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Leo y Aprendo 1
Caractersticas Sobresalientes.......................................... 4 Especificaciones Tcnicas.................................................... Preguntas Frecuentes..............................................................
3 Identificacin..............................................................................
Reviso y Mantengo
15
18 21 23 27
Lista de revisin PDI................................................................ 16 Tablas de tiempo de PDI SOP............................................ Tabla de Mantenimiento Peridico y Lubricacin.....
Sistema de Combustible
37
39 40 41
Especificaciones del Carburador........................................ 38 Que hacer y que no Hacer............................................ Revisin y ajuste del CO.................................................... Afinacin para Kilometraje Optimo.................................
Motor y Transmisin
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45 49
PULSAR 135 LS
Contendido
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Vehculo (Chasis) 65
Torques de apriete.............................................................. 66 Lmite de servicio.................................................................. 68 Herrmienta especial..............................................................
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Leo y Aprendo
Identificacin Caractersticas Sobresalientes Especificaciones Tcnicas Preguntas Frecuentes Comparativo con la Competencia
Elctrica
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
Notas
IDENTIFICACION
Los nmeros de chasis y motor son utilizados para registrar la motocicleta. Son codigos alfa-numricos nicos que identifican en particular su vehculo de otros de similar modelo y tipo.
Localizacin de nmero de chasis o NIV En el lado izquierdo del tubo de direccin (17 dgitos alfa-numricos)
Localizacin del nmero de motor Lado izquierdo del motor cerca del pedal de cambios (11 Dgitos alfa-numricos)
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Interruptores de la mano derecha Consola del velocmetro Horquilla delantera con bujes anti-friccin Tubo nico inferior Filtro de aceite de papel Visor de nivel de aceite de motor
Motor 4 vlvulas - 5 veloidades Suspensin trasera tipo Nitrox Silenciador Luz trasera de LED Agarramanos separado Interruptores de la mano izquierda
12 1 11 2
10 3 8 4 9
7 6 5
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES
CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES
DESEMPEO
ESTILO
Molycote
Caractersticas
Motor de 4 vlvulas DTSi Potencia : 13.3083 HP Torque : 1.16 kgm
Beneficios
Ingeniera de Tecnologa inovadora y avanzada para el mejor desarrollo en toda velocidad del motor. Mayor potencia Mayor eficiencia en combustible Motor de trabajo suave Ligereza
Caractersticas
Tanque muscular con protector Alerones atractivos Cubiertas laterales aerodinmicas Doble asiento Manubrio tipo clip on Faro de nueva generacin
Beneficios
Apariencia estilizada y deportiva Motocicleta deportiva ligera con atractivos diseos Postura deportiva
Potencia : 13.3083 HP Torque : 1.16 kgm Pistn con acabado Molycote Esprea de lubricacin en el circuito Arranque elctrico CDI digital con multimapeo Encendido de CD TPS de tipo continuo Auto choke Sistema de luces de CD
Completa utilizacin del alto torque del motor Mejor maniobrabilidad y desempeo sin golpeteo Operacin del pistn sin friccin, mejora el enfriamiento de la corona del pistn Mejora la vida de los componentes del motor Arranque de motor ligero Sin problemas, conveniente para parar y seguir en el trfico. Constante desempeo del motor Potencia, arranque y kilometraje Cambios en el mapa de encendido sin translape para un mejor desempeo del motor
Carenado de 3 piezas Doble luz piloto Visor flotante Soporte de posapies de aluminio, giratorios
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES
CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES
CONFORT Y CONVENIENCIA
SEGURIDAD
Caractersticas
Velocmetro digital Medidor de viaje Indicador de carga de batera Horquilla telescpica delantera con bujes antifriccin - recorrido 130 mm Amortiguadores con gas Nitrox recorrido de 105 mm Batera libre de mantenimiento con sistema de ventilacin nico Luz trasera con LED Doble luz piloto
Beneficios
Muestra certera de la velocidad, consumo mnimo de batera y buena apariencia. Fcilidad en la medicin de viajes. Para mantener la batara en buenas condiciones Manejo confortable en cuaquier tipo de terreno. Mejor vida de los retenes y cubre polvos de la suspensin. Confort en el manejo para el conductor y el acompaante en cualquier condicin de carretera Sin necesidad de rellenar la batara constantemente De bajo mantenimiento y ayudan a mantener la fuerza en la batara Aade apariencia. Manejo seguro durante el amanecer y atrardecer.
Caractersticas
Chasis de tubo inferior independiente muy robusto y con la distancia entre ejes ms larga de su clase. 1325 mm Disco de 240 mm al frente y tambor trasero de 130 mm Faro potente, iluminacin de placa e interruptor de pase. Aros de aleacin - N. Unidireccionales Neumtico ancho 100/90
Beneficios
Seguridad de manejo en carretera
Seguridad. Seguridad al manejar de noche. Seguridad para el sobre pase De fcil maniobrabilidad y seguridad, sin tener que apretar los rayos. Seguridad al manejar en carretera.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
Delantero Trasero
Elctrico
Sistema Batera Faro Calavera y luz de stop Direccionales Piloto Luz de placa Velocmetro Testigo de neutral Testigo de direccionales Testigo luz alta Testigo de reserva Claxon Medicin de combustible : : : : : : : : : : : : : : 12 V (CD) 12V 5Ah Tipo MF (Arranque elctrico) 12 V 35/35 W, HS-1 (Halogeno) Tipo LED 12 V 10 W (4 Nos. - Focos ambar ) 12 V 5 W (2 Nos.) 12 V 5 W Luz de LCD LED LED LED LED 12 V CD, Tipo 2A (2 Nos.) Tipo TFR
Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel
Dimensiones
Longitud Ancho Altura Distancia Altura de Radio de Distancia : : : : : : : 1995 mm 765 mm 1045 mm 1325 mm 800 mm 2300 mm (min) 170 mm
Relacin de mando final Relacion de engranaje T. 1st 2nd 3rd 4th 5th
Chasis y Carrosera
Delantera Trasera Frenos Delantero Trasero Tamao de freno Delantero Trasero Neumticos Delantero Traseros Presin Delantera Trasera (Solo) Trasera (con acompaante) Rines Delantero Trasero Capacidad de tanque Reserva utilizable Reserva no utilizable Tipo de chasis Suspensin : : : : : : : : : : : : : : : : : Tubo nico inferior (Diamante) Telescpica extensin de 130 mm Nitrox, extensin 105 mm Tipo disco operado hidrulicamente Zapatas expandibles mecnicamente Disco 240 mm Tambor 130 mm 2.75 x 17, 41 P, Unidireccional 100/90, 17, 55 P Unidireccional 1.75 Kg / Cm2 (25.0 PSI) 2.00 Kg / Cm2 (28.5 PSI) 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI) 1.4 x 17 5 5 de aleacin 2.15 x 17 5 de aleacin 8.0 Litros 1.6 Litros 0.9 Litros
Peso
Peso neto Peso total : 122.0 Kg (Marcha elctrica) : 252.0 Kg (Marcha elctrica)
Desempeo
Velocidad mxima Pendientes : 115 Km/h (Solo conductor de 68 Kg) : 26%
Notas : Los valores dados son nominales y solo para gua, un 15% de variacin es permitida para abastecer por produccin y medicin. Todas las dimensiones son sin carga Las definiciones de las terminologas donde aplique son relevantes a los estndares IS/ISO Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
PREGUNTAS FRECUENTES
? las caractersticas distintivas de 'Pulsar 135 LS'? Cuales son ? Caractersticas distintivas : Motor: En adicin a la tecnologa probada del motor DTS-i con ExhausTEC, tiene los siguientes puntos importantes. Motor de 4 vlvulas para optimizar la eficiencia volumtrica y mejorar el proceso de barrido. Tobera de aceite para enfriamiento del pistn. Pistn recubierto con Molycote Marcha elctrica para un arranque suave del motor & sistema de encendido CD. El autochoke facilita el arranque an en clima fro. La relacin potencia peso ms alta en su clase. Nueva generacin de faro con carenado estilizado Tanque de combustible atractivo con alerones y cubiertas laterales nicos Asiento doble Manubrio tipo clip on Agarramanos separado Calavera de LED
PREGUNTAS FRECUENTES
? Porque solo Pulsar 135 LS tiene 4 vlvulas y las otras Pulsar solo tiene 2 vlvulas? ? 'Pulsar 135 LS' siendo una doportiva ligera necesita un motor ligero y compacto. La tecnologa de motor de 4 vlvulas desarrollada por Bajaj da una ventaja competitiva a la 'Pulsar135 LS' sobre los motores de 2 vlvulas en terminos de de desempeo en potencia y arranque comparados con motores de 2 vlvulas de capacidad similar. ? Pulsars son deportivas pesadas y tienen motores de 2 vlvulas de altas capacidades. Otras ? Pulsar 135 LS muestra un parpadeo en el futuro de las Pulsar por venir. ? convertir las Pulsar 150 / 180 DTSi a tecnologa de 4 vlvulas? Se pueden ? Esto no es posible. No. ?de un motor de 4 vlvulas esta comprometida debido a que entrega un alto desempeo? La vida ? Absolutamente no. Los componentes del motor de 4 vlvulas estn hechos de materiales de composicin superior y estn bien diseados para soportar el desempeo de un motor de alta potencia y torque. ? que es ms, un trabajo de alta durabilidad y confiabilidad asegura que no habr impacto en la vida del motor. Lo ? La tecnologa de 4 vlvulas fue probada bajo condiciones extremas por Bajaj Auto Ltd. ? El desgaste y el mantenimiento del motor de 4 vlvulas es mayor un motor regular de 2 vlvulas? ? Absolutamente No. ? hecho, el kilometraje de la moto es mejor que su equivalente del motor de 2 vlvulas si se maneja apropiadamente. De ? costo de mantenimiento es similar al motor de 2 vlvulas. El ? La tcnologa de motor de 4 vlvulas es adoptada por algn otro fabricante de dos ruedas? ? No. ? siempre ha sido el pionero con la nueva tecnologa. Esta es un rea en donde Bajaj siempre ha estado Bajaj distintivamente adelante. ?la diferencia entre la 'Pulsar 150 DTSi' y 'Pulsar 135 LS'? Cul es ? Pulsar 150 DTSi fue dirigida para entregar ms potencia(13.89 HP @ 8500 rpm) & torque (1.3 Kg.m @ 6500 rpm) mientras la Pulsar 135 LS es diseada para entregar potencia de 13.31 HP @ 9000 rpm & torque 1.16 Kg.m @ 7500 rpm. - Pulsar 150 DTSi tiene un motor de 150 cc con vlvulas ms grandes mientas el motor de la Pulsar 135 LS es ms compacto y ligero con 4 vlvulas y 135 cc de desplazamiento. - Pulsar 150 DTSi es una motocicleta completamente deportiva mientras que la Pulsar 135 LS es deportiva ligera. - Pulsar 150 DTSi tiene un motor y aros color negro mientras que la Pulsar 135 LS tiene motor color plateado y rines negros. ?el beneficio del Ahogador automtico? Cul es ? Basicamente el ahogador es un sistema del carburador que permite al motor arrancar en condiciones de fro. En el caso de un choke manual, el conductor olvida quitar el ahogador lo que afecta la eficiencia y el desempeo del motor. ? Como siempre el ahogador automtico, incorporado en la 'Pulsar 135 LS' no se requiere de la intervencin de conductor para ponerlo o quitarlo. Opera de manera automtica dependiendo las necesidades del motor.
