‫‪Mechanical Engineering Scientific Association of Shahrood University of Technology‬‬

‫‪www.MESASUT.com | www.Shahroodut.co.cc‬‬

‫ﺳﯿﺴﺘﻢ اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت ﻣﻮﺗﻮرﺳﯿﮑﻠﺖ – ﮐﻼچ )ﺑﺨﺶ دوم(‬

‫ﻣﻨﺎﺑﻊ ‪:‬‬
‫‪www.howstuffworks.com‬‬
‫‪www.carbibles.com‬‬

‫در ﻣﻮﺗﻮرﺳﯿﮑﻠﺘﮫﺎ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻮان زﯾﺎدی ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮐﻨﺘﺮل ﺷﺪه ای ﺑﻪ ﭼﺮخ ھﺎ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﮔﺮدد‪ .‬ﺳﯿﺴﺘﻢ‬
‫اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت ﻣﻮﺗﻮرﺳﯿﮑﻠﺖ‪ ،‬ﺗﻮان را از ﻃﺮﯾﻖ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ای از ﭼﺮﺧﺪﻧﺪه ھﺎ )‪ ،(Gearset‬ﮐﻼچ )‪ (Clutch‬و ﺳﯿﺴﺘﻢ دراﯾﻮ‬
‫)‪ (Drive System‬ﺑﻪ ﭼﺮخ ﻋﻘﺐ ﻣﺘﻨﻘﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪.‬‬

‫ﮐﻼچ )‪(Clutch‬‬

‫وﻇﯿﻔﻪ ﮐﻼچ درﮔﯿﺮ و ﺟﺪا ﮐﺮدن ﻣﺤﻮر ﺧﺮوﺟﯽ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه و ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬در ﻧﺒﻮد ﮐﻼچ ﺗﻨﮫﺎ راه‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﭼﺮﺧﺶ ﭼﺮخ ھﺎ‪ ،‬ﺧﺎﻣﻮش ﮐﺮدن ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺖ ﮐﻪ در ھﯿﭻ وﺳﯿﻠﻪ ﻧﻘﻠﯿﻪ ای ﻋﻤﻠﯽ ﻧﯿﺴﺖ‪ .‬در اداﻣﻪ ﮐﻼچ ھﺎی‬
‫ﻣﻮﺗﻮری و ﺷﮑﻞ راﯾﺞ ﮐﻼچ ھﺎ را ﺑﺮرﺳﯽ ﺧﻮاھﯿﻢ ﮐﺮد‪ .‬ﻛﻼچ از ﺳﻪ ﻗﺴﻤﺖ اﺻﻠﻲ ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪ :‬ﭼﺮخ ﻃﯿﺎر‬
‫‪) flywheel‬ﻳﺎ ﭼﺮخ ﻟﻨﮕﺮ( ‪ ،‬ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎر ‪ pressure plate‬و ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ)ھﺎ( ‪ .(clutch plate(s‬ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﺑﻪ اﻧﺘﮫﺎي ﻣﯿﻞ‬
‫ﻟﻨﮓ اﺻﻠﻲ و ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺷﯿﺎرھﺎﻳﻲ )‪ (spline‬ﺑﻪ ﻣﺤﻮر ھﺮزﮔﺮد ﻳﺎ ھﻤﺎن ‪ layshaft‬ﻣﺘﺼﻞ اﺳﺖ‪ .‬ھﻤﺎﻧﻄﻮر‬
‫ﮐﻪ در ﺗﺼﻮﯾﺮ زﯾﺮ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﻗﺴﻤﺖ ھﺎي دﻳﮕﺮي ھﻢ در ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻼچ دﺧﯿﻞ ھﺴﺘﻨﺪ )در ﺗﺼﻮﯾﺮ اول در‬
‫ﭘﻮش ﻛﻼچ ‪ clutch cover‬ﺑﺮش داده ﺷﺪه ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﯿﺪ ﻗﺴﻤﺘﮫﺎي دروﻧﻲ ﻛﻼچ را ھﻢ ﻣﺸﺎھﺪه ﻛﻨﯿﺪ(‪.‬‬

‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ دﻳﺎﮔﺮام ﺑﺎﻻ درﭘﻮش ﻛﻼچ ‪ ،clutch cover‬ﺑﻪ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﭘﯿﭻ ﺷﺪه اﺳﺖ و ﺑﻪ ھﻤﺮاه آن ﻣﻲ ﭼﺮﺧﺪ؛ ﻓﻨﺮھﺎي‬
‫دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ‪ ،diaphragm spring‬ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﭘﯿﻨﮫﺎ ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ دروﻧﻲ درﭘﻮش ﻛﻼچ ﺑﮕﻮﻧﻪ اي ﻣﺘﺼﻞ ھﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ‬
‫ﺣﻮل ﻧﻘﻄﻪ اﺗﺼﺎل ﺣﺮﻛﺘﻲ اھﺮم ﻣﺎﻧﻨﺪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ و اﻧﺘﮫﺎي ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ﺑﻪ ﻟﺒﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎر ﻗﻼب ﺷﺪه‬
‫اﺳﺖ‪ .‬ﭘﺲ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﭼﺮﺧﺶ درآﻳﺪ‪ ،‬ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ‪ ،‬درﭘﻮش ﻛﻼچ‪ ،‬ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ و ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎر ھﻤﮕﻲ ﺑﺎ ھﻢ‬
‫ﺧﻮاھﻨﺪ ﭼﺮﺧﯿﺪ‪ .‬ﭘﺪال ﻛﻼچ ﺑﺼﻮرت ﻣﻜﺎﻧﯿﻜﻲ و ﻳﺎ ھﯿﺪروﻟﯿﻜﻲ ﺑﻪ ﭼﻨﮕﻜﻲ ‪ ،fork mechanism‬ﻣﺘﺼﻞ اﺳﺖ ﻛﻪ دور ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬
‫ﻛﻼچ ‪ throw-out bearing‬ﻗﺮار دارد‪ .‬زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﭘﺪال ﻛﻼچ ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‪ ،‬ﭼﻨﮕﻚ ﺑﺮ روي ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻛﻼچ ﻛﺸﯿﺪه ﺷﺪه و‬
‫آن را در اﻣﺘﺪاد ﻣﺤﻮر ھﺮزﮔﺮد ﻣﻲ ﻟﻐﺰاﻧﺪ؛ ﺑﺎ اﻳﻦ ﻛﺎر ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻛﻼچ ﺑﻪ ﻟﺒﻪ دروﻧﻲ ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ﻧﯿﺮو وارد ﻣﻲ ﻛﻨﺪ؛‬
‫ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ﺣﻮل ﻧﻘﺎط اﺗﺼﺎل‪ ،‬ﺑﻪ ﺳﻤﺖ دﻳﻮاره داﺧﻠﻲ درﭘﻮش ﻛﻼچ‪ ،‬اھﺮم ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺟﺎﺑﺠﺎ ﺷﺪه و ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎر را‬
‫از ﭘﺸﺖ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺟﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ؛ اﻳﻦ ﻛﺎھﺶ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ اﺟﺎزه ﻣﻲ دھﺪ ﺗﺎ از ﺣﺎﻟﺖ درﮔﯿﺮي ﺑﺎ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ‬
‫ﺧﺎرج ﺷﻮد‪ .‬دوران ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ در اﻧﺘﮫﺎي ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﻮﺗﻮر اداﻣﻪ ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ اﻣﺎ از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺑﻪ آن ﻓﺸﺎر داده‬
‫ﻧﺸﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﭼﺮﺧﺶ ﻣﺤﻮر ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه ﻧﺨﻮاھﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
 ‫‪Mechanical Engineering Scientific Association of Shahrood University of Technology‬‬
‫‪www.MESASUT.com | www.Shahroodut.co.cc‬‬

