AUTOSPECIALA PENTRU EVACUAREA FUMULUI GAZELEOR I DE ILUMINAT ROMAN 8 135 FA (ASp.F.G.I.R 8 135 FA) I.DESTINAIA AUTOSPECIALEI F.G.I.

R 8 135 FA
Autospeciala pentru evacuarea fumului, gazelor i de iluminat este destinat pentru dotarea pompierilor, spre a fi ntrebuinat, la nevoie, pe timpul interveniilor de stingere a incendiilor sau la nlturarea urmrilor catastrofelor i calamitilor naturale. Instalaiile speciale din componena mainii,utilajele i accesoriile din dotare, precum i amenajrile specifice ale autoasiului i suprastructurii, dau autospecialei un aspect multifuncional i asigur ndeplinirea urmtoarelor misiuni de baz : - transportarea la locul interveniei a unui echipaj format din 8 persoane, precum i a echipamentelor, utilajelor i accesoriilor din dotare ; - identificarea gazelor toxice din zonele afectate de incendii, catastrofe, sau calamitai naturale, n scopul avertizrii personalului i stabilirii msurilor adecvate de protecie; - evacuarea fumului i gazelor toxice din spaii nchise i introducerea de aer curat, pentru a asigura supravieuirea persoanelor surprinse n astfel de spaii i mbuntirea condiiilor de lucru a personalului de intervenie ; - iluminarea zonelor i locurilor de aciune n scopul creterii eficienei interveniilor i securitii servanilor; - alimentarea cu energie electric a unor utilaje i accesorii de intervenie, precum i a unor cldiri sau instalaii, pentru a asigura la nevoie, condiii normale de folosire, respectiv de funcionare a acestora; - executarea unor lucrri de tiere, degajare i demolare n vederea salvrii persoanelor i bunurilor, precum i localizarea i lichidarea incendiilor; - evacuarea apei din locuri greu accesibile sau alimentarea cu apa din surse cu adncime pna la 20 m; - ntreruperea alimentrii cu energie electric, gaze i ap n zona de intervenie, n scopul anulrii efectelor negative ale acestora i pentru eliminarea pericolelor de accidentare a servanilor ori de agravare a situaiei existente; - salvarea persoanelor afectate de incendii, catastrofe sau calamiti i acordarea primului ajutor medical, pn la sosirea unor fore i mijloace specializate. n funcie de nevoi, autospeciala F.G.I. se poate folosi, cu aprobare, i n alte scopuri, cunoscut fiind faptul c acest mijloc constituie, n principal, o surs independent de energie electric cu puterea de 38 KVA, care poate alimenta succesiv ori simultan, att consumatori trifazici(la 380 V) ct i consumatori monofazici(la 220 V).

Fig. 1Autospeciala F.G.I. R 8 135 FA

II.PRINCIPALELE CARACTERISTICI TEHNICO-TACTICE

CARACTERISTICI 1. Motorul
Tip ................................................................... Cilindree........................................................... Raport de comprimare...................................... Putere maxim................................................. Cuplu maxim.................................................... Alezaj/curs...................................................... Turaie de relanti.............................................. Ordinea de funcionare a cilindrilor................. Joc la supapa admisie/evacuare........................ Avans la injecie...............................................

DESCRIEREA
79705 diesel n 4 timpi, cu 6 cilindri verticali n linie, rcit cu lichid(licen Saviem); 5491 cm3; 17,5 : 1; 135 CP (99,2 KW) la 3000 rot/min; 37 daNm la 1800 rot/min; 102/112 mm; 600 rot/min; 153624 (cilindrul 1 fiind lng volant); 0,20/0,35 mm la rece; 2130 P.M.S.;

2.Ambreiajul
Tip.................................................................... Diametru plci ferodou exterior/interior.......... GFX310 KZ, monodisc, uscat, cu o comand hidraulic; 310/175 mm;

3.Cutia de viteze
Tip.................................................................... AK 535, nesincronizat, cu 5+1 viteze; Rapoarte de transmitere.................................... I - 7,65; II - 4,03; III - 2,26; IV - 1,42; V -1,00 i m.. 6,86;

4.Priza de putere pentru generatorul de curent electric

Tip.................................................................... Raport de transmitere....................................... Tip.................................................................... N352/10; 0,54 (24:44); G420, cu 2 trepte, pomp pentru ungere, diferenial longitudinal blocabil i comand electropneumatic;

5.Cutia de distribuie

Rapoarte de transmitere pentru treptele normal/redus..................................................... 1,00/1,83;

6.Puntea din spate

Tip.................................................................... Raport de transmitere (diferenial plus reductor lateral)................................................ H0,835, motric,cu reductoare laterale(la roi) i pomp pentru ungerea acestora; 7,12;

Portan............................................................. 7600 daN; Diferenial......................................................... simetric, cu satelii conici i cu blocare transversal;

7.Puntea din fa
Tip.................................................................... Raport de transmitere (diferenial plus reductor lateral)................................................ Portan............................................................. 7,12; Diferenial......................................................... 4500 daN; Convergen la roi........................................... simetric, cu satelii conici; 22mm; VA0415, motric cu reductoare laterale(la roi) i pomp pentru ungerea acestora;

8.Suspensia
La puntea din spate........................................... arcuri cu foi semieliptice(principale i suplimentare); La puntea din fa............................................. arcuri cu foi semieliptice, amortizoare hidraulice telescopice i tampoane de cauciuc;

9.Roile
Numr jante i anvelope................................... 6+1 buc; Dimensiuni jante.............................................. 7.0020, cu 8 guri; Dimensiuni anvelope diagonale(radiale).......... 9.0020/14 PR (9.00 R 20);

10.Direcia
Tip.................................................................... Tip.................................................................... ZF-8065, cu servomecanism hidraulic;

