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AVINICA - BANCA ANAC

APOSTILA I INSTRUMENTOS
DE VOO: Fornecem ao PILOTO indicaes para o CONTROLE DO AVIO durante o VOO. 1) VELOCMETRO: Indica ao PILOTO A VELOCIDADE com que o avio se desloca no AR. Tipo + usado funciona por PRESSO DIFERENCIAL.

Tipos de VELOCIDADES:
a) VELOCIDADE INDICADA ou IAS, lida no velocmetro e SEM CORREES, mesmo havendo variaes de densidade que introduzem erros na leitura. b) VELOCIDADE VERDADEIRA ou TAS, a velocidade indicada j FEITA CORREES de TEMPERATURA e ALTITUDE. MAIS ALTA QUE A VELOCIDADE INDICADA (2% PARA CADA MIL PS) c) VELOCIDADE ABSOLUTA, a velocidade do avio em RELAO ao SOLO e depende da DIREO/VELOCIDADE DO VENTO. As Velocidades INDICADA/VERDADEIRA/ABSOLUTA, so praticamente iguais ao NVEL DOMAR. 2) ALTMETRO: Fornece indicao de ALTITUDE em relao ao NVEL DO MAR, para isso existe

uma escala baromtrica (em Pol de Hg) localizada na face do instrumento para ser inserida conforme a presso local (aerdromo) onde se encontra a aeronave, para que o altmetro possa indicar a real altitude da aeronave acima do solo. Mas para isso convencionou-se como padro que todos setassem os seguintes valores para presso padro: 1013, 2 Milibares ou 29,92 mmHg (Hectopascal). Utilizam como princpio a CPSULA ANERIDE que nada mais que um FOLE, que quando ao nvel do mar devido presso que est dentro dele ser igual ao ar que est fora, marcar ALTITUDE ZERO. Em regies mais altas, o ar torna-se mais rarefeito e com isso a presso do ar l fora diminui, fazendo com que o ar que est dentro da cpsula se expanda fazendo o fole se esticar movendo as engrenagens que permitiro movimentar os ponteiros indicadores de presso.
ALTMETRO CODIFICADOR: Usa o TRANSPONDER para responder ao RADAR DE SOLO com um cdigo, dando ao controlador a informao de IDENTIFICO, DISTNCIA e DIREO visvel na tela e tambm da altitude do avio a cada 100 Ps at 49.000 Ps. TRANSPONDER: Responde as interrogaes feitas pelo radar ATC com sinais em cdigo. PSR (Radar Primrio): LOCALIZA e MANTM todos os avies dentro da rea de controle. SSR (Radar Secundrio): Junto com o PSR, identifica os avies equipados com TRANSPONDER pela transmisso de sinais de INTERROGAO/RECEPO. MODO A, para IDENTIFICAO (quando o interruptor IDENT da cx de controle for liberado). MODO C, para ALTITUDE (s p/acft com Alt. Decodificador) MODO D, No usado. 1

CONDUO: Propagao do calor do ar atravs do contato com a superfcie aquecida do solo. ADVECO: Calor transferido HORIZONTALMENTE pelo movimento do ar. CONVECO: Calor transferido VERTICALMENTE (do Frio p/ Quente p/ Frio). ALTITUDE - PRESSO: Nmero indicado pelo altmetro ajustado na altitude de campo (AERDROMO) ALTITUDE VERDADEIRA: Distncia Vertical da Aeronave at o NVEL DO MAR. ALTITUDE ABSOLUTA: Distncia Vertical da Aeronave at a SUPERFCIE DA TERRA. ERRO DE HISTERESE: o erro de inrcia, fazendo com que o ALTMETRO no responda rapidamente mudana de altitude, havendo um tempo de retardo para a leitura correta devido a cpsula no ter uma elasticidade plena. 3) CLIMB / VARIMETRO / VSI, Indica a razo de SUBIDA/DESCIDA, isto com que rapidez o

avio est subindo, descendo ou ainda se ele est em VOO NIVELADO. calibrado em Ps/Min, utiliza tambm uma CPSULA ANERIDE similar a usada no altmetro. A presso atmosfrica dentro do compartimento do instrumento diminui quando o avio sobe e aumenta quando ele desce e dentro desse compartimento est cpsula aneride lacrada que se expande/contrai quando a presso alterada. A capsula tem um pequeno orifcio calibrado que permite que sua presso se iguale a presso do compartimento e quando as duas presses se igualam o ponteiro retorna a zero, indicando vo nivelado.
4) INDICADOR DE ATITUDE / GIRO HORIZONTE / ADI /HORIZONTE ARTIFICIAL, Fornece a indicao visual de ATITUDE DA AERONAVE, isto : a INCLINAO LATERAL e a INCLINAO DE NARIZ. Tem princpio de funcionamento atravs do GIROSCPIO a AR ou ELTRICO. 5) INDICADOR CURVA/DERRAPAGEM, na verdade 2 instrumentos, a parte GIROSCPICA mostra a razo de curva (rapidez com que est alterando direo). Uma bola e um tubo chamado INCLINMETRO, que um indicador de derrapagem possibilita ao piloto realizar curvas de preciso, coordenando o leme de direo e o aileron. Quando o avio faz uma curva, as foras fazem com que o Giroscpio gere uma PRECESSO, fazendo com que a figura do avio em miniatura na face do instrumento incline para a direita/esquerda. Quanto mais rpida a curva, > a precesso e mais fechada a inclinao lateral. 6) ACELERMETRO, Indica a ACELERAO ao longo do EIXO VERTICAL que o avio est suportando. Est graduado em g, onde 1g representa a acelerao da gravidade (9,81 m/s2) ou seja, vale uma vez o peso da pessoa que est sentada na poltrona. Sem a ao da gravidade a pessoa no teria peso (zero g). Sistema de funcionamento por POLIAS. Est fora prejudicial ESTRUTURA do avio. 7) MAQUMETRO, Fornece indicao de VELOCIDADE quando o avio se APROXIMA / IGUALA / EXCEDE velocidade do SOM, portanto fornece a razo entre a velocidade do avio e a do som.

DE NAVEGAO: Fornecem informaes de orientao para a navegao. 1) BSSOLA: Aponta para o plo NORTE MAGNTICO e no aponta para o plo norte geogrfico. O lquido de seu interior o QUEROZENE isento de cido e serve para amortecimento e para evitar a corroso. Parafusos, braadeiras ou chave de fenda necessria para instalao devem ser confeccionados de: LATO, DURALUMNIO, enfim materiais NO MAGNTICOS. 2

O ERRO DA BSSOLA, a diferena angular entra o NORTE GEOGRFICO e o NORTE DA BSSOLA. A COMPENSAO deve ser realizada na ROSA DOS VENTOS e fora do Hangar, longe de objetos com influncia magntica e sempre que for REMOVIDA e REINSTALADA. Aproar a aeronave para o NORTE (0 na Rosa dos Ventos) e certificar que a LINHA DE F da bssola esteja alinhada com o NORTE da Rosa dos Ventos. TOLERNCIA ANTES da Compensao tem o mximo desvio de 25. DEPOIS de compensada NO DEVE EXCEDER 10, EMBORA SE DEVA MINIMIZAR AO MXIMO ESSE VALOR. LATITUDE, a distncia em graus de qualquer ponto da Terra em relao linha do EQUADOR. LONGITUDE, a distncia em graus de qualquer ponto da Terra em relao ao meridiano GREENWICH. 2) GIRO DIRECIONAL: Tem funo de manter com PRECISO o RUMO/CURSO DESEJADO (o que no seria possvel pela Bssola Magntica, devido a sua momentnea instabilidade direcional), com sinais de PROA vindos da FLUX VALVE, so estabilizados pelo giro direcional, independente dos movimentos da aeronave. FLUX VALVE, detecta a DIREO DO CAMPO MAGNTICO DA TERRA e converte esta informao em SINAL ELTRICO, que ser transmitido ao Giro Direcional. Usa o princpio da PRECESSO/RIGIDEZ giroscpica. RIGIDEZ: O eixo aponta sempre na MESMA DIREO. PRECESSO: Ao aplicar uma fora em torno do eixo horizontal, haver uma resistncia fora de giro e portanto em vez de girar em torno do eixo horizontal (onde foi aplicado a fora), girar em torno EIXO VERT INSTRUMENTOS GIROSCPICOS podem ser operados por sistema VCUO ou ELTRICO (CC ou CA). BOMBA DE VCUO, a fonte mais comum de SUCO instrumentos usados em avies leves. 3) INDICADOR DE CURSO HSI (INDICADOR DE SITUAO HORIZONTAL): Facilita muito a NAVEGAO POR VOR, mostrando de uma s vez POSIO GEOGRFICA (PROA MAGNTICA), alm de fornecer informao de DESVIO em relao a uma estao de VOR / ILS. A BANDEIRA (FLAG) HDG, s aparece p/ indicao de alerta do RUMO MAGNTICO NO CARTO COMPASSO, as demais funes (DESVIO LATERAL, GS, TO FROM) continuam operando normal. 4) RMI - Indicador Radio Magntico, Fornece indicao de DIREO MAGNTICA de uma ESTAO DE NDB ou de uma EMISSORA DE RDIO AM, aps ter sido sintonizado pelo PILOTO, indicando a DIREO a ser seguida sob um Bssola e um Sinal de udio que tambm IDENTIFICA A ESTAO RECEBIDA. O PONTEIRO FINO, fornece indicaes do SISTEMA DE NAVEGAO VOR e O PONTEIRO GROSSO, informaes de ADF. QUANDO UM SINAL DE VOR ou SISTEMA VHF - NAV SELECIONADO PARA A MODALIDADE ILS, ESTIVER AUSENTE, O PONTEIRO ESTACIONAR EM 90.

DE MOTOR: Fornecem indicaes de TEMPERATURA, TORQUE, PRESSO, ROTAO etc... 1) TORQUE: O SISTEMA pode ser ELTRICO ou ELETRNICO, o qual constitudo de um TORQUMETRO HIDROMECNICO, ligado RGB (cx reduo), que fornece a um transmissor sob forma de presso de leo a indicao precisa do torque que produzida pela TURBINA DE POTNCIA.

