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MANUAL DE SERVIO
5RM-F8197-PO
XTZ 125
SERVIOS MANUAL DE SERVIOS
Set / 2002 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda Departamento de Servios Ps-Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todos os contedos deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NOTA: O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.
V
V ADVERTNCIA
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo. Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais claros ou mais fceis.
CUIDADO:
NOTA:
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos. 1 Informaes gerais 2 Especificaes 3 Inspeo peridica e ajustes 4 Motor 5 Carburao 6 Chassi 7 Sistema eltrico 8 Localizao de problemas
INFO GER
3
ESPEC
4
INSP AJUS
5
MOTOR
6
CARB
7
CHAS
8
ELT
9
PROB
10
?
Os smbolos ilustrativos de 9 a E so usados para identificar as especificaes que aparecem no texto. 9 Completar com fluido 0 Lubrificante A Ferramenta especial B Apertar com torqumetro C Limite de desgaste, folga D Rotao do motor E , V, A
11
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22
Os smbolos ilustrativos de F a L nos diagramas de vista explodida indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados. F Aplicar agente travante ( LOCTITE ) G Aplicar leo de motor H Aplicar leo de engrenagem I Aplicar leo de disulfeto de molibdnio J Aplicar graxa para rolamento de roda K Aplicar graxa base de sabo de ltio L Aplicar graxa base de disulfeto de molibdnio
NDICE
INFORMAES GERAIS
INFO GER
1 2 3 4 5 6 7
?
ESPECIFICAES
ESPEC
INSP AJUS
MOTOR
CARBURAO
CARB
CHASSI
CHAS
ELT
PROB
INFO GER
CAPTULO 1 INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ........................................................ 1-2 NMERO DE SRIE DO CHASSI ........................................................ 1-2 NMERO DE SRIE DO MOTOR ........................................................ 1-2
INFORMAES IMPORTANTES ............................................................... PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ..................... PEAS DE REPOSIO ....................................................................... JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS .................................................. ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ............................ ROLAMENTOS E RETENTORES ......................................................... ANIS TRAVA .......................................................................................
1-1
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO GER
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 e o ano 2 est estampado no canote da motocicleta.
1-2
INFORMAES IMPORTANTES
INFO GER
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais estranhos antes da remoo e desmontagem.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que sofrem desgaste natural juntas. Peas acasaladas sempre devem ser remontadas ou substitudas em conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta limpe todas as peas e coloque-as em bandejas na ordem da desmontagem. Isso acelerar a remontagem e permitir a instalao correta de todas as peas.
1-3
INFORMAES IMPORTANTES
INFO GER
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal maneira que as marcaes do fabricante fiquem visveis. Ao instalar retentores, aplique uma fina camada de graxa leve base de sabo de ltio em seus lbios. Se for o caso, aplique leo abundantemente ao instalar rolamentos.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do rolamento.
1-4
INFORMAES IMPORTANTES
ANIS TRAVA
INFO GER
1. Examine cuidadosamente todos os anis trava antes da remontagem. Sempre substitua as travas do pino do pisto aps cada uso. Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava 1 certifique-se de que o canto vivo 2 fique do lado oposto ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja figura ao lado. 4 Eixo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas. Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano. 1. 90890-01304 Sacador do pino do pisto Esta ferramenta usada para remover o pino do pisto.
2. 90890-01701 Fixador do rotor Esta ferramenta usada para segurar o volante do magneto ao remover ou instalar a porca de fixao do volante do magneto.
3. 90890-01862 Sacador do magneto Esta ferramenta usada para remover o volante do magneto.
1-5
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
4. 90890-04086-09 Fixador da embreagem Esta ferramenta usada para segurar o cubo da embreagem ao instalar ou remover a porca do eixo da embreagem.
5. 90890-01135 Sacador do virabrequim Esta ferramenta usada para separar o virabrequim da carcaa.
6. 90890-01084-09 Martelo deslizante 90890-01085 Parafuso do martelo deslizante Estas ferramentas so utilizadas ao instalar ou remover o eixo do balancim.
7. 90890-01253 Compressor de mola de vlvula Esta ferramenta usada para instalar e remover os conjuntos das molas de vlvulas.
8. 90890-01311-09 Ajustador de folga de vlvula Esta ferramenta usada para ajustar as folgas das vlvulas.
1-6
FERRAMENTAS ESPECIAIS
9. 90890-01274 90890-01275 90890-01278 90890-04881 1 2 3 4
INFO GER
11.90890-01268 Chave para porca castelo Esta ferramenta usada para retirar a porca do guido.
12.90890-01286 Sacador do pino da corrente Esta ferramenta usada para montar e desmontar a corrente de transmisso.
13.90890-01897 Extrator da engrenagem de comando do virabrequim Esta ferramenta usada para retirar a engrenagem de comando do virabrequim.
1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS
1 14.90890-01326 1 Chave T 90890-01294 2 Adaptador
INFO GER
Esta ferramenta usada para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do garfo dianteiro.
15.90890-01367-09 1 Martelo deslizante 90890- 01370-09 2 Adaptador Estas ferramentas so usadas ao instalar o retentor do garfo.
17.90890-03141 Lmpada estroboscpica Esta ferramenta serve para verificar ponto de ignio.
1-8
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
19.90890-3081 Medidor de compresso do motor Este medidor usado para medir a compresso do motor.
20.90890-06754 Testator dinmico de faisca Este instrumento necessrio para checar os componentes do sistema de ignio.
21.90890-01215 Cola para motor Esta cola utilizada para fechar as carcaas.
22.90890-01312 Medidor do nvel de combustvel Este medidor usado para medir o nvel de combustvel da cuba do carburador.
23.90890-06535 Sacador de Rolamento 1 90890-06501 Suporte do sacador 2 90890-06538 Apoio para o sacador 3 Esta ferramenta usada para sacar rolamento.
3 1-9
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
24.90890-02829 Instalador da coluna de direo Esta ferramenta usada para instalar o rolamento cnico da coluna de direo.
25.90890-02828 Extrator de rolamento da coluna de direo Esta ferramenta usada para sacar o rolamento cnico da coluna de direo.
28.90890-04101 Assentamento de vlvula Esta ferramenta usada para fazer assentamento de vlvulas.
1-10
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
29.90890-03158 Regulador de marcha lenta Esta ferramenta usada para regular o carburador.
30.90890-02803 Fixador de engrenagem de comando Esta ferramenta usada para fixar a engrenagem de comando do cabeote.
31.90890-02810 Instalador de rolamento Esta ferramenta usada para instalar o rolamento da carcaa.
32.90890-02811 Instalador de engrenagem de comando do virabrequim Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem do comando do virabrequim.
33.90890-02813 Instalador da engrenagem motora do contra peso Esta ferramenta usada para instalar a engrenagem motora do contra peso.
1-11
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
34.90890-22810 Extrator da engrenagem do virabrequim Esta ferramenta usada para extrair a engrenagem do virabrequim.
36.90890-02891 Extrator do rolamento do virabrequim Esta ferramenta usada para extrair o rolamento do virabrequim.
37.90890-02809 Extrator do rolamento da caixa de direo Esta ferramenta usada para extrair o rolamento da caixa de direo.
38.90890-06848 Torqumetro de 0 ~ 6,0 Kgf.m Esta ferramenta usada para apertar com o torque correto.
1-12
ESPEC
CAPTULO 2 ESPECIFICAES
ESPECIFICAES DE MANUTENO ...................................................... 2-5 MOTOR .................................................................................................. 2-5 CHASSI ................................................................................................ 2-12 ELTRICA ............................................................................................. 2-15
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .................. 2-18 MOTOR ................................................................................................ 2-18 CHASSI ................................................................................................ 2-19
PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... GUIDO ............................................................................................... FRENTE ................................................................................................ MOTOCICLETA (LADO DIREITO) ....................................................... MOTOCICLETA (LADO ESQUERDO) ................................................. PASSAGEM INTERNA ........................................................................ VISTA SUPERIOR ................................................................................
2-1
2.090 mm 810 mm 1.125 mm 840 mm 1.340 mm 265 mm 2.100 mm 103 Kg 113 Kg 104Kg 114Kg
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Monocilndrico, inclinado frente 123,7 cm3 54 x 54 mm 10 : 1 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 171 psi) Pedal Eltrico Crter mido
1,0 L 1,2 L
2-2
Dentes retos 68/20 (3,400) Corrente de transmisso 48/14 (3,428) Engrenamento constante, 5 marchas Com o p esquerdo 37/14 (2,642) 32/18 (1,777) 25/19 (1,315) 23/22 (1,045) 21/24 (0,875)
Dianteiro Traseiro Fabricante Dianteiro Traseiro Tipo Dianteiro Traseiro Profundidade mnima do sulco
Com cmara 80/90 - 21 48T 110/80 - 18 58T PIRELLI PIRELLI MT60 MT60 0,8 mm
Presso dos pneus (a frio): Carga mxima 0 ~ 90 Kg Dianteiro Traseiro 90 Kg ~ carga mxima Dianteiro Traseiro
150 Kg 22psi (1,5 Kg/cm2) 22psi (1,5 Kg/cm2) 22psi (1,5 Kg/cm2) 28psi (2,0 Kg/cm2)
2-3
180 mm 180 mm
Lmpada de halognio
2-4
Cilindro: Dimetro Eixo comando: Transmisso Dimenses dos ressaltos: Admisso A <Limite> B <Limite> C Escape A <Limite> B <Limite> Limite de empenamento do eixo comando Balancins/Eixos dos balancins: Dimetro interno do balancim <Limite> Dimetro externo do eixo do balancim <Limite> Corrente de comando: Tipo/N de elos Mtodo de ajuste da corrente de comando
54,000 ~ 54,018 mm
Corrente de comando
25,881 ~ 25,981 mm <25,851 mm> 21,195 ~ 21,295 mm <21,165 mm> 4,391 mm 25,841 ~ 25,941 mm <25,811 mm> 21,05 ~ 21,15 mm <21,02 mm> 0,03 mm
2-5
Dimetro
Largura da face
Largura do assento
Espesura da margem
Dimetro A Largura da face B Largura do assento C Espessura da margem D Dimetro da haste <Limite> Dim. interno da guia de vlvula <Limite> Folga haste-guia <Limite> Limite de empenamento da haste
ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
25,9 ~ 26,1 mm 21,9 ~ 22,1 mm 1,1 ~ 3,0 mm 1,7 ~ 2,8 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,4 ~ 0,8 mm 0,8 ~ 1,2 mm 4,975 ~ 4,990 mm 4,960 ~ 4,975 mm 4,950 mm 4,935 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,042 mm 5,042 mm 0,010 ~ 0, 037 mm 0,025 ~ 0, 052 mm <0,08 mm> <0,10 mm> 0,010 mm
2-6
39,62 mm 39,62 mm 38,0 mm 38,0 mm 25,6 mm 25,6 mm 2,5o / 1,7 mm 2,5o / 1,7 mm 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) Sentido horrio
Ponto de medio H Off-set do pisto Direo do off-set do pisto Dimetro do alojamento do pino no pisto Dimetro externo do pino do pisto Anis do pisto: Anel superior: Tipo Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral (instalado) <Limite>
Arredondado 1,0 x 2,1 mm 0,15 ~ 0,30 mm 0,4 mm 0,03 ~ 0,07 mm <0,12 mm>
2-7
Largura A <Limite de desalinhamento C> Folga inferior da biela D <Limite de folga da parte superior da biela F> Balanceiro: Mtodo de acionamento Embreagem: Espessura dos discos de frico Quantidade <Limite de desgaste dos discos de frico> Espessura dos separadores Quantidade <Limite de empenamento> Comprimento livre da mola de embreagem Quantidade Comprimento mnimo Mtodo de liberao da embreagem <Limite de empenamento da haste de acionamento> Trambulador: Tipo Pedal de partida: Tipo Fora de frico da trava
Engrenagem
2,92 ~ 3,08 mm 5 peas <2,80 mm> 1,05 ~ 1,35 mm 4 peas 0,05 mm 31 mm 4 peas 29 mm Interna por sistema de alavanca <0,5 mm>
2-8
(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (C.A.) (P .O.) (P .J.) (P .S.) (V.S.) (G.S.) (F.L.)
Altura da bia Marcha lenta Vcuo de admisso Sistema de lubrificao: Tipo de filtro de leo Tipo de bomba de leo Folga entre pontas A ou B <Limite> Folga lateral <Limite> Folga sede-rotor <Limite>
Centrfugo Trocoidal 0,15 mm <0,2 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm>
2-9
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2 Placa da engrenagem louca Bujo de verificao de ponto Bujo central Conj. de partida a pedal Engrenagem primria Placa de presso Cubo da embreagem Haste de acionamento Placa do rolamento do eixo principal Pinho Pedal de cmbio Seguidor Haste limitadora Conj. da bobina de pulso Conj. do interruptor de neutro Estator Parafuso de verif. da pesso do leo
2-10
2-11
180 mm 600,2 mm 4,0 N/mm 4,5 N/mm 180 mm 180 mm 366 2,5 cm3 120 mm leo de garfo 10W ou equivalente
Na extremidade Na lateral
Roda dianteira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>
Radial Lateral
Roda traseira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>
Radial Lateral
2-12
Sapata de expanso interna 130 mm <131 mm> 4,0 mm <2,0 mm> 50,5 mm 20 ~ 30 mm
10 ~ 15 mm 3 ~ 5 mm
2-13
Veja NOTA
NOTA: 1. Primeiro aperte a porca castelo com aproximadamente 3,75 Kgf.m (37,5 N.m) com o torqumetro, e ento solte a porca 1/4 de volta. 2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
2-14
Volante de magneto 5HH/DENSO 14 V 1,0 A (3.000 rpm) ~ 2,0 A (8.000 rpm) 0,82 20% a 20C (Branco - Preto) 12 V / 3.000 rpm 15 V / 8.000 rpm 0,62 20% a 20C (Amarelo - Preto)
Retificador/regulador: Tipo Modelo Voltagem regulada sem carga Capacidade Voltagem limite de resistncia Bateria: Densidade da soluo
1.280 g/dm3
2-15
Fusvel 10 A x 1 10 A x 1
No tem
No tem
0,4 KW 10 mm <3,5 mm> 0,7 Kgf 20% (7N 20%) 22,0 mm <21,0 mm> 1,5 mm
2-16
2-17
2-18
2-19
Balancim (admisso)
Eixo comando
Eixo do balancim
Carcaa (LD)
leo no crter
Pescador de leo
CUIDADO:
No danifique as superfcies das carcaas, caso contrrio haver vazamento de leo.
