FACULTAD DE INGENIERA MECNICA VISCOCIDAD Curso: Laboratorio de Ingeniera Mecnica I

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de ingeniera mecnica

Curso: Laboratorio de Ingeniera Mecnica I Tema: Viscosidad Profesor: Ing. Ponce Integrantes:

Zevallos Portillo Anthony Luis Chavez Miranda Jorge Eduardo Galvn Huaman, Jorch Herbert Hurtado Vela Alexander

20081131H 20022088B 20082035B 20041117D

2011-I
LAB. DE INGENIERIA MECANICA I 1 Viscosidad

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VISCOCIDAD
INTRODUCCION: La viscosidad es la propiedad ms importante de los fluidos, y por tanto esta requiere la mayor consideracin en el estudio del flujo de fluidos. La viscosidad de un fluido depende de su temperatura. Es por eso que en los lquidos a mayor temperatura la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede todo lo contrario lo contrario. Existen diferentes formas de expresar la viscosidad de un fluido, pero las ms importantes son las siguientes: viscosidad absoluta o dinmica, cinemtica, Saybolt, Redwood.
La resistencia de un fluido al corte depende de su cohesin y de su rapidez de la transferencia de la cantidad del movimiento molecular. Un liquido, cuyas molculas dejan espacios entre ellas mucho ms cerradas que las de un gas, tienen fuerzas cohesivas mucho mayor que un gas. La cohesin parece ser la causa predominante de la viscosidad en un lquido; y ya que la cohesin decrece con la temperatura, la viscosidad decrece tambin.

Al inicio de cualquier proceso se debe conocer la viscosidad de los fluidos a trabajar ya que ella, junto con otras propiedades, determina el proceso requerido para el tratamiento de ciertos fluidos, como es el caso de los petrleos. El tratamiento que se le da a un petrleo liviano no es el mismo que el que se le da a un petrleo extra pesado. Al final del proceso tambin es importante conocer sta propiedad ya que se debe saber si los productos cumplen con las especificaciones de viscosidad requeridas por las normas establecidas. Este trabajo tiene por objetivo presentar el estudio de la viscosidad de un aceite y el efecto de la temperatura sobre la misma y establecer la relacin de la viscosidad de los fluidos en funcin de la temperatura.
La viscosidad se determinara a temperatura ambiente utilizando un viscosmetro Redwood. Este informe est estructurado por puntos, que son: Fundamento terico referente a la viscosidad, el procedimiento experimental utilizado, descripcin de los equipos e instrumentos requeridos, clculos, grficos y finalmente conclusiones.

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Viscosidad

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OBJETIVOS Aprender y conocer los mtodos de calcular la viscosidad y densidad de los lubricantes. Calcular en forma experimental la viscosidad cinemtica de diferentes tipos de lubricantes mediante el viscosmetro Redwood. Determinar tambin el ndice de viscosidad de cualquier lubricante o fluido requerido. FUNDAMENTO TEORICO Los gases y los lquidos tienen una propiedad conocida como la viscosidad, la cual se puede definir como la resistencia a fluir ofrecida por un lquido, resultante de los efectos combinados de la cohesin y la adherencia. La viscosidad se produce por el efecto de corte o deslizamiento resultante del movimiento de una capa de fluido con respecto a otro y es completamente distinta de la atraccin molecular. Se puede considerar como causada por la friccin interna de las molculas y se presenta tanto en gases ideales como en lquidos y gases reales. VISCOSIDAD DE LOS LIQUIDOS: Los lquidos presentan mucha mayor tendencia al flujo que los gases y, en consecuencia, tienen coeficientes de viscosidad mucho ms altos. Los coeficientes de viscosidad de los gases aumentan con la temperatura, en tanto que los de la mayora de lquidos, disminuyen. Asimismo se ha visto que los coeficientes de viscosidad de gases a presiones moderadas son esencialmente independientes de la presin, pero en el caso de los lquidos el aumento en la presin produce un incremento de viscosidad. Estas diferencias en el comportamiento de gases y lquidos provienen de que en los lquidos el factor dominante para determinar la viscosidad en la interaccin molecular y no la transferencia de impulso. La mayora de los mtodos empleados para la medicin de la viscosidad de los lquidos se basa en las ecuaciones de Poiseuille o de Stokes. La ecuacin de Poiseuille para el coeficiente de viscosidad de lquidos es:

