EXPEDIENTE TECNICO MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.

FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN

MEMORIA DESCRIPTIVA

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO

AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA JUNIN

I.

INTRODUCCIN: En el Plan Anual de Inversiones para el ao 2011 en el distrito de Tarma, teniendo como referencia el Presupuesto del ao 2011, se ha presupuestado la ejecucin de la obra: MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN, con lo que se espera mejorar la infraestructura vial del distrito, permitindose el mejor acceso de vehculos y peatones.

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN, comprende la ejecucin de obras civiles tendientes a mejorar el nivel de transitabilidad vehicular y peatonal, as como el sistema de agua y desage, sealizacin vial, Semaforizacin y otros necesarios y se concluirn con el Asfaltado de va y veredas complementado con un tratamiento de carcter paisajstico que evite el deterioro del medio ambiente. II. ANTECEDENTES: La zona en estudio la comprende toda la Av. Francisco de Paula Otero, cuyo tramo se extiende desde la Av. Vienrich por el lado oeste, hasta la Av. Manuel A. Odra por el lado este, contando con una longitud total de 1,164 mts. El presente estudio nace como el resultado de una sentida e imperiosa necesidad a fin de que la Av. Francisco de Paula Otero proporcione adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal. Si bien la Municipalidad Provincial de Tarma constantemente le ha brindado el mantenimiento rutinario correspondiente a toda sta va, la que le ha significado un costo anual importante; sta no ha colmado las expectativas del caso, en el sentido de que no ha suplido las deficiencias que en la actualidad viene presentando sta va. La Municipalidad Provincial de Tarma, ha seleccionado y priorizado a iniciativa propia, as como de los vecinos, el MEJORAMIENTO DE LA VIA MEMORIA DESCRIPTIVA

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AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN, la misma que en la actualidad carece de una infraestructura vial adecuada que proporcione un acceso apropiado a domicilios, negocios, y hacia otros servicios que en sta se encuentran. La ausencia de una adecuada infraestructura vial en la Av. Francisco de Paula Otero, amerita la ejecucin del expediente tcnico con el propsito de solucionar la difcil circulacin vial existente, a fin de brindar una mejor sensacin de bienestar a la poblacin usuaria, ya que sta avenida est considerada como una principal va de enlace nacional con la Selva Central, as como con las ciudades de la Oroya, Jauja y Huancayo, y el radio urbano de la ciudad de Tarma. El mejorar la circulacin vial urbana en favor de los pobladores que se dirigen a las ciudades de la selva central, ciudades de la sierra central, distritos aledaos, y el resto de sectores del radio urbano.

Vista de la Av. Francisco de Paula Otero para llegar a interseccin de Av. Manuel Odria,se observa que el pavimento Asfaltico est deteriorado por el paso de los aos MEMORIA DESCRIPTIVA

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Vista de la Av. Francisco de Paula Otero se observa vehculos de carga pesada estacionados en la Va, adems vemos la margen del rio carece de guardavas

Vista de la Av. Francisco de Paula Otero notamos que se est haciendo pequeos mantenimientos en la va, adems existen guardavas deteriorados. MEMORIA DESCRIPTIVA

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Teniendo en consideracin estos antecedentes y la visin global descrita, la realizacin de este proyecto lograr elevar el nivel de trnsito vehicular y peatonal de ptimas condiciones y por ende el embellecimiento de la ciudad as mismo elevar el nivel de vida de los pobladores de la provincia, dedicados a diferentes actividades. III. INFORMACION GENERAL 3.1. OBJETIVO

El objetivo principal del proyecto es el MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN a nivel de asfaltado, siendo la finalidad mejorar sus condiciones de transitabilidad en cualquier poca del ao, con una vida til de 20 aos 3.2. UBICACIN DE AREA DEL PROYECTO Avenida Distrito Provincia Regin : Francisco de Paula Otero : Tarma : Tarma : Junn

rea de Influencia del Proyecto: El rea de influencia del Proyecto, viene a ser, exactamente la Av. Francisco de Paula Otero, desde su primera hasta su novena cuadra, la misma que se encuentra ubicada en la parte oeste de la ciudad de Tarma; que limita por: El Norte: Con la Av. Manuel A. Odra, va que en la actualidad se encuentra completamente remozada, cuyo mejoramiento ha incluido la construccin de pavimento rgido de concreto de 20 cm de base y sub base, la construccin de cunetas de concreto, badenes de concreto, sardineles de concreto, veredas de concreto y sealizacin.

