UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE INGENIRIA MECANICA I

INDICE

I.

Fundamento terico..........................................................2

II.

Procedimiento.................................................................9 Clculos ............................................................15

III.

IV.

Observaciones, conclusiones y recomendaciones..............18

V.

Bibliografa....................................................................20

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BOMBA CALORIFICA DE EMERSON FUNDAMENTO TEORICO

En primer lugar daremos una idea acerca del concepto que involucra la palabra combustible, as como de sus formas en que se presenta. COMBUSTIBLE Sustancia que si logra oxidarse con un comburente desarrolla un gran calor. TIPOS DE COMBUSTIBLE Hay 3 tipos de combustible los cuales son: SOLIDOS Entre los cuales tenemos: lea, carbones naturales o artificiales, bagazo, etc El carbn es el combustible representativo dentro de los agrupados en esta clasificacin. Los carbones podemos subdividirlos en: Lignita Sub Bituminoso Semi Bituminoso Semi Antracita Antracitas La subdivisin est hecha en base a la antigedad de este tipo de combustible, se hallan cifradas en el carbn, principalmente, la antracita cuya explotacin a gran escala en vas de desarrollo. LIQUIDOS

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Generalmente son derivados del petrleo, cuya refinacin ha sido hecha en diferentes grados, algunos se encuentran ms concentrados que otros, o pueden ser craqueados sea, descompuestos polimerizados pesadas. Considerando que el petrleo est hidrocarburos comportamiento no hay ensayo pero exacto; hay descompuesto de tantos que permita ensayos decir su comparativos o en molculas ms simples, o pueden ser son molculas simples asociadas con las ms

normalizados, tales como de la ASTM. GASEOSOS Combustibles que se encuentran en estado natural o artificial en forma de gas; algunos provienen de la extraccin natural, tal como el gas natural, cuyo proceso de refinamiento da una serie de diferentes tipos; en cuanto al ms usado especialmente es de tipo domestico que es el propano. VALOR CALORIFICO O PODER CALORIFICO Realizada una reaccin qumica de tipo exotrmico, lgicamente desprende calor, esta cantidad de calor medidas en condiciones estndar se le conoce como valor calorfico. Existen 2 tipos de valor calorfico; el valor calorfico alto y el calor calorfico bajo ; cuya diferencia est en la consideracin del agua en la formacin como producto de la combustin; es decir tomndola como condensado o como vapor y cuya relacin es:

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En clculos de ingeniera se trabaja con el valor calorfico alto cuyo promedio de los principales combustibles mencionados son: Carbn: 700 Kcal / Kg Petrleo: 10 500 Kcal / Kg Gas: 252 Kcal / BOMBA CALORIMETRICA DE EMERSON Basa su funcionamiento en los principios de transferencia de calor para lo cual se lleva una cantidad determinada de combustible hasta su temperatura de ignicin; el calor desarrollado por la combustin es transmitido a un elemento fluido (en nuestro caso agua); lo cual nos permite medir el calor liberado por el combustible. El poder calorfico obtenido es a volumen constante, puesto que un hay flujo msico; cabe mencionar que esta difiere muy poco del poder calorfico a presin constante (1%), por tanto para clculos de ingeniera pueden tomarse indistintamente estos poderes calorficos mencionados. Esta bomba presenta una camiseta de agua segn se aprecia en la figura mostrada ms adelante pudiendo agregar calor desde un medio externo hacia esta camiseta obtenindose entonces condiciones de temperatura uniforme con el adecuado control de esta transferencia de calor; como segunda alternativa podramos dejar esta camiseta vaca y obtener condiciones con similitud adiabtica. Considerando la bomba como un sistema cerrado a volumen contante tenemos: Antes de Encendido (25 C): T = 0: Despus de encendido (25 C):

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Donde el anlisis es considerado a condiciones estndar, o sea 77F (25 C) y 14.7 psi (1 atm) y el medio interior est saturado de agua; por tanto el vapor de agua formado es nicamente producto de la combustin; el cual al ser enfriado junto con los productos hasta las condiciones estndar, cede su calor obtenindose de este modo el valor del poder calorfico alto o superior. Donde: U: representa energa interna. : representa energa qumica. Y los ndices r, p y t se refieren a reactivos, productos y total respectivamente; as mismo, condiciones 2, con estndar. Entonces la energa que sale del sistema segn los estados (1) y (2) del esquema anterior: 1 Ley de la Termodinmica: Ya que no hay trabajo puesto que es un sistema cerrado: .. (I) ( ) ( ) . (II)

Por lo tanto: (Kcal / Kg de combustible en un proceso a T = cte.) ( ) . (III)

Por otra parte, considerando dos estados cualesquiera (1) y (2) en combustin adiabtica:

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De (I):

Pero: ( )