O transmissor de torque converte o valor da presso da diferena entre o torqumetro e a presso da cx de reduo, em sinais eltricos (Relutncia Varivel). Unidade de Torque : Lb x Ft. Os sinais captados pelo Sensor de Torque so enviados e processados pela SCU - Unidade Condicionadora de Sinais, posteriormente os envia para o INSTRUMENTO. 2) INDICADOR TEMP LEO: feito pelo termmetro tipo PONTE DE WHEATSTONE, que composta por RESISTNCIAS e um GALVANMETRO, instalada no interior do indicador. O GALVANMETRO composto por 1 IM PERMANENTE e 2 BOBINAS MVEIS. SONDAS, so conexes de 2 METAIS DIFERENTES, que ao serem aquecidos um ter temperatura maior que o outro (por se tratar de materiais diferentes) e uma fora ELETROMOTIVA produzida no circuito. Ao colocar um Galvanmetro neste circuito poderemos medir esta fora. Estas Sondas medem a EGT em Milivolts. Os METAIS usados p/ MOTORES RADIAIS so: FERRO e CONSTANTAN. Os METAIS usados p/ MOTORES REAO so: CROMEL (liga cromo/nquel) e ALUMEL (alumnio/nquel) TERMOPARES podem ser do tipo: BAIONETA ou GAXETA (AMBOS instalados na cabea do CILINDRO) 3) INDICADOR DE PRESSO: Usam o TUBO DE BOURDON como meio de funcionamento ou ainda do TIPO SNCRONO, que um dispositivo eltrico com aparncia de motor ligado em paralelo a outros sncronos. Atua como um EIXO FLEXVEL que transmite impulsos eltricos atravs de fios condutores que fazem que esse eixo tenha o mesmo DESLOCAMENTO ao mesmo TEMPO e a mesma VELOCIDADE. 4) TACMETRO: Podem ser do tipo MECNICO, ELTRICO ou ELETRNICO e servem para indicar a ROTAO dos conjuntos COMPRESSOR / TURBINA DE ALTA. Para motor CONVENCIONAL a rotao dada em RPM e para motor REAO dado em % de RPM. SINCROSCPIO, um instrumento que indica se 2 ou mais MOTORES esto SINCRONIZADOS, isto se eles esto operando na MESMA RPM. OBS: SE AMBOS OS MOTORES ESTO OPERANDO NA MESMA VELOCIDADE, O MOTOR DO SINCROSCPIO NO OPERA. necessrio designar um dos 2 motores, como MOTOR MESTRE para obter as indicaes do sincroscpio. A ROTAO DOS PONTEIROS comea quando a diferena de velocidade atingir 350 RPM.

DIVERSOS: Estes instrumentos no pertencem a nenhum dos sistemas citados acima. 1) VOLTAMPERMETRO: Indica a TENSO DA BATERIA e dos GERADORES ou seja a condio de carga (Amperagem) e Tenso (V). A Corrente ao circular por um condutor produz 2 efeitos principais: CALOR e MAGNETISMO. A intensidade desses efeitos depender do VALOR DA CORRENTE. Instrumentos que se baseiam no MAGNETISMO so os mais usados por apresentarem > PRECISO. Instrumento de DARSONVAL (GALVANMETRO), consta de uma BOBINA MVEL e IM PERMANENTE, que transforma a Corrente que circula em sua Bobina, em um movimento ANGULAR DA AGULHA e quanto maior o valor desta corrente, maior o deslocamento do ponteiro. A POLARIDADE, tambm influi no movimento da agulha, devemos tomar cuidado com o uso da polaridade inversa para no danificar o instrumento. Mede CORRENTES eltricas de BAIXA intensidade ou a DDP entre dois pontos. 4

GALVANMETRO, pode medir grandezas eltricas: Tenso Contnua/Alternada, Resistncia e Potncia. MULTMETRO (ANALGICO) basicamente um Galvanmetro que contm uma BATERIA e RESISTORES, que funciona como: AMPERMETRO, OHMIMTRO ou VOLTMETRO. AMPERMETRO, (TAMBM UM GALVANMETRO) mede CORRENTE e DEVE SER LIGADO EM SRIE. A RESISTNCIA INTERNA (DERIVAO) de valor baixo do Ampermetro, recebe o nome de SHUNT. AMPERMETRO, um instrumento de BAIXSSIMA RESISTNCIA, portanto deve-ser SEMPRE LIGADO EM SRIE ao circuito que ser medido, pois se for ligado em Paralelo, a alta corrente danificar o instrumento. VOLTMETRO, Mede valores de TENSO e nada mais (Internamente) que um GALVANMETRO DARSONVAL em SRIE com uma ALTA RESISTNCIA para que a Corrente ao passar pelo Resistor, haja uma QUEDA DE TENSO. Mas DEVE SEMPRE SER LIGADO EM PARALELO. A SENSIBILIDADE DO VOLTMERO dada em Ohms/Volts e quanto < for a Corrente requerida para a deflexo total de um Galvanmetro, > ser sua SENSIBILIDADE. EM resumo a PRECISO da leitura depende da SENSIBILIDADE do Instrumento, se tiver baixa resistncia; ter baixa sensibilidade e viceversa. 2) ACELERMETRO (MEDIDOR DE FADIGA), Mede as cargas (ACELERAES VERTICAIS) que esto submetidas durante o vo, que comprometem a estrutura causando FADIGA. 3) RELGIO, Controla a durao do voo 4) INDIC TEMP AR EXTERNO, So instalados fora da fuselagem e a temperatura decresce com a altitude em 2 para cada 1000 Ps. 5) INDIC QTE COMBUSTVEL, Existem 2 tipos: 1) TIPO BIA REA, DISTNCIA e DIELTRICO) 6) INDICADOR NG. ATAQUE, Alerta quanto a possvel STOL. 7) INDIC PRESSO HIDRULICA, Usa TUBO de BOURDON dentro do instrumento e a unidade Lb/Pol2. 2) TIPO CAPACITOR (depende dos fatores:

PARTICULARIDADES GERAIS TEMPERATURA AMBIENTE DE FUNCIONAMENTO, -35 60 C e temperatura normal de 15C.

A leitura no escuro possvel graas a pintura tratada a RADIUM, s/ o auxlio de iluminao artif.
FAIXAS COLORIDAS: VERMELHO (Operao PROIBIDA), VERDE (NORMAL), AMARELO (INDESEJVEL/EMERGNCIA) e AZUL (REGIME ECONMICO). SISTEMA ANEMOMTRICO (Velocmetro/Altmetro/Climb). PRESSO ESTTICA: VEL/ALT/CLIMB

ESTTICA + DINMICA: VELOCMETRO


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PRESSO ESTTICA, transmitida ao INTERIOR DO ESTOJO. PRESSO DINMICA, levada ao INTERIOR DA CPSULA ANERIDE. TUBO DE PITOT com Tomada Esttica SEPARADA mais preciso, pois compensa desvios laterais.

MATERIAIS ELTRICOS
TIPOS DE FIO: a) FIO RGIDO b) FIO RETORCIDO DIMETROS DOS FIOS: > N CLIBRE, implica em < DIMETRO SELEO DO MATERIAL: A PRATA o melhor condutor, porm pouco usado devido ao alto custo. COBRE, possui > Condutibilidade e > resistncia Mecnica, porm mais caro e mais pesado. ALUMNIO, menos condutor que o Cobre, porm extensivamente uado por sua LEVEZA. Seu DIMETRO relativamente GRANDE reduzindo o EFEITO CORONA (Descarga de Eletricidade do Fio), pois a descarga MENOR, quando usado um fio de DIMETRO MAIOR. QUEDA DE VOLTAGEM em FIOS/CABOS (Gerador/Bateria) do avio, NO DEVE EXCEDER 2%. IDENTIFICAO DOS CONDUTORES: SISTEMA TIPO SIGNIFICANTE 1 Dgito (2) quando for usado mais que um, quando o sistema nico dispensa-se o uso do 1. Ex: 2 P 2 Dgito (P) indica a Categoria do circuito, nesse caso a Letra P, significa: POTNCIA ELTRICA CC. F: INSTR DE VOO ; L: ILUMINAO ; RN: NAVEGAO (VOR) IDENTIFICAO DOS CONDUTORES: SISTEMA TIPO NO SIGNIFICANTE Ex: W 023 Neste exemplo o ltimo Dgito 3, sendo IMPAR CABLAGEM ELTRICA Ex: W 024 Neste exemplo o ltimo Dgito 4, sendo PAR CABLAGEM ELETRNICA PROPRIEDADES DOS MAT ISOLANTES: 1) RESISTNCIA AO ISOLAMENTO, a resistncia PASSAGEM DA CORRENTE. 2) FORA DIELTRICA, a propriedade que o isolante possui de SUPORTAR A DIFERENA DE POTENCIAL. ISOLANTES + USADOS NA AVIAO: VINIL, ALGODO, NYLON, TEFLON e AMIANTO. BRAADEIRA TIRAP , deve ser usado em TEMPERATURA ABAIXO DE 176C. CURVATURAS NOS FIOS DEVEM SER IGUAL A 3X O DIM EXTERNO DO CHICOTE. CABO COAXIAL, NUNCA DEVE SER CURVADO NUM RAIO INFERIOR A 10X. FUROS DE DRENAGEM, DEVEM TER 1/8 DE DIMETRO e feito na PARTE + BAIXA.

TIPOS DE CONECTORES AN 1. CLASSE A, usado para finalidade GERAL. 2. CLASSE B, usados onde conectores SOLDADOS sejam acessveis. 6

3. CLASSE C, um conector pressurizado, usado em EQUIPAMENTOS PRESSURIZADOS. 4. CLASSE D, conector resistente VIBRAO e UMIDADE. 5. CLASSE K, conector PROVA DE FOGO, para que a corrente no seja interrompida. CONDUITES, So usados para PROTEO MECNICA dos Fios e Chicotes e seu DIM INTERNO deve ser de 25% MAIOR que o DIM MXIMO do CHICOTE. O DIMETRO NOMINAL de um Conduite o DIMETRO EXTERNO. Em zonas sujeito a FOGO, usado condute de FLUOROCARBONO que suporta temperaturas de -70C 260C. METALIZAO, assegura o mesmo potencial entre as partes estabelecendo um caminho condutivo e deve ser feita ESTRUTURA SECUNDRIA (Tipo II - Naceles, Consoles, Paineis, Superfcie de Comando ... proibida a Metalizao em peas de MAGNSIO.

DIPOSITIVO DE PROTEO DE CIRCUITO FUSVEIS, So tiras metlica (liga Estanho/Bismuto) que se funde quando h excesso de CORRENTE (A) e NO PODEM SER REARMADOS, tendo que ser SUBSTTUIDO. CIRCUIT BREAKER - CB, Diferem dos Fusveis, por poderem ser RELIGADOS. RELS, So usados como INTERRUPTORES, na reduo de peso e na simplificao dos controles do circuito. Est sujeito a falhas sob condio de BAIXA VOLTAGEM.

