7 de octubre de 2007

ING. JOS LUIS HERNNDEZ PLASENCIA

MESH: TRANSICION Y COMPATIBILIDAD EN ETABS Y SAP

En el uso de los elementos finitos, la tarea que ms nos hace perder el tiempo generalmente est en la creacin y la modificacin del acoplamiento finito de los elementos del sistema (mesh). Es importante tambin el hecho de emparejar y conseguir acoplamientos compatibles nodo a nodo en planos que se intersecan, tales como para muros y pisos. Y aunque la generacin del mesh se automatiza, la transicin generalmente puede realizarse mal debido a elementos irregulares o sesgados, produciendo efectos nocivos en el diseo, especialmente en regiones de concentracin de esfuerzos, por ejemplo en cercanas de planos que se intersecan. En el ambiente del modelamiento basado en objetos, el ingeniero estructural genera una pequea rea en el cual define fsicamente las unidades estructurales tales como muros, pisos o rampas. Ahora el acoplamiento finito de los elementos no es creado explcitamente por el usuario, sino que se genera y asigna automticamente para los objetos rea. Estos parmetros incluyen las variables tales como tamao de acoplamientos y espaciamientos. Con esta capacidad el ingeniero puede estudiar los efectos del refinamiento del acoplamiento apenas definiendo algunos parmetros de control, de esta manera el nuevo modelo con el nivel deseado de refinamiento se crea con un mnimo esfuerzo. Si el meshado de los bordes comunes no coincide, una lnea constraint se genera automticamente a lo largo de esos ejes, esta lnea hace cumplir la dislocacin de la compatibilidad entre los acoplamientos adyacentes mal unidos, eliminando de esta manera la necesidad de elementos de transicin para esos acoplamientos. Esto hace a esta tecnologa realmente poderosa mientras se hace modificaciones al modelo. El ingeniero necesita centrase sobre objetos fsicos grandes de la estructura Los siguientes ejemplos son diseados para ilustrar lo poderoso y prctico de esta tecnologa:

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Ejemplo 1 (Placa Simplemente Apoyada Error en el Mesh)

Segn lo mostrado en cuadro 1, este es un modelo de una placa simplemente apoyada que se ha modelado de 2 diferentes formas. En uno de ellos se aprecia que el acoplamiento es uniforme a travs de la placa (inferior) y en el otro caso (superior) el acoplamiento est muy bien a la mitad de la placa y grueso en la otra mitad de la placa, en este ltimo caso la interpolacin de la lnea de constraint se genera automticamente para hacer cumplir la compatibilidad de la dislocacin entre mitades adyacentes de la placa. Como se muestra en la figura la correlacin entre los dos modelos es muy buena.

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Ejemplo 2 (Rampa Curva Apoyada sobre un Muro Curvo)

En este ejemplo cuadro 2, se ilustra el uso de lnea constraint para capturar la interaccin de un muro curvo en el cual se apoya una rampa curva. Notar que no existe empalme entre los puntos donde los bordes de la rampa se intersecan con el muro. La compatibilidad a lo largo de las lneas de interseccin de la rampa y el muro se da gracias a la lnea constraint generada automticamente a lo largo de esos ejes. Nota: Con la generacin de la lnea constraint se permite que entre el muro y la rampa se genere una configuracin rectangular simple (cuadrilteros).

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Ejemplo 3 (Compatibilidad Losa de Piso y Muro de Corte)

En este tercer cuadro, ilustra un edificio de concreto en 3D con muros de corte y la base del ascensor. Una vez ms en este modelo, la lnea constraint aparece automticamente en las lneas donde los objetos del piso y del muro se intersecan, esto por supuesto, como en los ejemplos anteriores har cumplir la compatibilidad de las dislocaciones cuando las geometras de los acoplamientos no coinciden. Como se puede apreciar en la figura, en la deformada de la base del ascensor no coinciden los acoplamientos. Sin embargo, todos los elementos satisfacen en los bordes comunes.

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Ejemplo 4 (Transicin entre Muro de Corte y Spandrel)

En este cuarto ejemplo, consiste en un modelo de un muro de corte y sistema de spandrel, se muestra el acoplamiento transicional del spandrel con el muro de corte. La lnea constraint se genera como necesidad en cualquier direccin, en este caso la lnea constraint es vertical as como horizontal.

NOTA: Este documento, es una traduccin del documento elaborado por: Ashraf Habibullah, S.E., President & CEO, Computers & Structures, Inc. M. Iqbal Suharwardy, S.E., Ph.D., Director of Research & Development, Computers & Structures, Inc.

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