LAS CIUDADES I.

La estructura interna y las funciones de las ciudades espaolas

Criterios cuantitativos y cualitativos.
El poblamiento se define como el modo de localizarse los asentamientos y como el lugar de residencia de las poblaciones. a. municipio o poblamiento rural. En la actualidad son parte de la segunda residencia de los habitantes de las ciudades u objeto de turismo rural. o Clasificacin o El que tiene menos de 2000 habitantes, para el INE o El que teniendo entre 2000-10000 habitantes, la cuarta parte de su poblacin se dedica al sector primario. o Tipos de poblamiento: o Poblamiento o hbitat disperso o diseminado. Existen pequeos ncleos de poblacin o aldeas, con pocas casas y cerca de un ncleo central de tamao pequeo. Los edificios estn distribuidos de forma poco o nada compacta, de modo aleatorio en el espacio. Cuando todo el espacio se halla ocupado por este hbitat diseminado sin un ncleo que lo organice se le llama poblamiento diseminado absoluto o aislado. Se encuentra en zonas con lluvias importantes, como las del clima ocenico o continental hmedo. o Aislado. No hay ncleos de poblacin reconocibles, las casas no se agrupan en pueblos u aldeas y las viviendas rurales se distribuyen de modo independiente por el territorio. Se localizan en la costa atlntica y en zonas de montaa con lluvias abundantes y regulares (Cordillera Cantbrica, Pas Vasco, Navarra y Prepirineo cataln) o Poblamiento o hbitat concentrado. Las viviendas se agrupan formando ncleos compactos como pueblos o villas. En ellas hay una gran diferenciacin entre el espacio habitado y el espacio agrario o natural. Se localiza en casi todo el territorio espaol, aunque suele darse en las regiones secas, como las mediterrneas o las de clima continental seco. o Situaciones intermedias: Poblamiento disperso intercalar. Asentamiento disperso en el territorio, en el que hay pequeos ncleos ms concentrados en torno a una iglesia o edificio religioso, junto a un puente, etc. Poblamiento concentrado laxo. Asentamiento en pequeas aldeas como las parroquias de Galicia o Asturias. o Factores que definen el poblamiento rural: o Factores naturales: Relieve Disponibilidad de agua o Factores histricos: Necesidad de defensa Formas de explotacin Formas de propiedad de la tierra. Condiciones idneas para construir un puerto martimo Punto estratgico y militar Presencia de importante centro religioso Existencia de un hinterland que permita obtener alimentos y materias primas. o Morfologa de los pueblos dependen de: o Su origen y desarrollo o Trazado regular. Fueron creados segn un plan TIPO O MATERIAL CARACTERSTICAS DISTRIBUCIN DE PRINCIPALES GEOGRFICA establecido de antemano, CONSTRUCCIN siguiendo un diseo geomtrico. Zona norte Peninsular: desde Galicia al Pirineo cataln o Trazado irregular. Son los ms Litoral mediterrneo andaluz, islas Baleares, Valencia y abundantes y no se encuentran Murcia planificados. Son el resultado del crecimiento espontneo a lo Extremadura largo del tiempo, de carcter Construidas en gran parte Zonas montaosas del Sistema Central aglomerado y alrededor de una utilizando la piedra como material. Cordillera Ibrica iglesia, torre o castillo Permite adaptarse a la o Emplazamiento. Piedra temperatura extrema Las Alpujarras o En llanura. Bloques de barro y paja Radiales. Con calles superpuestos en los muros convergiendo en un Adobe cuando an estn blandos Generalizado punto central. Valle del Ebro Lineales o Valle del Duero camineros. Que se extienden siguiendo Valle del Guadalquivir una va de Huerta Murciana comunicacin. Encofrado de madera en el que se Huerta Valenciana o Sobre elevaciones. vierte y compacta el barro, Tapial formando un muro Gran parte de la Meseta Amontonados. Con la iglesia u el castillo Aragn en lo alto de una Valle del Ebro colina o cerro. Ladrillo Construidas a partir de ladrillo reas Submeseta Norte Ladera. Las calles principales siguen las curvas de nivel.
Pas Vasco Madera Construidas con estructuras y entramados de madera Chozas Pallozas Construccione s primitivas Barraca Cuevas Cordillera Ibrica Sistema Central La Macha y Andaluca Galicia Comunidad Valencia y Murcia Andaluca, islas Canarias

b. o

Las ciudades. Es polis, desde donde se ejerce el poder; es urbs, con formas especiales que le diferencian del territorio; es civitas, donde las personas participan del desarrollo urbano. Criterios cualitativos. Al considerar estos criterios se debe valorar: o Caractersticas morfolgicas i. La disposicin del paisaje urbano 1

o o

ii. Continuidad espacial iii. Dotacin de infraestructuras iv. Edificios de mayor porte que los rurales v. Tratamiento ordenado y diferenciado. Funcionales i. Diferentes usos del suelo. ii. Especializada en actividades industriales y de servicios Sociolgicas: i. Heterogeneidad ii. Cultura urbana iii. El tipo de trabajo iv. La actividad econmica de la poblacin v. Las formas de vida de la poblacin urbana vi. Las relaciones sociales vii. Disponibilidad y diferente utilizacin del tiempo de ocio. Demogrficas i. Nmero de habitantes por kilmetro cuadrado Espaciales i. Capacidad para organizar el territorio que le rodea ii. rea de influencia o hinterland iii. Las formas y tamaos de las calles y edificios iv. Barrios y viviendas v. Emplazamiento que favorece las comunicaciones y actividades econmicas.