2-20
Cabeote
Cilindro
Filtro centrfugo
Virabrequim
Eixo Motor
Carcaa (LE)
Carcaa (LD)
Embreagem
2-21
Frente
2-22
2-23
2-24
2-25
Frente
Frente
2-26
Frente
2-27
INSP AJUS
3-1
2.
Vela de ignio
A cada 12.000 Km
3.
Carburador*
4.
Filtro de ar
5.
Linha de combustvel
6.
leo do motor
7.
Freios*
8.
9.
3-2
A cada 12.000 Km
11.
Rodas*
12.
Rolamentos de roda*
16.
Corrente de transmisso
17.
18.
Cavalete lateral*
19.
Bateria*
20.
*: recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
3-3
ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E INSP TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
2 2 1
1. Remova: Tampa lateral (LE) NOTA: Introduza a chave de ignio na trava da tampa 1 e gire 1/4 de volta no sentido horrio, puxe a tampa soltando os pinos de fixao 2.
2 2 1
2. Remova: Tampa lateral (LD) NOTA: Remova o parafuso 1, e em seguida puxe a tampa soltando os pinos de fixao 2.
1 3 2
3-4
6. Desconecte: Torneira de combustvel 1 NOTA: Posicione a torneira de combustvel na posio OFF, e desconecte a mangueira de combustvel. Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
V ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.
1 4
2 3
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Tanque de combustvel Parafuso Parafuso do tanque de combustvel: 0,7 Kgf.m (7 N.m) 3-5
Parafuso do assento: 0,7 Kgf.m ( 7 N.m) 3. Instale: Dutos de ar (LE e LD) Parafuso do duto de ar: 0,7 Kgf.m ( 7 N.m) 4. Instale: Tampa lateral (LE e LD)
CARENAGEM
REMOO
1 1. Remova: Carenagem 1
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. Verifique os seguintes pontos: 1. Instale: Parafusos 2 2 Parafuso da carenagem: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-6
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
1. Remova: Vela de ignio Parafusos 1 Tampa lateral do cabeote 2 Tampa de vlvulas (admisso) 3 Tampa de vlvulas (escape) 4
2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2
************************************************** Passos de medio: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio para alinhar a marca a do rotor com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa 1, com o pisto no ponto morto superior (PMS), e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote. ************************************************** 3-7
5. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2
3-8
3-9
5. Ajuste: Concentrao de CO ************************************************** Passos de ajuste: Gire o parafuso de mistura 1 para dentro ou para fora at atingir a concentrao de CO especificada. Faixa de ajuste: Encostado de leve ~ at 6 voltas para fora NOTA: Gire o parafuso de marcha lenta 2 para ajustar a marcha lenta do motor, pois ajustando a concentrao de CO a marcha lenta pode variar. Aps o ajuste, verifique a concentrao de CO e remova o Testador de CO. Certifique-se de que no haja mudanas na marcha lenta. **************************************************
3-10
3-11
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois lados para assegurar que no h variao da marcha lenta. **************************************************
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 2. Verifique: Tipo de vela de ignio Incorreto Troque. Vela de ignio padro: CR7HSA (NGK)
3. Inspecione: Eletrodo 1 Danos/desgaste Troque. Isolador 2 Cor anormal Troque. A cor normal um marrom claro.
3-12
AJUSTE DAPRESSODECOMPRESSO
NOTA: Presso de compresso insuficiente resulta em perda de potncia. 1. Verifique: Folga de vlvulas Fora de especificao Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA. 2. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 3. Desligue o motor. 4. Remova a vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 5. Instale: Medidor de compresso 1 Medidor de compresso: 90890-03081 3-14
V ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo de vela para evitar fascas.
Presso de compresso (ao nvel do mar): Mxima: 1.200 KPa (12 Kg/cm2) Mnima: 1.040 KPa (10,4 Kg/cm2) ************************************************** 7. Mea: Presso de compresso Se exceder a presso mxima permitida Inspecione o cabeote, superfcies das vlvulas e a cabea do pisto quanto a carbonizao. Se estiver abaixo da presso mnima Injete algumas gotas de leo no cilindro e mea novamente. Siga a tabela abaixo: Presso de compresso (com leo introduzido no cilindro)
Leitura Maior do que sem leo Diagnstico Pisto desgastado ou danificado
Mesma que sem leo Possibilidade de defeito nos anis, vlvulas, junta do cabeote ou pisto Repare.
3-15
CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a seo da bomba de leo. 3. Aperte: Parafuso da verificao do fluxo do leo Parafuso do fluxo de leo: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-17
1. Remova: Tampa lateral (LD) Tampa da caixa do filtro de ar 2 Elemento do filtro de ar 3 Guia do elemento 2
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar desgaste rpido de peas do motor e poder danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento. 2. Inspecione: Elemento do filtro de ar Danos Troque. 3. Lave: Elemento do filtro de ar Use querosene para lavar o elemento. NOTA: Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo. 4. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo apertando o elemento. O elemento deve ficar mido mas sem pingar. leo recomendado: YAMALUBE 4 ou equivalente.
V ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode causar fogo ou exploso. 3-18
1 3
3-19
3-20
3-21
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEI- INSP RO/ VERIFICAO DA PASTILHA DE FREIO DIANTEIRO AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO
1. Posicione a motocicleta em um local plano. NOTA: Posicione a motocicleta na vertical ao examinar o nvel do fluido de freio. Ao examinar o nvel do fluido de freio, certificar-se de que o topo do cilindromestre esta na horizontal. 2. Verificar: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido de freio abaixo da linha LOWER 1 - completar Fluido de freio recomendado: DOT N 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou plsticas. Limpar imediatamente fluido de freio respingado.
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores da borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de eficincia na frenagem. Complete com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reao qumica dos componentes e levar a um mau rendimento de frenagem. Certifique-se de que no entrar gua no cilindro-mestre ao complet-lo. A gua abaixa significativamente o ponto de ebulio do fluido e pode causar tamponamento.
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio se: O sistema for desmontado. A mangueira de freio for afrouxada ou desmontada. O nvel de fluido de freio estiver muito baixo. O funcionamento do freio estiver defeituoso. Uma perigosa perda de rendimento de frenagem pode ocorrer se o sistema de freio no for sangrado adequadamente. 1. Sangre: Sistema de freio ************************************************** Passos para sangria de ar: a. Adicione fluido de freio apropriado ao reservatrio. b. Instale o diafragma. Cuidado para no respingar fluido ou deixar o reservatrio encher demais. c. Conecte o tubo de plstico 1 ao parafuso de sangria da pina 2. d. Coloque a outra extremidade do tubo de plstico em um recipiente. e. Aplique lentamente o manete de freio. f. Puxe o manete e segure-o. g. Solte o parafuso de sangria e deixe o manete ir at o seu limite. h. Aperte o parafuso de sangria quando o manete atingir o seu limite, e em seguida solte-o. Parafuso de sangria: 0,6 Kgf.m i. Repita os passos e at h at que todas as bolhas de ar tenham sido removidas do sistema.
2 1
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V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do sistema de freio aps a sangria do sistema. **************************************************
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal de freio ou folga, deve-se ajustar o interruptor da lanterna de freio. 1. Verifique: Altura do pedal de freio a Fora de especificao Ajuste. Altura do pedal de freio: 2 mm abaixo do topo do estribo 2. Ajuste: Altura do pedal de freio
************************************************** Passos de ajuste: 2 1 Solte a contraporca 1. Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at que a altura especificada seja obtida. Girar para dentro Aumenta a altura do pedal Girar para fora Diminui a altura do pedal
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V ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajuste a folga do pedal de freio. ************************************************** 3. Verifique: Folga do pedal de freio a Fora de especificao Ajustar. Altura do pedal de freio: 20 ~ 30 mm NOTA: Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a altura do pedal de freio deve ser ajustada. 4. Ajuste: Folga de pedal de freio 1 ************************************************** Passos para ajuste da folga do pedal de freio: Gire o ajustador 1 at que a folga esteja dentro da especificao. Veja a seo VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO. **************************************************
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AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA TRASEIRA/ INSP AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO
NOTA: O interruptor da lanterna de freio operado pelo movimento do pedal de freio. O ajuste adequado atingido quando a luz acende antes do freio atuar. 1. Verifique: Tempo de operao da lanterna de freio Incorreto Ajustar.
1 2
2. Ajuste: Tempo de operao da lanterna de freio ************************************************** Passos de ajuste: Segure o corpo do interruptor 1 com a mo de modo que ele no possa girar e gire a porca de ajuste 2. **************************************************
CUIDADO:
Uma folga muito pequena da corrente pode sobrecarregar o motor e outras peas vitais; Mantenha a folga dentro dos limites especificados.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano e na posio vertical. NOTA: Ambas as rodas devem estar no cho e sem o condutor.
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1 3 2
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V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de modo que no haja perigo dela cair. 1. Eleve a roda dianteira colocando um suporte adequado embaixo do motor. 2. Verifique: Guido Segure o guido e gire de batente a batente a direo. Frouxo Ajuste o guido. Rolamentos da caixa de direo Segure a extremidade dos garfos dianteiros e balance suavemente o conjunto dos garfos. Frouxo Ajuste a caixa de direo.
4. Solte: Cintas plsticas 1 Parafusos (fixadores superiores do guido) 2 Fixadores superiores do guido 3 Guido 4 Porca da mesa superior 5 Mesa superior 6
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1 2 3 4
V ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de um batente a outro. Se estiver prendendo, remova o conjunto de direo e inspecione os rolamentos. Instale o amortizador de borracha 3 e a porca castelo 2 (superior), depois alinhe os rasgos de ambas as porcas castelo e aperte a outra at que estejam alinhadas. Instale a arruela trava 1.
NOTA: Certifique-se de que a aba da arruela trava esteja posicionada nos rasgos. **************************************************
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8. Aperte: Parafusos (mesa superior) 1 Parafusos (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.m)
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V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de forma que no haja perigo de cair.
1
1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Presilha 1 Guarda-p 2 3. Verifique: Tubo interno Riscos/danos Trocar. Retentores de leo Vazamentos Trocar. 4. Segure a motocicleta na vertical e aplique o freio dianteiro. 5. Verifique o funcionamento: Empurre a suspenso para baixo vrias vezes. Funcionamento irregular Reparar. Veja a seo GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6. 6. Instale: Guarda-p Presilhas Veja a seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
V ADVERTNCIA
Use sempre presilhas novas.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
1. Ajuste: Pr-carga da mola Gire o anel ajustador 1 na direo a ou b. 1 a b
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CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste mximo ou mnimo. **************************************************
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso devem ser ajustadas de acordo com o peso total da carga, piloto, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) e de acordo com a velocidade de conduo da motocicleta. JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA. A conduo de uma motocicleta sobrecarregada pode causar danos aos pneus, acidentes ou leses.
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XTZ125K
XTZ125E
22 psi 28 psi
(2,0Kgf/cm2)
* Carga o peso total do condutor, passageiro, acessrios e bagagem. 2. Inspecione: Superfcie dos pneus Danos/desgaste Troque. Profundidade mnima da banda de rodagem: 0,8 mm
1 Banda de rodagem 2 Parede lateral 3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados. Quando os sulcos dos pneus comeam a apresentar sinais de desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente. No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel. No utilize pneus sem cmara em uma roda projetada para pneus com cmara. Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento. Rodas para pneus com cmara Use somente pneus com cmara Rodas para pneus sem cmara Use pneus com ou sem cmara Certifique-se de instalar a cmara correta ao usar pneus com cmara.
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INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO DOS RAI- INSP OS/ INSPEO DAS RODAS AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir que o pneu se acomode corretamente no aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta.
2. Aps um reparo ou substituio de um pneu, certifique-se de que a contraporca 1 da haste da vlvula foi apertada de acordo com a especificao. Contraporca: 0,15 Kgf.m (1,5 N.m)
V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda. 3-34
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/ PEDAIS, MANE- INSP TES E CAVALETE LATERAL/ SUSPENSO TRASEIRA AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
V ADVERTNCIA
Danos nas capas dos cabos podem causar corroso e interferncia nos movimentos dos cabos, gerando uma condio insegura. Troque os cabos o mais rpido possvel. 1. Verifique: Capa do cabo Danos Trocar. 2. Verifique: Funcionamento do cabo Funcionamento irregular Lubrificar. Lubrificante recomendado: Desengripante ou leo SAE 20W40 NOTA: Segure a extremidade do cabo e aplique vrias gotas de lubrificante.
