<

MICRO CAPACITACIN

> CURSO 031

>

MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES Y SISTEMAS NEUMTICOS

<

031
WWW.MICRO.COM.AR

MICRO

Automacin Micromecnica s.a.i.c M. Moreno 6546 B1875BLR Wilde . Buenos Aires . Argentina micro@micro.com.ar . www.micro.com.ar Tel. Ventas: 011 4227 0595 y lneas rotativas . Fax: 011 4206 6281 Conmutador: 0114206 6285 y lneas rotativas . Fax: 011 4206 0228

<

PREFACIO

<

El vital inters de toda organizacin empresaria es la reduccin de los costos, con el fin de mejorar su aptitud rentable. Sin embargo, y paradjicamente, muchas de ellas no prestan al mantenimiento la atencin adecuada, y se observa con frecuencia que ste es deficiente, a veces abandonado y carente de un esquema organizado. Principalmente esto se debe a la falta de conocimiento de las fuentes reales de prdida o deterioro del rendimiento productivo; y fundamentalmente a la falta de un balance entre las inversiones necesarias para lograr un eficiente sistema de mantenimiento y el beneficio obtenido por aumento de la capacidad productiva del sistema implantado. Es necesario abandonar viejos criterios industriales en donde el mantenimiento era considerado un gasto innecesario, e introducir el concepto moderno de que ste es una inversin necesaria que como tal, redituar beneficios muchas veces insospechados. En MICRO, a travs de los cursos de capacitacin, pretendemos crear un espacio de formacin y entrenamiento en el rea de la automatizacin industrial, para estudiantes, profesores, operadores, tcnicos e ingenieros que decidan completar la propia formacin. El diseo del manual est elaborado con criterios eminentemente prcticos, para facilitar un estudio gil y actualizado de cada uno de los temas. El objetivo de ste y de todos los cursos MICRO es ofrecer un sistema de aprendizaje dinmico e interactivo de clases terico-prcticas, en el cual el alumno avance en la especialidad, ejecutando de una forma prctica los conocimientos desarrollados en las clases tericas. Siempre con una visin real y profesional, para poder aplicar estos conocimientos a las necesidades de su empresa, tanto en el campo de mantenimiento, como en el de produccin. Esperamos haber construido una herramienta que les permita apropiarse significativamente del nuevo saber. Para contribuir al logro de los objetivos reseados, sus comentarios al final del curso sern de inestimable utilidad.

Departamento de Capacitacin capacitacion@micro.com.ar www.micro.com.ar

INDICE

CURSO 031 Mantenimiento de instalaciones y sistemas neumticos

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 4

Fundamentos tcnicos - econmicos del mantenimiento Objetivos del mantenimiento Tipos de mantenimiento Gravitacin del mantenimiento preventivo en los costos Influencias de los cambios de diseo en el costo Planteo de un programa de aplicacin La inspeccin en los equipos de produccin Planillas y registros de mantenimiento Puesta a punto del sistema Ventajas del mantenimiento Instalacin y mantenimiento de centrales de compresin Recomendaciones de instalacin Puesta en marcha - Asentamiento del compresor Puesta en servicio Mantenimiento Lista de fallas ms comunes Instalacin y mantenimiento de redes de distribucin Diseo e instalacin de redes de distribucin Mantenimiento de la red Micro Capacitacin

<

Fundamentos tcnicos y econmicos del mantenimiento

Introduccin En una planta industrial, en un taller, o en cualquier instalacin cuyo funcionamiento debe estar garantizado para lograr un resultado determinado, una parte de la actividad desarrollada debe destinarse a prevenir y a corregir fallas puntuales o generales del sistema. Esta actividad, vital e imprescindible para seguir en marcha, es el mantenimiento. La palabra vital est ntimamente vinculada al mantenimiento. Todo ser vivo consume parte de su energa para asegurarse continuar vivo, mantenerse vivo. Para ello la naturaleza provee el poderoso instinto de conservacin. Es notable la habilidad del hombre para imitar a la naturaleza. Ha podido dar vida a criaturas extraordinarias, infinitamente ms poderosas que l, capaces de hacerlo casi todo: las mquinas. No obstante, haber alcanzado un muy alto grado de perfeccin, no implic que haya sido posible dotar a las mquinas con instinto de conservacin. El sistema ms sofisticado de protecciones es insignificante frente a la capacidad de supervivencia de un zorro. Simplemente porque su instinto est preparado para reaccionar ante lo desconocido; y la computadora, cerebro de las nuevsimas protecciones de mquinas, slo est preparada para reaccionar ante lo conocido, es decir, todo lo posible o imposible que pudo imaginar el hombre que la program. Frente a lo desconocido, la respuesta ser aleatoria, o no habr respuesta. La supervivencia de la mquina depende del hombre. Es un desatino pensar que la gente de mantenimiento est all, junto a una instalacin, slo por si algo falla o se rompe. Su primordial funcin es prevenir, aportar el instinto de conservacin que la mquina, por perfecta que sea, no tiene. En este punto radica la esencia del mantenimiento y de su gente. 1.1 Objetivos del mantenimiento En trminos generales los objetivos del mantenimiento pueden resumirse en: Preservar el capital invertido de los equipos, instalaciones y bienes empresarios. Alcanzar un mximo de horas productivas con un alto grado de confiabilidad y seguridad. Lograr los objetivos anteriores con el mismo costo. 1.2 Tipos de mantenimiento Bajo la denominacin mantenimiento se agrupa bsicamente tres formas operativas diferentes con los objetivos comunes ya enunciados: 1. Mantenimiento correctivo de emergencia. 2. Mantenimiento preventivo. 3. Mantenimiento por modificacin al diseo. Definiremos los alcances de cada uno de ellos.

1.2.1

Mantenimiento correctivo de emergencia Son aquellos trabajos que necesariamente deben ejecutarse de urgencia en forma no programada, ante la manifestacin de una falla que pone fuera de operacin a mquinas o equipos de produccin, y servicio considerados crticos. Este mantenimiento no puede programarse. Lo nico realizable es tener mano de obra sin destino fijo, y asignarla a la reparacin en forma inmediata. El mantenimiento correctivo por falla o de emergencia, es el que en forma ms o menos organizada (si es que hay manera alguna de organizarlo) existe forzosamente en todas las plantas industriales, pues las fallas deben ser necesariamente reparadas para seguir produciendo.

1.2.2

Mantenimiento preventivo Consiste en una serie de inspecciones y trabajos realizados peridicamente, siguiendo un programa, a fin de evitar la materializacin sorpresiva de fallas que puedan poner fuera de servicio a la mquina. Consiste en un conjunto de acciones programadas para la deteccin precoz y su correccin, mientras las anormalidades se encuentran todava en perodo de incubacin. La deteccin precoz y su correccin se pueden prever y programar en funcin del seguimiento de parmetros del equipo, cuya verificacin es un claro indicio que permite predecir el momento en que los respectivos trabajos de correccin sern necesarios. A esta ltima modalidad se la conoce tambin como mantenimiento predictivo. Ejemplo El cambio o limpieza del elemento en un filtro de aire comprimido se ordenar cuando la cada de presin en el mismo supere un valor mximo prefijado (umbral). El objetivo primordial del mantenimiento preventivo es eliminar en lo posible al mantenimiento correctivo de emergencia.

1.2.3

Mantenimiento por modificaciones al diseo Es aquel cuyos esfuerzos estn orientados al anlisis de las fallas, sus causas y su eliminacin mediante modificaciones en el diseo, para reducir o eliminar por completo la necesidad de todo tipo de mantenimiento. Ejemplo El encendido electrnico en los automotores ha minimizado, casi por completo, el mantenimiento de los platinos.

1.3

Gravitacin del mantenimiento preventivo en los costos Veremos seguidamente la gravitacin del mantenimiento preventivo sobre el costo total del mantenimiento. Este costo total se divide en:

<

FUNDAMENTOS TCNICOS Y ECONMICOS DEL MANTENIMIENTO

<

a) Costo de las horas improductivas por mantenimiento correctivo de emergencia (lucro cesante por reparaciones de emergencia) b) Costo de las reparaciones del mantenimiento correctivo de emergencia (mano de obra y materiales) c) Costo de horas improductivas por mantenimiento preventivo (lucro cesante por inspecciones y reparaciones del mantenimiento preventivo) d) Costo de las reparaciones de mantenimiento preventivo (mano de obra y materiales) El siguiente grfico muestra la variacin de estos costos en funcin del porcentaje de mantenimiento preventivo aplicado.

El porcentaje de mantenimiento preventivo queda definido por: Horas-hombre de mantenimiento preventivo %MP = Horas-hombre manteniendo total (Correctivo + Preventivo) x 100

La curva 5 representa el costo total de mantenimiento, suma de los costos parciales indicados. De su anlisis obtendremos las siguientes conclusiones: La falta de mantenimiento preventivo ocasiona elevados costos. El exceso de mantenimiento preventivo tambin ocasiona elevados costos. Existe un porcentaje de mantenimiento preventivo para el cual el costo es mnimo. ste ser el porcentaje ptimo a aplicar. Existe un entorno del porcentaje ptimo para el cual el costo del mantenimiento se mantiene por debajo del costo mximo aceptado para la gestin. Este campo se llamar satisfactorio, y determina el % MP mnimo y mximo a aplicar.

10

MICRO

1.4

Influencias de los cambios de diseo en el costo Un programa global de mantenimiento deber incluir tambin el estudio de posibles modificaciones en los diseos, cuyo objetivo ser disminuir o anular por completo la necesidad de mantenimiento correctivo y/o preventivo sobre instalaciones y mquinas, o partes constitutivas de stas. El objetivo enunciado constituye un fin tcnico, pero en realidad lo que se persigue es un fin econmico, que es la disminucin de los costos de mantenimiento. El prximo grfico muestra el impacto de las modificaciones en los diseos sobre los costos generales de mantenimiento.

Del anlisis del grfico se concluye que el porcentaje de mantenimiento preventivo ptimo se reduce con motivo de las modificaciones, obtenindose tambin una considerable reduccin en los costos del mantenimiento. Este estudio de modificaciones deber encaminarse fundamentalmente a aquellos tems de mquinas o equipos que demandan una elevada carga de mantenimiento preventivo, o a aquellas instalaciones que, por diseo defectuoso, generan excesivo mantenimiento en equipos vinculados a ellas. Ejemplo El diseo defectuoso de una red de distribucin de aire comprimido genera excesivo mantenimiento en el equipamiento neumtico abastecido por ella. Las modificaciones tambin resultan una solucin vlida cuando los costos generales de mantenimiento superan el valor mximo admitido para la gestin. Si bien las modificaciones pueden requerir significativas inversiones iniciales, stas sern rpidamente amortizadas con el beneficio obtenido de la disminucin del costo de mantenimiento del tem en cuestin. Esto puede llegar a ser importante en instalaciones y equipos obsoletos, en donde la incorporacin de modernos materiales y tecnologas permiten, con una baja inversin, obtener resultados altamente satisfactorios y redituables a corto plazo.

<

<

FUNDAMENTOS TCNICOS Y ECONMICOS DEL MANTENIMIENTO

<

11

1.5

Planteo de un programa de aplicacin Frente a la necesidad comprobada de implementar un plan de mantenimiento preventivo, surgirn en el responsable los siguientes interrogantes: En qu reas de la planta conviene implementarlo? Los primeros esfuerzos debern orientarse hacia las reas en donde las paradas comprometen seriamente el programa de produccin, y ocasionan graves perjuicios econmicos a la empresa. El rea elegida deber ser de magnitud comparable con la fuerza y calificacin del personal, y en general con todos los medios disponibles para su implementacin. No inicie su accin en reas que le quedan grandes, evitar as un fracaso inicial muy difcil de revertir en esta especialidad. Extenderse en forma progresiva a reas mayores pero sobre pasos seguros. A qu equipos y/o instalaciones conviene aplicarlo, y a cules su aplicacin no es aconsejable? En principio, los esfuerzos se orientarn a aquellos equipos crticos para la produccin que presenten fallas ms frecuentemente, y aquellos equipos comprometidos con la seguridad de los operarios y la planta en s. El campo de accin se extender luego progresivamente. El orden de accin aconsejado ser entonces: 1. Equipos de seguridad crtica. 2. Equipos crticos de produccin. 3. Instalaciones de servicios crticos para la produccin (usinas, centrales de compresin, de refrigeracin, etc.) 4. Mquinas en lnea de proceso o de fabricacin continua. 5. Equipos corrientes de produccin. 6. Instalaciones de servicios no crticos para produccin. 7. Equipos, instalaciones (incluidas las edilicias) y servicios no relacionados con la produccin. Los equipos a los cuales no es aconsejable su aplicacin resultar de un estudio tcnico-econmico, que compare el costo operativo bajo un sistema de mantenimiento preventivo con el costo, utilizndolo a rotura con reparacin o reposicin del mismo cuando ello ocurra. En qu momento se efectuarn las inspecciones y reparaciones del mantenimiento preventivo? Se utilizar como elemento de decisin el criterio de ocasionar la menor interferencia con produccin, pero sin descuidar por ello la propia actividad. El orden aconsejado es el siguiente: 1. Durante los perodos inactivos programados por produccin: fines de semana, turnos no productivos, cambios de turno, horas de almuerzo, etc. 2. Durante los paros de produccin no atribuibles a mantenimiento: falta de materia prima, paros operativos de produccin, etc. 3. Durante la produccin y sin interrumpirla cuando fuese posible. 4. Durante los perodos programados por mantenimiento que impliquen la salida de operacin del equipo. Esta ltima cuando las tres anteriores sean agotadas.

12

MICRO

Con qu frecuencia se deben efectuar las inspecciones y reparaciones de mantenimiento preventivo? La frecuencia ms correcta de inspecciones y reparaciones ser la determinada por el anlisis de los costos de mantenimiento para diferentes valores de frecuencias. Sin embargo, frente a un problema concreto, no se tiene an idea de los costos, y ser necesario establecer una frecuencia para inspecciones y reparaciones apoyndose en: 1. 2. 3. 4. 5. La experiencia acumulada por los operadores y supervisores de mquinas. Los registros de reparaciones efectuadas. Los historiales de mquina. Los datos recomendados por los fabricantes. El anlisis tcnico particular de cada equipo, considerando:

Severidad del servicio: continuo, discontinuo, intensivo, accidental, a potencia mxima, nominal, baja potencia. Aptitudes de la mano de obra de produccin: personal entrenado, sin conocimiento previo, en entrenamiento, etc. Condiciones ambientales: hmedo, cido, seco, caluroso, polvoriento. Edad del equipo. Si no se dispusiera de ninguna de estas fuentes, cosa poco probable, se estimar un valor terico inicial que ser luego ajustado con el tiempo hasta llevarlo a la condicin ptima. La unidad de medida de la frecuencia podr establecerse segn distintos patrones, a saber: Horas de funcionamiento de mquina. Kilometraje recorrido. Ciclos productivos. Cantidad de piezas producidas. Tiempo calendario. La unidad adoptada ser la ms adecuada a la forma operativa del equipo o instalacin a mantener. Por ejemplo, en un automvil convendr hacerlo por kilometraje recorrido, mientras que en un edificio la unidad ms adecuada ser la del tiempo calendario. Recuerde que... La que mejor se adapta al equipo de produccin, por su facilidad de control, es la de horas de funcionamiento de mquina. Quines efectuarn las inspecciones y reparaciones de mantenimiento, y quines las programarn? Es deseable que las inspecciones las realicen mecnicos, electricistas o instrumentistas que tengan un buen conocimiento de las caractersticas operativas y constructivas de los equipos, los que adems debern contar con una hoja de ruta programada previamente. Muchas veces el operador mismo puede efectuar estas inspecciones. Los trabajos de mantenimiento, en cambio, debern ser encarados por personal adecuadamente capacitado, provistos del herramental necesario, los repuestos y los elementos de consumo corriente. La programacin de inspecciones debe ser efectuada por un tcnico experimentado, siguiendo una secuencia armnica y continua de las tareas, sin perder de vista el aspecto econmico.

<

<

FUNDAMENTOS TCNICOS Y ECONMICOS DEL MANTENIMIENTO

<

13

1.6

La inspeccin en los equipos de produccin Las inspecciones de equipos de produccin y servicios pueden dividirse en tres tipos: 1. Inspecciones diarias. 2. Inspecciones menores. 3. Inspecciones mayores.

1.6.1

Inspeccin diaria No debe ser ms que una simple planilla de verificacin (check list) que se completar antes de iniciar la operacin o al final de la misma. Bsicamente radica en comprobaciones visuales, que de ser posible se realizarn con el equipo funcionando. Normalmente esta inspeccin puede realizarla el operador de mquina.

1.6.2

Inspecciones menores stas son inspecciones de mayor importancia, y tienen por objetivo efectuar verificaciones para la deteccin precoz de anormalidades y futuras fallas. Dentro de este grupo distinguiremos cuatro subgrupos segn su frecuencia:
Frecuencia Semanal Quincenal Mensual Trimestral Horas - mquina Inspeccin 40 80 160 480

1.6.2.1

Inspeccin semanal Es una inspeccin bsica, adecuada a mquinas que operan 8 horas diarias, 5 das por semana. Contiene bsicamente tems de inspeccin visual y de verificacin, aplicable generalmente a elementos mecnicos de elevada solicitacin dinmica.