Estilo: La 'Pulsar 135 LS' tiene un atractivo nuevo look deportivo en donde las lneas son estticas.
Horquilla delantera con bujes antifriccin y amortiguador trasero de Nitrox para un manejo confortable y suave. Neumticos ms grandes y la ms larga distancia entre ejes en su clase. Neumtico trasero alncho (100/90 17 55P) & distancia entre ejes de 1325 mm para un manejo con agarre seguro y confortable en carretera. ? Qu significa la LS en la marca de la motorcicleta? ? significa Light Sports (Deportiva Ligera). LS ? las ventajas de 4 vlvulas incorporadas en el motor de la 'Pulsar 135 LS'? Cules con ? motor de 4 vlvulas tendr las siguientes ventajas. Un Admisin optimizada de mezcla fresca de aire combustible y dispersin de gases de escape. - Mejor Potencia - Mejor Eficiencia en Combustible - Emisiones Bajas Mejor relacin potencia peso No hay limitacin en RPM en un motor de 4 vlvulas, no se tiene un limitador como los motores de 2 vlvulas. ? que la 'Pulsar 135 LS' siendo 135 cc entrega potencia cercana a un motor de 150 cc ? O Cmo es ? 'Pulsar 135 LS' entrega un mejor desempeo de motor? Cmo la ? 'Pulsar 135 LS' tiene motor DTS-i con 4 vlvulas, 2 admisin y 2 escape. ? toda la dems tecnologa probada como DTS-i, 4 vlvulas se incorporaron al motor para ayudar a la entrega de un Con mayor volumen de mezcla aire combustible y mejorar la salida de gases quemados, lo que conlleva a: - Optimiza la eficiencia volumtrica y mejora el proceso de barrido. - Muy poca perdida por barrido. ? que el motor de 'Pulsar 135 LS' entrega ms potencia y mejor desempeo. As
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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PREGUNTAS FRECUENTES
? Cmo trabajan los sistemas de encendido e iluminacin de CD? Cuales son sus ventajas? ? dos encendido e iluminacin trabajan con corriente directa entregada por la batera y no directamente de la Los corriente alterna que genera el magneto. ? Ventajas del sistema elctrico CD 1. Fcil y rpido arranque del motor debido a una entrega consistente de energa an a bajas revoluciones del motor. 2. Desempeo consistente del motor, potencia, despegue, kilometraje. 3. Luz brillante constante an a muy bajas revoluciones del motor. ? posible arrancar el motor si la batera esta descargada o el fusible quemado? Puede ser ? El sistema elctrico de CD de la 'Pulsar 135 LS' est diseado para que el motor pueda arrancarse an con la Si. batera descargada o el fusible quemado. Pero se recomienda que la batera sea cargada inmediatamente si se encuentra descargada. ?de que la batera este desconectada o removida y enviada a un centro de servicio para su carga. En caso Puede arrancarse la moto? ? Esto no debe hacerse. No. Aunque el motor puede arrancar sin batera, esto no debe hacerse ya que los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo se daaran debido a una oleada elctrica. ? Con el sistema de CD del vehculo cuesta ms el mantenimiento? ? Pero es importante asegurar la buena condicin de la batera todo el tiempo. No.
Descripcin
POTENCIA Y DESEMPEO Motor C.C Motor H.P Torque Motor 134.66 13.31 HP @ 9000 rpm 1.16 Kg.m @ 7500 rpm Motor DTSi de 4 vlvulas con ingeniera para el mejor desempeo.
Transmisin 5 Velocidades Velocidad Arranque Peso neto Relacin Potencia Peso Sistema Encendido Trics Sistema Exhaust TEC ESTILO Luz Piloto Calavera LED Luz de Placa Estilo Grficos Faro con Carenado Doble Luz LED SI Deportivo Unicos Faro con visor. Nuevo diseo aade nueva imagen 115 Kmph Elctrico + Patada 122 kg 109.13 HP/ton CDI Multi mapa CD SI SI
Utilizacin del alto torque motor. Excelente maniobrabilidad La ms alta en su clase Suave y fcil de arrancar
Cambios en mapas de encendido sin cambios bruscos y de acuerdo los cambios en la carga al vehculo. Arranque rpido y sin esfuerzo. Motor de alto torque y sin golpeteos.
Aade apariencia. Manejo seguro por la maana y noche. Miimo consumo de batera y alarga la vida de la misma. Sin mantenimiento Clara visibilidad an a distancia.
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Reviso y Mantengo
Lista de revisin de PDI Tabla de PDI & Cronograma Tabla de Mantenimiento Peridico & Lubricacin PEO de Servicio Peridico Puntos de Mantenimiento Peridico
Arranque fcil y rpido an en condiciones de mucho fro. No hay necesidad de estr rellenando frecuentemente. Recuerda al conductor de recargar la batera a tiempo. Para registrar la distancia durante un viaje.
8 Litros Capacidad Combustible (2.5 ltr. res.) Ruedas Aleacin Aluminio Manejo gil.
D-2.75x17, 41P Neumticos T-100/90-17, 55P Distancia Entre ejes Distancia al Piso 1325 mm
Excelente agarre al camino. Los neumticos ms anchos en su clase. La ms larga en su clase. Mejor estabilidad. La ms alta en su clase. La ms adecuada para AL.