Criterios cuantitativos. o Ncleo que tiene ms de 10 000 habitantes para el INE

Evolucin histrica de las ciudades

Las ciudades espaolas se encuentran entre las ms antiguas de Europa. A lo largo de la historia, el proceso de urbanizacin se ha caracterizado por el crecimiento sostenido de la poblacin urbana. El proceso no es igual en todos los pases. En aquellos que han alcanzado un nivel de desarrollo postindustrial se caracteriza por un urbanismo disperso o difuso. Sin embargo, en los pases menos desarrollados est producindose en la actualidad el proceso de crecimiento de megaciudades. Espaa es un pas de ciudades antiguas, pero de urbanizacin reciente. Ello ha conformado en la actualidad la aparicin de aglomeraciones urbanas y tambin el surgimiento de reas metropolitanas en algunas ciudades importantes. Tambin es destacable el crecimiento de las ciudades intermedias durante las ltimas dcadas. Para estudiar el origen y la evolucin histrica de las ciudades espaolas es conveniente dividir el proceso en tres grandes etapas: urbanizacin preindustrial, industrial y postindustrial. Espaa antes del siglo XIX: urbanizacin preindustrial. o Ciudad antigua: el origen de las primeras ciudades en la Pennsula se remonta a la poca de colonizacin fenicia (la leyenda sita la fundacin de Gadir, la actual Cdiz en el ao 1104 a.C., aunque la arqueologa no ha demostrado hasta el momento una antigedad superior al siglo VIII a.C) y griega, con ciudades como Emporion (Ampurias), en la actual provincia de Girona. En este primer momento fueron la costa del Mediterrneo y las islas Baleares las que sufrieron el inicio del proceso de urbanizacin. Ello sucedi gracias a las fundaciones de factoras comerciales en la costa (Mainake, Hemeroscopeion, Abdera, Sexi, etc) por parte de los pueblos colonizadores del Mediterrneo Oriental, en especial los griegos, los fenicios y los cartagineses, que fundaron Cartago Nova, la actual Cartagena. A partir del VI a. C. empiezan a desarrollarse las ciudades fortificadas iberas con poblacin autctona. o Ciudad romana: caracterizada, desde el siglo II a.C. al V d.C., por su espacio interior por una serie de vas o calzadas rectilneas. A las dos ms importantes se las denomina el Cardo (Norte-Sur) y el Decumano (Este-Oeste). El lugar donde confluan era el Foro, o espacio abierto central que era el punto ms importante de la ciudad. En l se asoman los poderes polticos, comerciales y religiosos. Las ciudades en la poca romana se caracterizaban por la existencia de numerosas infraestructuras (termas, circos, templos, teatros, etc), y por ser centros del poder, tanto del civil como del militar. Durante este periodo, se produjo por primera vez la consolidacin de un tejido urbano en el interior de la Pennsula, con la creacin de una extensa y completa red de ciudades unidas por numerosas calzadas. Es posible que ya en esta poca hubiera ciudades que sobrepasasen los 50000 habitantes, como Tarraco o Crduba. Son ciudades equipadas con acueductos, termas, gimnasios, baslicas, teatros, anfiteatro, circos y red de cloacas que funcionaron durante muchos siglos despus. Tenan un fuerte componente monumental: edificios monumentales, templos, fuentes, arcos de triunfo, esculturas, elementos decorativos y suntuarios. Era una ciudad comunicada por la red de calzadas y puertos. Crisis de las ciudades durante la Alta Edad Media: A mediados del siglo III d.C., el urbanismo romano entr en crisis. Desde ese momento se inici un proceso de despoblacin de las grandes ciudades que se aceler a partir del siglo V con las grandes invasiones de los pueblos brbaros. La mayor parte de las ciudades fueron abandonadas y se produjo un flujo de poblacin hacia las zonas rurales. El sistema urbano romano qued prcticamente desorganizado. Este proceso de decaimiento se prolong durante toda la poca visigoda con muy escasas excepciones, como Toledo y Segovia, y no llegara a su fin hasta la llegada de los musulmanes. Ciudad musulmana: A raz de la llegada de los musulmanes en el siglo VIII, se produjo una reactivacin de la vida urbana. Ello permiti la recuperacin y el crecimiento de grandes ciudades como las actuales Crdoba (una de las mayores del mundo en el siglo X, ya que lleg a superar los doscientos mil habitantes hacia el ao 1000), Sevilla, Valencia, Almera o Granada. Estaban rodeadas por murallas, aunque tambin eran frecuentes los arrabales extramuros. Su plano interior resultaba laberntico y carecan del plano ortogonal de las ciudades romanas. En ellas destacaban una serie de sectores como el zoco o mercado central, la alcaicera o mercado secundario, la Medina o zona administrativa y de servicios, el alczar o fortaleza y la mezquita, centro de la vida religiosa. En el Al Andalus lleg a existir una red urbana muy desarrollada para aquella poca. Es, por tanto, una ciudad laberntica, ya que su difcil viario forma parte de su sistema defensivo completado con murallas y alczares. Es una ciudad de hondo componente religioso, sobresaliendo la mezquita y la aljama, con una funcin comercial e industrial y que separa el mbito privado de los espacios pblicos. 2

Ciudad cristiana medieval: en un principio, se trataba de pequeos ncleos poco habitados, con pobladores procedentes del proceso de la repoblacin. Por lo general, surgan y crecan en torno a un castillo o a una iglesia. Las ms importantes (Toledo, Barcelona, Burgos o Len). Rara ves superaban los 20000 habitantes. Su morfologa era tpicamente irregular, semejante a la de las ciudades musulmanas, aunque sus dimensiones y su importancia eran mucho menores. A partir de la Baja Edad Media (XIV y XV) Vista area del casco antiguo de Santiago de Compostela a empezaron a crecer ligeramente gracias a que en ellas se ubicaron los gremios artesanales y la burguesa comercial. En estas ciudades sola ser relativamente frecuente la existencia de un espacio interno segregado del resto: las juderas. Fue notorio su crecimiento durante la Peste Negra de 1348. Es por tanto, una ciudad amurallada con castillos, murallas y alczares, con una progresiva importancia del papel de la Iglesia, siendo fundamental el Camino de Santiago, las torres de las iglesias, y las rdenes conventuales y monsticas, que generalmente ocuparon los barrios extramuros o arrabales. Es tambin una ciudad comercial e industrial, que organiza en sus calles los distintos oficios y gremios consolidando las plazas y calles mayores como espacios del comercio y vida pblica. En ella predomina el plano irregular y el modo de crecimiento es orgnico. Urbanizacin durante la Edad Moderna. El proceso de centralizacin que se llev a cabo en el Estado moderno, provoc un crecimiento de las ciudades, entre los siglos XVI y XVIII, favorecidas por la concentracin en ellas del poder poltico y econmico, pero sin planificacin, ampliando murallas o extramuros. Su espacio interior sufri una considerable transformacin gracias a las aportaciones renacentistas, barrocas y neoclsicas. Durante el siglo XVI, la principal aportacin hispana al urbanismo no tuvo lugar en la Pennsula, sino en el continente americano. En l, los conquistadores fundaron numerosas ciudades siguiendo en la mayor parte de los casos un plano ajedrezado o en damero tal y como recogan las Reales Ordenanzas de Felipe II en 1573. Durante la etapa barroca, las ciudades experimentaron una fuerte crisis econmica, unida a un acusado proceso de despoblacin. Sin embargo, ello no fue obstculo para que se produjera una importante transformacin interna de las mismas, con la aparicin de espacios libres destinados a procurar mayor importancia al poder religioso (como los comps delante de las iglesias) o al poltico, con la construccin de plazas mayores para situar en el centro de las mismas las estatuas de los reyes. Esta corriente se acentu mucho ms durante el siglo XVIII, en la que empezaron a cobrar ms importancia los espacios ajardinados y las ciudades palatinas como La Granja, San Ildefonso, Aranjuez, etc. Se desarrolla un nuevo sistema defensivo basado en ciudadelas y anillos baluartes defensivos. La ciudad se monumentaliza. Se produce un crecimiento comercial e industrial. Y se crean Nuevas Poblaciones y ciudades palatinas.

