UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE FABRICAO

A CADEIA REVERSA NA GESTO DE RESDUOS SLIDOS

ESTUDO DE CASO NA INDSTRIA CONCRETEIRA

Autores

Evelyn Paola Soto RA 079856 Srgio Akira Sato RA 048219

Orientador : Marcius Fabius Carvalho

1 Semestre de 2008

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE FABRICAO

A CADEIA REVERSA NA GESTO DE RESDUOS SLIDOS

ESTUDO DE CASO NA INDSTRIA CONCRETEIRA

Melhorias na cadeia reversa de resduos slidos de concreto gerados por devolues, cancelamentos dos pedidos e atrasos na entrega.

Curso rea de Concentrao

: Engenharia Mecnica : Engenharia de Fabricao

Pesquisa acadmica desenvolvida para a disciplina IM 326H Tpicos em Tecnologia Mecnica Cadeia de Suprimentos, durante o primeiro semestre de 2008.

Campinas, 2008 SP Brasil

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SUMRIO

LISTA DE FIGURAS ......................................................................................................... IV LISTA DE TABELAS........................................................................................................... V 1. INTRODUO ..............................................................................................................7 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2. 3. Caracterizao do Ambiente ....................................................................................7 Problemas, oportunidades e Limites ........................................................................9 Objetivos...............................................................................................................10 Justificativa ...........................................................................................................15

REFERENCIAL TERICO .........................................................................................16 ANLISE .....................................................................................................................16 3.1. 3.2. 3.3. Situao atual ........................................................................................................16 Anlise da problemtica ........................................................................................18 Comparao (Tabelas, Estatsticas) .......................................................................20

4. 5.

CONCLUSO E SUGESTES PARA MELHORIAS FUTURAS ..............................21 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS...........................................................................23

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Fatores de influncia na modelagem da Cadeia Reversa. .................................... 18 Figura 2 Perda de Valor no Tempo. ................................................................................. 18 Figura 3 Diagrama do fluxo de dados do processo de pedido e entrega de concreto ......... 16 Figura 4 Concreto Devolvido em % e Valor.................................................................. 17 Figura 5 Motivos de Devolues de Produtos .................................................................. 17

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LISTA DE TABELAS

Tabela 1 Tempo de Atendimento por regio .........................................................................20

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RESUMOErro! Indicador no definido.

A logstica reversa at alguns anos no era um tema prioritrio dentro das empresas, mas agora sua gesto se transformou numa ferramenta essencialmente competitiva. Na atualidade milhares de empresas esto tomando aes sobre este fator essencial de negcio, trabalhando em forma integrada nos elementos chaves como a gesto da informao, da demanda e dos inventrios, procurando planejar por antecipao a atribuio de recursos para conseguir a otimizao de custos. Este trabalho desenvolve a anlise na logstica reversa da empresa concreteira, tendo como fator determinante para a recuperao do valor no ciclo de do concreto.

Palavras Chave: Logstica reversa, Gesto da cadeia reversa, Gesto da informao, Gesto da demanda, Gesto dos inventrios, Cadeia de Suprimentos, Gerncia estratgica de suprimentos.

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1. INTRODUO 1.1. CARACTERIZAO DO AMBIENTE

