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ANLISIS DEL PROYECTO DE SBASE ESTACIN PLAZA FRANCIA.

En el ao 1997 Sbase desarroll un estudio de factibilidad sobre la nueva Lnea H de subterrneos. El trazado propuesto segua los ejes de las avenidas Jujuy y Pueyrredn buscando la integracin del sector norte y sur de la ciudad, extendiendo sus extremos sur hasta el barrio de Pompeya y norte hasta Retiro. Era un proyecto estratgico para la ciudad y procuraba corregir uno de los defectos de la red de Subte cual era la falta de conexin entre las lneas radiales. Junto con la extensin de la Lnea E a Retiro formara parte a su vez de un anillo que rodease al Macrocento facilitando elingreso al mismo por el transporte pblico.. La Lnea H una en su recorrido las terminales de cinco ferrocarriles, es decir el Belgrano Sur en Senz, el Sarmiento en Once, y en Retiro, al Mitre, el San Martn y el Belgrano Norte. A su vez se interconectaba con las cinco lneas de Subterrneos. De hecho, por la composicin de su trfico podemos dividir el trazado tomando como baricentro la estacin Once, en el sector Sur y sector Norte. Estacin Plaza Francia: Fue pensada como estacin cultural, es decir, una estacin integrada al entorno de las plazas y museos que existen en el lugar. Nunca se la pens como una estacin agresiva al contorno, por lo que se la ubic sobre el eje de la avenida Pueyrredn al oeste del cruce con Libertador. En aquellos tiempos, (han pasado ya 15 aos de esto), la imagin como la estacin Louvre del Metro de Pars, con copias de las obras de arte que se exponen en los museos. Nunca imagin que el proyecto culminase en una agresin al barrio. EL PROYECTO DE SBASE. El Gobierno de la Ciudad ha dado un gran impulso a red de Subterrneos. Esto es muy positivo. Esto est fuera de discusin y es muy plausible. Mas la ubicacin de la Estacin Plaza Francia ha dado origen a un conflicto entre asociaciones ambientalistas y el Gobierno. El proyecto actualmente en ejecucin modific completamente la propuesta original, desplazando la posicin de la estacin trasladndola del eje de la avenida Pueyrredn al centro de la Plaza General Alvear. El nuevo emplazamiento ha sido cuestionado por razones que ya han sido expuestas por la Fundacin Ciudad y otras Asociaciones, por distinguidos profesionales de dilatada trayectoria, abordando lo cultural, lo paisajstico y lo arquitectnico. Aqu me referir a las cuestiones exclusivamente tcnicas. POR QU SE COLOC LA ESTACIN EN LA PLAZA? Buena pregunta esta que Sbase no ha contestado en los expedientes. Sin duda que la Empresa cambi el diseo buscando una mejora sobre la propuesta original, mas no ha explicitado los motivos. Desde el punto de vista constructivo no habra mayores problemas en ubicar la estacin sobre Pueyrredn. Desde el punto de vista del transporte es mejor la ubicacin original por cuanto se aproxima a la Facultad de Derecho y Lneas de colectivos. El nico argumento que podra pensarse es que se busc reducir los cortes de trnsito, pero recordemos que el techo de una estacin se construye en seis meses y las estaciones tienen una vida operativa de ms de 150 aos. Por otra parte las empresas contratistas tienen sobrada experiencia en la construccin de estas obras. UNA SOLUCIN ALTERNATIVA. Una solucin alternativa muy interesante es el desplazamiento de la estacin sobre el parque Thays integrando al subterrneo con las lneas de colectivos con paradas sobre Figueroa Alcorta y prximas al centro de Exposiciones y la Facultad de Derecho. Como ventaja operativa se dispondra de una cola de maniobras con alineacin recta en oposicin al proyecto de Sbase que lo hace en curva.

Es muy posible que esta estacin opere como estacin Terminal por mucho tiempo atento al escaso inters manifestado por la Ciudad en alcanzar Retiro en esta licitacin. En estas condiciones es muy superior este emplazamiento al propuesto por Sbase. El impacto ambiental se reduce al mnimo, hay facilidad para los obradores, y los problemas de infraestructura son superables en mi opinin. Una ventaja no menor es el hecho que esta variante aproxima la estacin al cruce de Libertador con Callao. EL MITO DE LOS DOSCIENTOS METROS DE RADIO. Cuando se elev la propuesta de ley a la Legislatura se envi una Memoria Tcnica que se adjunt al texto aprobado Se consider conveniente establecer ciertos parmetros de diseo que en modo alguno eran sobre obra ejecutada.. De hecho Sbase es la oficina tcnica de la Ciudad en la materia y parece absurdo que se auto limite argumentando razones jurdicas y no tcnicas. En sntesis hay otras soluciones que ameritan ser consideradas sin que nadie se considere menoscabado por ello. Siempre consider que las propuestas de los vecinos contibuan a enriquecer el proyecto. Lo que s comparto es la necesidad de no demorar la obra. EL MITO DE LOS NOMBRES Y UBICACIN DE LAS ESTACIONES. Sbase en su apelacin seala que la ubicacin de las estaciones es algo genrico y no es as. Es atribucin de la Legislatura la ubicacin de las mismas e incluso el nombre de ellas. As como cuando Sbase seala que al fijar Retiro como destino final es el barrio de Retiro, esto no es as sino que la ley estableca claramente la conexin con el centro de trasbordo ferroviario de Retiro. Tan equivocado est Sbase que habra que preguntar cual es el destino final de esta lnea y su empalme con Lnea E.Concretamente la pregunta es Cmo sigue el proyecto? Alejandro Nazar Anchorena Ingeniero Civil Ex presidente de Subterrneos de Buenos Aires. De 1996 a 2001

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