T E S T

G U M A

www.auto-motor-i-sport.com

Vrijeme je za obraun u najvanijoj klasi: na velikom usporednom testu provjerili smo kakve osobine na suhoj, a posebice na mokroj cesti pokazuje 12 ljetnih guma u dimenziji 205/55 R 16 V/W

MOKRO OTKRIVA NAJBOLJE

je rije o vozilu za testiranja pneumatika. Sve do graninog podruja iznimno je neutralan, a upravo je to potrebno da bi se uvidjele ponekad vrlo male razlike izmeu guma razliitih marki - na dojam testnih vozaa gotovo da nimalo ne utjeu neke specifine reakcije ovjesa. To je posebno vano na testu upravljivosti na suhoj i mokroj stazi, gdje posebno mnogo bodova guma osvaja upravo na temelju dojma dvaju testnih vozaa. Na testu se pojavilo ak 12 guma - meu njima i one poznate konstrukcije kao to su goodyear hydra grip, bridgestone turanza i michelin primacy, koje su na prologodinjem gumarskom turniru - s dimenzijama 215/55 R 16 - postigle vrlo dobre rezultate. Ove je godine u igri druga dimenzija: 205/55 R 16, koja je vrlo esta, a koristi se i kao zamjenska za pneumatik irine 195 mm s promjerom od 15 cola. Inae, ta je dimenzija

ovi ponos kue Mercedes-Benz postao je ve i manekenom naeg usporednog testa guma. Dva predserijska primjerka C-klase auto motor i sport je iskoristio za ovogodinji test ljetnih guma u dimenziji 205/55 R 16 V/W. Inae, oba su mercedesa bila opremljena trolitrenim estocilindarskim motorima i estobrzinskim runim mjenjaem. Auto je dokazao ono to smo oekivali i prije testa: mercedes se pribliio savrenstvu kad

40 5/2007

am_05_040-043_gume

4/6/07

4:25 PM

Page 41

TESTOVI NA SUHOM
Upravljivost Vrijeme u sekundama Duina staze 1200 metara
BF GOODRICH DUNLOP CONTINENTAL BRIDGESTONE YOKOHAMA PIRELLI MICHELIN VREDESTEIN HANKOOK SEMPERIT GOODYEAR UNIRO YAL 51,00 51,00 51,05 51,20 51,55 51,60 51,80 51,80 51,85 52,25 52,35 52,50

Koenje Zaustavni put u metrima sa 100 km/h

BF GOODRICH BRIDGESTONE SEMPERIT YOKOHAMA GOODYEAR PIRELLI MICHELIN UNIROYAL CONTINENTAL DUNLOP HANKOOK VREDESTEIN 36,6 36,9 37,4 37,7 37,8 37,8 37,9 37,9 38,0 38,1 38,1 38,6

ISO-promjena smjera Prosjena brzina u km/h

MICHELIN PIRELLI CONTINENTAL GOODYEAR VREDESTEIN BRIDGESTONE DUNLOP BF GOODRICH HANKOOK YOKOHAMA UNIROYAL SEMPERIT 125,45 124,00 123,95 123,20 123,20 122,80 122,80 122,50 122,50 122,50 122,10 120,70

Test promjene vozne trake po ISO-normi (110 metara duine) novost je u programu testiranja guma

kod svih proizvoaa referentna, odnosno dimenzija s kojom se razvija pojedina guma, to znai da se itekako pazilo na sklad svih osobina. Takoer, svaka se nova guma na trite uvede upravo s tom dimenzijom. Meu novitete ubrajamo proizvod tvrtke Dunlop, koji oznakom fast response pokuava sugerirati da ta guma iznimno brzo reagira na naredbe upravljaem. Dunlop je dio amerikog koncerna Goodyear, koji je takoer bio na testu sa svojom paradnom markom. Inae, unutarnje veze brojnih proizvoaa guma vidljive su i na drugim mjestima. Tako je Continental, uz vlastitog predstavnika, doveo i brau -uniroyal rallye 550 i semperit direction sport, a Michelin je uz primacy ponudio i jeftiniji G-force profil svoje amerike tvrtke keri BF Goodrich. Probne vonje na suhoj cesti gumama su znatno zahtjevnije i troenje je vee nego na drugim testovima, pa je i ovaj test guma tradicionalno poeo probama na mokroj cesti. Na testovima koje smo izvodili na umjetno namoenoj stazi prvi put smo isprobali i potpuno novi mjerni ureaj koji je konstruirao Continental. On moe, na pritisak gumba, izmjeriti visinu vode na kolniku preciznou od desetine milimetra. Debljina vodenog pokrivaa mora uvijek biti identina, da bi uvjeti bili jednaki za sve, ali i da bi testovi bili realni - previe vode na stazi za provjeru upravljivosti moe dovesti do neeljenog akvaplaninga. Osjetljivost na akvaplaning mjerila se na ravnoj stazi s dubinom vode od tono sedam milimetara. Postignuta vrijednost u kilometrima na sat rauna se iz 15-postotnog proklizavanja (odnosno razlike u okretajima izmeu prednje i stranje osovine). Dakle, ne radi se o tempu pri kojem guma izgubi kontakt s podlogom. Goodyear se tu pokazao najboljim, a pratili su ga nizozemski vredestein te uniroyal, koji proizvoa i reklamira kao kinu gumu. Na kraju je skale, s raz-

