3.

MOTORUL ASINCRON
1. Ce este notat cu 1 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie. 1. arbore 2. miez rotoric 3. nfurare rotoric 4. miez statoric

Fig. MA 01 2. Ce este notat cu 2 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie. 1. arbore 2. miez rotoric 3. nfurare rotoric 4. miez statoric 3. Ce este notat cu 3 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinala unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie. 1. arbore 2. miez rotoric 3. nfurare rotoric 4. miez statoric 4. Ce este notat cu 4 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie. 1. arbore 2. miez rotoric 3. nfurare rotoric 4. miez statoric 5. Ce este notat cu 5 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie 1. nfurare statoric 2. carcas 3. scuturi portlagr 4. ventilator 6. Ce este notat cu 6 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie 1. nfurare statoric 2. carcas 3. scuturi portlagr 4. ventilator 7. Ce este notat cu 7 din Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie

1. nfurare statoric 2. carcas 3. scuturi portlagr 4. ventilator 8. Ce este notat cu 8 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie 1. nfurare statoric 2. carcas 3. scuturi portlagr 4. ventilator 9. Ce este notat cu 9 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie 1. cutie de borne 2. nervuri pentru mrirea suprafeei de rcire 3. carcas 4. ventilator 10. Ce este notat cu 10 n Fig. MA 01, care reprezint seciunea longitudinal a unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit cu trei trepte de turaie 1. cutie de borne 2. nervuri pentru mrirea suprafeei de rcire 3. carcas 4. ventilator 11. Ce este notat cu 1 n Fig. MA 02, care reprezint vedere i seciunea parial prin rotorul unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit. 1. miez feromagnetic 2. bare de cupru ncorporate n crestturi 3. inele de capt (de scurtcircuitare 4. carcas

Fig. MA 02 12. Ce este notat cu 2 n Fig. MA 02, care reprezint vedere i seciunea parial prin rotorul unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit. 1. miez feromagnetic 2. bare de cupru ncorporate n crestturi 3. inele de capt (de scurtcircuitare 4. carcas 13. Ce este notat cu 3 n Fig. MA 02, care reprezint vedere i seciunea parial prin rotorul unui motor asincron cu rotorul n scurtcircuit. 1. miez feromagnetic 2. bare de cupru ncorporate n crestturi 3. inele de capt (de scurtcircuitare

4. carcas 14. Care este Regim 1 n Fig. MA 03, care reprezint caracteristica mecanic natural a mainii asincrone 1. regim de generator 2. regim de motor 3. regim de frn 4. regim nominal

Fig. MA 03 15. Care este Regim 2 n Fig. MA 03, care reprezint caracteristica mecanic natural a mainii asincrone 1. regim de generator 2. regim de motor 3. regim de frn 4. regim nominal 16. Care este Regim 3 n Fig. MA 03, care reprezint caracteristica mecanic natural a mainii asincrone 1. regim de generator 2. regim de motor 3. regim de frn 4. regim nominal 17. Alegei plaja de valori n care se ncadreaz alunecarea la motoarele asincrone trifazate navale la funcionarea n regim de motor 1. 0<s<1 2. 0s1 3. 0<s1 4. 0s<1 18. Cuplul electromagnetic al motorului asincron trifazat este direct proporional cu: 1. ptratul tensiunii de alimentare 2. frecvena tensiunii aplicate 3. reactana circuitului statoric 4. rezistena circuitului magnetic 19. La pornirea directa a motoarelor asincrone cu rotor n scurtcircuit curentul absorbit de la reea este : 1. egal cu valoarea curentului nominal al motorului 2. de 4 -8 ori mai mare dect curentul nominal al motorului 3. de 10-12 ori mai mare dect curentul nominal al motorului 4. de 1 -2 ori mai mare dect curentul nominal al motorului 20. La pornirea stea-triunghi a motoarelor asincrone cu rotor n scurtcircuit, curentul absorbit n cazul conexiunii stea fa de curentul absorbit n cazul conexiunii n triunghi este : 1. egal