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CUIDADO:
Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria. 3. Inspecione: Terminais da bateria Sujeira Limpe com escova de ao. Conexo deficiente Corrija. NOTA: Aps limpar os terminais aplicar neles uma fina camada de graxa. 4. Inspecione: Mangueira de respiro 1 Obstruo Remova. Danos Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado. 5. Conecte: Mangueira de respiro 1 Certifique-se de que a mangueira esteja corretamente passada e conectada. 6. Verifique: Densidade da soluo Abaixo de 1.280 g/dm3 Recarregar a bateria. Corrente de carga: 0,50 A Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 a 20 C
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CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.
V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm cido sulfrico que venenoso e altamente corrosivo. Observe sempre as seguintes medidas preventivas: Evite contato da soluo com o corpo porque pode causar queimaduras graves e leses permanentes nos olhos. Use culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas. Antdoto (EXTERNO): Pele - Lavar com gua. Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico. Antdoto (INTERNO): Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico. As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas: Carregar baterias em um ambiente bem ventilado. Manter baterias afastadas de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.) NO FUMAR quando estiver carregando ou manuseando baterias. MANTER BATERIAS E ELETRLITOS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
GO RI O PE CID
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CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo 1 da bateria e depois o cabo negativo 2. 9. Conecte: Mangueira de respiro Certifique-se de que a mangueira est devidamente instalada e passada. Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS. 10. Instale: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
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INSPEO DOS FUSVEIS/ AJUSTE DO FACHO DO FA- INSP ROL/ TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
3. Troque: Fusvel queimado ************************************************** Passos para a troca: Desligue o interruptor principal. Instale um fusvel novo com a amperagem correta. Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes. Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao sistema eltrico, mau funcionamento dos sistemas de iluminao e ignio, podendo causar, tambm, um incndio. ************************************************** 4. Instale: Caixa de fusveis Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.
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V ADVERTNCIA
Evite o contato das mos ou de produtos inflamveis com a lmpada acesa. No toque na lmpada at que ela esfrie.
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CUIDADO:
Evite tocar na parte de vidro da lmpada. Tambm mantenha-a afastada de leo, ou sua transparncia, vida e iluminao sero afetados. Se cair leo na lmpada, limpe com um pano macio com lcool ou thinner. 7. Instale: Capa da lmpada Fiao do farol 8. Instale: Carenagem do farol Parafuso do farol (superior): 1,5 Kgf.m (15 N.m) Parafusos do farol (inferior): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
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MOTOR
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MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES .................................................... 4-35 VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO .................................. 4-35 INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULA .................... 4-36 INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO ...................... 4-37 VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO ......................................... 4-39 TRANSMISSO ................................................................................... 4-41 TRAMBULADOR ................................................................................. 4-42 INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR ... 4-43 CARCAA ............................................................................................ 4-44 CARCAA (LADO DIREITO) ................................................................ 4-45 EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL ..................... 4-46 SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO ................... 4-47 INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL......................... 4-47 EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO ............................... 4-49 INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM .............................. 4-50 INSTALAO DA BOMBA DE LEO ................................................. 4-50 INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................ 4-51 VOLANTE DO MAGNETO .................................................................. 4-54 INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA .................................... 4-55 ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA .................. 4-55 CILINDRO E PISTO ........................................................................... 4-57 CABEOTE .......................................................................................... 4-58 ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO ....... 4-59 INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO ............................. 4-60 INSTALAO DO CABEOTE ............................................................ 4-61 INSTALAO DO MOTOR NO QUADRO .......................................... 4-65
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REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA: No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes: Cabeote Cilindro Pisto Embreagem Volante do magneto
LEO DO MOTOR
1. Drene: leo do motor Veja a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
BATERIA
1. Remova: Mangueira de respiro da bateria Bateria
CUIDADO:
Desconecte primeiro o cabo negativo 1 da bateria e depois o cabo positivo 2.
CARBURADOR
1. Desconecte: Mangueira de respiro do carburador Cabo do acelerador Desconecte pelo lado direito da motocicleta. 2. Remova: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. NOTA: Cubra o carburador com um pano limpo para evitar a entrada de sujeira no carburador. 4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CABO DA EMBREAGEM
1. Remova: Cabo da embreagem ************************************************** Passos para a remoo: Solte a contraporca 1 pelo lado do manete. Gire o ajustador 2 o suficiente para liberar o cabo da embreagem. Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador pelo lado da carcaa. **************************************************
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize: Emenda da corrente 2. Remova: Trava da emenda 1 Placa da emenda 3 Elo da emenda 2
SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova: Parafuso (tubo de escape) 1 Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no CAPTULO 3. 2. Remova: Silenciador do escape
PEDAL DE CMBIO
1. Remova: Pedal de cmbio 1
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REMOO DO MOTOR
FIAO
MOTOR
1. Desconecte: Conector da bobina do estator Conector da bobina de pulso Conector do interruptor de neutro 2. Remova: Cachimbo de vela
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do quadro e do motor.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 2. Remova: Parafuso de fixao do motor (centro) 1 Parafuso (de fixao centro) 2 Parafuso (de fixao superior) 3 Parafuso (de fixao inferior) 4 Fixao do motor 5 Motor de partida Suporte do cabo do motor de partida 3. Remova: Parafuso de fixao do motor (traseiro) 6 Parafuso (suporte de fixao do motor superior) 7 Suporte de fixao do motor superior 8 4. Remova: Motor (pelo lado direito da motocicleta)
CUIDADO:
Cubra o pra-lama dianteiro com um pano para evitar riscos.
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA: Com o motor montado no quadro, o cabeote, eixo comando e cilindro podem ser revisados removendo-se as seguintes peas: Assento Tampas laterais Tanque de combustvel Tubo de escape Carburador Cabo de embreagem Cabo de vela Suporte de fixao do motor 1. Remova: Vela de ignio Coletor de admisso 1
2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2 3. Remova: Tampa das vlvulas (com o O-ring) Tampa lateral do cabeote (com o O-ring)
NOTA: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio com uma chave. ************************************************** Passos para o alinhamento com o PMS: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a fique alinhada com o ponto estacionrio b. Alinhe a marca I c da engrenagem do comando com o ponto estacionrio d do cabeote. Assim o pisto ficar no ponto morto superior (PMS).
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
NOTA: Verifique se o pisto est no PMS do tempo de compresso. Se no estiver, gire o virabrequim mais uma volta completa em sentido anti-horrio. **************************************************
6. Remova: Parafuso (engrenagem do comando) 1 Arruela especial (engrenagem do comando) 2 NOTA: Amarre um arame 3 na corrente de comando para evitar que ela caia para dentro do motor. 7. Remova: Parafusos (cabeote) Cabeote NOTA: Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remova-os aps estarem completamente soltos. Solte os parafusos comeando com o de menor nmero. Os nmeros gravados no cabeote designam a seqncia de aperto. 8. Remova: Guia da corrente de comando (escape) 1 Pinos-guia 2 Junta (cabeote) 3 Parafusos (cabeote) Fixador do cabo da embreagem Cilindro 4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR
9. Remova: Pinos-guia 1 Junta (cilindro) 2
MOTOR
10.Remova: Anel trava do pino do pisto 1 Pino do pisto 2 Pisto 3 NOTA: Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo para evitar que algo caia dentro do motor. Antes de remover o pino do pisto, retire as rebarbas do rasgo do anel trava e da borda do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o pino continua difcil de ser removido, utilize o sacador de pino de pisto.
VOLANTE DO MAGNETO
NOTA: O volante do magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, soltando o pedal de cmbio. 1. Remova: Tampa da carcaa (LE) Fio do interruptor de neutro Porca (magneto) 1 Arruela plana 2 Fixador do rotor: 90890-01701
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova: Volante do magneto 1 Chaveta NOTA: Remova o volante do magneto com o sacador do rotor 2. Centralize o sacador do rotor no volante do magneto. Certifique-se de que a folga entre o sacador e o volante fique por igual em todos os pontos, aps instalar os parafusos de fixao. Se necessrio, solte um dos parafusos ligeiramente, para ajustar a posio do sacador.
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com a chave para evitar danos. Sacador do rotor: 90890-01362 3. Remova: Engrenagem de partida Arruela 4. Remova: Placa 2 Engrenagem de partida 1 5. Remova: Guia da corrente de comando 1 Corrente de comando 2
EMBREAGEM
NOTA: O conjunto da embreagem pode ser removido quando o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Escapamento Estribo Pedal do freio Pedal de partida 1. Remova: Tampa da carcaa (LD) NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal.
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DESMONTAGEM DO MOTOR
2. Remova: Junta 1 Pinos-guia 2
MOTOR
3. Remova: Parafusos da placa de presso 1 Molas da embreagem 2 Placa de presso 3 Discos de frico 4 Separadores 5 NOTA: Solte os parafusos da placa de presso de forma diagonal. 4. Remova: Haste de acionamento N 1 6 Esfera 7
5. Solte: Porca (cubo da embreagem) 1 NOTA: Desdobre a aba da arruela trava 2. Solte a porca 1 do cubo da embreagem enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3. Fixador universal de embreagem: 90890-04086
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
6. Remova: Porca do cubo da embreagem 1 Arruela trava 2 Cubo da embreagem 3 Arruela de presso 4 Campana da embreagem 5 Espaador 6 Arruela 7
7. Solte: Porca 1 NOTA: Coloque uma chapa de alumnio dobrada entre os dentes da engrenagem primria e os dentes da campana. Cuidado para no danificar os dentes das engrenagens. 8. Remova: Porca Arruela especial Engrenagem primria 1 Chaveta 2 Filtro rotativo 3
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DESMONTAGEM DO MOTOR
BOMBA DE LEO
MOTOR
NOTA: A bomba de leo pode ser removida enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Embreagem Filtro rotativo
1. Remova: Parafuso com arruela (bomba de leo) 1 Conjunto da bomba de leo 2 Pescador
2. Remova: Mola de toro 1 Conjunto do eixo de partida 2 Arruela especial 3 Anel trava
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
Desmontagem do sistema do eixo de partida a pedal 1. Remova: Espaador 1 Mola de toro 2 Arruela 3 Engrenagem do sistema de partida 4 Anel trava 5 Eixo do sistema de partida 6
EIXO DE MUDANA
NOTA: O eixo de mudana pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Pedal de cmbio Pedal do freio Embreagem Conj. do sistema de partida a pedal (XTZ 125K) 1. Remova: Eixo de cmbio 1 Mola de toro 2 Parafuso (haste limitadora) 3 Haste limitadora 4
CARCAA
1. Remova: Parafusos (carcaa) Suporte do cabo do motor de partida NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal. Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada vez e remova-os quando estiverem completamente soltos.
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
3. Remova: Carcaa (LD) NOTA: Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada para baixo, e depois coloque uma chave de fenda nos rasgos a de separao das carcaas.
CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos locais indicados. A carcaa (LE) deve ficar por baixo. Separe as carcaas depois de conferir se o segmento do trambulador e o anel trava do eixo forem removidos. No danifique as superfcies de contato das carcaas.
3. Remova: Pinos-guia
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
VIRABREQUIM
1. Remova: Virabrequim 1 com o eixo do balanceiro 2 NOTA: Remova o virabrequim com o sacador do virabrequim 3. Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de que o corpo da ferramenta esteja paralelo com a carcaa. Se necessrio, afrouxe um pouco um dos parafusos para ajustar a posio do sacador do virabrequim. Sacador do virabrequim: 90890-01135
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
6. Remova: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale o compressor de mola de vlvula 2 entre o assento das travas e o cabeote, para soltar as travas das vlvulas. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 7. Remova: Assento das travas 1 Mola 2 Vlvula 3 Retentor 4 Assento da mola 5 NOTA: Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser reinstaladas em suas posies originais.