Espaa durante el siglo XIX: urbanizacin industrial. Esta etapa abarca desde mediados del XIX hasta el primer tercio o mediados del XX. Se caracteriza por un crecimiento generalizado de la mayor parte de las ciudades, especialmente, de las capitales de provincia, sobre todo a partir de la creacin de stas en 1833. Las caractersticas del periodo son: o La produccin de suelo urbano se convierte en un negocio y motor econmico, debido a la especulacin y a la desamortizacin de 1836 y 1855. o Aparicin de fbricas e industrias junto a barrios obreros en condiciones de pobreza e higiene deplorable. o Preocupacin por mejorar las condiciones de vida, ante el crecimiento de las ciudades y la incidencia de varias epidemias muy mortferas: alcantarillado, pavimentacin, ampliacin de anchura de las calles, proyectos de alineamientos, construccin de cementerios extramuros. o Derribo de murallas, especialmente, tras modernizarse el sistema fiscal. o Llegada del ferrocarril, para potenciar puertos, organizndose sectores extramuros importantes, las estaciones de tren son para algunos las catedrales del XIX, y se consideran el paso de la ciudad preindustrial a la ciudad industrial. o Desarrollo de nuevos hitos y espacios: mercados, correos, universidades, crceles, mataderos, bancos, teatros y parques. Las cincuenta capitales de provincia se beneficiaron de la ubicacin en ellas de determinados servicios e instituciones de gobierno (diputaciones, gobiernos civiles, juzgados, etc) para comenzar un crecimiento demogrfico y urbanstico que perjudic sobre todo a los grandes pueblos de las zonas rurales. En stos se inici un proceso de emigracin, y aunque crecieron, este crecimiento, fue, por regla general, bastante menor que el de las mencionadas capitales de provincia. La llegada de una fuerte inmigracin, unido a la necesidad de construir ms viviendas, trajo como consecuencia la necesidad de derribar las antiguas murallas. En este momento, las murallas, ya haban perdido su sentido defensivo para el que fueron construidas, lo que inici su proceso de destruccin a partir del segundo tercio del siglo XIX. A finales del XIX llega la reforma interior o ensanchamiento, de influencia francesa, poco despus de que Haussmann transformara los bulevares de Pars. Surgen as las grandes vas, y calles semejantes para higienizar los cascos histricos, mejorar la accesibilidad y el control social con nuevos y mejores edificios residenciales y comerciales. La gran va conecta alguna de las puertas desaparecidas de la ciudad con algn enclave importante (catedral, plaza o ayuntamiento) o secciona el centro histrico para mejorar las conexiones urbanas. Al abrir estas calles se inicia un nuevo modelo social de ciudad: o La segregacin urbana. Proceso por el que los habitantes ms modestos ocupan barrios menos favorecidos y las clases altas, los mejores, resultando grupos sociales homogneos. o La gentrificacin o elitizacin, mediante la sustitucin de los habitantes de un barrio por otros de estatus ms elevado mediante medidas conminatorias (expropiacin, ventas, etc). De esta forma, aparecieron los ensanches de plano geomtrico ortogonal en cuadrcula, como el de Madrid, realizado por Carlos Mara de Castro aprobado en 1860 (barrio de Salamanca) o el de Barcelona, realizado por Ildefonso Cerd en 1859 (la Diagonal), aunque tambin se llevaron a acabo en menor medida algunos ensanches siguiendo un plano radial. Se plantean zonas pblicas y una ocupacin de baja o media densidad desde viviendas unifamiliares hasta pequeos bloques de tres o cuatro alturas. Con el tiempo sus manzanas se densificaron y la altura de los inmuebles alcanz siete y ms alturas. Las calles del ensanche se proyectan con todas las infraestructuras de la poca: saneamiento (alcantarillado y acometida de agua), energa (gas y electricidad), uso pblico (acera y calzada), comunicaciones (tranva, metros y carriles bus), alumbrado (farolas), ocio y confort (bancos, marquesinas, quioscos) y embellecimiento urbano (rboles, fuentes y monumentos). Los usos son variados: en ellos haba barrios burgueses y de comercio y zonas industriales. Hoy en da estn gentrificados. Estos ensanches estaban destinados principalmente a lugares de residencia para la emergente burguesa comercial e industrial decimonnica. Es el modelo de ciudad burguesa. Por el contrario, en las zonas perifricas, empezaron a crecer los arrabales de autoconstruccin (chabolas) para que en ellos se alojara el proletariado. ste proceda de la emigracin de las zonas rurales, y se instalaba en viviendas carentes de las ms mnimas condiciones higinicas y de salubridad. La concentracin industrial propici un crecimiento tanto espacial como demogrfico, y sobre todo contribuy a cambiar de forma decisiva la funcionalidad de las ciudades. De esta forma fueron perdiendo en parte su labor de centros de intercambio comercial o de residencia del poder, para convertirse en ncleos de produccin basados en las fbricas y en la revolucin industrial propia de la poca. La ampliacin del espacio urbano implic tambin la necesidad de mejorar los transportes (tranva, ferrocarril, metropolitano) y las infraestructuras (red de abastecimiento de aguas y de alcantarillado). Tambin propici la remodelacin del interior del centro urbano y de este modo aparecieron nuevos espacios, como la ciudad jardn, o la construccin de casas baratas, a partir de 1920. En la segunda mitad del XIX aparecen las periferias y suburbios. Las causas son: o La incapacidad de los centros tradicionales y de los ensanches para dar respuesta a todas las demandas del suelo urbano. En 1911 y 1922 se crean las Leyes de Casas Baratas. Hasta entonces se dio el chabolismo o el barraquismo. o La caresta que adquiere el suelo en los ensanches, provoca la aparicin de enclaves perifricos cercanos a puntos clave de comunicacin. o El atraso tcnico y social, por parte de los ayuntamientos para la creacin de nuevas manzanas. Las caractersticas fsicas de la periferia son: o Vivienda marginal o infravivienda, en lugares poco vigilados y peligrosos lejos de los servicios bsicos. o Industria desplazada a la periferia por el menor control de vertidos, emisiones y el menor precio prximos a la mano de obra 3

Ciudades Jardn, tambin en la periferia, son chalets rodeados de jardines ocupados por estratos sociales elevados y lejos de los barrios obreros e industriales. La ciudad jardn inaugura el modelo de ciudad satlite (barrios no contiguos a la ciudad central, pero que cuentan con servicios de proximidad: educativos, comerciales y deportivos) Casas baratas y modestas de apariencia adosada con pequeos jardines. Se ubican junto al ncleo urbano. Una de las principales propuestas es la de Arturo Soria, autor de Ciudad Lineal de 1886 para Madrid.

La ciudad en Espaa, siglos XX y XXI: urbanizacin postindustrial. Se corresponde con la ciudad metropolitana desde mediados del siglo XX hasta la actualidad. Despus de la Guerra Civil, el crecimiento de las ciudades se vio beneficiado por un nuevo desarrollo urbano, sobre todo en el cuadrante noroeste de la Pennsula, en el espacio comprendido entre Madrid, Valencia, Barcelona y Bilbao. De esta forma, se fomenta la primera poltica estatal masiva de subvencin de la vivienda, en 1954. Tambin se inicia el Planeamiento urbanstico municipal moderno a travs de los PGOU. Asimismo, la primera ley del Suelo de 1956, establece los res tipos de suelo: suelo urbano (ya est consolidado por estar mayoritariamente construido; suelo urbanizable (es el que se prev que crezca durante los prximos aos); y el suelo rstico o no urbanizable (para proteger espacios naturales y agrarios). La expansin de la industria, unida al desarrollo econmico, favoreci, durante la dcada de los aos sesenta, tanto la creacin de polgonos residenciales de la periferia, como la terciarizacin de los centros histricos de las ciudades. stos empezaron a sufrir un proceso de abandono, por parte de sus vecinos, para que en ellos se fueran instalando comercios y oficinas. El espacio interior metropolitano contempl durante este periodo un crecimiento de las reas industriales, mientras que aumentaban los servicios y los equipamientos colectivos para las reas residenciales de las clases media y alta, y en mucha menor medida, para la clase obrera. A partir de mediados de la dcada de 1970, se inici una crisis urbana debida a varias causas. sta se debi especialmente a que la industria perdi protagonismo como facto de urbanizacin, mientas que por el contrario, el sector servicios fue ganando paulatinamente mayor importancia. Como consecuencia de este hecho, durante las ltimas dcadas se ha producido un descenso en el ritmo del crecimiento urbano. Las ciudades espaolas se caracterizan hoy da, por la aparicin de reas suburbanas, o de baja urbanizacin, y de reas rururbanas, o zonas mixtas entre las urbanas y las rurales. Tambin han aparecido ciudades satlite, que dependen de la metrpoli principal, y las ciudades dormitorio, a las que por las maanas se desplaza la gente que trabaja en la gran ciudad, mientras que por las tardes regresan para ir a dormir. Por estos motivos, en los sectores perifrico, el suelo urbano, y por tanto la vivienda, es mucho ms barata. Otro fenmeno de este periodo es el nacimiento de la ciudad turstica. Otro fenmeno caracterstico de esta etapa es la aparicin de las reas metropolitanas, que son aquellos fenmenos formados por el conjunto de una gran ciudad junto con otras ms pequeas en sus alrededores, las cuales mantienen intensas relaciones econmicas y sociales entre s. A veces las reas metropolitanas pueden alcanzar tal extensin, que incluso en ellas mismas se pueden englobar en su interior zonas de carcter marcadamente rural. En el caso de las conurbaciones y la megalpolis no son tan frecuentes como en otros lugares del mundo desarrollado. Pero algunas zonas costeras (Galicia, Costa del Sol malaguea, etc) son un ejemplo de las primeras, mientras que concretamente el litoral mediterrneo, desde Barcelona hasta Valencia, podra estar en el segundo caso. El sistema urbano actual se caracteriza por una urbanizacin difusa o dispersa que posee unas caractersticas muy particulares. Entre ellas destaca el elevado consumo energtico, lo que provoca una mayor emisin de contaminantes y de residuos, as como una menor densidad en la ocupacin del espacio. La tendencia actual es la rehabilitacin de cascos antiguos, incluyendo la peatonalizacin; se fomenta los centros de ocio y consumo, la existencia de rondas de circunvalacin y la creacin de autovas y la mejora de los medios de transporte urbano. Se fortalece el turismo residencial, y las residencias secundarias.