‫زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺷﺮوع ﺑﻪ رھﺎ ﻛﺮدن ﭘﺪال ﻛﻼچ ﻣﻲ ﻛﻨﯿﺪ ﻓﺸﺎر ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻛﻼچ ‪ throw-out bearing‬ﻛﺎھﺶ ﭘﯿﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و‬
‫ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ دوﺑﺎره ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎر را ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﻓﺸﺎر داده و آن را ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ھﻞ ﻣﻲ دھﻨﺪ‪ .‬ﻓﻨﺮھﺎي‬
‫)‪ (spring‬درون ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺑﺎ ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ‪ ،‬ﺷﻚ اوﻟﯿﻪ را ﺟﺬب ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ؛ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﭘﺎي ﺧﻮد را ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ از روي‬
‫ﻛﻼچ ﺑﺮدارﻳﺪ‪ ،‬ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻪ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﻓﺸﺮده ﺷﺪه و اﺻﻄﻜﺎك ﺳﺒﺐ ﻣﻲ ﮔﺮدد ﻛﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ﺑﻪ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ‬
‫ﭼﻔﺖ ﺷﺪه و ﻣﺤﻮر ورودی ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه ﺑﺎ ھﻤﺎن دور ﺑﻪ ﭼﺮﺧﺶ درآﻳﺪ‪.‬‬

‫‪ burning clutch‬ﻳﺎ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻛﻼچ زﻣﺎﻧﻲ رخ ﻣﻲ دھﺪ ﻛﻪ ﭘﺪال ﻛﻼچ درﺣﺎﻟﺘﻲ ﻗﺮار ﺑﮕﯿﺮد ﻛﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ و ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﺑﻄﻮر‬
‫ﻛﺎﻣﻞ ﻣﺘﺼﻞ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﻛﻪ در ﭼﺮﺧﺶ اﺳﺖ‪ ،‬ﺗﻤﺎس اﻧﺪﻛﻲ ﺑﺮﻗﺮار ﻛﺮده و ﺑﺎﻋﺚ اﻳﺠﺎد اﺻﻄﻜﺎك‬
‫ﺟﻨﺒﺸﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﺑﺎ اﻳﻦ ﻛﺎر دﻣﺎ ﺑﻪ ھﻤﺎن اﻧﺪازه اي ﺑﺎﻻ ﻣﻲ رود ﻛﻪ ھﻨﮕﺎم ﻓﺸﺮده ﺷﺪن ﺻﻔﺤﻪ ﺗﺮﻣﺰ )‪(brake pad‬‬
‫ﺑﻪ روﺗﻮر ﺗﺮﻣﺰ )‪ (brake rotor‬اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ‪ .‬اﮔﺮ اﻳﻦ ﻛﺎر را ﺑﺮاي ﻣﺪﺗﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ اﻧﺠﺎم دھﯿﺪ ﺑﻮﻳﻲ را اﺳﺘﺸﻤﺎم‬
‫ﺧﻮاھﯿﺪ ﻛﺮد ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻣﻮادي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﻪ در ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮﻧﺪ ‪ .‬ﺣﺘﻲ در ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻛﻪ ﭘﺎي ﺧﻮد را ﺑﺮاي‬
‫اﺳﺘﺮاﺣﺖ ﺑﺮ روي ﻛﻼچ ﮔﺬاﺷﺘﻪ اﻳﺪ ﻧﯿﺰ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ اﻳﻦ اﺗﻔﺎق رخ دھﺪ‪ .‬ھﻤﯿﻦ ﻓﺸﺎر اﻧﺪك ﻛﺎﻓﯿﺴﺖ ﺗﺎ ﻓﻨﺮھﺎي‬
‫دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ )‪ (diaphragm spring‬ﺟﺎﺑﺠﺎ ﺷﺪه و ﻛﻼچ از ﺣﺎﻟﺖ ﭼﻔﺖ ﺧﺎرج ﺷﻮد ﻛﻪ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻛﻼچ را در ﭘﻲ ﺧﻮاھﺪ‬
‫داﺷﺖ‪.‬‬

