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Las casas

&

Topper

GUIA DO VIAJANTE AREO

Guilherme Topper e Thiago Las Casas

2008

ndice
Introduo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Escolhendo o destino Data da Viagem 06 10 17

Verificando documentao 26 Fazer a reserva Escolhendo a companhia area Comprando a passagem Um ms antes de partir Uma semana antes Dia da viagem 37 63 81 88 104 116

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No check-in Embarque domstico Atrasos e cancelamentos No avio Em conexo Na chegada Adaptao ao destino Dia do retorno Mala perdida Problemas no check-in Cdigos da aviao civl

125 139 150 159 182 194 202 206 212 218 229

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Organizaes da aviao 232 civl no mundo Direitos do consumidor Curiosidades Tradues 234 236 240

Introduo
Viagens foram feitas para serem aproveitadas. Feitas para trazerem conhecimento e sabedoria. Para proporcionarem momentos eternos de alegria e recordaes. Para te assoprarem bons negcios e crescimento na carreira. Para tirarem a distncia que possa te impossibilitar de conviver todo dia com pessoas que ama. Com tudo que escrevemos a seguir, queremos garantir que a paz e a tranqilidade tambm reinem nos momentos em que estiver em aeroportos e avies, cruzando os cus do Brasil e do mundo para chegar aonde quer ir. As empresas areas tm operaes extremamente complexas, integradas por redes mundiais e funcionando todos os minutos do ano, em todo o mundo. Ns, clientes, nos vimos obrigados a compreender esta complexidade ou observar, atnitos, toda vez que algo d errado e no entendemos o porqu. No uma tarefa simples, tampouco fcil lembrar de todos os detalhes de

uma viagem de avio antes de estarmos no aeroporto, prontos para decolar, lidando com todas as emoes que uma viagem pode gerar e sem saber quais as opes que temos e como resolver problemas que de repente surgem. Para piorar, no bastasse tamanha complexidade, o setor extremamente dinmico. Regras deixam de ser regras e permisses e excees so abolidas da noite para o dia. E mudanas ocorrem quase diariamente! A menos que trabalhe com isso, virtualmente impossvel se manter atualizado em todos os detalhes. Para se ter uma idia, enquanto fazamos a pesquisa sobre a franquia de bagagem, houve mudanas no mundo duas vezes em um nico ms. Enfim, este guia prtico busca ser informativo, divertido, e o seu melhor auxlio para lembrar de todos os detalhes para uma viagem tranqila e enriquecedora, independente do motivo que o leva a viajar. E mais importante ainda: ser uma fonte de inspirao para viajar ainda mais, afinal, o jogo bem mais divertido quando se conhece as regras.

Devemos acrescentar que nosso maior desafio ao escrever foi justamente a linguagem. Qual linguagem seria a ideal? Devemos ser didticos? Devemos usar linguagem jovem? Culta? Enfim, decidimos por jornalstica. Casual, descomprometida, acessvel, divertida e de fcil leitura. Afinal, um guia prtico. Nosso objetivo que voc o carregue em suas viagens, e tenha acesso rpido a questes que possam promover seu bemestar, ou minimize qualquer estresse que possa ter (tomara que nunca tenha). E que tenha uma tima viagem! guilherme topper e thiago las casas

Agradecemos a Antnio Jos Novaes, Fernanda Lima, Frederico Novaes, Liane Boemer de Mesquita e Ana Isabel Azevedo pela dedicao e pacincia ao prestarem suas opinies respeito do livro.

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Escolhendo o destino

Escrever sobre a escolha de um destino no o tema principal deste guia prtico. Mas, uma boa viagem depende da escolha perfeita do destino certo. Por esta razo, decidimos dedicar uma ateno ao assunto e providenciar dicas bsicas. Afinal, nosso foco o bem-estar a viagem area bem sucedida. Vamos ento passar rapidamente sobre alguns aspectos indispensveis na escolha do destino, que vo alm da beleza do lugar ou de sua vontade de conhecer um pas. Trata-se de fatores esquecidos na hora de escolher, que em alguns casos, esquecer estes detalhes provocam decepo, quando deveria ser diverso ou trabalho. Clima J pensou em conhecer as maravilhas caribenhas? Mar azul, transparente - nico e especial! Talvez mergulhar nas

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guas de Cancun, com visibilidade de mergulho de 50 metros, uma das maiores do mundo. Mas, que tal fazer isso na poca errada e passar vrios dias de medo, se escondendo e fugindo dos furaces? Pois esse um pesadelo que voc vai querer evitar. Durante dois meses do ano ocorre a temporada dos furaces no Caribe. Por coincidncia, durante esta poca os preos dos pacotes tursticos so reduzidos para atrair os desavisados e melhorar a ocupao dos hotis e vos. Portanto, olho aberto! O mesmo ocorre naquela maravilhosa visita ao Taj Mahal, a peregrinao para conhecer o Sai Baba Hindu. Viajar para a ndia uma experincia fabulosa para alguns e chocantes para outros. Mas, experimente fazer o passeio na poca das mones, e sua viagem pender muito para o lado ruim. As mones, que estudamos nas aulas de geografia, so um perodo de grandes chuvas. A umidade vinda do oceano ndico fica retida, represada, sem poder atravessar os colossais Montes do Hima-

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laia. um chuveiro ligado sobre sua cabea, por dois meses. Nada agradvel. Que tal visitar o Canad? As enormes florestas, as cidades-modelo? Um pas sedutor, com seus dois idiomas nativos e enorme extenso de terra virgem e desocupada. A regio dos grandes lagos, e as esplndidas cataratas do Niagara, fonte da lendria queda de barril cinematogrfica. Mas, fazer isso durante o inverno rigoroso pedir uma aventura radical. As cataratas enormes estaro congeladas, assim como os lagos. A temperatura comum de -30c, algo absurdamente frio para ns tupiniquins. Muitas histrias assustadoras ilustram a intensidade do frio canadense. Uma comissria da Varig, no incio dos vos ao pas, lavou os cabelos e saiu para passear, sem sec-los. Algum tempo depois teve de voltar pelo frio insuportvel e perceber que seus cabelos j eram, congelados e quebrados. Ento, fique de olho no clima do destino que pretende visitar antes de ir, mesmo que os preos estejam bem mais atraentes nestes perodos desfavorveis

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ao turismo. Isto induz alguns de ns a cair no conto do vigrio e filmar nossa prpria verso de Frias Frustradas. Hemisfrios e as estaes do ano. Um fato sabido por muitos, mas esquecido nas horas importantes a poca do ano. Ir durante o vero brasileiro para a Inglaterra, achando que estar salvo do frio do inverno, o segredo para conseguir o oposto. Lembre-se que as estaes do ano so invertidas nos hemisfrios Sul e Norte. Nosso vero o inverno ingls. Esse mais um dos motivos da facilidade com que algumas pessoas caem no conto do preo mais barato. Conhecer os pases nrdicos durante as frias de vero pedir para congelar o traseiro. Falando dos nrdicos, se voc tem o sonho de conhecer os pases escandinavos, onde populam loiras e loiros, tome ainda mais cuidado para no se dar mal. L o sol se pe s 16 horas em certas pocas do ano, e quanto mais prximo do plo, a noite (ou o dia) podem durar seis meses

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inteiros! Festas populares Conhecer um pas durante festivais pode ser uma experincia dbia. As festas populares podem ser nicas, cheias de gente e euforia. Um prato cheio para curtio e azarao. Ir a Blumenau durante a Oktoberfest um evento e tanto. Mas se voc no bebe e vai para conhecer a arquitetura germnica, bom, talvez esteja no momento errado por l. Quem j esteve em Cannes e Nice, na Frana, pode dizer que viu um dos mais belos lugares do Mediterrneo! Mas ir por l na poca do festival de cinema um tanto quanto enervante! Grupos de tietes gritando nas portas de hotel, atores provocando arrastes. Muita gente pelas ruas. Pode at passar pelo constrangimento de ser confundido com algum famoso. Mas, se o seu objetivo tirar casquinha dos famosos, a escolha campe. Portanto, pense bem se o motivo da via-

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gem realmente conhecer o lugar, ou o festival. Se o objetivo for o lugar, melhor fugir correndo de festivais e eventos de renome, pois os preos batem no teto e o estresse pode sair de controle. Promoes de companhias areas e baixa temporada. Vale a pena viajar de momento. Promoes do tipo ida-e-volta por quase nada, so o convite para aventura. Sim, exige esprito de aventura. Mas, pegar a mochila para curtir um final de semana em algum canto do pas, muito especial! Boas recordaes surgem destas experincias inesperadas. Ento, aproveite o impulso do preo mais barato, e viva uma aventura de final de semana. J nos vos internacionais, a coisa muda de figura, e com razo! A burocracia fala mais alto e todo cuidado deve ser tomado para no passar por apertos. Um conselho, porm, buscar por datas quando os avies costumam estar vazios e os preos melhores. Exemplo a noite de natal ou de ano novo. Quem quer fazer con-

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tagem regressiva da virada com estranhos no avio, certo? O alerta que fizemos sobre preos e pocas ruins de viagem pode s vezes ser interessante, se voc no tiver outra forma de conseguir patrocinar seu passeio. Viagens na baixa temporada so sempre uma opo, no precisa ser na poca de furaces, mas pode ser no meio termo. O fato que na alta temporada os preos so restritivos para o viajante que quer economizar. Outros meios de transporte importante, ou melhor, muito importante voc planejar bem sua viagem caso utilize tambm outros meios de transporte para chegar ao destino final. Se voc pretende pegar um navio, um trem ou um nibus aps o desembarque do vo, nunca escolha horrios apertados, com pouca margem de erro. Escolha horrios que o permita ter folga para realizar todos os procedimentos nos aeroportos e contar com possveis atrasos nos vos.

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Dias crticos

Data da viagem

Escolher a data de viagem: uma etapa indispensvel para qualquer viajante. Mas, comum ao viajante de primeira viagem no considerar importante a escolha da data. Escolhe apenas de acordo com a vontade; ah, quero chegar l na sexta noite!. Mas a escolha da data, na verdade, pode ser a diferena entre uma viagem calma ou uma viagem de estresse. A causa dessa diferena est no congestionamento. Os congestionamentos dos vos podem ser causados por vrios motivos, na maioria dos casos os principais pontos a serem levados em conta so; o dia da semana, horrios do rush do aeroporto, feriados, poca do ano, feiras, convenes ou eventos de porte. Os mais relevantes, pois sempre devem ser considerados, so os dias-chave da semana e os horrios do rush, quando

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o trnsito de passageiros pelos aeroportos pode dobrar em comparao com outros dias e horrios. Nos vos domsticos os dias congestionados so fceis de perceber, pois so bastante lgicos. Imagine que os executivos fazem suas malinhas e pegam seus laptops e saem logo pela manh de segunda para pegar seus avies, e como seria de se esperar, na sexta noite, retornam para casa. nestes horrios, de segunda e sexta, que o aeroporto est sempre com passageiros de sobra circulando. Costuma ser o dia do estresse tambm para quem trabalha no aeroporto. Aos domingos noite e sbados pela manh, tambm podemos ver um fluxo maior de pessoas. Tanto de executivos evitando o exagero de segunda e sexta, quanto turistas voltando ao trabalho, ou aproveitando o final de semana. Nos vos internacionais, bom evitar os mesmos dias da semana, acrescentando quinta noite, data eleita pelos executivos em retorno a seus pases de origem.

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Os executivos internacionais costumam escolher quintas noite para data de retorno, para poder trabalhar em suas matrizes na sexta e apresentar seus relatrios de trabalho realizado durante a semana, a seus superiores. Ento, tenha em mente ao escolher de sua data de viagem, evitar os dias crticos da semana, em especial nos horrios de rush. Busque se informar sobre a lotao dos vos para data escolhida. Veja se h um movimento incomum ou qual dia da semana costuma estar mais cheio. Uma simples pergunta pode sanar estas dvidas e evitar complicaes no dia da viagem. Nas datas de maior movimento, comum passageiro sobrando. O famoso overbooking que tanto assombra as manchetes dos jornais sem assunto. Na verdade o dito overbooking no nada de outro mundo, um monstro que vai devorar sua viagem ou coisa do tipo. De fato bem fcil evitar ser vtima da sobra. A primeira coisa escolher com critrio a data de viagem. Pensar bem se necessrio enfrentar os aeroportos nos

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dias crticos. Buscar evitar as segundas pela manh e sextas noite a todo custo. Se for segunda ou sexta, tente ir tarde. bvio, nem sempre possvel evitar os aeroportos em momentos crticos. Nestes casos, ainda podemos evitar sobrar. Basta chegar mais cedo. O mais cedo possvel. Chegar duas horas antes, em vos domsticos, infalvel. Os que sobram no overbooking so os retardatrios, chegando muito em cima da hora do vo. Nos vos internacionais, chegar quatro horas antes tambm infalvel. chegar o quanto antes ao aeroporto, e ir direto ao check-in. A chance de haver problemas com estas precaues simples, mnima! Contratempos? Sempre h casos imprevisveis, a exemplo de cancelamento do vo e fechamento de aeroportos, que veremos mais adiante. Overbooking Sim. Este o motivo para os maiores ataques de fria nos aeroportos. No para menos! Voc planeja sua viagem,

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faz a reserva, compra a passagem, pega dinheiro no banco, prepara as malas, pede pro primo te levar ao aeroporto, j consegue sentir o clima de estar no destino, e vem um sujeito e te diz que talvez voc no v? As companhias areas tm permisso dos rgos que regulamentam a aviao civil, em todo o mundo, para fazer mais reservas naquele vo que o nmero de assentos disponveis no avio. E, em escala menor, vender mais passagens que o nmero de assentos do vo. A razo para isso so os passageiros que fazem reservas, ou mesmo compram passagens, e no aparecem no aeroporto para embarcar (o termo usado na aviao para os passageiros que no aparecem para embarque no show). As companhias areas buscam sempre 100% de ocupao em todos os seus vos. E podemos dizer que 95% dos vos em overbooking no costumam apresentar problemas, pois os passageiros que estavam sobrando so compensados por aqueles que no vieram ao aeroporto, e recebem seus assentos para embarque.

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Os ataques de fria costumam ocorrer em 5% dos vos que todos os passageiros do vo esto no aeroporto. Simplesmente, falta lugar. No h viagem de avio com gente em p, no corredor! Veremos mais adiante o que fazer, e o que esperar da empresa area, nesta situao. Feriados, poca do ano, Feiras, Eventos e Convenes Viajar em feriados, ou feriades exige cuidado especial. Pense nas estradas para a praia no incio e volta de feriado. Os aeroportos sofrem do mesmo problema. Todo mundo querendo viajar no mesmo dia para curtir ao mximo os poucos dias de folga. O primeiro cuidado para escolher viajar de avio no feriado a compra da passagem com antecedncia. No ano novo, por exemplo, para conseguir preos acessveis, a compra da passagem deve ser com seis meses de antecedncia para conseguir lugar. Em feriados menos importantes, podemos comprar de trs a dois meses

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de antecedncia. Esperar mais abusar da sorte e do bolso. Quanto mais perto da data pretendida, maior o valor da tarifa e menor a chance de encontrar lugar, como veremos melhor no Captulo 4. Por exemplo, se a compra da passagem dois meses antes sai por um valor, na vspera do feriado a mesma tarifa facilmente dobra. E ainda assim, se tiver sorte de achar passagem. Uma semana antes do feriado bem possvel no encontrar disponibilidade de lugar. Mas, feriados nem sempre so as nicas datas para se preocupar. Festivais como o de Cinema de Gramado ou a Festa do Boi Bumb em Parintins exigem o cuidado da compra com antecedncia. Em Parintins, por exemplo o cuidado deve ser ainda maior, pois no h alternativas de transporte. Perder a chance perder o passeio. A compra deve ser feita de dois a trs meses de antecedncia, como em feriados. A soma de feriado e festival, como o carnaval no Rio, o prato cheio para ter problemas com a viagem. indispensvel planejar o passeio nestes casos. No fazer

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a compra com antecedncia simplesmente impossibilita o passeio. Se voc planeja ir a um simpsio profissional, ou algo do gnero, recomendamos tambm um cuidado maior. comum a compra da passagem na ltima hora, pois no se espera a falta de lugar, mas muitas vezes so centenas de pessoas fazendo a mesma coisa. As empresas no prevem demanda extra de jogos de futebol relevantes, corridas ou encontros polticos, tornando maior o risco da falta de lugar para os retardatrios. Eventos mundiais, a exemplo de Olimpadas, Copas mundiais esportivas, congressos da ONU, etc. exigem a mesma ateno, mas normalmente as empresas aumentam a disponibilidade de vos, embora ainda haja riscos com falta de disponibilidade de lugar e valor de tarifas. Outro perodo que requer ateno so a alta e baixa estaes tursticas, normalmente relacionada a estao do ano. comum o viajante a negcios, acostumado aos vos, esquecer deste detalhe. Comprar a passagem para o Rio Grande do Sul, por exemplo, durante o ano, no

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requer cuidados extras, mas durante o inverno, a alta estao turstica, os preos sobem e a disponibilidade diminui, exigindo maior antecedncia na compra de bilhetes areos. O mesmo se aplica a cidades litorneas no vero.

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Verificando documentao

A menos que voc pretenda visitar os pases vizinhos de nuestros hermanos, que graas ao Mercosul e aos acordos internacionais basta levar seu RG com assinatura de criana, foto irreconhecvel e bordas rasgadas, na maioria das viagens internacionais voc precisar mesmo do seu passaporte. Passaporte um documento pessoal e intransfervel. Emitido pela autoridade de um Estado para permitir o trnsito de seus cidados por pases onde so mantidas relaes diplomticas. Possui caractersticas de segurana que previnem falsificao e fraude e o principal documento do viajante areo. Sozinho ele pode no ser suficiente, mas ele vlido em qualquer lugar do mundo, ou ao menos com quem o Brasil tem relaes diplomticas. No Brasil, o passaporte emitido pela Polcia Federal. Vale a pena consultar qual o posto emissor de passaporte mais perto de voc. Uma boa fonte para a pesquisa www.dpf.gov.br/passaporte. Neste

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site voc tambm ter acesso a todos os requisitos e documentos necessrios para a emisso. Por ser um documento internacional, todo passaporte, de qualquer lugar do mundo, tem prazo de validade. O passaporte brasileiro vlido por 5 anos. Ento, vital que voc verifique a validade ao iniciar o planejamento da viagem. Voc no tem idia de quantas pessoas felizes e contentes, que esto prontas para viajar, tm suas frias interrompidas no aeroporto porque o passaporte est expirado. Ou, ainda pior, passam reto ao avio, porque ningum viu, e s descobrem que o documento no est vlido quando chegam ao destino. E a, no tem choro nem vela, deportao imediata. E dispensa comentar o tempo e dinheiro perdidos, alm da frustrao de passar por uma experincia destas. Caso voc tenha parentes nascidos no exterior, e boa parte de ns tupiniquins tem, possvel que voc consiga nacionalidade do pas de onde vieram seus parentes. Quase sempre o benefcio dado, no mximo, a quem tinha avs nascidos no

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exterior. Mas se voc, por exemplo, tem uma av italiana, vale a pena contatar a embaixada italiana no Brasil e tentar obter a segunda nacionalidade. Ao ter a dupla cidadania, neste caso, ser brasileiro e italiano, voc ter autorizao da Itlia para emitir passaporte italiano. E te garantimos uma coisa: possuir nacionalidade de pases do 1 mundo facilita muito as coisas em imigraes mundo afora e diminui bastante a chance de precisar tirar um visto ou ser deportado. Uma curiosidade: alguns pases possuem regras para a adoo de nomes prprios. No Japo, apenas podem ser registrados cidados com nomes tradicionalmente japoneses. Portanto, uma brasileira que obtenha dupla nacionalidade japonesa, chamada Letcia, ter que mudar seu nome no registro japons, para Yoko ou Massae. Ok, agora que j possui um passaporte em mos, talvez at dois, hora de explicar porque escrevemos, no incio do captulo, que sozinho ele pode no ser suficiente. A razo para isso que muitos pases do mundo solicitam mais um docu-

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mento para permitir a entrada do visitante. E os motivos para isso so inmeros, mas tem sua natureza nas relaes diplomticas entre pases. Este documento solicitado em diversos pases o visto. O visto um documento que certifica ao pas visitado que pessoas de sua confiana previamente qualificaram e liberaram o visitante para viajar quele pas. Isto pode parecer frio, mas que a verdade seja dita em todos os momentos! O visto de entrada emitido pelas embaixadas e consulados-gerais do pas onde se quer visitar e essas so as pessoas de confiana. E possvel que eles queiram devassar sua vida para te dar o visto. Entre declaraes de imposto de renda, histricos escolares e atestados de bons antecedentes criminais, pode ser at solicitada uma entrevista pessoal com o candidato a viagem antes de conseguir a aprovao. Visto complicado por si s, pois h pases que requerem visto de entrada para cidados de uns, mas no de outros. Mas, tem fatores que os tornam ainda mais

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complexos. Exemplo: voc pode no precisar de visto para entrar num pas, caso sua viagem seja de lazer, mas ele poder ser obrigatrio em caso de viagem de estudos ou trabalho. Alm disso, ele pode no ser obrigatrio para viagens de durao at um ms, mas se ficar um dia a mais, o visto dever ser apresentado. Uma vez que as relaes diplomticas entre pases so dinmicas, fatos e acontecimentos recentes podem mudar regras de vistos de entrada. Pases podem adotar a necessidade de vistos ou exintingui-los de um dia para o outro. Portanto, sempre contate a embaixada ou o consulado-geral do pas onde quer visitar sobre a necessidade de vistos de entrada, mesmo que conhecidos e queridos te digam que para l no precisa de visto. Seguro morreu de velho, o antigo ditado, e teu caso pode ser to especfico que s pra voc seja necessrio o tal visto. O visto igual a um selo, preenchido com seus dados pessoais, e em alguns casos, sua foto. Ele est repleto de caractersticas de segurana, para evitar fraudes e falsificaes. Em alguns pases, o visto

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j eletrnico, mas ainda raro. Vistos tambm tm prazo de validade. Portanto, mesmo que j possua visto para entrar no pas aonde quer ir, olhe a validade logo no incio dos planos de viagem. E, naturalmente, para ter sua vida devassada, voc paga mais taxas. Importante: s possvel aplicar para um visto se teu passaporte tiver ao menos 6 meses de validade! Outro lembrete muito importante: verifique com ainda mais cuidado ao viajar para territrios pertencentes s Colnias. Alguns pases do mundo no so independentes, e as regras das relaes diplomticas so ditadas pelo Estado que o administra, e podem diferenciar, inclusive, das regras criadas ao prprio Estado administrador. Voc pode saber que para a Frana o turista brasileiro no precisa de visto para viagens de lazer de 90 dias, mas ser que para Martinica ou Guadalupe, colnias francesas, a mesma coisa? Mais um lembrete: um brasileiro que estudar na Universidade de Sorbonne, ao solicitar o visto de estudante s autoridades francesas, dever informar se pretende realizar viagens de lazer para outros pases

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europeus, caso contrrio, poder receber um visto que o impede de ultrapassar as fronteiras da Frana. Enfim, sempre explique representao do pas que visitar os seus planos de viagem, para evitar problemas futuros e inconvenientes. Para viajar a Fernando de Noronha, por exemplo, h a TPA (Taxa de Preservao Ambiental), que deve ser paga relativa ao nmero de dias em que permanecer na ilha. A taxa exponencial, e quanto mais tempo fica, mais cara ela . O mximo tempo de permanncia permitido na ilha para visitantes de 30 dias. Em alguns casos, outros documentos podem ser utilizados no lugar do visto. o caso de carto de residncia, temporrio ou permanente, laissez-passez, entre outros. Todos estes documentos tm o valor equivalente ao do visto. Os nicos pases para os quais o brasileiro poder viajar somente com seu RG, sem necessidade de passaporte, so: Argentina, Uruguai, Paraguai, Bolvia, Chile e Peru. Mais um motivo pelo qual voc deve buscar a representao do pas aonde quer

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ir: alguns pases exigem do visitante uma quantidade mnima de dinheiro em mos para permitir a entrada. Agora, alm de passaporte e visto vlidos e dinheiro, alguns pases tambm exigem do visitante declaraes de boa sade e caderneta de vacinas para permitir a entrada. A ndia, por exemplo, apenas permite a entrada de um brasileiro que possua vacina contra a febre amarela. A vacina vlida por 10 anos e o pas exige que o visitante seja inoculado com uma antecedncia mnima de 10 dias a data prevista de entrar no pas. Enfim, seu corpo precisa deste tempo para desenvolver os anticorpos combativos doena. Portanto, nada de tom-la ao chegar ao aeroporto para embarcar. Lembrete importante: o Certificado Internacional de Vacinao (CIV) emitido pela Anvisa . Mais informaes sobre os cuidados que devem ser tomados antes de viajar em www.anvisa.gov.br/paf/viajantes/ antes_viajar.htm. importante que faa uma pesquisa completa dos casos em que atestados de sa-

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de e vacinas so necessrios para garantir uma viagem tranqila. parte de todas estas exigncias observadas at agora, ainda h documentao de suporte necessria para a permisso de entrada ao destino e at seguro-sade obrigatrio ao viajante. So exemplos de documentos de suporte: os vouchers de hotel (um certificado que assegura crdito com futuras despesas em mercadorias e servios emitido pelo hotel), carteira de motorista internacional, carto de visita (em caso de viagens de negcios), carteira de membro de associao profissional, comprovante de matrcula de instituio de ensino, entre tantos outros. Todos devero ter as originais, em mos, para apresentar s autoridades quando solicitados. Para finalizar este captulo, queremos citar o bem-sucedido primeiro caso no mundo de extino de fronteiras nacionais para estimular a livre circulao de pessoas e mercadorias: a Unio Europia (UE). H quase nenhuma burocracia para sair de um pas e entrar em outro, por qualquer via de transporte. Naturalmente que para

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aproveitar ao mximo este benefcio, voc deve possuir alguma cidadania europia, de pas que pertena comunidade. No entanto, para os brasileiros h o schengen visa. O acordo de Schengen, apesar de distinto do acordo da EU, uma conveno entre pases europeus para permitir a livre circulao de pessoas pela Europa. Em 15 pases da Europa no h burocracia para transpor fronteiras nacionais. H ainda em alguns casos a possibilidade de obter um visto de trnsito. Ou seja, o pas emite um visto que apenas permite ao passageiro permanecer por at 72h (pode variar) antes de embarcar para o pas de destino. Desta forma, ele fica em trnsito neste pas at pegar o prximo vo. Consulte seu agente de viagens ou o departamento de reserva da empresa area para saber se este procedimento aplicvel. Aqui, oferecemos nosso primeiro check-list, a lista de verificao que te ajuda a lembrar de pesquisar tudo que importante sobre documentao de viagem: Passaporte ou RG?