Metrpolis y reas metropolitanas (nacionales, regionales y de provincia)

METRPOLIS. Son ciudades que ejercen su influencia sobre un territorio determinado, que puede ser nacional o regional, y que a su vez engloban una serie de ciudades que estn ntimamente vinculadas con ellas. Madrid y Barcelona son claros ejemplos de metrpolis. REA METROPOLITANA. Es un espacio muy urbanizado formado por un ncleo principal y los municipios colindantes con los que ha creado estrechas interrelaciones econmicas y sociales. En Espaa tienen reas metropolitanas las ciudades de Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao

La planificacin urbanstica y las teoras urbanas.

El crecimiento de las ciudades con la industrializacin oblig a los urbanistas a buscar nuevos modelos de ciudad que resolvieran con mayor eficacia los problemas generados por el crecimiento incontrolado de muchas urbes. Surgieron de esta forma las teoras urbanas, que aunque ya haban tenido precedentes en etapas anteriores, alcanzaron ahora su pinto culminante. En el caso espaol, las dos teoras que ms xito tuvieron fueron la Ciudad Lineal y la Ciudad Jardn. o La Ciudad Lineal: fue ideada por el madrileo Arturo Soria en 1886. hombre polifactico, Soria se preocup mucho por los problemas de las ciudades de su tiempo, en especial, por la falta de higiene, la necesidad de mantener el contacto con el campo y la naturaleza, y por la eficacia del transporte. Es el precursor de las propuestas de Ebenezar Howard. Arturo Soria pretende ruralizar la ciudad y urbanizar el campo. La frmula se concreta en una ciudad alargada que se expande sobre un eje de comunicacin y con casas unifamiliares que facilitasen una vida sana y entorno higinico. Por estos motivos inici la construccin de una larga franja urbanizada que uniera la ciudad de Madrid alrededor de su periferia. De esta forma dise un eje viario principal, de aproximadamente 500 metros de anchura y 50 km de longitud, con el objetivo de albergar a unas 30 000 personas. Su modelo de vivienda eran casas unifamiliares con huerto y jardn. Lamentablemente, el proyecto de Arturo Soria slo se llev a la prctica en una primera fase de cinco km, ya que los problemas financieros y la especulacin urbana acabaron con una de las aportaciones ms interesantes ala teora del urbanismo. En la actualidad, la Ciudad Lineal se encuentra plenamente integrada dentro de la trama urbana de Madrid.

La Ciudad Jardn: sigue de forma parecida las pautas del proyecto de Soria, es decir, la integracin de los habitantes de la ciudad en la naturaleza, reuniendo as las ventajas de vivir en el campo y de hacerlo en la propia ciudad. Su origen se encuentra en Inglaterra, a finales del siglo XIX. Se trataba de construir espacios con una urbanizacin de baja densidad a base de viviendas unifamiliares. La idea tuvo gran xito, y durante la primera mitad del siglo XX surgieron numerosos barrios de ciudad jardn en las principales ciudades espaolas.

La Ciudad Ortogonal: tiene su mxima expresin en Espaa en el proyecto de ensanche que Ildefonso Cerd realiz para la ciudad de Barcelona en 1859. En l dise una ciudad con una malla ortogonal con dos grandes ejes que arrancaban del puerto (Meridiana y Paralelo), un tercero paralelo a la costa (Gran Va) y otra gran avenida que era la que defina el ncleo central de la ciudad (La Diagonal). Dentro de esta malla deban ubicarse 900 manzanas destinadas a uso residencial o institucional. Por desgracia, al igual que la Ciudad Lineal, el proyecto quedara inconcluso con el paso del tiempo. Los intereses especulativos y la falta de rigor en el cumplimiento de lo proyectado, impidieron que el plan de Cerd se llevara a cabo con todas sus consecuencias. Otras teoras urbanas: aunque han tenido una gran importancia en la historia del urbanismo, en el caso espaol han sido poco aplicadas o puestas en prctica. Podemos destacar la teora de la ciudad funcional de Walter Gropius y Le Corbusier, con algunos ejemplos puntuales en las principales ciudades espaolas; la ciudad comunitaria, en la cual las ciudades vecinales se agrupan en barrios y stos en ciudades; o las nuevas teoras urbanas norteamericanas, genricamente conocidas como Open planning o planificacin abierta, que se aplican con cierta frecuencia en las reas perifricas residenciales de estatus social elevado, en las ciudades ms importantes.

Morfologa: tipos de planos de las ciudades espaolas (trazado regular e irregular y emplazamiento lineal o radial)

El plano urbano es el resultado de la combinacin entre las superficies libres (es decir, el viario, las zonas verdes y los espacios vacos o vacantes, como los solares) y las superficies construidas, es decir, las manzanas. En funcin de la superficie urbanizada y de cmo sta se estructura por el territorio, podemos encontrar diferentes tipos de planos. A veces, las ciudades se configuran a partir de un solo tipo de plano, pero lo ms habitual es que se poseen un cierto tamao y una determinada antigedad, encontremos distintos tipos de planos dentro de una misma ciudad. La mayora de las ciudades tienen un plano compuesto o mixto. Nacieron de forma espontnea pero en pocas posteriores siguieron un plan urbanstico con un crecimiento planificado. Si este orden no existe se dice que tiene un crecimiento orgnico. El plano irregular o espontneo. El plano irregular, tambin denominado laberntico, anrquico o catico, es el plano ms antiguo de todos cuanto existen, propio de culturas de la antigedad, o de otras ms recientes en el tiempo, como la musulmana o la cristiana medieval. Se caracteriza por la inexistencia de planificacin urbana en su diseo. Las calles sueles ser muy estrechas y no son rectilneas, lo cual hace que no se adapte bien para el trfico de vehculos y que, por tanto, las comunicaciones para el trfico rodado sean muy malas. En las ciudades antiguas fomentaba los incendios al estar las casas muy cerca las unas de las otras. Tambin propiciaba la suciedad por la dificultad de eliminar los residuos urbanos, y adems daba lugar a viviendas poco ventiladas y con escasa insolacin, lo que fomentaba los problemas de higiene. Pero no todo son desventajas en un plano irregular. Por el contrario, es un plano que corresponde a una ciudad ms humanizada. En l son las viviendas y no el viario, el que ordena y estructura el plano. Ello es fruto tambin de una mayor libertad constructiva y de unas normas urbanas mucho menos rgidas. Este tipo de plano favorece una mayor adaptacin a la climatologa, ya que la sombra que propician las calles tan estrechas, hace que la ciudad sea ms fresca durante el verano. Por el contrario, esa misma proximidad entre las viviendas, consigue que en invierno el calor se conserva ms en las mimas y no se pierda, por lo que la temperatura en las casas es ms clida durante los meses ms fros. Desde el punto de vista social, este tipo de plano fomenta ms las relaciones humanas entre los vecinos de una ciudad. En las ciudades modernas, el plano irregular apenas su existe, salvo en las zonas de suburbios y arrabales sin planificar. Sin embargo, los urbanistas han creado algunas variantes del mismo adaptndolas en la medida de lo posible a las necesidades de las ciudades actuales. Han surgido as propuestas con una gran originalidad, como pudiera ser el denominado Open Planning, o planificacin abierta, que favorece el viario no rectilneo con 5

el objetivo de evitar que lo atraviesen los grandes flujos de trfico. Asimismo, la ciudad jardn sera una variante de este tipo de plano. Los diseos de los parques y jardines tambin se aproximan a la irregularidad para darle ms intimidad a estos espacios.
TIPOS DE PLANOS CIUDADES CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD Ciudad amurallada con un ncleo central, la medina, donde se localizan la mezquita y el mercado central. Barrios amurallados, con mezquitas menores. Forma radial, con calles sin salida y trazado irregular. Casas con patios interiores. Las de herencia romana Carcter defensivo. Rodeadas de murallas. Trazos irregulares con calles estrechas y tortuosas. Las de herencia romana tienen como ncleo la antigua estructura en damero, a partir de la cual encontramos un castillo, mercado o plaza de la iglesia. Tambin, a veces, con un marcado carcter religioso CARACTERS. PRINCIPALES DEL PLANO Calles estrechas Sin planificacin CIUDADES

Medieval musulmana Plano irregular Medieval cristiana

Supuso un gran impulso a la urbanizacin. Crdoba fue en el s X la ms poblada y avanzada de Europa Occidental.