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INSPEO E REPAROS
CABEOTE
MOTOR
INSPEO E REPAROS
1. Elimine: Depsitos de carvo (da cmara de combusto) Use uma esptula arredondada. NOTA: No use um instrumento de arestas afiadas e evite danos e arranhes: Na rosca da vela de ignio Na sede da vlvula 2. Inspecione: Cabeote Arranhes/danos Troque. 3. Mea: Empenamento Fora de especificao Retifique. Empenamento do cabeote: Inferior que 0,03 mm
************************************************** Passos para medio do empenamento e retfica: Coloque uma rgua 1 e um calibrador de lminas 2 na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado. Mea o empenamento. Se o empenamento estiver fora da especificao, retifique o cabeote. Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600 em uma superfcie plana, e retifique a superfcie do cabeote movimentando-o em forma de 8. NOTA: Gire vrias vezes o cabeote para evitar retirar muito material de um s lado. **************************************************
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
SEDES DE VLVULA
1. Elimine: Depsitos de carvo (da face e da sede da vlvula) 2. Inspecione: Sedes de vlvula Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula. 3. Mea: Largura da sede de vlvula a Fora de especificao Esmerilhe a vlvula. Largura da sede de vlvula: Admisso: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm> Escape: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm>
************************************************** Passos para a medio: Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) b na face da vlvula. Instale a vlvula dentro do cabeote. Pressione a vlvula contra o guia e contra a sede da vlvula para fazer uma marca clara. Mea a largura da sede da vlvula. Onde quer que tenha havido contato entre a sede da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de mecnica ser removida. Se a largura da sede da vlvula for grande, pequena ou a sede no estiver centrada, a sede da vlvula deve ser refeita. **************************************************
4. Esmerilhe: Face da vlvula Sede de vlvula NOTA: Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face devem ser esmerilhadas.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
************************************************** Passos para o esmerilhamento: Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a haste e o guia da vlvula. Aplique leo com dissulfeto de molibdnio na haste da vlvula. Instale a vlvula no cabeote. Gire a vlvula at que sua face e sua sede estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta. NOTA: Para obter os melhores resultados de esmerilhamento, bata suavemente na sede da vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e para trs com as mos. Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face da vlvula e repita os passos acima. NOTA: Certifique-se de limpar completamente a pasta abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada operao de esmerilhamento. Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na face da vlvula b. Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato. Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede da vlvula. **************************************************
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Inclinao da mola a Fora de especificao Troque. Limite de inclinao da mola: 1,7 mm
4. Mea: Dimetro interno do guia de vlvula Fora de especificao Troque. Dimetro interno do guia de vlvula: Admisso: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> Escape: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> 5. Mea: Folga haste-guia = Dimetro interno do guia Dimetro da haste de vlvula
4-21
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Limite de folga haste-guia: Admisso: 0,010 ~ 0,037 mm <Limite: 0,08 mm> Escape: 0,025 ~ 0,052 mm <Limite: 0,10 mm> Fora de especificao Troque o guia de vlvula. 6. Mea: Empenamento (haste de vlvula) Fora de especificao Troque. Limite de empenamento: 0,01 mm
4-22
INSPEO E REPAROS
MOTOR
************************************************** Passos de inspeo: Inspecione as duas reas de contato dos balancins quanto a sinais de desgaste anormal. Furo do eixo do balancim. Superfcie de contato dos ressaltos. Desgaste excessivo Troque. Inspecione a condio da superfcie dos eixos dos balancins. Sulcos/riscos/colorao azul Troque ou verifique o sistema de lubrificao. Mea o dimetro interno a dos furos dos balancins. Fora de especificao Troque. Dimetro interno (balancim): 10,000 ~ 10,015 mm <Limite: 10,03 mm> Mea o dimetro externo b dos eixos dos balancins. Fora de especificao Troque. Dimetro externo (eixo do balancim): 9,981 ~ 9,991 mm <Limite: 9,95 mm> **************************************************
4-23
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Inspecione: Engrenagens do comando Danos/desgaste Troque as engrenagens e a corrente de comando. 1 1/4 do dente 2 Correto 3 Rolete 4 Engrenagem 3. Inspecione: Guia da corrente de comando (escape) 1 Guia da corrente de comando (admisso) 2 Danos/desgaste Troque.
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione: Paredes do cilindro e do pisto Riscos verticais Retifique ou troque o cilindro e o pisto.
4-24
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Folga cilindro pisto ************************************************** Passos de medio: 1 Passo: Mea o dimetro C do cilindro com um sbito. NOTA: Mea o dimetro do cilindro C de forma cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das medies.
Dimetro do cilindro C 54,000 ~ 54,018 mm Limite de conicidade T 0,05 mm Ovalizao R C = D mximo T = (D1 ou D2 mximo) - (D5 ou D6 mximo) R = (D1, D3 ou D5 mximo) - (D2, D4 ou D6 mnimo) 0,01 mm
Se estiver fora de especificao, retifique ou troque o cilindro, e troque o pisto e os anis em conjunto.
Sobre-medida
1 2
4-25
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3 Passo: Calcule a folga cilindro - pisto, usando a seguinte frmula: Folga cilindro - pisto = Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P Folga (cilindro - pisto): 0,020 ~ 0,028 mm < Limite>: 0,15 mm Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto. **************************************************
2. Coloque: Anis do pisto (no cilindro) NOTA: Empurre o anel com a cabea do pisto de tal forma que ele fique paralelo base do cilindro. a 5 mm 4-26
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea: Folga entre pontas Fora de especificao Troque. NOTA: No se pode medir a folga entre pontas no anel expansor do anel de leo. Se o anel de leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis. Folga entre pontas: Anel superior <Limite>: 0,15 ~ 0,30 mm <0,40 mm> Anel secundrio (raspador) <Limite>: 0,30 ~ 0,45 mm <0,55 mm> Anel de leo: 0,2 ~ 0,7 mm
INSPEO E REPAROS
VIRABREQUIM
MOTOR
1. Mea: Desalinhamento do virabrequim Fora de especificao Troque o virabrequim e/ou rolamentos. NOTA: Mea o desalinhamento do virabrequim girando lentamente o conjunto do virabrequim. Limite de desalinhamento: 0,03 mm 2. Mea: Folga lateral da biela Fora de especificao Troque o rolamento da biela , pino do virabrequim e/ ou biela. Folga lateral da biela: 0,15 ~ 0,45 mm 3. Mea: Largura do virabrequim Fora de especificao Troque o virabrequim. Largura do virabrequim: 46,95 ~ 47,00 mm
4. Inspecione: Engrenagem do virabrequim 1 Danos/desgaste Troque o virabrequim. Rolamento 2 Desgaste/rachaduras/danos Troque o virabrequim.
4-28
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DO BALANCEIRO
1. Inspecione: Dentes da engrenagem motora do balanceiro 1 Dentes da engrenagem movida do balanceiro 2 Desgaste/danos Troque o conjunto.
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione: Discos de frico Desgaste/danos Troque o conjunto dos discos de frico. 2. Mea: Espessura dos discos de frico Fora de especificao Troque o conjunto dos discos de frico. Mea em 4 posies diferentes. Espessura (discos de frico): 3,0 mm <Limite: 2,8 mm>
4-29
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Inspecione: Separadores Danos Troque o conjunto dos separadores. 4. Mea: Empenamento dos separadores Fora de especificao Troque o conjunto dos separadores. Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de lminas 1. Limite de empenamento (separadores): Inferior a 0,05 mm 5. Inspecione: Molas da embreagem Danos Troque o conjunto das molas. 6. Mea: Comprimento livre (molas) a Fora de especificao Troque o conjunto das molas. Comprimento livre (molas): 33,0 mm <Limite: 31,0 mm> 7. Inspecione: Garras (da campana) 1 Rebarbas/desgaste/danos Elimine as rebarbas ou troque a campana. Ranhuras do cubo da embreagem 2 Rebarbas/desgaste/danos Troque o cubo da embreagem. NOTA: Rebarbas nas garras da campana e nas ranhuras do cubo da embreagem, provocam um funcionamento irregular.
4-30
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Inspecione: Garfo de mudana 1 direito central 1 Garfo de mudana 2 esquerdo superior 2 Garfo de mudana 3 esquerdo inferior 3 Barra de guia 4 Trambulador 5 Pino-guia 6 Role a barra de guia em uma superfcie plana. Empenamentos Troque.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia empenada.
4-31
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Verifique: Movimento dos garfos de mudana (na barra de guia) Movimento irregular Troque o garfo e a barra. NOTA: Se o garfo de mudana e a engrenagem da transmisso estiverem danificados, troque as engrenagens que ficam lado a lado em conjunto. 5. Mea: Empenamento dos eixos (motor e movido) Use um entre-pontas e um relgio comparador 1. Fora de especificao Troque o eixo empenado.
6. Inspecione: Dentes das engrenagens Colorao azul/sulcos/desgaste Troque. Garras das engrenagens Cantos arredondados/rachaduras/faltando pedaos Troque.
7. Inspecione: Eixo de mudana 1 Danos/empenamentos/desgaste Troque. Mola de retorno (eixo de mudana) 2 Mola de retorno (haste limitadora) 3 Desgaste/danos Troque.
4-32
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Fora de atrito do anel do sistema de partida (mola de toro 1) Fora de especificao Troque. Use um dinammetro. Fora de atrito do anel do sistema de partida: 0,8 ~ 1,2 Kgf
4-33
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene. 2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas. 3. Inspecione: Carcaas Rachaduras/danos Troque. Passagens de leo Obstrues Sopre as passagens com ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione: Rolamentos Limpe e lubrifique, depois gire a pista interna com a mo. Aspereza Troque. 2. Inspecione: Retentores Danos/desgaste Troque.
4-34
MOTOR
9 Ajustador 0 Balancim A Eixo do balancim (admisso) B Eixo do balancim (escape) C Anel trava D Guia de vlvula E Eixo comando F Placa trava
Novo
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Novo
4-35
MOTOR
V ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes peas por peas novas: O-rings Juntas Retentores Arruelas de cobre Arruelas trava Anis trava
Novo
3. Instale: Assento da mola 1 Retentor 2 Novo Vlvula 3 (no cabeote) Mola de vlvula 4 Assento das travas 5 NOTA: Instale as molas de vlvula com o passo maior a voltado para cima. b Passo menor Admisso: Marca IN Escape: Marca EX
4-36
MOTOR
4. Instale: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor de mola de vlvula 2. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo de leve com um martelo de borracha.
CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode danificar a vlvula.
3. Instale: Balancim Eixo do balancim 1 NOTA: Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.
4-37
MOTOR
4-38
MOTOR
4-39
MOTOR
CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique graxa nos lbios do retentor e aplique leo de motor nos rolamentos.
3. Instale: Eixo do balanceiro Use sempre anis de borracha novos NOTA: Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca de puno a da engrenagem do virabrequim com a marca de puno b da engrenagem do balanceiro. 4. Instale: Interruptor de neutro
4-40
MOTOR
0 Rolamento A Rolamento B Engrenagem motora da 5 C Engrenagem motora da 2 D Engrenagem motora da 3 E Engrenagem motora da 4 F Eixo motor G Placa trava H Rolamento
F E
Novo
D C 0 B A 9 8
Novo Novo
7 5 4 3 2 1
4-41
MOTOR
4-42
MOTOR
2. Instale: Haste de acionamento N 2 1 No furo do eixo motor. 3. Instale: Eixo da haste de acionamento 1 Junta 2 Novo
5. Instale: Garfo de mudana esquerdo inferior (E) 1 Garfo de mudana esquerdo superior (D) 2 Garfo de mudana direito central (C) 3 Barra de guia 1 (curta) 4 Barra de guia 2 (longa) 5 NOTA: Instale os garfos de mudana com a marca estampada para cima e na seqncia (E, D, C), comeando pela direita. 6. Verifique: Funcionamento do trambulador Funcionamento irregular Ajuste. NOTA: Verifique se o funcionamento da transmisso e dos garfos est normal, girando o trambulador com a mo. 4-43
MOTOR
CARCAA
1 Carcaa (LD) 2 Pino-guia 3 Mangueira de respiro do crter 4 Carcaa (LE) 5 Fixador
4-44
MOTOR
5. Aplique: leo de motor 4T (nos pinos do virabrequim, rolamentos furos de alimentao de leo) 6. Verifique: Funcionamento do virabrequim e da transmisso Funcionamento irregular Repare.
4-45
MOTOR
Novo
Novo
Novo
Novo
4-46
MOTOR
2. Instale: Segmento 1 Usando uma chave TORX-T30 NOTA: Instale os pinos-guia do segmento, no furo de posicionamento a do trambulador e instale o segmento.
3. Instale: Haste limitadora 1 Mola 2 NOTA: Enganche a mola 2 na haste limitadora e no cubo da carcaa. Engate a haste limitadora 1 com o limitador do trambulador. Parafuso (haste limitadora): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 4. Instale: Conjunto do eixo de cmbio 3 NOTA: Aplique graxa nos pinos dos retentores. Encaixe as pontas da mola no limitador 4.
MOTOR
4-48
MOTOR
A Haste de acionamento 2 B Eixo da alavanca acionadora C Engrenagem primria D Filtro rotativo E Chaveta F Engrenagem motora da bomba de leo G Arruela H Engrenagem movida da bomba de leo I Bomba de leo J Junta
Novo NOVO
Novo
4-49
MOTOR
2. Instale: Arruela Engrenagem motora da bomba de leo Chaveta Filtro rotativo NOTA: 1. Montar a arruela com o lado da marca H para fora. 2. Montar a engrenagem da bomba de leo com o canal para o lado interno. 3. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto maior para dentro, encaixando a lingeta no canal do eixo do virabrequim
4-50
MOTOR
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale: Arruela 1 Espaador 2 Campana de embreagem 3 Arruela de presso 4 Cubo da embreagem 5 Arruela trava 6 Porca do cubo da embreagem 7 2. Aperte: Porca do cubo da embreagem 2 NOTA: Aperte a porca do cubo da embreagem 2 enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3. Fixador universal de embreagem: 90890-04086 Porca do cubo da embreagem: 6,0 Kgf.m (60 N.m) 3. Dobre: Aba da arruela trava 1 (por cima de um lado plano da porca)
4. Instale: Discos de frico 1 Separadores 2 NOTA: Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com um disco de frico e terminando tambm com um disco de frico. Lubrifique todos os discos e separadores com leo de motor, antes da instalao. Certifique-se de instalar os separadores com suas projees defasadas em 90, sempre, em relao ao anterior. Continue este procedimento em sentido horrio at que todos os separadores tenham sido instalados.
4-51
MOTOR
7. Instale: Placa de presso 1 Molas de compresso 2 Parafusos 3 Parafusos (mola da embreagem): 0,6 Kgf.m (6 N.m) NOTA: Aperte os parafusos das molas por etapas e de forma diagonal. 8. Verifique: Posio da alavanca acionadora Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas. a Marca da alavanca b Marca da carcaa 9. Ajuste: Posio da alavanca acionadora ************************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou anti-horrio para alinhar as marcas.