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Viscosidad

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Donde V es el volumen del liquido de viscosidad que fluye en el tiempo t a travs de un tubo capilar de radio r y la longitud L bajo una presin de P dinas por centmetro cuadrado. Se mide el tiempo de flujo de los lquidos, y puesto que las presiones son proporcionales a las densidades de los lquidos, se puede escribir como:

Las cantidades t1 y t2 se miden ms adecuadamente con un viscosmetro de Ostwald. Una cantidad definida de liquido se introduce en el viscosmetro sumergido en un termostato y luego se hace pasar por succin al bulbo B hasta que el nivel del liquido este sobre una marca a. Se deja escurrir el liquido el tiempo necesario para que su nivel descienda hasta una marca b y se mide con un cronometro. El viscosmetro se limpia, luego se aade el lquido de referencia y se repite la operacin. Con este procedimiento se obtienen t1 y t2 y la viscosidad del lquido se calcula con la ecuacin anterior. INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA: El efecto de la temperatura sobre la viscosidad de u lquido es notablemente diferente del efecto sobre un gas; mientras en este ultimo caso el coeficiente aumenta con la temperatura, las viscosidades de los lquidos disminuyen invariablemente de manera marcada al elevarse la temperatura. Se han propuesto numerosas ecuaciones que relacionan viscosidad y temperatura como por ejemplo:

Donde A y B son constantes para el liquido dado; se deduce que el diagrama de Log( ) frente a 1/T seta una lnea recta. Se pens en otro tiempo que la variacin de la fluidez con la temperatura resultara ms fundamental que la del coeficiente de viscosidad; pero el uso de una expresin exponencial hace que la opcin carezca de importancia. DENSIDAD: Se define como el cociente entre la masa de un cuerpo y el volumen que ocupa. La densidad de un cuerpo esta relacionado con su flotabilidad, una sustancia flotara sobre otra si su densidad es menor. La gravedad especfica o densidad relativa esta definida como el peso unitario del material dividido por el peso unitario del agua destilada a 4 C. Se LAB. DE INGENIERIA MECANICA I 4 Viscosidad

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representa la gravedad especfica (Ge) y tambin se puede calcular utilizando cualquier relacin de peso de la sustancia a peso del agua. Densmetro: Un hidrmetro, o densmetro, es un instrumento que sirve para determinar la densidad relativa de los lquidos sin tener que calcular antes la masa y el volumen. Normalmente est hecho de vidrio y consiste en un cilindro y un bulbo pesado para que flote derecho. El lquido se vierte en una jarra alta, y el hidrmetro se baja gradualmente hasta que flote libremente. A continuacin se observa en la escala el punto en el que la superficie del lquido toca el cilindro del hidrmetro. Los hidrmetros generalmente contienen una escala de papel dentro de ellos para que se pueda leer directamente la gravedad especfica en gramos por centmetro cbico. En lquidos ligeros, como queroseno, gasolina, y alcohol, el hidrmetro se debe hundir ms para disponer el peso del lquido que en lquidos pesados como agua salada, leche, y cidos. De hecho, es usual tener dos instrumentos distintos: uno para los lquidos en general y otro para los lquidos ligeros, teniendo como diferencia la posicin de las marcas medidas. Viscosidad del lubricante: La viscosidad es una de las propiedades ms importantes de un aceite lubricante. Es uno de los factores responsables de la formacin de la capa de lubricacin, bajo distintas condiciones de espesor de esta capa. La viscosidad afecta la generacin de calor en rodamientos, cilindros y engranajes debido a la friccin interna del aceite. Esto afecta las propiedades sellantes del aceite y la velocidad de su consumo. Determina la facilidad con la que las mquinas se pueden poner en funcionamiento a varias temperaturas, especialmente a las bajas. La operacin satisfactoria de una dada pieza de un equipo depende fundamentalmente del uso de un aceite con la viscosidad adecuada a las condiciones de operacin esperadas. Se han utilizado otros sistemas de medida, incluyendo Saybolt, Redwood y Engler, debido a su familiaridad para muchas personas, pero son raros los instrumentos desarrollados para realizar las mediciones en estas unidades. La mayora de las determinaciones de viscosidad se realizan en centistokes y se convierten a valores de otros sistemas. La viscosidad de cualquier fluido cambia con la temperatura, incrementndose a medida que baja la temperatura, y disminuyendo a medida que sta aumenta. La viscosidad tambin puede cambiar con un cambio en el esfuerzo o velocidad de corte.

