Por Pedro Nastri *

As Porteiras do Brs

Antigos moradores do bairro ainda se lembram das Porteiras do Brs, que ocasionavam graves problemas, com o crescimento da cidade. Em 1937, um jornal escrevia: Enquanto a picareta, trabalhando incessantemente, vai metamorfoseando, de maneira radical, a fisionomia da cidade, um velho problema h, que continua sem soluo: o das porteiras. E quando se fala em porteiras, vem a baila, como talho de foice, as do Brs. Estas j so tradicionais. Esto estreitamente ligadas ao passado e ao presente da Capital paulista: e tudo indica que assim prosseguir no futuro, como verdadeiro entrave vida do populoso bairro e tormento dos que tm necessidade de transitar pela Avenida Rangel Pestana em demanda dos bairros do Belm, Quarta Parada, Penha e muitos outros. Mais adiante o articulista descreve o drama cotidiano. O ttulo Quando tudo atravanca. Escreve: Vai passar um comboio. De carga ou de passageiro. Ou simplesmente, uma locomotiva se pe a fazer manobras. Pronto. O funcionrio da estrada surge e faz correr as porteiras. O grande movimento de h pouco estaciona imediatamente. Bondes, carroas, nibus, automveis, pedestres, carrinhos de mo, tudo! De um e de outro lado se formam extensas fileiras dos mais variados veculos. Nota-se a impacincia em todas as fisionomias, mormente nos que tm pressa em chegar ao servio dentro do horrio, ou urgncia em fechar um negcio importante.

Que fazer, porm? Esperar, apenas at que a composio e no raras vezes composies passem. Quando as porteiras se abrem, cada qual tratando de passar primeiro pelo leito da estrada de ferro.

Fim do problema

Em 1937 os poderes municipais se dispem a solucionar o problema pela construo de uma passagem, na prpria Avenida Rangel Pestana. A Companhia Construtora Nacional SA, vencedora da concorrncia, se prope a construir um viaduto em forma de U. Aguardava a ordem de incio das obras, quando a mudana de governo veio tornar nulo o que se havia projetado. Em maio de 1946, o engenheiro Csar Lacerda, apresentou Comisso de Obras da Cmara Municipal, cpia do projeto que ele encaminhara em tempo hbil, a Prefeitura, projeto este em que estudava a soluo do problema. Era uma passagem superior lateral, em V aberto, com largura de 30 metros, uma extenso de 300 metros aproximadamente e com rampas de 6%. Era mais um projeto que iria ser arquivado como tantos e tantos outros... Finalmente, o Governador do Estado e o Poder Municipal resolveram solucionar de vez o caso. Abriram uma concorrncia pblica para a execuo das obras de um

viaduto que partindo da Rua do Gasmetro subisse em rampa de 7,5% e, aps transpor as linhas frreas, descesse para o Largo da Concrdia, com a largura de 15 metros. Venceu a concorrncia a Companhia Construtora Nacional S/A, desta capital, entidade que vinha a muito tempo se dedicando a obras de grande vulto, como: Ponte das Bandeiras, Ponte do Rio Pequeno da Via Anchieta, etc. O seu excelente corpo de engenheiros e de tcnicos se colocou em campo e, finalmente exatamente no dia 25 de dezembro, em cerca de 270 dias, pode entregar aos Poderes Pblicos, a obra terminada, a obra que veio resolver o eterno problema das Porteiras do Brs
Pedro Nastri / Pedro Oswaldo Nastri Jornalista - Escritor - historiador

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