11.Frnele
pneumatic la puntea din spate i pneumohidraulic la puntea din fa; Frn de parcare(de mn sau de ajutor).......... mecanic, numai la puntea din spate(prin destinderea arcurilor din cilindrii dubli de frn); Frn de motor................................................. prin obturarea conductei de evacuare a gazelor i ntreruperea alimentrii cu motorin a pompei de injecie(motorul transformndu-se n compresor);

12.Instalaia electric auto

Tensiune de lucru............................................. Alternator......................................................... Tensiune nominal/curent nominal alternator.. Putere maxim/curent maxim alternator.......... Baterii de acumulatoare.................................... Faruri................................................................ 24 V (polul negativ la mas); tip 1150; 24 V/ 14 A; 590 W/ 21 A; 2 buc. de cte 12 V/88 Ah; 2 buc. dreptunghiulare cu dou faze i dou buc. halogene pentru cea; tip S.C.R. 38/400 T.S. (I.M.E.-Buc.); 38 KVA; 400 V; 55 A;

13.Instalaia electric de for

Generator electric............................................. Putere aparent................................................. Tensiune nominal.......................................... Intensitate nominal........................................

Factor de putere reglat...................................... Frecven.......................................................... Randament........................................................ Turaie nominal.............................................. Protecie............................................................ Clas de izolaie............................................... Tablou de comand.......................................... Tablou de distribuie......................................... Prize monofazice (bipolare) de 250Vx10A...... Prize trifazice (tripolare) de 380Vx16A........... Priz trifazic de 380Vx32A sau 500Vx25A... nlime de ridicare a proiectoarelor................ Numr de proiectoare de 1 kW ce se pot ridica................................................................. Posibiliti de rotire a coloanei......................... Ampatament.................................................... Encartament fa/spate.................................... Lungime........................................................... Lime.............................................................. nlime maxim (nencrcat).......................... Gard la sol (clirens)........................................ Masa total....................................................... Masa pe puntea fa/spate................................ Masa utilajelor i accesoriilor transportate...... Rezervor carburant........................................... Instalaie rcire motor...................................... Sistem de ungere motor(inclusiv filtrul pentru ulei)................................................................... Filtru aer motor................................................ Cutie de viteze i priz de putere..................... Cutie de distribuie........................................... Punte fa.......................................................... Punte spate....................................................... Mecanism direcie............................................ Coloan telescopic electrohidraulic.............. Sistem frnare (circuit hidraulic)...................... Acionare hidraulic ambreiaj.......................... Instalaie antinghe sistem frnare................... Instalaie splat parbriz.................................... Viteza maxim Ramp maxim................................................. Ramp maxim tehnic admisibil..................... Ramp minim de viraj(ntre borduri)............... Consum mediu de motorin la 100Km parcuri

0,8; 50 Hz; 0,893; 1500 rot/min; I.P. 23; E; tip T.C.R. 38/400 (Electrocontact Botoani); tip I. Autobuzul Bucureti; 12 buc; 10 buc: 1 buc; 8 m; 3 buc; 90; 4000 mm; 1844 / 1664 mm; 8100mm; 2500mm; 3250mm; 330mm; 11 360 Kg; 4 390 / 6770 Kg; 2860 Kg; 200 l motorin; 25 l lichid antigel; 15 l ulei M 30 Super 2; 1,75 l ulei pentru motor; 8l 3,8 l ulei T 90 EP-2 S 3,7 l 3,7 l 3,6 l ulei T 5 A; 80 l ulei H 32; lichid de frn; lichid de frn; alcool etilic sau metilic lichid special 80 Km/h; 60%; 30%; 8,8 m; 30 l vara i 32 l iarna;

14.Coloana telescopic hidraulic(sau mecanic)

15.Dimensiunile de baz

16.Masele principale

17.Capacitile instalaiilor i agregatelor

18.Caracteristicile de exploatare

Consum de motorin la o or de funcionare n sarcin................................................................ 10 l; Consum de motorin la o or de funcionare n gol...................................................................... 4 l; Numr de locuri(cabin+compartiment instalaii)............................................................ 6+2;

III.DESCRIEREA CONSTRUCIEI
Autospeciala F.G.I.R 8 135 F.A. , fabricat la intreprinderea Autobuzul Bucureti, se compune din urmtoarele pri principale: 1. autoasiul; 2. compartimentul instalaiilor i accesoriilor; 3. coloana telescopic; 4. instalaia electric de for.

1.Autoasiul
Autoasiul pe care s-a construit autospeciala F.G.I. ,este de tip R 8 135 A, are caracteristicile de baz prezentate n capitolul II i provine din cele fabricate n mod curent la Intreprindere de autocamioane Braov, cu unele modificri i completri de adaptare pentru noua destinaie, conform specificaiei de montaj numrul 207 0035. S-a folosit cabina original mare n care s-au amenajat locuri pentru 6 persoane. Deasupra acestei cabine s-au montat dou lmpi rotitoare (girofaruri) de culoare roie i un amplificator cu dispozitiv de alarmare (A.D.A.02) iar n partea din fa dreapta se gsete un suport pentru proiectorul P.S.I. i priza aferent acestuia. n interiorul cabinei se afl staiile de radio, cutia de comand pentru A.D.A.02 i o parte din butoanele de comand pentru instalaiile speciale (cuplare generator electric, comand girofaruri i sonerie, compartiment instalaii). Pentru acionarea generatorului de curent electric, s-a folosit priza de tip N 352/10, montat pe cutia de viteze i comand electropneumatic din cabin. La autospeciala F.G.I. se pstreaz instalaia electric original de 24V a asiului i se completeaz ca circuitele necesare pentru lmpi de iluminat interior i de gabarit, proiector P.S.I. girofaruri, staii de radio i A.D.A.02, semnalizare acustic ntre servanii din cabin i cei din compartimentul instalaiilor, lmpi de mers napoi, magnetizare generator i unele comenzi specifice. Pentru aprofundarea cunotinelor despre autoasiu se recomand studierea urmtoarelor lucrri: Automobile Roman pentru transportul de mrfuri , care a aprut n anul 1982 n editura tehnic; Cartea tehnic i Instruciuni de exploatare i ntreinere a autoasiului Roman 8 135 F.A.(care se livreaz odat cu autospeciala), ntocmite de Intreprinderea de autocamioane Braov i alte instruciuni de specialitate.