Calles estrechas Sin planificacin

Medieval cristiana

El plano ortogonal, plano en damero o plano lineal. El plano ortogonal es conocido tambin por tras denominaciones, como rectangular, en cuadrcula, en damero, ajedrezado o hipodmico. Tiene su origen histrico en el siglo V a.C., cuando Hipodamos, un urbanista de la Grecia clsica, lo aplic en la reconstruccin de la ciudad de Mileto que haba sido destruida por los persas durante la primera guerra mdica. Posteriormente fue empleado por los romanos en los castrum o campamentos, y de ah pas a ser utilizado como modelo para las nuevas ciudades que construan los romanos por todo su imperio. Durante la Edad Media volvi a ser utilizado para la creacin de nuevas poblaciones que reciban el nombre genrico de bastidas. Se caracteriza porque es muy fcil de disear, ya que se basa en el cruce de calles rectilneas de Norte a sur y de Este a Oeste. Permite una segmentacin homognea del territorio, sin darle primaca especial a una zona o a otra dentro de la ciudad. Abarata los costes de infraestructuras, porque stas se pueden repartir equitativamente por el territorio. Facilita la creacin de plazas o de espacios libres, ya que basta con dejar vacante el espacio que en principio est destinado a una manzana de casas. Sin embargo, tambin presenta ciertos inconvenientes. Por ejemplo, es de gran rigidez conceptual, es decir, no se adapta con facilidad a cualquier tipo de terreno o de relieve, sino solamente a aquellas zonas que son llanas. En zonas montaosas, al no adaptarse a las curvas de nivel, crea unas pendientes muy fuertes que lo hacen inviable. Desde el pinto de vista de las comunicaciones, es un plano que prolonga mucho las distancias, ya que no existen grandes ejes viarios que puedan poner fcilmente en contacto los puntos centrales de la ciudad con la mayor parte de la periferia. Genera una acusada monotona constructiva en el parcelario, auspiciada por el modelo homogneo que provoca, finalmente, fomenta una gran nmero de cruces, lo que hace que el trfico sea ms lento, ya que al cortarse las calles en ngulo recto, la visibilidad no suele ser la idnea para los vehculos y obliga a una cierta ralentizacin del mismo. El plano ortogonal da tambin lugar a la aparicin de determinados subtipos: el denominado en espina de pescado, como ocurre por ejemplo con el de Pontevedra; el llamado pueblo calle, que procede del trmino alemn strassendorf, y que es aplicable a muchos pequeos pueblos que han surgido a lo largo de una va de comunicacin; pero quiz el ms conocido de todos es la denominada Ciudad Lineal. En Espaa son bastantes las ciudades y pueblos que contienen este tipo de plano: el bario de Salamanca en Madrid, el Ensanche de Barcelona, los cascos antiguos de Zaragoza o Len de origen romano, o ciudades ms pequeas de origen medieval, como Santa Fe En Granada, Puerte Real en Cdiz, Briviesca en Burgos, Castelln de la Plana o Villareal, etc.
TIPOS DE PLANOS CIUDADES CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD CARACTERS. PRINCIPALES DEL PLANO Calles rectilneas Trazados planificados CIUDADES El XVI es la fecha de crecimiento de grandes ciudades: Barcelona, Sevilla, Valencia, Granada, Valladolid y Madrid. Precisamente Felipe II traslad aqu la capital que ha determinado una estructura radial en el territorio. El XIX es heredero del desarrollo producido en el siglo anterior, gracias a la mejora econmica y demogrfica favorecida por el reformismo de los monarcas ilustrados, como Carlos III. En el XIX, la divisin provincial de Javier de Burgos impuls las capitales de provincial. El inicio de la industrializacin favoreci la urbanizacin de las ciudades, el derribo de murallas, y la creacin de ensanches. El crecimiento se recuper en la dcada de los 50 y se aceler en lo 60. Paralelamente, se se registr un xodo rural hacia las zonas urbanas. Actualmente, las ciudades han frenado su crecimiento, mientras que las del Sur mantienen un cierto nivel de expansin. Camino de Santiago Ciudad lineal de Madrid.

Siglo XIX Plano ortogonal Siglo XX

Construccin de ensanches y barrios surgidos de la planificacin urbana. Realizacin de nuevos arrabales. Construccin de grandes vas urbanas

Crecimiento de los ensanches y barrios surgidos de la planificacin urbana. Realizacin de nuevos arrabales. Construccin de grandes vas urbanas. Ciudades en las que luna va de comunicacin determina el urbanismo

Calles rectilneas Trazados planificados

Plano lineal

Camino de Santiago Ciudad lineal de Madrid.

El plano radiocntrico o circular. Denominado plano radiocntrico o circular indistintamente, sus orgenes histricos se localizan principalmente durante la poca medieval. Tiene su origen en un punto central, generalmente en alto y con una funcin defensiva, como es el caso de un castillo o de una iglesia. Aunque la mayor parte de las ciudades espaolas con plano circular tienen su origen en la Edad Media, el plano circular es bastante ms antiguo. Su origen remoto se encuentra en los oppidums o poblados fortificados en la zona ms alta de un cerro o de una colina. Ya desde la edad de los Metales pueden encontrarse este tipo de poblados, que alcanzaron su desarrollo culminante durante la poca ibrica, antes de la llegada de los romanos. Las necesidades defensivas favorecan este difcil emplazamiento, y las casas y las calles se adaptaban a las pendientes de las lomas sobre las que se extendan. Durante la edad moderna y contempornea el plano radiocntrico no ha sido tan frecuente como otros tipos de planos, aunque no han faltado algunas conceptualizaciones tericas sobre el mismo, ni el desarrollo de algunos ejemplos recientes. Sin embargo, en todos los casos han supuesto un porcentaje bastante poco importante en relacin a los otros dos tipos de planos antes sealados. Si es ms frecuente la construccin de barriadas o de nuevas promociones de viviendas (urbanizaciones, polgonos residenciales, etc) en los que se ha creado este tipo de plano desarrollando el viario y las casas en torno a un punto central que articula el espacio edificado. En la actualidad el plano radiocntrico o circular no es el ms comn en las ciudades espaolas, aunque s lo son diversas variantes del mismo como las que se citan ms adelante. El plano circular posee como caracterstica ventajosa sobre otros tipos de planos la de jerarquizar y estructurar la ciudad de forma clara y precisa. De esta forma permite una buena accesibilidad al centro de la misma y tiene una gran adecuacin para las ciudades que posean fuertes pendientes, ya que el viario se puede adaptar con cierta facilidad a las distintas curvas de nivel. Sin embargo, al igual que en otros casos, tambin presenta una serie de inconvenientes. Entre ellos se encuentra el hecho de que genera numerosas lneas oblicuas en el viario y en las manzanas, le confiere una excesiva preponderancia al centro de la ciudad y es necesario, por tanto, un diseo bastante complejo para su elaboracin. 6

