Motor Mercedes Om 501 y 502 La

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Instrucciones de servicio del OM 501 LA y del OM 502 LA
Nm. de pedido 6462 9807 04 Nm. de pieza 541 584 12 81 ES Edicin A, 08/03
Le felicitamos por su nuevo grupo propulsor Familiarcese primero con su nuevo grupo propulsor Mercedes-Benz. Lea especialmente las Instrucciones de servicio antes de utilizarlo por primera vez. De esta forma se asegurar de poder utilizarlo de forma segura y sin problemas, evitando al mismo tiempo situaciones de peligro para Ud. y para otras personas.
Los equipamientos especiales van identificados con un asterisco *. El equipamiento de su grupo propulsor Mercedes-Benz puede variar en funcin de la versin. Mercedes-Benz adapta permanentemente sus grupos propulsores al ltimo nivel tcnico. De los datos, ilustraciones y descripciones contenidos en estas Instrucciones de servicio no se puede derivar, por tanto, exigencia alguna.
Pngase en contacto con un taller de servicio oficial Mercedes-Benz si desea efectuar cualquier consulta. Las Instrucciones de servicio y el Cuaderno de mantenimiento forman parte del grupo propulsor. Deben llevarse por tanto siempre en el aparato propulsado por el grupo y entregarse al nuevo propietario en caso de venta. El Departamento de Redaccin Tcnica de DaimlerChrysler AG le desea que disfrute de las prestaciones de su grupo propulsor.
ndice de contenidos
Introduccin Concepto de estas Instrucciones . . . . Medios de representacin . . . . . . . . . Proteccin medioambiental . . . . . . . . Seguridad de funcionamiento . . . . . . Utilizacin segn las normas . . . . . . 1 De una ojeada 12 16 20 22 5 6 7 8 9 3 Seguridad 38 39 40 41 42 Sustancias necesarias para el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasleos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . 5 Mantenimiento 68 69 69 69
Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . Requisitos exigidos al personal . . . . Transformaciones y modificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programas de seguridad y de marcha de emergencia . . . . . . . . . . . Piezas de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . 4 Funcionamiento
61 62 64 65
Sinopsis del OM 501 LA . . . . . . . . . . Sinopsis del OM 502 LA . . . . . . . . . . Disposicin de los sensores . . . . . . . Placa de caractersticas del motor . 2
Antes de la puesta en servicio 26 26 26 27 28 29 31 35
Consideraciones generales . . . . . . . . Designacin de modelo . . . . . . . . . Tarjeta de datos del motor . . . . . . . Descripcin del motor . . . . . . . . . . Sistema de precalentamiento del aire de admisin*. . . . . . . . . . . . . . Freno por presin dinmica del motor/estrangulador constante* . Sistema de inyeccin Telligent . . . Transporte/ montaje . . . . . . . . . . . . .
Puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . Preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primera puesta en servicio . . . . . . . Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . Control del funcionamiento . . . . . . . Corriente de carga . . . . . . . . . . . . . Sistema de inyeccin Telligent . . . Presin de aceite . . . . . . . . . . . . . . Sistema de precalentamiento del aire de admisin*. . . . . . . . . . . . . . Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . Uso del grupo en invierno. . . . . . . . . Limpieza y conservacin. . . . . . . . . . Limpieza del motor. . . . . . . . . . . . . Limpieza del sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conservacin . . . . . . . . . . . . . . . . .
44 44 46 49 51 51 52 52 53 54 55 57 57 58 60
Indicaciones sobre el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinopsis de planes de trabajo. . . . . . Servicio de mantenimiento . . . . . . . Trabajos adicionales . . . . . . . . . . . . Trabajos adicionales a efectuar con cada 3er servicio de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . Planes de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . Motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado . . . . . . . Tubos flexibles y tuberas en el motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado . . . . . . . Motor: cambio de aceite y del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del juego de vlvulas . . . . . . Empalmes de combustible . . . . . . .
69 70 70
70 71 74 78
ndice de contenidos
Filtro previo de combustible con separador de agua calefaccionado*: sustitucin del elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . Sustitucin del elemento filtrante de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . Conducto de admisin tendido entre el filtro de aire y el motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . Correa nervada: comprobacin del estado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freno motor*: Comprobacin del estado y del ajuste . . . . . . . . . . . . . Sistema de refrigeracin del motor: comprobacin y correccin del nivel de lquido y de la proporcin de producto anticorrosivo/anticongelante. . . . . Sistema de calefaccin y refrigeracin: comprobacin de la estanqueidad y del estado . . . . . Sustitucin del lquido refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 79 81 Consejos de autoayuda
Averas, causas y remedios . . . . . . . 96 Arranque mediante alimentacin externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 7 Datos tcnicos
83 83 88
Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Valores de comprobacin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 110 8 ndices
Trminos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . 113 ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . 115
90
91 93
Introduccin
Concepto de estas Instrucciones Concepto de estas Instrucciones
Estas Instrucciones de servicio pretenden servirle de ayuda en cualquier situacin relacionada con su nuevo grupo propulsor. Cada captulo posee un registro de impresin para facilitar la localizacin rpida de la informacin deseada: 1 De una ojeada 4 Manejo en detalle La documentacin del grupo consta de las siguientes Instrucciones: estas Instrucciones de servicio, el Cuaderno de mantenimiento, las Prescripciones sobre sustancias necesarias para el funcionamiento. En funcin del equipamiento se pueden entregar otras instrucciones adicionales.
Aqu figura toda la informacin necesaria para el funcionamiento del grupo. 5 Funcionamiento
Este captulo ofrece una sinopsis sobre la disposicin de importantes componentes del motor. 2 El primer viaje
Aqu se incluye informacin detallada sobre los trabajos de mantenimiento. 6 Consejos de autoayuda
Aqu se obtiene una ayuda rpida en el caso de que surjan problemas. 7 Datos tcnicos
Aqu figura informacin importante y necesaria que debe tener en cuenta cuando vaya a utilizar el grupo por primera vez. Lea primero este captulo si ste es su primer grupo propulsor Mercedes-Benz. 3 Seguridad
Aqu figuran todos los datos tcnicos importantes del grupo. 8 ndices
Este captulo contiene aspectos importantes desde el punto de vista de la seguridad para el manejo de los grupos propulsores Mercedes-Benz OM 501 LA y OM 502 LA.
En el ndice de trminos tcnicos se explican los conceptos tcnicos ms importantes. El ndice alfabtico le ayudar a encontrar rpidamente cualquier informacin.
Introduccin
Medios de representacin
En estas Instrucciones de servicio figuran los siguientes medios de representacin: * El asterisco indica que se trata de un equipamiento especial. Debido a que no todos los modelos disponen del mismo equipamiento de serie, el equipamiento de su grupo propulsor puede diferir del que aparece en algunas descripciones e ilustraciones. Indicacin de advertencia Este smbolo indica la necesidad de efectuar una accin determinada. Varios smbolos sucesivos caracterizan una sucesin de acciones. pgina Este signo indica la pgina en la que figura ms informacin sobre el tema. Este signo de continuacin caracteriza una sucesin de acciones interrumpida que contina en la pgina siguiente. -> Este signo en el ndice de trminos tcnicos significa que el concepto citado a continuacin tambin est explicado.
Indicacin ecolgica
Las indicaciones ecolgicas le ofrecen consejos relativos a la proteccin medioambiental.
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Mediante esta indicacin se le advierte de posibles situaciones de peligro para el grupo propulsor.
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Mediante esta indicacin se le ofrecen consejos o informacin ms detallada.
Las indicaciones de advertencia llaman su atencin sobre posibles peligros de lesiones y accidentes que pueden sufrir Ud. y otras personas. Por dicho motivo, lea y tenga siempre en cuenta todas las indicaciones de advertencia.
Introduccin
Proteccin medioambiental Proteccin medioambiental
Indicacin ecolgica
DaimlerChrysler es partidaria de una proteccin integrada del medio ambiente, segn la cual las decisiones empresariales se toman despus de haber valorado los posibles efectos de los procesos de produccin y del mismo producto sobre el entorno natural. El empleo moderado de los recursos y la actitud positiva para con los elementos bsicos de la vida son los objetivos que se persiguen, por el bien del hombre y de la naturaleza. Si utiliza su grupo propulsor de forma respetuosa con el medio ambiente contribuir a la proteccin del entorno natural.
El consumo de combustible y el desgaste del motor dependen en gran medida de las condiciones de servicio. Asegrese por dicho motivo de: no hacer funcionar el motor en ralent para que se caliente, parar el motor durante los tiempos de espera condicionados por el servicio, controlar el consumo de combustible, ejecutar con regularidad los trabajos de mantenimiento prescritos.
Introduccin
Seguridad de funcionamiento
La seguridad de funcionamiento de un motor depende, por una parte, de que est correctamente montado en el sistema conjunto (p. ej., en un vehculo, en una mquina de trabajo). Por otra parte, el usuario/ encargado del manejo influye asimismo en el funcionamiento seguro del motor. Si se respetan los intervalos de mantenimiento prescritos y se realizan de forma profesional los trabajos de mantenimiento indicados, se cumple una parte de los requisitos para conseguir un funcionamiento seguro del motor. Sin embargo, el funcionamiento seguro del motor depende tambin de que se maneje correctamente, lo cual incluye, p. ej., el control regular del nivel del aceite de motor.
Peligro de accidente
Si maneja incorrectamente el motor, p. ej., si sobrepasa el rgimen mximo autorizado para el motor en rgimen de retencin, o si hace funcionar el motor con un nivel de aceite insuficiente, pueden producirse averas en el motor. Las averas del motor pueden incrementar el peligro de sufrir un accidente. Tenga en cuenta por dicho motivo las indicaciones sobre el manejo del motor incluidas en estas Instrucciones de servicio.
Si efecta incorrectamente los trabajos de mantenimiento, si omite alguno de ellos, p. ej., el cambio del filtro de aceite, o si no tiene en cuenta los intervalos de mantenimiento, pueden producirse averas en el motor. Las averas del motor pueden incrementar el peligro de sufrir un accidente. Tenga en cuenta por dicho motivo las indicaciones sobre el mantenimiento del motor incluidas en estas Instrucciones de servicio.
Introduccin
Seguridad de funcionamiento
La intervencin incorrecta en los componentes electrnicos y en su software puede causar el fallo de los mismos. Debido a la interconexin del sistema electrnico pueden verse afectados asimismo sistemas que no hayan sufrido ninguna modificacin. Por dicho motivo, encargue siempre los trabajos o modificaciones en los componentes electrnicos en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
Utilizacin segn las normas El motor est destinado nicamente al montaje estipulado en el contrato. El fabricante del producto final es responsable del sistema completo del mismo, especialmente del montaje correcto y de la compatibilidad de este motor con el sistema completo. No debe efectuarse ninguna modificacin en el motor. En caso de efectuarse modificaciones, DaimlerChrysler no ser responsable de los daos originados como consecuencia de dichas modificaciones. La utilizacin segn las normas de los motores tambin incluye el cumplimiento de las indicaciones incluidas en estas Instrucciones de servicio, el cumplimiento de los intervalos de mantenimiento y la ejecucin profesional de los trabajos de mantenimiento segn lo indicado en estas Instrucciones de servicio.
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De una ojeada
Sinopsis del OM 501 LA Sinopsis del OM 502 LA Disposicin de los sensores Placa de caractersticas del motor
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De una ojeada
Sinopsis del OM 501 LA
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De una ojeada
1 Ventilador 2 Bomba del lquido refrigerante 3 Tubo de presin de sobrealimentacin (con sistema de precalentamiento del aire de admisin*) del refrigerador del aire de sobrealimentacin 4 Tubo de presin de sobrealimentacin al refrigerador del aire de sobrealimentacin 5 Boca de llenado de aceite 6 Turbocompresor por gases de escape 7 Separador de aceite de la ventilacin del bloque motor 8 Tubo de gases de escape (con mariposa de estrangulacin del freno motor*) 9 Filtro de aceite a Filtro de combustible b Arrancador c Varilla indicadora del nivel de aceite
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De una ojeada
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De una ojeada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Crter de aceite Unidad de control MR Carcasa del volante de inercia Colector de escape Bomba de combustible (con bomba de la servodireccin* abridada) Compresor de aire* Resonador* (slo en combinacin con el compresor de aire) Botones de arranque /parada Alternador
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De una ojeada
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De una ojeada
1 Ventilador 2 Bomba del lquido refrigerante 3 Tubo de presin de sobrealimentacin (con sistema de precalentamiento del aire de admisin*) del refrigerador del aire de sobrealimentacin 4 Tubo de presin de sobrealimentacin al refrigerador del aire de sobrealimentacin 5 Boca de llenado de aceite 6 Turbocompresor por gases de escape 7 Separador de aceite de la ventilacin del bloque motor 8 Tubo de gases de escape (con mariposa de estrangulacin del freno motor*) 9 Filtro de aceite a Filtro de combustible b Arrancador c Varilla indicadora del nivel de aceite
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De una ojeada
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De una ojeada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Crter de aceite Unidad de control MR Carcasa del volante de inercia Colector de escape Bomba de combustible (con bomba de la servodireccin* abridada) Compresor de aire* Resonador* (slo en combinacin con el compresor de aire) Botones de arranque /parada Alternador
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De una ojeada
Disposicin de los sensores
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De una ojeada
Disposicin de los sensores
1 Transmisor de nivel de aceite 2 Transmisor de posicin del ngulo del cigeal (en el volante de inercia) 3 Transmisor del PMS del cilindro 1 (en la rueda del rbol de levas) 4 Transmisor de temperatura del combustible 5 Transmisor de temperatura combinado de la presin de sobrealimentacin/ del aire de sobrealimentacin 6 Transmisor de temperatura del lquido refrigerante 7 Transmisor de presin del aceite 8 Transmisor de la temperatura del aceite
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De una ojeada
Placa de caractersticas del motor
Disposicin La placa de caractersticas del motor se encuentra en el lado izquierdo del bloque motor, detrs del ltimo cilindro. En la parte delantera de la carcasa del filtro de aceite figura otra placa de caractersticas del motor.
Placa de caractersticas del motor, lado izquierdo del motor, en el lado del volante de inercia
Placa de caractersticas del motor, lado izquierdo del motor, en el lado del ventilador
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De una ojeada
Datos de la placa de caractersticas del motor En la placa de caractersticas de los motores para vehculos figuran, adems del nombre del fabricante, la designacin del modelo de motor 1 y el nmero completo del motor 2. Tambin se indican la designacin de familia del motor y el nmero de autorizacin en el caso de motores para mquinas y aparatos mviles.
1 Designacin del tipo de motor 2 Nmero del motor
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Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales Transporte/montaje
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Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