4-52
MOTOR
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o ajustador 2 e remover a folga entre ambas as hastes de acionamento. Aperte a contraporca 1. Contraporca: 0,8 Kgf.m (8 N.m) ************************************************** 10.Instale: Pinos-guia Junta da carcaa Novo Tampa da carcaa (LD) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aperte os parafusos em ordem numrica decrescente (veja os nmeros na ilustrao). 11.Instale: Pedal de partida Porca do pedal de partida: 5,0 Kgf.m (50 N.m)
4-53
MOTOR
2 6 7 3 9
Novo
A 0 B C 1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-54
MOTOR
MOTOR
4. Instale: Arruela 1 Engrenagem de partida 2 5. Instale: Chaveta Rotor do magneto NOTA: Instale temporariamente o rotor alinhando o rasgo da chaveta com a chaveta. Gire a engrenagem de partida em sentido horrio e instale o rotor a engrenagem de partida. 6. Aperte: Porca (Volante do magneto) Porca do volante do magneto: 7,0 Kgf.m (70 N.m) NOTA: Aperte a porca 1 enquanto segura o volante 2 com o fixador do rotor 3. Tome cuidado para no permitir que o fixador do rotor toque os ressaltos do rotor. Fixador do rotor: 90890-01701 7. Instale: Pinos-guia Junta da tampa da carcaa Tampa da carcaa (LE) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) 8. Conecte: Fio do interruptor do neutro
4-56
MOTOR
Novo
Novo
Novo
4-57
MOTOR
1,25 Kgf.m (12,5 N.m) 2,2 Kgf.m (22 N.m) 1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Novo
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
4-58
MOTOR
4-59
MOTOR
Novo
2. Instale: Pisto 1 Pino do pisto 2 Trava do pino do pisto 3 Novo NOTA: Aplique leo de motor no pino do pisto. A marca a no pisto deve ficar voltada para o lado do escape. Antes de instalar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa com um pano limpo.
Novo
Novo
4-60
MOTOR
NOTA: Posicione as pontas dos anis conforme a ilustrao. a Anel superior b Anel de leo (inferior) c Anel de leo (superior) d Anel secundrio 5. Lubrifique: Superfcie externa do pisto Anis Superfcie interna do cilindro
6. Instale: O-ring Novo Cilindro 1 NOTA: Instale o cilindro com uma das mos enquanto comprime os anis com a outra. Passe o guia da corrente de comando (lado do escape) pela cavidade da corrente de comando.
INSTALAO DO CABEOTE
Novo Novo Novo
1. Instale: Pinos-guia 1 Novo Junta do cabeote 2 Novo Guia da corrente de comando (escape) 3
4-61
MOTOR
2. Instale: Cabeote Parafuso com arruela (cabeote) Parafusos (cabeote): M8 (1-4): 2,2 Kgf.m (22 N.m) M6 (5-6): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aplique leo de motor nas roscas do parafuso. Aperte os parafusos na ordem crescente. 3. Instale: Engrenagem do comando Corrente de comando ************************************************** Passos de instalao: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a se alinhe com o ponto estacionrio b. Alinhe a marca I c da engrenagem do comando, com o ponto estacionrio d do cabeote. Instale a corrente de comando 1 na engrenagem do comando 2 e instale a engrenagem no eixo comando. NOTA: Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao do eixo comando. Podem ocorrer danos ou o motor pode ficar fora de ponto. Remova o arame da corrente de comando. **************************************************
4-62
MOTOR
4. Instale: Placa trava 5. Instale: Parafuso (engrenagem) Parafuso (engrenagem da corrente de comando): 2,0 Kgf.m (20 N.m) NOTA: Instale o parafuso enquanto segura a porca do volante do magneto com uma chave. 6. Verifique: Marca do volante a Alinhe o ponto estacionrio b com a tampa da carcaa (LE). Marca da engrenagem do comando I d Alinhe o ponto estacionrio c com o cabeote. Fora de alinhamento Ajuste. 7. Instale: Tensionador da corrente de comando. ************************************************** Passos de instalao: Remova o parafuso da tampa do tensionador. Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com a mo, use uma chave de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio. Com a haste totalmente recolhida, instale a junta 4 e o tensionador de corrente 5, e aperte o parafuso 6 com o torque especificado. Solte a chave de fenda. Se estiver tudo certo com a junta 2, aperte o parafuso da tampa 1 com o torque especificado. Parafusos (tensionador da corrente de comando): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso da tampa (tensionador da corrente de comando): 0,75 Kgf.m (7,5 N.m) **************************************************
4-63
MOTOR
8. Verifique: Folga das vlvulas Fora de especificao Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS no CAPTULO 3.
10. Instale: Tampas das vlvulas (com os O-rings) Tampa lateral do cabeote (com os O-rings) Parafusos (com arruelas) Tampa de vlvula: 1,75 Kgf.m (17,5 N.m) Parafusos (tampa lateral do cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 11. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) Bujo central (com o O-ring)
12. Instale: Junta (coletor de admisso) Coletor de admisso Parafusos (coletor de admisso): 1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-64
MOTOR
14. Instale: Bujo de dreno de leo Bujo de dreno de leo: 2,0 Kgf.m (20 N.m)
4-65
MOTOR
Parafuso de fixao do motor (traseiro): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (suporte de fixao do motor): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso de fixao do motor (superior): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (fixao inferior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao superior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao centro): 5,5 Kgf.m (55 N.m) 3. Instale: Junta Tubo de escape 1 Parafuso 2 Parafuso do tubo de escape e silenciador Parafusos (tubo de escape): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso (tubo e silenciador): 1,2 Kgf.m (12 N.m) 4. Instale: Pedal de cmbio Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 Kgf.m (10 N.m)
5. Instale: Suportes do cabo Cabo de embreagem Parafuso (suporte do cabo): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
4-66
MOTOR
7. Instale: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. 8. Aperte: Parafuso juno do carburador 1 Parafusos (juno do carburador): 0,2 Kgf.m (2 N.m) 9. Conecte: Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo da bateria 1 e depois o cabo negativo 2.
10. Abastea: Crter Veja seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3. 11. Ajuste: Marcha lenta Veja seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 12. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
4-67
CARBURADOR CARB
CAPTULO 5 CARBURADOR
CARBURADOR ............................................................................................. REMOO ............................................................................................. DESMONTAGEM................................................................................... INSPEO ............................................................................................. MONTAGEM .......................................................................................... INSTALAO ......................................................................................... AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ............................................... 5-2 5-3 5-4 5-5 5-6 5-8 5-9
5-1
5-2
CARBURADOR CARB
REMOO
1. Remova: Tampas laterais (LD e LE) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 2. Drene: Combustvel (cuba do carburador) NOTA: Coloque um pano por baixo da mangueira de dreno para absorver combustvel derramado.
V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte: Mangueiras de respiro Mangueira de combustvel Mangueira de dreno 4. Solte: Parafusos das braadeiras NOTA: Puxe a braadeira do coletor para trs. 5. Remova: Conjunto do carburador 6. Remova: Cabo do acelerador 1 Remova a tampa do carburador juntamente com o pistonete.
5-3
CARBURADOR CARB
DESMONTAGEM
1. Remova: Cuba do carburador 1 Junta da cuba
3. Remova: Placa 1 Sede de vlvula de agulha 2 Gicl de alta 3 Difusor 4 Gicl de baixa 5 Parafuso piloto de ar 6
5-4
CARBURADOR CARB
INSPEO
1. Inspecione: Corpo do carburador Cuba do carburador Alojamento dos gicls Rachaduras/danos Troque. Passagens de combustvel Obstrues Limpe conforme indicado. Corpo da cuba do carburador Contaminao Limpe. ************************************************** Passos de limpeza: Lave todo o carburador com querosene ou gasolina. (No use solues para limpeza de carburador base de produtos qumicos.) Sopre todas as passagens e gicls com ar comprimido. ************************************************** 2. Inspecione: Bia Danos Troque.
3. Inspecione: Vlvula de agulha 1 Sede da vlvula de agulha 2 O-ring 3 Danos/desgaste/obstrues Troque o conjunto.
4. Inspecione: Agulha do pistonete 1 Difusor 1 2 Gicl de alta 3 Gicl de baixa 4 Parafuso piloto (de ar) 5 Empenamentos/desgaste/danos Troque. Obstrues Sopre os gicls com ar comprimido.
5-5
CARBURADOR CARB
5. Verifique: Movimento livre Coloque o pistonete no corpo do carburador, e verifique se ele se movimenta livremente. Obstrues Troque.
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Preste ateno aos seguintes pontos:
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas com querosene. Use sempre juntas novas.
5-6
CARBURADOR CARB
3. Instale: O-ring Novo Difusor 1 Gicl de alta 2
6. Mea: Altura da bia a sem a junta Incorreto Ajuste. Altura da bia: 18,9 mm
5-7
CARBURADOR CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Mola (pistonete) Conjunto do pistonete Com a tampa do carburador e cabo do acelerador. Mola (afogador) Conjunto do afogador Com o afogador e o cabo do afogador. NOTA: Alinhe o rasgo a do pistonete 1 com a projeo b do corpo do carburador. 2. Instale: Carburador
3. Aperte: Parafusos das braadeiras NOTA: Puxe a braadeira do coletor para a frente.
5. Ajuste: Marcha lenta Veja a seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 6. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja a seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-8
CARBURADOR CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL
1. Mea: Nvel de combustvel a Fora de especificao Ajuste. Nvel de combustvel: 7,5 mm abaixo da linha da cuba ************************************************** Passos de medio e ajuste: Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. Coloque um macaco ou cavalete por baixo do motor para garantir que o carburador fique posicionado na vertical. Conecte o medidor de nvel de combustvel 1 no tubo de dreno 2. Medidor de nvel de combustvel: 90890-01312 Solte o parafuso de dreno 3. Segure o medidor verticalmente prximo linha da cuba do carburador. Mea o nvel de combustvel a com o medidor. Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel de combustvel. Remova o carburador. Inspecione a sede da vlvula e a vlvula de agulha. Se elas estiverem desgastadas, troque ambas. Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia dobrando a aba da bia 4 ligeiramente. Instale o carburador. Verifique o nvel de combustvel novamente. **************************************************
5-9
CHAS
CAPTULO 6 CHASSI
RODA DIANTEIRA ....................................................................................... REMOO ............................................................................................. INSPEO ............................................................................................. INSTALAO ......................................................................................... 6-2 6-3 6-4 6-6
FREIO DIANTEIRO ....................................................................................... 6-8 TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO ..................................................... 6-9 DESMONTAGEM DA PINA .............................................................. 6-11 DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ........................................ 6-12 INSPEO E REPAROS ...................................................................... 6-13 MONTAGEM DA PINA ..................................................................... 6-15 MONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE ............................................... 6-17 RODA TRASEIRA ....................................................................................... 6-19 FREIO TRASEIRO ....................................................................................... REMOO DA RODA TRASEIRA ....................................................... REMOO DO FREIO TRASEIRO ...................................................... INSPEO ........................................................................................... MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ................................................... INSTALAO ....................................................................................... RELAO DE TRANSMISSO ................................................................. REMOO ........................................................................................... INSPEO ........................................................................................... INSTALAO ....................................................................................... GARFO DIANTEIRO ................................................................................... REMOO ........................................................................................... DESMONTAGEM................................................................................. INSPEO ........................................................................................... MONTAGEM ........................................................................................ INSTALAO ....................................................................................... CAIXA DE DIREO E GUIDO ............................................................... REMOO DA CAIXA DE DIREO .................................................. REMOO DO GUIDO ..................................................................... INSPEO DO GUIDO ..................................................................... INSPEO DA CAIXA DE DIREO .................................................. INSTALAO DA CAIXA DE DIREO ............................................. AMORTECEDOR E GARFO TRASEIRO .................................................... NOTAS SOBRE O MANUSEIO ........................................................... NOTAS PARA INUTILIZAO ............................................................ REMOO DO AMORTECEDOR ........................................................ 6-20 6-21 6-22 6-22 6-24 6-25 6-27 6-28 6-29 6-30 6-32 6-33 6-34 6-36 6-37 6-40 6-41 6-42 6-43 6-43 6-44 6-45 6-47 6-48 6-48 6-49
GARFO TRASEIRO ..................................................................................... 6-50 INSPEO ........................................................................................... 6-51 INSTALAO ....................................................................................... 6-52 6-1
A 80/90 - 21 48T B
Dimenses do aro 1,60x 21
Especif. Pneu
2 3 4 5 6
8 9 7 0
6-2
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Abraadeira dos cabos 1 Cabo do velocmetro 2 Porca 3
4. Remova: Eixo da roda Roda dianteira NOTA: No pressione a haste de freio quando a roda estiver fora da moto, ou as pastilhas de freio sero foradas.
1 3 2
6-3
V ADVERTNCIA
No tente desempenar o eixo. 3. Verifique: Pneu Danos/desgaste Trocar. Veja a seo INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3. Roda Empenamentos/danos Trocar. Veja a seo INSPEO DAS RODAS no CAPTULO 3. 4. Verifique: Raios Empenamentos/danos Trocar. Raios frouxos Apertar. Gire a roda e bata nos raios com uma chave de fenda. NOTA: Se emitir um som metlico agudo o raio est apertado. Se emitir um som metlico grave o raio est frouxo. 5. Aperte: Raios soltos Nipple: 0,3 Kgf.m (3 N.m) NOTA: Verifique o empenamento da roda aps o aperto dos raios. 6. Mea: Empenamento da roda Fora de especificao Verificar a roda e a folga do rolamento. Limite de empenamento do aro: Vertical 1: 1,0 mm Lateral 2: 0,5 mm 6-4
V ADVERTNCIA
Dirija moderadamente aps instalar um pneu, para permitir que o pneu se assente adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando danos moto e ao condutor. Aps um reparo ou troca de pneu, certifiquese de aplicar torque correto contraporca da haste da vlvula 1.