1.6.2.2

Inspeccin quincenal Incluir todos los tems de la inspeccin anterior, ms un listado de tems suplementarios de medicin de algunas condiciones operativas como: prdida de carga, vibraciones, ruido, temperatura, fugas, juegos en partes mviles, etc., y algunos ajustes menores de correccin y puesta a punto. Puede ser necesario detener la mquina para su realizacin. Aplicable a elementos dinmicos de solicitacin moderada.

1.6.2.3

Inspeccin mensual Incluye los tems de las anteriores inspecciones, ms algunos tems suplementarios relacionados con zonas o elementos importantes de la mquina, sometidos a dinmicas restringidas. Adems puede involucrar ajustes, cambios y pruebas. Normalmente requiere parada de mquina.

14

MICRO

1.6.2.4

Inspeccin trimestral Se compone de los tems de las inspecciones anteriores, ms los tems suplementarios generalmente de prueba y verificacin in situ de sistemas y unidades componentes, y el cambio de partes por vencimiento de su vida til. La mquina debe estar forzosamente fuera de servicio, circunstancia que se programa debidamente. Se aplica a elementos de dinmica restringida, y los del tipo estructural; salvo los tems de cambio peridico.

1.6.3

Inspecciones mayores sta incluir todos los tems de las inspecciones menores, ms los propios generalmente destinados a elementos estructurales, conjuntos de dinmica muy limitada, y en general a elementos no considerados fundamentales desde el punto de vista operativo pero s desde el punto de vista estructural de la mquina. Normalmente se efecta cada tercio o cuarto de la vida de la misma. Todas las inspecciones estudiadas darn origen a: Pequeas reparaciones y ajustes. Recomendaciones de mejoras, modificaciones, etc. rdenes de trabajo de taller mecnico o elctrico. Alertas inmediatas ante peligro de paros inminentes.

1.7

Planillas y registros de mantenimiento Buena parte del xito de la tarea de mantenimiento depender de los aspectos organizativos del sector. La cantidad de equipos sujetos a mantenimiento puede ser grande, y en consecuencia ser grande tambin el volumen de la informacin manejada; lo que hace necesario establecer un modo simple, efectivo, y dinmico para ordenar dicha informacin. Esta organizacin se basar en cinco documentos imprescindibles: Registros de reparaciones o fichas de mquinas. Planillas de inspeccin. Planillas de lubricacin. Planillas de reparacin. Registros de existencia de repuestos.

Analizaremos seguidamente la funcin y contenido de cada uno de ellos. 1 . 7. 1 Registro de reparaciones o fichas de mquina El propsito es el de desarrollar y mantener actualizada una historia clnica del equipo en todo lo relacionado con sus fallas y reparaciones; constituyndose en un permanente elemento de consulta, del cual podrn extraerse importantes conclusiones futuras, tendientes a optimizar la tarea de mantenimiento, como puede ser: la disminucin de frecuencias de inspeccin, la necesidad de cambios de diseo y hasta predecir fallas en forma estadstica. La informacin mnima a consignar en este documento ser: Nombre, nmero del equipo, y ubicacin en la planta. Nombre del fabricante, modelo, nmero de serie, capacidad, potencia del hacinamiento, tensiones de servicio, etc.

<

<

FUNDAMENTOS TCNICOS Y ECONMICOS DEL MANTENIMIENTO

<

15

1 . 7. 2

Fecha de incorporacin al servicio. Costo de origen y de instalacin. Fecha en que se realizan trabajos de mantenimiento. Naturaleza de las fallas, sus causas, y las reparaciones realizadas. Costo de materiales utilizados en las reparaciones. Horas - hombre insumidas por las reparaciones. Horas - mquina improductivas (slo las ocasionadas por mantenimiento)

Planillas de inspeccin Es el documento donde se registran los datos relevados durante las inspecciones programadas, a efectos de detectar estados anormales de operacin. El contenido mnimo de esta planilla ser: Identificacin del o de los equipos a inspeccionar. Ubicacin dentro de la planta. Fecha de inspeccin. Frecuencia de inspeccin. Especialidad que debe encarar la inspeccin. Listado de tems a inspeccionar. Descripcin de las tareas para cada tem. Observaciones y novedades resultantes de la inspeccin. Recomendaciones de acciones a tomar. Carcter de las acciones (emergencia, urgencia, programado, rutina, etc.)

1 . 7. 3

Planillas de lubricacin Es el documento de control y registro ms elemental del mantenimiento preventivo. En ella se consignarn: Identificacin de los equipos a lubricar. Ubicacin de los equipos en la planta. Identificacin de los puntos a lubricar y frecuencia. Cambios de lubricantes y frecuencias de cambio. Cantidades de lubricante y especificaciones de los mismos. Observaciones y recomendaciones del lubricador.

1 . 7. 4

Pedidos de reparacin Es la planilla para solicitar, luego de las inspecciones, los trabajos de correccin preventivo cuando un tem observado se encuentre en condicin o estado anormal, a efectos de que la reparacin sea planificada por la oficina de programacin y control. La planilla deber contener como mnimo: Mquina o equipo que requiere reparacin. Ubicacin dentro de la planta. Fecha y hora del requerimiento. Descripcin de la falla. Carcter del trabajo: emergencia, urgencia, programado, rutina, paro de produccin. Horas hombre estimadas. Disponibilidad de la mquina. Fecha y horario para la reparacin. Especialidades que deben intervenir. Horas - hombre asignadas por especialidad.

16

MICRO

<

Necesidad de trabajos por terceros. Necesidad de repuestos. Fecha y hora de comienzo, y terminacin del trabajo. Descripcin del trabajo realizado. Horas de mquina parada. Firma del supervisor.

Cuando las reparaciones sean de elevado costo, normalmente se incluir tambin una estimulacin ms o menos precisa, y requerir aprobacin previa a un nivel superior. 1 . 7. 5 Registros de existencia de los repuestos Su misin es mantener en forma actualizada los stocks de repuestos de mquina utilizados por mantenimiento. Es conveniente confeccionar una por equipo, o por grupo de equipos idnticos cuyos repuestos son comunes. En otros casos, resulta tambin conveniente agruparlos segn el rubro de repuestos, por ejemplo rodamientos. La informacin que deben contener estos registros ser: Mquinas o equipos a los que son destinados. Denominacin de los elementos, caractersticas, proveedor, nmero de cdigo de proveedor, etc. Plazo de entrega (define las cantidades a reponer) Cantidad en existencia. Cantidades consumidas por perodo. Niveles mnimos de reposicin. Cantidades a reponer. 1.8 Puesta a punto del sistema Despus de algn tiempo de implementado, requerir algunas correcciones o ajustes tendientes a su optimizacin. Estos ajustes o correcciones pueden ser de distinta naturaleza, y no siempre resultan evidentes. Antes de tomar cualquier accin correctiva ser necesario realizar un anlisis detallado que ponga en relieve las variables intervinientes, y permitiendo por consiguiente tomar las decisiones acertadas. El planteo de los siguientes interrogantes podr resultar de utilidad. Es correcta la frecuencia de inspecciones? Analizamos las planillas de inspeccin, veremos que algunos tems experimentan sntomas de falla en un perodo muchas veces superior al que existe entre inspecciones. Disminuimos la frecuencia sobre stos. En otros probablemente tendremos la necesidad de aumentarla. No hagamos cambios drsticos. Los ajustes debern ser progresivos. Es correcta la cantidad de tems inspeccionados? Analizamos nuevamente las planillas de inspeccin y los registros de mquina. Observaremos que algunos tems no fallaron nunca. Estudiamos la posibilidad de eliminar algunos de stos, o al menos disminuirles la frecuencia de inspeccin. Seamos progresivos.

<

FUNDAMENTOS TCNICOS Y ECONMICOS DEL MANTENIMIENTO

<

17

Qu calidad tienen las inspecciones? La calidad de una inspeccin est determinada por: La aptitud del procedimiento utilizado. La aptitud de los inspectores. Muchas veces, aunque de frecuencia correcta, las inspecciones no son del todo efectivas. Ello puede deberse a un incorrecto procedimiento seguido durante la inspeccin, o a una ineptitud de los inspectores. Analizamos los procedimientos utilizados, modificamos si fueran incorrectos, y veremos la necesidad o no de capacitar al personal de inspeccin. Qu calidad tienen las reparaciones? La calidad de una reparacin est determinada por: La aptitud del procedimiento empleado. La aptitud de la mano de obra utilizada. La calidad de los repuestos. Al igual que en el punto anterior, estudiamos detenidamente los procedimientos de reparacin, consultamos con el fabricante del equipo, y modificamos convenientemente. La mano de obra juega un rol importantsimo en las reparaciones; evaluamos el grado de capacitacin que tienen los gremios encargados del trabajo y capacitamos si fuera necesario. Analizamos si los repuestos son legtimos o de calidad comprobable; luego decidimos cambios de proveedor, y tipo de repuesto ms conveniente. Qu modificaciones podrn hacerse en el diseo a fin de reducir fallas e inspecciones? Comparamos su actual diseo con similares ms modernos, utilizamos su propia experiencia, tambin consultamos con los fabricantes o personal especializado con lo que cuente la planta. Qu aptitud tienen los operarios? Analizamos la forma en que se opera la mquina. Muchas fallas son atribuibles a mala operacin. Si es necesario coordinamos con produccin el adiestramiento del personal. No resultar conveniente reemplazar la unidad completa? La edad de la mquina o equipo influye notablemente en los requerimientos de mantenimiento. Las mquinas antiguas necesitan ms mantenimiento preventivo que las nuevas para lograr su operatividad dentro de lmites econmicamente razonables. Sin embargo, cuando an con mucho mantenimiento preventivo las paradas por falla son frecuentes, debera hacerse un anlisis tendiente a poner en relieve la conveniencia de su reemplazo o no. Un estudio econmico de prdidas anuales puede ser decisivo en el tema. El anlisis realizado confirmar: Aumentos o disminuciones de las frecuencias de inspeccin. Aumentos o disminuciones del nmero de tems a inspeccionar. Necesidad de capacitar a las personas de mantenimiento y/o produccin. Modificaciones en los procedimientos de inspeccin y/o reparacin. Necesidad de cambiar marca, tipo, o proveedor de repuestos. Modificaciones en el diseo. Reemplazos de mquinas o equipos obsoletos.

18

MICRO

Concluiremos diciendo que la accin correctiva a tomar ser la suma de varias acciones simultneas, las que correctamente armonizadas permitirn llevar al sistema de mantenimiento a operar a su punto ptimo de costo mnimo. 1.9 Ventajas del mantenimiento Un sistema eficiente de mantenimiento permitir: Minimizar reparaciones de emergencia o en crisis (no planificada), generalmente para salir del paso. Programar reparaciones, y realizarlas en momentos oportunos sin afectar seriamente la produccin. Aumentar el rendimiento productivo de las mquinas por disminucin de los tiempos de parada. Mejorar el balance de la carga de trabajo de produccin. Disminuir las horas-hombre de produccin. Reducir la necesidad de equipos de reserva (stand by). Aumentar la seguridad personal, creando imagen de respaldo en el usuario. Asegurar calidad uniforme, creando imagen de respaldo en el usuario. Disminuir los stocks de repuestos. Reducir los costos de fabricacin. En sntesis, el mantenimiento correctamente implementado constituye un arma poderosa para eficientizar el sistema productivo, y en consecuencia reducir los costos.

<

19

Instalacin y mantenimiento de centrales de compresin

Introduccin Si bien la finalidad primordial de este apartado es dar directivas generales de mantenimiento, tanto la instalacin como la operacin tienen una influencia de tal magnitud sobre aqul, que necesariamente tambin deben ser incluidos. Una instalacin deficiente elevar seguramente los costos de mantenimiento, en tanto una prctica de operacin correcta podr ser asimilada a un buen mantenimiento preventivo. Dentro de los alcances de estas directivas solamente es posible hacer una presentacin general de los principales tems relacionados con la instalacin, puesta en marcha, operacin y mantenimiento de los equipos. Si bien la mayora de los puntos tratados se relacionan con la generacin del aire comprimido, tambin son de aplicacin cuando se opera con otros gases. 2.1 Recomendaciones de instalacin Una instalacin original cuidadosamente planeada y ejecutada, incluyendo todo el equipamiento adecuado, es de un valor inconmensurable en lo que a sencillez de operacin, confiabilidad del servicio y mantenimiento se refiere. 2.1.1 Centralizar o descentralizar la instalacin? La primera decisin a tomar al momento de planificar la instalacin de compresores es, si stos deben estar centralizados o no. En otras palabras debe haber una nica central de compresin abasteciendo todas las demandas de la planta, o varias distribuidas por las reas atendiendo las demandas locales? Analizaremos seguidamente las ventajas de una y otra instalacin. 2.1.1.1 Ventajas de la instalacin centralizada La superficie ocupada resulta menor que la suma de las superficies parciales de una instalacin descentralizada. La inversin inicial es ms baja, ya que resulta menor la capacidad total instalada: servicio + reserva, compresores + equipos complementarios. Los costos de energa son menores al poder instalar unidades de compresin de mayor capacidad, y por ende de mejor rendimiento. Es ms fcil la aplicacin centralizada de tcnicas de conservacin de energa y recuperacin del calor, ya que aumenta an ms el rendimiento de la instalacin. Los costos de supervisin y mantenimiento resultan ms bajos. 2.1.1.2 Ventajas de la instalacin descentralizada 1) El punto de generacin resulta ms cercano al centro de gravedad de los consumos de cada rea. Se minimizan caeras principales y ramales secundarios. 2) Las caeras resultan ms cortas, por lo que a igual dimetro se reducen las prdidas de carga y tambin las fugas. 3) La presin, caudal y calidad del aire pueden adecuarse a las necesidades de cada sector en particular. 4) Las fluctuaciones del consumo de un rea no afecta a las restantes. 5) Las paradas por falla slo tienen un efecto local.

20

MICRO

Si bien cada industria merece un estudio particular que permita determinar la conveniencia de una u otra instalacin, en la gran mayora de los casos, la eleccin se vuelve hacia la centralizacin, bsicamente por menor inversin inicial, mayor eficiencia y ms bajos costos de mantenimiento. Dada la incidencia que la energa tiene sobre el costo de generacin, es sin dudas la mayor eficiencia la consideracin ms importante al decidir alternativas relacionadas con una instalacin de aire comprimido. Un estudio del costo de generacin en una instalacin centralizada, al cabo de diez aos, arroja la siguiente composicin: 80% energa. 14% capital. 6% mantenimiento. Si sobre la base de esta composicin del costo comparamos dos posibles soluciones y asumimos un mantenimiento constante del 6% para ambas, deducimos que un rendimiento del 5% superior en una de ellas, justificar una inversin inicial del 28% ms elevada.
Sol. 1 Energa Capital Mantenimiento Total 80 14 6 100 Sol. 2 76 18 6 100 Variacin -5% +28% 0%

Es obvio que la instalacin ms eficiente (aquella de menor consumo de energa) ser la que pagar los mejores dividendos an cuando la inversin inicial resulte superior. 2.1.2 Ubicacin de los equipos Independientemente de que se haya optado o no por una instalacin centralizada, es recomendable instalar los compresores y sus equipos complementarios: postenfriadores, tableros de comando, etc. en un recinto; sala de compresores, aislado del rea de produccin frecuentemente nocivas para su funcionamiento, por la presencia de polvo, humedad y temperatura elevadas. Es muy comn que en esta sala se centralicen tambin otros servicios de produccin, como ser vaco y vapor; por lo que los compresores compartirn espacio con otros equipos. Un estudio minucioso de la distribucin de la sala, y en particular de la ubicacin de los compresores, puede resultar de inestimable valor a la hora del mantenimiento. Sin pretender agotar el tema, los siguientes lineamientos pueden resultar de utilidad frente al caso: 1) Agrupar los equipos segn servicio y tipo, formando bloques definidos. No entremezclar equipos de distinta naturaleza y servicio; esto slo conduce a instalaciones desordenadas y poco funcionales. 2) Cuando se trate de equipos iguales prestando un mismo servicio, intentar modular una solucin individual que luego se repita para todos; esto permitir obtener conjuntos ordenados, y simplificar el tendido de caeras. 3) Reservar espacio para futuras ampliaciones del parque de compresores, sin que se altere el concepto de grupo y el de la modularidad, ambos mencionados en los dos puntos anteriores. 4) Prever espacio suficiente alrededor de los equipos, para realizar con comodidad

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

21

todas las tareas de mantenimiento. Dejar alrededor de cada equipo un mnimo de 1 metro que le permita inspeccionar y desarmar con comodidad, sin tropezar con otras mquinas o paredes. Este espacio ser compartido entre equipos de una misma batera. 5) Prever que todos los elementos de la instalacin queden ubicados en lugares de fcil acceso, y que las distintas conducciones elctricas y caeras resulten sencillas y claramente identificables. 6) Ubicar los equipos que ms calor disipan en los lugares ms frescos y mejor ventilados de la sala. 7) Nunca instalar los compresores, y en especial los refrigerados por aire, cerca de equipos o conducciones que radien calor como hornos, calderas, motores de combustin, conductos de calefaccin o grandes lneas de vapor. 8) Tratar que la disposicin adoptada favorezca la ventilacin de la sala y la de los propios equipos. Esto merece una especial atencin cuando la refrigeracin es por aire. Tngase en cuenta las siguientes recomendaciones adicionales: Trate que en todos los equipos el aire fluya en la misma direccin. Evitar choques contra mquinas o paredes, o choques entre corrientes cruzadas que puedan dar origen a zonas muertas, sin circulacin adecuada. Prever aberturas generosas para el ingreso de aire fresco exterior, en correspondencia con la posicin de cada compresor. Las aberturas se harn preferentemente en la parte baja de la pared, y de ser posible con orientacin sur. Prever extractores en la parte alta de la pared opuesta, o bien en el techo.