A explorao da Logstica Reversa data dos anos 1975 em pases desenvolvidos como Inglaterra e EUA (CARTER; ELLRAM, 1998), onde se aplicaram os conceitos do processo de distribuio de forma inversa, com o objetivo de se atender as necessidades de recolhimento de materiais provenientes do ps-consumo e ps-venda. A pouca ateno dada ao retorno de produtos no consumidos e devolvidos, foi porque as quantidades no ofereciam maiores dificuldades para as empresas, em geral elas conseguiam absorver desperdcios em funo de maiores margens de lucro. A globalizao da economia, a regulao e padronizao do produto, o desenvolvimento de infra-estruturas, os avanos tecnolgicos e a sustentabilidade do meio ambiente que obrigaram as empresas a reconsiderar a forma de gerir os negcios, assim como a buscar novos enfoques para manter e ampliar sua presena no mercado. O processo de distribuio tem sido acelerado pelo crescente volume de bens oferecidos no mercado, onde o fornecimento de um produto em tempo e local ideal fundamental para que as empresas possam se destacar da concorrncia. Mas, este desenvolvimento de distribuio eficiente e eficaz para atingir aos objetivos da empresa no foi acompanhado pelo reaproveitamento desses produtos para evitar seu descarte quando no utilizado e assim tambm atender aos requisitos do cliente, o qual tem despertado a conscincia de uma linha especfica de ativistas ecolgicos, que tem exigido s autoridades competentes, normas e procedimentos para evitar o impacto do mdio ambiente pelas grandes quantidades de descarte gerado por parte das indstrias. Um exemplo disso foi a cobrana e a exigncia do retorno das baterias de celulares que geram uma grande quantidade de lixo txico ao meio ambiente, porm um alto custo indstria. No obstante, esta exigncia tambm tem sido cobrada no campo das embalagens PET, baterias de celulares e produtos qumicos que causam danos (em alguns casos quase irreversveis) ao meio ambiente e com Centros e Grupos de Pesquisas como o CPqD (Centro de Pesquisas e Desenvolvimento-Fundao CPqD), Cenpra (Centro de Pesquisa Renato Archer), o grupo Infra V que rene laboratrios de universidades como USP, Unesp, Unicamp, UFSCar e Unaerp, alm do Ipen e da Embrapa trabalhando no processo de reutilizao, reciclagem e/ou desenvolvimento de novos padres de embalagens. Num quadro no muito diferente, porm no menos grave, o caso da 7

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Indstria Concreteira a qual por o curto tempo de vida do concreto, merece um estudo especial na Gesto de sua Cadeia Reversa. Uma melhora sensvel no processo desta cadeia reversa mencionada ser de grande valia para um pas onde a indstria da construo civil a que mais cresce em relao s outras reas econmicas. Para tanto este artigo prope um estudo e anlise dos fatores peculiares intervenientes no processo da logstica reversa, de Indstria Concreteira, com intuito de mostrar os benefcios decorrentes da utilizao da mesma para o desenvolvimento sustentvel do ambiente construdo.

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1.2. PROBLEMAS, OPORTUNIDADES E LIMITES

Atualmente o gerenciamento dos resduos slidos na indstria concreteira, um dos temas pouco desenvolvidos; mas existem fatores como: a reciclagem e o reaproveitamento dos produtos derivados das devolues, que estimulam cada vez mais a responsabilidade das empresas sobre quando exatamente chegam ao fim o ciclo de vida de seus produtos. Entre os problemas mais freqentes e com maior impacto para a gerao de resduos destacam os itens como o Slump (viscosidade do concreto devido s concentraes de gua na formulao) ou o Trao (formulao que define as quantidades e tipos de areia, pedra e cimento), conforme se verifica na lista abaixo: O slump em no conformidade com os requisitos do cliente; O trao alterado; As quebras das Bombas de Concreto (BC); As quebras dos Caminhes Betoneiras (CB); Devolues de sobras no utilizadas por parte do cliente. Um item que chama a ateno e os olhares clnicos do gestor e o item relacionado s devolues de sobras que foram pagas por contrato por parte do cliente, porm so estas sobras de materiais no utilizadas ou rejeitadas, que ao retornarem para a unidade concreteira geram custos adicionais para serem retiradas da unidade concreteira atravs de um procedimento no regulamentado, porm um servio cobrado e seus custos so certamente depreciadas do lucro do pedido. Outro fator de anlise que requer uma maior ateno o destino dos resduos que so pagos para serem retirados por terceiros. A preocupao destes problemas fica em abord-los em uma ao conjunta e integrada com a viso ecolgica e estratgica. Sendo uma das oportunidades de gesto a operacionalizao dos procedimentos e a outra sua adequada sistematizao de forma a alcanar o menor ndice de devolues que geram o transtorno da Cadeia Reversa.

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H um limite desejado pela indstria concreteira que percentualmente relaciona-se ao grau de importncia ao problema da gerao dos resduos slidos que se equivalem a: 50% problemas na gesto operacional, 30% relativo ao custeio e o restante 20% relativo gesto ambiental, portanto o foco da anlise foi direcionado aos problemas da gesto operacional. Estes ndices percentuais foram colhidos atravs dos dados da empresa em questo e que neste caso a maior importncia foi dada gesto operacional, dado que j se utiliza um sistema integrado de gesto para custos e h polticas industriais relativas gesto ambiental e que a resoluo da gesto operacional favorecer a minimizao dos custos com os resduos slidos e automaticamente afetar em benefcios para a gesto ambiental.