La presentacin de la tarjeta de datos del motor es imprescindible para poder adquirir repuestos originales.
Designacin de modelo OM 501 L A OM Motor de gasleo (motor diesel) 501 L Modelo de motor 1 Refrigeracin del aire de sobrealimentacin A Turbocompresor por gases de escape
1
i
La tarjeta de datos del motor describe el volumen de suministro entregado de fbrica; en esta tarjeta no se registran las modificaciones que se realicen posteriormente respecto al volumen de suministro. Guardar la tarjeta de datos del motor junto con el Cuaderno de mantenimiento.
M odelo de motor 501: 6 cilindro s, mod elo de motor 502: 8 cilindros
Tarjeta de datos del motor La tarjeta de datos del motor (hoja DIN A4) es parte integrante de la documentacin anexa al motor y debe guardarse siempre junto con el Cuaderno de mantenimiento. Contiene indicaciones sobre el estado de construccin del motor, inclusive las ejecuciones especiales.
Tarjeta de datos del motor
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Los motores poseen un sistema de regulacin totalmente electrnico para la regulacin del caudal y del momento de inyeccin mediante vlvulas electromagnticas, y tiene un nivel especialmente bajo de emisin de sustancias nocivas en los gases de escape. El sistema de regulacin consiste en una unidad de control integrada en el motor, el sistema de regulacin del motor (MR) con intercambiador de calor integrado para la refrigeracin a travs del circuito de combustible y la unidad de control montada en funcin de la utilizacin, el sistema de regulacin electrnica de marcha (FR) o el mdulo de adaptacin (ADM), conectados entre s a travs del Controller Area Network (CAN).
Descripcin del motor Los motores OM 501 LA y OM 502 LA son motores diesel de cuatro tiempos refrigerados por agua e inyeccin directa. Los motores de 6 y 8 cilindros llevan stos montados en V, en un ngulo de 90, y disponen de bombas de inyeccin separadas (bombas de inyeccin solidarias al bloque motor) con tubera corta de inyeccin de alta presin hacia el inyector de orificios mltiples dispuesto centralmente respecto a la cmara de combustin. Alojamiento de las bombas directamente en el bloque motor; accionamiento a travs del rbol de levas. A cada cilindro van asignadas dos vlvulas de admisin y dos de escape. Los motores OM 501 LA y OM 502 LA van equipados de serie con un turbocompresor por gases de escape y refrigeracin del aire de sobrealimentacin. Puede obtenerse como equipamiento opcional del motor el freno motor* (mariposa de estrangulacin y vlvula estranguladora constante) y el sistema de precalentamiento del aire de admisin.
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El combustible se inflama mediante una buja de precalentamiento situada en la entrada de la carcasa del aire de sobrealimentacin. El combustible llega hasta la buja de precalentamiento mediante una vlvula electromagntica con boquilla dosificadora. El sistema de precalentamiento del aire de admisin est operativo una vez transcurrido el tiempo de precalentamiento (como mx. 20 segundos) dependiente de la temperatura ambiente, y se apaga el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin. Una vez efectuado el arranque del motor, el sistema de precalentamiento del aire de admisin recibe el combustible mediante la bomba de alimentacin de combustible del motor.
Sistema de precalentamiento del aire de admisin* El sistema de precalentamiento del aire de admisin constituye una ayuda para arranque en fro en caso de bajas temperaturas ambiente. Reduce la emisin de humos blancos despus de haber efectuado el arranque del motor. Gracias a la reduccin del tiempo de arranque se preservan adems el arrancador y las bateras.
Testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin (ejemplo) Sistema de precalentamiento del aire de admisin
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El sistema de precalentamiento del aire de admisin est operativo solamente si se arranca el motor antes de que transcurran 30 segundos despus de que se haya apagado el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin.
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Si no se apaga el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin despus de 20 segundos, hay una avera en el sistema.
Freno por presin dinmica del motor/ estrangulador constante* El motor puede equiparse con una mariposa de estrangulacin en el turbocompresor por gases de escape en combinacin con los estranguladores constantes de los cilindros para elevar la potencia de frenado. Mientras que la contrapresin de los gases de escape generada a causa de la mariposa de estrangulacin puede utilizarse para incrementar la potencia de frenado, los estranguladores constantes originan una reduccin de la presin durante el tiempo de explosin (3er tiempo), sin influir prcticamente en la compresin (2 tiempo). Los estranguladores constantes son pequeas vlvulas integradas en la culata, dispuestas en el lado contrario al de la vlvula de escape. Si estn abiertos, se establece una unin entre la cmara de combustin y el conducto de escape.
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En caso de funcionamiento a una baja temperatura ambiente, tener en cuenta asimismo lo indicado en los apartados "Gasleos" ( pgina 62) y "Lquido refrigerante" ( pgina 65).
Activacin de los estranguladores constantes
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Al conectarse el freno motor* se aplica aire comprimido a los estranguladores constantes, abrindose as las vlvulas. Simultneamente se cierra la mariposa de estrangulacin situada en el turbocompresor por gases de escape.
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En el programa de marcha de emergencia (nmero de revoluciones constante) puede activarse el freno motor* slo en rgimen de retencin a un nmero ms elevado de revoluciones. El freno motor* se desactiva automticamente de nuevo al alcanzarse un nmero de revoluciones constante.
2 La activacin del freno motor* se efecta

mediante la unidad de control FR ( pgina 33) o el ADM. El freno motor* est siempre desactivado por debajo de 900 r.p.m.; esto evita que se cale el motor. Se efecta asimismo una desconexin automtica del freno motor* al accionar el transmisor del valor de referencia (p. ej., el pedal acelerador).
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Sistema de inyeccin Telligent Los motores poseen un sistema de regulacin totalmente electrnico, compuesto adems de por el motor y los correspondientes sensores, por los siguientes componentes: Unidad de control MR Unidad de control FR y/ u otras unidades de control especficas del vehculo o ADM Ambas van unidas entre s mediante un bus CAN (Controller Area Network), a travs del cual se efecta el intercambio de toda la informacin/ datos necesarios. El sistema de regulacin del motor controla tanto el motor como a s mismo. En funcin de las averas/fallos que se produzcan se selecciona automticamente, p. ej., un programa de seguridad y de marcha de emergencia ( pgina 41). Unidad de control MR (integrada en el motor) La unidad de control MR va montada en el lado derecho del motor. La unidad de control MR procesa los datos provenientes de la unidad de control FR o del ADM, tales como la posicin del transmisor del valor de referencia (pedal acelerador), el freno motor* o el arranque/ parada del motor, etc.
Unidad de control MR
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Estos datos son evaluados conjuntamente con los datos de los sensores dispuestos en el motor, como p. ej.: Presin y temperatura del aire de sobrealimentacin
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Para la solicitud de una unidad de control MR de repuesto es necesario comunicar todos los datos existentes en la placa de caractersticas de la unidad de control.
Temperatura del lquido refrigerante Temperatura del combustible Presin del aceite Todos ellos son comparados con las curvas o diagramas caractersticos memorizados en la unidad de control MR. A partir de ellos se calcula el comienzo, la duracin y el caudal de la inyeccin, activndose correspondientemente las bombas de inyeccin solidarias al bloque motor mediante las vlvulas electromagnticas.
Placa de caractersticas de la unidad de control
1 2 3 4
Juego de datos Nmero de certificacin Nmero del motor Cdigo del aparato
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Unidad de control FR o ADM (montada en el aparato) Mediante la unidad de control FR o el mdulo de adaptacin ADM resulta posible adaptar el motor a los ms diferentes requisitos especficos de servicio. La unidad de control FR o el ADM recibe datos de: el usuario (posicin del transmisor del valor de referencia, arranque o parada del motor), el interruptor del freno motor*, otros sistemas (p.ej., el sistema de traccin antideslizante), la unidad de control MR (p. ej., la presin de aceite y la temperatura del lquido refrigerante). A partir de esta informacin se determinan los datos necesarios para la regulacin del motor (unidad de control MR) y se transmiten a travs del bus CAN.
Unidad de control FR
En la unidad de control FR o el ADM estn memorizados diversos datos especficos para cada aplicacin, tales como el nmero de revoluciones de ralent, el nmero mximo de revoluciones de trabajo o la limitacin del nmero de revoluciones.
La unidad de control FR o el ADM controlan diferentes indicadores como, p. ej., el testigo de advertencia del sistema electrnico, el freno motor* y los estranguladores constantes*.
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Cuando el sistema de inyeccin Telligent detecta una avera, se memoriza en las unidades de control un cdigo especfico de esa avera, que luego podr leerse empleando los aparatos de diagnstico adecuados (STAR DIAGNOSIS o Minidiag 2). Se activa adicionalmente el testigo de advertencia del sistema electrnico. Las Instrucciones de servicio y el Cuaderno de mantenimiento deben entregarse al personal encargado del manejo o de efectuar trabajos en el motor, y deben guardarse en el lugar de utilizacin del motor de forma que queden fcilmente accesibles. Con ayuda de las Instrucciones de servicio, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo del motor, debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad. Esto es vlido especialmente para el personal que est de servicio en el motor slo de forma ocasional.
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Los aparatos de diagnstico pueden conectarse a la caja de enchufe para diagnstico de 14 polos del aparato propulsado por el grupo. Con estos aparatos pueden leerse tanto la memoria de averas como los datos de motor memorizados. En cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz puede obtenerse informacin sobre los aparatos de diagnstico.
Caja de enchufe para diagnstico
Medidas organizativas Peligro de lesiones y accidente
Antes de manejar el motor, lea estas Instrucciones de servicio y el resto de la documentacin normativa, p. ej., las Instrucciones de servicio del vehculo o de la mquina en la que est montado el motor. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones de peligro y sufrir heridas o herir a otras personas.
Adems de las Instrucciones de servicio, se debern observar las regulaciones de validez general, las especficas del pas y las fijadas por la ley u obligatorias por cualquier otra circunstancia que han sido promulgadas para prevenir accidentes y para proteger el medio ambiente.
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Antes de la puesta en servicio Transporte/montaje Transporte /montaje

Transporte Peligro de lesiones y accidente
G
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El motor puede desprenderse y herir a alguna persona al caer o volcar. Utilice exclusivamente los dispositivos de suspensin montados en el motor para elevar el mismo. Utilice nicamente los dispositivos de transporte previstos por DaimlerChrysler. Levante y transporte el motor slo en posicin de montaje. Tenga en cuenta en dicho contexto la posicin oblicua mxima de 30 al sacar o colocar el motor en el aparato o el vehculo.
Dispositivo de suspensin, lado del volante de inercia (motor OM 501 LA)
Dispositivo de suspensin, lado de la correa
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En el motor OM 502 LA, el dispositivo de suspensin del lado del volante de inercia va dispuesto detrs del tubo de aspiracin del turbocompresor por gases de escape.
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Antes de la puesta en servicio Transporte/montaje

