Las fuentes de emisin en un inventario normalmente se dividen en una gama de categoras para facilitar el desarrollo de informacin relevante acerca

de estas fuentes. Estas categoras son seleccionadas de tal forma que los enfoques para determinar las emisiones en una categora especfica son similares. Un anlisis regulatorio y de polticas tambin necesita generar un impacto en el establecimiento de categoras de fuentes.

Fuentes mviles:
Son aquellas que por su capacidad de traslado, no permiten encuadrarlas en un rea determinada, por lo que su peligrosidad es constante, progresiva e indeterminable a cada agente contaminador, ya que su medicin abarca un gran nmero de agentes contaminantes.

Aqu, los transportes son los causantes de la mayor concentracin de contaminacin en las zonas urbanas. Los automviles poseen cuatro fuentes de contaminacin que son: el tubo de escape, el crter, el carburador y el depsito de combustible.

De ellos la contribucin que se obtiene de contaminantes es la siguiente: a. Prdida por evaporacin en el depsito y en el carburador 20% de los hidrocarburos. b. Respiradero del crter, 25% de los hidrocarburos. c. Tubo de escape, 55% de los hidrocarburos y casi la totalidad del plomo y de los xidos de nitrgeno y azufre

Ejemplos de fuentes mviles son los aviones, helicpteros, ferrocarriles, tranvas, tractocamiones, autobuses, camiones, automviles, motocicletas, embarcaciones, equipo y maquinarias no fijas con motores de combustin y similares, que por su operacin generen o puedan generar emisiones contaminantes a la atmsfera.

Si bien la definicin de fuente mvil incluye prcticamente a todos los vehculos automotores, la NOM para fuentes fijas se refiere bsicamente a las emisiones de automviles y camiones. Los motores de los vehculos son los responsables de las emisiones de CO, de compuestos orgnicos voltiles, SO 2 , y NOx, producidos durante la combustin.

Fuentes Mviles en Ruta

Las fuentes mviles en ruta incluyen cualquier fuente que normalmente opere en carreteras pblicas. Esto incluye autos de pasajeros, camiones, buses, motocicletas y vehculos de tres ruedas. Las fuentes mviles en ruta son la clasificacin de emisiones que ha sido definida con ms consistencia; sin embargo, pueden existir confusiones en relacin a la clasificacin apropiada de fuentes mviles en algunos casos limitados.

Si un camin se usa exclusivamente en la base de un aeropuerto u otra instalacin limitada, debiera ser tratado como parte de un inventario de emisiones en ruta o debiera ser tratado como una instalacin en donde opera como una emisin fugitiva de una fuente estacionaria? Los requerimientos regulatorios pueden ser el mejor determinante para este problema de asignacin. Sin embargo, los requerimientos de modelacin son tambin de importante consideracin.

Si el vehculo nunca sale de la instalacin, puede que lo mejor sea tratarlo como una parte de las emisiones de la instalacin o como una fuente de emisin fuera de ruta, como se discutir ms abajo. Esto permite un mejor modelamiento y un mejor anlisis de polticas.

Las emisiones en ruta son tpicamente la mayor fuente de emisiones en un rea urbana. Estas emisiones son tambin difciles de calcular debido al gran nmero y variedad de vehculos involucrados y al impacto que tienen los patrones de conduccin en las emisiones. Por esto, un esfuerzo considerable se ha dirigido al desarrollo de factores de emisin y software para realizar estimaciones de emisin de fuentes mviles en ruta.

Fuentes Mviles fuera de Ruta

Las fuentes mviles fuera de ruta son la clasificacin de fuentes que ha tenido ms atencin recientemente. Esta clasificacin de fuentes incluye aviones, equipamiento de construccin, barcos y trenes. El equipamiento de construccin normalmente opera en una ubicacin desde algunos das hasta algunos meses y despus son movidas hacia otras ubicaciones. Los aviones, en lo que concierne impactos de emisiones locales (no impactos globales), operan solo en aeropuertos.

Debido a lo anterior, el equipamiento de construccin en muchas formas debiera ser tratado como una fuente de rea para propsitos de modelacin, pero los aviones pueden ser tratados ms como una fuente estacionaria para propsitos de anlisis. Barcos y trenes tienen un impacto ms como una fuente mvil en ruta; aunque las rutas de embarcacin y las lneas frreas son ms restringidas que aquellas disponibles para fuentes mviles en ruta.

Un asunto de confusa clasificacin para fuentes mviles fuera de ruta es tambin como manejar las emisiones perifricas asociadas con estas fuentes mviles. Por ejemplo, los equipos de manejo del suelo en un aeropuerto pueden producir emisiones considerables y pueden, en algunos casos, ser bastante similares al equipamiento en carretera. De forma similar, las gras que cargan y descargan barcos y trenes y aquellos trenes que simplemente mueven vagones alrededor de una estacin sin salir nunca de ella son preguntas acerca de esta clasificacin.

Para el propsito de desarrollo de polticas normalmente es bueno entender el total de emisiones asociado con una nica actividad como por ejemplo un aeropuerto o una estacin de trenes. En consecuencia, es recomendable que todas las fuentes de emisiones asociadas a una ubicacin fija sean tratadas como parte de la fuente en la que operan relacionados con la categora de fuente mvil fuera de carretera. La seccin 6.3 discute enfoques para estimar emisiones desde fuentes de rea.

http://www.aqbook.org/read/?page=74 &language=Spanish http://www2.ine.gob.mx/publicaciones /libros/396/tipos.html http://www.ine.gob.mx/calaireinformacion-basica/564-calairenormatividad#fte_moviles