Por tanto: ( ) ( ( solo en procesos de ) ) ( ) ,

Combustin adiabtica. Si el se condensa obtenemos el poder calorfico bajo a volumen

constante, en cambio si se condensa despus de la combustin obtenemos el poder calorfico alto. Tal como se indico lneas atrs, este poder calorfico, es obtenido a volumen constante y su diferencia con el poder calorfico a presin constante encontrado usualmente en tablas radica en: ( Pero sabemos que: Entonces: H = U+Pv y ) ( ) Pv= RTn

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( (II) en (IV) ( ( Por lo tanto ( Donde: ) ( ) ( ) ) ( (

( )

) )

) Kcal / Kg combustible

= numero de moles de reactantes gaseosos. = numero de moles de productos de combustin disipadores de calor ( )

NOTA: Ambos obtenidos del balance de la ecuacin de combustin. Se ha ) es de 1% por lo tanto en hallado que el valor promedio de: ( clculos de ingeniera es aceptable.

Tal como se ah visto anteriormente la nica energa que cruza el sistema es que es el calor que aprovecha el agua contenida en el y la curva de interior de la bomba, por tanto; conociendo esta masa de agua; masa y calor especifico del recipiente; masa del combustible calorfica disipada durante el proceso de combustin. ( ( ) ) calentamiento y enfriamiento transitorio es factible hallar energa

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Donde:

Por lo tanto: ( )( )

Donde:

Se conoce como capacidad trmica de absorcin de la bomba y es dato proporcionado por el fabricante (K). Este poder calorfico es necesario corregirlo por el calor liberado por el fusible (aprox. 1600 cal/gr); Por formacin de acido ntrico (230 cal/ gr de acido ntrico) en trabajos de menos precisin tomar 10 cal; por formacin de acido sulfrico ( 1300 cal/gr de azufre presente en la muestra )

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PROCEDIMIENTO:

Para determinar el poder calorfico con la Bomba Calorimtrica de Emerson se siguen los siguientes pasos:

- Desarmamos la bomba calorimtrica con la finalidad de sacar el pequeo recipiente o mejor dicho el crisol contenido en su interior el cual debe ser pesado. Una vez hecho esto agregaremos dentro del crisol 1 gr aproximadamente de nuestra muestra de combustible (DIESEL 2).

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- En la tapa de la bomba calorimtrica acomodaremos un pequeo filamento que es nada menos un pequeo alambre de nicrom de unos 10 cm. de longitud el cual se va encargar de proporcionar la chispa para que la muestra de Diesel 2 combustione.

- Debemos asegurarnos que el interior de la bomba este limpio para ello pasaremos dentro de el un pao seco para as despus proceder al ensamblaje de la bomba calorimtrica.

- Ahora tomaremos con mucho cuidado el pequeo crisol con su contenido de combustible y lo acomodaremos en el anillo que esta en la tapa de la bomba, despus el filamento ya mencionado anteriormente lo acercaremos lo mas posible al combustible pero sin

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que lleguen a tocarse. Luego procedemos a ensamblar la bomba calorimtrica y ajustando la tapa, siempre evitando el hacer movimientos bruscos como sacudirlo o golpearlo los cuales pueden derramar el contenido del interior. - La bomba calorimtrica es llenada con oxgeno a presin, esto se realiza a una presin 25 atmsferas, con la ayuda de un tanque de oxgeno. El objetivo de este proceso es el de asegurarnos que dentro de la bomba exista un exceso de oxgeno el cual nos dar la certeza de una combustin completa del diesel 2.

- Despus de haber realizado el llenado de la bomba con oxgeno haremos las conexiones de este con un aparato elctrico el cual nos suministrara la intensidad de corriente til para la produccin de la chispa necesaria para la combustin. Este aparato elctrico esta provisto de una serie de llaves y luces, si oprimimos una llave y: -

Se enciende un foco de color verde esto nos indicara que la conexin realizada con el alambre nicrom contenido dentro de la

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bomba esta cerrando circuito siendo esto fundamental para la realizacin del experimento, en caso contrario tendramos que desarmar la bomba y revisar las conexiones con el filamento o alambre nicrom.

- Cuando observamos que se enciende el foco de color rojo tendremos la seguridad de que se esta llevando a cabo la combustin del diesel 2. - La bomba calorimtrica se toma con cuidado y con ayuda de una especie de gancho es puesta dentro de un recipiente el cual contiene agua tapando ligeramente la superficie de la bomba. Despus todo este recipiente y su contenido es llevado a otro de mayor tamao que viene a ser conocido como la camiseta de agua. -En estas condiciones instalamos el agitador elctrico. Ponga en marcha el agitador deje transcurrir de 3 a 4 min. para que se uniformice la temperatura del agua. - En estos momentos oprimimos la llave de "fire" para iniciar el proceso de combustin, notaremos que la luz roja se enciende e

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instantes despus se apagara donde se iniciara la toma de lecturas de temperatura cada 30 seg. y momentos despus cada 5 min. Estas lecturas son necesarias para calcular las prdidas de calor a la camisa externa. - Registre la temperatura cada 30 seg hasta que se alcance la mxima temperatura. El observador del termmetro debe estar bien

alerta porque el aumento de la temperatura es muy despus grande del

inmediatamente encendido.