Evitar los cortocircuitos de aire fresco entre las entradas y las salidas. Debe lograrse un efecto de barrido dentro de la sala.

22

MICRO

Impedir que el aire caliente proveniente de un equipo sea utilizado para la refrigeracin de otro (refrigeracin en serie). Tratar de que cada equipo disponga de abundante e independiente cantidad de aire fresco (refrigeracin en paralelo). Nunca instalar equipos de manera que los flujos de aire de refrigeracin se contrapongan. Esto quitar efectividad a la refrigeracin de ambos. Los postenfriadores refrigerados por aire pueden utilizarse como extractores, montndolos sobre una pared impulsando aires hacia el exterior. Las entradas de aire se harn en la parte baja de la pared opuesta.

Vista en planta de una sala de compresores.

Instalar los postenfriadores lo ms alto posible, sin que resulte muy dificultoso su mantenimiento.

Elevacin vista A-B para un compresor.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

23

Elevacin vista C-D.

Esta disposicin, adems de favorecer la ventilacin de la sala, impide que la carga trmica del postenfriador se disipe dentro de ella. Algunas unidades paquetizadas con cubierta de atenuacin sonora, permiten evacuar la carga trmica del conjunto al exterior, por medio de conductos que se conectan a su cubierta

1. Unidades de compresin. 2. Depsito de aire. 3. Punto de roco +2C. 4. Secador frigorfico. 5. Filtro desoleador.

6. Secador por adsorcin. 7. Filtro de polvo. 8. Para tuberas externas, punto de roco inferior a -20.

24

MICRO

Cabe mencionar que no siempre ser factible cumplir la totalidad de condiciones anteriores, ya que el tipo de mquina, su refrigeracin, la configuracin geomtrica de la sala, etc. harn que el cumplimiento de alguna de ellas sea incompatible con el de otras. Por ejemplo, la ubicacin que ms favorece el tendido de caeras no siempre ser la ms favorable para la ventilacin del equipo. En estos casos debern sacrificarse ciertas condiciones en pos del logro de otras. Considerar siempre prioritaria la refrigeracin, particularmente cuando sta sea por aire. Desde el punto de vista del posterior mantenimiento de las unidades, cabe un ltimo comentario: si bien los compresores pequeos (10 - 15CV) no requieren normalmente un equipo especial de elevacin, resulta de mucha utilidad a la hora de reparaciones prever medios de izaje que faciliten el desmantelamiento de partes como ser motor, volante, bastidor, postenfriador, etc. Tratndose de una sola unidad podr preverse con aparejo manual o motorizado que permita atender a todas, ser la solucin ms adecuada. 2.1.3 Ventilacin de la sala An habiendo considerado los puntos anteriores, relacionados con la ubicacin de los equipos para favorecer la ventilacin de la sala y la temperatura interior, no obstante puede resultar elevada sobre todo durante el perodo estival. Este efecto es acentuado particularmente cuando los equipos son refrigerados por aire. En estas unidades el calor generado durante la compresin es casi en su totalidad disipado en el medio ambiente de la sala, por lo que resulta imperativo mantener una eficiente ventilacin. En las unidades refrigeradas por agua, en cambio, la mayor parte del calor se eliminar con el agua de refrigeracin, por lo tanto el ambiente de la sala resulta poco afectado. A ttulo orientativo, la siguiente tabla da la energa que en forma de calor es disipada en el ambiente por los diferentes equipos de una instalacin, el porcentaje de la potencia suministrada en el eje del compresor.
Equipo/Refrigeracin Compresor de simple etapa refrigerado por aire. Compresor de dos etapas refrigerado por aire: compresor + refrigerador intermedio. Compresor de dos etapas refrigerados por agua: compresor + refrigerador intermedio. Postenfriador refrigerado por aire, con compresor de simple etapa. Postenfriador refrigerado por aire, con compresor de doble etapa. Postenfriadores refrigerados por agua. Motor elctrico. Unidades paquete refrigeradas por aire (compresor, Inter y postenfriador). Secador por refrigeracin. % de la potencia en el eje 30 50 3 65 45 1 8 Kcal/ hora/ Kwatt 258 430 26 560 387 9 69

<

103 6

886 51

Parte del calor se eliminar a travs de ventanas, techo y piso, pero a menudo esto resulta insuficiente, o sea que la temperatura dentro de la sala se elevar. Cuando dicha temperatura exceda en 8 C a la exterior, debern implementarse medios para forzar la ventilacin. Esto consistir en extractores y aberturas estratgicamente ubicados que permitan un ingreso de aire fresco exterior y una evacuacin del aire caliente interno.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

25

La temperatura elevada dentro de una sala acortar la vida del motor elctrico, y puede ocasionar tambin daos al compresor por aumento de la temperatura de descarga, sobre todo en instalaciones en las que el compresor aspira de la misma sala. Puede decirse que en trmino medio: comprimiendo el aire a 7 bar, un aumento de 10 C en la aspiracin provocar un aumento de 16 a 18 C en la temperatura de descarga. La capacidad del compresor tambin ser afectada; cada 3 C de incremento en la aspiracin, disminuye en un 1% la capacidad de generacin con igual demanda de energa. El caudal de aire de ventilacin para mantener una diferencia de 8 C respecto a la exterior podr calcularse con la siguiente frmula:

Donde:

No se ha considerado en la frmula anterior la disipacin de calor a travs de paredes, techo, ventanas y piso por ser de poca cuanta. El caudal calculado deber ser igual a la suma de los caudales de todos los extractores de la sala o el de los postenfriadores. 2.1.4 Tubera de aspiracin Los compresores pequeos tienen la aspiracin normalmente en la propia sala de compresores, con sus filtros o silenciadores montados directamente sobre ellos. Los mayores en cambio la tienen en el exterior, requiriendo en consecuencia una caera de aspiracin. Cuando ste sea el caso, tnganse en cuenta las siguientes recomendaciones: Siempre resulta conveniente aspirar aire lo ms fro posible, recordemos que cada 10C menos en la temperatura de aspiracin, aumenta un 3% la capacidad del compresor con la misma potencia. Las aspiraciones en el exterior debern colocarse, por lo tanto, en un lugar fresco. Se debe evitar que exista la posibilidad de aspirar vapores o gases de escape de motores u hornos, y contaminantes slidos como polvillos de fundicin, cementos, etc. Debe evitarse que la caera de aspiracin pase cerca de equipos o caeras que radie calor como motores, hornos, calderas, caeras de vapor, escapes de motores, calefactores, conducciones de agua caliente, etc. La cada de presin deber mantenerse lo ms baja posible. Una cada de 0.01 bar reduce la capacidad del compresor en un 1%. La velocidad del aire en estas lneas no debe superar los 5 - 6m/s.

26

MICRO

Con filtro interno. Instalacin de un compresor con tubera de aspiracin al exterior: 1. Caperuza con toma de aires. 2. Tubera de aspiracin. 3. Junta antivibratoria. 4. Filtro de aspiracin. 5. Compresor (etapa de baja). 6. Compresor (etapa de alta). 7. Enfriador intermedio. 8. Tubera de descarga.

<

Con filtro externo.

El tamao de la tubera no deber ser nunca menor que el de la conexin del compresor, siempre prefiriendo una dimensin mayor. La longitud ser la ms corta posible, debindose consultar al fabricante cuando sea mayor que aproximadamente 60 veces el dimetro interior de la misma. Deben limitarse al mximo los cambios de direccin, debiendo ser realizados con curvas de radio amplio. Cuando la atmsfera es muy hmeda y se corre riesgo de condensacin en la aspiracin, deber realizarse un punto bajo en la lnea, y eliminar all el condensado evitando que ste llegue al compresor. Es recomendable realizar las caeras de aspiracin con tubos de aluminio o de acero inoxidable, particularmente cuando el clima es muy hmedo. As se evitar la formacin de cascarillas de xido que seran luego aspiradas por el compresor con graves consecuencias para este ltimo. Deber instalarse una junta amortiguadora de vibraciones antes de la conexin al compresor; la tubera se fijara rgidamente slo despus de esta junta. Se deber prever en el extremo exterior de la caera una caperuza de proteccin contra la lluvia u otros factores climticos. Cada compresor debe tener una aspiracin por separado; no es recomendable un colector de aspiracin comn. En compresores alternativos, el aire entra a impulsos, lo que puede ocasionar resonancia en la aspiracin, es decir, una vibracin sistemtica de la columna de aire en la tubera que puede llevar a sobrecargas del motor, roturas de vlvulas y graves vibraciones mecnicas. En estos casos debe consultarse al fabricante, quien podr sugerir la solucin de este problema.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

27

2.1.5

2.1.5

Tubera de descarga

La caera de descarga es aquella que vincula al compresor con los restantes equipos de la instalacin, como ser: los postenfriadores o el propio tanque recibidor. Los compresores pequeos se suministran normalmente formando una unidad integrada por el equipo motor (compresor montado directamente sobre el tanque recibidor, el que hace las veces de bastidor del conjunto). En estos casos, la caera que vincula al compresor con el tanque la suministra el fabricante ya instalada, al servicio a prestar por el aire comprimido (secadores frigorficos o por adsorcin). En general, en los equipos grandes el motor, compresor, postenfriador y tanque forman unidades independientes, las que deben ser vinculadas por caeras instaladas por el propio usuario. En tal caso debern respetarse ciertas reglas mnimas: 1) Las caeras entre el compresor y el postenfriador, y entre ste y el tanque recibidor sern lo ms cortas posible. 2) Todos los cambios de direccin debern realizarse con curvas amplias. 3) Se usar un tamao de tubo de, por lo menos, la dimensin de la conexin de salida del compresor. Si la conexin del postenfriador es ms chica, se recomienda tender la caera con el dimetro correspondiente al compresor, y reducir inmediatamente antes del postenfriador. 4) Los tramos horizontales tendrn una ligera pendiente (1%), alejndose del compresor, y se instalarn drenajes preferentemente automticos en los puntos bajos. 5) Se recomienda instalar una junta antivibratoria a la salida del compresor. Las lneas se fijarn firmemente slo despus de este amortiguador, nunca antes. 6) Toda vez que se instale una vlvula de bloqueo entre el compresor y un equipo postenfriador o el propio depsito, deber preverse obligatoriamente una vlvula de seguridad a la salida del compresor, para prevenir daos de este ltimo en caso que por error se opere con la vlvula bloqueada. Esta vlvula de seguridad debe disparar a una presin no mayor que el 10% por encima de la mxima de trabajo, y deber permitir evacuar todo el caudal del compresor. 7) Aunque no es imprescindible, se recomienda colocar una vlvula de retencin entre el compresor y el tanque. Esto evitar que las pulsaciones del sistema provocadas por otros compresores afecten a los equipos detenidos. 8) Siempre existe la posibilidad de resonancia con su secuela de sobrecarga del motor, prdida de capacidad, ruidos intensos y vibracin destructiva. Consultar al fabricante en caso de que ocurra. La tendencia actual de algunos fabricantes, sobre todo los de compresores a tornillo y en menor escala los de alternativos, es paquetizar las unidades - an las relativamente grandes - sobre bastidores, incluyendo motor, compresor, postenfriador, separador, tablero de comando y hasta a menudo tambin el depsito. Estas unidades se entregan listas para funcionar por lo que resultan mnimas las caeras de interconexin a realizar. Normalmente se las provee de apoyos antivibratorios pudiendo montarlas directamente sobre un piso firme y nivelado. 2.1.6 2.1.6.1 Sistema de enfriamiento Enfriamiento por aire En los equipos refrigerados por aire, al igual que en los refrigerados por agua, el buen enfriamiento es fundamental para el funcionamiento de la unidad. La nica diferencia que existe radica en la menor eficiencia relativa del aire como elemento enfriador. Ello

28

MICRO

obliga a mantener el mximo de efectividad, por consiguiente, las concesiones que se pueden hacer son prcticamente nulas, siendo de cumplimiento obligatorio todo lo antedicho relacionado con la ventilacin del compresor y la sala. Enfriamiento por agua En los equipos refrigerados por el agua la ventilacin del equipo es importante, pero ms lo son las caractersticas del suministro del refrigerante. En efecto, el mantenimiento de la unidad es notablemente influenciado por la calidad, cantidad, presin y temperatura del agua de enfriamiento. Calidad del agua Ya se ha dicho que el agua de refrigeracin es la que extrae la mayor parte del calor generado en la compresin y en los de dos etapas o ms, tambin el de los interenfriadores. Si este calor no es extrado debido a la formacin de barros, incrustaciones o taponamientos, la temperatura del rgimen del equipo aumenta y en consecuencia tambin lo hace el mantenimiento. Por lo tanto, es imperativo que el agua suministrada sea blanda y limpia. Para asegurar la ausencia de materias extraas macroscpicas en suspensin, deber instalarse a la entrada un filtro del tipo Y o similar. Presin del suministro La presin de alimentacin no deber ser superior a la presin lmite admisible de las camisas de refrigeracin. Por ello, toda vez que exista la posibilidad de que sea superada, deber imprescindiblemente instalarse un elemento de proteccin (vlvula de seguridad). Cuando el suministro disponible tenga normalmente una presin mayor a la admisible, se instalar a la entrada una reguladora de presin; sta no sustituye en ningn caso al elemento de seguridad, el que debe ser ineludiblemente instalado aguas debajo de la reguladora. La figura prxima muestra el cuadro tpico de instalacin de una vlvula reguladora de presin.

Cuadro tpico para una vlvula reguladora de presin.

Cantidad y temperatura del agua La regulacin del caudal de agua de refrigeracin deber hacerse siempre, y preferentemente, a la salida del circuito; esto asegurar que el sistema trabaje lleno, es decir sin bolsones de aire en las camisas. Cuando se trabaje en circuito abierto con descarga a embudo, ste constituye en s mismo un visor de flujo. Si el sistema es cerrado, se debern instalar visores o indicadores en lugares de fcil control: a la entrada o salida del equipo. Para facilitar eventuales reparaciones del sistema es conveniente instalar una vlvula de cierre en la alimentacin de agua.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

29

La cantidad de agua deber regularse de tal manera que la temperatura de salida de sta sea entre 8 y 10C superior a la de entrada. Esto proveer una adecuada cantidad, resultando una velocidad razonable de pasaje que minimiza la formacin de barros y bolsones de aire en el sistema. Salvo que se use agua salada, la temperatura de salida del agua nunca debe superar los 45C, para evitar la formacin de incrustaciones. Cuando este peligro no exista, la temperatura podr llegar hasta los 60C. Valores superiores pueden provocar serios problemas por sobrecalentamiento y dilataciones anormales. El agua debe ser fra pero no helada. Para evitar sobreenfriamientos, con la posibilidad de que se produzca una condensacin inicial dentro de los cilindros, es deseable que el agua ingrese a una temperatura entre 5 y 8C superior a la de entrada del gas, lo que a veces es dificultoso de lograr.

En los equipos de ms de una etapa, el problema se soluciona haciendo pasar primero el agua por los enfriadores entre etapas, y luego por los cilindros. Lo mismo se logra en los equipos de 1 2 etapas, haciendo pasar primero el agua por el postenfriador cuando ste existe.

30

MICRO

De no haber enfriadores, la nica alternativa es reducir la cantidad de agua, para elevar su temperatura promedio dentro de las camisas.

En los equipos que funcionan con comando de carga y vaco, debern evitarse sobreenfriamientos durante los perodos de vaco, para lo cual se intercalar una electrovlvula que cierre el pasaje cuando el compresor no carga. Si los perodos de vaco son prolongados, se deber colocar un by-pass con una llave de paso regulable, que permita una circulacin suficiente como para que no se modifique sensiblemente la temperatura del agua dentro de las camisas de refrigeracin en dichos perodos. En caso que el agua de refrigeracin disponible ya estuviera a mayor temperatura que el aire, el postenfriador no deber colocarse en serie con el compresor, sino que debern preverse dos circuitos independientes (paralelos). Cada uno de ellos deber ser apto para que circule el caudal especificado por el fabricante.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

31

Regulador termosttico controlando el agua de refrigeracin en un compresor de dos etapas con enfriador intermedio.