7. Verifique: Rolamento da roda 1 Rudos anormais/folga/giro irregular Trocar. Retentor 2 Danos/desgaste Trocar.
Radial
Vertical
Folga ************************************************** Passos para troca: Retentor e rolamento de roda Limpe o cubo da roda externamente. Remova o retentor 1 usando um extrator de retentor 2.
Remova os rolamentos 3 usando um sacador de rolamento. Instale o novo rolamento e o novo retentor revertendo os passos anteriores. NOTA: Use uma chave soquete que sirva no dimetro externo da pista do rolamento e do retentor.
6-5
INSTALAO
Reverta o procedimento de REMOO. 1. Lubrifique: Eixo da roda 1 Lbios do retentor 2 Rolamentos 3 Conjunto da engrenagem do velocmetro 4 2 3 Graxa base de sabo de ltio
1 2
2. Instale: Conjunto da engrenagem do velocmetro 1 NOTA: Certifique-se de que os ressaltos no interior da engrenagem do velocmetro esto encaixados corretamente no cubo da roda 2.
6-6
3. Instale: Espaador 1 Protetor de p 2 NOTA: Instale o retentor de leo tomando cuidado para no danificar ou dobrar os lbios.
NOTA: Certifique-se de que o ressalto no tubo externo 3 encaixa corretamente com a fenda localizada na engrenagem do velocmetro 4.
5. Instale: Eixo da roda Porca 1 6. Aperte: Porca Porca (eixo da roda): 8,0 Kgf.m (80 N.m) 7. Instale: Cabo do velocmetro 2 Abraadeira dos cabos 3
CUIDADO:
Certifique-se de que o cabo do velocmetro 2 est passado corretamente.
6-7
C de freio: 3,0 mm
Novo
Novo
Novo
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remova: Abraadeira dos cabos 1 Parafuso de fixao 2 Parafuso de segurana 3
1 2
6-9
3. Monte: Pastilhas de freio 1 Molas das pastilhas 1 ************************************************** Passos para a montagem: Conecte uma mangueira adequada 2 firmemente ao parafuso de sangria 3 da pina de freio. Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente aberto. Afrouxe o parafuso de sangria e introduza os pistes na pina com os dedos. Aperte o parafuso de sangria. Paraf. de sangria da pina de freio: 0,6 Kgf.m (6 N.m) Instale as molas e as pastilhas de freio. ************************************************** 4. Lubrifique: Parafuso de segurana (corpo da pina) Eixo guia da pina 4 Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
3 2
CUIDADO:
Cuidado para no sujar as pastilhas com graxa. Limpe as partes sujas involuntariamente com graxa. 5. Monte: Pina do freio Parafuso de segurana Parafuso de segurana: 3,5 Kgf.m (35 N.m) 6-10
DESMONTAGEM DA PINA
NOTA: Antes de desmontar a pina de freio, drene o fluido de freio.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remova: Parafuso 2 Arruelas de cobre NOTA: Coloque a extremidade da mangueira em um recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente. 2. Desconecte Mangueira de freio 3 3. Remova: Parafusos 4 Conjunto da pina do freio Pastilhas do freio Molas
3 4
6 5
6-11
V ADVERTNCIA
Nunca tente forar a retirada do pisto Cubra o pisto com um pano. Tome cuidado para que o pisto no se danifique ao ser expelido da pina.
CUIDADO:
Remova o retentor do pisto empurrando-o com a mo. No use chave de fenda. **************************************************
DESMONTAGEM DO CILINDROMESTRE
NOTA: Antes de desmontar o cilindro-mestre, drene o fluido de freio.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
1. Remova: Espelho (LD) 1 Manete de freio 2 Interruptor de freio 2. Afrouxe: Parafuso de unio
2
3. Remova: Cilindro-mestre 1 Parafuso de unio 2 Arruela de cobre 3 Kit do cilindro-mestre NOTA: Posicione um vasilhame sob o cilindro-mestre para captar o restante do fluido de freio.
6-12
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas com fluido de freio novo. No use solvente pois isto causar deformaes.
1 2
1. Verifique: Cilindro da pina Desgaste/riscos Trocar o conjunto da pina. Pisto da pina 1 Riscos/oxidao/desgaste Trocar o conjunto da pina. Corpo da pina 2 Trinca/danos Trocar o conjunto da pina. Protetores de borracha Danos/desgaste Trocar. Passagens de leo (corpo da pina) Bloqueios Soprar com ar comprimido.
V ADVERTNCIA
Troque o retentor do pisto e protetor de p sempre que a pina for desmontada.
3. Verifique: Cilindro-mestre 3 Desgaste/riscos Trocar conjunto cilindro-mestre. Passagem de fluido de freio (cilindromestre) Sopre com ar comprimido.
6-13
Limite de desgaste das pastilhas a: 0,8 mm NOTA: Troque o conjunto das pastilhas caso haja desgaste ou quando chegar ao limite de desgaste. 8. Verifique: Disco de freio 1 Danos Trocar.
6-14
MONTAGEM DA PINA
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas e lubrificadas com fluido de freio novo. Fluido de freio: DOT N 4 Troque o retentor do pisto e o protetor de p sempre que a pina for desmontada. 1. Instale: Retentor do pisto 1 Pisto 2 NOTA: Use sempre retentores novos nos pistes da pina. 2 2. Instale: Suporte da pina Pina de feio (provisoriamente) Arruelas de cobre Mangueira de freio Parafuso de unio Parafuso (suporte pina de freio): 4,0 Kgf.m (40 N.m) Parafuso de unio: 2,5 Kgf.m (25 N.m) 6-15
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira de freio para garantir uma conduo segura . Use sempre arruelas de cobre novas. 3. Remova: Pina de freio 4. Monte: Molas das pastilhas Pastilhas de freio Parafuso de segurana Conjunto da pina de freio Parafuso de segurana: 3,0 Kgf.m (30 N.m) 5. Abastea: Fluido de freio Fluido de freio recomendado: DOT n 4
CUIDADO:
Fluido de freio pode causar danos a superfcies plsticas ou pintadas.
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomendado, caso contrrio, os retentores de borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de performance do freio. Abastea com o mesmo tipo de fluido de freio. A mistura de fluidos pode resultar em uma reao qumica indesejada e causar perda de performance do freio. Ao abastecer o cilindro-mestre, cuidado para no deixar entrar gua. A gua abaixar significativamente o ponto de ebulio do fluido e pode causar tamponamento. 6. Sangria de ar: Sistema de freio Veja a seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3. 7. Verifique: Nvel do fluido de freio Veja a seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
6-16
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas em fluido de freio novo. As peas internas devem ser lubrificadas com fluido de freio ao serem instaladas. Fluido de freio DOT n 4 1. Instale: Kit do cilindro-mestre 1 Cilindro-mestre NOTA: Instale o cilindro-mestre com a marca UP voltada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior. Parafuso (suporte do cilindro-mestre): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 2. Instale: Arruelas de cobre Mangueira de freio Parafuso Parafuso de unio: 2,5 Kgf.m (25 N.m) NOTA: Aperte o parafuso de unio enquanto segura a mangueira de freio. Use sempre novas arruelas de cobre.
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura. Veja Passagem de cabos.
3. Instale: Interruptor de freio Manete de freio Espelho (LD) 4. Abastea: Fluido de freio
6-17
6-18
C Vertical: 1,0 mm
Lateral: 0,5 mm
D 0,8 mm
E 50~65 mm
6-19
Novo
D 2 mm
E 50 ~ 65 mm
6-20
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo de cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Porca do eixo 1 Arruela 2 Esticador de corrente 3
1 2 3
4. Remova: Eixo da roda 4 Esticador de corrente 5 Espaador 6 Ajustador 7 Mola 8 Pino 9
7 98 5 4
NOTA: Ao remover o eixo da roda, o espaador 6 cair, cuidado para no perd-lo. 5. Remova: Roda traseira 0 Prato da sapata A NOTA: Antes de remover a roda, empurre a roda para a frente e remova a corrente de transmisso.
0 A
6. Remova: Espaador/protetor de p B
6-21
5 7 6
INSPEO
1. Verifique: Eixo da roda Pneu Roda Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 2. Verifique: Raios Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 3. Mea: Empenamento da roda Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA. 4. Verifique: Rolamentos da roda Retentores Veja a seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
6-22
6. Verifique: Sapatas de freio 4 Molas 5 Danos/desgaste Trocar. NOTA: Ao trocar as sapatas de freio, troque tambm as molas.
7. Verifique: Superfcie das sapatas de freio rea vitrificadas Remover. Use uma lixa spera. NOTA: Aps o uso da lixa, limpe as partculas polidas com um pano.
8. Mea: Espessura das sapatas de freio Fora de especificao Trocar. 1Pontos de medio. NOTA: Trocar as sapatas se houver danos ou se chegarem ao limite de desgaste.
6-23
10. Mea: Dimetro interno do tambor de freio a Fora de especificao Trocar. Dimetro interno do tambor de freio: Padro: 130 mm Limite: 131 mm
CUIDADO:
Instale o eixo de came e o pino de articulao com pouca graxa. Elimine o excesso de graxa.
6-24
2
1 2 4 3
CUIDADO:
No deforme nem danifique os ganchos das molas com alicates ao instal-las. No aplique graxa na superfcie das sapatas.
3. Instale: Indicador de desgaste 6 6 NOTA: Ao instalar o indicador de desgaste, coloque o ressalto no canal do eixo de came e alinhe o ponteiro com o posicionador de desgaste 7.
4. Instale: Alavanca de acionamento 8 Parafuso (alavanca de acionamento): 1,0 Kgf.m (10 N.m)
INSTALAO
Reverta o processo REMOO. 1. Lubrifique: Eixo da roda Rolamentos Lbios dos retentores Graxa base de sabo de ltio
6-25
4. Ajuste: Folga do pedal de freio Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3. Folga do pedal do freio: 20 ~ 30 mm
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a folga do pedal de freio, ajuste o acionamento do interruptor do freio traseiro.
6-26
6-27
REMOO
1. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair.
3 1
2. Remova: Pedal do cmbio Tampa do pinho Parafuso 1 (pinho) Fixador do pinho 2 Pinho 3 NOTA: Solte o parafuso (pinho) enquanto aplica o freio traseiro. 3. Remova: Roda traseira Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.
6-28
NOTA: Estique a corrente com a mo para medi-la. A medida a dos 10 elos deve ser feita entre os roletes internos de 1 a A. Medir os 10 elos em duas ou trs posies diferentes.
2. Limpe: Corrente de transmisso NOTA: Coloque a corrente em querosene e escovea eliminando as sujeiras. Depois seque a corrente.
4. Verifique: Pinho Coroa Desgaste maior do que 1/4 de dente Trocar relao. Dente inclinado Trocar relao. 2Correto 3Rolete 4Pinho
6-29
V ADVERTNCIA
Use sempre arruelas travas novas. Porca (coroa): 4,3 Kgf.m (43 N.m) Dobre as abas das arruelas contra as porcas. **************************************************
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Lubrifique: Corrente de transmisso Emenda da corrente (nova) Lubrificante da corrente de transmisso: SAE 20W40 (leo de motor) 2. Instale: Roda traseira
1 2 4 3
6-30
CUIDADO:
Certifique-se de instalar a trava da emenda da corrente na direo mostrada na ilustrao.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena, sobrecarregar o motor e outras peas vitais; mantenha a folga dentro dos limites especificados. 7. Aperte: Porca do eixo Parafusos (pinho) Porca do eixo: 8,5 Kgf.m (85 N.m) NOTA: Aperte o parafuso (pinho) enquanto aplica o freio traseiro. 8. Instale: Tampa do pinho Pedal do cmbio Parafuso (pedal do cmbio): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso (tampa do pinho): 1,2 Kgf.m (12 N.m)
6-31
Novo
C
2,0 Kgf.m (20 N.m) 6-32
Nvel do leo (cada garfo): 120 mm (Do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola)
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Roda dianteira Veja a seo REMOO - RODA DIANTEIRA. 4. Remova: Fixador 1 (mangueira de freio e cabo do velocmetro) Parafuso 2 (pina de freio)
1 2
V ADVERTNCIA
Apie os garfos antes de soltar os parafusos das mesas.
6-33
2. Remova: Anel trava 1 Assento da mola 2 Mola 3 NOTA: Pressione o assento da mola e remova o anel trava.
3. Drene: leo do garfo 4. Remova: Protetor de p 4 NOTA: Use uma chave de fenda. Tome cuidado para no riscar o tubo externo. 5. Remova: Trava 5 NOTA: Use uma chave de fenda fina, tomando cuidado para no riscar o tubo interno.
6-34
6 5
8. Remova: Tubo interno ************************************************** Passos de remoo Segure o garfo horizontalmente. Fixe o tubo externo em uma mora protegendo a superfcie do tubo externo. Puxe o tubo interno com fora e com cuidado.
CUIDADO:
Fora excessiva danificar o retentor de leo e/ou as buchas. Evite levar o tubo interno at o fim-de-curso, durante a remoo, pois poder danificar o bloqueador de leo. **************************************************
6-35
V ADVERTNCIA
No tente desempenar o tubo interno ou isto poder enfraquecer o tubo. 2. Mea: Comprimento livre da mola a Fora de especificao Trocar. Comprimento livre da mola a: 600,2 mm
3 4
3. Verifique: Haste amortizadora 3 Desgaste/empenos/danos Trocar. Contaminao Soprar com ar comprimido todas as passagens. Anel da haste 4
V ADVERTNCIA
No tente desempenar a haste amortizadora ou isto poder enfraquecer o tubo. 4. Verifique: Mola de retorno 5 Danos Trocar.