Montaje El motor est destinado nicamente al montaje estipulado en el contrato. El fabricante del producto final es responsable del sistema completo del mismo, especialmente del montaje correcto y la compatibilidad de este motor con el sistema completo. Tener en cuenta lo especificado en los apartados "Utilizacin segn las normas" ( pgina 9) y "Transformaciones y modificaciones en el motor" ( pgina 40). En el captulo "Datos tcnicos" de estas Instrucciones de servicio figuran los datos necesarios para el montaje. Ponerse en contacto con un taller de servicio oficial Mercedes-Benz si se desea efectuar cualquier consulta.
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El motor es llenado de fbrica con aceite de motor.
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Seguridad
Medidas de seguridad Requisitos exigidos al personal Transformaciones y modificaciones Programas de seguridad y de marcha de emergencia Piezas de repuesto
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Seguridad
Medidas de seguridad
Es imprescindible que se tengan en cuenta las medidas de seguridad citadas a continuacin para evitar daos en el motor, sus componentes y el mazo de cables, y prevenir los daos personales ocasionados por los mismos.
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Tenga en cuenta al efectuar la carga rpida de las bateras que deben desembornarse los polos de las mismas. Tenga en cuenta las instrucciones de manejo del cargador rpido. Antes de realizar trabajos de soldadura elctrica hay que desembornar las bateras y unir los dos cables ("+" y "") firmemente uno con otro. Los conectores de las unidades de control pueden desenchufarse o enchufarse nicamente si el sistema elctrico est desconectado. La polaridad incorrecta de la tensin de alimentacin de las unidades de control (p. ej., debido a una conexin incorrecta de los polos de las bateras) puede originar la destruccin de las unidades de control.
!
En el caso de que se esperen temperaturas superiores a los 80 C (p. ej., en el horno de secado) debern desmontarse las unidades de control. Atornille los empalmes del sistema de inyeccin al par de apriete prescrito.
Utilice ex clusivamente los cables de com probacin adecuados para efectuar medi ciones en las conexi ones por enchufe (p. ej., el juego de conex in Daim lerChrysler). Los telfonos y equi pos de radiocomunicacin que no estn conectados a una antena exter ior pueden originar fall os de funcionam iento en los s istemas electr nicos del vehculo y poner en peligro de esta forma la seguridad de funcionamiento del m otor.
Ponga en marcha el motor nicamente si las bateras estn firmemente conectadas. No desemborne las bateras si el motor est en marcha. Ponga en marcha el motor slo si el transmisor del nmero de revoluciones est conectado. No emplee un cargador rpido para poner en marcha el motor. Efecte el arranque mediante alimentacin externa utilizando slo otras bateras.
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Seguridad
Requisitos exigidos al personal Requisitos exigidos al personal
Peligro de lesiones y accidente Los motores deben ser utilizados, mantenidos y reparados slo por personal formado, instruido y autorizado por el usuario. El usuario deber fijar las competencias en materia de manejo, mantenimiento y reparacin. Tener en cuenta la edad mnima fijada por la ley para la realizacin de los trabajos fijados arriba.
Los trabajos de reparacin y mantenimiento del motor incorrectamente efectuados pueden originar averas en el motor, y tambin daos personales como consecuencia de las mismas. Los trabajos de mantenimiento y reparacin del motor deben ser efectuados exclusivamente por personal competente y cualificado. Por dicho motivo, encargue siempre los trabajos o modificaciones en el motor en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
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Seguridad
Transformaciones y modificaciones !
Peligro de lesiones y accidente
Las modificaciones arbitrarias del motor pueden influir negativamente en su funcionamiento y seguridad y, como consecuencia, originar tambin daos personales.
Por dicho motivo, encargue siempre los trabajos o modificaciones en el motor en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
La manipulacin en el sistema de inyeccin o en el sistema electrnico del motor puede influir negativamente en el comportamiento de emisin de gases de escape y en las prestaciones del motor. En dicho caso ya no estarn garantizados el mantenimiento de los ajustes realizados de fbrica ni el cumplimiento de las prescripciones legales relativas al medio ambiente. Queda anulada la garanta con respecto a los daos originados por modificaciones arbitrarias del motor.
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Seguridad
Programas de seguridad y de marcha de emergencia Programas de seguridad y de marcha de emergencia
El motor dispone de un sistema electrnico de regulacin que controla tanto el motor como su propio funcionamiento (autodiagnstico). En cuanto se detecta una avera se toma automticamente una de las siguientes medidas despus de haber efectuado la evaluacin de la misma: Indicacin de averas durante el funcionamiento mediante el testigo de advertencia del sistema electrnico. En combinacin con el sistema de inyeccin Telligent (sistema de diagnstico del vehculo) pueden leerse los cdigos de avera en un visualizador. Conmutacin a una funcin alternativa adecuada para proseguir el funcionamiento del motor, aunque de forma limitada (p. ej., nmero de revoluciones constante de marcha de emergencia). Peligro de accidente
Los trabajos de mantenimiento y reparacin incorrectamente efectuados en el motor pueden influir negativamente en su funcionamiento y seguridad y, como consecuencia, causar tambin daos personales. Por dicho motivo, encargue siempre los trabajos o modificaciones en el motor en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
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Testigo de control del sistema electrnico
i
Los cdigos de avera pueden leerse mediante los aparatos de diagnstico DaimlerChrysler (STAR DIAGNOSIS o Minidiag 2) conectados a la caja de enchufe para diagnstico de 14 polos (lado del aparato).
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Seguridad
Piezas de repuesto
Asegrese de que las piezas de repuesto sean adecuadas para su vehculo. Las piezas que originen una modificacin en el vehculo, debido a la cual: se modifiquen las caractersticas del vehculo conforme a lo autorizado en el permiso de circulacin, En cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz puede obtenerse informacin adicional sobre los accesorios y piezas de modificacin y sobre las modificaciones tcnicas autorizadas. Indicar siempre el nmero del motor con la designacin de modelo al efectuar el pedido de repuestos originales. Los nmeros figuran en la placa de caractersticas del motor ( pgina 22) existente en el grupo y en la tarjeta de datos del motor ( pgina 26).
se pueda producir una situacin de peligro para los usuarios de la carretera, se produzca un empeoramiento en la emisin de ruidos o gases de escape, conlleva (en muchos pases) la anulacin del permiso de circulacin. La utilizacin de piezas no homologadas puede influir negativamente en la seguridad. Indicacin ecolgica
Para la reparacin econmica conforme con el principio del reciclaje, Mercedes-Benz ofrece adicionalmente grupos y piezas reacondicionados Mercedes-Benz. Estos grupos y componentes poseen la misma calidad y garanta que las piezas nuevas.
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Funcionamiento
Puesta en servicio Control del funcionamiento Parada del motor Uso del grupo en invierno Limpieza y conservacin Sustancias necesarias para el funcionamiento
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Funcionamiento
Puesta en servicio
Aadir lquido refrigerante Composicin del lquido refrigerante ( ver pgina 65). Llenado del sistema de refrigeracin ( ver pgina 93).
Preparacin El motor se rellena de fbrica por norma general con un aceite de motor segn la hoja 228.5 de las Prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento. Estos aceites de motor de elevada calidad favorecen el proceso de rodaje y permiten efectuar el primer cambio de aceite conforme a los intervalos de cambio de aceite prescritos para el funcionamiento normal. De esta forma se suprimen tanto la utilizacin de aceites especiales de rodaje como el cambio de aceite adicional habitual. Los intervalos de mantenimiento ampliados pueden mantenerse slo si se utilizan aceites de motor conformes a la hoja 228.5 de las Prescripciones de MercedesBenz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento. 1 Boca de llenado de aceite Controlar el nivel de aceite y aadir en caso necesario aceite de motor por la boca de llenado 1 hasta alcanzar la marca Max de la varilla indicadora del nivel de aceite ( ver pgina 72).
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Funcionamiento
Puesta en servicio
Repostado Utilizar combustible para verano o invierno, dependiendo de la estacin. Ver asimismo el apartado "Gasleos" ( pgina 62). faccionado*, accionando la bomba manual del filtro previo de combustible.
Peligro de explosin
i
Para llevar a cabo la purga de aire del sistema de combustible durante el proceso de arranque, la batera debe tener la suficiente capacidad. Comprobacin de la batera Peligro de causticacin
Los gases emanados de las bateras pueden explotar y causar heridas a las personas. Por dicho motivo, evite fumar, encender fuego y mantener las luces desprotegidas cerca de las bateras.
!
Al efectuar el repostado debe mantener la mayor limpieza posible y evitar la entrada de agua. Purga de aire del sistema de combustible La purga de aire que se realiza despus de haber repostado cuando se ha circulado hasta agotar totalmente el combustible del depsito se efecta al poner en marcha el motor. En el filtro se lleva a cabo una ventilacin continua del motor de forma automtica. Efectuar la purga de aire del sistema de combustible del motor, o del filtro de combustible y del filtro previo de combustible con separador de agua cale-
Utilizar nicamente bateras perfectamente cargadas y mantenidas. Aplicar grasa protectora anticido (grasa para polos) a los polos de la batera.
El cido contenido en la batera causa causticaciones en caso de entrar en contacto con la piel y los ojos. Evite su contacto con la piel, los ojos o la ropa. Utilice gafas y guantes protectores y ropa protectora adecuada, ya que el cido de la batera corroe la ropa normal. Si ha recibido salpicaduras de cido, enjuague inmediatamente con agua limpia la parte afectada y acuda a un mdico en caso necesario.
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Funcionamiento
Puesta en servicio
Primera puesta en servicio Antes de la primera puesta en servicio del motor se deben realizar los trabajos indicados en el apartado "Preparativos para la puesta en servicio" ( pgina 44). Conectar la corriente de servicio. Poner en marcha el motor al rgimen de ralent (posicin de ralent del transmisor del valor de referencia, p. ej., el pedal acelerador), p. ej., accionando el interruptor de arranque del aparato o el pulsador de arranque 1 situado en el motor ( ver pgina 49).
Botones de arranque / parada
i
Como funcin de seguridad, el sistema de motor Telligent ofrece la posibilidad de arrancar el motor nicamente cuando la palanca de cambio est en la posicin de punto muerto.
Peligro de quemaduras
El motor est a elevada temperatura durante su funcionamiento y tambin durante algn tiempo despus de haber funcionado, y puede causar quemaduras en caso de contacto corporal con el mismo.
1 Botn de arranque 2 Botn de parada
Antes de efectuar trabajos en el motor, deje transcurrir el tiempo necesario para que se enfren las piezas del mismo o utilice ropa y guantes adecuados para protegerse del contacto con las piezas calientes del motor.
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Funcionamiento
Puesta en servicio
Peligro de lesiones
Peligro de envenenamiento
Las piezas en rotacin del motor pueden aprisionar una parte del cuerpo y causar graves heridas por aplastamiento o amputacin. Tenga por ello en cuenta lo siguiente: Mantenga una distancia suficiente con respecto a las piezas en rotacin del motor, tambin durante el proceso de arranque de ste. Antes de efectuar algn trabajo en el motor, espere hasta que se hayan detenido todas sus piezas. Utilice ropa de trabajo ajustada y cerrada, cubra el cabello con una redecilla en caso necesario y qutese, p. ej., el reloj, las cadenas de cuello, etc.
El sistema de refrigeracin est sometido a presin. El lquido refrigerante caliente puede salpicar al abrir el sistema de refrigeracin y causar quemaduras en la piel y los ojos. No abra el sistema de refrigeracin hasta que la temperatura del lquido refrigerante sea inferior a 90 C. Desenrosque el tapn lentamente para permitir que escape toda la presin antes de desenroscarlo por completo. Utilice guantes, gafas y ropa de proteccin adecuados cuando efecte trabajos en el sistema de refrigeracin.
Peligro de envenenamiento en caso de ingestin de lquido refrigerante. Debe evitar la ingestin de lquido refrigerante. No guarde el lquido refrigerante en recipientes para bebidas. Guarde el lquido refrigerante fuera del alcance de los nios.
4
Comprobar el nivel de lquido refrigerante: Hacer funcionar el motor durante aprox. 5 minutos a un rgimen medio de revoluciones. Comprobar nuevamente el nivel del lquido refrigerante antes de que la temperatura del mismo supere los 50 C y aadir lquido refrigerante en caso necesario.
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Funcionamiento
Puesta en servicio
i
Si hay acoplada una calefaccin al sistema de refrigeracin, debern estar abiertas todas las vlvulas de la calefaccin cuando se efecte el llenado. De lo contrario, podra suceder que fuera insuficiente la cantidad de lquido refrigerante aadido al circuito del lquido refrigerante.
Revisar el nivel del aceite de motor aprox. 5 minutos despus de haber parado el motor; aadir aceite hasta la marca de mximo de la varilla indicadora en caso necesario. Comprobar el firme asiento de los soportes adosados al motor. Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin del colector de escape, de los soportes del motor, de la bomba del lquido refrigerante, del arrancador y del compresor de aire.
4 cin slo despus de que el motor haya
Cerrar de nuevo las vlvulas de la calefacfuncionado durante un breve espacio de tiempo y de haber realizado un rellenado en el caso de que sea necesario. Comprobar la hermeticidad del motor. Comprobar la hermeticidad y el firme asiento de los empalmes por tubos flexibles, las abrazaderas y los empalmes de tubos en el motor, as como de las tuberas de alimentacin y retorno de aceite del turbocompresor; reapretar en caso necesario.
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Funcionamiento
Puesta en servicio
Proceso de arranque
Arranque del motor Peligro de lesiones
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Primer arranque del motor ( ver pgina 46). Antes de poner en marcha un motor parado durante largo tiempo, tener en cuenta las medidas especiales al respecto; ver lo indicado en el captulo "Limpieza y conservacin" ( pgina 57). Si el motor est montado en un vehculo, asegurar el vehculo para impedir su desplazamiento: Accionar el freno de estacionamiento. Acoplar la posicin de punto muerto del cambio. Introducir la llave en la cerradura de la direccin y girarla a la posicin de marcha. Se iluminan los siguientes testigos de control/advertencia: 1 Testigo de control de corriente de carga 2 Testigo de advertencia del sistema electrnico 3 Sistema de precalentamiento del aire de admisin*
Si el vehculo no est asegurado, puede ponerse en marcha sin que Ud. se d cuenta al arrancar el motor y, en consecuencia, atropellar a alguna persona. Antes de la puesta en marcha del motor: Asegure el vehculo mediante el freno de estacionamiento para impedir que se ponga en marcha, y utilice calces en caso necesario. Coloque la palanca del cambio en posicin de punto muerto.
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Funcionamiento