Este tipo de plano posee a su vez numerosos subtipos o variantes, como son el de estrella o plano estrellado (que sigue las carreteras radiales o las vas de comunicaciones que parte del centro de la ciudad), el hexagonal, el polinuclear o el denominado de crculos concntricos. Es el plano tpico de los pueblos que han crecido a lo largo de la ladera de una montaa en torno al castillo de la poblacin. Pero tambin se da en algunos lugares de topografa ms llana en los cuales las ciudades han ido creciendo en crculos concntricos. En el caso del a ciudad cordobesa de Lucena o en la alicantina de Biar, encontramos un buen ejemplo de ello.
TIPOS DE PLANOS CIUDADES CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD Las de herencia no romana o de creacin ex novo. Carcter defensivo. Rodeadas de murallas. Trazos irregulares con calles estrechas y tortuosas. A pesar de la irregularidad y ausencia de planificacin hay una tendencia radiocntrica en la medida que un castillo, mercado o plaza de la iglesia constituyen el ncleo urbano. Tambin, a veces, con un marcado carcter religioso CARACTERS. PRINCIPALES DEL PLANO Calles que parten de un punto central, de una iglesia o plaza CIUDADES Desde la Reconquista, especialmente ss XI -XIII, los pobladores cristianos fundaron nuevas villas que constituan ncleos agrupados y de fcil defensa. La poblacin se dedicaba a las tareas agrcolas. Para la Meseta, supuso la modernizacin de la agricultura y la conquista de importantes extensiones de tierra que se iban roturando progresivamente. La aridez e inseguridad del terreno impulsaron la ganadera debido a su movilidad. La romanizacin del territorio supuso una reestructuracin del poblamiento. Se fundaron nuevos asentamientos y surgi una red de ciudades, origen de muchas urbes espaolas. Muchos asentamientos autctonos se abandonaron, al dejar de ser importante la defensa y se fundaron nuevos asentamientos cercanos a las tierras de cultivo o en las encrucijadas de las vas de comunicacin. En poca anterior a la conquista romana existan poblados autctonos, factoras comerciales y colonias. Gran parte de los asentamientos construidos porlas poblaciones autctonas (iberos, tartesios o vascos) o por los pueblos celtas, procedentes de Europa central tenan un fuerte carcter defensivo. Una de las grandes aportaciones de fenicios, cartaginenses y griegos fue el nuevo modelo de ciudad, en el que el ncleo urbano refuerza el papel de control del territorio, convirtindose en centro de intercambio comercial. Ellos crearon el primer tejido urbano en Espaa.

Medieval cristiana

Plano radiocntrico Estructura de damero. Calles que se cruzaban en ngulo recto y dos calles principales: el cardos maximus y el decumanus maximus. Rodeadas con una muralla y con un foso

Romana

Calles que se vertebran a partir de una calle principal Destaca la urbanizacin de Mrida y Tarragona

Jerarquizacin y red urbana de Espaa

Las distintas formas que presentan las ciudades estn influidas por una serie de caractersticas como: o El emplazamiento de la ciudad, el medio fsico que la rodea (ros, costas, etc) y la topografa (cerros, colinas, valles, etc) sobre la que s asienta. o La situacin, es decir, el entorno geogrfico en general (redes de comunicacin y de transportes, territorio en el que se inscribe, etc). La morfologa es el resultado de la combinacin de diversos tipos de planos: irregulares o labernticos, radiocntricos o circulares, ortogonales o en damero. Tambin la construccin de los edificios influye sobre la morfologa, dando lugar a una trama urbana diferenciada y a distintos tipos de espacio edificado. Finalmente, la morfologa depende de los usos a los que se destine el suelo urbano, ya sea a los servicios, a las zonas residenciales o a las reas industriales. Puede dividirse desde el punto de vista histrico y morfogentico en tres grandes unidades que generalmente hace referencia a sus funciones. o Centro Histrico. Corresponde a las zonas urbanas de poca antigua, medieval o moderna, con restos viarios y de edificaciones pretritas, generalmente es el centro de la ciudad. En l pervive la herencia de la ciudad preindustrial. Posee un plano irregular con trama cerrada y diversos usos. Se trata de la zona de la ciudad que en la poca antigua estaba rodeada de murallas. Es caracterstico de aquellos asentamientos que se desarrollaron durante la romanizacin, el medievo (tanto para las ciudades musulmanas como para las cristianas), as como en las pocas del Renacimiento y del Barroco, hasta el siglo XVIII, inclusive. Su origen suele estar relacionado con un primitivo asentamiento o poblado que, por lo general, se ubicaba en una zona elevada de fcil defensa o bien cercana al agua, ya fuera un curso fluvial o el mar. Tiene una morfologa tendente a la circularidad, con calles muy estrechas y la presencia frecuente de callejones sin salida, llamados adarves, barreduelas o azucaques. Se caracteriza por las malas comunicaciones internas y por las grandes dificultades que presenta para el trfico de vehculos por sus calles, debido a la estrechez y la irregularidad de las mismas. En este caso son las manzanas las que ordenan este sector de la ciudad, y no el viario. Las manzanas suelen ser muy irregulares y de tamaos y formas muy distintos. Las plazas son muy numerosas ya que en poca antigua servan como espacios de reunin: mercados, pregones, espectculos, etc. El centro histrico carece, por lo general, de zonas ajardinadas, ya que las ciudades antiguas no podan dedicar su escaso espacio interior a este uso del suelo. Por el contrario, sola haber en ellas algunas reas de huertos intramuros, para que sirvieran de abastecimiento a la poblacin en caso de tener que resistir asedios prolongados. Los cascos antiguos son zonas de servicios en los que actualmente domina la administracin (oficinas, centro pblicos oficiales, etc) y el comercio, sobre todo las pequeas tiendas para ventas poco voluminosas y ligeras. Durante la poca de la industrializacin, el casco antiguo se fue densificando, creciendo las edificaciones en sentido vertical y apareciendo algunas grandes avenidas en su interior. La zona se fue segmentando en barrios para la burguesa, mientas que tambin aparecieron otros de mucha menor calidad para la clase obrera. El auge industrial trajo consigo tanto su deterioro en un principio, como la renovacin del mismo, sobre todo a partir de mediados del siglo XX. En la dcada de los aos sesenta se llev a cabo una considerable destruccin de buena parte de la trama urbana, los edificios antiguos fueron sustituidos y se renovaron algunas zonas mediante su uso para actividades terciarias. Ello provoc la saturacin tanto de edificaciones como del trfico de vehculos, y tambin tuvo como consecuencia una excesiva segregacin interna del espacio. Desde mediados de la dcada de 1970 se han seguido polticas de rehabilitacin integradas, gracias a la concesin de ayudas institucionales para la defensa de los usos tradicionales y para la peatonalizacin de numerosas calles. Durante estas ltimas dcadas, los centro histricos han sufrido bastantes polticas urbansticas tendentes ala alineacin de fachadas y la aparicin de grandes avenidas que rompen el viario tradicional irregular de de esto sectores. En la actualidad se encuentra en ellos el denominado centro de negocios que son espacios dedicados a albergar oficinas y las principales actividades financieras y comerciales. Estn situados generalmente en el ensanche y sus alrededores. o Ensanche urbano u orla pericentral. . Se define como la zona urbana con plano ortogonal y construccin planificada, con calles anchas y regulares, en forma de cuadrcula, manzanas amplias y edificaciones cerradas con patios interiores, construidos entre finales del XIX y el XX. Apareci tras el derribo de las murallas hacia mediados del siglo XIX. El crecimiento de la ciudad se realiz por regla general siguiendo un plano regular en cuadrcula. Se caracteriz en un principio por la baja densidad en la edificacin y por la presencia de las residencias burguesas, aunque posteriormente se fue densificando debido, sobre todo, al crecimiento vertical o en altura con el objetivo de satisfacer determinadas funciones terciarias. Los ensanches han quedado en muchos casos condicionados por el trazado de las antiguas murallas, a cuya forma se han adaptado. Por otra parte, se han llevado a cabo en aquellos lugares en los cuales la topografa del terreno ha permitido la extensin de la ciudad por zonas son apenas obstculos que le impidan su expansin. Su viario se caracteriza por la ortogonalidad interna, pero tambin por el surgimiento de los primeros cinturones de ronda. stos se ubican siguiendo el contorno circular de las murallas, ocupando el espacio dejado por stas tras su derribo, o consolidando el cambio que antiguamente las rodeaba. Las manzanas suelen poseer una acusada monotona constructiva. Ello se debe a que al ser planificados por los primeros PGOU (Planes Generales de Ordenacin Urbana) se opt por construirlas siguiendo un modelo muy similar en la mayora de los casos. Las plazas siguieron siendo un elemento fundamental en la trama urbana. En este caso se han construido de dos tipos: siguiendo el modelo de las squares inglesas, es decir, con pequeas zonas ajardinadas en el centro de las mismas, o continuando la herencia de las plazas mayores castellanas, construyendo grandes conjunto monumentales como exponente de la nueva mentalidad burguesa de la ciudad. En esta rea aparecen los primeros grandes parques urbanos. stos surgen por una demanda de las familias burguesas que exigen la creacin de zonas verdes prximas a la ciudad a las que poder ir a pasea. El Retiro en Madrid, la Ciudadela en Barcelona o el parque de Mara Luisa en Sevilla son claros ejemplos de ellos. El ferrocarril es un elemento fundamental en esta parte de la ciudad. Su surgimiento tiene lugar desde mediados del siglo XIX; y su 7