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Viscosidad

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Viscosmetros capilares: que miden la velocidad de flujo de un volumen fijo de fluido a travs de un orificio de dimetro pequeo, a una temperatura constante y controlada. La velocidad de corte puede variar entre casi 0 a 106 s-1 cambiando el dimetro del capilar y la presin aplicada. Los tipos de viscosmetros capilares y sus modos de operacin son: Viscosmetros de capilar de vidrio: el fluido para a travs de un orificio de dimetro fijo bajo la influencia de la gravedad. La velocidad de corte es menos de 10 s-1. Todas las viscosidades cinemticas de lubricantes para automviles se miden con viscosmetros capilares. Viscosmetros capilares de alta presin: aplicando un gas a presin, se fuerza a un volumen determinado del fluido a pasar a travs de un capilar de vidrio de pequeo dimetro. La velocidad de corte se puede variar hasta 106 s-1 . Esta tcnica se utiliza comnmente para simular la viscosidad de los aceites para motor en las condiciones de operacin. Esta viscosidad se llama alta temperatura-alto corte (HTHS por su sigla en ingls) y se mide a 150 C y 106 s-1 Viscosmetros rotatorios, que usan el torque de un eje rotatorio para medir la resistencia al flujo del fluido. El Simulador de Cigeal Fro (CCS), el mini-viscosmetro rotatorio (MRV), el viscosmetro Brookfield y el Simulador de Cojinete Cnico (TBS) son viscosmetros rotatorios. La velocidad de corte se puede cambiar modificando las dimensiones del rotor, el espacio entre el rotor y la pared del estator, y la velocidad de rotacin. Simulador de Cigeal fro: El CCS mide la viscosidad aparente en el rango de 500 a 200.000 cP. Los rangos de velocidades de corte van entre 104 y 105 s-1. El rango normal de temperaturas de operacin est entre 0 a -40 C. El CCS ha demostrado una excelente correlacin con los datos de cigeales de mquinas a bajas temperaturas. La clasificacin de viscosidades SAE J300 especifica el comportamiento viscoso de aceites para motor a bajas temperaturas mediante lmites del CCS y requisitos del MRV. Mini-viscosmetro Rotatorio(ASTM D 4684): La prueba con el MRV, que est relacionado con el mecanismo de bombeo, es una medicin a baja velocidad de corte. La baja velocidad de enfriamiento es la caracterstica clave del mtodo. Se trata una muestra para que tenga una historia trmica que incluya ciclos de calentamiento, enfriamiento lento y remojado. El MRV mide una aparente tensin admisible, la cual, si es ms grande que el valor umbral, indica un posible problema de bombeo por mezcla con aire. Por sobre una cierta viscosidad (normalmente definida como 60.000 cP por la SAE J300), el aceite podra estar sujeto a una falla de bombeo por un mecanismo llamado LAB. DE INGENIERIA MECANICA I 6 Viscosidad

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comportamiento de "flujo lmite". Un aceite SAE 10W, por ejemplo, se requiere para tener una viscosidad mxima de 60.000 cP a -30 C sin tensin admisible. Este mtodo tambin mide una viscosidad aparente bajo velocidades de corte de 1 a 50 s-1 Viscosmetro Brookfield, determina un amplio rango de viscosidades (1 a 105 P) bajo una baja velocidad de corte (hasta 102 s-1). Se usa principalmente para determinar la viscosidad a baja temperatura de aceites para engranajes, transmisiones automticas, convertidores de torque y aceites hidrulicos para tractores, automviles e industriales. La temperatura del ensayo se mantiene constante en el rango de -5 a -40 C. La tcnica de ensayo Brookfield mide la viscosidad Brookfield de una muestra a medida que es enfriada a velocidad constante de 1 C por hora. Como el MRV, este mtodo intenta correlacionar las caractersticas de bombeo de un aceite a baja temperatura. El ensayo informa el punto de gelificacin, definido como la temperatura a la cual la muestra llega a 30.000 cP. El ndice de gelificacin se define como la relacin entre la mayor velocidad de cambio en el incremento de la viscosidad desde -5 C y la temperatura ms baja del ensayo. Este mtodo encuentra aplicacin en aceites de motores, y es requerido por la ILSAC GF-2. Simulador de Cojinete Cnico: Esta tcnica tambin mide viscosidades a altas temperaturas y velocidades de corte (ver Viscosmetro capilar de alta presin). Se obtienen altas velocidades de corte usando distancias extremadamente pequeas entre las paredes del rotor y estator.