2.Compartimentul instalaiilor i accesoriilor

Aceast component a suprastructurii de form paralelipipedic const ntr-un schelet metalic din evi rectangulare, acoperit i compartimentat cu tabl din oel. Cu excepia uilor i capacelor, compartimentul instalaiilor i accesoriilor este o construcie din oel rigid, realizat prin sudur. La interior, deasupra podelei, sunt amenajate rafturi i cuete, prevzute cu supori pentru utilaje i accesorii din dotarea autospecialei. Pe prile laterale, sub nivelul podelei, s-au executat cte dou cutii pentru accesorii, fiecare fiind prevzut cu un capac rabatabil de jos n sus. La acelai nivel, partea din fa a compartimentului s-a mai prevzut cte un capac, de construcie asemntoare cu celelalte, care prin rabatare n plan vertical asigur accesul cu uurin la rezervorul pentru carburant i la bateriile de acumulatoare. Pentru introducerea i scoaterea utilajelor i accesoriilor din interiorul caroseriei, s-au realizat, n mod simetric, pe fiecare parte lateral, cte dou ui duble i cte un capac rabatabil. Uile duble din zona generatorului de curent electric sunt prevzute cu geamuri. La toate uile batante unghiurile de deschidere sunt limitate de opritoarele prevzute la balamale. Se menioneaz c aceste balamale nu sunt demontabile, fiind sudate, spre deosebire de cele ale capacelor rabatabile de pe prile laterale, care sunt fixate cu uruburi. La fiecare u dubl, o parte batant se nchide, jos i sus, cu zvoare asigurate cu arcuri, iar a doua parte se nchide prin intermediul unei broate prevzute cu mner de yal. Toate capacele laterale se nchid prin intermediul a cte dou dispozitive basculante cu arc i se asigur prin nzvorre n caroserie, avnd i posibilitatea de a fi ncuiate n aceast poziie. Pe culoarul transversal din compartimentul accesoriilor sunt amplasate dou scaune rabatabile pentru servani. Peretele din spatele compartimentului pentru instalaii i accesorii este prevzut cu dou capace. Unul deasupra podelei, pentru accesul la pupitrul de comand, rabatabil de jos n sus i care se poate asigura n poziia deschis la un unghi de circa 75 fa de vertical, prin intermediul a dou tije ghidate. Al doilea capac asemntor cu capacele laterale servete pentru mascarea roii de rezerv. La toate uile i capacele, etanarea este asigurat cu garnituri din cauciuc sau burete. Totodat, podeaua, rafturile i fundurile cutiilor, sertarelor i cuetelor sunt cptuite cu material plastic, pentru protecie. n spatele caroseriei sunt amplasate: coloana telescopic pe partea dreapt, scara fix de acces pe acoperi, n partea stng i lmpile electrice de semnalizare, la partea inferioar. Deasemenea, n stnga pupitrului, la podea, este montat dispozitivul de accelerare manual a motorului termic al autoasiului. La interior s-au montat mai multe lmpi electrice pentru iluminat, fiind prevzute cu ntreruptor separat. Deasupra compartimentului instalaiilor i accesoriilor s-au montat podestre din tabl striat de aluminiu, un portbagaj pentru barca pneumatic, o cutie din tabl pentru tijele de la perdele folosite la exhaustoare i ventilatoare, supori pentru scara culisabil i alte accesorii, precum i o balustrad de protecie. La partea superioar, pe prile laterale i n spate, s-a aplicat un avial ornamental din aluminiu cu rol de streain. Tot n scop ornamental, uile batante au fost ncadrate ntr-o ram din profile de aluminiu. ntregul compartiment s-a realizat pe un asiu suplimentar care la rndul lui este fixat elastic pe autoasiu prin intermediul a trei supori(doi n fa i unul n spate), evitndu-se astfel deformarea caroseriei la rsucirea asiului de baz. Compartimentul instalaiilor i accesoriilor, ca de altfel ntreaga autospecial se vopsete la exterior n culoarea rou 270 iar la interior n culoarea gri.

3.Coloana telescopic
Coloana telescopic aplicat la autospeciala F.G.I. are rolul de a ridica trei proiectoare P.S.I. de cte un kW la nlimea de circa 8 metri pentru iluminarea zonei de intervenie. n fabricaie s-au folosit att coloane mecanice(manuale), ct i electrohidraulice. Coloana propriu-zis const n trei evi mobile de oel prevzute cu pene mpotriva rotirii. Pentru fixarea proiectoarelor s-a executat un suport adecvat, demontabil i cu posibiliti de reglare a poziiei proiectoarelor n plan orizontal. Instalaia hidraulic are o pomp de nalt presiune, antrenat de un motor trifazic, care asigur circulaia sub presiune a uleiului. Pentru securitate pe timpul lucrului, instalaia hidraulic este prevzut cu supap de siguran n cazul depirii presiunii admisibile. Schema instalaiei hidraulice este redat n figura 2. Aparatajul electric este montat ntr-o cutie metalic amplasat pe partea dreapt a mainii, sub podea, n compartimentul din mijloc.

