CORRE DURO. SUEA EN GRANDE.

EL PRIMER DIESEL DEL SIGLO 21 - ISX DE CUMMINS.

El ISX establece un nuevo estndar de desempeo para los diesel, con un avanzado diseo que est aos luz adelante de los motores de la competencia. El ISX es el primer motor diesel en el mundo de electrnica totalmente integrada con diseo de doble rbol de levas a la cabeza. Es un sistema diseado para bajar el costo por kilmetro a los dueos de flotillas y para proporcionar un desempeo sin comparacin a los operadores. rbol de Levas Doble a la Cabeza. El singular diseo DOHC de Cummins entrega tanto un desempeo superior como un excepcional frenado del motor. El primer rbol impulsa la inyeccin de combustible de alta presin para una potencia limpia y con respuesta. Los lbulos son extra-anchos para mayor vida y una mayor capacidad de presin. El segundo rbol incluye un juego de lbulos dedicados para la operacin del freno de motor integrado, adems de operar las vlvulas de admisin y escape. Intebrake de Cummins. Estndar en el ISX, el Intebrake trabaja con el control de crucero encendido, y tiene significativamente menos peso y complejidad que los frenos de motor aadidos. Controles Electrnicos Totalmente Integrados. Los controles electrnicos en el ISX estn integrados al diseo del motor, empezando con su posicin de montaje en la cabeza de cilindros hasta el singular ECM enfriado por aire. Este ECM coordina todas las funciones desde la transmisin y el ABS hasta el freno de motor, ventilador de enfriamiento, compresor de aire opcional y mas. Mejor Confiabilidad con 30% de Menos Partes. El diseo integrado elimina los problemas de mangueras, conexiones y vibracin. Los empaques metlicos moldeados en las orillas estn diseados para satisfacer la meta del diseo de un motor totalmente a prueba de fugas. El resultado es una mejor confiabilidad. Menor Mantenimiento. Avanzado Sistema ES de Fleetguard con filtros StrataPore. Hasta 50,000 millas (80,500 km) entre intervalos de servicio en aplicaciones de servicio ligero, 40,000 millas (64,400 km) en uso normal y 20,000 millas (32,200 km) en servicio severo. El Avanzado Sistema de Manejo de Aceite de Motor CENTINEL prolonga los intervalos de cambio de aceite hasta 525,000 millas (844,900 km). Sistema de Control de Ralent ICON. Sistema opcional que minimiza el combustible consumido en ralent encendiendo y apagando automticamente el motor. Elimina prolongados tiempos de calentamiento y mantiene la carga de la batera. La opcin disponible de Comodidad de la Cabina mantiene un ambiente deseable en la cabina. Tecnologa de la Informacin. Los enlaces de datos estndar de la industria le permiten conectarse desde los sistemas en cabina como RoadRelay con los sistemas celulares y satelitales, dndole acceso en tiempo real a la informacin mas los datos para una administracin efectiva con programas de software como INFORM e INSPEC de Cummins.
Cummins S.de R.L. de C.V. Eje 122 No. 200 Manzana 40 Zona Industrial A.P. F-1292 San Luis Potos, S.L.P. Mxico 78090

4 0 0 S T 2
D E S E M P E O
El desempeo en las condiciones del estndar SAE J1995 de 300 ft (90 m) de altitud (29.61 pulg Hg [100 kPa] de presin baromtrica), 77 oF (25 oC) de temperatura de aire de admisin y 0.30 pulg Hg (1 kPa) de presin de vapor de agua con combustible diesel No. 2 estar dentro del 5% de la mostrada al momento del embarque del motor. El desempeo real puede variar con diferentes condiciones ambientales. Las curvas representan el desempeo del motor con el sistema de combustible, bomba de agua, bomba de aceite de lubricacin, compresor de aire (descargado) y con 10 pulg H2O (250 mm) de restriccin de aire de admisin y con 2.0 pulg Hg (50 mm) de restriccin del escape; no se incluyen el alternador, ventilador, equipo opcional y componentes impulsados. Dentro del rango de crucero recomendado, haga los cambios para ir en crucero a las ms bajas velocidades del motor para una mejor economa, y a las mas altas velocidades del motor para el mejor desempeo.