INDICE DE VISCOSIDAD: Para comparar los aceites con base de petrleo con respecto a variaciones de viscosidad con la temperatura, el mtodo ASTM D 2270 proporciona una manera de calcular el ndice de viscosidad (IV). Este es un nmero arbitrario utilizado para caracterizar la variacin de la viscosidad cinemtica de un producto de petrleo con la temperatura. El clculo se basa en mediciones de la viscosidad cinemtica a 40 y 100 C. Para aceites de viscosidad cinemtica similar, a ndices de viscosidad ms grandes, ms pequeo el efecto de la temperatura. ndice de Viscosidad (I.V.):
IV = L U x100 L H

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Viscosidad

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Donde: L: Viscosidad a 100 F de un aceite cuyo IV es 0 y a 210F tiene una viscosidad igual a la del aceite en ensayo. H: Viscosidad a 100 F de un aceite cuyo IV es 100 y a 210F tiene una viscosidad igual a la del aceite en ensayo. U: Viscosidad del aceite que queremos a 100 F . Los beneficios de un IV ms alto son: Viscosidad ms alta a mayor temperatura, lo cual resulta en un menor consumo de aceite y desgaste del motor. Menor viscosidad a bajas temperaturas, lo cual permite un mejor arranque en fro del motor y menor consumo de combustible durante el calentamiento. La medicin de viscosidades absolutas bajo condiciones reales ha reemplazado al concepto de ndice de viscosidad convencional para evaluar lubricantes bajo condiciones de operacin. Mtodo del Ensayo: El viscosmetro a emplear es el Redwood, este viscosmetro trabaja con temperaturas estndar de 70, 100, 130, y 210 F y mide bajos niveles de viscosidad pues trabaja con agua, sustancia que regula temperatura del aceite (mx. Tagua = 100 C). Sabemos que en la mayora de aceites la viscosidad varia con la temperatura, por eso durante el ensayo se debe mantener una temperatura constante para obtener un valor ms preciso si es posible calentar el aceite en unos 3C ms que el necesario, pues al vaciarlo al recipiente del viscosmetro Redwood pierde calor por conveccin. La cantidad de aceite a emplear es de 50 cc., los resultados estn expuestos segn el tiempo de escurrimiento del aceite en segundos Redwood. La norma a consultar para la determinacin exacta de la viscosidad es IP 70 - 46. Determinacin de la Viscosidad cinemtica: La viscosidad cinemtica se determina mediante el tiempo total necesario para que un aceite escurra por un tubo capilar por accion de la gravedad (donde este tiempo varia proporcionalmente con la viscosidad e inversamente con la densidad) segn el viscosmetro utilizado, luego mediente operaciones se da el verdadero valor de la viscosidad en poises. Los viscosmetros ms empleados son el Seybotl (USA), Redwood (Ingls) y el Engler (EURO). Reemplazando en la ecuacin Emprica Para el Viscosmetro de Redwood = A.t - B/t : Viscosidad Cinemtica (cm^2/seg) Viscosidad 8

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t = Tiempo Redwood (seg) A = 0.0026 B = 1.72 cte. PARTE EXPERIMENTAL: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO Lavar con detergente todos los instrumentos antes de comenzar la experiencia. Luego calentar el agua por medio de una resistencia regulable hasta una determinada temperatura (temperatura experimental).

Calentar el aceite hasta la temperatura experimental con ayuda del agua calentada por el potencimetro. Echar el aceite en el depsito y verificar que el agua, dentro de la muestra este al mismo nivel que el aceite en el depsito. Posteriormente, mover el agua lentamente con el agitador hasta que la temperatura del agua y del aceite se igualen.

Una vez que se igualan las temperaturas, dejar caer el aceite por el tubo capilar hacia el recipiente y tomar el tiempo que demora en llenar 50 .ml. LAB. DE INGENIERIA MECANICA I 9 Viscosidad

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Repetir el procedimiento 2 veces con diferentes temperaturas

CALCULOS Y RESULTADOS Datos obtenidos: mprobeta = mprobeta+maceite = maceite = 230.2 gr 406.3gr 176.1gr

El viscosmetro de Redwood obedece a la siguiente ecuacin emprica:

g1 = A.q- B/q
Donde:
a) b) c) A = 0.0026 B = 1.72 q = segundos Redwood Sabemos que: 1 stoke = 100 centistokes = 1 cm/s = 0,0001 m/s N 1 Temperatura (C) 21 Tiempo / 60ml 30min 21s Viscosidad 10