INSPEO DOS SISTEMAS DE ILUMINAO As FALHAS podem ser devido a 3 situaes: 1. CIRCUITO ABERTO, Nele os fios esto quebrados impedindo a circulao da Corrente (portanto no tem CONTINUIDADE). 2. CURTO CIRCUITO, Um fio descascado, ao entrar em contato com outro produzir um aumento acima do normal no valor da corrente. 3. BAIXA VOLTAGEM, As luzes acendero fracamente e os Rels iro vibrar. AS PANES ELTRICAS PODEM OCORRER NA UNIDADE OU NA FIAO POSITIVA/NEGATIVA. AO MEDIR A CONTINUIDADE E RESISTNCIA, DEVEMOS DESLIGAR O CIRCUITO (Atravs do interruptor ou desligando os fios). Para RESISTNCIAS >10 Ohms, liga-se um VOLTMETRO e no a LMPADA TESTE. SE O PONTEIRO DO VOLTMETRO NO DEFLEXIONAR, O CIRCUITO ESTAR ABERTO, isto porque todo circuito aberto possui resistncia infinita. QUANTO MENOR FOR A DEFLEXO, MAIOR SER A RESISTNCIA INDICADA. QUANTO MAIOR FOR A DEFLEXO, MENOR SER A RESSISTNCIA INDICADA.

OHMIMETRO, usado basicamente para medir RESISTNCIA, mas pode testar CONTINUIDADE. DEVE-SE SEMPRE LIGAR SUAS PONTAS EM SRIE. PILHAS SECUNDRIAS, So exemplo de BATERIAS de AERONAVES/AUTOMVEIS. BATERIAS CHUMBO CIDO, so composta de 25% cido Sulfrico e 75% gua. A DENSIDADE DO ELETRLITO INDICA O ESTADO DE CARGA DA BATERIA. SEMPRE ADICIONAR A SOLUO CIDA AGUA ( E NO AO CONTRRIO). Existem 2 processos para dar CARGA BATERIA: *a) em SRIE Corrente Cte b) em PARALELO Tenso Cte Para CARGA LENTA, usar de 2 4 Amperes. Para CARGA RPIDA de 4 6 Amperes.

REMOO DA BATERIA, Desconectar primeiro o CABO MASSA para evitar Curto-Circuito BATERIAS DE NQUEL-CDMIO, Seu eletrlito composto de GUA DESTILADA e HIDRXIDO DE POTASSIO. Neste tipo de Bateria o eletrlito NO REACIONA com as PLACAS (como na Chumbo-cido). A CARGA NO PODE ser medida pela DENSIDADE DO ELETRLITO, j que no existe reao das placas E SIM PELO NVEL DO ELETRLITO.

SISTEMA ELTRICO DE PARTIDA MOTOR CONVENCIONAL: A maioria dos ARRANQUES de MOTORES CONVENCIONAIS do tipo: ELTRICO DE ENGRAZAMENTO DIRETO, assim que o motor alcana uma velocidade determinada o motor de ARRANQUE DESACOPLA. COMO REGRA DE MANUTENO EM MOTORES DE PARTIDA, deve-se substituir as ESCOVAS quando atingirem

METADE

do COMPRIMENTO ORIGINAL.

SISTEMA ELTRICO DE PARTIDA MOTOR TURBINA:

1) SISTEMA ELTRICO ACIONAMENTO DIRETO: So similares aos usados no Motor Alternativo, portanto utilizam meio de DESACOPLAMENTO aps o acionamento do motor. Todos os ENROLAMENTOS esto em SRIE. Para MOTORES DE TURBINAS GAS, o acionamento dos motores feito pela rotao do COMPRESSOR. Em motores com 2 ESTGIOS AXIAIS do COMPRESSOR, apenas o compressor de ALTA GIRADO pelo Motor de Partida. 2) SISTEMA DE ARRANQUE GERADOR: So similares ao Sistema Eltrico de Acionamento Direto, PERMANENTE ACOPLADO com o eixo do motor. O ARRANQUE-GERADOR opera como um MOTOR de ARRANQUE para acionamento do motor durante a partida e aps o motor ter alcanado a Velocidade de Auto-Sustentao OPERA COMO GERADOR suprindo a potncia do Sistema Eltrico. Todos os ENROLAMENTOS esto em SRIE para produzir um ALTO TORQUE. 8

SISTEMA ELTRICO DE IGNIO MOTOR CONVENCIONAL: 1) IGNIO POR BATERIA, Sistema pouco usado e similar ao usado nos Automveis. O CLAPSO ocorre na BOBINA PRIMRIA e o resultado deste colapso induz na BOBINA SECUNDRIA uma ALTA VOLTAGEM que direcionada pelo Distribuidor para o Cilindro. 2) IGNIO POR MAGNETO, Magneto um tipo de GERADOR DE CA de Alta TENSO ou Baixa, sendo responsvel pela formao da Centelha entre os Eletrodos da Vela. O Magneto de ALTA TENSO o mais usado na Aviao. acionado pelo motor e usa um IM como Fonte de Energia. O CIRCUITO ELTRICO PRIMRIO, consiste de um par de PLATINADOS e o CENTELHAMENTO ocorre na ABERTURA dele. O CONDENSADOR EVITA o Arco Voltaico entre os Contatos do Platinado quando aberto e tambm Acelera o Colapso na Bobina Primria. O MAGNETO NO PODE ser HERMETICAMENTE FECHADO, pois esto sujeitos MUDANA DE PRESSO. Na SUBSTITUIO dos MAGNETOS, 2 fatores devem ser considerados: 1) Sincronia Interna (CALAGEM) Ao utilizar a Luz de Sincronia a CHAVE MASTER (Bat) deve estar LIGADA e o SELETOR DE IGNIO deve estar na posio BOTH (Ambos). 2) Posio do EIXO DE MANIVELAS

UNIDADES AUXILIARES DE IGNIO - MOTOR CONVENCIONAL: 1) DNAMO, produz ALTA TENSO. 2) VIBRADOR DE PARTIDA/INDUO, transforma CC da Bateria em CORRENTE PULSANTE, fornecendo para a Bobina Primria do Magneto. 3) VELA DE IGNIO, Tem finalidade de INFLAMAR A MISTURA AR/COMBUSTVEL. O Principal fator que estabelece a FAIXA de CALOR da Vela o COMPRIMENTO DO NARIZ CENTRAL. A opo pela Vela de Ignio a ser utilizada em um motor determinada pelo FABRICANTE.

SISTEMA DE IGNIO MOTOR TURBINA 1) TIPO CAPACITIVO, Usa a BATERIA que fonte de CC, um TRANSFORMADOR DE IGNIO, UM EXCITADOR DE IGNIO e 2 VELAS. 2) TIPO ELETRNICO, Usado tanto em TURBOJATO como em TURBOLICE. O DINAMOTOR, utilizado para elevar a CC que extrada da Bateria ou da Fonte Externa, para a tenso requerida de operao do Excitador. Neste sistema a ENERGIA armazenada no CAPACITOR.

SISTEMAS DE PROTEO CONTRA CHUVA / GELO / FOGO Os LIMPADORES DE PARA-BRISAS, usam CONVERSORES que transformam o Movimento Rotativo em movimento ALTERNADO das Palhetas do limpador. 9

PARA-BRISAS, das Aeronaves Pressurizadas so confeccionados em camadas de VIDRO TEMPERADO para resistir Pressurizao e camadas de PLSTICO VINIL transparente para evitar o estilhaamento, alm de possuir uma camada (tira) de material condutor transparente (OXIDE STANNIC) que o elemento de aquecimento(40 a 49C) que evita a formao do Gelo e tambm dissipa a Eletricidade Esttica. Os 2 TIPOS DE GELO encontrados durante o VOO so: 1) OPACO, Forma uma superfcie SPERA nos Bordos de Ataque, congelando a gua antes que se espalhe. 2) VTREO, Forma uma camada LISA e ESPESSA nos Bordos de Ataque, dando mais tempo para a gua espalhar antes de congelar-se.

3 TIPOS DE DETECTORES DE FOGO:


1) RAZO DE AUMENTO DE TEMPERATURA (PAR TRMICO) 2) SENSORES DE RADIAO 3) DETECTORES DE SUPERAQUECIMENTO (CIRCUITO CONTNUO)

SISTEMAS DETECTORES:
1) INTERRUPTOR TRMICO, Usa o interruptor FENWAL SPOT, LUZ e ALARME. Este Sistema resiste a uma INDICAO FALSA de Fogo, por ser ligado em PARALELO. 2) PAR TRMICO, Usa o interruptor CROMEL/CONSTANTAM (que so metais diferentes) e depende da RAZO DO AUMENTO DE TEMPERATURA no dando Alarme, s indicao de LUZ. 3) DETECTOR DE CIRCUITO CONTNUO, o + EFICIENTE, usa detectores KIDDE/FENWAL. CLASSES DE FOGO: CLASSE A, Fogo em PAPEL, MADEIRA, PANO etc. (COMBUSTVEIS)

CLASSE B, Fogo em PETROLEO, LQUIDOS COMBUST, SOLVENTES, GRAXA (INFLAMVEIS) CLASSE C, Fogo em EQUIPAMENTO ELTRICO ENERGIZADOS. (ELTRICOS)

OBS: PARA EQUIPAMENTOS ELTRICOS DESENERGIZADOS , PODE-SE USAR CLASSE A ou B. OBS: FOGO EM AERONAVES (em VOO/SOLO) podem ser usados por quaisquer CLASSES acima.

DETECTORES DE FUMAA, Monitora os COMPARTIMENTOS DE CARGA/BAGAGEM. CO2, usado como EXTINTOR DE FOGO nos MOTORES CONVENCIONAIS. Um DISCO VERMELHO, confirma a DESCARGA TRMICA DE SEGURANA que rompida quando a PRESSO for >= 2.650 psi e TEMPERATURA > 74C. DISCO AMARELO, indica que a garrafa foi ESVAZIADO por uma DESCARGA NORMAL.

SISTEMA DE PROTEO DE FOGO NOS MOTORES TURBINA OS AGENTES DE EXTINO DE FOGO SO IGUAIS PARA MOTORES TURBINA/CONVENC. 10

Os 2 TIPOS DE FALHAS Principais de TURBINA so classificados como: TERMODINMICO ou MECNICO.