El agua de refrigeracin debe cortarse siempre cuando el compresor est parado. Por razones obvias, la forma ms segura de hacerlo para evitar olvidos es por medio de una electrovlvula comandada en paralelo con el motor. Para evitar que el compresor funcione accidentalmente sin refrigeracin, lo cual es muy peligroso, es conveniente instalar un presostato de control en la caera de agua que detenga al compresor en caso de falta del suministro. El ajuste final del caudal en los sistemas de enfriamiento vistos es manual, y realizado a travs de vlvulas de regulacin de tipo globo. Se deduce que para una regulacin prefijada, el caudal ser constante e independiente de la temperatura del agua. Esto lleva a que en determinados momentos se consuma ms agua que la debida, con el consiguiente subenfriamiento del equipo, y en otros a que la circulacin resulte insuficiente. Para solucionar tales inconvenientes, y llevar a un mnimo el consumo de agua, son fuertemente recomendables los sistemas termorregulados. En ellos un termostato comanda una vlvula que modula el paso de refrigerante, en funcin de la temperatura a la salida del compresor. Es importante que la vlvula que regula el caudal nunca cierre totalmente el paso, de lo contrario el agua en contacto con el termostato quedara estancada, enfrindose e impidiendo que la vlvula vuelva a abrir. Algunas vlvulas incorporan para ello un bypass interno ajustable, asegurando un pequeo flujo permanente alrededor del termostato. De no existir by - pass interno, es aconsejable colocar uno externo como se muestra en la figura anterior. El termostato se regula para mantener una temperatura de salida de 40 50C y nunca menor, de lo contrario podra aparecer condensacin en la etapa de alta presin. Para grandes compresores es corriente utilizar un crculo cerrado de refrigeracin, disipando el calor del agua en una torre de enfriamiento. Estos sistemas evitan la formacin de incrustaciones calcreas en las camisas, y reducen el consumo de agua al mnimo. En zonas muy fras, deben tomarse precauciones para evitar congelamiento dentro de las camisas y condensaciones durante los perodos de parada. Ellas pueden ser varias, desde drenar totalmente el agua, hasta calefaccionar el ambiente, o hacer circular agua caliente por el circuito de enfriamiento. Consultar al fabricante del equipo.

32

MICRO

2.1.7

Postenfriadores La funcin principal de los postenfriadores es reducir la temperatura del aire comprimido proveniente del compresor, provocando as la condensacin de gran parte del vapor de agua, que, de otra manera, ocurrir en lneas de distribucin, alcanzando luego los componentes neumticos; constituyndose en uno de los ms importantes factores causales de falla y deterioro de estos ltimos. Normalmente se los instala a la salida del compresor y antes del depsito, pudiendo ser fundamentalmente de dos tipos: Postenfriadores aire - aire.

Postenfriador aire - aire

Postenfriadores aire - agua.

Postenfriador aire - agua.

En el primer tipo, el medio refrigerante es el aire del ambiente; el que por medio de un ventilador es impulsado a travs de un mazo de tubos aletados por los que circula el aire comprimido. El aire comprimido es as enfriado, producindose condensado, el que es finalmente eliminado del sistema en un separador - colector final. stos constituyen una solucin adecuada cuando no se dispone de suministro de agua econmicamente razonable. La carga trmica de stos es ntegramente transferida al medio ambiente del recinto de instalacin, con el consiguiente aumento de la temperatura del mismo. A efectos de minimizar este efecto y favorecer la ventilacin, resulta conveniente tener en cuenta lo que ya mencionamos en su instalacin en el apartado ventilacin de la sala. Normalmente estos equipos permiten reducir la temperatura del aire comprimido hasta unos 10C por encima del ambiente. Cuando se dispone de un suministro econmico de agua de enfriamiento podr optarse por un intercambiador aire - agua. En stos la carga trmica es fundamentalmente arrastrada por el agua de enfriamiento, resultando inferior al 1% la transferencia de calor al medio ambiente.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

33

Consiste en un haz tubular inserto dentro de un casco, circulando el aire por el interior de los tubos en tanto el agua lo hace en contracorriente por el exterior, desviada por chicanas o bafles dispuestos alternativamente en el casco. Un separador ciclnico final permite la eliminacin del condensado por medio de una trampa. La temperatura final del aire resultar aproximadamente 10C superior a la de entrada del agua. Estos equipos se construyen para montaje vertical u horizontal, debindose prever siempre una longitud axial extra que permita la extraccin peridica del haz tubular para su limpieza y eventual reparacin, sin tropezar con otros equipos o paredes.

Cuadro de vlvulas tpico de un by - pass.

En ambos casos (postenfriadores aire - aire o aire - agua) la temperatura del aire se controlar con un termmetro ubicado en el separador de condensado final. En los postenfriadores aire - agua es recomendable disponer de termmetros para controlar tambin las temperaturas de entrada y salida del agua de refrigeracin, as como de visores de flujo en caso de utilizar un circuito cerrado. En circuitos abiertos, la descarga a embudo constituye de por s un visor. Para el control del condensado y verificacin del funcionamiento de la trampa es conveniente contar con un visor de nivel en el separador. Resulta muy til desde el punto de vista del mantenimiento instalar un by - pass que permita continuar operando el sistema cuando los postenfriadores deban ser sacados de servicio para su reparacin o limpieza. Normalmente no se requieren fundaciones especiales para estos equipos. Recuerde que... Todas las tuberas que acometen al compresor, postenfriador, depsito, etc. (caeras de aspiracin y descarga, de refrigeracin, etc.), deben poderse conectar con facilidad a los equipos sin ninguna necesidad de torsionarlas o flexionarlas, debindose soportar independientemente en la forma adecuada para evitar tensiones de origen trmico producidas por dilataciones. De otra manera, el bastidor de la mquina o los equipos pueden ser distorsionados fuera de lmites permisibles llegando a veces a la rotura, sobre todo cuando las lneas son relativamente grandes (3 pulgadas y mayores). Normalmente se utilizan accesorios a rosca para soldar en caeras de hasta 2 pulgadas de dimetro nominal. Las uniones de tramos rectos podrn hacerse roscadas con accesorios de unin o bien por soldadura a tope de los caos. En caeras de dimetros superiores a 2 pulgadas es comn utilizar accesorios bridados o para soldar. Las uniones de tramos rectos podrn hacerse bien bridadas o bien por soldadura a tope.

34

MICRO

2.1.8

Depsito de aire comprimido Las funciones principales del depsito son: 1) Obtener una considerable acumulacin de energa para afrontar picos de consumo que superen la capacidad del compresor. 2) Contribuir al enfriamiento del aire comprimido y a la disminucin de su velocidad, actuando as como separador de condensado y aceite proveniente del compresor. 3) Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores sobre todo en los alternativos. 4) Permitir la regulacin del compresor compensando las diferencias entre el caudal generado y el consumido, los cuales normalmente trabajan con regmenes diferentes. Su capacidad depender de: Las caractersticas de la demanda de aire en la red Esta puede ser: a) Constante. b) Intermitente. c) Instantnea. Del sistema de regulacin que tenga el compresor Esto determina el nmero mximo de maniobras horarias: normalmente es diez cuando es por marcha y parada, sesenta o ms cuando es por carga y vaco. De la amplitud del rango de presiones dentro del cual regula el compresor (AP de regulacin) Normalmente 0.8 -1 bar con regulacin por marcha y parada 0.3 - 0.5 bar con regulacin por carga y vaco. La siguiente figura permite calcular el volumen del depsito, en funcin de las variables mencionadas para una demanda del tipo constante.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

35

Su construccin podr ser horizontal o vertical, prefirindose estos ltimos por el menor espacio ocupado.

36

MICRO

El depsito deber ubicarse en un lugar fresco, lo ms cerca posible del compresor, preferentemente fuera del edificio, donde pueda disipar parte del calor producido en la compresin. El depsito debe ser firmemente anclado al piso para evitar vibraciones debidas a las pulsaciones del aire. Los accesorios mnimos que debern incluir son: a) Vlvula de seguridad. b) Manmetro. c) Grifo de purga. d) Boca de inspeccin. La vlvula de seguridad debe ser regulada a no ms de 10% por encima de la presin de trabajo, y deber poder descargar el total del caudal generado por el compresor. Deber contar adems con unos dispositivos de accionamiento manual para probar peridicamente su funcionamiento.

Cuando el tanque se instala en el exterior y existe peligro de temperatura por debajo de 0C, el manmetro y la vlvula de seguridad, deben conectarse con tuberas para ubicarlos en el interior. Estas tuberas deben tener pendiente hacia el depsito para que sean autodrenantes. Se recomienda no instalar vlvulas de bloqueo entre el depsito para que sean autodrenantes, y tambin vlvulas de bloqueo entre el depsito y la vlvula de seguridad pues lo prohben los reglamentos. En los tamaos pequeos la inspeccin se realizar por medio de una simple boca bridada de 100 a 150 mm de dimetro; en los tamaos mayores estas bocas sern del tipo entrada de hombre de 460 a 508 mm. Las caeras para el control o regulacin deben ser conectadas al depsito en un punto donde el aire sea lo ms seco posible. Es importante que esta caera est libre de suciedad o incrustaciones, y que est provista de un filtro con vlvula de purga para permitir drenar el agua y aceite acumulado; y asegurar un perfecto funcionamiento del sistema de regulacin. Instalar un regulador de presin que permita independizar la presin de trabajo del compresor de aquella con que operan los sistemas de regulacin (normalmente 4 - 6 bar). En algunas instalaciones el presostato de regulacin y la electrovlvula que comanda el dispositivo de regulacin (abrevlvulas), se ubican cerca del depsito, en otros casos, estos elementos forman parte de un tablero de control general. Cuando se coloque una vlvula de cierre en alguna de estas caeras, deber tenerse especial cuidado de que el compresor est desconectado mientras la vlvula est cerrada.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

37

Debe tenerse presente que el depsito constituye un elemento sometido a presin y que por lo tanto existen regulaciones oficiales respecto a sus caractersticas constructivas. Existen adems normas y cdigos que regulan su clculo, diseo, fabricacin y ensayos. La siguiente figura muestra un esquema de la instalacin del depsito y las lneas de control.

Instalacin de lneas de control para regulacin de compresores.

2.1.9

Sistemas de proteccin del compresor Si bien no es imprescindible implementar un sistema de proteccin para el compresor en caso de eventuales fallas, si es importante para prevenir daos mayores al equipo en caso de que ocurran. Esto evitar luego reparaciones mayores que necesariamente implicaran extensos perodos de mquina fuera de servicio. Resulta conveniente contar con un sistema que ponga automticamente fuera de servicio al compresor cuando se verifiquen algunas de las anomalas: 1. Alta temperatura de descarga. 2. Alta temperatura del aceite del carter. 3. Bajo nivel de aceite en el carter. 4. Falta de presin en el circuito de enfriamiento (refrigeracin por agua) 5. Baja presin en el circuito de lubricacin.

2.1.10

Tablero de comando En l se centralizar el comando del compresor. El tablero incluir los contactos del sistema de arranque, luces indicadoras de marcha y parada, luces del sistema de alarma, pulsador de emergencia, etc. Cuando la regulacin es por marcha y vaco es recomendable implementar un temporizador que detenga el motor luego de quince minutos de funcionamiento continuo en vaco. Esto evitar la marcha innecesaria del equipo en los momentos de baja demanda o demanda nula. El compresor se pondr nuevamente en funcionamiento cuando las condiciones del consumo as lo requieran. Desde el punto de vista del mantenimiento es conveniente incluir en el tablero de mando dos relojes; uno de ellos que contabilice las horas totales de marcha y el otro slo las de carga del equipo. Estos constituyen elementos valiossimos para ordenar racionalmente los cambios de lubricantes, inspecciones, reemplazo de elementos filtrantes, etc.

38

MICRO

2.1.11

Secadores de aire comprimido Los secadores son equipos destinados a tratar el aire comprimido con el objeto de reducir su contenido de humedad al punto de eliminar la posibilidad de formacin de condensado en las redes de distribucin y en los puntos de utilizacin. Los efectos nocivos del condensado en una instalacin neumtica pueden resumirse en: Corrosin en tuberas metlicas. Obstruccin de boquillas de arenado. Proyeccin de gotas en instalaciones de pintura. Oxidacin de internos en componentes y herramientas. Degradacin de los lubricantes. Desgaste prematura de componentes y herramientas. Atasque de los accionamientos neumticos. Formacin de escarcha en los escapes. Bajo rendimiento de la instalacin en general.

En trminos econmicos lo anterior equivale a: Mermas de produccin en calidad y cantidad. Elevados gastos en repuestos y reposicin de componentes. Altas cargas de mantenimiento. De lo expuesto es fcil deducir los beneficios resultantes de implementar un tratamiento de secado. Sus ventajas amortizarn muy rpidamente la inversin inicial realizada. Al respecto debe considerarse que al utilizar secadores, el costo de instalacin de la red de distribucin se reduce a un 30%, ya que pueden eliminarse todos los elementos adicionales necesarios en una instalacin convencional como ser separadores. Drenadores automticos, vlvulas, filtros, accesorios, etc. Para que en una instalacin de aire comprimido no aparezca condensado, ste debe ser secado antes de introducirlo a la red hasta un punto de roco inferior a la temperatura ambiente del lugar donde ser utilizado. Bsicamente con este fin se dispone de tres recursos: a) Secadores frigorficos. b) Secadores de adsorcin. c) Secadores de absorcin. 2.1.11.1 Secadores frigorficos Estos secadores reducen la humedad del aire comprimido por enfriamiento hasta unos 2-4C. Ya en la red de distribucin el aire alcanza una temperatura superior, lo que representa un cierto grado de sobrecalentamiento resultando un aire relativamente seco. El secado frigorfico es un proceso continuo. No es recomendable cuando el ambiente por donde discurra la red de distribucin tenga una temperatura igual o inferior al valor alcanzado en el secado, tal es el caso de lneas externas en poca invernal o en climas fros. Tngase en cuenta que si la temperatura desciende de 0C se formar hielo en el interior de las lneas provocando su taponamiento. Fuera de las limitaciones expuestas resulta adecuado para la gran mayora de las aplicaciones neumticas. Destacan como caractersticas ms interesantes su reducido consumo (4 Kwh./ 1000 Nm3), su reducida prdida de carga (0.3 bar), su pequeo tamao, y escaso mantenimiento.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

39

La figura subsiguiente muestra la configuracin de un secador de este tipo. La instalacin de estos equipos podr hacerse antes o bien despus del depsito, aunque es preferible esta ltima disposicin pues aprovecha el efecto refrigerante y separador del depsito. Para una mejor eficiencia del equipo es recomendable que el aire haya pasado previamente por un postenfriador que reduzca su temperatura hasta unos 35 - 40C, mxima de entrada que admite este tipo de secador. Se instalar preferiblemente lo ms cerca posible del depsito. Cuando el tramo de caera que lo vincula al depsito sea largo, deber instalarse un separador a la entrada que colecte el condensado formado en la lnea. Esta ltima tendr pendiente hacia el separador.

Secador frigorfico con recuperacin de calor, tipo expansin directa.

2.1.11.2

Deber elegirse para su instalacin un lugar bien ventilado con espacio a su alrededor, para asegurar una buena circulacin de aire y libertad de movimientos para efectuar una correcta revisin de sus componentes. El mantenimiento se reduce a un simple control bimensual, a una limpieza quincenal de los separadores, y a purgas automticas. Salvo que se usen unidades stand by o de reserva, es conveniente prever un by - pass que permita continuar operando la red cuando el equipo deba ser sacado de servicio para su reparacin o mantenimiento. En estos casos el diseo de la red seguir siendo convencional, con pendientes, separadores, drenajes, etc., para permitir la mxima separacin de condensados en ella durante dichos perodos (secador fuera de servicio). Cuando se instalen secadores de reserva, stos sern preferentemente iguales a los del servicio corriente, y se alternarn en su funcionamiento. Secadores por adsorcin Los secadores por adsorcin funcionan haciendo pasar el aire comprimido a travs de un lecho de material desecante que retiene el vapor de agua en el contenido. Al ir quitando cada vez ms humedad del aire, el desecante se va saturando progresivamente con agua, requiriendo, en consecuencia, una regeneracin peridica. Para conseguir un secado continuo tiene dos torres de desecante en paralelo, una operando mientras la otra se encuentra en perodo de regeneracin. Este tipo de secador permite obtener puntos de roco a la presin de servicio del orden de - 40C y an menores. La figura que se seala a continuacin muestra esquemticamente la conformacin de estos equipos. La regeneracin del material desecante se realiza bsicamente por dos mtodos: trmicamente (con calor) o por transferencia de tensiones de vapor en equipos en funcin del procedimiento de regeneracin empleado (sin calor).

