ANLISIS ESTRUCTURAL I APUNTES DE LA UNIDAD I ING. MARTNEZ GARIA CESAR ARTURO PRESENTA: GONZLEZ GARCA RICARDO ING.

CIVIL

UNIDAD I CONCEPTOS E INTRODUCCIN AL ANLISIS ESTRUCTURAL (CARGAS MUERTAS, VIVAS Y ACCIDENTALES)

Anlisis estructural Es la aplicacin de carga a una estructura produce fuerzas y deformaciones en ella. La determinacin de estas fuerzas y deformaciones se llama anlisis estructural. El diseo estructural incluye el arreglo y sus dimensiones de las estructuras y sus partes de tal manera que las mismas soporten satisfactoriamente las cargas colocadas sobre ellas .el diseo estructural implica lo siguiente : La disposicin general de las estructuras ;estudio de los posibles tipos y formas estructurales que representan soluciones factibles ;consideracin de las consideraciones de carga.

Anlisis y diseo preliminar de las soluciones posibles; seleccin de una solucin y anlisis de diseo estructural final de la estructura ,incluyendo la preparacin de planos. Tipos de estructuras La Ing. estructural abarca una extensa variedad de estructuras aparte de puentes y edificios algunas de ellas son : estadios ,torres de transmisin de energa elctrica ,torres de radio y televisin ,cables arcos ,tanques de agua ,pavimentos de concreto y mucho mas . Los tamaos varan desde marcos pequeos con pocas vigas y columnas hasta los ms altos del mundo. Elementos estructurales Los tipos bsicos de elementos estructurales se mencionan a continuacin: Vigas son aquellos elementos sometidos a flexin ,se trata de elementos generalmente usados en posicin horizontal y sujetos a cargas por gravedad o verticales Tirantes son elementos sometidos solo a tensin axial Puntales son elementos sujetos solo a compresin axial (se incluyen entre ellos a las columnas y los montales cargados axialmente )

Armaduras y marcos Las armaduras (articulada en su nodos) y el en marco (con nodos resistentes a momentos son los 2 tipos estructurales bsicos construidos a bases de elementos estructurales . Una armadura consta de un grupo de tirantes y puntales diseados y conectados de tal manera que forma una estructura que acta como una viga de gran tamao .los elementos forman tal que las cargas externas se aplican en los nodos por lo que tericamente solo causas tensin o compresin axial que los elementos estn conectados en sus nodos por medio de pasadores sin friccin ,los cuales permiten que los extremos de los miembros giren libremente.los elementos de un marco con juntas con nodos resistentes a momentos estn conectados rgidamente en sus extremo. Cuando se aplica cargas a esa estructura se deforma y sus nodos rotaran pero los elementos que unen en un nodo no se movern entre si (los ngulos entre los extremos de los elementos no cambiaran). Cargas Las cargas muertas son de cargas de magnitud constante que permanece en un mismo lugar; constan del peso propio de la estructura y de otras cargas que estn permanentemente unidas a ellas .en un edifico con estructura de acero algunas de las cargas muertas son la estructura en s, las paredes, los pisos, las tuberas y los accesorios para disear una estructura es necesario estimar los precios o cargas muertas de las diversas partes para considerarlas en el diseo .los tamaos y pesos de las partes no se conocen hasta que se ha hecho el anlisis estructural y se ha seleccionado los elementos para la estructura .dos pesos obtenidos en el diseo deben compararse con los pesos estimados, si se encuentran grandes discrepancias, ser necesario repetir el anlisis y disear usando pesos mejor estimados. Pueden obtenerse estimaciones racionales de pesos estructurales comparando estructuras de tipo similar o formulas y tablas contenidas en la mayora de los manuales de Ing. Civil. Cargas vivas Las cargas vivas son cargas que pueden cambiar en magnitud y en posicin .simplemente dicho todas las cargas que no son muertas son vivas, las cargas vivas que se mueven con su propia fuente de energa como camiones personas y gras se denominan mviles, mientras que las cargas que pueden ser movidas como los muebles, materiales de un almacn y la nieve se llaman movibles. Otras cargas vivas son las causadas por las operaciones de la construccin el viento, la lluvia, los sismos, las explosiones, los suelos y cambio de temperatura. 1.- hielo nieve Las cargas ocasionadas por el hielo y la nieve en las regiones geogrficas de baja temperatura son con frecuencia de mucha importancia .10cm de nieve equivalen aproximadamente a 10 kg/m2 pero puede ser mayor a menores elevaciones donde la nieve es ms densa. Para el diseo de techos se usan cargas de nieve de entre