Puesta en servicio
o bien, pulsar el botn de arranque 1 montado en el motor. Observar la indicacin de presin del aceite inmediatamente despus del arranque.
i
En funcin de la temperatura ambiente, el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin* se ilumina: aprox. 2 segundos (control de funcionamiento, no funciona el sistema de precalentamiento del aire de admisin), hasta aprox. 20 segundos (tiempo de precalentamiento mximo). Si no se apaga el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin* despus de 20 segundos, hay una avera. No someter inmediatamente a plena carga el motor fro en caso de temperaturas bajo cero extremas.
!
Mantenga el rgimen de ralent mientras no se muestre la presin de aceite (no acelere el motor). Si no se indica la presin de aceite despus de aprox. 10 segundos, pare el motor y averige la causa ( pgina 52).
Botones de arranque/ parada
!
En caso necesario, interrumpir el proceso de arranque despus de 20 segundos como mximo, y repetirlo una vez transcurrido aprox. 1 minuto.
El testi go de control de la cor riente de car ga y el testigo de advertencia del sistema electrnico deben apagarse una vez puesto en mar cha el motor . Si siguen estando iluminados, hay una av era; ver ( pgina 51) y ( pgina 5 2).
1 Botn de arranque 2 Botn de parada Despus de apagarse el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin 3*, poner en marcha el motor antes de que transcurran 30 segundos: con el interruptor de arranque del aparato,
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Funcionamiento
Control del funcionamiento Control del funcionamiento
Corriente de carga El testigo de control de la corriente de carga debe apagarse despus del arranque del motor.
!
La superficie de rodadura de la correa nervada no debe estar daada (p. ej., agrietada), aceitada o vitrificada, ya que de lo contrario podra patinar la correa nervada. No haga funcionar el motor si no est montada la correa nervada. De lo contrario, no se accionaran el alternador ni la bomba del lquido refrigerante, lo cual podra causar averas en el motor.
Testigo de control de la corriente de carga
Si no se apaga el testigo de control o si permanece iluminado cuando el motor est en marcha, parar el motor y comprobar el estado de la correa nervada.
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Funcionamiento
Control del funcionamiento
Sistema de inyeccin Telligent El testigo de advertencia del sistema electrnico debe apagarse despus de arrancar el motor. En combinacin con el sistema de inyeccin Telligent (sistema de diagnstico del vehculo) pueden leerse los cdigos de avera en un visualizador. Si se ilumina el testigo de advertencia del sistema electrnico cuando el motor est en marcha, leer o determinar el cdigo de avera. Los cdigos de avera pueden leerse con ayuda de los aparatos de diagnstico DaimlerChrysler (STAR DIAGNOSIS o Minidiag 2). Si se ilumina el testigo de advertencia del sistema electrnico cuando el motor est en marcha, leer o determinar el cdigo de avera.
Presin de aceite
!
Una vez alcanzada la temperatura de servicio, la presin del aceite de motor no debe descender por debajo de: 2,5 bares al rgimen nominal, 0,5 bares al nmero de revoluciones de ralent. Si no se alcanzan dichos valores, pare el motor y determine la causa.
Testigo de control del sistema electrnico
Si no se apaga el testigo de control o si permanece iluminado cuando el motor est en marcha quiere decir que hay una avera en el sistema de inyeccin Telligent . Cada avera es memorizada en el sistema con su cdigo especial de avera. Las averas de aparicin transitoria permanecen asimismo memorizadas.
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Funcionamiento
Control del funcionamiento
no se apaga el testigo de control 20 segundos despus de haber puesto en marcha el motor.
Sistema de precalentamiento del aire de admisin*
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El sistema de precalentamiento del aire de admisin se desconecta automticamente si: no se arranca el motor antes de que transcurran 30 segundos despus de haberse apagado el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin, se arranca el motor estando iluminado el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin,
Testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin (ejemplo)
Hay una avera en el sistema de precalentamiento del aire de admisin si: est iluminado el testigo de control del sistema de precalentamiento del aire de admisin con el motor en marcha,
no se apaga el testigo de control de corriente de carga con el motor en marcha, el motor alcanza una temperatura con la cual ya no es necesario el sistema de precalentamiento del aire de admisin.
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Funcionamiento
Parada del motor
Hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones del ralent, sin ser sometido a carga, durante 1 2 minutos en caso de haber funcionado a plena potencia o a elevada temperatura del lquido refrigerante. Pulsar el botn de parada 2 existente en el motor o bien el dispositivo de parada del aparato propulsado por el motor.
!
Pare inmediatamente el motor en el caso de que: se produzca una bajada anormal o fuertes oscilaciones de la presin de aceite, se produzca una disminucin de la potencia y del nmero de revoluciones mientras el transmisor del valor de referencia (pedal acelerador) mantiene una posicin constante, haya una elevada cantidad de humo en los gases de escape, se produzca un aumento anormal de la temperatura del lquido refrigerante y del aceite, se presenten de forma repentina ruidos anormales en el motor o en el turbocompresor por gases de escape.
Botones de arranque/ parada
1 Botn de arranque 2 Botn de parada
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Funcionamiento
Uso del grupo en invierno Uso del grupo en invierno
Al comenzar la estacin fra debern tenerse en cuenta las siguientes indicaciones: Combustible Peligro de incendio Lquido refrigerante Peligro de envenenamiento Peligro de quemaduras
Al utilizar combustibles existe un elevado peligro de incendio, ya que estas sustancias son muy inflamables. Evite fumar, mantener luces desprotegidas y la formacin de chispas al manipular combustibles.
Peligro de envenenamiento en caso de ingestin de lquido refrigerante. Es imprescindible que evite la ingestin de lquido refrigerante. No guarde el lquido refrigerante en recipientes para bebidas. Guarde el lquido refrigerante fuera del alcance de los nios.
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Comprobar con suficiente antelacin el contenido de anticongelante existente en el lquido refrigerante; si fuese necesario, aumentar el porcentaje de anticorrosivo/ anticongelante ( ver pgina 65).
Utilizar gasleo para bajas temperaturas ( ver pgina 62). Aceite de motor Al cambiar el aceite de motor, elegir un tipo de aceite cuyas propiedades relativas a la temporada del ao y a la clase SAE sean las idneas para la temperatura que se d en el lugar donde se utilice el motor ( ver pgina 64).
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Funcionamiento
Uso del grupo en invierno
Bateras Efectuar con mayor frecuencia el mantenimiento y la carga de la batera durante la estacin fra. Peligro de causticacin Peligro de explosin
El cido contenido en la batera causa causticaciones en caso de entrar en contacto con la piel y los ojos.
Evite su contacto con la piel, los ojos o la ropa. Utilice gafas y guantes protectores y ropa protectora adecuada, ya que el cido de la batera corroe la ropa normal. Si ha recibido salpicaduras de cido, enjuague inmediatamente con agua limpia la parte afectada y acuda a un mdico en caso necesario.
Se procurar conservar el estado de plena carga mediante un mantenimiento esmerado y un consumo de corriente reducido. La capacidad de arranque disminuye considerablemente con el fro; as, p. ej., a una temperatura de 10 C existe slo aproximadamente un 60% de la capacidad normal. Si el motor va a estar parado durante un largo periodo de tiempo, guardar las bateras en un recinto calefaccionado si es posible. Asegurarse de que la ventilacin sea suficiente cuando efecte la recarga.
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Funcionamiento
Limpieza y conservacin Limpieza y conservacin
Limpieza del motor Peligro de envenenamiento Peligro de incendio y de lesiones
Los productos de limpieza y mantenimiento pueden ser venenosos y causar envenenamientos graves en caso de ingestin. Guarde los recipientes de los productos de limpieza y mantenimiento siempre cerrados y fuera del alcance de los nios. No guarde nunca los productos de limpieza y mantenimiento en recipientes de productos alimenticios, p. ej., en botellas; de esta forma evitar que sean confundidos con productos alimenticios. Tenga en cuenta las instrucciones de uso de los productos de limpieza y de mantenimiento.
Los combustibles son muy inflamables y perjudiciales para la salud. En caso de utilizarlos como productos de limpieza pueden originar incendios, irritaciones cutneas y envenenamientos. No utilice nunca combustibles como productos de limpieza.
Es imprescindible que evite la entrada de agua en los orificios de aspiracin, ventilacin y purga de aire. Efecte la conservacin del motor despus de haberlo lavado. Proteja el accionamiento por correa de los productos conservantes.
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Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin sobre los productos de limpieza y conservacin adecuados.
Indicacin ecolgica
Tener en cuenta las prescripciones relativas a la proteccin medioambiental. Limpiar el motor slo en una instalacin de lavado prevista al respecto. Desechar ecolgicamente los recipientes vacos y el material de limpieza utilizado.
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Funcionamiento
Limpieza y conservacin
Aparatos de limpieza a alta presin Tener en cuenta lo indicado en las instrucciones de servicio del fabricante. Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin sobre los productos de limpieza y conservacin adecuados. Limpieza del sistema de refrigeracin Indicacin ecolgica
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La limpieza debe efectuarse con una presin moderada, ya que de lo contrario podran daarse las aletas del radiador.
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Mantenga una distancia mnima entre la tobera de alta presin y el objeto a limpiar: con toberas de chorro redondo aprox. 70 cm,
con toberas de chorro plano de 25 y fresas para barro aprox. 30 cm. Cambie permanentemente la direccin del chorro de agua al efectuar la limpieza. Para evitar daos, no dirija el chorro de agua directamente sobre: los componentes elctricos, las conexiones por enchufe, las juntas o los tubos flexibles.
Recoger el lquido refrigerante usado, las soluciones para limpieza y los lquidos de enjuague y desecharlos ecolgicamente de acuerdo con las prescripciones vigentes en el lugar de utilizacin del motor.
El sistema de refrigeracin est sometido a presin. El lquido refrigerante caliente puede salpicar al abrir el sistema de refrigeracin y causar quemaduras en la piel y en los ojos. No abra el sistema de refrigeracin hasta que la temperatura del lquido refrigerante sea inferior a 90 C. Desenrosque el tapn lentamente para permitir que escape toda la presin antes de desenroscarlo por completo. Utilice guantes, gafas y ropa de proteccin adecuados cuando efecte trabajos en el sistema de refrigeracin.
Eliminar los cuerpos extraos existentes en las aletas del radiador (polvo, insectos, etc.) insuflando aire comprimido o dirigiendo un chorro de agua desde la parte posterior del radiador (en sentido contrario al flujo del aire de refrigeracin).
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Funcionamiento
Desengrasado Rellenar el sistema de refrigeracin con una solucin al 5% de agua y un producto de limpieza de alcalinidad media, como p. ej., "P3 Croni" (50 g de producto de limpieza por litro de agua). Hacer que se caliente el motor a un rgimen medio hasta que alcance una temperatura de aprox. 80 C (comienzo de apertura del termostato del lquido refrigerante) y hacerlo funcionar adicionalmente durante aprox. 5 minutos. Parar el motor y dejar que se enfre hasta una temperatura de aprox. 50 C. Vaciar por completo la solucin de lavado. Inmediatamente despus, llenar el sistema de refrigeracin dos veces con agua limpia, hacer funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de servicio y vaciar el agua una vez transcurridos 5 minutos. Llenar el sistema de refrigeracin con lquido refrigerante nuevo ( pgina 94); tener en cuenta lo indicado en el apartado "Lquido refrigerante" ( pgina 65).
Vaciar el lquido refrigerante cuando el motor est fro (temperatura del lquido refrigerante inferior a 50 C) ( pgina 93). Si est acoplada una calefaccin al sistema de refrigeracin, abrir totalmente las vlvulas de regulacin.
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Funcionamiento
Conservacin Las medidas de proteccin necesarias se rigen por el tiempo durante el cual vaya a estar parado el motor y por las condiciones climticas del lugar de depsito o almacenado del mismo. Depositar los motores tras la limpieza en un recinto seco y bien ventilado. Si esto no es posible, se debern acortar a la mitad los intervalos de tiempo para las medidas que se deben realizar regularmente. En todo caso habr que proteger el motor contra la humedad directa (agua de lluvia / salpicaduras). Si el motor est parado durante un periodo inferior a 12 meses y se cumplen las condiciones de almacenamiento mencionadas arriba, no ser necesario aplicar las medidas de proteccin contra la oxidacin. En caso de parada del motor superior a 12 meses, as como en condiciones especiales de almacenamiento y transporte, debern tomarse medidas de conservacin especiales.
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Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin al respecto. Se recomienda efectuar una consulta.
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Funcionamiento
Sustancias necesarias para el funcionamiento Sustancias necesarias para el funcionamiento
Peligro de sufrir lesiones y envenenamiento torizadas por DaimlerChrysler. Estas marcas estn indicadas en las prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento. No se necesitan aditivos especiales para los lubricantes. En caso de utilizar aditivos especiales pueden restringirse los derechos de garanta.
Las sustancias necesarias para el funcionamiento pueden causar heridas o envenenamientos en caso de ingerirlas o de entrar en contacto con las mismas. Tenga en cuenta las disposiciones vigentes al utilizar, almacenar y desechar las sustancias necesarias para el funcionamiento. De lo contrario, podran presentarse situaciones peligrosas para las personas y el medio ambiente a causa de las sustancias necesarias para el funcionamiento. Al usar las sustancias necesarias para el funcionamiento, utilice siempre ropa protectora adecuada y una mascarilla. Evite la inhalacin de los vapores. Evite el contacto de las sustancias necesarias para el funcionamiento con la piel, los ojos o la ropa. Limpie con agua y jabn las partes de la piel afectadas por el contacto.
En el caso de que se produzca un contacto con los ojos, lmpielos cuidadosamente con agua limpia y acuda a un mdico en caso necesario. En caso de ingestin de una de estas sustancias, acuda inmediatamente a un mdico. Mantenga las sustancias necesarias para el funcionamiento fuera del alcance de los nios.
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Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin al respecto.
Peligro de incendio
Al utilizar combustibles y productos lubricantes existe un elevado peligro de incendio, ya que estas sustancias son muy inflamables. Evite encender fuego, mantener las luces desprotegidas y fumar al usar dichas sustancias necesarias para el funcionamiento.
Indicacin ecolgica
Deseche ecolgicamente las sustancias necesarias para el funcionamiento y piezas que estn en contacto con las mismas, p. ej., los filtros. Tenga en cuenta las prescripciones legales.
Las piezas y los lubricantes deben estar armonizados entre s. Deben emplearse por ello nicamente las marcas probadas y au-