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1.3. OBJETIVOS

1.3 .1. Objetivo Gera l Este trabalho foi desenvolvido com objetivo de obter a partir de uma anlise profunda da cadeia reversa da Indstria Concreteira, estudando os impactos sobre o meio ambiente, o processo de entrega do produto, a imagem da empresa e os custos gerados, se desenvolverem algumas propostas estratgicas em cada parte da cadeia de modo a minimizar estas perdas e melhorar o nvel de servio do processo de entrega do concreto.

1.3.2. Objetivos especfico s

Evitar ou (em seu defeito) diminuir a gerao de resduos slidos atravs da gesto eficiente da Cadeia Reversa; Agilizar o processo da Cadeia Reversa quando houver; Gerir os resduos de maneira a sobrepujar o conceito atual de no comercializar para no provocar a devoluo voluntria;

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1.4. JUSTIFICATIVA

Cremos que nossa abordagem, pode trazer um grau superior de reflexo sobre os fatores importantes, para o propsito de recuperar de forma mais efetiva e econmica possvel o valor dos resduos gerados no processo de fabricao e os da devoluo de clientes, na procura dos maiores desafios para obter uma melhora continua no gerenciamento logstico, sem que haja uma inteno de gerar lucros com os resduos.

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2. REFERENCIAL TERICO
H um tempo os fluxos de bens e informaes decorrentes do ponto de consumo para o ponto de aquisio de matrias-primas, chamado fluxos reversos, no recebiam a devida ateno, pois se tratava de um volume que representava apenas uma frao do volume de distribuio direta LEITE, (2003). No entanto, recentemente a logstica reversa tem sido vista como uma fonte potencial de diferencial competitivo para as empresas. Rogers; Tibben-Lembke (1999) definem a logstica reversa como o processo de planejamento, implementao e controle eficiente, inclusive de custos, dos fluxos de matriasprimas, de inventario em processo (estoques), bens finalizados, e informaes relativas a eles, do ponto de consumo para o ponto de origem com o propsito de recapturar ou criar valor ou ainda dar disposio adequada. Fleischmann (2001) ressalta a necessidade de se recuperar o valor dos bens, produtos ou resduos, visto ser esta a motivao para a comercializao dos mesmos. Ele define a logstica reversa como o processo de planejamento, implementao, e controle eficiente e eficaz do fluxo de entradas e armazenagem de materiais secundrios e informaes relacionadas, opostas ao sentido tradicional da cadeia de suprimentos, com o propsito de recuperar valor ou descartar corretamente materiais. Tem-se definido dois canais reversos distintos, de acordo com sua origem na cadeia reversa, estes so, os canais de distribuio reversos de ps-consumo CDR-PC (LEITE, 2003) e os canais de distribuio de ps-venda CDR-PV (LEITE, 2003). Segundo Mueller (2005), a Logstica Reversa de ps-consumo vem trazendo o conceito de se administrar no somente a entrega do produto ao cliente, mas tambm o seu retorno, direcionando-o para ser descartado ou reutilizado. Aps chegar ao consumidor final o produto pode seguir em trs destinos diferentes: ir para um local seguro de descarte, como aterros sanitrios e depsitos especficos; um destino no seguro, sendo descartado na natureza, poluindo o ambiente, ou por fim voltar a uma cadeia de distribuio reversa. O segundo canal de logstica reversa de ps-venda caracteriza-se pela devoluo de produtos com pouco ou nenhum uso, que so devolvidos entre os elos da cadeia de distribuio direta ou pelo consumidor final (FULLER; ALLEN, 1995; LEITE, 2003).