APOSTILA II

CIRCUITOS REATIVOS
todo Circuito constitudo por RESISTORES e que NO TENHAM INDUTNCIA/CAPACITNCIA. Quando uma CA aplicada num circuito RESISTIVO, a CORRENTE e a TENSO estaro em FASE. CIRCUITO REATIVO EM SRIE, Nele a CORRENTE CONSTANTE em TODOS OS PONTOS. CAPACITNCIA, a capacidade (do Capacitor) de manter uma carga eltrica, unidade o FARAD. CAPACITOR, armazena energia em forma de CAMPO ELTRICO. constitudo de 2 placas metlicas e separadas por um isolante. A Capacitncia depende da REA DA PLACA e da ESPESSURA DO DIELTRICO (Isolante). Capacitor impede a passagem de corrente em FREQUNCIAS BAIXAS. INDUTNCIA, a grandeza fsica (caracterstica) Henry dos INDUTORES (BOBINAS) em armazenar ou induzir TENSO atravs de um campo magntico que gerado ao passar uma corrente pelo enrolamento da bobina. Porm leva-se um tempo para que a Corrente percorra as espiras da Bobina, isto devido a INDUTNCIA que algo semelhante a Inrcia de um aparelho mecnico. INDUTOR, uma BOBINA de material condutor, atua como um FILTRO PASSA-BAIXA que rejeita as ALTAS FREQUNCIAS, fazendo com que a bobina limite a corrente, evitando picos que danificariam algum componente. Armazena energia em forma de CAMPO MAGNTICO ao fluir a corrente por ele, ou seja, a principal caracterstica das cargas INDUTIVAS que elas necessitam de um CAMPO MAGNTICO p/ operar. O Indutor impede a passagem de corrente em freqncias ALTAS. A presena do INDUTOR, resulta numa DEFASAGEM DE 90 entre as TENSES. IMPEDNCIA, a RESISTNCIA PASSAGEM DA CA, feita atravs um RESISTOR e um INDUTOR. Smbolo Z REATNCIA, a RESISTNCIA PASSAGEM DA CA, feita atravs de um INDUTOR ou CAPACITOR. A unidade Ohms. REATNCIA CAPACITIVA, S existe em circuitos de CA e todo Capacitor em Circuitos de CA, atuam como um RESISTOR no que esta seja a funo no circuito, mas sim seu comportamento que apresenta RESISTNCIA do valor do Capacitor. A unidade o Ohms. REATNCIA INDUTIVA, S existe em circuitos de CA devida a RESISTNCIA de uma BOBINA. OBS: A RESISTNCIA de um CAPACITOR mais BAIXA que a resistncia de uma BOBINA. 11

NGULO DE FASE, Determina se o circuito : RESISTIVO ( = 0) INDUTIVO ( for Positivo) CAPACITIVO ( for Negativo) POTNCIA REAL, a Corrente ao circular num circuito que contenha RESISTNCIA / REATNCIA, haver por parte do RESISTOR uma DISSIPAO DE POTNCIA, isto se d o nome de Potncia Real. A unidade WATT. POTNCIA APARENTE, atravs desta Potncia faz-se o DIMENSIONAMENTO DAS CABLAGENS e SISTEMAS DE PROTEO. A unidade VOLT/AMPRE. FATOR DE POTNCIA, permite CONVERTER POTNCIA APARENTE em POTNCIA REAL expresso em %. FREQUNCIA DE CORTE, a freqncia na qual a POTNCIA DE SADA de um sistema (Circuito Eletrnico, Amplificador, Filtro) REDUZIDA PELA METADE DA POTNCIA DE ENTRADA. A tenso de Sada de 70,7 % da tenso de Entrada e a unidade o Hertz. RESSONNCIA EM SRIE, Em circuitos que contenham Indutncia / Capacitncia podem apresentar o fenmeno da RESSONNCIA, que a base para a seletividade da FREQUNCIA em SISTEMAS DE COMUNICAO. a capacidade de um receptor de rdio selecionar certa freqncia que transmitida por uma estao particular e ao mesmo tempo ELIMINAR FREQUNCIAS DE OUTRAS ESTAES. O circuito est em RESSONNCIA, quando XL = XC. FREQUNCIA DE RESSONNCIA, aplicado ao CIRCUITO em SRIE. FREQUNCIA ANTI-RESSONANTE, aplicado a CIRCUITOS em PARALELO. Ao se variar a Freqncia, Indutncia, ou Capacitncia em CIRCUITOS SRIE, produzir RESSONNCIA. SELETIVIDADE, define o quanto um RECEPTOR tem de selecionar um sinal entre muitas outras freqncias prximas. Quanto maior estreita for a FAIXA DE FREQUNCIA, MAIOR SER A SELETIVIDADE. Quanto < a resistncia de uma Bobina (Reatncia), > ser a SELETIVIDADE. Quanto > Q de um CIRCUITO RESSONANTE, > SELETIVIDADE FRQUNCIA. CIRCUITO TANQUE, qualquer associao LC (INDUTIVA-CAPACITIVA) na qual tem capacidade de ARMAZENAR ENERGIA. FILTROS, so usados para SEPARAO DOS COMPONENTES CC dos de CA ou para a SEPARAO DE GRUPOS de CA por FAIXA DE FREQUNCIA. Na SADA da Fonte necessitamos de uma Tenso CC SEM VARIAES, ento um FILTRO usado logo APS o RETIFICADOR. So CALASSIFICADOS de acordo com as suas caractersticas de SELETIVIDADE: a) PASSA-BAIXA, permite a passagem de todas as FREQUNCIAS que esto ABAIXO da FREQUNCIA de Corte e na prpria Freqncia de Corte. b) PASSA-ALTA, permite a passagem de todas as FREQUNCIAS que esto ACIMA da FREQUNCIA DE CORTE e na prpria Freqncia de Corte. 12

c) PASSA-FAIXA, permite a passagem das freqncias CONTIDAS numa faixa entre as 2 Freqncias de Corte (Alta e Baixa), eliminando (atenuando) as Freqncias que ficam ACIMA e ABAIXO. d) CORTA-FAIXA, permite a passagem de todas as demais Freqncias, exceto as Freqncias que ficam DENTRO DA FAIXA.

OSCILOSCPIO, instrumento de Raios Catdicos permite observar o VALOR de POTNCIA, NGULO DE FASE, bem como a FORMA do SINAL em qualquer ponto de um circuito eletrnico.

REQUISITOS PARA ANLISE DE CIRCUITOS


FONTE DE TENSO, na verdade um GERADOR DE TENSO (que possui uma resistncia interna muito baixa), entregando em sua SADA um VALOR DE TENSO CTE. REGULADOR DE TENSO, tem finalidade de manter TENSO CTE na SADA, mesmo havendo variao na entrada. um exemplo de FONTE SECUNDRIA. GERADOR CC, transforma energia MECNICA em ELTRICA. Fornece energia para carregamento da BATERIA. FONTE DE CORRENTE CONSTANTE, para se obter temos que fazer com que sua RESISTNCIA INTERNA do GERADOR seja de no MNIMO 100 x o valor da maior carga a ser utilizada. 1 LEI DE KIRCHOFF, diz que A soma das correntes que entram em um N, igual a soma das correntes que saem do n. Da mesma forma vlido anunciar que A soma algbrica das correntes que entram e saem de um n NULA (ZERO). DIVISOR DE TENSO, proporciona o Clculo de QUEDA DE TENSO nos RESISTORES sem o uso da CORRENTE do circuito e tambm faz com que a TENSO DE SADA SEJA IGUAL A TENSO DE ENTRADA. Quando um POTNCIOMETRO (que um Resistor varivel) for utilizado num Divisor de Tenso, a tenso de sada pode variar entre ZERO e o valor de tenso de entrada. Dispositivos deste tipo so utilizados em equipamentos eletrnicos para controlar FUNES DE VOLUME/TONALIDADE/BRILHO. DIVISOR DE CORRENTE, proporciona o Clculo da CORRENTE que passa por um BRAO do circuito sem o uso da TENSO do circuito. EQUIVALENTE DE THVENIN, um dispositivo que atua como GERADOR DE TENSO CTE. EQUIVALENTE DE NORTON, um dispositivo que atua como GERADOR DE CORRENTE CTE, para simplificao de circuitos complexos.

SEMICONDUTORES
So ELEMENTOS cuja resistncia situa-se entre as dos CONDUTORES e a dos ISOLANTES (so quase condutores).

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So os principais componentes dos EQUIPAMENTOS ELETRNICOS, servem para controlar o FLUXO DE CORRENTE executando as funes das VLVULAS ELETRNICAS com superior vantagem (Tamanho, Peso e Durabilidade). TOMOS de GERMNIO e SILCIO, so os mais importantes no estudo do SEMICONDUTOR. A 0 absoluto estes materiais so considerados ISOLANTES, porm na temperatura ambiente (25C) SO CONSIDERADOS SEMICONDUTORES. DOPAGEM, a introduo de IMPUREZAS (TOMOS de OUTRO METAL) como NDIO ou FSFORO, no Cristal Puro (GERMNIO/SILCIO). Tem finalidade de transform-lo num Elemento + Condutor, porm de forma CONTROLADA. Durante a fabricao os SEMICONDUTORES recebem a mistura de Silcio e Germnio, formando um CRISTAL P e CRISTAL N. O terminal P, recebe o nome de ANODO e o Terminal N, recebe o nome de CATODO. Essa juno forma o DIODO. IMPUREZAS TRIVALENTES (3 eltrons na ltima camada) usados na Dopagem, temos a formao do ELEMENTO P (POSITIVO). IMPUREZAS PENTAVALENTES (5 eltrons na ltima camada) usados na Dopagem, temos a formao do ELEMENTO N (NEGATIVO). CONDUTOR, o material que apresenta ELTRONS de VALNCIA de seus tomos FRACAMENTE ligados ao ncleo, que devido essa ligao no ser muito forte torna os eltrons LIVRE. CONDUZ FACILMENTE A CORRENTE ELTRICA. ISOLANTE, ao contrrio Isto , quando os ELTRONS de VALNCIA esto FORTEMENTE ligados ao ncleo, de tal modo que NO PODEM ser considerados eltrons LIVRE. TEM OPOSIO PASSAGEM DE CORRENTE. DIODO SEMICONDUTOR, um componente eletrnico formado por 2 CRISTAIS de Silcio e Germnio que permite (EM CIRCUITOS DE CC) a Corrente passar num s sentido (UNIDIRECIONAL). o que apresenta as caractersticas + prximas do RETIFICADOR IDEAL (que na prtica no existe). Funciona como uma CHAVE DE ACIONAMENTO AUTOMTICO, que estar FECHADA, quando o DIODO estiver Polarizado DIRETAMENTE e ABERTA, quando o DIODO estiver INVERSAMENTE Polarizado. A PRINCIPAL FUNO DE UM DIODO SEMICONDUTOR, EM CIRCUITOS RETIFICADORES DE CORRENTE, TRASFORMAR CA em CC PULSANTE. ( sentido Corrente do + p/ - ) DIODO RETIFICADOR, um componente (Chave Eletrnica) formado por 2 blocos Semicondutores com DOPAGEM OPOSTA, que transforma CA em CC e permite a passagem NUM S SENTIDO. Oferecem ALTA RESISTNCIA AO FLUXO DE CORRENTE em uma direo (Catodo p/ Anodo) e BAIXA RESISTNCIA no sentido oposto (Anodo p/ Catodo). CC, Circula apenas NUM SENTIDO. CA, Circula em DOIS SENTIDOS.