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Funcionamiento
Sustancias necesarias para el funcionamiento
Los motores OM 501 LA y OM 502 LA pueden funcionar en principio con combustibles FAME segn la norma DIN E 51606. Antes de repostar dicho combustible debern consultarse en un taller de servicio oficial Mercedes-Benz las condiciones exactas de utilizacin (p. ej., los intervalos de mantenimiento). Gasleos en tiempo muy fro Cuando la temperatura exterior es muy baja, el grado de fluidez del gasleo puede resultar insuficiente debido a la segregacin de parafina. Para evitar fallos en el funcionamiento (p. ej., a causa de la obturacin del filtro), se comercializan durante la estacin fra gasleos de mayor fluidez a bajas temperaturas. En el entretiempo y en algunos pases es posible que se presenten excepciones. Los gasleos especialmente resistentes a las bajas temperaturas comercializados en la Repblica Federal de Alemania permiten un funcionamiento seguro del motor hasta temperaturas ambiente de aprox. 20 C. El gasleo para invierno puede emplearse en la mayora de los pases sin problemas a las temperaturas ambiente normales en la estacin fra.
Gasleos Emplear exclusivamente gasleo para automviles (DIN EN 590) corriente en el comercio. No est permitido utilizar combustibles de calidades tales como Marine Diesel Fuel, fuelleos de calefaccin, etc. No es necesario emplear aditivos para el combustible. En el caso de que se utilicen aditivos para el combustible se pueden restringir los derechos de garanta.
Si el gasleo contiene ms de un 0,3% en peso de azufre, efectuar el cambio del aceite de motor en intervalos ms cortos. Tener en cuenta lo indicado en el Cuaderno de mantenimiento. Al repostar combustible de bidones o depsitos porttiles, es posible que se ensucie el combustible. Ello puede ocasionar perturbaciones en el sistema. Filtrar por dicho motivo el combustible al efectuar el repostado. El combustible no debe estar mezclado con agua en ningn caso.
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Funcionamiento
Al gasleo de verano o al gasleo de invierno de poca resistencia al fro se ha de agregar, en funcin de la temperatura exterior, una determinada cantidad de fluidificante o petrleo. Peligro de incendio y explosin
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En el caso de que se efecte dicha mezcla existe el peligro de causar averas graves en el motor. Por dicho motivo, no mezcle nunca gasolina con gasleo. Mezclar a tiempo el aditivo con el gasleo, antes de que el grado de fluidez de ste resulte insuficiente a causa de la segregacin de parafina. Las irregularidades originadas por la segregacin de parafina pueden subsanarse nicamente calentando todo el sistema de combustible. No agregar ningn aditivo a los gasleos de invierno particularmente resistentes al fro. La fluidez a bajas temperaturas del combustible puede empeorar con el aditivo.
Fluidificantes La eficacia de los fluidificantes no est garantizada para cualquier combustible. Tener en cuenta las recomendaciones del fabricante. Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz puede ofrecer informacin sobre los fluidificantes recomendados. Petrleo Agregar la menor cantidad posible de petrleo, teniendo en cuenta la temperatura ambiente. La adicin de un 5% en volumen de petrleo mejora la resistencia a las bajas temperaturas del gasleo en aprox. 1 C. No sobrepasar un porcentaje de petrleo del 50% como mximo.
En el caso de que se mezcle gasolina existe un elevado peligro de incendio y explosin, ya que disminuye el punto de inflamacin del gasleo. Por dicho motivo, no mezcle nunca gasolina con gasleo. Por dicho motivo, evite encender fuego, mantener las luces desprotegidas y fumar al usar dichos combustibles. Tenga en cuenta las correspondientes prescripciones de seguridad.
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Funcionamiento
Por motivos de seguridad, mezclar petrleo con gasleo nicamente en el depsito de combustible. Para ello, aadir primero petrleo y luego gasleo. Hacer funcionar el motor durante un cierto tiempo para que el aditivo se distribuya por todo el sistema de combustible. Peligro de incendio y explosin
Aceites de motor
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En el caso de que se utilicen marcas de aceite de motor no autorizadas se pueden restringir los derechos de garanta.
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Clases S AE de los aceites de motor
En el caso de que se mezcle petrleo existe un elevado peligro de incendio y explosin, ya que disminuye el punto de inflamacin del gasleo. Por dicho motivo, evite encender fuego, mantener las luces desprotegidas y fumar al usar dichos combustibles. Tenga en cuenta las correspondientes prescripciones de seguridad.
Los aceites de motor se prueban especialmente por lo que respecta a la idoneidad de su empleo en los motores Mercedes-Benz. Utilizar por dicho motivo slo las marcas de aceite de motor autorizadas por Mercedes-Benz. Estas marcas estn indicadas en las prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento. Tener en cuenta lo indicado en el Cuaderno de mantenimiento.
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Funcionamiento
Si se utilizan aceites de motor de otro grado de calidad se modifican los intervalos de cambio de aceite. Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin al respecto. La clase SAE ha de elegirse en funcin de la temperatura ambiente. Cuando se efectan los trabajos de mantenimiento se anota en el Cuaderno de mantenimiento el cambio de aceite del motor con la marca del mismo, su calidad y clase SAE. Utilizar aceites de motor de la misma calidad y clase SAE para efectuar el relleno.
Lquido refrigerante El lquido refrigerante est formado por una mezcla de agua y producto anticorrosivo/anticongelante. Por motivos relacionados con la proteccin contra la corrosin y para aumentar el punto de ebullicin, el lquido refrigerante ha de permanecer todo el ao en el sistema de refrigeracin. Peligro de envenenamiento
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Sustituir el lquido refrigerante cada tres aos, ya que la proteccin anticorrosin disminuye a lo largo del tiempo.
Agu a
No est permitido utilizar agua sin aditivos como refrigerante, ni siquiera en el caso de que no se requieran propiedades anticongelantes. El agua contenida en el lquido refrigerante ha de satisfacer determinados requisitos que no siempre cumple el agua potable. Si la calidad del agua no es lo suficientemente elevada, se deber tratar el agua de forma correspondiente.
Existe peligro de envenenamiento en caso de ingestin de lquido refrigerante. Debe evitar la ingestin de lquido refrigerante. No guarde el lquido refrigerante en recipientes para bebidas. Guarde el lquido refrigerante fuera del alcance de los nios.
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Si se aade aceite de menor calidad, empeoran las cualidades del aceite existente en el motor; por esta razn se debe efectuar antes el cambio del aceite y del filtro.
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Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin al respecto.
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Funcionamiento
Producto anticorrosivo /anticongelante
Para evitar daos en el sistema de refrigeracin: Utilizar exclusivamente un producto anticorrosivo/ anticongelante autorizado. Cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz le ofrecer informacin al respecto. Al efectuar el relleno (despus de una prdida de lquido refrigerante) deber garantizarse la existencia en el lquido refrigerante de una proporcin del 50% en volumen de producto anticorrosivo/anticongelante (proteccin anticongelamiento hasta 37 C).
te. De lo contrario, se reduciran las propiedades anticongelantes y empeorara la disipacin del calor. Proporcin de mezcla del lquido refrigerante: Proteccin contra el congelamiento hasta % en volumen de agua % en volumen de producto anticorrosivo/ anticongelante 37 C aprox. 45 C 45 mx. 55
MB A 000 989 13 25 10 de DaimlerChrysler AG o un producto autorizado de otro fabricante).
!
En este caso habr que sustituir el lquido refrigerante cada ao. Desecho Indicacin ecolgica
50 50
!
En caso de que la concentracin sea inferior, existe el peligro de que se produzcan averas en el motor a consecuencia de la corrosin/cavitacin en el sistema de refrigeracin. No utilizar ms del 55% en volumen (proteccin mxima contra el congelamiento) de producto anticorrosivo/anticongelan-
Los lquidos refrigerantes son sustancias biodegradables. Al desechar el lquido refrigerante usado, tenga en cuenta las normas legales al respecto o las normativas sobre aguas residuales especficas del pas. DaimlerChrysler le recomienda consultar las posibilidades existentes de desecho con el organismo local de inspeccin hdrica. Debido a los complejos cometidos que debe cumplir un lquido refrigerante moderno, hay que rechazar enrgicamente todo "reciclaje" inadecuado que consista nicamente en una depuracin preliminar mecnica.
En casos excepcionales, si no se puede obtener producto anticorrosivo/anticongelante y/ o no es necesario emplear ninguna proteccin anticongelante (pases tropicales), deber agregarse al lquido refrigerante un aditivo autorizado sin propiedades anticongelantes y que cumpla las prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento, segn la hoja 312.0 (p. ej., producto protector contra la corrosin
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Mantenimiento
Indicaciones sobre el mantenimiento Sinopsis de planes de trabajo Planes de trabajo
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Mantenimiento
Indicaciones sobre el mantenimiento
La extensin del mantenimiento y la frecuencia de los trabajos de mantenimiento se rigen por las diferentes condiciones de servicio y figuran en forma de lista en el Cuaderno de mantenimiento. Todos los trabajos realizados debern certificarse en el Cuaderno de mantenimiento. La certificacin de un mantenimiento regular es absolutamente necesaria para una eventual prestacin de garanta. Tener en cuenta asimismo las prescripciones de mantenimiento para accesorios especiales.
En este captulo se describen todos los trabajos de mantenimiento referentes al motor. Peligro de accidente
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es imprescindible que lea los correspondientes apartados de la documentacin tcnica, p. ej.: Las Instrucciones de servicio y la informacin de taller.
Si efecta incorrectamente los trabajos de mantenimiento, si omite alguno de ellos, p. ej., el cambio del filtro de aceite, o si no tiene en cuenta los intervalos de mantenimiento, pueden producirse averas en el motor. Las averas del motor pueden incrementar el peligro de sufrir un accidente. Por dicho motivo, tenga en cuenta las indicaciones sobre el mantenimiento del motor que figuran en estas Instrucciones de servicio.
Familiarcese asimismo previamente con las disposiciones legales, p. ej.: Las normas de proteccin en el trabajo y prevencin de accidentes. De lo contrario, podra no reconocer posibles situaciones de peligro y sufrir heridas o herir a otras personas.
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El aceite del motor aadido de fbrica segn la hoja 228.5 de las prescripciones de Mercedes-Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento debe cambiarse antes de poner en marcha el motor si ste estuvo parado durante ms de 12 meses con dicho aceite de motor.
i
Todos los trabajos e intervalos de mantenimiento se refieren a piezas originales Mercedes-Benz y accesorios autorizados expresamente por DaimlerChrysler para el motor.
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Mantenimiento
Sinopsis de planes de trabajo Sinopsis de planes de trabajo
Servicio de mantenimiento Motor: Cambio de aceite y del filtro de aceite Comprobacin del nivel de lquido, correccin En caso de prdida de lquido no originada por la utilizacin, determinar y eliminar la causa Sistema de refrigeracin del motor: Comprobar y corregir el nivel de lquido y la proporcin de producto anticorrosivo/ anticongelante Trabajos adicionales Juego de vlvulas: comprobacin y ajuste Trabajos adicionales a efectuar con cada 3 e r servicio de mantenimiento Filtro de combustible: sustituir el filtro Filtro previo de combustible con separador de agua: sustituir el elemento filtrante Freno motor*: comprobar el estado y el ajuste Lquido refrigerante: sustitucin
i
Efecte el cambio del aceite de motor y del filtro de aceite como mnimo una vez al ao. Correa nervada: comprobar el estado Comprobacin del estado y la hermeticidad Tener en cuenta los puntos de roce y el tendido. Motor: Tuberas y tubos flexibles en el motor Conducto de admisin entre el filtro de aire y el motor Sistema de calefaccin y refrigeracin
i
Intervalo de cambio segn el aditivo para el lquido refrigerante utilizado (ver las prescripciones de MercedesBenz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento).
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El juego de vlvulas debe ajustarse al efectuar el primer servicio de mantenimiento, y a continuacin con ocasin del 3er, 5, 7, etc. servicio de mantenimiento.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado Comprobar la hermeticidad del motor mediante un examen visual. La existencia de puntos de estanqueizado ligeramente hmedos es irrelevante.
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Elimine inmediatamente las inestanqueidades importantes con prdida permanente de aceite.
Tubos flexibles y tuberas en el motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado Llevar a cabo una comprobacin visual de la estanqueidad de las tuberas y tubos flexibles. Comprobar simultneamente si todas las tuberas y tubos flexibles estn en perfecto estado, si el tendido est libre de roces y si la fijacin se ajusta a lo estipulado en las prescripciones. Peligro de quemaduras
Peligro de lesiones
Las piezas en rotacin del motor pueden aprisionar una parte del cuerpo y causar graves heridas por aplastamiento o amputacin. Tenga por ello en cuenta lo siguiente: Mantenga una distancia suficiente con respecto a las piezas en rotacin del motor, tambin durante el proceso de arranque de ste. Antes de efectuar algn trabajo en el motor, espere hasta que se hayan detenido todas sus piezas. Utilice ropa de trabajo ajustada y cerrada, cubra el cabello con una redecilla en caso necesario y qutese, p. ej., el reloj, las cadenas de cuello, etc.
El motor est a elevada temperatura durante su funcionamiento y tambin durante algn tiempo despus de haber funcionado, y puede causar quemaduras en caso de contacto corporal con el mismo. Antes de efectuar trabajos en el motor, deje transcurrir el tiempo necesario para que se enfren las piezas del mismo o utilice ropa y guantes adecuados para protegerse del contacto con las piezas calientes del motor.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Motor: cambio de aceite y del filtro de aceite
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Cambie el aceite de motor slo cuando el motor est a temperatura de servicio.
Las salpicaduras de aceite de motor caliente pueden provocar quemaduras en la piel y en los ojos. Utilice guantes, ropa y gafas de proteccin adecuados. Filtro de aceite montado en el motor Filtro de aceite
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Asegrese de que no penetren cuerpos extraos en la carcasa del filtro. No limpie en ningn caso con un trapo la carcasa del filtro, ya que podran introducirse suciedad o pelusas en el circuito de aceite.
Desenroscar la tapa roscada del filtro de aceite con el inserto de llave tubular (entrecaras 36). Dejar que fluya el aceite de la carcasa del filtro. Retirar la tapa roscada 1 con el elemento del filtro 3 y desprender el elemento 3 presionando lateralmente en el canto inferior.
1 Tapa roscada 2 Junta anular 3 Elemento del filtro de aceite
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Sacar para ello la varilla indicadora del nivel de aceite 1 e insertar el dispositivo de aspiracin estanqueizado con junta toroidal en el tubo de gua 2. Vaciado: Colocar un recipiente colector adecuado debajo del tornillo de vaciado 1 de la parte inferior del crter de aceite. Desenroscar con precaucin el tornillo de vaciado 1 y dejar que fluya el aceite.