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Qual a data de validade do seu(s) passaporte(s) atual(is)? Vistos de entrada ou trnsito?

Carto de residncia para estrangeiros? Vacinas? Atestados de sade? Seguro-sade obrigatrio? Quantidade mnima de dinheiro?

Documentos de suporte (carto de visita, voucher de hotel, comprovante de matrcula, carteira de motorista)?

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Fazer a reserva

Este captulo muito importante, e extenso! No fim h um guia rpido, um checklist que cobre todos os pontos que voc dever lembrar para uma reserva bem-feita. Oi, qual o seu nome? Para fazer uma reserva, a primeira coisa que deve fazer, por mais incrvel que parea, escolher um nome! Sim, ns explicamos o porqu. 1 caso: mulher recm-casada. O noivo se sentiu to orgulhoso de passar seu sobrenome noiva amada que ao fazer a reserva, 9 meses antes de casar, esqueceu de pensar que no passaporte dela ainda no constaria a mudana do nome assinada com choros de alegria e a presena de tantas testemunhas. E ao chegar ao aeroporto descobre um erro considerado grave pelas autoridades: o nome escrito na passagem difere do nome presente no documento. E dor de cabea bem no co-

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meo da lua-de-mel! 2 caso: citamos no captulo anterior que, em casos de dupla nacionalidade, alguns pases dispem de regras para o registro de nomes de seus cidados. Este caso ainda mais sutil, porque gera a dvida no passageiro de qual nome dever utilizar, entre os dois genunos que possui. Enfim, a nossa sugesto sempre fazer a reserva com o nome escrito no passaporte que utilizar ao desembarcar no destino. Exemplo: um brasileiro, com dupla cidadania alem, viajando para a Grcia, entrar no pas utilizando o passaporte alemo, e no o brasileiro. Ento, deve fazer a reserva com o nome descrito no passaporte alemo. Curiosidade: todos aqueles que trabalham com turismo adotaram o Cdigo Fontico Internacional para soletrar palavras. Este cdigo padronizou a soletrao, mesmo em pases diferentes. As companhias areas e agncias de viagem tambm o utilizam. Sabe a dificuldade de entender C de casa e B de bola? Muito bem, aqui est o Cdigo Fontico Internacional:

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LETRA
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V X Z Y

CDIGO
Alfa Bravo Charlie Delta Eco Fox-trot Golf Hotel ndia Juliet Quilmetro Lima Mike November Oscar Papa Quebc Romeo Sierra Tango Uniform Victor X-ray Whisky Yankee

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Com este cdigo, ao soletrar Almeida a algum, voc diria: alfa-limamike-eco-ndia-delta-alfa, e assim, teria certeza que sua reserva foi feita certa. Em caso de nomes compostos, possvel escolher o 2 nome. Ex: Maria Carolina nome: Carolina. Mas, essencial que seja descrito o ltimo sobrenome. Ex: Maria Carolina Santos da Silva nome na reserva: Carolina da Silva. Os cdigos so muito usados no setor. O volume de dados gerido por uma empresa area gigantesco, e as companhias usam cdigos para diminuir o tamanho das palavras, e assim economizar com a gesto do banco de dados. Para tudo h cdigos, acrnimos e simplificaes. Todas as companhias areas do mundo tambm possuem cdigos alfanumricos que as distinguem das outras. No captulo 20, colocamos uma lista de cdigos de empresas para sua curiosidade. Para Donde Vs? Depois de escolhidos o nome, o ltimo sobrenome e o itinerrio (termo da

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aviao para roteiro da viagem), importante ter a certeza que os aeroportos escolhidos so as melhores opes para voc. Por qu? Porque algumas cidades do mundo possuem mais de um aeroporto internacional, e isto faz muita diferena! Imagina a confuso de um passageiro que viajar de Porto Alegre a Milo, fazendo conexo em So Paulo. Ele no perguntou e o agente que fez a reserva tambm no confirmou, mas o vo que saiu de Porto Alegre pousar em Congonhas, na zona sul da cidade, a 35 km do aeroporto de Cumbica, que fica em Guarulhos, ao norte. Alm da apurrinhao da troca de aeroporto, saindo com malas atrs de um txi ou nibus para lev-lo, o vo pode ter chegado a So Paulo no meio da hora de rush, chovendo, que podem significar preciosas 3 horas de trnsito e uma possvel perda de vo, tudo porque um mero detalhe passou batido durante a reserva. Imagine tudo isso acontecendo em um pas aonde voc nunca tinha ido antes, e ainda sem falar nada do idioma local? Receita de confuso. Por isso vital em uma

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viagem area tranqila, saber em quais aeroportos passar! H uma lista dos cdigos de aeroportos do Brasil e do mundo no captulo 20 mais curiosidades! gar Milhas e milhas de qualquer lu-

Fornea o seu nmero de milhagem / fidelidade, caso a empresa oferea este benefcio. O nmero de milhagem no precisa ser, necessariamente, da empresa area que utiliza no itinerrio, decida qual gostaria de usar e pergunte ao agente se pode ser esse. Whats up DOC ? Tenha em mos o passaporte e visto ou outro documento equivalente para a reserva, pois dados podem ser solicitados para o preenchimento no sistema. Para alguns pases voc tem que fornecer o endereo completo do local de permanncia no destino, podendo ser o endereo do hotel ou da casa do amigo ou parente.

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Al? Tem algum em casa? Tambm escolha o nome e o telefone de algum prximo a voc, para o caso de emergncia. E possvel que te solicitem um nmero pessoal para contato, tanto no local de origem, quanto no local de destino, caso queiram entrar em contato com o passageiro. Janela ou corredor, senhor? Pea a configurao dos assentos no avio e solicite seu assento de preferncia. Sobre dicas de como escolher o assento veja o Captulo 13. Pedir a reserva de assento a principal medida contra overbooking. Descubra tambm o tempo de durao do vo e o avio utilizado na rota. Voc especial! Durante o ato da reserva, solicite servios especiais para maior conforto de sua viagem. Passageiros idosos ou portadores de deficincia precisam de servios

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que lhe oferecem conforto e que eles estejam prontos no momento em que chegam ao aeroporto, a exemplo da cadeira de rodas. Estes servios no so cobrados pelas companhias areas. Por menores... Menores desacompanhados devem ter o servio de acompanhamento solicitado no momento da reserva. Em caso de viagens internacionais fique atento para a necessidade de autorizao de viagem assinado por ambos os pais, que deve ter firma reconhecida! Consulte os procedimentos com a Polcia Federal antes de ir ao aeroporto. Em vos comerciais, menores de cinco anos no podem ir desacompanhados. Dever haver autorizao de ambos os pais, se acompanhado por pessoa sem parentesco, ou do pai ausente, se de apenas um dos pais. A firma deve ser reconhecida em cartrio. O servio de menor desacompanhado cobrado pelas empresas areas. Pesquise com antecedncia os procedimentos corretos.

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Poucos vivem de luz tambm no ato da reserva que voc deve solicitar refeies especiais, caso o vo escolhido fornea alimentao. Passageiro de origem hebraica que deseja saborear a kosher ou um vegetariano que queira a certeza da opo de salada no menu, devem solicitar com antecedncia companhia area sua opo de preferncia. Pergunte as opes e o tempo necessrio para prepar-las ao agente de reservas. Este servio costuma ser gratuito. Ces, Gatos & Cia. Voc ama seu bichinho de estimao o suficiente para lev-lo em suas viagens? Ento, se informe muito sobre isso! Existe uma srie de regras e condies para levar o bichano, portanto, os procedimentos so restritos, complicados e longos. Incluem atestado de sade, vacinas e uma gaiola especial, denominada kennel e, claro, o valor pago pelo servio. essencial levantar a lista de pases que NO aceitam o desembarque de

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animais de estimao como bagagem, a exemplo da Inglaterra. A vigilncia sanitria inglesa no s no permite o desembarque de animais de estimao em aeroportos ingleses, mas tambm os ELIMINAM SUMARIAMENTE, por meio de incinerao. Devo comentar o destino do teu bichinho por causa do descuido? Para evitar at risco de morte, pergunte tudo ao agente de reservas e tenha cuidado em dobro com os planos de viagem, porque hotis tambm tm restries. Enfim, algumas companhias areas aceitam animais de estimao na cabine de passageiros em vos internacionais. Nas demais, so todos transportados em uma parte especial climatizada do poro, chamada de bulk. Mala sem ala Com certeza voc j pensava em nos perguntar qual a franquia de bagagem? Boa pergunta! Simplesmente, no sabemos respond-la, ao menos no mais! As regras tm mudado frequentemente. Por acordos internacionais, exis-

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tiam 2 sistemas: o da franquia de bagagem que somava at 20 kg por passageiro, independente do nmero de volumes. E havia o sistema de 64 kg por passageiro, dividido obrigatoriamente em 2 volumes de at 32 kg em cada. Agora tem franquias de at 23 kg por passageiro, tem cobranas de volume a partir do segundo que carrega, tem isso, tem aquilo. melhor perguntar empresa area. Pode levar um s com 35 kg? Pode! Mas passvel de cobrana de excesso. Mas, alm do peso, o tamanho da bagagem influencia a cobrana do excesso tambm. Pesquise sobre as dimenses mximas permitidas no volume despachado. Consulte tambm o valor do excesso. Ele pode ser bastante salgado! Enfim, fique atento. Os procedimentos sobre bagagem despachada mudam constantemente. Capito Gancho e sua prancha

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Mais um detalhe essencial: os amantes de esportes radicais e esportes praticados com armas. O transporte de itens especiais, a exemplo de pranchas de surf, wakeboard e arco-e-flecha so regulamentados e variam de empresa a empresa. Informe quais itens deseja transportar no ato de reserva e pergunte os procedimentos necessrios e qual o valor do servio, que pago. Fique atento! Dependendo do tamanho do avio, pranchas simplesmente no cabem no compartimento de carga. Tenha certeza que os vos que pegar, inclusive na conexo, admitem o transporte de itens especiais. Veja mais detalhes no Captulo 7. Mercadorias Perigosas Os rgos que regulamentam a aviao civil internacional estipularam uma lista de mercadorias perigosas segurana do transporte areo, e alguns dos itens das listas so condicionados para embarcar, outros so expressamente proibidos.

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Vale a pena tirar dvidas no ato da reserva, ou fazer uma pesquisa na internet sobre os itens proibidos para embarque no avio, para evitar constrangimentos ou privaes. Alguns itens voc at pode despachar, mas nunca pode lev-los na mo, outros no pode nem despachar! Veja mais detalhes no Captulo 7. Codeshare Ele definitivamente uma das fontes de intensa confuso dos passageiros no mundo da aviao. Codeshare vem do ingls, e pode ser traduzido por compartilhamento de cdigo. Mas, o que realmente significa uma ao de marketing que promove um acordo operacional entre empresas areas que as permitam compartilharem um mesmo vo, uma mesma rota, um mesmo trecho. A companhia area que opera aquele vo com seu avio e seu pessoal permite uma segunda companhia area a vender passagens a passageiros para voar naquele vo, como se fosse o seu prprio. Este o compartilhamento do vo.

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As companhias areas buscam este tipo de acordo para alcanar um dos principais objetivos de toda empresa do setor: vos com 100% de ocupao dos assentos. Para a segunda empresa area, o codeshare importante para alcanar outro objetivo importante: maximizar o lucro ganhando comisso por passagens vendidas nos vos de outras empresas. O cdigo contido na expresso se refere ao partilhamento do cdigo internacional da IATA, de duas letras, para definir a empresa area. No Brasil, na poca da falncia da Varig, a TAM e a Varig operaram por dois anos nesta parceria de codeshare, onde os avies, e a venda de lugares, foram partilhados. Para intensificar o acordo e trazer mais benefcios ao passageiro, os benefcios referentes ao uso da milhagem podem ser convertidos em passagens gratuitas tanto em uma empresa, quanto na outra. Tambm podem ser utilizados para acesso s filas preferenciais no check-in e sala VIP em aeroportos. Normalmente, os codeshares no permitem o uso de benefcio de milhagem para upgrades.

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Mas, nem tudo um mar de rosas, e os codeshares costumam ser fonte de muita confuso e incmodo ao passageiro na hora do embarque. A razo pra isso que difcil identificar um vo codeshare, e no costuma ficar claro para o passageiro a diferena. E, de fato, no existe uma regra para identificar vos codeshare. No considerem isso uma regra descrita pelos autores, porque s um indcio de codeshare, mas normalmente, vos com nmeros muito altos (vo nmero 6.000, 7.000 e assim por diante) podem ser operado por outra empresa area, no aquela em que foi comprada a passagem. Outra forma de identificar codeshare na passagem olhar na cpia do bilhete eletrnico, abaixo do nmero de vo, uma pequenaquase-oculta informao de operado por companhia X. Mas, se informar durante a reserva a melhor maneira de saber. Importante: pergunte onde dever ser feito o check-in. Se deve ser feito na empresa em que comprou, ou na empresa que viajar. Outro ponto que gera confuso nas viagens areas a hora de partida e a hora

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de chegada dos vos. O problema principal ocorre quando os vos partem aps a meia-noite. Se o vo est marcado para a meia-noite e quinze (00h15min) do dia 13 de dezembro, v noite do dia 12 de dezembro ao aeroporto para embarcar. Tarifas e Regras Acreditamos que voc deve ter um curso-relmpago nos fatores que influenciam o valor da tarifa em uma rota area. Tarifa representa o valor cobrado pela empresa area pelo servio de transporte entre dois aeroportos, isento das taxas aeroporturias, de segurana, governamentais e servios acessrios (excesso de bagagem e seguro de contedo de bagagem). No entanto, a tarifa no igual para todos os assentos do mesmo vo, e vamos explicar detalhado os porqus. Grosso modo, a empresa area conclui que tal avio oferece 100 assentos. Ento, na teoria a companhia separa estes 100 assentos em 10 lotes de 10 assentos cada e disponibiliza estes lotes venda. Os primeiros 10 assentos sero

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vendidos pela menor tarifa possvel, mas tambm pelo maior nmero de restries. Vendido o primeiro lote, o 2 lote ser um pouco mais caro, com um pouco menos de restries, e assim prossegue at estar no ltimo lote, que apresenta a tarifa mais cara, mas sem restrio. Na aviao civil, quanto maior a antecedncia, melhor, porque maior a chance de obter assentos do primeiro lote. Mas, tomara que seu planejamento funcione, porque se voc quebrar uma restrio da tarifa, ter que pagar caro por isso, em forma de multa. A exceo para grandes feriados, pois mesmo um ano antes da data a tarifa j cara! Esses diferentes lotes so representados (adivinhe?) por cdigos uma letra do alfabeto. Normalmente, Y representa a tarifa cheia (mais cara) da classe econmica, T representa bilhete adquirido com milhagem, B a segunda mais cara da econmica, F para a primeira classe (First class) e assim por diante. Entretanto, cada empresa area tem sua hierarquia de cdigos para os lotes de tarifas.

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Mudanas de data da viagem Mudana de rota e itinerrio Pedido de reembolso Pedido de endosso Possibilidade de upgrades (pg. X) Data e hora limites para efetuar a compra da passagem aps a realizao da reserva Antecedncia mxima data do embarque para efetuar a compra da passagem Para que voc entenda o pensamento de um analista da empresa area, aqui esto alguns princpios da construo tarifria do setor, que levam em considerao: O avio utilizado: quanto maior o avio, mais alto seu preo, mais tripulantes e

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equipe em terra precisa, mais combustvel consome, e requer mais cuidado com a manuteno, mais equipamentos de apoio, mais espao nos portes e mais tempo em solo. A distncia entre os aeroportos, em milhas, que a unidade-padro do setor. Quanto maior a distncia, mais alta a tarifa. A moeda utilizada no pas ou territrio includo na rota. Pois, um vo brasileiro para Londres exige altos custos de manuteno por causa do cmbio da libra esterlina. Os impostos, taxas e contribuies cobrados. A forma de pagamento habitualmente utilizada pelos clientes. A utilizao de cartes de crdito aumenta o valor da tarifa. Os benefcios oferecidos ao passageiro. Desde refeies a sala VIP em ae-

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roportos, e filas preferenciais no balco de check-in. O preo praticado pela concorrncia. O preo da tarifa influencia muito a sua deciso de compra. Ento, as empresas costumam analisar. Qual o valor mximo que o cliente est disposto a pagar? O cliente que utiliza a rota de lazer ou de negcios? O que o cliente espera da prestao de servio da empresa? Quantas classes de servio so oferecidas no vo? Tradicionalmente, h 3 nveis de servios de companhias areas voc poder optar por uma das classes: Classe Econmica: tarifas mais baixas, porm, assentos pouco confortveis,

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com poucas alternativas para esperas em aeroportos, para alimentao e entretenimento durante o vo. Classe Executiva: mais cara que a classe econmica, h alternativas para a espera em aeroportos, prioridade em filas no balco de check-in, prioridade na entrega de bagagens despachadas, opes mais variadas de alimentao e entretenimento durante o vo. Primeira Classe: tarifa bastante elevada, luxo e sofisticao no servio oferecido, opes ainda melhores que a classe executiva. H variaes nos nomes dados s classes e quais so oferecidas no avio. Upgrades O upgrade vem do ingls, e define a substituio de uma classe de servio no avio por outra considerada superior, mais confortvel e luxuosa. O cliente pode optar por pagar a diferena ou usar milhas

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para conseguir seu upgrade, mas h algumas situaes especiais em que a empresa oferece o benefcio, que sero vistas no captulo 10. Passe a regua! Enfim, depois de passar muito tempo ao telefone fazendo sua reserva, chegou a hora de confirm-la e encerr-la. Reconfirme todas as informaes com o agente. Especialmente, se todos os trechos esto confirmados, ou se esto em lista de espera. s vezes, voc pensa que sua reserva est ok, efetua a compra da passagem, e somente no aeroporto descobre que sua reserva est em lista, e que voc tanto pode embarcar, quanto no. Mas, at a j fez planos de viagem, pagou hotel, agendou carro alugado, conseguiu folga no trabalho. Assim, no d! Confirme todos os trechos ANTES de comprar a passagem, porque seus direitos apenas estaro garantidos se a reserva estiver confirmada. Localizador

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Ao encerrar a reserva, ser fornecido um cdigo, nico, que identifica sua viagem em todo o sistema global da empresa: o localizador. Trata-se de um cdigo, que pode ser alfabtico ou alfanumrico, normalmente com 6 caracteres. Anote com cuidado seu localizador, e guarde-o com mais cuidado ainda. Ele ser solicitado caso queira fazer qualquer alterao na reserva, ou se decidir comprar a passagem algumas horas ou dias mais tarde. Ele tambm pode ser chamado de PNR (Passenger Name Record), ou em portugus, histrico do nome do passageiro). Checklist ATO DA RESERVA Confirme se o agente anotou certo seu nome e sobrenome Informe o nmero de milhagem informe o itinerrio

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informe as datas de viagem Informe a classe de servio escolhida Confirme os aeroportos Confirme as datas Certifique-se que os trechos esto confirmados no sistema Confirme horrio de sada e chegada dos vos Pergunte o avio utilizado Pergunte a configurao dos assentos no avio e reserve seu assento de preferncia Pergunte a durao do vo Confirme se h refeies Confirme valor da tarifa

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Confirme se todas as taxas esto includas e qual o seu valor Questione sobre vos codeshare Pergunte a franquia da bagagem Informe telefones de contato Informe nome e telefone de algum prximo, em caso de emergncia Tenha em mos o nmero do passaporte (caso solicitado) Tenha em mos o endereo completo no local de destino (caso solicitado) Solicite servios especiais (em caso de portadores de deficincia) Informe sobre itens especiais nas bagagens (pranchas e skis, se houver) Informe sobre menores desacompanhados (se houver)

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Pergunte o procedimento para levar animal de estimao (se o levar) Anote o cdigo do localizador (em ingls, locator)

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Escolhendo a companhia aerea

Direto com a companhia area ou por meio de agncias de viagens? Quando decidimos por viajar, podemos optar por duas possibilidades: comprar as passagens diretamente com a empresa area, ou procurar um agente de viagens / agncia de turismo. Essa escolha pode ou no ser relevante. Vamos estudar um pouco esses casos. Se voc est em So Paulo e quer ir para Curitiba, muito simples surfar na Internet e descobrir horrios e preos, tomar a deciso mais prtica e efetuar a compra da passagem. Requer apenas alguma experincia de Internet e compras virtuais, alm de tempo disponvel. Nestes casos, uma agncia seria desnecessria. Quando porm, envolve um vo do Rio de Janeiro a Manaus e de Manaus para Parintins, com troca de empresa e, por conseqncia, uma conexo, as coisas podem ficar mais complexas.