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RECOMENDACIONES DE APLICACIN Y CAMBIOS
El ISX 400 ST2 tiene una curva de potencia que entrega un sobresaliente desempeo y flexibilidad de operacin. El motor se ha diseado para producir la potencia mxima entre 1500-1800 rpm y genera hasta 1450/1650 lb-ft de par motriz en la gama de las 1000-1400 rpm. Este diseo de curva de potencia le permite al operador maximizar el desempeo del motor cuando lo opera arriba de las 1400 rpm. En contraste, el operador puede elegir el manejar para una mxima economa de combustible operando el motor en la gama de las 1100-1500 rpm. Esta flexibilidad resultar en aceleracin mxima y desempeo al subir cuestas cuando opera a mas altas velocidades del motor y mxima eficiencia de operacin con un mnimo de cambios cuando opera entre las 1100-1500 rpm. Estas recomendaciones de engranaje son ideales para el ISX 400 ST2 arrastrando hasta 36,000 kg de PBC. Para tomar ventaja de los beneficios del desempeo y de la economa de combustible del ISX 400 ST2, ponga el cambio para que a los 105 km/h la velocidad del motor caiga entre las 1450-1550 rpm. La grfica siguiente menciona algunas de las combinaciones aceptables de transmisin y de relacin de eje que dan velocidades del motor en la gama de las 14501550 rpm a 105 km/h. Consulte su concesionario de camiones o al Distribuidor Cummins para las recomendaciones de engranaje especficas para su aplicacin. RPM Crucero del Motor con Llantas de 310 rev/km 15 13/18 13/18 Transmisiones (SPD) 9/10 .74 .79 .73 .73 Rel. ltimo Cambio 3.70 3.55 3.70 3.90 Rel. Eje Trasero 1418 1452 1395 1471 100 KPH 1486 1522 1463 1542 105 1555 1592 1531 1613 110 1600 1639 1576 1660 113
RPM Crucero del Motor con Llantas de 320 Transmisin (SPD) 9/10 15 13/18 Rel. ltimo Cambio. .74 .79 .73 Rel. Eje Trasero 3.70 3.55 3.70 KPH 1460 1495 1440 100 1531 1568 1510 105 1601 1640 1580 110 1648 1689 1626 113 rev/km 13/18 .73 3.55 1382 1449 1516 1560

ISX 400 ST2

1700

FR-10190
2305
Cambios 9 al 10

E SPECIFICACIONES
Torque (N-m)

Torque (Ib-ft)

Potencia Anunciada Torque Pico Velocidad Gobernada Par de Acople Embrague Nmero de Cilindros

400 bhp 1450/1650 lb-ft 1800 rpm 1000 lb-ft 6 2 4

(298 kW) (1966/2237 Nm)

1600 1500 1400 1300 1200 1100

Cambios 1 al 8

2169 2034 1898 1763 1627 1491

(1356 Nm)

440

328
Cambios 9 al 10

Nmero rboles de Leva

Potencia (kW)

Potencia (BHP)

420 400 380 360 340 320 300 1100

313
RPM de Crucero Recomendadas a 105 km/h

298 283 268 254 239 224

Ciclos de Operacin

Desempeo ptimo
Cambios 1 al 8

Capacidad Sist. de Aceite 14 gal US Peso Neto con 2640 lb Accesorios Estndar, Seco

(53 L) (1197 kg)

Economa ptima
1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800

Cummins Engine Company, Inc. Box 3005 Columbus, IN 47202-3005 U.S.A.

I n t e r n e t : h t t p : / / w w w. c u m m i n s . c o m Boletn 4000121 Impreso en E.U. 6/99 1999 Cummins Engine Company, Inc.

Boletn en Espaol 4017850 Impreso 10/00

Cummins siempre ha sido pionero en el mejoramiento del producto. As las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso. Las ilustraciones pueden incluir equipo opcional.

Sabemos que las relaciones de eje numricas menores (mas rpidas) se usan algunas veces para obtener velocidades vehiculares mayores y menores rpm de motor en crucero. Cuando seleccione estas combinaciones, uno debe estar consciente que: (a) el aumento en velocidad mxima vehicular ser mnimo, (b) el beneficio de economa de combustible asociado con las menores rpm de crucero es difcil de medir, (c) y mas importante, la capacidad de subir cuestas del vehculo se ver afectada adversamente resultando en mas cambios. Para entender las diferencias relativas entre diferentes combinaciones de engranajes, uno debe de consultar un representante autorizado Cummins y solicitar una simulacin de desempeo de vehculo (VE/VMS). La grfica siguiente se debe de usar como gua para aplicaciones de arrastre pesado (llantas de 296 rev/km). Consulte su concesionario de camiones o el Distribuidor Cummins para recomendaciones de engranaje especficas para su aplicacin. Engranajes para Transporte Pesado (con llantas de 296 rev/km) Rel. ltimo cambio 45,360 kg 54,430 kg 63,500 kg .73 4.10 4.30 4.60