JUNO PN, pode ser polarizada de 2 maneiras: 1) DIRETA, quando o Positivo da Fonte de Tenso ligado ao Elemento P e o Negativo da Fonte ligado ao Elemento N. TEM-SE UMA DIMINUIO DA TENSO no DIODO e no caso do DIODO de 14

SILCIO de 0,7 V assim numa Fonte de 10V polarizando em SRIE com a RESISTNCIA, ter uma queda de Tenso de 9,3 V na RESISTNCIA e 0,7 V fica no DIODO. 2) INVERSA, quando o POSITIVO da Fonte de Tenso est no lado N e o NEGATIVO da Fonte de Tenso est no lado P. TEM-SE UM AUMENTO DA TENSO no DIODO, onde far funo de uma CHAVE ABERTA, j que no circula Corrente, NO HAVER tenso no RESISTOR ficando TODA nos Terminais do DIODO (10 V). RUPTURA DA JUNO PN, ocorre quando h um AUMENTO BRUSCO da Corrente Reversa em (DIODOS POLARIZADOS INVERSAMENTE) ROMPENDO as ligaes entre os TOMOS DO CRISTAL. Esse Valor de Ruptura de suma importncia no PROJETO DE CIRCUITOS. OS DIODOS DE SILICIO suportam MAIORES Tenses Inversas do que os DIODOS de GERMNIO. A menor poro da MATRIA A MOLCULA. ELETRICAMENTE os PRTONS (+) e ELTRONS (-) tm a MESMA CARGA, porm com SINAIS CONTRRIOS. O TOMO est em EQUILBRIO quando, n PROTONS = n ELTRONS. ON, pode ser POSITIVO (quando PERDEU ELTRONS) e NEGATIVO (quando GANHOU ELTRONS), lembrando que ELTRONS TMCARGAS NEGATIVAS. NMERO ATMICO, indica quantos PRTONS existem em um TOMO. VALNCIA, a capacidade de combinao dos tomos e os eltrons da ltima camada so chamados de Eltrons de Valncia. LIGAO COVALENTE, quando ocorre compartilhamento de ELETRONS.

FONTES DE FORA ELETRNICA


Circuitos que contenham TRANSISTOR, DIODOS ou CIRCUITOS INTERGRADOS, PRECISAM de FONTE CC. 1) PILHAS / BATERIAS, produzem TENSO CC atravs de ACO QUMICA. 2) GERADORES, usam o Movimento Mecnico para girar um condutor em seu campo magntico e assim produzir TENSO CC PULSANE ou seja Transformam Energia Mecnica em Energia Eltrica. 3) FONTE DE FORA ELETRNICA, um circuito que converte CA em CC e VICE-VERSA. TRANSFORMADOR, AUMENTA a TENSO para um Valor desejado. RETIFICADOR, converte TENSO CA em TENSO CC PULSANTE. RETIFICADOR DE MEIA ONDA, utiliza apenas 1 DIODO para RETIFICAO. RETIFICADOR DE ONDA COMPLETA, utiliza 1 TRANSFORMADOR, 2 DIODOS e 1 RESISTOR, obtendo uma Tenso de Sada mais Estvel. RETIFICADOR EM PONTE, utiliza 4 DIODOS SOMENTE.

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CONVERSOR, converte TENSO CC em TENSO CA, quando s se dispe de BATERIAS / PILHAS ou seja, s TENSO CC. INVERSOR, converte TENSO CC em CA. FILTRO, converte CC PULSANTE em CC CTE, REMOVENDO A COMPONENTE CA que chamada de RIPPLE (ONDULAO). FUNES DE UMA FONTE DE FORA ELETRNICA (Respectivamente) : 1. AJUSTE DE AMPLITUDE 2. RETIFICAO 3. FILTRAGEM 4. REGULAGEM

Em uma FONTE DE FORA ELETRNICA, ao AUMENTAR o VALOR DO CAPACITOR DE FILTRO, a ONDULAO (RIPPLE) DIMINUIR. REGULADOR, efetua compensaes causadas pela variao de CA de Entrada e as Variaes da carga, MANTENDO A TENSO DE SADA CTE. composto de TRANSISTORES e outros SEMICONDUTORES. colocado entre o Filtro e a Carga. CAPACITOR DE FILTRO, a tenso mxima dele DEVE SER > que a tenso de sada da fonte em 20%. O tipo de CAPACITOR mais usado em Filtros o ELETROLTICO DE ALUMNIO. PROTEES CONTRA SOBRECARGA: Em Fontes de Fora o dispositivo mais utilizado para Proteo o emprego de FUSVEIS (conectado em SRIE). Durante o funcionamento normal (corrente abaixo da especificao dele), o mesmo atuar como um Resistor. FUSVEIS DE AO RETARDADA, devem suportar SOBRECARGAS de 200 a 400% ACIMA DA CORRENTE NOMINAL durante 10 seg, em operaes de CIRCUITO DE PARTIDA DE MOTORES e para o caso do uso em FONTE DE FORA, devem ser conectados no circuito PRIMRIO do TANSFORMADOR. DISJUNTORES, podem ser Acionados / Desarmados) por MAGNETISMO ou por EFEITO TRMICO.

TRANSISTOR DE JUNO
TRANSISTOR, um componente eletrnico USADO COMO AMPLIFICADOR DE CORRENTE (POTNCIA), sendo substituto da Vlvula Eletrnica. constitudo de 3 camadas de materiais Semicondutores, que formam as Junes PNP ou NPN. Estas junes recebem um Encapsulamento conforme o tipo de aplicao e tem-se 3 Terminais para ligaes Externas. JUNO BASE-COLETOR, onde o CALOR GERADO no Transistor (na Polarizao Inversa). O TRANSISTOR pode ser ligado de 3 formas: 1) BASE COMUM 2) EMISSOR COMUM

3) COLETOR COMUM

REGIO DE DEPLEO ou BARREIRA DE POTENCIAL, uma DIMINUIO ou seja impede que se gere um equilbrio completo entre os CRISTAIS P e N. uma zona Morta, onde NO H ESPAO para a Movimentao de Eltrons.

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Na representao simblica do TRANSISTOR, a SETA identifica o EMISSOR que o elemento que EMITE portadores. O elemento oposto ao emissor chamado COLETOR, que RECEBE os portadores enviados pelo emissor. O elemento intermedirio a BASE, CONTROLA o fluxo de portadores entre o Emissor e o Coletor. POLARIZAO, o estabelecimento das correntes do Coletor, Base e Tenso, ou seja para se ter um melhor aproveitamento do trabalho do transistor, DEVEMOS POLARIZAR a juno BASE-EMISSOR Diretamente e a juno BASE-COLETOR Inversamente. POLARIZAR, significa APLICAR UMA TENSO CONTNUA em cada um dos TERMINAIS par que ele possa desempenhar sua funo no circuito. POLARIZAR, significa escolher o seu PONTO de FUNCIONAMENTO em CC ou seja, definir qual a REGIO QUE VAI TRABALHAR. SEM a POLARIZAO uma juno PNP ou NPN, apresentar 2 REGIES DE DEPLEO IDNTICAS as da juno PN de um DIODO SEMICONDUTOR. POLARIZAO DIRETA, feita entre EMISSOR e BASE. POLARIZAO INVERSA, feita entre BASE e COLETOR. GANHO DO TRANSISTOR, a TENSO ou CORRENTE de SADA, deve ser MAIOR que a de ENTRADA. PONTO QUIESCENTE (Q), o ponto de OPERAO de um TRANSISTOR. RETA DE CARGA, o LUGAR GEOMTRICO (LINHA) que cruza a Famlia de Curvas de Sada, possibilitando a escolha de TODOS os PONTOS QUIESCENTES (PONTO DE OPERAO DO TRANSISTOR) , que determina os valores de Tenso e Corrente POSSVEIS para a POLARIZAO do TRANSISTOR. Ela MAIS INCLINADA para o AMPLIFICADOR DE POTNCIA, do que para o Amplificador de Tenso. PONTO DE CORTE, o ponto onde a RETA DE CARGA intercepta a curva IB = 0, isto significa que a TENSO Vce MXIMA. CURVA DE MXIMA DISSIPAO DE POTNCIA, assegura quando o TRANSISTOR est trabalhando dentro dos limites, OU SEJA ELA LIMITA A REGIO DE OPERAO DO TRANSISTOR. NELA POTNCIA A MESMA EM TODOS OS PONTOS. POTNCIA DE TRABALHO, estabelecida pelo FABRICANTE de Todo Componente Eltrico.

ESTABILIZAO DA POLARIZAO DE TRANSISTORES


LIMITAES DOS TRANSISTORES BIPOLARES:

a) DE CORRENTE, o Fabricante especifica a CORRENTE DE COLETOR, que pode ser aumentada at a


CORRENTE MXIMA ABSOLUTA para NO DESTRUIR o Material do Transistor. NA POLARIZAO DIRETA. 17

b) DE TENSO, o Fabricante especifica os VALORES MXIMOS de tenso entre os 3 terminais, POR


CAUSA DO EFEITO DE RUPTURA, quando a POLARIZAO acontece de forma INVERSA.

c) DE POTNCIA, a MXIMA POTNCIA que o Transistor pode DISSIPAR com segurana e


depende da TEMPERATURA MXIMA PERMISSVEL para a JUNO BASE-EMISSOR. TENSO DE RUPTURA (ZENER), quando ocorre um brusco AUMENTO na CORRENTE do COLETOR, quando a tenso Inversa entre BASE-COLETOR for: IE = 0. CORRENTE DE FUGA, acontece (no Transistor) devido as caractersticas intrnsecas do material usado na CONFECO do transistor, que ao ser POLARIZADO apresenta esta INDESEJVEL Fuga de Corrente. CORRENTE DE FUGA, flui entre o COLETOR e a BASE. FATOR DE ESTABILIDADE (S), usado para ANLISE da ESTABILIDADE da POLARIZAO ESTTICA de um circuito AMPLIFICADOR, seu VALOR 1. DISPOSITIVOS de ESTABILIZAO TRMICA em circuitos DE POTNCIA: DIODO RETIFICADOR e RESISTORES NTC (TERMISTORES). O DIODO tem a Vantagem de ser feito como o MESMO material que o TRANSISTOR. O TERMISTOR (RESISTOR NTC) TEM COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO, isto o Valor de sua Resistncia Diminui com o Aumento da Temperatura.