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Para este novo formato, o fornecedor no se preocupa apenas em garantir o produto para o cliente, no menor tempo possvel e com total segurana, mas tambm em estar pronto para um regresso imediato, caso este seja necessrio. Na realizao de projetos de Cadeia de Distribuio Reversa (Reverse Supply Chain), (Leite e Felizardo, 1999), destacam fatores que condicionam a necessidade de tornar possvel este fluxo e fatores que podem modificar a estrutura e organizao destes Canais Reversos, entre os quais temos: Condies do fluxo de materiais: Os Custos ainda no tm preciso em sua definio e so de difcil avaliao; A Oferta de materiais reciclados, o qual permite a continuidade industrial necessria; A Qualidade adequada no processo industrial e constante para garantir rendimentos operacionais economicamente competitivos; Condies essenciais: Tecnologia e o teor de determinada matria-prima podem variar em funo do produto de ps-consumo utilizado, redundando em custos diferentes e orientando o mercado de ps-consumo para aquele que se apresente mais conveniente; A Logstica que caracteriza as matrias de ps-consumo, e em particular a transportabilidade dos mesmos, de enorme importncia na estruturao e eficincia dos canais reversos. O Mercado deve existir quantitativa e qualitativamente para os produtos fabricados com materiais reciclados; Fatores modificadores: Ecologia: novos comportamentos passam a exigir novas posies estratgicas das empresas sobre o impacto de seus produtos e processos industriais; Governo: legislao, subsdios que afetam o interesse nos materiais reciclados. Responsabilidade Social: valorizao social e possibilidade de produo e consumo de produtos ecologicamente corretos. 17

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Figura 1 Fatores de influncia na modelagem da Cadeia Reversa. Fonte: LEITE, 199

A anlise da modelagem, para Blackburn et. al.(2004) apud Garca (2006, pg. 6) deve levar em conta o valor do produto e sua depreciao no tempo, produtos de alto valor com rpida depreciao precisam de sistemas geis onde o tempo de resposta o fator relevante para recuperao de valor, este o caso da Indstria Concreteira. J para produtos com depreciao baixa, ou de baixo valor necessria uma rede reversa eficiente em custo de modo a minimizar a perda na cadeia.
Figura 2 Perda de Valor no Tempo. Fonte adaptado de: Blackburn et. al., 2004. California Management Review Vol. 46, N-2, p.7
% Perda Em valor Tempo Insensvel Produto de baixo valor marginal do tempo de retorno

Tempo Sensvel Produto de alto valor marginal do tempo de retorno Tempo

Existem setores da indstria nos quais o processo de gerenciamento da Logstica Reversa e as iniciativas de reaproveitamento de resduos so incipientes, como na indstria concreteira, na qual necessrio lidar com os fatores que influenciam nos fluxos de retorno, identificando os obstculos e dificuldades a serem transpostos para a consecuo de um sistema logstico reverso eficiente, o qual s pode ser alcanado se houver uma ao conjunta e integrada entre todos os agentes da cadeia produtiva. Logstica Reversa 18

Entretanto, na produo do concreto, no podem ser ignorados os custos que o processo de logstica reversa pode acarretar quando no feito de forma intencional. Isto , pode acontecer e o que se percebe com mais freqncia que materiais que voltam aos seus centros produtivos acarretam custos adicionais, muitas vezes altos para as empresas, uma vez que, processos como armazenagem, separao, conferncia, distribuio sero feitos em duplicidade, e assim como os processos, os custos tambm so duplicados. Durante o processo de fabricao e distribuio do concreto consideram-se cinco os fatores que influenciam diretamente: os materiais constituintes, o processo construtivo, as propriedades fsicas do concreto e o tipo de carregamento e a natureza do ambiente a que exposto. Dos quais o fator variao das propriedades fsicas do concreto tem um impacto significativo e influi no retorno de produtos. Neste caso o Slump utilizado como indicador para determinar a consistncia atravs do ensaio de abatimento do concreto; e verificar se a trabalhabilidade do concreto correta. O slump deve estar no intervalo determinado pela obra em questo e pode haver um limite mximo de diferena deste slump da ordem de 2,5 para mais ou para menos considerados pelos engenheiros como um limite aceitvel.