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O risco de um erro pode causar problemas. A escolha, no caso do exemplo, de um vo do Rio de Janeiro a Manaus deve ter cronometrada a chegada, de forma a viabilizar o embarque no segundo vo, para Parintins. Um agente de viagens faria com facilidade esta operao, pela experincia de trabalho. As diferenas de valor na maior parte das vezes mnima, ou nula, na opo de fazer a compra pela agncia. Na verdade, possvel que a agncia descole preos melhores, com descontos de tarifa, por saber eleger melhores rotas, dias, empresas etc. Vale a pena enfim, fazer uma cotao, com uma agncia. Recomendamos ainda mais a opo por uso de uma agncia no caso de vos para pases distantes, com conexes internacionais. O risco de errar com fuso horrio, documentos de viagem, franquias de bagagem, taxas de embarque, entre outros fatores, sobe exponencialmente. Porm, possvel fazer a compra diretamente, sem intermedirios. Ainda mais fcil quando se escolhe uma empresa com ampla malha viria. Por exemplo,

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precisa ir a Hong-kong? Ser relativamente fcil comprar uma passagem pela British Airways, com vo So Paulo / Londres, Londres / Hong-Kong. a mesma empresa area por todo trajeto, e a complexidade cai bastante nestes casos. Basta comprar os bilhetes. Se comprar pela agncia porm, o preo basicamente o mesmo, pois quem paga o agente a empresa area, com a vantagem de ter ajuda com as escolhas e ainda ser lembrado dos documentos e precaues necessrias para viagem, a exemplo de visto de trnsito ou vacina contra a febre amarela. Nosso veredito de que viagens curtas domsticas, ou trechos internacionais com os quais est acostumado a fazer, uma agncia pode no fazer diferena, mas na maior parte dos casos vale a pena consultar um agente de sua confiana. Vale salientar que tentar fazer sozinho pode ser arriscado. Se voc comprar passagens atravs de uma empresa area americana, por exemplo, vai precisar de visto americano. Sem ele, no vai poder transitar nos aeroportos de l para reali-

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zar sua conexo ao Japo, por exemplo! E como saber quais os casos? O agente responde. Qual Companhia Area? Mesmo que voc opte por fazer sua compra em uma agncia de viagens, poder escolher uma empresa em detrimento de outras tantas. Existem muitos fatores que podem influenciar sua escolha, e te ajudaremos enumerando alguns e explicando sua importncia. Segurana A preocupao mais constante dos viajantes a segurana. No estamos escrevendo sobre bombas em sapatos ou lquidos perigosos, mas aquele velho medo de queda de avies. Mas vale dizer que, por mais batido que seja, o avio infinitamente mais seguro que diversos outros meios de transporte. Na verdade, o segundo meio de transporte mais seguro, perdendo apenas para o elevador! No Brasil, tivemos mais de 1 milho de vos comerciais em

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2007, destes apenas um se acidentou. De 1990 at 2008, foram trs apenas os acidentes com mais de 50 vitimas fatais. O medo causado pelos acidentes areos provocado pela mdia e a super exposio. Sempre nos choca a morte simultnea de 200 pessoas. Mas, no trnsito absurdo o nmero mdio de mais de 20 mil vtimas anuais. Vale lembrar que no Brasil, nos ltimos 20 anos morreram em acidentes areos quaisquer, 1.429 pessoas ao todo! Em vinte anos, apenas mil e quinhentas pessoas. Neste mesmo perodo, no trnsito, os nmeros foram de mais de 400 mil vtimas. Ou seja, a desproporo de tempo dedicado pela mdia aos acidentes areos visvel ao tempo dedicado aos acidentes de trnsito nas rodovias e cidades brasileiras. As horas e dias ininterruptos de transmisso sobre o acidente da TAM em Congonhas em 2007, poderamos at apostar, supera a soma do tempo de toda cobertura de acidentes de trnsito transmitidas na ltima dcada. Por isso, quando embarcar em

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um avio, seja destemido. Voc tem mais chance de morrer indo at a padaria. A escolha de empresas baseada em fator de segurana quase sem relevncia. As empresas nacionais so, sem exceo, exemplares e tradicionais pelo mundo afora nas questes de segurana area. Se estiver em dvida, cheque a lista negra da Unio Europia. Nela constam as empresas areas no recomendadas por fatores de risco. No Brasil, a manuteno aeronutica imprescindvel. Obviamente, h empresas com mais carinho e zelo pela questo. Dedicam mais verba, tempo e treinamento em segurana. A extinta Viao Area Rio Grandense (Varig antiga) era premiada pelo mundo na questo de segurana, sendo seu antigo departamento de manuteno, com oitenta anos de experincia, utilizado por mais de trinta empresas ao redor do mundo. Ainda hoje existe o despojo deste departamento, sobre o nome de VEM, comprado pela TAP portuguesa no perodo pr-falncia. Atendendo empresas ao

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redor do mundo, incluindo antigas concorrentes diretas da antiga Varig. Seria prudente, entretanto, manter os olhos abertos apenas para os menores avies, ou companhias regionais de pequeno porte. Pontualidade A manuteno de aeronaves influi especialmente em um fator importantssimo a pontualidade. Se no se dedicassem segurana, empresas precisariam atrasar ou cancelar vos, devido a problemas tcnicos, algumas vezes inevitveis, outras porm totalmente evitveis com um esforo maior de manuteno. Outro fator o uso contnuo excessivo dos avies, com pouco tempo de solo entre vos. Pense que o avio que voc embarcou pela manh continuar em outros vos pelo Brasil no decorrer do dia. Se h um atraso de 10 minutos em cada vo, ao final do dia, este avio pode estar at uma ou duas horas fora do cronograma. Por isso, cheque as empresas com maior pontualidade. Estatsticas podem ser

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encontradas na Internet. Qualidade J quando o assunto qualidade, tudo bem diferente. H muito contraste, inclusive dentro de uma mesma empresa area. Voar um mesmo modelo de avio, com configuraes diferentes, pode deixar claro ao viajante a diferena de qualidade. Primeiramente, muito relevante o espaamento dos assentos nas aeronaves. Principalmente para quem grande e alto. Nada mais frustrante que embarcar, e ao sentar, descobrir que seu assento terrivelmente apertado, quase insuficiente para caber. Em um vo de uma hora isso suportvel, mas estenda para trs horas e seu humor e bem-estar escoam pelo ralo. Tambm concordariam imediatamente os gordinhos sobre a importncia da largura dos assentos. Mesmo que a estatura fsica do viajante seja pequena, o espao maior entre assentos torna a experincia de voar muito menos claustrofbica. Um avio, no ato da compra, pode

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ser configurado, e tem muito mais opcionais que um carro. Essa configurao pode incluir telas de cristal lquido individuais e assentos extras. Quer fiao para terminais de alimentao individuais (tomada para laptops)? Ainda bem que o ar condicionado de srie. O fato determinante, porm, que com freqncia avies so comprados de segunda mo. No por questes de economia de preo necessariamente, mas pela disponibilidade baixa no mercado de aeronaves zero km, com grande fila de espera. Muitas vezes, comprado um avio zero, mas recebido outro temporrio, at ser fabricado o modelo pedido. No entanto, comprar um avio usado, com configurao limitada, talvez despadronize a frota de uma empresa area. O departamento de manuteno de empresas areas pode fazer adaptaes, mas so restritas. Mexer com a rede de fora por exemplo muito delicado. Se no veio de fbrica, acessrio muitas vezes no pode ser colocado depois, por questes de segurana.

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Com a alta da expanso e demanda de transporte areo em nosso Pas, empresas areas foram obrigadas a diversificar sua frota conforme a disponibilidade de avies no mercado. Por isso, sua experincia de voar em um Airbus 330 ou um MD-11, em um 737-800 ou 737-300, pode ser bem diferente, mesmo na mesma empresa. Outro fator relevante o atendimento. Voar o momento principal, mas no check-in que o passageiro interage com mais intensidade junto empresa area de sua escolha. Sendo assim, o bom atendimento da equipe de terra muito importante para sua experincia ser completamente satisfatria. Ningum quer ter uma mala mal etiquetada, mandada para Rio Grande do Norte em vez de Rio Grande do Sul. Ou ser atendido com nome trocado, ter os documentos mal checados e ser deportado e outras tantas situaes vexatrias. A tripulao de vo, sem sombra de dvidas, pode tambm influenciar em muito sua experincia. Uma comissria que derruba bebida em seu colo faz par-

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te das experincias no-desejadas, j um pouso suave e imperceptvel vale a pena sentir. Infelizmente, estes fatores tambm podem oscilar dentro de uma mesma empresa. Mas a diferena entre as concorrentes grande. Recomendamos que pergunte a amigos e conhecidos, quando no o prprio agente de viagens, suas experincias de vo, para saber a melhor escolha de atendimento a bordo. Freqncias Um ponto importante na escolha da empresa o numero de vos para um dado destino. Empresas com apenas um vo por semana a certa localidade podem sair perdendo para uma empresa, que apesar da pior qualidade de servio, faa vos dirios. A mesma coisa ocorre com relao ao horrio dos vos. Um executivo que necessita estar pela manh em Braslia no pode pegar o vo de uma empresa que saia ao meio-dia, descartando a escolha muitas vezes mais barata.

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Ento, ao escolher, lembre de checar a disponibilidade de vos e horrios, pois este pode ser o fator definitivo da sua escolha. Conexes Como vimos anteriormente, nossas viagens podem exigir conexes no Brasil ou no exterior. Uma questo relevante na escolha da empresa area a opo que exija menos conexes possveis. Conexes so cansativas e aumentam muito a chance de dar alguma coisa errada. A comear pela possibilidade de um atraso nos vos provocar a perda da conexo. Isso muito comum em conexes curtas, onde o tempo entre a chegada de um vo e a decolagem do outro de menos de uma hora. Conexes tambm aumentam a chance de extravio de bagagem. A cada troca de aeronave, mais uma chance da bagagem se perder ou no chegar a tempo. Em aeroportos muito movimentados, a bagagem pode demorar mais a chegar ao prximo avio, o suficiente para no em-

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barcar no mesmo vo que voc. Outro fator importante: A franquia de bagagem nos vos domsticos, de 23 kg. Nos vos internacionais, de 2 bagagens de 64 kg, sendo cada uma com o mximo de 32 kg. Apesar de inmeras variaes de franquias existentes. Mas, o problema comum o seguinte: Voc mora em Salvador e vai para Nova York com a empresa area Continental, partindo de So Paulo. Na compra da passagem domstica, encontra o vo mais barato pela Gol, de Salvador para So Paulo. Ao chegar ao Aeroporto de Salvador, suas bagagens de 64 kg so barradas pela atendente da Ocean Air, alegando que o peso maior que o limite de 23 Kg. Voc ter de pagar o peso de 41 kg a mais, sem choro. O mesmo ocorrer no retorno ao Brasil. Portanto, muito mais interessante escolher empresas com alianas e acordos entre si, ou ir com a mesma empresa, se possvel, ate o destino final. Se fosse uma conexo de dois vos TAM, o problema com a bagagem no ocorreria. A

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mesma vantagem existiria se a Ocean Air tivesse alguma aliana ou acordo internacional com a Continental. Programas de Milhagem Os programas de milhagem, largamente usados ao redor do mundo, so na verdade uma forma de fidelizar o cliente. Milhagem vem de milhas , a unidade-padro de distncia nos pases de colonizao britnica. Esta escolha de nome seria mais entendvel por programa de quilometragem, por ns, adeptos ao Sistema Internacional de Unidades. Voe tantos quilmetros de avio com a gente e ganhe uma passagem. Grosso modo, esta a lgica dos programas. As empresas europias e americanas usam o sistema baseado em milhagens. No Brasil, atualmente, temos o programa Smiles, herdado pela nova Varig , baseado em milhas acumuladas (basta saber quantas milhas seu vo percorre) e o programa de Fidelidade TAM que baseado em pontos, por trechos, e no em distncia percorrida.

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So nmeros diferentes de pontos, para trechos domsticos, ou internacionais, e por classe de servio (econmica, executiva ou primeira classe). Em termos simples, de cada dez vos nacionais, voc ganha um. Isso significa que a toda compra na TAM voc receber 10% de desconto. Afinal, a cada 10 trechos voc recebe um de graa. Vale a pena colocar na ponta do lpis na hora de pesquisar diferenas de preo entre as empresas, se ela oferecer um programa de milhagem. Mas, o programa s vale se voc pretende viajar com certa freqncia ou fizer vos internacionais, com acmulo grande de pontos ou milhas. Ou se voc gasta muito no carto de crdito que tem o programa de milhagem de benefcio. Caso contrrio, no h vantagens de fato. Para o viajante freqente, h a oportunidade de tornar-se VIP. Ao tornarse VIP, devido ao grande acmulo de milhas / pontos, o passageira goza de uma srie de vantagens. H variaes, mas entre as vantagens h o aumento da franquia de ba-

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gagem, acesso a sala VIP, prioridade de embarque, prioridade de check-in (fila especial) e o eventual complimentary upgrade (prioridade de transferncias gratuitas para classes de servio superiores, em casos especiais), assim como prioridade de reacomodao em outros vos ou empresas areas em casos de cancelamentos ou grandes atrasos. Alianas Mundiais Vale dizer que as empresas areas costumam integrar alianas areas. Nestas alianas, os pontos e milhas acumulados pelo cliente de uma empresa so unificados para aproveitar benefcios em todas as empresas pertencentes quela aliana, aumentando as vantagens pela escolha de um grupo em detrimento de outro. Estas alianas acima de tudo se baseiam na prtica de codeshare. O codeshare surgiu na dcada de 90, fruto de uma aliana entre a American Airlines (EUA) e a Qantas (Austrlia). Nesta prtica, uma empresa podia vender lugares no avio da outra, como se fosse um

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vo prprio. Depois desta experincia, surgiram as demais alianas internacionais. muito comum a existncia destes acordos. Mas, o cliente pode sair perdendo com a falta de informao. Imagine comprar uma passagem em vo de sua empresa preferida e descobrir na hora de embarcar que na verdade est embarcando em outra? Vale manter o olho aberto e se informar em caso de dvida. Deciso de compra Lembre que no final das contas a viagem area apenas transporte. Chegar de um lugar a outro, na hora prevista, ntegro e com sade. A praticidade fala mais alto. Segurana commodity na maioria dos casos. Sobram ento questes de qualidade e preo. Qualidade importa muito nos vos mais longos. Em vos rpidos, vale mais a disponibilidade de horrios e preos, alem de claro, a pontualidade da empresa area Lembre tambm, que dedicar um tempo a planejar sua viagem com antece-

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dncia, voc ter em mos os melhores preos e bastante disponibilidade de lugares e horrios para poder priorizar pela qualidade! Check-list: os critrios para a escolha da companhia area. Aeronave utilizada, classes de servio e configurao de assentos. Preo x Programa de milhagem Preo x Refeies a bordo

Freqncias dirias/semanais do vo ao destino escolhido Disponibilidade de horrios ao destino escolhido Conexes ou escalas?

As empresas escolhidas possuem acordos operacionais, alianas mundiais ou codeshare?

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Comprando a passagem

Bilhete eletrnico x bilhete de papel Hoje em dia, os bilhetes de papel esto em extino no setor de aviao civil. Alm da demanda por prticas ecologicamente corretas, o custo com o controle dos bilhetes de papel alto e a possibilidade de fraude com bilhetes roubados uma constante. Para substitu-lo, desde 1996 as empresas tm desenvolvido o bilhete eletrnico ou e-tkt. (contrao, em ingls, de electronic ticket). Sobre o bilhete eletrnico O bilhete eletrnico hospedado no sistema da empresa area. Para o passageiro, o maior benefcio no se preocupar com o bilhete depois de comprado. Voc obtm um e-mail ou uma cpia em papel do seu bilhete, mas nem precisa lev-lo ao aeroporto. A nica informao relevante para manter o nmero do bilhete. Com

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o nmero, seu bilhete pode ser encontrado de qualquer computador da empresa, em qualquer lugar do mundo. Alm do nmero do bilhete, guardando com carinho o localizador voc no precisa carregar nenhum outro documento da empresa area.

Reconfirmando a reserva antes de efetuar a compra Feitas as cotaes com seu agente de viagem, ou com as diferentes companhias areas que disputam a sua preferncia ao destino escolhido, hora de comprar a passagem. A compra da passagem a etapa mais importante da viagem area, no apenas porque representa a hora do dinheiro deixar as suas mos, mas tambm porque as empresas areas conside-

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ram na compra, a assinatura do contrato para o transporte areo. a que passam a valer todas as regras da tarifa acordadas pelo preo cobrado. Mas, reforamos: essencial que se reconfirme toda a reserva, inclusive certificando-se que todos os trechos foram confirmados em sistema, antes de efetuar a compra. Forma de pagamento Os cartes de crdito so amplamente aceitos por todas as empresas areas. Para aproveitar benefcios de parcelamento da passagem, carto de crdito a melhor opo, j que pagamento com cheques bastante restrito. No entanto, pela internet possvel realizar dbito em conta, e dependendo da empresa, oferece at financiamento bancrio. J entre as agncias existe a possibilidade que as empresas areas no oferecem, de emisso de boleto bancrio com alguns dias para pagamento.

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Taxas de embarque As taxas de embarque so tributos cobrados pelo servio pblico de segurana e administrao dos aeroportos. Pagase taxas de segurana aeroporturia, uso dos sanitrios, iluminao, sinalizao, entre outros. Todos os aeroportos no Brasil, e acreditamos que em todo o mundo, cobram taxas dos passageiros. Juridicamente, as taxas de embarque so questionveis no Brasil, porque por definio jurdica ela deve ser quantificvel, e impossvel medir quanto um passageiro extraiu dos servios de infra-estrutura do aeroporto. Tampouco faz sentido o fato de a taxa de embarque internacional ser muito mais cara que a taxa domstica, uma vez que a estrutura dos servios exatamente a mesma e imigrao e receita federal no so de responsabilidade do administrador aeroporturio. Apesar de na maioria dos casos as taxas estarem includas no valor final pago pelo bilhete, ocorre s vezes, de uma ou outra taxa no ter sido cobrada. Com o desenvolvimento do bilhete eletrnico, estas

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falhas tm sido cada vez menos recorrentes, no entanto, vale a pena checar com o agente responsvel pela emisso de passagem se realmente esto inclusas todas as taxas de embarque, de todos os pases includos no itinerrio. Sobretaxa de combustvel Em resposta escalada do preo do petrleo, as companhias areas passaram a cobrar uma sobretaxa dos passageiros para minimizar os prejuzos com a aquisio do combustvel das aeronaves. No h regulamentao, tampouco padronizao, e cada empresa decide o valor a ser cobrado Reembolso importante comprar as passagens apenas quando tiver certeza que viajar, porque a desistncia torna o procedimento de reaver o dinheiro gasto uma verdadeira tortura. Primeiro, porque a maior parte das tarifas tem restries ao reembolso, e ele vem cheios de multas e descontos, alm

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de ser demorado e restrito. demorado por tomar no mnimo 30 dias para ocorrer. restrito porque s pode ser feito por meio da mesma forma de pagamento utilizada. Se usou um carto de crdito, o reembolso ser realizado no mesmo carto. Caso seja necessrio o reembolso, entre em contato com o departamento de reservas da companhia area, seu agente de viagens ou a loja de passagens. PTA Os bilhetes eletrnicos esto exterminando os PTAs atualmente. PTA vem do ingls, e quer dizer Prepaid Ticketing Advice. O PTA um procedimento para compra de passagem, no qual uma pessoa paga pelo bilhete para que outro passageiro possa voar de outro aeroporto. O PTA era uma facilidade oferecida pelas empresas areas para evitar que o comprador tivesse que enviar a passagem pelo correio, por exemplo, ao passageiro que viajaria de outra cidade. O bilhete eletrnico excluiu a necessidade do bilhete fsico, e agora ningum mais precisa andar

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com o documento ou transport-lo para uso..

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Um ms antes de partir

Confirmando documentos Recomendamos que um ms antes da viagem cheque toda sua documentao. Separe uma bolsa ou pasta especial para mant-los acondicionados de forma prtica e segura. Se precisar tomar vacinas, este seria o melhor momento. A vacina de febre amarela o deixa baqueado por alguns dias, vale tomar com antecedncia. Ateno caderneta de vacinao, tem sempre de ser a internacional. Escrita em ingls, normalmente de colorao amarela. Se estiver faltando documentos para viajar, providencie j! Alguns documentos, a exemplo de visto e passaporte, podem no dar mais tempo para providenciar. Esperar pedir para passar sufoco e estresse, muitas vezes em vo. Remarcar uma viagem pode sair muito caro, e at mesmo impossvel sem dias de espera. Conhecemos casos de indisponibilidade

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de remarcao por mais de um ms, estragando qualquer passeio. Para os menores desacompanhados de responsvel, lembramos que as autorizaes tm de ser de ambos os pais, autenticadas em cartrio, e imprescindvel que tenham menos de seis meses da data da viagem. Planejando a Bagagem J hora de decidir aquilo que voc levar na viagem, especialmente se for a lazer ou internacional. Dependendo das escolhas, cabe cuidado especial e peculiar. Se for levar uma prancha de surf, um violo, um cachorro, produtos txicos ou inflamveis, etc. Vimos no Captulo 4 que necessrio muitas vezes checar com a empresa area, no ato da reserva, as peculiaridades de transporte e os cuidados especiais. Mas de todo jeito, a ateno maior com a franquia de bagagem. Cabe lembrar que bebs de colo (menos de 2 anos) no tem direito franquia.

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Se voc for passageiro VIP de alguma empresa area, pode receber bnus na franquia de bagagem. Confira antes de viajar, quais vantagens extras em relao bagagem lhe confere seu carto de fidelidade / milhagem. Voc deve planejar sua carga levando em conta o limite de peso. Pequenos excessos podem ser ignorados, mas querer levar 40 kg quando o limite 23 kg, bom se preparar para pagar o peso adicional. Se desejar fazer uma estimativa, pense que em mdia cada quilo custa 0,5% do valor da passagem econmica, tarifa cheia . Se levar cinqenta quilos a mais, pode pagar 25% do valor de sua passagem promocional. Algumas empresas limitam o tamanho dos excessos a um mximo, que normalmente bem alto. Bagagens frgeis no so de responsabilidade da empresa area. Se voc despachar uma TV 50, cheia de adesivos de frgil e ela chegar destruda ao destino, sinto muito, a empresa lavar as mos. Juridicamente, no h muito que falar sobre isso, as empresas costumam levar a mel-

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hor.