ubicacin en aquella poca buscaba el lugar ms prximo a la poblacin para favorecer el acceso al mismo a la mayor parte de sus usuarios. Pero esto conllev posteriormente graves problemas, ya que las vas acaban suponiendo un obstculo que la ciudad no puede sobrepasar con facilidad en muchos casos, impidiendo el crecimiento urbano normal y sobre todo el trfico de vehculos. Los cementerios son otro elemento determinante de la trama urbana en la ciudad del XIX. Desde finales del XVIII comenzaron a dictarse leyes (muy en consonancia con la mentalidad higinico-salubrista que empieza a desarrollarse por esa poca) que obligaron a que los mismo se ubicaran fuera de la ciudad, pero fue en el siglo XIX cuando este proceso se consolid. Por tanto, los cementerios quedaron alejados de las zonas urbanas desde este momento, aunque posteriormente el crecimiento de la mayor parte de las caiudades acabara englobndolos como parte integrante de las mismas. Alrededor del ensanche, en su extrarradio, comenzaron a surgir zonas industriales, as como barrios marginales en la periferia urbana. Se caracterizaron, en un primer momento de su creacin por un plano diverso con trama cerrada y densa y por viviendas de escasa calidad. Tambin en esta poca de finales del XIX aparecieron los primeros barrios ajardinados, la denominada ciudad-jardn, construida principalmente a base de viviendas unifamiliares con zonas verdes a su alrededor. De este mismo periodo es otro de los grandes proyectos urbanos, la Ciudad Lineal de Madrid, que Arturo Soria dise a partir de 1882. En la actualidad se est produciendo un proceso de transformacin de las obsoletas instalaciones industriales y la sustitucin de las antiguas barriadas proletarias por barrios destinados a la clase media y a la clase media-alta. La periferia urbana o la expansin exterior de la ciudad actual. Forma una gran franja de rea de carcter periurbano o suburbano que rodea a la ciudad y su ensanche. En este sector se pueden distinguir tres zonas principales: o Los grandes polgonos industriales que buscan suelo muy barato. o Los grandes equipamientos: hipermercados, zonas de ocio o deportivas, etc. o Los barrios residenciales, que son bsicamente de cuatro tipos: Barrios ,marginales de infraviviendas o chabolas Barrios de viviendas de promocin privada: bloques o torres de pisos. Barrios de viviendas unifamiliares de proteccin oficial. reas de segunda residencia con viviendas unifamiliares exentas o adosadas. La periferia urbana se ha desarrollado principalmente a lo largo del siglo XX, y su crecimiento ha estado directamente relacionado con el proceso inmigratorio procedente de las zonas rurales. Su extensin ha sido tal en las ciudades ms importantes, que sobrepasado los obstculos naturales que presenta el territorio y los ha englobado en el interior de la misma. De esta forma, el rea metropolitana en Barcelona supera algunas zonas montaosas de los alrededores, como el Tibidabo o Montjuc, y la de Madrid se extiende a lo largo de las terrazas del ro Manzanares. Este crecimiento, rpido y en muchos casos descontrolado, recibo en urbanismo el nombre caracterstico del crecimiento inorgnico: Manchas de aceite. Esta denominacin se debe a que la ciudad crece de forma desconectada, y en ella los ncleos perifricos empiezan a crecer como su fueran una mancha de aceite hasta que se unen unos con otros. Para interconectarlos, aparecen grandes ejes viarios de penetracin desde la periferia hasta el centro y surgen tambin nuevas rondas de circunvalacin para comunicar con mayor rapidez la periferia urbana. Este crecimiento rpido conlleva en la mayor parte de los casos la prdida de la ortogonalidad del ensanche. Eso hace que las manzanas pierdan aquella monotona que las caracterizaba y surjan otras diferentes con una gran variedad de tamaos y de formas. Las plazas en este sector de la ciudad son poco frecuentes, poseen un mayor tamao que las anteriores y suele ubicarse en una posicin central en las barriadas en las que se integran. No tienen ya una funcionalidad similar a la de la ciudad antigua, porque en general no cumplen en muchos casos la funcin de lugar de reunin para los vecinos. Por el contrario, su cometido principal es de servir como puntos desde los que se ordena o se distribuye el trfico cada vez mayor de la ciudad. Los parques urbanos son el aspecto ms caracterstico de las zonas verdes. Suelen ser muy extensos y su plano es irregular. Se sitan en las reas ms externas de la ciudad ,, o zonas periurbanas, a modo de pulmones verdes. El rea perifrica cumple dos funciones bsicas. Sirve como lugar de residencia para la mayor parte de la poblacin en las barriadas residenciales y es el lugar donde se ubican los grandes polgonos industriales, ya que al necesitar mucho suelo y ser ste ms barato en esta parte de la ciudad, es donde suelen tener su mxima representatividad. Estas zonas perifricas, se caracterizan, asimismo, por la existencia en ellas de muchos espacios intersticiales o vacantes. Son los solares, es decir, aquellas partes de la ciudad que no han sido construidas, bien porque las edificaciones anteriores fueron derribadas y an no ha sido reemplazadas, o bien porque se especula con el suelo a la espera de un comprador que pague el precio que el vendedor fija.

La estructura urbana y sus funciones.