Sustituir la junta anular 2 de la tapa roscada 1. Lubricar ligeramente la junta anular con grasa. Colocar el nuevo elemento filtrante 3 en la tapa roscada 1 y fijarlo por presin en los clips de fijacin. Enroscar la tapa roscada 1 con el elemento filtrante del filtro de aceite y apretarla; par de apriete: 40 Nm. Succin/ vaciado del aceite del motor Succin:
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Tenga en cuenta las instrucciones de servicio del aparato aspirador de aceite de motor. Succionar el aceite de motor a travs del tubo gua de la varilla indicadora de nivel 2. 1 Varilla indicadora del nivel de aceite 2 Tubo de gua de la varilla indicadora del nivel de aceite 1 Tornillo de vaciado de aceite
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Enroscar de nuevo el tornillo de vaciado con una nueva junta anular y apretarlo; par de apriete: 60 Nm. Aadir aceite de motor nuevo por la boca de llenado 1 hasta alcanzar la marca de nivel mximo en la varilla indicadora del nivel de aceite. Poner en marcha el motor en rgimen de ralent (posicin de ralent del transmisor del valor de referencia), observar la indicacin de presin de aceite.
Indicacin ecolgica
!
Mantenga la posicin de ralent mientras no se indique la presin de aceite. Si no se indica la presin de aceite despus de aprox. 10 segundos, pare el motor y averige la causa. Comprobar la estanqueidad del filtro y del tornillo de vaciado. Parar el motor. Comprobar nuevamente el nivel de aceite despus de que hayan transcurrido aprox. 5 minutos; aadir aceite en caso necesario hasta la marca de nivel mximo de la varilla indicadora del nivel de aceite.
Deseche el aceite de motor y el filtro segn las normas legales vigentes en el lugar de utilizacin del motor.
1 Boca de llenado de aceite
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Herramienta especial Dispositivo de giro del motor 904 589 04 63 00 Llave de ajuste de vlvulas 422 589 00 11 00 Juego de vlvulas: Vlvulas de admi- = 0,40 mm sin Vlvula de escape = 0,60 mm Peligro de lesiones
Ajuste del juego de vlvulas
Si no est asegurado el vehculo puede ponerse en movimiento espontneamente y atropellar o aprisionar a personas u originar un accidente y causarle heridas a Ud. o a otras personas. Asegure siempre el vehculo mediante el freno de estacionamiento para impedir que se ponga en marcha, y utilice calces en caso necesario. Coloque la palanca del cambio en posicin de punto muerto. Haga girar el motor slo con el dispositivo de giro del motor previsto al respecto.
i 5
Disposicin de los cilindros y vlvulas
= vlvula de admisin = vlvula de escape
Ajustar el juego de vlvulas estando fro el motor (30 minutos como mnimo despus de parar el motor, tambin en caso de que haya funcionado durante un breve periodo de tiempo). Si est muy sucia, limpie la tapa de la culata antes de retirarla.
= lado del volante de inercia
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Desmontaje y montaje de la tapa de la culata Desenroscar los tornillos hexagonales 2 de la tapa de la culata 1. Retirar la tapa de la culata 1. El montaje se efecta en el orden inverso. Trabajos finales Una vez efectuado el ajuste de las vlvulas: Montar nuevamente la tapa de la culata ( ver pgina 75). Desmontar el dispositivo de giro del motor de la mirilla de la carcasa del volante de inercia. Cerrar la mirilla con la tapa. Par de apriete: 25 Nm.
i
Ajuste del juego de vlvulas en el motor OM 501 LA: ( pgina 76).
Mirilla del volante de inercia
Desenroscar la tapa obturadora de la mirilla de la carcasa del volante de inercia. Montar el dispositivo de giro del motor 904 589 04 63 00 en la mirilla de la carcasa del volante de inercia.
Fijacin de la tapa de la culata
Ajuste del juego de vlvulas en el motor OM 502 LA: ( pgina 77).
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Ajuste del juego de vlvulas en el motor OM 501 LA Motor OM 501 LA 6 cilindros Ajuste del cigeal Solapamiento de vlvula en el 5 cilindro Solapamiento de vlvula en el 1er cilindro Cilindro/ vlvulas que se deben ajustar 1 2 3 4 A/ E E A A E E A
5 A/ E
6 A E
A Vlvula de admisin E Vlvula de escape
Comprobacin /ajuste del juego de vlvulas
Ajustar todas las vlvulas en dos posiciones del cigeal. Girar el cigeal con el dispositivo de giro del motor hasta que el 5 cilindro se encuentre en posicin de PMS de solapamiento (1er cilindro en posicin de PMS de encendido). Ajustar a continuacin el 1er cilindro a la posicin de PMS de solapamiento (5 cilindro en posicin de PMS de encendido). Comprobar y ajustar las vlvulas segn la tabla anterior. 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca
Medir el juego de vlvulas entre el balancn y el puente de vlvulas con una galga de espesores (flecha). La galga de espesores debe poder introducirse venciendo una ligera resistencia. Aflojar la contratuerca 2 para ajustar el juego de vlvulas. Ajustar el juego de vlvulas girando el tornillo de ajuste 1. Apretar nuevamente la contratuerca; par de apriete 50 Nm. Comprobar nuevamente el juego de vlvulas; corregirlo en caso dado.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Ajuste del juego de vlvulas en el motor OM 502 LA Motor OM 502 LA 8 cilindros Ajuste del cigeal Solapamiento de vlvula en el 6 cilindro Solapamiento de vlvula en el 1er cilindro Cilindro/vlvulas que se deben ajustar 1 2 3 4 5 A/ E E A A E A E E A
6 A/ E
7 E A
8 A E
A Vlvula de admisin E Vlvula de escape
Comprobacin/ ajuste del juego de vlvulas
Ajustar todas las vlvulas en dos posiciones del cigeal. Girar el cigeal con el dispositivo de giro del motor hasta que el 6 cilindro se encuentre en posicin de PMS de solapamiento (1er cilindro en posicin de PMS de encendido). Ajustar a continuacin el 1er cilindro a la posicin de PMS de solapamiento (6 cilindro en posicin de PMS de encendido). Comprobar y ajustar las vlvulas segn la tabla anterior. 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca
Medir el juego de vlvulas entre el balancn y el puente de vlvulas con una galga de espesores (flecha). La galga de espesores debe poder introducirse venciendo una ligera resistencia. Aflojar la contratuerca 2 para ajustar el juego de vlvulas. Ajustar el juego de vlvulas girando el tornillo de ajuste 1. Apretar nuevamente la contratuerca; par de apriete 50 Nm. Comprobar nuevamente el juego de vlvulas; corregirlo en caso dado.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Empalmes de combustible
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Circuito de baja presin de combustible
1 2 3 4
del depsito de combustible a la bomba de combustible al filtro de combustible a las bombas de inyeccin solidarias al bloque motor 5 retorno al depsito de combustible 6 retorno de las bombas de inyeccin solidarias al bloque motor
Filtro previo de combustible con separador de agua calefaccionado*: sustitucin del elemento filtrante Peligro de incendio
Al utilizar combustibles existe un elevado peligro de incendio, ya que estas sustancias son muy inflamables. Evite fumar, mantener las luces desprotegidas y la formacin de chispas al manipular combustibles.
Indicacin ecolgica
Filtro previo de combustible con separador de agua calefaccionado*
Desechar los elementos filtrantes y juntas usados y los restos de combustible conforme a las disposiciones vigentes en el lugar de utilizacin del motor.
1 Bomba de accionamiento manual 2 Carcasa del filtro 3 Separador de agua (calefaccionado) 4 Vlvula de purga de agua
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Abrir la vlvula de purga de agua 4 y el tornillo de purga de aire y recoger la mezcla de agua-combustible del elemento filtrante en un recipiente. Desenroscar la carcasa del filtro 2. Desenroscar el separador de agua 3 de la carcasa del filtro 2 y limpiarlo o sustituirlo en caso necesario. El montaje debe efectuarse siguiendo el orden inverso. Deben utilizarse juntas anulares nuevas.
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Hacer funcionar el motor durante aprox. 1 minuto. El sistema de combustible efecta automticamente la purga de aire. Si el motor se para o no arranca, efectuar manualmente la purga de aire del sistema de combustible. Poner en marcha el motor, comprobar la estanqueidad del filtro previo.
Enroscar la carcasa del filtro 2 y apretarla con la mano en el cabezal del filtro. Cerrar la vlvula de purga y rellenar el filtro previo con la bomba manual de alimentacin de combustible 1. Cerrar a continuacin el tornillo de purga de aire. Poner en marcha el motor y llevar a cabo la purga de aire del sistema de combustible.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Sacar ligeramente la tapa roscada 1 con el elemento filtrante 3 de la carcasa del filtro. Dejar fluir el combustible. Retirar la tapa roscada con el elemento filtrante. Desprender el elemento filtrante presionando lateralmente en el canto inferior del mismo.
Sustitucin del elemento filtrante de combustible Peligro de incendio
Al utilizar combustibles existe un elevado peligro de incendio, ya que estas sustancias son muy inflamables. Evite fumar, mantener las luces desprotegidas y la formacin de chispas al manipular combustibles.
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Asegrese de que no penetren cuerpos extraos en la carcasa del filtro.
Sustitucin del elemento filtrante de combustible
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El filtro previo de combustible va montado en el aparato o en el vehculo. Tener en cuenta las indicaciones de manejo y mantenimiento del filtro previo de combustible incluidas en las Instrucciones de servicio del aparato/ vehculo.
No limpie en ningn caso la carcasa del filtro. Es imprescindible que evite que penetre agua.
1 Tapa roscada Desenroscar el tapn del depsito de combustible para evitar que se genere presin en el depsito de combustible. Desenroscar la tapa roscada 1 del filtro de combustible con el inserto de llave tubular (entrecaras 36).
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Enroscar la tapa roscada 1 con el elemento filtrante 3 y apretarla: par de apriete: 25 Nm. Purgar el aire del sistema de combustible 45. Poner en marcha el motor y llevar a cabo la purga de aire del sistema de combustible.
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Para efectuar la purga manual de aire debe haberse previsto una bomba de accionamiento manual, p. ej., en un filtro previo de combustible, en el aparato o en el vehculo. Poner en marcha el motor, comprobar la estanqueidad del filtro de combustible. Indicacin ecolgica
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Hacer funcionar el motor durante aprox. 1 minuto. El sistema de combustible efecta automticamente la purga de aire. Si el motor se para o no arranca, efectuar manualmente la purga de aire del sistema de combustible.
Elemento filtrante de combustible
1 Tapa roscada 2 Junta anular 3 Elemento filtrante Sustituir la junta anular 2 (engrasar ligeramente la junta nueva). Colocar el nuevo elemento filtrante 3 en la tapa roscada 1 y fijarlo por presin en los clips de fijacin.
Si el nivel de gasleo (depsito) queda sobre la altura del motor, deber cerrarse la tubera de alimentacin antes de cambiar el filtro. De lo contrario, podra derramarse gasleo.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Comprobar por secciones la correa nervada por si presenta daos; hacer girar para ello por pasos el motor o la correa nervada mediante el dispositivo de giro del motor hasta alcanzar nuevamente el trazo de tiza.
Conducto de admisin tendido entre el filtro de aire y el motor: comprobacin de la estanqueidad y del estado Examinar los manguitos de goma, los tubos rgidos de aspiracin y los tubos flexibles de unin por lo que respecta a su estanqueidad y estado correcto. Comprobar el firme asiento de las abrazaderas de los tubos flexibles, las uniones abridadas y el mltiple de admisin.
Correa nervada: comprobacin del estado Peligro de lesiones
Las correas nervadas defectuosas pueden romperse, salirse por completo o en parte y causar heridas a alguna persona. Respete los intervalos de mantenimiento prescritos para las correas nervadas. Si advierte desperfectos, sustituya inmediatamente la correspondiente correa nervada.
!
Sustituya la correa nervada si la reconoce en una de las imgenes de daos que aparecen en la prxima pgina. Desmontaje y montaje de la correa nervada ( ver pgina 86). Desmontar el dispositivo de giro del motor de la mirilla de la carcasa del volante de inercia. Cerrar la mirilla con la tapa. Par de apriete: 25 Nm.
Herramienta especial Dispositivo de giro del motor: 904 589 04 63 00 Montar el dispositivo de giro del motor en la mirilla de la carcasa del volante de inercia. Marcar la correa nervada con un trazo de tiza.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Imgenes de daos
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Mantenimiento
Planes de trabajo
1 Correa nueva: nervaduras trapezoidales 2 Desgaste de los flancos: nervaduras en forma de cua 3 Hilos de traccin visibles en el fondo de las nervaduras 4 Rotura de las nervaduras 5 Fisuras transversales en varias nervaduras 6 Ndulos de goma en la base de la correa 7 Inclusiones de suciedad/piedras 8 Nervaduras sueltas 9 Cordaje rasgado lateralmente a Cordajes exteriores desprendidos b Grietas transversales en la parte posterior c Fisuras transversales en varias nervaduras
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Desmontaje y montaje de la correa nervada Comprobar el perfecto estado del dispositivo tensor y las poleas de correa (p. ej., cojinetes y rodillos del dispositivo tensor o rodillos de reenvo desgastados, as como desgaste del perfil de las poleas de correa); sustituir en caso necesario las piezas. Colocar la correa nervada (nueva) sobre todas las poleas de correa, excepto sobre el rodillo tensor (ver las figuras sobre el tendido de la correa nervada en ( pgina 87). Hacer bascular hacia arriba el rodillo tensor mediante la palanca, colocar la correa nervada sobre el rodillo tensor y desplazarlo hacia atrs. Retirar la manilla y comprobar el correcto asiento de la correa nervada sobre las poleas.
Peligro de lesiones
El dispositivo tensor est sometido a fuerza elstica. Al soltar o tensar el dispositivo existe el peligro de sufrir lesiones en las manos o los dedos por aplastamiento o aprisionamiento con las piezas sometidas a tensin. Maneje con exactitud la herramienta. Al desmontar y montar la correa nervada, mantenga alejados los dedos de la zona situada entre la polea de la correa y la correa nervada.
5
Manilla con prolongacin en el dispositivo tensor
Utilice guantes de trabajo al efectuar trabajos en el dispositivo tensor.
Calar la manilla con la prolongacin de 1/2" en el dispositivo tensor. Desplazar hacia arriba el rodillo tensor y retirar la correa nervada. Hacer bascular hacia atrs el dispositivo tensor.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Tendido de la correa nervada sin compresor de agente frigorgeno en el motor OM 501 LA/O M 502 LA
Tendido de la correa nervada con compresor de agente frigorgeno en el motor OM 501 LA/ OM 502 LA
1 Polea de la correa de la bomba del lquido refrigerante 2 Polea de la correa del cigeal 3 Rodillo tensor (dispositivo tensor) 4 Alternador
1 Polea de la correa de la bomba del lquido refrigerante 2 Polea de la correa del cigeal 3 Rodillo tensor (dispositivo tensor) 4 Polea de la correa del compresor de agente frigorgeno 5 Alternador
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Comprobar el grado de desgaste del cilindro del freno motor, la rtula, la cazoleta y el eje de la mariposa de estrangulacin. Comprobar el firme asiento de la palanca de la mariposa de estrangulacin 2 en el eje de la mariposa de estrangulacin; reapretar los tornillos de apriete en caso necesario. Lubricar la cazoleta con la grasa prescrita. Encajar nuevamente la cazoleta en la rtula, colocar el anillo de retencin de alambre.
Freno motor*: Comprobacin del estado y del ajuste Comprobacin del estado
Palanca de la mariposa de estrangulacin en posicin de trabajo
1 Soporte 2 Palanca de la mariposa