FIG. 2 schema instalaiei hidraulice de la coloana telescopic electrohidraulic.

1. coloana telescopic; 2. pompa cu roi dinate; 3. motor electric; 4. rezervor pentru ulei; 5. supap de sens unic; 6. distribuitor electromagnetic; 7. supap de descrcare diferenial(de siguran); 8. filtru; 9. robinet de evacuare a uleiului(pentru coborre rapid).

Pentru comenzi, pe placa cu aparate stnga-sus exist trei butoane: butonul PORNIT (normal deschis), pentru declanarea contactorului principal, i deschiderea contactorului aferent distribuitorului electromagnetic, butonul COBORRE (normal nchis), care anuleaz comanda dat cu butonul PORNIT; i butonul RIDICARE(normal deschis), de cuplare a contactorului pentru alimentare cu energie electric a electromotorului trifazic. Instalaia electric(de for i comand) aferent coloanei telescopice electrohidraulice este prezentat schematic n figura 3. Din caracteristicile de baz se menioneaz urmtoarele: - sarcina maxim de ridicare..................................50 daN; - nlimea de ridicare.............................................8 m; - viteza de ridicare..................................................7-8 m/min; pompa hidraulic: tip.........................................................................FSPRI; presiune nominal................................................100 daN/cm2; presiune de regim la sarcin normal..................24 daN/cm2; debit.....................................................................34 l/min; motor electric: tip........................................................................B 5 100 L; putere/tensiune....................................................2,2 kW/380 V;

Pentru extinderea coloanei se pune n funciune generatorul electric al autospecialei, se apas butonul PORNIT i apoi se acioneaz asupra butonului RIDICARE, pn cnd se ajunge la nlimea dorit cu proiectoarele montate pe coloan.

FIG. 3 schema instalaiei electrice de la coloana telescopic electrohidraulic

e1, e2, e3 sigurane fuzibile LFI (25/25 A); e4, e5 sigurane fuzibile mignon LFI(2,5/2 A) e6 releu termic TSA 10 A, cod 3670, reglat la 11A; b1, b2, b3 butoane de comand 220V, 2A, cod 3771; c1, c2 conectoare tripolare 10A, cod 4006; m1 transformator 380/24V, 250 VA; M motor electric 2,2 kW, 1500 rot/min; D distribuitor electromagnetic 24V; i1 ntreruptor 10A, cod 0512; PR puncte redresoare; La coborre este suficient doar apsarea pe butonul COBORRE. Strngerea mai rapid a coloanei se poate asigura prin deschiderea parial sau total a robinetului manual de pe conducta de retur. n cazul unui regim de funcionare normal, pe timpul reviziilor se vor verifica urmtoarele: - starea filtrului pentru ulei i etanarea instalaiei hidraulice; - starea instalaiei electrice(rezistena de izolare se verific la fel ca la instalaia de for a autospecialei); - funcionarea supapelor de siguran i de sens unic, precum i a robinetului manual de pe conducta de retur. Coloana telescopic mecanic este acionat manual prin cabluri. Asigurarea n poziia extins se face printr-un dispozitiv cu clichet. Ambele tipuri de coloane se pot roti in jurul axei proprii aproximativ 90.

4.Instalaia electric de for

Instalaia electric de for este cu nulul izolat(schema instalaiei se pred beneficiarilor, una pentru fiecare autospecial) i const n urmtoarele pri principale: A. Generatorul sincron de curent electric alternativ trifazat; B. Pupitrul de comand distribuie; C. Consumatorii de energie electric;

A. Generatorul sincron de curent electric alternativ trifazat Acest generator asigur alimentarea cu energie electric a instalaiei de for de pe autospecial. Generatorul sincron are polii de excitaie pe rotor, de o construcie special, care i confer robustee i siguran n exploatare. Schema electric a generatorului, cu sistemele aferente de excitaie i autoreglare a tensiunii este redat n figura 4, iar schema de legare concret n instalaia electric se prezint in figura 5.

Fig.4 sistem de autoexcitaie i autoreglare a tensiunii.

Fig.5 executarea legturilor dintre generator i sistemul de autoexcitaie

i autoreglare a tensiunii 1. generator sincron; 2. plac borne generator; 3. plac borne priz bobinaj; 4. borne plac suport perii; 5. cutie sistem excitaie; 6. plac borne cutie sistem excitaie

B. PUPITRUL DE COMAND - DISTRIBUIE Pupitrul de comand - distribuie se compune din tabloul de comand i tabloul de distribuie. n tabloul de comand se gsesc: a. transformatorul de curent i stabilizare (TIAS 38/400); b. reactorul de autoexcitare (RAS 38/400), care asigur autoreglarea tensiunii generatorului la funcionarea n gol i n sarcin prin modificarea valorii curentului de excitaie n funcie de tensiunea la bornele generatorului, curentul de linie pe fiecare faz i factorul de putere al sarcinii; c. redresorul de excitaie, ce asigur curentul continuu necesar pentru automagnetizarea generatorului electric pe timpul funcionrii; d. transformatorul de separaie(TMA) 380V/220V de100VA, protejat de o siguran fuzibil, care reduce tensiunea de la 380V dintre dou faze la 220V, tensiune necesar pentru bobina contactorului principal, frecvenmetru, lmpile de semnalizare PORNIT i OPRIT, precum i pentru lampa de iluminat tabloul;