40

MICRO

Regeneracin Trmica (aire exterior calentado) Trmica (resistencia elctrica en el lecho) Sin calor

<

Caudal venteado 0% 5-6 % 12-14 %

Energa consumida 7 Kwh./ 1000Nm3 8 Kwh./ 1000Nm3 20 Kwh./ 1000Nm3

El caudal de aire comprimido venteado debe ser considerado al seleccionar el compresor cuando se utilice este tipo de secadores. Consultar a los fabricantes para datos ms precisos. Cuando se utilicen estos secadores en una instalacin con compresor lubricado, deber instalarse imprescindiblemente a la entrada un filtro desoleador del tipo coalescente que impida que vapores de aceite contaminen el material adsorbente y lo inutilicen. Si el compresor es seco slo bastar con un filtro de partculas del tipo cermico. A la salida del equipo se instalar siempre un filtro fino que impida que partculas de desecante sean arrastradas por la lnea hacia los puntos de utilizacin. La prdida de carga en estos equipos queda definida por los filtros empleados. Si stos no estn correctamente dimensionados o no se los opera sin el mantenimiento adecuado esta prdida puede ser muy grande. Como trmino medio podr considerarse como tpica una cada de presin del orden de 0.7 bar en este tipo de secadores. La instalacin de estos equipos se realizar siempre a la salida del depsito, pues es donde menos lo afectan las pulsaciones del compresor sobre todo cuando stos son alternativos. Estas pulsaciones deterioran mecnicamente al desecante. El mantenimiento que requieren se limita a la atencin semanal de los filtros antes mencionados y al recambio de adsorbente aproximadamente cada 2.500 a 3.000 ciclos de regeneracin. La temperatura del aire comprimido a la entrada de estos equipos no debe superar los 35 - 40C, razn por la cual deben ser procedidos siempre por un postenfriador de cualquiera de los tipos vistos, instalado a la salida del compresor. Al igual que en los secadores frigorficos puede instalarse un by - pass para operar el sistema - si las utilizaciones lo permiten - en caso de mantenimiento o reparacin de la unidad de secado. Valen en este caso las mismas consideraciones hechas en relacin con el diseo posterior de la red de distribucin.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

41

2.1.11.3

Secadores por absorcin Normalmente este tipo de secador utiliza pastillas desecantes de composicin qumica y de granulado slido altamente higroscpico que se funden y licuan al ir reteniendo el vapor de agua contenido en el flujo a secar.

Secador de aire del tipo absorcin.

El costo de estos equipos es muy inferior al de los secadores vistos, y es tambin inferior la calidad del aire resultante. Con ellos puede reducirse la humedad del aire comprimido a un 60 - 80 % respecto del flujo saturado (100%) saliente de un refrigerador posterior. Peridicamente debe reponerse la carga de material qumico utilizado en proporcin directa al caudal de aire procesado. Tienen el inconveniente de que el producto qumico pueda ser arrastrado por el flujo de aire por las caeras. Estos productos, normalmente sales, son altamente corrosivos por lo que ocasionarn serios inconvenientes en las redes de distribucin. Su instalacin es externa con libre circulacin de aire a su alrededor. No son recomendables para temperaturas de aire superiores a 30C, ya que las pastillas desecantes se ablandan y se pegan produciendo una alta cada de presin. Su uso es cada vez ms limitado en instalaciones neumticas.

Instalacin compresora elemental.

42

MICRO

Instalacin compresora convencional.

Instalacin de aire comprimido con secadores.

Puesta en marcha - Asentamiento del compresor 2.2 Una vez concretada la instalacin del compresor, sus equipos y servicios auxiliares, estaremos en condiciones de realizar la puesta en marcha de la unidad. Es aqu importante distinguir entre puesta en marcha y puesta en servicio. La primera denominacin abarca al conjunto de acciones que posibilitan la marcha inicial de la unidad, su perodo de asentamiento y pruebas. La segunda, en cambio, es posterior y est vinculada a la marcha continua de la unidad para prestar el servicio para la que fue prevista.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

43

Puede afirmarse que el perodo de puesta en marcha es una etapa crucial en la vida del compresor, y por lo tanto imprescindible antes de su puesta en servicio. Tomar el tiempo necesario para un asentamiento minucioso es extender la vida de las piezas sometidas a desgaste, y reducir posteriores tareas de mantenimiento. Antes de cualquier accin de marcha sobre los equipos realizar o verificar lo siguiente: 1. Limpiar en general la mquina y su entorno. 2. Limpiar las caeras de succin y descarga. Asegurar que stas estn perfectamente limpias, libres de derrumbre, restos de soldadura, arena, agua u otros materiales extraos. Recordar que cualquier elemento que ingrese al compresor accidentalmente puede producir grandes deterioros. Si es necesario desconectarlas y soplarlas con aire comprimido, filtrado y seco en la direccin de circulacin. En mquinas grandes es conveniente instalar un filtro provisorio del tipo Y en la succin inmediatamente antes de la conexin al compresor. ste ser luego eliminado. 3. Limpiar las cmaras de aspiracin y descarga del compresor, y conectar nuevamente las caeras de aire. 4. Asegurarse que el filtro est colocado. 5. Asegurarse que no haya ninguna vlvula de bloqueo cerrada ni en la aspiracin ni en la descarga. 6. Asegurarse que todas las partes estn bien apretadas, incluso los bulones de anclaje, tuberas de aire, de refrigeracin y lubricacin, etc. 7. Verificar la alineacin entre el motor y el compresor. Si hubiere transmisiones por correas revisar la tensin de las mismas, y la fijacin de las poleas a sus ejes. 8. Llenar el carter con la cantidad y calidad del aceite recomendado por el fabricante. Tener presente que en algunos casos el lubricante para asentamiento puede ser diferente al posteriormente utilizado durante el servicio. 9. Verificar la circulacin de agua en los sistemas de enfriamiento y la ausencia de fugas. 10. Verificar el funcionamiento de los sistemas de proteccin y alarma (vlvulas de seguridad, protecciones por sobre temperaturas, bajo nivel de aceite, etc.) 11. Verificar el funcionamiento de los sistemas de regulacin (presostato, electrovlvulas, abrevlvulas, etc.) 12. Verificar el sentido de giro del equipo. 13. Hacer girar la mquina varias vueltas a mano, asegurndose que todo est libre y opere correctamente. 14. Verificar que todas las cubiertas de proteccin (cubre poleas, cubre acoplamientos, etc.) estn colocadas y no rocen. Ahora estar en condiciones de poner en marcha el equipo e iniciar su asentamiento. Cada fabricante recomendar para cada equipo en particular el procedimiento ms adecuado, no obstante a ttulo orientativo daremos seguidamente un procedimiento tpico para un compresor alternativo. Proceder del siguiente modo: 1. Arrancar la unidad en vaco y dejar funcionar unos minutos; controlar que no haya golpes o ruidos anormales, verificar la presin del sistema de lubricacin cuando sta sea forzada. 2. Detener la marcha y verificar que no haya calentamientos excesivos. 3. Arrancar nuevamente la unidad en vaco y extiender el perodo de marcha. 4. Repetir lo indicado en los puntos 2 y 3, aumentando la duracin de la marcha progresivamente hasta obtener un funcionamiento continuo de por lo menos dos horas sin calentamientos o golpes anormales, siempre con el equipo en vaco. 5. Incrementar la presin de descarga gradualmente a razn de 0.5 a 1 Kg./ cm2

44

MICRO

cada 3 horas. Si se verifican calentamientos, reducir inmediatamente la presin. Una vez normalizada la temperatura, subir nuevamente en forma gradual (0.5 Kg./ cm2 por minuto) hasta llegar a la presin en que se estaba. Luego de tres horas de marcha sin anormalidades, continuar con el incremento de presin (0.5 - 1 Kg./ cm2 cada 3 horas) hasta alcanzar finalmente la presin de trabajo; mantenerlo en esta presin durante 3 horas. Controlar permanentemente la temperatura del aire de descarga y la de salida del agua de enfriamiento, sta debe ser aproximadamente 8C superior a la de entrada, efectuar las regulaciones necesarias del sistema de enfriamiento. 6. Permitir que el equipo realice su regulacin de capacidad normalmente, y calibrar el presstato en el rango adecuado al servicio a prestar. Mantener en marcha hasta que el equipo realice por lo menos diez maniobras de regulacin, controlar en cada una de ellas la presin mxima y mnima entre las cuales opera. 7. Tener en cuenta estas indicaciones aunque retarden un poco la puesta en servicio, as se lograr un mejor funcionamiento durante toda la vida del equipo. Recuerde que... El procedimiento anteriormente menconado, deber seguirse cuando se reemplacen elementos vitales del equipo, si bien en estos casos podrn reducirse a la tercera parte de los tiempos de asentamiento indicados. 2.3 Puesta en servicio Finalizado el perodo de asentamiento, la mquina estar en condiciones de entrar en servicio. Antes de ello proceder del siguiente modo: 1. Verificar nuevamente el ajuste de bulones de anclaje, caeras y soportes; stos pueden aflojarse durante el asentamiento por vibracin. 2. Verificar la tensin de las correas de transmisin y la alineacin del motor. Las correas pueden haber sufrido un estiramiento inicial durante el asentado. 3. Controlar el nivel de aceite del carter. Durante el asentamiento puede haber un consumo mayor; esto es normal en ese perodo. Ver en el manual del fabricante si no corresponde cambiar de lubricante. 4. Drenar los separadores de condensado. 5. Eliminar los filtros temporales y limpie los permanentes. 6. Verificar la posicin de todas las vlvulas de cierre de la instalacin. 7. Verificar los sistemas de seguridad, alarma, enfriamiento, regulacin, etc. 8. Poner en marcha la unidad, alcanzado la presin de trabajo y la temperatura de rgimen. Controlar la temperatura de descarga del compresor y la de salida de agua de los sistemas refrigerados (compresor, postenfriador, etc.). Controlar la temperatura de salida del aire del postenfriador, sta debe ser 8 a 10C superior a la de entrada del agua de enfriamiento. Hacer los ajustes de caudal que sean necesarios. 9. Con la red operando a rgimen - demanda normal - efectuar los controles enunciados en el punto 8, aproximadamente cada 2 horas durante los primero cinco das de iniciado el servicio. 10. Iniciar el programa de mantenimiento del equipo. La frecuencia de inspecciones, ajustes y controles debe ser elevada en los primero tiempos (1 2 meses); luego ser disminuida a su valor normal.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

45

Recuerde que... Si por alguna circunstancia se hubiese arrancado la unidad sin circulacin de agua de refrigeracin, o el suministro de sta se corta durante la marcha, detenerla y dejarla enfriar, de manera que no se produzcan golpes trmicos que la puedan daar gravemente, con peligro de inutilizacin permanente. Luego reiniciar la marcha asegurndose la circulacin del refrigerante. 2.4 2.4.1 2.4 2.4.1 Mantenimiento Seguridad

La seguridad personal debe ser siempre una condicin prioritaria durante el mantenimiento de un equipo. Sin pretender agotar el tema, algunas reglas bsicas son las siguientes: 1. Antes de intentar cualquier reparacin de mantenimiento, asegurar que el compresor no pueda arrancar accidentalmente, bloquear la llave de arranque y retirar los fusibles. 2. Descargar completamente el tanque de aire y todos los enfriadores. Cuando el compresor forme parte de una batera, aislarlo cerrando la correspondiente vlvula de cierre. 3. Asegurarse que no haya presin en la mquina antes de abrirla, para ello afloje todos los tornillos, sin quitarlos, y mueva las partes de manera tal que el eventual aire atrapado pueda escapar. Recin luego quitar todos los tornillos y abrir el equipo. 4. Cuando haya que acceder a partes internas o a piezas que tengan movimiento, bloquear la posibilidad de giro de la mquina. Aplicar algn tipo de traba que impida el giro de la misma. 5. Realizar las reparaciones mayores preferentemente con la mquina fra, de esta manera se trabajar ms cmodo y sin riesgos de quemaduras. 2.4.2 Identificacin de caeras Resultar de inestimable valor para el mantenimiento, la identificacin de las caeras por medio de colores segn lo establece la norma IRAM 2507 (Sistema de Seguridad para la Identificacin de Caeras), en base a la cual se realiz la siguiente tabla.

46

MICRO

<

Producto Elementos de lucha contra el fuego (sistemas de rociado, bocas de incendio, agua contra incendio) Vapor de agua. Combustibles (lquidos y gases) Aire comprimido. Electricidad. Vaco. Agua fra. Agua caliente. 02 - 1 - 040 Productos en proceso o terminados inofensivos. Productos en proceso o terminados peligrosos.

Color

Cdigo de color segn IRAM-DEF D 10-54

Rojo Naranja Amarillo Azul Negro Castao Verde Verde con franjas naranja

03 - 1 - 080 02 - 1 - 040 05 - 1 - 120 08 - 1 - 070 --07-1-120 01 -1 - 120 01 - 1 - 120

Gris Gris con franjas naranjas

09-1-060 09 - 1 - 060 02 - 1 - 040

Consultar la norma mencionada en lo referente a disposicin y dimensiones de franjas, indicacin de sentido de circulacin y leyendas. 2.4.3 Programa de mantenimiento Seguidamente se han resumido las tareas generales aplicables al mantenimiento de los compresores e instalaciones complementarias. La misma es de carcter orientativo. Las indicaciones del fabricante sern siempre prevalecientes y conjuntamente con la experiencia permitirn confeccionar el programa de mantenimiento definitivo. La frecuencia fue establecida sobre la base de un servicio continuo de 8 Hs./ da en un ambiente industrial corriente.
Frecuencia Diaria Tarea Verificar el nivel de aceite en el carter. Drenar condensados de los separadores (inter. y postenfriador, y depsito) Comprobar funcionamiento de purgas automticas. Verificar circulacin normal de refrigerante. Observar posibles fugas (aire, agua, aceite) Observar ruidos, golpes y calentamientos anormales. Controlar la temperatura del aire a la salida del postenfriador. Verificar temperatura de suministro de refrigerante. Observar un ciclo completo de regulacin.

Semanal

Limpiar los filtros de aspiracin. Limpiar los filtro de sistema de regulacin. Controlar la presin del sistema de lubricacin. Verificar el funcionamiento de vlvulas de seguridad.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

47

Verificar el funcionamiento del sistema de proteccin (luces y alarmas). Observar los calentamientos en solenoides de electrovlvulas. Registrar: Presin y temperatura de descarga (etapa de baja). Presin y temperatura de descarga (etapa de alta). Temperatura de aspiracin (ambiente). Horas de funcionamiento total y en carga. Temperatura del agua (entrada y salida). Tiempos de carga y vaco. Verificar la calibracin del presstato de regulacin. Verificar el calentamiento del motor.

Quincenal

Operar al menos una vez todas las vlvulas del sistema (abrir y cerrar, o viceversa). Limpiar el filtro de entrada al circuito de refrigeracin. Limpiar los aletados de cilindros. Limpiar los aletados de interenfriadores por aire. Limpiar los aletados de postenfriadores por aire. Limpieza general del equipo. Lubricar graseras.

Mensual

Controlar el estado de los acoplamientos. Controlar el estado de las correas. Controlar la tensin de correas. Controlar la alineacin del motor. Observar las vibraciones en cojinetes del motor y compresores. Controlar el temporizaciones de arranque en vaco. Controlar el estado general del tablero de comando. Controlar el estado de los contactos de arranque. Verificar estado de protecciones (Cubre poleas, cubre acoplamientos). Ajuste general de tornillera.

Trimestral

Limpiar los separadores de condensado. Limpiar las purgas automticas. Limpiar los visores. Desarmar y limpiar las electrovlvulas. Limpiar los contactos del presstato de regulacin. Inspeccionar empaquetaduras de vlvulas de cierre. Controlar los manmetros.

Anual

Desarmar y limpiar dispositivos abrevlvulas. Inspeccionar los retenes y empaquetaduras. Inspeccin y limpieza de vlvulas del compresor. Limpiar vlvulas de seguridad y verificar calibracin. Inspeccionar las cajas de engranajes.

Bianual

Inspeccin y limpieza de cmaras de agua del compresor. Desarme, limpieza e inspeccin de interenfriadores. Desarme, limpieza e inspeccin de postenfriadores. Observar: - Corrosin en tubos (lado agua, lado aire), - Corrosin en casco (espesor). Verificar ajustes y tolerancias en partes vitales del compresor (cigeal, biela, cilindros, rodamientos si fuere alternativo). Inspeccionar el tanque recibidor, y verificar espesores.

