Motor FIRE

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Motor Fiat FIRE

Motor Fiat FIRE detalle. Motor Fire es la denominacin comercial de una familia de motores de gasolina de cuatro tiempos, de 4 cilindros en lnea, rbol de levas en cabeza con eje de distribucin vertical de 8 o 16 vlvulas y disposicin transversal delantera producidos por producidos por Fiat Group desde 1985. Se fabrican en diferentes emplazamientos en todo el mundo. En Italia en la fbrica de Termoli. La denominacin FIRE, del Ingls "Fully Integrated Robotized Engine", quiere decir que su fabricacin estuvo totalmente integrada por robots (fabricacin robotizada), lo cual permite un ensamble ms preciso, utilizando alta tecnologa, y reduciendo as el margen de error/defectos. Desde 2009 algunos motores FIRE se comercializan con tecnologa MultiAir, como en la variante 1.4 FIRE del Alfa Romeo MiTo, donde este novedoso sistema de control de las valvulas de admisin hizo su debut.

Contenido

1 Historia

2 Avances tecnolgicos incorporados 3 Tecnologas verdes y combustibles alternativos 4 Automviles 5 Motores en orden de cilindrada 6 Fichas Tcnicas o 6.1 Motor FIRE 1.0 o 6.2 Motor FIRE 1.3 8V o 6.3 Motor FIRE 1.3 16V o 6.4 Motor FIRE 1.4 8V 7 Vase tambin 8 Referencias 9 Enlaces externos

[editar] Historia
Los motores Fire comenzaron a reemplazar los viejos motores Fiat a mediados de la dcada de los ochenta, siendo comercializados por primera vez en 1985 a bordo del Autobianchi Y10. El proyecto era revolucionario: bajo la lgica de la integracin, se consigui un nmero de componentes del motor notablemente bajo, cuyo resultado es una reduccin de peso y mayor facilidad de construccin. Este motor de gasolina es ms fiable que los anteriores, menos costoso y diseado para ser fabricado unicamente por robots, contando con el mismo rendimiento y un consumo menor. La reduccin del consumo tambin se obtuvo mediante una "combustin pobre", es decir, con una mezcla con exceso de aire en relacin al combustible. El primer Fire, con una cilindrada de 999cc, mantena la misma potencia de su predecesor de 903cc (derivado del Fiat 600) pero mejora el par motor, consumo de combustible y sonoridad. La adopcin del rbol de levas en cabeza y el encendido electrnico redujo drsticamente el mantenimiento. Se mont por primera vez en el Autobianchi Y10 y despues en el Fiat Uno 45. Posteriormente en 1986 apareci la versin de 769cc que fue montada sobre el Fiat Panda. El motor de 1108cc aparecido en 1989 es mecnicamente ms elaborado y tiene caractersticas que se prestan al desarollo de un aumento significativo de potencia manteniendo una relacin de compresin baja. En 1993, para satisfacer la normativa europea sobre emisiones Euro I, las versiones con carburador fueron reemplazadas por versiones de un solo punto de inyeccin (SPI), o inyeccin multipunto (MPI). En 1997 lleg la versin llamada Super-FIRE, con cuatro vlvulas por cilindro e inyeccin electrnica secuencial multipunto (SMPI). En 2007, con la presentacin del nuevo Fiat Bravo (2007), se present el motor Fire 1368cc en versin sobrealimentada, que fue posteriormente montada en otros vehculos del grupo, especialmente en el Fiat Grande Punto, y Abarth 500 TC.

[editar] Avances tecnolgicos incorporados

Esta nueva tecnologa busca aumentar los registros de potencia y par motor, reducir el peso del conjunto, utilizando materiales ms livianos y la bielas en acero forjado elaboradas en una nica pieza luego partida (mediante su marcacin por laser) reduciendo el desgaste de cojinetes por el menor roce.