Palanca de la mariposa de estrangulacin en posicin de reposo
1 Soporte 2 Palanca de la mariposa
Retirar el anillo de retencin de alambre de la cazoleta del cilindro del freno motor. Desencajar la cazoleta de la rtula de la palanca de la mariposa de estrangulacin 2.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Comprobacin del ajuste
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Estando accionado el freno motor, la palanca de la mariposa de estrangulacin 2 en posicin de trabajo (cilindro expandido) debe apoyar en el soporte 1. En la posicin de reposo del cilindro del freno motor (cilindro comprimido), la palanca de la mariposa de estrangulacin debe apoyar asimismo en el soporte; la tensin previa del muelle de retroceso del cilindro del freno motor es suficiente en dicho caso. Comprobar la posicin del eje de la mariposa de estrangulacin: En posicin de reposo del freno motor, la entalladura debe estar en posicin vertical ( pgina 88). En posicin de trabajo, la entalladura debe estar en posicin horizontal ( pgina 88).
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Sistema de refrigeracin del motor: comprobacin y correccin del nivel de lquido y de la proporcin de producto anticorrosivo/anticongelante Peligro de quemaduras
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Comprobar el nivel del lquido refrigerante slo a una temperatura del lquido refrigerante inferior a 50 C. Comprobar el contenido de producto anticorrosivo/anticongelante antes de corregir el nivel de lquido refrigerante. Para efectuar el relleno, utilizar exclusivamente lquido refrigerante ya preparado con un contenido del 50% de volumen de anticorrosivo/anticongelante. Abrir lentamente el tapn del sistema de refrigeracin del motor; dejar escapar la sobrepresin. Verificar el porcentaje de anticorrosivo/ anticongelante con un aparato de comprobacin. La proporcin correcta del 50% en volumen de producto anticorrosivo/anticongelante en el lquido refrigerante se consigue cuando existe una proteccin contra el congelamiento para temperaturas de hasta 37 C. Si se indica una proteccin contra el congelamiento menor, corregir la proporcin de mezcla.
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Utilice solamente sustancias necesarias para el funcionamiento autorizadas por DaimlerChrysler (ver las prescripciones sobre sustancias necesarias para el funcionamiento).
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Mantenimiento
Planes de trabajo !
En caso de que la concentracin sea inferior, existe el peligro de que se produzcan averas en el motor a consecuencia de la corrosin/cavitacin en el sistema de refrigeracin. Comprobar todas las tuberas rgidas y tubos flexibles del sistema de refrigeracin y calefaccin por lo que respecta a su estanqueidad, perfecto estado, tendido sin roces y fijacin de acuerdo con las prescripciones. Peligro de quemaduras
Sistema de calefaccin y refrigeracin: comprobacin de la estanqueidad y del estado
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Debe haberse efectuado previamente la posicin de trabajo "Sistema de refrigeracin del motor: comprobar el nivel de lquido refrigerante y el contenido de producto anticorrosin/anticongelante, restablecerlos". Comprobar la estanqueidad y el estado del radiador mediante control visual.
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Evite concentraciones superiores al 55% en volumen de producto anticorrosivo/ anticongelante, ya que no se alcanzara la proteccin contra el congelamiento mxima de hasta 45 C. Si la concentracin es superior, empeora la disipacin del calor y la proteccin contra el congelamiento. Comprobar el nivel de lquido refrigerante. El sistema de refrigeracin est correctamente rellenado cuando el lquido refrigerante alcanza hasta la marca existente en la boca de llenado.
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En caso de que aprecie daos/deficiencias, repare o sustituya el radiador. Comprobar si est sucio por su parte exterior el radiador. Las aletas no deben estar obstruidas por la suciedad. Comprobar la estanqueidad de todos los radiadores, de la bomba del lquido refrigerante, del radiador de aceite de motor y de la tapa de cierre del motor (tapa de agujeros libres).
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Quitar el tapn del depsito de expansin del lquido refrigerante. Montar el manmetro de comprobacin. Empalmar a la vlvula el tubo flexible de aire comprimido provisto de racor de inflado de neumticos y establecer una presin de comprobacin que corresponda a la presin de apertura del sistema de refrigeracin.
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Herramienta especial para la comprobacin de la presin
La presin de apertura del sistema de refrigeracin se puede averiguar gracias a la cifra caracterstica del tapn o de la vlvula de sobrepresin. Ejemplo: cifra caracterstica 70 = 0,7 bares de sobrepresin. En el aparato de comprobacin va montada una vlvula de seguridad para que no pueda sobrepasarse una presin de 1,2 bares.
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Herramienta especial Manmetro de comprobacin 001 589 83 21 00 Con instalaciones de calefaccin: abrir las vlvulas de regulacin y de cierre.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
Sustitucin del lquido refrigerante Peligro de quemaduras
Vaciado del lquido refrigerante
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Utilizar exclusivamente un producto anticorrosivo/ anticongelante autorizado por Mercedes-Benz (ver las Prescripciones sobre sustancias necesarias para el funcionamiento).
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1 Tornillo de vaciado de lquido refrigerante Abrir lentamente el tapn del sistema de refrigeracin del motor, dejar salir la sobrepresin y retirar el tapn. Con instalaciones de calefaccin: Abrir el selector de temperatura (vlvulas de regulacin) de la calefaccin.
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Comprobar la estanqueidad y el estado del sistema de calefaccin y refrigeracin antes de sustituir el lquido refrigerante. Encargar que confirmen la sustitucin del lquido refrigerante en el Cuaderno de mantenimiento.
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Mantenimiento
Planes de trabajo
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En primer lugar, cubrir las tuberas, etc. situadas debajo de los tornillos de vaciado y colocar debajo un recipiente colector adecuado al volumen de lquido refrigerante que se va a vaciar. Indicacin ecolgica
Relleno de lquido refrigerante Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar durante aprox. 1 minuto a nmeros cambiantes de revoluciones. Aadir lquido refrigerante con la composicin prescrita hasta que alcance el canto inferior de la boca de llenado. Parar el motor y cerrar nuevamente el sistema de refrigeracin.
El lquido refrigerante caliente puede causar quemaduras en la piel y en los ojos. Efecte los trabajos en el sistema de refrigeracin slo cuando la temperatura del lquido refrigerante sea inferior a 50 C. Utilice guantes, gafas y ropa de proteccin adecuados cuando efecte trabajos en el sistema de refrigeracin.
Deseche el lquido refrigerante usado de acuerdo con las disposiciones locales vigentes ( ver pgina 66).
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Si fuera necesario, tener en cuenta la informacin adicional de las instrucciones de servicio del fabricante del vehculo o del aparato.
Calar el tubo flexible de vaciado en la tubuladura de vaciado de lquido refrigerante del radiador y vaciar el lquido refrigerante. Desenroscar el tornillo de vaciado de lquido refrigerante del bloque motor 1 y recoger el lquido refrigerante en un recipiente adecuado.
Limpiar las aberturas de vaciado obstruidas por sedimentos. Apretar nuevamente el tornillo de vaciado de lquido refrigerante del motor con una nueva junta. Enroscar nuevamente los tornillos de vaciado (sin tubo flexible de vaciado) con juntas nuevas.
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Consejos de autoayuda
Averas, causas y remedios Arranque mediante alimentacin externa
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Averas, causas y remedios
No slo es importante manejar y mantener el motor de una forma cuidadosa, sino que adems se deben eliminar las averas a tiempo. Para las medidas indicadas a continuacin bajo "Remedio" pueden consultarse las instrucciones contenidas en los apartados "Mantenimiento" o "Comprobaciones y otros trabajos para la solucin de problemas". Una parte de las averas pueden ser reparadas por el propio usuario ( pgina 97). El usuario debe encargar a un taller especializado la reparacin de las averas que no pueda reparar por s mismo. DaimlerChrysler recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz, ya que el personal del mismo dispone de las herramientas y conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. La realizacin de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado es imprescindible especialmente en el caso de que se vayan a realizar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad de marcha del vehculo. Peligro de lesiones y accidente
Los trabajos de reparacin y mantenimiento del motor incorrectamente efectuados pueden originar averas en el motor. Las averas del motor pueden incrementar el peligro de sufrir un accidente. Los trabajos de mantenimiento y reparacin del motor deben ser efectuados exclusivamente por personal competente y cualificado. Por dicho motivo, encargue siempre los trabajos o modificaciones en el motor en un taller especializado, cuyo personal posea las herramientas y los conocimientos tcnicos necesarios para efectuar dichos trabajos. Mercedes-Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
96
Localizacin de averas en general Avera El pin del arrancador no gira o gira muy lentamente. Causa Batera insuficientemente cargada El cable de conexin al arrancador est suelto. Interruptor magntico del arrancador defectuoso El motor no arranca o se para inmediatamente de nuevo. Depsito de combustible vaco Filtro de combustible obstruido Tubera de combustible, filtro previo o tamiz del depsito de combustible obstruidos Sistema de combustible o filtro inestanco Combustible no resistente al fro Remedio Cargar la batera. Apretar el cable en el borne; soldar un borne nuevo en caso necesario. Hacerlo revisar por un tcnico. Repostar. Sustituir el elemento filtrante ( pgina 81). Limpiar.
Estanqueizar. Limpiar el filtro previo ( pgina 79).
Sustituir el filtro de combustible. Utilizar combustible apropiado para el invierno ( pgina 62).
97
Avera El motor no arranca o se para inmediatamente de nuevo. El motor arranca con dificultad.
Causa Temperatura exterior demasiado baja
Remedio Tener en cuenta las medidas para el uso del grupo en invierno ( pgina 55). Sustituir el transmisor de temperatura del combustible; acudir a un taller especializado. Leer la memoria de averas de la unidad de control MR; acudir a un taller especializado. Comprobacin de la estanqueidad (comprobacin visual); encargar la comprobacin de la presin en un taller especializado. Acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado.
Temperatura del combustible demasiado alta o transmisor defectuoso Unidad de control MR defectuosa
Inestanqueidades o presin insuficiente en el circuito de baja presin del combustible El motor se para de repente. Unidad de control MR averiada (fallo total) Alimentacin de tensin interrumpida; cortocircuito en el cableado o en el botn de parada; mdulo FR defectuoso Inestanqueidades o presin insuficiente en el circuito de baja presin del combustible, o accionamiento de la bomba de alimentacin de combustible defectuoso
Comprobacin de la estanqueidad (comprobacin visual); encargar la comprobacin de la presin en un taller especializado.
98
Avera Motor en marcha de emergencia: 1) Nmero de revoluciones constante 1.250 r.p.m. 2) Nmero de revoluciones automtico 900 r.p.m. El motor ratea, funciona a sacudidas o irregularmente.
Causa Unidad de control MR o FR averiada
Remedio Leer la memoria de averas de las unidades de control; acudir a un taller especializado.
Transmisor de posicin del ngulo del cigeal o transmisor del PMS (transmisor de posicin de rboles de levas) con polaridad invertida
Sacar en cada caso el transmisor; en el caso de que mejore la marcha del motor (nmero de revoluciones de marcha de emergencia), polaridad intercambiada en el transmisor; cambiar la polaridad; acudir a un taller especializado. Comprobar con el aparato de diagnstico DaimlerChrysler, sustituirlo en caso necesario; acudir a un taller especializado. Comprobar el transmisor de temperatura y sustituirlo en caso necesario; acudir a un taller especializado. Comprobar el transmisor de temperatura y sustituirlo en caso necesario; controlar el punto de conexin de revoluciones del ventilador; acudir a un taller especializado. Comprobar el transmisor de temperatura y sustituirlo en caso necesario; controlar el punto de conexin de revoluciones del ventilador; acudir a un taller especializado.
Potencia de motor deficiente (falta de potencia) Transmisor de presin de sobrealimentacin defectuoso Temperatura del aire de sobrealimentacin excesiva o transmisor de temperatura defectuoso Temperatura del combustible demasiado baja
Temperatura excesiva del lquido refrigerante
99
Avera
Causa
Remedio Comprobacin visual o de funcionamiento. Comprobacin visual de fugas; acudir a un taller especializado. Leer la memoria de averas de la unidad de control; acudir a un taller especializado. Comprobar el correcto asiento y posible corrosin de los bornes de la batera y el conector de la unidad de control MR. Comprobacin de la estanqueidad (comprobacin visual); encargar la comprobacin de la presin en un taller especializado. Leer la memoria de averas de la unidad de control FR; acudir a un taller especializado. Comprobacin de la activacin; acudir a un taller especializado. Comprobacin visual/de funcionamiento; acudir a un taller especializado.
Potencia de motor deficiente (falta de poten- Mariposa del freno motor* defectuosa cia) Defecto en el sistema de combustible (obstruccin, inestanqueidad) Mdulo MR o FR defectuoso
Interrupcin de la fuerza de traccin
Contactos flojos en la alimentacin de tensin Inestanqueidades o presin insuficiente en el circuito de baja presin del combustible
Rendimiento deficiente del freno motor
Unidad de control FR defectuosa
Estrangulador constante* defectuoso Mariposa del freno motor* defectuosa
100
Avera Consumo de combustible demasiado alto
Causa Temperatura del combustible demasiado alta o transmisor defectuoso Puntos de unin (bomba de inyeccin solidaria al bloque motor, tubera e inyectores) averiados o inestancos
Remedio Sustituir el transmisor de temperatura del combustible; acudir a un taller especializado. Efectuar la adaptacin de la bomba mediante el STAR DIAGNOSIS o el Minidiag 2; acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado.
Regulacin limitadora del motor antes de Unidad de control FR o unidad de control tiempo (no se alcanza el nmero mx. de re- ADM averiada o incorrectamente parametrivoluciones) zada El motor se calienta excesivamente (segn el Transmisor de temperatura del lquido refriindicador de temperatura del lquido refrige- gerante defectuoso rante) Demasiado poco lquido refrigerante o el sistema de refrigeracin no est completamente purgado Correa nervada daada El ventilador no se conecta correctamente. El interior del radiador est sucio o tiene incrustaciones de cal; el exterior del radiador est muy sucio. Termostato defectuoso
Sustituir el transmisor. Rellenar, purgar el aire ( pgina 94).
Ver "Sustitucin de la correa nervada" ( pgina 86). Acudir a un taller especializado. Limpiarlo o descalcificarlo.
Comprobarlo, sustituirlo en caso necesario; acudir a un taller especializado.
101
Avera
Causa
Remedio Sustituir la bombilla o eliminar la interrupcin. Comprobar la tensin de la correa, sustituir en caso dado el rodillo tensor. Sustituir la correa nervada ( pgina 86). Efectuar su comprobacin; acudir a un taller especializado. Comprobar con el aparato de diagnstico DaimlerChrysler; acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado. Comprobacin visual; acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado. Corregir el nivel de aceite; encargar su comprobacin en un taller especializado.
El testigo de control de corriente de carga Bombilla fundida o interrupcin en el cable no se ilumina cuando el motor est para- de alimentacin do. El testigo de control de corriente de carga Tensin insuficiente de la correa nervada se ilumina con el motor en marcha. Correa nervada rota Alternador o regulador defectuoso Gases de escape de color negro Transmisor de temperatura del aire de sobrealimentacin, del lquido refrigerante o del combustible defectuoso Inyector defectuoso Turbocompresor por gases de escape o tubos de aire de sobrealimentacin defectuosos, filtro de aire sucio Estrangulador constante defectuoso Gases de escape de color azul Nivel de aceite excesivo en el motor; el aceite de motor llega a la cmara de combustin.
102
Avera Gases de escape de color blanco
Causa Culata o junta de culata inestanca; el lquido refrigerante llega a la cmara de combustin. Irregularidad en la combustin Daos en los cojinetes La inestanqueidad en la tubera de admisin o escape origina un silbido. Roces de la rueda de la turbina o del compresor en la carcasa; cuerpos extraos en el compresor o la turbina; cojinetes gripados de las piezas en rotacin
Remedio Determinar el cilindro defectuoso mediante una comprobacin de prdida de presin; acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado. Acudir a un taller especializado. Eliminar la inestanqueidad; sustituir las juntas en caso necesario. Encargar la sustitucin del turbocompresor por gases de escape en un taller especializado.
El motor "pica". El motor "golpetea". Ruidos anormales
103
Arranque mediante alimentacin externa
En caso de que la batera est descargada, se puede poner en marcha el motor mediante cables auxiliares y una batera ajena. Peligro de causticacin
Peligro de explosin
!
Una batera descargada puede congelarse a aprox. 10 C; deber ser descongelada antes de llevar a cabo el arranque mediante alimentacin externa.
Al efectuar el ar ranque m ediante alimentacin ex terna no debe sobrepasarse la tensi n de a bordo mx. de 2 8 V (de lo contrario, se produciran av eras en los componentes electrnicos del dispositivo de regulacin).
El cido contenido en la batera causa causticaciones en caso de entrar en contacto con la piel y los ojos. Evite su contacto con la piel, los ojos o la ropa. Utilice gafas y guantes protectores y ropa protectora adecuada, ya que el cido de la batera corroe la ropa normal.
!
Asegrese de que las bateras tengan la misma tensin nominal. De lo contrario, podra averiarse irreparablemente una batera. No coloque objetos metlicos sobre las bateras. Existe el peligro de que se produzca un cortocircuito. Utilice solamente cables auxiliares para el arranque (seccin de cable aprox. 70 mm 2) con bornes polares aislados. Existe el peligro de que se produzca un cortocircuito.
Si ha recibido salpicaduras de cido, enjuague inmediatamente con agua limpia la parte afectada y acuda a un mdico en caso necesario.
Unir entre s en primer lugar los polos positivos de las bateras y a continuacin los polos negativos. Poner en marcha el motor ( ver pgina 49) y hacerlo funcionar durante un breve periodo de tiempo. Retirar los cables auxiliares para el arranque procediendo en el orden inverso.
104
Datos tcnicos
Datos del motor Valores de comprobacin y ajuste Pares de apriete
105
Datos tcnicos
Datos del motor
Medidas (versin bsica, otras ejecuciones si se solicitan) OM 501 LA A = longitud del motor B = anchura del motor C = altura del motor 1.190 mm 1.020 mm 1.130 mm
OM 502 LA A = longitud del motor B = anchura del motor 1.530 mm 1.195 mm 1.080 mm
Motor OM 501 LA Motor OM 501 LA
C = altura del motor
106
Datos tcnicos
Datos del motor
Peso OM 501 LA Motor, sin lquidos Motor, con lquidos Datos generales OM 501 LA OM 502 LA Motor de cilindros en V con turbocompresin por gases de escape y refrigeracin del aire de sobrealimentacin Refrigeracin por circulacin de lquido refrigerante Inyeccin directa diesel, de 4 tiempos 6 8 130 mm 150 mm 3 11.946 cm 15.927 cm 3 Hacia la izquierda Elctrico 16,5 l 20 l mn. 28 l; mx. 34 l mn. 30 l; mx. 38 l 885 kg 935 kg OM 502 LA 1.125 kg 1.180 kg
Tipo de construccin Tipo de refrigeracin Mtodo de trabajo Nmero de cilindros Dimetro Carrera del pistn Cilindrada total Sentido de giro del motor, visto sobre el volante de inercia Tipo de arranque Cantidad de llenado de lquido refrigerante del motor sin instalacin de refrigeracin Volumen de llenado de aceite de motor inclusive el filtro de aceite
107
Datos tcnicos
Datos del motor
Datos: arrancador, batera y alternador (estndar) Arrancador Tensin Potencia Batera (no incluida en el volumen de suministro) Tensin Corriente de ensayo en fro segn DIN 72311 12/24 V Mx. 700 A 12/24 V 6,2 kW
Capacidad de arranque en fro sin arranque mediante alimen- Mx. 20 C tacin externa y con estado de carga de la batera al 75% hasta Alternador Tensin Intensidad de corriente 28 V 35/80 A
108
Datos tcnicos
Valores de comprobacin y ajuste
Presin del aceite de motor (mn.) al rgimen de ralent al rgimen nominal Juego de vlvulas Vlvula de admisin Vlvula de escape 0,4 mm 0,6 mm
0,5 bares 2,5 bares
109
Datos tcnicos
Pares de apriete
i
Todas las roscas de los componentes mecnicos y las correspondientes superficies de presin deben estar limpias, lisas y se les debe aplicar aceite de motor; otros productos lubricantes condicionan la aplicacin de pares de apriete considerablemente diferentes. Todos los pares de apriete se indican en Nm y son vlidos para los motores OM 501 LA y OM 502 LA. Crter del motor Tornillo de la tapa de la culata a la culata Tornillo del crter de aceite de aleacin ligera al bloque motor Tornillo del soporte del alternador/ dispositivo tensor de la correa nervada al bloque motor Tornillo del dispositivo tensor de la correa nervada al soporte Nm 20 55 160 50 105
Rosca M 10 Rosca M 18
110
Datos tcnicos
Pares de apriete
Sistema de combustible/ inyeccin de combustible Tubera de inyeccin a la tubuladura de presin o bien a la bomba de inyeccin solidaria al bloque motor Tornillos huecos de las tuberas de combustible Rosca M 16 x 1,5 Rosca M 8 x 1 Tapa a la carcasa del filtro de combustible Arrancador/ alternador Arrancador al crter de distribucin Soporte del alternador al bloque motor
Nm 35 50 15 25 Nm 80 160
111
Datos tcnicos
Pares de apriete
Circuito de aceite Tornillo de vaciado de aceite al crter de aceite de aleacin ligera Rosca M 20 x 1,5 Rosca M 26 x 1,5 Filtro de aceite / radiador de aceite al bloque motor Tapa del filtro de aceite a la carcasa del filtro de aceite Tornillo de la tapa obturadora al separador de aceite Circuito de refrigeracin Tubera de lquido refrigerante con vlvula de termostato a la bomba del lquido refrigerante Bomba del lquido refrigerante al bloque motor Polea de la correa al buje de la bomba del lquido refrigerante Ajuste de vlvulas Contratuerca al tornillo de ajuste del balancn
Nm 60 80 50 40 6 Nm 25 30 25 Nm 50
112
Trminos tcnicos
Accionamiento por correa Unin de accionamiento del motor con los grupos del motor, como p. ej., el alternador, la bomba del lquido refrigerante o el compresor de agente frigorgeno. ADM Mdulo de control a modo de interfaz entre los sistemas electrnicos del motor y del vehculo. Cadena cinemtica Designacin colectiva de todas las piezas del vehculo pertenecientes al sistema de propulsin, tales como el motor, el embrague, el cambio, los rboles de transmisin, la caja de transferencia, los ejes propulsores. CAN (Controller Area Network) Sistema de transmisin de datos serial para la interconexin de los sistemas electrnicos del vehculo que permite un intercambio de datos organizado en ambos sentidos. Permite asimismo reducir la cantidad de los componentes necesarios. Mediante dicha reduccin
de posibles fuentes de avera se mejora la fiabilidad y la simplicidad del mantenimiento. Combustibles FAME Los combustibles FAME (Fatty Acid Methylester) son gasleos biolgicos basados en steres metlicos de cidos grasos. Estrangulador constante Vlvula montada en la culata en combinacin con el freno por mariposa de estrangulacin o turbofreno*. Esta vlvula disminuye la presin interior de los cilindros durante el tiempo de explosin al accionar el freno motor. FR Abreviatura de unidad de control (regulacin electrnica de marcha). La regulacin electrnica de marcha es un sistema electrnico controlado, conectado al MR mediante el bus CAN. La FR va montada fija en la cabina. Controla funciones relevantes del vehculo y efecta solicitudes al MR a travs del
bus CAN, como p. ej., la solicitud del par de giro del motor en base a la posicin del pedal acelerador. Freno por presin dinmica del motor Denominado asimismo freno por mariposa de estrangulacin. Acta mediante el cierre de la conduccin de gases de escape. Minidiag 2 Herramienta electrnica de diagnstico para la lectura de averas y parmetros en los motores de los vehculos industriales de DaimlerChrysler AG. MR Abreviatura de unidad de control (regulacin del motor). El sistema de regulacin del motor es un sistema electrnico controlado perteneciente al sistema de inyeccin Telligent . Controla funciones del motor, como p. ej., el rgimen de ralent del motor, e intercambia datos con el sistema FR.
113
Trminos tcnicos
Nmero del motor Nmero determinado por el fabricante que va estampado en el bloque motor y mediante el cual puede identificarse unvocamente cada motor. OM Designacin de motor, abreviatura de "Oelmotor" (motor diesel). OT Punto muerto superior, designacin de la posicin superior del pistn en el cilindro. Par de apriete (Nm) Producto de la fuerza por la longitud de la palanca que indica la fuerza con la que se aprietan las uniones por tornillos, como p. ej., los tornillos de culata (Nm = Newtonmetro). Programa de marcha de emergencia Programa especial del sistema de inyeccin Telligent que posibilita un funcionamiento limitado del motor en caso de que fallen los componentes electrnicos.
Sensor Componente electrnico que transforma determinadas magnitudes de medicin (p. ej., la temperatura del aceite, el nmero de revoluciones del motor, etc.) en valores elctricos para su utilizacin en la unidad de control MR. Sistema de inyeccin Telligent Sistema de regulacin electrnica del motor de Mercedes-Benz. Controla el momento y el caudal de inyeccin del combustible en funcin del estado de servicio actual y de los deseos del conductor. STAR DIAGNOSIS Sistema electrnico de diagnstico de DaimlerChrysler AG. Turbofreno Sistema especial de freno motor de los camiones Mercedes-Benz. El turbofreno utiliza el turbocompresor por gases de escape del motor para obtener una mayor potencia de frenado en rgimen de retencin.
Unidad de control Componente del sistema electrnico encargado de controlar, p. ej., las funciones del motor o del cambio. Viscosidad del aceite de motor Medida de rozamiento interno (viscosidad) del aceite a temperaturas definidas. La viscosidad ser mejor cuanto mayores sean las temperaturas que pueda soportar el aceite sin fluidificarse, o bien cuanto menores sean las temperaturas que pueda soportar sin solidificarse.
114
ndice alfabtico
A Aceite de motor Succin, vaciado. . . . . . . . . . . . . . . . 72 Aditivos especiales para lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Aditivos para el combustible . . . . . . 62 Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Ajuste del juego de vlvulas . . . . . . . 74 OM 501 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 OM 502 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Aparatos de limpieza a alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Arranque mediante alimentacin externa. . . . . . . . . 38, 104 B Batera. . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 104, 108 C Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Conducto de admisin Comprobacin de la estanqueidad. . 83
Correa nervada Comprobacin del estado. . . . . . . . . 83 Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . 86 Tendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 D Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Derechos de garanta . . . . . . . . . . . . 61 Desecho de las sustancias necesarias para el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Designacin de modelo. . . . . . . . . . . 26 Disposicin de los sensores . . . . . . . 20 F Fluidificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Freno motor Comprobacin del estado y del ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 G Gasleo Contenido en azufre . . . . . . . . . . . . . 62
I Indicacin ecolgica . . . . . . . . . . . . . . 7 Indicaciones sobre el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Intervalos de mantenimiento . . . . . . 44 L Lquido refrigerante Proporcin de mezcla . . . . . . . . . . . . 66 Localizacin de averas Consideraciones generales. . . . . . . . 97 M Motor Cambio de aceite y del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Comprobacin de la estanqueidad y del estado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 N Nivel del lquido refrigerante . . . . . . 90
115
ndice alfabtico
P Pares de apriete. . . . . . . . . . . . . . . . 110 Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Petrleo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Piezas de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . 42 Placa de caractersticas del motor . 22 Presin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Producto anticorrosivo/ anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Programa de marcha de emergencia Programa de seguridad y de marcha de emergencia . . . . . . . . . . . 30 Proteccin medioambiental . . . . . 7, 40 S Seguridad de funcionamiento. . . . . . . 8 Servicio de mantenimiento. . . . . . . . 69 Sinopsis OM 501 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 OM 502 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sistema de inyeccin Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 52 Sistema de refrigeracin Desengrasado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sustancias necesarias para el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Sustitucin del elemento filtrante de combustible . . . . . . . . . . 81 T Tapa de la culata Desmontaje y montaje . . . . . . . . . . . 75 Transformaciones y modificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Transporte/montaje . . . . . . . . . . . . . 35 U Unidad de control FR . . . . . . . . . . . . . 33 Unidad de control MR . . . . . . . . . . . . 31 V Valores de comprobacin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
116
Contacto Mercedes-Benz est a su disposicin para cualquier tipo de consultas en: Mercedes-Benz contact Telfono: 00800 1 777 7777 Internacional: +49 69 95 30 72 77 Internet En las direcciones de Internet citadas a continuacin puede obtenerse informacin adicional sobre los vehculos Mercedes-Benz y el Grupo DaimlerChrysler www.mercedes-benz.com www.daimlerchrysler.com
Redaccin Si desea efectuar consultas o sugerencias sobre estas Instrucciones de servicio al Departamento de Redaccin Tcnica, envelas a la siguiente direccin: DaimlerChrysler AG, HPC: R822, 70546 Stuttgart Cierre de la redaccin: 18.07.2003 N00.01-2195-31 Prohibida la reimpresin, traduccin y reproduccin, incluso parcial, sin nuestro permiso por escrito.