2. de 3 ori mai mare 3. de 3 ori mai mic 4. de aprox 1- 3 ori mai mic 21. La pornirea stea-triunghi a motoarelor asincrone cu rotor n scurtcircuit, cuplul la arbore n cazul conexiunii stea fa de cuplul la arbore n cazul conexiunii n triunghi este : 1. egal 2. de 3 ori mai mare 3. de 3 ori mai mic 4. de aprox 1- 3 ori mai mic 22. n cazul motoarelor asincrone trifazate cu rotorul n scurtcircuit, nfurarea rotorica: 1. are un nr. de perechi de poli mai mare ca n nfurarea statoric 2. are un nr. de perechi de poli mai mic ca in nfurarea statoric 3. are un nr. de perechi de poli fie mai mare,fie mai mic ca n nfurarea statoric,n funcie de variant constructiv 4. ia automat acelasi nr. de perechi de poli ca nfurarea statoric 23. n cazul n care alunecarea ia valori n intervalul (1,+) motorul asincron funcioneaz n regim de: 1. motor 2. frn electromagnetic 3. generator asinron 4. mers n gol 24. n cazul n care alunecarea ia valori n intervalul (-8,0] motorul asincron funcioneaz n regim de: 1. motor 2. frn electromagnetic 3. generator asincron 4. mers n gol 25. Cuplul electromagnetic al motorului asincron trifazat ia natere prin interaciunea dintre: 1. fluxul magnetic inductor creat n nfurarea statoric i curenii rotorici 2. fluxul magnetic inductor creat n nfurarea statoric i frecvena din nfurarea rotorului 3. tensiunea aplicat nfurrii statorice i t.e.m. indus n nfurarea rotoric 4. tensiunea aplicat nfurrii statorice i curenii din nfurarea rotoric 26. n cazul motoarelor asincrone trifazate cu rotor bobinat, valoarea cuplului maxim se poate obine chiar i la pornire prin: 1. mrirea frecvenei tensiunii de alimentare 2. nserierea n circuitul statoric a unor rezistene exterioare 3. nserierea n circuitul rotoric a unor rezistene exterioare suficiente ca valoare pentru ca alunecarea critic s ating valoarea maxim 4. alimentarea direct la reea a motorului fr nserierea de rezistene exterioare la nfurri. 27. Utilizarea la bordul navelor a motoarelor ale cror colivii rotorice au bare nalte sau a motoarelor cu dubl colivie, are ca principal avantaj: 1. mbunatirea caracteristicilor de pornire 2. un consum mai redus de energie electric 3. posibilitatea pornirii prin cuplare direct la reea 4. micorarea curentului de pornire pn la valoarea curentului nominal 28. Principalele caracteristici la pornirea direct a motoarelor asincrone trifazate cu rotor n scurtcircuit sunt: 1. cuplu mare de pornire i cureni mici absorbii de la reea 2. cuplu mic de pornire i cureni mari absorbii de la reea 3. cuplu mic de pornire i cureni mici absorbii de la reea 4. cuplu mare de pornire i cureni mari absorbii de la reea 29. Pornirea motoarelor asincrone trifazate cu rotor bobinat se poate realiza : 1. prin alimentarea direct la reea a nfurrii statorice 2. folosindu-se un comutator stea-triunghi la alimentarea nf.statorice 3. prin alimentarea nfurrii statorice de la un autotransformator, variindu-se astfel tensiunea aplicat nfurrii primare 4. prin nserierea n circuitul rotoric a unui reostat de pornire

30. Frnarea dinamic a unui motor asincron se realizeaz prin: 1. micorarea valorii tensiunii de alimentare a nfurrii primare 2. schimbarea numrului de poli ai nfurrii statorice 3. alimentarea nfurrii statorice de la o surs de curent continuu 4. alimentarea nfurrii rotorice de la o surs de curent continuu 31. Modificarea turaiei motoarelor asincrone trifazate nu se realizeaz prin: 1. modificarea frecvenei tensiunii de alimentare 2. modificarea numrului de poli ai nfurrii statorice 3. variaia alunecrii 4. variaia reactanei de scpri statorice 32. Uzual, modificarea turaiei prin variaia numrului de poli se realizeaz : 1. la motoarele asincrone trifazate cu rotor n scurtcircuit 2. la motoarele asincrone bifazate cu rotor bobinat 3. att la motoarele asincrone trifazate cu rotor n scurtcircuit ct i la motoarele asincrone bifazate cu rotor bobinat 4. la nici un tip de motor asincron trifazat 33. La motorul asincron monofazat: 1. nfurarea statoric este monofazat, iar nfurarea rotoric este polifazat 2. nfurarea statoric este polifazat, iar nfurarea rotoric este monofazat 3. att nfurarea statoric ct i cea rotoric sunt monofazate 4. att nfurarea statoric ct i cea rotoric sunt polifazate Rspunsuri ntrebare 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Rspuns corect 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 3 1 2 3 3 Intrebare 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. Rspuns corect 1 2 3 3 4 2 3 1 3 1 4 4 3 4 1 1