 126

226 111 111, 113

1 Tast blocare 2 Tast deblocare capot portbagaj 3 Tast deblocare

Risc de accident sau de accidentare

P 91.10-2379-31 Bildgre 6 x 5,8

1 Mnerul de eliberare Tragei prghia 1 pentru a debloca coloana de direcie.

1 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie

1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare

Dispunerea treptelor de vitez

Dispunerea treptelor de vitez

1 Mnerul de eliberare Pericol de accident

1 Stinge luminile 2 Aprinde faza scurt a farurilor

1 Semnalizare direcie dreapta 2 Semnalizare direcie stnga

Funcionare intermitent a tergtoarelor de parbriz

II Funcionare normal a tergtoarelor de parbriz III Funcionare rapid a tergtoarelor de parbriz

Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la nchiderea portierelor.

Apsai butonul de eliberare 2 de pe dispozitivul de blocare 3.

1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare

nlocuirea dispozitivelor de pretensionare

1 Airbag frontal ofer 2 Airbag frontal pasager fa

1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate 3 Airbag tip cortin

Airbaguri superioare (Coup) Pericol de accidentare

1 Airbag lateral fa 2 Airbag lateral spate 3 Airbag tip cortin

Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg Universal2 ntre aproximativ 3; i 12 ani

Exemplu de etichet a unui scaun pentru reinerea copiilor

Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni Categoria I: de la 9 la 18 kg ntre aproximativ 8 luni i 4 ani

Britax Rmer Britax Rmer

Baby Safe Prince

E1 03 301063 E1 03 301095 E1 03 301096 (211)

B6 6 86 8187 B6 6 86 8167 B6 6 86 8168 B6 6 86 8205 B6 6 86 8166 B6 6 86 8176 B6 6 86 8180

Duo Zoom Rucky

E1 03 301133 E1 03 301061 E1 03 301107

1 Buton pentru dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor

1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lamp de control

1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lamp de control

1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lamp de control

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Selectare post de radio Utilizare CD player/ schimbtor de CD-uri