Motor Mercedes Om 501 y 502 La

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Motor Mercedes Om 501 y 502 La

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Instrucciones de servicio del OM 501 LA y del OM 502 LA

Antes de la puesta en servicio 26 26 26 27 28 29 31 35

Trminos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . 113 ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Las indicaciones ecolgicas le ofrecen consejos relativos a la proteccin medioambiental.

Placa de caractersticas del motor

1 Designacin del tipo de motor 2 Nmero del motor

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales Transporte/montaje

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

M odelo de motor 501: 6 cilindro s, mod elo de motor 502: 8 cilindros

Tarjeta de datos del motor

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Activacin de los estranguladores constantes

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

2 La activacin del freno motor* se efecta

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Placa de caractersticas de la unidad de control

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Antes de la puesta en servicio Consideraciones generales

Medidas organizativas Peligro de lesiones y accidente

Antes de la puesta en servicio Transporte/montaje Transporte /montaje

Dispositivo de suspensin, lado del volante de inercia (motor OM 501 LA)

Dispositivo de suspensin, lado de la correa

Antes de la puesta en servicio Transporte/montaje

Peligro de lesiones y accidente

1 Botn de arranque 2 Botn de parada

4 cin slo despus de que el motor haya

Arranque del motor Peligro de lesiones

Testigo de control de la corriente de carga

Testigo de control del sistema electrnico

Sistema de precalentamiento del aire de admisin*

Botones de arranque/ parada

1 Botn de arranque 2 Botn de parada

MB A 000 989 13 25 10 de DaimlerChrysler AG o un producto autorizado de otro fabricante).

Motor: cambio de aceite y del filtro de aceite

1 Tapa roscada 2 Junta anular 3 Elemento del filtro de aceite

1 Boca de llenado de aceite

Ajuste del juego de vlvulas

= vlvula de admisin = vlvula de escape

= lado del volante de inercia

Ajuste del juego de vlvulas en el motor OM 502 LA: ( pgina 77).

A Vlvula de admisin E Vlvula de escape

Comprobacin /ajuste del juego de vlvulas

A Vlvula de admisin E Vlvula de escape

Comprobacin/ ajuste del juego de vlvulas

Filtro previo de combustible con separador de agua calefaccionado*

Sustitucin del elemento filtrante de combustible Peligro de incendio

Elemento filtrante de combustible

Correa nervada: comprobacin del estado Peligro de lesiones

Utilice guantes de trabajo al efectuar trabajos en el dispositivo tensor.

Palanca de la mariposa de estrangulacin en posicin de trabajo

1 Soporte 2 Palanca de la mariposa

1 Soporte 2 Palanca de la mariposa

Sistema de calefaccin y refrigeracin: comprobacin de la estanqueidad y del estado

Sustitucin del lquido refrigerante Peligro de quemaduras

Vaciado del lquido refrigerante

Estanqueizar. Limpiar el filtro previo ( pgina 79).

Causa Temperatura exterior demasiado baja

Comprobacin de la estanqueidad (comprobacin visual); encargar la comprobacin de la presin en un taller especializado.

Causa Unidad de control MR o FR averiada

Temperatura excesiva del lquido refrigerante