6-36
2 1
CUIDADO:
Deixe a haste amortizadora deslizar devagar at o final do tubo interno 2.
5 3 4
2. Instale: Bloqueador de leo 3 (na haste amortizada 4) 3. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) 5 4. Instale: Tubo interno (no tubo externo 6) leo de suspenso 10W ou equivalente 5. Aperte: Parafuso (haste amortizadora) Use a chave T 1 e o fixador 2 para prender a haste amortizadora. Chave T: 90890-01326 Fixador: 90890-01294
6-37
CUIDADO:
Certifique-se de instalar o retentor com a face que contm os nmeros voltada para cima.
9. Instale: Anel trava 1 NOTA: Instale o anel trava 1 corretamente no canal 2 do tubo externo.
3 Retentor 10. Instale: Protetor de p 1 Use o martelo deslizante 2 e o adaptador 3. Martelo deslizante: 90890-01367 Adaptador 36 mm: 90890-01370
6-38
NOTA: Instale a mola com o passo maior 4 para cima. Passo menor 5. Antes de instalar o assento da mola, aplique graxa no O-ring. Comprima o assento da mola e instale o anel trava. 13. Instale: Guarda-p 1 (LE) Abraadeira 2 Cinta plstica 3 NOTA: Instale a abraadeira e a cinta plstica conforme a ilustrao. Corte a extremidade da cinta plstica 3.
V ADVERTNCIA
Use sempre uma cinta plstica nova. 6-39
NOTA: Posicione o tubo interno de modo a ficar nivelado a com o topo da mesa superior.
2. Aperte: Parafusos 1 (mesa inferior) Parafusos 2 (mesa superior) Parafuso (mesa inferior): 2,0 Kgf.m (20 N.m) Parafuso (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.m)
4 3
3. Instale: Parafuso 3 (Pina de freio) Fixador 4 (Mangueira de freio) Parafuso (pina do freio): 4,0 Kgf.m (40 N.m) Parafuso (fixador): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura. 4. Instale: Roda dianteira Porca (eixo da roda): 8,0 Kgf.m (80 N.m) Veja a seo INSTALAO - RODA DIANTEIRA. 6-40
Apertar porca de ajuste 3,75 Kgf.m (37,5 N.m) Afrouxar 1/4 volta e reapertar 1,95 Kgf.m (19,5 N.m) 2,0 Kgf.m (20 N.m)
6-41
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
1. Remova: Abraadeira Cilindro-mestre Interruptor LD e manopla do acelerador Espaador Cabo e interruptor da embreagem Interruptor LE Fixador do manete da embreagem
2. Remova: Fixador superior do guido 1 Guido 2 Porca da mesa superior 3. Retire: Mesa superior.
4. Remova: Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA. Pra-lama dianteiro Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. 5. Remova: Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 6. Remova: Carenagem Suporte da carenagem Painel de instrumentos
6-42
7. Remova: Porca castelo (inferior) 1 Use a chave para porca castelo 2 Chave para porca castelo: 90890-01268
V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que no haja perigo dela cair. 8. Remova: Capa do rolamento 1 Pista de esferas 2 Rolamento de esferas 3 Mesa inferior 4
REMOO DO GUIDO
1. Remova: Manopla (LE) ************************************************** Passos para a remoo: Para remover, sopre com ar comprimido entre o guido e o lado que recebe a cola. **************************************************
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione: Guido Empenamentos/rachaduras/danos Troque.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido perigosamente. 6-43
CUIDADO:
Se o rolamento e pistas forem montados inclinados podem danificar o quadro, portanto tome cuidado e instale-os horizontalmente. 4. Verifique: Mesa superior 1 Suporte inferior 2 Fissuras/danos Trocar. Coluna de direo 3 Empenos/danos Trocar conjunto da mesa inferior.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar a coluna de direo. 6-44
3. Instale: Porca castelo (inferior) 1 Veja a seo INSPEO DA CAIXA DE DIREO no CAPTULO 3. 4. Aperte: Porca castelo (inferior) 1 ************************************************** Passos de aperto: Aperte a porca castelo com a chave 2 Chave da porca de ajuste: 90890-01268 NOTA: Conecte o torqumetro chave da porca de ajuste de modo a formar um ngulo reto (90). Porca castelo inferior (aperto inicial): 33,5 ~ 4,0 Kgf.m (35 ~ 40 N.m) Gire a mesa inferior para direita e para esquerda certificando-se de que no h irregularidade no movimento, e ento solte a porca 1/4 de volta. Reaperte a porca castelo usando a chave para porca de ajuste. Porca castelo (aperto final): 1,7 ~ 2,2 Kgf.m (17 ~ 22 N.m) 6-45
V ADVERTNCIA
Evite aperto excessivo. Verifique a caixa de direo girando-a de um lado a outro, aps o ajuste. Se a caixa de direo estiver prendendo, inspecione os rolamentos. Instale o amortizador de borracha e a porca castelo superior, depois alinhe os rasgos de ambas as porcas e instale a arruela trava. ************************************************** 5. Instale: Painel de instrumentos Suporte da carenagem Carenagem Mesa superior Porca da mesa superior Porca mesa superior: 11,0 Kgf.m (110 N.m) 6. Instale: Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. Pra-lama dianteiro Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA. 7. Instale: Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 8. Instale: Guido Fixador superior do guido Parafuso (fixador superior do guido): 2,3 Kgf.m (23 N.m) 9. Instale: Fixador do manete da embreagem Interruptor LE Cabo e interruptor da embreagem Espaador Interruptor LD e manopla do acelerador Cilindro-mestre Abraadeira NOTA: Alinhe a projeo a do interruptor de guido com o furo b do guido. 6-46
6-47
V ADVERTNCIA
Este amortecedor contm gs nitrognio sob alta presso, leia e entenda as informaes seguintes, antes de manuse-lo. O fabricante no se responsabiliza por danos pessoais ou materiais causados por manuseio incorreto. No tente furar ou abrir o conjunto do amortecedor. No sujeite o amortecedor a chama ou outra fonte de alta temperatura. Isto pode causar a exploso da unidade devido excessiva presso de gs. No deforme ou danifique o cilindro de qualquer maneira. Danos do cilindro causaro um mau desempenho do amortecedor. Ao inutilizar o amortecedor, siga as instrues da seo seguinte - NOTAS PARA INUTILIZAO.
V ADVERTNCIA
Use culos de segurana para proteger os olhos do gs e de cavacos da furao. **************************************************
6-48
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Tampas laterais Assento Tanque de combustvel 3. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 4. Remova: Roda traseira Veja a seo REMOO - RODA TRASEIRA.
12
6 7
6-49
V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda traseira colocando um suporte sob o motor. 3. Remova: Amortecedor
4. Remova: Capa da corrente 1 Guia da corrente 2 NOTA: Ao remover a capa da corrente, levante e remova a capa da corrente do encaixe da parte traseira. 5. Verifique: Folga do garfo traseiro ************************************************** Passos de verificao: Verifique o torque de aperto da ponta do eixo do garfo traseiro 1. Porca: 5,25 Kgf.m (52,5 N.m) Verifique a folga lateral movendo o garfo para os lados. Ao notar uma folga, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto. Folga lateral: Limite: 1,0 mm Verifique o movimento vertical do garfo traseiro movendo-o para cima e para baixo. Se houver irregularidades no movimento, verifique o espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto. **************************************************
6-50
2 1 3
1
3 4
INSPEO
V ADVERTNCIA
No desmonte o amortecedor, devido alta presso de gs nitrognio dentro do amortecedor. 2. Verifique: Garfo traseiro 1 Empenos/fissuras/danos Trocar. Buchas 2 Espaador 3 Desgastes/danos Trocar.
2 3
6-51
INSTALAO
AMORTECEDOR Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Lubrifique: Bucha (superfcie interna) Graxa base de sabo de ltio
2 1
2. Instale: Amortecedor 1 (parte superior) 3. Aperte: Porca 2 Porca 2 (parte superior): 5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
4. Instale: Amortecedor 3 (parte inferior) 5. Aperte: Porca 4 Porca 4 (parte inferior): 5,25 Kgf.m (52,5 N.m)
6-52
1 2
3. Aperte: Parafuso 2 (capa da corrente) Parafuso 3 (guia da corrente) Parafuso 2: 0,7 Kgf.m (7 N.m) Parafuso 3: 0,7 Kgf.m (7 N.m)
3
4. Instale: Amortecedor Roda traseira 5. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente de transmisso: 50 ~ 65 mm 6. Aperte: Porca do eixo Porca do eixo: 8,0 Kgf.m (80 N.m) 7. Instale: Tanque de combustvel Assento Tampas laterais 6-53
ELT
SISTEMA DE CARGA ................................................................................ 7-26 DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-26 ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-27 SISTEMA DE ILUMINAO ...................................................................... 7-30 DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-30 ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. 7-31 SISTEMA DE SINALIZAO ..................................................................... DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................. VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ............................... 7-35 7-35 7-36 7-38
7-1
7-2
CDIGO DE CORES
B Br Ch Dg G L O Sb P R Preto Marrom Chocolate Verde escuro Verde Azul Laranja Azul celeste Rosa Vermelho Y W Amarelo Branco
7-3
7-4
7-5
3. Conecte e desconecte o conector umas duas ou trs vezes. 4. Puxe o fio para verificar se ele no est solto. 5. Se o terminal sair, dobre o pino 1 e reinstale o terminal no conector.
6. Conecte: Conector NOTA: As duas partes do conector ao se encaixarem emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester. NOTA: Se no houver continuidade, limpe os terminais. Siga os passos de 1 a 7 listados acima ao inspecionar o chicote. Como soluo provisria, use um limpador de contatos. Use o Multitester da forma mostrada na ilustrao.
7-6
7-7
7-8
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) 2) Carenagem Use as seguintes ferramentas na anlise: Testador dinmico de faisca: 90890-06754 Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o tester (x1) ao fusvel. Verifique continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique as condies da bateria: Voltagem mnima:12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo INCORRETO
CORRETO
7-9
3. Vela de ignio Verifique estado da vela. Verifique tipo de vela. Verifique folga dos eletrodos. Ver seo VERIFICAO DA VELA no CAPTULO 3. Folga do eletrodo: 0,7 mm CORRETO
INCORRETO
4. Teste de fasca Desconecte o cachimbo da vela. Conecte o testador dinmico de fasca 1 conforme ilustrao 2 Vela de ignio. Gire a chave para a posio ON. Verifique a folga entre os eletrodos a. Verifique a fasca, e aumente a distncia at que ocorra falha na fasca. Distncia mnima: 6,0 mm FORA DE ESPECIFICAO OU SEM FASCA DENTRO DA ESPECIFICAO
5. Resistncia do cachimbo Remova o cachimbo. Conecte o multitester (x1) ao cachimbo. NOTA: Ao remover o cachimbo, no puxe o cachimbo pelo cabo de alta tenso (cabo da vela). Remova Girando em sentido anti-horrio. Conecte Girando em sentido horrio. Verifique o cabo da vela ao conectar o cachimbo. Ao conectar o cachimbo, corte o cabo da vela em cerca de 5 mm. Resistncia do cachimbo: 5K 20% a 20C DENTRO DA ESPECIFICAO 7-10
FORA DE ESPECIFICAO
6. Resistncia da bobina de ignio Desconecte a bobina de seus fios. Conecte o multitester (x1) bobina. Verifique resistncia do enrolamento primrio. Resistncia do enrolamento primrio: 0,3 10% a 20C Terminal (+) Terminal (-) Cabo de vela 1 Terminal Terra 2
Conecte o multitester (x1K) bobina. Verifique resistncia do enrolamento secundrio. Resistncia do enrolamento secundrio: 3,16 K 10% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES
INCORRETO
7. Interruptor principal Desconecte o interruptor principal do chicote. Verifique a continuidade entre os fios MARROM/AZUL 1 VERMELHO 2 AZUL/PRETO 3 AZUL/AMARELO 4 Veja a seo VERIFICAO DE INTERRUPTOR. INCORRETO
LOCK OFF ON
L/Y L/B
R Br/L
7-11
8. Interruptor ENGINE STOP Desconecte o interruptor de guido (LD) do chicote. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO/BRANCO 1 e VERMELHO/BRANCO 2. Veja a sesso VERIFICAO DE INTERRUPTOR. INCORRETO
OFF RUN
R/W R/W
CORRETO Interruptor ENGINE STOP defeituoso, troque. 9. Resistncia da bobina de carga Desconecte do chicote, o conector do CDI. Conecte o multitester (x1) na bobina de carga. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Preto 2
Verifique se a bobina de carga tem a resistncia especificada. Resistncia da bobina de carga: 0,82 20% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES FORA DAS ESPECIFICAES
7-12
10. Resistncia da bobina de pulso Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso. Conecte o multitester (x100) ao terminal da bobina de pulso. Terminal (+) Terminal (-) Terminal verde 1 Terminal azul/amarelo 2
Verifique se a bobina de pulso tem a resistncia especificada. Resistncia da bobina de pulso: 240 20% a 20C DENTRO DAS ESPECIFICAES FORA DAS ESPECIFICAES
11. Conexes Verifique as conexes do sistema de ignio. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
CONEXO INCORRETA
Corrigir.
7-13
7-14
O rel de interrupo de partida no permite a partida quando ambas as condies acima no forem atendidas. Quando uma das condies acima for atendida, o rel de interrupo de partida estar fechado, e o motor pode ser acionado.