AMPLIFICADORES TRANSISTORIZADOS
AMPLIFICADOR, Tem funo de AUMENTAR a TENSO / CORRENTE / NVEL DE POTNCIA DO SINAL. CLASSIFICAO DOS AMPLIFICADORES Quanto FREQUNCIA de Operao: a) AUDIOFREQUNCIA (Receptores de Rdio) b) VDEOFREQUNCIA (Radares) c) RDIOFREQUNCIA (Emissoras de Rdio) CLASSE C FAIXAS DE FREQUNCIA DE OPERAO, determinam o TIPO DE AMPLIFICADOR a ser usado. Quanto CLASSE DE OPERAO ( POLARIZAO ): a) CLASSE A 360 Do SINAL DE ENTRADA (Resposta sem DISTORO, Melhor Amplificador) b) CLASSE B 180 Do SINAL DE ENTRADA (apresentam DISTORES) PUSH PULL c) CLASSE C 120 Quanto ao Sistema de ACOPLAMENTO: a) RC (oferece BOA RESPOSTA de FREQUNCIA) 18

b) TRANSFORMADOR c) IMPEDNCIA d) DIRETO (Mximo de ECONOMIA/FIDELIDADE)

OSCILADORES ELETRNICOS
Tm funo principal de TRANSFORMAR ENERGIA CC em CA, atravs de uma REALIMENTAO. So usados EM: OSCILOSCPIOS, RADAR, RDIOTRANSMISSOR. (em RADIOCOMUNICAO). A OSCILAO ELETRNICA (OSCILADOR) feita por um Circuito contendo uma BOBINA e um CAPACITOR ligados em PARALELO. OSCILADOR HARTLEY, obtido atravs da INDUTNCIA (BOBINA), podendo ser alimentado em SRIE ou PARALELO. OSCILADOR COLPITTS, usa um conjunto de CAPACITNCIA (CAPACITOR) em SRIE. EFEITO PIEZOELTRICO, a capacidade que alguns CRISTAIS (QUARTZO, SAL DE ROCHELLE, TURMALINA) gerarem CORRENTE ELTRICA NA SUPERFCIE, ao sofrerem PRESSO MECNICA de CONTRAO/EXPANSO em sua superfcie. Dos 3 tipos de QUARTZO citados acima, o SAL DE ROCHELLE o que gera MAIOR TENSO por uma dada PRESSO MECNICA, PORM Eletricamente Instvel e NO SERVE para ser usado em CIRCUITOS OSCILADORES. Em seu lugar PREFERVEL O USO DO QUARTZO devido a Robustez Mecnica, pouca variao de Freqncia e Baixo Custo. A FREQUNCIA de OSCILAO de um CRISTAL depende: a) LARGURA b) ESPESSURA c) TIPO DE CORTE Quanto MENOR ESPESSURA do CRISTAL, MAIOR A FREQUNCIA DE OSCILAO. Quanto MENOR LARGURA do CRISTAL, MAIOR A FREQUNCIA DE OSCILAO. FREQUNCIA DE OPERAO, DEPENDE da INSERO DO CRISTAL na REALIMENTAO aumentando a ESTABILIDADE. MULTIVIBRADOR, um Circuito que pode mudar de ESTADO ( 0 p/ 1 e 1 p/ 0 ) MULTIVIBRADOR ASTVEL, (Astvel significa INSTVEL) um Circuito Eletrnico com 2 Estados, sendo que a SADA de NENHUM deles ESTVEL. usado como OSCILADOR. Fornecem SINAIS NO SENOIDAIS. (ONDA QUADRADA / RETANGULAR) A FREQUNCIA DE OSCILAO (ONDA DE SADA) deste Multivibrador determinada: Pela Constante de Tempo de Carga (RC) MULTIVIBRADOR ASTVEL permanece OSCILANDO indefinidamente devido ao CAPACITORES Este NO NECESSITA de PULSOS de EXCITAO na entrada para o seu Funcionamento.

TRANSISTORES ESPECIAIS
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FET (FIELD EFFECT TRANSISTOR), Transistor de Efeito de Campo, UNIPOLAR e funciona atravs do efeito de campo eltrico na JUNO. Tem elevada IMPEDNCIA de ENTRADA podendo substituir TRANSFORMADORES em certas situaes e amplificar freqncias ALTAS. Tem Ganho Superior ao dos TRANSISTORES BIPOLARES. formado por SILCIO, podendo ser do TIPO N (SETA P/ DENTRO DO TRANSISTOR) ou P (SETA P/ FORA), ou seja a diferena entre eles a INVERSO DA POLARIDADE. (DA MESMA FORMA COMO NOS TRANSISTORES COMUNS TIPO PNP e NPN). O FET DIVIDIDO EM 2 CATEGORIAS: 1) JFET, UNIPOLAR de JUNO 2) MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor), UNIPOLAR. A palavra METAL vem dos primeiros CHIPS onde as PORTAS (P) eram de Metal. Hoje os chips modernos usam Portas de POLISSILCIO, mas ainda assim so chamados de MOSFETS. Possui elevadssima IMPEDNCIA de Entrada e possibilita Complexos Arranjos no campo Digital. TJU, TRANSISTOR de JUNO NICA com 3 Terminais, ATUA como DIVISOR DE TENSO. Sua Principal aplicao em CIRCUITOS OSCILADORES NO SENOIDAIS. No TJU sempre que um Emissor se Polariza DIRETAMENTE, a resistncia entre as Bases 1 e 2: DIMINUI.

CIRCUITOS INTEGRADOS CI
O PROCESSO DE FABRICAO do CI, baseado na TCNICA DE DIFUSO DO SILCIO, idntico fabricao dos TRANSISTORES. PERMITEM o funcionamento com BAIXA TENSO e BAIXA POTNCIA. Dividem-se em 2 Grupos: 1. CIRCUITOS MONOLTICOS, usam 1 PASTILHA DE SILCIO. 2. CIRCUITOS HBRIDOS, vrias PASTILHAS so colocadas num MESMO INVLUCRO. OBS: Nos Resistores Comuns os valores hmicos so obtidos, variando a Resistncia do Material Condutor, j nos CI a resistncia do Material NO PODE Variar para se obter diferentes valores de resistores, PORQUE A RESISTNCIA DO MATERIAL DETERMINADA PELO VALOR REQUERIDO PARA A FABRICAO DO TRANSISTOR E TAMBM PELA SUA FORMA GEOMTRICA. CONTAGEM DOS PINOS DO CI, feita da seguinte forma: a) ENCAPSULAMENTO TIPO DUAL, contagem feita do pino guia, no SENTIDO ANTI-HORRIO. b) ENCAPSULAMENTO TIPO TO, contagem feita do pino guia, no SENTIDO HORRIO.

SENSORES
SENSOR DE UMIDADE, um dispositivo semicondutor na qual a Resistncia INVERSAMENTE PROPORCIONAL a UMIDADE RELATIVA DO AR, ou seja DIMINUINDO a RESISTNCIA, AUMENTA a UMIDADE. 20

TERMISTORES, So componentes eletrnicos que alteram a RESISTNCIA com a VARIAO DA TEMPERATURA, ou seja tm sua Resistncia Alterada TERMICAMENTE para cada Temperatura. NO POLARIZADO ELETRICAMENTE. PTC, so TERMISTORES com Coeficiente de Temperatura POSITIVA, onde tem-se um AUMENTO de RESISTNCIA quando ocorrer um AUMENTO DE TEMPERATURA. NTC, so TERMISTORES com Coeficiente de Temperatura NEGATIVA, onde tem-se uma DIMINUIO de RESISTNCIA quando ocorrer um AUMENTO DE TEMPERATURA. + UTILIZADO FOTORESISTORES, FOTODIODO e FOTOTRANSISTORES, pertencem a FAMLIA das CLULAS FOTOCONDUTIVAS. FOTORESISTORES, LDR (Light Dependent Resistor) so resistores dependentes da LUZ fabricados de SULFATO DE CDMIO e SULFETO DE CHUMBO, com aplicao em circuitos para OPERAO DE RELS. Quando um FLUXO LUMINOSO incide sobre o FOTORRESISTOR, a sua RESISTNCIA DIMINUI e a CORRENTE AUMENTA atingindo um VALOR suficiente para ACIONAR O REL. NO SO ELETRICAMENTE POLARIADOS, NO SUPORTAM PASSAGEM DE GRANDES CORRENTES e TM RESPOSTAS LENTAS em relao aos FOTODIODOS/FOTOTRANSISTORES. FOTODIODO, um FOTODETECTOR POLARIZADO INVERSO (significa ligao ao contrrio dos DIODOS COMUNS), que varia a sua Resistncia Eltrica (Para Unidades de MICROAMPER ou MILIAMPER) em funo da Intensidade da LUZ que incide (n de Ftons). A CORRENTE DE FUGA CIRCULA APENAS PELO DIODO. Tm aplicao em: Leitura de Cdigos de Barra, Processo de CONTAGEM de Produtos. FOTOTRANSISTORES, tem funo idntica e aplicao a do FOTODIODO (Leitura tica) s que tm 10 vezes mais CORRENTES que o FOTODIODO. Isto PERMITE A PASSAGEM DE CORRENTES MAIS ALTAS QUE O FOTODIODO. CLULAS FOTOVOLTACAS (FOTOCLUAS), produzem TENSO ELTRICA quando submetido a AO DE UM FLUXO LUMINOSO. Tem aplicao nos FOTOMTROS (Instrumento usado pelos Fotgrafos) para obter informaes de ILUMINAO DO AMBIENTE. BATERIA SOLAR, uma aplicao das CLULAS FOTOVOLTACAS.

REGULADORES DE TENSO
DIODO ZENER, um Dispositivo Semicondutor de 2 Terminais FABRICADO EM SILCIO. Tambm conhecido como DIODO REGULADOR DE TENSO ALTERNADA, especialmente projetado para trabalhar na REGIO INVERSA da CURVA ou seja, ACIMA TENSO DE RUPTURA. Quando trabalha na REGIO DIRETA DIODO COMUM. Quando trabalha na REGIO INVERSA ZENER. A caracterstica do ZENER MANTER A TENSO CTE, quando operando na REGIO ZENER. REGIO ZENER, a Regio onde a TENSO permanece CTE e a CORRENTE AUMENTA RAPIDAMENTE.

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O Diodo ZENER se encontra normalmente ligado com uma RESISTNCIA ligada em SRIE, destinada a LIMITAR A CORRENTE a um Valor Admissvel. Cada DIODO ZENER, possui uma TENSO ZENER especfica, mas geralmente de 6 v. Para TENSES > 6 V tm Coeficiente de Temperatura (+) e < de 4,5 V Negativa ( - ). Difere do DIODO COMUM pelo fato de RECEBER uma DOPAGEM MAIOR, o que provoca uma aproximao na CURVA DE AVALANCHE, reduzindo a TENSO DE RUPTURA. No DIODO COMUM, ao atingir uma determinada TENSO INVERSA, a CORRENTE INVERSA AUMENTA Bruscamente (Efeito Avalanche) e conseqentemente pela Dissipao da Energia Trmica, ACABA por DESTRUIR O DISPOSITIVO (NO sendo + possvel o uso). A RUPTURA POR AVALANCHE distingue-se da RUPTURA ZENER, pelo seu COEF. DE TEMP. Na RUPTURA POR AVALANCHE, a TENSO ZENER CRESCE com a TEMPERATURA (Coef +). Na RUPTURA ZENER, a TENSO ZENER DECRESCE com a TEMPERATURA (Coef -). A JUNO do DIODO ZENER deve ser MAIOR que a do DIODO COMUM a fim de DISSIPAO. O Diodo ZENER se encontra normalmente ligado por uma RESISTNCIA em SRIE, destinada a LIMITAR A CORRENTE a um Valor Admissvel (IMPEDNCIA DINMICA). Corresponde INCLINAO DA CURVA e VARIA de Diodo p/ Diodo dependendo da Tenso Zener. SENDO PREFERVEL aos Circuitos Zener uma IMPEDNCIA MENOR POSSVEL. REGULADOR ELETRNICO, uma COMBINAO de dispositivos SEMICONDUTORES que REGULAM a CC, com MAIOR PRECISO que o DIODO ZENER, apesar de utilizar DIODO ZENER e TRANSISTOR.

