XIII SEMEAD

35 ANOS DA CRIAO DO PROLCOOL:

DO LCOOL-MOTOR AO VECULO FLEX FUEL

Wilian Gatti Junior

FEA USP

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Introduo
A experincia brasileira com a cultura da cana de acar data do sculo XVI Criao de um programa de utilizao de um combustvel alternativo em larga escala: Prolcool Desenvolvimento do sistema flex fuel

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Introduo
3.000.000 2.500.000

2.000.000

1.500.000

1.000.000

500.000

1975

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

2007

Gasolina

lcool (Etanol)

Flex Fuel

Vendas internas no atacado (automveis) de 1975 a 2009 Fonte: ANFAVEA (2010)

2009

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Metodologia
Grupo de pesquisa da FEA USP Questo central: como se desenvolveu a tecnologia bicombustvel no Brasil? Depoimento de 14 executivos entre agosto de 2008 e maro de 2009

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lcool Combustvel
Pode ser extrado de plantas ricas em: acar, amido ou celulose. Anidro e Hidratado (4% de gua) Em relao a gasolina o lcool hidratado requer taxa de compresso mais elevada e mistura mais rica (mais combustvel e menos ar) = mais potncia e torque e mais consumo de combustvel Reduo de 90% dos gases causadores do efeito estufa

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A experimentao (1920 - 1974)

Experimentaes de combustveis com diferentes misturas, sem que se promovessem alteraes nos motores. Em 1931 adio de 5% de lcool anidro na gasolina. Criao do Instituto do Acar e do lcool (IAA) em 1933. Durante a II Guerra Mundial, diversos pases pesquisaram a utilizao de lcool (derivado de milho, beterraba e outros vegetais) adicionado a gasolina. Em 1952, o Centro Tcnico Aeroespacial (CTA), sob o comando do Professor Urbano Ernesto Stumpf, retomou as pesquisas com o lcool, incorporando em prottipos nacionais as inovaes tecnolgicas desenvolvidas no exterior. Durante os anos de 1965 e 1970, o CTA testou sistematicamente motores com lcool combustvel gerando contribuies inditas nessa rea do conhecimento.

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A primeira fase do Prolcool (1975 - 1978)

Primeiro choque do petrleo motivado pela reduo da produo imposta pela OPEP em 1973. O governo militar brasileiro entendia a dependncia energtica como um problema de segurana nacional e procurava meios de superar a crise. Preo pago pelo barril salta de US$ 3,86 (preo mdio) para US$ 12,55 em 1974. Dficit em 1974 registra a marca de US$ 4,69 bilhes, ante um supervit em 1973 de US$ 7 bilhes. A inflao que em 1973 foi de 15,5% passou a 34,5% em 1974. Em 14 de novembro de 1975, o Decreto n 76.593 promulgou o Prolcool. Essa nova fase marcada pela implementao da mistura do lcool anidro gasolina a 20%.

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A segunda fase do Prolcool (1979 - 1988)

Revoluo islmica eclodiu em novembro de 1978 no Ir. Converso de veculos: simplificada e convencional. Presso governamental, ameaando a liberao de importaes e a concesso de incentivos a entrada de novas empresas (japonesas) = a indstria automobilstica passou a investir seriamente e a produzir em escala industrial carros movidos a lcool. Em 2 de junho de 1979, a Fiat anuncia o lanamento de um veculo (o modelo 147) movido a lcool. Em 19 de setembro de 1979, foi assinado um protocolo entre a Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (ANFAVEA) e o Governo criando os mecanismos para estimular a venda de carros a lcool. No incio da guerra Ir-Iraque os consumidores de So Paulo esperavam dois meses para um automvel ainda pagando um gio para as revendas. Entre setembro e outubro de 1980 as vendas subiram 38,4% e as converses 127%. A partir de 1986 a participao dos veculos a lcool caiu gradativamente em relao ao total produzido anualmente. O baixo preo do lcool e os preos atrativos no mercado internacional de acar incentivaram a produo e exportao de acar.

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O fim do Prolcool (1989 - 2002) Mercado internacional do acar mais atrativo. Oferta do petrleo cresce pas produz 55% da sua necessidade. Fim do IAA em 1990. Interesse voltado a injeo eletrnica e carro at 1000 cilindradas (carro popular).

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O desenvolvimento da tecnologia bicombustvel

Corporate Average Fuel Economy (CAFE) de 1975 motivou o desenvolvimento dos flexfuel vehicles (FFV) para rodar com E85 em 1991. Nesta poca, a Bosch brasileira d incio ao desenvolvimento de uma soluo flex nacional. Motivao: Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores (Proconve) de 1986. O grande desafio da injeo bicombustvel, em comparao injeo de gasolina (E25) ou lcool puro (E100), a rpida deteco e ajuste do motor a cada mudana de mistura gasolina-lcool.

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Funcionamento do sistema flex fuel

Fonte: http://www.redetec.org.br/inventabrasil/flexfuel.htm

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Concluses
Uma srie de importantes desenvolvimentos levou o pas a consolidar competncias na indstria automobilstica, que transformaram os centros de pesquisa de muitas montadoras e sistemistas em referncias mundiais para projetos envolvendo combustveis alternativos. Capacitao dos fornecedores, sobretudo por exercer um papel mais relevante no desenvolvimento de novos produtos para as montadoras. A trajetria ilustra a estratgia das montadoras em cenrios de incerteza. No campo foram introduzidas importantes inovaes que resultaram em variedades da planta e diferentes utilizaes para a cana em setores como o energtico, o petroqumico e o farmacutico, alm de promover expressivo aumento na produtividade na lavoura.

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Referncias

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