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3. ANLISE 3.1. SITUAO ATUAL

Em visita s Indstrias concreteiras foi possvel verificar in-loco o grande problema do gerenciamento do resduo slido que gerado e que em alguns casos fica claro que difcil evitar tal situao. Para uma melhor compreenso do processo de pedido e entrega do concreto, se elaborou o diagrama de fluxo de dados, representado na figura 3 e seu fluxo enumerado pelos processos identificam a seqncia correta que nos permitir uma viso mais clara da interao das atividades envolvidas no processo.
DFD-Diagrama de Fluxo de Dados 1 Lanar Pedidos

Cliente

Faz pedidos

Armazena Pedidos

2 Programar Entregas

D1

Pedidos
Quantidades Quantidades

3 Verificar estoques

D2

Estoques

Estoques disponveis

D3

Recursos

4
Aprovado para entrega

Verificar Recursos Disponveis

Caminhes Bombas Motoristas

Figura 3 Diagrama do fluxo de dados do processo de pedido e entrega de concreto

Para focar melhor o estudo da cadeia reversa na indstria concreteira nos baseamos na anlise dos dados proporcionados por uma importante empresa do pas, os quais so mostrados nas figuras 4 e 5. No primeiro grfico se detalha a quantidade de concreto devolvido em percentagem e valor, considerando o exerccio fiscal de 12 meses, em cada uma das 9 regies que esto dentro do radio de atuao da empresa. No segundo grfico se apresentam os principais motivos das devolues de produtos em percentagens considerando um perodo mensal, as caractersticas de cada motivo sero abordadas no seguinte ponto. Logstica Reversa 16

Uma das prticas comuns realizadas pelas empresas concreteiras, para um destino dos resduos gerados, o pagamento a terceiros para a retirada do concreto por transporte, observando-se este fato como um fator de risco por no se ter atualmente um conhecimento do destino final destes resduos. Sabe-se que o destino final dos transportes so aterros, porm no h um controle efetivo dos mesmos podendo estes estar sendo utilizados em obras que podem causar algum risco de vida, como construes de lajes ou vigas com material no apropriado para este destino.
Concreto Devolvido [% & Valor]
1.8%
6000

1.6%
5000

1.4%

1.2%

4000

1.0%
3000

0.8%

0.6%

2000

0.4%
1000

0.2%

0.0%
% Volume Devolvido % Volume Devolvido Acumulado % Volume Devolvido Vol Devolvido Acumulado exercicio fiscal-ltimos 12 meses

Regio 1 0.01202601 0.01011587 0.005 1612

Regio 2 0.01238223 0.01255452 0.005 769

Regio 3 0.01698285 0.01442237 0.005 1192.5

Regio 4 0.00666599 0.00713381 0.005 307

Regio 5 0.00339046 0.0072182 0.005 312.5

Regio 6 0.00 0.01541782 0.005 503.5

Regio 7 0.0139982 0.01427179 0.005 124.5

Regio 8 0.0037984 0.00579285 0.005 87

Regio 9 0.01138460 0.01100407 0.005 4908

Figura 4 Concreto devolvido em % e valor

Motivos de Devoluo

Slump / Trao Alterado Quebra BC Quebra CB Atraso empresa Quebra Central Trnsito Erro de Programao Atraso Cliente Contaminao do Agregado 0

26.6 19.1 18.5 12.1 9.8 4.6 4.6 2.9 1.7

5 10 15 20 25 30

Figura 5 Motivos de Devolues de Produtos

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3.2. ANLISE DA PROBLEMTICA

Na empresa em questo analisada atualmente h cerca de 30 unidades concreteiras no pas e destas, as maiores unidades chegam a possuir at 5 silos de concreto, os quais apenas atendem aos pedidos regionais, por ter seu raio de atuao limitado pelo fator do ciclo de vida curto do concreto, onde o lead-time de entrega do pedido fica reduzido em 2,5 horas a partir da reao qumica do concreto. Na empresa em questo analisada atualmente h cerca de 30 unidades concreteiras no pas e destas, as maiores unidades chegam a possuir at 5 silos de concreto e claramente soma-se a esta informao o fato de que por ser um produto com um ciclo de vida muito curto que estes silos apenas atendem aos pedidos regionais, haja vista que o lead-time de entrega de um pedido a partir da reao qumica do concreto de 2,5 horas o que limita o raio de atuao de uma unidade concreteira. De acordo ao acima mencionado entre os principais ndices coletados na indstria concreteira um alto grau de devolues dos produtos se encontram relacionados : a) Slump ou Trao alterado que refletem diretamente na viscosidade ou consistncia do concreto o fator de maior ndice de no aceite do produto e ganha de longe do segundo colocado e ainda uma das poucas formas para se aferir a no conformidade do produto com o pedido efetuado. O slump aferido atravs do Cone de Abrams que muito semelhante a um funil com medidas de 30 cm de altura, boca maior do cone de 20 cm e boca menor superior do cone de 10 cm e que completada com o concreto e ao se retirar o cone verifica-se a medida em centmetros que o concreto cede por gravidade. O slump deve estar no intervalo determinado pela obra em questo e pode haver um limite mximo de diferena deste slump da ordem de 2,5 para mais ou para menos considerados pelos engenheiros como um limite aceitvel. A variao do slump pode estar influenciada pela Bomba de Concreto (BC) que instalada no cliente e com isso alguns tipos de devolues podem ocorrer devido bomba no adequada ao concreto recebido.