50 y 200 kg/m2 dependiendo esta magnitud de la pendiente del techo y en menor grado del carcter de la superficie del mismo . Los valores mayores para techos horizontales y los menores para techos con pendiente, la nieve tiende a resbalar en los techos lisos, particularmente de aquellos con superficie metlica o de pizarra. Podra usarse una carga de 50 kg/m2 para pendientes de 45 y una de 200kg/m2 para techos horizontales, en areas con inviernos muy intensos se han detentado cargas de nieve de hasta 500kg/m2. En E.U.A estos factores se rigen por normas establecidas por la american nacional estandars (ANSI) la carga mxima de nieve que se usa para el diseo de una estructura carga mxima de nieve que se usa ara una estructura depende de la nieve del suelo de la salida de la exposicin a la estructura del viento . Los puntos generalmente no se disean para cargas de nieve ya que la magnitud de estas cargas no son apreciables en todo caso es dudoso que presente simultneamente una carga total de esta junto con una carga mxima de transito. En ocasiones los puentes y torres quedan recubiertos con capas de hielo de 3 a 5 cm de espesor el peso del hielo que forma es de 50kg/m2, otro factor que debe considerarse es el incremento en rea expuesta al viento en los elementos recubiertos de hielo . 2.- lluvia Aunque las cargas de nieve, un problema ms severo por las cargas de lluvia en techos inclinados la situacin puede invertirse, horizontales particularmente en climas clidos, si el agua sobre el techo se acumula mas rpidamente de lo que se puede drenarse, el resultado se denomina encharcamiento la carga incrementada sobre el techo deflexin a este dndole la forma de un plato puede contener ms agua que a su vez ocasiona mayores deflexiones, este proceso se repite hasta que se excede el equilibrio y la estructura se desploma. 3.-cargas de transito para puentes Los puentes estn sometidos a una serie de cargas concentradas de magnitud variable proveniente de los ejes de un camin o trenes. 4.- cargas de impacto Las cargas de impacto son causadas por vibraciones de las cargas mviles es claro que un bulto que se deja caer sobre el piso de una bodega o camin rebotando sobre un pavimento irregular ocasiona fuerzas mayores que las que se presentaran si las cargas respectivas se aplicasen gradualmente.las cargas de impacto son iguales a diferencia entre magnitud de las cargas realmente causadas y la magnitud de las cargas si estas hubiesen sido muertas.

5.- cargas laterales Son de 2 tipos principalmente: por viento y por sismos A) B) Cargas por viento Las magnitudes de las cargas con la localidad geogrfica la altura sobre el terreno el tipo de terreno que rodea al edificio incluyendo tras estructuras aledaas y con otros factores, las presiones del viento se suponen en general uniformemente aplicadas a la superficie de barlovento de los edificios y se considera que pueden provenir de cualquier direccin estas hiptesis no son muy correctas porque las presiones del viento no son uniformes sobre grandes reas; las presiones cerca de las esquinas de los edificios alcanzan probablemente ah sus intensidades mximas, por lo tanto des un punto de vista prctico es imposible considerar en el diseo, aunque las especificaciones actuales tienden a ser ms detalladas en formulacin de su requisitos.

