PROYECTO VARIANTE ACCESO PRINCIPAL PONGO CONGA PLAN DE PERFORACIN Y VOLADURA EN ZONAS CERCANAS A ZONAS ARQUEOLGICAS

PLAN DE VOLADURA CERCANAS A ZONAS ARQUEOLGICAS Y VIVIENDAS EN LA VARIANTE PONGO - CONGA

Resumen

Este documento muestra el plan de voladuras a realizar en las zonas cercanas a las zonas arqueolgicas comprendidas en la ejecucin de la carretera variante Pongo- Conga desde el Km 6+520 13+900.

Preparado por: GUIDO HUMBERTO CHUQUILIN SALAZAR

Revisado por: CESAR MAMANI

Aprobado por: GyM

PROYECTO VARIANTE ACCESO PRINCIPAL PONGO CONGA PLAN DE PERFORACIN Y VOLADURA EN ZONAS CERCANAS A ZONAS ARQUEOLGICAS
HISTORIAL DE CAMBIOS

Nro. Rev. 0.1

Fecha 16 FEBRERO 2011

Paginas

Descripcin de Cambios Primera versin

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TABLA DE CONTENIDO 1. OBJETIVO............................................................................................................................4

3.- GENERALIDADES...................................................................................................4 4.- REQUERIMIENTO DE VOLADURA CONTROLADA................................................4 5.- MEDIDAS DE PREVENCION....................................................................................5 6.- CARGA OPERANTE Y CONTROL DE VIBRACIONES............................................5 7.- CALCULO DE VOLADURA CONTROLADA ............................................................6 8.- DISEO DE MALLA DE VOLADURA........................................................................7
9. IDENTIFICACIN DE ZONAS ARQUEOLGICAS CERCANAS A LA CARRETERA.......8 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. VISTA GENERAL DE ZONAS ARQUEOLGICAS......................................................8 MISH-12........................................................................................................................8 MISH-14....................................................................................................................... 9 MISH-13, MISH-13, MISH-15, MISH-17, MISH-24, MISH-24.......................................9

10. LISTA DE ZONAS ARQUEOLGICAS............................................................................. 10

11.- IDENTIFICASION DE VIVIENDAS CERNAS AL EJE DEL PROYECTO.............10 12.- EJEMPLOS DE MEDIDAS DE CONTROL EN VOLADURAS CONTROLADAS...11 13.- RESULTADOS AL EJECUTAR UNA VOLADURA CONTROLADA....................12 14.- ANEXO.................................................................................................................13

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1. OBJETIVO Presentar un plan de voladuras en las progresivas de la carretera cercanas a las casas y zonas arqueolgicas a lo largo de todo el proyecto (Km 6+520 13+930).

2. 3.-

ALCANCE Contratista, Subcontratista, Operadores, Perforistas, y Comunidad. GENERALIDADES

El presente plan, describe los alcances necesarios para tener en consideracin cuando realizamos trabajos de perforacin y voladura de rocas en zonas cercanas a infraestructura, casas, comunidades, zonas arqueolgicas, etc. Las voladuras son CONTROLADAS para limitar y reducir la onda expansiva de la detonacin, las proyecciones de rocas voladoras, vibraciones, etc. As la explosin no debe afectar a las instalaciones o infraestructuras antes descritas, donde el objetivo es excavar la roca con el empleo de explosivos sin causar dao, esta tcnica es conocida como voladura controlada.

El trmino voladura controlada se refiere especialmente a las que se efectan en reas cercanas a edificaciones a fin de salvaguardar la integridad de los mismos, mtodo especial que tienen por objeto no afectar mas all del lmite de excavacin o la superficie de roca remanente alrededor del disparo o voladura, tratndose no solamente de obtener una superficie lisa, sino tambin de proteger la roca del agrietamiento, los Parmetros a controlar son los siguientes: Diseo de parmetros de malla de perforacin Diseos de cargas explosivas tanto para produccin como para control Secuencia y geometra de salida del disparo Medidas de Prevencin.

4.- REQUERIMIENTOS DE UNA VOLADURA CONTROLADA En los taladros de control se debe disminuir el espaciamiento con respecto al burden (0.5 a 0.8B). El dimetro de los taladros de control deben ser menor que el dimetro de produccin. Una mezcla explosiva de mayor densidad produce principal rotura en el fondo del taladro. El taco debe ser de material inerte. Conservar el paralelismo y alineamiento de los taladros con respecto al diseo del proyecto. En zonas de material suave alterado y con presencia de diques, la fila de precorte y recorte no se carga.

En caso de paredes con fallas, seguido a la fila de precorte, se ayuda con una fila de amortiguacin antes del inicio de los taladros de produccin. La carga de explosivo es reducida de un 30 a 60% y desacoplada para una mejor distribucin.

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5.- MEDIDAS DE PREVENCIN Recubrimiento del rea de voladura. Controlar el factor de carga 0.15 0.25 kg/m3 (voladura controlada). Respetar el Protocolo de voladura. Evacuacin de personal, equipos, etc. Salida del disparo al lado opuesto a lo que se quiere proteger. Supervisin constante de la tarea de perforacin y voladura.

