MANUAL DE UTILIZARE

CUPRINS: Reguli generale Informaii despre productor Descriere pri componete biciclet Alegerea corect a bicicletei Poziionarea corect a eii nlimea i unghiul de nclinare al ghidonului Condiii de funcionare ntreinerea bicicletei Reviziile tehnice Verificarea mecanic Presiune roi Sisteme de frnare Sisteme de schimbare a vitezelor Sistemul de angrenare(foi-lant-pinioane) Piese consumabile Defeciuni posibile Eventuale riscuri Revizii tehnice Anexa Lista unitilor service autorizate 2 3 5 6 7 8 8 9 10 10 11 12 13 14 14 14 15 16 20

FELICITRI !

Tocmai ai ales o biciclet DHS care este foarte uor de folosit i nu necesit o pregtire special pentru ntrebuinare.Oricum, productorul DHS v vine n ajutor n acest manual pentru a nelege uor i rapid funciile bicicletei. Bicicleta DHS are urmtoarele avantaje: 4 este un mijloc comod de transport,care nu necesit cheltuieli suplimentare pentru deplasare 4 este un mijloc de transport, nepoluant i foarte bun n traficul aglomerat 4 este un mijloc de recreere i relaxare 4 este un factor de meninere i mbuntire a sntii 4 nu necesit o pregtire special pentru a putea fi folosit (ex.carnet de conducere) REGULI GENERALE LA CUMPRAREA BICICLETEI La cumprarea bicicletei verificai ca aceasta s fie complet echipat. Solicitai vnztorului s fac prezentarea bunei funcionri a bicicletei.
2

Solicitai vnztorului s completeze toate datele cerute n taloane, altfel Certificatul de Garanie i pierde valabilitatea. Pentru a diminua riscul de accidentare, folosii accesorii de protecie (genunchiere, cotiere, casc, mnui). Circulai numai n zonele accesibile pentru bicicliti. Nu lsai copiii nesupravegheai cu bicicleta. Bicicleta presupune echilibru de aceea, nu se recomand consumul buturilor alcoolice. Este obligatorie cunoaterea i respectarea legislaiei privind circulaia pe drumurile publice.
INFORMAII DESPRE PRODUCTOR S.C.EUROSPORT DHS S.A. Deva, ROMNIA, str.Sntuhalm, nr.35A, 330004, jud.Hunedoara. Tel: 004-0254-210001 www.dhsbike.ro office@dhsbike.ro Fax: 004-0254-210004 www.dhs-bike.com, office@bike-dhs.com

ORC J20/1861/2004, cod unic: R17012620 Autorizaie de funcionare nr. 143/9407 din 26.03.2007. Producie i comercializare produse industriale, art.45, alin.1, Legea 69/1991.

Manual elaborat de Departamentul de Vnzri, n colaborare cu Departamentul Service si Suport Clieni, tel: 0254-21.00.01 / int. 25
3

1 4 23 20 8 16 5

1. DESCRIERE Fig.1

2 21

22

7 24 9 12 15 10 11

19 14 13 17

18

PRI COMPONENTE BICICLET (fig.1) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 21. 22. 23. 24. a suport a ghidon suport ghidon mner frn manete schimbtor frn fa/spate* butuc fa/spate spite janta* camera cauciuc foaie angrenaj ax pedalier pedale schimbtor fa* lan schimbtor spate* pinioane20.aripa* portbagaj* catadioptrii cadru* furca*

*difer sau lipsesc n funcie de model

5

Solicitai vnztorului prezentarea prilor componente n funcie de modelul ales. 2. ALEGEREA CORECT A BICICLETEI. Reguli generale. Fig.2

Bicicleta poate suporta o greutate maxim de 120 kg, n funcie de model. Pentru alegerea corect a bicicletei, v rugm s consultai vnztorul dumneavoastr. Acesta v poate da informaiile necesare. Oricum, pentru a fi siguri c ai fcut o alegere corect i pentru a putea vedea dac bicicleta vi se potrivete, n funcie de statura dumneavoastr, la prima vedere, aezat pe biciclet, cu picioarele pe sol, distana dintre bara superioar a cadrului i corp trebuie s fie ntre 25-50 mm minim (fig.2), mai puin pentru bicicletele de dam, care au . construcie special.
6

2.1 Poziionarea corect a eii

Fig.4 Este foarte important nlimea la care este reglat aua. Ca punct de reper avei lungimea piciorului. Stnd aezat pe a cu piciorul pe pedal, n poziia cea mai de jos a braului pedalier, piciorul trebuie s fie aproape ntins i paralel cu suportul de a (fig. 3). Dac nu este aa, trebuie ajusat nlimea eii prin slbirea urubului care fixeaz suportul de a i reglarea nlimii Fig.3 corecte. nlimea maxim admis este inscripionat pe suportul de a. Este interzis depirea acestui semn. Poziionarea unghiului de nclinare a eii se poate face, n funcie de preferinele fiecruia,cu ajutorul sistemului de reglaj existent sub a (fig. 4).
7

2.2 ghidonului

nlimea i unghiul de nclinare al

nlimea ghidonului poate fi ajustat cu ajutorul urubului de reglaj, care nu poate depi semnul maxim admis inscripionat pe suportul de ghidon. Unghiul de nclinare al ghidonului poate fi ajustat n funcie de preferinele fiecruia cu ajutorul urubului de reglaj. Aceste reglaje se fac astfel nct poziia corpului s fie ct mai comod (fig.5).