Si el Ing. se encuentra diseando grandes estructuras estacionarias y hace estimaciones errneas del viento, los resultados probablemente no sern muy serios, pero no ser tal el caso cuando tenga que disear edificios altos y esbeltos o grandes puentes flexibles, muchos Ing. han ignorado la fuerza del viento cuyas alturas no eran por lo menos el doble de sus dimensiones mnimas, se pensaba que los pisos y las paredes proporcionaban suficiente rigidez lateral para eliminar la necesidad de usar un sistema de arrestamiento (contra venteo). Si los edificios tienen sus paredes y pisos construidos con materiales de peso ligero o se encuentran sometidos (zonas montaosas o costeras ), ellos tendrn probablemente que disear por carga de viento aun si la relacin de la altura a la dimensin mnima lateral es menor a 2 . Las fuerzas del viento actan como presiones sobre las superficies verticales a bajo viento con presiones o subsanes en superficies inclinadas (el signo depende de la pendiente) y con la subdiones en superficie horizontal, en superficies verticales a sotavento y en superficies inclinadas debido a la formacin de presiones negativas o vacios, este efecto habr observado por la subsion cuando se levanta las tejas o las cubiertas de los techos en la superficies a sotavento de edificios sosteniendo una hoja de papel por 2 de sus esquinas y soplando por encima de ellas. En algunas estructuras comunes la subsion puede ser de 100 a 150 kg/m2 o mayor ,durante el paso de un huracn ocurren una reduccin en la presin atmosfrica, esta reduccin no se presenta en el interior de edificios hermticos al ser mayores que las exteriores dirigen fuerzas hacia afuera de los techos y paredes . El promedio de los reglamentos de construccin en E.U.A no hacen referencia a las velocidades del viento ni a las formas de los edificios ni a otros factores. En ellos se piden en general el uso de cierta presin de viento para el diseo, por ejemplo 100kg/m2 y sobre superficies proyectadas verticalmente con elevaciones de hasta 100 m por cada incremento de 30 m en la elevacin la presin del viento en un edifico puede estimarse con la siguiente expresin: P = 0.004824Cs

En la que p es la presin en kg/m2 actuando sobre superficies verticales. Cs = coeficiente de forma. V = velocidad del viento en km/h estimada de acuerdo con los registros locales meteorolgicos. Cs depender de la forma y del principio de techo para estructuras tipo cajn. Cs = 1.3 el cual corresponde a 0.8 barlovento y 0.5 a la subsion en lado sotavento para tales edificios al presin total. Para tales edificios la presin es igual aproximadamente a 100kg/m2para un velocidad del viento de 125 km/h.

B) Cargas ssmicas Un sismo puedo ocasionar aceleraciones en la superficie del terreno .estas aceleraciones pueden descomponerse en sus componentes horizontal y vertical normalmente la componente vertical es insignificante pero la horizontal puede ser de magnitud considerable el efecto de la aceleracin horizontal crece con la distancia por encima del terreno debido al efecto vibratorio del sismo, por lo que las cargas de diseo deben incrementarse considerablemente. Las torres, tanques de agua y pent-house ocupan posiciones precarias durante un sismo. 6.- cargas longitudinales Son otro tipo de cargas que necesitan considerarse en el diseo de algunas estructuras al detenerse un tren o un camin en un puente se produce en este fuerzas longitudinales. Hay otras situaciones de carga longitudinal por ejemplo lo que sucita cuando un barco golpea un muelle durante su arranque o la debida al movimiento de una gra viajera soportada por los marcos de un estructura. 7.-otras cargas vivas Entre los otros tipos de carga vivas a las que el diseador de estructuras tendr que enfrentarse en la prctica, se encuentra las presiones del suelo (presin lateral de la tierra sobre muros, presin hacia arriba sobre cimentaciones); las presiones hidrostticas (presin del agua sobre la cortina de una presa, fuerzas de inercia de grandes masas del agua durante sismos, subpresiones en estructuras subterrneas) las cargas por explosiones; las fuerzas trmicas (debidas a cambios de temperatura que ocasionan deformaciones y fuerzas en las estructuras; las fuerzas centrifugadas como las ocasionadas por emisiones de trenes en puentes curvos o por carros de montaas rusas.

Estimacin de cargas
Losa entrepiso A) Piso granito 0.03*1*1*1*2200=66kg/mm2 B) Firme de mortero 0.04*1*1*1600=64kg/m2 C) Relleno de tezontle 0.19*1*1*1*800=152kg/m2 D) losa de concreto 0.10*1*1*2400=240Kg/m2 Carga muerta =522Kg/m2 Carga viva =170 Kg/m2 Total =692 kg/m2 Losa azotea A) Enladrillado 0.04*1*1*1600=64Kg/m2 B) mortero 0.04*1*1*1600=64 Kg/m2 C) relleno tezontle 0.16*1*1*800=128 Kg/m2 D) losa concreto armado 0.1*1*1*2400=240Kg/m2 E) plafn 40Kg/m2 Carga muerta = 536Kg/m2 Carga viva =100Kg/m2 Total = 636 Kg/m2