48

MICRO

Nuevamente aclaramos que las frecuencias y los tems a inspeccionar son de carcter orientativo y general, modificables segn mejor criterio del fabricante, de acuerdo al tipo de mquina, condiciones ambientales y de servicio, o por la propia experiencia de cada usuario. Observar que el listado no incluye perodos de cambio de lubricante ni reemplazos de partes, ya que stos son bien especficos de cada fabricante y equipo en particular. 2.4.4 2.4.4.1 Recomendaciones importantes Cambios de lubricante Normalmente al finalizar el asentamiento de la mquina debe cambiarse el lubricante. Muchas veces no slo se cambia el contenido sino tambin el tipo de aceite. Utilizar siempre los aceites recomendados por el fabricante. Consultar en casos de climas extremos. No mezclar tipos de aceite y preferentemente tampoco marcas. No usar aditivos sin el consentimiento del fabricante; no todos son compatibles con retenes y guarniciones internas del equipo. Los cambios de aceite debern hacerse con el equipo en caliente, debindose escurrir muy bien el carter para que arrastre la eventual suciedad depositada. No sobrepasar los niveles indicados por el fabricante; esto puede ser perjudicial. Efectuar los cambios en los perodos recomendados por el fabricante. Realizar la tarea en los momentos en que menos sea afectada la produccin (planificar la accin anticipadamente). Nunca olvidar registrar el cambio en la planilla de lubricacin. 2.4.4.2 Limpieza de filtros de aspiracin La frecuencia de limpieza de estos filtros aumenta en la medida que lo haga la concentracin de partculas en suspensin en el medio ambiente. Las aceras, fundiciones, fbricas de cemento, molinos harinados, los climas secos y ventosos son normalmente ambientes de alta concentracin. Los filtros se limpiarn con frecuencia diaria y an mayor. Los del tipo de celulosa impregnada pueden limpiarse con aire comprimido, seco, filtrado y sin aceite. Los de filtros tramado pueden limpiarse adems con vapor. La corriente de aire o vapor deber dirigirse de adentro hacia fuera. Finalizada la limpieza, es conveniente colocar una lmpara en el interior y verificar roturas o desprendimiento del elemento. El reemplazo del elemento debe hacerse cada 1.500 - 2.000 horas de servicio. Nunca deja de funcionar el compresor sin filtros de aspiracin, ni con stos rotos o saturados de suciedad. La atencin de los filtros de aspiracin es crtica en todo compresor pero an ms en compresores de pistn seco. Efectuar la limpieza con la mquina detenida. Asegurar que no entren elementos extraos en la aspiracin mientras se efecta la tarea. Tapar adecuadamente, no hacerlo con trapos, pues pueden ser olvidados y aspirados por el compresor al reiniciar la marcha, con graves consecuencias.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

49

2.4.4.3

Limpieza de intercambiadores de calor Entendemos como tal toda superficie de un equipo a travs de la cual se produce un intercambio calrico. Queda incluida la definicin anterior, la superficie aletada del cuerpo del compresor, tubos aletados de inter. y postenfriadores por aire o haces tubulares en caso de refrigeracin por agua. La limpieza de estas superficies es fundamental para la refrigeracin, particularmente cuando sta es por aire, dada la menor eficiencia relativa del aire como elemento enfriador. Las superficies de intercambio aletadas se limpiarn por sopleteado con aire comprimido seco y sin aceite o con vapor. Cuando por algn motivo stas se ensucien con aceite, ste debe ser eliminado con algn solvente industrial de seguridad (no inflamable) o derivados del petrleo, teniendo en este ltimo caso especial atencin de realizar la limpieza con el equipo en fro. Los intercambiadores refrigerados por agua requieren atencin en la parte de agua, para quitar incrustaciones o barros acumulados. La frecuencia de limpieza aumentar a medida que decrece la calidad del agua utilizada. Nunca limpiar estas superficies (cmaras de agua y mazos de tubos) usando cidos, pues pueden atacar las paredes u otras partes del sistema de refrigeracin interconectado. Limpiar con chorro de vapor ayudado por medios mecnicos. Tengamos presente disponer de los juegos de juntas necesarias toda vez que vayamos a realizar estas tareas, como norma reemplazar todas por las nuevas.

2.4.4.4

Control limpieza de vlvulas de seguridad El control de las mismas se realizar con el compresor en marcha y en rgimen normal de carga, desplazando las vlvulas de sus asientos, operando sobre sus accionamientos manuales, verificando que el aire salga con absoluta libertad y que al cerrarse no se produzcan fugas. Peridicamente pueden requerir una limpieza. Si para realizarla fuese necesario alterar la calibracin proceder luego del armado a su recalibracin y precintado, recuerdar que stas deben abrir a una presin de 10% superior a la mxima de operacin del compresor. En compresores de ms de una etapa se instala una vlvula entre etapas, que tiene por finalidad prevenir sobrecargas de la etapa anterior. Estas sobrecargas se producen cuando hay fallas en las etapas posteriores, por ejemplo por obstruccin, traba o rotura. Por lo tanto, toda vez que una vlvula de seguridad reacciona produciendo un escape de aire, parar inmediatamente el compresor y revisar el funcionamiento de las etapas posteriores. Bajo ningn concepto modificar la regulacin de las vlvulas de seguridad para evitar que reaccionen, pues podran hacerse inoperantes con serios daos para el compresor.

2.4.4.5

Regulacin y cambios de correas En gran parte de los compresores la transmisin del movimiento del motor al compresor se realiza mediante correas trapezoidales. Las correas se tensan mediante el sistema de rieles y tornillos tensores. Toda vez que realizar esta operacin, no perder de vista la alineacin del mando. Un factor importante para la eficiencia de la transmisin es el ajuste correcto de la tensin de las correas. Las correas muy tensas sobrecargarn los rodamientos

50

MICRO

<

y ejes, tanto del compresor como del motor. Las correas muy flojas patinarn, consumiendo energa, recalentndose y gastndose rpidamente. Al colocar las correas, afljese y crrase el motor, pues de querer forzarlas por encima de las poleas se corre el peligro de daarlas permanentemente. Una manera adecuada de controlar la tensin del juego de correas es presionar levemente cada una de ellas con el pulgar en el centro del arco distendido, debindose lograr una flecha tal que las respectivas caras superiores queden alineadas con las caras inferiores de las restantes. Puede ocurrir, a pesar de usarse juegos de correas codificadas, que se note diferencias entre las tensiones de unas y otras. Estas diferencias tendern a desaparecer a medida que la transmisin se vaya asentando. Luego de algunas pocas horas de marcha, repetir el control y corregir la tensin de ser necesario. Repetir posteriormente los controles a intervalos espaciados. Cuidarse de que las correas no se puedan ensuciar con aceite o grasa, pues pueden patinar y deteriorarse rpidamente. Tampoco debe aplicarse algn mejorado de la transmisin, tal como resinas o pastas, como se acostumbra con las transmisiones con correas planas, pues su efecto es absolutamente negativo. Si por alguna emergencia en la operacin fuera necesario que por algn tiempo funcionara el equipo con alguna correa menos, es recomendable que se cambie el juego completo. Por otro lado, cuando despus de un perodo considerable de funcionamiento sea necesario cambiar correas daadas, tambin deber cambiarse el juego completo, ya que las correas en servicio, cualquiera sea el tiempo transcurrido, estn sujetas a alargamiento que hace impracticable el reemplazo parcial de las mismas. Cuando deba cambiarse un juego de correas es importante usar slo aquellas cuyos cdigos puedan agruparse dentro de las tolerancias admitidas por las normas. Cuando deban encargarse nuevas correas para reemplazar las existentes, se debe tener cuidado de que las mismas tengan la misma capacidad de carga que las originales, ya que no todas las correas de las mismas dimensiones son capaces de transmitir la misma potencia.

2.4.4.6

Repuestos Antes de comenzar cualquier reparacin consultar el registro de repuestos, y asegurar su disponibilidad en el momento de realizar el trabajo. Cuando los repuestos sean comunes a varias mquinas (correas, rodamientos, etc.) y a otros grupos de mantenimiento, hacer la reserva correspondiente. Utilizar siempre los repuestos legtimos del fabricante. Los repuestos estndar (correas, rodamientos, etc.) debern ser de marcas reconocidas y acreditadas en el mercado. Asegurarse que los retenes, guarniciones, etc., sean del material adecuado. No todos son compatibles con los lubricantes y temperaturas de servicio. Asentir en los registros el uso de repuestos. Reponer repuestos al llegar a las cantidades mnimas estipuladas. Mantener un stock mnimo indispensable para garantizar continuidad en el servicio. El fabricante podr asesorar en relacin con la variedad de elementos a disponer y las cantidades de cada uno.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE CENTRALES DE COMPRESIN

<

51

2.4.5

Bsqueda y localizacin de fallas Las fallas pueden ser, segn su importancia, mayor o menores. Las fallas menores son aquellas que pueden ser corregidas haciendo un simple ajuste o por reemplazo de un repuesto pequeo. Generalmente se las puede atribuir a suciedad, mal ajuste, o a personal de atencin no familiarizado con las funciones de las distintas piezas componentes de la mquina. Las dificultades de este tipo pueden, por lo general, ser escogidas haciendo una buena limpieza, ajustando todo correctamente, o por el rpido reemplazo de piezas pequeas. Las fallas mayores slo pueden ser corregidas con considerable tarea de desarme (con la consecuente prdida de tiempo de operacin) y reemplazo de piezas mayores, generalmente caras. Analizando estas fallas es comn determinar que se deben a perodos de operacin bastante extensos con enfriamiento y lubricacin inadecuados, o mantenimiento descuidado. Comunmente, puede afirmarse que la omisin de una atencin adecuada conduce a una sucesin de fallas menores que terminan probablemente por transformarse en una mayor. La bsqueda y localizacin de fallas es en gran parte un proceso de razonamiento, generalmente por eliminacin, basado en un profundo conocimiento de las funciones interrelacionadas de los distintos componentes de una instalacin y el efecto de las condiciones adversas. Al final de este apartado hay un listado que presenta las fallas ms comunes y sus posibles causas. La finalidad es facilitarle al personal de mantenimiento el donde buscar la causa de algunas dificultades. Naturalmente, es una lista de aplicacin general. Algunos puntos se aplicarn slo a equipos refrigerados por aire, a equipos refrigerados por agua y otros a los de dos etapas solamente. Al usar el listado de causas tngase presente que hay que hacer siempre una referencia a lo que son las condiciones normales. La nica forma de conocer cules son las condiciones normales de una instalacin, es llevar un registro de los parmetros medibles caractersticos de la misma (ver programa de mantenimiento frecuencia semanal). Estos datos relevados a travs del tiempo, conjuntamente con las planillas de mantenimiento y los registros de reparaciones, constituyen un elemento valiossimo para el anlisis, prevencin y prediccin de fallas. En grandes centrales de compresin, el registro de parmetros caractersticos es de tal importancia que suele hacerse diariamente y aun menos y siempre discriminado por etapas. La simple medicin de los tiempos de carga y vaco de un compresor puede poner de relieve, bien un aumento en la demanda, bien alguna dificultad en la compresin (disminucin de la capacidad), o bien un considerable aumento de las fugas en la red de distribucin. Lista de fallas ms comunes

2.5 En esta lista presentamos algunos de los problemas ms comunes, seguidos de una sucesin de nmeros que indican cules son las causas probables que originan. A continuacin est el listado de las causas.

52

MICRO

Fallas
El compresor es muy ruidoso o golpea. 2,6,7,10,12,16,17,18,19,20,21,22,23 ,24,25,26,27,28,29,30,34,35,54,62, 71,72,80. 2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,15,31,32,33,3 4,36,37,38,39,41,42,43,53,54,62,78. 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,31,43, 53,54,55,57,63,78. 2,12,13,25,45,46. 25,27,28,35,44,45,46,47,48,70. 2,6,7,8,9,15,27,28,31,40,49,50,51,5 2,53,54,62. 2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,31,32,37, 39,41,42,43,53,54,55,56,57,63. 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,58,78. 2,3,10,54,59,60,61,79,80,81.

<

Causas
1-La demanda del sistema excede la especificacin. 2-La presin de descarga excede la especificacin. 3-Regulacin incorrecta del presostato. 4-Tubera de aspiracin obturada, muy pequea, muy larga. 5-Filtro de aspiracin tapado. 6-Vlvulas gastadas o rotas. 7-Vlvulas no asientan en su alojamiento. 8-Vlvulas ubicadas incorrectamente. 9-Fugas en juntas. 10-Descargador o control (presostato, abrevlvulas, vlvula piloto, etc.) con fallas. 11-Fugas excesivas en el sistema. 12-Aros de pistn gastados, trabados o rotos. 13-Cilindros o pistones gastados o rayados. 14-Correas de transmisin patinan. 15-Velocidad muy elevada. 16-Transmisin desalineada. 17-Polea o volante flojo. 18-Rotor del motor flojo sobre su eje. 19-Bulones de anclaje flojos. 20-Fundamento no plano. El equipo se hamaca. 21-Huelgo entre pistn y cabeza muy reducido. 22-Juego axial del cigeal muy grande. 23-Pistn flojo. Controlar ajuste de tuerca y fijacin del vstago. 24-Cojinetes requieren ajuste o reemplazo. 25-Arrastre del lquido. 26-Nivel de aceite en el carter muy alto. 27-Falla de lubricacin. 28-Viscosidad del aceite incorrecta. 29-Enfriador entre etapas vibra. 30-Ruido de campanilleo en el tanque (consultar al fabricante) 31-Temperatura ambiente muy alta. 32-Ventilacin muy pobre. 33-Acceso de aire al ventilador bloqueado. 34-Sentido de giro invertido. 35-Nivel de aceite en el carter muy bajo. 36-Vlvula de retencin o de descarga defectuosa. 37-Cmaras de refrigeracin de cilindros o nter enfriador sucios. 38-Tiempo sin cargar muy reducido. 39-Cantidad de agua de refrigeracin insuficiente. 40-Correas muy tensas. 41-Temperaturas de ingreso de agua muy elevada. 42-Camisa de agua o enfriador sucio. 43-Vlvulas sucias. 44-Tipo de aceite incorrecto. 45-Filtro de aire defectuoso. 46-Suciedad y xido ingresan al cilindro. 47-Empaquetaduras gastadas, trabadas o rotas. 48-Vstago rayado, picado, gastado. 49-Motor muy chico. 50-Condiciones elctricas malas. 51-Voltaje anormalmente bajo. 52-Excesivo numero de arranques. 53-Lnea de descarga restringida. 54-Pulsacin de resonancia (admisin o descarga) 55-Fugas en retenes de vstago. 56-Vlvula de seguridad con fuga.

La temperatura de descarga del aire es superior a la normal. Ciclo de operacin anormalmente largo.

Desgaste excesivo de aros, pistn o cilindro. Desgaste excesivo de vstago o empaquetaduras. El motor alcanza temperaturas excesivas.

El equipo entrega menor caudal que la capacidad especfica. Presin de descarga menor que la normal. Sopla la vlvula de seguridad del tanque o la de descarga del compresor. Presin entre etapas superior a la normal.

26 A,7 A,8 A,12 A,13 A,31,32,33,39,41,42,43 a,54,55 A,58,62,9 A. 2,6 A,7 A,8 A,9 A,12 A,13 A,31,43 A,54,59,60,62,65. 1,4,5,6B,7B,8B,9B,11,12B,13B,43B ,58,78,63. 2,4,5,6,7,8,9,12,13,15,16,24,26,27,2 8,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,4 1,42,43,52,53,54,62,70,78. 2,15,39,41,64,78.

Vlvula de seguridad del enfriador entre etapas sopla. Presin entre etapas inferior a la normal.

Partes del compresor excesivamente calientes.

Temperatura de salida de agua superior a la normal. Desgaste o roturas de vlvulas anormal. Vibracin excesiva del compresor.

10,15,25,43,45,46,54,66,68,69. 2,8,10,15,16,17,18,19,20,24,53,54, 62,71. 73,74,75. 1,3,10,11,56,76,77,78. 1,4,5,10,11,61,78,79,80,81. 3,10,40,49,50,51,82,83,84,85.

Acumulacin o emulsin de agua en el carter. Arranques muy frecuentes. El compresor no deja de cargar. El compresor no arranca.

<

DEPSITOS, FILTROS Y ACUMULADORES

<

53

Fallas

Causas
57-Velocidad menor que la especificada. 58-Manmetro defectuoso. 59-Vlvula de seguridad regulada muy bajo. 60-Vlvula de seguridad defectuosa. 61-Tubera de control con fugas. 62-Pasajes en enfriador intermedio tapado. 63-Enfriador entre etapas con fugas. 64-Temperatura de descarga de aire muy alta. 65-Presin en el enfriador entre etapas muy alta. 66-Ensamble incorrecto. 67-Resortes rotos. 68-Vlvula nueva en asiento gastado o roto. 69-Vlvula gastada en asiento bueno. 70-Empaquetadura de vstago muy ajustada. 71-Fundacin inadecuada. 72-Tuberas mal soportadas. 73-Tiempo de marcha muy corto. El equipo fro condensa agua en el carter. 74-Uso de aceite detergente (HD). Reemplazar. 75-Aspiracin en lugar muy hmedo. 76-Tanque muy pequeo. 77-Tanque acumulador con mucho condensado. Drenar mas seguido. 78-Demanda de aire continua, superior a la prevista. 79-Tubera de control obstruida. 80-Piezas del mecanismo descargador gastadas o rotas. 81-Filtro del sistema de control tapado. 82-Accion del rele trmico. 83-Salt un fusible. 84-Cableado incorrecto. 85-Presostato de agua abierto (falta presin)

Aclaracin: las letras A y B se refieren a la etapa de alta o baja presin.