Las bielas, estn construidas en acero C70 en vez de hierro fundido, siendo as cerca de un 40% ms livianas que las tradicionales. Elaboradas como piezas nicas, luego de ser marcadas por laser son quebradas en los puntos determinados, creando as, rugosidades diferentes en cada componente producido. De esta manera, cada biela y su subconjunto encajan a la perfeccin. Tambin equipa "botadores de accionamiento hidrulico" los cuales reducen drsticamente el mantenimiento, disminuyendo entre otras cosas, el control de luz de vlvulas. El ingreso de la mezcla al motor, se efecta por un "mltiple de admisin elaborado en plstico" (PVC) de baja rugosidad en su interior, lo cual reduce el rozamiento y aumenta la homogeineidad de la mezcla aumentando su velocidad lo cual terminar favoreciendo el llenado del cilindro. A su vez los ductos de admisin son del tipo largo favoreciendo as el torque a bajo rgimen. Emplea el sistema "cross flow" lo cual quiere decir que el escape y al admisin estn en puntos opuestos con respecto al cilindro, generando de esta manera, por un lado el vaciado ms eficiente y rpido del cilindro redundando en un llenado de los cilindros ms uniforme y veloz, derivando en mejores regsitros de performance. Emplea a su vez un "sub-block" lo cual significa que el block esta divido en dos partes, la superior, hecha en fundicin de hierro mientras que la inferior del conjunto est elaborada en aluminio, siendo el soporte fundamental del cigeal que posee sus bancadas insertadas en acero sinterizado lo cual reduce fundamentalmente las vibraciones y los ruidos del motor hasta en un 60%. Tambin, mejora la distribucin de aceite y reduce as el desgaste prematuro del motor. Segn la versin del motor Fire y del vehculo que equipe, podr poseer doble rbol de levas (Motor Fire 1.3 16 vlvulas) y el accionamiendo del acelerador puede ser electrnico del tipo "drive by wire". Esta tecnologa permite que la central de inyeccin, controle la apertura de la mariposa en el colector de admisin en funcin de factores tales como posicin del pedal del acelerador y del pedal de embrague, generando uan mayor suavidad de marcha. Es de destacar el sistema de "inyeccin electrnica", hecho en base a tecnologa hbrida (semi "multiplexado"), reduciendo as el tamao y la cantidad de piezas mviles en la misma, redundando en menor probabilidad de error/fallas. Esta inyeccin incorpora a su vez el "encendido digital electrnico", el cual pasa a estar integrado a la misma pudiendo adecuar el avance o retroceso del encendido a cada circunstancia de marcha. La inyeccin electrnica pasa a ser del tipo "indirecta, secuencial, y multipunto". Producida por Bosch en Alemania, se

denomina "Bosch Motronic H4 7.3" para el Fire 16 vlvulas y para el resto de las motorizaciones 8 vlvulas, es la "MAGNETI MARELLI MPI IAW 4AFB".

En las versiones de 16 vlvulas, el comando de las mismas se realiza mediante un doble rbol de levas (DOHC) ubicado en la tapa de cilindros (culata) el cual a su vez est comandado por una polea en un extremo y en el otro la correa dentada de mando de la distribucin solo comanda el rbol de levas que opera las vlvulas de escape, de esta forma, con la eliminacin de la segunda polea, el ngulo que se logra entre las vlvulas, se reduce a 21 grados, lo cual se transmite en una cmara de combustion ms compacta.

[editar] Tecnologas verdes y combustibles alternativos

Desde su comercializacin en 1986 los motores Fiat Fire han ido recibiendo nuevas tecnologas del grupo. En 2009 se adopt la nueva tecnologa MultiAir sobre la base del motor Fire 1.4. Esta tecnologa permite el control electrnico de las vlvulas de admisin, lo que redunda en mayor potencia, par y por lo tanto prestaciones, as como importantes reducciones en el consumo y las emisiones contaminantes. En 2006 sobre la base del motor Fire se comercializa la tecnologa TetraFuel. Esto permite usar cuatro combustibles diferentes: etanol, gasolina y alcohol, gasolina pura y gas natural. Su aplicacin se reserva al mercado brasileo, donde se comercializa equipando al Fiat Siena, lo que lo convierte en el nico automvil del mundo que puede usar cuatro combustibles. Igualmente Fiat comercializa los motores Fire en versin Natural Power. Esto permite su uso con gasolina o/y metano. A diferencia de las versiones de gasolina, consta de dos sistemas de alimentacin independientes para cada combustible y uno o varios tanques para almacenar el metano. No existe ninguna otra modificacin mayor del motor.