170 mm
Frenos
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A Revisar
Amortiguador trasero Direccin Operacin de candados
Que Revisar
Ajuste de precarga en la posicin : 2 (Estndar) Operacin suave (Sin juego / Sin atascarse) De direccin, Asiento, Cubierta IZQ Tuerca eje delantero - 4.5 ~ 5.5 Kgm Tuerca eje trasero - 8.0 ~ 10.0 Kgm
Por favor asegure marcar las revisiones durante el PDI antes de entregar el vehculo. A Revisar
MOTOR
Motor de aceite SAE 20W50 API SJ o SL + JASO MA Ralent RPM (Caliente) Operacin de patada Sujetadores (Revise torque) Nivel de aciet OK / Rellene si requiere Fugas de aceite - Especifique el origen Revise / Ajuste si requiere (1400 + 100 rpm) Operacin suave, Apriete del tornillo Tornillo cubiertas de Magneto, Embrague y filtro de aceite- 0.9 ~ 1. Kgm Trimpie lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm Tornillos y tuercas montura motor - M 10 : 3.2 Kgm, M 8 : 2.2 Kgm) Tapn de cedazo - 0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillo de patada - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos de soporte silienciador - 3.5 Kgm, Montura - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos cubierta cabeza - 0.9 ~ 1.1 Kgm
Que Revisar
si OK o si no OK
Observaciones/ Comentarios
Tornillos polvera delantera - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos superiores soporte de horqilla delantera - 3.0 ~ 3.2 Kgm Tornillos inferiores soporte de horquilla delantera - 2.5 ~ 3.0 Kgm Tornillos de soporte superior manubrio (4 Nos) - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillo superior de amortiguador - 3.0 ~ 3.2 Kgm Horquilla trasera - 4.5 ~ 5.5 Kgm Tornillo inferior de amortiguador - 2.8 ~ 3.2 Kgm Tuerca de bastago de direccin - 5.0 Kgm
ELECTRICO
Batera Estado de la carga (12.5 V voltaje terminal de circuito abierto) Apriete de terminales de batera / cables Posicin de la caja de fusibles Todas las luces funcionando Faro, Piloto, trasera LED, Direccionales, Velocmetro, Placa, Testigos de luz alta, Batera & Neutral. Operacin de interruptores Interruptores DER e IZQ, de encendido & de freno (Del. Y Tras.) Trabajando apropidamente / engarzando En fro y en caliente Ralent (Temp. ambiente) (1400 + 100 rpm) Maniobrabilidad Respuesta de acelerador Frenos - Delanteros y Traseros Velocmetro, Odometro y Medidor de viaje. Revisin de CO % Limpieza CO debe ser de 2 + 0.5 % con el motor caliente y en ralent. Lave y limpie el vehculo antes de entregarlo
COMBUSTIBLE
Tanque / Mangueras Carburador Vlvula de combustible CUADRO Presin de neumticos Delantero : 1.75 Kg / Cm (25.0 PSI) Trasero (Solo) : 2.00 Kg / Cm (28.5 PSI) Trasero (con pasajero) : 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI)
2 2
Sin fugas / Instalacin correcta Sin fugas / Instalacin correcta Operacin suave
CONTROLES
Frenos Juego de palanca de freno - 2 ~ 3 mm Juego de pedal de freno - 20 ~ 25 mm Acelerador Embrague Cable de Embrague Cadena Juego - 2 ~ 3 mm. Operacin suave Operacin suave, Sin temblor, Juego - 2 ~ 3 mm Asegure su correcta colocacin Juego - 25 ~ 30 mm, Lmite de servicio - 40 mm
NOTA IMPORTANTE : Revise cualquier dao en transporte : Por favor revise, registre y rectifique, mande reporte con fotografas. El tubo de recoleccion de humedad / aceite conectado al filtro de aire deber estar bien instalado y colocado. Los capuchones de las bujas DER e IZQ debern estar bien sujetaos y asegure que las bujas funcinen correctamente. Funcionamiento del auto choke en el carburador. Aplique 12 V CD a la terminal & revise su funcionamiento sin remover el carburador. Funcionamiento del TPS en el carburador. La resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C a 350C) con el multmetro. (7 K Ohm a 10.5 K Ohm)
SUSPENSION
Horquilla delantera Sin fugas. Operacin suave
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Rampa
Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Herramienta especial Llave No.14-15, pinzas de punta Estndar : 2a posicin Trapo, Grasa, Grafitada, Papel lija fino
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Identifique y estacione el vehculo Remueva el protector & empaque adiciona si requeiere. Aada combustible al tanque Revise la suave operacin de la llave de paso de combustible Revise el juego del mando de acelerador Revise el funcionamiento del TPS en el carburador segn procedimiento. Revise la resistencia del sensor trmico Temp. ambiente (250C a 350C) con el Multmetro. (7 K Ohm~10.5 K Ohm) Revise la operacin del pedal de cambios Revise el voltaje de batera, rellene a nivel con agua destilada (si requiere), aplique petrolato, Conecte las terminales.y Lubrique la cadena y Revise /ajuste el el juego si se requiere Inspeccione la disposicin del amortiguador y corrija si es necesario Revise eficiencia del freno delantero y ajuste si requiere Revise y ajuste la direccion y manubrio para un movimiento libre Revise alineacin de polvera delantera en relacin con la llanta delantera Revise el inflado correcto- presin de neumtico delantero Revise y rellene el nivel de aceite si se requiere Revise la operacin del cable de embraguet ajuste si es necesario Revise el funcionamiento del ahogador automtico en el carburadror. Aplique 12 voltios a las terminales y revise el funcionamiento sin remover el carburador
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Inspeccione la disposicin del amortiguador trasera sea correcta y ajuste si necesario Revise la eficiencia del freno trasero y ajuste si es necesario Revise y corrija la presin de inflado del neumatico trasero Revise todos los tronillos y tuercas importantes por apriete y torque Soporte de parador lateral (Torque - 1.8~2.2 Kgm) Tuerca de montaje de silenciador (Torque - 2.0~2.2 Kgm) Tornillos de montaje de motor (Torque - M10: 3.2 Kgm, M8 : 2.2 Kgm) Tornillos de manubrio superiores Tornillos de manubrio inferiorest Tornillos de sujecin de horquilla del. Tuerca especial de direccin Tuerca de eje delantero Tuerca pivote horquilla trasera Tornillos allen cubierta silenciador Tornillos sujecin motor DER/IZQ Revise lo sujecin amortiguador tras. Tuercassiguiente y lubrique si es necesario a. b. c. d. e. f. g. h. Pedal de freno Pedal de freno /leva Posapie pasajero Parador central Parador lateral Perno de pedal de arranque Palanca de embrague Palanca de freno delantero / leva
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Tras.
0.08
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Tras.
0.24
7 8 9
Multmetro, Llave No. 8. Llave No. 10 no. & Llave No. 17 Desarmador, Agua destilada, dado , 8 mm en T, Hidrmetror,Cargador de Batera y probador de carga. Llaves10-11, Llave de ojo14-15,16-17, 24-27 Herramienta especial, Llave Llave 14-15 Llave de ojo 16-17 , dado 32 y Matraca 23 Calibrador de presin de neumaticos, Aire a presin con vlvula llenadora SAE 20W50 API SJ / SL + JASO MA Llave 12-13 Trapo, Papel lija, Petrolato, Agua Destilada Trapo, aceite SAE 90 Estndar : 2a posicin 22
IZQ/DER
1.90
Llaves de ojo12-13, 14-15, 16-17, 18-19, dado 32 y matraca, Herramienta para tornque
10 11 12 13 14
1.10
Aceitera
15
Del.
0.20
16
DER
0.08
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IZQ / DER
0.33 0.70
17
DER
0.10
Asegure el funcionamiento de las dos bujas Los capuchones debern estar bien IZQ / DER instaladas y sujetas. Arranque el vehculoe, Revise operacin elctrica como - Faro, luz de placa, LEDs de calavera, luz de freno, Claxon, Velocmetro, medidor de viaje, odmetro, direccionales, luces piloto y sobre paso.
18
DER
1.00
26
IZQ / DER
0.33
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Analizaqdor CO-HC, Tacmetro, Manguera/ silicona (300mm de largo)
Servicio Kms
1er 500 +
2o 2500 + A A R
3o 5000 + A A R CL
4o + A A R
5o + A A R CL
6o + A A R
7o + A A R CL Limpiar a 5000 Kms Remplace cada servicio Remplace cada 15000 Kms Limpiar cada 2500 Kms Remplace cada 7500 Kms Remplace cada 20000 Kms 1er - 500 Kms / 30 Das 2do en delante @5000 Kms
A A R CL R C, A CL
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Desarmador pequeo
28 29 30 31 32
Instalacin de espejos DER / IZQ Instalacin de defenza Protector de falda Prueba de manejo, Revise el trabajo del velocmetro. Estudie la tarjeta de trabajo y verifique el trabajo hecho. Estacione. Lave y limpie el vehculo antes de entrega Total MOH
Llave 17 mm Llave de ojo y dado No.12 Llave de ojo 12-13 Llaves varias
R C, A CL
R C, A CL
R R R
R C, A CL R
R C, A CL
R R R
CL
CL CL
CL
CL CL
CL
CL CL Cada 10000 Kms Remplace cada 20000 kms Remplace cada 20000 kms
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
C C C, A C, A C, A C, A
C C C, A C, A C, A C, A CL
C C C, A C, A C, A C, A CL C, A
C C C, A C, A C, A C, A CL, R C, A
R R C, A C, A C, A C, A CL C, A
C C C, A C, A C, A C, A CL C, A
C C C, A C, A C, A C, A CL, R R R R C, R
33
Remplace cada 15000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms
C, A
C, A
Nota : 1. El tiempo total que se toma para hacer el PDI de Pulsar 135 LS es de 22 minutos aproximadamente. 2. Esto significa que en un turno de 480 minutos, Un tcnico puede hacer 22 vehculos confortablemente.
21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35.
L C, A C, A C, A C,L,R C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, R CL CL CL CL CL R C, T C, T C, A C, A C,L,R C, T C, T C, R CL CL C, T C, T C, A
L C, A C,L,R C, T C, T C, R CL CL Remplace cada 10000 kms Cada 5000 Kms Cada 15000 Kms Remplace cada 20000 Kms Lubrique cada 500 kms. A- cuando se requiera. Cada 10000 Kms Rempace cada 10000 Kms Cada 20000 Kms
C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L CL, L R CL, L R C, L CL, L R
20
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Para ser lavado por el lava motos
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Lave el vehculo completamente Identifique el vehculo Lleve el vehculo a la baha de servicio Levante la rampa Arranque el vehculo y caliente. Remueba las cubiertas laterales, Asiento, tanque de combustible y guardelos apropiadamente. DER & IZQ 0.30 0.50 0.30 2.30
GPT : Conector, Llave vehculo GPT : Extensin, Barra Tomy, Recipiente de plstico Equipo : Dispensador de aceite, Pistola de aire PNR : Pistola, dado 18mm
l operacin a desarrollar. : Indica : Limpieza V V con mayor frecuencia puede ser requerida cuando se maneja en condiciones de polvo. CL - Limpieza L - Lubricar T - Apriete R - Remplazo
IZQ
1.30
Trapo
A - Ajuste C - Revisin
Nota : Las partes y lubricantes a remplazar segn la tabla de mantenimiento peridico son obligatorias y las mismas son con cargo al cliente.