Pode-se fazer seguro da bagagem. Costuma ser caro e exige a nota fiscal no momento do despacho, para fazer a aplice. Recomendamos evitar materiais frgeis no despacho da bagagem. comum a concertistas, por exemplo, pagar um lugar a mais no avio para seu instrumento, a exemplo do violoncelo. O mesmo vale para o seu computador laptop (nos raros casos que for um desktop, compre as alas de transporte para lev-lo a bordo), evite despach-lo. J tivemos a experincia de enviar objetos frgeis, e chegarem intactos. Mas tambm j vimos pranchas de surf chegarem rachadas, ou laptops com HDs partidos. Vale a precauo. Se enviar, deixe bem ostensiva a fragilidade e embale bem. Toda bagagem especial deve ter cuidado extra. So considerados itens especiais: bicicletas, wakeboards, botas de esqui, esquis, kite, windsurf, arco-e-flecha, caiaques, patins, varas de pescar, tacos de golfe, bote salva-vidas e bolas em geral (tem de estar vazias devido mudana de

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presso do vo). Espadas, mesmo que ornamentais, tambm devem ser levadas em considerao, pois no podem ir a bordo. Ento precisam de embalagem especial para transporte no poro. Bicicletas normalmente so aceitas como bagagem, mas os pneus devem estar vazios, pedais removidos e guido alinhado ao garfo. Alguns objetos podem ser cobrados, ou no aceitos, mesmo que dentro de sua franquia de bagagem, a exemplo do windsurf e a prancha de surf. Empresas que operam aeronaves de pequeno porte no carregam objetos assim, por causa da falta de espao no poro da aeronave. Outra dica, o limite de volumes levado a srio. No importa se so duas pesadas e uma quase vazia. O mesmo vale para a distribuio de peso. Uma de 50 e outra de 10 no so admitidas na maioria das empresas. Ou quer mesmo contar com a sorte de encontrar uma alma caridosa para te livrar dos excessos? O melhor, em ltima anlise, pegar uma fita adesiva grande e amarrar duas malas pequenas, para virar uma s.

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Isto meio primrio, mas faz milagre com as mentes quadradas que implicam com o peso das bagagens. Pode tambm usar o protec bag nos aeroportos, e mandar empacotar 2 em 1. Assim trs malas viram duas. Funciona na maior parte das vezes. Toda empresa area recomenda o transporte de objetos de valor na bagagem de mo. Essa recomendao para evitar furtos de bagagem e danos a objetos frgeis, a exemplo de sua filmadora. Mantenha seu i-pod e sua mquina fotogrfica na bagagem de mo. Jias tambm. Mesmo que consiga provar que tais itens estavam na bagagem na hora do despacho, o preo pago em caso de furto muito pequeno. muito importante que cheque se h danos ou violao na mala assim que voc peg-la na esteira de desembarque. O cdigo aeronutico brasileiro alerta que O recebimento da bagagem, sem protesto, faz presumir o seu bom estado. A melhor coisa evitar o problema. S na justia para resolver casos de bagagem violada ou roubada, pois os prejuzos sempre ultrapassam os valores indeniza-

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trios oferecidos pelas empresas. A mala de mo A mala de mo tem limite de peso de 5 kg em vos domsticos e 10 kg para internacionais. As dimenses mximas so de 115 cm, devendo caber no compartimento superior ou embaixo da poltrona da frente, e nunca nos corredores, no colo, no assento do lado etc. Instrumentos musicais podem ser aceitos por bagagem de cabine desde que o volume se enquadre no peso e dimenses da franquia permitida para bagagem de mo. Um cuidado moderno e indispensvel so os objetos cortantes: tesouras, facas, alicates, canivetes, garfos, estiletes, navalhas, etc. Estes itens no podem ser transportados na mo em hiptese alguma. Devem ser despachados para no correr srio risco de perder seus produtos de higiene confiscados durante a inspeo de raio-x, na segurana. Atualmente, h uma regra exigindo o despacho de qualquer lquido com mais

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de 100 mL para vos internacionais. Isso mesmo! O seu creme especial de R$ 200 com 150 mL no poder ser levado na mo, tem de ir na mala despachada. Caso contrrio eles vo apreend-lo no embarque, sem choro. Esto sujeitas a esta restrio exagerada as substncias lquidas, incluindo gel, aerossol, pasta, creme, e similares na bagagem de mo. Todos os lquidos devem ser colocados em frascos com tampa e capacidade mxima de 100 ml, em uma embalagem (saco) plstica transparente vedada, com capacidade mxima de 1 litro, no excedendo as dimenses de 20 X 20 cm. Caso contrrio, no podem ser transportados. Os frascos devem ser acondicionados dentro da embalagem plstica transparente completamente vedada. S permitem uma embalagem por pessoa. Deve apresentar na inspeo do raio-x, de forma visual, separada do resto da bagagem de mo. Conforme regulamentao internacional, estes outros itens tambm no podem ser transportados como bagagem

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de mo; fsforos e isqueiro (para ser carregado junto de voc); materiais magnticos, oxidantes, radioativos, polimerizveis, gases comprimidos, lmpadas de Flash, armas de fogo, armas brancas, explosivos, munies e fogos de artifcio, lquidos e slidos inflamveis. Para finalizar, escolha malas com rodas. Elas podem te prevenir dores e desconfortos. Mercadorias perigosas Existe uma extensa lista de objetos que so considerados como no passveis de despachar. Sabe aquela maravilhosa pinga de alambique que comprou para o seu amigo mexicano? Pode ser barrada se no apresentar a graduao alcolica no rtulo. So de transporte restrito: Explosivos, armas, munies ou fogos de artifcios. Gases comprimidos no-inflamveis e/ou (inflamveis, venenosos):

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aerossis. Lquidos inflamveis: recarregadores de isqueiros, tintas e dissolventes. Slidos inflamveis: fsforo, artigos de fcil ignio, combusto espontnea ou que ao contato com gua emitam gases inflamveis. Isqueiros de qualquer tipo esto proibidos de embarcar em malas despachadas e ou de mo para os EUA. Materiais oxidantes. Venenos e substncias infecciosas. Material radioativo. Materiais Corrosivos, mercrio (termmetros), cido, pilhas. Materiais magnetizados e outros artigos perigosos. Garrafas de oxignio. Substncias lquidas. Barmetros,

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manmetros e fotmetros. H restries ao gelo seco, na questo de quantidade. Escolhendo a mala Malas de viagem podem fazer muita diferena no seu bem-estar. Escolher a mala errada pode trazer vrios problemas: perda de pertences, dor na coluna, roubo, danos etc. Uma boa mala garante a integridade e evita contratempos. Vejamos o porqu. As malas nos aeroportos costumam transitar em esteiras automticas. Cansamos de ver estas inofensivas esteiras devorar bagagens. Sabe aquela mala bem gorda, de tecido fininho, que quase parece um saco? Basta uma bordinha de tecido, uma ala, prender na esteira, e suas entranhas so jogadas para todos os lados. E l se vai sua bagagem e parte de seus pertences. Ou sua bela mala de zper? Basta uma caneta enfiada no meio do zper fechado e se consegue abrir e expor todo

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o contedo de sua mala para ser levado pelo ladrozinho de bagagem. Depois basta correr o fecho e pronto! Nem se percebe o arrombamento. No importa se tinha cadeado ou lacre. Por isso as melhores malas so de capa dura, com mecanismo de trava, sem zper. So talvez menos maleveis para socar contedo, mas bem resistentes e seguras. Se for levar uma mala com alas, tranque-as ou amarre-as na hora de despachar, evitando ficarem presas na esteira e rasgarem sua mala ao meio. simples, rpido e faz toda diferena. Despachar sacolas muito inseguro. Se for o caso, enrole todo o pacote com fita adesiva. Sacolas sempre rasgam na esteira ou no manuseio dos operadores de bagagem. So fceis de permitir o furto de contedo. Melhor levar caixas (cuidado com limite de volume ou restries para o transporte de caixas). Malas com puxador tambm so bastante prticas, mas fique de olho na qualidade da marca. Marca desconhecida tem a qualidade muito baixa, e muito

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rpido quebra-se as rodinhas e estraga-se a trava do puxador. E malas com rodinhas, sempre! Mesmo uma mala leve pesa 5 kg. Carreg-la unilateralmente trar muito desconforto e possveis dores. Rodas nas malas ajudam muito! Depois de escolhida a mala, lembre de identific-la com nome, endereo, telefone etc. Isso facilita muito a localizao da mala, em caso de extravio. Animais de estimao No todo animal que pode ser levado no avio com voc. Na verdade, s gato e cachorro, e no em todos os casos. No restante das vezes, ter de despachar seu bichinho como carga, no setor de carga das empresas areas ou transportadoras, com um procedimento especial e em separado de sua viagem. O seu cachorro ou gato, dependendo do tamanho e do tempo de vo, pode ir para a cabine principal, mas dentro de uma gaiola da qual no pode sair um momento sequer, e dopado pelo veterinrio (com atestado de prova, a ser apresentado no check-in).

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Se for um animal grande, o destino o poro da aeronave, em um compartimento especial, onde ser mantido o clima e atmosfera. O animal precisa de uma srie de documentos, inclusive permisso da empresa que voc escolher. No so todas as empresas que aceitam levar animais na cabine ou at mesmo no poro. Um truque, ou cuidado especial, avisar ao chefe-de-equipe (comissrio principal), que h um animal vivo no poro, e pedir para avisar ao comandante. O motivo simples: a equipe que ficar em terra responsvel por informar o comandante sobre a presena de um animal no poro. Mas, por erro interno, a informao pode no chegar ao comandante. Se isso ocorrer, a climatizao no ser ligada no poro, e isso faria seu pobre animalzinho no resistir ao frio e falta de oxignio. Estes erros so raros, mas a chance existe. H uma vida em jogo. Avise! Confirmando ou alterando a reserva O sistema de informao de reser-

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va, nas empresas areas, pode dar pau. Ocorrem, eventualmente, erros no registro de sua reserva, e ela cai, ou seja, parte da informao acidentalmente apagada do sistema. Desta forma, o passageiro no constar na listagem do vo comprado. Para impedir este problema, ligue para confirmar sua reserva e os dados de assento, refeies especiais, bagagem diferenciada, aeroportos de conexo etc. Se no tiver ainda se informado sobre uma refeio ou condio especial, aproveite a ligao. Se precisar alterar a data da viagem, este o momento ideal para remarcar. A mudana normalmente implica em multa, como visto no captulo 4. Essa multa pode ficar ainda mais salgada caso no esteja disponvel a mesma tarifa que voc comprou para a nova data. Voc ser cobrado pela troca de tarifa tambm. Quanto mais voc demorar para remarcar, menos tarifas baratas estaro disponveis, e mais complicada ficar sua situao. Pode at mesmo dobrar o preo da passagem na remarcao em cima do lao.

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Cancelando a viagem Se precisar cancelar a viagem, faa antes da sada do vo marcado. Antes! Mais uma vez: antes! Tarifas promocionais implicam na famosa taxa administrativa, onde um valor ficar retido no cancelamento da passagem. como a multa de remarcao. Esta multa BEM maior se cancelada a passagem aps a sada do 1 vo comprado. Estes valores podem variar conforme a tarifa e o trajeto, mas so sempre salgadas. Em casos de super promoo at inviabilizam o reembolso, como jogar dinheiro no lixo. Portanto, fique de olho no ato da compra para restries de tarifa se voc est comprando sem estar muito certo se vai ou no.

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Uma semana antes

Oferecemos uma lista prtica de itens que devem ser revistos ou realizados para garantir uma viagem area tranqila e completa: Bagagem Pesquise o que proibido para levar na bagagem de mo . Consulte problemas para desembarcar com itens in natura: frutas, frutos do mar, verduras, amostras de madeira, laticnios etc. Liste os itens considerados perigosos para o transporte areo e substitua aqueles que no poder levar por outros permitidos. Separe as roupas sujas que quer levar e as lave.

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No use as roupas limpas que quer levar. Existem seguros de viagem que cobrem o valor perdido em caso de extravio da bagagem. A Assist Card a mais conhecida, e tambm oferece assistncia mdica no destino durante a viagem. Vale a pena uma cotao se for uma pessoa que aprecie segurana. O valor pago pelas empresas areas em casos de extravio bastante irrisrio. Vantagens de levar apenas mala de mo D menos trabalho para carregar. Menor chance de furtos e roubos Acaba com o risco de ser cobrado excesso de bagagem. Elimina o risco de ter sua mala perdida, ao menos fora de seu controle. Extingue o risco de ter a mala danifi-

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cada. Mas, alm disso: Poder pedir acesso s filas preferenciais no check-in. Check-in mais rpido Se o vo for cancelado, mais fcil a reacomodao em outro vo ou empresa area. Caso teu vo esteja atrasado, ser mais fcil acomodar em outro vo. No precisar aguardar a bagagem no desembarque, que chega a demorar mais de 1h, s vezes. Mais fcil conseguir carona! Documentao Tire cpia simples dos seguintes documentos:

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Passaporte RG Carteira de motorista Visto Vouchers de hotel Documentos de suporte Autorizao para menores Reserva Bilhete eletrnico

Roupas A primeira considerao importante: qual o clima do destino na hora de chegada? Este o grande lance para promover seu bem-estar! Durante vos longos (acima de 3 horas) recomendamos que viaje vestindo cala. No apenas porque a maioria dos passageiros costuma se vestir melhor para viajar, o que torna a cala mais adequada, mas tambm porque a privacidade, caso voc durma durante o vo, impede que deixe suas partes mostra durante o sono. Use roupas confortveis! Lembrese tambm que os sanitrios so apertados

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em avies, ento evite usar roupas complicadas e difceis de tirar. O ar condicionado do avio tambm est ligado no super hiper frio! Pense que na classe econmica o cobertor fornecido no suficiente para mant-lo aquecido. Leve agasalho. Use meias em bom estado de conservao, para evitar constrangimento ao retirar o calado. Aos homens, recomendamos usar roupa com muitos bolsos. Isto facilita o transporte dos diversos documentos de viagem. Alm disso, j tratamos sobre os critrios de imigrao dos pases para a permisso de entrada de visitantes, em vos internacionais. Ento, estar bem vestido auxilia na sua boa imagem e impresso. Pelo mesmo motivo, deixe em casa as roupas com dizeres ofensivos ou de cores vibrantes. importante considerar o perfil da viagem. Viagens de negcios exigem roupas mais formais, ao contrrio da informalidade das viagens de lazer. Tambm faz parte do perfil a durao da viagem. As malas preparadas para viagens de 15

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dias ou de 3 meses so exatamente iguais, partindo do preposto que poder lav-las. A propsito, no confunda viagens de turismo com viagens de lazer, pois incompleto. Por definio existe turismo de negcios, que inclui congressos, feiras e convenes. Enfim, dizer que o propsito da sua viagem turismo est, ainda, incorreto. Quanto ao calado: separe 2 pares. Um ser usado durante a viagem, o outro vai para a mala. E mais o chinelo. Se a viagem for de negcios, sero necessrios 3: um para o trabalho, um para eventos e jantares de trabalho e outro para possveis passeios e at esportes que pratique durante a viagem. Para as mulheres, ser um para cada situao. Escolha cores versteis e nunca leve mais de 05 pares. Lembre de considerar o Tnis P Baruel caso tenha mau cheiro nos ps. E Importante: no leve calados novos! Costumamos andar mais ao viajar, s faltava levar um que machuque o p! Para viagens de negcios, deixe em casa as roupas justas ou curtas. Escolha roupas sbrias e discretas. Talvez seja es-

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sencial levar um ferro de passar porttil para garantir a boa aparncia da roupa. Uma dica para substituir o ferro pendurar as roupas amassadas no banheiro durante o banho quente. O vapor eliminar o problema! Outra dica legal usar as etiquetas de bagagens das empresas areas para tirar bolinhas e plos das roupas! Sua cola tima para isso, sem estragar a roupa. E as roupas ntimas? Sempre considere que o nmero de dias de viagem inclui o dia da partida, saindo de casa. Portanto, sempre leve um par de meias e roupa ntima a mais que o nmero de dias da viagem. Homens: escolha apenas cores de meias que combinem com os calados que escolheu. Outra coisa importante para considerar o local de estadia. Se for a um hotel, mais fcil. Mas, se for casa de amigos ou parentes, ou uma casa alugada, h mais itens que precisa levar. Por exemplo: dever levar uma toalha para viagens de at uma semana, e duas para viagens por mais tempo que isso. Evite utilizar toalhas dos outros!

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Outro ponto: num hotel no h problema dormir com sua roupa ntima ou mesmo nu. J na casa de parentes isto desaconselhado. Ento, dever levar pijama. Leve tambm todos os artigos de higiene, incluindo xampu, condicionador, perfume, sabonete, desodorante e pasta de dente. incrvel o quanto eles podem ser teis durante sua estadia na casa dos outros. Em alguns casos, ser necessrio inclusive levar roupa de cama. Outros fatores fundamentais, em caso de viagens de lazer, pois todas exigem roupas especficas: Est frio ou calor? praia ou montanha? Praticar esportes? Curtir a vida noturna? Quanto s camisetas, blusas, saias ou bermudas, no leve uma para cada dia de viagem, a menos que sue muito! Podemos te garantir que costuma se repetir

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roupas enquanto est viajando, principalmente em climas frios. A nica exceo regra para os fumantes, pois a fumaa impregna na roupa de tal jeito que impossvel us-la de novo sem lavar. Lembre-se, levar tudo possvel para qualquer situao no sinal de pessoa sensata e precavida. Carregar malas chato demais, s vezes no tem lugar para guardar tantas malas aonde voc vai e voc no usa nem metade do que leva. Portanto, pense e planeje as atividades que far no destino antes de arrumar a mala. Detalhe: estar na praia ou em alguma embarcao no mar so as situaes em que precisa de menos roupas de todas. Sungas, bermudas e biqunis so as peas mais usadas durante o dia, e mais repetidas tambm. Lugares frios, apesar das roupas volumosas, tambm favorecem malas menores, pois se utiliza a mesma jaqueta ou similar quase todos os dias, variando apenas o que est embaixo dela. De qualquer maneira, cuidado com exageros! No seja econmico demais nas roupas porque pode haver pequenos acidentes: uma bebida derrubada na roupa, barro,

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p ou outras situaes que se agarram na nossa roupa e no largam, para terminar com as opes do vesturio. Para reforar o porqu de levar pouca roupa, outro lembrete: costumamos voltar de viagem com mais roupas do que fomos! Nada mais inspirador s compras que uma viagem! Quanto s cores e estilos, prefira cores neutras e roupas bsicas que combinem bastante! E que possam ser usadas noite ou dia! Se puder, leve muitas roupas de tecido que no amassem. Aeroporto Planeje um meio de transporte ao aeroporto. Pesquise o mapa do aeroporto para identificar a localizao da empresa. Certifique-se se o vo codeshare. Descubra os limites alfandegrios e de duty free shop.

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Faa a declarao da Receita Federal para artigos eletrnicos que levar, caso no tenha um posto no aeroporto onde embarcar. Se levar animais de estimao, separe os documentos necessrios. Ligue ao departamento de reservas da empresa area e reconfirme a reserva. Destino Tenha moedas que so usadas no pas de destino . Pesquise os meios de transporte possveis para sair do aeroporto. Escreva na agenda o nmero de telefone de parentes, polcia, consulados e embaixadas, hotel, meios de transporte e departamento de reserva da companhia area da cidade de destino.

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Sade Separe a caderneta internacional de vacinas. Em caso de gestantes, obtenha o atestado mdico. Consulte seu mdico caso sofra de sinusite, rinite alrgica, dores de ouvido, enjos ou outros distrbios similares. Durante o vo, o desconforto pode ser potencializado devido mudana de temperatura e presso atmosfrica.

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Dia da viagem

Este captulo composto exclusivamente de check-lists, para auxili-lo a lembrar de ter tudo em mos antes de sair de casa. Roupas Calados Meias e/ou meia-cala Roupa ntima Ternos, tailleurs ou peas de gala. Camisetas, blusas e tops. Calas, bermudas, vestidos ou saias. Cintos e/ou gravatas Jaquetas, moletons, casacos, suteres e abrigos.

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Gorros, cachecis e luvas. Higiene e beleza 1. Xampu 2. Condicionador 3. Sabonete 4. Pasta e escova de dente 5. Protetor solar 6. Protetor labial 7. Hidratante 8. Desodorante 9. Perfume 10. Cotonete 11. Fio dental 12. Repelente de insetos 13. Maquiagem e removedor 14. Aparelho e lmina de barbear Ziplocs, em caso de vos internacionais. Toalha Pijama culos escuros

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Chapus e bons Sungas, bermudas ou biqunis. Canga Roupa de cama Roupas especiais para a prtica de esportes (tornozeleira, kimono, snorkel, neoprenes e dry fits). Acessrios lares). (brincos, pulseiras, co-

Bolsas versteis 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Artigos infantis Fralda Lenos umedecidos Chupeta Brinquedos Talco e loo Creme anti-assadura Medicao Cobertor

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Pochete interna para carregar dinheiro por baixo da roupa. Sacos para guardar roupa suja ou mida e isolar calados na mala. Baralho, canivete suo ou lanterna. Cabides Obs. Imprima a tabela de tamanhos de roupas e calados do destino aonde vai. Aeroporto Certificar-se do meio de transporte escolhido ao aeroporto. Preparar-se para estar no aeroporto com a antecedncia certa: 4h para vos internacionais e 2h para vos domsticos. Anotar no papel a companhia area, nmero do vo, horrio de sada, terminal e asa onde est localizado o balco

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da empresa. Verificar condies climticas e previso meteorolgica dos aeroportos utilizados nas rotas. Assim que chegar ao aeroporto, observar se h filas na entrada da Polcia Federal, isto importante, pois no h como fugir delas. Talvez voc tenha que prosseguir imediatamente ao porto de embarque internacional aps o check-in Lembrar tambm de... Separar o dinheiro do local de destino e colocar na pochete interna, que amarrada prximo roupa de baixo. Carregar na tomada os objetos eletrnicos que sero utilizados durante o vo para evitar ficar sem bateria. Documentao Anotar o cdigo do localizador e nme-

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ro do bilhete eletrnico. 1. Separar 2. Passaporte 3. RG 4. Carteira de motorista 5. Visto 6. Vouchers de hotel 7. Documentos de suporte 8. Autorizao para menores 9. Caderneta internacional de vacinas 10. Cpia tirada dos documentos Bagagem Verificar check-list das roupas antes de fechar as malas. Se tiver itens frgeis, garrafas e outros vidros e eletrnicos, os posicione bem no centro da mala, com muita roupa em volta. Isto diminui a chance de eles chegarem quebrados. Envolva todos os lquidos em ziplocs, caso a embalagem quebre. Isto prevenir que o lquido suje e manche suas

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roupas. Trancar com cadeado as malas, caso as despache. A exceo se o destino for os EUA. O TSA poder livremente arrombar o seu cadeado em nome da segurana nacional. No tranque suas malas se for aos EUA. Colocar algumas mudas de roupa completas na bagagem de mo. Tirar foto das malas fechadas para posterior identificao. Marcar bagagem com fitas coloridas que facilitem a identificao na esteira de desembarque. Identificar a mala com companhia area, vo, dia, seu nome e telefone. Sade Separar remdios necessrios. Separar Dramin para aumentar a

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sonolncia e curar o enjo, se recomendado pelo seu mdico. Evitar bebidas alcolicas, porque a mudana de presso atmosfrica muda a oxigenao no sangue e aumenta muito o efeito embriagante da bebida alcolica. Colocar itens de higiene pessoal lquidos em ziplocs, e lembrar que nenhum frasco pode possuir mais que 100ml na mala de mo. Passar Tnis P Baruel nos ps. Levar atestado mdico, em caso de gestante. Tomar bastante gua durante o dia, o ar que circula no avio extremamente seco e danifica e pele e as vias respiratrias e desidrata os passageiros. Levar Colrio Moura Brasil, pois possvel que seus olhos fiquem irritados e vermelhos com o ar seco.