Fig. 5 Dup fiecare ajustare, se verific strngerea uruburilor pentru evitarea riscurilor de autodesfacere n timpul mersului. 3. CONDIII DE FUNCIONARE Bicicleta funcioneaz corespunztor n condiii de climat temperat conform STAS 6473, medii lipsite de substane corozive, substane chimice, praf. Depozitarea se face la o temperatur cuprins ntre 0-45 C, umiditate 20-60%. Pentru nocturn, este obligatorie folosirea accesoriilor de iluminat i catadioptrii (ochi de pisic), conform legislaiei n vigoare.
8

Se interzice transportul persoanelor cu bicicleta, aceasta fiind proiectat numai pentru o singur persoan. Se interzice trecerea peste obstacole mai mari de 50 mm sau cu muchii tioase. Viteza maxim de circulaie pe drumuri amenajate este de 25 km /h i neamenajate este de 10km /h. Distana de frnare este de 10m. Not: valorile sunt valabile la utilizarea bicicletei cu roile i sistemul de frnare uscate. Utilizarea bicicletei n mediul umed nu este recomandat i valorile mai sus menionate nu mai sunt valabile. 4. NTREINEREA BICICLETEI Bicicleta trebuie tears de praf, cu o crp moale, ori de cte ori este nevoie. Periodic n funcie de condiiile n care este folosit, bicicleta trebuie curat de depunerile de mizerie,folosind o soluie de ap cu detergent (este indicat un detergent slab). Dup cur are este indicat s ungei mecanismele cu un ulei fin (o cantitate prea mare de ulei favorizeaz acumulare de mizerie pe lan i pinioane). Lanul se va unge doar cu ulei, nu cu vaselin. Periodic se va verifica sistemul de frnare, iar dac este nevoie se vor nlocui saboii uzai.

Periodic se vor verifica i nlocui (dup caz) toate piesele consumabile. Bicicleta se va pstra ntr-un loc uscat i ferit de umezeal. 5. REVIZIILE TEHNICE n perioada de garanie, reviziile tehnice, precum i eventualele lucrri de reparaie se vor realiza numai n centrele service autorizate de SC EUROSPORT DHS SA. Revizia tehnic se face periodic, odat la 6 luni. Ea nu este gratuit, deoarece presupune: att verificarea amnunit a bicicletei dvs, (constatare gratuit), ct i reglaje frne i schimbtoare de viteze, curare i ungere sisteme de angrenare, alte operaii necesare ntreinerii bicicletei ct i siguranei dvs. Rezultate reviziilor efectuate se completeaz n manualul de utilizare, de ctre unitatea service autorizat, care a efectuat revizia. ATENIE ! Neefectuarea reviziilor atrage dup sine pierderea garaniei. Atelierele service autorizate de SC EUROSPORT DHS SA asigur asisten tehnic att n perioada de garanie, ct i post garanie, (contra cost). Pentru magazinele care nu au atelier propriu service autorizat de SC EUROSPORT DHS SA, consultai ANEXA cu LISTA UNITILOR SERVICE. 6. VERIFICAREA MECANIC nainte de fiecare folosire, se recomand o inspectare amnunit ncepnd din fa i pn n spatele bicicletei, pentru a observa orice mic defeciune i se verific dac sunt strnse toate uruburile de ansamblare.
10

Prindei cu ambele mini de ghidon i scuturai uor. Orice zgomot deosebit reclam o defeciune. ncercai s gsii sursa defeciunii, care trebuie nlturat nainte de folosirea bicicletei. Dac nu reuii, luai legtura cu un specialist din unitile noastre de service. 6.1 Presiune roi Verificai dac presiunea aerului din camere este normal, aceasta trebuie s fie ntre 2.5-3.2 bar. Dac nu avei cu ce s o msurai, acest lucru se poate executa i astfel: prindei i apsai cu toat greutatea corpului pe cauciuc apoi observai suprafaa de contact a cauciucului pe sol. Dac aceasta este mic, presiunea este aproximativ normal. Dac suprafaa de contact este mare atunci presiunea este mic i necesit o nou umflare (fig.6).