54

MICRO

Instalacin y mantenimiento de redes de distribucin

Introduccin La condicin esttica de la red de distribucin, sumada a la naturaleza invisible, incombustible e inodora del aire comprimido, llevan a que el mantenimiento de las redes de distribucin sea deficiente, y a menudo hasta inexistente en la mayora de las industrias. La importancia del mantenimiento de una red de distribucin comienza a evidenciarse al tomar real conocimiento de las prdidas econmicas que en ellas se originan. La red de distribucin es parte del sistema de aire comprimido (generacin, tratamiento, distribucin, utilizacin, etc.) y como tal su performance afectar en forma directa al rendimiento del conjunto. Una red ineficiente disminuir la rentabilidad del sistema de aire comprimido, fundamentalmente elevando los costos de generacin, y la carga de mantenimiento en los componentes neumticos. Obviamente, la efectividad de un sistema de distribucin no slo depender del mantenimiento, tambin juegan un rol importante en esto el diseo original de la red. Una instalacin defectuosa en donde no se hayan considerado mnimos detalles de diseo, ser tan ineficiente como otra abandonada en su mantenimiento. Por ello, complementando recomendaciones para el mantenimiento de la red, introduciremos previamente los lineamientos generales, prdidas de carga admisibles, etc., que permitan obtener de arranque un diseo adecuado de la misma. 3.1 3.1.1 Diseo e instalacin de redes de distribucin Clasificacin de las tuberas Para el transporte del aire comprimido desde el depsito (central de generacin) hasta los puntos de utilizacin, se emplea una red de conducciones conocidas bajo el nombre genrico de tuberas. Una red de distribucin de aire comprimido puede considerarse formada por cuatro sectores de tuberas: Tuberas principales. Tuberas secundarias. Tuberas de servicio o bajantes. Tuberas de interconexin. 3.1.1.1 Tuberas principales Son las que salen del depsito, y conducen la totalidad del caudal de aire comprimido hacia las reas de trabajo. Son normalmente las de mayor dimetro de toda la red. 3.1.1.2 Tuberas secundarias Son todas aquellas que derivan de las tuberas principales, y se ramifican por las reas de trabajo. El caudal de aire que transportan ser el correspondiente a la suma de los caudales parciales que de ellas se derivan. Son normalmente de menor dimetro que la tubera principal.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

55

3.1.1.3

Tuberas de servicios o bajantes Son las que se derivan de las secundarias en forma vertical hacia los puntos de consumo. El caudal de aire que transportan es el correspondiente a la suma de los consumos a abastecer. Son normalmente de menor dimetro que las secundarias, y en general no exceden los 4 metros de longitud. 3.1.1.4 Tuberas de interconexin Son las que se desprenden de las bajantes para alimentar a los equipos neumticos. Normalmente de dimetro reducido y corta longitud, constituidas por tubos flexibles, mangueras o tubos rgidos de cobre.

Clasificacin de las tuberas de una red.

3.1.2

Velocidades mximas recomendadas Un factor importante a considerar en el diseo de una red, es la velocidad de circulacin del aire comprimido por las tuberas. De esta velocidad depender la prdida de carga del sistema de distribucin, que como veremos, deber mantenerse dentro de lmites muy reducidos. La siguiente tabla da las velocidades mximas recomendadas para los distintos sectores de una red de distribucin.
Sector de tubera Principal Secundaria Servicio Interconexin Velocidad mxima m/ seg. 8 10 15 20

Estos valores sern disminuidos convenientemente, a medida que aumente la longitud de la red. El clculo final de las prdidas de carga totales del sistema ser el que en definitiva determine la velocidad de circulacin ms adecuada en cada caso, dependiendo esto de la geometra de la red, el nmero de accesorios instalados, su longitud, etc.

56

MICRO

3.1.3

Requisitos de una red de distribucin Los requisitos bsicos que debe satisfacer toda la red de distribucin de aire comprimido son: Reducir la cada de presin. Mnimas prdidas por fugas. Dependiendo de cada implantacin industrial en particular, sern exigibles adems los siguientes: Capacidad para separar y eliminar condensados. Flexibilidad para afrontar futuras demandas. Seguidamente trataremos en forma individual cada uno de los puntos.

3.1.3.1

Cada de presin Cada de presin, prdida de presin o prdida de carga son diferentes expresiones que significan lo mismo, y se refieren a una prdida de energa que se va originando en el aire comprimido ante los diferentes obstculos que encuentra en su desplazamiento hacia los puntos de consumo. Esto hace que cuando por la red circule aire comprimido se establezca una diferencia entre la presin disponible en el depsito, y la obtenible en los puntos de consumo, resultando esta ltima inferior. A esa diferencia de presiones es a la que denominamos prdida de carga, y a la que denotaremos en adelante como DP. Las prdidas de carga en los sistemas de tuberas, pueden agruparse en: a) Prdida en los tramos rectos. b) Prdidas en los accesorios (codos, curvas, T, vlvulas, etc.) Cada una de ellas deber ser evaluada separadamente. a) Prdidas en tramos rectos Para un tramo recto de caera la prdida de carga queda determinada matemticamente por una expresin del tipo:

Donde: K = Constante de conversin de unidades. G = Peso especfico del aire. B = Coeficiente de friccin. L = Longitud del tramo recto. Q = Caudal circulante. D = Dimetro interno de la tubera.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

57

De la expresin anterior extraemos las siguientes conclusiones: La prdida de carga es directamente proporcional al coeficiente de friccin. ste depender, entre otros, de la rugosidad interna de los tubos. La prdida de carga es directamente proporcional al cuadrado del caudal circulante. La prdida de carga es inversamente proporcional a la quinta potencia del dimetro interno de la tubera. Los siguientes ejemplos cuantifican las conclusiones anteriores, permitiendo visualizar ms claramente la incidencia de estas variables en el valor final de la prdida de carga. Si el coeficiente de friccin se duplica (como resultado de utilizar tubos de gran rugosidad o por incrustaciones en tuberas existentes), las prdidas de carga crecern en igual proporcin. Si en una tubera se aumenta al doble el caudal circulante, las prdidas de carga resultarn cuatro veces superiores.

o Si una instalacin original se realiza, por economa, con un dimetro de tubo 20% menor que el necesario, la prdida de carga resultante ser tres veces superior.

b) Prdida en accesorios Las prdidas de carga en accesorios pueden evaluarse por distintos mtodos. El ms prctico de es el de la longitud equivalente. ste consiste en computar la prdida de cada accesorio como una longitud de tubera recta que origine una prdida equivalente a la del accesorio en cuestin. Los valores de la longitud equivalente para los distintos accesorios de tubera se encuentran indicados en la tabla de la pgina 68. Las prdidas de carga en una instalacin equivalen, como ya dijimos, a una prdida de energa y significar una erogacin extra de dinero durante la compresin. En efecto, para poder mantener un valor mnimo en las bocas de utilizacin, ser necesario compensar esa prdida de carga, incrementando la presin en el depsito. Esto equivale a aumentar en igual proporcin la presin de descarga del compresor, esto conducir a un aumento del consumo de energa; por ejemplo cuando la presin de descarga de un compresor se eleva de 6 a 7 bar, el consumo energtico crece en un 6% aproximadamente. En un diseo adecuado, la cada de presin entre el depsito y la entrada a las unidades de filtrado, regulacin y lubricacin del punto ms alejado del consumo, no deber exceder del 2% al 3% de la mxima disponible en el depsito cuando la red opere a su rgimen normal, es decir, cuando todos los consumos estn habilitados. Quedan excluidos del lmite establecido, los equipos secadores de aire que sean instalados a la salida del depsito. No es aconsejable hacer economas al dimensionar una red de distribucin. El costo adicional de una red generosamente dimensionada es pequeo, y bsicamente slo centrado en el peso extra de tubos de mayor dimetro, pues la mano de obra es adems fcilmente amortizable con el ahorro de energa de compresin, y generalmente muy pequeo comparado con el que ocasionar el tener que reemplazar el sistema por insuficiente. A efectos de reducir las prdidas de carga del sistema, tengamos en cuenta los siguientes principios:

58

MICRO

Tender las tuberas eligiendo sistemticamente los recorridos ms cortos. Procurar que las conducciones sean lo ms rectas posibles. Evitar, siempre que se pueda, cambios innecesarios de direccin, codos dobles, piezas en T, derivaciones, reduccin de la seccin, etc. Dar preferencia de uso a aquellos accesorios que a igual funcin originen menor prdida de carga (curvas en lugar de codos, vlvulas esclusas o esfricas en lugar de vlvulas globo, etc.) Recuerde que... Prdida de carga = prdida de energa = prdida de dinero. 3.1.3.2 Prdidas por fugas Las fugas en las redes de distribucin constituyen un importante factor de prdidas econmicas en la explotacin de un sistema de aire comprimido. En las instalaciones antiguas, y en otras modernas mal mantenidas o descuidadas se llegan a registrar prdidas que representan a menudo el 40% de la capacidad del compresor, y que muchas veces superan a las demandas reales. Estas prdidas adems de simular la necesidad de incrementar el nmero de compresores instalados por insuficiencia de caudal en las bocas de utilizacin, significan, desde el punto de vista energtico y por lo tanto econmico, una erogacin innecesaria de dinero. La tabla siguiente muestra, para distintos dimetros de orificio, el caudal de aire de prdidas para una presin de operacin de 6 bar, y la potencia necesaria para su reposicin.
Dimetro del agujero mm Prdida de aire a 6 bar Nm3/h Potencia necesaria de reposicin Kw. CV 0,3 3,1 8,3 33 0,4 4,2 11,2 44

1 3 5 10

<

3,6 36 97,2 378

Suponiendo tener en una red 10 fugas, cada una de ellas equivalente a un orificio de 1 mm de dimetro, al cabo de un mes habrn escapado, asumiendo laborables 200 Hs., unos 7200 Nm3, con un costo energtico equivalente a 620 Kw.-h. Esto es aproximadamente un compresor de CV funcionando ininterrumpidamente las 200 Hs. laborables, slo para abastecer las fugas. El costo de reacondicionamiento de una instalacin para reducir las fugas es muy pequeo en comparacin con el resultante beneficio econmico. Con un moderado gasto de mantenimiento, las prdidas podrn conservarse entre un 5 a 10% de la capacidad instalada. Cuando los costos de la energa son elevados, resulta rentable aumentar el mantenimiento de la red hasta reducirlas an por debajo del 5%. Debemos considerar las siguientes recomendaciones al concebir la red: a) Evitar las uniones innecesarias sobre todo cuando sean roscadas o bridadas. stas son siempre potenciales puntos de fuga. b) En lo posible utilizar accesorios para soldar (tipo socket o tope). c) En las uniones roscadas, puede eliminarse de fugas realizando soldadura de sello (con bronce) en las mismas.

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

59

d) Evitar el uso innecesario de acoples rpidos y mangueras. e) Utilizar los elementos adecuados para el conexionado de las mangueras (conectores, abrazaderas, etc.) f) Preferentemente utilizar vlvulas sin empaquetadura (a diafragma), o en su defecto prevea que sean del tipo reempaquetable bajo presin (BSUP). Recuerde que... Fugas = prdida de energa = prdida de dinero 3.1.3.3 Separacin y eliminacin de condensado El agua constituye una impureza para cualquier sistema de aire comprimido, por lo tanto debe ser eliminada. sta ingresa al sistema en forma de vapor juntamente con el aire atmosfrico aspirado por el compresor. Al ser comprimido el aire se satura, por lo tanto al descender su temperatura (despus del compresor) da origen a la formacin de condensado dentro del sistema, con su secuela de inconvenientes toda vez que se permita que ste llegue a los puntos de utilizacin. La necesidad o no de concebir una red de distribucin con capacidad para separar y eliminar condensado, depender fundamentalmente de las posibilidades que la instalacin ofrezca para que este condensado se forme en las redes. En otras palabras, depender del tratamiento que reciba el aire comprimido antes de ingresar a la red, o sea del tipo de instalacin disponible en la central de generacin. El siguiente cuadro permitir, en funcin del tipo de instalacin, determinar las necesidades de separar y eliminar condensados en la red.
Tipo de instalacin Elemental Convencional Con secadores frigorficos o de adsorcin Componentes de la instalacin / variantes
Compresor - Depsito Compresor - Postenfriador - Depsito Compresor - Postenfriador - Depsito - Secador sin reserva instalada y sin by-pass. Compresor - Postenfriador - Depsito - Secador con reserva instalada Compresor - Postenfriador - Depsito - Secador sin reserva instalada con by-pass

Cualidad de la red para separar condensado S S No No S S

Con secador delicuescente

Compresor - Postenfriador - Depsito - Secador con o sin by-pass

El diseo de una red que no rena cualidades para separar y eliminar condensado es muy simple, y no requiere ninguna consideracin en particular; resultan de menor costo inicial, pues se eliminan accesorios, separadores, trampas de condensado y vlvulas, entre otras cosas; lo que contribuye notablemente a la amortizacin de las unidades de secado a la salida del depsito, imprescindibles para realizar la red en estas condiciones. Cuando sea necesario que sta acte como eficiente separador de condensado, deber respetarse en su diseo ciertas reglas mnimas, a saber: a) Inclinar ligeramente (0.5 - 1%) los tramos de tubera en la direccin del flujo de aire, de manera tal que el condensado circule en el mismo sentido que aqul. b) Instalar en el extremo de las pendientes colectores de condensado con purgas manuales o automticas que permitan su evacuacin.

60

MICRO

Solucin alternativa para redes areas.

Solucin para redes subterrneas, aunque poco recomendable.

c) Cuando a causa de las pendientes en lneas de gran longitud sea necesario recuperar altura para salvar un obstculo, o derivar la lnea a una planta superior, adoptar las soluciones que tambin se indican en las figuras vistas. Recordemos: siempre que hagamos derivaciones, conectarlas a la parte superior de los tubos de los cuales deriva. Esto asegura que el condensado no pase a los tramos derivados. d) Conectar las bajantes desde la parte superior de las tuberas secundarias, y descender hacia las utilizaciones con la clsica bajada bastn, con curvas de radio amplio. Inclinar la bajante en la direccin del flujo de aire en la tubera secundaria, como se indica en la figura a continuacin; obtendr as menos prdida de carga.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

61

e) Instalar al pie de la bajante una purga (manual o automtica) para eliminar el condensado que pueda formarse. Es conveniente prever all un pequeo colector que acumule condensado, esto favorecer el funcionamiento de los drenadores automticos y espaciar los perodos de drenaje manual. La figura siguiente ilustra distintas soluciones para pie de bajantes.

A: con drenaje manual. B: con drenado automtico. C: con drenado automtico y by-pass manual.

f) Derivar las conexiones de servicio en forma lateral a la bajante. g) Instalar en la toma de servicio una unidad para filtrado y separacin final del condensado, eventualmente, tambin reguladores de presin y lubricadores de aire comprimido si fuera requeridos por la utilizacin.

Este grfico resume los conceptos mencionados aplicados a una red de distribucin.

62

MICRO

Recuerde que... Condensado en las utilizaciones = Deterioro de componentes = Prdida de dinero Consideraciones complementarias: 1. Toda vez que instalemos trampas o purgas automticas, es conveniente prever inmediatamente antes un filtro de lnea del tipo, y/o similar, que impida que la suciedad formada llegue a la trampa. stas poseen mecanismos internos que suelen atascarse cuando el condensado es sucio, dejando en consecuencia de operar (partes B y C de la figura mencionada en el punto e). Existen en el mercado trampas con filtro incorporado. Esto no es necesario cuando el drenaje es manual (parte A de la figura referida). 2. Prevea vlvulas de bloqueo que permitan aislar la purga y su filtro cuando stos requieran mantenimiento. En servicios crticos es conveniente adems, prever un drenaje manual directo antes de la vlvula de bloque. 3. Instalar las trampas, filtros y cuadros de vlvulas en lugares de fcil acceso. Recuerdar que muchos elementos son abandonados en su mantenimiento por esta dificultad. Colocarlos a una altura tal que puedan ser atendidos desde el nivel del piso, sin uso de escaleras. 4. Algunos tipos de trampas automticas requieren la conexin adicional de un tubo de equilibrio, cuando las cantidades de condensado son considerables. En estas condiciones podra experimentarse en la trampa un bloqueo por aire que impedira el normal drenaje. Este bloqueo es anulado por el tubo de equilibrio. 5. Como norma no haga bajantes con dimetros inferiores a 3/4, aunque el clculo lo justifique. Con el tiempo el xido y la suciedad arrastrada por el aire comprimido puede obturarlas. 3.1.3.4 Futuras demandas Ya se ha dicho que uno de los requisitos a reunir por una red de distribucin es la flexibilidad, para poder afrontar futuras demandas sin que la presin en los puntos de utilizacin caiga fuera de lmites tolerables. Entonces es importante considerar esas futuras demandas cuando se calcula la red, para que la instalacin no sea superada rpidamente. Estas futuras demandas afectarn fundamentalmente el clculo de tuberas principales, y secundarias; no siendo consideradas en el caso de bajantes o tuberas de interconexin, dado que su modificacin es relativamente sencilla y econmica. Las futuras ampliaciones del servicio de aire comprimido pueden dividirse en dos grupos: 1. Aumento de la demanda dentro de reas ya abastecidas. 2. Extensin del servicio de aire comprimido a reas por construir. Las primeras normalmente no requieren prolongaciones de la red existente, y podrn ser atendidas previendo en el diseo original bocas de conexin ciegas para la derivacin de futuras tuberas de servicio. Las segundas requieren siempre una ms o menos importante prolongacin de tuberas principales y secundarias, constituyendo una carga adicional para el sistema de caeras existente. Normalmente estas prolongaciones se harn a partir de la tubera principal, desde una brida ciega prevista a tal efecto. Resulta imposible dar un valor preciso que considere estas ampliaciones, ya que ste depender de cada empresa en particular. Slo es posible dar lineamientos generales de orientacin.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