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2 3 4

40 55 90

9min 59s 5min 24s 1min 43s

Hallando el Indice de Viscosidad Usando Conversores de Internet: 69.8 F 1821 segundos Redwood = 473.36 CST = 2194,0236 SSU 104 F 599 segundos Redwood = 155.45 CST = 720.51 SSU 131 F 324 segundos Redwood = 83.71 CST = 387.99 SSU 194 F 103 segundos Redwood = 25.11 CST = 116.38 SSU Luego determinamos el ndice de viscosidad de la siguiente manera:

Con: Y = 116.38 y U = 2194.0236

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Por Tablas determinamos tambin que el grado SAE es 50, en este caso. Rango de Viscosidad en S.S.U a 130F 10 20 30 40 50 60 70 80 90 140 250 90-120 120-185 185-255 Mayor de 255 Menor de 80 80-105 105-125 125-150 100.000 segundos a 0F max 800 a 1500 seg a 100F 120 a 200 a 210F 200 g a 210F min a 210F

Sae No.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En el momento de medir la densidad del aceite, se debe tener presente que la temperatura del aceite no vare con respecto a los valores de 100F y 210F para nuestro caso. Analizando los resultados de viscosidad obtenidos, podemos decir que la viscosidad disminuye con la temperatura, debido a que el tiempo que demor en pasar el aceite a 210 F fue menor que el tiempo que tard en pasar a 100 F. Por ende la viscosidad vara inversamente proporcional con la temperatura. Por eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado De lo anteriormente expresado podemos concluir que la viscosidad de un fluido (lubricante) depende de la temperatura a la que se encuentre; o en su defecto la temperatura de trabajo donde se encuentre; a fin de poder elegir el aceite lubricante apropiado para estas condiciones. Debemos tener cuidado con la medida del volumen del lubricante; a fin de obtener los resultados con una precisin aceptable. LAB. DE INGENIERIA MECANICA I 12 Viscosidad

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Debemos tener presente la importancia de la limpieza de los elementos a utilizar, tener cuidado con que el lubricante no entre en contacto con el agua; lavar cuidadosamente los elementos a utilizar cada vez que realizamos una nueva medicin al elevar la temperatura del lubricante. Debemos tener cuidado de que no se formen burbujas en la probeta

ANEXO
IMPORTANCIA DE LOS LUBRICANTES Y LA LUBRICACION A primera vista, parece que el ttulo es muy largo para cubrir su aspecto que todos los automovilistas "dominan", adems, es harto conocido que los aceites lubricantes por derivados del petrleo y que en los ltimos aos aparecieron los lubricantes sintticos, los cuales son ms eficientes y duraderos. Pero si usted sigue con atencin esta serie de artculos descubrir que los aceites y la lubricacin son un poco ms que eso. Los objetivos primarios de la lubricacin en los motores de combustin interna son: 1.-Reducir a un mnimo la friccin. 2.-Mantener la temperatura de las partes mviles dentro de lmites tolerables. Para lograr los objetivos antes citados se necesita que el lubricante cumpla con una serie de funciones que conoceremos ms adelante. ACCIN DEL LUBRICANTE Ninguna superficie es completamente lisa. Aun las superficies altamente pulidas cuando son examinadas bajo un microscopio muestran formas de picos y valles.

Si una pieza gira dentro de otra, sin lubricacin, habr considerable friccin debido a la tendencia al acoplamiento entre "picos y valles".

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La friccin genera calor y la elevada temperatura reduce las cualidades de resistencia al desgaste hasta el punto en que se inicia el deterioro de las superficies en contacto. El lubricante que se interpone entre las piezas, figuras, reduce la friccin debido a una pelcula que evita el contacto entre las superficies. La disminucin de la friccin permite mayor libertad de movimiento y reduce enormemente la cantidad de calor generado.

CLASIFICACION DE LOS LUBRICANTES El diseo del motor y las condiciones de operacin determinan el tipo de lubricante que debe usarse, por lo tanto deben seguirse siempre las recomendaciones del fabricante del vehculo para emplear el aceite adecuado. El mismo se seleccionar por su viscosidad, en base a la clasificacin SAE (Society of Automotive Engineers) y por el nivel de servicio API (American Petroleum Institute). El API ha clasificado por letras los niveles de servicio para vehculos nafteros y diesel. Se emplea la letra "S" para identificar los aceites para motores nafteros y la letra "C" para los gasoleros. Ambas van acompaadas de una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite, es decir, la aplicacin para la cual han sido formulados. Comienzan por la letra A para el menos exigido, aumentando en orden alfabtico a medida que aumenta la exigencia.

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