‫ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮي ﻛﻪ اﺣﺘﻤﺎﻻ ﺷﻨﯿﺪه اﻳﺪ ‪ slipping clutch‬ﻳﺎ ﻛﻼچ ﻟﻐﺰﻧﺪه ) ﻳﺎ ﻛﻼچ ﺳﻮﺧﺘﻪ( اﺳﺖ؛ ﻛﻼچ ﻟﻐﺰﻧﺪه‪ ،‬ﻛﻼﭼﻲ‬
‫اﺳﺖ ﻛﻪ ﻓﻨﺮھﺎي دﻳﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ آن ﺿﻌﯿﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﮕﻮﻧﻪ اي ﻛﻪ دﻳﮕﺮ ﻧﺘﻮاﻧﻨﺪ ﻓﺸﺎر ﻻزم را اﻋﻤﺎل ﻛﻨﻨﺪ؛ و ﻳﺎ ﺑﻪ ﻛﻼﭼﻲ‬
‫ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ آن ﻛﻪ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻛﻨﻨﺪه اﺻﻄﻜﺎك اﺳﺖ‪ ،‬ﻓﺮﺳﻮده ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ در ﺣﺎﻻت دﺷﻮار‬
‫ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﺘﺎﺑﮕﯿﺮي ﺑﺎ دﻧﺪه ھﺎي ﺳﺒﻚ ﻳﺎ ﺑﺎﻻ رﻓﺘﻦ از ﺗﭙﻪ‪ ،‬ﻛﻼچ ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ درﮔﯿﺮ ﺷﻮد و ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟﻲ از‬
‫ﻛﻼچ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ )‪ (flywheel‬ﻳﻜﻲ ﻧﺨﻮاھﺪ ﺑﻮد‪ .‬اﻳﻦ ﺗﻔﺎوت ﺑﺼﻮرت ﻓﻘﺪان ﻗﺪرت )‪ (loss of power‬اﺣﺴﺎس ﺧﻮاھﺪ‬
‫ﺷﺪ‪ ،‬ﻳﻌﻨﻲ دور ﻣﻮﺗﻮر اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ اﻣﺎ ﺷﺘﺎب ﭼﻨﺪاﻧﻲ را ﺳﺒﺐ ﻧﻤﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﮐﻼچ ھﺎی ﻣﻮﺗﻮری )‪ :(Motorcycle Basket Clutch‬اﮔﺮ ﭼﻪ اﺳﺎس ﻛﺎر ھﻤﻪ ﻛﻼچ ھﺎي ﺳﺒﺪي ﺷﻜﻞ ‪basket clutch‬‬
‫)ﻛﻼچ ﺳﯿﻨﻮﺳﻲ ﻳﺎ ھﻤﺎن ﻛﻼچ ﻣﻮﺗﻮري( ﻳﻜﻲ اﺳﺖ )ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ھﺎي اﺻﻄﻜﺎﻛﻲ‪-‬ﻟﻐﺰﺷﻲ ﺗﻮدرﺗﻮ ﭘﺸﺖ ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ ﻗﺮار‬
‫ﻣﻲ ﮔﯿﺮﻧﺪ( اﻣﺎ ﻃﺮاﺣﻲ آﻧﮫﺎ ﻛﺎﻣﻼ ﺑﺎ ھﻢ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ‪ .‬ﺗﻮﺿﯿﺤﻲ ﺳﺮﻳﻊ درﺑﺎره ﻛﻼچ ھﺎي ﺳﺒﺪي ﺷﻜﻞ ﺣﺪاﻗﻞ ﻧﺸﺎن‬
‫ﻣﻲ دھﺪ ﻛﻪ راھﮫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﺑﺮاي ﻣﺘﺼﻞ ﻛﺮدن ﻣﯿﻠﻠﻨﮓ ﺑﻪ ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه وﺟﻮد دارد‪ .‬ﻛﻼچ ھﺎي ﺳﺒﺪي ﺷﻜﻞ ﺑﺮاي آﻧﻜﻪ‬
‫در ﺑﺪﻧﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﺟﺎ ﺑﮕﯿﺮﻧﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺸﺮده ﺷﻮﻧﺪ و از اﻳﻦ رو ﺑﯿﻦ ﺻﻔﺤﺎت آن ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻳﺎدي وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ھﻤﭽﻨﯿﻦ ﻻزم اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﻼچ در دﺳﺘﺮس ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮان آن را ﺑﺎ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ زﺣﻤﺖ ﺳﺮوﻳﺲ ﻛﺮد‪ ،‬ﭼﯿﺰي ﻛﻪ در ﻛﻼچ ھﺎي‬
‫ﺧﻮدرو ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻏﯿﺮﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ‪ .‬ﻛﻼچ ﺳﺒﺪي ﺷﻜﻞ ﺑﺮآﻣﺪﮔﻲ ﺷﯿﺎرداري ﺑﻪ ﻧﺎم ‪ clutch boss‬داردﻛﻪ ﺑﻪ ﺷﻔﺘﻲ ﻛﻪ از‬
‫ﻣﯿﻠﻠﻨﮓ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ آﻳﺪ ﭘﯿﭻ ﺷﺪه و ﻓﻨﺮھﺎﻳﻲ ﻗﻮي آن را ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ اﻧﺪ‪ .‬ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎرھﺎي ﻓﻠﺰي )‪ (pressure plate‬ﻛﻪ در‬
‫ﻳﻚ رﺷﺘﻪ ﻣﺘﻨﺎوب ﺑﺎ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ھﺎ ﻗﺮار دارﻧﺪ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺮ روي اﻳﻦ ﺷﯿﺎرھﺎ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻟﺒﻪ ﺑﯿﺮوﻧﻲ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ھﺎ‬
‫)‪ (clutch plate‬داراي ﺷﯿﺎرھﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ آﻧﮫﺎ را در ﺷﻜﺎف ھﺎي ﻳﻚ ﺳﺒﺪ ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻼچ ) ‪clutch‬‬
‫‪ (housing‬ﻗﺮار ﻣﻲ دھﺪ؛ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻼچ ﺑﻪ ﻣﺤﻮر ھﺮزﮔﺮد ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه ﭘﯿﭻ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
 ‫‪Mechanical Engineering Scientific Association of Shahrood University of Technology‬‬
‫‪www.MESASUT.com | www.Shahroodut.co.cc‬‬