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Um dos fatores detectados que causaram a variao do slump foi a falta de conhecimento adequado dos motoristas sobre a aplicao do concreto para uma obra especifica, incorrendo em erros na dosagem dgua. b) Quebras de Bombas de Concreto (BC) no deveriam participar com certa relevncia em um ndice como este, porm como ocorre normalmente nos equipamentos eles possuem um MTBF (Max Time Between Failure) no muito grande por trabalhar constantemente com material pesado e como as pedras de granito que ora so pequenas, ora so grandes. Como estas bombas so instaladas no cliente para o bombeamento do concreto, ocorrem casos em que o caminho betoneira chega ao local e a bomba de concreto est quebrada ou quebra durante o bombeamento e como o tempo para a montagem de uma nova bomba ou a espera para o conserto pode ser grande ocorre a perda do concreto. c) Quebras do Caminho Betoneira (CB) podem ser das mais diversas possuindo um claro elemento que pode ser atacado previamente, um item como a Manuteno Preventiva que as empresas em geral delegam a um segundo plano, pois o investimento neste quesito sempre possui um retorno em longo prazo e que sua eficincia apesar de conhecida dificilmente pode ser mensurado pelos gerentes por demandarem mais controle e conseqentemente mais mo de obra para execut-los (fato do qual sempre questionado em novos investimentos) e obviamente mais custo alm da prpria Manuteno Preventiva. d) Atraso da Concreteira que reflete diretamente no aumento do ndice de resduos slidos. Portanto fundamental que haja uma poltica de gesto eficiente para a diminuio no atraso. Entrando em maiores detalhes podemos perceber que se houver o atraso pela Concreteira, ento fatalmente acarretar um comprometimento no indicador de Quantidade de Resduos Slidos. Uma das causas que podem ser citadas como atraso da concreteira relativo a uma dos fatores mais antigos e conhecidos na literatura industrial, ou seja, a falta de estoques. Como o estoque de concreto um produto de difcil armazenagem devido sua pericividade do ciclo de vida, manter altos ndices de estoques acarretam no aumento do risco de perdas e conseqentemente no aumento do custo final do produto, com isto necessrio manter um abastecimento contnuo, adequado e com freqncia, linear para minimizar os riscos, o que gera eventualmente a falta do produto na concreteira. Logstica Reversa 19

3.3. COMPARAO (TABELAS, ESTATSTICAS)

Tabela 1 Tempo de Atendimento por regio

Regio
Regio 1 Regio 2 Regio 3 Regio 4 Regio 5 Regio 6 Regio 7 Regio 8

Tempo de atendimento <=30min 30-60min >60min

60.10 41.00 52.50 53.80 59.80 46.60 77.60 54.80 12.80 10.20 8.00 15.40 11.00 11.70 6.60 9.20 27.20 48.80 39.50 30.80 29.20 41.60 15.80 36.00

Na pesquisa em campo obtemos alguns dados relativos s quantidades em m3 fornecidos aos clientes e suas respectivas classificaes por tempo de atendimento percebemse nesta tabela que o tempo de atendimento medio adequado ao tempo mximo para o fornecimento do concreto que atualmente 2.5 horas. Outra observao importante que a mdia percentual do volume devolvido no ultrapassa 1.5%, fato do qual o investimento para o gerenciamento da cadeia reversa no aumento nos ltimos anos e apesar de ser notada uma maior necessidade na rea operacional relacionada aos resduos slidos, o destino incerto pode ser mais perjudicial imagem das empresas, pois podem arranhar sua marca.