El Sur: Con la Av. Vienrich, considerada como una de las principales vas de ingreso a la ciudad que cuenta con un tratamiento asfltico en regular estado

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Con la Prolongacin de la Av. Jos Glvez, que tambin es considerada como una va principal, y que en la actualidad posee un tratamiento asfltico en ptimo estado.

El Este: En forma transversal, con el Jr. Asuncin, va que cuenta con un tratamiento asfltico, la misma que se encuentra en regular estad

En forma transversal, con el Jr. Pablo Bermdez, que en la actualidad posee un tratamiento asfltico, tambin en regular estado.

En forma transversal, con el Jr. Dos de Mayo, considerada como una va principal del casco urbano, y que en la actualidad posee un tratamiento asfltico en regular estado.

En forma transversal, con el Jr. Moquegua, considerada tambin como una va principal del casco urbano, y que en la actualidad posee un tratamiento asfltico en psimo estado.

En forma transversal, con el Jr. Paucartambo, va principal del casco urbano que posee un tratamiento asfltico en psimo estado.

En forma transversal, con el Jr. Malecn Glvez, considerada tambin como una de las vas principales de la ciudad, que posee un tratamiento asfltico en regular estado.

En forma transversal, con el Jr. Pasco, va principal de la ciudad que posee un tratamiento asfltico en regular estado

En forma transversal, con el Jr. Amargura, va accesoria de la ciudad que posee un tratamiento con carpeta rgida de concreto.

En forma transversal, con el Jr. Jauja, va principal de la ciudad que tambin posee un tratamiento asfltico que se encuentra en regular estado.

El Oeste: Con la rivera del Ro Tarma, cuyo cauce a la fecha se encuentra debidamente canalizado con estructuras de concreto

Con la Av. Jos Glvez, que es considerada como una de las principales vas de la ciudad, la misma que si bien no cuenta con ningn tipo de tratamiento asfltico o de cualquier otro tipo, est proyectada a convertirse en la nueva Va de Evitamiento de la ciudad de Tarma.

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Aspectos Geogrficos y Geopolticos La Provincia de Tarma se encuentra ubicada en la sierra central del Per, en la Regin Junn; entre las coordenadas 11 25. 00. de Latitud Sur y 75 41. 12. de Latitud Oeste respecto al meridiano de Greenwich. Se compone de 9 Distritos: Tarma (Distrito Capital), Acobamba, Huaricolca, Palca, Tapo, Palcamayo, Huasahuasi, La Unin Leticia y San Pedro de Cajas, siendo su capital el Distrito de Tarma. Segn el INEI la superficie territorial de la Provincia de Tarma es de 2,749.16 Km2 y se encuentra entre 2,739 y 4,014 m.s.n.m disponiendo de un clima templado con precipitaciones escasas e irregulares, Los lmites de la Provincia de Tarma son: Por Por Por Por el el el el Norte Sur Este Oeste : Con la Provincia de Junn : Con la Provincia de Jauja : Con la Provincia de Yauli : Con la Provincia de Chanchamayo

As mismo el Distrito Capital de Tarma se encuentra ubicado al Sur Oeste de la provincia, entre los valles Collana, Huantay y Curis; y cuenta con una superficie territorial aproximada de 459.95 Km2 que equivale al 16.73 % de la superficie total de la provincia presentando una altitud de 3,053 m.s.n.m. Los lmites del Distrito Capital de Tarma son: Por Por Por Por el el el el Norte Sur Este Oeste : Distritos de La Unin y Acobamba : Distrito de Huaricolca y Provincia de Jauja : Provincia de Yauli : Distrito de Tapo

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UBICACIN GEOGRAFICA DE LA PROVINCIA DE TARMA Y DEL DISTRITO DE TARMA

81 79 77 75 73 71 69

COLOMBIA
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ECUADOR

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UBICACION DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN

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Tacna CHILE

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IV. INGENIERIA DEL PROYECTO:

4.1 Topografia
Previo a la realizacin de los trabajos topogrficos se realiz el respectivo reconocimiento del rea en estudio, mediante la visita al lugar y la determinacin de un plan y evaluacin de necesidades. Los estudios topogrficos realizados en campo fueron con estacin total (equipo de alta precisin) para elaborar los planos topogrficos, para que en base a ellos, se realice el diseo de la VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA As posibilitar la definicin precisa de las dimensiones de los elementos estructurales, establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construccin como son los BMs.