e. contactorul principal cu releu termic de protecie la suprasarcin, butoanele de comand PORNIT - OPRIT i lmpile de semnalizare PORNIT(galben) i OPRIT (roie), aflate deasupra butoanelor respective; f. ampermetrele(3 buc.) de control a consumului de curent pe fiecare faz; g. comutatorul voltmetric i voltmetrul de verificare a tensiunii ntre faze; h. frecvenmetrul, care indic frecvena curentului debitat de generator; i. reostatul de excitaie cu ntreruptorul aferent, cu ajutorul cruia se poate micora tensiunea la bornele generatorului; j. siguranele fuzibile principale de 63A, cte una pe fiecare faz; k. lampa de iluminat panoul frontal al tabloului i sigurana fuzibil aferent; Tabloul de distribuie are urmtoarea componen: l. Placa cu aparate stnga-jos, rabatabil n plan orizontal, care cuprinde: - Dou demaroare electromagnetice(contactoare) de 380V, 10A i 4kW(cod 3209), fiecare cu butoanele PORNIT OPRIT i cte o lamp galben de semnalizare a poziiei PORNIT; - ase prize monofazice(250Vx10A) de 1kW; - ase prize trifazice(380Vx16A) din care dou(pentru consumatori de 4kW) sunt alimentate cu energie electric prin intermediul celor dou demaroare electromagnetice; - Un releu maximal de tensiune continu i o lamp rotund(24V) de culoare roie, pentru semnalizarea situaiei de AVARIE. Releul maximal este legat ntre nulul generatorului i asiul autospecialei; - Un comutator cu came cu revenire(tip C-16), care are trei poziii: - decuplat cnd generatorul de curent electric nu este n funciune; - magnetizare generator electric poziir n care se menine circa cinci secunde naintea cuplrii generatorului. Aceast poziie este semnalat de o lamp dreptunghiular de culoare roie; - cuplat numai pe timpul funcionrii generatorului. n aceast poziie se conecteaz la instalaia electric releul maximal de tensiune i se asigur semnalizarea acustic (clacson special) i optic (lampa roie) a situaiei de AVARIE; NOT: prin situaie de AVARIE , n acest caz, se nelege scderea rezistenei de izolaie ntre asiu i oricare faz sub 15 k, ori cu creterea tensiunii dintre nulul generatorului i asiu peste 150 V curent continuu. m. Placa cu aparate dreapta jos, rabatabil n plan orizontal, pe care se gsesc: - dou demaroare electromagnetice, fiecare cu butoanele PORNIT OPRIT i lampa de semnalizare a poziiei PORNIT, ase prize monofazice i patru prize trifazice de 0,4 kW, identice cu cele existente n ansamblu placa cu aparate stnga - jos; - o priu trifazic de 380 V sau 500 V i 25 A pentru redresorul de sudat i tiat electric; n. Plcile cu sigurane (2 buc.), care sunt montate cte una n spatele fiecrei plci cu aparate. Ambele plci cu sigurane sunt rabatabile n plan orizontal odat cu plcile aparatelor, dar i independent fa de acestea. Pe plcile respective sunt fixate siguranele electrice(automate sau fuzibile), dup cum urmeaz: - pe placa din stnga: - 6 buc. 220 V x 25 A, pentru protecia a dou prize trifazice de 4 kW; - 6 buc. 220 V x 10 A, pentru protecia a patru prize trifazice de 0,4 kW; - 12 buc. 220 V x 10 A, pentru protecia a ase transformatoare TMA-1; - 6 buc. 220 V x 10 A, pentru protecia a ase prize monofazice de 1 kW; - pe placa din dreapta:

3 buc. 220 V x 25 A, pentru protecia prizei trifazice de 4 kW; 6 buc. 220 V x 25 A, pentru protecia a dou prize trifazice de 4 kW; 12 buc. 220 V x 10 A, pentru protecia a ase transformatoare TMA-1; 6 buc. 220 V x 10 A, pentru protecia a ase prize monofazice de 1

kW; ntre seturile de sigurane i prizele, respectiv aparatele protejate exist o coresponden topologic. o. Placa cu aparate stnga-sus, rabatabil spre stnga, permite accesul la butonul de acionare a reostatului de excitaie din tabloul de comand i constituie suport pentru urmtoarele aparate: - un releu intermediar(cod 91619); - o punte redresoare, format din patru diode tip FA-407; - un claxon(vibrator) electric de 24 V, pentru semnalizarea acustic a situaiei de AVARIE; - trei butoane electrice(PORNIT COBORRE i RIDICARE) pentru comanda coloanei telescopice electrohidraulice (la mainile care au o astfel de coloan); p. Placa cu aparate dreapta-sus, rabatabil spre dreapta, conine numai un demaror electromagnetic de 380 V, 40 A i 18,5 kW(cod 3218) prevzut cu butoanele PORNIT i OPRIT, pentru priza trifazic a redresorului de tiat i sudat electric. r. Transformatoarele de separaie(TMA-1), de 1 kW utilizate pentru coborrea tensiunii de la 380 V ntre faze la 220 V, ct timp este necesar pentru alimentarea prizelor monofazice. n total sunt 12 transformatoare, cte unul pentru fiecare priz monofazic. Utilizarea acestor transformatoare a fost impus ca msur suplimentar de protecie la atingere indirect, prin nlturarea alimentrii consumatorilor monofazici ntre nulul generatorului i oricare faz a acestuia. Aadar, n instalaia electric de for de pa autospeciala F.G.I.-R 8 135 FA, nulul de protecie(legat la autoasiu) nu se confund cu nulul de lucru al generatorului, care este separat (legat la asiu prin intermediul releului maximal de tensiune i a punii redresoare aferent acestuia). Instalaiile cu o asemenea construcie sunt cunoscute sub denumirea de Instalaii electrice cu nulul izolat. C.CONSUMATORII DE ENERGIE ELECTRIC Principalii consumatori de energie electric, din dotarea autospecialelor F.G.I.-R 8 135 FA a cror alimentare se asigur de instalaia electric de for montat pe aceast main, sunt: a) Redresorul(aparatul) de tiat i sudat electric; b) Foarfeca pentru tiat tabl; c) Grupurile exhaustoare; d) Grupurile ventilatoare; e) Pompele submersibile; f) Proiectoarele speciale 1000 W x 220 V.

