Optimizarea tehnologiilor de ntretinere si reparare a utilajelor

O ntreprindere de producie pentru a funciona n mod ritmic i cu eficien economic ridicat, necesit existen alturi de unitile de producie de baz a unui ansamblu de uniti de producie auxiliare i de servire. Acestea se constituie n uniti specializate n ntreinerea i repararea utilajelor, pentru producerea i distribuirea diferitelor SDV-uri necesare procesului de producie de baz, pentru producerea i distribuirea diferitelor feluri de energie, sau pentru asigurarea proceselor de transport i depozitare. n prezent se contureaz tot mai mult tendina existenei unui proces mixt de asigurare a ntreprinderilor cu activiti auxiliare i de servire de ctre ntreprinderi specializate n realizarea acestor activiti, paralel cu asigurarea acestora de ctre uniti proprii ale ntreprinderii. Pentru desfurarea coereant a acestor activiti este nevoie s existe o repartizare judicioas a volumului i felului activitilor realizate de fiecare unitate n parte. Se creeaz posibilitatea ca activitile auxiliare i de servire specializate s execute lucrri standard pentru mai multe uniti economice, urmnd ca activitile specifice fiecrei ntreprinderi n parte s fie executate de uniti proprii auxiliare i de servire. 1. Organizarea reparrii i ntreinerii utilajelor 1.1. Importana i obiectivele activitii de reparare a utilajelor Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor este impus de faptul c, pe parcursul folosirii lor productive, acestea sunt supuse procesului de uzur fizic i moral. Ca urmare a procesului de uzur fizic are loc un proces de pierdere treptat a valorii lui de ntrebuinare a utilajului, i n final o pierdere a capacitii de satisfacere a nevoii sociale pentru care a fost creat. n vederea meninerii caracteristicilor funcionale ale utilajului i a funcionarii n condiii ct mai apropiate de cele iniiale, n cadrul ntreprinderilor se organizeaz un sistem de ntreinere i reparare a utilajului de producie. Din analiza comportamentului utilajelor n procesul de uzur fizic se poate constata c uzura n timp a diferitelor componente are loc n mod difereniat. Acest fapt impune luarea unor msuri mai ample de ntreinere i reparare a acestor componente, pentru a evita ieirea prematur din funciune a utilajului. Fenomenul de uzur fizic a utilajului mai poate fi ameliorat i printr-un sistem de activiti de ntreinere a acestuia, precum i printr-un ansamblu de operaii de control i revizie, care s permit depistarea din timp a eventualelor defeciuni. Toate aceste activitii de revizie, control, ntreinere i reparare a utilajelor, ndreptate n scopul meninerii n stare de funcionare o perioad ct mai mare de timp formeaz ceea ce n literatura de specialitate poart numele de sistem de ntreinere i reparare a utilajelor. Realizarea unor activitii de ntreinere i reparare a utilajelor are o serie de implicaii, dintre care mai importante sunt: creterea perioadei de timp n care utilajul este n stare de funcionare i realizarea produciei conform graficelor; creterea randamentului i a preciziei de funcionare a utilajelor;