IZQ
0.80
GPT : Matraca Trapo, aceite20W50, Equipo : Mesa limpieza filtro de aire Diesel, Aro sello, Cedazo, PNR : Pistola neumatica PNR, Aro sello de tapn Dado de 18mm GPT : 8 mm T Llave, Desarmador en cruz Equipo : Cargador de batara M&T : Multimetro e hidrmetro GPT : Pinzas de punta M&T : Multmetro GPT : Llave 8 mm Equipo : Auxiliar de 12 V DC M&T : Mutmetro, Hidrmetro. Electrolito, Agua destilada, Petrolato, Trapo algodn.
CUIDADO : Es muy importante aderirse a la recomendacion de grado y frecuencia de cambio del aceite de motor con el propsito de alargar la vida til de los componentes crticos del motor. Para detalles refiera a la tabla de MP. No utlice aceite reconstruido o usado.
10 9
Revise batara, rellene con agua destilada, Limpie terminales y aplique petrolato Acomode los cables apropiadamente, Instale las cubiertas de terminales. Recargue la batera si requiere. Revise el TPS del carburador que funcione como el procedimiento Reviser la resitencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C to 350C) Con el multmetro (7 K Ohm to 10.5 K Ohm) Revise el acelerador y ajuste el juego
Limpie, revise y ajuste la calibracin de la buja IZQ. Remplace si es necesario.
IZQ
1.80
IZQ
4.00
IZQ
0.60
11
IZQ
0.40
GPT : Llave 8 mm GPT : Dado para bujas, cepillo de alambre. Equipo : Pistola de aire, limpiador de bujas. M&T : Galgas GPT : Llaves 8-9 mm, Llave allen No. 6 No., T 8 mm, PNR : Pistola de aire SPT : Herramienta para calibrar M&T : Galgas Trapo, Lija fina, Buja Champion PRZ9HC y BOSCH UR4AC
12
IZQ
2.40
13
Revise y ajuste la holgura de vlvulas (si requiere). Durante el 4to servicio o a los 5000 kms. Lo primro que suceda.
DER/IZQ
2.40
Trapo
22
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
23
Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos
Revise los sujetadores del lado IZQ, apriete Tornillos horquilla delantera Tornillos de montaje del motor Parador lateral Tornillo y tuerca amortiguador trasero Tornillos superiore horquilla delantera Tornillos protector de falda Tornillos de posapies 25 IZQ 0.60 GPT : Matraca, dados 12,13,14, llave ojo 16,17, allen 6 mm PNR : Pistola de impacto PNR, Dados 12,14.
Revise y ajuste freno delantero y libre rotacin de rueda Revise y ajuste presin de neumtico
14
26
Delante
0.40
15
Trasero IZQ
3.90
GPT : Llaves 10,11, Llaves de ojo 14,15,24,27 PNR : Pistola impacto, Jgo. dados Equipo : Pistola de aire
27
Revise y ajuste direccin Revise sujetadores importantes lado derecho Tornillos soporte parador lateral (Torque : 1.8 ~ 2.2 Kgm) Tuercas montaje silenciador (Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgm) Tornillos montaje motor (Torque : M10: 3.2 Kgm, M8: 2.2 Kgm) Tuerca del eje delantero Tornillos laterales horquilla delantera Tornillos manubrio Tuerca y tornillo amortiguador trasero Tuerca del eje pivote de horquilla trasera Tornillos cubierta de silenciador Espejos Tornillo de patada Tornillos superiores de horquilla delantera Tornillos posapies derechos Eje de horquilla trasera Lubrique de acuerdo al calendario Palanca de embrague Pedal de freno trasero y leva Posapies pasajero Parador central Parador lateral Perno de patada
Frente
0.80
16
Revise frenos trasero por eficiencia y ajuste si se requiere. Revise y ajuste presin de neumtico.
0.60
GPT : Pinzas de punta, desarmador, Trapo, grasa de, llaves de ojo 14,17 grafito, papelFine lija fino. Equipo : Pistola de aire GPT : Conector de llenado M&T : Calibrador de presin. GPT : T de 8 mm Equipo : estacin de limpieza de filtro, pistola de aire. PNR : Pistola, puntas de desarmador GPT : Desarmador de cruz, cepillo de nylon, bandeja de plstico, llave ojo 8 Equipo : Pistola de aire M&T : Calibrador de flotador GPT : Llave 12 M&T : Multmetro Fuente de poder auxiliar 12 volt CD Filtro de aceite, Keroseno / Diesel, Cepillo de nylon, Trapo de algodn SAE 20W40 API SJ / SL + JASO MA Trapo, Papel lija fino, Buja 29 Trapo Trapo, aceite 20W40 oil, Diesel, Keroseno, filtro de airet 28
17
0.40
Delante
1.30
GPT : Llaves ojo 12,13,14,15,16, 17,18,19, allen 6 mm y 4 mm PNR : Pistola impacto y dados
18
DER
4.50
19
DER
1.30
Trapo, Diesel
20
Revise y ajuste el juego en el embrague Revise el funcionamiento del ahogador aplique 12V a las terminales y revise el funcionamiento apropiado removiendo del carburador
DER
0.30
21
DER
1.00
IZQ
1.1
22
DER
1.91
GPT : T 8 PNR : Pistola impacto, dado 8 mm GPT : Pinsas 6 , embudo Equipo : deposito aceite,pistola M&T : Jarra de medicin 1 litro GPT : Dado para buja, Cepillo de metal PNR : Pistola de impacto Equipo : arie, lipiador de buja M&T : Galgas
30 31 32
Instale las cubiertas laterales DER e IZQ, Tqnque de combustible lneas de combustible y tanque de combust. Revise el funcionamiento del velocmetro Medidor de viaje, odmetro que esten bien. Arranque el vehculo y revise la operacin elctrica como faro, calavera, luz de placa, luz de freno, claxon, velocmetro, odmetro, paso, luz de estacionado, direccionales y el indicador de nivel de combustible.
23
DER
1.35
24
DER
2.40
33
DER/IZQ
0.95
24
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
25
Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos
34
Asegure el funcionamiento apropiado de las dos bujas y que los capuchones estn firmemente conectados.
Que hacer
? la moto completamente con agua para Enjuague remover tierra suelta y lodo.
Que no hacer
? el chorro de agua a presin directamente No dirija al faro, calavera, componentes elctricos (Bobina de alta, CDI, Relevadores, e interruptores de la consola digiral) evite que el agua entre y dao subsecuente. ? el chorro de agua a presin directamente No dirija a los rodamientos de la direccin para evitar oxidacin y picado de los rodamientos. ? el chorro de agua a presin directamente No dirija en plsticos, bujas, componentes especialmente en calcomanas. ? de agua directamente en la salida del Evite chorro silenciador.. ? No use deterjente o solventes fuertes en partes con pintura transparente o cromo. Evite el uso de productos no diseados para superficies automotrces. Residuos de deterjentes puede corroer partes de aleacin y perdida de brillo.
35
DER/IZQ
2.00
36 37 38 39
Estudie la orden de trabajo y verifique Baje la rampa Estacione el vehculo IZQ Sub Total DER
1.00 0.3 0.5 23.10 21.21 5.0 IZQ 28.10 26.21 1.5 1.0 Por hacerlo una persona con experiencia Por hacerlo persona experimentada RSD : Destornillador de ratchet de
? moto con una esponja o trapo suave Limpie la utilizando agua. ? superficies exteriores del motor, partes Limpie las metalicas con keroseno / roseando diesel / y un cepillo de plstico. ?final del silenciador con un tapn de PVC. Cubra el ? partes de plstico con un trapo suave o Limpie las eponja humedecida con una solucin de shampoo para carro / Jabn lquido y agua. Talle ligeramente el rea enjuagando con agua.
40
Lleve acabo cualquier trabajo adicional como lo indico el cliente si requiere Tiempo Total DER Prueba de manejo del vehculo, Revise Velocmetro. Limpie el vehculo antes de entregarlo
41 42
Cuidado : El agua puede entrar entre las zapatas de freno durante el lavado y el freno puede derrapar disminuyendo su efectividad. Asegure que estn secas antes de manejar el vehculo.
GPT : Herramienta General SPT : Herramienta Especial PNR : Pistola de Impacto mano (matraca) PNR-A : Aditamentos neumticos M&T : Equipo de Medicin y Prueba
Nivel Max.