IV.FUNCIONAREA AUTOSPECIALEI
Lucrul cu autospeciala F.G.I. se rezum la urmtoarele activiti principale:

1. Punerea n funciune a instalaiei de for; 2. Utilizarea consumatorilor electrici din dotare; 3. Oprirea funcionrii autospecialei. 1.Punerea n funciune a instalaiei de for Pentru aceasta se execut n ordine urmtoarele operaiuni: amplasarea autospecialei pentru lucru, n funcie de nevoi, n locuri sigure, ferite de btaia jeturilor de ap i ocuri mecanice sau termice. n toate cazurile autospeciala se va asigura cu frn de mn i calele pentru roi; legarea la pmnt a nulului de protecie(autoasiului) folosind priza de mpmntare( electrozi cu cablu) sau cletele de legare la mas printr-o centur de mpmntare ca rezisten de dispersie de pn la 4(unde exist astfel de centuri). Electrodul(electrozii la autospecialele care sunt dotate cu trei buci) se va introduce n pmnt cel puin 2/3 din lungime. Se recomand ca pentru aceast operaiune s se aleag un loc cu pmnt umed, deoarece electrodul se poate introduce mai uor iar rezistena de dispersie este mai redus dect n pmnt uscat. pregtirea utilajelor i accesoriilor electrice care urmeaz a fi ntrebuinate(se verific starea de integritate, dac nu au corpuri strine i defeciuni mecanice sau electrice); realizarea dispozitivului de lucru i de alimentare cu energie electric. n cazul alimentrii unei cldiri de la barele din tabloul de distribuie, se va realiza mai nti legtura ntre autospecial i cldire; delimitarea perimetrului de restricie(unde nu se admite accesul persoanelor strine ori neinstruite) ,folosind plcile de avertizare pericol; echipajul ntregului personaj de deservire(conductorul auto i servanii de pe autospeciala F.G.I.) cu cizme i mnui electro-izolante, pentru asigurarea proteciei mpotriva electrocutrii. Pe timpul ct lucreaz la pupitrul de comand, oferul va folosi plcile electro-izolante; pornirea motorului termic al autospecialei i urmrirea funcionrii normale a acestuia; cuplarea electropneumatic din cabin a prizei de putere pentru antrenarea generatorului de curent folosind ambreiajul autoasiului. Dac este cazul, se va remagnetiza rotorul generatorului de curent electric, prin trecerea comutatorului cu came cu revenire, timp de 5 secunde, n poziia magnetizare - generator, semnalizat i de lampa roie(dreptunghiular) de control , aflat deasupra comutatorului. Din acest moment, se interzice oricrei persoane s intre n contact cu autospeciala, (cu excepia conductorului auto, care trebuie s fie temeinic instruit). Servanii ce ncadreaz autospeciala vor manevra doar elementele dispozitivului ce se racordeaz la instalaia electric de for. Orice intervenie n acest dispozitiv se va efectua numai dup scoaterea de sub tensiune a circuitelor care necesit remedieri ori modificri; accelerarea motorului de la pupitrul de comand, pn cnd frecvena ajunge la valoarea nominal de 50 Hz. La atingerea acestei frecvene tensiunea ntre faze trebuie s aib valoarea nominal de 380 V, conform reglajelor efectuate; n sistemul de autoexcitare, pe tandul de probe i pe autospecial. n cazul cnd tensiunea de baz depete 380 v la frecvena de 50 Hz, aceasta se poate micora folosind reostatul de reglare manual a excitaiei (tensiunii), dup ce n prealabil acesta a fost introdus n circuitul electric, prin nchiderea ntreruptorului aferent reostatului de excitaie. Ridicarea tensiunii peste valoarea asigurat de sistemul automat de reglare a excitaiei nu este posibil cu reostatul manual de excitaie (ex. dac la frecvena de 50 Hz se obin 390 V tensiunea se poate ajusta cu reostatul manual de excitaie. n situaia c la aceeai frecven se obin 370 V ajustarea nu este posibil cu

