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PROYECTO DE LEY
PODER EJECUTIVO
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS
PARLAMENTARIOS
PROYECTO DE LEY
ASAMBLEA LEGISLATIVA:
1.- Premisas
Población total
Accidentes de tránsito
Heridos leves
Heridos graves
Sanción tipificada mediante Decreto N.º 29390, con una multa del 5%
del salario base de un oficinista 1 del Poder Judicial ¢200.200.00, o
sea ¢10.010.00 colones.
"De la base de datos de muertes “in Situ “ en seis años de datos, se obtuvo
que de un total de 2.211 fallecidos, el 16.92%, es decir 374 muertos, se le
atribuye como posible causa del accidente la presencia de alcohol".
En los últimos años, hemos visto como ha proliferado en las calles de San
José la práctica de un mortal "pasatiempo". Conductores irresponsables,
generalmente jóvenes, ponen a prueba sus máquinas y destrezas al volante en
plena vía pública en una actitud que abiertamente amenaza su integridad física y
la de terceros. Esta situación ha provocado ya, muchos accidentes y pérdidas de
vidas de inocentes peatones que transitan desprotegidos ante la imprudencia de
estos conductores.
Estudios alrededor del mundo han demostrado que el uso de los teléfonos
celulares en las carreteras tiene una incidencia significativa en el número de
accidentes que se registran. Por esta razón, es preciso incrementar el monto de
las multas que tipifican esta conducta dentro del ordenamiento jurídico.
La Ley de tránsito por vías públicas terrestres, N.º 7331, en su artículo 84,
autoriza únicamente la conducción por el carril izquierdo en los siguientes casos:
Se reducen los plazos en los cuales deben avocarse y resolver las distintas
instancias.
Dado que la Revisión Técnica Vehicular se instituyó como una medida que
coadyuvara en la prevención de accidentes de tránsito, al mejorar la seguridad
del vehículo y por ende a proteger la vida de los conductores, es imprescindible
que la verificación de los parámetros de seguridad vial y su revisión constante,
esté ubicada estratégicamente como una responsabilidad del Consejo de
Seguridad Vial (Cosevi).
ARTÍCULO 3.- Refórmanse los incisos ch), ll), m), y n) del artículo 31 de la
Ley de tránsito por vías públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y
sus reformas, para que se lean de la siguiente manera:
“Artículo 31.-
[...]
[...]
y) Estar provistos de apoyacabezas para los asientos de todos
los ocupantes.”
[...]
d) Desde media hora antes de la hora natural del anochecer y
hasta media hora después de la hora natural del amanecer, portar un
chaleco retroreflectivo.”
ARTÍCULO 23.- Adiciónase un artículo 134 bis a la Ley de tránsito por vías
públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, para que se
lea de la siguiente manera:
“Artículo 134 bis.- Se impondrá una multa de un cinco por ciento (5%) de
un salario base mensual del ‘oficinista 1’, que aparece en la relación de
puestos de la Ley del Presupuesto Ordinario de la República, conforme a
la Ley N.º 7337, sin perjuicio de la imposición de sanciones conexas:
ARTÍCULO 26.- Refórmase el artículo 137 bis de la Ley de tránsito por vías
públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, así como su
numeración, para que se lea de la siguiente manera:
[...]”
ARTÍCULO 36.- Adiciónase un artículo 154 bis a la Ley de tránsito por vías
públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, para que se
lea de la siguiente manera:
ARTÍCULO 38.- Refórmase el artículo 204 de Ley de tránsito por vías públicas
terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, para que en su
párrafo tercero se lea de la siguiente forma:
“Artículo 204.-
[…]
para los efectos del inciso a) del artículo 129. Para estos casos se
permite el parte impersonal.”
ARTÍCULO 39.- Refórmase el capítulo II del título VI a la Ley de tránsito por
vías públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, para
que se lea de la siguiente manera:
“CAPÍTULO II
ARTÍCULO 40.- Refórmase el capítulo III del título VI a la Ley de tránsito por
vías públicas terrestres, N.º 7331, de 13 de abril de 1993, y sus reformas, para
que se lea de la siguiente manera:
“CAPÍTULO III
DE LA UNIDAD DE ASUNTOS
INTERNOS DE LA POLICÍA DE TRÁNSITO
“Artículo 24.-
[...]
[...]
d) En toda obra objeto de concesión que involucre la realización
de infraestructuras viales, se deberá considerar e incorporar el
componente de seguridad vial.
[...]”
[...]
[...]
14 de diciembre de 2006.