6.- CARGA OPERANTE Y CONTROL DE VIBRACIONES La carga operante es la cantidad de explosivo que detona en uno o varios taladros por cada tiempo asignado llamado retardo en milisegundos o ms. El control de vibraciones se produce por la reduccin de la carga operante que se expresa en VPP o velocidad pico de partcula que no debe superar los 50mm/s. Se calcula utilizando la siguiente frmula:

V = c = Q = D = = =

Velocidad de vibracin de partcula (mm/s) Parmetro del macizo rocoso Carga del explosivo detonado con micro retardos (Kg.) Distancia entre el lugar de la voladura y el punto de registro (m) Constante de utilizacin del explosivo Constante de amortiguacin

El siguiente ejemplo muestra un caso de control de vibraciones de acuerdo a la formula anterior a una distancia de 20m con una carga operante de 1Kg de explosivo por retardo. Los resultados muestran una velocidad pico partcula VPP de 9.61 mm/s para la distancia propuesta, lo cual disminuye a lo largo de la distancia.

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7.- CALCULO DE VOLADURA CONTROLADA TALADROS DE MARTILLO NEUMATICO

TALADROS DE ROCKDRILL

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8.-EJEMPLO DE DISEO DE MALLA DE VOLADURA

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9. 9.1. IDENTIFICACIN DE ZONAS ARQUEOLGICAS CERCANAS A LA CARRETERA VISTA GENERAL DE ZONAS ARQUEOLGICAS

9.2.

MISH-12

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9.3. MISH-14

9.4.

MISH-13, MISH-13, MISH-15, MISH-17, MISH-24, MISH-24

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10. LISTA DE ZONAS ARQUEOLGICAS

NRO

ZONA

PROGRESIVA INICIAL 7+600 8+000 8+150 9+000

PROGRESIVA DE MNIMA DISTANCIA 7+700 8+040 8+200 9+100

PROGRESIVA DISTANCIA FINAL MNIMA (m) 7+800 8+100 8+300 9+200 139.7 21 290.53 217.66

LADO

1 2 3 4

MISH-12 MISH-14 MISH-13 MISH-13

Izquierda Derecha Izquierda Izquierda

MISH-15

8+400

8+500

8+550

59.14

Derecha

MISH-17

8+550

8+600

8+650

173.44

Derecha

MISH-24

8+600

8+600

8+800

22.52

Derecha

MISH-24

9+600

9+700

9+800

101.81

Derecha

11.- IDENTIFICACIN DE VIVIENDAS CERCANAS AL EJE DEL PROYECO PROGRESIV PROGRESIVA A INICIAL FINAL DISTANCIA DE VIVIENDA AL EJE (m) 579 739 y 447 761 761 384 260

PROPIETARIO

LADO

1 2 3 4 5 6

Wilder Tocas Hinostroza Amancio Garay (2 vi.) Marina Portal Vargas Antonia Portal Garay (2Vi) Celestino Portal Garay Maria Portal Garay

7+500 7+500 9+000 9+000 9+000 9+000

7+800 7+800 9+200 9+200 9+200 9+200

izquierdo izquierdo izquierdo izquierdo izquierdo izquierdo

10

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265 177 576

7 8 9

Julia portal Garay Florencio Daz Manuel Marchena

9+000 11+500 11+500

9+200 12+000 12+00

izquierdo izquierdo izquierdo

12.- EJEMPLOS DE MEDIDAS DE CONTROL EN VOLADURAS CONTROLADAS

Zonas de disparo donde de se utilizan geomembranas usadas, fajas transportadoras usadas sacos de arena, mallas de cuero, etc

Zona de disparo cerca a viviendas donde se aprecia el uso de sacos de arena y mallas de acero.

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13.- RESULTADOS AL EJECUTAR UNA VOLADURA CONTROLADA. Cuando se realiza voladura controlada se obtiene paredes estables y seguros, as como evita la proyeccin de rocas a las zonas circundantes al rea de voladura, como se aprecia en las figuras siguientes.

12

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ANEXO

13

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PLANO GENERAL DEL PROYECTO

PLANO DE UBICACIN DE VIVIENDAS

14

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15

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SECCIONES
NRO ZONA PROGRESIVA INICIAL PROGRESIVA DE MNIMA DISTANCIA PROGRESIVA FINAL DISTANCIA MNIMA (m) LADO

MISH-12

7+600

7+700

7+800

139.7

Izquierda

La zonas arqueolgicas se encuentran al lado izquierdo del eje por lo tanto la salida ser hacia el lado derecho.

16

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PROGRESIVA DE MNIMA DISTANCIA 8+040 DISTANCIA MNIMA (m) 21

NR O 2

ZONA

PROGRESIVA INICIAL 8+000

PROGRESIVA FINAL 8+100

LADO

MISH-14

Derecha

La zonas arqueolgicas se encuentran al lado derecho del eje por lo tanto la salida ser hacia el lado izquierdo.

17