Ejemplos Capitulo 3

[DISEO ESTRUCTURAL 2009-1 FACULTAD DE INGENIERIA - UABC]

1. CALCULO DE CARGA MUERTA 1.1. Calcula la carga muerta para la cubierta de una nave industrial que sera a base de lamina KR18 cal. 24 sobre polines con 1.5m de separacion, y tendra aislante termico de 2 de espesor. La separacion entre bahias es de 40ft (12.2m). La carga viva de esta cubierta es de 60kg/m2

Polineria:

Polin 12 calibre 12 (10.6kg/m) = 10.6kg/m /1.5m

=7.0 kg/m2 =0.5 kg/m2 =2.0 kg/m2 =6.0 kg/m2

Contraflambeo (atiesadores): Aislante: Lamina: Instalaciones: TOTAL (algunos reglamentos indican 20 kg/m2 como minimo) (40kg/m3) = 40x0.05

= 30 kg/m2 = 45.5 kg/m2

Nota: Si en el programa de analisis no se considera el peso propio de la estructura, se tendra que considerar en el peso muerto de la estructura para el diseo de los marcos. eso de estructura: TOTAL (peso estimado) = 25 kg/m2 = 70.5 kg/m2

1.2. Calcula la carga muerta de la misma cubierta, pero utilizando joist. Contraflambeo (atiesadores): Aislante: Lamina: Instalaciones: Subtotal 38.5 kg/m2 x 1.5 m= 57.75kg/m x 0.67 (plf) Carga viva Total 60 kg/m2 x1.5m = 90kg/m x 0.67 =0.5 kg/m2 =2.0 kg/m2 =6.0 kg/m2 = 30 kg/m2 = 38.5 kg/m2 = 38.7 plf = 63.30plf = 102 plf

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Buscar un joist apropiado para la carga y el peso: 1. Buscar la serie K en el catalogo 2. En la columna de la izquierda encontrar el claro que se tiene 3. Seleccionar un joist que tenga una capacidad mayor a 102 plf para carga viva + muerta, y mayor a 63.3 plf para carga viva. Joist: Revisando: Carga muerta: 38.7 plf + 6.7 plf = 45.4 plf Joist 20K3, resistencia 127/64, peso 6.7plf

SI PASA EL JOIST TOTAL CARGA MUERTA 45.4plf x1.49 67.65/1.5m = 67.65 kg/m = 45.1 kg/m2

1.3. Calcular la carga muerta de una losa de entrepiso de una vivienda a base de vigueta y bovedilla. Se utilizara vigueta de 14cm de peralte + una capa de compresion de 5cm de espesor. Nota el peralte nota de la vigueta ya colada es el peralte de la vigueta + 3cm. Las viguetas tendran una separacion de 67cm a ejes.

Capa de compresion: Vigueta: Capa de nivelacion:

2400 kg/m3 x 0.05m x 1mx1m (2400 kg/m3 x 0.10m (ancho) x 0.12m (alto) x 1m) / 0.67 por reglamento estimado estimado (loseta) TOTAL

=120 kg/m2 = 43 kg/m2 = 40 kg/m2 = 20 kg/m2 = 20 kg/m2 = 243 kg/m2

Instalaciones y plafones : Acabados:

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2. CARGA VIVA 2.1. Calcular la carga viva para el diseo de la trabe carril de la grua operada con controles con capacidad de 50ton que aparece en la figura:

El peso de la trabe puente deber ser proporcionado por el prooverdor, y en caso de que no se proporcione debera ser prediada esta trabe para determinar el peso. Asumiendo que el peso no es proporionado, la carga para pre-diseo de la trabe puente es: Peso de la grua: Peso del carro mecanico (trolley): Subtotal Carga por impacto: Carga TOTAL vertical Por frenado lateral 0.2 x 90 0.1 x 90 se asume 80% de la capacidad, 0.8x80 = 50 ton = 40 ton = 90ton = 9ton = 99 ton = 18ton

Prediseo de la trabe carril arroja un peso de la trabe carril de 1.1 ton/m x 34m = 37.4 ton

Carga viva para diseo de la trabe carril. La trabe puente es una carga viva en la trabe carril, ya que esta se mueve. Carga viva total: Carga viva por impacto: Carga viva lataral por frenado del trolley: Carga viva longitudinal por frenado de la trabe carril: 3 90 ton + 37.4 ton 0.10x127.4ton 0.20x127.4ton 0.10x127.4 ton = 127.4 ton = 12.74ton = 25.48 ton = 12.74 ton

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Para el diseo de la puente se colocar el carro (trolley) con carga (99 ton) a la mitad del claro, lo que sera la posicion mas critica. Sin embargo para la trabe carril el carro se coloca al 80% de la longitud de la viga puente y la viga puente se coloca al centro de la trabe carril. Entonces la carga en la trabe carril a la mitad del claro sera: 90 ton (trolley + capacidad) x 0.8 (ubicacin critica del trolley) + 37.4 / 2 (reaccion en un extremo) = 72+18.7= 90.7ton Carga con impacto = 90.7 + 0.1x90.7 = 99.77 ton Carga lateral en la viga carril = 0.20x90.7 = 18.14 ton Carga longitudinal por frenado = 90.7 x 0.10 = 9.07 ton

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