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4. CONCLUSO E SUGESTES PARA MELHORIAS FUTURAS

Os autores concordam que a boa administrao da Logstica Reversa reflete em vantagens competitivas para as empresas. No resultado da anlise realizado na cadeia reversa da indstria concreteira, se identificaram que um dos maiores problemas est na falta de uma poltica para decidir o destino dos resduos gerados que permitam a integrao da logstica reversa ao fluxo normal de produo e distribuio do concreto. Como o ndice de devolues no regular, buscar uma oportunidade no reaproveitamento deste material devolvido ainda um grande desafio para este ramo da construo civil, e no abordado pelas empresas com afinco. Algumas condies e fatores particulares de cada unidade concreteira no favorecem uma soluo nica no reaproveitamento dos resduos slidos como o caso de unidades onde a cidade cresceu ao seu redor e atualmente no h espao fsico para mudar o procedimento atual, exceto se houver um estudo de uma nova planta para a cidade em outro local, mas existe um pequeno leque de opes que podem ser adequados de acordo com as deficincias estudadas e que devem ser estudas caso a caso. Uma das oportunidades para aproveitamento de forma imediata dos resduos slidos de retorno de forma imediata e que sem um investimento de soma vultosa a utilizao do concreto devolvido reaproveitando-o na elaborao de novos produtos como de: Moures; Plaquetas para calamento; Sarjetas para o meio fio; H dois fatores que podem limitar a produo deste ou daquele produto, sendo estes: O espao disponvel em cada unidade concreteira para a secagem dos produtos fabricados; O aproveitamento dos resduos no mesmo dia da devoluo em detrimento da mo de obra e da mquina que permanece revirando os resduos. Uma das aes corretivas para conseguir a melhora contnua dentro da gesto operacional que se considera fundamental so a capacitao e desenvolvimento de competncias dos motoristas em temas como:

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 A importncia da dosagem adequada dgua no caminho betoneira; Slump correto em cada uma das aplicaes finais do concreto; Conhecimento da importncia do trao e suas varincias relativas ao Slump Por estarem estes envolvidos diretamente com a variao do slump aps a sada do caminho da unidade concreteira, ou seja, a partir deste momento a qualidade do concreto encontra-se totalmente nas mos do motorista, assim sua capacitao pode ter reflexos muito positivos para a diminuio do indicador de resduos slidos gerado pela variao do slump ou trao alterado. Outro fator interessante para evitar as perdas o de melhorar ainda mais o fluxo de informaes, realizando um uso adequado do feedback que facilite o controle do sistema, partindo, por exemplo, desde o motorista at a unidade concreteira para evitar solicitaes erradas de concreto adicional por parte do cliente sem o prvio conhecimento in-loco do andamento do descarregamento. Melhorar os procedimentos para o retorno do concreto com pesagem de caminho ou controle de vazo para mensurar de forma mais acurada as quantidades perdidas e assim direcionar mais investimentos para evit-los.

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5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BLACKBURN; J. D. et al. Reverse Supply Chains for Commercial Returns. California Management Review Vol. 46, No.2 Winter 2004. In : GARCIA G. Manuel, XIII SIMPEP Bauru, So Paulo, SP. 2006. Logstica Reversa : uma alternativa para reduzir custos e criar valor. P. 6-7.

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CARTER, C.R.; ELLRAM, L. M., Reverse logistics: a review of the literature and framework for future investigation. Journal of Business Logistics, vol.19, n.01, 1998. p.85102.

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FULLER, Donald, ALLEN, Jeff. Reverse Channel Systems. In Polonky, 1995.

LEITE, P.R.. Logstica Reversa: Meio Ambiente E Competitividade. So Paulo, Prentice Hall, 2003.

POLONSKY, Michael J., et al (Eds.). Environmental Marketing: Strategies Practice , Theory and Research. New York: Haworth Press, 1995.

ROGERS, D.S; TIBBEN-LEMBKE, R.S., Going Backwards: Reverse Logistics Trends And Practices Pittsburgh, Pennsylvania: Rlec Press, 1999

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