MOTOR DAIGUA?

Cada cert temps apareix alguna notcia sobre un nou inventor que ha fabricat un motor que funciona noms amb aigua com a combustible. Per existeix algun motor d'aigua? T base cientfica? O s pura ficci? B, partim de la premissa que l'aigua no s combustible! Buscant informaci per Internet podem trobar autombils japonesos amb motor d'aigua el Genepax i un inventor espanyol dels anys 70, Arturo Estevez Varela, aquest va oferir la llicncia del seu motor daigua a Espanya per al seu desenvolupament i aix independitzar del petroli, per Franco desprs de demanar un informe tcnic a l'Escola d'Enginyers procedir a enterrar el projecte per inviable. http://www.hoy.es/prensa/20061112/sociedad/franco-mando-pararmotor_20061112.html

http://www.youtube.com/watch?v=ThxPBj-5C0U&feature=player_embedded Arturo Estevez tirava al dipsit del motor, aigua i unes pedres secretes, (la clau d'aquesta investigaci). Es creu que les pedres secretes eren bor, una substncia que reacciona amb l'aigua, oxidant-ne l'oxigen d'aquesta aigua i alliberant en el procs hidrogen d aquesta aigua. Desprs aquest hidrogen s usat pel motor d'explosi, un motor d'explosi gaireb normal i corrent que crema hidrogen en lloc de gasolina. Aix que aconseguia generar energia afegint trossos de bor a l'aigua, que produeix una reacci molt exotrmica: 2B(s) + 3H2O <====> B2O3(s) + 3H2 -433 kJ L 'hidrogen que es genera en la reacci pot ser utilitzat com a combustible. El bor s menys voltil que el Sodi o el Potassi, pel que s ms segur.

s a dir, que aquest motor d'aigua no era tal, sin un rudimentari motor d'hidrogen. I el gran xit de linvent era que en comptes d'emmagatzemar l' hidrogen en una bombona, era fabricat in situ grcies a una reacci qumica entre bor i aigua. Es a dir lautombil portava un motor dhidrogen amb la seva prpia minifbrica dhidrogen incorporada. Tot i aix molts diran i quin s el problema? mentre aquest bor duri molt i sigui barat El problema s que es necessiten 45 litres d'aigua i 19 kg de bor per produir 5 kg d'hidrogen que proporcionarien una autonomia semblant a la d'un tanc de 40 litres de gasolina o gasoil. El cost del bor cristall (99% de puresa) t un preu de 4.2 / g i el de bor amorf de 1.6 / g, per tant omplir un tanc de bor costaria 30.000 en el millor dels casos, i en el pitjor uns 79.800. Per tant omplir un tanc de bor costaria 30.000 euros enfront dels 45 euros que costarien els 40 litres de gasolina el que suposaria que el procs seria inviable i absurd econmicament.

La segona derivada del projecte, s aprofitar l'xid de bor, que quedaria com a residu de la reacci, per tornar a obtenir bor cristall amb que es tornaria a alimentar el vehicle. El problema s que aquesta reacci s molt endotrmica, requerint 1273 kJ per tornar a obtenir 2 toms de Bor i 3 molcules d'aigua, gaireb quatre vegades ms energia que la proporcionada per la combusti (H2+O2 +2845 KJ/mol). Per existeix la alternativa de regenerar aquest bor utilitzant energies renovables (elica, trmica, solar, geomtrica, biomassa, etc), aix el bor dalguna manera seria el sistema demmagatzematge i transport daquestes energies. Per seria molt poc eficient energticament i econmicament. Una utopia

El veritable combustible en aquest motor s el bor i no l'aigua, l'aigua s el producte final de la combusti que surt en forma de vapor pel tub d'escapament del motor, i un producte intermedi en la fabricaci de l 'hidrogen.

http://www.micajondesastre.org/Documentos/Escepticismo/El%20motor%20de%20agu a.pdf http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2007/06/01/66881