4.2 Aspecto Climatolgico

Clima Por su ubicacin geogrfica, el clima correspondiente al Distrito de Tarma, es Templado, siendo ste agradable, con temperaturas que varan desde los 13C hasta los 16C, propias de los valles interandinos bajos, que presentan condiciones favorables para el desarrollo de la agricultura y ganadera en pequea escala. Tiene una humedad relativa de 60 % y ostenta una precipitacin promedio entre 750 y 1500 mm. Vientos La incidencia de los vientos generalmente se calcula como de regular intensidad durante el mes de Julio con una tendencia a incrementarse a fuerte en el mes de Agosto. En trminos referenciales, los vientos se presentan con una baja intensidad en los meses de Mayo, Junio y Septiembre. Principales Factores Climatolgicos De acuerdo al anlisis de la informacin registrada en la estacin meteorolgica de Sacsamarca, Ayas y Cochas, las condiciones climticas pueden dividirse en tres perodos bien diferenciados:

Perodo Seco La duracin de este perodo es de aproximadamente 04 meses: Mayo, Junio, Julio y Agosto y cuyas caractersticas ms importantes son las que a continuacin se mencionan.

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Precipitacin y Humedad Relativa Las lluvias que caen en este perodo son muy escasas. Con respecto a la precipitacin total anual, la lluvia cada es equivalente al 8.5 % del registrado en la estacin de Sacsamarca. La humedad relativa promedio es de 68.3 %, llegando a sus valores ms altos en los meses de Mayo y Julio, otorgando a la zona un ambiente semiseco. Nubosidad La ausencia de nubes es notoria y el brillo solar es caracterstico de todos los das. Temperatura La temperatura ms baja registrada llega hasta 0.5C, mientras que el promedio de las temperaturas mximas es 20.7C y el promedio de las medias es de 10.6C. Perodo Intermedio La duracin de este perodo es de aproximadamente 04 meses: Septiembre, Octubre, Noviembre y Abril. Este perodo se caracteriza por tener una parte que anticipa la llegada de la poca lluviosa y otra que acompaa la culminacin de ese perodo. Precipitacin y Humedad Relativa Las lluvias que caen en este perodo son muy escasas y caen en forma de chaparrones de corta duracin o lluvias de gotas menores pero de mayor duracin. Con respecto a la precipitacin total anual, en este perodo la lluvia precipitada es equivalente al 30.2 % de la estacin meteorolgica. La humedad ambiental promedio es de 68.9 % en Sacsamarca, llegando a sus valores ms altos en Abril. Nubosidad La ausencia de nubes es notoria y el brillo solar es caracterstica de todos los das. Temperatura La temperatura ms baja registrada llega hasta 0.2C, mientras que el promedio de las temperaturas mximas es 22.0C y el promedio de las medias es de 12.2C. MEMORIA DESCRIPTIVA

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Perodo Lluvioso La duracin de este perodo es de 04 meses: Diciembre, Enero, Febrero Y Marzo y cuyas caractersticas ms importantes son las que a continuacin se mencionan. Precipitacin y Humedad Relativa Mayor frecuencia de lluvias que caen durante varias horas del da y con relacin a la precipitacin total anual, en este perodo la lluvia precipitada es equivalente al 61.3 % en Sacsamarca. La humedad relativa promedio es de 77.7 %, llegando a sus valores ms altos en los meses de Febrero y Marzo. Nubosidad La nubosidad es abundante, con das soleados. Temperatura La temperatura ms baja registrada llega hasta 3.2C, mientras que el promedio de las temperaturas mximas es 21.1C y el promedio de las medias es de 13.0C. Evapotranspiracin Los datos proporcionados, referentes a la evapotranspiracin registrados en las estaciones meteorolgicas de Ayas, Cochas y Sacsamarca, indican que no hay exceso de humedad en el suelo, por cuanto, las precipitaciones son mucho ms bajas que la evapotranspiracin. Heladas Se han registrado presencia de heladas muy severas solamente en los meses de Agosto y Noviembre, pero en los meses de Mayo, Junio y Julio se tienen severos riesgos, mientras que en los meses de Septiembre, Octubre y Diciembre tienen moderados riesgos. En los meses de Febrero y Marzo el riesgo es ligero y Enero, prcticamente, est libre de riesgos.