DIODOS ESPECIAIS
THYRISTORES, designa uma Famlia de Elementos Semicondutores DE COMUTAO (Realizam o CORTE e a CONDUO), cujas caractersticas esto prximas as das antigas Vlvulas THYRATRON. So compostos por 4 CAMADAS Semicondutoras (PNPN). Tem funo de CONTROLAR O FLUXO DE ENERGIA, Abrindo e Fechando o Circuito. Como exemplo de TIRISTOR, temos: SCR (Silicon Controlled Rectifier) Retificador Controlado de Silcio, que um elemento COMUTADOR DE 4 CAMADAS ALTERNADAS, sendo UNIDIRECIONAL com 3 TERMINAIS DE SADA (ANODO, CATODO, GATILHO) que quando POLARIZADO DIRETAMENTE CONDUZ. Quando aplicados em CA comportam-se como RETIFICADORES. Quando aplicados em CC comportam-se como CHAVES. CONTROLA A ENERGIA CONSUMIDA NOS VRIOS TIPOS DE MQUINAS. Em relao aos DIODOS, eles possuem um TERCEIRO TERMINAL (GATILHO) que responsvel pelo CONTROLE DO DISPARO (Conduo da Corrente EM UM S SENTIDO / UNIDIRECIONAL ).

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DISPARO DO THYRISTOR ocorre quando: 1) Pelo AUMENTO BRUSCO DA TENSO entre o ANODO e CATODO. 2) TEMPERATURA, pois a CORRENTE DE FUGA AUMENTA com o AUMEMTO da Temperatura. 3) EFEITO FOTOELTRICO, um FOCO DE LUZ pode Disparar utilizando um FOTOTHYRISTOR TRIAC, que um elemento BIDIRECIONAL (Conduz nos 2 sentidos de Polarizao) de 3 sadas, SENDO 1 de COMANDO (GATILHO) E 2 de CONDUO NORMAL. USADOS EM COMUTAO DE CA. DIAC, elemento com Conduo BIDIRECIONAL e COM 2 TERMINAIS. NO TEM POLARIDADE e apresentam ALTA IMPEDNCIA. Em Tenses > 30 V, ele passar a conduzir Corrente Eltrica com uma brusca Queda de Impedncia. UTILIZADOS como AUXILIARES DE DISPARO em TRIACS (controle gradual de Luminosidade) e em Controle de VELOCIDADE de motores. QUANDO CONDUZ PORQUE EST NA REGIO DE RESISTNCIA NEGATIVA e com RUPTURA DAS JUNES. FOTOTHYRISTOR, um TIRISTOR que DISPARADO s pela LUZ em CIRCUITOS DE ALTA POTNCIA. DIODO TNEL, altamente condutor para TODAS AS POLARIZAES DIVERSAS e tem capacidade de AMPLIFICAR, OSCILAR e COMUTAR. LED (DIODO EMISSOR DE LUZ), energia IRRADIADA na forma de LUZ (Azul, Amarelo, Verde, Vermelho, Infravermelho(radiao invisvel em Alarmes), Laranja). So feitos de ARSNIO, FSFORO e GLIO. A QUEDA DE TENSO depende da CORRENTE, COR e TOLERNCIA DO LED.

DECIBIS
a unidade usada para comparao entre Unidade de ENERGIA, seja na forma de SOM ou POTNCIA. Aplicado em ANTENAS e AMPLIFICADORES.

AMPLIADORES OPERACIONAIS
utilizado para realizaes de OPERAES MATEMTICAS. AMPLIFICADOR DE GANHO UNITRIO, empregado como BUFFER e permite MEDIR TENSES em CIRCUITOS DE ALTA IMPEDNCIA COM VOLTMETRO DE BAIXA IMPEDNCIA. BUFFER, a chave de ENTRADA/SADA de DADOS de 3 ESTADOS. CIRCUITO SOMADOR, tem como objetivo FORNECER TENSO DE SADA = TENSO DE ENTRADA.

TCNICAS DIGITAIS
Na REA DE TEC DIGITAIS OS SISTEMAS + IMPORTANTES SO: BINRIO e HEXADECIMAL 23

O MENOR ALGARISMO de uma BASE o ZERO. O MAIOR igual a (Base 1). Ex: 10-1= 9 Na prtica cada DGITO BINRIO recebe o nome de BIT. O CONJUNTO de 8 BITS recebe o nome de BYTE. PORTAS LGICAS: 1. PORTA E (AND), S = A . B 2. PORTA OU (OR), S = A + B 3. PORTA NO (NOT), INVERSO DE 0 P/ 1 e vice-versa. 4. PORTA NO E (NAND), A * B 5. PORTA NO OU (NOR), A+B PORTA UNIVERSAL (qualquer tipo de circuito obtido) PORTA UNIVERSAL (qualquer tipo de circuito obtido)

6. PORTA XOR (NO EXCLUSIVO), COMBINAO DAS PORTAS UNIVERSAIS. Um MAPA onde todas as possveis situaes possvel chama-se: TABELA VERDADE. POTNCIA DISSIPADA, a potncia consumida por um CIRCUITO LGICO operando em CICLO DE CARGA de 50%. Uma ELEVADA DISSIPAO EM POTNCIA, significa GRANDE CONSUMO de ENERGIA ELTRICA. Quanto mais RPIDA a COMUTAO de um CIRCUITO LGICO, MAIOR ser a POTNCIA DISSIPADA. A IMUNIDADE a RUDOS dos Circuitos Lgicos vai de 10 a 50% da TENSO DE ALIMENTAO. FAN-OUT, a caracterstica que indica o quanto a carga pode ser ligada sada de um Circuito Digital, neste caso pode ser ligado at 10 entradas de PORTA na sada deste circuito sem afetar a operao. CIRCUITOS LGICOS de ALTA VELOCIDADE usam TRANSISTOR BIPOLAR. FAMLIAS DE CIRCUITOS LGICOS: a) MOS (Metal Oxide Semiconductor) circuitos formados por MOSFETS, apresentam como caracterstica o BAIXO CONSUMO e uma ALTA CAPACIDADE DE INTEGRAO (favorece colocao de grande quantidade de COMPONENTES LGICOS NUM MESMO ENCAPSULAMENTO. b) RTL (Resistor Transistor Logic), utiliza PORTAS NOR como principal Bloco Lgico. c) DTL (Diode transistor Logic), utiliza DIODOS e TRANSISTORES. d) HTL (High Threshold Logic), idem a DTL acrescentando um Diodo ZENER e tem ALTA IMUNIDADE a RUIDOS. e) TTL (Transistor Transistor Logic), permitem a eliminao dos DIODOS e RESISTORES de entrada trazendo MENOR CUSTO. d) ECL (Emitter Coupled Logic), permite a + ALTA VELOCIDADE de COMUTAO entre as FAMLIAS. 24

e) C - MOS (Complementary MOS), Tem como vantagem em Relao ao MOS Convencional uma MAIOR Velocidade de Comutao. O MTODO MONOLTICO o mais usado para Fabricao de Circuitos Integrados. CLASSIFICAO DOS CI DIGITAIS: 1. SSI, so bsicos. 2. MSI, desempenham funo de DECODIFICADOR, CONTADOR e MULTIPLEXADOR. 3. LSI, contm 100 ou mais portas e tem aplicao nas MEMRIAS e MICRO PROCESSADORES. ENCAPSULAMENTOS DE CHIPS: 1. TO 5 (TIPO CANECA), tem grande poder de DISSIPAO DE CALOR, usado em Circuitos LINEARES. 2. FLAT PACK (CHATO), usado em AVIAO para situaes onde o ESPAO CRTICO. 3. DIP (EM LINHA DUPLA). CODIFICADOR, tradutor de um Cdigo CONHECIDO p/ um DESCONHECIDO. A CONVERSO de um SISTEMA p/ outro realizada por Circuitos CODIFICADORES. DECODIFICADOR, tradutor de um Cdigo DESCONHECIDO p/ um CONHECIDO. CIRCUITOS SEQUNCIAIS, so sistemas pulsados, isto operam sob comando de PULSOS (CLOCK). Dentre os Componentes utilizados em Circuitos Seqenciais, tem-se o FLIP-FLOP que permite o ARMAZENAMENTO DE ESTADOS LGICOS ANTERIORES. CONTADOR, o que determina a capacidade dele Quantidade de FLIP-FLOP utilizados. MEMRIA, so dispositivos que armazenam informaes. ENDEREOS, rea interna onde so armazenadas as informaes. MEMRIA RAM, tem como caractersticas: ACESSO ALEATRIO, VOLTIL, DINMICA , ESTTICA, armazenam DADOS. MEMRIA ROM, informao s para LEITURA e INICIALIZAO do Sistema, FIXA. PROM, permite que a GRAVAO INICIAL seja feita pelo USURIO. EPROM, permitem o APAGAMENTO e posterior REGRAVAO. BYTE, o conjunto de BITS, 8 Bits. DADOS, so valores FIXOS ou VARIVEIS, armazenados em Memria RAM. PROGRAMAS, so seqncia de INSTUES DE OPERAO, armazenadas na Mem ROM. CONVERSOR, transformam SINAIS DIGITAIS em ANALGICOS e Vice-versa.