ajutorul reostatului manual. Reglajul n acest caz este de competena specialitilor.) Aceste caracteristici se vor urmrii la voltmetru i frecvenmetru (hertzmetru) din tabloul de comand. Tensiunea nominal ntre faze trebuie s rmn constant la manevrarea comutatorului voltmetric prin cele 3 poziii marcate cu literele R, S i T n partea stnga a comutatorului. Dup intrarea n regim de lucru a generatorului comutatorul cu came cu revenire se aduce din poziia decuplat n poziia cuplat pentru semnalizarea eventualelor situaii de avarie, iar comutatorul voltmetric se las pe una din poziiile R, S sau T. alimentarea cu energie electric a tabloului de distribuie, apsnd pe butonul PORNIT al tabloului de comand. Dup aceasta operaie toate prizele de 380 V i 220 V care nu sunt controlate prin demaror electromagnetic, se vor gsi sub tensiune, gata pentru utilizare; aceast situaie este semnalizat vizual pe panoul tabloului de comand de o lamp galben aferent butonului PORNIT. 2.Utilizarea consumatorilor electrici din dotare Consumatorii electrici se ntrebuineaz n funcie de nevoi respectnd cu strictee urmtoarele reguli: Circuitul de alimentare cu energie electric a fiecrui consumator s fie complet realizat, astfel nct dup conectare la priza corespunztoare din pupitrul autospecialei, aceasta s intre n funciune fr s mai fie necesare alte manevre; Consumul de energie electric s fie echilibrat ntre faze. ncrcarea uniform a fazelor se va asigura prin conectarea corespunztoare a consumatorilor, n funcie de indicaiile celor trei ampermetre; Punerea n funciune a agregatelor electrice(redresorul pentru sudur, pompele submersibile i grupurile exhaustoare) care se alimenteaz de la prizele trifazice controlate prin demaroare electromagnetice, se va face numai prin apsarea pe butonul PORNIT al demaroarelor respective. Existena tensiunii electrice n aceste prize este semnalizat la tabloul de distribuie prin cte o lamp de control dreptunghiular de culoare galben, amplasat lng fiecare demaror electromagnetic. Este interzis alimentarea consumatorilor cu puteri de peste 4 kW, inclusiv la prizele fr demaror electromagnetic, precum i conectarea ori deconectarea acestora la prizele care au demaroul cuplat. n primul caz se decupleaz(se ard) siguranele ori se degradeaz cablajele aferente din pupitru, acestea fiind nedimensionate pentru puteri de peste 4 kW, iar n al doilea caz exist pericolul de ardere sau electrocutare a operatorului i se degradeaz cuplurile priz-techer din cauza flamei puternice ce se produce la introducerea techerelor n prizele aflate sub tensiune. Se precizeaz c pentru asigurarea proteciei la nceperea lucrului cu instalaia de for, toate demaroarele electromagnetice sunt decuplate, fiind construite n aa fel nct, ori de cte ori nceteaz alimentarea lor cu energie electric(voit sau accidental) acestea se decupleaz automat. De asemenea, sunt prevzute cu releu termic de suprasarcin, care comand decuplarea lor automat cnd puterea absorbit depete limitele admise; Consumatorii i circuitele de alimentare cu energie electric(de 380 V i 220 V) se vor amplasa n aa fel nct s se evite udarea lor cu ap sau spum, blocarea cilor de acces i dezafectarea ori degradarea unor circuite pe timpul circulaiei mijloacelor mobile de intervenie. 3.Oprirea funcionrii autospecialei Pentru aceasta se execut n ordine urmtoarele operaiuni:

 reducerea tensiunii cu 20 30 V prin aducerea n poziia de minim a reostatului manual de excitaie. La nevoie se micoreaz turaia generatorului electric, acionnd asupra acceleraiei manuale a motorului; deconectarea(scoaterea din priz) succesiv de la tabloul de distribuie, a tuturor consumatorilor, avnd grij ca n prealabil prizele prevzute cu demaror electromagnetic s fie scoase, pe rnd, de sub tensiune(prin apsarea pe butoanele OPRIT ale demaroarelor respective); scoaterea de sub tensiune a tabloului de distribuie, apsnd pe butonul OPRIT de pe panoul de comand; micorarea turaiei motorului termic pn la relenti, elibernd complet acceleraia de mn de lng pupitrul de comand; trecerea n poziia DECUPLAT a comutatorului cu came cu revenire i a comutatorului voltmetric; decuplarea electropneumatic a prizei de putere ce asigur antrenarea generatorului. Aceast operaiune se execut din cabin acionnd asupra unui ntreruptor basculant, n timp ce ambreiajul este decuplat; dezracordarea autospecialei de la priz sau centura de mpmntare; strngerea i verificarea existenei tuturor materialelor; pregtirea autospecialei pentru intervenie, care const n: verificarea tehnic a instalaiei electrice de for, ntreinerea mainii, utilajelor, accesoriilor i sculelor din dotare, remedierea eventualelor defeciuni i amplasarea corect a materialelor. NOT: n caz de necesitate se poate opri brusc funcionarea tuturor consumatorilor conectai la instalaia electric de for, prin apsare pe butonul OPRIT de la tabloul de comand, aducerea imediat a reostatului manual de excitaie n poziia de minim, reducerea la relanti a turaiei motorului i decuplarea n cel mai scurt timp a generatorului. Acest mod de oprire nu se va aplica n mod curent ci numai atunci cnd a aprut un pericol eminent.

V.NORMELE SPECIFICE DE PROTECIA MUNCII

Aceste norme se stabilesc pentru a preveni producerea de accidente prin electrocutare, innd seama c personalul de deservire al autospecialei F.G.I. mnuiete agregate electrice cu tensiuni periculoase de 220 V i380 V. Majoritatea msurilor de protecia muncii sunt de ordin tehnic i s-au aplicat n procesul de fabricaie, realiznd instalaia electric de for cu protecie mpotriva electrocutrii prin atingere direct i indirect. 1.Msuri de protecie la atingerea direct Protecia la atingere direct(atingerea de conductoare electrice, care se pot afla n mod normal sub tensiune pe timpul funcionrii instalaiei electrice de for) este asigurat prin construcia complet nchis a pupitrului de comand-distribuie i printr-un grad de protecie corespunztor al echipamentelor montate n pupitru i pe plcile frontale ale acestuia, astfel: Toate prizele electrice sunt prevzute cu capac. Prizele trifazice au carcasa din silumin i gradul de protecie I.P.-321 iar cele monofazice sunt din mas plastic i au gradul de protecie I.P.-211;