1 Bateria 2 Fusvel principal 3 Interruptor principal 4 Rel de interrupo de partida 5 Interruptor de neutro 6 Interruptor de embreagem 7 Interruptor ENGINE STOP 8 Interruptor de partida 9 Rel de partida 0 Motor de partida
7-15
Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Motor de partida 4. Rel de partida 5. Rel de interrupo de partida 6. Interruptor principal
7. Interruptor ENGINE STOP 8. Interruptor de neutro 9. Interruptor de embreagem 10. Interruptor de partida 11. Conexes
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) 2) Carenagem Use o seguinte aparelho para anlise: Multitester: 90890-03112
SEM CONTINUIDADE 1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo CORRETO
7-16
V ADVERTNCIA
3. Motor de partida Conecte o terminal positivo da bateria 1 e o cabo do motor de partida 2 usando um fio ponte 3* conforme a ilustrao. O FIO USADO PARA FAZER A PONTE DEVE TER UMA CAPACIDADE COMPATVEL COM A CAPACIDADE DO MOTOR DE PARTIDA OU MESMO PODE QUEIMAR.
NO GIRA
4. Rel de partida Desconecte do chicote o engate do rel de partida. Conecte a bateria ao rel de partida usando fios ponte 1.
NO GIRA
Verifique o funcionamento do motor de partida. GIRA 5. Rel de interrupo de partida Desconecte do chicote, o rel de interrupo de partida. Conecte o multitester (x1) e a bateria ao rel do interruptor de partida*.
CUIDADO: Cuidado para no reverter as conexes da bateria ou poder danificar o diodo. Cuidado para no causar curto circuito entre os terminais positivo e negativo ao conectar a bateria e o rel. 7-17
Passo 2.
SEM CONTINUIDADE
Verifique a continuidade do rel de interrupo de partida. CONTINUIDADE 6. Interruptor principal Desconecte do chicote, o engate do interruptor principal. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO 1 e MARROM 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
Br/L R L/B L/Y LOCK OFF ON
INCORRETO
L/Y L/B R Br/L
CORRETO 7. Interruptor ENGINE STOP Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD). Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO / BRANCO 1 e VERMELHO / BRANCO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES. 7-18
INCORRETO
CORRETO 8. Interruptor de neutro Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro. Verifique a continuidade entre os fios AZUL CLARO 1 e o TERRA. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de neutro defeituoso, troque. CORRETO 9. Interruptor de embreagem Desconecte do chicote, o engate do interruptor de embreagem. Verifique a continuidade entre os fios PRETO 1 e PRETO 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
7-19
INCORRETO
Interruptor de partida defeituoso, troque. CORRETO 11. Conexes Verifique as conexes do sistema de ignio. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES. CONEXO INCORRETA
Corrigir.
7-20
Limite mnimo de comprimento das escovas 3,5 mm Limite de desgaste do comutador B 21,0 mm Profundidade da mica C 1,5 mm Resistncia da bobina de rotor D 0,017~0,021 a 20 C
7-21
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes para facilitar a montagem. 2. Remova: Suporte dianteiro Arruela trava Suporte traseiro 3. Remova: Conjunto do rotor Conjunto do estator 4. Remova: Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verifique: Comutador Sujeira Limpar com uma lixa # 600. 2. Mea: Dimetro do comutador a Fora de especificao Troque motor de partida. Limite de desgaste do comutador: 21 mm
7-22
4. Verifique: Bobina do rotor (isolao/continuidade) Defeitos Trocar motor de partida. ************************************************** Passos de verificao: Conecte o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e isolao 2. Mea a resistncia do rotor. Se a resistncia estiver incorreta, troque o motor de partida. Resistncia da bobina do rotor: Teste de continuidade 1: 0,017 ~ 0,021 a 20C Teste de isolao 2: Mais de 1 M a 20C ************************************************** 5. Mea: Comprimento das escovas a Fora de especificao Troque o conjunto. Limite mn. de comprimento das escovas: 3,5 mm NOTA: Tome cuidado ao trocar as escovas, pois um dos lados soldado. 7-23
7. Verifique: Rolamento Retentor Bucha Danos Trocar o suporte. O-ring Danos/desgaste Trocar.
MONTAGEM
Reverta os procedimentos de REMOO. 1. Instale: Mola Escovas NOTA: Ao instalar a escova, passar o fio da escova por fora do ressalto, no fixador da mola da escova. Ao instalar a outra escova, encostar levemente o terminal do fio da escova no ressalto ao lado do fixador da mola da escova.
2. Instale: Rotor 1 NOTA: Ao instalar o rotor, pressione as escovas com uma chave de fenda fina, para evitar danos as escovas.
7-24
4. Instale: Conjunto do estator NOTA: Alinhar as marcas do estator com as marcas do suporte traseiro.
5. Instale: Arruela trava Calo Suporte dianteiro NOTA: Alinhe o ressalto da arruela trava com o rasgo do suporte dianteiro e instalar. Alinhe as marcas do estator com as marcas dos suportes.
INSTALAO
1. Instale: Motor de partida NOTA: Aplique uma fina camada de graxa ao O-ring.
2. Instale: Motor de partida 1 Cabo do motor de partida 2 2 Parafuso (motor de partida): 0,7 Kgf.m (7 N.m)
1 7-25
7-26
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa lateral (LE) Use os seguintes aparelhos para anlise: Tacmetro indutivo: 90890-03113 Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o Multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique as condies da bateria: Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima:12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo CORRETO INCORRETO
7-27
3. Voltagem de carga Conecte o tacmetro no cabo de vela. Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria. Terminal (+) Terminal (-) Terminal (+) da bateria Terminal (-) da bateria
Mea a voltagem da bateria. D partida no motor e acelere at 5.000 rpm. Verifique a voltagem da bateria. Voltagem de carga: 12,5 ~ 14,5 V
ATENDE ESPECIFICAO
3.1. Amperagem de carga Retire o fusvel. Conecte o Multitester (5DCA) no lugar do fusvel. Terminal (+) Terminal (-) No terminal superior do fusvel No terminal inferior do fusvel
Com o interruptor principal em OFF A corrente de carga dever ser igual a zero 0. Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema. Com o interruptor principal em ON, d a partida no motor. Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga maior que zero 0, indicar que o sistema opera sem problema. Caso contrrio, verifique a bobina de carga. FORA DE ESPECIFICAO
7-28
4. Resistncia da bobina de carga Remova do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester (x1) na bobina de carga. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Preto 2
Mea a resistncia da bobina de carga. Resistncia da bobina de carga: 0,82 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 5. Conexes do sistema de carga Verifique todas as conexes do sistema de carga. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
FORA DE ESPECIFICAO
CONEXO DEFICIENTE
Corrija.
Troque o retificador/regulador.
7-29
7-30
3. Interruptor de farol alto 4. Conexes do sistema de iluminao Use a seguinte ferramenta especial nesta seo: Multitester: 90890-03112
1. Resistncia da bobina de luz Desconecte do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester (x1) na bobina de luz. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Amarelo 1 Terminal Preto 2
Mea a resistncia da bobina de luz. Resistncia da bobina de luz: 0,62 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 2. Interruptor de luzes Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester (x1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Azul e Marrom. CONTINUIDADE 7-31
FORA DE ESPECIFICAO
SEM CONTINUIDADE
3. Interruptor de farol alto e baixo Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester (x1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Farol alto: Marrom do interruptor e Amarelo do soquete do farol - com interruptor acionado. Farol baixo: Marrom do interruptor e Verde do soquete do farol - com interruptor acionado. CONTINUIDADE CONEXO DEFICIENTE 4. Conexes do sistema de iluminao Verifique todas as conexes do sistema de iluminao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
SEM CONTINUIDADE
Corrija.
CONTINUIDADE Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao . Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
7-32
2. Voltagem Conecte o Multitester (AC 20V) nos conectores do farol e da luz indicadora de farol alto. Quando o interruptor de farol alto estiver na posio Quando o interruptor de farol alto estiver na posio Farol: Terminal (+) Fio Verde 1 ou Fio Amarelo 2 Terminal (-) Fio Preto 3 Luz indicadora de farol alto: Terminal (+) Fio Amarelo 4 Terminal (-) Fio Preto 5
D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Gire o interruptor de farol alto para ou Verifique a voltagem (12,5 V) no fio do conector do soquete da lmpada. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal. 2. Se a luz do painel no acender. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Azul 1 Terminal Preto 2
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada. Corrija.
SEM CONTINUIDADE
7-33
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.
D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal.
FORA DE ESPECIFICAO
Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.
7-34
7-35
NOTA: Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampa latera (LE) 2) Carenagem Use o seguinte aparelho para anlise: Multitester: 90890-03112
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conecte o multitester (x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CORRETO SEM CONTINUIDADE
2. Bateria Verifique estado da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima: 12,5 V Densidade da soluo: 1.280g/dm3 Nvel da soluo CORRETO
INCORRETO
7-36
3. Interruptor principal Desconecte do chicote, o conector do interruptor principal. Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO 1 e MARROM 2. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
L/Y L/B R Br/L
CORRETO 4. Conexes Verifique as conexes do sistema de sinalizao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO Verifique condies de cada circuito do sistema de sinalizao. Veja a seo ANLISE DO SISTEMA DE SINALIZAO. CONEXO INCORRETA
Corrija.
7-37
INCORRETO
1 2
Y/W
L
Br/W
CORRETO 2. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) ao fio da buzina. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom 1 Terra
FORA DAS ESPECIFICAES Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) no fio MARROM no terminal da buzina. CORRETO H algum fio interrompido entre o interruptor principal e o terminal da buzina, conserte.
7-38
3. Buzina Desconecte do terminal da buzina, o fio ROSA. Conecte um fio ponte 1 ao terminal da buzina e ao terra. Gire a chave do interruptor principal para a posio ON.
BUZINA SOA
4. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) buzina no terminal ROSA. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Rosa 1 Terra
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) no fio ROSA no terminal da buzina. DENTRO DA ESPECIFICAO Ajuste ou troque a buzina. 7-39
2. Interruptor de freio Desconecte do chicote, os fios do interruptor de freio. Verifique a continuidade entre os fios AMARELO 1 e MARROM 2, AMARELO 3 e MARROM 4. Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
3. Voltagem Conecte o multitester, (DC20V) do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) fio Amarelo 1 fio Preto 2 7-40
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Puxe o manete de embreagem ou pressionar o pedal de freio. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio AMARELO no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO O circuito est normal. 3. Luz de pisca e/ou luz indicadora do pisca, no pisca. 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e do soquete. Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE 2. Interruptor de pisca Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade entre os fios
MARROM/BRANCO 1 e CHOCOLATE 2 e MARROM/BRANCO 1 e VERDE ESCURO 3.
FORA DE ESPECIFICAO
H algum fio interrompido entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada, conserte.
SEM CONTINUIDADE
INCORRETO
Y/W
L
Br/W
Ch Dg 2 3
CORRETO
7-41
3. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) fio Marrom 1 fio Preto 2
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM no terminal do rel de pisca. DENTRO DAS ESPECIFICAES 4. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom/Branco 1 Fio Preto 2
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM/BRANCO no terminal do rel de pisca.
7-42
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Ligue o interruptor de pisca para a direita e esquerda. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio CHOCOLATE ou VERDE no conector do soquete da lmpada. DENTRO DAS ESPECIFICAES O circuito est normal. 4. Luz indicadora de neutro no acende 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e do soquete. Veja a seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
7-43
INCORRETO
3. Voltagem Conecte o multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Fio Marrom 1 Fio Preto 2
Gire a chave do interruptor principal para a posio ON. Verifique se chega voltagem (12V) ao fio MARROM no conector do soquete da lmpada. DENTRO DAS ESPECIFICAES
7-44
SEM CONTINUIDADE
H um fio interrompido entre o soquete da lmpada e o fio do interruptor de neutro, conserte. CONTINUIDADE
7-45
PROB
8-1
BOBINA DE IGNIO (Veja pg. 7-11) Um dos enrolamentos (primrio ou secundrio) est quebrado ou danificado. O cabo da vela est danificado O cachimbo da vela est danificado UNIDADE DO CDI A unidade do CDI est danificada
INTERRUPTOR PRINCIPAL (Veja pg. 7-11) Interruptor principal em curto VELA DE IGNIO Muitos depsitos de carvo Eletrodos encharcados Folga dos eletrodos inadequada Quebrada
BOBINA DE CARGA (Veja pgina 7-13 e 7-29)/ BOBINA DE PULSO (Veja pgina 7-13) Enrolamentos partidos
8-2
DANOS
DANOS
DESGASTE/RISCOS/DANOS DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA
8-3
TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL Obstruda FOLGA DE VLVULA Mal ajustada Fora de ponto
SILENCIADOR Obstrudo TUBO DE ESCAPE Rachado ou quebrado Depsitos de carvo (CARBURADOR) AGULHA DO PISTONETE Mal ajustada (Mdias rotaes) ENRIQUECEDOR Vlvula engripada Desaceleraes Bruscas (estouro no escape) Entrada de ar Falso (mistura pobre)
GICL DE BAIXA Obstrudo (Baixas rotaes) PARAFUSO DE MARCHA LENTA PARAFUSO PILOTO (DE AR) Mal ajustado (Marcha lenta e partida) GICL DE ALTA Dimenso inadequada Obstrudo (Altas rotaes) CUBA Acmulo de gua ou de sujeira Mal ajustado (Marcha lenta e baixas rotaes) VLVULA DE AGULHA Desgaste BIA Ajuste do nvel de combustvel incorreto Furada
8-4