[editar] Automviles
Automviles equipados con motor FIRE en orden de aparicin:

Autobianchi Y10 (1985) 999-1108 Fiat Uno (1986) 9991108 Fiat Panda (1986) 750-999-1108 Fiat Tipo (1988) 1108 Fiat Punto (1993) 1108-1242

Fiat Punto (1993) 1108-1242 Fiat Cinquecento (1994) 1108 Fiat Bravo/Brava (1995) 1242 Lancia Y (1996) 1108-1242 Fiat Palio (1997) 1242

Lancia Ypsilon (2003) 1242-1368 Lancia Musa (2004) 1368 Fiat Grande Punto (2005) 1242-1368 Fiat Bravo (2007) 1368 Fiat 500 (2007) 1242-1368

Autobianchi Y10 (1985) 999-1108 Fiat Uno (1986) 9991108 Fiat Panda (1986) 750-999-1108 Fiat Tipo (1988) 1108

Fiat Seicento (1998) 1108 Fiat Stilo (2001) 1242-1368 Fiat Panda (2003) 1108-1242-1368 Fiat Idea (2003) 1242-1368

Lancia Delta (2008) 1368 Alfa Romeo MiTo (2008) 1368 Ford Ka (2008) 1242-1368

[editar] Motores en orden de cilindrada

769cc 8v (de 1986 a 1992) 999cc 8v (de 1985 a 1992) 999cc 8v SPI (de 1993 a 2003) 999cc 16v SMPI (de 1998, solo en Brasil) 1108cc 8v (de 1989 al 1993) 1108cc 8v SPI (de 1993 a 2000) 1108cc 8v MPI (de 2001, actualmente en produccin) 1242cc 8v SPI (de 1993 a 1999) 1242cc 8v MPI (de 1993, actualmente en produccin) 1242cc 16v SMPI (de 1997, actualmente en produccin) 1368cc 8v SMPI (de 2005, actualmente en produccin) 1368cc 16v SMPI (de 2003, actualmente en produccin)

[editar] Fichas Tcnicas

[editar] Motor FIRE 1.0
Cilindrada total Modelo del motor Nmero de cilindros 4 Dimetro Carrera Relacin de compresin Potencia mxima DIN 11,65 0.15 : 1 65,0 CV (47,8 kW) a 6000 rpm (nafta) / 66,0 CV (48,6 kW) a 6000 rpm (Alcohol) 999,1 cc

Par motor DIN Bomba de aceite Embrague Mecanismo del Embrague A engranajes Monodisco seco Resorte a diafragma

Consumo a 90 km/h 4,8 L/100 km Combustible Encendido Alimentacin Nafta Super (Bi-Fuel tambin Alcohol) Electrnico digital incorporado al sistema de Innyeccin Inyeccin Electrnica Secuencial Multipunto Indirecta MAGNETI MARELLI / MPI IAW 4AFB

[editar] Motor FIRE 1.3 8V

Cilindrada total Modelo del motor 1242 cc 178 E 8011

Nmero de cilindros 4 Dimetro Carrera Relacin de compresin Potencia mxima DIN Par motor DIN Combustible Bujas Encendido Alimentacin 70,8 mm 78,86 mm 9,8 +/- 0,2:1

68,3 cv a 5250 rpm 11,3 kgm a 2250 rpm Nafta Super (+95oct) NGK/BKR5EZ Electrnico Digital incorporado a la Inyeccin Inyeccin Electrnica Secuencial Multipunto Indirecta

MAGNETI MARELLI / MPI IAW 4AFB

[editar] Motor FIRE 1.3 16V

Cilindrada total Modelo del motor 1242 cc SIN ESPECIFICAR

Nmero de cilindros 4 Dimetro Carrera Relacin de compresin 70,8 mm 78,86 mm 10,2:1

Potencia mxima DIN 80 cv a 5500 rpm Par motor DIN Combustible Bujas Encendido Alimentacin Electrnico Bosch, integrado con la inyeccin Inyeccin Electrnica Secuencial Multipunto Indirecta Bosch Motronic H4 7.3 12 kgm a 4000 rpm Nafta (+98oct)

[editar] Motor FIRE 1.4 8V

Cilindrada total Modelo del motor Nmero de cilindros Dimetro Carrera 4 72mm (SEGN MANUAL DEL USUARIO) 84mm(SEGN MANUAL DEL USUARIO) 1368 cc

Relacin de compresin 10,2:1

Potencia mxima DIN Par motor DIN Combustible Bujas Encendido Alimentacin

82 cv a 5500 rpm 12,4 kgm a 2250 rpm Nafta (+98oct)

Electrnico digital, integrado con la inyeccin Inyeccin Electrnica Secuencial Multipunto Indirecta

[editar] Vase tambin

Motores Fiat Group Automobiles Fiat Group Automobiles Fiat Powertrain Technologies Centro Ricerche Fiat MultiAir Natural Power TetraFuel

[editar] Referencias [editar] Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Motor FIRE. Commons Sitio web Oficial del Motor FIRE Sitio no oficial - Descripcin del Motor Fire 1.3 16v Sitio no oficial - Descripcin del motor Fire 1.4 8v

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