 realizarea unor activiti de ntreinere i reparare de calitate superioar, contribuie la reducerea costurilor de producie i implicit la creterea eficienei activitii de producie. Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor are n principal urmtoarele obiective: a) asigurarea meninerii utilajului n stare de funcionare o perioad ct mai mare de timp; b) evitarea uzurii excesive i a ieirii utilajului n mod accidental din funciune; c) creterea timpului de funcionare a utilajului, fie prin mrirea duratei dintre dou intervenii tehnice, fie prin micorarea perioadei de timp de meninere a acestuia n reparaii; d) efectuarea activitilor de ntreinere i reparare cu cheltuieli ct mai reduse i de o calitate ct mai bun, prin creterea productivitii muncitorilor care execut aceste activiti; e) modernizarea mainilor i utilajelor nvechite. 1.2. Sisteme i metode de organizare a reparrii utilajelor Reparaia este lucrarea efectuat n scopul meninerii n stare de funcionare a utilajelor, prin care se nltur defeciunile constatate n funcionare i se realizeaz nlocuirea totala sau pariala a acelor componente care au o durat mai mic de funcionare n comparaie cu altele. La nceputurile activitii de ntreinere i reparare a utilajelor, aceasta se execut n mod empiric, n sensul c activitatea de reparare a utilajelor se efectua doar n momentul n care utilajele ieeau din funciune datorit uzurii. Pentru a se evita uzura excesiv a utilajelor i a preveni ieirea accidental din funciune a acestora, au fost elaborate sisteme de ntreinere i reparare a utilajelor, ale cror obiective principale sunt: cunoaterea datei calendaristice a scoaterii din funciune a utilajului pentru reparaii: stabilirea din timp a felului reparaiilor ce trebuie efectuate i a duratei de execuie, n vederea pregtirii materialelor, utilajelor i a forei de munc necesare executrii lor; determinarea mijloacelor financiare necesare pentru realizarea reparaiilor. Pornind de la aceste cerine, au fost elaborate dou sisteme de ntreinere i reparare a utilajelor i anume: sistemul de reparaii pe baz constatrilor; sistemul de reparaii preventiv-planificat. Sistemul de ntreinere i reparare pe baza constatrilor const n stabilirea datelor de oprire a utilajelor pentru intrarea n reparaii, precum i coninutul acestora, n urma unei supravegheri atente a modului de funcionare a utilajelor de ctre personal specializat, pe baza creia se va stabili starea lor de funcionalitate. n urma constatrilor efectuate, rezultatele acestora se vor trece n cadrul unei fie ntocmite pentru fiecare utilaj n parte. Aceast fi va cuprinde informaii despre: felul defeciunilor constatate; data intrrii n reparaie a utilajului; felul reparaiilor ce trebuiesc executate. Avantajele sistemului de reparare pe baza constatrilor: a) cunoaterea din timp a datei de intrare n reparaie i felul reparaiilor ce trebuie executate;

b) posibilitatea comandrii din timp a pieselor de schimb necesare activitii de ntreinere i reparare. Dezavantajele sistemului: a) nu permite elaborarea unui plan de reparaii pentru o perioad mai mare de timp; b) apar greuti n comandarea i confecionarea pieselor de schimb i n folosirea raional a forei de munc; c) efecte nefavorabile asupra calitii reparaiilor i a costurilor aferente acestor activitii. Sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat. Prin elaborarea acestui sistem s-a urmrit asigurarea unui dublu character ntregului ansamblu de msuri de ntreinere i reparare, i anume: caracter profilactic; caracter planificat. Caracterul profilactic rezult din faptul c acest sistem prevede adoptare unor msuri de ntreinere i control, prin care s se previn posibilitatea apariiei unei uzuri premature, datorit creia utilajul s fie scos din funciune nainte de expirarea duratei normate de funcionare. Caracterul planificat este dat de faptul c diferitele lucrri de ntreinere i reparare pe care le conine sistemul, se efectueaz la date calendaristice stabilite dinainte, cu motivarea corespunztoare. Aceste dou caracteristici ale sistemului preventiv-planificat imprim sistemului o superioritate evident fa de sistem pe baza constatrilor, influennd pozitiv asupra calitii reparaiilor, a duratei de execuie a acestora i a costurilor de producie. n concluzie, sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat este un ansamblu de msuri de ntreinere, control i reparare care: se efectueaz n mod periodic, la intervale de timp bine determinate; urmrete prevenirea uzurii excesive i a apariiei avariilor; urmrete meninerea n stare de funcionare a utilajelor o perioada ct mai mare de timp. Sistemul preventiv-planificat se poate aplica cu ajutorul a dou metode metoda standard; metoda dup revizie. Metoda standard const n faptul c fiecare utilaj sau instalaie intr n reparaii la intervale de timp dinainte stabilite, pentru fiecare din acestea n parte. Felul, volumul i coninutul reparaiilor care vor fi efectuate au un character standard, potrivit unei documentaii tehnice, indiferent de starea de funcionalitate a utilajului n momentul intrrii n reparaie. Avantajul acestei metode este dat de urmtoarele elemente: permite efectuarea reparaiilor pe baza unei documentaii bine ntocmite; este uor de aplicat; are eficient ridicat pentru ntreprinderile care au n dotare un numr mare de maini i utilaje. Dezavantajele acestei metode sunt date de faptul c: necesit un volum foarte mare de munc pentru ntocmirea documentaiei necesare aplicrii metodei; ridic nejustificat costul reparaiilor, la acele utilaje pentru care se execut activiti de reparaii, fr ca starea lor tehnic s impun acest lucru.