4.3 Geologa y Geotcnica

4.3.1 ESTUDIO MECANICA DE SUELOS: Se realizado los estudio de mecnica de suelo, cuyos resultados se anexan al presente.

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4.3.2 CANTERAS: Los materiales para ejecucin de la carpeta asfltica se transportaran de San Geromino-Hoyon que est ubicado a 78 kM, que se trasladaran con volquetes de capacidad de 15 m3,que fueron presupuestados en dicho expediente tcnico.

4.4 Estudio de trafico

Se realiz totalidad el estudio de trfico suman durante 12 horas de lunes a domingo

determinados el tipo de vehculos que transitan y cantidad de estos que su 27324 vehculos a la semana, ver ms detalles en el anexo del expediente tcnico.

4.5 Diseos:
El pavimento Asfaltico ser dimensionado en base a un diseo cuyos resultados sern expuestos en forma resumida en este punto. El diseo involucra varias consideraciones como es el caso: Geomtricas.- Para lo cual es necesario previamente conocer la topografa del terreno y las condiciones de la seccin de la va; Estructurales.-En la que se requiere conocer la magnitud del trfico, la capacidad de carga del suelo, las caractersticas climticas de la zona entre otras. 4.5.1 DISEO GEOMTRICO Dadas las condiciones de seccin de va, se ha realizado el diseo geomtrico teniendo en cuenta las construcciones de viviendas existentes, y en coordinacin con la oficina de Catastro, que determinan el ancho de va del pavimento Asfaltico que vara de 12.15 mts a 8.81 mts 4.5.2 DISEO TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL En el diseo longitudinal de va se ha considerado las pendientes de rasante que se muestra en los respectivos planos. Cabe indicar que se ha dado una pendiente para permitir un desfogue del agua pluvial hacia las

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cunetas que se encuentra ubicado a lo largo de la va, que luego desembocan al rio Huantay, la va aflatada tendr un bombeo de 2%. 4.5.3 DISEO DEL ESPESOR Al construir el pavimento que va a estar expuesto a considerables estados de carga, estticos y dinmicos; es necesario que tenga una respuesta estructural adecuada. Por lo que para tener un criterio preciso del comportamiento del suelo y para obtener los parmetros de diseo de respuesta del suelo, y para obtener los parmetros de diseo de respuesta del suelo, se han realizado ensayos de mecnica de suelos que se adjuntan a los anexos.

4.6 Metas Fsicas:

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA -JUNIN tiene por metas: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO Construccin del pavimentado Asfaltico, cuya longitud es 1164 ml con un ancho de va 7.00 ml con dos carriles de 3.5 de ancho, adems de una berma para estacionamiento con ancho =1.80 m hasta donde permita el ancho de va. CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO Construccin de veredas de concreto f'c = 175kg/cm2, cuya longitud es 2311.57 ml con un ancho de 1.8ml como mximo, construccin de rampas en cada esquina para mejorar la circulacin de las personas minusvlidas CONSTRUCCION DE CUNETAS Construccin de cunetas de concreto f'c = 175 kg/cm2, en pisos, muros o, cuya longitud es 2311.57 ml CONSTRUCCION DE BADENES Construccin de Badenes 164.86 ml. MEMORIA DESCRIPTIVA de concreto f'c = 210 kg/cm2, se construir en todas la intersecciones de la va que hace un total

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INSTALACION DE GUARDAVIAS DE FIERRO GALVANIZADO Se Instalaran guardavas a lo largo de la margen de rio Huantay, empezando del cruce de Av. Vienrich con Av. Francisco Paulo Otero, hasta el mercado las flores, con una longitud total L=678.85 ml.

REPOSICION DE REDES DE AGUA POTABLE Cambio de la matriz de agua: MATRIZ CON TUBERIA PVC-SAP NTP =110 mm y =90 mm, en paralelo con una longitud total de 1095 ml, se realizara el cambio de conexiones domiciliarias de 84 viviendas, con la instalacin de 106 puntos.