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SISTEMA DE COMUNICAO
AMPLITUDE, distncia compreendida entre o NVEL ZERO e a CRISTA (ou um FUNDO). Quanto MAIOR a INTENSIDADE da ONDA, MAIOR sua AMPLITUDE. Quanto MAIOR AMPLITUDE, MAIOR a INTENSIDADE do SOM. (percebido pelo Ouvido) CICLO, uma ONDA COMPLETA. FREQUNCIA, N de CICLOS (ONDAS COMPLETAS) num certo TEMPO. ONDAS SONORAS, so VIBRAES MECNICAS. ONDAS ELETROMAGNTICAS, so VIBRAES ELETRNICAS. FREQUNCIAS AUDVEIS PELO OUVIDO HUMANO, 16 HZ e 20.000 Hz. ABAIXO DE 16 Hz, so RUDOS. AM (AMPLITUDE MODULADA), reproduzem Sons entre 50 e 5.000 Hz. FM (FREQUNCIA MODULADA), reproduzem Sons entre 30 e 15.000 Hz. O SOM SE PROPAGA COM >VELOCIDADE NOS SLIDOS/LQUIDOS. (Que no AR) DECIBEL, a Unidade que fornece a INTENSIDADE do SOM. (AMPLITUDE da ONDA) Somente SONS na FAIXA de 10 140 db, so captados pelo OUVIDO HUMANO. A VELOCIDADE de Propagao das Ondas de RDIO, IGUAL VELOCIDADE DA LUZ. ONDAS CURTAS, Freqncia compreendida entre 1.600 kHz e 30 MHz. MDIAS, 550 e 1.600 kHz (BROADCASTING). LONGAS, 100 e 550 kHz (RADIOFAROIS p/ NAV. AREA). VHF, 30 e 300 MHz (Radiodifuso FM e COMUNICAO AERONUTICA). UHF, 300 e 3.000 MHz (RADARES). SINAL DE RF, Por si s NO contm INFORMAO TIL. ONDA PORTADORA, o VECULO que permite LEVAR a MENSAGEM, porm NO a MENSAGEM propriamente dita. AMPLITUDE MODULADA (AM), a AMPLITUDE VARIA, porm a FREQUNCIA NO VARIA. FREQUNCIA MODULADA (FM), a FREQUNCIA VARIA, porm a AMPLITUDE NO VARIA. ONDAS ESPACIAIS, atingem o SOLO entre o transmissor e o Horizonte. ONDAS IONOSFRICAS, NO tocam o SOLO. ANTENA, tem funo de IRRADIAO de ENERGIA ELETROMAGNTICA no espao. ANTENA ONDA (HERTZ), uma Antena RETILNEA SEM ligao com o Potencial de Terra (Massa), onde o comprimento dos Condutores a metade de um Comprimento de onda. Pode ser POLARIZADA VERTICAL ou HORIZONTAL dependendo DA POSIO do CAMPO ELTRICO. ANTENA DE MARCONI, uma Antena VERTICAL de de ONDA, com ligao MASSA. Eletricamente IGUAL a ANTENA HERTZIANA apesar de ter um COMPRIMENTO MENOR. 26

Para um DIPOLO de ONDA, a resistncia de IRRADIAO de 73 Ohms medida no CENTRO. DIPOLO de ONDA, atua como um Circuito RESSONANTE em SRIE. Em TRASMISSO SEMPRE desejvel que a ANTENA oferea CARGA RESISTIVA Linha de Transmisso, para que o MXIMO de ENERGIA seja Absorvido/Irradiado pela Antena. ANTENA PODE ser posta em RESSONNCIA pela adio de INDUTORES que iro AUMENTAR o Comprimento Eltrico OU DIMINUIR usando um CAPACITOR. ESTE MTODO CHAMADO: SINTONIA DE ANTENA. EFICINCIA ou RENDIMENTO DE UMA ANTENA, a Relao entre POTNCIA IRRADIADA e POTNCIA ENTREGUE A ANTENA. A POTNCIA MXIMA IRRADIADA depende das caractersticas CONSTRUTIVAS E do CASAMENTO DA IMPEDNCIA com a LINHA DE TRANSMISSO. SISTEMAS DE INTERCOMUNICAO CHAVE POSIO PTT (no MANCHE) possibilita a TRANSMISSO em VHF / HF e COMUNICAO entre PILOTOS. CHAVE POSIO HOT (no MANCHE) possibilita a COMUNICAO entre PILOTOS e Mecnico. HOT-MIKE, permite o PILOTO / COPILOTO falar com a COMISSRIA. COCKPIT VOICE RECORDER, grava os ltimos 30 minutos. O BALIZADOR ACSTICO SUBMARINO, fornece energia por 12 a 30 DIAS. SISTEMA DE RADIOCOMUNICAO: VHF, opera na FAIXA de 118.000 a 135.975 MHz com 720 CANAIS de COMUNICAO VOZ. HF, opera na FAIXA de 2 a 29.999 MHz com 176 CANAIS. TIPOS DE PROPAGAO: a) SIMPLEX, Transmisso/Recepo na MESMA FREQUNCIA. b) SEMIDUPLEX, Freqncias DIFERENTES para Transmisso/Recepo. c) S RECEPO ELT, Transmissor Localizador de Emergncia, irradia Omndirecional uma Portadora Modulada em (AMPLITUDE Decrescente de 1.600 a 300 Hz), nas FREQUNCIAS DE 121,5 e 243,0 MHz. Em AUTO, quando sofrer IMPACTO com DESACELERAO de 5 a 7 G e transmite por 48 HORAS. Deve ser POSICIONADO em ARM, que corresponde a Posio AUTO. Posicionado em ON/REARM, ele SOBREPUJA a posio AUTO sendo a TRANSMISSO ATIVADA. SELCAL, um Sistema de Chamada Seletiva que possibilita a COMUNICAO entre uma ESTAO DE TERRA e um AVIO atravs de Radiocomunicao VHF ou HF sem necessidade do Piloto se preocupar com o monitoramento da Freqncia.

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SISTEMAS DE NAVEGAO
SISTEMA ANEMOMTRICO, tem finalidade de SUPRIR PRESSO ESTTICA/DINMICA para os INSTRUMENTOS VELOCMETRO, ALTMETRO e CLIMB. VELOCMETRO, a diferena entre as PRESSES das Linhas ESTTICA/DINMICA fornece a INDICAO DE VELOCIDADE DO AR. INDICADOR DE VELOCIDADE VERTICAL (Climb), usa PRESSO ESTTICA e indica a RAZO DE SUBIDA / DESCIDA. OBS: PONTEIRO DEVE MARCAR ZERO quando o Avio estiver PARADO ou em VOO NIVELADO. ALTMETRO CODIFICADOR, fornece sada codificada de ALTITUDE para o TRANSPONDER. BSSOLA MAGNTICA, indica a PROA do avio com relao ao NORTE MAGNTICO. OBS: Os MOTORES NO precisam estar ligados durante o AJUSTE DA BSSOLA GIROMAGNTICA e a AERONAVE DEVE ESTAR na ROSA DOS VENTOS e dirigir a PROA para os 4 PONTOS CARDEAIS. RMI, Indicador RadioMagntico fornece INDICAO de PROA MAGNTICA / RELATIVA recebendo dados do ADF, VOR e AHRS. OBS: O PONTEIRO marcar 3 horas em caso de FALHA no ADF / VOR. Antes de executar ajustes no SISTEMA DIRETOR DE VOO, o COMPENSADOR REMOTO deve estar na POSIO CENTRAL (METADE DO CURSO). TESTE DE CONTINUIDADE na VALV FLUXO, NO permitir uma Corrente maior que 1 miliampr. ADF, fornece informaes de PROA RELATIVA, ou seja, a posio da AERONAVE em relao a uma ESTAO DE TERRA (Estao de Rdio selecionada). ANTENA LOOP (Direcional), p/ navegao ADF instalada na PARTE INFERIOR da Aeronave. ANTENA SENSE (No Direcional), p/ navegao ADF instalada na DERIVA (DORSO). RECEBEM Informaes da Estao de Terra. VOR, fornece a posio do avio com referncia a uma Estao de Terra, tem 360 RADIAIS. ILS, sistema para auxlio durante a fase de POUSO, direcionando a Aeronave para a PISTA. Para orientao HORIZONTAL usado o sistema VHF e para a orientao VERTICAL usado o sistema UHF. LOCALIZER, transmite orientao HORIZONTAL (Eixo da Pista). GLIDESLOPE, transmite orientao VERTICAL (Rampa de Planeio). Se o Avio estiver ACIMA da Rampa recebe Modulao de 90 Hz, se ABAIXO recebe Modulao 150 Hz. MARKER BEACON, sistema construdo de 3 MARCADORES alinhados ao Eixo da Pista. MARCADOR EXTERNO, tem indicao na Cor AZUL e TOM de 400 Hz. MARCADOR INTERMEDIRIO, tem indicao na Cor MBAR e TOM de 1.300 Hz. MARCADOR INTERNO, tem indicao na Cor BRANCA e TOM de 3.000 Hz. DME (Equipamento Medidor de Distncia), Transmite SINAL de RF da AERONAVE, para uma ESTAO DE SOLO (VOR). O Tempo gasto pelo Sinal enviado da Aeronave para a Repetidora e depois retornar ser proporcional Distncia entre a Aeronave (Transmissor) e a Estao de Solo (VOR 28

Repetidora). Sua FAIXA de OPERAO vai de 0 300 Milhas Nuticas. Na funo HOLD, permite operao de modo INDEPENDENTE do Sistema VOR/ILS. TRANSPONDER, transmite em 1090 MHz e Recebe em 1030 MHz, no MODO A transmite somente a IDENTIFICAO e o MODO C usado em aeronaves com Altmetro Codificador informando a ALTITUDE da aeronave. O RADAR SECUNDRIO utilizado para identificar as Aeronaves equipadas com Transponder. RDIO ALTMETRO, fornece indicaes da ALTURA do Avio com relao ao SOLO durante as FASES de APROXIMAO de 0 2.000 Ps. RADAR METEOROLGICO, a antena tem ngulo de INCLINAO de 15 Acima/Abaixo do Eixo Horizontal, comandado pelo Boto TILT. Alcance de 240 Milhas. Teste de TILT deve ser executado ANTES do Teste de PITCH. Teste de TILT e PITCH deve ser executado ANTES do Teste de ROLL. MAPEAMENTO METEOROLGICO (WX): VERDE, AMARELO, VERMELHO e MAGENTA. MAPEAMENTO DO SOLO (Cores): VERDE, AMARELO e VERMELHO. OBS: Na funo TESTE (TST) SOMENTE verificada a Operacionalidade do Sistema, porm SEM TRANSMISSO.

COMPUTADORES
MICROPROCESSADOR, um dispositivo Lgico usado em Sistemas Digitais. BARRAMENTO (BUS), so um grupo de CONDUTORES PARALELOS que transportam INFORMAO. Existem 2 Tipos: ADD BUS, UNIDIRECIONAL, J o DATA BUS BIDIRECIONAL. PROGRAMA, um conjunto ordenado de INSTRUES. INSTRUO, uma palavra chave (Ordem) que diz ao computador qual tarefa executar. PRTICO, o ponto no qual o dispositivo I/O conecta-se ao Microcomputador. MEMRIA RAM, memria VOLTIL se perde quando a alimentao interrompida. Faz operaes de ESCRITA / LEITURA. MEMRIA ROM, a memria que RETEM a informao mesmo sendo interrompida a alimentao. Faz somente operaes de LEITURA gravada durante a Fabricao. MEMRIA MAGNTICA, NO VOLTIL e armazenam grande quantidade de dados e a CPU usa para processamento em RAM. PALAVRA, um conjunto de DGITOS BINRIOS que ocupam lugar de armazenamento, a unidade fundamental de informao usada no computador.

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