Buka kotrljanja Buka ujna izvana u dB(A) pri 80 km/h

BF GOODRICH SEMPERIT HANKOOK UNIROYAL BRIDGESTONE YOKOHAMA CONTINENTAL MICHELIN VREDESTEIN DUNLOP GOODYEAR PIRELLI 71,2 71,3 71,4 71,8 72,0 72,0 72,3 72,5 72,6 73,2 73,5 75,8

Otpor kotrljanja U kilovatima po kotau pri 120 km/h

MICHELIN SEMPERIT YOKOHAMA HANKOOK BRIDGESTONE UNIROYAL DUNLOP VREDESTEIN CONTINENTAL GOODYEAR BF GOODRICH PIRELLI 1,52 1,55 1,63 1,64 1,73 1,75 1,76 1,77 1,81 1,81 1,9 1,9

TESTOVI NA MOKROM
Upravljivost Vrijeme u sekundama Duina staze 1300 metara
PIRELLI CONTINENTAL BRIDGESTONE DUNLOP VREDESTEIN UNIROYAL YOKOHAMA GOODYEAR HANKOOK SEMPERIT MICHELIN BF GOODRICH 53,75 53,80 54,55 54,70 54,70 55,20 55,35 55,40 56,10 56,15 56,50 56,70

Koenje Zaustavni put u metrima sa 100 km/h

BRIDGESTONE GOODYEAR UNIROYAL PIRELLI SEMPERIT CONTINENTAL YOKOHAMA HANKOOK VREDESTEIN MICHELIN DUNLOP BF GOODRICH 40,4 40,9 40,9 41,3 41,4 41,7 41,9 42,0 42,3 42,5 42,8 48,7

Akvaplaning* Brzina prije poetka akvaplaninga (15% proklizavanja) u km/h

GOODYEAR VREDESTEIN UNIROYAL PIRELLI CONTINENTAL BF GOODRICH BRIDGESTONE DUNLOP MICHELIN SEMPERIT HANKOOK YOKOHAMA 94,0 93,5 92,5 91,0 90,0 89,0 88,0 87,0 86,5 86,5 85,5 84,5

* dubina vode 7 mm

Trakcija Ubrzanje 0 do 50 km/h u sekundama

BRIDGESTONE HANKOOK PIRELLI SEMPERIT DUNLOP MICHELIN YOKOHAMA CONTINENTAL UNIROYAL VREDESTEIN GOODYEAR BF GOODRICH 2,75 2,75 2,75 2,75 2,80 2,80 2,80 2,90 2,90 2,90 3,00 3,05

Krug Vrijeme u sekundama, promjer kruga 150 metara

PIRELLI CONTINENTAL BRIDGESTONE GOODYEAR VREDESTEIN DUNLOP UNIROYAL YOKOHAMA HANKOOK SEMPERIT MICHELIN BF GOODRICH 16,75 16,85 17,00 17,00 17,05 17,10 17,30 17,30 17,50 17,60 17,65 17,70

5/2007 41

am_05_040-043_gume

4/6/07

4:22 PM

Page 42

DIMENZIJA 205/55 R 16 V/W: VEINA JE TESTIRANIH GUMA POSTIGLA DOBRE REZULT

Bridgestone
turanza ER 300 (W) 1475 kuna1)
Bono dranje) Upravljivost Trakcija Put koenja Akvaplaning Ukupno mokro Promjena smjera Upravljivost Put koenja Komfor Buka kotrljanja Otpor kotrljanju Ukupno suho Konani rezultat (10) (20) (10) (40) (20) (100) (20) (20) (30) (10) (10) (10) (80) (170) 9 18 10 40 14 91 18 20 29 8 8 3 86 177 vrlo preporuljiva
1)

Uniroyal
rallye 550 (W) nije dostupna
8 17 7 38 17 87 19 20 25 7 9 2 82 169 preporuljiva

Semperit
direction sport (V) nije dostupna
8 16 10 35 12 81 16 17 27 8 10 9 87 168 preporuljiva