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Evitar usar lentes de contato, prefira os culos. Levar loo ou spray hidratante para combater a sensao de pele ressecada durante o vo. Em vos noturnos, levar escova e pasta de dente e algo para o hlito matinal.

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No check-in

Fazer check-in o termo empregado na aviao para definir o ato de atendimento e servio ao cliente. um evento indispensvel para embarcar no avio. no check-in que documentos so apresentados, malas despachadas e dvidas sanadas. O check-in diverge em duas categorias: vos domsticos e internacionais, as quais explicaremos separadamente. Ao chegar ao aeroporto, procure sua empresa area e busque realizar o check-in o quanto antes. Ao localizar sua empresa, repare que pode haver diversas filas de check-in. As divises das filas costumam variar de empresa para empresa e entre aeroportos. Podem ser entre internacional e domstico, classe de atendimento (1 classe, executiva e econmica), VIP (carto de milhagem/fidelidade), passageiros com prioridade (gestantes, idosos etc.) e passageiros sem bagagem. So muito

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comuns tambm filas separadas por vos. H ainda a opo de se fazer check-in virtual nos vos domsticos da maioria das companhias areas, que veremos a seguir. Vo domstico Para fazer o check-in dirija-se fila apropriada (algumas empresas separam as filas por vo, outras no). No balco de check-in, a 1 atitude a ser tomada apresentar os documentos de viagem ao agente, que o nome do cargo dado aos colaboradores de companhias areas que trabalham em terra, ou seja, no trabalham voando em avies. Tudo simples quando se trata de vo domstico. O check-in costuma ser rpido se a reserva estiver bem-feita, durar menos de um minuto. Apresente o RG e informe em qual vo tem reserva, ou apresente a cpia da reserva ao agente. O agente verificar sua reserva, e dar o comando no sistema pra emitir carto de embarque e etiqueta de bagagem.

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Check-in virtual Neste procedimento, voc poder fazer seu despacho por meio da Internet. Basta acessar o site de sua empresa area algumas horas antes do vo e realizar o procedimento. Esta opo tecnolgica garante que voc no ser vtima de overbooking. Basta digitar suas informaes e ser considerado atendido no vo. Se houver bagagem, provavelmente ter que dirigir a um balco especial, mais rpido, para despachar suas malas. A nica exigncia do procedimento dispor de uma impressora para imprimir seu carto de embarque. Vo internacional Segurana/Security Algumas companhias areas, especialmente as americanas, realizam um procedimento de segurana, um pr-check-in. Ser muito til a este procedimento de segurana voc ter em mos o localizador da

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reserva e o nmero do bilhete eletrnico. Durante o procedimento de segurana, o passageiro ter seus documentos analisados para verificar a autenticidade, e ter uma srie de perguntas feitas a respeito da bagagem, em busca de sinais de terrorismo, adulterao e adio involuntria do contedo da mala e sinais de conflitos psicolgicos do passageiro. importante que estejam todos os passageiros presentes, inclusive filhos pequenos, e apresentar ao agente todos os documentos de viagens, incluindo passaportes de dupla cidadania, documentos equivalentes ao visto, vouchers de hotel e documentos de suporte para verificao. Aps a aprovao, o passageiro permanece em fila para ser atendido no balco do check-in. Se houver a solicitao de servios especiais (cadeira de rodas), informe ao agente de segurana sobre a solicitao. Check-in O check-in de vos internacionais so mais complexos e demorados, pois

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incluem a anlise dos documentos de viagem e o cumprimento das regulamentaes governamentais especficas para cada pas. importante que voc preste ateno ao uniforme dos colaboradores da empresa area. Memorize os detalhes do estilo e da cor da camisa etc. Isto pode ajudar a localiz-los no porto de embarque para esclarecimento de dvidas. Pontos importantes Bagagem Durante o check-in, o item de maior importncia a etiqueta de bagagem. Antes que o agente libere sua bagagem despachada, verifique se a etiqueta foi impressa com seu nome e o destino final corretamente e se foi bem fixada na bagagem. Este passo simples impede, muitas vezes, a perda de malas. Sua bagagem despachada ser analisada por raio-x. Por isso, bom informar ao agente itens frgeis, especiais, incomuns que possam gerar confuso quan-

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do a bagagem for inspecionada. importante estar com a mala de mo presente durante o check-in. No a deixe fora com parentes ou amigos. Algumas empresas etiquetam a mala de mo para demonstrar que ela foi inspecionada por segurana, outras pesam a mala de mo para verificar se ela est em conformidade com as regras da empresa. Dicas Certifique-se que consta seu nmero de milhagem na reserva e seu assento de preferncia. Muitas vezes, o fato de ter chegado 4 horas antes do vo possibilita que tenha seu assento de preferncia disponvel, caso no esteja pr-reservado. Pergunte se o vo est vazio! Est? Ento, pergunte se possvel ter uma fileira inteira de assentos juntos vazios para voc. A empresa no obrigada a manter estes assentos vazios, mas o agente certamente se esforar para que voc tenha a fileira toda, se isso for possvel. Aproveite tambm este momento para perguntar o horrio de sada dos

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vos. Muitas vezes, esta pergunta revela atrasos na sada do vo. O mesmo princpio aplicado ao perguntar o equipamento, o tipo de avio utilizado no vo. s vezes acontece da empresa precisar substituir um avio de ltima hora. Isto pode mudar radicalmente as configuraes de assentos e os assentos disponveis. Sempre chegue cedo para evitar surpresas desagradveis. Caso precise fazer declarao da Receita Federal para um artigo eletrnico que esteja levando, ou passar na casa de cmbio para trocar reais por outras moedas, deixe para fazer isso apenas depois de passar no check-in. Lembrete aos fumantes: dentro da rea de embarque e nos avies proibido fumar, portanto, tenha seu ltimo cigarro antes de entrar para a Polcia Federal. Cartes de embarque Antes de emitir o carto de embarque, se houver pagamentos pendentes, o agente poder cobrar por taxas de embarque ausentes na emisso do bilhete, bagagens

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especiais despachadas ou servios extras, a exemplo de taxa de menores desacompanhados. A emisso do carto de embarque oferece outra grande oportunidade de checar tudo que foi feito na reserva. Pegue o carto e verifique seu nome impresso, o assento de sua preferncia. O agente pode ser capaz de emitir cartes da conexo, at seu destino final, dependendo da empresa area do vo seguinte. O nmero de milhagem deve estar tambm impresso no carto, se no estiver, h grandes chances de ele no ter sido includo. O carto tambm indica o porto e o horrio de embarque, e o horrio de sada dos vos. Pea confirmao do porto e do horrio de embarque. Ao receber os cartes de embarque, principalmente se houver conexes, separe o joio do trigo. Guarde, bem guardado, todos os cartes da conexo, a etiqueta da mala e o bilhete da volta, e mantenha em mos o passaporte e o carto de embarque do vo imediato. Isto te ajuda a ganhar tempo depois.

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Lista de espera s vezes, voc recebe seus cartes de embarque, e ele contm todas as informaes, menos uma das mais importantes: o nmero do assento. Isto significa que est em lista de espera. O motivo para isso so diversos, pode ser at o fato de seu trecho jamais ter sido confirmado na reserva, lembra? Ou ento, voc chegou mais cedo que o normal ao aeroporto, e pediu para entrar em lista de espera para tentar pegar um vo mais cedo. Neste caso, a companhia area vai te pedir pra seguir um de dois procedimentos: aguardar no check-in at a hora de fechamento do vo, por volta de 30 minutos antes, em vos domstico, e 1 hora antes da sada, no vo internacional. A espera para verificar quantos lugares h sobrando no vo, quantas pessoas tem na lista de espera, e quem consegue confirmao. A, tem mais um motivo pra chegar cedo: quem chegou primeiro, estar no topo das listas de espera. Este o procedimento mais comum, at porque sua bagagem s pode ser eti-

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quetada depois da confirmao da ida, ento eles pedem que aguarde no check-in at que seu assento esteja confirmado e sua mala possa ser devidamente etiquetada. O outro procedimento seguir ao porto de embarque. No recomendamos este procedimento porque ser impossvel verificar a etiqueta e h o risco de no haver tempo suficiente para receber o comprovante de bagagem das mos do agente que a emitiu. Overbooking Muito bem, o que voc ainda precisa saber sobre overbooking o que fazer quando voc estiver passando por uma situao desta. A 1 coisa que o agente da empresa far, depois de te informar, te colocar em lista de espera. Quando h risco real de overbooking, os agentes so informados pelos supervisores antes de comear o turno que devem buscar por voluntrios. Veremos adiante quem eles so. No entanto, a companhia area s resolv-

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er sua lamentvel situao no fechamento do check-in. Ser o momento quando eles avaliaro quantos assentos esto disponveis no avio, quantos voluntrios esto em lista de espera, e quanto passageiros que querem viajar ainda esto sem assentos, e faro enfim o que deve ser feito pra deixar todo mundo menos chateado. E pior, os assentos podem ser uma baguna, voc pode receber um assento no meio do meio, e ainda ficar longe da pessoa com quem est viajando. A melhor maneira de evitar overbooking escolher assento no ato da reserva e chegar cedo ao aeroporto. Voluntrios Os voluntrios so passageiros que tem assentos reservados na reserva confirmada, chegam cedo ao check-in em dia de vo lotado (tudo bem, voc no obrigado a saber qual dia estar lotado) e ao fazerem o check-in aceitam a condio de desistir desses assentos e viajar outro dia em troca de uma compensao finan-

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ceira.

Esta troca negociada, e pode variar de US$ 200 a passar de US$ 1,000. Importante: a empresa area no vai contar notas de US$ 100 pra te entregar, no assim! A moeda de troca so os vouchers, um vale-empresa pra ser utilizado na compra de passagens futuras na prpria empresa. Mesmo assim, imagina que timo negcio se voc est viajando com a famlia, com planos flexveis de viagem, e planeja sua viagem no meio da alta temporada. J vimos famlias de 4 pessoas que embarcaram apenas no 5 dia, aps a data original! Foram 5 vezes ao aeroporto e se voluntariaram. E levaram US$ 13,000 em vouchers na bagagem! E se voc pensa que os voluntrios so largados prpria sorte ao sarem do aeroporto: pense de novo! Eles ainda ganham a diria do hotel pra aguardar para embarcar no prximo vo, se ele s parte no dia seguinte. Pense nisso ao fazer planos de viagem.

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CHECK-LIST CHECK-IN Todos os passageiros devem estar presentes no check-in. Verifique se a etiqueta de bagagem est correta. Informar itens incomuns ou frgeis na mala. Confirmar nmero de milhagem Pedir assento de preferncia. Perguntar se vo est vazio para tentar obter uma fileira inteira de assentos vazios. Questionar horrio de sada do vo e equipamento utilizado. Verificar informaes no carto de embarque. Guardar os cartes de embarque da conexo, a etiqueta da mala e o bilhete de volta.

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Manter em mos o documento de viagem e o carto de embarque do vo imediato. Perguntar onde fica porto de embarque. Memorize a cor e o estilo do uniforme dos agentes da empresa area para localiz-los facilmente no porto de embarque. Fazer declarao na Receita Federal de artigos eletrnicos que esteja levando na viagem.

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Embarque Domstico

Domstico Segurana Cada dia que passa, mais chato e demorado fica passar pela segurana, mas por ser um passo necessrio, aqui vo dicas para acelerar as filas no raio-x (ah, se todos fizessem isso): Tire tudo que possa soar o alarme do detector de metais, que carregue nos bolsos, e coloque na bagagem de mo. Tire acessrios de metal (anis, correntes) e coloque na bagagem de mo. Se levar notebook, deixe aberto o zper do estojo, pronto para tir-lo com rapidez. Se observar que os agentes de segu-

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rana esto pedindo a todos os passageiros para retirarem cintos e sapatos, Deixe o cinto desafivelado e, se houver, cadaros desamarrados para agilizar a remoo. Porto de embarque Fique muito atento ao porto de embarque do seu vo. E no se garanta pelo que est impresso no carto, porque os portes mudam BASTANTE durante a operao nos aeroportos. A razo das mudanas so atrasos. Atrasos de vos que saem e que chegam bagunam o planejamento de portes nos aeroportos. A informao da mudana de porto muitas vezes se perde no barulho, ento fique atento. Os vos domstico deveriam ser embarcados 30 minutos antes da hora de decolagem, mas pelo excesso de aproveitamento dos avies, a aeronave costuma pousar meia hora antes. Ento, o embarque s ocorre vinte a quinze minutos antes do fechamento de portas do avio. Se perceber que o horrio de sa-

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da se aproxima, mas no h movimentao de embarque, busque um agente da empresa (lembra do uniforme?). Corra para pegar o vo. No conte com a empresa area para esperar por voc. Internacional Polcia Federal Todo passageiro que deixa o Pas deve passar pela inspeo de documentos da Polcia Federal. Se voc brasileiro, o procedimento muito simples, salvo se estiver viajando com crianas menores, pois a verificao pode demorar um pouco mais. Se for estrangeiro que reside no Pas, ter que apresentar o formulrio de imigrao de sada e seu R.N.E. (Registro Nacional de Estrangeiro), o carto de residente. Se for estrangeiro no-residente, ter que apresentar o formulrio de imigrao de entrada. Para agilizar as filas de brasileiros, mantenha seu passaporte aberto na pgi-

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na da foto, e levante-o para deixar visvel ao policial federal. Mesmo que voc tenha dupla nacionalidade, apenas o passaporte brasileiro ser apresentado ao policial federal, a menos que ele o solicite. Segurana Depois da Polcia Federal, hora de passar pela inspeo de segurana. Siga as mesmas dicas apresentadas para o vo domstico, para agilizar o procedimento. Duty free shop Apesar de ns brasileiros pegarmos a mania de falar free shop, as lojas do aeroporto no tem nada de gratuito. O correto dizer duty free, que significa livre de impostos. um loja livre de impostos. Apenas podem realizar compras no duty free os passageiros que chegam ou partem a uma cidade fora do Pas. Citaremos um exemplo que gera confuso: um vo que vem de Paris, pra no Rio de Janeiro e continua a Recife.

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Uma vez que ele chegou de Paris, o avio est estacionado na ala internacional. Os passageiros que embarcarem no Rio para ir a Recife devero ir ala internacional, mesmo que peguem um vo domstico. E ento, ao desembarcarem em Recife passam em frente ao duty free e entram, pensando que ganharam um benefcio extra. Infelizmente, estes passageiros no podem usufruir da loja. A forma de controle existente para isso a obrigatoriedade de apresentao do carto de embarque internacional, neste caso, o carto de Paris a Recife, para poder comprar. Consulte os limites vigentes de compra nos duty free shops, tanto na partida do Brasil, quanto na chegada do exterior, antes de comear a viagem. Porto de embarque Aplique o mesmo cuidado com o porto de embarque que instrumos no embarque domstico. Para que o vo internacional saia no horrio ele deve chegar um bom tempo antes para receber os tripulantes, que prepararo o avio para re-

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ceber os passageiros. Caso o vo tenha refeies, receber a visita de catering, o setor responsvel pela preparao das refeies na aviao, para entregar a comida do vo. O avio dever ser abastecido, limpo, higienizado etc. E o embarque comea cerca de 45 min antes do vo. Em caso de mudana de porto, os agentes da empresa fazem anncios de alerta pelos microfones espalhados na rea de embarque. Mas, voc estava no duty free, no banheiro, dentro de lojas, enfim, fazendo qualquer outra coisa, at porque no hora de embarque e voc no est a fim de ficar esperando. De novo, seguro morreu de velho. De tempos em tempos, olhe os monitores informativos do aeroporto, localize o seu vo e veja o porto de embarque. Tambm recorde os detalhes do uniforme dos agentes para localizar facilmente algum da empresa area do seu vo, e tirar dvidas antes de embarcar. Embarque Entrar cedo no avio facilita en-

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contrar lugar para a mala de mo, identifica possveis problemas com o assento enquanto d para resolver, e bvio, evita a perda do vo. Na hora do embarque, tenha em mos o passaporte e o carto de embarque. O embarque nas empresas areas costuma seguir um fluxo baseado em 2 sistemas: nmero da fileira do assento ou grupos de embarque. Se o fluxo ocorrer pelo nmero da fileira, primeiro so chamados passageiros da 1 classe e classe executiva e passageiros com prioridade de embarque (idosos, portadores de deficincia, gestantes e com crianas de colo), depois so chamados para embarque passageiros sentados da fila X a Y. Ex. foram chamados ao embarque passageiros das filas 10 a 15. Se teu assento 22C, aguarde serem chamadas as filas 20 a 25. Se o fluxo for por grupos de embarque, a indicao do teu grupo estar impressa no carto de embarque. Normalmente, vai de grupos 1 a 6. Esteja atento s chamadas de embarque feitas pelo sistema de som, elas in-

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dicam qual o grupo ou fileiras esto sendo chamadas no momento. Aps entrar no avio, guarde com carinho o canhoto do carto de embarque, porque ele sua garantia posterior de ter voado o trecho, e sua garantia a direitos. Remota Todos ns passamos por isso ao menos uma vez, alguns quase sempre. Remota o nome dado para o embarque realizado em posio remota. chamado de posio remota o local do estacionamento do avio, localizada longe do terminal de passageiros e com acesso somente pela pista. O que ocorre em embarques na remota a necessidade de nibus para o transporte de passageiros at o avio, ou o cruzamento de vias de trnsito a p. J ouvimos algumas vezes passageiros subirem para o nibus e questionarem irrititadamente se eles iriam de nibus at o destino, e a substituio no foi avisada antes! No, naturalmente que no. Mas o embarque na remota pode ser

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muito chato, desorganizado e tumultuado. O maior problema da remota que na maioria das vezes, voc no est sozinho. Ou melhor, seu vo no o nico a estar l. Tem diversos outros vos e imagina o que pode acontecer se voc subir ao nibus errado? Sim, voc ir ao avio errado, e consequentemente... Oua com ateno a chamada de embarque, pergunte ao agente a quem entregar seu carto de embarque se aquele o vo tal, da empresa tal, acomode-se no nibus da melhor forma que conseguir, e esteja preparado: porque ter que subir as escadas para chegar porta da aeronave. Duplicidade de assentos s vezes acontece dentro do avio de voc localizar seu assento e ter algum sentado nele. Primeiro: verifique seu carto de embarque e tenha certeza que este assento est marcado para voc. Segundo: verifique se est com o carto do vo correto, pois s vezes pode ser o assento do vo da conexo.

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Terceiro: comunique o erro, e pea ao passageiro para que ele verifique o carto de embarque dele por causa do assento. uma situao comum os passageiros confundirem os canhotos de embarque com os vos da conexo, que muito provavelmente tero assentos diferentes. Quarto: se ambos estiverem com cartes de embarque impressos com o mesmo assento, para o mesmo vo, chame a comissria de bordo. Quinto: se o passageiro estiver em seu assento, criar caso e se recusar a sair, chame a comissria de bordo. Sexto: se o passageiro reconhecer que estiver no seu assento, e pedir para trocar com o dele, o direito pelo assento seu, mas use seu bom senso para decidir. Perdeu o vo? Simplesmente aconteceu! Voc esperou no porto que estava impresso no carto, no ouviu chamada alguma, se distraiu, ningum te procurou decentemente e quando se deu conta: era tarde demais! O avio j havia ido embora!

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Neste caso, use a memria para lembrar o uniforme da empresa, localize um agente da companhia area e deixe-o tomar as providncias necessrias para reacomod-lo em outro vo. Mas esta situao constrangedora, chata e muitas vezes te obriga a ter conexes difceis em aeroportos no-planejados na viagem, sem dizer quando voc avisou algum pra ir te buscar. Evite esta situao se apresentando com antecedncia ao porto de embarque correto.

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Atrasos e cancelamentos

Depois do overbooking, atrasos e cancelamentos so o 2 motivo principal do pnico e do estresse nas viagens areas. De fato, existem milhares de coisas melhores para fazer na vida. Vamos separar o assunto: Atrasos Podemos adiantar uma coisa: no importa o quo importante voc pensa que , a companhia area no atrasar o horrio de sada s por sua causa. Primeiro, porque no Brasil o estacionamento de avies no porto pago por hora administradora do aeroporto, se passar um nico minuto, paga uma hora inteira a mais. E vou te dizer que no so R$ 10 por hora. Nem de perto! Segundo, porque em diversos pases do mundo h rankings de qualidade no servio entre as companhias areas locais, e pontualidade certamente um dos

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critrios para subir ou descer no ranking. Terceiro, porque no nada justo com todos os outros 199 passageiros que j esto a bordo. A empresa area apenas vai atrasar um vo se outros 15, 20 passageiros, que no podem ser realocados em vo algum, estiverem todos atrasados juntos. Ou algo assim. Mas, atrasos no fechamento de portas relacionado a passageiros so raros. O motivo nmero 1 para atrasos e que do grande dor de cabea a todos manuteno em aeronaves. Se o avio apresentar qualquer defeito, mnimo que seja, pode ser um limpador de pra-brisas inoperante, ele entra automaticamente em manuteno. Problemas mais complexos podem exigir horas de trabalho, e portanto, horas de espera. Ao ocorrer manuteno voc deve estar atento ao fato mais importante relacionado a atrasos: horrio do vo de conexo ou horrio de sada do outro meio de transporte (navio, trem ou nibus) que utilizar para chegar ao destino. Se tiver uma conexo, voc precisa saber que hora o vo estava previsto para

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desembarcar, e comear a calcular quanto tempo h de sobra para fazer a conexo, ou se este tempo j estourou. Caso seja impossvel voc chegar a tempo para a sua conexo, ter que contatar o agente da empresa para remarcar seu Itinerrio. E to importante quanto: ele ter que substituir a etiqueta de bagagem tambm. obrigao da empresa despachar a mala no mesmo vo que o passageiro. Outro fato importante: acima de 3 horas de atraso, a empresa area obrigada a fornecer refeio ao passageiro, em vos com alimentao. Se o vo chegar a atrasar mais de 5h em vos noturnos, a empresa possivelmente optar por cancelar o vo, enviar gratuitamente todos os passageiros a um hotel nas redondezas do aeroporto e remarcar a sada do vo para o dia seguinte. O terceiro motivo para atrasos diz respeito tripulao. Se a tripulao atrasa, certamente o vo tambm. Mas, raro eles atrasarem por culpa do trnsito ou de livre e espontnea vontade. O que ocorre s vezes o piloto ficar seriamente

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doente de repente, ou ocorrer o chamado crew legality, ou algo que pode ser traduzido por legalidade da tripulao. Ocorre principalmente em aeroportos fora do pas de origem da empresa. Fruto de acordo entre sindicatos dos tripulantes e as companhias areas, a tripulao tem uma quantidade mnima obrigatria de horas para descanso entre vos, que deve ser respeitada. Mas, igual a um efeito em cadeia, se o vo atrasou para deixar o aeroporto de origem na noite anterior, e a tripulao chegou ao destino 5 horas mais tarde que o previsto inicialmente, eles tero que cumprir o perodo de descanso. Isto significa que eles iro ao aeroporto para preparar o prximo vo mais tarde que o previsto inicialmente. Mesmo que j exista uma margem de tolerncia na programao de horrios da tripulao para acomodar possveis atrasos sem impactar os prximos vos em cadeia, s vezes, isto influencia o horrio de sada do seu vo. Enfim, o mais importante em atrasos - certifique-se que:

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sua reserva foi refeita at o destino final. possui seus assentos de preferncia. a milhagem est includa sua bagagem foi reetiquetada para a mesma rota. Cancelamentos Fonte de grande frustrao, um vo cancelado pode significar radicais mudanas nos planos da viagem. Quando uma empresa area cancela um vo por problemas internos um avio quebrado, greves, desorganizao ou quaisquer motivos internos a empresa obrigada a realocar voc no primeiro vo disponvel. Isto, s vezes, representa inclusive ser transferido para outra empresa area que chegue ao mesmo destino, ou a um aeroporto que no diste mais de 100 milhas (160 km) do destino. Ao chegar a sua vez de ser aten-

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dido, pea as opes disponveis para refazer a rota, e escolha a mais apropriada para voc. Curiosidade: FIM (Flight Interruption Manifest), igual ao voucher, um certificado; um vale de uma empresa area para transporte de um passageiro seu em outra empresa area. Com freqncia, FIM a forma de pagamento da empresa que cancelou o vo para a outra com a qual voc viajar. O passageiro no deve desembolsar nada nestes casos, com exceo de taxas de embarque que no tenham sido includas ao bilhete original. O FIM a alternativa utilizada para todos os bilhetes que no podem ser endossveis, segundo as regras da tarifa da passagem comprada. Um fato importante: se o vo for cancelado devido ao mau tempo, a exemplo de nevascas e furaces, em qualquer parte da rota, desde a origem at o destino, a empresa area o realocar em seu 1 vo disponvel. Mas, ela NO se responsabilizar por estadia e alimentao, tampouco por

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realocao em vos de outras empresas areas. O mau tempo, assim como a interferncia governamental (exemplo foi o governo dos EUA interromper todo o fluxo areo aps os ataques terroristas de 11 de setembro) so consideradas variveis incontrolveis pela empresa, e assim ela se isenta da responsabilidade. Portanto, informe-se sobre o clima no local de destino e prepare um plano B caso haja indcios de mau tempo vista. Detalhe importante: quanto maior o avio, melhor ele suporta o mau tempo e maior o emprego da tecnologia para oferecer conforto e segurana de vo. Ou seja, a chance de um vo em grandes avies cancelar sempre menor que a chance de pequenos avies cancelarem sada devido ao mau tempo. Aeroporto alternado As empresas areas tambm possuem planos B em caso de problemas de mau tempo, ou problemas srios com o avio em vo ou o aeroporto onde estava

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programado pousar o vo. Entre os problemas srios com o avio em vo podemos citar um passageiro que est correndo risco de morte devido a uma parada cardaca ou uma turbina que cesse de funcionar. Apesar dos avies modernos suportarem seguir viagem mesmo sem todas as turbinas funcionais, o comandante pode chegar concluso que melhor descer. Entre os problemas srios com o aeroporto podemos citar um avio que tenha escorregado na pista, pego fogo e interditado pousos e decolagens. Nestes casos, os avies que esto no ar so forados a mudar a rota e pousar em outro aeroporto, o chamado aeroporto alternado. No h muito que fazer nesta situao. No h dicas para dar. Apenas podemos garantir que a companhia area dar todo o suporte para que o passageiro chegue ao seu destino final, mas isto pode levar muitas horas, s vezes mais de um dia. Em outros casos, possvel que a empresa area contrate nibus para levar os passageiros at o destino final, se este

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estiver a menos de uma hora de viagem rodoviria.