- Finalizado la toma de lecturas desinstale el termmetro y los cables elctricos, saque la bomba del calormetro, suelte los gases, y desarme la bomba.

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Luego se repiten los mismos pasos para la combustin pero a 10 atm de oxigeno. Por ltimo se comparan los productos de las dos combustiones y se analiza el poder calorfico en cada una de ellas con los datos tomados de la medicin de temperaturas.

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CALCULOS Y RESULTADOS

Pc
Donde:

T *K cal / gr .. () Vc * c

c
Pc Vc K

= = = =

Densidad del combustible. Poder calorfico. Volumen del combustible 2440 cal/c

c=

T= (

)c ()

Tmax=temperatura mxima alcanzada.

Te=temperatura en el instante de encendido.

.. () P1 y P2: factores correctivos. R1: rgimen de aumento de la temperatura por minuto. R2: rgimen de disminucin de la temperatura por minuto.

..()

t1: tiempo transcurrido desde el momento de encendido hasta alcanzar temperatura ambiente. t2: tiempo transcurrido desde el Tmax hasta alcanzar temperatura ambiente.

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Primera medicin: ascenso de temperatura

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En la ecuacin : P1= Tmax=32.2c Tenc=21.8c

T(c ) 21.8 T(mints) 0

22.2 0.5

25 1

28.8 1.5

30.8 2

31.6 2.5

32 3

32.2 3.5

temperatura

40 30 20 10 0 0

T(0C) vs tiempo(min)

y = 3.419x + 22.067

tiempo(mints)
La pendiente de la recta es el rgimen de temperatura por minuto.

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Segunda medicin: Descenso de temperatura

Tiempo 2:7min En la ecuacin : P2=

T(c ) t(mints)

31.8

31.2

30.8

30.4

30

29.8

29.3

28.9

28.8

28.6

28.2

27.9

27.8

27.7

27.6

0.5

1.5

2.5

3.5

4.5

5.5

6.5

T(0C) vs tiempo(min)
33 32 31 30 29 28 27 26 0 2 temperatura

3.5, 28.9 T = -0.597t + 31.34 4 tiempo(mints) 6 8

Reemplazando y en : T= ( T= ( T=6.51c Reemplazando en : )c )c

Pc

6.51* 2440 cal / gr 15884.4cal / gr 1

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OBSERVACIONES:

Al hacer la combustin a 10 atmsferas se present un fenmeno denominado formacin de holln, producto de la combustin incompleta dentro de la bomba calorimtrica de Emerson. El hecho de colocar el alambre que produce la chispa es una labor muy complicada que el mismo profesor encargado llev a cabo dada la complejidad de la tarea. El ensayo se puede ampliar a combustibles slidos(dado que hicimos la prueba solamente con elementos lquidos).

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Cuando abrimos la bomba, observamos que en su interior solo hay restos del vapor de agua que se condenso en las paredes del recipiente. Esto se debe a que se llevo a cabo una combustin completa a la presin de 25 atmosferas. En la combustin que se realizo a 10 atmosferas de oxigeno notamos que en los productos de combustin se encuentra restos de CO que demuestra de manera contundente que la combustin fue incompleta debido a la falta de oxigeno por ende el interior del recipiente se encontr de color negro. Una buena recomendacin sera hacer varias pruebas de combustin a presiones tomadas en un rango de 10 a 25 atmosferas para encontrar la presin crtica, la cual es la minima para que se de un proceso de combustin completa a las condiciones dadas. de temperaturas

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BIBLIOGRAFA:
Avallone, Eugene A. "Manual de Ingeniero Mecnico". Tomo 1 y 2. Novena Edicin. Mc Graw Hill. Mexico, 1996.

Bolinaga, Juan. "Mecnica elemental de los fluidos". Fundacin Polar. "Universidad Catlica Andrs". Caracas, 1992.

Enciclopedia Salvat, Ciencia y Tecnologa. Tomo 12 y 14. Salbat Editores, S.A. Primera Edicin. Barcelona, 1964.

Mott, Robert. "Mecnica de los Fluidos". Cuarta Edicin. Prentice Hall. Mxico, 1996.

Vargas, Juan Carlos. "Manual de Mecnica para no Mecnicos". Intermedios Editores. Colombia, 1999.

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