La ciudad actual viene determinada por una serie de funciones urbanas que se pueden aplicar a diferentes partes de la misma. Cada una de esas partes posee un diferente uso del suelo. Se pueden diferenciar cinco reas principales: 1) Las reas residenciales. Ocupan la mayor parte del entramado. No son zonas fijas y permanentes ya que dependen de condicionamientos temporales al ser revalorizados o devaluados. Presenta saturacin de viviendas, problemas de contaminacin, ausencia de servicios. Todo ello, sumado a la aparicin de zonas ms atractivas generan la causa del cambio de funcionalidad. Hay diferentes tipos como las urbanizaciones en la periferia, ciudades dormitorio, polgonos de viviendas, UVA (unidades Vecinales de Absorcin) o barriadas perifricas prximas a grandes ciudades, bloques de pisos o apartamentos. 2) Las reas industriales. La industria siempre ha sido atrada por la ciudad, ya que en ella se encuentra el mercado, la mano de obra, buenos sistemas de transporte, empresas complementarias, posibilidades de investigacin, abundancia de servicios, etc. En la actualidad se desplaza al exterior de la ciudad donde le suelo es ms barato y donde los problemas que genera de humos, ruidos y contaminacin son menores. De esta forma, en las zonas del extrarradio aparecen los polgonos industriales de almacenes, naves o talleres, fbricas 3) Las reas comerciales. Se encuentran repartidas por toda la ciudad, pero se concentran en el CBD. Las pequeas tiendas se ubican en el casco antiguo. Los grandes almacenes, hipermercados, se sitan en la periferia bien comunicada. 4) Las reas rururbanas. Se trata de zonas en las que se mezclan las reas rurales con las urbanas. En ellas aparecen viviendas individuales de primera o segunda residencia en las que prima el contacto con la naturaleza y la tranquilidad. 5) Las reas de los negocios. Se trata de zonas que los pases anglosajones denominan CBD (Central Bussines District o Distrito Central de Negocios). Se caracteriza por: una fcil accesibilidad, al estar dotado de buenas comunicaciones; alta concentracin de trfico, por lo que los atascos suelen ser bastante habituales; ausencia de suficientes plazas de aparcamiento, lo que empeora an ms la situacin anterior; concentracin de edificios altos, lo que genera un elevado precio del suelo y redunda en alquileres y altos precios de los edificios construidos. 1) Funcin industrial. Para que una ciudad destaque por su funcin industrial, debe tener cerca las materias primas y fuentes de energa para el funcionamiento de la industria o disponer de buenas vas de comunicacin para poder traer esas materias y energa y para poder transportar los productos manufacturados. Ejemplos de ciudades industriales son las reas metropolitanas de Barcelona y Bilbao donde se encuentran numerosas factoras. Funcin comercial. Se concreta en buenas vas de comunicacin (carreteras, ferrocarriles, puertos o aeropuertos) que la conecten con los centros receptores de sus productos, as como reas dedicadas a la funcin comercial. En general, las grandes ciudades son centros comerciales: Sevilla, Madrid, Valencia. Funcin turstica y de ocio. Tienen como principal actividad econmica la atraccin de turismo. Deben reunir atractivos tursticos (paisajes, playas, etc) o una gran variedad de bienes servicios (hoteles, restaurantes, comercios, etc) y servicios dedicados al ocio (museos, teatros, cines, polideportivos, etc). En Espaa hay que destacar ciudades del litoral como Benidorm o Marbella, y tambin ciudades con un importante legado cultural como Toledo, Granada o Salamanca. Funcin cultural y religiosa. Es importante en algunas ciudades que disponen de servicios universitarios, patrimonio cultural notable, destacadas bibliotecas, posibilidades de realizar grandes exposiciones, etc. Es el caso de Mrida, Salamanca, Toledo, adems de las grandes ciudades como Bilbao, Madrid, y Barcelona. Otras ciudades destacan por ser lugares de culto y peregrinacin religiosa, como es el caso de Zaragoza o Santiago de Compostela. 8

2) 3)

4)

5) 6)

Funcin residencial. Se trata de aquellas ciudades diseadas para su funcin exclusiva residencial. Durante el horario de la jornada laboral los habitantes se desplazan a los lugares de trabajo. En ellos no existe comercio y oficinas. Dentro de una ciudad podemos encontrar zonas residenciales. Esta es la tendencia las nuevas construcciones que han ensanchado a Santander, como Nueva Montaa. Funcin administrativa. Se trata de lo antiguo ncleos urbanos que comienzan una progresiva orientacin hacia la instalacin de oficinas y organismos oficiales. Normalmente, lo encontramos a medida que van surgiendo las ciudades residenciales. As, el centro urbano queda destinado para el trabajo o la realizacin de gestiones.

Los principales problemas de las ciudades espaolas

Repercusiones ambientales
o Deterioro del medio urbano. Las ciudades tienen una temperatura ms elevada que las zonas circundantes (isla de calor), por la influencia de la contaminacin que llega a ascender hasta seis grados. Las modificaciones climticas las sufre el agua, lo que implica la realizacin de obras hidrulicas e infraestructuras para su abastecimiento. Adems es necesario depurar las aguas residuales procedentes de la red de alcantarillado. Aumento de la contaminacin atmosfrica. El aire de las ciudades es poco sano: escapes de vehculos, humos de industrias, calefacciones elevan la contaminacin del aire que los anglosajones han denominado smog, con efectos perjudiciales para los ciudadanos, rboles y plantas, edificios y monumentos. Eliminacin de residuos urbanos. Requiere la inversin en tecnologa e infraestructuras. o Aguas residuales. Recogidos por la red de alcantarillado y tratado en depuradoras. o Desechos slidos. Fundamentalmente basuras domsticas para lo que los ayuntamientos disponen de servicios de recogida, y tratamiento de reciclaje para que tengamos una ciudad limpia.

o Repercusiones socioeconmicas
o

o o

Calidad de vida y urbanismo. o Generacin de patologas. El ritmo de vida de las ciudades genera ansiedad y estrs, alteracin del sistema nervioso, agresividad. La contaminacin aumenta las enfermedades cardacas y pulmonares. o Marginacin social y delincuencia. En la ciudad se da el mayor ndice de delincuencia, muy en relacin con la presencia de colectivos sociales marginados: toxicmanos, vagabundos, mafias o Marginacin de las pautas demogrficas. Se observa una clara reduccin de la tasa de natalidad y el desequilibrio de los grupos de poblacin por sexo y edades. Hay aislamiento social. Problemas de trfico u la circulacin. Falta de aparcamientos en el centro, atascos, lentitud del trfico rodado, funcionamiento deficitario e incompleto del servicio de transporte pblico. Especulacin del suelo. Las diferencias de renta entre los habitantes provoca la variabilidad del precio del suelo, lo que provoca la segregacin segn los niveles adquisitivos. Ello se reflejas en las funciones que cumple la ciudad. En el centro el valor del suelo es superior al de la periferia.

II. Las ciudades forman parte de un sistema.

La ciudad no es una unidad aislada, forma un sistema urbano que estable relaciones con su territorio, generando relaciones de igualdad, complementariedad o dependencia con respecto a otros ncleos urbanos. Ncleos urbano nacionales europeos o mundiales. El primer son las aglomeraciones urbanas. Encontramos en ellas: las metrpolis, las conurbaciones (Est formada por dos o ms ciudades que han nacido separadas, pero con el tiempo, al crecer, se han unido, manteniendo cada una de ellas su autonoma. Es el caso de Alcobendas-San Sebastin de los Reyes (Madrid) o San Fernando-Puerto de Santamara (Cdiz)) y la regiones urbanas como la que forma Santander-Torrelavega y Reinosa. Estas aglomeraciones se insertan dentro de grupos ms amplios de ciudades que conforman ejes urbanos tanto a nivel nacional como internacional. En estas ltimas nos incluimos en la dorsal Europa, el arco mediterrneo, atlntico o el surEstas ciudades necesitan de la planificacin. Para ello necesitan del marco de ordenacin territorial: o Plan Nacional de Ordenacin. Su marco es nacional. Establece las directrices territoriales y los objetivos de ordenacin del territorio. Pretende el desarrollo econmico con calidad de vida y bienestar social. o Planes directores territoriales de coordinacin. Su marco es regional. Establece la distribucin de los usos del suelo, limita las reas por defensa e inters pblico y contempla medidas de proteccin del suelo por temas culturales o medioambientales y establecen infraestructuras bsicas relativas a las comunicaciones terrestres, martimas y reas de abastecimiento de agua. o Planes generales municipales de ordenacin. Abarca uno o varios trminos municipales completos completando la ordenacin del suelo urbano mediante la regulacin detalladas del uso de los terrenos y de la edificacin. Protege el suelo no urbanizable y medidas de proteccin del territorio y del paisaje. Destacan las mancomunidades que asocian municipios que asumen funciones y competencias delegadas por sus miembros, gestionando servios e inversiones en aras de una mayor eficacia.