Continental
premium contact 2(V) 1189 kuna
10 20 7 34 16 87 19 20 24 8 8 1 80 167 preporuljiva

Pirelli
P7 (W) 1242 kune
10 20 10 36 17 93 19 19 25 6 2 0 71 164 preporuljiva

Hankook
ventus prime (V) 858 kuna
8 16 10 32 11 77 18 18 24 10 10 6 86 163 preporuljiva

SUHO

MOKRO

cijene su dobivene od J&K, Ul. grada Vukovara 228, Zagreb te Prefektus d.o.o. (Hankook), Automehanika d.d. (Yokohama) i Vulkal d.o.o. (BF Goodrich)

a Bridgestone se

a Continentalova

a Model direction

a Continentalov

a Na mokroj je

a Jeftini korejski

2)

na svakoj probi najbolja je guma dobila maksimalni broj bodova oznaen u zagradama

istie iznimnim ukupnim svojstvima. Na mokrom i suhom pokazuje odlino bono dranje, sjajno dri cestu i precizan je, a osigurava i vrlo kratki zaustavni put b Manjkav je komfor u vonji, previsok je otpor kotrljanju, na akvaplaningu je prosjean

kerinska tvrtka Uniroyal oduevila je modelom rallye 550, ali se nije potvrdila kao specijalist za kiu. Rezultati su dobri, ali ne posebni. Guma dobro dri cesti i ima nisku buku kotrljanja b Komfor je manjkav, otpor kotrljanju prevelik

sport austrijske marke Semperit takoer dolazi iz kue Continental. Pokazuje dobre osobine na koenju i vrlo solidno dranje ceste u zavojima. Guma je tiha i vrlo niskog otpora kotrljanju b Semperit se ne pokazuje dobrim u situacijama akvaplaninga

premium contact skuplji je od modela korporativne brae, a postie loiji rezultat. Dranje na mokrom je uzorno, guma je postigla najbolje vrijeme kruga b Problematina je trakcija na mokrom, zaustavni put nije vrhunski, otpor kotrljanju je velik

cesti pirelli izvrstan: istie se sportskim dranjem ceste, dobrom trakcijom i kratkim zaustavnim putem b Pirelli je na testu akvaplaninga postigao samo prosjene rezultate. Slabosti su i buka te veliki otpor kotrljanju

hankook poprilino se pribliio premium markama. Na suhoj cesti postigao je dobre rezultate dranja ceste, guma je vrlo udobna i uope nije buna b Relativno je dug zaustavni put na mokroj cesti, guma je osjetljiva na akvaplaning

likom od vodeeg od gotovo deset km/h, bio ventus prime korejske marke Hankook te c.drive japanske tvrtke Yokohama, a oba su proizvoda ve vie puta pokazala svoje ograniene sposobnosti na mokroj cesti. Na njihovu alost, dranje ceste na mokrom puno utjee na ocjenu, a mi za taj dio testa dajemo maksimalnih 40 bodova. S razlogom, jer se potreba za jakim koenjem prije svega moe pokazati u obinom gradskom prometu, a ako

je mokro, problema e s kontrolom automobila imati ak i iskusni vozai. Provjera gume vrlo je zahtjevna i na mokroj testnoj stazi: tu je auto stalno u graninom podruju i dobro se moe vidjeti hoe li guma u ekstremnoj situaciji na obinoj cesti reagirati kako bi trebala. Na mokrom najbolje koi bridgestone. Meutim, ostatak je karavane jako blizu. ak je i dunlop, koji je na ovom testu zavrio na tek 11. mjestu, na koenju postigao posve prihvatljive vrijednosti.

Samo je goodrich daleko od dobrog rezultata. Njegov je zaustavni put od najboljeg bridgestonea dui ak 20,5 posto. To znai nula bodova amerikoj gumi u ovom testu i, povezano s time, zaostatak koji ne mogu kompenzirati ak ni odlini rezultati na suhoj cesti. Vozne osobine na mokrom provjeravaju se testom upravljivosti, a rezultati pokazuju koliko je velika prednost guma to koriste tehnologiju silike - nju, primjerice, goodrich nema u svojoj mje-

42 5/2007

am_05_040-043_gume

4/6/07

4:22 PM

Page 43

TAKO SMO OCJENJIVALI

to stoji iza bodova?