Metoda dup revizie const n faptul c volumul i coninutul reparaiilor se determin n urma unei revizii tehnice. Pentru stabilirea felului reparaiilor ce vor fi executate se ntocmete mai nti ciclul de reparaii al fiecrei categorii de utilaje n parte. Avantajul metodei const n faptul c permite constatarea gradului de uzur a utilajului, cu ocazia efecturii reviziei tehnice, evitndu-se executarea reparaiilor la acele utilaje unde starea lor tehnic nu impune acest lucru. Sistemul de reparaii preventiv-planificat conine urmtoarele categorii de intervenii tehnice: a) ntreinerea i supravegherea zilnic a utilajului; b) revizia tehnica Rt ; c) reparaia curent de gradul I i II Rc1siRc2 ; d) reparaia capital RK . ntreinerea i supravegherea zilnic se execut de ctre muncitorii care lucreaz pe utilajele din seciile de producie, sau de ctre muncitori specializai n executarea acestor operaii. n cadrul activitii de ntreinere i supraveghere zilnic se urmrete nlturarea micilor defeciuni ale utilajul, fr a se face nlocuiri de piese. Revizia tehnic cuprinde operaii care se execut naintea unei reparaii curente sau capitale. Prin efectuarea unei revizii tehnice se urmrete determinarea strii tehnice a utilajelor i stabilirea operaiilor care trebuie efectuate n cadrul reparaiilor curente sau capitale. Cu ocazia reviziei tehnice se pot efectua i operaii de reglare i consolidare a unor piese sau subansamble, n vederea asigurrii unei funcionri normale pn la prima reparaie. Reparaia curent este o lucrare care se executa n mod periodic n vederea nlturrii uzurii fizice, prin nlocuirea unor piese componente sau subansamble uzate. Reparaiile curente, n funcie de intervalul de timp dintre dou reparaii curente succesive i valoarea pieselor i subansamblelor reparate sau nlocuite, sunt de dou feluri: reparaii curente de gradul I; reparaii curente de gradul II. Astfel, spre exemplu, la o anumit grup de maini reparaiile curente de gradul I este de 3000 de ore de funcionare, n timp ce la reparaiile curente de gradul II acest interval este de 9000 de ore. Reparaia capital este o lucrare de intervenie tehnic efectuat dup expirarea unui ciclu de funcionare a utilajului, a crui mrime este prevzut n normativele de funcionare ale acestuia i care are drept scop meninerea n funciune a utilajului pn la expirarea duratei normate de viat. Reparaia capital este cea mai complex intervenie tehnic; ea are un caracter general, deoarece sunt supuse procesului de ntreinere, verificare i reparare o gam foarte larga de piese i subansamble care intr n componenta utilajului. Se execut atunci cnd nu mai sunt asigurate randamentul, precizia i sigurana n funcionare a utilajului. n afara interveniilor tehnice cuprinse n sistemul preventiv-planificat, n cadrul ntreprinderii se mai execut i alte tipuri de intervenii tehnice. Acestea sunt: reparaiile accidentale; reparaiile de renovare; reparaiile de avarii. Reparaiile accidentale se efectueaz la intervale de timp nedeterminare, fiind determinate de scoaterile neprevzute din funciune a acestora datorit unor cderi accidentale.

Reparaiile de renovare se efectueaz la utilajele care au trecut prin mai multe reparaii capitale i au un grad avansat de uzur fizic. Cu ocazia acestor reparaii, se recomand i efectuarea unor lucrri de modernizare a utilajului. Reparaiile de avarii se execut de fiecare data cnd utilajele se defecteaz ca urmare proastei utilizri sau ntreineri, fie din cauza unor calamiti naturale: cutremure, incendii, inundaii etc. 1.3. Planificarea reparrii utilajelor Pentru executarea reparaiilor prin sistemul de reparaii preventiv planificat ntreprinderile de producie industrial ntocmesc un plan de reparaii. Aceast activitate presupune rezolvarea a dou probleme: a) ntocmirea structurii ciclului de reparaii a unui utilaj; b) determinarea datelor calendaristice la care va avea loc fiecare intervenie tehnic asupra utilajului considerat. Ciclul de reparaii reprezint timpul dintre dou reparaii capitale, inclusive durata uneia dintre ele, de obicei ultima. Structura ciclului de reparaii reprezint numrul, felul i succesiunea diferitelor intervenii tehnice n cadrul unui ciclu de reparaii. Pentru a ntocmi o structur a unui ciclu de reparaii este nevoie s se stabileasc mai nti numrul de intervenii de acelai fel. Pornind de la faptul c orice intervenie de grad superior le conine pe toate celelalte inferioare ei, relaia de calcul a numrului de intervenii de acelai fel este urmtoarea:

unde: Dcr reprezint durata ciclului de reparaii; dit reprezint durata de timp ntre dou intervenii de acelai fel; Nits reprezint numrul interveniilor de acelai fel. Odat stabilit numrul de intervenii tehnice de acelai fel se poate trece la ntocmirea structurii ciclului de reparaii, innd cont de numrul interveniilor de acelai fel i de duratele de timp dintre acestea. O astfel de structura pentru o anumit grup de utilaje poate arat astfel:

unde RK, Rc1, Rc2 i Rt sunt interveniile tehnice specifice sistemului de reparaii preventiv-planificat. Pentru ntocmirea planului de reparaii este necesar s se determine durata ciclului de reparaii n zile calendaristice. Relaia dup care se determin acesta este urmtoarea:

unde, TRK - timpul de funcionare al utilajului ntre dou reparaii capitale;

Ds - durata unui schimb de lucru, exprimat n ore; Ns - numrul de schimburi; tsi - timpul maxim admis de staionare n fiecare intervenie tehnic, n zile lucratoare; ni - numrul de intervenii de acelai fel din cadrul ciclului de reparaii; Kcld - coeficient de transformare din zile efective n zile calendaristice. Planul de reparaii se ntocmete pentru fiecare utilaj n parte, innd cont de data calendaristic la care a avut loc ultima intervenie tehnic n anul precedent. Pentru fiecare intervenie tehnic care urmeaz a fi executat pentru anul pentru care se ntocmete planul de reparaii, se determin intervalul de timp, n zile, ncepnd cu ziua cnd a avut loc ultima intervenie tehnic n anul precedent. Acest interval de timp se determin n zile calendaristice dup urmtoarea relaie:

unde, T - intervalul de timp, n zile calendaristice de la ultima intervenie din anul precedent pn la o anumit intervenie din intervalul precedent; H - timpul de funcionare al utilajului ntre dou intervenii consecutive, exprimat n ore; - timpul total de staionri ale utilajului n interveniile precedente n anul pentru care se ntocmete planul de reparaii; celelalte notaii au aceleai semnificaii ca i n relaia precedent. Durata de execuie a unei reparaii exprimat n zile calendaristice este dat de relaia:

unde: tn - timpul normat, n ore, pentru executarea unei anumite intervenii la un anumit utilaj; Nm - numrul de muncitori din formaia de lucru care execut intervenia tehnic; Ds - durata unui schimb, n ore; Ns - numrul de schimburi; K - coeficientul planificat de ndeplinire a normelor. mpreun cu desfurare acestor activitii, o atenie deosebit trebuie acordat stocurilor de piese de schimb, necesare bunei desfurri a lucrrilor de ntreinere i reparare a utilajelor. Relaia care stabilete mrimea stocului de piese de schimb este urmtoarea:

unde: Df - reprezint durata ciclului de fabricare a pieselor de schimb sau de aducere a lor de la furnizor; Nz - numrul zilelor lucratoare din cadrul unei luni; Cmz - consumul mediu zilnic de piese de schimb pentru activitatea de reparaii.

n vedere mbuntirii activitii de organizare a lucrrilor de ntreinere i reparare a utilajelor se recomand nominalizarea prin planurile anuale a tuturor reparaiilor capitale necesare, cu precizarea necesarului de piese de schimb, a executantului i a termenelor de realizare a acestora. Odat cu aceasta, se va acorda atenie respectrii graficelor de realizare a reviziilor tehnice i a reparaiilor curente. 1.4. Utilizarea teoriei uzurii aleatoare a echipamentelor industriale pentru adoptarea unei politici optime de ntreinere i reparare a utilajelor 1.4.1. Indicatori de studiu i analiz a uzurii aleatoare a echipamentelor Organizarea eficienta a activitii de ntreinere i reparare presupune elaborarea unei politici optime de ntreinere i reparare a utilajelor. Prin politica optim de ntreinere i reparare se nelege un ansamblu de msuri care trebuie adoptat pentru asigurarea funcionrii utilajelor din dotarea unei ntreprinderi pe baza unor criterii de optimizare determinate, cum ar fi sigurana n funcionare, cheltuieli minime de ntreinere i reparare, durate minime de meninere n reparaii etc. Teoria uzurii aleatoare folosete o gam larg de indicatori de uzur aleatoare, dintre care cei mai utilizai sunt urmtorii: funcia de supravieuire; mortalitatea; probabilitatea de avarie probabilitatea condiionat de avarie; probabilitatea de a avea o nlocuire sau mai multe nlocuiri ntr-o perioada de timp, datorit ieirilor accidentale din funciune. durata medie de via. Funcia de supravieuire v(t) exprim ponderea utilajelor rmase n funciune la momentul t n totalul utilajelor puse n funciune la momentul 0. Acest indicator se determin dup relaia:

unde, v(t) - funcia de supravieuire n(t) - numrul pieselor rmase n funciune la momentul t; n(0) - numrul pieselor puse n funciune la momentul 0. e baza cunoaterii funciei de supravieuire se poate determina probabilitatea contrar I(t), care exprim ponderea utilajelor scoase din funciune la momentul t fa de momentul 0. Acest indicator se determin dup relaia: I(t)=1-v(t) Mortalitatea utilajelor m(t) exprima numrul utilajelor ieite din funciune ntre doua momente consecutive de timp (t-1,t); acest indicator se determina dup relaia: m(t)=n(t-1)-n(t) unde n(t-1) - este numrul utilajelor la momentul t-1; n(t) - este numrul utilajelor la momentul t.

Probabilitatea de avarie p(t) exprim ponderea utilajelor scoase din funciune n intervalul (t-1,t) fa de numrul utilajelor puse n funciune la momentul 0. Relaia de calcul este urmtoarea:

Probabilitatea condiionat de avarie pc(t) exprim ponderea utilajelor scoase din funciunen perioada (t-1,t) fa de numrul utilajelor existente n funciune la momentul t. Relaia de calcul este urmtoarea:

Uzura utilajelor poate fi aproximativ constant v(t)=0 sau urmeaz o lege de distribuie exponenial v(t)= et . Reprezentarea grafic a celor dou tipuri de uzur sunt:

Fig.5.1 Reprezentarea grafic a funciei de supravieuire n cazul unei uzuri constante

Fig.5.2 Reprezentarea grafic a funciei de supravieuire n cazul unei uzuri ce urmeaz o lege de distribuie exponenial

Relaia dintre I(t), v(t) i p(t) poate fi exprimat grafic n figura 5.3.

Fig.5.3 Reprezentarea grafic a indicatorilor de uzur aleatoare I(t), v(t) i p(t). Probabilitatea de a avea o nlocuire p1(t) exprim probabilitatea ca un utilaj s ias din funciune n intervalul de timp cuprins ntre momentul 1 i t i este dat de relaia:

Pentru a determina probabilitatea de a avea m scoateri din funciune n intervalul de timp de la 1 la t se folosete relaia de recurent:

unde pm(0)= 0. Durata medie de via a unui utilaj se determin cu ajutorul relaiei

unde notaiile au aceiai semnificaie. 1.4.2 Metode de determinare a tipului optim de utilaj i a momentului optim de nlocuire 1.4.2.1 Alegerea tipului optim de utilaj care urmeaz sa fie achiziionat O politic optim de ntreinere i reparare a utilajelor trebuie s rezolve i problema nlocuirii utilajului scos din funciune, cu altul nou ceea ce presupune alegerea tipului optim de utilaj care-l va nlocui pe cel scos din funciune, din mai multe tipuri de utilaje cu caracteristici tehnologice asemntoare. Aceste utilaje cu caracteristici tehnologice asemntoare difer ntre ele prin costurile lor de achiziie, prin costurile de ntreinere i reparare i prin duratele lor medii de via. Rezult c tipul optim de utilaj care va trebui achiziionat va fi dat de criteriul costului mediu minim de achiziie, ntreinere i reparare pe o anumit perioad de timp. Relaia costului mediu de achiziie, ntreinere i reparare este urmtoarea:

unde, m - numrul de achiziionri ale utilajului; n - numrul de ani de folosire a utilajului ntre dou achiziionri; Ai - cheltuielile de achiziionare a utilajului la achiziia i; Cij - cheltuielile de ntreinere i reparare a utilajului n achiziionarea i i n anul j de funcionare. Dup stabilirea costului mediu pentru fiecare utilaj care ar putea fi achiziionat, se alege utilajul cu costul mediu minim de achiziie, ntreinere i reparare.