Nota : 1. El tiempo total para hacer un servicio peridico es de 54 minutos aproximadamente. 2. Esto significa que un turno de 480 minutos, un tcnico puede hacer 9 servicios peridicos confortablemente. 3. Es en definitva que 18 vehculos pueden ser servidos por estacin de trabajo con 1 estacin de trabajo y 2 Tcnicos.
Estacione el vehculo en una superficie nivelada en el parador central para revisar el nivel de aceite. Inspeccione el nivel atraves de la mirilla. Debe estar entre las marcas Mximo y Mnimo. Rellene si requiere.
Nivel Min.
Aceite recomendado : El aceite recomendado deber ser multigrado y de marca reconocida con las especificaciones SAE 20W50 de API SL y JASO MA Bajaj Auto recomienda intervalos de cambio de aceite cada 5000 kilmetros para un mejor desempeo de componentes del motor y el beneficio de la garanta.
Aceite de motor Frecuencia de cambio Cantidad recomendada SAE 20W50 de API SL, JASO MA. 1er remplazo a los 500 Kms. / 1er servicio. En delante cada 5000 kilmetros. Drenado y relleno 1000 ml., Reacondicionamiento 1100 ml.
CUIDADO : Es muy importante que se adiera el grado y frecuencias de cambio de aceite con el proposito de prolongar la vida de componentes crticos del mtor. Para ms detalles vea la tabla de MP. No utilice aceite usado.
26
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
27
Remueva : Remueva : Limpie el filtro con keroseno / Diesel y sople aire comprimido desde adentro. Ej. El aire debe soplar en direccion opuesta al fujo de aceite. El elemento del filtro de aire con su caja. Para chispas.
B
Nota / Consejo : Limpie el parachispa en keroseno y sople aire a presin. Inserte la orilla delgada del parachispa primeo en la caja del filtro de tal modo que la orilla gruesa quede hacia afuera. Asegure que el aro sello est instalado apropiadamente antes de instalar la cubierta.
Cuidado : Antes de instalar el filtro de aceite, revise que el sello de la parte posterior y la vlvula de un sentido esten en buenas condiciones.
Vlvula un sentido
Sello
KEROSENO
KEROSENO
28
PULSAR 135 LS
29
Exprimir
Nota: Utilice solamente agua destilada para rellenar la batera. Agua de la llave no es substituto y reduce la vida de la batera.
Estacione la motocicleta en el parador central. Gire la rueda trasera para ver la posicin en donde la cadena est ms apretada y mida el movimento vertical entre las dos coronas ( porla mirilla de inspeccin). Si la cadena est muy apretada o muy floja ajuste dentro del lmite estndar.
Juego de Cadena Estndar : 25 ~ 30 mm Lm. de Serv. : 35 ~ 40 mm
30
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
31
1er Etapa: Limpie con Keroseno 3a Etapa: Sumerja en aceite SAE 90 2a Etapa: Limpie con Keroseno de Nuevo Deje la cadena sumergida en aceite SAE 90 Sople aire comprimido Etapa Final : Cuelgue la cadena para que escurra el exceso de aceite
Jale la chaveta. Afloje la tuerca que sujeta el brazo de torque del panel del freno trasero.
Gire la rueda y aplique el freno trasero para que el panel del freno tome posicin. Mida de nuevo el juego de la cadena en su posicin ms apretada y ajuste si es necesario. Apriete la tuerca de la camisa del cople a su torque especfico.
Ajuste el juego de la cadena haciendo el ajuste de ambos lados igualmente. La flecha de sellado derecho e izquierdo deben ser equidistantes con la orilla del hueco. Esto asegura que la cadena y la llanta estan alineadas apropiadamente.
Apriete el tornillos del brazo torque del freno e inserte la chaveta. Ajuste el freno trasero apropiadamente, ajustando la tuerca.
1.75 Kg/ cm2 (25 PSI) 2.00 Kg/ cm2 (28.5 PSI) 2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI)
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
33
Cuidado: Desconecte el cable de bobina de buja derecha Atornille el compresimetro con el adaptador en la rosca de buja izquierda. Abra el acelerador completamente y de 5 patadas completas. Note la lectura en el compresimetro. Ajuste el puntero del compresimetro a cero presionando la vlvula de liberacin. Tome 3 lecturas y calcule el promedio. Confirme que la lectura promedio est dentro del rango de 11 a 13 Kg/Cm2
34
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
35
Notas
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESPECIFICACIONES DE CARBURADOR QUE HACER Y QUE NO HACER REVISION Y AJUSTE DEL CO AFINACIN PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Que hacer
Manipulacin
Use desarmadores apropiados.
Que no hacer
Nunca utlice desarmadores ms grandes de lo necesario. No apriete de ms las espereas o tornillos. Esto daara las espreas y sus asientos.
Limpieza
Para limpieza use limpiadores de carburador como: - Acetona - Tetracloruro de carbono - Aerosoll - Limpiador CVC Nunca limpie el carburador con agua. Las espreas y pasjes de aire pueden taparse debido a sedimientos dejados por el agua.
Mantenimiento
Asegure Espreas - Orificios limpios. - Orificios sin desgaste. - Tamao a especificacin. Flotador en buena condicin. Remplace Espreas - Desgastadas. - De tamao incorrecto
Artculo Marca Tipo Ralent Esprea Principal Aguja Emulsificador Esprea Piloto Marca de Embolo Ahogador
Especificacin UCAL BS26 con TPS continuo 1400 + 100 rpm 107.5 U-4E0K1 0-2M (971) 12.5 125 Operado por solenoide automtico
Limpie la cuba del carburador cada 10,000 Kms e inspeccione las partes
CUIDADO : Mientras limpia el carburador con acetona / tetracloruro de carbono, remueva el TPS, Ahogador automtico toso los aro sellos y partes de hule . De otra manera las partes se daarn debido a la reaccin de los qumicos.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
39
0.6 to 0.7MM
Revisin de Voltaje a 0 de acelerador: PEO : Asegure un ralent de 1400 + 100 rpm antes de revisar. Desconecte el conector de 4 terminales blanco del CDI. Rango del multmetro en 20 V CD. Conecte el cable adaptador (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales desde el cableado conectelo al conector blanco del CDI. Interruptor de llave y de paro en ON. Revise voltaje entre Rosa y Negro / Amarillo del adaptador y acelerador en 0. Revisin de Voltaje condicin de acelerador 100%: PEO : Asegure juego de acelerador 2~3 mm. Asegure ralent de 1400 + 100 rpm antes de la revisin. Desconecte el conector de 4 terminales del CDI. Ajuste rango al multmetro de 20 V CD. Conecte el cable adaptador (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales desde el cableado conectelo al conector blanco del CDI. Interruptor de encendido y paro en ON. Gire el acelerador al 100% de posicin. Revise el voltaje en el cable adaptador entre el Rosa y Negro / Amarillo.
e. f. g. h. i.
Si el % de Co no cae dentro del % recomendado an i cuando se ajuste el tornillo VC, encuentre la causa y rectifique. Despus de rectificar el problema confirme el % de CO de manera sealada.
Valor recomendado de % de Co con respecto al tornillo VC y RPM ralent para mejorar el kilometraje RPM velocidad Ralent Modelo % de Co Recomendado Pulsar 135 LS 1.5% ~ 2.5% 1400 + 100 rpm
Confirme el ajuste del tornillo VC como se especifica. Ajuste el ralent a especificacin 1400 + 100 rpm. Acelere el motor un poco por unos 15 segundos. Ajuste el ralent a lo especificado en RPM.
40
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
41
Notas
42
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
43
TECNOLOGIA DE 4 VALVULAS
Motor de 4 vlvulas
Pulsar 135 LS es incorporada con el primer motor DTS-i de 4 vlvulas diseado para un mejor desempeo que un motor de capacidad equivalente de 2 vlvulas.
: F41ZJZ47 : Para detener la corona mientras se remueve o instala el tornillo allen de la corona.
Aplicacin
2 vlvulas de Admisin
Vista IZQ
Vista DER
2 Vlvulas de Escape
: F41ZJZ44 : Para detener el magneto mientras se afloja o aprieta la tuerca que lo sujeta.
Buja Izquierda
Buja Derecha
Ventajas: 1. Mejor Desempeo de Motor 2. 3. Mejor potencia, Arranque & Respuesta de acelerador Mejor eficiencia de combustible Bajas emisiones
Motor Ligero y Compacto No hay limitador de RPM : Este motor de 4 vlvulas no tiene limitador de revoluciones como lo tiene el motor de 2 vlvulas.
44
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
45
Dado para tuerca Especial de Embrague Parte No. Aplicacin : 37 10DJ 43 : Para aflojarlo o apretar la tuerca especial que asegura el embrague.
Extractor de Rodamientos Parte No. Aplicacin : 37 1030 48 : Para remover el rodamiento principal del cigeal.
Nota : El dado existente puede utilizarse reduciendo el dimetro a 25.5 + 0.1 mm. Herramienta para desamar el Embrague Parte No. Aplicacin : F41AJA58 : Para desarmar y armar el embrague. Se puede utilizar en la DISCOVER Compresor de Resorte de Vlvula y Adaptador Adaptador Parte No. : 37 1031 08 Compresor de Resorte : 37 1031 07 Aplicacin : Para ensamblar y desmantelar las vlvulas de escape y admisin.