U svakom kriteriju najbolja guma postie maksimalni broj bodova. Ako je u nekom mjerenju neka guma 20 ili vie posto loija od najbolje, dobiva nula bodova. Kad se govori o kriterijima, valja naglasiti da se osim mjernih podataka u obzir uzimaju i subjektivne ocjene (upravljivost i komfor). Inae, taj nain bodovanja omoguuje relativno jednostavnu klasifikaciju. Primjerice, kad guma s najboljim rezultatom dobije maksimalnih 40 bodova (kao za vrlo vano koenje na mokrom) za svakih pola posto zaostatka od najboljeg rezultata odbija se po jedan bod. Ako je maksimalan broj bodova 10, bod se oduzima za svako zaostajanje od dva posto.
Prvi se rezultati analiziraju na samoj stazi: ef testne ekipe Otto Hofmayer te Gtz Leyrer

TATE

Goodyear
hydra grip (V) 980 kuna
9 17 5 38 20 89 18 17 25 7 5 1 73 162 preporuljiva

Michelin
primacy HP (W) 1350 kuna
8 15 9 30 12 74 20 18 25 8 7 10 88 162 preporuljiva

Yokohama
C.drive (V) 1093 kune
8 17 9 33 10 77 18 19 26 7 8 6 84 161 preporuljiva

Vredestein
sport trac 3 (V) 1040 kuna
9 18 7 31 19 84 18 18 22 7 7 2 74 158 preporuljiva

Dunlop
SP fast response (W) 852 kune
9 18 9 28 13 77 18 20 24 8 6 2 78 155 preporuljiva

BF Goodrich
G-force profiler (V) 935 kuna
7 15 4 0 15 41 18 20 30 8 10 0 86 127 nije preporuljiva

a Goodyear na mokroj cesti spada meu najbolje gume, posebice zbog kratkog zaustavnog puta. Guma je postigla odline rezultate i na testu akvaplaninga b Relativno je dug zaustavni put na suhom. Prevelik je i otpor kotrljanju

a Tradicionalne

Michelinove jake strane oite su i na primacyju: vrlo niski otpor kotrljanju, prvoklasne vozne osobine na suhoj cesti i odlian komfor b Na mokrom michelin pokazuje neke nedostatke: osjetljiv je na akvaplaning i prevelik mu je zaustavni put

a Nova je yokohama na suhom postigla dobre rezultate. Dranje ceste je neutralno i precizno, zaustavni put prihvatljiv. Buka kotrljanja vrlo je niska b C.drive nije posebno udobna guma. Vrlo je osjetljiva pri akvaplaningu i ima relativno dug zaustavni put na mokrom

a Nizozemski vre-

a Najnoviji proizvod

destein pokazuje odline karakteristike pri akvaplaningu. Ima dobre vozne osobine i na mokroj i na suhoj cesti b Osobine pri koenju nisu optimalne na mokrom i suhom, buka je razmjerno velika, kao i otpor kotrljanju, a manjkav je i komfor

tvrtke Dunlop dii se vrlo dobrim dranjem ceste na mokroj i suhoj podlozi. Dobar je i komfor b Predug je zaustavni put, posebice na mokrom, loe su i osobine pri akvaplaningu. Relativno su veliki buka i otpor kotrljanju

a Goodrich je guma stare kole, bez silike u mjeavini. Njene su prednosti prije svega u dranju ceste i dobrim osobinama pri koenju na suhom b Goodrich gubi na mokrom: loe dri cestu, predug je zaustavni put, loa je trakcija i vrlo visok otpor kotrljanju

avini. Posebno dobro dranje na mokrom, koje vozau ulijeva veliko povjerenje i sigurnost, pokazuju conti i pirelli. U samom su vrhu i bridgestone, dunlop i vredestein. Razlike se drastino tope kad krenu probe na suhoj cesti. Mercedesovo leanje ni s jednom testnom gumom nije izgubilo na visokoj kvaliteti, a razlike su bile samo u mogunostima bonog dranja i snage pri koenju. Na testiranju na suhom koristili smo i novu mjernu teh-

niku, a u testni program uveli smo i klasinu promjenu voznih traka po ISO-normama, to je najbolje apsolvirao michelin, a najloije semperit. Veih razlika bilo je na testu otpora kotrljanju, koje dobiva na vanosti u svjetlu rasprava o emisiji ugljinog dioksida (CO2). Michelin je po tom kriteriju ve tradicionalno jako dobar (za razliku od svoje marke keri BF Goodricha). Pirelli, koji je u ukupnom poretku ispred michelina zbog boljih osobina na

mokrom, takoer ima puno mjesta za poboljanje. Konani izraun pokazuje da je pobjednik ovog testa bridgestone turanza, s pridjevom vrlo preporuljiva. Iza nje je vie dobrih pneumatika koje takoer moemo preporuiti. Uglavnom, one koji e se voziti na usporeenim gumama rezultati ovog testa mogu zaista razveseliti.
Tekst: D. Jankovi, G. Leyrer Mjerenja: Otto Hofmayer Foto: Reinhard Schmid

5/2007 43