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No avio

Finalmente, a razo de ser da viagem area: o avio. Nada mais exclusivo na experincia-alvo deste guia prtico que estar na aeronave; a estrela do show, onde o glamour de viajar pelo mundo reside. Fazer um vo domstico talvez j tenha cado no lugar comum para muitos, to barato que ficou nos ltimos anos. Mas, a viagem internacional ainda exerce fascnio pelo glamour de poder visitar outras naes, mesmo do outro lado do globo, de forma to rpida. A mala de mo bastante comum pessoas se questionarem o motivo do limite de peso da mala de mo, que costuma ser de 5 kg nos vos domsticos e 10 kg nos vos internacionais. A razo simples. Imagine voc sentado, feliz e contente com sua mala de 20 kg dentro do

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avio, colocada no compartimento sobre sua cabea. Agora, imagine uma turbulncia mais severa, o compartimento acima de sua cabea se abrindo e essa mala caindo sobre voc! Sim, o seu pescoo pode quebrar. Outro fato, que os avies tm limite de peso para vos seguros. Se todo passageiro levar uma mala de 20 kg de mo, um vo com 200 passageiros teria 2 toneladas a mais que o esperado (10 kg extras por passageiro). como se algum tivesse despachado um carro sem avisar ningum. 2 toneladas podem fazer um avio no decolar, ou pior, no conseguir frear ao pousar. Por isso, no arrisque colocar sua vida e a de outros passageiros em risco. A diferena de peso de 5 kg e 10 kg pela maior capacidade do compartimento de bagagens do avio maior, mais usado em rotas internacionais. Em vos internacionais curtos, se o avio for menor, o limite de mala de mo o mesmo de vos domsticos. O fator definitivo o tipo de avio, no se o vo domestico ou internacional.

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Aparelhos eletrnicos complicado falar de regras para uso de equipamentos eletrnicos a bordo do avio. As regras so complexas e contraditrias e variam de pas a pas, de empresa a empresa. Existem empresas areas que permitem o acesso Internet no laptop atravs de conexo wireless (sem fio), mas outras que probem at uso de videogame porttil (VGP). Aparelhos eletrnicos: laptops, i-pods, palm tops e VGPs, em geral, so permitidos durante o vo de cruzeiro na maioria das empresas, mas nunca nos procedimentos crticos de decolagem e pouso. O motivo dessas contradies que, muitas vezes, a deciso sobre restries no baseada em cincia experimental, mas em palpites tericos. Faltam dados srios sobre os efeitos reais de interferncia. H dois motivos centrais para o receio da interferncia e do uso do aparelho

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celular em vo. A onda de rdio emitida pelos telefones celulares pode afetar os sistemas de comunicao usados pelos pilotos, ou derrubar os sistemas de controle do avio. A fonte do risco que todo equipamento eletrnico emite radiao eletromagntica. Alguns fazem isso de forma intencional - o celular que busca atingir uma estao retransmissora. Mas, a maioria emite radiao em baixos nveis de forma no-intencional. A questo essencial que quando dois aparelhos esto prximo um do outro, o pulso eletrnico de um pode causar interferncia no outro e, teoricamente, mau funcionamento. E esta uma situao que no se quer em um avio, onde pequenas falhas geram grandes catstrofes. Dvidas? Pergunte empresa area que utilizar quais so as restries de uso para aparelhos eletrnicos. Vo domstico Vos domsticos so rpidos. Principalmente se voc mora na regio sul ou

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sudeste. A maioria dos vos com origem e destino dentro destas regies no passam de duas horas de viagem. Basta se aventurar mais longe, como ir de Porto Alegre para Braslia (3h30m) ou de So Paulo para Manaus (3h30), que voc descobre que vos domsticos tambm podem ser longos. O curioso que so nos vos demorados que a aviao faz toda diferena. Fazer um vo de So Paulo a Curitiba demora 40 minutos de vo, mais uns 20 minutos de taxiway , fora o tempo que voc demora para chegar ao aeroporto (1 hora) , fazer o check-in (30 min) e esperar o embarque (45 min), depois esperar as malas no destino (30 min), e ir do aeroporto em So Jos dos Pinhais (o aeroporto fica fora de Curitiba) ao seu hotel no centro (30 minutos). Todo este processo pode demorar quase 5 horas. Pense que de carro o tempo entre So Paulo e Curitiba de 5 horas. A vantagem de tempo passa a ser nula, mas o que vale a segurana, a comodidade e o conforto. Agora pense da mesma forma, mas para viajar a Manaus. O tempo total

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de avio (como fizemos acima) deve ficar em torno de 3 horas e meia mais 4 horas de procedimentos, somando 7,5 horas. De carro, demoraramos em mdia 4 dias, ou melhor dizendo, 100 horas! Fica fcil ver o quo vantajoso a viagem area neste caso. A dica nos vos domsticos curtos levar uma revista ou jornal. A subida e descida da aeronave, a chamada altura de cruzeiro, demora metade do vo. Ento, vem o servio de bordo, que pode incluir um sanduche, mas costuma ser somente bebidas, no mximo uma barra de cereal. No costuma sobrar tempo para o cochilo ou abrir o laptop e trabalhar, por isto a leitura rpida a opo para distrao. Nos vos domsticos longos, o servio de bordo costuma ser sofisticado, dependendo da empresa area utilizada. Conforme o horrio do dia, e tempo de vo, o lanche pode ser bem mais caprichado, com pratos quentes na hora do almoo e bons lanches em outros horrios. H tempo de sobra para o cochilo, o laptop e uma leitura elaborada. Pense que se o vo rpido, voc

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pode agilizar seu desembarque se no despachar malas e pedir um assento de corredor, prximo porta da frente. Se o vo for longo e durante o dia, sentar-se janela pode propiciar uma distrao incrvel com as paisagens para observar. O sono tambm pode ser mais fcil na janela, sem o passageiro ao lado pedindo para voc levantar para ele ir ao banheiro. Vo internacional Os vos internacionais, sem conexes, podem durar de duas a cinco horas dentro da Amrica Latina, de oito a onze horas para Amrica do Norte, e de dez a quinze para a Europa. Isto apenas para demonstrar que h bastante variao nestes trechos. Para os vos internacionais curtos (at cinco horas), nossas dicas so idnticas s dos vos longos domsticos. A diferena no vo pequena, salvo que h uma refeio reforada, e mais recomendvel levar uma distrao para as horas passarem mais rpido. J nos vos

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internacionais longos (acima de cinco horas) no h muita diferena de um vo de doze horas, por exemplo. Normalmente, estes vos longos so de sada noturna, e quatro horas a mais de vo podem at garantir uma melhor noite de sono. Aps a decolagem, o avio precisa subir altura de cruzeiro, que varia entre 33 e 45 mil ps (10 a 13 km). Quando o avio alcana esta altura comea o servio de bordo. Em mdia, leva uma hora aps a decolagem para iniciar o servio de bordo. Aproveite, enquanto espera, para retirar seus calados e se adaptar ao seu assento e os comandos. A refeio costuma ser oferecida em duas opes de pratos quentes. Na executiva e primeira classe a oferta costuma ser maior. A janta costumam durar uma hora, e finalizadas com a diminuio das luzes de cabine. Para dormir rpido, recomendamos que escolha um assento perto das extremidades da cabine, no incio ou no fim. As comissrias costumam iniciar o servio de

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bordo pelas pontas, permitindo que voc inicie sua janta antes de quem est sentado na parte central da cabine. O quanto antes finalizar o jantar, mais cedo poder dormir. Busque ir ao banheiro e alongar-se para dormir relaxado. No entanto, a desvantagem de sentar muito nas pontas o movimento de ida ao banheiro. Ele constante durante toda a noite. Sentar muito perto deles um convite ao distrbio do sono. Pergunte onde ficam os sanitrios no ato da reserva. Sentar mais frente o lugar perfeito para o vo, com menor impacto na sensao de turbulncia, atendimento rpido e sem banheiro por perto para incomodar. Apenas tora para que, se houver bebs a bordo, (quase sempre acomodados na 1 fila), estejam de bom humor e morrendo de sono. prefervel corredor ou janela? Se voc tem objetivo de dormir durante toda a viagem, a janela (ou assento no meio) prefervel, pois voc no ser acordado pelo vizinho pedindo para ir ao banheiro. O oposto vale se for ficar acordado, talvez queira esticar as pernas e ir ao banheiro.

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Melhor sentar no corredor. Os avies internacionais, normalmente, so divididos em 3 fileiras de assentos. Dois nas laterais (ou trs), e trs (at cinco) no meio. melhor sempre escolher as laterais, quando se est sozinho ou em grupos. Prefervel inclusive escolher duas laterais, uma atrs da outra, que sentar juntos nas cadeiras do meio. Se voc optar por ficar acordado, saiba que os avies internacionais em vos longos contam com opes de entretenimento. Sempre h filmes disponveis, programas de TV especiais e canais de msica divididos por ritmos. s vezes, o fone de ouvido pago, mas voc pode levar o seu prprio, pergunte no ato da reserva. A programao dos filmes costuma estar disponvel durante todo o vo, pergunte a um comissrio enquanto aguarda a refeio. Dependendo do avio e da classe, os filmes podem ser rodados em telas de projeo espalhadas pela cabine ou em telas de LCD individuais nos assentos. Na 1 classe ou classe executiva possvel que igual tela, a escolha do filme seja personalizada. Nestas classes perceba que

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voc recebe de brinde um kit com itens de higiene pessoal, til para o vo, incluindo quase sempre tapa olho (bloqueador de luz), par de meias e protetor auricular, que valem a pena usar. Aps a sua noite de sono, voc ser acordado, em mdia, entre duas e uma hora antes da chegada para o caf da manh. A lgica a mesma da janta, com possveis escolhas de pratos quentes. Aps sua refeio matinal, um bom momento para preencher os papis de imigrao e alfndega. Aproveite tambm para esticar as pernas e se alongar. Se voc nunca obteve a oportunidade de conhecer uma cabine de comando de avio, pergunte se h possibilidade de uma visita a um comissrio. No todo comandante que gosta de ser incomodado, ainda mais com o medo de terrorismo, mas sempre vale a pena pedir, a experincia costuma ser nica. Prepare-se para o pouso lembrando de guardar o livro que deixou na bolsa da poltrona antes de cair no sono, ou seu equipamento eletrnico que desligou antes de ir ao banheiro. muito comum esquec-

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los ao sair da aeronave. Formulrios de Imigrao Na maioria dos pases exigido o preenchimento de formulrios de imigrao. Estes normalmente so entregues a bordo do avio, e variam de pas a pas. Questes comuns so: Nome, data de nascimento, nacionalidade, data de validade e tipo do visto, data de emisso do passaporte, nmero do passaporte, endereo da estadia, quantidade de moeda local e estrangeira que leva, se h produtos in natura em sua bagagem, se portador de alguma doena infecto contagiosa, etc. Por ser passvel de deportao, pense bem na hora de responder, pois uma mentirinha pode sair caro. Omitir uma ma e omitir dez mil dlares na mala so coisas bem diferentes, mas ambos podem ser causa de deportao. Desconfortos Se sofrer de algum desconforto

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durante a viagem, talvez estas dicas possam amenizar suas preocupaes. E lembre-se que comissrios so treinados para dar uma mo nestes momentos no seja tmido. Em alguns casos, remdios bsicos esto disposio nas aeronaves. Vamos tratar da importncia do alongamento. Por ficar horas sentado, sob efeitos de variao de presso, sua circulao sangunea afetada. Esta a principal razo de ser importante esticar as pernas quando tiver oportunidade. Se voc tiver trombose, cuidado redobrado. imprescindvel que voc levante e se alongue nos vos internacionais. O sangue tende a circular com dificuldade durante longos perodos sentado, criando micro tromboses mesmo em pessoas saudveis e sem histrico da doena. O alerta geral no beber bebidas alcolicas nos avies. Se beber, saiba que cada dose tomada em vo tem seu efeito de dopagem multiplicado. Voc no quer dar vexame a bordo, quer? O mesmo vale para bebidas tomadas antes de embarcar, portanto cuidado. Durante o vo, o ar pressurizado

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do avio extremamente seco, faz mal para a pele, provocando ressecagem e desidratao. Por isso, se possvel e acessvel, use um creme hidratante para manter a pele protegida. Busque tomar gua para manter a hidratao do corpo e evitar tambm efeitos do jet lag (veremos mais no Captulo 16). Turbulncia A turbulncia um fenmeno meteorolgico, onde correntes de ar em diferentes direes provocam instabilidade atmosfrica. Voar em meio turbulncia quase igual a andar em uma estrada cheia de buracos e valetas. As turbulncias so, acima de tudo, chatas. Causam mal estar (enjo), dificultam o servio de bordo dos comissrios (imagine um chacoalho na hora de te servir um caf bem quente?), impossibilita uma leitura relaxada etc. O risco de um avio cair por turbulncia nulo, mas ainda assim existem perigos. Turbulncias podem ficar bem violentas, e causar leses srias se o pas-

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sageiro estiver sem cinto de segurana ou se um compartimento superior de bagagem se abre. Os avies modernos podem desviar das turbulncias mais severas usando seus radares meteorolgicos, tambm impedir a chance dos passageiros serem pegos desprevenidos. Em casos muito raros e srios, o avio pode despencar milhares de metros em apenas segundos. Foi o que aconteceu em um vo, anos atrs, que estava se aproximando para pousar em Nova York e desceu vertiginosamente mais de seis mil metros. O avio pousou certo, mas os passageiros que no estavam com o cinto de segurana afivelado sofreram fraturas. O melhor a fazer ficar atento. Se os pilotos sinalizarem alerta devido turbulncia, siga a instruo de afivelar o cinto de segurana. Mas, permanea calmo. Casos de turbulncia forte so muito raros. Normalmente, so apenas sacudidas desagradveis. Para evitar passar mal, um conselho campeo sentar o mais prximo ao bico (frente) da aeronave possvel.

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l que o avio menos balana. Em aeronaves longas, o passageiro da frente no sente nada enquanto o da ltima fileira no pra de trepidar sem parar. Este um dos motivos da 1 classe e a classe executiva estarem na parte frontal do avio. Enjo Ficar enjoado em vos pode acontecer com qualquer um, especialmente em casos de turbulncia forte e de estmago vazio ou muito cheio. Se voc costuma ficar enjoado em carros e j sabe que a chance de enjo grande, consulte seu mdico sobre o Dramin. Ele recomendado tambm em vos noturnos internacionais, pois o medicamento alm de cortar efeitos de enjo e prevenir que voc passe mal, ainda provoca sono. Isso ajudar muito para dormir no avio. Dores de ouvido Qualquer pessoa que nunca tenha viajado de avio pode ser acometida por

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uma dor chata no ouvido. Isso ocorre pelas mudanas de presso no tmpano. igual quando estamos subindo ou descendo uma serra ou uma montanha, ou praticando mergulho. Voc pode tampar o nariz, fechar a boca e tentar empurrar o ar para fora. Faa devagar para no se machucar porque toda a presso vai direto ao ouvido. Tambm, mascar chiclete durante o pouso e a decolagem uma maneira de prevenir o incmodo. Se a dor for muito forte, o que raro, pode ser causado por doencites crnicas, gripes e resfriados. Esperamos que tenha consultado seu mdico sobre os medicamentos corretos para tirar o desconforto. AVIES EM USO Avies domsticos Vamos aos fatos. Os avies usados em larga escala hoje pelas empresas areas nos vos domsticos no Brasil so o Boeing 737 e o Airbus 320. Estes avies tm variaes de modelo que geram con-

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fuso ao viajante. Vamos quebrar um pouco os mitos ento. Os Boeings, por exemplo, tm uma segunda srie de trs nmeros na descrio do modelo (ex. 737-800). Aps o modelo h a verso, 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800 e 900, cada nova com melhorias perante a anterior. A primeira verso deste avio da dcada de 60. As verses 100 e 200 so muito antigas. As verses 300, 400 e 500 so clssicas e datam de 1984. J as 600, 700, 800 e 900 so denominadas NG ou Nova Gerao, com melhorias considerveis de tamanho e tecnologia. Os antigos avies da Vasp, na sua maioria, eram 737-200. Na verdade, a Vasp, tinha o 737 em operao mais antigo do mundo. A primeira verso destes avies, o 100, eram 39% menores em comprimento, em comparao ao seu irmo moderno o 800. Menos eficientes, suas turbinas finas eram muito barulhentas, consumindo bem mais combustvel. Os modernos 737-900 por sua vez contam com winglets, ou grandes pontas de asa dobrada para cima, de forma

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a diminuir a turbulncia de ponta de asa e aumentar eficincia. Mas, o diferencial destes avies inclui em especial a chamada avinica, ou mais fcil ainda, os instrumentos do avio. Se entrarmos em uma cabine do piloto destes dois avies, a do 737-100 ser cheia de mostradores tipo relgios, j em um 737-900 haver telas de cristal lquido com mapas digitalizados e radares meteorolgicos indicando onde h turbulncia e perigo. O Airbus costuma ter variaes de tamanho do avio, alcance e capacidade de passageiros, associadas numerao 318, 319, 320 e 321. So todas variaes do modelo 320. A maior vantagem de avies mais modernos a economia de combustvel e a segurana que eles representam. O fato, porm, que na mo de bons pilotos os passageiros chegaro a seus destinos, indiferente da aeronave utilizada. Avies antigos, quando bem mantidos, podem ser mais confortveis ao passageiro que avies novos. Obviamente, se uma empresa area dedicar sua ateno

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qualidade, os avies modernos tem mais potencial para entretenimento. Outro avio usado hoje em dia nos vos domsticos o Fokker-100, chamados de MK-28 pela Ocean Air, que tenta assim afastar o preconceito pela aeronave. Na verdade ela muito boa, embora pouco valorizada aps o acidente da TAM em 1996. Na verso utilizada pela Ocean Air estes avies receberam uma confortvel configurao de assentos. A grande vantagem deste avio poder operar em pequenos aeroportos sem complicaes. O conselho ao voar um MK-28 ficar longe das ltimas fileiras, por causa do barulho proveniente das turbinas. Os avies da famlia Embraer infelizmente so muito pouco usados no Pas, apesar de ser sucesso internacional. O motivo principal que embora as aeronaves sejam nacionais, as empresas de leasing so estrangeiras, transformando o valor do avio em dlar, o que aumenta a concorrncia. A exceo o guerreiro da aviao regional, o Braslia (ERJ-125). Avio para 25 passageiros, feito para operar em qualquer pista.

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Avies internacionais Os avies internacionais so regidos pela mesma lgica dos avies domsticos. Inclusive vos internacionais curtos dentro da Amrica do Sul usam muitas vezes os mesmos avies dos vos domsticos. Os avies internacionais intercontinentais so dominados pela Boeing e Airbus, com poucas e eventuais excees. As excees so dominadas por avies antigos russos em uso no oriente, ou pelos j no mais fabricados DC-9, DC-10 e MD11. Ento, nosso interesse se volta aos avies mais comumente usados no Brasil: os Airbus 330 e 340, os Boeing 747, 767 e 777, e o MD-11. Os avies A330 e B767 so semelhantes em tamanho, autonomia e nmero de passageiros, embora os A330 tendem a ter sua fabricao mais recente, pois seu desenvolvimento comeou uma dcada aps o B767. Os avies Airbus 340 so concor-

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rentes do Boeing 777, ambos semelhantes em proposta, mas com uma diferena peculiar. Os A340 so dotados de quatro turbinas enquanto seu concorrente apenas duas. Aqui neste caso a lgica se inverte do exemplo anterior, pois o B777 uma dcada mais novo que o A340. J o MD-11 uma melhoria de seu irmo bem mais velho, o DC-10. Ambos os avies foram usados por um longo tempo no Brasil. Atualmente, apenas o MD-11 continua a ser usado, mas est em fase final de substituio por avies mais modernos. Ele relativamente novo, lanado em 1990. De grande porte e para uma enorme quantidade de passageiros (at 450), foi concorrente direto do B777 e A340. Sua carreira acabou com a compra da empresa McDonnell Douglas pela Boeing. a nica aeronave trireatora (trs turbinas) de grande porte em uso no mundo. O fator comum entre estes avies sua denominao de widebody . Isso uma referncia ao seu calado, ou largura. Contendo uma formatao de assentos 2x3x2 (dois nas laterais e trs ao meio),

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3x4x3 ou 2x5x2, em vez dos comuns 3x3 (trs em cada lateral) dos avies usados em vos curtos. O Avio Boeing 747, apelidado de Jumbo, s vem ao Brasil nas bandeiras de empresas areas estrangeiras. Poucas empresas utilizam este avio para vos ao Pas, por no haver ocupao de passageiros que justifique seu uso. O concorrente deste avio o recm-lanado Airbus 380, maior avio do mundo, j apelidado de Super Jumbo. Ele e o B747 so double-deck, ou seja, avio de dois andares.