63

Evaluar las futuras necesidades de incorporar al rea mquinas o equipos similares a los actuales cuyas demandas son conocidas. Evaluar la posibilidad de que se instalen otros equipos diferentes y determinar el consumo de stos basndose en datos de fabricantes. No perder de vista el espacio disponible, este es normalmente un factor limitante en la cantidad de equipos a incorporar en el rea. Analizar la antigedad de la empresa en el uso del aire comprimido. Las empresas que recin inician su uso, se tientan con sus ventajas y tienen un crecimiento inicial muy grande. Determinar de acuerdo al anlisis anterior la cuanta de las futuras demandas del rea estudiada. Calcular el consumo total del rea (demanda actual + futura). Proceder en la forma descripta para las restantes reas; cada una de ellas podr tener diferentes futuras necesidades. Sumar el caudal de todas las reas. En el caso de extensiones del servicio a reas por construir con prolongacin importante de tuberas se deber evaluar adems: El recorrido de la nueva red, y ubicacin del punto ms alejado del consumo. Esto puede hacerse en funcin de la geometra del edificio previsto (anteproyecto), o en su defecto del terreno disponible a ocupar. No olvidar considerar las extensiones verticales de la red cuando el edificio sea de varias plantas. Las cargas de consumos acarreados por las futuras reas a abastecer. Si los conocemos, mejor; de lo contrario estimarlos por comparacin con las reas existentes, incluidas las previsiones por futuros consumos. Siendo al mismo tipo de industria es de prever que stos sean comparables entre si. Con estos datos estaremos en condiciones de iniciar el clculo de la red. Considerar en l la parte de la tubera a prolongar. Recordemos que el punto ms alejado del consumo estar ahora sobre esa prolongacin, y que la prdida de carga en ese punto, cuando la ampliacin se concrete, deber ser del 2% a 3% de la mxima disponible en el depsito. El procedimiento descrito ser til tambin en la determinacin de la capacidad total del parque de compresin, cuando todas las ampliaciones del servicio se concreten. 3.1.4 Disposicin de la red de distribucin Al proyectar una red de distribucin, debemos primero estudiar todas las aplicaciones del aire comprimido en el establecimiento, y luego transportarlas a un plano de planta en donde quedarn localizadas. Adems es conveniente confeccionar una planilla, en la cual queden reflejados los caudales, presiones y calidades del aire requeridos en cada aplicacin. Resulta til tambin incluir las prdidas de carga de cada elemento integrante de la instalacin: secadores, separadores, filtros, etc.; facilitando as la visin en conjunto de las prdidas disponibles y los caudales totales a circular. Hacemos hincapi en que una instalacin bien estudiada ahorrar en el montaje muchas horas de mano de obra especializada, adems permitir obtener un mejor servicio de la instalacin con reducida carga de mantenimiento. A la vista de los puntos de consumo, ubicacin de mquinas, estructura del edificio, etc., podremos establecer la geometra de la red. Para ello estaremos dispuestos a adoptar dos disposiciones:

64

MICRO

1. En circuito abierto.

Red en circuito abierto. 1 Compresor. 2 Postenfriador aire - aire. 3 Depsito. Puntos de purga. Tomas de servicios Pendientes.

2. En circuito cerrado o anillo.

Red en circuito cerrado. 1 Compresor. 2 Postenfriador aire - agua. 3 Depsito. 4 Secador frigorfico. Puntos de purga. Tomas de servicios.

Por supuesto que la eleccin de una u otra no es arbitraria, sino que se encuentra estrechamente ligada al tipo de instalacin compresora disponible que tambin determina la cualidad de la red para separar o no condensado.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

65

Basados en la mencionada tabla diremos que, toda vez que la red deba reunir cualidades para separar condensados (pendientes, separadores, etc.) deber adoptarse indefectiblemente un circuito abierto o cerrado indistintamente. El hecho de no poder realizar la red en circuito cerrado cuando sta deba separar condensado, obedece a que en estos circuitos no puede establecerse de antemano un sentido de circulacin, ya que depender de los consumos habilitados en cada momento. Siendo la circulacin indefinida, y adems variable: carece de sentido prever pendientes y separadores, pues no slo no cumpliran su cometido cuando el flujo de aire resulte invertido, sino que adems, bajo tales condiciones, sern contraproducentes. Independientemente se haya adoptado un circuito abierto o cerrado, es conveniente desde el punto de vista del posterior mantenimiento atender a las siguientes recomendaciones: a) Montaje siempre areo de la red de tuberas, se consigue as una mejor inspeccin y mantenimiento. Normalmente se cuelga o suspende de los techos o paredes del edificio; con ellos se facilita la disposicin de las bajadas de servicio y los puntos de drenaje. La tubera subterrnea - o enterrada, o tendida por el sueloes la menos prctica, pues dificulta las tareas y la posibilidad de hacer conexiones en ampliaciones; adems, no se pueden purgar correctamente, almacenando humedad. b) Cuando por alguna circunstancia deban pasarse las tuberas por tneles (trincheras) o galeras de servicio, se procurar que no se entremezclen con otras conducciones, y por seguridad que no establezcan contacto con cables de distribucin elctrica. c) Al montar las conducciones, se procurar sujetarlas de tal manera que, cuando se produzcan fluctuaciones de temperatura, puedan desarrollarse las variaciones longitudinales sin tensiones ni deformaciones. La consecuencia de una sujecin defectuosa, o de un montaje poco cuidadoso, es la formacin de combas y sifones con la consiguiente bolsa de agua. d) Siempre coloquemos llaves de paso en los ramales principales y secundarios, con objeto de que se puedan revisar las tuberas o hacer nuevas derivaciones de las mismas sin necesidad de esperar a que se produzca un tempo de parada, o de tener que dejar fuera de servicio a los compresores. e) Preveamos la utilizacin de unidades de filtrado y separacin final de condensado en las formas de servicio. Cuando las utilizaciones lo requieran, tambin instalemos reguladores de presin y lubricadores de aire comprimido. Si bien estos elementos no incidirn en la conservacin de la red, s disminuirn notablemente los costos de mantenimiento y reposicin de los componentes neumticos abastecidos. f) Preveamos conexiones bridadas en aquellos equipos que requieran ser movidos de su sitio para mantenimiento. 3.1.5 3.1.5 El clculo de la red de distribucin consiste fundamentalmente en determinar el dimetro necesario de las tuberas que la componen, para que cuando circule el caudal demandado, las prdidas de carga no excedan los lmites. Dicha determinacin puede realizarse por medio de frmulas similares a la vista anteriormente, o por mtodos grficos utilizando bacos y nomogramas. Estos ltimos permiten visualizar de una manera rpida y sencilla, la relacin de las variables intervinientes, reduciendo notablemente la tediosa tarea que implica la aplicacin reiterada de frmulas. Por las razones expuestas, recurriremos a los mtodos de determinacin grfica. El siguiente nomograma permitir verificar las velocidades de circulacin. No debern superarse los valores mximos recomendados. Clculo de la red de distribucin

66

MICRO

La prdida de carga en tramos rectos de tubera de acero se determinar aplicando el siguiente nomograma.

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

67

A menudo, resulta necesario en una instalacin determinar tambin el dimetro, y/o conocer las prdidas de carga de las tuberas de interconexin. Esto puede realizarse mediante el nomograma de la prxima figura.

En todos los casos se encuentra indicado el trazado a realizar para determinar cualquier variable, en funcin de las restantes intervinientes en el clculo. Los valores de la longitud equivalente en metros de tubera recta para distintos accesorios se indican en la tabla posterior, en funcin de su dimetro nominal en pulgadas.

68

MICRO

Longitud equivalente de accesorios de caera.

<

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

69

70

MICRO

Ejemplo Sea una red de distribucin con la geometra indicada en la figura que se muestra a continuacin. Sean A, B y C tres bocas de utilizacin con las siguientes demandas: QA = 50NI/seg. QB = 75NI/seg. QC = 100NI/seg. Presin mxima en el depsito = 8 bar Prdida de carga admisible 3% (0.03 x 8 bar) = 0.24 bar

El clculo se realizar por tramos segn el caudal circulante en cada uno de ellos. 1) Clculo de los dimetros mnimos de cada tramo, para no superar las velocidades mximas recomendadas. Utilizando el primer nomograma mencionado obtenemos los siguientes resultados:
Tramo 1-2 2-3 2-4 3-6 3-8 4-5 6-7 8-9 Tipo de tubera considerado Principal Principal Secundaria Secundaria Secundaria Bajante Bajante Bajante Velocidad mxima (m/ seg.) 8 8 10 10 10 15 15 15 Caudal circulante (NI/ seg.) 225 175 50 100 75 50 100 75 Dimetro. Nominal SCH 40 (pulg.) 2_ 2_ 1 1_ 1_ _ 1_ 1

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

71

2) Verificacin de las prdidas de carga Tramo 1 - 2

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,017 x 4,57 = 0,0077 Prdida total del tramo 1-2: 0,017 + 0,0077 = 0,0247 Tramo 2 - 3

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,016/15 x 8,77 = 0,0093 bar Prdida total del tramo: 2-3: 0,016 + 0,0093 = 0,0253 bar Tramo 2 - 4

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,065/10 x 2,43 = 0,0156 bar Prdida total del tramo 2-4: 0,065 + 0,0156 = 0,0808 bar

72

MICRO

Tramo 3 - 6

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,017/6 x 1,31 = 0,0037 bar Prdida total del tramo 3-6: 0,017 + 0,0037 = 0,0207 bar

Tramo 3 - 8

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,027/8 x 3,22 = 0,00108 bar Prdida total del tramo: 0,027 + 0,0108 = 0,0378 bar Tramo 4-5

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,075/3 x 3,69 = 0,0922 bar Prdida total del tramo: 0,075 + 0,0922 = 0,167 bar

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

<

73

Tramo 6-7

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,018/3 x 6,17m = 0,037 bar Prdida total del tramo 6-7: 0,018 + 0,037 = 0,055 bar

Tramo 8-9

Accesorios:

Prdida de carga en accesorios: 0,045/3 x 4,65 = 0,0697 bar Prdida total del tramo 8-9: 0,045 + 0,0697 = 0,115 bar Resumen de prdidas de carga
Tramo 1-2 2-3 2-4 3-6 3-8 4-5 6-7 8-9 DP (bar) 0,0247 0,0253 0,0808 0,0207 0,0378 0,167 0,055 0,115

74

MICRO

Prdida de carga en el punto A = DP 1-2 + DP 2-4 + DP 4-5 = 0,2725 bar Prdida de carga en el punto B = DP 1-2 + DP 2-3 + DP 3-8 + DP 8-9 = 0,2028 bar Prdida de carga en el punto C = DP 1-2 + DP 2-3 + DP 3-6 + DP 6-7 = 0,1257 bar Todas las prdidas resultan inferiores al 3% = 0,24 bar. Los dimetros elegidos resultan aceptables.

<

<

<

INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE REDES DE DISTRIBUCIN

75

3.2

Mantenimiento de la red La tarea fundamental del mantenimiento aplicado a una red de distribucin, ser la de mantener vigentes en el tiempo las caractersticas previstas en el diseo original, asegurando continuidad del servicio y alta eficiencia de la instalacin con el menor gasto posible.

3.2.1

Programa de mantenimiento preventivo El cuadro siguiente resume las tareas fundamentales aplicables al mantenimiento de la red. Las frecuencias se han establecido considerando una red diseada para la eliminacin del condensado, abastecida por una central compresora mediana del tipo convencional (compresor, postenfriador, depsito) afectada a un servicio continuo de 8 Hs. diarias y en un ambiente industrial corriente.

Frecuencia Diaria

Tarea Drenar condensado de las unidades protectoras. Drenar las purgas manuales de la red. Eliminar fugas mayores (fcilmente audibles). Verificar funcionamiento de drenadores automticos. Limpiar filtros de lnea. Observar estado de tuberas de interconexin (mangueras, tubos semirrgidos, acoples rpidos, abrazaderas, etc.) Corregir fugas detectadas. Limpiar filtros de drenadores automticos. Controlar fugas en drenadores. Operar todas las vlvulas de cierre de la red (abrir y cerrar, o viceversa). Controlar fugas por empaquetaduras. Limpiar drenadores automticos. Determinar caudal total de fugas. Detectar y eliminar fugas cuando stas superen el 5% de la capacidad de generacin. Revisin general de la red. Descarrilado interior (martillado y soplado). Limpiar separadores de condensado de la red.

Notas (1) (2) (4) (1) (2) (4) (1) (4) (1) (2) (3)

Semanal Quincenal

Mensual

(1) (2) (3) (4)

Trimestral

(1) (2) (3) (4)

Anual

(5) (1) (2) (3) (4)

Notas (1) Aumentar las frecuencias proporcionalmente a las horas de servicio diarias en relacin con las 8 Hs. tomadas como base. (2) Aumentar la frecuencia cuando la red sea abastecida por una instalacin compresora elemental (compresor - depsito). (3) Aumentar la frecuencia cuando el compresor aspire de ambientes polvorientos o directamente cuando la atmsfera tenga elevada concentracin de polvo (climas secos y ventosos). (4) Se eliminan del programa de mantenimiento cuando la red es abastecida por una instalacin compresora con secadores por adsorcin o frigorficos a la salida del depsito. (5) Esta prctica se aplicar tambin a las tuberas nuevas que deban entrar en servicio. (6) Aplicar agua jabonosa en todas las uniones.

76

MICRO

3.2.2

Determinacin del caudal de fugas Para cuantificar las fugas en una red de distribucin existen varios procedimientos. Enunciaremos aqu uno de ellos, el cual consideramos ms sencillo y de rpida determinacin. La aplicacin del mtodo que seguidamente explicaremos, requiere la detencin de todos los equipos de la planta, por lo que es recomendable ponerlo en prctica en momentos en los que no sea afectada la produccin (turnos extra, almuerzo, etc.) Este mtodo permite determinar rpidamente el porcentual de fugas en relacin con el caudal generado. Proceder del siguiente modo: 1) Verificar que todos los equipos neumticos abastecidos por la red se encuentren fuera de servicio. 2) Ubicarse cerca del compresor, y esperar que ste se ponga en marcha (caso de regulacin por marcha y parada), o entre en carga (caso de regulacin por carga y vaco). 3) Cronometrar el tiempo (TM) en segundos que el compresor permanece en esa condicin. 4) Luego cronometrar, cuando se detenga o entre en vaco, el tiempo (TP) en segundos que transcurre hasta un nuevo arranque. 5) Determinar el porcentual de fugas (PF) aplicando la siguiente frmula:

<

<

MICRO CAPACITACIN

<

77

Material didctico

Micro Capacitacin realiza y comercializa una variedad de elementos didcticos de gran flexibilidad, fcil montaje y re-ubicacin o cambio, con posibilidades de expansin con mdulos que permiten partir de un modelo bsico, y terminar en un poderoso centro de estudio y ensayo. Paneles serie DIDACTO Estos paneles estn enteramente diseados por MICRO en un desarrollo compartido por nuestros especialistas de Capacitacin y de Ingeniera. Los componentes que se utilizan para su construccin son los mismos que adopta la industria de todo el mundo para la implementacin de sus automatismos en una amplia gama de aplicaciones y complejidades.

Se entregan con una base de montaje en estructuras de perfiles de aluminio anodizados, y un exclusivo sistema de fijacin de elementos de ajuste manual de un cuarto de vuelta que permita su fcil re-ubicacin o cambio, facilitando la tarea didctica del capacitador y la asimilacin de conceptos de los asistentes.

En cuanto a las posibilidades de expansin, se han contemplado diferentes mdulos que permiten migrar de un modelo bsico y llegar a implementar hasta un poderoso Centro de Estudio y Ensayo que incluya PC, interfaces para accionamiento de actuadores, mobiliario, etc., cubriendo variadas tecnologas complementarias.

78

MICRO

<

Software

Los softwares utilizados tienen como misin amalgamar la potencialidad de la informtica aplicada a la enseanza de automatizacin. Puede clasificarse en:
1. Softwares de simulacin, que pueden disear,

ensayar y simular circuitos que incluyan componentes electrnicos, neumticos e hidrulicos. 2. Softwares de clculo, informacin tcnica y seleccin de componentes adecuados para cada requisicin tcnica. 3. Softwares de presentaciones que, preparados por nuestros ingenieros, optimizan las charlas y las adecuan al medio al que van dirigidas. Los referencia a los softwares de simulacin, y con el fin de hacerlos interactivos, se dispone de interfaces que permiten fsicamente hacer actuar a los elementos que son visualizados en el monitor de la computadora. Material de soporte Micro Capacitacin dispone de variados elementos didcticos para facilitar la transmisin efectiva de los conceptos. Entre ellos se cuenta con componentes en corte, simbologa para pizarra magntica, manuales, videos, transparencias, etc.

Cursos Micro Capacitacin cubre un extenso rango de temarios en los cursos que dicta en sus aulas que, para tal efecto, posee en su edificio central. Pero tambin atiende los requerimientos de la Industria y las instituciones educativas trasladndose con su laboratorio mvil a las ciudades del interior, y otros pases.