Dado para Buja Parte No. Aplicacin : 37 1040 51 : Para remover e instalar las bujas de la DER o IZQ.
Perno Extractor Parte No. Aplicacin : 37 1010 06 : Para remover el perno de pistn.
Ajustador de Holgura de Vlvulas Parte No. Aplicacin : F41ZJW33 : Para detener el tornillos de ajuste de holgura de la vlvula mientras se calibra.
Soporte de Corona Delantera Parte No. Aplicacin : 37 1030 53 : Para detener la corona mientras se remueven los tornillos allen.
46
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
47
Estndar Lmite
0.05
Juego Instalador de Rodamientos Parte No. Aplicacin : 37 1030 61 : Instalador comn de rodamientos para instalar o remover rodamientos del crter.
Altura de Leva
Grosor de Leva
Admisin Estndar Lmite 61.165 ~ 61.285 60.865 ~ 61.285 Estndar Lmite 29.368 29.293
Escape 4.45~4.47 4.45 Estndar Lmite TIR 0.01 > 0.01 Remplace
Dobles de Cabeza
1er
21o
Escape 0.025~0.052 0.07 Estndar Lmite 0.03 0.05 Estndar Lmite 127.00 ~ 127.48 128.9
48
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
49
Estandar
54.008 ~ 54.018
Estndar
53.981 ~ 53.969
Estndar Lmite
Estndar Lmite
Estndar Lmite
Estndar Lmite
Alineacin de Cigeal
Superior Segundo
Superior Segundo Aceite 0.1~0.25 0.3~0.45 0.2~0.7 0.4 0.6 Estndar Lmite 35.9 35.0 Estndar Lmite 0.02 Max 0.05 Estndar Lmite 0.1 ~ 0.35 0.7 Estndar Lmite 22.17 ~ 21.57 20.3
Patas de Embrague
Discos de Embrague
Dobls de Discos
Estndar Lmite
Estndar Lmite
Estndar Lmite
0.1 0.15
Estndar Lmite
0.1
Estndar Lmite
Estndar Lmite
50
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
51
M8 : 12 MM
M10 : 14 MM
M8 : 12 MM
0.8 Kgm
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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PSO Revisin y Limpieza Sople con aire comprimido desde la boquilla de chorro para limpiar el pasaje como se muestra en la fotografa. Bombee aceite a travs del pasaje de aceite del crter IZQ que lleva a la boquilla y revise que salga aceite por el orificio de la boquilla. Revise y limpie la boquilla y conductos cuando tenga un pistn fallado o el motor sea reacondicionado. No utilice pinzas. No repare y no lo remueva del crter. No aplique loctite en caso de que la boquilla se afloje.
54
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
55
Notas
Hacia la Cabeza
Hacia la Boquilla
Biela
Filtro de Aceite
Escape
Admisin
Bomba de Aceite
Cedazo de Aceite
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Filtro de Aceite Orificio perforado en el Crter- Lado DER Admisin de Bomba de Aceite Lado largo Cigeal Orificio Lado IZQ Orificio en Crter
ADMISION
Ranuras en Biela
Pasaje de Aceite al Crter DER Dos fuentes que lubrican partes del Pistn y Cilindro
PASAJE
Cubierta de Embrague Orificio de salida del filtro de aceite Boquilla de Chorro de Aceite Espacio entre el tornillo y cilindro y cabeza de cilindro
Buzo de Aceite
Orificion en la cabeza
Continua.....
58
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Que hacer
Siempre remplace el aceite de motor con la cantidad y calidad recomendada. Grado recomendado : Grado 20 W 50API SJ. Capacidad de Aceite Motor : Al cambio : 1000 ml y Reacondicionar motor : 1100ml
Que no hacer
No apriete de ms el tapn del filtro (Tornillo drenado). (Torque de apriete : 0.9 ~ 1.1 Kgm)
Que hacer
Asegure de la instalacin apropiada del magneto girando en ambas direcciones. Siempre gire el engrane de embrague de marcha a la derecha y jalelo inmediatamente. Instale los rodillos del embrague y asegure su posicin. Asegure que los orificios del crter y la cubierta de embrague estn limpios bombeando con una aceitera.
Que no hacer
Cuando remueva el magneto no descanse el soporte (Herramienta especial no: F41AJA09) en el detenedor previsto para el engrane de embrague de arranque.
No deje caer el sensor trmico al suelo ya que puede daarse permanentemente. No apriete de ms el sensor trmico en el cilindro (Torque de apriete 0.5 Kgm)
No sople con aire comprimido en el pasaje del cigeal. Esto puede daar el rodamiento inferior de la biela.
No reuse los aro sellos, empaques, candados ya que su fuerza y propiedades una ves removidos se daan.
Siempre instale los anillos del pistn de acuerdo al PEO y asegure la posicin de su abertura.
No instale el 2o anillo de pistn boca abajo. Esto puede llevar a una condicin de humo en escape y alto consumo de aceite.
Cuando instale bujas, primero apriete a mano y luego torquear de acuerdo a las especificaciones. Esto para asegurar la instalacin apropiada y evitar daar la rosca. Siempre utilice un calibrador de alambre al calibrar. Siempre ajuste la holgura de vlvulas a temperatura ambiente. Admisin : 0.0 5mm Escape : 0.10mm Siempre utilice galgas para ajustar la holgura. Ajuste la holgura para cada vlvula individualmente.
No utilice una zegueta para calibrar la buja o a ojo esto puede afectar el desmpeo del motor.
0.6 to 0.7MM
Siempre sople aire comprimido ligeramente desde adentro al limpiar el cedazo, esto es lo opuesto del flujo de aceite.
No utilice aro sellos daados, de otra manera afectaran la lubricacin del sistema y puede llevar a una falla.
No ajuste la holgura de vlvulas con zegueta o a ojo ya que puede afectar el desempeo del motor. No haga el ajuste de holgura de vlvulas cuando el motor est caliente.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Que hacer
Asegure que el paso de respiracin de la cubierta de la cabeza de cilindro est limpia, soplando aire comprimido en sentido contrario al fujo de los humos. Si est tapado esto puede hacer que pase aceite por los retenes, aro sellos y empaques. Siga siempre la secuencia de tornillos de la cabeza, si no puede esta doblarse. Apriete en un patrn de cruz para evitar la distorsin de las superficies y evitar fugas. Torque de apriete estndar : 0.9~1.1 Kgm
Que no hacer
No sobre llene el nivel de aceite de otra manera se tendr fugas se vapores de aceite por el tubo de respiracin o por empaques, retenes y aro sellos.
Que hacer
Confirme que el cigeal est centrado y rota libremente despus de instalado de otra manera un cigeal no centrado har que el motor vibre y tenga ruidos..
Que no hacer
No utilice un martillo al instalar el cigeal de otra manera esto llevara a desbalancearlo y subsecuentemente ruidos en el motor.
No apriete de ms los tornillos de la cubierta de cabeza plstica, esto puede cuartear la cubierta. Los tornillos de la cubierta de la cabeza no estn apretados a su torque especfico y sin un patrn en cruz que puede causar fugas de aceite.
Siempre apriete la cubierta de embrague y los tornillos del crter a su torque especfico (0.9 ~ 1.1 Kgm) en un patrn de cruz
No apriete de mas las cubiertas de embrague y crter de otra manera las cuerdas pueden daarse..
Mientras se arma el eje de la bomba de aceite que tiene integrado un engrane de naylon, no golpee el engrane. En lugar rote el engrane despacio para que la forma D empareje con el rotor interno con la forma D .
Si los tornillos y tuercas no son ensamblados sin loctite esto llevara a que se aflojen y subsecuentemente en un problema en el motor.
Siempre remplace los candados de los engranes de transmisin, eje de patada al ensamblar. Los candados una ves removidos pierden su tensin. Mientras ensamble el cilindro, siempre aplique aceite a las paredes del cilindro y anillos del pistn para facilitar su instalacin y prevenir un uso en seco. Siempre aplique aceite de motor a los componentes del motor durante el ensamble, particularmente en rea de friccin para evitar un uso en seco. Confirma que los candados estn bien instalados rotandolos en su asiento y evitar problemas posteriores. Mientras instale rodamientos de motor siempre presione la taza que se asiente para evitar daos al al rodamiento y su holgura.
No lave con agua el elemento del filtro de aire. No limpie el elemento del filtro del aire on gasolina/nafta de otra manera la esponja puede incendiarse despues del proceso. Esto llevara a la entrada de polvo al motor. No lave los rodamientos del motor con agua ya que pueden daarse permanentemente. No sople aire comprimido en los rodamientos y hacerlos girar ya que se pueden daar. No golpee componentes del motor con martillo para evitar daos. Los componentes del motor sin maquinados con precisin, son crticos y costosos.
Sople con aire libre de polvo y humedad en todos los orificios y pasajes de los componentes del motor y confirme que los pasajes de aceite estn libres. El aire utilizado debe soplarse en contra del flujo del aceite.