‫در ﻃﻮل ﻛﺎر ﻛﺮدن دﺳﺘﮕﺎه‪ ،‬ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻼچ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ‪ .‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻛﻼچ )‪ (throw-out bearing‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮ روي‬
‫ﻣﺤﻮر ھﺮزﮔﺮد ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﺪ‪ .‬زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ دﺳﺘﻪ ﻛﻼچ ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‪ ،‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‪ ،‬ﺑﺮاﻣﺪﮔﻲ ﻛﻼچ )‪ (clutch boss‬را ھﻞ ﻣﻲ‬
‫دھﺪ؛ ﺑﺮآﻣﺪﮔﻲ ﻛﻼچ ﻓﻨﺮھﺎ را ﻓﺸﺮده ﻛﺮده و ﻓﺸﺎر را از روي ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺮ ﻣﻲ دارد‪ .‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺻﻔﺤﺎت اﺻﻄﻜﺎك‬
‫)‪ (friction plate‬ﻳﺎ ھﻤﺎن ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ ھﺎ آزاداﻧﻪ در ﻣﯿﺎن ﺻﻔﺤﺎت ﻓﺸﺎر ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻛﻼچ را رھﺎ ﻣﻲ‬
‫ﻛﻨﯿﺪ‪ ،‬ﻓﻨﺮھﺎ ﻣﺠﺪدا ﻛﻼچ را ھﻞ داده و دوﺑﺎره ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﯿﺮد‪ .‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺻﻔﺤﻪ ﻓﺸﺎرھﺎ و ﺻﻔﺤﻪ‬
‫ﻛﻼچ ھﺎ ﺑﻪ ھﻢ ﭼﻔﺖ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