Das Problem

Bei meiner Yamaha TT600e waren beide Seitenverkleidungen kaputt, links ein kleinerer Riss, rechts ein Haltezapfen abgebr chen und einer k mplett herausgerissen! "uerst habe ich es mit #leber versucht, aber das h$lt nicht lange! %icht &eder #unstst ff l$sst sich schwei'en, wer ein anderes ( dell f$hrt, muss sich v rher inf rmieren, aus welchem (aterial die )erkleidung besteht!

Bentigtes Material
(it einer einfachen Hei'luftpist le f*r +0, und einem -amping./ask cher habe ich diese Stellen alle wieder repariert und es h$lt nun sch n seit 0ahren! 1ie )erkleidung der TT besteht aus 22! 1a die zu verschwei'enden (aterialien identisch sein m*ssen, braucht man als etwas aus 22! #unstst ffschwei'st$be gibt es zu kaufen, es geht aber auch hne! )iele /egenst$nde sind aus 22, wenn man sucht, findet man sch n irgendwas! 3ch habe ein St*ck aus einem alten 2lastikstuhl geschnitten! Bev r man sich an die richtige )erkleidung wagt, s llte man unbedingt an einem anderen Teil 4bei mir der 2lastikstuhl5 *ben! 6igentlich braucht man eine mind! bis 6708-, besser 9008- einstellbare 2ist le, aber wer hat die sch n und f*r deren :nschaffung kann man die )erkleidung auch neu kaufen!

Hat man einen Helfer, dann geht es auch mit weniger Hitze! ;m die :nschaffung einer Reduzierd*se 4bei mir <mm5 k mmt man allerdings nicht herum 4hat nur mittels Schelle und 1raht auf die 2ist le gepasst5!

2rimitiv, &a, aber es funkti niert!

Vorgehensweise
"un$chst fr$st man die zu schwei'ende Stelle auf, etwas *ber das 6nde des Risses hinaus und halb s tief 4 der auch etwas tiefer5 wie das (aterial dick ist! 1ann schmilzt man das 22 *ber dem # cher 4 der *ber ffener =lamme5! :m besten zerkleinert man das (aterial in kleine Sp$ne, dann schmilzt es schneller! 0etzt erhitzt man die zu schwei'ende Stelle an der )erkleidung 42lastik muss weich werden5 mit der Hei'luftpist le! 1er Helfer entnimmt inzwischen etwas v n den geschm lzenen Sp$nen und bringt dies mittels Spachtel, (esser $! in die ausgefr$ste und aufgeweichte Stelle! >ichtig ist, das 2lastik teigig zu verbinden damit es h$lt! (an muss z*gig arbeiten, deshalb ist es auch n twendig, sich helfen zu lassen! >$hrend der Helfer (aterial in den Riss einbringt, kann man mit der Hei'luftpist le n$mlich sicherstellen, dass die zu schwei'ende Stelle nicht zu schnell abk*hlt! 1ie ganze 2r zedur wiederh lt man auf der anderen Seite der )erkleidung und schleift anschlie'end das *bersch*ssige (aterial ab! 1er mittlere "apfen war hier k mplett herausgebr chen?

%icht sch@n, aber stabil! Bei abgebr chenen "apfen weicht man die entsprechende Stelle der )erkleidung und das Bruchende des "apfens auf! 1ann den "apfen in die urspr*ngliche Aage stecken und abk*hlen lassen! 1as h$lt aber n ch nicht zuverl$ssig, deshalb rings um den "apfen ausfr$sen und (aterial einbringen wie beschrieben! "ur )erst$rkung 4bei mir der mittlere "apfen5 kann man n ch ein dreieckiges St*ck als )erst$rkungskiel einschwei'en!

Hier habe ich die urspr*ngliche 2 siti n des "apfens nicht genau getr ffen! 6r steht immer etwas unter Spannung, deshalb ist es unten auch wieder gerissen! Tr tzdem h$lt das &etzt sch n seit 0ahren?

=*r ptisch gepflegte (aschinen sind diese (a'nahmen eher nicht zu empfehlen, au'er vielleicht man lackiert die Teile n ch! 1ie %$hte verschwinden auch durch Bberschleifen nicht v@llig und es kann zu )erf$rbungen des 2lastiks k mmen 4n ch dazu bei einem alten Stuhl5!