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Em conexo

Primeiro, vamos esclarecer a diferena entre escala, conexo e baldeao? Para comear, baldeao no existe na aviao! Baldeao para trens, navios e metrs. No use este termo em viagens areas. Escala um aeroporto intermedirio, entre a cidade de origem e a cidade de destino, onde ocorre embarque e desembarque de passageiros, carga e bagagens. Para ser considerada uma escala, os passageiros que viajam cidade de destino devem permanecer dentro do avio enquanto estiver estacionado no aeroporto intermedirio. Em outras palavras, se o passageiro espera dentro do avio na parada, est fazendo uma escala. Conexo um aeroporto intermedirio, entre a cidade de origem e a cidade de destino, onde ocorre apenas o desembarque de passageiros e bagagens. Para ser considerada uma conexo, todos

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os passageiros devem sair da aeronave e transitar pelo aeroporto, ou trocar de aeroporto, para pegar o prximo vo que os levar ao destino final. Ento, podemos resumir: se o passageiro desce do avio e se desloca at outro avio, est em conexo. Uma vez que escalas no representam confuses ao passageiro, pois aguarda dentro da aeronave, o nico assunto que merece ateno a conexo. Dividido em 4 situaes. 1 situao Conexo internacional Destino Final Exterior Ao desembarcar do avio em aeroportos intermedirios no exterior, a primeira dvida : voc tem os documentos necessrios para entrar neste pas? Caso a resposta seja no, identifique-se na porta da aeronave, porque um agente ter que acompanh-lo at uma sala de trnsito, onde permanecem os passageiros que no podem desembarcar

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naquele pas. Fique atento! H pases no mundo que no aceitam passageiros em trnsito, a exemplo dos EUA, e obriga mesmo os passageiros em conexo a possuir os documentos necessrios para entrar naquele pas. Imigrao Caso a resposta para a pergunta dos documentos necessrios seja afirmativa, ento o 1 passo passar pela imigrao. Na imigrao h a inspeo dos seus documentos de viagem. Deixe mo passaporte, visto, vouchers e cartes de embarque para apresentar ao oficial de imigrao. Alm disso, lembre-se do formulrio de imigrao. Como j mencionamos, estar bemvestido e apresentvel faz muita diferena. Demonstrar estar relaxado e tranqilo tambm, me parece que eles tm um sexto sentido apurado para captar sinais de nervosismo e estresse. E no te deixaro passar enquanto sobrar um fio de dvida sobre o motivo que te leva a estar no pas

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deles. Coopere com as autoridades para seguir adiante o mais rpido possvel. Bagagem em conexo Passada esta etapa, o passo seguinte a maior fonte de dvidas dos passageiros em conexo. Devo pegar minha mala na conexo ou ela ir direto ao destino final? Esta uma resposta difcil de ser respondida, porque no s cada pas tem uma regra, mas cada aeroporto e empresa area tambm tm suas prprias regras. O melhor perguntar empresa area. Quanto aos EUA, podemos afirmar qual o procedimento a ser adotado. Sua bagagem SEMPRE ser retirada para inspeo no 1 ponto de chegada ao pas. No importa se Miami, Nova York, Los Angeles, Atlanta, Chicago ou Dallas. Voc deve retirar sua mala para passar por alfndega. A justificativa das autoridades americanas que muitas vezes o aeroporto do destino final sequer internacional, e no tem equipes de imigrao e alfndega.

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Mesmo que o destino final seja aeroporto internacional, a ala em que vai desembarcar domstica, e tampouco tem equipes de imigrao e alfndega no fluxo domstico. O assunto da bagagem em conexo continua logo aps a alfndega. Alfndega Diversos pases adotam um formulrio de alfndega para o passageiro entregar preenchido. Os agentes da alfndega esto interessados em tudo que diz respeito ao contedo da sua bagagem e ao que foi trazido do exterior, por isso a necessidade de recolher sua bagagem para inspeo. Procedimentos de abertura de malas so freqentes. Tenha a chave do cadeado em mos, caso seja solicitada a abertura de sua mala. Coopere com as autoridades para rapidamente se livrar do procedimento! Se algum item da sua bagagem for considerado inapropriado pelas leis do pas, ele poder ser confiscado. Por isso

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to importante a pesquisa de limites alfandegrios e a lista de itens proibidos de entrar no pas. Respeite a lei. Bagagem em Conexo 2 a continuao Passada a alfndega, o procedimento nos EUA simples. Lembra que verificou se a etiqueta estava correta, impressa at o destino final? Muito bem, isso vai prevenir que tenha que fazer outro check-in. To logo passe pela alfndega, encontrar um balco de bagagem em conexo da empresa area. Deixe suas malas ali e use os cartes de embarque da conexo para encontrar seu porto de embarque. Caso esteja visitando um pas que no requer que faa a alfndega no 1 ponto de parada, voc um ser humano feliz! Siga direto ao porto de embarque. Mas, se o agente da empresa area bateu o p dizendo que havia a necessidade de um novo check-in, sentimos muito. De duas, uma: ou voc ter que trocar de aeroporto na conexo ou usar

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outro meio de transporte, e a no existe servio de transferncia de bagagem entre aeroportos em lugar algum. Enfim, ou voc escolheu mal a companhia area e uma no tem acordo operacional com a outra, ou elas no aceitam transferncia direta de bagagem despachada, talvez por no confiar uma na outra. Normalmente, quando o destino final for um terceiro pas, no deveria haver a necessidade de recolher a bagagem, no entanto, pergunte e tire a dvida antes de fazer o check-in. Enfim, se livrou da bagagem? Ento, siga ao porto de embarque e boa viagem! 2 Situao Conexo Internacional Destino final no Brasil Ao embarcar no exterior com destino ao Brasil, interessa muito s autoridades brasileiras checar sua bagagem e seus documentos, enquanto as autoridades no

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exterior esto felizes por se livrarem de voc. Ou seja, quase sempre, a mala que voc despachou na cidade de origem, no exterior, no importa quantas conexes tenha, s ser recolhida ao chegar ao Brasil. Agora, este outro ponto de grande dvida dos viajantes areos: devo recolher minha mala no 1 ponto de parada no Brasil, ou apenas no meu destino final? Primeiro, queremos esclarecer que o ponto que mais importa se o aeroporto ao qual se destina internacional e tem equipe de imigrao e alfndega. Se a resposta for negativa, ento ser obrigado a passar por imigrao e alfndega no 1 ponto de parada. Caso a resposta seja positiva, ento h um segundo ponto: seu vo faz escala ou conexo no 1 ponto de parada no Brasil? Se a resposta for escala: parabns! S recolher as malas no destino final. Se for conexo, ento sentimos muito. Deve recolher sua bagagem e passar pela Polcia Federal e alfndega ao desembarcar.

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3 Situao Conexo Domstica Destino final no Brasil Normalmente, a conexo feita com a mesma empresa area no Pas. Isto facilita bastante as coisas, pois a bagagem sai da origem etiquetada at o destino final, e voc no ter que recolhla no aeroporto intermedirio. Apenas a ver no destino final. Fique atento aos monitores e s instrues dos agentes em terra no aeroporto intermedirio. Eles esto interessados em te ajudar a encontrar o vo correto. Caso voc tenha que desembarcar no aeroporto intermedirio e fazer um novo check-in para chegar ao destino final: meus psames! Voc escolheu mal as empresas areas. 4 Situao (e ltima) Conexo domstica Destino final no exterior

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Se voc embarcou em algum aeroporto brasileiro, e desembarcar em outro aeroporto brasileiro para seguir viagem ao exterior, seu procedimento simples, se tiver escolhido bem a companhia area. J mencionamos antes, se utilizou a mesma empresa ou empresas que possuam acordos operacionais, voc ser bem atendido. Caso contrrio, ter o incmodo de encontrar suas malas de novo, e enfrentar filas...de novo. Espero que ao menos tenha escolhido vos com boa diferena de tempo entre eles. Quando a conexo domstica, ao desembarcar no aeroporto intermedirio deve seguir direto Polcia Federal para seguir viagem. Caso tenha outra conexo, agora no exterior, importante verificar se tem os cartes de embarque das conexes, com assentos marcados, e que sua bagagem est devidamente etiquetada at o destino final.

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Porto de embarque da conexo Agora que tratamos do dilema da bagagem em conexo, em todas as suas verses, seguiremos ao porto de embarque. Considerando que possui em mos os cartes de embarque, mesmo que tenha se dirigido at o check-in para emiti-los, o mais importante na conexo : Observar os monitores e identificar o porto de embarque correto do vo e o horrio de sada. Com estas informaes, voc pode no apenas ir ao porto de embarque do vo, mas tambm saber se h indcios de atrasos ou cancelamentos, aquela maravilhosa rotina de aeroportos. Ao chegar ao porto de embarque, fique sempre atento para possveis mudanas, e consulte um agente da empresa ou os monitores de tempos em tempos. Perdeu a Conexo? A fila da imigrao estava gigantesca? A alfndega abriu todas as suas malas? O porto ficava muito longe? O

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avio demorou pra pousar? Enfim, h uma lista extensa de motivos para se perder uma conexo, mas e o que fazer depois? Encontre um agente da empresa area e informe que perdeu o vo, ou mostre seu carto de embarque, em dificuldade de comunicao. O agente dever estar em frente a um computador para alterar sua reserva para o 1 vo disponvel. Pergunte sobre sua bagagem. Pegue o carto de embarque e siga ao porto correto. Caso no haja mais vo para aquele dia, a companhia area dever se responsabilizar por alimentao, acomodao em hotel e transporte at o horrio do prximo vo.

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Na chegada

A chegada ao destino um momento especial. Costuma ser a hora de alegria, empolgao e alvio, e que somos tomados por um sentimento de sonho realizado do tipo: eu realmente estou aqui! Aproveite este sentimento to nico e especial do viajante. Quando voltamos para casa, o sentimento no poderia ser mais contrastante, com aquela sensao de o sonho acabou e que estamos voltando para a vida real. A chegada ao destino de viagem foi separada do retorno para casa, que tratado em outro captulo, exclusivo. Escolhemos assim porque cada uma destas chegadas tem peculiaridades, ainda mais em vos internacionais. Viagem domstica Chegar ao destino em uma viagem domstica no tem mistrio. ficar atento ao fluxo dos passageiros que desembar-

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cam. Se voc no conhece o aeroporto, deixe os apressados te guiarem sada. Normalmente, h um agente sada da porta do avio, no desembarque, para guiar os passageiros sada. Caso no haja agentes em vista e nenhum apressado frente, observe as placas de sinalizao que indicam as coordenadas. Por ltimo, pea ajuda tripulao do avio. O que no pode entrar na rea de conexo ou descer o finger por engano. E cuidado redobrado quando o desembarque for pela pista do aeroporto, com trnsito de equipamentos e veculos. Ao chegar rea das esteiras de bagagem, procure nos monitores de televiso a indicao dos nmeros de vo, e localize a respectiva esteira rolante de bagagem do seu vo. Se no lembrar o nmero, veja no canhoto do carto de embarque que recomendamos guardar ou no recibo da bagagem. Espere o tempo necessrio. Em dias de movimento no aeroporto, e dependendo de onde estacionou a aeronave do seu vo, a bagagem pode demorar uma

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hora inteira para chegar. Ao esperar, se voc for o ltimo e ainda nada de aparecer sua bagagem, hora de falar com um agente da empresa. Sua bagagem pode ter sido extraviada. O mesmo ocorre se voc perceber que sua mala foi violada ou danificada (faltando uma rodinha etc.). Nestes casos o agente a ser localizado trabalha no L.L. (Lost Luggage ), o departamento responsvel por lidar com extravios de bagagem da empresas areas. Falaremos sobre isso com mais detalhes no Captulo 18. Internacional Chegar a um pas estrangeiro pela primeira vez tem sua magia. Temos, porm, de ficar atentos. Descer do avio no suficiente para estar dentro do pas de destino. Antes disso, o 1 passo a imigrao. Passar pela imigrao pode ser uma experincia muito diferente de um pas para outro. Entrar em Portugal, por exemplo, uma experincia cordial, onde ters de responder perguntas bsicas do

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tipo; Qual motivo da sua viagem? sua primeira vez aqui? Quanto tempo pretende ficar? Aps estas respostas, seu passaporte e minuciosamente analisado, e se estiver tudo bem, ele carimbado com o selo da imigrao. Uma lembrana de suas andanas pelo mundo. Em certos pases, a exemplo dos EUA, a coisa pode ser bem diferente. Se houver alguma suspeita de voc ser imigrante ilegal, as perguntas podem ser muito mais cabeludas, a ponto de voc passar por uma sabatina da imigrao. So comuns os casos de deportao nos EUA e na Espanha. A melhor coisa a fazer preencher os documentos de imigrao com sinceridade e sem contradies. No tente inventar histria, eles so treinados para detectar mentiras. Quando estiver de frente ao oficial de migrao, pense em coisas boas e aja naturalmente. No seja cordial de forma forada, ou esnobe como se no se importasse, seja apenas natural. Em hiptese alguma perca a calma, ou fique claramente irritado com oficial de

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imigrao. Responda apenas o que for perguntado, no se prolongue nas respostas, tentando ser detalhista ou puxar papo. Falar demais pode parecer suspeito. Responda apenas o que lhe for perguntado com respostas curtas, diretas e sinceras. O 2 passo sua bagagem. Nos vos internacionais, as informaes no aeroporto de chegada sempre estaro em idioma local e em ingls, indicando onde voc dever se dirigir para retirar a bagagem. Nos monitores estar o nmero do vo, igual ao relatado na seo de vo domstico, mas com informaes em ingls para localizar a esteira onde sero colocadas suas malas. Ao pegar suas malas, cheque pelos sinais de que ela realmente sua, e sempre compare os nmeros de etiqueta. Trocar de mala no exterior uma dor de cabea enorme. Se houver alguns dos problemas de bagagem que j comentamos, a exemplo de violaes, danos ou possibilidade de extravio, busque um agente e explique a situao. Veremos mais a respeito de malas perdidas no Captulo 18.

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O 3 passo a alfndega. Mais informaes, releia o Captulo 14. De forma geral, apenas tenha em mente que essa a ltima etapa burocrtica de sua chegada. No seja desagradvel com as autoridades, voc ainda est passvel de ser deportado ou preso. Informaes no aeroporto Sempre aproveite para tirar dvidas nos aeroportos. Mesmo no Brasil, em vos domsticos. Os aeroportos brasileiros costumam ter representantes da Embratur, um bom lugar para conseguir informaes tursticas. No exterior, mais importante buscar informaes ainda no aeroporto. Em muitos pases voc pode se ver em dificuldade para achar algum que fale um idioma que voc saiba para se comunicar, e que esteja disposto a te ajudar. Por isso, aproveite a presena de pessoas treinadas para informar, nos aeroportos. Inclusive, caso no tenha pesquisado antes, voc pode saber mais sobre os meios de transporte. de suma importn-

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cia descobrir todas as formas de chegar a seu hotel ou local de estadia. Muitas cidades tm trem ou metr conectado ao aeroporto, que barato e rpido. H tambm servios de van e nibus. Deixe o txi para timo recurso, ou se estiver com pressa, e com mais de 2 pessoas. E finalmente, aproveite para trocar dinheiro pela moeda local. muito importante ter o dinheiro local disponvel, para no ser enrolado no cmbio de rua. O cmbio dos aeroportos costuma ser razoavelmente justo, sendo uma boa forma de voc comear. Para quem pegar algum no aeroporto Praticamente todos os sites de companhia area disponibilizam um dos mais importantes servios ao passageiro: informao de horrio de sada e chegada dos vos online! Se voc tiver sido escalado para pegar algum no aeroporto, pea ao passageiro o nmero do vo e visite o site da companhia area antes de sair de casa. No site, voc ter acesso infor-

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mao exata do horrio de sada do vo e o horrio previsto para a chegada. Assim, voc saber se houve atraso, ou mesmo se o vo est adiantado, e ser certeiro com o horrio de chegada ao aeroporto. E nem perca seu tempo ligando para a empresa area perguntando se a pessoa que foi buscar consta na lista de passageiros do vo. Esta informao tratada por ultra-mega-hiper-super confidencial, e no ser dada em hiptese alguma.

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Adaptao ao destino

Ao chegar, a primeira coisa a fazer mudar o horrio de seu relgio ao horrio local. Melhor mesmo mudar dentro do avio, antes de chegar. Os horrios mudam apenas conforme voc se desloca no eixo leste-oeste do planeta. medida que vai para leste, ou para direita no mapamndi, o horrio passa horas adiante, do contrrio, voc adianta as horas do relgio. Graas a isso, possvel decolar do Japo e chegar a Los Angeles antes do horrio e dia de sada, literalmente voltando no tempo! Uma preocupao que o viajante novato no costuma ter a adaptao ao destino. E acreditem, esta adaptao pode ser indispensvel para uma viagem feliz. O motivo principal para a importncia da adaptao o jet lag , que afeta todo ser humano, mas com intensidades diferentes. Esse mal pode ser muito severo e provocado pela dessincronizao do

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relgio biolgico interno com horrio do relgio externo. Os mdicos afirmam que para cada hora de fuso horrio mudado, um dia necessrio para adaptao. Ento, se voc est em um pas cujo horrio seja cinco horas mais tarde, cinco dias sero necessrios para a sua recuperao. Apesar de variar de pessoa a pessoa, jovens tendem a se recuperar mais rpido. E lembre-se, um vo de 9 horas para Nova York, dependendo da poca do ano (horrio de vero), pode apenas implicar em uma hora de diferena de fuso. Isto justifica no importar a durao do vo, mas sim as horas de diferena dos horrios da origem e do destino. Pesquisas recentes indicam que mulheres so mais suscetveis, e a incidncia aumenta com a idade. Em alguns casos, pode inclusive levar a hospitalizao. Para no sofrer com o jet lag, releia nossos conselhos do captulo 13, que inclui dormir bem e tomar muito lquido para no se desidratar. Evite a todo custo o lcool durante o vo. Se na vspera da viagem

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voc planejar virar a noite em uma festa, recomendamos que no o faa. O efeito do jet lag aumenta com a virada de noite. imprescindvel para adaptar rpido ficar acordado no primeiro dia no destino, at o horrio local certo de dormir. No dia seguinte acorde aps 8 horas de sono, mesmo que queira dormir mais. Beba muito lquido novamente. Faa algum exerccio leve. A comida deve ser leve durante os primeiros dias, melhor evitar sair para festejar e beber todas se no estiver se sentindo 100%. Sintomas do jet lag podem incluir: Desidratao Perda de apetite Nusea e estmago pesado Dor de cabea e sinusite Desorientao e tontura (cho parece tremer). Insnia e padres de sono errticos.

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Depresso suave Irritabilidade e mau humor

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Dia do retorno

Todo brasileiro louco por produtos importados. Ns no nos conhecemos to consumistas at o dia em que nos apresentada uma 5 avenida novaiorquina, ou a Champs-lyse parisiense, ou uma outlet em Orlando. Quando samos do Pas, compramos para valer! tudo to mais barato sem a ridcula carga tributria brasileira, mesmo pagando em libra. Mas, tudo que bom acaba rpido, e j hora de voltar. Alm do check-list apresentado no Captulo 9, sugerimos maior ateno ao mapa do aeroporto, pois alguns aeroportos no mundo so simplesmente gigantescos, e tm 8, 9, 10 terminais. E tambm recomendamos que chegue realmente as 4 horas antes do embarque, pois qualquer problema mais difcil de resolver quando no lidamos com gente igual a gente. Busque tambm informaes sobre o trfego ao aeroporto na hora que deseja sair.

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Mas o cuidado maior com a bagagem. No apenas porque elas esto mais pesadas e mais volumosas, mas tambm porque voc tem que considerar a alfndega quando chega ao Brasil. Polcia Federal e Receita Federal Queremos esclarecer a diferena que h entre as funes das duas instituies brasileiras em aeroportos internacionais, de maneira bem simples e leiga. Enquanto a Polcia Federal responsvel por resguardar as fronteiras, combater o trfico internacional e monitorar o fluxo de pessoas que entram e saem do Pas, a Receita Federal responsvel pela arrecadao de impostos e pelo fluxo de mercadorias que entram e saem. Portanto: POLCIA FEDERAL = IMIGRAO RECEITA FEDERAL = ALFNDEGA Evite confundir as duas instituies.

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Bagagem Busque informaes com a empresa area sobre restries de peso, volume ou nmero de malas despachadas ao seu destino final. Citamos o exemplo de empresas areas que probem o transporte de caixas de papelo durante certas pocas do ano. Informe-se para evitar problemas. Lembre-se de no despachar itens de valor e de no estufar demais a mala. Tampouco carregar demais a bagagem de mo. Alm de propiciar a cobrana do excesso de bagagem na empresa area, estas bagagens no passam despercebidas na alfndega. Chamam a ateno do fiscal e aumentam a chance de voc ser parado. Isto no quer dizer, tampouco, que a Receita Federal no abra o olho a quem traz apenas uma bagagem de mo do exterior. Busque o meio termo, o discreto. E, to importante quanto, a roupa que vestir dir muito sobre voc na hora do desembarque.

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Alfndega no Brasil Para quem no sabe, a cota mxima permitida por passageiro com compras adquiridas no exterior de US$ 500 por ms. Ou seja, voc pode trazer bens que somam at US$ 500, ou o equivalente em moeda estrangeira, para entrar no Brasil. Mesmo que viaje com mais gente, a cota pessoal. No podem ser somadas as cotas em 3 pessoas para justificar trazer um bem que custe US$ 1,500. US$ 500 por pessoa e pronto! Foi mencionado US$ 500 por ms, porque se voc voltar dia 5, e viajar novamente no fim de semana do dia 22 ao exterior, e retornar dia 25, sua cota no renovada em mais US$ 500. Ainda se trata da mesma cota da viagem anterior. Agora, se trouxer bens que ultrapassem US$ 500, voc tem duas alternativas. Declarar Receita Federal que traz o bem, ou no declarar e correr o risco de ter seu bem encontrado e, talvez, confiscado pela Receita. Se forem vrios itens semelhantes, que possam ser enquadrados em contrabando, a apreenso quase certa.

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Em ambos os casos, a forma de clculo da sobretaxa a mesma. Entretanto, a nota fiscal ser suficiente para informar o valor pago pelo bem declarado, mas se a Receita o encontrar porque voc no o declarou, o fiscal poder fazer uma pesquisa na internet para descobrir o preo mais caro para aquele bem. Para calcular a sobretaxa, a Receita determina o valor do bem, subtrai os US$ 500 da cota e aplica 50% de taxa de importao sobre a diferena. Exemplo: voc declara que traz um notebook do exterior no valor de US$ 1,200. A Receita subtrai os US$ 500 a que tem direito, e aplica 50% de taxa sobre os US$ 700 da diferena. Total do DARF = US$ 350, convertidos em reais. Para passar pela Receita Federal recomendamos uma postura tranqila, quase distrada. Empurre o carrinho devagar, olhe em volta, mantenha uma expresso amistosa. Isto passa uma mensagem extremamente poderosa de quem no trouxe nada demais ao Brasil. Alm disso, procure entrar na fila da Receita Federal atrs de algum que esteja com muitas malas.