 Conexiunile electrice sunt executate numai n spatele panourilor frontale electroizolante, fiind inaccesibile din exteriorul pupitrului pe timpul funcionrii instalaiei electrice; Legturile electrice ntre aparatele din ansamblul pupitrului sunt executate cu conductoare flexibile, avnd izolaia rezistent la tensiunea de 660 V n curent alternativ; Toate butoanele i manetele de comand i control sunt confecionate din material electroizolant corespunztor tensiunii de 500 V n curent alternativ; Siguranele electrice sunt amplasate n spatele plcilor electroizolante cu prize ale tabloului de distribuie, iar lmpile de semnalizare i avertizare de pe panoul tabloului de distribuie sunt alimentate la tensiunea de 24 V n curent continuu(de la bateriile de acumulatoare ale autospecialei), care nu este periculoas la atingere. 2.Msuri de protecie la atingerea indirect Protecia la atingerea indirect(atingerea de carcasele utilajelor i accesoriilor electrice aflate n funciune) const n legarea la pmnt a tuturor carcaselor i scheletelor metalice ale componentelor fixe i mobile din instalaia electric de for i supravegherea permanent a rezistenei izolaiei elementelor aflate sub tensiune fa de asiul autospecialei. Instalaia electric este realizat ca un sistem trifazat cu nulul generatorului izolat; Carcasa generatorului sincron, scheletul metalic al pupitrului de comand distribuie, carcasele metalice ale prizelor trifazice i contactelor de protecie ale prizelor sunt legate electric la asiu prin conductoare flexibile izolate, cu seciune corespunztoare. Prin intermediul contactelor de protecie din prize se leag la asiu i carcasele tuturor agregatelor i accesoriilor electrice(pompe, exhaustoare, ventilatoare, redresor pentru sudur, foarfec de tiat tabl, proiectoare); La rndul lui autoasiul se leag la pmnt cu un cablu electric cu seciunea de 10mm2, terminat cu o priz de mpmntare(electrod sau clete). Electrodul de mpmntare se va introduce cel puin dou treimi n pmnt de preferat umed, iar n cazul folosirii cletelui, centura de mpmntare se va cura foarte bine de vopsea sau oxizi n zona de contact cu cletele.

VI. Dotarea cu utilaje i accesorii p.s.i.

Cantitatea prevzut n norma valabil pt. M.I. 1 1 6 1 1 5 1 10 Se livreaz de intr. productoare odat cu autospeciala

Nr. crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Utilajul sau accesoriul Aparat de cercetare chimic Aparat de inhalat oxigen cu patru posturi Aparat izolant Aparat de tiat i de sudat autogen Aparat de tiat i de sudat electric Barc pneumatic de salvare Bec proiector special 1000 W/220 W Bidon pentru ulei a 5 litri Bobin cu cablu trifazic

U/M cpl. buc. cpl.

Cantitatea prevzut n cartea tehnic 1 1 6 1 1 1 5 1 10

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

Bobin cu cablu monofazic Bormain electric portativ Burghiu pentru lemn 30 mm Burghiu pentru metal 10 30 mm Cablu (10 m) cu priz (ru) de mpmntare Cablu (50 m) cu clete de mpmntare Cablu (25 m) pentru alimentare cldiri Cange cu coad Cartu filtrant pentru oxid de carbon Cartu filtrant polivalent Cazma cu coad Centur de siguran pentru pompieri (bru P.S.I.) Cheie pentru racorduri A.B.C. Cheie de cofret Ciocan de 2 Kg Ciocan de 5 Kg cizme de cauciuc scurte (electroizolante) Cizme de cauciuc lungi Crlig de siguran Coard de salvare Cordi de salvare Complet de salvare Cordi de legat furtun Costum de protecie anticaloric (aluminizat) Cuie pentru susinere 240 mm Cutie pentru becuri proiector special 1000 W/220 V Cutie de distribuie pentru curent electric Detector geofonic de for vie Fierstru coad de vulpe Fluiere Foarfec cu coad pentru tiat cablu electric Foarfec pentru tiat tabl Furc pentru ridicat cablu electric Furtun de refulare tip B Geant pentru chei i fee Ghiare pentru urcat pe stlpi Grup exhaustor Grup ventilator Hus pentru coloan telescopic Lamp cu benzin Lamp electric cu acumulator Lopat cu coad Manon de cauciuc pentru furtun de refulare tip B Masc de protecie contra fumului i gazelor Mnui electroizolante de cauciuc Montaj prize pe coloan telescopic Motofierstru cu disc abraziv Motofierstru cu lan (drujb) Plac de avertizare pericol

cpl. buc. per. buc. cpl. buc. cpl. buc. cpl. buc. buc. m.1. buc. per. cpl. buc. cpl. buc. cpl. per. cpl. buc.

16 1 2 14 1(3) 1 1 1 6 6 1 7 2 2 1 1 7 7 1 4 2 2 5 1 2 1 1 7 1 1 2 40 1 1 2 4 1 1 4 1 5 7 10 1 1 1 10

16 1 2 14 1 6 6 1 8 2 2 1 1 8 8 1 4 1 2 2 5 1 2 1 1 7 1 2 40 1 1 2 4 1 2 1 5 8 10 1 1 10 Da Da Da Da Da

Da Da Da

Da

59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83

Pomp submersibil Prelat ignifugat sau aluminizat 2 x 2mp Proiector p.s.i. cu cablu, priz i techer Proiector special 1000 W/220 V Puni de trecere peste furtun Racord de refulare tip B cu garnitur Rang de oel Reducie racord BC Sac protecie corzi Sac protecie prelat Scar culisabil Stingtor cu bioxid de carbon tip G. 6 Stingtor cu pulbere i bioxid de carbon tip P.6 Stingtor cu pulbere i bioxid de carbon tip P. 10 pi pentru spart beton Targ pliant Toc piele topor-trncop Toc piele topora topor-trncop topora Trepied proiector special 1000 W/220 V Trus cu butelii i cartue absorbante(epuratoare) Trus cu scule pentru electricieni Trus sanitar auto eav de refulare ap tip C, cu ajutaj reglabil

cpl. buc. cpl. buc. buc. buc. cpl. buc.

2 1 1 12 2 5 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 2 7 2 7 8 6 1 1 2

2 1 1 12 2 5 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 2 7 2 7 8 6 1 1 2