1.4.2.2 Alegerea momentului optim de nlocuire a utilajelor

Funcionarea n condiii de eficien a utilajelor este limitata n timp, deoarece de la un moment dat uzura fizic a acestuia impune efectuarea unor cheltuieli cu ntreinerea i funcionarea acestuia foarte mari, fapt ce determin scoaterea lui din funcionare i nlocuirea cu un utilaj nou. Se pune deci problema alegerii momentului optim de nlocuire, sau cu alte cuvinte a acelui moment de la care funcionarea utilajului nu mai este eficient. Acest moment optim se determin cu ajutorul urmtoarei relaii de calcul:

unde, Cn+1 - reprezint cheltuielile de ntreinere i reparare a utilajului n anul n+1 de funcionare; A - cheltuielile de achiziie a utilajului la ultima achiziionare; Cj - cheltuielile de ntreinere i reparare n anul j de funcionare al ultimei achiziii; , unde d reprezint procentul de taxe i dobnzi cumulate, folosit n scopul actualizrii cheltuielilor. Rezult c momentul optim de nlocuire este dat de anul anterior celui pentru care cheltuielile de ntreinere i reparare depesc suma cheltuielilor de achiziie i ntreinere i funcionare actualizate. 1.5 Organizarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor Asigurarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor revine unui compartiment specializat numit compartimentul mecano-energetic. Activitatea acestui compartiment este ndreptat n scopul atingerii urmtoarelor obiective: planificarea activitii de ntreinere i reparare pentru toate mijloacele fixe ale ntreprinderii; organizarea i executarea planurilor de reparaii ale fiecrui mijloc fix din cadrul ntreprinderii; adoptarea tuturor msurilor legate de securitatea muncii i de protecie a utilajelor. Pentru executarea reparrii utilajelor se folosesc trei sisteme de organizare a acestei activitii: a) sistemul centralizat; b) sistemul descentralizat; c) sistemul mixt. Sistemul centralizat este specific ntreprinderilor mici i mijlocii. n cadrul acestui sistem toate lucrrile de ntreinere i reparare a utilajelor se execut de ctre echipe de muncitori specializai, subordonai direct compartimentului mecano-energetic. Sistemul descentralizat este specific acelor uniti de producie ale cror utilaje ridic probleme speciale din punct de vedere al activitii de ntreinere i reparare. n acest caz repararea utilajelor este executat de echipe de muncitori specializai n ntreinere i

reparare subordonai direct efului de secie n care funcioneaz utilajele ce urmeaz a fi reparate. Sistemul mixt const n executarea reparaiilor la utilajele speciale din oelrii, forj sau cele din secia de tratamente termice de ctre echipele de muncitori specializai n lucrri de ntreinere i reparare subordonate direct acestor secii, iar celelalte lucrri de ctre muncitorii din ntreinere i reparare din compartimentul mecano-energetic. Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor este precedat de o serie de activiti pregtitoare, dintre care mai importante sunt urmtoarele: a) inventarierea utilajelor se efectueaz n scopul de a stabili numrul, felul i starea funcional a utilajelor care urmeaz s fie reparate; b) gruparea utilajelor care urmeaz s fie reparate pe grupe de utilaje de acelai fel; c) ntocmirea desenelor care vor sta la baza executrii pieselor de schimb, atunci cnd acestea se execut n cadrul ntreprinderii; n cazul n care acestea nu se execut n cadrul ntreprinderii, se recomand aprovizionarea din timp a acestora de la furnizorii de piese de schimb; d) stabilirea tehnologiei lucrrilor de reparaii; n cadrul acestei activitii se stabilete felul operaiilor care se vor executa cu ocazia efecturii activitii de ntreinere i reparare a utilajelor. 1.5.1 Metode moderne de executare a reparaiilor Creterea calitii lucrrilor de reparaii i reducerea duratei de execuie a acestora depinde foarte mult de metoda utilizat n executarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor. Din cadrul celor mai eficiente metode folosite n organizarea lucrrilor de ntreinere i reparare cele mai folosite sunt: metoda de reparare pe subansamble; metoda de reparare dup principiul liniilor de producie n flux. Metoda de reparare pe subansamble se caracterizeaz prin aceea ca la ntreprinderile cu un numr mare de utilaje de acelai fel se creeaz un stoc de subansamble n stare de funcionare. Aceste subansamble vor nlocui subansamblele uzate din cadrul utilajelor care urmeaz s fie reparate, dup care subansamblele defecte vor fi reparate i vor intra n componenta stocului de subansamble funcionale. Aceast metod reduce foarte mult timpul de reparare a utilajelor i deci crete timpul de funcionare al utilajelor, cu toate consecinele favorabile care decurg de aici. Metoda de reparare dup principiul liniilor de producie n flux se folosete pentru acele utilaje care necesita demontarea de pe fundaii i transportarea lor n atelierele de reparaii ( n cazul reparaiilor capitale). n cadrul acestui atelier, pentru executarea reparaiilor se vor putea utiliza acele posibiliti oferite de liniile de producie n flux din cadrul seciilor de baz ale ntreprinderii. 1.6 Posibiliti de cretere a eficienei economice a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor; modernizarea utilajelor 1.6.1 Posibiliti de cretere a eficienei economice a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor

Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor trebuie s se concretizeze n reparaii de calitate superioar, cu costuri ct mai mici i cu o durat ct mai redus. Acest deziderat presupune existena unor posibiliti de realizare, cum ar fi: a) deoarece costurile de execuie a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor reprezint o pondere de 12-18% din volumul cheltuielilor commune de secie, nivelul acestora trebuie s nregistreze o scdere continu; acest lucru este posibil prin limitarea cheltuielilor legate de nlocuirea pieselor uzate, astfel nct cheltuielile necesare pentru obinerea pieselor noi s nu depeasc cheltuielile pieselor vechi; b) reducerea cheltuielilor legate de montarea i demontarea utilajelor, prin mecanizarea executrii acestor operaii; c) folosirea pe scar larg a metodei de reparare pe subansamble i a metodelor pe baza principiilor liniilor de producie n flux; d) creterea duratei de funcionare a utilajelor ntre dou reparaii succesive, prin folosirea unor piese de schimb rezistente la uzur, prin creterea fiabilitii i durabilitii acestora; e) folosirea procedeelor de recondiionare i refolosire a pieselor uzate. Organizarea modern a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor presupune existena unor ntreprinderi specializate n executarea acestei activitii, ceea ce ar presupune repararea utilajelor ntr-un timp scurt, n condiii de calitate superioar i cu costuri reduse. 1.6.2 Modernizarea utilajelor Pe parcursul funcionrii lor utilajele sunt supuse proceselor de uzur fizic i moral. Dac uzura fizic poate fi ndeprtat prin aciuni de ntreinere i reparare a utilajelor, uzura moral poate fi ncetinit prin activitatea de modernizare a utilajelor. Prin modernizarea unui utilaj se urmarete asigurarea funcionrii acestuia la parametrii tehnicoeconomici ct mai apropiai de cei ai utilajelor noi. Modernizarea utilajelor poate fi efectuat n dou moduri: a) odat cu executarea activitii de reparaie capital; b) n mod independent, ca aciune de sine stttoare. Ca urmare a aciunii de modernizare a utilajelor crete randamentul acestora i precizia n funcionare, asigurnd n acest fel creterea volumului de producie, mbuntirea calitii produselor i reducerea cheltuielilor de producie. Pentru realizarea modernizrii unui utilaj se urmresc mai multe obiective: sporirea vitezei de lucru a utilajului, a puterii electromotoarelor i perfecionarea diferitelor elemente constructive; automatizarea comenzilor i introducerea unor dispozitive cu aciune rapid; mrirea rezistenei la uzur a utilajelor prin folosirea unor piese cu fiabilitate ridicat; perfecionri constructive ale motoarelor, automatizarea comenzilor i mecanizarea proceselor de lucru manuale. Efectele activitii de modernizare a utilajelor pot fi puse n eviden cu ajutorul urmtorilor indicatori: 1) ponderea utilajelor modernizate n totalul utilajelor existente n ntreprindere; 2) ponderea efectelor economice obinute n urma modernizrii utilajelor n totalul cheltuielilor efectuate cu ocazia acestor modernizri. Deoarece activitatea de modernizare este foarte complex, necesitatea i oportunitatea efecturii acesteia va fi stabilit de un studiu tehnico-economic ntocmit n prealabil.