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Lembrete: quase todas as malas so inspecionadas pelo raio-x, ento, esconder o item eletrnico no meio da mala com lenol em volta no te ajudar. Pegar algum no aeroporto? Mencionamos no final do Captulo 15 sobre a visita ao site da empresa area para informao de horrio de chegada. um grande servio a ser aproveitado!

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Mala perdida

Mala perdida um caso srio! Primeiro, porque elas costumam demorar para serem colocadas na esteira de desembarque. Segundo, tem muita mala parecida com a sua. Terceiro porque sempre se corre o risco de ela simplesmente no estar ali! E depois de constatar que ela no est ali? H uma srie de itens importantes para levar-se em conta. Imprescindvel ter em mos o comprovante da bagagem, aquele oferecido no check-in, lembra? Pois , se voc o tiver perdido o canhoto, no tem como provar que despachou uma mala caso a dita arranje de sumir! Assim que perceber a falta de sua mala, ou que ela est danificada, procure por um agente da empresa area. O setor responsvel LL (Lost Lauggage) ou BMAS (Baggage Management air system), dependendo da companhia area.

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indispensvel que voc faa a reclamao antes de deixar a esteira de desembarque. As empresas podem (e costumam) eximir-se da responsabilidade pela mala, se a reclamao for feita do lado de fora da sala de desembarque! Caso o setor de bagagem esteja localizado do lado de fora, e no haja um agente do desembarque, solicite ajuda para localiz-lo. A primeira etapa do agente o preenchimento de um formulrio com a sua reclamao. Este formulrio tem 2 vias, em alguns casos, 3. Uma dever necessariamente ficar com voc. Na segunda etapa, o agente apresentar um catlogo de fotos com vrios modelos e cores de malas para identificao e descrio correta de sua desaparecida. Por este motivo pedimos que tire fotos das malas durante a preparao da viagem. Se as tiver, agora a hora de mostr-las. Aps essas etapas, voc ser solicitado a descrever o contedo da mala. Seja o mais minucioso possvel. Por ltimo, precisar fornecer o

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endereo e o telefone onde se hospedar. Uma vez que as empresas areas terceirizam a entrega da mala, o endereo fornecido dever ter sempre algum disponvel para receb-la. costume, ao menos, as empresas entram em contato com o passageiro para informar que a bagagem est pronta para ser entregue. Normalmente, solicita-se um prazo de at 30 dias para a localizao da bagagem. Se a empresa tiver poucos vos entre a origem e o destino, sua bagagem poder demorar mais para ser entregue. Mais um motivo para importncia de escolher-se empresas que possuem mais freqncias semanais ao destino escolhido. No caso de constatao de extravio definitivo da bagagem, as indenizaes pagas so rotineiramente baixas. Por isso, evite colocar objetos de valor na mala despachada, como j dissemos anteriormente. Caso tenha colocado do mesmo jeito, somente a justia comum poder te ajudar, as empresas areas no se responsabilizam por contedo.

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Lembre-se que o fato de ter colocado etiquetas com seus dados pessoais na bagagem durante a preparao certamente auxiliaro a empresa na localizao da mala. Quando uma mala chega a um destino e sobra na esteira, os funcionrios locais da empresa area costumam iniciar o procedimento de identificao. A primeira coisa que fazem caso no haja identificao, abrir a mala. Por isso, caso no tenhas uma forma de identificar sua mala, ao menos escreva em uma papel com seus dados, a ser deixado no interior da mala. A mala que voc comprou, feita em srie. Centenas de pessoas tem ter uma igual a sua. Por isso, com freqncia h casos de passageiros terem recolhido outra por engano. Ento confira o nmero de seu canhoto com o nmero da etiqueta colocada na mala. Se ocorrer uma fatalidade dessas, use a empresa area para realizar a troca ou a devoluo. Apenas em ltimo caso combine com o passageiro uma troca pessoalmente. Faa a troca de preferncia em lugar pblico e movimentado, por segu-

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rana.

Normalmente, os agentes da empresa so instrudos para no dar informaes de onde a bagagem foi parar e como isto aconteceu. Ento, a curiosidade talvez no te sirva. Caso no esteja no endereo de entrega na hora combinada e deixar outra pessoa para receber a sua mala, ESSENCIAL deixar o formulrio preenchido no aeroporto com a pessoa. Ele ter que ser apresentado para a devoluo. Ao receber a bagagem, verifique todo o contedo e o estado geral da mala. No dispense o entregador at verific-la. Se estiver faltando algo ou se a bagagem estiver danificada, no devolva o formulrio ao entregador e entre em contato com o servio de bagagens da empresa imediatamente. As empresas so bem restritas no que diz respeito cobertura de danos bagagem. A menos que seja algo escandaloso que impea o uso, a companhia area no vai consertar. Coisas simples como zperes, alas, puxadores, apoios, rodinhas etc, so logo descartados pelas

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empresas, como acidentes de rotina ou comuns. Existe um formulrio especifico para danos de bagagem, onde agente da empresa area localiza detalhadamente o local e tipo de dano. Normalmente voc ser instrudo a levar sua mala a uma autorizada de concerto de bagagem. Existem concertos alegados como impossveis, nestes casos normalmente ser necessrio procurar a justia comum. No mais, esperamos que voc apenas consulte este captulo para informarse, no para us-lo! As estatsticas nos EUA demonstram que so perdidas em mdia 7 malas a cada 1.000, entre as 5 maiores empresas areas do Pas. Ento, no pra acontecer com voc!

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Problemas no check-in

Este captulo ajuda o passageiro a entender quais os passos que o agente da empresa area dever tomar para resolver problemas. Vale ressaltar que duas atitudes ajudam a evitar toda esta lista de problemas na hora do check-in: Fazer bem-feita a reserva, observando todos os detalhes. Chegar cedo ao aeroporto Mas, se foi impossvel prevenir o problema, vamos rever o que deve ser feito para tirar isto da frente: Caiu a reserva? O agente dever refazer a reserva, incluindo e confirmando todos os trechos contidos na passagem, ida e volta! Pea a ele que imprima uma cpia ao

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terminar. Certifique-se de ter anotado o localizador. Caso o agente tenha problemas com a confirmao de um ou mais trechos, pea a presena do supervisor, mas evite sair do balco antes de confirmarem todos os trechos. Depois de resolvido o problema, pergunte ao agente o que pode ter ocasionado o problema. Os agentes mais bem-treinados so capazes de ler o histrico cronolgico que toda reserva possui. Excesso de bagagem? Antes de se resignar cobrana do excesso da bagagem, pea ao agente que te d tempo para transferir o contedo de uma mala a outra, ou pegar parte do contedo e passar bagagem de mo. Se tiver mais de um excesso de volume, pea ao agente te liberar ao menos

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um.

Se tiver mais de 5 kg de excesso, pea ao agente te liberar de metade. Avalie se vale a pena levar um dos volumes em excesso. Troca de assentos? Por algum motivo estranho no aparece na reserva o assento que voc tem certeza que pediu? Pea ao agente ler o histrico da reserva em busca de sinais de algum que possa ter trocado o assento aps a confirmao da reserva. Pea a ele te devolver o assento original, ou que ele o surpreenda com um assento melhor. Chame o supervisor, se todo o resto falhar. Se desejar trocar os assentos prreservados em vos cheios, muitas vezes no possvel no check-in. Mas, contate o

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agente da empresa no porto de embarque, cerca de 50 minutos antes do horrio de sada do vo, e verifique a possibilidade da mudana. Diferena entre overbooking e oversold Em overbooking, o vo apresenta excesso de reservas, e h mais reservas de passageiros do que lugares disponveis no avio. Como j mencionamos antes, o motivo principal das empresas fazerem isso o no show, ou passageiros que fazem reservas, mas no se apresentam para embarque. O objetivo das empresas voar com 100% dos assentos ocupados, ento, para compensar o no show, o vo overbooked (sobrereservado). Mas, em oversold, a empresa area danou! Enquanto o vo tem excesso de reservas, possvel dar um jeito. Agora, depois que todos os assentos do vo esto ocupados e ainda sobram passageiros com reserva confirmada e passagem para aquele vo, a situao muda para oversold, ou sobrevendido.

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Neste caso, a empresa tem que rebolar para compensar os passageiros que ficaram no cho (termo usado no setor para denominar um passageiro que no subiu ao avio). Os passageiros tm todo o direito do mundo numa situao dessas. Overbooking? J foi mencionado no captulo 10 o que fazer nesta situao, mas vai a um repeteco: ao ser informado de overbooking faa o seguinte: Pergunte quantas pessoas esto na sua frente na lista. Pergunte quanto tempo falta para fecharem o check-in. Pea para ficar no check-in at ter a certeza que ter seu assento no vo. Pea que emita a etiqueta da bagagem despachada e a verifique. Fale para deixar sua bagagem no bal-

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co, atrs do agente que fez o checkin, que mais seguro que na frente da balana, enquanto aguarda a sua confirmao de ida. Reforce que voc no quer que a bagagem desa a esteira at que tudo esteja confirmado. Pea ao agente fazer uma anotao no sistema da sua preferncia de assento, chamada de remarks de lista. Acompanhe a distribuio dos assentos aps o fechamento do check-in. Aps receber seu carto de embarque, observe e confirme visualmente que sua bagagem desceu a esteira. Pergunte onde fica o porto e prossiga diretamente. Downgrade? Esta situao realmente ruim. Voc comprou um bilhete, optou por uma boa classe de servio e pagou caro por isso. Mas, a empresa sobrevendeu a

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classe de servio superior. Downgrades a substituio involuntria de uma classe de servio por outra menos sofisticada e confortvel. O supervisor deveria informar a algum sobre downgrade, pois uma das piores falhas no servio de uma empresa area. Pea voucher de compensao. Entre com pedido de reembolso. Se no puder realiz-lo no aeroporto, faa-o assim que voltar para casa. Queda de sistema? A operao da empresa area totalmente dependente de sistema computadorizado. Em quedas no sistema, no h muito que fazer, e todos ficaro de braos cruzados at que ele volte a funcionar. Se ele no volta a funcionar at o horrio de embarque. Prepare-se! Ser um Deus nos acuda e agentes correndo e gritando de um lado para o outro. Aproveite este momento para tirar

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toda e qualquer dvida que tenha sobre o vo, a empresa, os procedimentos e curiosidades da aviao. Pois, s resta conversar nesta situao. Fila grande e horrio de fechamento do check-in? Se estiver com mais gente, pea que cuidem da fila e da sua bagagem e procure um agente da empresa para informar sua situao e pedir a ele auxlio. Se apenas estiver com bagagem de mo, pea ao agente para entrar em fila preferencial. Com freqncia, a empresa mantm agentes que procuram pelos passageiros do vo que est em hora de fechamento. Fique atento aos gritos dos agentes perambulando prximo fila. Seja pr-ativo, no permanea na fila apenas esperando. Se o relgio bater menos de 1 hora antes do horrio de sada do vo, chame ateno. Per-

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gunte vrias vezes ao agente sobre sua situao, se for necessrio. Pergunte se h previso de atrasos para a sada do seu vo. Enquanto estiver na fila, pense e anote no papel todos os pontos que tem para resolver, porque haver a presso de tempo para fazer seu check-in e prosseguir imediatamente ao porto de embarque. Perdeu o vo porque chegou atrasado? Pergunte qual o prximo vo disponvel para o seu destino e se h taxa de remarcao. Verifique opo de conexes e escalas, se aplicvel. Certifique-se que foi utilizada a mesma reserva para refazer o trecho, caso contrrio, voc corre o risco de perder a confirmao da volta, as informaes de milhagem, assentos reservados, etc.

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A melhor forma de confirmar a utilizao da mesma reserva observando se o cdigo do localizador permaneceu exatamente o mesmo. Selecione seu assento de preferncia. Pergunte se o prximo vo est previsto sair no horrio. Verifique a etiqueta de bagagem com as novas informaes. Longas filas na Polcia Federal? Ao observar longas filas na Polcia Federal, prossiga imediatamente aps o check-in ou tire do seu bolso mgico um passaporte diplomtico para bater a carteirada. Mantenha seu passaporte brasileiro aberto na pgina da foto para mostrar ao policial federal. Estimule os outros passageiros brasileiros a manterem seus passaportes ab-

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ertos na pgina da foto para agilizar a fila. Se for estrangeiro, mantenha uma caneta mo e oferea auxlio para verificar se os formulrios dos passageiros sua frente esto devidamente preenchidos.

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Cdigos da aviao civl

Como j mencionamos antes, a aviao civil repleta de cdigos e siglas, essenciais para as operaes das empresas, tamanho o volume de informao necessrio para oferecer segurana, crdito e controle na gesto do banco de dados. A ttulo de curiosidade, vamos apresentar os principais: No captulo 4 apresentamos o Cdigo Fontico Internacional. Ele foi adotado amplamente pelas empresas ligadas ao turismo para uniformizar a soletrao. Mas, h outros cdigos alm deste. Por exemplo, cada companhia area tem cdigos de 2 e 3 letras, e 3 nmeros, nicos, que a identifica mundialmente como transportadora area pela IATA ou pela ICAO (captulo 21)

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Empresa Area American Airlines VARIG TAM United Airlines British Airways Deutsche Lufthansa Air France KLM Royal Dutch A. Lan Quantas Airways

AA RG JJ UA BA LH AF KL LA QF

Cdigos AAL VRG BLC UAL BAW DLH AFR KLM LAN QFA

001 042 957 016 125 020 057 074 045 081

Outro cdigo amplamente utilizado pela aviao civil o de aeroportos. Cada aeroporto no mundo possui um cdigo de 3 letras, nico, que o distingue de qualquer outro no planeta. Alguns cdigos tm associao direta com o nome do aeroporto, infelizmente, outros no. Abaixo apresentamos uma lista de alguns dos aeroportos mais movimentados e/ou mais freqentados por brasileiros no mundo. Fique atento que em sua bagagem ir impresso um destes cdigos, indicando o destino.

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Cidade So Paulo - Guarulhos So Paulo - Congonhas Rio de Janeiro. Tom Jobim Rio de Janeiro Sto. Dumont Braslia Juscelino Kubitschek Porto Alegre Salgado Filho Curitiba Afonso Pena Belo Horizonte Pampulha Belo Horizonte Confins Miami, EUA Nova Iorque, EUA John F. Kennedy Chicago, EUA OHare Londres, Inglaterra Heathrow Paris, Frana Charles de Gaulle Toronto, Canad Lester B. Pearson Tquio, Japo Narita Hong Kong, China Chek Lap Kok

Cdigo GRU CGH GIG SDU BSB POA CWB PLU CNF MIA JFK ORD LHR CDG YYZ NRT HKG

E as unidades monetrias tambm tm seus cdigos nidade Monetria Real Brasileiro Dlar Americano Euro, Unio Europia Iene Japons Dlar Canadense Dlar Australiano Yuan Chins Peso Argentino Cdigo BRL USD EUR JPY CAD AUD CNY ARS

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da aviao 21 Organizaes mundo civivil no

Este captulo tem o objetivo simples de tornar conhecidas as siglas das principais organizaes ligadas aviao civil no Brasil e no mundo. Mas, no nosso objetivo escrever detalhadamente sobre elas, apenas suas definies. So elas: IATA International Air Transport Association uma associao mundial cuja misso : representar, liderar e servir ao setor de aviao civil. A IATA, cujo escritrio central est localizado em Montreal, Canad, regulamenta e cria polticas internacionais para o setor, analisa a indstria, contribui para a eficincia e a segurana do transporte areo e promove encontros internacionais de companhias areas para discutir e resolver questes das empresas. ICAO International Civil Aviation Organization tambm uma associao mundial, criada pela ONU (Organizao das Naes Unidas) em 1944, tambm

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com sede em Montreal. Apesar de possuir mais pases-membros, menos citada mundialmente que a IATA, que tem mais empresas areas-membros. ANAC Agncia Nacional de Aviao Civil uma autarquia brasileira criada em 2005, que substituiu o antigo DAC (Departamento de Aviao Civil) e regulamenta a aviao civil no Brasil. FAA Federal Aviation Administration criada em 1958, nos EUA. So responsveis pela segurana da aviao civil daquele pas. EASA European Aviation Safety Agency o rgo que promove a segurana do transporte areo na Europa. INFRAERO Infra-estrutura Aeroporturia a empresa estatal administradora de quase a totalidade de aeroportos no Brasil.

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Direitos do consumidor

O direito aeronutico regido por leis internacionais e nacionais. As principais fontes internacionais so a Conveno de Varsvia e a de Genebra. No Brasil, h o Cdigo Brasileiro de Aeronutica, LEI N. 7.565/86. Infelizmente, est desatualizado nas questes monetrias, por adotar um indicador que no existe mais. Os limites de indenizao previstos no Cdigo so menores que os previstos na Conveno de Varsvia. Em direito do consumidor, usa-se o mais favorvel ao consumidor a Conveno. Os valores na Conveno de Varsvia esto em Francos-Ouros, que devem ser convertidos em dlares. Por morte ou leso corporal (US$ 20,000), atraso no transporte (US$ 20,000), danos bagagem de mo (US$ 400) e danos bagagem despachada (US$ 20/kg). Em nossos tribunais h controvrsias quanto aos limites e sua aplicao, ou no. De qualquer forma, o Cdigo Aeronu-

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tico e a Conveno de Varsvia so anteriores Constituio de 1988 e ao Cdigo de Defesa do Consumidor. Este ltimo, por ser especfico e posterior, deve falar mais alto. Trata-se de uma briga interessante nos tribunais, e carecem advogados com conhecimento a respeito do direito aeronutico, mas o direito do consumidor deve ser suficiente e h decises jurdicas favorveis nesse sentido. Na dvida, vale brigar por seus direitos, pois h sim espao para conseguir indenizaes mais justas. Afinal quem carrega numa mala de 20 kg bens que somam apenas US$ 400? Roupas de moda facilmente chegam a US$ 100 ou mais por pea. Uma mala com 20 peas destas pode valer US$ 2,000 sem esforo! No justo que voc saia perdendo sem ter feito nada errado, salvo confiar seus pertences a uma empresa area!

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Curiosidades

Um jumbo (B747) consome 16.000 litros de combustvel por hora de vo. Um jumbo (B747) leva 700 kg de tinta na fuselagem. Se voc partir do Japo e for a Los Angeles, voc chegar ao destino mais cedo que o horrio que saiu da origem. As janelas dos avies so pequenas e redondas porque estudos mostraram que o metal que fazia a quina das antigas janelas grandes e quadradas no suportava a presso, abria e causava a queda do avio devido descompresso. O avio no tem marcha r. Primeiro, porque impossvel fazer a baliza com segurana, segundo porque no compensava o custo na adaptao no motor. Quem empurra o avio para trs um

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trator chamado push-back. Durante o abastecimento dos avies, carregar 90.000 litros de combustvel leva apenas 30 minutos. O abastecimento feito atravs da asa. Os avies comerciais voam acima de 10.000 metros porque esta a altitude onde o ar se torna menos denso, oferece menor resistncia, e possibilita maior economia de combustvel. O Airbus A380, o maior avio do mundo, apelidado de super jumbo, custa a bagatela de 290 milhes de dlares (aproximadamente). A American Airlines a empresa com a maior frota de avies da aviao comercial no mundo: 653 avies. O aeroporto mais movimentado do mundo o Hartsfield-Jackson, em Atlanta - EUA. Ele tem 180 portes de embarque (Guarulhos tem 27) e tem um pouso ou decolagem a cada 5 segundos, 24 horas por

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dia, o ano todo. A TAM a maior empresa sulamericana. Possui 110 avies e voa para 138 destinos. Se um avio que acabou de decolar sofre problemas que o force a pousar novamente, ele ser obrigado a derramar todo seu combustvel extra porque a estrutura de freio no suporta todo seu peso durante o incio do trajeto. Os pilotos so instrudos para jogar o combustvel extra no mar, e ento voltar para pousar. Um Boeing 777-300 pode decolar com at 299 toneladas de peso, mas apenas pode pousar com 237 ton. O Balanceamento extremamente importante para a segurana do vo. Ele determina o equilbrio do peso do avio, dos passageiros e equipe, das cargas e bagagens para que o peso total esteja uniformemente distribudo pelo avio. obrigatoriamente feito antes da sada de cada vo. Se algo der errado, o avio poder virar ou tombar durante o

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pouso ou a decolagem. O maior impulsionador da aviao comercial foram os correios. Na dcada de 20, eles demandavam quase todo o transporte areo para o transporte de documentos. Os nmeros de vo no esto relacionados com o avio utilizado. Nunca ser encontrado o nmero do vo impresso ou pintado no avio. O mesmo avio faz diversas rotas e opera diversos vos.

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Tradues

Tradues do portugus ao ingls Aeronave Aeroporto Aeroporto alternado Agente Alfndega Animal de estimao Aparelho eletrnico vice Asa Assento ATO * ing Office Atraso Avio Bagagem despachada gage Bagagem em conexo baggage Beb de colo Bebida no-alcolica Bilhete aircraft airport diversion agent customs pet electronic

de-

wing seat Airport Ticketdelay airplane checked

bag-

connecting infant beverage ticket

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Bilhete eletrnico electronic ticket Caixa (bagagem) box Cmbio (moeda) exchange Cancelamento cancellation Canhoto do carto de embarque boarding pass stub Carto de embarque boarding pass Carto de residncia residence card Cinto de segurana safety belt Classe de servio class of service Classe econmica economy/ coach class Classe executiva business class Cobertor blanket Comandante captain Comissrio de bordo flight attendant Conexo connection Co-piloto co-pilot Corredor aisle Decolagem take-off Desembarque deplanement / desembarkation Destino destination Duplicidade de assento seat duplicity Durao do vo flight length Sem imposto duty free Embarque boarding

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Companhia area Endereo Endosso Escala Esteira de bagagem claim Estou atrasado Etiqueta de Bagagem (BT *) Excesso de bagagem cess Fone de ouvido Formulrio Franquia de bagagem ance Frente (do avio) Fundo (do avio) Fuso horrio Horrio de Chegada ed Time of Arrival Horrio de Sada ed Time of Departure Imigrao Itinerrio Janela Lista de espera Localizador

airline address endorsement stopover baggage belt/ Im late Baggage baggage Tag ex-

headphone form baggage allowaft rear time zone ETA * EstimatETD * Estimatimmigration itinerary window stand-by list locator

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Loja de passagem ticket office Mala de mo carry-on Menor desacompanhado u n a c c o m p a nied minor Mercadorias perigosas d a n g e r o u s goods Passagem ticket Passaporte passport Perdi a conexo I missed my connection Perdi a mala I lost my bag Perdi o vo I missed my flight Porto gate Porto de embarque boarding gate Pouso landing Prancha board Primeira classe first class Programa de milhagem frequent flyer program Reembolso refund / reimbursement Refeio meal Reserva reservation Sala VIP VIP * lounge Sanitrio lavatory Segurana security

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Seguro Sobrereservado Sobrevendido Tarifa Taxa Taxa de cmbio Telefone Troca de assento Tnel de acesso ger Turbulncia Vacina Viagem de ida-e-volta Visto Voluntrio Vo

insurance overbooked oversold fare tax exchange rate telephone seat change jet bridge / finturbulence vaccine round trip visa volunteer flight

* a palavra deve ser soletrada em ingls

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