Si no se sopla aire en los orificios, pasajes de aceite en el motor en direccin al flujo de aceite, el pasaje puede taparse en lugar de limpiarse.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Notas
5
Vehculo (Cuadro)
Torques de Apriete Lmites de Servicio Herramienta Especial
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Nivel de Aceite
Puntos de Engrasado
S.N. Componente del Vehculo 1. 2. 3. 4. Rodamientos de Direccin Eje pivote horquilla tras. Eje delantero Eje trasero Pivote pedal de freno Eje de parador central Soporte U parador lateral Pivote de palanca cambios Servo GEM RR3 grease Tipo de Grasa
5. 6. 7. 8.
Aplicaciones de Loctite
S.N. Sujetador de Vehculo 1. Tornillos de posapie
Tornillo inferior amortiguador
2.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
67
Estndar Lmite
Estndar Lmite
Centrado de Eje
Estndar 8.0 (Del) 3.85~4.15 (Tras) Lmite 3.8 (Del) 2.0 (Tras) Instalador de Reten de Amortiguador Del. Parte No. : 37 1830 07 Aplicacin : Para instalar el reten de aceite en el tubo inferior del amoartiguador delantero en su asiento.
100 mm
Estndar Lmite
130~130.16 130.75
Estndar Lmite
Estndar Lmite
TIR 1.0 o menos TIR 2.0 Instalador de Taza de Direccin Parte No. Aplicacin : 37 1830 05 :
Juego de Cadena
Longitud de Cadena
20 Pernos
1er 2o
20o
Estndar Lmite
Estndar Lmite
25 ~ 30 35 ~ 40
Estndar Lmite
Para detener el cilindro del amortiguador mientas se aprieta o afloja el tornillo allen.
Longitud Libre
Estndar Lmite
Estndar Lmite
398.5 391.0
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
69
6
Elctrico
Batera Procemidmiento de Revisin Electrica Unidad de Control de Faro Diagramas Elctricos
Herramienta para ajustar el resorte del amortiguador trasero Parte No. Aplicacin : 37 00DS 01 :
Para ajustar la tensin del resorte del amortiguador trasero entre la posicin 1ra a la 5a.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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ELECTRICO
Especificaciones Tcnicas de la Batera
For Self Start Marca Voltaje Tipo Capacidad Gravedad especfica del electrolito
En una nueva batera
Exide / Minda 12 Volts Batera MF 5 Ah 1.24 para uso 0 arriba de 10 C 10 ~15 hrs 0.5 Amp
Caractersticas de la Batera
La frecuencia de rellenar el electrolito es menor comparado con la batera convencional. Descarga muy lenta. Sistema nico de ventilacin / mecanismo. Si manguera de ventilacin, as es que no hay descarga del electrolito por la ventilacin. Mejora la seguridad. Diseo compacto- Alta eficiencia en un paquete compacto.
Interruptor de Freno Delantero Gire la llave del interruptor a ON. La luz de freno LED debe encender cuado la palanca del freno es aplicada. Si no enciende, revise el interruptor de freno.
Azul
ll ll
Interruptor de luz de Freno Trasero Gire la llave del interruptor a ON. Revise el funcionamiento de la luz LED al presionar el pedal. Si no enciende, revise el interruptor de freno.
Caf
Azul
ll ll
Revisin de Gravedad Especfica: - Si la batera est competa o parcialmente cargada, siempre muestre 12 volts o ms cuando no este conectada (A menos que las celdas estn daadas por sulfatacin). Pero la gravedad especfica de una batera completa o parcialmente cargada ser diferente. Una batera completamente cargada mostrara una gravedad especfica de 1.240 mientras que una batera parcialmente cargada tendr un gravedad especfica menor. Por eso la revisin de la gravedad especfica es muy importante para conocer la condicin del a Batera.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Tanque Lleno
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En condicin neutral, el interruptor est en modo de no operacin cerrandolas terminales C & NC. En condicin de cambios e interruptor es operado conectando las terminales C & NO.
Verde Claro OFF - Embrague no activado ON - Embrague activado l l Amarillo/Verde l l Negro/Amarillo l l
Cantidad de Combustible menos de 0.8 litros 2.4 litros 4.0 litros 7.2 litros
Nota: Si la pantalla no muestra el nivel apropiado revise lo siguiente: Voltaje de la batera Conector firme del flotador del tanque con el velocmetro.
Relevador de la Marcha Equipo de Medicin y Prueba : Aparato de prueba o multmetro Conexin : Aparato de prueba - Conecte el conector del relevador al aparato de prueba y muestre el resultado OK / Defectuoso
Rango 200 Ohms Conexiones Meter +ve Meter -ve Relevador Rojo bobina Cable Ama. Marcha Bobina Cable Negro Valor Estndar Valor Medido
PEO : ire el interruptor de encendido a OFF y desconecte la batera. Desconecte el conector del interruptor. Remueva el interruptor del vehculo. Revise la continuidad entre los cables para posiciones ON & OFF. Valor Estndar : Sonido Beep & Continuidad en la posicin ON. Sin continuidad en la posicin OFF
Nota: No utilice duplicados de llaves no originales. Nunca Lubrique con aceite o grasa el interruptor.
4 Ohms + 10%
PEO : Gire el Interruptor a la posicin OFF y desconecte la batera. Desconecte el conector del relevador. Conecte el multmetro al relevador de la marcha en las terminales de la bobina. Revise la resistencia.
Tanque Vacio
Capacitor Mtodo de Revisin : Toque el cable +ve wire del capacitor a tierra y una chispa ocurre. Esto indica que el capacitor funciona.
Nota: El capacitor es muy importante para la funcin de la carga de la batera, as que asegure que el conector del capacitor siempre est conectada firmemente.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Valor Estndar Resitencia K Ohms(W ) 20.702 KW + 10% 12.889 KW + 10% 8.653 KW + 10% 5.636 KW + 10% 3.818 KW + 10% 2.782 KW + 10%
20 K Ohms
Negro/Blanco
Tierra
TPS - Tipo Potenciometro Continuo A. Revisin de entrada de Voltajeen el TPS condicin desconectado. TPS Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 20 V DC Conexiones Meter +ve Meter -ve Negro/Amarillo Gris/Blanco Valor Estndar 5 V CD + 10%
PEO : Gire el interruptor de encendido a OFF Desconecte el conector del estator. Conecte el multmetro a los dos cables Azul/blanco. Revise la resistencia entre los cables Azul/Blanco y Azul/Blanco.
PEO : Interruptor de enciendido en posicin ON. Desconecte el conector del TPS (TPS est montado en el carburador CV) Revise el voltaje en el conector entre los cables Gris/Blanco y Negro/Amarillo. El voltaje debe ser 5V + 10%. Si no hay voltaje esto significa: a) Cables sueltos o sin conexin. b) Conexon suelta a tierra.
PEO : Gire el interruptor de encendido a OFF Desconecte el conector del estator. Conecte el multmetro entre los cables Blanco/Rojo y Negro/Amarillo. Mida la resistencia
Nota: Asegure una holgura de 0.5~0.7 mm entre el polo de la bobina y el diente del mangneto.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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PEO : Asegure un ralent de 1400 + 100 antes de revisar. Desconecte el conector blanco de 4 terminales del CDI. Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el correspondiente al arns y acople de CD del CDI. Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON. Revise el voltaje entre los cables Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.
C. Revisin de voltaje a 100% de acelerador. (En condiciones de acelerador completamente abierto). Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 20 V CD
Conexiones en el cableado de Revisin
Apriete el tornillo que sujeta el TPS e instale el carburador en el vehculo. Verifique el funcionamiento del TPS haciendo una prueba de manejo.
PEO : Asegurese que el juego de acelerador es de 2~3 mm. Asegure un ralent 1400 + 100 de rpm antes de revisar. Desconecte el conector blanco de 4 terminales en el CDI. Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conectar el cableado de revisin (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales del arns y conector blanco del CDI de CD. Gire el interruptor de encendido y paro a la posicin ON. Gire el acelerador a la posicin del 100%. Revise el voltaje entre el cable Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.
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Revisin Funcional del Auto choke Confirmacin visual del componente : Revisin 1: Remueva la unidad de ahogador del carburador. Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. El pistn operado por el solenoide deber levantarse por unos segundos y despus regresar a su posicin normal. Con una rotacin del cigeal eje un pulso, el el ahogador se activara por unos 10 segundos. Si la temperatura del motor est por debajo de 300C Revisin 2 : Conecte el auto choke operado por solenoide a un suministro externo de 12 Volts CE y revise y confirme que el ahogador funciona. Mientras se conecte a la fuente de poder el pistn deber permanecer levantado.
PEO : Desconecte el conector del solenoide que opera el auto choke. Conecte el multmetro a los cables Naranja y Negro. Revise la resistencia de la bobina.
Trabajo del Auto choke Con el motor encendido y cuando las revoluciones del motor son mayores a 1500 el auto choke operado por solenoide se cambia a Activo dependiendo de la temperatura del motor. La tabla de operacin del auto choke con respecto a la temperatura del motor se muestra abajo.
RPM MOTOR Temperatura del Motor Sentida por el Sensor Term. < 150C 15 ~ 20 C RPM > 1500 20 ~ 25 C 25 ~ 30 C > 300C
0 0 0
Tiempor aprox. En el que el solenoide est activo. Un minuto o dos Algunos segundos Menos segundos Muy pocos segundos Auto choke Desactivado
H de que la temperatura En caso del motor suba rpidamente arriba de 300C, el auto choke se desactiva y el perodo de operacin ser reducido.