REPOSICION DE REDES DE DESAGUE Cambio de la matriz de desage MATRIZ CON TUBERIA PVC-SAL S-25 =200 mm, con una longitud de 1095 ml, reposicin de conexiones domiciliarias, construccin de 12 buzones: H = 1.50 m 2.00 m Y =1.20m

SEALIZACION VIAL La sealizacin con pintura trfico de una longitud de 1164.20 ml Franjas reductoras de velocidad reflectivas Reubicacin de 24 postes de Luz Instalacin de la sealizacin vertical, informativa, preventiva Instalacin de 10 semforos Vehiculares LED fabricado con diodos LEDs HIPER Brillantes de tres luces. Instalacin de 06 semforos Peatonales LED fabricado con diodos LEDs HIPER Brillantes de dos luces. -

4.7 ALCANCES Y LIMITACIONES La elaboracin del presente proyecto ha tomado en cuenta los lineamientos de desarrollo del plano regulador de la ciudad de Tarma, as como los documentos del futuro desarrollo y expansin de las calles y jirones Distrito de Tarma.

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En cuanto se refiere al diseo geomtrico de la va, esta se realiz teniendo en cuenta las normas peruanas para el diseo de vas, as como las caractersticas topogrficas y geomecnicas de la zona indicada lneas arriba. Para la determinacin de los costos de Mano de Obra, esta se realiz en con los costos actuales publicado por CAPECO 2011. V. RECURSOS Y TECNOLOGIAS Para la ejecucin de esta obra se emplear mano de obra no calificada de la localidad, y para la parte tcnica se contratarn los servicios de un personal calificado y de experiencia, para poder garantizar la calidad estructural y esttica de los trabajos y la oportuna culminacin de los mismos. VI. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL. La presente evaluacin tiene como objeto conocer las caractersticas de interaccin ms relevantes entre las actividades del proyecto y los factores ambientales, que van a producir impactos, tanto negativos, positivos e insignificantes a los que hay que prever, mitigar o realizar. 6.1. IDENTIFICACION AMBIENTALES Para descartar cualquier incertidumbre acerca de alterar al ambiente, se ha visto necesario hacer un anlisis de los posibles impactos que implicara este proyecto, que pueden ser dainos o beneficiosos. Los criterios tomados para la valoracin de impactos son de intensidad, acumulacin, sinergismo, mbito de influencia. 6.2. SIGNIFICACION PROYECTO. 6.2.1. IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS Impactos Sobre el Medio Fsico - Qumico. Se identific los siguientes impactos: Negativos bajos en suelo por la extraccin de tierra con la apertura de zanjas. MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS IMPACTOS MAS RELEVANTES DEL Y PREVENCION DE LOS IMPACTOS

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Impactos Sobre el Medio Biolgico. Los impactos que se encontraran durante la ejecucin de la obra sern impactos negativos bajos. Casi insignificantes. Impactos Sobre el Medio Socio -. Econmico. Los impactos son insignificantes.

6.2.2. IMPACTOS AMBIENTALES POSITIVOS Impactos Sobre el Medio Fsico - Qumico. Los impactos encontrados una vez culminado el proyecto, son positivos altos. Suelo: Evitara la erosin, dar mayor estabilidad, se contribuir a la conservacin de suelos. No hay contaminacin. Muy al contrario se va a proteger. Agua: Positivo, va ser encausada el agua pluvial que no ocasionara daos contra la salud y/o contra la infraestructura. Aire: Se mejorara la calidad del aire una vez instalado el pavimento, brindando aire puro al ambiente sobre todo a la zona urbana.

VII.

PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA JUNIN, ser de CIENTO OCHENTA das calendarios (180).

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VIII.

COSTO DEL PROYECTO. El Monto de Licitacin del Proyecto asciende a: Costo directo Gastos Generales (10%) Utilidad (8%) : : : S/. 2794,050.27 S/. 279,405.03 S/. 195,581.01 S/. 195,583.52 S/. 27,940.50 ================= Sub Total IGV (18%) : : S/3, 352,860.33 S/ 603,514.86 ================ Presupuestos Total : S/3956,375.19

Supervisin y liquidacin (2%) : Impacto Ambiental (1%) :

IX.MODALIDAD DE EJECUCIN La Modalidad de Ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO DE LA VIA AV.FRANCISCO DE PAULA OTERO, TRAMO AV VIENRICH HASTA LA AV MANUEL A ODRIA, DISTRITO DE TARMA PROVINCIA TARMA JUNIN, ser por CONTRATA.

X.FUENTE DE FINANCIAMIENTO La fuente de financiamiento ser asumido en un 100% por la Municipalidad Provincial de Tarma

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