Fig.6

ATENIE ! - Dac presiunea aerului este mare, camera i cauciucul pot face explozie ! Pentru verificarea roilor, nvrtii fiecare roat uor i observai spaiul dintre saboii de frn i janta.
11

Dac roata are joc sau este descentrat atunci janta va atinge saboii de frn ntr-o parte sau alta. n acest caz, se interzice folosirea bicicletei n continuare i este necesar s v adresai unui specialist din unitile noastre pentru remediere. 6.2 Sisteme de frnare Verificai ambele sisteme de frnare din fa i din spate. Prin acionarea mnerului de frn se verific suprafaa de contact dintre saboii de frnare i janta. Aceasta trebuie s fie perfect plan, sabotul de frn trebuie s calce pe toat lungimea lui pe jant, n caz contrar exist riscul nefuncionrii normale a sistemului de frnare. n acest caz este necesar s v adresai unui specialist din unitile noastre autorizate. n funcie de modelul ales frna din spate poate s difere astfel: putei avea un model cu acionare manual identic cu frna din fa (frna caliper, cantilever, vibrake sau disk) putei avea un model cu acionare la pedal (fr torpedou). Indiferent de sistemul de frnare, suprafeele de contact (saboi, janta, cabluri de frn) trebuie meninute curate, uscate i fr pete de lubrifiani, pentru a putea dezvolta o maxim friciune i pentru sigurana sistemelor i a dumneavoastr.
12

Frnele sunt proiectate pentru a putea controla viteza, nu numai pentru oprirea bicicletei. La coborrea pantelor se va reduce viteza acionnd ambele frne (fa i spate). Se interzice categoric coborrea pantelor acionnd numai frna din fa. 6.3 Sisteme de schimbare a vitezelor Verificai sistemele de schimbare a vitezelor vizibil, dac nu sunt rupte cablurile de legatur, dac exist vreo defeciune a celor dou schimbtoare. Schimbarea vitezelor se face numai n timpul deplasrii i niciodat nu se pedaleaz napoi n timpul acestei operaii. Prin acionarea manetei cu 3 trepte de schimbare, se modific poziia lanului pe foaia de angrenaj cu ajutorul schimbtorului din faa, iar prin acionarea manetei cu 6-7 trepte de schimbare (n funcie de model) se modific poziia lanului pe pinioane cu ajutorul schimbtorului din spate. ATENIE ! Dup schimbarea poziiei lanului pe foaia sau pinionul dorit, nu trebuie s mai existe contact ntre lamelele schimbtorului din fa si lan, acest lucru duce la uzura permanent a schimbtorului i a lanului. Se acioneaz maneta de schimbare (cu 3 trepte) uor pn se nltur acest lucru. Se interzice acionarea manetelor n timpul staionrii. Orice defeciune poate duce la accidentri nedorite. n cazul nefuncionrii normale este necesar s v adresai centrelor noastre service autorizate.
13

6.4 Sistemul de angrenare (foi-lan-pinioane) Verificai sistemul de angrenare foi-lan-pinioane, acestea trebuie s permit o manevrare uoar, fr blocaje sau ovalizri, sistemul trebuie meninut n permanen curat i ferit de praf i alte particule ce ar putea cauza blocarea acestuia. Dup o folosin mai ndelungat, n funcie de condiiile n care a fost folosit bicicleta, sistemul se cur de depunerile de mizerie i se unge cu puin lubrifiant (un ulei fin), apoi se ndeprteaz surplusul de lubrifiant cu o crp uscat deoarece acesta favorizeaz depunerile de mizerie. Ungerea lanului se face numai cu ulei, nu se folosete vaselin. Se verific s nu existe joc la axul foii i la pedale. Orice reparaie se face numai n uniti autorizate. 6.5 Piese consumabile Se verific periodic toate piesele care produc o uzur normal (saboi de frn, cablurile, camerele i ventilele, spitele, aua i accesoriile, uruburile) acestea fiind considerate consumabile. Este necesar ca, n cazul apariiei oricrei defeciuni n funcionarea bicicletei, s luai legtura cu specialitii notri din unitile service autorizate de firma Eurosport DHS, care v ofer consultan n toate problemele legate de bicicleta dumneavoastr.

14

7. DEFECIUNI POSIBILE Cele mai dese defeciuni sunt cele inerente tuturor tipurilor de biciclete i anume: penele de cauciuc i uzarea pieselor de micare. n cazul apariiei jocurilor la roi, ax pedalier, furca, v rugm s v prezentai la unitatile noastre service care asigur reparaiile n garanie. Folosirea bicicletei cu astfel de jocuri atrage dup sine pierderea garaniei. 8. EVENTUALE RISCURI Se atrage atenia c utilizatorii care nu respect indicaiile menionate se pot accidenta. De asemenea se pot accidenta i utilizatorii care nu evit frnrile brute, nu ruleaz cu atenie sporit pe drumuri umede, n pant sau accidentate. Frnarea brusc prin acionarea frnei din fa, duce la accidentri grave. Se va evita pe ct posibil acionarea brusc a frnei de fa. FOARTE IMPORTANT! Conform legislaiei n vigoare, biciclitii sunt obligai s poarte echipament de protecie (casc, cotiere, genunchiere). Copiii vor fi instruii de prini/tutori asupra corectei utilizri i circulrii cu bicicleta. Accidentarea terelor persoane sau provocarea de orice fel de pagube prin nerespectarea instruciunilor i indicaiilor date, cad n sarcina exclusiv a utilizatorului de biciclet. V mulumim c ai ales DHS,

Viaa n micare !
Productorul nu este responsabil n cazul utilizrii neadecvate a bicicletei sau a neutilizrii echipamentului de protecie corespunztor.
15