Revisin 3 : Remueva el auto choke sin desconectarlo. Desconecte los cables Negro/blanco del sensor Trmico (el sensor trmico estar en condicin de circuito abierto) El pistn del auto choke operado por solenoide se levantar por unos segundos (Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent. Revisin 4 : Remueva el ahogador del carburador sin desconectar el conector. Poner a tierra el cable Negro/Blanco del sensor Trmico. ( esto significa que el sensor trmico esta en corto). El pistn del ahogador operado por solenoide se levantar por unos segundos (Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.
AUTO CHOKE El circuito del auto choke es del tipo por arranque y la actuacin del auto choke es elctrica, automticamente controlado por un circuito electrnico. No se necesita la intervencin del usuario. El CDI controla el circuito del ahogador Automtico. Cuando el motor es arrancado por patada o marcha elctrica, el sensor trmico siente la temperatura del motor. Si la temperatura del motor esta por debajo de una temperatura predefinida, la bobina del solenoide se energiza y el pistn del ahogador se levanta. El ahogador se desactiva cuando el motor llega a una temperatura predefinida. Durante la operacin del ahogador, una mezcla de aire combustible adicional se suministra para arrancar el motor. Esto incrementa la fuerza de la mezcla y facilita un arranque fcil y rpido del motor an en condiciones de mucho fro. La operacin del ahogador es optimizada para arrancar bajo todas las condiciones para minimizar el consumo de combustible as como tambin la vida de la batera.
Auto Choke
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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PEO : Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y desconecte las dos bujas, tenga cuidado de que la chispa no salte a partes de mental. Seleccione el rango y ajuste a cero. Abrase con las tenazas el cable rojo que va al motor de la marcha. Presionando el botn de la marcha de vueltas al motor. Presione el botn de la marcha por 3 segundos y revise la corriente que pasa por el cable en el medidor de corriente.
LOW
PEO : Encierre con las tenazas el cable caf que llega al claxon. Presione el botn del claxon y revise la corriente que llega al claxon..
El mostrar el icono continuamente indica que la batera se encuentra en buenas condiciones. Voltaje de Batera VB> 1 1 . 5 Volts. Si el indicador cambia a una frecuencia 1HZ (1segundo ON & 1 segundo OFF ) Por mas de 10 segundos significa que la batera esta descargada y necesita cargarse. Voltaje VB < 11.5 Volts.
Que Hacer y Que no Hacer No aplique agua a presin a la consola del velocmetro. No deber ser guardada en posicin invertida. Estacione el vehculo en la sombra para evadir luz directa del sol. Cubra la pantalla LCD con un trapo si la moto est directamente a la luz solar.
Nota: Esta consola de velocmetro tiene una funcin de memoria lgica que guarda datos en su memoria. El tiempo de calentamiento para la consola de velocmetro digital es de 1.5 segundos.
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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Rango DC 10 Amp
Conexiones Meter +ve Cable rojo del arnes Meter -ve Positivo de la batera
Especificacin 0.7 A Max. @ 4000 RPM con una batera bien cargada
Valor Medido
Medicin del Voltaje de Carga CD Utilice una batera bien cargada al medir Asegure VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar VB = Voltaje terminal de la batera en circuito abierto en los terminales de la batera desconectada. Para medir el voltaje CD: ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el positivo +ve del medidor al + de la batera y el -ve del medidor a la terminal negativa - de la batera sin desconectar los cables de la batera. Arranque el motor y ajuste el ralent a 1500 RPM. Mida el voltaje con la luz de faro encendida. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF y retire el multmetro.
Especificado 1500 RPM -ve punta Batera -ve terminal 14.4 + 0.3 Volts
Rango
Valor Medido
20 V DC
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
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INTERRUPTOR DE PARO
Pi
VELOCIMETRO DIGITAL
Gr/W (+5)
B/Y
Gr/R
B/W
B/Y
B/Y
Gr/W L/W
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
O O N F F
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
O O N F F Br Br/L Br/L
R/W
Br
Br/L
Gr/R
Gr/R
BOBINA DE ALTA
BUJIA
Br
Br
Gr/R
R/W
Br/L
TIERRA A CUADRO
SENSOR TERMICO
W/R
L/W
W/R
Br TIERRA INTERRUPTOR AL CUADRO DE NEUTRAL RELEVADOR DE MARCHA R/W Y/G CLASIFICADO 100A
W/B
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE
L/W
B/Y
Lg
W/R
B/Y
/B
CABLE A TIERRA
Br/L
B/Y
R + BATERA 12V-5Ah MF
MAGNETO
BOBINA PULSORA
CABLE A TIERRA
C.D.I. DE CD CAPACITOR W REGULADOR CD CON CAPACITOR CONECTOR CONECTOR 4 POLOS 4 POLOS W B/Y W
CAPACITOR
L/W
B/Y
L/W
Gr/R (+12)
B/Y
W O O N F F
REGULADOR
INTERRUPTOR DE ENENDIDO
W W W W
W
L/W
B/Y
O/Br
L/W
L/W
B/W B/Y
O/Br
L/W
B/W
B/W
W/R
L/W
W/R
L/W
TIERRA A CUADRO
Gr/R
O/Br
W/R
L/W
B/Y
L/W
B/Y
SENSOR TERMICO
B/Y
L/W
L/W
L/W
B/Y
L/W
W/R
W/B
MAGNETO
R + BATERIA 12V-5Ah
CABLE A TIERRA B
MAGNETO
W/B
BOBINA PULSORA
B/Y
TIERRA AL CUADRO
BATEIA 12V-5Ah MF
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
87
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CIRCUITO DE DIRECCIONALES
B/Y
G B/Y Gr W
B/Y
B/Y W
Br
PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA B/Y PIN NO. 19 NO SE USA PIN NO. 20 PERMANENTE A BATERIA + O O F N F INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Br Br/L W Br W
B/Y
B/Y
Br/L
L INTERRUPTOR
INTERRUPTOR PASE LUZ ALTA
INTERRUPTOR
CLAXON INTERRUPTOR DIRECCIONALES
W B/Y
B/Y
Gr
BATERIA 12V-5Ah MF
B/Y DIRECCIONAL DELANTERA IZQUIERDA LAMP 12V-10W
G O B/Y
G W
EARTH-FRAME Gr O G G G
R O
Br/L
B R BATERIA 12V-5Ah
CAPACITOR B W
W Br PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS + PIN NO. 2 ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 3,4,5,6&7 W/Y FOLTADOR NIVEL COMBUSTIBLE B/Y W W/Y REGULADOR CD CON CAPACITOR Br W W
W Br L
TABLERO INSTRUMENTOS
Br
W W
W
W Br
IINTERRUPTOR DE ENCENDIDO
B/Y
O N
PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA PIN NO. 19 NO USADO PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA+
Br
O F F
PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICIN PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN PIN NO. 11 TACOMETRO PIN NO. 12 TESTIGO DE NEUTRAL PIN NO. 13 ENTRADA DIRECCIONAL IZQ PIN NO. 14 ENTRADA DIRECCIONAL DER PIN NO. 15 SALIDA SENDOR DE VELOCIDAD PIN NO. 16 INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE PIN NO. 17 NO USADO
B/Y
B/Y
B/Y
Br
W/Y
Br/L
Br
B/Y
B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.)
Br
W/B Br/L Br
TIERRA AL CUADRO
BATERIA 12V-5Ah MF
88
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
B/Y
89
Br
Br
CAPACITOR
PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICION PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN
R B/Y B/Y
W W W
VELOCIMETRO DIGITAL
B/Y
B/Y
L/W Br
B/Y
Br/W
B/Y W L/W Br/W B/Y L/W Y/L Br V R V B/Y W L/W W W/B Br Br/L B/Y
R/B
R/B
L/W
L/W
Br
R B/Y
R/B FARO DELANTERO 12V-35/35W HS1 LUZ DE POSICION 12V-5W 2 Nos. B/Y R/Y
Br
L/W
L/W
B/Y R
R/B
B/Y
R/Y R/B
R/B
Y/L
B/Y
LO
HI LED'S
W/B
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO B/Y PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS + PIN NO. 2 ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 3,4,5,6&7 PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICION B/Y PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN B/Y PIN NO. 11 TACOMETRO PIN NO. 12 TESTIGO DE NEUTRAL PIN NO. 13 ENTRADA DIRECCIONAL IZQ PIN NO. 14 ENTRADA DIRECCIONAL DER PIN NO. 15 SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD L/W PIN NO. 16 INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE PIN NO. 17 NO USADO PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA PIN NO. 19 NO USADO PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA + W TABLER DE INSTRUMENTOS W Br R/W W R/W L/W W W Br CAPACITOR Y SOPORTE
B/Y
B/Y
O O F N F INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
W Br/L B/Y FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.) W/B TIERRA AL CUADRO R Br/L FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.) Br STARTER RELAY 100A RATING BATERIA 12V-5Ah
90
PULSAR 135 LS
Br